汽车检测站基本知识5概述._图文.ppt
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汽车汽车检测站培训课件PPT(共 47张)
一．外观检查及前轮定位工位 1、主要设备
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构，即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离
(1)轮胎自动充气机。 (2)轮胎花纹测量器。 (3)检测手锤。 (4)地沟或举升器。 (5)就车式车轮平衡机。 (6)探伤仪。 (7)前轮定位试验台或前轮定位检测仪。 (8)转向盘自由转动量检测仪。 (9)传动系游动角度检测仪。 (10)底盘松旷量检测仪。
二．制动工位
（2）维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定； （3）科研、教学方面的性能试验和参数测试。 （4）检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、 教学、设计、制造等部门提供可靠技术数。
1、定义 凡能承担汽车动力性、安全性、经济
性、可靠性等性能以及噪声与污染排放状 况检测的机构，即为综合性能检测站。
1、检测依据
目前我国与汽车检测相关的国家标准有23 个，行业标准有9个。
2、监督管理部门 公安车辆管理部门
3、目的 在车辆不解体情况下建立安全和公害监控体
系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安 全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和 低污染下运行。 4、形式
实行定期、不定期检测
(二)维修检测站
主要是从车辆使用和维修的角度，担负 车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测 车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与 诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企 业建立。
(三)综合检测站
汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、 计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。
（1）动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的 检测；
底盘测功仪
声级计
四 整车检验
1、基本要求 (1)整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件
应紧固完好。 (2)车体应周正，车体外缘左右对称部位(在离
汽车检测技术第六章-汽车检测站 PPT课件
第一节 概 述
4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有 关项目的检测，提供检测结果。 三、检测站的组成 检测站主要由一条至数条检测线组成。 1)安全检测站。 2)维修检测站。 3)综合检测站。国内交通系统建成的检测站大多属于综合检测站， 一般由一条安全环保检测线和一条综合检测线组成，如图6-1所示。
•
第二节 汽车安全环保检测站
图6-4 全自动安全环保检测线工艺流程
(一)汽车资料输入及安全装置检查工位
第二节 汽车安全环保检测站
1.主要设备 2.检测项目和检测程序 (1)汽车资料输入 经过清洗并已吹干的汽车，在检测线入口处等候 进线。 (2)L工位检查 汽车在本工位停稳后，由检查人员按规定项目进行 汽车上部外观检查。L工位检验程序指示器的显示面板如图6-5所示。
8.排气污染物检测
第二节 汽车安全环保检测站
安全环保检测线应配置的主要设备有侧滑试验台、轴重计或轮重仪、制动试验 台、车速表试验台、前照灯检测仪、排气分析仪、烟度计、声级计和检测锤子 等，详见表6-1。
表6-1 全自动安全环保检测线检测项目、主要设备及其用途
第二节 汽车安全环保检测站
• 三、检测工艺流程 检测工艺流程即某一汽车接受检测的全过程。检测线建成后其工 位布置是固定的，进线检测的汽车按工位顺序流水作业，图6-4为 安全环保检测站五工位全自动检测线工艺流程。
图6-1 双线综合检测站平面布置示意图
第一节 概 述
四、检测线的组成和布置 检测线由多个检测工位组成，布置为直线通道式，检测工位按一定 顺序分布在通道上。 1.安全环保检测线 五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查工位、侧滑制动车速表 工位、灯光尾气工位、车底检查工位、综合判定及主控制室工位， 如图6-2所示。
汽车检测站基础知识
教案（2）一、导课（一）通过汽车检测需要场地引出汽车检测站二、教学过程（一）一.汽车检测参数1.基本概念汽车检测参数是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
2.检测参数的分类汽车检测参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
（1）工作过程参数例如：发动机功率、汽车的驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力、滑行距离等。
（2）伴随过程参数主要包括：振动、噪声、异响、温度等。
（3）几何尺寸参数主要包括：配合间隙、自由行程、圆度误差、圆柱度误差、端面圆跳动误差、径向圆跳动误差等。
3.检测参数的选择原则为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则：（1）灵敏性（2）单值性（3）稳定性（4）信息性（5）经济性4.检测参数的测量条件和测量方法不同的测量条件和不同的测量方法，可以得出不同的诊断参数值。
在测量条件中，一般有温度条件、速度条件、负荷条件等。
（二）.汽车检测参数标准1.概述为了定量地评价汽车、总成及机构的技术状况，确定维修的范围和深度，预报无故障工作里程，必须建立检测参数标准。
2.检测参数标准的分类汽车检测参数标准与其他标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
3.诊断参数标准的组成诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。
（1）初始值此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，往往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。
（2）许用值诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化。
（3）极限值诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。
（三）.检测周期检测周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。
1.制定最佳检测周期应考虑的因素（1）汽车技术状况在汽车新旧程度不一，行驶里程不一，技术状况等级不一，甚至还有使用性能、结构特点、故障规律、配件质量不一等情况下，制定的最佳检测周期显然也不会一样。
（2）汽车使用条件汽车使用条件包括气候条件、道路条件、装载条件、驾驶技术、是否拖挂、燃润料质量等。
第4章汽车检测站PPT课件
第4章 汽车检测站 4.1.2汽车检测站的类型
2. 汽车检测站的检测项目及检测设备
综合性能检测站的检测项目及设备配置见表4.1和表4.2
序号
检测项目
Ａ
Ｂ
Ｃ
序号
检测项目
Ａ
Ｂ
Ｃ
１
制动
√
√
√
１０
发动机的功率
√
√
√
２
侧滑
√
√
√
１１
点火系状况
√
√
３
灯光
４
转向
５
前轮定位
６
车速
７
车轮动平衡
８
底盘输出功率
９
燃料消耗
（4）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进 行有关项目的检测，提供检测结果。
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第4章 汽车检测站
4.1.2汽车检测站的类型
1. 汽车检测站的类型 （1）根据检测站的服务功能，可分为汽车安全检测站、维修检测站和综合检 测站。 安全检测站是国家的执法机构。它根据国家的有关法规，定期检查车辆行驶中 与安全和环境有关的项目。它一般是针对汽车行驶安全和对环境的污染程度进行 总体检测，并与国家有关标准比较，给出“合格”或“不合格”的结果，而不进 行具体的故障诊断和分析。 维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作用是为车辆维修部门服 务。它以汽车性能检测和故障诊断为主要内容，这种检测站通过对汽车维修前进 行技术状况检测和故障诊断，可以确定汽车附加作业、小修项目以及车辆是否需 要大修；同时通过对维修后的汽车进行技术检测，可以监控汽车的维修质量。 综合检测站既能担负车辆安全、环保方面的检测任务，又能担负汽车维修中的 技术检测，还能承担科研、制造和教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定。 这 种 检 测 站 设 备 多 而 齐 全 ， 自 动 化第程2页度/共高3，1页既 可 进 行 快 速 检 测 ， 以 适 应 年 检 要 求 ；
汽车检测基础知识课件
汽车维修行业标准
汽车维修行业标准包括服务标准、收费标准、质量标准等。这些标准对汽车维修 企业的服务内容、价格、质量等方面进行了规范，以提高行业整体水平和服务质 量。
06
汽车检测与维修案例分析
发动机故障案例分析
总结词：发动机故障是汽车最常见的故 障之一，需要进行全面的检测和维修。
3. 检测方法：通过使用汽车诊断仪、万 用表等检测设备对发动机进行检测，判 断故障部位并进行维修。
02
总结词：汽车排放污染 物超标会对环境和人体 健康造成危害，需要进 行及时的检测和维修。
详细描述
03
04
05
1. 故障现象：汽车排放 污染物超标的故障现象 包括尾气颜色异常、有 异味等。
2. 故障原因：排放污染 物超标的原因可能包括 三元催化器失效、发动 机燃烧不充分等。
3. 检测方法：通过使用 汽车诊断仪检查发动机 燃烧情况和三元催化器 等进行维修。
定故障的原因和部位。
维修检测
在维修过程中，对车辆进行检 测以评估维修的效果和质量。
事故车检测
在事故车修复后，对车辆进行 全面检测以评估车辆的安全性
和性能。
02
汽车检测基本原理
汽车检测设备的基本原理
检测设备的精确度
汽车检测设备需要具备高精度的 测量能力，能够准确地测量车辆 的各种参数，如尺寸、重量、压
车身及附件故障诊断
通过使用相关测试设备和技术手段，对车身及附件的各个 部件进行检测，查找故障原因，为维修提供依据。
车身及附件维修指导
通过对车身及附件的检测数据进行分析，可以指导维修人 员对车身及附件进行维修和更换部件，提高维修效率和准 确性。
排放污染物检测技术应用
在用车尾气排放检测
汽车维修行业标准包括服务标准、收费标准、质量标准等。这些标准对汽车维修 企业的服务内容、价格、质量等方面进行了规范，以提高行业整体水平和服务质 量。
06
汽车检测与维修案例分析
发动机故障案例分析
总结词：发动机故障是汽车最常见的故 障之一，需要进行全面的检测和维修。
3. 检测方法：通过使用汽车诊断仪、万 用表等检测设备对发动机进行检测，判 断故障部位并进行维修。
02
总结词：汽车排放污染 物超标会对环境和人体 健康造成危害，需要进 行及时的检测和维修。
详细描述
03
04
05
1. 故障现象：汽车排放 污染物超标的故障现象 包括尾气颜色异常、有 异味等。
2. 故障原因：排放污染 物超标的原因可能包括 三元催化器失效、发动 机燃烧不充分等。
3. 检测方法：通过使用 汽车诊断仪检查发动机 燃烧情况和三元催化器 等进行维修。
定故障的原因和部位。
维修检测
在维修过程中，对车辆进行检 测以评估维修的效果和质量。
事故车检测
在事故车修复后，对车辆进行 全面检测以评估车辆的安全性
和性能。
02
汽车检测基本原理
汽车检测设备的基本原理
检测设备的精确度
汽车检测设备需要具备高精度的 测量能力，能够准确地测量车辆 的各种参数，如尺寸、重量、压
车身及附件故障诊断
通过使用相关测试设备和技术手段，对车身及附件的各个 部件进行检测，查找故障原因，为维修提供依据。
车身及附件维修指导
通过对车身及附件的检测数据进行分析，可以指导维修人 员对车身及附件进行维修和更换部件，提高维修效率和准 确性。
排放污染物检测技术应用
在用车尾气排放检测
汽车检测二章ppt课件-PPT文档资料
以3工位综合检测线为例 外观检查及车轮定位工位： 包括车上、车底检查和前轮定位检测。车上、 车底外观检查项目同安检线；车轮平衡量；转向 轮侧滑量；转向轮定位参数；转向盘自由转动量 和转向力；传动系游动角度等 制动工位： 检测各轴轴重、各轮制动力及阻滞力、驻车制 动力，按制动曲线分析制动过程；
13 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
底盘测功工位：可模拟汽车道路行驶，因而 可组织较多的检测设备同时或交叉对汽车发动 机、底盘、电器设备和车身进行动态综合检测
驱动轮输出功率、驱动力，加速性能，滑行 性能，油耗，经济车速等； 对点火、供油、冷却、润滑、传动、行驶、 电器等系统技术状况检测、分析、判断； 检测排放并进行空燃比分析、异响检测与分 析、气缸密封性检测等； 检测各总成温度和排气温度
14 2019年3 月8日
双线综合检测站
1-进线指示灯；2-进线控制室；3-L工位检验程序指示器；4、15-侧滑试验台；5-制动 试验台；6-车速表试验台；7-烟度计；8-排气分析仪；9-ABS工位检验程序指示器； 10-HX工位检验程序指示器；11-前照灯检测仪；12-地沟系统；13-主控制室；14-P工 位检验程序指示器； 16-前轮定位检测仪；17-底盘测功工位； 18、19-发动机综合测 试仪；20-机油清净性分析仪；21-就车式车轮平衡仪；22-轮胎自动充气机
11 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
3工位安全检测线
外检、车速、排放工位 喇叭、声级、侧滑工位 轴重、制动工位 特点： 具有等时性，各工位所花检测时间一致 空间安排合理，不发生空间冲突 排放检测在门口，对现场污染少
12 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
13 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
底盘测功工位：可模拟汽车道路行驶，因而 可组织较多的检测设备同时或交叉对汽车发动 机、底盘、电器设备和车身进行动态综合检测
驱动轮输出功率、驱动力，加速性能，滑行 性能，油耗，经济车速等； 对点火、供油、冷却、润滑、传动、行驶、 电器等系统技术状况检测、分析、判断； 检测排放并进行空燃比分析、异响检测与分 析、气缸密封性检测等； 检测各总成温度和排气温度
14 2019年3 月8日
双线综合检测站
1-进线指示灯；2-进线控制室；3-L工位检验程序指示器；4、15-侧滑试验台；5-制动 试验台；6-车速表试验台；7-烟度计；8-排气分析仪；9-ABS工位检验程序指示器； 10-HX工位检验程序指示器；11-前照灯检测仪；12-地沟系统；13-主控制室；14-P工 位检验程序指示器； 16-前轮定位检测仪；17-底盘测功工位； 18、19-发动机综合测 试仪；20-机油清净性分析仪；21-就车式车轮平衡仪；22-轮胎自动充气机
11 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
3工位安全检测线
外检、车速、排放工位 喇叭、声级、侧滑工位 轴重、制动工位 特点： 具有等时性，各工位所花检测时间一致 空间安排合理，不发生空间冲突 排放检测在门口，对现场污染少
12 2019年3月8日
第二章 汽车检测站
《车辆检测技术概述》PPT课件
北京林业大学 陈劭 主讲
1)初始值
此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值 的大小，往往是最佳值，可作新车和大修车的诊断参数标 准。
2)许用值
诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对 象技术状况虽发生变化但尚正常，无需修理(但应按时维 护)，可继续运行，超过此值，勉强使用，但应及时安排
维修。
3)极限值
（2）永久性故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
按故障发生的快慢分：
（1）突发性故障。 （2）渐发性故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
根据故障发生的原因分：
（1）人为故障。 （2）自然故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
按故障的危害程度分：
(1)致命故障。 (2)严重故障。 (3)一般故障。 (4)轻微故障。
第一章 概论
北京林业大学
陈劭 主讲
第一节 检测诊断技术概述 第二节 检测诊断基础理论 第三节 汽车检测与诊断设备 第四节 检测站与检测线
北京林业大学 陈劭 主讲
教学目标
1. 明确汽车诊断的目的、方法、专业术语的含义。 2. 了解汽车检测诊断技术的发展概况及国家有关规定。 3. 理解诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念及内容，
北京林业大学 陈劭 主讲
二、诊断参数、诊断标准与诊断周期
(1)诊断参数概述 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参 数和几何尺寸参数。
北京林业大学 陈劭 主讲
1)工作过程参数
该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可 供测量的物理量和化学量。例如发动机功率、驱动车轮输 出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力或 制动减速度、滑行距离等。
传动系游动角度(゜) 传动系功率损失(kW) 机械传动效率 总成工作温度(℃) 车轮静不平衡量(g) 车轮动不平衡量(g) 车轮端面圆跳动量 (mm) 车轮径向圆跳动量（mm） 轮胎胎面花纹深度（mm）
1)初始值
此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值 的大小，往往是最佳值，可作新车和大修车的诊断参数标 准。
2)许用值
诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对 象技术状况虽发生变化但尚正常，无需修理(但应按时维 护)，可继续运行，超过此值，勉强使用，但应及时安排
维修。
3)极限值
（2）永久性故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
按故障发生的快慢分：
（1）突发性故障。 （2）渐发性故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
根据故障发生的原因分：
（1）人为故障。 （2）自然故障。
北京林业大学 陈劭 主讲
按故障的危害程度分：
(1)致命故障。 (2)严重故障。 (3)一般故障。 (4)轻微故障。
第一章 概论
北京林业大学
陈劭 主讲
第一节 检测诊断技术概述 第二节 检测诊断基础理论 第三节 汽车检测与诊断设备 第四节 检测站与检测线
北京林业大学 陈劭 主讲
教学目标
1. 明确汽车诊断的目的、方法、专业术语的含义。 2. 了解汽车检测诊断技术的发展概况及国家有关规定。 3. 理解诊断参数、诊断标准、诊断周期的概念及内容，
北京林业大学 陈劭 主讲
二、诊断参数、诊断标准与诊断周期
(1)诊断参数概述 汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参 数和几何尺寸参数。
北京林业大学 陈劭 主讲
1)工作过程参数
该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可 供测量的物理量和化学量。例如发动机功率、驱动车轮输 出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力或 制动减速度、滑行距离等。
传动系游动角度(゜) 传动系功率损失(kW) 机械传动效率 总成工作温度(℃) 车轮静不平衡量(g) 车轮动不平衡量(g) 车轮端面圆跳动量 (mm) 车轮径向圆跳动量（mm） 轮胎胎面花纹深度（mm）
第6章汽车检测站PPT课件
对于一个独立而完整的检测站，汽车进站后的工 艺路线流程如图所示。
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6.2 汽车检测站检测工艺
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6.2 汽车检测站检测工艺 2、检测线工艺路线流程 检测线的工位布置是固定的，进线检测的汽车按 工位顺序流水作业。以三工位全能综合检测线为例， 其工艺路线流程如所示。
第16页/共20页
第4页/共20页
6.1 概述
(4)综合检测站按职能分类 综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站
三种类型，其职能如下： A级站 能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、
侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输 出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨 损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观 检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位 上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分 析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自 动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高， 能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国 内外的安全检测站多为这种型式。
6.1 概述
②检测项目 车上车底外观检查、就车检测调整车 轮不平衡量、对转向节枢轴等安全机件进行探伤、检 测前轮侧滑量和最大转向角、检测前轮和后轮定位参 数、检测转向盘自由转动量和转向盘转向力、检测传 动系游动角度、检测轮毂轴承等处的松旷量等。
(2)制动工位 ①主要设备 轴重计或轮重仪、制动试验台等。 ②检测项目 检测各轴轴重、检测各轮制动拖滞力和制 动力及按制动曲线分析制动过程、检测驻车制动力等。
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6.1 概述
(2)按规模大小分类 按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、
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6.2 汽车检测站检测工艺
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6.2 汽车检测站检测工艺 2、检测线工艺路线流程 检测线的工位布置是固定的，进线检测的汽车按 工位顺序流水作业。以三工位全能综合检测线为例， 其工艺路线流程如所示。
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6.1 概述
(4)综合检测站按职能分类 综合检测站按职能分类，可分为A级站、B级站和C级站
三种类型，其职能如下： A级站 能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、
侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输 出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨 损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观 检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位 上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分 析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自 动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高， 能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国 内外的安全检测站多为这种型式。
6.1 概述
②检测项目 车上车底外观检查、就车检测调整车 轮不平衡量、对转向节枢轴等安全机件进行探伤、检 测前轮侧滑量和最大转向角、检测前轮和后轮定位参 数、检测转向盘自由转动量和转向盘转向力、检测传 动系游动角度、检测轮毂轴承等处的松旷量等。
(2)制动工位 ①主要设备 轴重计或轮重仪、制动试验台等。 ②检测项目 检测各轴轴重、检测各轮制动拖滞力和制 动力及按制动曲线分析制动过程、检测驻车制动力等。
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6.1 概述
(2)按规模大小分类 按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、