石油顶驱培训教材

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顶驱培训资料

顶驱培训资料

顶驱设备常见故障排除方法及维修实例
排除方法
针对不同的故障类型和原因,可以采用相应的排除方法。例如,对于电气故障,可以检查电源、控制电路和电 机等部分,更换损坏的元件或修复线路;对于液压故障,可以更换密封件、清洗液压油路、更换液压泵等;对 于机械故障,可以更换损坏的齿轮、轴承、轴等机械部件,修复或更换弯曲的轴。
顶驱设备故障的原因主要包括设备老化、磨损、腐蚀、 过载等因素,以及操作不当、维护不到位、环境恶劣等 外部条件的影响。例如,电气故障可能是由于电线老化 、接触不良、元件损坏等原因引起的;液压故障可能是 由于液压油污染、密封件磨损、油泵排量不足等原因引 起的;机械故障可能是由于轴承磨损、齿轮损坏、轴弯 曲等原因引起的。感谢您的观看T NhomakorabeaANKS
顶驱设备的日常维护保养建议
每日检查
每日检查顶驱设备的外观 、润滑情况和电线连接等 ,确保设备正常运转。
更换磨损部件
定期更换顶驱设备中的磨 损部件,如轴承、齿轮等 ,以保持设备的良好运转 状态。
记录运行数据
每日记录顶驱设备的运行 数据,如钻压、转速、进 尺等,以便及时发现问题 并进行处理。
顶驱设备的定期维护保养建议
在长时间不使用顶驱设备时,要定期启动设备并进行 检查,防止设备生锈和损坏。
要定期更换顶驱设备的液压油和滤清器,保持设备的 清洁和良好状态。
在使用过程中,要严格遵守操作规程,避免违规操作 对设备造成损坏。
04
顶驱设备常见故障及排除 方法
顶驱设备常见故障分类及原因分析
要点一
故障分类
要点二
原因分析
顶驱设备故障主要分为电气故障、液压故障和机械故障 三大类。其中,电气故障包括电源、控制电路和电机等 部分的故障;液压故障主要是油泵、油缸、密封件等部 分的故障;机械故障则包括齿轮、轴承、轴等机械部件 的故障。

顶驱(机械)培训PPT课件

顶驱(机械)培训PPT课件

检查齿轮箱油位、齿轮磨损情况、轴承是 否松动等,及时更换润滑油和磨损件,调 整轴承间隙。
05
顶驱(机械)安全操作规程
Chapter
安全操作注意事项
01
严格遵守安全操作 规程,确保人员和 设备安全。
02
操作前检查设备各 部件是否完好,如 有异常及时处理。
03
操作过程中保持注 意力集中,禁止分 心或做与工作无关 的事情。
04
顶驱(机械)维护保养
Chapter
日常维护内容及方法
清洁工作
清除顶驱表面的油污、 泥土等杂物,保持外观
整洁。
润滑保养
对顶驱各润滑点进行定 期润滑,确保机械运转
顺畅。
紧固检查
检查并紧固各连接部位 的螺栓、螺母等紧固件
,防止松动。
电气系统维护
检查电气线路、插头、 插座等是否正常,确保
用电安全。
定期保养周期与项目
采用优质材料和先进制造工艺, 确保顶驱在恶劣环境下长时间稳 定工作。
高适应性
可根据不同钻井需求和地质条件 进行定制和调整,提高钻井效率 和质量。
03
顶驱(机械)工作原理
Chapter
动力传递过程
01
02
03
电机驱动
通过电动机提供动力,经 过减速机构将动力传递给 驱动轴。
液压驱动
利用液压泵将液压油压力 能转换为机械能,通过液 压马达驱动顶驱旋转。
工作流程与操作规范
工作流程:启动→初始化→自检→待机→接受 指令→执行动作→反馈状态→停机。
01
启动前应检查各部件是否完好,油位、油 温是否正常。
03
02
操作规范
04
操作过程中应注意观察顶驱运行状态,发 现异常及时停机检查。

顶驱系统培训(2024)

顶驱系统培训(2024)

引言:顶驱系统是石油钻井中重要的设备之一,它承担着提升和控制钻杆的任务。

为了提高工作效率和确保安全,顶驱系统的培训显得尤为重要。

本文将在上一篇培训文章的基础上,继续介绍有关顶驱系统的培训内容。

通过对顶驱系统的深入了解,从基本原理到操作技巧,使参与培训的人员能够掌握并熟练使用顶驱系统。

概述:正文内容:一、顶驱系统的组成和原理1.顶驱系统的主要组成部分:顶驱、顶驱控制系统、顶驱动力系统等。

2.顶驱系统的工作原理及其相关参数的意义。

3.顶驱系统的工作流程以及各个组成部分之间的配合关系。

二、顶驱系统的安装和调试1.顶驱系统的安装步骤和注意事项。

2.顶驱系统的调试方法和步骤。

3.顶驱系统的传感器校准与校验。

三、顶驱系统的操作技巧1.顶驱系统的开机和关机操作。

2.顶驱系统的操作界面和功能介绍。

3.顶驱系统的参数设置和调整技巧。

4.顶驱系统的故障处理和应急措施。

5.顶驱系统的数据记录和分析技巧。

四、顶驱系统的故障排除与维护1.顶驱系统的常见故障及其排除方法。

2.顶驱系统的定期维护内容和方法。

3.顶驱系统的备件管理和更换流程。

五、顶驱系统的应用与发展1.顶驱系统在不同钻井工况下的应用特点。

2.顶驱系统在钻井作业中的安全性和效率的重要性。

3.顶驱系统的新技术和新产品的研发方向。

4.顶驱系统的未来发展趋势和市场前景。

总结:通过本文的详细阐述,参与顶驱系统培训的人员可以全面了解顶驱系统的组成和原理,掌握顶驱系统的安装调试方法以及操作技巧,熟悉顶驱系统的故障排除与维护,了解顶驱系统的应用及其发展趋势。

这些知识将有助于提升工作效率和确保作业安全,进一步推动顶驱系统的发展和应用。

VARCO 顶驱培训

VARCO 顶驱培训

钻井主电 机制动器
平衡油缸
平衡系统管 汇
二、顶驱主要组成部分
上内防喷器驱 动油缸
吊环倾斜 油缸
平衡蓄能器 旋转头
吊环倾斜 管汇
管子处理器夹 紧油缸
旋转 头驱 动马 达
பைடு நூலகம்
止动销 油缸
旋转联 接器举 升
齿轮箱润滑 油分配装置
主液压管汇
M
10马力交 流电机
定量泵( 变精量品文档 润滑系统 泵
润滑油 泵 低速液压 马达 齿轮箱油槽
/分 • 变速箱:斜齿轮2级减速,减速比:10.5:1 • 变速箱润滑:强制润滑,油量68.19L(15加仑) • 液压系统:1个10马力电机,油量:113.65L(25
加仑)
精品文档
6
一、顶驱概述
精品文档
7
扭矩 (ft.lbs)
55,000 50,000 45,000
40,000 37500 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000
单根时间。

2.起下钻遇阻时,顶驱装置可在井架内任意高度
迅速与钻具连接,开泵循环,进行倒划眼,可大大减
少卡钻事故。
精品文档
3
一、顶驱概述
顶驱装置的优点

3.顶驱装置配有管子处理装置,提高了上卸
扣作业和钻具排放作业的机械化程度,大大降低
了钻工的劳动强度及危险程度

4.顶驱装置配有遥控内防喷器(IBOP),可
精品文档
2
一、顶驱概述
顶驱装置的优点

由于钻井模式的革新,顶驱装置彻底解决了常规
钻井方式无法处理的矛盾,具有常规钻井方式无法比
拟的优势。钻井实践表明:顶驱装置可节省钻井时间

景宏顶新驱培训课本(景宏顶驱的系统组成跟功能)

景宏顶新驱培训课本(景宏顶驱的系统组成跟功能)

大庆景宏石油设备制造有限公司
(4)动力水龙头: 动力水龙头部分由主电机、电机上端的刹车与风冷装置、
平衡装置、提环、冲管总成、减速箱及其它零部件等组成。 动力水龙头主要功能是使主电机驱动主轴旋转钻进,为上/ 卸扣提供动力源,同时循环泥浆,保证正常的钻井工作进行。
平衡装置
提环 冲管总成
减速箱
刹车与风冷装置
大庆景宏石油设备制造有限公司
9、单牙板防松机构,承扭能力大,安装拆卸方便。 10、电缆均采用整体防护, 增加了机械强度,提高使用可 靠性。 11、回转头通过固定轴与箱体联接,起下钻或使用震击器 解卡时,主轴不受力,提高了主轴轴承的使用寿命。 12、专利技术的顶驱下套管装置,下套管过程中遇阻和井 涌时,可实现顶驱和套管快速对接,建立泥浆循环,减少事 故发生(用户选配)。 13、配备了手动卡瓦气动提升装置,减少了工人的劳动强 度,提高了钻井速度(用户选配)
其主要技术特点有: 1、采用专利技术的双油缸对夹式背钳,无需定位 锁紧回转头就可以实现上卸扣功能,适用性强、操作 方便、简单,上卸扣过程省时省力。
大庆景宏石油设备制造有限公司
2、液控IBOP机构采用齿轮齿条的专利机构,并且油缸油路 内部沟通,外部无液压管线,避免了刮碰和损坏,使IBOP 工作可靠性大大提高。
3、导轨采用滑插式可折叠的结构,安装拆卸快捷、方便、 安全。相比国内外其它品牌顶驱导轨安装节省了2~3小时。
4、减速箱主轴密封采用倒油杯的专利结构,运行过程中 润滑油不会因为主轴油封失效而漏油。
5、司钻操作台配备了触摸控制屏,及时了解设备运行状 态及故障点,提高设备运行可靠性。
6、专利技术的单液压缸平衡系统,对称性好,受力均匀。 7、双PLC控制系统,互为备份,大大提高顶驱可靠性。 8、液压源安装于顶驱本体,集成化程度高,方便安装。

顶驱安装调试培训资料(一)2024

顶驱安装调试培训资料(一)2024

顶驱安装调试培训资料(一)引言概述:顶驱安装调试是针对顶驱设备的安装布置和调试操作进行培训的资料。

本文档将围绕顶驱安装调试的主要内容展开,包括设备准备、设备安装、电气接线、传感器校准、控制系统调试等方面的内容。

正文内容:一、设备准备1. 准备所需的安装工具和材料2. 确认顶驱设备的规格型号和技术要求3. 进行安全检查,确保工作区域安全可靠4. 确定设备安装位置和方式5. 检查设备是否完好,包括外观和内部结构二、设备安装1. 安装底座和支架,确保其牢固可靠2. 根据设备规格要求,正确安装电缆和管道3. 安装顶驱设备本体,注意设备平衡和安全固定4. 安装附件,如切削液供应系统、液压系统等5. 进行设备的初步调整和校准,确保设备的工作状态良好三、电气接线1. 进行电气接线之前,确认所有电源已切断,并遵循相关安全规定2. 根据设备电气图,进行电气接线布置3. 连接电源线和地线,确保接线牢固可靠4. 连接检测仪表和传感器,确保信号传输正常5. 完成电气接线后,进行必要的接线测试和仪表校准四、传感器校准1. 确保传感器的安装位置正确,并进行必要的调整和固定2. 针对不同的传感器类型,进行相应的校准操作3. 使用专业的校准设备和工具,确保校准的精度和准确性4. 进行校准测试,调整传感器参数,使其符合设定要求5. 完成传感器校准后,进行必要的测试和验证五、控制系统调试1. 连接控制系统和顶驱设备,确保信号传输正常2. 配置控制系统参数,包括工作模式、速度控制等3. 进行初步的功能测试,检查顶驱设备的正常工作4. 调试控制系统,根据设备要求进行参数调整5. 完成控制系统调试后,进行综合测试和验证,确保顶驱设备的稳定性和可靠性总结:顶驱安装调试是一项关键的工作,需要综合考虑安装布置、电气接线、传感器校准和控制系统调试等多个方面。

合理的设备准备、正确的设备安装,以及精确的传感器校准和系统调试,都对顶驱设备的运行和安全起着重要的作用。

顶驱系统培训(二)

顶驱系统培训(二)

顶驱系统培训(二)
引言概述:
本文旨在介绍顶驱系统培训的具体内容,包括系统组成、操作流程、故障处理等方面的知识。

通过系统化的培训,帮助学员理解和掌握顶驱系统的工作原理和操作技巧,提高工作效率和安全性。

正文:
一、顶驱系统组成
1. 顶驱系统的基本构成
2. 顶驱系统的主要组件及功能
3. 顶驱系统的安装和维护
二、操作流程
1. 顶驱系统的开机步骤
2. 顶驱系统的工作模式及切换方法
3. 顶驱系统的参数设置与调整
4. 顶驱系统的运行监控和维护
5. 顶驱系统的关机步骤
三、故障处理
1. 常见故障的识别和排除方法
2. 顶驱系统的报警处理和应急措施
3. 顶驱系统的维修与更换零部件
4. 顶驱系统的预防性维护和保养
5. 顶驱系统故障案例分析及解决方案
四、操作技巧与安全事项
1. 顶驱系统的操作规程和安全操作注意事项
2. 顶驱系统的应急处理与事故防范
3. 顶驱系统操作中的注意事项和技巧
4. 顶驱系统操作的常见问题及解决方法
5. 顶驱系统操作中的常见疑问解答
五、系统性能评估与改进
1. 顶驱系统的性能评估指标和方法
2. 顶驱系统操作的质量控制和改进方法
3. 顶驱系统操作历史数据的分析和利用
4. 顶驱系统操作效率的提升和优化措施
5. 顶驱系统培训结束后的反馈与建议
总结:
通过本次顶驱系统培训,学员们能够全面了解顶驱系统的组成、操作流程和故障处理方法。

培训还注重培养学员的操作技巧和安全意识,同时对系统性能评估和改进进行了介绍。

希望学员们通过本次培训能够更好地应对实际工作中遇到的问题,提高工作效率和安全性。

7景宏顶驱培训教材(景宏顶驱的维护保养)

7景宏顶驱培训教材(景宏顶驱的维护保养)

3、回转头 1)回转体 润滑部位: 回转头油嘴3处。 润滑方法: 用黄油枪向油嘴加注润滑脂,每处4冲。 保养项目: a、定期对回转头齿轮涂润滑脂 。 b、回转头七道“旋转格莱圈”更换时使用导向工具。防止 损坏“旋转格莱圈”。 2)回转头大齿轮及驱动马达小齿轮 润滑部位: 齿轮啮合处及齿部 润滑方法: 将润滑脂涂抹于啮合处及齿部。
大庆景宏石油设备制造有限公司
四、每季度维护保养项目 1、主电机轴承润滑 润滑部位: 主电机前部上侧1 处 主电机后部下侧1 处 润滑方法: 用黄油枪向油嘴加注润滑脂。 在每一处油嘴加注润滑脂时, 需要将电机后侧与该油嘴相 对位置的油堵松开,至有润 滑脂挤出时重新堵住。 2、电机绝缘检测。 3、储能器预冲压力检测。 a、平衡储能器压力9MPa。 b、刹车储能器压力3MPa。
备注:防松装置上M20上紧力矩为400 N· m
大庆景宏石油设备制造有限公司
b、此后,间隔6个月或者根据油样分析进行适时更换。 c、更换油液时 同时更换齿轮油滤芯。 六、 每年检修维护项目 1、需要对悬挂吊耳、U型环、固定销进行拆解探伤。 2、需要对提环、提环销轴进行检查,建议进行探伤。提环 销的磨损情况,磨损量超过2mm,要降低承载重量使用, 当磨损量超过3mm时需要进行更换。 3、需要对导轨销进行探伤。 4、需要对吊环与回转体吊耳进行探伤。 5、对齿轮油润滑泵和液压油泵进行整体检测,根据检测结 果进行调整。 6、对齿轮泵压力进行检测,如压力不符合要求,应寻找原 因,必要时更换齿轮泵。
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检查项目 平时应经常检查马达支架的固定螺栓有无松动,如有松动现 象应及时锁紧。
4、滑车 润滑部位: 滑车底部 4 处。 滑车两侧各16处。 润滑方法: 用黄油枪向油嘴加注润滑脂,每处2冲。 检查项目: a、检查滑车滚轮运转是否正常、有无滞现象。 b、检查滚轮的磨损情况,如磨损严重要及时 更换。 检查滚轮固定螺母是否松动,止动垫是否 卡紧。

顶驱系统培训

顶驱系统培训

顶驱控制系统
交流电传动控制系统
交流电传动控制系统
顶驱控制系统
一、顶驱介绍
顶部驱动装置(简称顶驱)实现钻 井工艺中的钻井、上扣、卸扣等各 种功能的装备。
机械液压部分
电气部分
二、顶驱的机械和液压部分
主电机和风机电机系统 减速箱部分 主轴 提环部分 鹅颈管部分 单导轨和滑车部分 IBOP装置 背钳部分 刹车装置 回转装置 倾斜油缸装置 液压源电机 平衡油缸 储能器及移运架等 下面一一介绍其结构组成和功能。
主轴系统是顶驱的主要组成部分,通 与减速箱中的齿轮和主轴上齿轮的咬合, 由主电机驱动其转动,从而实现主轴带动 钻杆打井的各种工况。
4、提环部分
提环为整体式水龙头提环,在 顶驱中是非常重要的承载零部件。 顶驱的总体重量都由提环负担。提 环通过提环销与减速箱相连,上面 吊在游车大钩上。
5、鹅颈管部分
做为辅助电源,通入电源柜。由PLC柜提供三相AC 380V电 源、AC 220V辅助系统电源和控制电源、DC 24V控制电源。
2、传动部分
系统由1台(350T)或2台(450T)变频器一对一拖动电机进 行传动。顶驱主电机各配置一台冷却风机、液压泵电机,冷却 风机和液压泵电机的起停由PLC自动控制。
7、背钳机构
背钳主要由夹紧系统、悬挂系统和扶正部分组成。 夹紧系统是背钳的功能部分,它由液压缸、前后端盖、活塞、钳牙座 和钳体等 零部件组成,夹紧时,液压缸进油,推动活塞向前移动,当钳牙接触到 钻杆后,活塞停止运动,液压力推动液缸向后移动,带动前侧钳牙夹住 钻杆。主轴旋转完成上/卸扣的动作。
8、回转机构
鹅颈管是钻井液的通 道,安装在冲管支架上。鹅 颈管下端与冲管相连,上端 打开后可以进行打捞和测井 等工作。鹅颈管鹅嘴端通过 S型管与水龙带相连,是钻 井液的入口。

顶驱培训课件演示文稿

顶驱培训课件演示文稿

顶驱设备操作安全注意事项
操作人员必须佩戴齐全的 个人防护用品,如安全帽 、安全鞋、防护服等。
操作人员必须遵循顶驱设 备的操作规程,不得随意 拆卸或修改设备部件。
操作人员必须时刻关注顶 驱设备的运行状态,发现 异常情况应立即停机检查 。
操作人员必须严格遵守安 全纪律,不得在设备运行 过程中进行违规操作。
顶驱培训课件演示文 稿
汇报人: 2023-12-08
目录
• 顶驱设备介绍 • 顶驱设备操作流程 • 顶驱设备维护保养 • 顶驱设备常见故障及排除方法 • 顶驱设备安全使用规范 • 顶驱设备应用案例及经验分享
01 顶驱设备介绍
顶驱设备的结构
顶部驱动钻井装置主要由动力系统、传动系统、旋转系统、 控制系统和润滑系统等组成。 动力系统主要由电动机、柴油机或燃气轮机等提供动力。
传动系统将动力传递给旋转系统,旋转系统则负责驱动钻杆 旋转。 控制系统主要控制设备的启动、停止和运行速度等。
润滑系统则确保设备的润滑和冷却。
顶驱设备的工作原理
01
顶驱设备利用动力系统产生的动力,通过传动系统和旋 转系统驱动钻杆旋转,实现钻井作业。
02
控制系统可以控制设备的运行速度和钻井深度等参数, 以满足不同的钻井需求。
03
润滑系统和冷却系统则确保设备的正常运行和使用寿命 。
顶驱设备的性能参数
1.A 顶驱设备的性能参数包括最大钻井深度、最大 扭矩、最大转速、最大功率等。
1.B 最大钻井深度是顶驱设备能够钻探的最大
深度,最大扭矩则是设备能够施加的最大 扭矩。
1.C 最大转速和最大功率则是设备能够达到的最 大转速和最大功率。
遵守顶驱设备的安全使用规 范是保障人身安全和设备正 常运行的重要前提。

顶驱培训资料

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THANKS
相关技术
顶驱液力偶合器技术
液力偶合器作为顶驱的重要组成部分,具有降低冲击、吸收振动、传递扭矩等功能,其性 能对整个顶驱的性能和稳定性有重要影响。
顶驱控制技术
顶驱控制技术包括远程控制、本地控制和自动化控制等,需要根据不同的工况和要求进行 选择和调整。
顶驱驱动技术
顶驱驱动技术包括电力驱动、液压驱动和机械驱动等,每种驱动方式都有其特点和适用范 围。
3
控制手柄
控制操作台,使其能够控制顶部驱动器的动作 。
03
顶驱设备操作与维护
设备安装与调试
设备检查
01
在安装和调试设备前,应检查设备的完整性,包括零部件是否
完好无损,油液是否充足等。
安装步骤
02
顶驱设备的安装步骤包括基础准备、设备组装和固定、管线连
接等,需按照说明书和规范进行操作。
调试方法
03
调试时需要按照厂家提供的调试大纲进行参数设置和功能测试
技术发展趋势
01
顶驱液力偶合器技术发展趋势
液力偶合器正朝着高效率、高可靠性、长寿命、智能化方向发展,以
满足更加严格的传动效率和可靠性要求。
02
顶驱控制技术发展趋势
顶驱控制技术正朝着更加智能化、自动化、远程化方向发展,以满足
更加严格的控制精度和响应速度要求。
03
顶驱驱动技术发展趋势
顶驱驱动技术正朝着更加多样化、混合化、高效化方向发展,以满足
安全防护措施
1
使用安全帽、安全鞋等个人防护用品,避免因 操作失误或设备故障造成的伤害。
2
在设备周围设置安全护栏或警示标识,避免非 操作人员进入危险区域。
3
对设备进行定期维护和保养,确保设备的正常 运转,避免事故的发生。

2景宏顶驱培训教材(景宏顶驱的系统组成及功能 )

2景宏顶驱培训教材(景宏顶驱的系统组成及功能 )
部内防喷器(手动) 6 5/8” API REGbox~pin,70Mpa
大庆景宏石油设备制造有限公司
背钳: 背 钳通径 : φ216mm 背钳夹持范围 : φ89~φ216mm 维护保养方便 :结构简单,便于拆装,更换钳牙方便。 可以上下滑动 :背钳能够沿背钳支架向上滑动,可以方 便的拆卸转换接头及手动和遥控IBOP 景宏顶驱采用固定悬挂结构,背钳直接通过旋转内套与齿 轮箱连接,不与旋转头适配器连接固定。 景宏设计突破了传统模式,现场使用快捷方便安全,大大 提高了工作效率 背钳作用主要是在起下钻过程中为上、卸扣服务。景宏 顶驱的对夹式背钳在上、卸扣时首先不需要对回转头锁紧, 直接在司钻操作台上一次性操作,就可以实现上、卸扣。并 且夹持可靠,更换钳牙方便,油道内部沟通,外部无管线, 避免了管线刮碰,提高了工作的可靠性
大庆景宏石油设备制造有限公司
2、液控IBOP机构采用齿轮齿条的专利机构,并且油缸油路 内部沟通,外部无液压管线,避免了刮碰和损坏,使IBOP 工作可靠性大大提高。 3、导轨采用滑插式可折叠的结构,安装拆卸快捷、方便、 安全。相比国内外其它品牌顶驱导轨安装节省了2~3小时。 4、减速箱主轴密封采用倒油杯的专利结构,运行过程中 润滑油不会因为主轴油封失效而漏油。 5、司钻操作台配备了触摸控制屏,及时了解设备运行状 态及故障点,提高设备运行可靠性。 6、专利技术的单液压缸平衡系统,对称性好,受力均匀。 7、双PLC控制系统,互为备份,大大提高顶驱可靠性。 8、液压源安装于顶驱本体,集成化程度高,方便安装。
大庆景宏石油设备制造有限公司
第二部分 景宏顶驱的机械原理 组成系统 及各项功能
大庆景宏石油设备制造有限公司
一、顶驱及优点: 顶部驱动钻井装置,就是把钻井动力部分由下边的转盘移 动到钻机上部的水龙头处。它可从井架空间上部直接旋转钻 柱,驱动钻具旋转,并沿着井架内专用的导轨向下送进,完 成钻柱旋转钻进,循环钻井液,接立根,上卸扣和倒划眼等 多种钻井操作 由于各种原因引起的遇卡遇阻事故可以得到及时有效的处 理 钻井实验表明:这种系统可节省钻井时间20%-25%

350T顶驱培训教程

350T顶驱培训教程

检查紧固
检查各连接部位的紧固情 况,防止松动或脱落。
定期保养计划
电器系统检查
定期检查电器元件、电缆 等是否正常,确保安全可 靠。
液压系统维护
定期更换液压油、清洗液 压油箱及过滤器,保证液 压系统正常工作。
传动系统保养
检查传动齿轮、链条等磨 损情况,及时更换磨损严 重的部件。
故障诊断与排除方法
电器故障
3
常见问题解答
针对学员在操作过程中可能遇到的问题进行解答
学员互动交流环节
分享学习心得
学员之间交流学习体会,分享经验教训
探讨技术问题
针对实际操作中遇到的技术难题进行探讨,寻求解决方案
团队协作训练
分组进行团队协作训练,提高团队协作能力
THANKS
感谢观看
REPORTING
350T顶驱结构组成
01
02
03
04
动力部分
包括电动机、减速机等,提供 旋转和扭矩。
传动部分
由联轴器、万向轴等组成,将 动力传递给钻杆。
控制部分
包括电控系统、气控系统等, 实现顶驱的启动、停止、调速
等功能。
辅助部分
包括液压站、润滑站等,为顶 驱提供必要的液压和润滑支持

工作原理与操作流程
工作原理
安装步骤详解
01
将设备主体和附件按照 图纸要求摆放在安装场 地上,调整好设备水平 度。
02
连接设备主体与附件间 的管线,注意接头的密 封性和紧固度。
03
安装设备控制系统,连 接电源线和信号线,确 保接线正确无误。
04
进行设备试运行,观察 设备运行状况,检查各 项参数是否正常。
调试方法及注意事项
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
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第一章 概 述
近 20 年来,顶部驱动钻井装 TDS(TOP DRIVE SYSTEM)显著提高了钻井作业的能力 和效率。并已成为石油钻井行业的标准产品。目前在世界上不少国家的大、中型钻机上,将 它用于打中深井(井深 L= 2000~4500 m)、深井(井深 L=4500~6000 m)超深井(井深 L =6000~9000 m)的日益增多。该产品自 20 世纪 80 年代初开始研制,到现在已发展为最先 进的整体顶部驱动钻井装置 IDS (INTEGRATED TOP DRIVE SYSTEM)。全世界目前已有上 千台顶部驱动钻井装置在海上和陆地使用,充分显示了它的强大生命力。
却接近于一台 1100hp 的直流电动机。选用交流电机具有明显的特点:
它可靠性高,维护少,无污染、作业范围大,满扭矩负荷时可以达 1min,
而无电火花,安全性好,因此得到用户认可。还应看到,交流电动机既
可使用钻机自身的动力装置带动,又可使用 750 V 直流电源,或直接用工业网电驱动,这种
灵活性使得它使用范围宽广。
6500 或 7500
4000
2500
5000
电动机型式
GE752 并激 高扭矩 DC
电动机
GE752 串激式 并激高扭矩 DC 电动机
GE GEB-20A1 AC 电动机
RelinceElec tric 双 AC
电动机
RelinceElectric AC 电动机
RelinceElectric 双 AC 电动机
设计降低了顶部驱动钻井装置的维护和配件费用。 这里需要指出的
是,Varco BJ 公司在 1993 年之后,就不再开发直流驱动马达的顶部驱
动钻井装置,而是转向交流变频电驱动的顶部驱动钻井装置研制。以
1994 年后生产的 TDS-11SA 型为例,它使用一对 400hp 的交流驱动电机,
重要较轻,尺寸较小,是顶部驱动钻井装置的心脏,而产生的扭矩特性
应当说,从世界钻井机械的发展趋势上看,为适应钻井自动化的进步需求,顶部驱动钻 井装置和井下钻头加压装置,必将成为 21 世纪世界钻井机械发展的重要方向,它符合新世纪 钻井自动化的历史潮流。目前我国赴国外工作的钻井队,如果钻机上安装了顶部驱动钻井装 置,投标竞争中将优先中标,可见顶部驱动钻井装置已到了非用不可的地步。
至 20 世纪 80 年代末,出现了新式高扭矩马达,TDS-3H 型及 TDS-4 型两种顶部驱动钻 井装置由于应用了这种新式马达应运而生,并在钻机上得以应用。到 85 年 Varco 公司共销售 顶驱 82 台。BJ 公司从 1985 年开始生产销售顶驱,到 1988 年共销售顶驱 8 台,随后被 Varco 公司兼并,到 1991 年 Varco BJ 公司共销售顶驱 312 台,其中 300 台用于海上钻井平台,中 国当时有四台全用于海上钻井平台。
第二阶段:20 世纪 90 年代。这一阶段的特征是应用整体式水龙头、游车等。在 1990 年 首先生产出了整体式水龙 头,装配在 TDS-3S(图 l -2)、TDS-4S 两种型号的 顶部驱动钻井装置上,得 到广泛应用。随着钻井深 度的增加,要求驱动更大 重量的钻柱,于是设计了 双马达驱动的顶部驱动钻 井装置,它具有单速传动 (速比 5.33:1),命名为 IDS-6S 型,用于深井钻机。 1991~1992 年间,应用了 整体式水龙头和游车,于 是陆续又研制出 TDS-3SB、TDS-4SB、 TDS-6SB 等诸型号的顶部 驱动钻井装置。 1993 年后,研制的 IDS 型整体式顶部驱动钻井装 置,是一种具有单速比 6.00:1、紧凑的行星齿轮 驱动的更先进的装置,它 是真正意义上的整体式顶 部驱动钻井装置。由 TDS 发展到 IDS 型,即由顶部 驱动钻井装置,发展到整 体式顶部驱动钻井装置, 这在顶部驱动钻井装置的 历史上实现了新的飞跃。 1994 年开发的 TDS-9SA 型 顶部驱动钻井装置,起升 能力为 400t,为第一台双
减速器齿轮比
6.0
5.08 7.95
8.5
10.5
13.1
10.5
连续工作扭矩
kN·m
48.16
串激 高低 44.5 70.29
间隙工作扭矩
kN·m
48.16
59.8 93.5
最高转速 r/min
173
190 120
上卸扣装置及 PH-60
PH-85
扭矩 kN·m
82.8
117
适用钻杆尺寸mm
89~127
2
努力,在 1981 年年底研制出最初的 TDS-l 型牵引型顶部驱动钻井装置的系列马达原型,并作 出了顶部驱动钻井装置 TDS-2 型的设计,但后者未能投产。1983 年生产了单速(速比为 5.33: 1)的 TDS-3 型顶部驱动钻井装置,并由此形成了工业标准,这一标准改变了世界海洋与陆 地钻探油气的方式。这个阶段历时 5 年,至 1988 年研制开发了具有新标准的 2 速(高速比 7.95:1,低速比 5.08:1)的 TDS-4 型顶部驱动钻井装置,同年还生产了单速(速比 6.67:1) 的 TDS-5 型顶部驱动钻井装置,但当时它只是作为临时性措施而设计生产的一种产品。
表 1- 1 中以将 Varco BJ 公司的 IDS 型和 TDS 型顶部驱动钻井装置主要参数性能进行了
对比。
表 1-1 VARCO 系列顶驱主要参数
顶驱 型号
IDS-1
TDS-4H TDS-4S
TDS-8SA TDAPI 提升载荷 (KN)
5000
6500 或 7500
1
同时,可以进行立根钻进,大大提高了钻速,平均提高钻井时效 25%左右。国外于 1982 年 采用顶部驱动钻井装置第一次成功地钻了一口井斜 32 度、井深 2981m 的定向井,之后,迅 速发展,不仅在海洋及深井、定向井采用,而且在 2000m 钻机上也开始大批应用,全世界陆 续已有上千台顶部驱动钻井装置在海上和陆上使用,显示了势不可挡的强劲势头。生产顶部 驱动钻井装置的厂商也由当初的美国、挪威扩展到法国、加拿大等 4 个国家的 7 家公司。之 后,中国、英国也加人到顶部驱动装置的生产行列,人类实现了钻机自动化进程的阶段性跨 越。
89~168
系统高度
6.9m
7.9m 6.3m
系统重量
19.4t
(2)中国的研制发展过程
82.80
129.78 195
PH-100 138
89~168
6.3m
86.94
63.46
228 PH-50 69.0
73~127
5.4m 10.9t
标准 高速 标准 高速
27.6 10.2 54.8 50.3
50.3 18.4 63.5 75.9
3
交流电动机驱动式。1996 年后该公司更研制出 500 t 的 TDS-11SA 型及
轻便的 250 t 的 TDS-10SA 型顶部驱动钻井装置。其中尤以 TDS-10SA
型引人注目,它具有低购置成本、轻便、高可靠性及低维护费等优越性,
其紧凑尺寸使它可用于小型修井机和轻便钻机上。TDS-11SA 型顶部驱
动钻井装置是为快速轻便而设计的,结构非常紧凑,采用斜齿轮传动,
降低了噪音,并可获得 225 r/min 的最高工作转速。值得称道的是,该
顶部驱动钻井装置由 2 台交流变频电机驱动,电机上没有电刷、电刷齿
轮或转换开关,交流电机内没有产生电弧的装置,同时顶部驱动钻井装
置本身带有液压系统,不需要单独的液压装置和液压油管汇,这些新的
第一节 顶部驱动钻井装置的发展历程
一、什么是顶部驱动钻井装置 顶部驱动钻井装置是美国、法国、挪威近 20 年来相继研制成功、正在推广应用的一种顶 部驱动钻井系统。它可从井架空间上部直接旋转钻柱,并沿井架内专用导轨向下送进,完成 钻柱旋转钻进,循环钻井液,接立根,上卸扣和倒划眼等多种钻井操作,参见图 1-1。该图表 明顶部驱动钻井装置主要由三个部分组成:导向滑车总成、水龙头-钻井马达总成和钻杆上卸 扣装置总成。 该系统是当前钻井设备自动化发展更新的突出阶段成果之一。钻井实践表明:这种系统 可节省钻井时间 20% ~30%,并可预防卡钻事故的发生,用于钻斜井,钻高难度的定向井时 经济效果尤为显著。 二、历史性的新跨跃 20 世纪初,美国人首先应用旋转钻井法钻 油井获得成功,常规钻机由转盘带动方钻杆进 行钻进,较顿钻是历史的飞跃。据统计,在美 国有 63%的石油井是用旋转钻井法打成功的, 转盘钻井方式立下了历史性的巨大功劳。但在 延续近百年的钻盘钻井方式中,它也有两个突 出的矛盾未能得到有效解决。其一,由于起下 钻不能及时实现循环旋转功能,遇上复杂地 层,或是岩屑沉淀,往往造成卡钻。卡钻成了 长期困扰钻井工人的问题。我国近千台钻机, 每年因卡钻造成的损失难以计数。其二,由于 常规钻机在钻进中依靠转盘推动方钻杆旋转 送进,方钻杆的长度限制了钻进深度,故每次 只能接单根,因而费工、效率低,劳动强度大。 而所谓的顶部驱动,则是把钻机动力部分由下 边的转盘移到钻机上部水龙头处,直接驱动钻 具旋转钻进。由于取消了方钻杆,无论在钻进 过程中,还是起下钻过程中,钻柱可以保持旋 转以及循环钻井液。因而,由于各种原因引起 的通卡遇阻事故均可以得到及时有效的处理。
总之,顶部驱动钻井装置是当今石油钻井中的前沿技术与装备,是近代钻井装备的三大 技术成果之一,另两项技术成果为交直流变频电驱动系统(AC-SCR-DC 电驱动)和井下钻头 增压系统。
三、顶部驱动钻井装置研制过程 1、钻井自动化进程推动了顶部驱动钻井法的诞生 首先让我们简单回顾一下中国和世界石油钻井业的发展概况。 众所周知,我国是世界上钻井发展得很早的一个国家,有史料可考的,公元前 250 年, 中国人即用手工凿井。北宋中期,在四川用简单顿钻冲击打气井,钻到 160 m。宋人沈括在 其名著《梦溪笔谈》一书中,介绍了陕西延长地区的“脂水”,第一次命名它为“石油”,并 预言“此物后必大行于世”。1907 年,我国使用日本钻机在延长地区(今延长油矿)打出中 国大陆第一口油井,井深 81 m ,“见旺油”,这就是著名的“延一井”。我国陆上石油的近代 工业化开采实际开始于此。新中国成立后,我国石油、天然气工业有了巨大的进步,从 1957 年太原矿山机器厂制造了国产第一台 1200 m 轻型钻机开始,旋转钻机逐渐得到了普遍的应 用。现在我国已经成为世界第五大产油国。 就世界油气钻探历史而言,顿钻、旋转钻、冲击回转钻进,称为近代油气钻探的三大重 点技术。世界公认的的第一口油井,是美国人 1859 年用顿钻法钻成功的。大约 1900 年转盘 钻井法在美国开始出现,钻井工艺得以革新,出现了伟大的转折。1901 年美国首先钻出世界 上第一口高产油井。 但是与钻井业进步并存的是,繁重艰苦的钻井劳动,笨重的钻机、钻具操作以及安全等 等问题,使得实现钻机自动化,成为了几代钻井人的长期愿望。石油钻井多年以来一直采用 标准的转盘和方钻杆钻井方法,利用转盘、方钻杆、钻杆大钳、卡瓦、卡瓦座和方补心接单 根,从而把钻柱连接在一起。除了如方钻杆旋扣器这样小的改进外,这种接单根的方法几十 年中实际上并没有发生重大的变化。 20 世纪 70 年代以来,出现了动力水龙头。由于改革了驱动方式,可用水龙头直接驱动 钻具,在相当程度上改善了钻井工人的操作条件,加快了钻进速度。但是,早期的动力水龙 头只是水龙头与钻井马达的结合,没有解决高效上卸钻杆扣的问题,即是说并未从根本上摆 脱转盘,也不具备起钻后就能迅速旋转钻具、循环钻井液的能力,因此缺乏竞争力。同期先 后出现的“铁钻工”装置、液压大钳等等,局部解决了钻杆移位、连接等等问题,但都没有 达到石油人盼望的理想程度。 随着科学技术的进步,出现了现代化的顶部驱动钻井装置,和早期的动力水龙头完全不 同,它除具有常规水龙头和钻井马达之外,更为重要的是:发展了钻柱上卸扣技术,配备了 特殊的钻杆上卸扣装置.传统的方钻杆、大钩、转盘已经淘汰,转盘-方钻杆打井模式已成历 史,钻台上方的钻井设备面目为之一新。 2 .顶部驱动钻井装置研制过程 1)美国 Varco BJ 公司的研制历程 Varco BJ 公司大致经历了两个阶段的研制发展过程: 第一阶段:20 世纪 80 年代。Varco 公司从上世纪六十年代开始研制顶驱,经过二十年的
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