新建双班年产30万套汽车车身部件项目
某汽车总装项目总装工艺初步分析报告
天津长城汽车总装项目总装工艺初步分析报告编制：黄志勇2008-12-18目录一、项目说明1.生产纲领及产品技术参数2.工作制度和年时基数3.设计原则二.生产布局及工艺方案说明1. 生产布局说明2.工艺流程说明3.各线体作业内容说明4.物流方案说明5.工具方案说明6.三期经验、教训总结三、投资经济性分析1.与三部、天津丰田三厂投资对比2.天津长城与保定长城三期、天津丰田三厂总装生产线体工艺设备对比3.与其它日韩系汽车企业设备对比4.几种不同产能投资对比5.产能分析6、环保、节能、消防措施7.设备明细及投资估算8.分步建设实施方案一、项目说明1.生产纲领及产品技术参数：生产纲领： 24万/年年工作日： 300天工作班制： 2班/天；10小时/班生产节拍： 55JPH产品类型： B级乘用车、SUV、MPV整车最大外形尺寸：长5015mm×宽1865mm×高1650mm整车身最大重量： 1870kg驱动型式：前驱、后驱、四驱车身型式：承载车身轮胎安装型式： M12×1.25 5轴/轮积放长度： 5400（mm）建设规模：48万辆/年（分二期建设，第一期24万辆/年，第二期24万辆/年）。
2.工作制度和年时基数总装车间采用双大班工作制，全年工作300天，年时基数见下表：表1.工作制度和年时基数表表2.车间组成及任务表3.设计原则总装项目设计以“精益”为主线，以天津丰田三厂为标杆，充分总结一、三期建设的经验及教训，追求投资的经济性、合理性，本着“关键设备进口、设备定位中等、不过分追求少人化”的原则进行设计：1).设计最大产能：55JPH，工艺及设备水平定位：“够用就好”，不盲目追求高自动化水平；2).三个平台车身定位孔均在工装保证范围内；3).本着“一次设计，分步实施、滚动发展”的原则进行设计和建设；4).追求先进的物流管理方式，避免较大的物流区浪费，以压缩基建投资。
二.生产布局及工艺方案说明总装车间呈长方形，长508m、宽144m，面积73152㎡。
项目总装工艺方案
xx项目新建总装线工艺方案编制：_____________________________ 会签：_____________________________ 审核：_____________________________ 批准：_____________________________xxxx股份有限公司xx项目总装线工艺方案一、产品信息1、根据规划，xx项目总装生产线主要生产xx系列车型：其基本参数见下表:二、工艺覆盖范围□冲焊工艺口涂装工艺整体覆盖□机加工工艺■总装工艺□车架工艺口发动机工艺单一变动□车身工艺■其他三、工艺计算分析新增总装线生产纲领为单班10万辆/年，按工作一年250天工作日，单班8小时计算，设备开动率90% （设备开动率包含辅助时间、等待时间、设备故障占用时间）。
1、工艺设计输入：生产纲领：单班年产10万辆/年;生产车型：xx系列车型;工作制度：250天/年; 产品参数见上表计算）工位数计算：标准时间/节拍/人员工位密度二所需工位数； 内饰线工位数：工位（考虑上、下线损失2个工位，设置2个检查工位取26工位）； 底盘线工位数： 工位； 合装工位数：工位； 总工位数：工位 3、人员需求 操作人员需求:2、工程计算:生产节拍计算：270,000*0.9 / 1200,000 = xx 分/台 取整数为xx.4分/台；（设备开动率按90%四、工艺方案1、项目背景xx项目总装生产线要实现年产20万台生产能力，针对具体车型分析产能状态: 设计生产节拍：xx UPH设计年工作制：年250天、单班工作8小时人、按年生产250天最大产量：20万台2、设计原则a.采用精益生产方式。
本车间内各生产工序间设置一定量的中间存放，但为保证生产的连续性，在关键的工序间设有少量的缓冲。
是否采用较为先进的SPS配送模式需进一步确认（物流规划介入）b.车间按均衡生产的原则组织生产，考虑到车型的多样性及生产中各种因素的影响，生产线的选用具有柔性和灵活性，以适应多品种的生产。
某新能源汽车总装车间工艺设计方案
1引言新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新技术、新结构的汽车。
我国新能源汽车产业始于21世纪初,2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,随着政府对新能源汽车研发和产业化的高度关注,经过多年的发展、改进、创新,生产技术得到了很大的进步。
新能源汽车包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
本文主要介绍纯电动汽车装配车间的工艺设计方案与装配生产线。
2装配车间概况2.1生产任务新能源汽车装配车间主要承担纯电动汽车的部件装配和整车总装任务,此外还承担整车下线调试、检测及返修等任务。
2.2生产纲领新能源汽车装配车间拟定主要产品生产纲领为:年产各类纯电汽车30万辆。
属于批量生产。
2.3工作制度与年时基数新能源装配车间采用双班制组织生产,每班8h,全年工作时间为300d。
3设计原则及设计依据3.1设计原则1)在工艺设备布局上,充分考虑批量新能源汽车产品的生产特点,按照工艺路线顺,物流路线短的原则进行设备布某新能源汽车总装车间工艺设计方案Process Design Scheme of a New Energy Vehicle Assembly Workshop桑清宇，黄锦文（中机第一设计研究院有限公司，合肥230601）SANG Qing-yu,HUANG Jin-wen(First Design and Research Institute MI China Co.Ltd.,Hefei230601,China)【摘要】根据企业的发展战略，某公司拟新建新能源汽车制造园区，规划年产能30万辆。
工艺设计运用精益生产理念，结合了标准化、柔性化、模块化的设计原则，冲压、焊装、涂装、总装4大工艺参照国产车主流工艺，并结合新能源汽车生产特点进行精心设计。
某汽车总装项目总装工艺初步分析报告(新)
天津长城汽车总装项目总装工艺初步分析报告编制：黄志勇2008-12-18目录一、项目说明1.生产纲领及产品技术参数2.工作制度和年时基数3.设计原则二.生产布局及工艺方案说明1. 生产布局说明2.工艺流程说明3.各线体作业内容说明4.物流方案说明5.工具方案说明6.三期经验、教训总结三、投资经济性分析1.与三部、天津丰田三厂投资对比2.天津长城与保定长城三期、天津丰田三厂总装生产线体工艺设备对比3.与其它日韩系汽车企业设备对比4.几种不同产能投资对比5.产能分析6、环保、节能、消防措施7.设备明细及投资估算8.分步建设实施方案一、项目说明1.生产纲领及产品技术参数：生产纲领：24万/年年工作日：300天工作班制：2班/天；10小时/班生产节拍：55JPH产品类型：B级乘用车、SUV、MPV整车最大外形尺寸：长5015mm×宽1865mm×高1650mm整车身最大重量：1870kg驱动型式：前驱、后驱、四驱车身型式：承载车身轮胎安装型式：M12×1.25 5轴/轮积放长度：5400（mm）建设规模：48万辆/年（分二期建设，第一期24万辆/年，第二期24万辆/年）。
2.工作制度和年时基数总装车间采用双大班工作制，全年工作300天，年时基数见下表：表1.工作制度和年时基数表序号部门名称全年工作日(d)采用班制年时基数(h)备注设备工人1 总装车间300 双班5730 28652 交检及评审车间300 双班5730 2865 表2.车间组成及任务表序号项目担负任务车间组成备注1 总装车间承担年产24万辆乘用车（一期）的车身内饰装配、底盘装配、最终装配、整车安全性能检测试验、调试返修等任务内饰工段、底盘工段、后装工段、调整工段、检测工段、物流配送工段等2 交检及评审车间承担试车后的交检、补漆返修及部分外发车辆的喷蜡、整车评审工作交检工段、补漆工段等3.设计原则总装项目设计以“精益”为主线，以天津丰田三厂为标杆，充分总结一、三期建设的经验及教训，追求投资的经济性、合理性，本着“关键设备进口、设备定位中等、不过分追求少人化”的原则进行设计：1).设计最大产能：55JPH，工艺及设备水平定位：“够用就好”，不盲目追求高自动化水平；2).三个平台车身定位孔均在工装保证范围内；3).本着“一次设计，分步实施、滚动发展”的原则进行设计和建设；4).追求先进的物流管理方式，避免较大的物流区浪费，以压缩基建投资。
HFC6500商务车冲压工艺
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左右件对称合并工艺 左右件采用对称设计，不仅拉延成形工艺性好，
冲压件质量高， 而且可以减少冲压生产设备、 工装模 具、 工人劳动量和生产成本。#$%&’(( 除了特大型覆 盖件例如左右侧围外板、 左右前门内外板等左右件一 般采用分别拉延成形单独生产外， 其他左右对称冲压 件一般采用双拉延成形， 左右合并生产工艺。例如左 右前门柱外板（ 图 )） 、 左右侧上外板（ 图 *） 等。
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陈笃炎： #$%&’(( 商务车冲压工艺
存在以下两个方面的问题。 会使 !" 在拉延过程中如果板料塑性变形不够， 零件的刚性较差。 汽车运动时， 受到振动后就会产生 噪声。如左右前门外板、 中门外板、 左右翼子板等零 件如果按零件本身的深度来设计工艺补充部分， 则 材料得不到充分变形， 容易起皱且刚性不佳。 采用封闭拉延槛的形式来增 #" 通过工艺分析， 强材料塑性变形程度， 也不能满足零件的刚性要求。 同时还存在一些产品质量问题。如一些压料面是覆 盖件结构本身的一部分， 覆盖件表面质量很难保证。 压料面是金属流动面，板料在拉延过程中或多或少 产生压痕、 拉痕、 擦伤及其它影响表面质量的缺陷。 所以外表覆盖件工艺设计时，压料面不能作为 覆盖件结构本身的一部分。 工艺补充部分设计时， 增 加一个台阶， 提高拉延深度来增强材料的变形程度， 使外表覆盖件有稳定的表面质量和足够的刚性。 同， 有共用孔， 有专用孔， 周边相同。 如果每个品种都 采用一副冲孔模， 当然很不经济。经工艺分析， 第! 道切边、冲孔复合工艺冲专用孔部分采用快速式更 换冲头单元结构。 这种结构还有前地板、 短车身豪华 型左右侧围外板等零件。从而减少了工装模具制造 和生产成本。
年产60万套汽车零部件融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)
年产60万套汽车零部件立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章年产60万套汽车零部件项目概论 (1)一、年产60万套汽车零部件项目名称及承办单位 (1)二、年产60万套汽车零部件项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、年产60万套汽车零部件产品方案及建设规模 (6)七、年产60万套汽车零部件项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、年产60万套汽车零部件项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章年产60万套汽车零部件产品说明 (15)第三章年产60万套汽车零部件项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)年产60万套汽车零部件生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）年产60万套汽车零部件项目建设期污染源 (30)（二）年产60万套汽车零部件项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (44)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)（一）人员技术水平与要求 (65)（二）培训规划建议 (66)第十一章年产60万套汽车零部件项目投资估算与资金筹措 (66)一、投资估算依据和说明 (66)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (68)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (69)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、年产60万套汽车零部件项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、年产60万套汽车零部件项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (77)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (78)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章年产60万套汽车零部件项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：年产60万套汽车零部件投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该年产60万套汽车零部件项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
浅谈汽车总装工艺规划设计
浅谈汽车总装工艺规划设计发表时间：2018-05-28T11:08:46.773Z 来源：《基层建设》2018年第3期作者：马霞1 刘波2[导读] 摘要：汽车获得良好的使用性能，除在设计、零件制造精准方面改进外，装配工艺也是很重要的因素之一，如何提升总装工艺规划水平，在不断引进、消化、吸收国外先进的、成熟的汽车装配的概念和工艺的同时，还根据国内的实际情况，不盲目追求全套引进，在仔细分析引进技术的基础上，在保证产品质量的前提下，积极为企业节省投资，根据不同的纲领，制定不同的设计方案，尽可能多采用国内配套的设备，为国内配套工业的发展，也为企业在后山东五征集团有限公司山东日照 276800摘要：汽车获得良好的使用性能，除在设计、零件制造精准方面改进外，装配工艺也是很重要的因素之一，如何提升总装工艺规划水平，在不断引进、消化、吸收国外先进的、成熟的汽车装配的概念和工艺的同时，还根据国内的实际情况，不盲目追求全套引进，在仔细分析引进技术的基础上，在保证产品质量的前提下，积极为企业节省投资，根据不同的纲领，制定不同的设计方案，尽可能多采用国内配套的设备，为国内配套工业的发展，也为企业在后续维护的方便提供了可续性，最大程度地提高经济效益。
关键词：汽车总装工艺；规划设计；分析1总装工艺技术1.1 模块化在汽车总装工艺技术中使用模块化设计，能方便汽车生产企业在进行零部件生产时对于不同车型进行统一生产，也方便在生产制造时融入新的生产技术，减少总装工位线长度，在一定程度上提高装配效率，有效降低汽车生产工时。
1.2自动化由于劳动力成本增加、产品更新换代速度快、汽车制造过程需要时间长等因素的影响，在汽车总装过程中对自动化的要求越来越高，使用自动化设备可以节省大量的劳动力成本和部分资源成本，还可以提高产品装配过程中的稳定性，提高产品质量。
1.3工装柔性化在汽车组装过程中存在一些影响装配工人安全作业的因素，总装车间各项设备的人机性能不高，需要对其进行改进。
中国汽车品牌介绍
中国汽车品牌介绍中国, 汽车, 品牌1 红旗汽车1958年5月，中国历史上第一辆国产轿车，取名"东风"。
(很多人都可能以为中国第一辆车名字叫红旗，其实不是的，这辆才是中国第一辆轿车，让没有见过这部车的人见识一下)车头标识为一条金龙。
5月21日，当毛泽东主席在中南海坐上了东风轿车后高兴地说"坐上我们自己制造的小汽车了"。
1958年8月，第一辆红旗高级轿车试制成功。
9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，并从此定型。
1959.9，第一辆红旗检阅车送往北京，供国庆十周年阅兵式用。
1960，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。
1966.4，20辆红旗三排座高级轿车送北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。
六十年代起，红旗轿车成为国家礼宾用车，被誉为"国车"。
当量，外国政府首脑访华，把"见毛主席，住进钓鱼台，乘坐红旗轿车"为最大愿望和礼物。
1972年，毛主席坐上红旗特种保险车，为久负盛名享誉中外的"中国第一车"罩上了耀眼的光环。
1972年，在建国35周年的盛大庆典上，邓小平同志乘坐红旗高级检阅车，在天安门广场检阅了首都三军，成为让全世界瞩目，让全国人民振奋的历史镜头。
1998年，在红旗轿车诞生40周年之际，新一代高级红旗轿车将再度成为国家礼宾用车。
2 奇瑞汽车奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区--芜湖经济技术开发区。
占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心。
公司于1997年3月18日正式破土动工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米，现已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。
前两期工程都拥有各自的轿车生产四大工艺，即冲压、焊装、涂装、总装，此外还包括两个发动机厂、一个变速箱厂。
年产30万t塑料新材料项目落户四川南充
ｏ ｆ ｈ ａ ｌ ｏ ｇ ｅ ｎ － ｆ ｒ ｅ ｅ ｆ ｌ ａ ｍｅ － ｒ ｅ ｔ ａ ｒ ｄ ａ ｎ ｔ Ｐ Ｅ ｆ ｏ ｒ ｉｒ ｆ ｅ ｒ ｅ ｔ ａ ｒ ｄ ａ ｎ ｔ ａ ｌ ｕ ｍｉ ｎ ｕ ｍ—
ｐ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｐ ａ ｎ ｅ ｌ ［ Ｊ 】 ． Ｐ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ ， ２ ０ ０ ２ ， ３ ０ （ １ ） ： ４ ５ － ４ ７ ．
备 各种 不稳 定 因素 的影 响 ， 如加 料 的波动 、 螺杆 转速
ｌ ｆ ａ ｍｅ — ｒ ｅ ｔ ａ ｒ ｄ ａ ｎ ｔ ｈ ｉ ｇ ｈ — ｉ ｆ ｌ ｌ ｅ ｄ ＡＰ Ｃ Ｐ ｓ ｈ ｅ ｅ ｔ ［ Ｊ 】 ． Ｐ ｌ ａ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ， ２ ０ １ ０ ，
（ ２ ） 泵 前 压 力 主要 受 总 喂 料量 波动 的影 响 。在 实 际挤 出生 产 过程 中 ， 工 艺温 度 和 螺杆 转 速不 变 化 时， 喂 料量 的波 动将 成为影 响挤 出压 力 的主要 因素 。 主要 因为粉 料 失 重秤 存 在 着一 定 的计 量 波 动 ， 喂料
Ｗａ ｎｇ Ｘｉ ａ ｏ ｈ ｏ ｎ ｇ， Ｌｉ ａ ｏ Ｊ ｉ ａ ｎ ｂ ｏ． Ｅｘ ｔ ｒ ｕ ｓ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏｆ ｈ ａ ｌ ｏ ｇ ｅ ｎ — ｆ ｒ ｅ ｅ
或降低其数值 的大小。泵的入 口压力除了随着螺杆 转 速 和泵 速 的改变 而 改 变外 ， 还 常 常会 受 到 上游 设
工 程塑 料 应 用
２ ０ １ ３ 年， 第４ １ 卷， 第 ４期
区和 啮合 区 内的 正流 、 逆 流 和漏 流影 响 挤 出机 的实
环境影响评价案例分析分类真题7_真题-无答案
环境影响评价案例分析分类真题7(总分100,考试时间90分钟)一、某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、废水处理站、固体废物暂存间等。
该厂工作制度为250天/年，实行双班制。
涂装车间现有前处理(含脱脂、磷化工段)、电泳底漆和涂装生产线。
前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。
电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。
该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆/年。
拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产效率提高1倍。
拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。
扩建工程建成后工作制度不变。
新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室(含流平)和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。
喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物(VOCs、甲苯、二甲苯及其他有机类物质)收集后送入RTO装置处理。
喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs 24kg/h，RTO装置的排风量为15000m3/h，RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。
现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水水质要求。
扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如下表所示。
磷化废水预处理系统收水情况废水类型现有工程扩建工程达产后全厂主要污染物备注磷化废液16m3/d(折合) 24m3/d(折合) pH值、镍、锌、磷酸盐间歇产生磷化废水240m3/d 400m3/d 连续产生1. 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。
浅谈汽车车身焊接生产线规划设计
浅谈汽车车身焊接生产线规划设计郑明富【摘要】车身是汽车的“骨骼”，其焊接质量、精度和生产效率对整车有直接的影响，同时车身焊接车间是汽车整车生产线机械自动化最为复杂的车间，因此汽车车身焊接生产线的规划设计在汽车整车生产线中尤为重要。
本文在结合多款量产汽车的焊接生产线实际规划经验及国内多个汽车的焊接生产线调研分析的基础上，简单阐述了汽车车身焊接生产线规划设计的要点及主要内容。
【期刊名称】《汽车制造业》【年(卷),期】2018(000)008【总页数】4页(P18-21)【关键词】生产线规划;汽车车身;车身焊接;设计;焊接生产线;焊接车间;机械自动化;焊接质量【作者】郑明富【作者单位】吉利汽车;【正文语种】中文【中图分类】U468.23车身是汽车的“骨骼”，其焊接质量、精度和生产效率对整车有直接的影响，同时车身焊接车间是汽车整车生产线机械自动化最为复杂的车间，因此汽车车身焊接生产线的规划设计在汽车整车生产线中尤为重要。
本文在结合多款量产汽车的焊接生产线实际规划经验及国内多个汽车的焊接生产线调研分析的基础上，简单阐述了汽车车身焊接生产线规划设计的要点及主要内容。
焊接生产线的规划设计基础是汽车的既定产能目标，根据该目标计算出生产节拍、确定生产协作方式（加工深度）和规划设备投资等。
汽车车身焊接生产线规划涉及工艺设计、平面布局（Lay-out）、信息化（生产管理系统）设计、土建及公用系统设计、节能环保设计和人员规划六大方面。
由于消费者对产品多样化的需求、市场变化、生产成本压缩和遵守顾客交货期等因素的驱动下，在进行焊接生产线规划时，应考虑多款车型混线生产，做到“柔性化”生产，本文以规划设计一条可实现单班6万台、双班12万台产能的两款车型（一款4门轿车、一款4门SUV）车身焊接生产线为例，简单论述主要方面。
设计前提1.工作制度和年时基数拟采用两班工作制，每班工作8 h，全年工作天数250天。
2.生产节拍整体规划一条单班6万台、双班12万台产能的汽车车身焊接生产线，按照工作制度和年时基数，则理论生产节拍为：60 000台÷250天÷8 h=30台/h，即30 JPH（JPH：Jet per Hour，每小时产出量）。
2021年宁波市重点工程建设项目计划
附件：2021年市重点工程建设项目名单一、农林水利及生态环保项目奉化葛岙水库工程甬江防洪工程东江、剡江奉化段堤防整治（二期）工程奉化区松岙镇域水利综合治理工程陶家路江三期整治工程余姚市姚江上游余姚西分工程慈溪东部地区引水工程慈溪市中部三塘横江拓疏工程（陆中湾至水云浦）慈溪四灶浦南延拓疏工程正大慈溪农业硅谷项目首期启动区块（慈溪农业园区1#-A、1#-B、1#-C地块）宁海西店新城围填海工程宁海县东部沿海防洪排涝工程象山华统现代化养殖建设项目宁波至杭州湾新区引水工程镇海物流园区生态湿地工程镇海区海岸带生态修复及海塘安澜（一期）工程慈溪市北部污水处理厂提标改造工程宁波杭州湾新区新建污水厂石化区尾水深海排放管项目宁波市环境监测监控中心项目宁波市北区污水处理厂三期工程宁波市新周污水处理厂二期工程项目宁波江北区下沉式再生水厂（一期）项目二、交通项目杭甬高速复线澥浦互通连接线工程杭甬复线威海互通连接线一期工程（宁镇路改造二期（金河路-环城西路）工程）杭甬高速复线威海互通连接线二期工程招宝山大桥接线工程329国道北仑富春江路至陈华段改建工程鄞州区雁湖路改建工程（机场路至环镇路段）鄞县大道（梅湖至宝瞻公路段）改建工程S203奉化段公路工程S310省道奉化段（G228~S203）公路工程余姚市G228陆埠互通及S319丈亭互通建设工程荷梁线余姚段提升改造工程一期（晓云村至斤岭下村段）慈溪浒运公路（坎墩永安路-新区滨海大道段）新建工程宁海G228国道西店至桃源段公路工程G228新山至三门段（74省道北延一期）宁海通用机场（一期）宁波杭州湾新区十一塘高速公路工程（一期）杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）宁波段一期工程宁波-舟山港梅山港区沈海高速连接线（象山湾疏港高速）昆亭至塘溪段工程宁波-舟山港石浦港区沈海高速连接线新桥至石浦段（石浦连接线）工程杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）宁波段二期（甬绍界至小曹娥互通段）工程杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）慈溪（新浦）服务区及互通工程宁波舟山港六横公路大桥一期工程金甬铁路宁波段（含动车所）宁波枢纽庄桥至宁波段三四线项目沪嘉甬铁路（通苏嘉甬铁路）工程浙江段甬舟铁路（宁波段）宁波-舟山港梅山港区6号至10号集装箱码头工程浙江海事局宁波南田海事工作船码头工程三、工业项目广博新材料年产800吨超细纳米金属粉体材料项目海曙区HS16-02-12地块（宁波工业互联网研究院产业园项目）三生细胞基因制备临床转化基地项目望春工业园区核心区Ⅲ-06地块项目（三生生物科技二期项目）江北智能制造科创产业园厂房及研发楼建设项目金山新能源基地项目年产8万吨热轧铜带项目、年产5万吨高强高导铜合金棒线项目智能水表扩产及技术研发中心建设项目（江北年产405万台智能水表研发扩产建设项目）爱柯迪智能制造科技产业园（江北区CC07-01-17地块）长阳科技年产3000万平方米高端光学深加工薄膜项目宁波通宁汽车电子有限公司智能感知主动清洗系统、新能源汽车热管理电子泵生产基地项目招宝智造谷项目镇海炼化炼油老区乙烯原料适应性改造项目镇海炼化林德空分二期项目镇海双智双创产业园一期镇海天衡制药搬迁改造项目中南高科镇海智造谷项目高端海洋能源装备系统应用示范项目宁钢2号高炉技术改造汽车轻量化零部件制造及总部中心项目申洲国际先进制造增资扩产系列项目台化年产25万吨ABS扩建项目台塑丙烷脱氢一期年产60万吨丙烯项目台塑年产17万吨双酚A二期项目旭升高智能自动化生产工厂项目中芯宁波特种工艺（晶圆/芯片）N2项目宁波金发年产120万吨聚丙烯热塑性弹性体（PTPE）及改性新材料一体化项目台塑16万立方米丙烷低温储罐项目施捷电子高端封装材料项目宁钢原料场封闭工程宁波博威特殊合金新材料智能化生产线投资项目圣龙新能源汽车关键零部件项目万洋小微产业园项目盛吉盛智能制造产业基地年产80万套高端汽车内饰功能件项目和年产50万套汽车轻量化底盘系统项目（拓普高端汽车零部件项目）鄞州区模具和关键零部件制造产业园项目宁波美康生物生命健康产业园项目恒达高智能家居项目（年产400万套智能照明器具及智能开关插座项目）宁波亚德客自动化工业有限公司三期项目浙江中烟工业有限责任公司宁波卷烟厂“十二五”易地技术改造二期工程项目宁波（奉化）万洋众创城宁波容百新能源科技股份有限公司动力型锂电材料综合基地项目浙江舜宇光学有限公司年产4.5亿颗智能光学镜头生产项目宁波舜宇光电信息有限公司年产 6.5亿颗智能光电模块生产项目宁波阳明工业技术研究院有限公司超高纯金属材料及电子工业专用设备项目甬矽电子（宁波）股份有限公司年产25亿块通信用高密度集成电路及模块封装项目余姚易津新能源产业园新建工程一期浙江中意启迪投资股份有限公司启迪科技城浙江智姚物联科技有限公司仓储用房建设项目宁波鲲鹏生物科技有限公司年产3000万支胰岛素针剂项目金瑞薄膜年产18万吨多功能聚酯（光学膜）生产项目宁波力松注塑科技有限公司高速自动化设备产业化项目甬矽微电子集成电路IC芯片封测项目二期慈溪市年产4000套轻量化金属基复合材料及其构件制品生产项目慈溪（周巷）万洋智能家电产业园区清控科创（宁波）创新基地年产4亿套转换器自动化升级建设项目年产5万台燃料电池生产基地项目浙江长华汽车零部件股份有限公司年产20亿件汽车高强度紧固件项目东方日升高效光伏发电组件项目（年产8GW高效异质结电池与组件生产项目）艾美生物疫苗产业化项目宁海县大佳何小微企业园智能LED车灯产品研发及产业化项目得力年产10亿平方米胶带和20亿只胶水生产线项目中南高科•滨海智造产业园项目一期中车商用车创新工厂与长三角配套产业园项目宁海金色慧能年产G瓦级储能变流器（PCS）及集成智慧能源研发与制造项目巨杰风电装备结构技术研发基地项目雅彩年产5000万件高性能消毒感控产品生产项目得力电商产业园二期项目宁波日星铸业有限公司大中庄区块扩建项目中化膜产业生产基地和膜研发创新中心项目若宇新能源汽车装备项目宁波锦浪12万台分布式组串并网逆变器新建项目和研发中心项目宁波昌晖新能源汽车零部件项目宁波灵峰工程机械耐磨件专业制造项目华美达年产10000台高精密节能注塑机项目杭州湾方太理想城项目丰树（宁波杭州湾）国际产业园项目生命科学创新基地-安全评价中心项目吉利电池包项目宁波杭州湾吉利汽车部件有限公司双班年产30万套车身部件项目（PMA）康龙化成二期项目杭州湾二期工程轻量化底盘系统模块项目吉利总部项目新建双班年产30万套汽车车身部件项目新能源汽车MEB\MQB智能化生产基地建设项目宁波荣安生物药业新型人用狂犬疫苗（I-1）、新冠灭活疫苗（I-2）产业化项目大榭石化馏分油改扩建项目宁波利万聚酯材料有限公司大榭石化馏分油四期项目大榭石化产品升级改扩建项目（大榭石化五期项目）万华年产15万吨改性功能塑料项目万华MDI/HDI技改扩能一体化项目东华能源烷烃资源综合利用三期（I）项目40万吨水性树脂项目宁波万华20万吨HCL项目高端聚醚项目丙烷脱氢和环氧丙烷一体化项目新建醋酸及衍生物和丙烯氢甲酰化高端衍生物一体化项目多工位高速精密智能成形装备生产基地及工程技术研发中心建设项目高新区中特泰来模具全供应链服务平台新兴发展科创研发总部基地项目高新区美诺华医药生物基地项目宁波鲲鹏生态产业园8万吨聚醚/4万吨POP/18万吨环氧树脂项目18万吨/年石油树脂项目年产300万吨PTA改扩建工程年产40万吨水泥外加剂、60万吨混凝土外加剂项目中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司轻烃基地项目英力士苯领高新材料（宁波）有限公司年产60万吨ABS项目年产30万吨乙烯基新材料项目四、城建项目段塘村旧村改造拆迁安置房（环城西路以西）海曙段塘村村民安置房（环城西路以西1#地块）董家桥地块安置房项目黄隘地块安置房项目海曙区高桥镇重点工程拆迁安置地块万众村地块安置房俞家地块安置房海曙区高塘三村安置房项目（信谊小学东侧地块）鄞县大道（同德路-鄞县大桥）姚丰村旧村改造安置房工程联丰路西延（环镇路-桃源书院段）新建工程云林西路北侧地块安置房（古林CX08-04-03f/04c地块）人民广场及地下通道工程康桥南路北延（北外环-宁慈公路）工程甬江北岸大庆北路（湖东路-怡西街）道路工程湾塘、岚山三期项目（A-6-1、2、3地块）镇海区ZH09-02-25地块（九龙家苑五期）蛟川北区棚户区改造二期项目镇海蛟川北区棚户区改造三期A、B、C、D地块镇海湾塘岚山安置房项目二期二阶段——董家畈集中居住区A-3安置地块镇海BGJ01-05-b地块（宁波大学人才安居房项目）董家畈集中居住区A-4地块黄山路西延（富春江路-小浃江路）工程太河路北延（海关-骆霞线）工程城中村改造庆丰地块整体置换项目姜山镇棚改安置房工程（一期）徐戎地块棚改安置房项目奉化区集散中心北侧安置房项目奉化区东部门户区（一期）安置房项目方桥街道JK05-06-01n地块安置房项目余姚城东路东侧、谭家岭东路北侧安置房项目新城河区块综合改造一期明月湖A#地块安置房工程新城河区块一期改造项目配套市政道路工程新城河区块综合改造一期明月湖C#地块安置房工程慈东大道（跳头浦-慈东河）工程周建里新安置小区城西丹山人家安置小区象山塔山路区块棚户区改造工程中兴一路（兴慈五路—滨海大道）市政工程宁波梅山新社区（三期）高新区XCL02-03-01F地块安置房项目鄞州大道-福庆路（东钱湖段）快速路工程（东钱湖快速路）环城南路西延工程西洪大桥及接线工程（环镇北路-北环快速路）新典桥及接线工程（鄞奉路-广德湖路）姚江南岸滨江休闲带及道路工程（环城北路-机场路）学院路二期（中山西路-望童路）宁波市北区污水处理厂三期2号主干管工程庆元大道（天童南路-鄞州大道）世纪大道综合管廊工程鄞州大道-福庆路综合管廊工程姚江新区综合管廊一期工程（广元大道）世纪大道快速路（东明路-永乐路）兴凯路（玉泉南路-鄞城大道）改建工程福泉大道（福庆南路-奉钱线）鄞州大道快速路（机场路-鄞横线）工程东部新城明湖北区工程东部新城中央公园（宁东路—宁穿路）工程邱一村安置房项目D3-3地块工程宁波市轨道交通2号线二期工程宁波市轨道交通5号线一期工程宁波市轨道交通3号线二期工程宁波市轨道交通4号线工程宁波至奉化城际铁路工程宁波市轨道交通4号线延伸工程新典路以南滨江绿化带项目洞桥垃圾焚烧发电新建项目五、社会发展项目普济医院项目（海曙区集士港镇CX06-05-02g地块）宁波市古林职业高级中学迁建项目丽园南路学校新建工程海曙区第二医院二期扩建项目海曙区区委党校项目集士港九年一贯制学校新建工程应家配套学校项目惠贞高中项目姚江新区启动区九年一贯制民办学校工程项目江北中心学校中国科学院大学宁波材料工程学院建设项目北仑中心城区停车场暨青年SPORT港蛟川规划小学（一期）项目镇海区危化医疗急救中心项目镇海中学扩建工程通山社区（未来社区）建设试点项目新碶小学扩建工程北仑人亚中学工程柴桥中学二期工程宁波市鄞州职业教育中心学校迁建项目鄞州区中河街道初级中学项目鄞州人民医院东院区建设项目百丈街道划船“未来社区”试点项目BOBO城区块九年一贯制学校项目宁波市中西医结合医院新建工程鄞州区首南教育产业园区工程宁波鄞州姜山社区（未来社区）试点项目奉化溪口大爱特色养老书院小镇项目一期宁波城市职业技术学院奉化校区项目奉化区中医医院迁建工程项目奉化区体育中心项目浙江佛学院二期（弥勒圣坛）工程上海师范大学附属宁波实验学校项目新建工程奉化区医疗健康综合体项目（奉化区人民医院迁建工程）奉化区殡葬建设项目一期工程余姚公共文化中心（暂名）建设项目舜通集团城东校区新建工程梨洲街道古路头小学（暂名）新建工程余姚市姚北实验学校小学校区新建工程慈溪市明月湖板块九年一贯制学校慈溪白沙路新城大道人才公寓项目慈溪西门小区D地块（学前教育）项目慈白沙I201907#-A地块（宁波前湾慈吉外国语学校、宁波前湾慈吉外国语幼儿园）教育项目宁海潘天寿艺术中心宁海文化中心海亮宁海公学项目宁海桃源二中新建工程中国·浙江海洋运动中心（亚帆中心）项目石浦客运中心宁波大红鹰学院象山影视学院工程杭州湾新区滨海新城新建学校项目宁波杭州湾新区混合社区F地块杭湾健康服务中心北京航空航天大学宁波创新研究院（研究生院和国际交流中心）宁波高新区玖隆锦尚养老社区宁波盈升医疗综合体高新区新材料联合研究院一期智造社区CE地块、F地块项目智造社区人才公寓项目中英时尚学院综合楼项目宁波市第一医院异地建设项目宁波市疾病预防控制中心迁建项目宁波市医疗中心李惠利医院原地改扩建项目宁波市医疗中心李惠利医院综合科研大楼原地改扩建项目中国科学院大学宁波华美医院（宁波市第二医院）医疗综合大楼建设项目宁波市公共卫生临床中心新建项目六、能源项目宁波世茂能源股份有限公司三期工程宁波光耀热电有限公司热电联产锅炉汽机高温高压改造项目浙江省液化天然气（LNG）接收站二期工程项目中国石化宁波成品油基地（一期工程）宁波LNG冷能空分二期项目宁波市220KV潘桥变迁建工程宁波绿动燃料电池年产1000台100kW级燃料电池电堆组装及配套双极板加工项目宁海抽水蓄能电站国电象山1#海上风电场（一期）工程中船海上风电组智能化总装基地大唐浙江象山长大涂滩涂光伏项目宁波百地年200万方地下洞库项目宁波大榭热电有限公司热电四期项目宁波久丰热电有限公司热电联产升级改造项目宁波电网500千伏输变电工程宁波电网220千伏输变电工程宁波电网110千伏及以下输变电工程七、服务业项目江湾城2-9#地块开发项目（总部大楼）五江口商业综合体项目宁波国际邮件互换中心天街综合体项目（海曙区气象路地段HS06-03-12a）江北区湾头地区JB05-02-34、JB05-04-19、JB05-04-23地块项目（中铁十五局区域总部项目）万科云谷项目（电商创新园区前洋E镇南侧、东侧地块）姚江新区启动区1#、2#地块江北核心区槐树路6号地块文创港核心区启动地块（一期）湾头星湖周边商业开发地块江北科技文创园甬江北岸文创小镇江北湾头城市综合体项目宁波电商经济创新园区核心区前洋商务大厦建设项目宁波银行金融科技产业园文创港核心区中兴大桥两侧商业综合开发地块项目传化物流项目中石化宁波新材料研究院项目北仑创业城项目（一期）自贸区（宁波北仑）金融贸易中心宁波新世界广场（4#、5#、6#地块）鄞州区H1-1、H2-1、H4-1、F3-1(江南公路地段JD08）地块项目鄞州区横溪农旅小镇（一期）鄞州新城区首南地段YZ08-09-15地块项目东部新城核心区以东片区D2-8#地块江东核心区1#地块项目宁波宝湾国际物流中心（奉化）项目宁波农副产品物流中心项目茗山科创中心项目中交智慧城宁奉城际铁路金海路客运中心地块商业办公及客运中心项目宁波奉化生命科学城健康医养中心鸿源体育科技集团（宁波）有限公司室内滑雪场、冰球场项目中国（余姚）绿地科创中心（一期）余姚宝湾国际电商物流园项目阳明古镇余姚市黄家埠万洋众创城小微园宁波慈溪白沙路新城大道商业项目（慈溪新城河1#地块项目）慈溪聚美家居生活广场崇实综合体项目（慈崇寿I201903#地块）温泉大庄山谷度假中心（温泉乡根小镇）宁海县华孚数字时尚产业园宁海新城市中心区商业综合体项目宁海城隍庙周边商业街区一期南部滨海新区港口物流与交通产业园浙江广电象山影视基地三期（中国海影城）新建项目象山国际水产保税冷链物流基地中国机械科学研究总院南方中心象山万洋众创城项目红星美凯龙国际家具广场绿地杭州湾一期（甬新H-47#b地块）熊出没小镇杭州湾华强复兴之路主题公园项目(宁波华强中华复兴文化园一期项目)拓邦华东地区运营中心广电融媒体科技创新大厦东钱湖国际教育论坛东部新城城市之光项目东部新城核心区A3-25-2地块项目（宁波中心）东部新城核心区E-1#、E-9-a#、E-9-c#、E-9-d1#地块项目（泰康之家·甬园）东部新城核心区A3-17#地块（研祥华东区域总部）宁波市东部新城核心区A3-4#5#6#地块项目（富邦大厦）宁波市东部新城核心区A3-9#/10#/11#/12#地块项目（申洲国际中心）东部新城核心区A3-15-1#/16#地块项目（博洋时尚创意中心）东部新城核心区H2-5#地块项目（日升项目）东部新城核心区以东片区B1-2#/3#地块（浙江创新中心二期）宁波国际会议中心项目宁波新芝宾馆西侧地块宁波移动5G高速网络建设宁波移动全光网络光纤到户工程宁波移动4G/4G+网络建设项目浙东信息产业园建设项目（中国移动宁波信息通信产业园）宁波重点区域5G基础设施建设项目宁波国际贸易展览中心12号馆。
论KD汽车生产组装线及工艺方案设计研究
论KD汽车生产组装线及工艺方案设计研究摘要：随着我国汽车产量的不断增长以及生产质量的不断提高，我国汽车生产商在提高销量以及专业技术的过程中将汽车的出口定为主要目标。
各个国家对汽车生产都制定了相应的政策，为了满足国家政策的要求，汽车生产厂商正逐渐的从传统的整车销售转变为KD销售方式。
本文重点首先介绍了KD组装的形式的和特点，并重点分析了KD生产组装线以及工艺方案的设计。
关键词：KD；汽车生产；组装线；工艺；方案设计1.KD组装的形式的和特点目前在我国的生产厂商所提供的KD组装形式主要分为CKD组装形式和SKD组装形式。
SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，就是半散装的意思，在以散件形式出口的过程中，车身和车架是被焊装好，并已经完成了涂装，所谓的半散装就是这种形式，而汽车中的其他零部件都是以总成的形式供货，例如前后保险杠、车轮、排气系统、传动轴、发动机、前后悬架以及变速器等。
这些散件出口到国外后只需进行简单的组装就能组成整车，而且组装的工艺非常简单，只要进行总装生产就可以完成，所花费的时间非常短。
CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，是完全拆拆散的意思，在以散件形式出口的过程中，车架已经完成了焊装和涂装，车身是以钣金总成的形式供货。
而汽车中的其他零部件都也都是以总成的形式供货，这些散件到达国外后需要进行焊装、涂装以及总装等步骤才能完成整车的组织，这种形式的组装工艺比较复杂，涉及了焊装、涂装以及总装等工艺，与SKD形式相比，需要消耗的时间较长。
2.KD生产组装线以及工艺方案的设计所有的海外汽车组装项目在开始时一般会采用SKD组织形式，当进行到一定过程的时候转变为CKD组装形式。
不同的海外组装项目对于汽车组装的要求和特点也各不相同，一般是每年产量为2至3万台，但由于汽车的车型和种类比较多，因此，我们在组装的过程中必须根据实际情况不断地优化和创新生产线的方案。
本文以每年产量在3万台左右的CKD组装项目为例，为大家分析总装车间工艺的设计方案。
混线(关于精益生产里面混线的问题专题)
高效低成本的汽车生产在多车型混线生产中得到了集中展现，而且，随着技术的不断发展和“降本增效”要求的不断提高，如何实现更高水平的汽车混线生产，这是很多厂商都在进一步研究的热点，北京现代在这方面也做出了有益的探索。
随着汽车产品多品种共线生产技术的不断发展，北京现代在高效、高柔性汽车制造领域不断进取，2007年度北京现代将初步实现伊兰特、索纳塔、御翔、雅绅特、途胜等5种车型的混线生产，这为高效率工艺编排和实现一流的生产质量提出了很大的挑战。
本文将从工艺编制、TFT活动的重点问题突破、全员提案活动的推广、实现全工位的标准作业等方面来阐述我公司总装车间实现多车种混线生产的一些经验和体会。
面临的挑战我公司总装车间的混线生产面临很多挑战，车种多、车型多，且各种车型的目标产量不同，具体如表1。
表1 车种差别大、车型种类多、目标产量各不一致总装生产线实行双班制生产，设计生产能力为30万台/年，目前生产时速66UPH （每小时产能），今后可提高到68UPH；生产工位为232个，其中内饰线66个工位，底盘线45个工位，最终线76个工位，OK线17个工位，车门线28个工位；内饰线、底盘线、最终线、OK线采用串联方式连接在一起，整体上是一条生产线。
图1中绿色区域为生产线输送线，黄色区域为材料码放区，单工位长5.8m，整个总装线非常长。
图1 生产工位五种车型共线生产的装配工艺编制1、工艺卡工艺卡是装配工艺编程的基础性文件，主要内容有：安装作业内容和要求；安装部件的名称数量和名称；安装部件的工具和要达到的扭矩标准；安装工时。
图2 发动机固定销表2所示为汽车发动机在装配过程中使用的固定销（图2）的安装工艺卡中工时部分。
这种工时编制采用模特法（MODAPTS）计算得来，是国际公认的制定时间标准的先进技术，该方法利用预先为各种操作所制定的时间标准来确定进行各种操作所需要的时间，而不是通过直接观察和测定来确定，因此这个工时也常常被描述成净工时。
汽车-车身开发工艺工程-3-工艺方案
内饰线采用SPS配送方式，动力总成采用工位器 具配送，轮胎、座椅、车门采用输送线直送工
位
微卡微客采用独立滑橇，分区域存储
宽板链加马蹲
大滑板加支腿
地拖链+双板链
积放链
8
内饰转挂线
9
最终装配线
10
OK线
11
检测线
12
座椅输送线
13
轮胎输送线
14
动力总成线
15
车门分装线
16
货厢分装线
17
装厢线
自行小车 采用宽板链线
3 工作开展过程（以蒙城项目为例）
步骤四：工艺方案
设计原则
（5）总装工段：负责整车的最终装配、油水加注和下线前的预热调整等工作； 微客生产线划分为以下几个工段：分别负责整车的内饰装配、底盘装配和合装装配、调整、整车检测及返修等项 工作。具体如下： （1）配套工段：负责配套零部件的接收、缓存及分发； （2）分装工段：负责部件分装工作，包括车门分装储存、前桥、动力总成的分装以及后桥等部件分装； （3）内饰工段：负责车身的内、外饰零部件装配工作； （4）底盘工段：负责整车底盘零部件装配工作； （5）合装线工段：负责整车底盘装配后内、外饰零部件装配工作及最终装配、油水加注、下线前的检查和调整； （6）OK工段：负责微客整车装配完成后的功能检测和外观间隙调整； （7）整车检测调整工段：负责整车下线后的出厂检测、调整、故障排除等项工作。 3.整车下线工艺方案设计原则
9+21 6+14
5
21
备注
为基本工人的15%
占工人合计的6% 占工人合计的4% 占工人合计的1% 未含返修人员 不属本车间编制 占基本工人数的5%
3 工作开展过程（以蒙城项目为例）
辽宁省生态环境厅关于华晨宝马汽车有限公司产品升级项目（大东工厂）环境影响报告书的批复
辽宁省生态环境厅关于华晨宝马汽车有限公司产品升级项目（大东工厂）环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2019.04.01•【字号】辽环函〔2019〕73号•【施行日期】2019.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文辽宁省生态环境厅关于华晨宝马汽车有限公司产品升级项目（大东工厂）环境影响报告书的批复华晨宝马汽车有限公司：你公司报送的《华晨宝马汽车有限公司产品升级项目（大东工厂）环境影响报告书》（以下简称报告书）收悉。
经我厅建设项目审查委员会2019年第3次会议审查，现就该报告书批复如下：一、本项目(项目代码：2018-210000-36-03-040793)拟建厂址位于沈阳市大东区山嘴子路14号大东新工厂内，为技术改造产品升级扩建项目。
主要建设内容为新增912800平方米用地，对现有BMW5系车型生产线扩建新厂区冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间，新建一条喷涂生产线和相应废气处理系统及辅助工艺设备，车身车间新增车身主焊线，新建总装车间和物流车间及部分公辅设施，对原有的公用设施填平补齐，新建废气处理装置、危废暂存间、化学品库、空压站、试车跑道等，扩建综合污水处理站、能源中心、食堂、油库等。
新增24万辆/年新5系和中高档SUV的生产能力，其中传统燃油车185830辆/年，新能源车54170辆/年。
项目投产后华晨宝马公司大东新工厂生产能力为44万辆/年，其中现有生产能力为20万辆/年，本项目新增生产能力24万辆/年。
本项目年消耗原辅材料包括钢卷、零部件、密封粘接材料、焊接材料、脱脂剂、磷化剂、表调剂、钝化剂、阴极电泳树脂、色浆、溶剂、水性色漆、水性漆清洗溶剂、罩光漆、罩光漆固化剂、罩光漆清洗溶剂、密封胶、其他清洗溶剂、冷却液、机油等。
新增职工5000人，年工作6300小时，三班工作制，每班8小时。
辽宁省发展和改革委出具了关于本项目产能的《说明》，本项目建成后按照国家规范双班生产统计，每年250天计算，计算产能为29.3万辆/年，本项目建成后可实现三班制，最大产能达到44万辆/年，符合国家产业政策。
新建双班年产30万套汽车车身部件项目
新建双班年产30万套汽车车身部件项目环境影响评价审批前公示一、建设项目概况及污染源分析项目名称：新建双班年产30万套汽车车身部件项目项目性质：新建建设单位：浙江吉润梅山汽车部件有限公司建设地点：浙江省宁波市北仑梅山保税港区港城路以西康达路以南地块项目概况：项目占地约1800亩，总建筑面积为598187.15m2，总投资670000万元；主要建设内容为在厂区内新建冲压车间、焊装车间、涂装车间等主厂房以及配套其他厂房、库房等。
项目建成后将形成双班年产30万套汽车车身部件的生产能力。
二、项目建设可能对环境造成的影响三、建设项目环境影响分析1、大气环境影响本项目排放的二甲苯、非甲烷总烃、VOCs在各关心点及评价区域内网格点的最大小时浓度以及叠加本底后在各关心点的最大小时浓度均能满足相关环境质量标准的要求。
本项目排放的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物在各关心点及评价区域内网格点的最大小时浓度、最大日均浓度、最大年均浓度以及叠加本底后在各关心点的最大小时浓度均能满足相关环境质量标准的要求。
本项目大涂装车间卫生防护距离确定为400m，小涂装车间卫生防护距离确定为400m。
项目大涂装、小涂装车间对应的卫生防护距离基本在本项目厂区内部，仅南侧厂界超出368.4m。
本项目小涂装包络线范围内主要为七姓涂南河和盐田大道四期道路，规划用地为工业用地，目前无居住区等环境敏感目标，因此本项目符合卫生防护距离要求。
有关部门在以后进行周边地块开发时，防护距离内不得新建居民住宅、学校等环境敏感目标。
2、水环境影响本项目建成投产后污水排放量为1297m3/d（其中生产废水961m3/d，生活污水336m3/d），生产废水和生活污水经处理达标后排入市政污水管网最终经春晓污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级A标准后排入明月直河，对周围水环境影响较小。
3、声环境影响根据预测结果，本项目建成后，项目厂界噪声能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准要求。
东南汽车企业文化
东南汽车企业文化【篇一：汽车国内企业文化】一、中国第一汽车集团公司● 企业愿景：产业梦想—让中国每个家庭都拥有自己的汽车● 核心价值观：第一汽车，第一伙伴● 企业精神：学习、创新、抗争、自强● 经营理念：用户第一● 管理思想：耐住寂寞，从“0”和“1”做起，人赢则赢生存哲学：狮子与羚羊赛跑产业梦想：让中国每个家庭都拥有自己的汽车二、一汽大众汽车有限公司企业愿景中国最优秀的汽车合资企业，员工眼中最具吸引力的公司企业使命：造价值经典汽车，促人、车、社会和谐核心价值观诚信创造价值，尊重成就共赢企业精神一汽-大众奉行“学习、进取、合作、创新”的精神学习精神描述：学习是员工和企业走向成功（赢得未来）的关键；在实践中终身学习,学以致用,永不自满；博采众长,融会贯通,为我所用。
向世界先进的企业学习,向竞争对手学习,不断吸取最先进的思想文化,在管理和技术上与时俱进。
进取精神描述：保持勇往直前、积极向上的精神风貌；勇担重任，勇争第一，不断超越；敢于亮剑。
剑锋所指，所向披靡；行如猎豹。
目光敏锐、反应迅捷、决策果断、执行坚定。
合作精神描述：精诚合作是一汽-大众生存和发展的基础；一汽-大众利益最大化是股东双方利益的根本所在；员工、用户、供应商、经销商是我们事业成功的伙伴；合作，特别是勇于在竞争中合作，是一汽-大众人应有的胸怀；坚持内部用户原则、主动服务就是最好的合作；坦诚相待、求同存异、共进共赢；同一梦想、同一团队、同一声音（用团队精神实现共同的目标）；创新精神描述：创新是一汽-大众实现跨越发展的源动力；发现问题就是发现财富，解决问题就是创造财富；永不满足现有成就，坚持不懈地提出新主意和新方案；在创新过程中，让员工享受自我价值实现的快乐；用不断的创新成果引领用户的需求；点滴的改善都体现创新精神，创新永无止境。
企业理念一汽-大众实践“追求卓越品质，真诚面向用户”的理念公司坚持“内部用户原则”，贯彻“成本是第一信号”的理念，实施“面向未来工程”，为用户提供一流的产品。
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新建双班年产30万套汽车车身部件项目
环境影响评价审批前公示
一、建设项目概况及污染源分析
项目名称：新建双班年产30万套汽车车身部件项目
项目性质：新建
建设单位：浙江吉润梅山汽车部件有限公司
建设地点：浙江省宁波市北仑梅山保税港区港城路以西康达路以南地块
项目概况：项目占地约1800亩，总建筑面积为598187.15m2，总投资670000万元；主要建设内容为在厂区内新建冲压车间、焊装车间、涂装车间等主厂房以及配套其他厂房、库房等。
项目建成后将形成双班年产30万套汽车车身部件的生产能力。
二、项目建设可能对环境造成的影响
三、建设项目环境影响分析
1、大气环境影响
本项目排放的二甲苯、非甲烷总烃、VOCs在各关心点及评价区域内网格点的最大小时浓度以及叠加本底后在各关心点的最大小时浓度均能满足相关环境质量标准的要求。
本项目排放的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物在各关心点及评价区域内网格点的最大小时浓度、最大日均浓度、最大年均浓度以及叠加本底后在各关心点的最大小时浓度均能满足相关环境质量标准的要求。
本项目大涂装车间卫生防护距离确定为400m，小涂装车间卫生防护距离确定为400m。
项目大涂装、小涂装车间对应的卫生防护距离基本在本项目厂区内部，仅南侧厂界超出368.4m。
本项目小涂装包络线范围内主要为七姓涂南河和盐田大道四期道路，规划用地为工业用地，目前无居住区等环境敏感目标，因此本项目符合卫生防护距离要求。
有关部门在以后进行周边地块开发时，防护距离内不得新建居民住宅、学校等环境敏感目标。
2、水环境影响
本项目建成投产后污水排放量为1297m3/d（其中生产废水961m3/d，生活污水336m3/d），生产废水和生活污水经处理达标后排入市政污水管网最终经春晓污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级A标准后排入明月直河，对周围水环境影响较小。
3、声环境影响
根据预测结果，本项目建成后，项目厂界噪声能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中3类标准要求。
4、固体废物处置影响
本项目废水处理过程产生的废水处理污泥、废机油、磷化废渣、喷枪清洗产生的废溶剂、废树脂、含漆渣滤料等属于危险废物，将委托有资质单位进行安全处置或综合利用，一般固体废物由相关单位进行综合利用或安全处置。
本项目的各项固体废物均可以得到妥善处理或利用，不会对周围环境产生明显不利影响。
5、地下水环境影响
项目在切实落实好废水集中收集、地面硬化防渗，做好预防措施，完善废水发生非正常排放时的收集，并建立事故应急预案，泄漏物料导入事故应急池的基础上，项目的建设对地下水环境影响较小。
6、环境风险
本项目风险事故主要为容器破损导致油漆等泄漏引发火灾、爆炸事故以及废水处理站故障导致废水超标，在采取严格的防护措施后，事故发生的概率很小。
通过制定风险防范措施，制定安全生产规范，配套建设事故、消防水收集系统、污水外排切断装置和事故应急池，加强环境风险应急管理，项目的环境风险程度属于可接受水平。
四、环境影响评价结论
本项目符合国家和省、市产业政策；污染物可达标排放；附近区域环境质量可保持功能区要求。
因此在建设单位按本环评所提出的环境措施和环境管理要求切实落实实施的前提下，从环保角度出发，本项目可行。