入海弄潮 击水扬帆——第二届中国汽车营销首脑论坛发言摘编——由媒体搭台,让汽车营销行家里手唱戏
自主品牌核心竞争力首先是核心技术
本刊记者 贾 翔 罗扬龙自主品牌核心竞争力首先是核心技术访中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 付于武核心技术究竟是什么付于武说：“目前，我国自主品牌面临多重压力。
今后两、三年可能是最严重的时期。
自主品牌能不能做得强，坚持得下去，未来两、三年是关键时期。
”因此，提升核心竞争力的问题，具有一定的紧迫性。
“谈核心竞争力首先是核心技术。
”所以说，提高核心竞争力也就是要在核心技术方面有所突破。
中国的自主品牌乘用车企业的核心技术缺失，与国际跨国公司差距巨2012年1月，全国乘用车单车销售前十名的车型，自主品牌仅剩下夏利。
销量排行前十位的轿车企业中，自主品牌只有吉利和奇瑞。
2011年，经历了宏观经济调控和诸多鼓励政策的退出，以及合资品牌下压等诸多因素影响，中国自主品牌轿车出现一定程度的下滑。
一时间，业界担心，企业呼吁，社会关注。
尽快提升自主品牌乘用车企业的核心竞争力的声音广泛响起。
近日，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长付于武接受本刊记者专访时说，核心竞争力首先是核心技术。
深度报道大，是不争的事实。
但核心技术究竟指得是什么技术？是不是只要这个技术突破了，自主品牌轿车就能实现提升？付于武秘书长认为，关于什么是核心技术，在国家层面要有一个定义，定义好了就能形成共识，便于全行业明确方向。
他说，核心技术应该包括六个方面。
第一个方面是整车的开发技术和数据库。
付于武告诉记者：“汽车是特殊的商品，产品是‘王道’，我们掌不掌握正向科学的、合理的整车设计技术是关键。
从创意设计开始，到工程设计，到制造出来，正向开发技术需要庞大数据库的支撑。
没有数据库，也就意味着没有很好的产品技术积淀，就不可能开发出好的产品。
”他进一步说，中国的轿车以前是很幼稚，真正谈自主品牌轿车的起步发展是近十年的事情，时间短，产品少，和国外那些有几十年，乃至百年发展历史的跨国汽车企业相比，产品开发技术和数据库的差距巨大。
第二个方面是底盘技术。
底盘技术包括发动机、变速器、车桥、悬挂等，而且要有机地匹配到一起。
天下胜,是故合力
天下胜，是故合力作者：管宏业来源：《中国汽车界》2019年第09期大势同比下滑的背景下逆市飘红，谈何容易。
这其中既有成功的经验，也有成长的烦恼，作为一汽丰田销售公司当家人，田青久感受比别人多不少，谈起来也格外有借鉴意义。
更难得的是，在前不久与《汽车人》的交流中，他开诚布从，详细阐释了一汽丰田的几个独门绝技。
既不是品牌，也不是产品，田青久首先谈到的是经销商。
“能否切实践行‘用户第一，经销商第二，厂家第三’的理念，这是企业发展的根本。
”田青久_直将它作为座右铭来恪守，“回归原点，拥抱客户，这是我在‘营销3.0’中反复强调的。
”其次是产品，所谓成也产品，败也产品，对此一汽丰田的感受尤其明显。
田青久说，对“用户第一”理念的最直接回答，就一定要提供适销对路的车型。
让他特别自豪的是，年初以来推出的多款新品，皆收获了预期中的成果。
第三是PDCA法则，从计划、实施、对策到评价，这样一个周而往复的循环标准。
仅以新品发布为例，不管结束有多晚，当天内一定会趁热打铁，开会复盘分析，通过总结进行改善。
“也正是得益于持之以恒地PDCA，我们一步一个脚印，步伐—直稳健。
”这些绝技中，最普通、看上去最不起眼的就是第—项。
伺止—汽丰田，几乎所有企业都意识到作为一体化合作伙伴——经销商的重要性。
但论言行合一，一汽丰田真正做到了家。
上半年，销量、市场占有率双增长的同时，一汽丰田经销商端日子也不错。
一汽丰田经销商平均库存系数仅为1.O，远低于行业平均水平。
没有库存也就意味着没有压库资金，经销商盈利自然更加乐观。
不仅仅是让经销商赚到钱，一汽丰田更出挑的地方在于：让经销商参与商务政策乃至制定决策，而不只是主机厂自己说了算。
前不久在哈尔滨召开的年中经销商大会，就给投资人、总经理们带来不小的惊喜。
首先是形式创新，田青久甩脱长篇大论，事先经过大量走访调研，以QA问答的方式，就经销商最关心的问题逐一展开;其次是内容创新，从宏观经济预判到新品营销打法，以五大焦点问题直抵核心;第三是决策创新，现场设立反馈机制，由经销商对主机厂信息进行评分。
一言抵万金 2021汽车行业十大年度金句
汽车纵横 2022.0176一言抵万金2021汽车行业十大年度金句2021年是“十四五”开局之年，中国汽车行业继续拥抱新一轮科技革命，企业在大变革中激荡沉浮。
我们从这些行业弄潮儿与洞察者的只言片语中，回看这一年的风云变幻，致敬并前行。
谁的一句话让你胜读十年书？哪句“吐槽”刷了你的屏？哪个灵魂拷问戳中你的迷茫与痛点？谁给你力量砥砺征程？2021年8月，在长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣发布了“新汽车 新生态”的战略，掀开了长安电动车领域首款战略车型C385的神秘面纱，同时还隆重介绍了长安汽车、华为、宁德时代三方共创的首款车型E11。
他还满怀豪情地宣布：“未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。
”近10多年来，长安汽车研发投入累计超1100亿元，从2017年起启动第三次创业-创新创业计划、并正文 / 编辑部在向“智能低碳出行科技公司”转型。
2021年5月，“看见中国汽车”品牌巡礼全国行首站活动、长安系中国品牌汽车第2000万辆汽车下线仪式成功举办……种种成就与行动均是这句话的底气与注脚。
纵横快评：这句话是预言，是中国品牌汽车的集体宣言，更是KPI。
长安汽车是自主车企的重要代表，也是中汽协轮值会长单位。
当前，“加强品牌建设、提升中国品牌影响力和竞争力，是优化供给、扩大需求、推动高质量发展的重要举措”。
没有几个世界级品牌及企业，遑论汽车强国。
中国汽车品牌已经到了厚积薄发的崛起时刻。
新能源和智能网联汽车快速发Copyright©博看网 . All Rights Reserved.2022.01 AUTO REVIEW77展为中国汽车品牌向上提供了千载难逢的机会，实现这个目标，机会大于挑战。
对股民“上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作”的提问，刚刚续任上汽董事长的陈虹表示：“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。
如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。
InnovationCooperation
Innovation & Cooperation国际华人科技工商协会二零一一年年刊Chinese Association for Science and Business 2011 Year Book出版：国际华人科技工商协会主编：李大西执行编辑： 赖蔡东、陈峰、潘逸航P r e s e n t e d b y:C h i n e s e A s s o c i a t i o n f o r S c i e n c e a n d B u s i n e s sC h i e f E d i t o r:D a x i L iE d i t o r: Caidong Lai, Feng Chen, Yihang PanTo bridge science with business; To Bridge China with the world为科技与工商搭桥、为中国与世界搭桥1目录序：创新与合作的一年 3成思危: 中国从世界金融危机中学到的教训 11诺贝尔经济学奖得主罗伯特•恩格尔与成思危的对话 22 孙国祥总领事在中美创新与合作峰会上的致辞 25杰瑞•赫廷：技术开创了一个新的黄金时代 27约翰•艾伦、庞阳、郭胜北、史蒂芬•张：金融创新和人民币国际化 34卡尔•科斯特、罗纳德•蓝斯登、邓勋明，潘建翔：中美共赢的创新合作模式 42大卫•穆尼奥斯：全球经济中的中国：价值链的提升 44邓文中、马佐平、鲁格罗•桑蒂利、罗伯特•阿尔法诺、王兆凯专家主题讲演 45 李大西：纳斯达克敲钟仪式讲话 47萨思力、卡琳•麦金内尔、陈小敏、黄伟庆、哈里•埃德尔森：美国上市还是中国上市？50贺信选登 51主要媒体报道收录 55 特别鸣谢 65TolearnmoreaboutChineseAssociationforScience&Business,pleasevisit:****************************************更多国际华人科技工商协会信息，请登陆：，或电邮至：************** 2TABLE OF CONTENTSPreface: The year of Innovation & Cooperation 3Cheng Siwei: The Lessons China Learned from the World Financial Crisis11Dialogue between Prof. Robert Engle and Mr. Cheng Siwei 22Remarks by Ambassador Sun Guoxiang at the US-China Innovation & Cooperation Conference 27Jerry Hultin: Technology Ushers in a New Golden Age 27John Allen, Yang Pang, Shengbei Guo and, Stephen Chang: Financial Innovation and Internationalization of the RMB 34Karl Koster, Jianxiang Pan, Xunming Deng and, Ronald N. Langston: China-US Win-win Cooperation Model of Innovation 42David Munoz: China in the Global Economy: Moving up the Value Chain 44Man-Chung Tang, T.P. Ma, Ruggero M. Santilli, Robert Alfano and, Jaw-kai Wang:Scientists and Experts Speeches Series45Daxi Li: Speech at the NASDAQ Closing Bell Ceremony 47Selig D. Sacks, Karin McKinnell, Xiaomin Chen, Weiqing Huang and, Harry Edelson: IPO in the U.S. or China?50Selected Congratulation letters 51Media Coverage 55Acknowledgement 65To bridge science with business; To Bridge China with the world为科技与工商搭桥、为中国与世界搭桥3序：创新与合作的一年李大西博士2011年对国际华人科技工商协会是十分重要的一年，是推动创新与合作的一年。
躬身谋发展 实干开新局
躬身谋发展实干开新局作者：凌纪伟来源：《中国名牌》2021年第10期金秋九月，叠翠流金。
为期两天的2021中国企业家太阳岛年会于9月17日在哈尔滨落下帷幕。
这是一次提振东北全面振兴的信心之旅，这是一次助力构建新发展格局的思想涤荡。
共聚松花江畔，年会硕果盈枝。
一批院士、知名专家学者、企业家纷至沓来，一场场思想交锋启迪智慧，一系列项目考察签约落地，一个个案例征集、智库研究成果、倡议行动启动或发布。
立足全球视野，年会紧紧围绕“奋进‘十四五’ 开创新格局”主题，为企业融入新发展格局探路，为深度融合创新链与产业链献策。
问道太阳岛，奋进新征程，大家的信心更强了，干劲更大了，精气神更足了。
构建新发展格局是党中央统筹考虑国内外形势、面向未来作出的重大战略决策。
近日发布的《双循环新发展格局企业白皮书（2021）》显示，产业力量是新时代构建新发展格局的生力军，对加快构建具有高水平自立自强、内外经济循环畅通无阻的新发展格局具有重要支撑作用。
新华社党组成员、秘书长宫喜祥在致辞中说，企业是市场的主体，是我国经济活动的主要参与者、就业机会的主要提供者、技术进步的主要推动者，在国家发展中的地位和作用举足轻重。
“敢为天下先”是企业家的宝贵品质，在新产业、新业态、新商业模式不断涌现的态势下，企业家更需要也应当成为新时代高质量发展的探索者、奉献者。
立足新发展格局，东北振兴迎来新突破。
日前，《东北全面振兴“十四五”实施方案》获国务院批复同意。
有了这份“施工图”“时间表”，东北振兴翻开新篇章。
黑龙江省委常委、哈尔滨市委书记王兆力在致辞中表示，“十四五”时期，哈尔滨将当好东北振兴发展的重要支点、推动黑龙江高质量发展的主引擎，充分释放省会城市要素集聚和辐射带动功能，加快推动全面振兴、全方位振兴取得新突破。
第一产粮大省，自然条件独特，“国之重器”云集……东北全面振兴的新征程上，黑龙江人的自信来自鲜明的比较优势和巨大发展潜力。
“民营经济是实现龙江经济高效发展重要力量，我们正在加大招商引资力度，持续优化营商环境，给大家放心投资、安心兴业，提供全方位服务保障。
聚光之下，扬帆未来
聚光之下，扬帆未来作者：韩海燕来源：《走向世界》2022年第45期世界帆联官方网站对此予以报道，高度肯定青岛在帆船赛事引进举办、帆船运动推广普及、帆船运动国际交流方面的工作成果。
这也是青岛继2015年获世界帆联“世界帆船运动发展突出贡献奖”，2016年获世界帆联“十年御风城市奖”后，时隔6年再次凭借帆船领域的卓越成绩站到世界领奖台。
帆船是青岛最具特色的城市名片。
2008年，奥运会选择了北京，奥帆赛驶入青岛。
百年奥运牵手百年城市，成为青岛最珍贵的历史记忆。
有人说，城市的魅力在于特色。
百年青岛因开明通达而拥有世界大港，因海洋眷顾而科技实力雄厚，因推陈出新而品牌享誉中外，因兼容并蓄而东西文化交融。
正因此，中共青岛市委市政府立足帆船看青岛，依托“三湾三城”海湾型城市发展格局，抓住奥帆赛历史机遇，将打造“帆船之都”上升为城市战略，以此展示时尚美丽青岛新形象。
众所周知，奥林匹克是人类超越自我、和谐发展、促进世界和平的精神弘扬，帆船运动是人们回归自然、体验环境、增进友好交流的完美展示。
奥帆赛的成功举办，让奥运印记融入城市精神，开启了城市发展新纪元。
2008年8月9日，来自65个国家和地区的400名帆船帆板好手向11枚奥运金牌发起冲击。
青岛在历届奥运会上首次设立奖牌轮和胜利者返航线，在海上平台颁奖，创造了“青岛模式”。
中国帆船帆板竞技项目实现了奥运会金牌零的突破。
青岛将奥帆场馆建设与城市长远发展和产业布局调整相结合，将具有百年历史的北海船厂搬迁建成奥帆中心，从老工业基地升级为滨海旅游区，开创了城市核心区建设奥帆场馆的先河。
青岛奥帆中心成为新的城市地标，成为面向公众开放的公益性帆船培训基地。
不可否认，青岛帆船运动发展之路受益于2008年奥运会的成功举办，但更受益于2018年习近平总书记关于“青岛是世界著名的‘帆船之都’”的方向指引。
十多年持续耕耘、十多年创新发展，一场突如其来的新冠肺炎疫情打乱了人们的生活节奏，也对城市发展造成了一定的负面影响，面对着这些不利形势，青岛担当作为、勇于创新，对内推动帆船运动发展壮大，对外致力于“帆船之都”品牌推广，帆船领域工作逆势而上，取得长足发展。
弄潮亚龙湾——第二届中国汽车营销首脑论坛三亚活动剪影
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第二届 中国汽车 营销首脑论坛三亚活动剪影
图／ ＞ 文＞ 张久 建约 曙曦 映旋
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与汽车舆论、 理论研究者 进行平等沟 通， 为中国汽车营销 创造一个有利的
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析与研究汽车 营销发展 的趋势 与创 新的方向 ， 期提出报 告 ， 定 供一线 人
员参考 。 论坛 汇集 了中虱营 销战略 决策 的高端人士 、 资深专 家和学者 ， 客观 的点评和分析 汽车 营销最新 出现自 勺 状态、 实践 与问题 ， 拿出建议性 的解 决思路和方案， 以利再战和发展。 目 标是把论 坛办 成一 个在中国 汽车营
创业者采访稿三篇
创业者采访稿三篇欢迎来到聘才网，以下是聘才小编为大家搜索整理的创业者采访稿范文三篇，欢迎大家阅读。
创业者采访稿范文一CE：在会员体系方面，原来大润发线下门店有一套自己的会员体系，现在做了飞牛网以后，线上线下这两个会员体系打通情况怎么样?黄明端：我们谈到顾客，原来成立飞牛网的时候，我们一直希望飞牛网跟大润发是分开独立发展的，所以我们尽可能让飞牛网发展自身的顾客。
但是现在我们肯定要做O2O，未来我们必然是要打通的，这是过去和现在的差异。
这一年来我们在跟时间竞赛，我们毕竟是一个后进的品牌，我们的顾客会抱怨你为什么没有这个也没有那个。
开发一个产品都要花两三个月，现在外面很多产品，有很多生活服务平台，虽然这些我们都可以做，但是时间的分配、资源的分配可不可以支持你每一个都做?CE：苏宁易购都开始跨界做生鲜，这是原来大卖场比较擅长的品类，你的优势会不会流失掉?黄明端：我在想说奇怪，为什么苏宁易购突然做生鲜了?因为生鲜最重要的是食品安全，食品安全是需要累积专业的。
我说我们实在蛮丢脸的，号称食品零售专业的零售商，竟然不跨入这个领域，所以去年我们进入生鲜品类。
但是我想这个无可厚非，电商可爱的地方是什么?它没有面积的限制，也没有地域限制。
正因此，所以很容易跨全品类。
CE：现在传统超市做线上的或者商城的不止大润发一家，像沃尔玛有速购，也有1号店，飞牛网跟它相比有什么特色?黄明端：线下不销售商城的东西，这个要澄清一下，飞牛商城都是以几百万SKU为单位的。
我们的厂商可以通过其它方式享受线下门店的销售资源，除了互动品类，还有包括特卖会、发布会，我们所有的渠道它都可以享受，如特卖会是线上线下同步来做的。
所以你进了飞牛商城就等于你进了大润发的门店，就是重叠的那一部分商品我们排除，其它的都是一样的。
CE：很多电商都在亏损，大润发飞牛网的盈利问题是怎么考虑的?黄明端：为什么我们这次要推出飞牛商城?因为我研究一些国内国外电商，纯粹做自营要赚钱是很难的，就像你讲的赚取买卖差价，今天要不是靠大润发，飞牛网是很难的。
赞助营销案例
赞助营销案例淘宝网赞助电影营销案例淘宝网成立于2003年，由全球最佳B2B公司阿里巴巴投资4.5亿创办。
根据易观国际公布的数据，截止到2006年的第三季度，淘宝网的会员数已达到2670万，在线商品数达到3900万件，总成交额达到了43.5亿元，遥遥领先于网络购物的其他同行。
从零做起，到如今占领个人电子商务交易72%的市场份额，淘宝网不啻创造了一个C2C交易市场的神话。
如今的淘宝网，已成为一个被人熟知并津津乐道的知名品牌。
这与它从2004年开始所从事的众多赞助活动密不可分。
淘宝网曾赞助过当红电影，包括《韩城攻略》、《天下无贼》、《头文字D》、《夜宴》等；赞助各项活动，包括GP Moto赛事、加油好男儿、淑女大学堂等；除商业活动外，淘宝还积极从事慈善活动，发起“爱心魔豆”活动，关怀身患绝症却又自强不息的妈妈们。
金龙鱼赞助奥运营销案例金龙鱼成为北京2008年奥运会食用油独家供应商,这对嘉里粮油是件大事,自己旗下的品牌有此殊荣,令整个企业都兴奋不已。
同时对中国食用油行业乃至于中国的食品行业来说这也是一件大事。
一直以来,中国的食品安全在国际上是颇受质疑的,作为这个产业链上的一分子,食用油产品难免也在受质疑之列。
所以,当2006年10月25日,北京奥组委和嘉里粮油在京召开新闻发布会,正式宣布嘉里粮油旗下食用油品牌金龙鱼成为北京2008年奥运会正式食用油的时候,也意味着这个行业至少有一种产品得到国际社会的认可。
青酒岛啤在青岛啤酒·CCTV——倾国倾城“最值得向世界介绍的中国名城”大型电视活动中，青啤再次与央视合作，而这次的合作效果却可圈可点。
奥运给中国的城市旅游带来巨大的契机，而啤酒作为一种休闲饮品与旅游不谋而合，其中的“杭州城市日”举办了激情欢动，充满动感的现场舞秀及免费品尝的啤酒让人们体验到青岛啤酒带来的欢动与激情。
据悉，在业绩方面，2006年青啤公司实现销售收入为116.77亿元人民币，同比上升16.5%。
汽车行业高峰论坛主持词
汽车行业高峰论坛主持词尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们：大家好！欢迎各位出席今天的汽车行业高峰论坛。
我作为本次论坛的主持人，感到非常荣幸能够在这里与各位共同探讨汽车行业的发展趋势和未来的方向。
首先，我想向各位介绍一下本次论坛的背景。
随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，汽车行业正经历着前所未有的发展机遇和挑战。
我们希望通过本次论坛，为汽车行业的发展提供一个交流和共享的平台，促进各方的合作与创新，推动整个行业向着更加绿色、智能和可持续的方向前进。
今天，我们有幸邀请到了来自汽车行业不同领域的杰出人士和专家学者，他们将从不同的角度和视角分享他们的见解和经验。
我们将聆听他们对于汽车行业未来的展望和挑战，并探讨如何应对这些挑战，实现行业的可持续发展。
在本次论坛中，我们将围绕以下几个主题展开讨论：第一，智能汽车技术的创新与发展。
随着人工智能、大数据和物联网等技术的不断进步，智能汽车正成为汽车行业的发展方向。
我们将探讨智能汽车技术的创新和应用，以及智能交通系统的建设，希望能够共同找到推动智能汽车发展的路径。
第二，新能源汽车与绿色出行。
环保和可持续发展是当今社会的重要课题，汽车行业也不例外。
我们将深入研讨新能源汽车的发展趋势和市场前景，探索如何促进绿色出行，减少汽车对环境的影响。
第三，汽车安全与智能交通。
随着交通拥堵和交通事故频发，汽车安全和智能交通成为当前亟待解决的问题。
在本次论坛中，我们将探讨如何提升汽车安全性能，强化智能交通管理，以及促进汽车与城市交通的有机结合。
第四，汽车产业升级与创新创业。
中国汽车行业正面临着深刻的转型与变革。
我们将探讨如何推动汽车产业的升级与创新创业，培育汽车创新企业，推动中国汽车行业向高质量发展的转变。
在本次论坛中，我们将通过主题演讲、圆桌讨论和经验分享等形式，为大家呈现一个多角度、多层次的汽车行业新风向。
我们希望借助本次论坛，吸引更多的关注和参与，激发创新活力，促进协同发展。
最后，我衷心希望本次汽车行业高峰论坛能够成为各位嘉宾和与会者共同探讨、交流和合作的平台。
外贸论坛峰会发言稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能够在这里与大家共同探讨外贸领域的发展趋势和机遇。
在此，我代表主办方，向各位嘉宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢！首先，让我们回顾一下近年来我国外贸的发展情况。
在全球经济一体化的大背景下，我国外贸取得了举世瞩目的成就。
过去几十年，我国外贸规模不断扩大，贸易结构不断优化，对外贸易已成为推动我国经济增长的重要引擎。
然而，面对复杂多变的国际形势，我国外贸发展也面临着诸多挑战。
一方面，全球经济增速放缓，贸易保护主义抬头，对我国外贸发展带来压力；另一方面，我国外贸转型升级的任务艰巨，传统产业面临着产能过剩、成本上升等问题。
在此背景下，本次峰会以“共筑外贸新篇章”为主题，旨在汇聚各方智慧，共同探讨如何应对挑战，推动我国外贸高质量发展。
首先，我们要坚持创新驱动。
创新是引领发展的第一动力。
在外贸领域，我们要加快科技创新，推动产业升级，提高产品附加值。
同时，要积极探索跨境电商、大数据、人工智能等新兴业态，培育新的外贸增长点。
其次，我们要深化供给侧结构性改革。
通过优化产业结构、提高产业链水平，提升我国外贸的竞争力。
我们要推动传统产业向高端化、智能化、绿色化方向发展，培育一批具有国际竞争力的龙头企业。
第三，我们要积极参与全球治理。
在全球经济一体化的大背景下，我们要积极参与国际经贸规则制定，维护多边贸易体系。
同时，要加强与各国的经贸合作，推动构建开放型世界经济。
第四，我们要加强政策支持。
政府要加大对外贸企业的扶持力度，优化营商环境，降低企业成本。
同时，要加强金融支持，为企业提供多元化的融资渠道。
最后，我们要注重人才培养。
外贸人才是企业发展的关键。
我们要加强外贸人才培养，提高外贸从业人员的素质，为企业发展提供智力支持。
各位嘉宾，我国外贸发展正处在关键时期。
让我们携手共进，共筑外贸新篇章，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量！谢谢大家！。
奇瑞国际市场营销 (2)
SWOT分析
优势分析 （1）性价比高 （2）设计新颖有个性 （3）经济省油 劣势分析 （1）质量不好 （2）国外销售经验不足 （3）成本控制不好 机会分析 （1）中国出口到美国的产品享有物美价廉的美誉，这无形中为奇瑞汽车的进入 创造了良好的条件；（2）美国梦幻汽车销售公司愿意协助奇瑞汽车进军美国， 梦幻公司在美国有很大的销售网络，销售经验丰富 威胁分析 奇瑞汽车进入美国市场最大的竞争对手是日系车和韩系车。日系、韩系车 省油、价低，而且舒适性、安全性都高，它们目前正是美国汽车市场的主角。 面对价格更低的奇瑞汽车，日韩汽车预计会进一步降价，可能导致价格战。美 国本土汽车为了维持自己的市场份额，势必会采取一切措施给新的进入者制造 障碍。
奇瑞汽车国际化
周海洋 刘闯 赵茜 高冬雪 程浩 毛雨晨 徐涛 袁品林
内容导航
1、国际汽车营销特点分析 2、奇瑞汽车简介 3、国际化发展 4、初期战略规划 5、品牌进入战略
O(∩_∩)O~ O(∩_∩)O~ 6、市场营销和细分策略
7、国际战略中存在的问题 8、针对问题的建议
9、国际战略的意义
背景介绍
奇瑞汽车国际化发展进程
4、 2008年2月，奇瑞A5混合动力50辆助阵北京 奥运会，记者从北京奥组委获得消息，在其与科技 部、北京市政府联合启动的北京科技奥运建设项目 中，奇瑞力挫众多合资厂家，一举拿下80辆奥运交 通服务车中50辆的份额，成为首次亮相奥运会的中 国自主品牌汽车。 5、奇瑞汽车在马来西亚联营建组装厂 6、 奇瑞汽车联手正Fra bibliotek、荣创进入泰国销售
初期战略规划
奇瑞汽车有限公司创立之初,正逢国家政策对汽车行业 大力扶持,国家为汽车生产企业提供了一系列优惠政策。 奇瑞汽车董事长兼总经理——尹同跃,带领奇瑞大胆创新, 并迅速地对市场机会加以利用,实现了企业的真正发展。 当时,国内汽车行业中存在一些老牌大型生产企业,如一 汽、二汽、上汽等,但他们所生产的汽车产品,特别是轿 车产品,几乎没有自主品牌。于是奇瑞抓住时机,制定了 自主品牌汽车生产的主要策略。
2010年中国汽车后市场高峰论坛方案
2010中国汽车后产业第二届高峰论坛论坛背景：2009年12月2日杭州市人民政府、浙江省工商业联合会、中国民（私）营经济研究会、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、中国汽车用品联合会等单位联合主办的“中国2009汽车后产业高峰论坛”在杭州白鹭湾君澜大酒店会议中心盛大召开，以期促进中国汽车后产业的发展和振兴。
中央电视台财经频道主持人芮成钢、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长董鸿星联手主持。
中国汽车产业发展的见证者和亲历者，汽车工业资深专家，中国汽车工业咨询委员会委员，商务部汽车产业损害预警专家陈光祖；中国汽车工业咨询委员会秘书长、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会高级顾问滕伯乐；浙江省人大代表，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副会长，中国瑞立集团有限公司董事长兼总裁张晓平；中国汽车保修设备行业协会秘书长田国华；中国汽车维修行业协会行业副秘书长王逢玲；北京亚运村汽车交易市场前总经理，中国有形汽车协会常务副理事长，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会高级顾问苏晖；中国社会科学院财贸所副所长，《财贸经济》副总编，中国社会科学院研究生院教授，博士生导师，经济学博士荆林波；澳德巴克斯株式会社中国区董事长田岛也村清；中国汽车用品联合会专职副理事长兼秘书长郭平；中国汽车工业协会政策研究会副主任陈炳炎；日本汽车零部件协会会长森下辰彦等专家学者、企业操盘手纷纷建言献策，来自全国后市场领导嘉宾出席了论坛。
为延续“中国汽车后产业高峰论坛”品牌影响力，进一步将论坛打造成中国汽车后市场可持续发展品牌，指引中国的汽车后市场企业在党和政府的领导领导下，在社会各界的支持帮助下，把握发展机遇，缔造出适合国情、适合市场、适合消费者的经营模式，从而为中国汽车产业健康发展作出积极的贡献。
由成都市人民政府、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会联合主办，金恒德国际物流贸易集团承办的“2010中国汽车后产业第二届高峰论坛”将于12月1日隆重召开。
叩问营销初心
叩问营销初心作者：郑劼来源：《汽车观察》2015年第09期2015年8月28日，由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广告经营管理中心联合主办的“第十二届中国汽车营销首脑风暴”在青岛落下帷幕。
本届峰会的主题是“大道至简，回归初心”。
来自国内主流汽车企业的七十余位营销高管及二十余位行业专家齐聚一堂，对中国汽车市场新常态展开深度探讨和研判，多角度、全方位解读移动互联网环境下的中国汽车市场所面临的新挑战。
从2005年的575万辆到2014年的2349万辆，高速增长的销量背后，是中国汽车市场跨越式发展的黄金时期。
然而时至2015年，以前7个月市场销量的同比变化曲线来看，呈现下滑趋势，压力前所未有。
在销量下滑背后，过去十年中国汽车被贴上的超高速增长、卖方主导市场、4S店垄断销售和服务的标签被一一打破。
与此同时，跨行业搅局者正以高于以往任何一个时代的热情入侵传统汽车行业的领地。
旧的秩序开始坍塌，新的世界正在到来，中国车市已经站在了大时代的转折节点上。
面对新常态带来的寒意，汽车营销人该何去何从？解读新常态在中国市场学会理事长高铁生看来，中国汽车市场从来没有像今天这样错综复杂、迷离彷徨。
一方面我国已经是全球最大的汽车生产国和销售国，但另一方面在国际市场上又缺乏举足轻重的地位；一方面汽车实体销售体系尚待完善，但另一方面虚拟销售又早已虎视眈眈；一方面在大多数地区和家庭，汽车还是代步工具，但另一方面汽车又已成为财富的象征。
这是一个理性上欢迎的市场，但又是一个感性上难以释怀的市场。
中国经济进入新常态决定了中国汽车产业进入新常态，这意味着中国的汽车销售也必须认识新常态、适应新常态、引领新常态，因为这是中国今后几年、十几年，甚至更长时间经济发展的大逻辑，也是中国汽车生产流通和消费的大逻辑。
经济新常态的核心内容就是三大转变，经济高速增长转为中高速增长，规模扩张型转为结构优化型，经济发展动力由要素驱动转为创新驱动，这种深刻的调整和变化应当成为业内建构汽车销售战略的依规和遵循。
上汽“航母”受阅
上汽“航母”受阅作者：陈涛来源：《时代汽车》 2012年第5期雄风满帆，大家气派。
新能源汽车、自主品牌汽车、合资品牌本土化产品是上汽展区夺目看点。
作为国内汽车行业“航母级”集团军群的上汽集团，挟东海海风登陆北京车展。
在经过长达10年的年均增长24%的高速发展期之后，中国汽车终于回落至“平稳发展期”。
2011年，中国汽车增幅仅为2.5%。
专家们说，“这是可持续发展的速度。
”然而，，运营的质量和速度有高有低，不尽相同。
上汽集团作为一个超大集群的“庞然大物”，仍然保持了逆势上扬，稳中有进，实属不易。
2011年，上汽集团整车销量突破400万辆，同比增长12%，高出全国增幅9.5个百分点；营业收入4348亿元，同比增长19%；净利润202亿元，同比增长23%。
其销量、营业收入、利润三项指标均为国内各大汽车集团之首。
上汽“航母”当之无愧，拉动中国汽车功不可没。
本次北京车展，上汽集团雄风满帆，大家气派，底蕴十足，巨擘凌空。
1万米展区、8家整车企业、110余辆整车、10余款首发车型，展示出中国汽车第一“航母”的气质与风采。
除了“例行”的品牌陈列之外，上海展区的三大看点颇为引人注目。
看点一：新能源汽车。
荣威新750和别克eAssist混合动力轿车已于2011年投放市场。
今年将批量投产的荣威E50纯电动轿车和荣威550插电混合动力汽车也将于车展提前亮相。
北京车展期间上汽还将有MG ICON电动概念车首发登场。
此外，曾获必比登挑战赛大奖的自主品牌PLUG-IN燃料电池轿车和合资品牌本土化研发的上海大众朗逸电动车，也将一展音容。
看点二：上汽自主品牌创新求变。
去年MG3和荣威W5成功上市，上汽基本完成自主品牌产品布局。
MG6成功投放英国市场，成为国内首款登陆欧洲的新车。
本次车展，作为新车型的荣威950和英式轿跑MG5将强势亮相。
上汽发言人告诉记者，“这可以看做上汽自主品牌二代产品投放的序幕。
”MG5是一款新开发的A级两厢运动轿车，适合城市年轻新锐一族，并与同类进口车“有一拼”。
高端论坛主旨演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能站在这里，与各位共同参加这次高端论坛。
在此，我要感谢主办方为我们提供了这样一个交流与分享的平台，让我们有机会共同探讨、共同进步。
本次论坛的主题是“创新、合作、共赢——构建新时代高端产业生态”。
在这个充满变革与挑战的时代，创新是推动社会进步的不竭动力，合作是跨越国界、地区和行业的桥梁，共赢是各方共同发展的目标。
以下，我将从三个方面展开演讲，以期为我们的共同发展贡献一份力量。
一、创新是引领发展的第一动力创新是推动人类社会进步的重要力量，也是实现中华民族伟大复兴的关键一环。
在新时代，我们要深入贯彻创新驱动发展战略，努力实现从“跟跑”到“并跑”、“领跑”的转变。
1. 深化科技创新。
我们要加强基础研究，提高原始创新能力，培育壮大新兴产业，推动科技成果转化。
同时，要优化创新生态，激发创新活力，让创新成为企业发展的内生动力。
2. 推进制度创新。
创新制度是激发创新活力的重要保障。
我们要深化科技体制改革，完善科技成果转化机制，营造公平竞争的市场环境，为创新提供有力支持。
3. 强化人才创新。
人才是创新的基石。
我们要实施更加积极、开放、有效的人才政策，引进和培养一批具有国际竞争力的创新人才，为创新提供人才支撑。
二、合作是跨越国界、地区和行业的桥梁在全球经济一体化的大背景下，合作已成为各国共同发展的必然选择。
我们要以开放的心态，积极寻求合作，共同应对挑战，实现共赢。
1. 加强国际科技合作。
科技创新是全球性的挑战，需要各国共同应对。
我们要积极参与国际科技合作，共享科技成果，推动全球科技创新。
2. 深化区域合作。
区域合作是推动经济发展的重要力量。
我们要积极参与“一带一路”建设，深化与沿线国家的合作，实现互利共赢。
3. 促进产业合作。
产业合作是推动经济发展的重要途径。
我们要加强产业链上下游企业合作，打造具有国际竞争力的产业集群，推动产业升级。
三、共赢是各方共同发展的目标共赢是新时代发展的重要理念，也是实现共同发展的必然要求。
关于整车出海的文案
关于整车出海的文案关于整车出海的那些事儿嘿，朋友们！今天咱来唠唠“整车出海”这档子事儿。
咱先说说啥是整车出海哈，简单来说，就是咱国产的车子啊，不再局限于自家门口卖卖，而是雄赳赳气昂昂地开到国外去啦！这可是个大动静，大好事儿！说起来，咱国产汽车这些年那可是蒸蒸日上。
以前总觉得外国车才是高大上，现在咱自己的车子，那质量、那款式，一点也不含糊！就跟咱中国人一样，实在、靠谱！所以啊，把咱这么好的车送出国门，让全世界都见识见识咱的厉害，那不是理所应当嘛！这整车出海，可不仅仅是把车开到人家地盘那么简单。
这背后啊，是一整套庞大的运作体系。
从生产线上下来的车，得经过严格的质量检测，确保每一辆都杠杠滴。
然后呢，还得搞定各种运输、报关的手续，就跟咱出门得带齐证件一样。
再说了，到了国外那地儿，人生地不熟的，得有人帮着卖车吧，得有售后吧！所以啊，这销售网络、售后网络也得跟着搭建起来。
这可不是一朝一夕能搞定的活儿，得一步一个脚印，踏踏实实地干。
不过呢，咱也别怕。
你想啊，咱中国人那可是打不倒的小强，啥困难没见过，啥挑战没扛过！只要咱团结一致，劲往一处使，就没有办不成的事儿。
这整车出海啊，对咱国家的好处那可太多了。
一方面能给咱国家赚钱，让咱经济更上一层楼；另一方面也能打响咱们中国汽车的品牌，让全世界都知道，中国制造可不是盖的！对咱老百姓来说呢，那也有好处啊！咱国产车在国外卖得好，咱脸上也有光不是？而且这也能逼着车企们不断进步，给咱造出更好的车。
当然啦，这路上肯定还会遇到不少小挫折、小困难。
比如说有些国外的市场规则咱还不太懂，可能会吃点小亏；再比如说车子到了那边，可能会遇到一些文化差异上的小麻烦。
不过没关系，咱慢慢学，慢慢适应。
谁让咱是勇敢的中国人呢！总之啊，整车出海这事儿，大有可为！咱就撸起袖子加油干吧，相信咱中国的汽车在国际舞台上一定会闯出一片天，让世界为之侧目！让我们一起为咱们的国产汽车加油，为咱们的“整车出海”点赞！。
如虎添翼的贺辉虎
如虎添翼的贺辉虎
戴彼
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2014(000)012
【总页数】2页(P109-110)
【作者】戴彼
【作者单位】
【正文语种】中文
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击水三千里海上写春秋--前进中的深圳海事局
击水三千里海上写春秋--前进中的深圳海事局
李颖;许艳
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2006(000)004
【摘要】@@ 2005年,对于深圳海事局来说,是不平凡的一年.rn这一年,在船舶交
通流量持续增长的情况下,交通事故总数连续3年持续下降,全面完成了年初与部局
签订的14项工作责任指标;
【总页数】3页(P47-49)
【作者】李颖;许艳
【作者单位】无
【正文语种】中文
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产品韵供 应国， 这是 一定 的。所 以说 价格 既然作 为营销 的武器， 只要 企业 需要 ， 它一定会降。不管你 同意也好， 不同意也好， 是一定会走下去 。我想 在降价不管用的时候， 肯定会有一批 企业在价格战中活不下去， 这是肯定 的。当企业觉得我们单纯韵价格竞争 不能再为企业谋求利益， 这个时候它
定会再寻 求差异 化 ，走 向细分市
场。这个过 程是市场经济所不能 回避
的事情。
０５３
业家和专家学者措一个台。大家在一
起，就 汽车 发展 的各方面 的问题， 沟 通信息， 交流经验 。 讨论问题， 从中可
有一批 汽车企业 注定 会在价格 战 中死去
王 侠 中 国 贸促 会 汽 车 分 会 副 套 长
汽车的成本 由两块构成 ， 个是 一 制造 成本 。 一个 是管理成 本 ， 中国的
维普资讯
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由媒体 搭 台 ， 让汽 车营销行 家里手唱戏
任 林 书 中国 市 场 学 会秘 书 长
由 中国市场学会 营销专 家委 员
会、 搜狐汽车频道 、 中央 电视 台广经 以得到 教育 ， 到启发 ， 受 这样 做的形 式应该说 是发展需要的。 ０ ５年 ７ ２０ 月 份 在青岛开 了首届的会 议 ．效果很 好 我相信这次会也一定会取得 圆满
中心 联合主办的这 次汽车 营销首脑
论坛活动形式很好。通过这样一种形 式 ，有利于促进理论与实践 的结合 ， 可 以为汽车产业相关 的行业主管 经
的成功。我希望这个会以后能够经常
办 下去 。 而且 越办越好 ， 使它成为 在 我 们汽车业界 太家都关 注的有影 响 力。 权威 的、 品牌 性的论坛 ， 为汽车 产 业发展 ， 发挥积极 的作 用。
一
汽车 生产线在世界 上是很先进 的， 我
到发选 国家去看过 ， 相比之下我们的 生产线是好 的 中国是 一个 制造大 国， 这是 无庸置疑 的事 实， 中国生 在
产车 的成本会越来越降低 。因为我们
很多的工业品成了全世界的供应国 ， 过去是服 装 ， 现在 到电视 ， 计算机 到 的芯片等 等都是世界 上最大 的供应 国。中国将来成为世界上最大的汽车