矿山法隧道施工技术及安全风险控制(2014-8-2)[详细]
矿山法隧道施工质量控制点
矿山法隧道施工质量控制点一、编制依据（1）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）；（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；⑶《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）；（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；（6）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；（7）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）；（8）《铁路隧道锚构筑法技术规则》（TBJ108-92）；（9）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；（10）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TBJ417-2003）；（11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（12）其它与本工程相关的现行施工及验收规范。
二、工程概况矿山法隧道起讫里程:左线DK18+650～DK20+070,长度1436.214m;右线DK18+780～DK20+070,长度1290m;出口明挖段里程：左右线DK20+070～DK20+380.895，长度621.79m。
长深区间在DK19+677处设有一施工竖井，深38.863m；在YDK18+827.0、DK19+400.0分别设有一联络通道及废水泵房。
（过渡段）明挖区间正线设计起点里程为YDK18+327.576，终点里程为YDK18+760,长432.424.左正线设计起点为ZDK18+332.576，终点里程为ZDK18+625,长292.424m。
三、隧道质量控制点工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求；施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据，对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求，以业主书面通知为准。
标准、规范与施工图有矛盾时，以设计施工图为准。
若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时，按业主提供标准就高不就低的原则执行。
矿山法隧道爆破施工控制要求
矿山法隧道爆破施工控制要求摘要：现如今，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，隧道非爆破主要开挖方式有盾构、掘进机、机械破碎、直接挖掘法（土方）、鹰钩机（软岩或强风化岩）、静爆法、水钻法等。
但隧道开挖最常用技术为爆破开挖，较为经济（造价较低）、技术较为成熟，在周边环境允许条件下会优先选用爆破开挖。
洞内爆破涉及飞石和振动，爆破安全距离、振速控制、围岩少扰动等对其他施工协调作业非常关健。
爆破设计与初期支护、仰拱、二衬等施工密切联系，所以应综合分析各工序操作时间、空间，保证安全施工，仰拱、二衬施工步距应与爆破设计和围岩变形收敛相适应。
关键词：矿山法；隧道爆破施工；控制；要求引言随着城市建设的高速发展，土地资源日益紧缺。
土地开发已由地表逐渐转向地下。
在岩石层较浅的城市地铁建设施工中诸如基坑开挖、隧道掘进都会遇到岩石爆破。
但地铁隧道工程的地质条件及地面环境更加复杂，存在着埋深浅且爆破振动易引起上方软弱地层的坍塌等危及施工安全的风险。
本文通过开展大断面控制爆破施工技术研究，采用地铁隧道爆破大多采取的CRD法，通过设计爆破参数，合理控制炸药单耗，降低爆破振动强度，确保围岩轮廓成型效果良好。
1高速公路隧道施工控制的意义我国的高速公路隧道工程施工技术相比于其他国家而言应用较晚，因此在施工过程中仍旧存在着一些问题尚待解决，这种现象导致了隧道施工过程中会伴随着一些施工意外出现。
高速公路隧道施工塌方事故是目前隧道施工中最常见事故之一，有着重大的危害，因此解决高速公路隧道施工塌方问题是目前建筑行业的主要目标之一，只有将塌方原因找到，并且竭力预防塌方事故，才能真正保证施工人员的生命安全，同时也能降低施工企业的整体投入成本，缩短工期，让最少的投入实现最大的效益。
只有对高速公路隧道施工造成塌方因素进行合理有效控制，才能有效解决塌方事故给施工过程中带来的所有影响，实现安全施工建设。
2矿山法隧道爆破施工控制要求2.1隧道爆破开挖工艺选择为进一步减少矿山法隧道爆破施工对城市周边环境产生的影响，在施工之前应根据设计图纸以及地勘报告，确定隧道开挖的断面轮廓、周边环境、围岩情况及管线埋深情况，确定爆破的相关参数及工艺，控制爆破施工时的自由面大小，同时在开挖过程中根据地质情况、周边环境变化及时优化爆破参数。
轨道交通矿山法隧道施工安全管理要点
城市轨道交通工程安全 质量管理暂行办法 建质[2010]5号
城市轨道交通工程安全 质量管理暂行办法 建质[2010]5号
处罚标准
责令立即整改,对于重大安全质 量隐患，责令暂时停止施工,罚 款、停业整顿,降低资质等级，
吊销资质证书。
责令立即整改,对于重大安全质 量隐患，责令暂时停止施工,罚 款、停业整顿,降低资质等级，
□
城市轨道交通工程安全 质量管理暂行办法 建质[2010]5号
责令立即整改,对于重大安全质 量隐患，责令暂时停止施工,罚 款、停业整顿,降低资质等级，
吊销资质证书。
按照设计技术参数及规 范进行支护
□
城市轨道交通工程安全 质量管理暂行办法 建质[2010]5号
责令立即整改,对于重大安全质 量隐患，责令暂时停止施工,罚 款、停业整顿,降低资质等级，
工 4、专项方案专家论证、 审查
□
方
案 5、施工现场及其毗邻区
《城市轨道交通工程安全质量管理暂
域内的建（构）筑物、 □
行办法》建质[2010]5号
□
地下管线保护措施
第三十九条
处罚依据
城市轨道交通工程安全 质量管理暂行办法 建质[2010]5号
城市轨道交通工程安全 质量管理暂行办法 建质[2010]5号
吊销资质证书。
责令立即整改,对于重大安全质 量隐患，责令暂时停止施工,罚 款、停业整顿,降低资质等级，
吊销资质证书。
责令立即整改,对于重大安全质 量隐患，责令暂时停止施工,罚 款、停业整顿,降低资质等级，
吊销资质证书。
注浆施工期间采取污染 地下水措施
□
城市轨道交通工程安全 质量管理暂行办法 建质[2010]5号
城市矿山法隧道施工安全与风险控制
城市矿山法隧道施工的基本流程
施工准备：包括现场勘查、设计图纸审核、施工组织设计等 洞口施工：包括洞口土石方开挖、边坡防护等 隧道掘进：采用矿山法进行隧道掘进，包括钻孔、装药、爆破、通风等工作 衬砌施工：在隧道掘进完成后进行衬砌施工，包括初期支护和二次衬砌等
城市矿山法隧道施工的常见问题
的案例分析
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城市矿山法隧道施工概述
章节副标题
城市矿山法隧道施工的定义和特点
• 城市矿山法隧道施工的定义：在城市中进行矿山法隧道施工，利用矿山法原理进行隧道开挖、支护、衬 砌等作业，以实现隧道的建设。
• 城市矿山法隧道施工的特点： - 施工环境复杂：城市中隧道施工需要考虑周边建筑、道路、管线等因素， 对施工安全和环境保护要求较高。 - 施工难度大：城市中隧道施工场地狭小，作业空间受限，需要采取 相应的技术措施和施工方案，以保证施工进度和质量。 - 风险控制要求高：城市中隧道施工涉及到众多 风险因素，如地质条件、地下水、周边环境等，需要采取有效的风险控制措施，确保施工安全和顺利进 行。
施工难度大，技术要求高
施工环境复杂，安全隐患 多
施工成本高，工期长
环境保护要求高，对周边 生态影响大
城市矿山法隧道施工安全 控制
章节副标题
施工安全管理体系的建立与实施
制定安全管理制度和操作规程 设立安全管理机构，配备安全管理人员 定期进行安全检查和评估 加强施工现场安全管理，确保作业人员安全
施工安全技术措施的制定与执行
施工风险的应对措施与建议
制定风险应对计 划，明确应对措 施和责任人
加强施工现场管 理，确保安全措 施落实到位
定期进行风险评 估，及时发现和 解决潜在风险
矿山法隧道施工技术及安全风险控制PPT课件
完善加强阶段再进行回填和加固。
（1月28日至2月24日三个阶段总计灌注砼2965.5m3，
填砂石21053 m3，回填土方7050m3，注浆水泥用量
1270.75T。）
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三、工程案例
1、广州某隧道工程坍塌事故
地面塌陷后回
填前情况
抢险回填后情
已液化，类似泥石流一样的爆发性喷涌。
3、此段隧道断面变化频繁，在不拆迁地面房屋的情况下，按
照目前国内施工水平，只能采用矿山法施工，施工过程中对隧道拱
顶持力层多次扰动，也是这次塌陷的诱因。
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三、工程案例
1、广州某隧道工程坍塌事故
（二）间接原因
1、施工单位发现折返线隧道上方建筑物观测A1点沉降（-29.5mm）
估）
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施工过程中
开挖面地质情况监控、评估与预警
1.土层性质及稳定性（土质性质及其变化情况、开挖面土体渗漏
水情况、工作面坍塌等）
2.降水效果（抽降水控制效果、降水井井位、出水量及含沙量、
变化情形及持续时间、附近地面沉陷情况等）
支护结构体系监控、评估与预警
1.支护体系施作及时性情况
2.渗漏水情况
（一）事故经过
2013年1月28日10时40分隧道内进行爆破作业，通风15
分钟后，由现场安全负责人检查围岩情况，发现围岩完整，
表面干燥，无渗水现象，技术人员进行了爆破效果检查。
15时05分开始进行格栅拱架安装、打设锚杆作业。
在1月28日11时30分、13时10分、15时30分对地面及地
表建筑物进行监测，均未发现异常情况。
1、广州某隧道工程坍塌事故
隧道施工技术风险评估及风险控制措施
隧道施工技术风险评估及风险控制措施摘要：近年来，无论是公路还是铁路交通工程建设，几乎都会面临着巨大的施工风险，尤其是在隧道施工路段，因为面临的地质地形条件复杂，再加上隧道特殊的结构特征和施工要求，工程企业在遇到隧道施工路段时，技术风险评估和风险控制是关键性的工作，以通过科学的技术评估和风险预防来减少施工中的安全事故。
基于此，本文针对隧道施工作业的技术风险评估方法展开了详细的分析，提出了风险预防与控制的有效对策，对同类型施工作业有着一定的指导价值。
关键词：隧道施工技术；风险评估；风险控制；措施1隧道施工技术风险评估及控制的现实意义在一些特殊的施工路段，为克服地质地形条件限制，一般采用的是隧道结构建设，以充分通过隧道结构来满足通行要求。
隧道施工技术风险评估和控制的意义具体体现在以下方面：（1）有效减少施工作业中不定性损失的科学控制，因为在技术风险评估下，经由对现场风险的识别、评估，来有效制定最为可靠的风险应对策略，减小施工风险对工程企业所造成的损失。
（2）减少了在隧道施工作业中各种因素的干扰，使得现场的施工作业可以严格按照前期的设计方案来制定，保持正确的施工路线，发挥配套风险预警和救援机制的作用[1]。
（3）技术风险评估和风险控制，可以对隧道施工人员的一切行为起到重要的约束作用，使得各个岗位上的施工人员和管理人员均能够从思想上重视安全风险管理工作，促进施工作业的顺利实施。
2隧道施工技术风险评估及控制的内容隧道技术风险评估和控制包含了诸多方面：（1）技术风险事故概率，这一指标具体指的是隧道施工作业开展的过程中，在综合分析施工影响因素的基础上，确定各种技术风险事故的概率。
对于隧道施工作业而言，不同的施工因素下可以细分为不同的风险因素，这些风险的存在具有客观性，整个施工作业进行时，通过对这些风险因素的有效衡量，也就可以最大程度上从源头上应对和消除这些技术风险[2]。
（2）技术风险事故损失。
隧道技术风险评估工作涉及了很多方面的工作，其中，利用现代化技术进行技术风险因素事故发生流程的模拟非常重要，经由全面的事故模拟，最终所得到的数据和信息可以作为风险预警、防控的依据。
矿山法隧道施工安全技术交底主要内容
广东省市政基础设施工程矿山法隧道施工安全技术交底主要内容AQSZ-P-2.84一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。
二、隧道总体施工遵循：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、早成环、勤量测、速反馈”的原则。
三、洞口及交叉口工程：（一）洞口应按专项施工方案要求采取加固措施。
（二）洞口边坡和仰坡应按照设计要求施工，并应按自上而下顺序进行，截、排水系统应完善。
（三）横通道、竖井或正洞连接处应按设计要求进行加固。
（四）进出洞、上下井应建立登记管理制度，并形成登记记录。
（五）洞口邻近建（构）筑物时应按设计要求采取防护措施。
四、地层超前支护加固：（一）施工中应按设计要求进行超前支护、加固，并对地下管线等周边环境进行保护。
（二）超前加固前，掌子面应按设计要求进行封闭。
（三）超前支护的大管棚或小导管的材质、规格、长度、间距、外插角等应符合设计和专项施工方案要求。
（四）管棚、超前小导管或开挖面深孔等部位注浆参数应符合设计要求，注浆完成后，应在注浆体强度应达到设计要求后再进行开挖。
（五）浆液配置或存放过程中应设专人管理。
（六）浅埋地段应按设计要求进行地面注浆加固。
（七）超前支护或加固效果应满足开挖安全要求。
五、隧道开挖：（一）开挖前应进行开挖面地质描述，按专项施工方案进行地质超前预报。
（二）开挖应严格按设计和专项施工方案规定的开挖方法和步序进行，并严格控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距；（三）作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理。
（四）核心土留置、台阶长度、导洞间距应符合设计要求。
（五）不良地质地段掌子面应及时支护、封闭。
（六）支护参数应根据地质变化及时进行调整。
（七）双向开挖面相距15-30m时，应改为单向开挖。
（八）开挖过程中降水作业应按专项施工方案实施。
六、爆破：（一）爆破器材应符合标准要求，并有检验合格证、技术指标和说明书。
（二）爆破器材的存储、运输和处置应符合有关规定。
隧道工程安全技术控制要点
隧道工程安全技术控制要点隧道工程安全技术控制是确保隧道建设过程中人员安全和隧道设施的完好性的关键要素。
隧道工程的建设具有较大的风险，如果不采取适当的安全措施，可能会导致意外事故的发生，给人员和财产带来严重的损失。
因此，隧道工程安全技术的控制要点非常重要。
本文将介绍隧道工程安全技术控制的几个关键要点。
1. 施工前的安全评估在开工前，必须进行全面的隧道工程安全风险评估。
评估过程中需要考虑施工区域的地质条件、水文条件、气象条件等因素，以及施工过程中可能遇到的各类风险和可能发生的事故类型。
通过合理的评估，可以制定出相应的施工方案和安全措施，减少事故发生的概率。
2. 施工现场的安全保障施工现场是隧道工程安全控制的重点区域。
在施工现场，必须完善的安全保障措施，包括施工区域的划定、通风系统的建设、灭火系统的设置、危险物品的存放和管理等。
并且需要建立健全的安全管理制度，明确每一个参与施工人员的责任和职责。
3. 施工技术的控制隧道工程的施工中有使用各类机械设备和施工工具的过程，需要严格控制施工技术的操作规程。
要确保所有施工人员都具备相应的技术水平和操作能力，并严格按照规程进行操作。
在使用机械设备时，必须确保设备的安全性能，定期进行检查和维护，防止因设备故障引发事故。
4. 安全培训与督促隧道工程的安全培训是确保施工人员安全的重要手段。
所有参与施工的工作人员都必须接受相应的安全培训，了解施工现场的危险性和安全操作要点。
此外，必须建立监督机制，对施工现场进行巡视检查，并与施工人员进行交流沟通，及时发现和解决问题。
5. 应急预案隧道工程建设过程中，不能排除突发事故的可能性。
因此，必须制定合理的应急预案。
应急预案要包括事故发生的类型、应急措施、安全疏散路线、应急救援团队的配置等内容。
预案制定后，需要进行演练和针对性的培训，以提高施工人员的应急处理能力。
总结起来，隧道工程安全技术控制的要点包括施工前的安全评估、施工现场的安全保障、施工技术的控制、安全培训与督促以及应急预案等。
隧道工程安全技术控制要点
隧道工程安全技术控制要点隧道工程建设是现代交通运输建设中不可或缺的重要组成部分，然而隧道施工风险也很高，需要采取严格的管理和控制措施来确保施工过程中的工人、设备等安全。
本篇文档将从技术、管理等多个方面介绍隧道工程安全技术控制的要点。
施工前的技术准备在开始隧道工程的施工前，工程管理人员应该充分了解地质条件和施工环境，明确安全风险，进行有效的技术准备。
具体的控制要点包括：勘测和设计在进行隧道工程建设前，必须进行细致的勘测和设计工作，包括对地质情况和地形的了解和分析，以及对隧道设计、布局、支护的仔细研究和制定方案。
监测设备在施工前，必须安装并调试好隧道工程的监测设备，对隧道的变形、裂缝、沉降等进行实时监控，确保一旦出现异常情况及时采取应对措施。
施工技术施工技术是保证隧道工程施工的重要因素。
需要确保隧道施工人员熟练掌握施工技术，对后续施工中可能出现的各种情况有应对的经验和方法。
施工期的实施控制在隧道工程的施工期间，需要采取高效的控制措施，严密监控隧道施工进度与安全情况，确保隧道工程施工的安全、高质、高效。
具体的控制要点包括：现场管理施工期间，需要对建设施工现场实行严格的管理，例如定期进行巡查和检修，对现场施工人员的素质、制度意识等进行监督和提高。
安全防护施工期间，应对施工区域进行严格的防护，落实好施工现场的封闭化、安全化措施，保证工程建设的顺利进行。
现场应急措施在隧道工程施工期间，必须制定完善的应急预案及时、科学地处理突发事件。
应急预案的内容包括：应急处置程序、应急动员、应急救援、应急物资、应急通讯等。
现代技术手段现代技术手段在隧道工程施工期间起到了极其重要的作用。
例如，在隧道施工过程中，要充分利用BIM技术，进行隧道的建模、分析和仿真，结合大数据和云计算等技术手段，加强隧道工程施工的动态监测和安全保障。
隧道工程竣工后的评估与隧道施工阶段类似，隧道工程在建设完成后也需要进行评估，以便更好地管理和控制隧道的安全情况。
轨道交通矿山法隧道开挖及初支施工风险控制
轨道交通矿山法隧道开挖及初支施工风险控制摘要：在目前国内轨道交通工程施工中，经常遇到复杂多变的地质条件和一些不良地质问题，给工程施工带来了较大的难度和风险，隧道开挖施工时隧道坍塌、地表坍塌事故时有发生，带来重大的经济损失和严重的影响，通过隧道开挖初支的风险控制确保隧道施工安全尤为重要。
关键词：轨道交通；矿山法隧道施工；开挖及初支；风险控制引言城市建构筑物密集，在城市道路下方进行隧道施工对周边环境影响较大，发生事故时往往造成造成严重的不良社会影响，如何做好隧道安全风险的控制，确保隧道风险防控和施工安全，是隧道施工研究的重点。
本文主要针对某轨道交通出洞段复杂地质条件下的矿山法隧道隧道施工安全管控为例，阐述隧道开挖支护施工中安全管控重点。
1 工程概况及地质情况某市某段轨道交通中间为出入段线双线大段面隧道，两侧为正线单线隧道，采用矿山法施工，出洞段隧顶埋深6.8-9.4m，出入段线隧道与正线隧道结构间距1.72～8.4m。
洞顶大部分位于中风化层内,顶部多是软塑状红黏土，穿越发育白云正断层，节理发育、岩体破碎；区间白云岩和灰岩岩溶发育，岩溶管道连通性好，地下水位埋深较浅，隧道位于地下水位以下，岩溶水丰富，存在顺岩溶裂隙带渗水及线状涌水的可能。
场区内存在断层、岩溶、红黏土、夹层、杂填土等多种不良地质，属于典型的复杂地质条件下的浅埋暗挖隧道。
隧道周边环境复杂，上部道路车流量大、重车多、较拥堵、道路下方管线复杂，周边多是村民自建房。
段内围岩稳定性差，易坍塌，易出现地表下沉或塌至地表影响行车和周边环境安全，给隧道施工带来较大难度和风险。
2 隧道施工方法在在矿山法隧道施工技术应用中，使用的开挖方法较多，主要分为全断面法、正台阶法、上半断面临时封闭法、环形开挖法、双侧壁导坑法、中隔墙法、中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法等。
隧道施工根据地质情况和围岩分级情况采取不同的工法施工，能有效预防沉降和收敛，避免事故的发生。
本隧道出洞段采用人工配合机械开挖，经过后期地质探查，和专家论证情况，下导坑施工对机械化施工限制较大，考虑到可行性、安全性、工期可控性、经济性，对原设计中的CD法进行优化，采取上半断面帷幕注浆堵水+大管棚超前支护措施，待帷幕注浆和超前支护施工完成达到设计强度时，进行隧道开挖支护，先开挖支护①部，施工上导坑中侧壁临时支护，临时支撑须立于岩层面，再进行②部开挖支护施工，待沉降和收敛稳定后，进行③部开挖支护，拆除临时支撑，最后开挖④部仰拱位置，对初支进行封闭。
城市矿山法隧道施工安全与风险控制
1.5D时，近 接影响 忽7略8 不 计。
2 浅埋暗挖法两隧道的近接度标准
1）数值分析
近接影响分 区图
79
2 浅埋暗挖法两隧道的近接度标准
1）数值分析
近接影响分 区图
80
3 重叠隧道设计与施工技术
81
3 重叠隧道的设计与施工技术
主要内容：
1）重叠隧道设计分段 2）重叠隧道施工顺序 3）重叠隧道工作面合理间距 4）不同洞型空间转换方法
（3）超短台阶法。上台阶长度仅3～5m，适用于机械化程度
不高的地段。
优缺点：断面闭合较快，利于开挖面稳定，但上下台阶作业
干扰很大。
13
二、城市矿山法概述
2.台阶法
至于施工中究竟采用何种台阶法（长、短、超 短），要根据以下两个条件来决定： ➢ 初次支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差， 闭合时间要求越短； ➢ 上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设
A
到“好钢用在刀刃上”，
重点控制主要块，快速
施工次要块。
37
➢掌子面和侧墙对某点沉降的贡献率
径向锚杆固然重要，掌 子面变形引起的土体变位也 不容忽视。有时掌子面前方 的超前锚杆显得更为重要。 如“新意法”理念就是重视 掌子面前方锚杆作用。
38
未有超前加固措施的
39
超前加固后
用玻璃纤维筋加固前方土体
10m
-30°
1.0D
/
0
0.5D、1.0D、1.5D
下洞 埋深 变化
15° 30°
1.75D 2.0D
“先下后上”
45°
1.1D
77
90°
0.5D
隧道施工安全技术规程（2篇）
隧道施工安全技术规程第一章总则第一条为了加强隧道施工中的安全管理，切实贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保护作业人员在隧道工程施工中的安全与健康，根据国家有关规定，特制定本规程。
第二章基本要求第二条隧道工程施工中使用的爆破器材、安全设施、机电设备、电气材料、工具、仪器、安全检测仪器和个人劳动保护用品必须符合国家标准或行业标准，并有产品合格证，检验证；设备、仪器应有铭牌。
第三条要害岗位，特殊工种的作业人员必须严格挑选，并进行安全、技术考核，特殊工种必须持证上岗。
第四条隧道作业人员必须遵守下列规定：1、作业前应认真做好敲帮问顶等安全工作，发现不安全因素，必须采取措施保证安全后方可施工。
2、必须正确使用个人劳动保护用品。
如穿戴好工作服、防护鞋、安全帽、防尘口爪等。
3、危险地段，不准单人作业。
4、不准喝酒上班，严格遵守劳动纪律。
5、进入施工现场应注意观察各种标志、信号和来往车辆等。
6、未经许可，非作业人员，不得进入施工现场和机房。
7、尽量避免带电作业，严禁在机械运转时进行检修，必须带电作业时，要有专人监护。
8、开动机械前，必须进行前后检查，或打信号，以免伤人或压断各种管路、线路。
9、作业人员必须进行岗前培训，经考核合格后，方准上岗作业。
第三章凿岩安全第五条各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。
操作人员必须按操作规程操作。
第六条凿岩前必须进行“四检查”、“四清除”。
检查和清除炮烟和残炮；检查和清除盲炮；检查和清除顶、帮、工作面浮石；检查和清除支护的不安全因素。
第七条凿岩时，必须做到“四严禁”。
1、严禁打干眼；2、严禁打残眼；3、严禁戴手套扶钎杆；4、严禁站在凿岩机钎杆下方。
第八条使用气腿钻眼时，要注意站立姿势和位置，决不能靠身体加压，严禁骑在气腿打上操作，更不能站立在凿岩机前方或钎杆下，以防断钎伤人。
第九条风动凿岩时应随时观察和检查压气胶管接头，机械联结螺帽是否松动，机械动转是否正常；退出或更换钎杆时，应减速慢退，切实注意钢钎位置，避免钢钎自动脱落伤人，并及时关闭气路。
矿山法区间隧道工程质量控制
矿山法区间隧道工程质量控制矿山法区间隧道主要包括洞孔工程、竖井及横通道、洞深开挖、主体结构、防水和排水、附属等工程。
一、洞口工程控制要点洞口工程包括：洞口开挖、洞口钢筋、洞口模板、洞口混凝土、洞口防护（包括但不限于锚网喷、气体）（1）洞口开挖（《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009）①洞口边仰坡边缘线5-10米范围设置截水沟，均为钢筋混凝土结构。
②洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。
③应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。
当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。
④洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。
⑤隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。
⑥洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。
第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡。
不得掏底开挖或上下重叠开挖。
洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。
⑦洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。
地基承载力应满足设计要求。
⑧进洞前应完成应开挖的土石方，废弃的土石方，应堆放在指定的地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。
（2）洞口钢筋（《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003）①衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。
②钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。
同时钢筋表面洁净，无损伤、锈蚀、油污。
③钢筋焊接焊工必须持证上岗，在正式焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。
隧道施工安全控制措施
隧道施工安全控制措施近年来，随着城市化进程的加快和人口数量的增加，地下交通方式逐渐被广泛使用。
而隧道施工是地下交通建设的重要组成部分。
然而，由于隧道施工独特的地下环境、复杂的岩土结构、高强度的作业强度等特点，使得隧道施工安全风险极高。
因此，在隧道施工的各个阶段，必须建立完善的安全控制措施，以确保隧道施工过程中的安全和稳定。
施工前的安全控制措施在进行隧道施工之前，必须进行详细而全面的规划和设计，对施工过程中的安全隐患进行分析和评估，并制定相应的安全措施。
1.勘测和设计在勘测和设计阶段，需进行详细的地质勘测和岩土力学测试，确定隧道施工的稳定性和安全性；对隧道建设工程涉及到的区域进行综合考虑，避免在安全风险较高的区域施工。
2.施工方案在施工方案的制定中，要充分考虑施工过程中可能存在的安全风险和隐患，并制定相应的施工措施。
3.管控人员的素质和技能在隧道施工中，操作人员的素质和技能非常重要，需要进行专业的培训和考核。
只有具备相关的技能和素质，才有能力保证施工过程中的安全和可靠性。
在隧道施工过程中，应按照施工方案的要求，采取相应的措施，保证施工过程中的安全和稳定。
1.安全通道在施工现场建立安全通道，保证在突发事件时能够及时疏散工作人员，减少人员伤亡事故的发生。
2.防止水土失控众所周知，隧道施工过程中会出现多种复杂的地质情况。
如何避免随着隧道的作业，岩土失控将是一项重要的任务。
在实际的隧道施工中，土体的强化加固、衬砌、固结等方法和施工过程中的不继续作业，备灾措施等都是常见的方法。
3.安全设备施工现场应设置完备的安全设备，在施工过程中及时掌握隧道内部的环境变化，减少安全风险。
4.施工监测设置系统监控措施，及时监控施工现场情况，定期进行监测和报告，如果发现危险迹象，应及时采取应急措施，防止事故的发生。
5.交通管理在隧道施工过程中，要加强交通管理，严格限制车辆、行人的通行，减少因人员和车辆交通引起的安全事故。
在隧道建设完成后，还需要进行相关的维护和管理工作，确保隧道的安全和稳定。