电子驻车电机参数
比亚迪速锐电子驻车制动(EPB)系统技术培训课件
EPB、BCM
EPB、ACM EPB、EMS EPB、BSM EPB EPB EPB EPB EPB EPB EPB
C111229
C116009
力传感器信号错误
ECU硬件
EPB
EPB
技术·品质·责任
EPB针脚定义（线束端）：
端子号
线色
端子描述
条件
正常值
K55-1—车身地
K55-2—车身地 K55-3—车身地 K55-4—车身地 K55-6—车身地 K55-8—车身地 K55-9—车身地 K55-11—车身地 K55-12—车身地 K55-14—车身地
技术·品质·责任
EPB开关：
手动驻车 向上拉起图示开关，仪表上的指示灯 会先闪烁，常亮之后代表EPB已拉起。 手动释放 打开点火开关至ON档，向下按下开关， 同时踩住制动踏板，直至仪表上的指 示灯熄灭，即表示已释放电子驻车。
技术·品质·责任
纵向加速度传感器（集成惯性传感器）： EPB 的自动释放、智能拉起、预释放等功能需要坡道信号。 G 传感器集成在ESP 内部，能够测算坡度信号，且能够发出整 车纵向加速度信号（CAN信号）。
U014087
U015387 U040186 U048186 C11A172 C11A113 C111029 C11A11D C111115 C111129 C111286
与BCM失去通讯
与ACM失去通讯 从EMS收到无效数据 从BSM收到无效数据 电机Mosfet失效 电机断开或失效 电机位置传感器电路/信号 电机过电流 电流传感器断开/短路 电流传感器信号无效 力传感器硬件错误
技术·品质·责任
拉索式EPB ECU及执行机构：
安装位置：左后纵梁上
EPB电子驻车制动学习交流
EPB 交流会
制动组
电子驻车制动(EPB)技术简介 ▪ EPB－ ELECTRONIC PARKING BRAKING
电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过 程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电 子控制方式实现停车制动的技术，从技术升级上看，比长期使用的传 统型手驻车制动模式推进了一大步。
制动杆，简单省力。
➢ 为车厢内留出更多的空间，可用来安装装饰部件及便利的设施等。
➢ 原来中间传动轴手制动装置的区域空间可自由配置其他设备。
➢ 坡上自由起步：由于驻车制动由电子控制，起步时可按下EPB按钮， 系统直接指示EPB松开驻车制动，帮助驶离。EPB系统可以在发动机 熄 火后自动施加驻车制动。 ➢ 不同驾驶员的力量大小有别，手驻车制动杆的驻车制动可能由此对制 动力的实际作用不同。而对于EPB，制动力量是固定的，不会因人而 异， 出现偏差。 ➢不会溜车，总能施加最大驻车夹紧力 ➢电子模块具有自我诊断功能(EPB功能可以自我诊断) 。
EPB的紧急解除
EPB 在车辆断电或出现故障的时候，自动解除制 动变得不可能，就需要手动解除，其主要解除工具是 和随车工具放在一起的旋转杆和扳手。
其解除过程如下
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此外，EPB系统也能提供一个低速牵引控制 力，阻止车辆在坡面上倒滑. 系统信号可以与 远程传感器系统相连，即便在很紧张的停车场 地，汽车也能安全平行停靠。
EPB集成在防盗系统中，能够实现最可靠的 数码芯片防盗功能.
汽车电子驻车系统电机驱动电路匹配研究
Ｙ Ｕ Ａ Ｎ Ｑ ｉ ｎ ｇ — ｚ ｅ ，Ｈ Ｕ Ａ Ｎ Ｚ ｈ ｅ ｎ ｇ ２ ，Ｚ Ｈ Ａ Ｎ Ｇ Ｙ ｉ ，Ｚ ＨＡ Ｎ Ｇ Ｌ ｉ ｎ ｇ ￣ （ １ ． Ｚ ｈ ｅ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｖ Ｉ Ｅ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ＆ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｃ ｏ ． ，Ｌ ｔ ｄ ． ，Ｚ ｈ ｕ ｊ ｉ ３ １ １ ８ ３ ５ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；
汽车电子驻车系统电机驱动电路匹配研究
苑庆 泽 ，郇 钲 ，张 轶 ，张 玲
（ １ ．浙 江 万 安科 技 股 份 有 限公 司技 术 中心 ，浙 江 诸 暨 ２ ．南京理 工 大 学 ，江 苏 南京 ２ １ ０ ０ ９ ４ ）
３ １ １ ８ ３ ５ ；
摘 要 ：汽 车 电子 驻 车 制 动 系统 （ Ｅ Ｐ Ｂ） 的驱 动 电 路 是 其 核 心 部 件 之 一 ，其 工 作 时 采 集 相 应转 速信 号 和 限位 保 护 信 号 等 是 智 能 驱 动 电机 实 施 驻 车 和解 除 时 的重 要 参 数 ，是 保 证 Ｅ Ｐ Ｂ 在 实 车 匹 配 中 的 重 要 内 在 指标 。 本 文重 点论 述 电 机 驱 动 电路 、转 速 、转 向 、 限位 间 的 匹 配 与研 究 。 关 键 词 ：电 机 驱 动 ；转 速 ；转 向 ；限位 中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ６ ３ ． ５ ４ 文 献标 识码 ：Ａ 文章编号：１ ０ ０ ３ — ８ ６ ３ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ ０ １ ８ — ０ ２
Ｏｎ ｔ ｈ ｅ Ｍａ ｔ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ Ｍｏ ｔ ｏ ｒ － ｄ ｒ ｉ ｖ ｅ Ｃ ｉ ｒ ｃ ｕ ｉ ｔ ｆ ｏ ｒ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｅｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ Ｐ ａ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ Ｂｒ ａ ｉｎ ｋ ｇ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
全顺四代2000瓦片电机参数
全顺四代2000瓦片电机参数1.额定功率：全顺四代2000瓦片电机的额定功率为2000瓦。
这意味着它可以在标准工作条件下持续输出2000瓦的功率，为电动车提供足够的动力。
2.额定电压：该电机的额定电压通常为48伏特。
这是电动车电池组的额定电压，因此全顺四代2000瓦片电机具有与电动车电池相匹配的额定电压。
3.主要材料：该电机的主要外壳和内部部件通常采用高强度的金属材料，例如铸铝合金等。
这种材料具有良好的导热性和耐用性，可确保电机在工作过程中能够有效地散热并保持稳定的运行。
4.冷却方式：全顺四代2000瓦片电机通常采用风冷却方式。
在电机运行时，内部会产生一定的热量，为了确保其正常运行和延长使用寿命，电机将通过风扇或其他冷却装置将热量散发出去。
5.转速范围：一般情况下，该电机的转速范围在约500-1500转/分钟之间。
这个范围可以满足电动车在不同速度下的行驶需求，并且在提供足够动力的同时，保持了较低的噪音和振动水平。
6.效率：全顺四代2000瓦片电机的效率通常在90%以上。
高效率是电机的重要特点之一，它能够最大限度地减少能量损耗，提高整个系统的能源利用效率。
7.保护等级：该电机通常具有IP54以上的防护等级。
这意味着它具有良好的防尘和防水性能，能够在各种恶劣的工作环境下稳定工作。
8.重量和尺寸：全顺四代2000瓦片电机通常比较轻巧，重量在10-20公斤之间。
它的尺寸也相对较小，使得电机更容易安装和布置。
9.控制方式：该电机通常采用PWM（脉宽调制）或SVPWM（空间矢量调制）的方式进行控制。
这种控制方式可以实现电机的多种工作模式，提供更加灵活和精确的控制能力。
总结起来，全顺四代2000瓦片电机是一款功能齐全的高功率电机设备，具有高效率、低噪音、轻巧便携等特点，适用于电动车等多种应用场景。
它的参数包括额定功率、额定电压、材料、冷却方式、转速范围、效率、保护等级、重量和尺寸以及控制方式等。
这些参数相互配合，使得电机在工作中能够稳定、高效地运行。
电子驻车制动系统【精选文档】
电子驻车制动系统由控制单元控制的电子驻车制动系统简称为EPB 系统。
EPB 系统去掉了普通机械式驻车制动系统的手柄或是踏板等机械装置，通过一个EPB 开关对驻车制动器进行控制，该系统不仅实现了驻车制动的电子化控制，同时EPB控制单元通过数据总线与ESP 系统链接，可以实现车辆的自动停止固定功能和动态的应急制动。
现代车辆上装配的电子驻车制动系统有两种形式，一种是通过驻车制动执行电机驱动制动拉线使驻车制动系统工作的鼓式电子驻车制动系统.另外一种是将驻车制动执行电机安装于后轮两侧的制动卡钳上,由驻车制动执行电机控制制动卡钳的活塞。
前者装配于宝马7 系的E65/E66 车型和韩国现代的新雅科仕车型上,后者多见于奥迪车系,而韩国现代于2011 年中上市的新雅尊HG 车型也装配了类似的EPB 系统.这两种电子驻车制动系统虽然在结构上有很大的区别,但是其基本的功能和控制方式却是很相像的，现就这两种系统的结构和工作原理做一简要分析。
一、基本功能1. 静态驻车制动：车辆在停止时，按下EPB 开关（无论点火开关是ON 或OFF，以及行车制动的状态)，EPB 系统工作制动锁止车辆。
释放驻车制动时，点火开关处于ON 位置（发动机工作或熄火均可）,踩下行车制动踏板，拉起EPB 开关,EPB 系统停止制动锁止。
当然如果车辆的发动机盖和后备箱盖以及4 个车门都是OFF 状态时,变速器杆从P 位移到R位或D 位时，EPB 系统也会自动释放。
2. 动态应急制动：车辆在行驶过程中，驾驶员按下EPB 开关，EPB控制单元收到开关信号后通过数据总线要求ESP 系统控制行车制动，如果行车制动系统或是ESP 系统故障，由EPB 控制单元直接控制驻车制动系统工作（仅限于后轮）来应对这种紧急情况.EPB 系统的动态制动控制是持续进行的，直到松开EPB 开关为止。
在动态制动工作期间,驻车制动警告灯将会一直闪烁。
3. 自动车辆固定（AVH）功能：也称制动力自动保持，由ESP 系统实现该功能的控制。
EPB电子驻车系统
系统部件-EPB故障显示屏
➢ EPB-故障在仪表板上的显示以及声音信号 ➢ （锣声）由CAN 总线来启动。由于省去了单
独的启动, 所以组合仪表内带显示屏的控制 ➢ 单元-J285的末级前置放大器也就省去不用了
。
奥迪A6L制动摩擦片拆卸和安装
电子机械式驻车制动系统的应用 使得汽车维修人员更换制动摩擦 片的常规方法在奥迪A6L轿车上 已不适用, 甚至不能拆下该车制 动摩擦片。因此, 维修人员需要 学习正确的拆卸和安装操作步骤。
障码记忆； ➢ 6.选择功能“04基本设置”, 输入通道号“006”, 按确认键后复位活塞； ➢ 7.安装车轮, 检查制动液液位, 必要时添加；
EPB的基本设定
➢ 选择功能“04基本设置”, 输入通道号“10”, 按确认键（测试刹车片的厚度 ）。
➢ 选择功能“04基本设置”, 输入通道号“20”, 按确认键（校准倾斜角传感器 ）。
➢ 进行路试检查。
EPB电子驻车系统
EPB电子驻车
EPB: Electrical Park Brake 电子手刹也就是电子驻车制动系统, 电子驻 车制动系统, 是指将行车过程中的临时性制 动和停车后的长时性制动功能整合在一起, 并且由电子控制方式实现停车制动的技术, 从技术升级上看, 比长期使用的传统型手驻 车制动模式推进了一大步。
在电机已启动时, 制动衬块和制动盘之间的正确间 隙通过估评电流和电压的变化过程来确定。控制单 元内存储有用于调节的所有复杂算法
奥迪A6L机电式驻车制动系统
如果长时间没有使用过EPB，那么由于 脚制动器经常工作造成制动衬块磨损，所以 间隙就变大了。因此EPB控制单元大约每 1000km 自动校正一次间隙。自动间隙校正 的前提条件是: 关闭点火开关、转向锁止、 未使用驻车制动器及变速杆在P档（指自动 变速器的车）。
汽车车载电机参数
所谓车载，当然是指专门在汽车上使用的产品。
大家常见的汽车车载有车载MP3,MP4,GP，车载DVD，车载硬盘机，车载电源，车载冰箱，车载按摩器，车载电脑，车载电视、车载U盘录像机等。
今天要给大家写的是车载翻转显示屏电机相关，车载翻转显示屏有了很大的发展。
但是现有的车载翻转显示屏往往只有手动或电动翻转方式:只有手动翻转方式的，翻折很不方便。
随着车辆网场景布局，汽车零部件传动越来越趋向智能化，微型齿轮传动方面帮助实现车载翻转显示屏智能翻转。
汽车车载电机产品规格：1、电压范围：3.0-7.0V2、使用方向：CC、CCW3、频率:24000PPS4、行程：0-3600°5、时间：0.8-3S6、翻转力：600gf.cm7、噪音：50DB（10CN距离）汽车车载电机定制技术参数范围：直径规格6mm、8mm、10mm、12mm、16mm（可定制）电压：3V-24V（可定制）功率：0.5W-50W（可定制）减速比：5-1500（可定制）扭矩范围：1gf-cm到50kgf-cm（可定制）直径范围：3.4mm-38mm（可定制）输出转速：5-2000rpm（可定制）噪音：45DB（可定制）齿轮箱材质：塑胶、金属（可定制）驱动电机：步进电机（可定制）齿轮箱传动结构：按需求定制产品特点：微型、小体积、回转精度高、寿命长（可定制）。
6MM汽车车载电机齿轮箱定制参数：外径：6mm材质：五金旋转方向：cc&ccw齿轮箱回程差：≤3°轴承：烧结轴承；滚动轴承轴向窜动：≤0.3mm(烧结轴承) ；≤0.2mm(滚动轴承)输出轴径向负载：≤0.5N(烧结轴承)；≤5N(滚动轴承)工作温度：-20 (85)适配电机：直流电机、步进电机、空心杯电机金属减速齿轮箱行星齿轮箱结构：6MM汽车车载电机齿轮箱图纸：EPB电子驻车制动齿轮箱定制：项目名称：EPB电子驻车制动项目说明：通过对电子驻车制动系统的分析及设计，解决了小体积输出大力矩的难题。
汽车电子驻车制动系统(EPB)驻车力研究
传动 技 术 ＤＲＩＶＥ ＳＹＳＴＥＭ ＴＥＣＨＮＩＱＵＥ
文章编号：１００６—８２４４（２０１９）０２—０２５—０６
Ｖ０１．３３ Ｎｏ．２ Ｊｕｎｅ ２０１９
ｓｙｓｔｅｍ（ＥＰＢ）ｐａｒｋｉｎｇ
汽车电子驻车制动系统（ＥＰＢ）驻车力研究
Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｐａｒｋｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｐａｒｋｉｎｇ ｂｂｒａｋｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ（ＥＦｔ５）
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｐａｒｋｉｎｇ ｂｒａｋｅ Ｃｌａｍｐｉｎｇ ｆｏｒｃｅ Ｃｕｒｒｅｎｔ Ｐａｒｋｉｎｇ
中图分类号：Ｕ４６３．５
文献标识码：Ａ
ｊＩ吉
’Ｉ置
近年来，在机动车制动系统领域中，电子驻车 制动系统（ＥＰＢ，Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｐａｒｋ Ｂｒａｋｅ）由于其在市 场应用中的便捷性与舒适性，越来越多的取代了传 统的机械集成式驻车制动器（ＩＰＢ）与盘中鼓式制动 器（ＤＩＨ）。
代号 Ｍ１ Ｍｆｌ
单位 Ｋｇ Ｋｇ
数值 １８５０ １０２０
空载质心高度 满载质量
满载前轴荷 满载质心高度 制动钳有效半径 车轮滚动半径
轴距
ｈｇｌ Ｍ２ Ｍｆ２ Ｈ９２
Ｒ Ｌ
Ｋｇ Ｋｇ
Ｍｍ
５７６ ２２２５ １１３２ ５９６ １４０ ３５４ ２６９０
２极限驻车能力计算
车辆静止在坡道上，根据车辆的参数和驻车制 动器的参数，以及路面和轮胎的摩擦系数，对其进 行极限驻车能力计算。
传统的机械集成式驻车制动器（ＩＰＢ）与盘中鼓 式制动器（ＤＩＨ）结构通过手刹机构驱动拉索带动驻 车机构，将驻车手刹力转换为制动器压紧到制动盘 上的夹紧力。电子驻车制动系统（ＥＰＢ）采用了导线 进行信号传递，执行机构接受电信号指令来实现自 动夹紧和释放功能。一些较为新型的电子驻车系 统还能够通过传感器等自动感知和测算当前需要
手动和电子机械驻车制动器分析与比较
ｚｇ ｙ ＠ｍｏｏ ｃ ｉａｃ ｍ ｔｒｈｎ ．ｏ
ｌ ０ ９ ２
７
８
６
５
４
图４ 伺服单元内部结构图
ｌ 杆 。２ 拉 线 ｝３ 一丝 － 一电机 ；４ 一缠 绕 式弹 簧 盖
元 。 装 在 备 胎 凹 坑 与后 排 座 椅 隔板 之 间 安 的 行 李 厢 底 板 内 。 当于 传 统 驻 车 制 动器 相
、
手动驻车制动器
手 动 驻 车 制 动 器 由 驻 车 制 动 杠 杆 总
１组成及 工作 原理 ．
成 和驻 车 制 动 拉 索 总成 组 成 。 下面 以丰 田
卡 罗拉 车 为例 来 介 绍 传 统 驻 车 制动 器 ， 驻 车制 动 杠杆 总成 由驻车 制 动 杠杆 分总 成 和
驻 车 制 动 开 关 组 成 ， 图 １ 示 。驻 车 制 如 所
里 的驻 车 制动 杠杆 ， 产生一 个 力。 紧鼓 式 拉 制 动 器 完 成 制 动 ； 是 安 装 在 两 后 轮 制 动 ７
次 数 ， 罗拉车 为６ ９ 卡 ～ 声。 （ ） 整驻 车 制动 杠杆 行 程 ２调 完全 松 开驻 车 制 动 杠杆 。 开 锁 紧螺 松
母 和 调 整 螺 母 以 完 全 松 开 驻 车 制 动 器 拉
６ ０
Ｍｏ『 ｏＲ－ ＣＨｌ Ａ ・Ｄｅ ｅ ｂ ｒ Ｎ ｃ ｍ ｅ
栏 目编辑 ： 成 江 梁
动 拉 索 总成 由１ 、 号、 号 驻 车制 动 拉 索 号 ２ ３ 组 成 。 号 驻 车 制 动 拉 索 控 制 右后 轮 ， 号 ２ ３ 驻 车 制 动 拉 索控 制 左 后 轮 ， 号 驻 车 制 动 １ 拉 索一 端 安 装 在 驻 车 制 动杠 杆 总 成 上 ． 一 端 通过 驻 车 制动 器 平 衡 器 与 ２ ３ 驻 车 制 、号
汽车电子电子驻车制动系统EPB系统方案-汽车电子生态圈
汽车电子解决方案－电子驻车制动系统EPB
关键词：汽车电子；电子驻车制动系统EPB；英飞凌；汽车电子生态圈
项目名称：电子驻车制动系统（EPB）电子控制单元（ECU）
项目介绍：
电子驻车制动系统是由电子控制方式实现停车制动的技术，它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子机械控制。
EPB的结构和原理如图所示。
本项目所开发的EPB电子控制单元具有两种版本，分别适用于单电机拉索式和双电机集成卡钳式EPB。
电子控制单元采用主CPU加安全监控CPU的双CPU方案，提高系统的可靠性。
电子控制单元采集相关信号，控制电机和机械执行机构能分别实现临时停车制动、坡道起步辅助、动态紧急制动和自动驻车（Autohold）四项功能。
性能指标：
① 工作电压：9~16 V ② 工作温度：﹣40~85℃
③ 制动时单个EPB 电机额定工作电流可达25A
产品图片：
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分析电子驻车制动系统仿真与试验
分析电子驻车制动系统仿真与试验摘要：电子驻车制动系统（ElectronicStarterBar,ESS）是在汽车制动系统中广泛应用的一种制动技术，其应用将大大提高汽车的安全性和舒适性。
由于ESS系统是一种全新的制动技术，因此其研究具有较高的实际意义。
本文主要介绍了基于ESS系统的汽车制动控制策略，利用MATLAB/Simulink软件建立了ESS系统的仿真模型，并对不同的ESS系统控制策略进行了仿真分析。
最后通过试验验证了基于ESS系统的汽车制动控制策略的正确性和可行性。
关键词：电子驻车制动；控制；摩擦；建模；仿真随着汽车技术的快速发展，人们对汽车的安全性和舒适性提出了更高的要求。
传统的机械驻车制动系统（BAS）虽然具有较高的稳定性和可靠性，但其在紧急情况下无法实现电子驻车制动（ESS），只能依靠驾驶员对汽车的操纵实现驻车制动，这样就增加了驾驶员在紧急情况下对汽车制动系统操作的难度，降低了汽车行驶过程中的稳定性。
因此，为了提高汽车行驶过程中的稳定性和安全性，需要在传统BAS系统的基础上增加电子驻车制动系统（ESS）。
电子驻车制动系统（ESS）是在传统BAS系统基础上增加了电子控制单元（ECU）和信号传感器。
ECU是控制单元，负责整个系统的控制和维护。
信号传感器用于检测路面状态、环境温度和速度等，信号将被输入ECU。
ECU对来自传感器信号进行处理并根据路面情况和环境温度等信息来控制制动器施加适当的制动力矩。
制动器通过ECU控制其液压执行机构来实现制动。
1.系统组成及工作原理ESS系统的主要功能包括：1.电子驻车制动控制单元（EWMC）通过采集驾驶员施加制动力矩和路面状况等信息，与预先设定的车辆横摆角速度、车轮减速度等参数相比较，计算出最合适的制动力矩。
2.将计算出的制动力矩进行分配给各个车轮。
3.对制动踏板力进行精确控制，使驾驶员能够最大限度地使用制动力矩，减少紧急制动时的点头现象，从而提高了制动效能和安全性。
【维修案例】检查奥迪A6L电子驻车制动器电机损坏过程
【维修案例】检查奥迪A6L电子驻车制动器电机损坏过程一辆行驶里程约17万km，配备BDW型2. 4L发动机和自动变速器的2006年奥迪A6L轿车。
车主反映：该车仪表板上的制动报警灯一直闪烁，且伴有蜂鸣报警声音。
故障诊断：接车后罗记首先验证故障现象，打开点火开关，仪表板上的制动报警灯和电子驻车制动器开关上的指示灯一同快速闪烁，这说明系统内存储了当前故障码。
于是连接故障诊断仪V AS5052进入53驻车制动系统，发现“右后轮制动器电机电器故障”的故障码，但故障码可以被清除。
清除故障码后，新科汽修资料QQ929517423空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新，并出售各种汽修电子版资料与教程，轻松助你实现5800——28000元高薪或实现独立开店创业不在是梦！购买资料的朋友请看QQ空间日志介绍和选购。
按压电子驻车制动器开关，可以听到左后轮制动电机工作的声音，但同时仪表板上的制动报警灯又开始闪烁，再次清除故障码，按压电子驻车制动器开关，仔细听右后轮制动电机的工作声音，在按开关的同时可以听到右后轮制动器电机发出“咔”的一声响。
奥迪A6L的电子驻车制动器系统具有保护功能，即当系统检测到有故障时会存储故障码，如果当前故障仍然存在，系统将执行保护功能，即该系统不再工作，必须清除故障码后才能执行电子驻车功能。
通过前面的检查，怀疑通往右后轮驻车电机的线路或是电机有故障。
于是决定先检查线路，当检查右后轮驻车电机的插头时，插头连接完好，拔下插头接上试灯，此时按压电子驻车制动器开关，可听见左后轮电机的工作声音，但是右后轮驻车电机插头上的试灯始终没有点亮。
试灯不亮时就应该检查电子驻车制动控制单元通往右后轮电机的线路，在行李舱右后角拆下电子驻车制动控制单元J5409按照电路图测量线束的导通性，结果导通良好。
既然线路没有问题，那么试灯为何不亮呢，难道是控制单元J540有故障？此时罗记忽然想起，是不是J540识别负载不正确而实施了断电保护功能呢？为了验证猜想，将右后轮制动电机的插头线接长，直接通往左后轮制动电机，同理也将左后轮制动电机插头线接长，通往右后轮制动电机。
电子机械式驻车系统的工作原理与故障诊断
明车辆 电子机械式驻车系统在工作 。
现 在迈腾轿 车采用 了 电子机 械式驻 车系统 ，驾驶 员只需按 下仪表 盘左边 的 “ 电控驻 车制 动”按键 ，车 辆便 自动执行驻 车制动操 作 ；在斜 坡路 面车辆 能在车
元Ｊ４ 内还 集成 了一 个传感 器 串 ，包 括有横 向加速 度 ５０
传感 器 、纵 向加速度 传感器 以及行 驶偏转传 感器 ；在 电子机 械式驻 车制 动器按钮 Ｅ ３ 上装 有相 应 的电子机 ５８
１ 系统 工 作 原 理
１１ 系统 组 成 ．
图 １ 电子 机 械 式 驻 车系 统 组 成 图
１２ 系统 控 制 策 略 －
系 统 主 要 由 电子 机 械 式 驻 车 控 制 单 元 Ｊ４ 、 ５ ０
迈腾采用 的 电子 控制机 械式驻 车系统 ，按 功能 可 分为驻 车功 能 、动态 紧急制 动功能 、动态起 动辅助功
电 子 机 械 式 驻 车 制 动 器 按 钮 Ｅ ３和 “ Ｕ Ｏ Ｈ Ｌ ” ５８ Ａ Ｔ Ｏ Ｄ
按钮Ｅ ４ 等部件 组成 。其 中，电子机械式驻 车控制 单 ５０
作者 简介 ：柳 炽伟 ，男 ，汽 车维修 ＿ 程师 ；从事 汽 车维修 企业 技 术和管 理Ｔ 作２ ２ 年 ；现 任 中山职业 技 术学 院专职 教师 ； ｌ ｒ ／ｏ ￣
械 式 驻 车 系 统 指 示 灯 Ｋ １和 警 告 蜂 呜器 Ｈ ；“ Ｕ Ｏ ２３ ３ Ａ Ｔ
Ｈ Ｌ ” 按 钮 上 也 配 有 工 作 指 示 灯 Ｋ ３ 。 另 外 ，还 有 ＯＤ ２７
辆 向前起 动行驶 时 自动解 除驻 车制 动 ，大大降低 了驾
驶 员 斜 坡 起 步 的操 作 难 度 。 而 且 由 于 没 有 了 驻 车 制 动
电机一体式卡钳驻车力与工作电流研究
速信号、变速箱扭矩信号等，将相关信号依照逻辑
进行计算，转化为对应的电流信号输出给执行机
构。EPB 有故障诊断功能，当发现 EPB 执行机构
钳中，设计体积小而且紧凑，仅需要 1 个执行器单
力大小由电机输出，传动机构紧凑，输出到刹车片
的驻车力较为稳定。EPB 系统通过 ECU 内置程
序，不仅能够减轻手力拉起驻车的负担，还能够实
原理如图 3 所示。
电机产生的高速旋转，将扭矩经过减速箱的
减速增扭后输出给螺杆。驻车制动时，电机正向
扭矩输入，螺杆逆时针旋转，通过与螺母螺牙配
合，推动螺套前进，将扭矩转化为轴向力，推动活
段：驻车拉起阶段、驻车保持阶段、驻车释放阶段。
首先是驻车拉起阶段，电机启动瞬间存在启
动冲击电流 Ipeak，启动电流规格要求不大于 35 A。
开关、EPB 控制器、EPB 执行机构组成。EPB 开关
于配置其它设施。MOC 将电机直接集成到后卡
将驾驶员的意图转化为电信号传递给电子控制单
元，ECU 程序可以集成于 ESC 中，节约成本。驻车
是与驾驶员人机交互机构，通过拉起或按下开关，
元（简称 ECU）。EPB ECU 内置控制逻辑，通过采
集 EPB 开关信号、坡度信号、点火号、发动机转
1
1.1
电机一体式卡钳介绍
车辆 EPB 系统结构说明
EPB 系统结构图如图 1 所示，EPB 系统由 EPB
1.2
图 1 EPB 系统结构图
MOC 功能介绍
EPB 技术的发展，根据时间的先后，有拉线式
EPB 和 MOC 两种，MOC 在性能、安全、功能多样
性、成本方面更具备优势。
MOC 取消了拉线机构，节省整车空间，有利
博远驻车发电机参数设置表
博远驻车发电机参数设置表【实用版】目录1.博远驻车发电机参数设置表简介2.参数设置表包含的内容3.参数设置表的作用4.参数设置表的使用方法5.博远驻车发电机的优势正文一、博远驻车发电机参数设置表简介博远驻车发电机参数设置表是一款针对驻车发电机使用特点而设计的专用表格，旨在帮助用户更好地理解和设置发电机的各项参数，从而提高使用效果和保障设备安全。
二、参数设置表包含的内容博远驻车发电机参数设置表主要包括以下几个方面的内容：1.基本参数：包括设备型号、生产厂家、生产日期等，方便用户了解设备的基本信息。
2.性能参数：包括额定电压、额定频率、额定输出功率等，这些参数决定了发电机的工作性能。
3.保护参数：包括过载保护、短路保护、过温保护等，这些保护措施可以有效保障设备安全。
4.启动参数：包括启动方式、启动电压、启动电流等，这些参数影响发电机的启动效果。
5.其他参数：包括工作时间、燃油消耗等，这些参数可以帮助用户更好地掌握设备的使用情况。
三、参数设置表的作用博远驻车发电机参数设置表具有以下作用：1.方便用户了解设备性能和配置，为正确使用和维护设备提供依据。
2.帮助用户根据实际需求设置合适的参数，提高发电机的工作效率。
3.提供设备的安全保护措施，防止设备因异常情况而损坏。
4.便于用户掌握设备的使用情况，为优化使用提供参考。
四、参数设置表的使用方法1.首先，仔细阅读参数设置表的说明，了解各项参数的意义和设置范围。
2.根据实际需求，合理设置各项参数，注意不要超出参数设置范围。
3.在使用过程中，定期检查设备运行状况，如有异常，及时调整参数。
4.使用完毕后，按照参数设置表的要求进行维护和保养，确保设备长期稳定运行。
五、博远驻车发电机的优势博远驻车发电机具有以下优势：1.高效节能：采用先进的发电机技术，提高了发电效率，降低了燃油消耗。
2.稳定可靠：采用高品质的材料和零部件，确保设备在各种工况下都能稳定运行。
3.便捷移动：结构紧凑，设计合理，便于携带和移动。
全顺3代3000瓦片电机参数
全顺3代3000瓦片电机参数1. 引言全顺是中国福特汽车公司的一款商用车型，具有较高的可靠性和适应性。
全顺3代是其最新一代车型，拥有强劲的动力和出色的操控性能。
其中，3000瓦片电机是全顺3代的重要组成部分之一，负责提供动力驱动车辆。
本文将对全顺3代3000瓦片电机的参数进行详细介绍，包括电机类型、额定功率、额定转速、峰值扭矩等方面的内容。
通过对这些参数的了解，可以更好地了解该车型所具备的动力性能和适用范围。
2. 电机类型全顺3代3000瓦片电机采用直流无刷电机（BLDC）类型。
直流无刷电机由于其高效率、低噪音和长寿命等优点，在汽车行业得到广泛应用。
它利用永磁体产生磁场，并通过电子控制器来实现换向和控制转速。
3. 额定功率全顺3代3000瓦片电机的额定功率为3000瓦特。
额定功率是指电机在额定工况下所能输出的最大功率。
对于商用车辆来说，3000瓦特的额定功率可以满足日常运输需求，并具备良好的动力储备。
4. 额定转速全顺3代3000瓦片电机的额定转速为5000转/分钟。
额定转速是指电机在额定工况下所能达到的最大转速。
5000转/分钟的额定转速可以保证车辆在加速和行驶过程中具有良好的动力输出和稳定性。
5. 峰值扭矩全顺3代3000瓦片电机的峰值扭矩为20牛·米。
峰值扭矩是指电机在瞬时工况下所能输出的最大扭矩。
20牛·米的峰值扭矩可以提供充足的动力，使车辆能够应对各种路况和载重情况。
6. 效率全顺3代3000瓦片电机的效率为90%以上。
效率是指电机将输入功率转化为输出功率的比例，也是衡量电机能源利用效果的重要指标。
90%以上的高效率意味着电机在工作过程中能够最大程度地减少能量损耗，提高整车的能源利用效率。
7. 综合性能全顺3代3000瓦片电机具备较高的动力性能和可靠性。
其额定功率、额定转速和峰值扭矩的参数设计合理，使得车辆在行驶过程中能够提供稳定而强劲的动力输出。
同时，采用直流无刷电机技术，使得电机具有高效率、低噪音和长寿命等优点。
全顺电机参数
全顺电机参数全顺电机作为一款自主研发的新能源汽车电机，在市场上备受关注。
它采用了先进的技术和材料，具备了出色的性能和可靠性。
下面我们来详细了解一下全顺电机的参数。
1. 功率：全顺电机的功率是衡量其输出能力的重要指标之一。
它通常以千瓦（kW）为单位表示。
全顺电机的功率一般在几十千瓦到几百千瓦之间，不同型号的电机功率有所差异。
2. 扭矩：扭矩是描述电机输出力矩大小的参数。
全顺电机的扭矩一般以牛顿·米（N·m）为单位表示。
它的大小与电机的设计和结构有关，一般在几百牛顿·米到数千牛顿·米之间。
3. 转速：全顺电机的转速指电机旋转的速度，通常以转每分钟（rpm）为单位表示。
转速高低直接影响到电机的输出功率和扭矩。
全顺电机的转速一般在几千rpm到数万rpm之间。
4. 效率：电机的效率是指电能转化为机械能的比例。
全顺电机的效率一般在90%以上，高效率的设计可以提高电机的能量利用率，减少能源浪费。
5. 电压：全顺电机的电压是指电机工作时的电源电压。
电压的大小对电机的性能和输出有直接影响。
全顺电机一般适用于直流电压为300V到800V之间的电源系统。
6. 重量：全顺电机的重量是指电机本身的重量，通常以千克（kg）为单位表示。
重量的大小与电机的结构和材料有关，不同型号的电机重量有所差异。
7. 尺寸：全顺电机的尺寸指电机的外形尺寸，通常以毫米（mm）为单位表示。
尺寸的大小与电机的结构和安装方式有关，不同型号的电机尺寸有所差异。
8. 防护等级：全顺电机的防护等级是指电机的密封等级，用来表示电机对固体颗粒和液体的防护能力。
常见的防护等级有IP54、IP65等。
9. 绝缘等级：全顺电机的绝缘等级是指电机的绝缘性能，用来表示电机对电流的绝缘能力。
常见的绝缘等级有F级、H级等。
10. 控制方式：全顺电机的控制方式是指电机的运行控制模式，常见的控制方式有直流调速、矢量控制、矢量调速等。
通过以上对全顺电机参数的介绍，我们可以了解到全顺电机具备了较高的功率和扭矩输出能力，具有较高的效率和稳定性。
驻车制动器故障无法启动的原因
驻车制动器故障无法启动的原因
汽车驻车制动器如果出现了问题导致没办法启动，就需要我们车主对车辆进行检查和维修了，可以尝试想办法重置电子驻车，检查电机有没有故障，刹车片是否完好，驻车制动器的零部件有没有老化或者丢失的情况。
1、驻车制动器如果出现了故障，如果是电子手刹的话，其实我们可以先想办法重置电子驻车。
但是如果没办法启动汽车的话，就没办法重置，所以这种方法有一定的局限性；
2、驻车制动器故障没办法启动，还可能是因为电子驻车系统的电机出现故障了，这个时候就需要我们去4s店或者汽车维修店维修或更换电机。
工作人员会进行检查，情况严重的话可能就需要进行更换，如果只是一般的问题那么简单维修就可以了；
3、驻车制动机的零部件如果出现了老化或者丢失一些非常小的零件的情况，也可能会导致整个系统故障，比如制动拉线、回位弹簧这些。
我们不能小看汽车上的任何一个零件，它们都有可能引发或大或小的故障；
4、我们也要检查汽车的刹车片有没有存在问题，看看是不是出现了磨损严重或生锈等问题，导致拉手刹的时候非常的困难，从而没办法正常使用。
部分汽车的驻车制动器仍是传统的手刹，一般是在驾驶员的右手位置。
虽然它可以帮助汽车更快更好的停稳，保证汽车和驾驶人员的安全，但是对于部分车主来说使用可能比较困难，因为需要比较大的力气去操作。
所以现在很多新车都开始将传统手刹换成电子手刹，以此来满足更多消费者。
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电子驻车电机是应用在汽车制动器上的驱动电机，也称为EPB齿轮箱电机，具有减速、驱动功能，主要传动结构由齿轮箱、驱动电机组装而成；电子驻车电机通常采用定制参数服务，例如齿轮箱结构、电机类型、输出转速、减速比、扭矩、精度、传动噪音等参数是定制而成；采用标准行星齿轮箱开发而成；定制参数范围：输出转速范围：5-2000rpm；减速比范围：5-1500；直径规格在3.4mm-38mm之间；输出力矩范围：1gf.cm到50Kgf.cm的微型减速电机；
电子驻车电机参数：
产品名称：EPB电子驻车系统齿轮箱
产品分类：汽车传动齿轮箱
电压：12 V
空载转速：300±10% RPM
负载转速：208±10% RPM
额定负载：1.1 N.m
空载电流：2A
产品说明：我们通过对电子驻车制动系统的分析及设计，在短时间内响应及在大电流下大力矩的输出下，对整个电子驻车系统的齿轮及齿形做修正，解决小体积、大力矩及齿轮箱的噪音问题，减少产品噪音及震动对模组性能的影响。
标准行星齿轮箱电机：
产品名称：8MM金属减速齿轮箱
产品分类：五金行星齿轮箱
外径：8mm
材质：五金
旋转方向：cw&ccw
齿轮箱回程差：≤3°
轴承：烧结轴承;滚动轴承
轴向窜动：≤0.3mm;≤0.2mm
输出轴径向负载：≤2N;≤5N
工作温度：-20 (85)
产品名称：10MM金属减速齿轮箱
产品分类：五金行星齿轮箱
外径：10mm
材质：五金
旋转方向：cw&ccw
齿轮箱回程差：≤3°
轴承：烧结轴承;滚动轴承
轴向窜动：≤0.3mm(烧结轴承);≤0.2mm(滚动轴承)输出轴径向负载：≤2N(烧结轴承);≤7N(滚动轴承)工作温度：-20 (85)
定制规格、参数范围：
尺寸规格系列：3.4mm、4mm、6mm、8mm、10mm、12mm、16mm、18mm、20mm、22mm、24mm、28mm、32mm、38mm；
电压范围：3V-24V
功率范围：0.1W-40W
输出力矩范围：1gf.cm到50Kgf.cm
减速比范围：5-1500；
输出转速范围：5-2000rpm；
生产厂家
深圳市兆威机电股份有限公司成立于2001年，是一家研发、生产精密传动系统及汽车精密注塑零组件的制造型企业，为客户提供传动方案设计,零件的生产与组装的定制化服务。