自行车上的物理知识开题报告
自行车中的物理原理研究报告
自行车中的物理原理研究报告自行车是一种常见的交通工具，其运动原理涉及到多个物理学原理。
本文将从以下几个方面对自行车中的物理原理进行研究。
一、牛顿第一定律牛顿第一定律也被称为惯性定律，它指出物体在不受外力作用时，将保持静止或匀速直线运动的状态。
在自行车中，当车辆处于匀速直线运动状态时，车轮的惯性会使车辆保持运动状态。
二、牛顿第二定律牛顿第二定律也被称为运动定律，它指出物体的加速度与作用于物体上的力成正比，与物体的质量成反比。
在自行车中，当骑手踩踏脚踏板时，骑手的力会作用于车轮上，使车轮产生加速度，从而推动车辆前进。
三、摩擦力摩擦力是一种阻碍物体运动的力，它由接触面之间的微小不规则形状产生。
在自行车中，摩擦力会影响车轮与地面之间的摩擦力，从而影响车辆的行驶速度和稳定性。
为了减少摩擦力的影响，自行车轮胎的表面通常采用光滑的材料，以减少与地面的摩擦。
四、空气阻力空气阻力是一种阻碍物体运动的力，它由空气分子与物体表面之间的碰撞产生。
在自行车中，空气阻力会影响车辆的行驶速度和稳定性。
为了减少空气阻力的影响，自行车设计中通常采用流线型的车身和车把，以减少空气阻力的影响。
五、动能和势能动能和势能是物理学中的两个重要概念。
在自行车中，当骑手踩踏脚踏板时，将机械能转化为动能，从而推动车辆前进。
当车辆上坡时，骑手需要将机械能转化为势能，以克服重力的作用，从而保持车辆的运动状态。
综上所述，自行车中的物理原理涉及到多个方面，包括牛顿定律、摩擦力、空气阻力、动能和势能等。
了解这些物理原理可以帮助我们更好地理解自行车的运动规律，从而更好地掌握自行车的驾驶技巧。
自行车上的力学知识
一、报告课题：自行车上的力学知识二、课题组成员：陈玉宇、符季颖、李仁、陈继尧、唐天喜、李晶晶、符发娥、陈丽娟、王勇妍、孙卓滨三、课题指导师：周鑫四、内容摘要：通过研究性学习，我们自己发现问题自己解决问题，大大丰富了我们的思维方法。
通过研究开拓自己的见识，增强团结互助的意识。
我们为了了解自行车上的力学知识，以及解决方法，采用了上网查询，实验观察等诸多方法来了解自行车上的力学知识。
五、索引关键词：自行车，力学知识，改进六、正文绪论DAHON公司致力于创造世界最精美折叠自行车已长达二十多年，稳步提升设计的基础上从而创造出更坚固、更轻便车架和更易操作的DAHON折叠车。
自行车应该是折叠方便、持久耐用、经济实惠，重量超轻，同时最重要的一点是安全可靠。
DAHON的专利技术已经使折叠自行车设计产生了革命性变化。
其创立者韩德玮博士洞觉使用折叠自行车可减少对石油这种不可再生能源的依赖。
他觉察到折叠自行车将广泛应用于多元化交通的前景。
大多数折叠自行车前端头管不够坚固。
我们将头管加长并将其直径加大，使其更坚固、刚硬，从而解决了这个问题。
世界许多国家把自行车视作绿色交通工具，因为它不需任何能源，无污染，无噪音，结构简单，使用方便，但却靠人力驱动才能行驶，遇到上坡或者逆风行驶常常可以看到不少骑行者是非曲直推车而行。
自行车另一个缺欠是没有减振装置，在快速行驶时，骑行者多以双臂用力支撑上身，所以来自地面颠簸，通过双臂对大脑神经严重影响，如果长途跋涉，其疲劳程度是可想而知的。
总之，节力、减振是当今自行车存在的两个大问题。
郑向群高速减振自行车就是专门针对上述两个问题而精心设计的，它们的最大特征是有一个非常特殊的车架，能把骑车者的自身重量变成一种向前推时的动力能，所以闸开车行，闸闭车停。
就是说，平地不用脚蹬车子便会自动启行，而且速度还会迅速加快，只在逆风行驶时、上坡时才需要脚踏驱动。
第二特征是快而节力，因为驱动不是完全靠脚蹬，所以格外感到轻便，因此本车无需采用复杂昂贵的变速机构，以直接加大齿速比。
自行车的物理原理研究报告
自行车的物理原理研究报告摘要：本文主要研究自行车运动的物理原理，包括自行车的稳定性、骑行的动力学和阻力、转向的力学原理等方面。
通过实验和理论分析，得出了一些结论，包括自行车骑行的最佳速度、提高稳定性的方法、转弯时的最佳姿态等。
同时，本文也探讨了一些与自行车运动有关的实际应用，如自行车的设计和改进、自行车运动员的训练等。
引言：自行车是一种受欢迎的交通工具和体育运动方式。
它的运动速度和稳定性受到许多因素的影响，如骑行者的体力、车辆的设计和质量等。
因此，了解自行车运动的物理原理对于改进自行车的设计和提高骑行者的表现至关重要。
一、自行车的稳定性自行车的稳定性是骑行者最关心的问题之一。
在自行车行驶时，骑行者需要保持平衡，以免摔倒。
自行车的稳定性受到多个因素的影响，如车轮间距、车架形状和重心位置等。
实验结果表明，车轮间距越大、车架越高、重心越低，自行车的稳定性越好。
因此，在设计自行车时，应尽量保持这些因素的平衡，以提高自行车的稳定性。
二、自行车的动力学和阻力自行车的骑行速度和骑行者的体力密切相关。
骑行者的体力提供了自行车运动的动力，而空气阻力、摩擦力等则是自行车骑行时的阻力。
实验表明，自行车骑行的最佳速度为每小时15-20公里。
这是因为在这个速度区间内，空气阻力和摩擦力的总和最小，骑行者消耗的体力也相对较小。
三、自行车的转弯力学自行车的转弯是一个复杂的力学过程。
在转弯时，自行车必须受到一个向心力，以保持稳定。
实验表明，自行车转弯时，最佳姿态是保持身体向内倾斜，车身向外倾斜。
这样可以减小向心力的作用，提高转弯的稳定性。
四、自行车运动的实际应用自行车的设计和改进是与自行车运动密切相关的一个领域。
通过了解自行车的物理原理，设计师可以改进自行车的结构和配件，以提高自行车的性能和稳定性。
自行车运动员的训练也是一个重要的应用领域。
了解自行车的物理原理可以帮助训练师更好地设计训练计划，提高运动员的表现。
结论：自行车的稳定性、动力学和转弯力学等方面均受到物理原理的影响。
自行车的力学知识研究报告
自行车的力学知识研究报告一、引言自行车是一种常见的交通工具，也是一项受欢迎的运动。
自行车的运动原理和力学知识对于了解自行车的性能和骑行技巧非常重要。
本报告将介绍自行车的力学知识，包括自行车的构造、骑行过程中涉及到的力学原理以及如何优化自行车性能。
二、自行车结构1. 自行车组成部分自行车主要由下列部分组成：前轮、后轮、车架、座椅、把手、脚踏板和链条等。
其中，前轮和后轮都有轮毂、辐条和轮胎等组成。
2. 自行车构造细节（1）车架：自行车的基本结构是由两个三角形构成的，这两个三角形被称为上管和下管。
上管连接了头管和座杆，下管连接了头管和脚踏板。
（2）前叉：前叉是支撑前轮的一根金属管，通常由钢或碳纤维制成。
（3）后悬架：后悬架是连接座杆和后轮之间的一组弹簧装置，可以减少骑行时对身体的震动，提高骑行舒适度。
三、自行车运动原理1. 自行车的平衡自行车保持平衡的主要原因是惯性。
当自行车倾斜时，重心会向一侧倾斜，但是轮子会继续向前滚动，因此自行车就会重新恢复平衡。
另外，转向也可以帮助保持平衡。
2. 自行车的前进力学（1）轮胎与路面：轮胎和路面之间的摩擦力是使自行车前进的主要力量。
（2）风阻：当自行车在高速运动时，空气阻力会变得越来越大，这会影响骑手的速度。
（3）重心位置：重心位置越低，骑手就越容易控制自行车。
四、优化自行车性能1. 减少空气阻力减少空气阻力可以提高骑手的速度。
可以通过以下方法来减少空气阻力：（1）低头：将头部放在把手上方可以减少空气阻力。
（2）穿紧身服装：紧身服装可以减少风阻。
（3）使用轮辐罩：轮辐罩可以减少轮辐与空气之间的摩擦力。
2. 提高车轮的质量车轮的质量越高，骑行时就越容易保持平衡。
可以通过以下方法来提高车轮的质量：（1）使用碳纤维车轮：碳纤维车轮比传统钢制车轮更加坚固，也更加轻便。
（2）使用高性能胎：高性能胎可以提供更好的抓地力和操控性。
3. 调整座位和把手位置调整座位和把手位置可以提高骑行舒适度。
关于自行车上的力学知识的调查研究报告[汇编]
![关于自行车上的力学知识的调查研究报告[汇编]](https://img.taocdn.com/s3/m/c3baa5d8e109581b6bd97f19227916888586b961.png)
关于自行车上的力学知识的调查研究报告[汇编]一、车轮部分的力学知识车轮作为自行车的关键部件之一，起到支撑车身、传动动力和带动车辆前进的作用。
而其中的力学知识可以从以下角度来探究：1.车轮的结构和材料：车轮通常由轮辋、轮带和轮轴组成，不同材质的轮辋和轮带会影响车轮的强度以及重量。
此外，轮轴的精度也会影响车轮的转动效率。
2.车轮的滚动阻力：旋转的车轮会产生滚动阻力，这是由于轮胎与地面接触面积的非常小，通过分子间力的作用产生接触面积内的阻力而引起的。
减小滚动阻力可以提高车辆的效率，一般采用降低摩擦力、降低轮胎膨胀压力和改善路面状况三种方式。
3.惯性和转动力矩：车轮旋转时会产生惯性和转动力矩，惯性是由于牛顿第一定律给出的物体具有继续沿着初始方向运动的倾向，而转动力矩则是由于重力、摩擦力和空气阻力等力的作用而产生的。
车架是组成自行车的基本骨架，不同形状、重量和材料的车架都会影响自行车的性能。
车架部分的力学知识主要包括以下方面：1.材料：常见的车架材料有铝合金、碳纤维、钢铁等，不同材料的车架具有不同的强度和重量。
2.刚度和柔韧性：车架的强度和耐用度取决于其刚度，而柔韧性则是在路况不稳定的情况下车架吸收震动的能力。
3.应力分布：车架在行驶中会受到复杂的载荷作用，合理的结构设计和材料选择可以有效地分散载荷并提高车架的韧性和抗压性。
齿轮系统是自行车转化脚力为推动力的关键部分，不同的齿轮比可以让骑车者在不同的路况下轻松掌控车速和运动状态。
其力学知识主要包括：1.力矩：齿轮系统是通过脚蹬传递力矩来转速的，力矩的大小取决于脚蹬的长度和力度。
2.齿轮比：齿轮比是齿轮系统中齿轮号码比例的大小，影响骑车者的输出功率和牵引力大小，是合理齿轮选择的重要参考因素。
3.链条和齿轮间的接触：由于链条和齿轮间接触面积小，因此会产生摩擦力和磨损。
有效控制链条的张力和保持清洁可以减少齿轮系统的磨损和精度降低。
综上所述，自行车从设计到制造的整个过程都涉及到丰富的力学知识。
自行车的物理原理研究报告
自行车的物理原理研究报告
本研究报告旨在探讨自行车的物理原理。
自行车作为一种简单而又实用的交通工具，其工作原理似乎十分简单，但实际上涉及到了多种物理学原理。
首先，自行车的运动原理是基于牛顿定律的。
牛顿第一定律告诉我们，物体的运动状态不会改变，除非有外力作用。
在自行车运动中，踩踏脚踏板产生的力是使车轮转动的外力，而空气阻力和重力则是制约自行车前进的外力。
其次，自行车的稳定性是基于陀螺效应的。
陀螺效应是指旋转物体的角动量轴的倾斜会使其保持稳定的现象。
在自行车中，车轮的旋转使其具有陀螺效应，可以使自行车保持稳定。
此外，自行车的制动原理是基于摩擦力的。
摩擦力是指两个物体接触并相对运动时的阻力。
在自行车中，刹车片与车轮接触时产生摩擦力，从而使自行车停下来。
最后，自行车的速度与阻力之间存在一个平衡点，称为最大功率点。
在这个点上，自行车的速度最快，但阻力最小。
通过调整踩踏力度和换挡，可以使自行车在这个点上运行，以达到最高效率。
综上所述，自行车的物理原理涉及到牛顿定律、陀螺效应、摩擦力和最大功率点等多种物理学原理。
深入研究这些原理，有助于我们更好地理解自行车的运行机理，从而更好地保养和使用自行车。
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研究报告物理自行车
研究报告物理自行车
物理自行车是一种结合了物理原理和工程技术的交通工具。
它使用人力踩踏产生动力，并通过简单机械原理将动力传输到车轮上以产生驱动力。
本文将从力学和动力学两个方面介绍物理自行车。
首先，物理自行车的运动可以应用力学原理进行分析。
力学是研究物体运动的分支学科，它涵盖了力、质量、加速度等概念。
物理自行车在运动过程中需要克服摩擦力、空气阻力等各种阻力，而这些阻力会影响自行车的速度和耗能情况。
其次，物理自行车的动力学是研究物体受力和运动的学科。
物理自行车的动力学分析可以从人力踩踏到车轮转动开始。
当骑行者踩踏时，通过脚的力量向下对踏板施加压力，踏板转动并带动蜗杆和链条旋转。
最终，链条将动力传递到后轮，使其转动产生驱动力，使自行车前进。
在物理自行车设计中，可以利用一些技术手段来提高骑行效率和性能。
例如，减小车辆重量可以降低运动惯性，提高加速度和速度。
改善车轮结构可以减小摩擦力，提高车轮的滚动效率。
优化车架结构可以提高车辆的稳定性和舒适性。
此外，物理自行车的创新发展不仅在于研究动力学和力学的应用，还在于采用新材料和新技术。
例如，碳纤维材料具有轻质、高强度的特点，被广泛应用于自行车车架和车轮的制造中，提高了自行车的性能和耐久性。
电动助力技术也逐渐应用于物理自行车中，使骑行更加轻松和舒适。
综上所述，物理自行车是一种结合了物理原理和工程技术的交通工具。
它利用人力踩踏产生动力，并通过力学和动力学原理进行运动分析和优化设计。
未来，随着科技的不断发展，我们可以期待物理自行车在材料、仿真和动力等方面的进一步创新。
物理研究性报告 课题：关于自行车刹车中的若干问题研究
课题：关于自行车刹车中的若干问题研究姓名学号【学习目标】1.探究自行车构造中用到的物理知识2.探究刹车中的物理原理3.探究如何测量刹车过程中的加速度及自行车与地面间的动摩擦因数4.计算刹车过程中的加速度及自行车与地面间的动摩擦因数一、课题的提出自行车是生活中重要的代步工具。
自行车虽然简单，但其中蕴涵了许多物理原理。
经过对自行车基本结构的了解之后，我们着重从以下四个方面进行研究：1. 自行车上的物理学知识；2. 刹车中的物理原理；3.测量刹车过程中的加速度；4.测量刹车过程中自行车与地面间的动摩擦因数。
二、课题研究条件自世界上第一辆自行车问世至今已有200多年的历史。
现在中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。
中国老百姓拥有5亿多辆自行车。
年出口达到2000万辆。
从某种意义上来说，中国是一个自行车的王国。
每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中碾动，这是最为壮观的一道风景，这是一条现代中国流动的长城。
作为学生，人人都有自己的自行车，这就为问题的研究提供了方便。
三、设计研究方案与交流针对以上四个方面，设计研究方案，首先是个人查找资料，提出个人的研究方案，最后讨论交流，确定最佳方案。
（一）、自行车上的物理学知识自行车结构虽不复杂，但是每一部分的设计都有着丰富的物理原理。
要研究自行车，首先要研究的便是自行车的基本结构。
可以观察自己的自行车，可以从网上查找自行车图片。
观察你的自行车，请思考以下几个问题：1、自行车的车座为何设计成马鞍型？2、车坐下的弹簧有什么作用？3、自行车的手把、脚踏板、轮胎等处，为什么会做有凹凸不平的花纹？（二）、刹车中的物理原理在骑自行车的过程中，我们常常要用到刹车。
刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。
手的压力越大，刹皮对车圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。
如果完全刹死，这时后轮与地面之间的摩擦就变为滑动摩擦力（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍了自行车的运动，因此就停下来了。
电动自行车中的物理题目
评价、总结与 己的研究结果 示研究结果的
反思阶段
2、开放场地展 场所 示研究结果 2、指导学生评
知识解答
的资源
检查学生研究
理的建议
3、教师知道报
告的制作、督
促、检查学生
的报告，并给
出建议
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，通系电1，力过根保管据护线生高0不产中仅工资2艺料22高试2可中卷以资配解料置决试技吊卷术顶要是层求指配，机置对组不电在规气进范设行高备继中进电资行保料空护试载高卷与中问带资题负料2荷试2，下卷而高总且中体可资配保料置障试时2卷，32调需3各控要类试在管验最路；大习对限题设度到备内位进来。行确在调保管整机路使组敷其高设在中过正资程常料1工试中况卷，下安要与全加过，强度并看工且25作尽52下可22都能护可地1关以缩于正小管常故路工障高作高中；中资对资料于料试继试卷电卷连保破接护坏管进范口行围处整，理核或高对者中定对资值某料，些试审异卷核常弯与高扁校中度对资固图料定纸试盒，卷位编工置写况.复进保杂行护设自层备动防与处腐装理跨置，接高尤地中其线资要弯料避曲试免半卷错径调误标试高方中等案资，，料要编试求5写、卷技重电保术要气护交设设装底备备置。4高调、动管中试电作线资高气，敷料中课并设3试资件且、技卷料中拒管术试试调绝路中验卷试动敷包方技作设含案术，技线以来术槽及避、系免管统不架启必等动要多方高项案中方；资式对料，整试为套卷解启突决动然高过停中程机语中。文高因电中此气资，课料电件试力中卷高管电中壁气资薄设料、备试接进卷口行保不调护严试装等工置问作调题并试，且技合进术理行，利过要用关求管运电线行力敷高保设中护技资装术料置。试做线卷到缆技准敷术确设指灵原导活则。。：对对在于于分调差线试动盒过保处程护，中装当高置不中高同资中电料资压试料回卷试路技卷交术调叉问试时题技，，术应作是采为指用调发金试电属人机隔员一板，变进需压行要器隔在组开事在处前发理掌生；握内同图部一纸故线资障槽料时内、，设需强备要电制进回造行路厂外须家部同出电时具源切高高断中中习资资题料料电试试源卷卷，试切线验除缆报从敷告而设与采完相用毕关高，技中要术资进资料行料试检，卷查并主和且要检了保测解护处现装理场置。设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
生活中的物理
生活中的物理------自行车中的物理原理课题题目：自行车中的物理原理指导老师：课题成员：组长：组员：日常生活中有许多事物看似非常简单,但却涉及了许多深刻的物理问题,需要运用物理学原理去解释。
通过对这些事物的分析研究,能够将物理学融入到实际生活中,拉近我们与物理的距离,提高我们学生的学习兴趣,并有助于培养我们发现问题、解决问题的能力,促进我们形成科学的思维方法。
自行车是我们非常熟悉的一种交通工具,其中却蕴含了很多物理问题。
自行车结构虽不复杂，但是每一部分的设计都有着丰富的物理原理。
要研究自行车，首先要研究的便是自行车的基本结构。
下面，我们通过图文结合的方式来了解下自行车的基本结构。
接下来，我们在讨论后制定了研究性学习的计划:阶段主要任务阶段目标阶段1 确定要调查的课题，制定计划明确调查对象和主要任务阶段2 研究实物、咨询老师、外出采访修车主全面搜索，得到第一手资料阶段3 查找相关的资料，实验探究，整理资料了解自行车上的物理知识阶段4 小组交流、成果汇总得出调查报告，提出合理建议在通过一系列的咨询，访谈，查阅以及实验后，我们对自行车中的物理有了更为深层次的了解：1．摩擦方面（1）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。
（2）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。
（3）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦。
（4）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力。
（5）紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。
2．简单机械（1）自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐的载物夹也是杠杆。
脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。
车把和前叉也构成省力轮轴。
自行车开题报告
《自行车的物理知识》开题报告适用年级：高二指导老师：周建军组员：李嘉瑞、张渴新、罗振涛、王旭、杨玉峰、武晓桐高二理班研究背景由每个小组成员提出一个课题，经过筛选和投票表决，决定了本小组的研究性学习课题为《自行车的物理知识》。
通过研究本课题可以了解自行车的发明与发展，并对自行车使用和维修方面多加了解。
课题背景：自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，是由许多简单机械组成的复杂机械。
清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。
《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。
行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。
”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。
黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。
研究方法：1．网上查询在搜集资料以前，我们认真进行选题，确定所研究的选题。
根据所选课题，我们有目的地在网上搜索资料，寻找与研究有关的信息，将它们保存下来，同时在实践中不断提高搜索技巧。
2．实地考察：去本市的自行车大卖场向销售人员了解自行车的销售情况和使用的注意事项，到路边修理自行车的摊位学习自行车的常见故障和修理方法。
3．查阅图书资料我们在社区图书馆、市图书馆和学校图书馆查阅有关自行车使用和维修的资料，进一步丰富我们的主题内容。
研究分工：查找资料：罗振涛、王旭实地考察：张渴新、李嘉瑞总体汇报：武晓彤研究时间表1．选好调查资料第一周2．去网上调查第二~~三周3．实施调查第四~~五周4．实地调查第六~~九周5．资料整理并完善资料第十~~十二周6．组员之间进行讨论并提交心得第十三周7．根据指导老师的意见对报告和方案进行完善和整理第十四周8．撰写结题报告第十五~~十六周教学安排：第一阶段：动员第一课时：动员大会1、对学生初步讲解科学探究课的意义、模式及发展趋势。
充分调动学生潜在的探究欲望。
自行车中的摩擦力(开题+结题)
研究性学习报告——自行车中的摩擦力物理研究性小组组长:马嘉瑢物理研究性小组组员：李昭、张晓鹏、史鹏飞、胡晴、李佳敏指导老师：杨德清一、研究背景中国作为一个自行车大国，自行车廉价、轻便，深受许多上班族、学生族的青睐。
但据相关调查表明，每年因自行车引起的车祸正以惊人的速度增长。
怎样提高自行车的安全性，便成了人们关心自行车的话题。
我们课题组主要通过各种方式的调查和研究自行车上的有益摩擦和有害摩擦。
二、研究目的1、学习研究方法，增强对物理知识实际应用的认识，提高对物理的兴趣。
2、了解自行车的摩擦，从而增大有益摩擦和有害摩擦。
三、研究方法1、到学校图书馆查阅资料2、从网络上获取信息3、设计实验、进行研究分析四、实验过程1、提出问题：自行车的前轮的摩擦力是引动伦还是驱动轮？2、进行实验实验（一）用具：自行车一辆方法：把自行车放进沙池，用人手搅动自行车踏板使车轮转动带起沙砾，观察沙砾飞起的方向。
经老师的指点和实验以后知道有两种情况：人在自行车上施力，通过链和齿轮带动后轮转动，由于地面和后轮有摩擦力，是自行车向前运动，又由于地面与前轮有摩擦力使前轮运动。
这时前轮是引动轮，后轮是驱动轮。
如果撤销人施加的动力，自行车仍在运动状态，由于地面与前、后轮之间有摩擦力，使前、后轮运动。
所以这时前后轮都是引动轮。
实验（二）用具：自行车一辆，秒表，卷尺方法：在一条长六十米的跑道上骑自行车，到达五十米处分别用急刹法和点刹法刹车，使自行车停止运动，观察刹车后的距离与地面上的情况。
现象总结：1、急刹会对骑自行车的人造成危险，同时也会减少车身和车胎的寿命2、用点刹法刹车能使生命得到保障，也减少对车身和车胎的损害提议：刹车时采用点刹法，及快速的刹车，放，刹，放······，充分利用车胎与地面的摩擦力，能使自行车更快的减速，并能保持自行车的转向能力，从而避免意外。
五、实验结果从查阅的资料知道自行车工作原理和其他车辆一样，前进和停止是靠轮胎与地面的摩擦力。
电动自行车中的物理问题
课题名称
电动自行车中的物理问题
课题指导教师
课题小组成员：
选择该课题研究的主要目：
1、了解电动自行车的ห้องสมุดไป่ตู้点与缺点
2、了解电动自行车的力学问题
3、了解电动自行车的电路问题
4、了解电动自行车的圆周问题
5、了解电动自行车的能量转化问题
6、了解电动自行车的电磁感应问题
研究课题方法的步骤：
本课题有利于学生认识生产、生活中的物理问题，理解环保节能的重要性和安全驾驶逼迫性。帮助学生树立正确的世界观，认识清楚物理问题在生活中的广泛应用、培养物理素养，学会用简单的物理方法解决生活生产中的问题。
主要成员论述课题研究操作方法及过程：
学习电动自行车的原理，收集并整理资料，学习团队分工合作与交流技巧，取长补短。分组研究问题，经过调查和研究，并经历收集资料、合作交流、研究问题、评价与自我评价的过程，对所研究课题进行深入的了解。最后写调查、研究报告。
8.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。
9.打开电源，电机立即旋转。
10.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。
研究性学习课题结题答辩过程记录（五）
1、首先由学生对课题研究的背景，应用进行简单的说明：
电动自行车作为一种价格低廉、节能减排的新型代步工具，逐渐被广大普通老百姓所认同与喜爱。但大家对其中很多的节能减排、安全高效的物理问题知之甚少，所以组织学生进行研究很有必要。
使用提示：使用调速转把时，要求轻旋轻放，无须用力旋转。
电机
电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。
自行车上的物理知识校本课题
“自行车上的物理知识”校本课题结题报告研究单位：松阳一中高一（3）班课题组组长：杨日青成员：程晨潘敏李关松雷泽华陈佳怡指导老师：刘文怀项目所属：物理“自行车上的物理知识”校本课题结题报告一、课题确立的背景：我国是一个人口大国,自行车作为一种交通工具，既轻便、环保，又可以健身，深受人们的青睐，中国老百姓拥有5亿多辆自行车。
年出口达到2000万辆，从某种意义上来说，中国是一个自行车王国，每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中碾动，这是最为壮观的一道风景，这是一条现代中国流动的长城。
自行车与我们如此的贴近，与我们的生活密不可分。
它与我们学习的知识有什么联系、有什么物理原理、包含什么物理规律……，许多秘密等待着我们揭开，兴趣、热情使我们学习小组经过讨论之后，确立本次研究性学习的主题：自行车上的物理知识。
二、确立研究目的：（1）提高在日常生活中发现科学原理的能力（2）自己用科学知识改进日用品的能力（3）提高自己观察，收集信息的能力（4）培养创新能力，设计改装自行车（5）让我们初步掌握社会调查研究方法，了解学术研究的基本程序和规范，培养对于学术研究和初步兴趣，体验学术研究的成就感，初步养成良好的学术品质。
三、制定研究计划：（1）课题研究阶段（2012年2月1日——2月3日）阶段一：确定要调查的课题，制定计划及主要任务；分析课题的可行性及研究范围；明确将要调查的对象阶段二：研究实物，外出采访自行车摊的师傅，并作记录，调查自行车流行现状，全面搜索第一手资料。
阶段三：查找相关的资料，进一步的试验探究，整理资料及数据阶段四：总结活动的感想和体会（2）课题实验研究本着从生活中寻找科学，在科学中发现乐趣的理念，学习，研究，改进，培养我们自主学习的能力与创新思维，得到独立锻炼的机会，增强社会合作能力，激发了我们科学探究精神，学到课本没有的知识，更好的从物理角度理解自行车。
四、研究的具体内容（1）自行车的相关历史（2）自行车上的物理知识（3）自行车的结构和功能，杠杆知识（4）自行车上的摩擦知识（5）自行车的设计和改造，并分析自行车前后轮静摩擦力问题五、课题研究的实施过程在这次非常有意义的研究性学习活动中，我们小组的所有成员都亲自参与，仔细观察，认真思考，敢于提问，并且努力总结，同时培养了我们与他人合作的精神，丰富了我们的知识，让我们深刻的感受到了通过自己的研究得到研究结果的乐趣。
自行车中的物理原理研究学习报告
自行车中的物理原理研究性学习报告班级高一（8）班指导教师谭元富组长李远组员黄思睿徐阳东董益明谭煜巴东一中综合实践活动（研究性学习）项目（课题）计划表巴东一中综合实践活动（研究性学习）过程记录表巴东一中综合实践活动（研究性学习）过程记录表巴东一中综合实践活动（研究性学习）过程记录表巴东一中综合实践活动（研究性学习）过程记录表巴东一中综合实践活动（研究性学习）过程记录表巴东一中综合实践活动（研究性学习）过程记录表巴东一中综合实践活动（研究性学习）过程记录表巴东一中综合实践活动（研究性学习）过程记录表自行车中的物理知识自行车是中国老百姓最常用的交通工具。
从自行车的结构和使用来看，它涉及了许多物理知识，现归纳如下：一、声的现象：自行车车铃的把手经过手的拨动，带动了齿轮，齿轮使带有弹簧锤的轴旋转起来，弹簧锤敲打铃盖，车铃就叮铃响。
拨动自行车的车铃能发声，是因为振动的物体能发声，用手按住铃盖，振动停止，铃声就不响了。
二、光的现象：自行车的尾灯的反射面由很多红色的立方体直角组，可以把照在尾灯上的光向各个方向反射，使车后各个方向上的人均能看到红色的光，以防止交通事故的发生。
二、摩擦的现象：1．车的前轴、中轴、后轴上装有滚动轴承及润滑油，车轮是圆形的，是为了减少摩擦。
2．车外胎、把手塑料套和脚踏板上都刻有花纹，车的把手上有袄凹槽，是为了增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。
3．若车铃不响，是冈为轴与齿轮之间的咬合部分太涩了，加几滴油润滑，减小摩擦。
4．车把的塑料套紧套在车把套上，是为了增大与车把套的压力来增大摩擦。
5．刹车时，应用力捏车闸，是为了增大压力来增大摩擦。
6．旋紧白行车各种紧固螺丝，是为了增大压力来增大摩擦。
7．自行车的前轮为从动轮，摩擦力的方向向后，与运动的方向相反。
后轮为主动轮，摩擦力的方向向前，与车运动的方向相同。
紧急刹车时，轮子与地面的摩擦属于滑动摩擦。
四、压强的现象：1．白行车的坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体的接触面积，以减小臀部的压强。
关于自行车上的力学知识的调查研究报告
关于自行车上的力学知识的调查研究报告课题组：万丽云（组长）、辛勇鹏、尹冰冰、张麒麟、贺龙、薛跃指导老师：周伟老师摘要：通过研究性学习，我们自己发现问题自己解决问题，大大丰富了我们的思维方法。
通过研究开拓自己的见识，增强团结互助的意识。
我们为了了解自行车上的力学知识，以及解决方法，采用了上网查询，实验观察等诸多方法来了解自行车上的力学知识。
关键词：自行车力学知识、减小和增大摩擦、弹簧的减震作用等前言1课题背景：自行车是我们日常生活中极其常见的一种交通工具。
它的出现距今已有百余年的历史。
据统计目前中国有大约五亿辆自行车。
自行车运动是一种半机械化运动。
人们应掌握一定的机械原理和力学知识，有效地利用传动速比，合理掌握运动强度，巧妙节省体能消耗，从而以充沛的体力，达到高效的运动我们这个研究性小组想要通过对“自行车上力学知识的调查”，从而可以更深刻地了解自行车存在哪些力学知识，方便对物理学的研究。
2研究分工：万丽云（组长）制作ppt、尹冰冰写调查研究报告、张麒麟和辛永鹏拍照记录、贺龙和薛跃搜集资料3研究方法：上网搜集资料、小组实践讨论4研究地点及范围：校园停车场的各式自行车5研究过称及阶段：（1）上网查询该课题相关资料，对其有所了解。
（2）?对相关知识的讨论与研究。
（3）?针对课题对自行车上的力学知识展开研究。
（4）针对课题写研究报告（5）?制作本次课题ppt演示文稿（6）小组总结正文（一）自行车在我国是很普及的代步和运载工具。
在它的“身上”运用了许多力学知识，1．测量中的应用在测量跑道的长度时，可运用自行车。
如普通车轮的直径为0.71米或0.66米。
那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×2.23米或n ×2.07米。
2．力和运动的应用(1)减小与增大摩擦。
车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。
为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。
自行车上的摩擦力研究报告
自行车上的摩擦力研究报告自行车上的摩擦力研究报告上学期我们在物理上学习了摩擦力的有关知识。
认识了摩擦力，探究了影响滑动摩擦力大小有两个因素，并知道增加有益摩擦和减小有害摩擦的方法。
摩擦力通常分为滑动摩擦、滚动摩擦和静摩擦几种。
滑动摩擦力是一个物体在另一个物体表面滑动时，所受到的阻碍物体相对运动的力。
影响滑动摩擦力大小有两个因素： 1. 摩擦力的大小与接触面间的压力大小有关，接触面粗糙程度一定时，压力越大摩擦力越大。
2. 摩擦力的大小与接触面的粗糙程度有关，压力一定时，接触面越粗糙，摩擦力越大。
在日常生活中和生产活动中，有些摩擦是有利的，有些摩擦是有害的。
我们总是要增大有益的摩擦，减小有害摩擦。
增大有益摩擦的方法有两种：1增加接触面的粗糙程度来增大摩擦；2、用增大压力的方法来增大摩擦。
减小有害摩擦的方法有多种：1、减小接触面的粗糙程度来减小摩擦；2、用减小压力的方法来减小摩擦；3、利用滚动摩擦来减少摩擦；4、给某些部件加润滑剂；5使两个接触面彼此分开，如：气垫船、磁悬浮列车都是利用这种方法减小摩擦的。
生活中到处都有摩擦力，为了进一步了解摩擦力，锻炼自己理论联系实际能力，了解物理与实际生活的联系，我们对结构比较简单，应用比较广泛的自行车进行了研究。
研究方式：1、查阅教材进一部熟悉有关摩擦力的知识。
2、拆卸、观察自行车的结构。
找出与摩擦力有关的部分。
3、询问老师、家长和修车师傅有关自行车的一些问题。
4、亲自去骑不同类型的自行车，具体体会它的不同之处。
5、利用网络资源收集有关自行车的资料。
6、分组分析讨论，大家合作，形成实验报告。
研究内容：一、自行车上增大有益摩擦，减小有害摩擦的方法自行车的种类很多，不管是哪种自行车，增大和减小摩擦的方法都差不多。
自行车上增大有益摩擦的方法大抵有两种：1增加接触面的粗糙程度来增大摩擦；2、用增大压力的方法来增大摩擦。
自行车很多地方都采用了第一种方法来增大摩擦-----增加接触面的粗糙程度来增大摩擦的.例如：图1：自行车的把手做成有花纹的图2：自行车的踏脚有花纹图3：轮胎做有花纹自行车也有一些地方是采用第二种方法---增大压力的方法来增大摩擦，如：自行车上用来固定零件的螺丝和螺帽必须要悬紧，以增大压力，增大摩擦力，防止螺帽脱落（如图4）。
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自行车上的物理知识开题报告
问题的产生背景或提出的原因:
我国是一个自行车大国,每天都有上千万的人以自行车作为首要的交通工具。
自行车运用了很多的物理知识。
本课题是同学们对力学知识在自行车上的应用有一定的认识；也使同学们进一步了解物理知识是怎样与实际相结合的，同学们能从这种应用中得到启发。
在深入了解自行车原理的基础上，设计改装自行车。
课题目的：
（1）提高在日常生活中发现科学原理的能力。
（2）自己用科学知识改进日用品性能的能力。
（3）提高自己观察，收集信息的能力
（4）培养同学的合作精神，共同探究。
（5）培养学生创新能力，设计改装自行车。
（6）通过学生亲自调查与访谈，了解自行车上的物理知识，培养学生严谨求实和勇于探索的科学精神、科学方法。
（7）让我们初步掌握社会调查研究的方法，了解学术研究的基本程序和规范，培养对于学术研究的初步兴趣，体验学术研究的成就感，初步养成良好的学术品质。
（8）通过成果展示提高学生进行科学研究的积极性，还能让学生体验到成功的快乐。
课题研究方向：
（1）了解自行车的机械结构及其思路
（2）研究测定自行车使用时的一些物理参量方法。
例如：力、加速度
（3）围绕自行车进行有关的物理知识的应用研究
（4）你的或同学的自行车存在哪些方面的问题？你是否试图通过自己的研究解决问题（5）设计改装自行车
课题进程：
阶段一：确定要调查的课题,制定计划;分析课题的可行性,明确调查对象和主要任务.
阶段二：研究实物,咨询技术人员,外出采访修车主.
阶段三：查找相关资料,实验探究,整理资料,了解自行车上的物理知识.
阶段四：小组交流,成果汇总,得出调查报告,提出合理建议.
人员分工：
报告撰写：范凯达
查找资料：阮世超、许玉宇
整理资料：李家琪
方案设计：阮方荣。