比亚迪企业战略管理-26页文档资料
比亚迪企业战略管理
比亚迪公司对中国汽车业的启示
要有自己的核心技术。自主研 发能力的高低主要体现在核心 技术上，只有在核心技术上有 了发言权，自主品牌才有发展 的未来。
核心 技术
模具是汽车的核心技术，比亚迪 以掌握核心技术、核心制造能力 和严格的成本控制、质量控制起 家，进军汽车行业后，就迅速组 建了北京比亚迪模具有限公司。
3、电动车的价格将比普通汽油车的 价格高，而且电动车的充电也是一 个非常大的问题。
O
T
比亚迪公司 SWOT分析
O:
S W 1、今后汽车发展方向是节能、清洁，而
比亚迪一直有生产电动汽车的打算 2、目前汽车这一行业竞争对手较少，进 入障碍较大 3、纵向一体化使其能够有效的降低成本， 前景乐观。
比亚迪公司 SWOT分析
比亚迪比日本厂商的成本优势
比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元
比亚迪
要投资1.6亿美金 生产模式易更换生产品种,一般只需一天
更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。
模具自
自主 研发
无需购买一张图纸,所以也不存 在技术转让费的问题
自主 品牌
完全是自主品牌,自然不存在缴 纳品牌使用费的问题
•按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备应 该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。 “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿 他1/ 10的钱就可以干他同样的事。”
buildbuildyouryourdreamdream成就你的梦想成就你的梦想titleaddyourtexttitleaddyourtexttitleaddyourtexttitleaddyourtexttitleaddyourtexttitleaddyourtexttitleaddyourtext比亚迪服务理念比亚迪服务理念slogan比亚迪基本竞争战略总成本领先战略no1no2no3选择进入门槛低生产模式简单的二次充电电池行业选择进入门槛低生产模式简单的二次充电电池行业具备强大的研究开发实力通过在流程和材料上的改进具备强大的研究开发实力通过在流程和材料上的改进来大幅节约企业成本来大幅节约企业成本以手工组装的生产线来对抗而不是期初成本大和更新换以手工组装的生产线来对抗而不是期初成本大和更新换代成本高的自动化生产线代成本高的自动化生产线no4往产品下游延伸进入电动汽车制造试图复制低成本往产品下游延伸进入电动汽车制造试图复制低成本制造模式并靠研发降成本制造模式并靠研发降成本比亚迪的成功基本上是靠半自动化设比亚迪的成功基本上是靠半自动化设备加人工以这样的模式达到成本的降低效益备加人工以这样的模式达到成本的降低效益的提高
战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介---战略发展历史
•1995
•电池产业
•从核心技术做起，找到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计生产线，以 手工代替机器的半自动生产模式，从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略。
•1997
• IT产业
•进入锂离子电池新兴行业，业务迅猛发展，成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商 ，业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品
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1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴
• 2. 限购令、汽车下乡政策 • 3. 央行加息，汽车行业是
资金密集型行业，此举势 必对汽车行业有影响 • 4. 2010年出台购置税优惠 政策
战略管理之比亚迪战略分析
（二）行业环境分析
n 汽车市场基本现状 n 乘用车市场发展的基本情况 n 轿车市场发展现状 n 中国汽车市场细分
战略管理之比亚迪战略 分析
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2020/11/19
战略管理之比亚迪战略分析
n 企业概况 n 外部环境分析 n 内部环境分析 n 启示与展望
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战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介
•1995
• 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步
•2003
•成长为全球第二大充电电池 生产商，同年组建比亚迪汽车
第十三事业部：汽车内饰件生产部门。
第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。
第十五事业部：汽车电子部门。
第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。
第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。
第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。
浅谈比亚迪的企业战略管理
“山寨”如何筑成“罗马”------浅谈比亚迪的企业战略管理摘要：如何在成长中选择正确的企业战略是我国企业最为关心的问题，企业只有选择了正确的企业战略才能得到长足的发展并获得成功。
本文以此为出发点，通过分析比亚迪的企业战略管理及其面临的挑战，进而提出符合比亚迪今后发展需求的战略调整。
关键词：比亚迪企业战略成本领先战略调整正文：“山寨”是近两年来红遍大街小巷的热门词汇。
追根溯源,“山寨”的本意是指脱离了政府控制的强盗据点。
而如今,“山寨”现象却引发诸多的争议。
中国文化中的创新本性以及中国市场所创造的巨大机遇,为“山寨”企业提供了成长的土壤。
的确有许多“山寨”产品因仿制或者盗版侵犯了其他企业的知识产权,但是“山寨”不应仅是低成本仿冒产品的代名词。
它们中的一些佼佼者,如比亚迪、天宇朗通等,嗅觉灵敏,勇于创新,并且敢于冒险。
当到了一定的阶段,它们便会迅速地往价值链上游转移,并培养核心竞争力,实现从模仿创新到自主创新的飞跃,以至于脱颖而出。
这也反映出了中国企业摆脱传统智慧、通过创新培养竞争优势的新趋势。
大多“山寨”企业如雨后春笋般大规模地出现,却“朝生暮死”,生命周期短暂。
但是,其中的一些却非常成功地存活下来,甚至成为了行业中的领先者,成功建成了“罗马”。
这些成功转型的“山寨”企业常常表现出一些共同的特征,尤其是在以下三方面：1深刻理解本地市场成功进入市场并迅速建立稳固市场地位的“山寨”企业,都曾经对当地的市场需求做过深入的了解和调研,弄清楚了竞争企业竞争优势的根源,然后迅速寻找和把握被竞争对手忽略掉的,或是竞争对手无力应付的机遇。
它们通常会培养反应迅速、具备韧性的业务模式。
这些模式通常具备以下几个特征:①迅速、频繁地推出新的产品和服务,顺应最新的市场趋势和消费倾向;②使企业更加本土化、低成本并保持韧性;③创新销售渠道和销售战略,最大化地接近目标消费者;④最重要的,是在企业部建立一个“实验-学习-应用”的高效循环模式。
比亚迪汽车企业战略(swot分析)
比亚迪汽车企业战略(swot分析)比亚迪汽车公司战略研究比亚迪汽车公司战略研究一、研究背景二、比亚迪汽车公司发展历史与现状三、比亚迪汽车公司的内外环境分析四、比亚迪汽车公司战略评价五、对比亚迪汽车公司战略的意见和建议六、对公司在未来战略的展望七、结语一、研究背景2009年，我国成为世界产销第一的国家。
随此带来的将带来：机动车的增加导致对石油消耗的增加和温室气体排放量的上升造成环境恶化，我国将大力推动新能源汽车研发、生产和购买；国际各大汽车企业加大对中国的重视和投资，是中国的汽车市场竞争更加激烈；但同时也给了中国自主品牌汽车带来了更多的机会和挑战。
比亚迪看准市场趋势，近几年的表现还是不错的，率先研发混合动力电动车、纯电动车。
并取得一定的成绩。
但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250 万扩张到市值近8>1500亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。
今天，比亚迪除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT 零部件制造和汽车制造两大产业，且其竞争优势明显。
因此本文将结合比亚迪汽车公司的内外环境和有关知识对比亚迪如何把自己作为新能源汽车的新进入者的优势扩大和实现2015年成为中国第一、2025年成为世界第一的目标，对公司的战略管理进行分析和展望。
退后二、比亚迪公司发展历史与现状2003年1月23日，王传福在香港宣布动用23>.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正式向传统汽车工业出击。
在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。
[i]同年4月, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设多个20多个项目攻关组, 分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年内就成功申报100多项国家专利。
战略管理比亚迪
劣势 W
• • • • • • • • • 1、在运动跑车方面无品牌优势 2、汽车技术起步晚，积累较少模仿跟随较多车型创新优势少 3、进入汽车行业有资金筹集风险 4、相对于国际公司其广告投入及质量无优势、服务暂无优势、 开发上市速度无优势、水平 管理执行存在差距 5、其成本控制与日韩等汽车品牌存在差距 6、除汽车外的其他业务受经济危机的影响大，业绩下滑严重， 影响新车研发费用 7、随着业务增长，毛利率与利润率快速下降，说明公司还是 处在挑战者位置，没有定价权； 8、王传福个人独断专行，决策失误可能导致的风险； 9、产品质量中的重大缺陷，目前只发现小毛病
引言
• 公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产 品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零 部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、 微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、 手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、 摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前， 比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT 及电 子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务， 镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额 均已达到第一位。
优势 S
• 1、其最为核心：BYD 的电池技术、注重环保概念，存在 进一步差异化对手的可能，为其稍 后推出电动跑车直接差 异化对手提供了可能 • 2、BYD 现有的成熟销售渠道及服务体系 • 3、BYD 强有力的研发能力及成熟的团队 • 4、比亚迪性能及价值比非常高，耗油量非常的低，造型 也更年轻化，给人的总体印象比较 好。 • 5、车一旦改为电动车，充电较方便。环保的同时，解决 跑车高油耗难题 • 6、敞篷运动车以其舒适视野开阔广受人喜爱也以高价格 让人望而却步。越来越低的价格使 更多人的购买成为可能 • 7、金融信用借贷服务为有激情的年轻人都买运动跑车成 为可能
比亚迪公司风险与战略管理
3
1 2
0.45
0.05 0.18
3
2 1
0.45
0.1 0.09
2
1 2
0.3
0.05 0.18
价格优势
管理水平 员工忠诚度 企业形象 市场占有 顾客忠诚度 售后服务质量
0.15
0.04 0.03 0.05 0.05 0.01 0.08
4
2 2 3 2 2 3
0.6
0.08 0.06 0.15 0.1 0.02 0.24
CPM 矩阵（手机配件与组装）
手机部件装配行业 关键因素 生产规模 产品质量 权重 0.15 0.15 比亚迪 评分 2 3 加权分数 0.3 0.45 富士康 评分 3 3 加权分数 0.45 0.45 华硕 评分 2 2 加权分数 0.3 0.3
研发水平
财务水平 宣传力度
0.15
0.05 0.09
-2 -2 -4 -3 -11 -2.75
注：财务（FP）和产业（IP）为1～6（最 差~最好），环境（SP）和竞争（CP）为1～-6（最好~最差）。
备选战略确定
战略A：品牌化战略 （根据WT，t1,w1,得出）
战略B：人才化战略 （根据WO,w3,o5,o6） 战略B: 产品化战略 （根据SO,s1,s2,o4,o5得 出）
S O 战略
1.提高部件生产技术,开发新产品,提高优势； (S1,S3,O4,O5) 2.利用政策优势，加快国内发展；(S2，O1) 3.迎合需求，巩固客户关系；（S3，O4） 4.降低储能成本，提升储能业务经济性； (S5,O5) 5. 加强垂直整合，刺激新能源汽车动力电池的需 求；(S6,O6)
莫可莉（组长） 徐启泉
姚琳
比亚迪企业战略管理分析
2. 3.
目前汽车这一行业竞争对手较少， 进入障碍较大。
T 纵向一体化使其能够有效的降低
成本，前景乐观。
19
公司SWOT分析
T： 1.
S W 技术不过关，设施难配套等问题 ，
单凭某一企业的单薄力量不可能 在短期内改善。
2. 3.
日本这一汽车强国也有大企业用 巨资投入电动汽车的生产和开发。 对电磁行业，全世界市场容量只
国廉价劳动力，从而制造低国汽车业的启示
要有自己的核心技术。自主研发能力的高低主要体现在核心技术上，只 有在核心技术上有了发言权，自主品牌才有发展的未来。 模具是汽车的核心技术。比亚迪以掌握核心技术、核心制造能力和严格 的成本控制、质量控制起家，进军汽车行业后，就迅速组建了北京比亚 迪模具有限公司。
……
核心 技术
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比亚迪公司对中国汽车业的启示
要创造自己的核心优势，汽车业务可以和IT零部件两大业务群中某些优 势元素进行整合。 比亚迪公司在电动汽车上发挥整合优势。比亚迪汽车的四大工艺独特 , 其进行的重新设计不仅成本低，而且在流程上做了改动，在一些流程上 用夹具和人工代替全自动的机器，以减少设备投资。
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比亚迪公司对中国汽车业的启示
国外汽车公司以成本战略为基础，进行价格竞争，争夺中国市场。 中国汽车工业虽然具备研制低价位经济轿车的能力，但研制的成本仍然 要几十亿的资金。因此，开发过程中仍然有必要实施成本战略，降低研 发费用、生产设备成本。 比亚迪研发新技术不是考虑用机器取代人，而是着力于怎样充分利用中
2007年度“最具全球竞争力中国公司”评
选由《环球企业家》杂志与罗兰 • 贝格咨
询公司联合主办，这是国内第一份反映中 国公司在全球化时代生存和竞争能力的榜 单，主要考察中国公司的海外业绩表现、 国际化持续竞争能力和跨文化管理能力， 见证和纪录中国企业从 “本土公司 ”向 “跨国公司”蜕变的艰难过程。 23
比亚迪战略管理课件
03
社会文化环境
消费者对环保、节能的意识日益 增强，对新能源汽车的需求不断
增加。
02
经济环境
全球经济增长放缓，但新能源汽 车市场仍保持快速增长，为比亚
迪提供了发展机遇。
04
技术环境
新能源汽车技术的不断创新和进 步，为比亚迪提供了技术支持和
竞争优势。
行业环境分析
市场规模 市场增长率 行业竞争结构 行业趋势
比亚迪战略评估实践案例分享
新能源汽车市场布局
比亚迪抓住新能源汽车市场机遇，通过不断研发和创新，推出具有 竞争力的新能源汽车产品，实现了在市场的领先地位。
国际化战略推进
比亚迪积极拓展海外市场，通过合作、投资等方式，加快国际化进 程，提升品牌影响力和市场份额。
产业链整合优化
比亚迪加强产业链上下游合作，实现资源整合和优势互补，提高整 体竞争力和抗风险能力。
新能源业务
轨道交通业务
比亚迪在新能源领域拥有丰富的产品线， 包括太阳能电池板、储能系统、LED照明等 。
比亚迪致力于推广绿色出行方式，积极投 身轨道交通领域，研发和生产地铁、轻轨 等轨道交通设备。
02 比亚迪公司外部环境分析
宏观环境分析
01
政策环境
国家新能源汽车政策的支持，为 比亚迪提供了广阔的市场空间和
课件主题
比亚迪战略管理
课件内容
比亚迪企业战略、市场分析、竞争态势、创新 发展等
课件重点
掌握比亚迪成功的原因，了解其独特的企业文化和战略思维
对未来汽车行业发展趋势预测及挑战分析
01
新能源汽车市场
持续增长，政策支持和消费者需求 推动
自动驾驶技术
逐步推广，改变出行方式和交通格 局
比亚迪战略管理与分析
比亚迪公司战略管理和分析组员姓名学号：朱乐2010010165目录1.比亚迪公司简介2.比亚迪公司外部环境分析3.公司内部环境分析4.公司战略制定5.公司战略的分析6.公司的未来7.给中国汽车产业带来的启示一比亚迪公司简介比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现有员工总数已超过14万人。
在最新公布的2011年中国企业500强中，比亚迪排名75位。
比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。
IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。
目前，比亚迪作为全国领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪在整车制造、模具研究、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日益完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断创造清洁能源的汽车产品。
比亚迪的发展势不可挡，下面我将从其外部环境方面对比亚迪公司的发展状况进行简要的分析。
二、比亚迪公司外部环境分析一宏观经济环境1.政治法律环境政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力的集合。
下面主要讨论几种主要政治法律环境对比亚迪汽车公司发展的影响。
(1)约束企业营销活动的立法日益增多。
纵观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现不断增长的趋势，商业立法主要包括：保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规；维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为损害的法规；保护社会利益，以防不受限制的商业行为损害的法规。
比亚迪汽车企业战略swot分析pest分析课件
比亚迪汽车企业战略swot分析pest分析
2
一、研究背景
• 2009年，我国成为世界产销第一的国家。随此带来的将带来：机动车的增加导致对石油消耗的增加 和温室气体排放量的上升造成环境恶化，我国将大力推动新能源汽车研发、生产和购买；国际各大汽 车企业加大对中国的重视和投资，是中国的汽车市场竞争更加激烈；但同时也给了中国自主品牌汽车 带来了更多的机会和挑战。
6
• 1.政治环境:是指那些影响和制约企业的政治要素 和法律系统，以及其运行状态。具体包括国家政 治制度、政治军事形势、方针政策、法律法令法 规及执法体系等因素。比亚迪主打省油、新能源 汽车。政府相关法律法规支持奖励其发展，例如： 出台购买新能源补贴政策，确定在上海、长春、 深圳、杭州、合肥五个城市启动私人购买新能源 汽车补贴试点工作，其中对纯电动的新能源汽车 最高补贴达6万元，深圳政府自己再加2万元补贴. 这种汽车发展趋势是必然的。
比亚迪汽车企业战略swot分析pest分析
13Байду номын сангаас
• 机会（Opportunity）分析
• 金融危机过后，经济复苏，人们的消费能力增加， 中国在2009年成为世界汽车产销第一，给国内汽 车带来了诸多的机会。在哥本哈根气候大会之后， 人们的消费习惯有更加关心环境问题。
比亚迪汽车企业战略swot分析pest分析
比亚迪汽车企业战略swot分析pest分析
退后
15
四、比亚迪汽车公司战略评价
• 业务层战略： • 企业并购战略： • 战略联盟：
比亚迪汽车企业战略swot分析pest分析
16
• 业务层战略： • （一）集中化战略 • 比亚迪在发展过程中专注于新能源、中低端汽车的市场，先后开发出
企业战略管理—BYD
国产汽车主要有奇瑞、吉利等竞争者。此三家汽车公司模式、 生产基本相似，主要面向中低端汽车消费人群。国外汽车则占 很大比例，且技术娴熟、品牌强大。
三、替代品的威胁
汽车的主要替代品有：摩托车、自行车、火 车、地铁、飞机、轮船、汽艇等。 不可完全替代性：以上交通、运输工具虽有 一定的替代效果，但是各有自己的特殊用途 和功能以满足特定的客户需求，因此并不具 有完全替代的效果，汽车被替代的威胁比较 小。
行业成长性
2010年我国汽车产销稳居全球第一 2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到 1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44% 和32.37%，稳居 全球产销第一。12月份，汽车产销分 别为186.48万辆和166.67万辆，环比分别增长6.27% 和下降1.79%；同比分别增长22.30%和 17.90%。
◇节能减排已经成为我国的基本国策之一
经济分析
受美国经济危机的影响，近年世界经济陷入衰退， 目前正处于复苏阶段。对出口型企业影响较大。 国内经济增长势头依旧强劲，每年GDP保持 10%左右的速度增长。 我国贫富差距较大，城乡收入差距也较大。也需 要汽车企业对不同群体采取不同的产品及营销策 略
技术环境分析
技术环境是指一个国家或地区 的技术水平、技术政策、新产 品开发能力以及技术发展动向。
技术环境分析
目前国内汽车技术较为落后，开发设计能力 也同样缺乏，现有产品除了全部引进就是测 绘仿制。技术人才、管理人才匮乏突出。
技术环境分析
BYD公司在以双核混合电力汽车为代表的高端产品上具有国内领先的研发能力、 生产技术和使用技术。产品低成本是比亚迪的优势，并在本土具有国内外对手 所不及的销售服务体系。比亚迪正加速技术集成及产业化,建设汽车行业的新工 艺、新技术及新模具研发基地,工业自动化及信息技术的创新基地，进一步强化 以先进设备和技术为核心的竞争力。
某汽车战略管理
战略管理
低成本+研发的双循环
自己动手 做一些关
键设备
寻替代 材料
低成本 把生产线分解
成若干个人工
半自动化 设备加人
完成的工序
工
开发领先 的工艺
研发 改进生 产流程
人工代 替机器
技术不 断创新
一条将自动化生产线分解为一个个人工完成的工序的半自动生产 工艺，在花费了100多万的投资后被发明出来。相比于最大竞争 对手三洋占成本40%的高昂设备折旧，比亚迪却只有同等费用的 3%。
工程力量。
自主 研发
无需购买一张图纸,所以也不存 在技术转让费的问题
自主 品牌
完全是自主品牌,自然不存在缴 纳品牌使用费的问题
•按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备应 该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。 “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿 他1/ 10的钱就可以干他同样的事。”
郭雪松
战略管理
模具自
我拿他1/ 10的钱就可以干
人海
给自足
战术
自己造模具，好处不仅仅是成本 的降低 ，而且可以在车型设计的 过程中与自己的模具厂随时沟通， 节省大量沟通成本，而且也控制
了利润的外流。
在人才方面，比亚迪将成本的优 势表现得淋漓尽致。由于中国低 廉的人力成本，比亚迪试图用人 海战术，来达到国外顶级企业的
要创造自己的核心优势 ,汽 车业务可以和IT零部件两大 业务群中某些优势元素进行 整合 .
核心 优势
比亚迪公司在电动汽车上发挥整 合优势 。比亚迪汽车的四大工艺 独特,其进行的重新设计不仅成本 低，而且在流程上做了改动，在 一些流程上用夹具和人工代替全 自动的机器，以减少设备投资。
比亚迪的战略预算管理
比亚迪的战略预算管理汽车产业作为我国重要的国民经济支柱产业之一，在国民生活和经济发展当中发挥着相当重要的作用。
某种意义上而言，汽车产业的发展综合反映了一个国家的竞争力和经济实力。
以我国为代表的新兴国家汽车行业发展迅速，近年来产销量保持平稳增长。
普华永道《改变汽车行业的五大趋势》中预测到2030年我国汽车保有量将达到2.75亿辆，其预测销量将达到3500万辆，增长超过30%。
随着社会发展，汽车行业也正面临着一场重要的变革。
传统汽车以汽油、柴油等作为主要动力燃料，全球范围内汽车保有量的增加势必对可持续发展的绿色理念提出挑战,因此零排放的新能源汽车成为汽车行业的主要发展目标之一。
相对传统汽车而言，新能源汽车在燃料来源、尾气排放等方面都具有明显的优势。
可以说，新能源汽车是未来汽车行业发展的必然趋势。
比亚迪创立于1995年，横跨IT、汽车、新能源和轻轨交通四大产业，其总产值在2016年已超过一千亿。
比亚迪作为我国最早进行新能源研发和投资的企业，从二次充电电池起步，2003年进入汽车产业，2016年则进入了轻轨交通。
截止目前，比亚迪已涉猎传统燃油车、新能源车、模具研发、汽车检测、整车的设计制造等大量核心技术，最重要的是对整车及零部件有着较深的垂直整合。
不仅在国内重点城市建有整车及零部件的生产基地，在海外也积极布局，形成了遍及全球集研发、制造、整车生产以及售后服务于一体的完整产业链组合。
国内外新能源汽车行业的竞争日趋激烈，比亚迪想要脱颖而出，必须要认真研究自己的竞争对手，并建立自己独树一帜的竞争战略。
应和党的十九大报告提出的“要把满足人们对美好生活的向往”为奋斗目标，比亚迪把“用技术创新满足人们对美好生活的向往”作为企业的重要使命。
提出了“7+4”的全产业链布局，包括7大常规领域：私家车、出租车、城市公交、城市商品物流、城市建设物流、道路客运、环卫车；以及四大特殊领域：矿山、机场、仓储、港口，比亚迪在以上领域皆实现了量产和市场化。