滚动轴承安装与维修
滚动轴承安装前轴的检修
位置 ， 这说 明轴有偏心或弯曲 ， 其偏心 、 弯曲量的大小为千分表指针摆动值的一半 ； 若轴转动一周 ， 千分表 指针摆动两次后 ， 又回到最初位置 ， 说明轴颈 椭圆 ， 千分表 指针指 数的最 大值与最小值 之差即为椭圆度 值。 当轴的偏心与弯曲度大于规定值时 ， 对轴校直或车磨加工。 椭圆度值一般 不超过轴颈 尺寸公差的
上 卷 曲排 出 ，即和负 前角 的 主切削 力相 同 。 ，
４ 负倒棱 的定 量分析
以上定 性地 分 析 了负倒 棱 的作 用 ，现 在再 来 定 量 研 究 ， 以 加 工 ４ 钢 为 例 ， 刀 具 前 角 ５ ｏ１。 ， 倒棱 前 角 为 一 １。 ， ＝８ 负 ０ 负倒 棱 宽度 与进 给量之 比值和 主切 削力 之 间关 系见 表 。 由表 可 以 看 出 ，合适 的负倒 棱对 主切 削力 并 没有 太大 的增 加 ， 刀刃 强度 和刀具 耐 用度 却增 大 许 多倍 ， 而 这就 是我们 期望 获得 的最 好综 合效 果 。
维普资讯
第 １ 期
李
征， ： 等 车刀负倒棱 的作用分 析及利用
・ １ ４・
金的抗压强度远远高于抗弯强度 ，一般约为四倍 左 右 ，因此刀 具有 了负倒 棱 以后 ，做 到 了扬长 避
短， 因而 在力 学角 度上 也是 异常 合理 的（ 如图 ２ 。 ）
２
３ ４
ｌ５ ２ ％ ｌＯ ３ ％
ｌ ０％ ４
＞ ４
从而降低切削热所引起的刀具的温升，在适当的
切 削条件 下 ， 出 的主切 屑 的颜 色显 著变 淡 ， 切 呈银
滚动轴承的安装、维护与保养
二、噪音
1.润滑脂或机油失效，润滑剂型号选择不当。 对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。 2.油位太低或轴承箱润滑脂不足。 对策：油位应略低于最下方滚动体的中心，轴承箱内填充润滑脂 1/3～1/2空间。 3.轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧，轴径过大与轴承内孔过 盈太大等都能造成轴承间隙减小，当轴面有热流通过时，导致内环 过分膨胀。 对策： 1）检查过热轴承间隙是否与原始设计相符，如果依旧，可 以 改用较大间隙。如由“0”组改成“C3”由“C3”改成“C4”。 2）改善紧定套筒锁紧量，检测径向间隙，确定在适当的位置。 3）调整轴与轴承内孔的配合关系。
三、振动
1.脏物、异物、砂粒或其它污染物进入箱体中。 对策：将轴承箱清洗干净，更换新的油封。 2.水、酸、油漆或其它腐蚀性物质进入轴承箱中。 对策：安装一个保护性防尘盖，改良油封。 3.轴承箱内孔不圆、扭曲变形、支撑面不平。 对策：检查轴承箱，调整支撑面、调整垫片。 4.轴径小或紧定套未锁紧。 对策：检测轴径，选择合适的配合量，重新锁紧紧定套。 5.不平衡负荷，箱孔间隙大，外环在箱孔内打滑。 对策：更换合乎设计要求孔径的轴承箱。 6.两个或多个轴承耦合，产生轴心直线偏差和角度偏差。 对策：重新调整垫片，使轴心耦合在同一直线上。 7.不正确的安装，用锤直接敲击在轴承上。 8.轴承间隙过大。 9.设备振动。
轴承环或整个轴承悬吊在油槽中
轴承的安装
第一种方法是将轴承放在装有高燃点油的油池中加热。油温不可超过 100°C，大多数应用情况，80—90°C就足够了，通常轴承在油中 停留时间为20或30分钟，使其充分膨胀，以便很容易地套上轴。 感应加热法特别使用于装配生产线上对小型轴承的安装，这种方法速 度快，但必须小心。温度不可超过90°C。有必要通过试运行来获 得准确的时间。可使用在预定温度下熔化的热电蜡笔来测量轴承温 度。 当轴承还热的时候，将其垂直地靠在轴肩上，然后用锁紧垫圈锁紧螺 母或夹板来进行固定。轴承冷却后，应旋紧锁紧螺母或甲板。 在外圈旋转的情况下，外圈与外壳孔为紧配合，此时，可对外壳进行 加热。 轴承不可直接与热源相接触，一般是在离底部5厘米的地方放上一个网 板，并用小的支撑块将轴承和网板分开。将轴承和局部温度很高的 热源分开是很重要的，不然，轴承温度过高会降低其硬度，造成金 属组织的变化。
电动机更换滚动轴承及找正作业指导书
电动机更换滚动轴承作业指导书目录1、总那么2、检修容与技术要求3、质量控制4、试车与验收1、总那么1.1主题容：本专业指导书规定了电动机更换滚动轴承的检修容与技术要求、质量控制、试车与验收。
1.2适用围：本作业指导书适用于XXXX电动机更换滚动轴承1.3编写修订依据《GB/T 21205-2007 旋转电机整修规》2、检修容与技术要求拆卸轴承应选用适宜的专用拉具，当轴承圈与轴颈配合较紧时，可用90°左右的机油浇于轴承圈上。
2.2轴承组装轴承安装一般采用加热法，且最高温度不能超过100°。
主意，轴承润滑脂要在轴承装在轴上冷却后加注。
表1轴承脂参加量2.3轴颈的测量‰，最大值不超过0.025mm，且轴颈外表应无伤痕。
2.4测量轴承圈与主轴颈的配合关系应为H7/k6标准，具体见表2。
必须使用量缸表〔径百分表〕配合外经千分尺使用。
表2 轴承圈与轴颈配合关系注：正值表示间隙，负值表示过盈2.5测量轴承外圈与电机端盖轴承孔的配合关系应为Js7/h6标准，具体要求见表三。
必须使用量缸表〔径百分表〕配合外经千分尺使用。
表3 轴承外圈与电机端盖轴承孔的配合关系注：正值表示间隙，负值表示过盈2.6滚动轴承允许的径向游隙表4 滚动轴承允许的径向游隙〔1〕存在间隙A，如果大于0.3mm，不必进展调整，见图1、图2、图4。
需要主意的是，如果间隙A比拟大，电机盘车又很紧，需要注意此时电机轴承的位置是图1还是图3，如果是图3，因为后压盖存在间隙B，把紧螺栓后，对轴承有很大的过盈量，需要加调整垫片。
〔3〕存在过盈A，把紧外压盖螺栓后，对轴承会有很大的过盈，在轴承外侧压盖处加垫片调整，使转子轴向间隙大于0.3mm。
见图5。
注：0.3mm是电机检修规要求的。
假设电机长1米，转子比定子温度高50°，那么转子会比定子至少多热胀伸长0.55mm，而且，电机每一侧轴承外圈端面与压盖凸台端面的间隙都较大〔有的电机约为2mm〕，就是为转子热胀伸长留有余地，所以建议把滚动轴承允许轴向间隙至少增大为0.6mm，如果电机更长温差更大，轴向间隙允许值应该在放大一点。
§8-3 轴组的装配与修理
§8-3 轴组的装配与修理教学目标：通过本章节学习使学生掌握掌握滚轴组装配和修理及滚动轴承的定向装配方法。
掌握车床主轴轴组的装配与修理教学重点、难点：1.主轴部件精度的技术要求2.主轴部件的检查与维修3.滚动轴承的定向装配教学过程：1.教授课程内容及操作方法2．课堂纪律3.复习旧课【讲授新课】（2节）轴是机械中重要的零件，它与轴上零件，如齿轮、带轮及两端轴承支座等的组合称为轴组。
轴组的装配是将装配好的轴组组件，正确地安装在机器中，并保证其正常工作要求。
轴组装配主要是将轴组装入箱体(或机架)中，进行轴承固定、游隙调整、轴承预紧、轴承密封和轴承润滑装置的装配等。
一、轴承的固定方式轴正常工作时，不允许有径向跳动和轴向移动存在，但又要保证不致受热膨胀卡死，所以要求轴承有合理的固定方式。
轴承的径向固定是靠外圈与外壳孔的配合来解决；轴承的轴向固定有两种基本方式。
1．两端单向固定方式如图8—20所示，在轴两端的支承点，用轴承盖单向固定，分别限制两个方向的轴向移动。
为避免轴受热伸长而使轴承卡住，在右端轴承外圈与端盖间留有不大的间隙(0．5～1 mm)，以便游动。
2．一端双向固定方式如图8—2l所示，将右端轴承双向轴向固定，左端轴承可随轴作轴向游动。
这种固定方式工作时不会发生轴向窜动，受热时又能自由地向另一端伸长，轴不致被卡死。
若游动端采用内、外圈可分的圆柱滚子轴承，此时，轴承内、外圈均需双向轴向固定。
当轴受热伸长时，轴带着内圈相对外圈游动。
如图8---22所示。
如果游动端采用内、外圈不可分离型深沟球轴承或调心球轴承，此时，只需轴承内圈双向固定，外圈可在轴承座孔内游动，轴承外圈与座孔之间应取间隙配合。
如图8—23所示。
二、滚动轴承的定向装配对精度要求较高的主轴部件，为了提高主轴的回转精度，轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时，常采用定向装配的方法。
定向装配就是人为地控制各装配件径向跳动的方向，合理组合，采用误差相互抵消来提高装配精度的一种方法。
轴承安装及拆卸方法注意事项
轴承安装及拆卸方法注意事项一、作业标准的项目通常如下:(1)清洗轴承及轴承关连部(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况(3)安装(4)安装好轴承后的检查(5)供给润滑剂在即将安装前，方才打开轴承包装。
一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。
润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。
除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。
再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。
轴承的安装方法，因轴承结构、配合等条件而异。
一般而言，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。
圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。
锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。
安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。
用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。
所以，需要适当的防锈措施。
轴承的安装一般需要借助轴承加热器等专业的工具。
二、轴承的安装:1、圆柱孔轴承的安装(1)用压力机压入的方法小型轴承广泛使用压力机压入的方法。
将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。
将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。
操作时，最好事先在配合面上涂油。
万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。
这种做法只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。
如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。
调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。
如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。
(2)热装的方法大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。
修理滚动轴承的方法和技巧有什么
修理滚动轴承的方法和技巧有什么滚动轴承是大量生产的机械零件，而且制造精度要求很严，技术上专业化程度很高。
那么如果出现了故障应该怎么维修呢?以下是店铺为你整理的修理滚动轴承的方法，希望能帮到你。
修理滚动轴承的方法在对机械中轴承进行的具体维修前，维修人员需要首先对轴承进行清理与检查，以此为具体的故障维修提供依据，同时维修人员需要重视这一检修过程不会对轴承造成负面影响。
具体来说，在维修人员对轴承的清理中，这一清理需要在完成机械设备轴承润滑剂残存量与外观的记录后，选择煤油或汽油完成轴承的简单清理。
在简单清理完成后，维修人员就可以进行轴承的拆卸，这一拆卸过程中需要将轴承放置在金属网上，并应用刷子对轴承的粘着物和润滑脂进行清除，这样就能够在避免轴承直接接触脏污的同时较好的完成轴承的清理。
值得注意的是，在将轴承置于清洗油这一清理步骤中，我们需要观察清洗油状态对其进行及时更换，以此保证这一清理能够具备较高的质量。
而在机械设备轴承的清理完成后，维修人员还需要同时对轴承本身进行较为细致的检查，以此判断轴承故障所在，这一检查需要对轴承的异物、轴承游隙、轴承尺寸精度、轴承架磨损情况、配合面的状态、滚动面状态、滚道面状态等进行较为细致的检查。
如何避免轴承过早失效防止轴承过早失效的最有效的途径是尽量避免以上分析的各种因素及促成这些因素的条件：首先应该在使用前挑选轴承时，考虑到噪声的大小，刚性的大小，轴承径向裂隙的大小，转动力矩的大小等。
润滑油的选择，根据轴承的工作环境，不同的润滑介质在使用中产生不同的噪音。
比如脂润滑比油润滑噪音大的多，良好的润滑是延长轴承使用寿命的的首要条件。
使用润滑得当，可以改善运动的平稳性精度，还可以起到吸振缓冲，减轻磨损的作用。
但是，在实际的工作当中，轴承与润滑季的污染都是在所难免的。
最常用的是采用防护罩的相对运动不可能完全的防止灰尘和赃物侵入。
但是，内外圈的相对运动不可能完全的防止轴承的污染，一旦轴承被污染，润滑剂就成为噪音源，轴承因润滑不良而过热，最后导致抱死。
轴承的检修
轴承的检修培训2013-1-18目录一、轴承的检修内容 (3)二、滚动轴承的检修工艺 (5)三、轴承的安装方法 (7)四、滚动轴承的间隙调整 (8)五、滚动轴承的检修质量标准及验收 (10)六、滑动轴承的检修工艺及质量标准 (12)一、轴承的检修内容1.1 滚动轴承的使用温度不应超过70℃，如果发现轴承温度超过允许值，应检查轴承的润滑情况，轴承内是否有杂质，安装是否正确。
1.2 滚动轴承运转的声音正常时应是轻微均匀的。
当听到断续的哑声，则说明轴承内部有杂质；有金属研磨声，则表明缺少润滑油；有挫齿声和周期的急剧撞击声，则说明滚动体或保持架有损坏。
1.3 一般滚动轴承检修时应检查下列各项：第一：内外圈和滚动体表面，如发现裂纹疲劳剥落的小坑或碎落现象，应及时更换新轴承。
第二：因磨损，轴向间隙超过允许值可以重新调整，调整达不到要求应更换轴承。
第三：对于向心推力轴承，•径向间隙和轴向间隙有一定的几何关系，所以径向间隙和轴向间隙检查一项即可。
第四：对于单列向心球轴承间隙测量，可只测量径向间隙。
第五：检查密封是否老化、损坏，如失效时应及时更新。
新毡圈式密封装置，在安装前要在溶化的润滑脂内浸润30－40分钟，然后再安装。
第六：轴承应始终保持良好的润滑状态。
•重新涂油之前，应当用汽油洗净，控制涂油量为为轴承间隙的三分之二。
第七：轴承中滚动体数量不够时，应更换新轴承。
二、滚动轴承的检修工艺2.1 检查滚动体、保持架和内外套有无麻点、裂纹和剥皮现象；轴承外套表面有无相对滑动痕迹；轴承内套与轴的装配是否松动。
2.2 拆卸轴承要用专用工具，以防损坏轴承。
如果轴承内圈与轴配合很紧时，为了不损坏配合面，可先用100℃的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再行拆卸。
不得已时可使用套简和手锤拆卸，但绝对禁止用手锤直接敲击轴承和圈来拆卸轴承。
使用套简拆卸时，施加力应四周均匀。
采用以上方法拆不下来时，则要用压力机进行拆卸。
2.3 不可分离型轴承的拆卸：轴承与轴是紧配合、与壳体孔为较松配合时，可将轴承与轴一起从壳体中取出，然后将轴承从轴上卸下。
轴承和轴组的装配与修理
力，通过在成对安装轴承之
间配置厚度不同的轴承内、
图11 成对安装角接触球轴承 a)背靠背式 b)面对面式 c)同向排列式
外圈间隔套使轴承紧靠在一
起，来达到预紧的目的。
16 2020/4/8
(2)单个角接触球轴承预紧如图12。 所示，轴承内圈固定不动，调整螺母4改 变圆柱弹簧3的轴向弹力大小来达到轴承 预紧。如图12b所示为轴承内圈固定不动， 在轴承外圈1的右端面安装圆形弹簧片对 轴承进行预紧。
和轴向游隙两种。
滚动轴承的游隙不能太大，也不能太小。游隙太
大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少，使单
个滚动体的载荷增大，从而降低轴承的寿命和旋转精
度，引起振动和噪声。游隙过小，轴承发热，硬度降
低，磨损加快，同样会使轴承的使用寿命减少。因此，
许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。其方法
是使轴承的内、外圈作适当的轴向相对位移来保证游
轴承和轴组的装配与 修理
田国强 2013年9月
1 2020/4/8
轴承和轴组的装配与修理
轴承在机械中是用来支承轴和轴上 旋转件的重要部件。它的种类很多，根 据轴承与轴工作表面间摩擦性质的不同， 轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
2 2020/4/8
滚动轴承的装配与修理
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体及 保持架组成。内圈与轴颈采用基孔制配合， 外圈与轴承座孔采用基轴制配合。工作时， 滚动体在内、外圈的滚道上滚动，形成滚动 摩擦。滚动轴承具有摩擦力小、轴向尺寸小、 旋转精度高、润滑维修方便等优点，其缺点 是承受冲击能力较差、径向尺寸较大、对安 装的要求较高。
2020/4/8
三、滑动轴承的修理
滑动轴承的损坏形式有工作表面的磨损、烧熔、剥落及裂纹等。造成这 些缺陷的主要原因是油膜因某种原因被破坏，从而导致轴颈与轴承表面产生 直接摩擦。
滚动轴承安装与维修_图文
轴
一、轴承概述
承
结
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
构 一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在
机座或轴承孔内；内外圈上有滚道，以限制滚动体侧向移位；保持架用于均 匀分隔滚动体，减小它们的摩擦和磨损。
滚动轴承具有：公称接触角、角偏位、游隙、极限转速等特性参数，以
反映滚动轴承的承载能力、安装要求、运行条件
大于和等于500以及 22、28、32
内径代号
00 01 02 03
公称内径值除以5的商数，商数为 个位时需在商数前加“0”
用公称毫米数直接表示，但在与 外径系列号间用“/”分开
示例
深沟球轴承：6200 内径d=10mm
调心滚子轴承：23209 内径d=45mm
调心滚子轴承：230/500 内径d=500mm
滚针轴承
四点接触球轴承
类型代号 7 8 9 N NA
QJ
主要特性 能同时承受径向与单向的轴向载荷，成对使用。
可以承受径向与双向的轴向载荷。
只能承受轴向载荷 能承受较大的轴向载荷和单向的径向载荷，内、外圈可分
离，可调整轴向和径向游隙。
只能承受径向载荷，内、外圈可以分离。
只能承受径向载荷，套圈外径最小，内、外圈可以分离， 允许内外圈有少量的轴向游隙。 是一种双向单列角接触球轴承，内、外圈沟道与球有两点
普通（0）级 /P0
高于普通级 高于P6、P6x级 高于P5级 高于P4级
/P6 /P6x
/P5
/P4
/P2
公称接触角α
15º
25º
40º
代号
C
AC
B
游隙
1组
2组 0组
滚动轴承安装及维修
角接触球轴承的安装
角接触球轴承的安装比深沟球轴承复杂，多为成 对安装，并需采用预加载荷。安装得好，可使主 机的工作精度、轴承寿命大大提高；否则，不仅 精度达不到要求，寿命也会受到影响。
最大
最小
最大
20
40
30
50
10
20
30
50
40
70
15
30
40
70
50
100
20
40
50
100
60
150
30
50
80
150
100
200
40
70
120
200
150
250
50
100
2型轴 承允许 的距离
8d 7d 6d 5d 4d (2-3)d
圆锥滚子的轴向间隙
轴承内 径 (mm)
≤30 ＞30-50 ＞50-80 ＞80-120 ＞120-180 ＞180-260 ＞260-360 ＞360-400
允许轴向间隙的范围(um)
a=10°
a=25°-29°
1型
2型
1型
最小
最大
最小
最大
最小
最大
20
40
40
70
—
—
40
70
50
100
20
40
50
100
CHK滚动轴承的安装拆卸和维护保养ppt课件
在壳体挡肩上设置几处切口
设置顶出螺钉的螺纹孔
为深入学习习近平新时代中国特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神,充 分发挥 中小学 图书室 育人功 能
轴承的拆卸方法（续）
对可分离型轴承，如单 列圆柱滚子轴承（NU、 NJ型），内圈与轴一般都 采用紧配合。如果采用轴 承感应加热器加热内圈， 在内圈热膨胀状态下进行 拆卸，就容易得多。
油温在80-100℃，最高不超过120 ℃
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圆柱孔轴承的安装（续）
❖加热法（续）
电感应加热
优点：
•安全、可靠 •加热均匀 •清洁无污染 •定时、定温 • 操作简单
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采用轴承感应加热器加热内圈来拆卸
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轴承的拆卸方法（续）
拆卸小型锥孔轴承的方法
拆卸带紧定套的锥孔轴承，只 要将螺母转松几圈后，使用垫块 用锤子敲打即可拆卸。
直接利用退卸套，靠拧紧螺母来 拆卸锥孔轴承。
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圆柱孔轴承的安装
❖ 压力法
适用：中、小型轴承（指OD≤150mm），过盈量不太 大的配合。
铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则
4．1轮对组装范围4.1．1轮对新组装：轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制(原型)技术标准组装的轮对。
4.1.2轮对重新组装：轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴(拼修)、旧车轮和新车轴(换轴)及新车轮和旧车轴(换轮)按厂修技术标准组装的轮对。
4．2轮对组装要求4.2.1 同一车轴上必须组装同型号、同材质的车轮(除另有规定者外，不同国家或不同厂家制造的车轮不得混装)。
4.2.2轮对应以同型号的车轴和车轮相组装。
当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以车轴型号为准，组装规定如下：4.2.2.1 D型车轮可组装在轮座直径为197mm及以下的E 型车轴上；4.2.2.2 E型车轮可组装在轮座直径为192mm及以上的D 型车轴上。
4.2.3 向同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度相差不得超过5mm，其内侧距离应按最小轮辋宽度的规定执行；轮辋宽度小于127mm的车轮不得再组装使用。
4．2．4轮对退轮检查后，其原车轮与原车轴不得重新组装。
4．2．5轮座和轮毂孔旋配技术要求4．2．5．1轮对组装时，轮毂孔及轮座应在相同环境温度下同温8小时后进行加工、测量、选配和组装。
4．2．5．2轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的o．8‰～1．5‰执行；4．2．5．3轮毂孔和轮座的直径尺寸必须符合规定限度，并且同一车轴上两端的轮座直径相差不得超过3mm。
4．2．5．4 轮座加工后的圆度不得超过O．020mm，内外侧的直径差不得超过O．1mm，并且大端必须在内侧。
4．2．5．5 轮座的终加工可采用磨削或滚压工艺，采用滚压工艺做为终加工时，轮座经车削加工表面粗糙度必须达到Ra3．2μm后方可进行滚压加工，经磨削或滚压加工后表面粗糙度应达到Ra1．6μm，但由于压装工艺的原因，为保证压装力曲线合格，轮座表面粗糙度可放宽到Ra2．0μm。
4．2．5．6轴身直径不得大于轮座直径，轮座与轴身过渡部分的圆弧半径必须符合图纸规定，过渡部分的表面粗糙度必须达到Ra6．3μm。
轴承维修和保养使用方法
1. 使用注意事项滚动轴承是精密部件，使用应十分谨慎。
即使高质量的轴承，如果使用不当，也不会得到预期的效果。
轴承的使用注意事项如下。
1. 保持轴承及其周围环境的清洁即使是肉眼看不到的微小灰尘，也会给轴承带来不良影响。
所以，要保持周围清洁，使灰尘不会侵入轴承。
2. 小心谨慎地使用在使用中给轴承强烈冲击，会产生伤痕或压痕，诱发事故。
严重时，会引起裂缝、断裂，必须加以注意。
3. 使用轴承专用工具必须使用专用工具，不可随意替代。
4. 避免轴承生锈操作轴承时，手汗会造成生锈。
要注意用干净的手操作，尽量带手套，留意腐蚀性气体。
2. 安装轴承的安装是否正确，直接影响轴承使用时的精度、寿命和性能。
因此，设计及装配部门对于轴承的安装要充分研究，按照作业标准进行。
作业标准项目通常如下：1.清洗轴承及相关零部件2.检查相关零部件的尺寸及精度3.安装4.轴承安装后进行检查5.填充润滑剂希望在安装时，再打开轴承包装。
一般脂润滑时，不清洗轴承，直接填充润滑脂。
油润滑时，一般也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油清洗，除去涂在轴承上的防锈剂。
除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能随意放置。
再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。
轴承的安装办法，因轴承结构、配合、条件而异，由于一般多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。
圆柱孔轴承，多用压力机压入，或热装方法。
锥孔的场合，直接固定在锥形轴上，或用紧定套安装。
安装到轴承座时，多采用间隙配合，外圈有过盈量时，通常用压力机压入，或使用冷却后安装的冷缩方法。
用干冰作冷却剂，冷缩安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。
所以需要采取防锈措施。
圆柱孔轴承的安装用压力机压入的方法小型轴承广泛采用压力机压入的方法。
如图1所示，将垫块顶住内圈，用压力机缓缓地压至内圈端面紧贴轴肩。
将外圈顶住垫块安装内圈，会造成滚道上的压痕或压伤，所以绝对禁止。
再者，操作时，应事先在配合面上涂油。
万不得已用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。
滚动轴承的安装与拆卸检修工艺
滚动轴承的安装与拆卸检修工艺(一)、安装前的检查与清洗;1、仔细检查轴、孔装配段的尺寸和表面粗糙度是否符合图纸规定。
在检查尺寸时,必须用量具测量,不允许用轴承试装。
2、查看滚动轴承上的代号是否与实际要求的相符合。
3、清洗轴承。
对于未开封的新轴承,轴承表面所涂的保护油为清油时,可不必清洗,但对于保存时间过长或保护油为油脂类时,则必须清洗。
清洗的方法是:可将轴承放在常温清洗剂中清洗;也可将轴承浸入80~90℃的热轻质油中使油脂溶解,再用清洗剂清洗。
清洗的重点是内、外圈的滚道,滚动体、保持架间的空隙。
清洗时可以用毛刷刷洗,但不要把刷毛遗留在轴承内。
清洗后用无绒毛布将轴承擦干,涂上润滑油,暂时不用时应包封。
(二)、滚动轴承安装;1、常温下安装一般小型设备所用的滚动轴承均可在常温下安装。
为了防止损坏轴承,应根据装配结构和安装设备条件,采用正确的安装方法。
图(a)和图(b)为安装轴承的正确方法与错误作法。
(1)应尽可能地采取压力机压装,因压力机的工作台与压力头中心的垂直度精确,能保证装配质量。
在条件不具备时,允许用手锤和套筒进行安装,但锤击点必须正对套管中心,如图;(2)在往轴上装配轴承内圈时,作用力只允许平行的作用在轴承内圈端面上。
在安装轴承外圈时,作用力只允许作用在轴承外圈端面上。
(3)安装前,必须将轴、轴承孔及安装工具清洗干净,并在轴、轴承孔的装配段上抹上清洁的机油。
如果装配段不清洁,在安装时会将轴颈拉伤。
2、加热安装当轴承内圈与轴的配合有较大的过盈值时,或大型轴承的安装以及不能用压力装配的精密轴承,都应采用加热安装。
加热的方法一般采用热油加热,加热时先将轴承浸在油桶中,使轴承与油同时达到所需的温度(不许超过120℃)。
轴承与桶底不要接触,以避免受热不均。
加热使用的方法可用电热器或蒸汽管,也可用大功率灯泡。
加热时要有专人监督油温,以避免发生火灾。
加热后,用专用工具将轴承夹牢,对准套装部位迅速推入,再用铜棒敲打轴承内圈,使其装配到正确位置。
滚动轴承的安装方法滚动轴承的安装方法
■ 如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时， 安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔， 装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和 外圈的端面（如图2-6所示）。
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■ B、加热配合
■ 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧 配合转变为松配合的安装方法。是一种常用 和省力的安装方法。此法适合于过盈量较 大的轴承的安装。热装前把轴承或可分离型 轴承的套圈放入油箱中均匀加热至 80~100℃（温度过高时容易使轴承回火硬 度下降而降低使用寿命），然后从油中取出 尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴 肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧 固。轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时， 采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合 面受到擦伤。
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■ C、圆锥孔轴承的安装
■ 圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上， 或装在紧定套和退卸套的锥面上，其配合 的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡 量。因此，安装前应测量轴承径向游隙， 安装过程中应经常测量游隙以达到所需要 的游隙减小量为止。安装时一般采用锁紧 螺母安装，也可采用加热安装的方法。
用后期尤为显著,因 此 , 对精密度要求很高、 又不许有振动的场合,滚动轴承难于胜任,一 般选用滑动轴承的效果更佳
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■ 3． 滚动轴承对金属屑等异物特别敏感,轴 承内一旦进入异物,就会产生断续地较大振 动和噪声,亦会引起早期损坏。此外,滚动轴 承因金属夹杂质等也易发生早期损坏的可 能性。即使不发生早期损坏,滚动轴承的寿 命也有一定的限度。一般情况下,滚动轴承 的寿命较滑动轴短些。
■ 轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而 异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过 盈（或过渡）配合。
滚动轴承的安装
1.6轴承的试运转检查 为检查轴承安装的是否正确，安装结束后要进行试 运转检查。 对于小型机械，可先用手盘动转动部位，检查轴承 的旋转灵活性，如无以下异常现象，再进行动力运 转检查。 卡滞-------------原因：异物侵入，滚动部分有伤痕等 扭矩过大---------原因：密封装置的摩擦，游隙过小， 安装误差等。 旋转扭矩不均衡---原因：安装不正确，安装误差等。
1.5轴承的安装 轴承的安装好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。 基本原则： 无论采用任何安装方式，轴承滚动体不得传递安 装力。 一般设备轴承安装顺序： 先装紧圈，后装松圈；如果内外圈 都是紧配合时考虑同时安装。 因此，在安装时要特别注意。 (1) 清洗轴承及相关零件。（对已经注脂的双密封轴承，则不 能清洗） (2) 检查相关零件的尺寸及加工精度。 (3) 安装方法：轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承 部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上， 不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：
（C）锥孔轴承的安装 圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴径上或装在紧定套和 退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量 或锥孔内圈的压入量来衡量，因此，在安装前应测量轴承径向 游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量 为止，或通过计算内圈的压入量根据压入量进行控制。安装时 一般采用锁紧螺母或液压装置进行安装。 锥面贴合度应不低于70%，如果轴承内径和与之配合的锥度不 一致，压入后滚道直径的园柱度就不好。另外，如果压入过盈 量过大，在某些场合下就会因为应力过大而使内圈产生裂纹， 而如果过盈量不足将产生蠕动或滑动，造成造成轴承发热烧损 或内圈拉伤、拉裂。 压入量A=12Δd (锥度为1：12) 压入量A=30Δd (锥度为1：30)
滚动轴承加热的安装方法(2篇)
滚动轴承加热的安装方法当轴承的内径大于70mm，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。
这时需要控制的是加热温度，一般将轴承加热至80℃，最高100℃．就够了。
超过120℃就会导致轴承发生回火现象，致使套圈的硬度降低与精度降低。
一、常用的加热方法有：1、电热板加热法：将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法最为简便，如翻转几次可使轴承受热均匀，而且效率也高，大小轴承都可使用此法。
2、电炉加热法：将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多轴承的场合。
3、感应加热法：利用感应加热器可以快速、可靠而又干净地将轴承加热至所需温度，这特别适合于内圈紧配合的场合，由于被加热的只是内圈，而外圈受热很少，这样可以较易装于轴上，也容易装入座孔中。
4、电灯泡加热法：利用50W的电灯泡加热轴承，可保证加热温度在100℃左右，较小轴承可直接放在灯泡上，较大轴承可置于灯泡的锥形罩内，锥形罩可防灯泡热量散失，并使加热均匀。
锥形罩上下可以调位，在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。
如果采用远红外灯泡，注意灯泡方向应向下，以免红外射线不利于人的眼睛。
进口泵这种灯泡可以节能。
灯泡加热法适用于数量少而不经常需；要对轴承加热的场合，平时灯泡还可作照明用，此外不需要任何其他设备。
5、油槽加热法：这是应用较广的传统加热方法，油槽距底部50～70mm处设金属网，轴承置于网上，大轴承要用钩子吊起。
轴承不宜直接放于槽底，以防接触槽底的轴承部位局部受热过高，或槽底沉淀的污物进入轴承。
油槽加热法的注意要点如下，应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油，最好是变压器油，油和容器都应保持清洁。
油槽的容量应与被加热轴承的大小和油量而定，如果容器太小，在连续操作时，一放入轴承油温就会很快下降，效果就不好。
二、加热安装法的要点：①加热的温度要控制得宜，温度过高轴承会受到损伤，温度过低则套圈膨胀量不足，效果不显著。
滚动轴承加热的安装方法（二篇）
滚动轴承加热的安装方法当轴承的内径大于70mm，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。
这时需要控制的是加热温度，一般将轴承加热至80℃，最高100℃．就够了。
超过120℃就会导致轴承发生回火现象，致使套圈的硬度降低与精度降低。
一、常用的加热方法有：1、电热板加热法：将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法最为简便，如翻转几次可使轴承受热均匀，而且效率也高，大小轴承都可使用此法。
2、电炉加热法：将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多轴承的场合。
3、感应加热法：利用感应加热器可以快速、可靠而又干净地将轴承加热至所需温度，这特别适合于内圈紧配合的场合，由于被加热的只是内圈，而外圈受热很少，这样可以较易装于轴上，也容易装入座孔中。
4、电灯泡加热法：利用50W的电灯泡加热轴承，可保证加热温度在100℃左右，较小轴承可直接放在灯泡上，较大轴承可置于灯泡的锥形罩内，锥形罩可防灯泡热量散失，并使加热均匀。
锥形罩上下可以调位，在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。
如果采用远红外灯泡，注意灯泡方向应向下，以免红外射线不利于人的眼睛。
进口泵这种灯泡可以节能。
灯泡加热法适用于数量少而不经常需；要对轴承加热的场合，平时灯泡还可作照明用，此外不需要任何其他设备。
5、油槽加热法：这是应用较广的传统加热方法，油槽距底部50～70mm处设金属网，轴承置于网上，大轴承要用钩子吊起。
轴承不宜直接放于槽底，以防接触槽底的轴承部位局部受热过高，或槽底沉淀的污物进入轴承。
油槽加热法的注意要点如下，应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油，最好是变压器油，油和容器都应保持清洁。
油槽的容量应与被加热轴承的大小和油量而定，如果容器太小，在连续操作时，一放入轴承油温就会很快下降，效果就不好。
二、加热安装法的要点：①加热的温度要控制得宜，温度过高轴承会受到损伤，温度过低则套圈膨胀量不足，效果不显著。
滚动轴承径间间隙大的维修方法
滚动轴承径间间隙大的维修方法一、什么是滚动轴承径间间隙？滚动轴承径间间隙是指在安装轴承时，为了满足其正常运转所需，在内圈和外圈之间预留的一定空隙。
该间隙大小对轴承的运转寿命、齿轮传动的准确性和噪声等方面有重要影响。
二、径间间隙异常原因及表现1.不当的安装过程：例如安装力过大或过小，导致轴承内外圈之间的间隙超过规定范围。
2.过度磨损：长期使用后，轴承内外圈与滚动体与之间的接触磨损会导致径间间隙增大。
3.材料问题：轴承材料质量差、热处理不当等原因也可能导致径间间隙异常。
4.过度负荷：超负荷运转会导致轴承内外圈之间的间隙扩大。
径间间隙异常的表现包括：•运转不稳定：轴承的径向游隙超过规定范围后，会导致轴承在运转过程中出现不稳定情况，可能会伴随振动或异响。
•润滑不良：径向游隙过大会导致润滑脂无法充分润滑轴承，从而影响轴承的寿命和运转性能。
•疲劳寿命降低：径间间隙异常会加速滚动体和轴承之间的磨损，导致轴承的疲劳寿命降低。
三、滚动轴承径间间隙大的维修方法对于滚动轴承径间间隙大的情况，我们可以采取以下的维修方法：1. 拆卸轴承首先，需要将异常的轴承拆卸出来。
在拆卸过程中，需要注意避免损坏轴承或其他相关部件。
2. 清洁和检查拆卸后的轴承需要进行清洁，以去除污垢和旧润滑脂。
在清洁过程中，可以使用专用的清洁剂和刷子进行清洁。
清洁完成后，需要对轴承进行详细的检查，包括内、外圈的磨损情况、滚动体是否变形等。
3. 判断维修方式根据轴承损坏的程度和使用情况，可以选择以下维修方式：•如果轴承磨损较轻且尺寸未达到更换标准，可以选择研磨法对轴承进行修复。
•如果轴承尺寸已达到更换标准或磨损严重，需要更换新的轴承。
4. 重新安装轴承在进行轴承安装之前，需要先清洗并涂抹适量的高温润滑脂于内、外圈。
然后，根据轴承的不同类型选择相应的安装工具，并根据安装顺序逐步安装轴承。
注意安装力度要适中，避免过度或过小。
四、滚动轴承径间间隙维护保养为了避免滚动轴承径间间隙异常，我们需要进行定期的维护保养工作：1.清洁润滑：定期清洁轴承，并补充适量的润滑脂或油脂。
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大于和等于500以及 22、28、32
内径代号
00 01 02 03
公称内径值除以5的商数，商数为 个位时需在商数前加“0”
用公称毫米数直接表示，但在与 外径系列号间用“/”分开
示例
深沟球轴承：6200 内径d=10mm
调心滚子轴承：23209 内径d=45mm
调心滚子轴承：230/500 内径d=500mm
特
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
性 参 • 滚动轴承的代号
数•
根据国标GB/T272-93之规定，滚动轴承的代号由前置代号、基
本代号和后置代号三部分构成，以字母或数字表示，反映滚动轴承
的类型、规格、结构特性。
• 前置代号：用字母表示，以说明成套轴承部件特点的补充代号，一 般轴承无需说明，无此代号。
滚动轴承安装与维修
王同举 董元宏 王定峰
2020/12/11
1
本文编写背景介绍
• 首电近几年关于轴承问题造成的相关设备出现的异常较多 • 各专业在轴承基本知识、轴承安装使用、后期维护、轴承故障
等方面认识程度相差较大
2020/12/11
2
内容简介
一、轴承概述 1.滚动轴承的结构与特性参数 2.轴承的分类、特点及使用范围 二、轴承的标准规定、滚动轴承游隙测量方法 1.轴承的标准规定 2.滚动轴承游隙测量方法及测量误差分析
普通（0）级 /P0
高于普通级 高于P6、P6x级 高于P5级 高于P4级
/P6 /P6x
/P5
/P4
/P2
公称接触角α
15º
25º40ºFra bibliotek代号C
AC
B
游隙
1组
2组 0组
3组
4组
5组
特性参数
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
国内厂商代号及国外品牌代号
厂商 万马 瓦轴 哈轴 洛轴
上滚
新中浦
代号 WM ZWZ HRB LYC
滚针轴承
四点接触球轴承
类型代号 7 8 9 N NA
QJ
主要特性 能同时承受径向与单向的轴向载荷，成对使用。
可以承受径向与双向的轴向载荷。
只能承受轴向载荷 能承受较大的轴向载荷和单向的径向载荷，内、外圈可分
离，可调整轴向和径向游隙。
只能承受径向载荷，内、外圈可以分离。
只能承受径向载荷，套圈外径最小，内、外圈可以分离， 允许内外圈有少量的轴向游隙。 是一种双向单列角接触球轴承，内、外圈沟道与球有两点
SG
SCP
国内厂商代号及国外品牌代号
厂商
代号
国外品牌（厂）名
长治
HI
东莞
TR
瑞典SKF公司 日本精工公司
振华
SX
日本东洋轴承公司
万向
QC
德国乔治·沙弗公司
向明
XZ
日本光洋精工公司
托林顿
TWB
日本
社渚
QX
飞虹
SFH
日本不二越公司
合肥 浙滚 南安 上微
HF TMB FK SW
海红 常州 西北
HH NF NXZ
双列深沟球轴承 推力球轴承
深沟球轴承
类型代号 0
1 2 3 4 5 6
主要特性
能同时承受径向和双向的轴向载荷。
主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向的轴向载荷， 不宜承受纯轴向载荷。具有自动调心性能。
特性与调心球轴承相同，但具有较大承载能力。 能承受较大的径向载荷和单向轴向载荷，内、外圈可分离， 可调整径向和轴向游隙。
接触，可以承受径向载荷和较大的双向轴向载荷，尤其 能承受加速状态下产生的轴向推力，适合于高速条件下 的运转，如飞机发动机主轴；但高速条件下，必须防止 外圈旋转。
特性参数
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
表3轴承套圈内径代号
轴承公称内径/mm
10
12
10到17
15
17
20到480 （22、28、32除外）
轴
一、轴承概述
承
结
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
构 一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在
机座或轴承孔内；内外圈上有滚道，以限制滚动体侧向移位；保持架用于均 匀分隔滚动体，减小它们的摩擦和磨损。
滚动轴承具有：公称接触角、角偏位、游隙、极限转速等特性参数，以
反映滚动轴承的承载能力、安装要求、运行条件
主要承受径向载荷，也可承受一定量的双向轴向载荷， 只能承受轴向载荷，且作用线必须与轴线相重合。
主要承受径向载荷，也可承受少量双向的轴向载荷， 但承受冲击载荷能力差。
特性参数
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
轴承名称 角接触球轴承 双向推力角接触球轴 承 推力圆柱滚子轴承 推力圆锥滚子轴承 圆柱滚子轴承 （外圈无挡边）
日本 日本 日本 日本
代号 SKF NSK NTN FAG KOYO KYK
NACHI
IKO EASE
IJK EZO
第二节、轴承的分类、特点及使用范围
一、轴承的功用：
支承轴或轴上回转件；对转动件轴线定位，保持其旋转精度；通过自身润滑条件，减少与轴之 间的摩擦及磨损。
二、轴承的分类 轴承总的可以分为滑动轴承和滚动轴承两类。 1、滚动轴承结构类型分类：
三、滚动轴承的选择 1.选择的方法和步骤 2.类型选择 3.游隙选择
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3
内容简介
四、滚动轴承的安装 1.轴与壳体孔的检修 2.滚动轴承的安装要点 3.滚动轴承的间隙调整 4.轴承安装后检验 五、滚动轴承的安装与拆卸应注意的事项 六、轴承的识别与保管 1.轴承的识别 2.轴承的保管 七、轴承的润滑 八、轴承失效形式分析与对策
• 表1常用的滚动轴承前置代号及其含义
代号
含义
代号
含义
L
可分离轴承的内圈或外圈
K
滚子和保持架组件
R
不带可分离内圈或外圈的轴承（滚针 轴承仅适用于NA型）
WS
GS
推力圆柱滚子轴承轴圈 推力圆柱滚子轴承座圈
特
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
性
参 • 基本代号：轴承代号的主体内容，依序完整反映轴承类型、轴承宽度 数 （向心轴承）或高度（推力轴承）、外圈直径、内圈直径，一般最多
注：轴承公称内径d<10mm时，查阅GB/T272-93
后置代号：以字母或字母＋数字表示，以说明轴承结构特性的补充代号； 代号及其含义随技术内容不同而异。主要标注的代号有：内部结构代号、 公差等级代号、径向游隙代号。
特性参数
第一节、滚动轴承的结构与特性参数
表4滚动轴承部分后置代号及其含义
公差等级 代号
为5位数，其中，轴承类型为左起第1位数字，轴承宽度或高度系列号
为左起第2位数字，轴承外圈直径系列号为左起第3位数字，轴承内圈
直径为左起第4、5位数字。若轴承类型代号采用字母表示时，其基本
代号由字母＋4位数表示。
• 表2常用滚动轴承类型及代号
轴承名称 双列角接触球轴 承
调心球轴承
调心滚子轴承
圆锥滚子轴承