接触网基础及拉线基础
铁路桥梁桥面后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术
铁路桥梁桥面后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术摘要以南三龙铁路南平北特大桥桥面后置接触网支柱基础及拉线基础工程为实例,描述了铁路桥梁桥面接触网支柱基础及拉线基础后置增设处理施工技术,阐述了接触网基础螺栓后置、箱梁翼缘板加强等施工工艺,提出了其施工质量控制要点、对比了方案优缺点,总结了适用范围,综合形成了铁路桥梁接触网支柱基础后置施工技术,可为类似工程提供借鉴和参考。
关键词:桥梁桥面;接触网支柱基础及拉线基础;后置;施工技术1 引言南平北特大桥为合福铁路客运专线引入南平北站通道,因后期新建南三龙铁路并入该桥引入南平北站,在该桥建设期间对并线段落桥梁设计为一体并代建完成,重新设计后需要在其右线增设接触网支柱基础8处及拉线基础8处。
增设接触网支柱基础及拉线基础位于该桥10号墩~18号墩跨右幅连续梁上(福州方向右侧翼缘板上),基础中心线距南三龙左线线路中心线3.25m,距已运行的合福铁路正线右线中心9.75m。
因临近合福铁路营业线施工及后期耐久性要求,施工及技术要求较高。
2 后置接触网支柱基础及拉线基础施工方案桥面后置接触网支柱基础及拉线基础采用穿透箱梁翼缘板植入锚栓,支柱基础在箱梁翼缘板底部增设钢板锚固并植筋浇筑C50混凝土局部加厚,拉线基础在箱梁翼缘板底部增设钢板锚固并对桥面板上局部加厚,箱梁凿孔处采用梁体同强度无收缩灌浆料填实,基础采用C50钢筋混凝土浇筑。
后置接触网支柱基础设计为B型基础,其梁部基础1.7*2.0m范围加厚0.15m,翼缘板底部加厚0.266m;接触网拉线基础梁部1.5m范围加厚0.15m,锚固钢板与箱梁翼缘板之间塞填0.02m厚无收缩高强度灌浆料。
3 后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术3.1 测量放样对接触网基础中心位置进行准确放样,在基础的大小里程及线路中心方向各放置一个辅助定位点,记录辅助定位点的里程、距离、标高,所有定位点必须用红漆作出显著标示,然后根据测量点位按照设计要求放出各预埋螺栓的中心位置及外植钢筋点,并采用红色油漆精确标注。
接触网钢柱及拉线基础技术交底书(正式)
接触网钢柱及拉线基础施工技术交底一、编制依据1、《接触网支柱钻孔基础图》贰化施参网507-VI;2、《合宁线接触网支柱基础施工配合资料》铁道第二勘察设计院;3、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98;4、《铁路电力牵引供电工程质量验收标准》TB10421-2004;5、《铁路工程施工安全技术规程》(上册)TB10401.1-2003 J259-2003;6、《铁路工程施工安全技术规程》(下册)TB10401.2-2003 J260-2003;7、《客货共线铁路工程施工补充规定》(铁建设[2004]8号);8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204。
二、基础适用范围1、合宁线全线采用钢支柱,其中:路基段腕臂柱采用H型钢柱,H型钢柱的选用原则为:(1)中间柱选用GH240A/9.5支柱,附加悬挂下锚柱选用GH240A/9.5支柱;(2)转换柱、中心柱、中心锚结柱、中锚下锚柱选用GH260A/9.5支柱;(3)承导线下锚柱选用GH280A/9.5支柱。
桥墩上采用的钢柱选用原则为:(1)桥墩上转换柱、中间柱、中心柱、中心锚结柱选用Gq200/13支柱;(2)桥墩上中锚下锚柱、承导线下锚选用Gq200-300/13支柱;(3)桥墩上附加悬挂下锚柱选用Gq200-200/13支柱;2、合宁线拉线基础参数及适用范围如下:(1)LZJ----1(II)型:适用于一般条件下下锚张力为58KN力系的接触悬挂下锚;(2)LZJ----1型:适用于一般条件下下锚张力为44KN力系的接触悬挂下锚;(3)LZJ----2(II)型:适用于一般条件下下锚张力为26kN力系的接触悬挂中心锚结下锚;(4)LZJ----3型:适用于一般条件下下锚张力为12kN力系的接触网附加悬挂下锚;三、基础的技术参数(一)钢柱基础技术参数1、钢柱基础施工参数示意图钢柱基础施工完毕后,其各部分参数尺寸请参照钢柱基础俯视构造图(图3.1)。
接触网施工要点
接触网支柱基础与下锚拉线基础施工要点1、接触网与下锚拉线的结构尺寸必须符合设计规范要求。
2、先清除其内部的混凝土等残渣,绑扎好钢筋(钢筋的数目及规格符合规范要求),检查预埋各锚栓间距离(不合格的用千斤顶校正)、各对位锚栓之间的距离(不合格的用千斤顶校正),必须符合图纸规范要求。
锚栓垂直度符合要求。
3、模板支好后必须测各部分标高、支柱各标高在同一水平面上。
4、各部分准备工作做好后,必须报检,负责不予浇注混凝土。
5、各型号接触网支柱预埋钢板必须对应(此项必须重复检查)6、接触网支柱预埋螺栓露出长度为19cm(同一基础上的各螺栓所露长度误差为1mm),下锚拉线螺栓露出长度为10cm(误差1mm)7、接触网支柱与下锚拉线之间的距离为7m(误差+50mm)。
8、浇筑完混凝土接触网,下锚拉线各裸露螺栓必须缠上胶带。
接触网支柱及下锚拉线施工要点一、钢筋工程钢筋绑扎符合设计要求,接触网基础没加高平台的有三个箍筋,有加高平台的两个箍筋,下锚拉线一律为三个。
此外每个接触网支柱还有两个井字筋,基础中间及顶部各一个,绑扎牢固。
与接触网支柱相连的A墙里面的钢筋数目必须够,且都必须绑好。
二、模板工程支模板前钢筋里面的残渣必须清理干净。
必须把要预埋的钢板固定好并在同一水平面上,标高统一按每个基础的大里程端右侧上标记红线为准,然后用水平尺靠平。
用电焊机在钢板的下侧点焊固定到预埋螺栓上。
当基础钢板与遮板预埋钢板重叠式切割遮板上的预埋钢板。
模板尺寸符合基础结构尺寸要求。
模板必须支撑牢靠。
支柱必须用胶带粘好。
防止打灰时污染螺栓。
下锚拉线下有接地端子的,用撬杠校正,校出下锚拉线钢板外。
三、混凝土工程打混凝土时基础面必须和基础预埋钢板的上边沿收齐。
相邻的A墙和遮板面收齐。
桥面必须防止污染,混凝土残渣必须当场清除干净。
否则造成桥面污染后自行负责。
施工队必须严格按照以上要求施工否则将给予处罚梁端挡水台施工钢筋:两根φ8的钢筋必须固定在A墙B墙与防护墙上,分别在其上用钻机打眼,后穿入钢筋。
接触网及拉线基础技术交底
接收单位路基一队编号工程名称接触网及拉线基础(DK1056+446-DK1058+045)日期一、设计交底:本段内接触网类型共两种,LJ-A2(19个),LJ-A3(23个);单拉线基础一种,LJLX-1(12个)。
LJ-A2基础标准尺寸2m×0.7m,H 为2.5m,LJ-A3基础标准尺寸0.7m×0.7m,H为4.5m;接触网基础顶面标高均是内轨顶标高下返0.45m。
LJLX-1基础标准尺寸0.7m×0.7m,H为3m,基础顶面标高为路肩标高上加0.1m。
二、施工技术交底:1、基础挖孔前先测量放线,确定基础中线及边线,以及原地面的标高,以便确定挖孔深度。
2、应明确切记基础类型及开挖尺寸,防止超挖欠挖。
尺寸严格按照图纸进行施工。
LJ-A2基础采用0.7m×2m×2.5m基坑开挖完成浇注混凝土;LJ-A3基础采用φ700钻孔灌注桩;LJLX-1基础采用φ700钻孔灌注桩。
3、接触网基础钢筋型号HPB235、HRB335,钢筋加工设置标准弯钩,编制:审核:接收负责人:接收单位路基一队编号工程名称接触网及拉线基础(DK1056+446-DK1058+045)日期单拉线基础钢筋型号HPB235、HRB335;钢筋笼绑扎:LJ-A3主筋为11根HRB335φ22,螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。
LXJC-1主筋为10根HRB335φ20,螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。
加工过程中要严格控制钢筋的搭接长度,焊缝饱满满足要求。
4、要预留接地端子,保证接地端子位置准确,其中LJ-A2、LJ-A3上部端子标高距基础顶标高10cm,下部端子埋入路肩标高下30cm左右位置;5、地脚螺栓要设置准确,LJ-A2共8根M39地脚螺栓,螺栓顶面高出基础顶面0.26m,LJ-A3共6根M39地脚螺栓,螺栓顶面高出基础顶面0.26m;LJLX-1共4根M24地脚螺栓,螺栓顶面高出基础顶面0.12m。
接触网基础及拉线基础
10.采用培土养护的,必须将冻土打碎。
11.铁路沿线浇制基础时不得污染道床,铺设彩条布,并应设置施工防护。
接地端子和钢筋绑扎具体制作和安装详见附图
Hale Waihona Puke 6.不同标号品质的水泥应分别存入,不得混合使用,不得采用海水进行拌制。
7.试块模型采用木材、塑料或金属料制成。
8.基础如有蜂窝麻面,可用多钢刷清刷干净,以1:2的水泥沙浆修补;蜂窝、空洞较多或有裂纹、露筋,凿去全部强度薄弱的混凝土和个加紧突出的石子,用钢刷清除表面,以细骨混凝土修补,其强度比基础本身高一等级并仔细捣实。
编制人
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交底内容
接触网基础
接受交底
单位/部门
接受交底人
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备注
技术交底
单位:京津城际延伸线工程项目经理部第三分部
工程名称
京津城际延伸线接触网基础工程
项目名称
京津城际延伸线项目经理部第三分部
图纸编号
交底部位
接触网基础
一、工程概况
施工以CJDK117+100至CJDK9+000终点本段为路基段进行接触网基础施工,其中TH140H型接触网基础5个、TH160H型接触网基础9个、ZLX1拉线基础17个因工期紧迫,要求在2015年4月5日之前所有接触网基础施工项目施工完毕,由于接触网基础和拉线基础所处地址情况不同,在高密度碾压路基阀板区段,路基填土深度在1.5m<H<2.7m之间,应采用化学锚杆加固基础图(图号:津秦客专施网-403)。在高密度碾压路基区段,应采用高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图(图号:京津城际延伸施网-401)。
基础网支柱基础和下锚拉线基础施工
7、桩身混凝土浇筑
混凝土浇筑时 严禁由罐车直接倾 倒至模板内,防止 因冲力过大导致模 板变形或移位。应 放慢混凝土浇筑速 度或由人工转运至 模板内。
混凝土应保证 振捣密实,尤其是 边角等位置应加强 振捣。
8、拆模压光
为保证基础外观质量, 基础浇筑完成后,待混凝土 达到初凝状态,开始拆除定 位板,对基础顶面进行压光 、收面。待混凝土强度达到 2.5MPa进行模板的拆除, 拆除时要缓慢,不得伤害已 浇筑完成的基础。无论是定 位板还是模板的拆除都不宜 过早,根据现场实际情况酌 情而定,避免过早拆模造成 固定螺栓的偏移、损坏基础 。
9、养护
混凝土暴露面采用蓬 布、塑料布等进行覆盖, 防止表面水分蒸发。暴露 面保护层混凝土初凝前, 应卷起覆盖物,用抹子搓 压表面至少二遍,使之平 整后再次覆盖,直至混凝 土终凝为止。浇筑完毕后 对混凝土进行覆盖和洒水 养护。混凝土凝固后应对 基础上外露的螺栓采取内 涂黄油,外用胶带缠裹措 施进行保护。
预埋螺栓规格 螺栓外露长度(mm)
M39
190
M39
190
M39
190
M39
190
M24
140
M24
140
M42
190
2、测量放样
技术人员应对施工段落内 的所有接触网支柱基础及拉线 基础的设计里程位置进行统计 ,建立台账,对测量人员进行 书面交底。
按照交底的里程位置,对 接触网基础中心位置进行准确 放样,并在基础的大小里程及 线路中心方向各放置一个辅助 定位点(距离基础中心点70cm) 。
标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏 差等关键参数必须清楚明了,所使用的预埋件要有检验合
接触网支柱基础型号及数据统计表
路基接触网及拉线基础及技术交底
3)配备专职电工进行电线路的设计与架设用电要规范,施工现场用电应采用三相五线制,用电设备应实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱(配电箱)。
4)施工前应对各机械设备进行检修,防止发生不必要的意外事故。
5)各机械设备应由专人操作,且持证上岗。
2、环保要求
1)现场无扬尘,运输无遗洒现象,主要施工便道及加工场地进行硬化处理或洒水降尘。
模板顶部均加设螺栓定位板,螺栓定位板与模板用螺丝连接成整体后,再将螺栓穿入定位板中,其中地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向基础内部,此时再用水平尺在横向纵向上将定位板调平,而后安照标高调整出螺杆顶高度,再调整钢筋笼高度位置,将钢筋笼提升使其悬空。
5)综合接地
支柱基础施工时,在基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子,接地端子的不锈钢连接钢筋要求与基础内的结构钢筋可靠焊接;JGH-100、GQ-100和GQ-120
施工班组
分项工程
路基接触网及拉线基础
施工图号
相对人签字
基础施工误差要求
序号
要求项目
误差要求
1
螺栓组中心距线路中心线的垂直距离
+50mm/ 0mm
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
±50mm
3
基础预埋件应牢固可靠,螺栓外露长度及螺纹长度
+10mm / 0mm
4
螺栓相邻间距
±1mm
5
螺栓对角线间距
±1.5mm
6
2)按环保要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水,生产中的废弃物及时处理,运到弃渣场弃置。
3)施工结束及时清理施工现场。
八、附件
1、表-1《路基接触网及下锚拉线基础统计表》
2、表-2《路基接触网及拉线基础材料统计表》
接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业指导书
第十八章支柱、下锚拉线及基础检修作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于接触网支柱、下锚拉线及基础检修作业。
二、作业准备1.人员准备作业组人员不少于3人2.机具材料3.仪器仪表4.劳保用品序号工具名称型号单位数量备注1安全帽-顶32安全带双钩根1三、质量标准1.支柱位置。
支柱跨距符合设计要求,一般不大于55米,误差±500mm。
200km/h及以上有碴高速铁路,接触网支柱侧面限不应小于3.1m,允许误差+50mm、-0mm;站场内困难条件下直线地段不小于2.5m,站场内仅动车走行区段考虑工务拔道裕留量40mm,不小于2.19。
曲线区段接触网支柱侧面限界应相应加宽,其加宽度计算公式如下:曲线内侧加宽度:曲线外侧加宽度:侧面限界:2440——最基本侧面限界;Hx——支柱侧面限界;R——设计线路的曲线半径;H——接触线对轨面的高度;h——外轨超高值2.支柱本体钢柱:支柱本体不得弯曲、扭转、变形,各焊接部分不得有裂纹、开焊;表面热镀锌层剥落面积不得超过5%。
混凝土支柱:支柱本体不得有横向裂纹,混凝土与法兰盘底座连接部分不应有开裂现象。
混凝土支柱本体支柱法兰盘底座3.支柱倾斜率。
(1)支柱横线路面应垂直于线路中心线,允许偏差不应大于2度。
(2)单腕臂、双腕臂和中心锚结支柱顺线路方向应直立,允许斜率为±2‰;横线路方向,允许向受力反向的倾斜率为5‰。
顺线路方向民横线路方向(3)硬锚锚柱横线路方向,向受力反向的倾斜率为0~5‰,顺线路方向,向下锚拉线侧倾斜率为0~5‰。
(4)补偿下锚柱横线路方向,向受力反向的倾斜率为0~5‰。
下锚柱横线路方向(5)曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立,允许向受力的反向倾斜,其倾斜率不超过5‰。
(6)接触网各种支柱,均不得向线路侧和受力方向倾斜。
4.支柱基础支柱基础面应高出地面。
基础帽完整无破损、无裂纹,支柱根部和基础周围应保持清洁,不得有积水和杂物。
接触网基础及拉线基础施工作业指导书
接触网基础及拉线基础施工作业指导书1、适用范围适用于接触网基础及拉线基础施工。
2、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后,在开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2、外业技术准备施工作业段中所涉及的各种施工条件调查、外部技术数据收集。
临时居住场所修建、材料存放区域、施工机械准备等。
3、技术要求3.1、接触网支柱基础宜在路基基床表层填筑完成后开始施工。
如要在基床表层填筑前开始施工,则基床表层施工时应特别注意接触网支柱基础周边的级配碎石压实效果。
并进行室内试验,3.2、施工前按设计的混凝土等级设计配合比,施工前按设计的混凝土等级设计配合比,并进行室内试验,将试验结果形成书面报告,报监理审批。
3.3、在多工点开始同时施工前,根据初选的机械、设备和人员配臵选取不小于2个接触网支柱基础作为试验性施工,检验施工方案的可行性,确定施工工艺参数,并报监理确认。
4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序施工程序为:施工准备→试验性施工→工艺确定→测量放样→钻孔→清孔→成孔检查→钢筋笼安装→下锚螺栓预埋与固定→接地端子焊接→立模→下锚螺栓位臵复核→浇筑混凝土→养护。
4.2、工艺流程工艺流程图具体见下图15、施工要求5.1、施工准备施工前应对设计要求进行明确,接触网基础的位臵、标高、结构形式、预埋件位臵及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了,所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用,所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用,试验室应对现场试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。
试验性施工方案:试验性施工方案:根据设计图纸,根据设计图纸,根据设计图纸,接触网支柱基础分为地上部分接触网支柱基础分为地上部分与地下部分。
为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利,为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利,初步初步选定按照地下部分先定位、先浇筑,地上部分后立模、后浇筑的施工工艺进行,以期达到预埋螺栓组定位准确,基础外露部分整齐、美观的效果。
接触网支柱基础及下锚拉线检修作业标准
接触网支柱基础及下锚拉线检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网支柱、基础及下锚拉线的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。
适用于朔黄铁路原平分公司接触网支柱、基础及下锚拉线的检修。
二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-200,朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。
三、准备工作1.安全防护:计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施,执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》;“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离,并做好行车防护防护。
2.人员组织:操作人员2-4人。
作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。
3.工器具:个人工具、皮尺、丁字尺、水平尺、铁锹、钢丝刷、25mm毛刷等(其它工具根据需要确定)。
4.材料:绑扎线、UT线夹、黄油、红漆、破布。
5.资料:支柱检修记录、接触网平面图布置图。
四、质量标准1.支柱位置(1)支柱的侧面限界应符合规定,允许误差+100mm、-60mm,不得小于《技规》规定的限值。
(2)每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线,偏角不大于3°;每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线,偏角不大于2°。
(3)支柱应尽量设在侧沟限界以外,若客观条件限制必须设在侧沟中,则应留有排水通道,支柱根部应用砂浆砌石加固。
支柱埋设深度应符合设计要求,允许误差±100mm。
2.钢筋混凝支柱本体(1)横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。
横腹板破损应及时修补,翼缘破损和露筋(不超过两根且长度不大于400mm者)应及时修补;露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm者可以修补后降级使用;露筋超过4根或者露筋长度超过400mm者,均应及时更换。
(2)支柱翼缘不得有横向、斜向和纵向裂纹。
检修支柱、拉线和基础—检修支柱(接触网检修)
➢2012年6月15日17点11分,武广高铁XX变 电所211、212断路器跳闸,212断路器重 合闸成功,211断路器重合闸失败,F线故 障。抢修人员登乘上行动车组到上网点断 开211 F线,隔离故障点后,211下行接触 网送电成功(直供),停电93分钟。
➢2.原因分析
➢T055#吊柱斜撑下端耳与斜撑本体只进行了 点焊,没有一团圈连续封闭的满焊(虚焊 ),造成下端耳与斜撑本体断开分离,斜 撑本体下端脱落搭至AF线上,导致AF线接 地。
基础质量检查
材料运输
支柱外观质量检查
填写记录
测量检查
支柱整正
支柱吊装
➢ 厂家发货的支柱,由作业段派人引导运货车,就近运送到 施工点或附近位置卸货,在现场作好验收检查;施工时, 再另行组织车辆转运支柱。
基础质量检查
材料运输
支柱外观质量检查
填写记录
测量检查
支柱整正
支柱吊装
➢ 安装产品规格书和技术标准要求,主要检查合格证和检 验报告、支柱型号与标识、外观尺寸、预留孔位、挠度 与平直度、防腐和表面等质量情况。
检修1
1.全面检查合规定,并做好记录。 (2)用倾斜仪观察支柱垂直、顺线路倾斜率。
线路中心线 侧面限界
检修内容
(3)检查支柱有无破损、漏浆、露筋、裂纹等。 (4)检查钢柱有无裂纹、开焊、弯曲、变形、锈蚀。
检修内容
(5)检查支柱基础及钢柱基础帽是否符合要求。 (6)检查号码牌编号是否正确,字迹清晰,便于嘹望
吊车上桥吊装
吊车在桥下吊装
➢先对支柱的纵线路方向和横线路方向斜率进行检查,对不达要求的进行调整。 调整时,先松动主螺母,用撬棍抬动支柱,根据斜率,有目的的调整柱底调整 螺栓。紧固螺母时,应对角循环紧固,主螺母紧固到标准力矩后,上好锁紧螺 母,依次紧固锁紧螺母。柱底调整螺母应至少有一个与基础顶面相接触。施工 时应注意支柱法兰盘上下与螺母之间均有垫片。
高铁路基接触网支柱基础及拉线基础施工方案
目录1、编制依据 (1)2、编制范围 (1)3、工程概况 (1)4、主要工程量 (2)5、总体施工安排 (2)5.1 方案简述 (2)5.2 人员安排 (3)5.3 材料、机具配置 (3)5.4 施工进度计划 (4)6、施工方法 (4)6.1 施工准备 (4)6.2 测量放样 (5)6.3 钻孔 (5)6.4 验孔、清孔 (5)6.5 吊装钢筋笼 (6)6.6 安装地脚螺栓 (7)6.7 接地端子焊接 (7)6.8 安装钢模板 (8)6.9 浇注混凝土 (8)6.10 拆模、养护 (8)6.11 注意要点 (8)7、质量保证体系 (9)7.1 质量目标 (9)7.2 质量保证体系 (9)7.3 质量控制措施及检验 (10)8、安全保证体系 (12)8.1 安全目标 (12)8.2 安全应急体系 (12)8.3 安全保证体系 (12)8.4 安全保障措施 (13)8.5 环境保障措施 (14)9、施工安全应急预案 (14)9.1 应急预案工作流程 (14)9.2 成立应急处理小组 (15)9.3 应急处理的分工 (15)9.4 通信联络 (16)9.5 可能发生的突发性事件 (16)9.6 项目施工人员工作要求 (19)9.7 事故报告 (20)1、编制依据(1)《红岛站接触网平面布置图》济青施网-120-10(2)《高速区段接触网硬横跨钻孔桩基础及拉线底座构造图》济青施网-401(3)《高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图》叁化(2010)1176(4)《铁路综合接地系统》(通号(2016)9301);(5)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);(6)《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015);(7)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)。
2、编制范围本方案适用于中建股份济青高铁11标项目部五分部施工范围内红岛站场(JDK20+400-JDK24+005.11)及改青连区间路基(改DK19+563.62-改DK20+400、右改DK19+594.72-右改DK20+400)范围内路基工程接触网支柱基础及拉线基础的施工。
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22.所有基础中螺栓及钢筋外部的混凝土保护层不得小于50mm。
23.对植筋的施工、技术要求:
a.锚栓的锚固效果与施工质量密切相关。采用正规厂家生产的高强度锚固胶黏剂填充锚固。植筋胶的性能应满足《混凝土结构加固设计规范》,施工时应严格按照产品使用说明书的要求进行操作,必要时应向锚栓供货商咨询。
二、施工基本流程
2.1钢筋及地脚螺栓工程施工
在路基阀板区段内,在钢筋混凝土板上应采用水钻研磨钻孔,根据孔径选用合适钻头分别钻出纵向主筋孔和地脚螺栓孔并清理。纵向主筋锚固深度为250mm,接触网基础地脚螺栓的锚固深度为400mm,拉线基础地脚螺栓的锚固深度为360mm。
钢筋及地脚螺栓化学锚固施工,待满足锚栓强度后,进行其它部位钢筋的绑扎及安装。
2.4、技术标准
1.模板必须稳固、可靠、不得漏浆。
2.模型板的限界、标高、尺寸等应与基础的类型相符,其中心线与软横跨中心线相符合。
3.线路两侧和线路中间的基础面,应高于路肩面100~200mm,一般应低于相邻轨面200~600mm;
4.螺栓的布置方向、数量等按设计要求安放。
5.搅拌台应略高于基础底面。
15.同批试块抗压强度的平均值不得低于设计标号;任意一组试块的最低值不得小于设计标号的85%;在同批试块中,低于设计标号的试块组数,当试块为3~5组时,不得多于1组,当试块为6~16组时,不得多于2组。
16.混凝土的浇水养护日期,普通硅酸盐水泥或矿碴硅酸盐水泥拌制的混凝土,一般不少于7天,对掺入缓凝型外加剂或有抗渗性要求的混凝土不得少于14天。
二、技术标准及技术要求
1、接触网基础开挖及浇筑
1.1、接触网基础开挖施工基本流程
①、确认坑位:确认坑的类型,限界距线路中心3.25米。
②、清理工作面:将坑口处的地面清理干净。
③、安置防道渣挡板:坑口的线路侧应加设防止道渣滑落的挡板。在坑口线路侧相距1m处打2-3个木桩,木桩长0.5m外露200mm。在道渣与木桩间横放一块木板。
6.不同标号品质的水泥应分别存入,不得混合使用,不得采用海水进行拌制。
7.试块模型采用木材、塑料或金属料制成。
8.基础如有蜂窝麻面,可用多钢刷清刷干净,以1:2的水泥沙浆修补;蜂窝、空洞较多或有裂纹、露筋,凿去全部强度薄弱的混凝土和个加紧突出的石子,用钢刷清除表面,以细骨混凝土修补,其强度比基础本身高一等级并仔细捣实。
2.2模板工程施工
将安装模型板的地面清理干净、平整。复核限界、标高、型号等是否符合设计要求。清理基坑:坑底、坑壁清理干净、平整。安装基础螺栓框架:根据基础型号选择基础框架类型,将基础框架固定到模型板上口。安装基础螺栓:按设计要求选择基础螺栓型号、数量等。将基础螺栓由框架也中穿入。
2.3混凝土工程施工
1.2、技术标准
①、坑中心一般按下式确定:坑中心X=Cx+1/2支柱底部宽。(Cx:支柱设计侧面限界)。
②、确定坑口尺寸的原则:为支柱底部的尺寸和保证施工人员方便,若有底板的基坑,还应考虑底板尺寸;
③、基坑中心及坑口尺寸标定在清理干净的工作面上。
④、挖掘中应保证坑位和坑壁的竖直。
⑤、挖掘中应保持坑的中心线垂直于线路中心线。
1、搭制搅拌平台:用钢板、木板、方木搭置混凝土作业平台。
2、浇注基础:先将坑底铺一层石渣。在石渣上浇注一层混凝土砂浆,并使沙浆渗入到石渣空隙中。
将一袋水泥和砂子按配合比试验比例,在作业平台的钢板上进行拌合,六个人“站板”,每两个人一组,用方锹相互拌合,拌合三遍,至砂子、水泥拌合均匀为止。
按水灰比加入水,并按前述“3”的方法继续拌合三遍。
d.注胶前应将钻孔清理干净,化学胶粘剂的锚固性能应通过专门的实验确定,对获准使用的锚固胶,除说明书规定可以掺入定量的掺和剂外,现场施工中不准随意增添掺料。
e.为保证锚固系统效果,要求清孔干净,无泥土、灰浆,锚栓后期加载必须严格遵守产品的固化时间要求。
f.施工过程中及施工完毕时均需不断进行检查和校正,植入钢筋应保持垂直。
17.基础拆模后,表面应平整,不应用蜂窝麻面,棱角损坏或露筋现象。
18.基础外形尺寸应符合设计要求,允许误差混凝土保护层-10mm,横断面-20mm,高为±30mm。
19.基础螺栓外露长度允许偏差为±20mm,基础螺栓间各方距离为±5mm。
20.位于基础中间的水沟,允许在基础中间预留一排水孔洞,孔壁距基础螺栓不小于100mm,孔底与水沟底相平,孔顶面与基础顶面的距离不得小于200mm,在孔高范围内适应埋设几根钢筋。
2.5、注意事项
1.一般情况下,模型板可选用定型的钢模板。
2.在土壤密实地段灌注基础时,可不设模型板,按尺寸挖坑灌注,但每边尺寸应大于10~30mm,露出地面部分仍用模型板。
3.施工中应认真校核基础限界与钢柱限界的距离,并严格控制施工误差。
4.框架使用前应认真校核,不合格的绝不能使用。
5.螺栓的螺纹部分及螺纹下200mm处采用镀锌处理。
5、基础养护:混凝土浇注完毕后的10~12小时以内,应即开始遮盖并浇水,在炎热和有风的天气中,应在灌注后2~3小时以内即行遮盖并浇水。
6、拆除模型板:混凝土强度达到25kg/cm3时,可进行拆模。
培土、砌石:基础保护层厚度不能满足设计要求时,应按设计要求进行培土、砌石。
7、浇制基础帽:基础受力后进行基础帽浇制。将基础顶面用石渣堆码成“△”形。用混凝土灰浆表面封死、抹平。
⑥、基坑深应满足支柱的埋深,坑底应清理干净平整。
⑦、设有横卧板的基坑,应将安放横卧板的槽道一并挖出。
1.3、注意事项
1、挖坑作业时,一般不得少于2人。作业人员须戴安全帽,坑内作业时,坑上须有人防护,列车通过时,坑内人员应到坑上安全地点待避,坑内不得有人,列车通过后方可作业。
2、挖坑时,应保证路基的稳定性,不应使路基的破坏或减弱,遇有塌方,应立即处理。
编制人
时间
审核人
时间
批准人
时间
交底内容
接触网基础
接受交底
单位/部门
接受交底人
时间
备注
技术交底
单位:京津城际延伸线工程项目经理部第三分部
工程名称
京津城际延伸线接触网基础工程
项目名称
京津城际延伸线项目经理部第三分部
图纸编号
交底部位
接触网基础
一、工程概况
施工以CJDK117+100至CJDK9+000终点本段为路基段进行接触网基础施工,其中TH140H型接触网基础5个、TH160H型接触网基础9个、ZLX1拉线基础17个因工期紧迫,要求在2015年4月5日之前所有接触网基础施工项目施工完毕,由于接触网基础和拉线基础所处地址情况不同,在高密度碾压路基阀板区段,路基填土深度在1.5m<H<2.7m之间,应采用化学锚杆加固基础图(图号:津秦客专施网-403)。在高密度碾压路基区段,应采用高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图(图号:京津城际延伸施网-401)。
10.每层灌注深度不应超过插入式振捣器工作部分的1.25倍,若用人工搅拌,其灌注的深度不宜超过200mm。
11.在振捣过程中,应同时调整基础螺栓的位置。
12.同一基础应连续浇制不得有间歇。
13.试块为边长150mm的立方体,表面平整。
14.每灌注50立方米混凝土应做一组试块(每组三块),试块在灌注地点制作,并与基础同条件养护。
6.基坑铺设100mm石渣层,或C10型混凝土(基坑应相应深挖100mm)。
7.混凝土的各种配料须按配合比用磅秤或其它手段进行计量,不应随意估算。
8.混凝土的自由落度不得超过3米,否则应设置斜槽,或竖向吊桶等措施。
9.振捣器进行捣固时应逐层进行,振捣器垂直或略带倾斜插入混凝土内部,并伸入已捣实层30~50mm,振捣器应与模板保持100mm净距,并不得触及钢筋及螺栓,必要时配合人工捣固,尤其注意边角处的捣固质量。
按试验配合比的规定加入石渣,拌合三遍,至水、水泥、砂、石渣混合均匀为止。
将拌合完的混凝土推送基坑中。
每推入基坑中2-3板混凝土用振捣器进行振捣一遍。
按前述“六”所述工艺继续进行,至基础完成为止。
3、制作试块:用原基础配料制作试块。试块上注明地点、基础号、日期、并与基础一并养护。
4、抹基础面:根据支柱受力后的倾斜标准,基础顶面抹一定的斜面。
技术交底会签表
工程名称
京津城际延伸线工程
施工部位
CJDK117+100至CJDK9+000
编制人
时间
审核人
时间
批准人
时间
接受交底人
时间
备注
副经理
安质检
物资
工班长
技术员
领工员
施工队技术交底会签表
工程名称
京津城际延伸线工程
施工部位
CJDK117+100至CJDK9+000
④、开挖:a、由前往后或由后往前按层次进行挖掘。
b、土质较硬时,可先用镐刨松后再用锹挖。
c、弃土在坑浅时可直接弃土,在坑深时可采用吊篮。
d、开挖至混凝土表面并清理干净。
⑤、检验:坑挖完后,应对基坑类型、中心线、坑深等进行检验,方法如下图。检验合格后,准备立杆、化学锚杆或浇注基础。
⑥、凿除采用柴油发电风镐凿除0.5m厚路基阀板。
9.平均气温低于+5度时,不进行浇水养护,采用培土养护,培土鹌鹑应超过当地冻土厚度。
10.采用培土养护的,必须将冻土打碎。
11.铁路沿线浇制基础时不得污染道床,铺设彩条布,并应设置施工防护。
接地端子和钢筋绑扎具体制作和安装详见附图
3、严禁往线路上弃土,并应有防止道床污染的措施。
4、有地下电缆、管槽、文物等设施时,应停止施工,并报施工负责人或有关单位,妥善处理后,再行施工。