06年一级建造师试题《专业工程管理与实务(港口与航道)》
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前点题卷一(含答案)
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前点题卷一(含答案)[单选题]1.海水环境施工中,对钢管桩采用涂层保护措施,涂层应伸入桩(江南博哥)帽(或横梁)混凝土内()mm。
A.0~50B.50~100C.100~150D.150~200参考答案:B[单选题]2.高桩码头施工中,沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求,即控制()。
A.桩尖标高及桩尖的设计土层B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度C.贯人度变化及桩的下沉量D.桩尖的设计土层及高应变动测值参考答案:B参考解析:控制桩尖标高和沉桩最后贯入度,即“双控”,是桩的极限承载力控制,以保证满足设计承载力的要求。
[单选题]3.根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2014,细骨料以中(粗)砂为准,若采用细砂时,水泥用量增加()。
A.2%B.4%C.6%D.8%参考答案:C参考解析:《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2014中规定,细骨料以中(粗)砂为准,若采用细砂时,水泥用量增加6%。
故本题正确答案选C。
[单选题]4.高性能混凝土一般应用最大粒径()mm、质地坚硬的粗骨料。
A.≤15B.≤20C.≤25D.≤30参考答案:C参考解析:普通的混凝土粗骨料最大粒径一般为40mm,高性能混凝土粗骨料最大粒径一般为25mm,以保证混凝土的高强度、密实性和耐久性。
[单选题]5.重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%~1.5%的坡面,其目的是()。
A.加强岸坡稳定B.消除沉降量C.避免墙身在背后填料过程中前倾D.避免墙身滑动,增加稳定性参考答案:C参考解析:[单选题]6.工程勘察报告《原位测试图表》一般应包括()。
A.标准贯入、静力触探等测试成果的图表B.标准贯入、颗粒级配等测试成果的图表C.固结试验、颗粒级配等测试成果的图表D.颗粒级配、静力触探等测试成果的图表参考答案:A参考解析:原位测试图表是反映标准贯入、静力触探等原位测试成果的图表,颗粒级配、固结试验为室内实验成果。
一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案(D卷)
一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案(D卷)一,单选题1.排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于()。
A.2%B.3%C.4%D.5%正确答案:B2、建设项目和单项工程的质量合格标准包括()。
A.所含单位工程的合格率达到95%以上B.工程资料完整C.所含单位工程全部合格D.主要功能项目抽检全部合格正确答案:C3、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方,当用OA.IOOkg左右的块石B.模袋混凝土C.混凝土人工块体D.钢制石笼正确答案:C4、某规则波中,波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s,每分钟内通A. 6B.2C.3D.12正确答案:C5、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意,承包人应提前()将申请开工的书面通知报送监理人。
A.8hB.12hC.24hD.48h正确答案:D6、()不属大型施工船舶。
A.起重船B.打桩船C.大型交通船D.挖泥船正确答案:C7、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方,当用()做护面时,也可用于水深、波浪大的地区。
A.IOOkg左右的块石B.模袋混凝土C.混凝土人工块体D.钢制石笼正确答案:C8、对涉及结构安全和使用功能的,监理单位应按规定进行见证抽检或()。
A.交接检验B.平行检验C.交工检验D.质量监督正确答案:B9、我国天津港进港航道,某时刻查得该港的潮高为3.0m,该时刻测得航道的实际水深为A.10B.12C.13.5D.14正确答案:D10、我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。
理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由O颁布。
A.各省B.各港务局C.各航道局D.国家正确答案:D11、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥,其熟料中的C3A量宜在()范围之内。
A.1%〜5%B.6%〜12%C.13%〜19%D.20%〜26%正确答案:B12、重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚度,对人工夯实不宜大于()。
一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案(A卷)
一级建造师《港口与航道工程实务》题库附答案(A卷)单选题1孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值,用于确定O的分类和确定单桩极限承载力。
A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土正确答案:D2、重力式码头干地填土的填料应分层压实,每层填土虚铺厚度,对机械夯实或辗压不宜大于()。
A.O.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m正确答案:C3、世界气象组织规定,中心最大风力为O级的风暴称为强热带风暴。
A.6〜8C.10-11D.≥12正确答案:C4、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区正确答案:B5、基床夯实后,进行复夯检验时,复打一夯次的平均沉降量应不大于()。
A.IOmmB.30mmC.50mmD.300mm正确答案:B6、高桩码头施工中,在斜坡上沉桩,为保证桩位准确,应()。
A.严格准确按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩,削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩,削坡、分区跳打D.恰当地偏离设计桩位下桩,削坡、顺序连续沉桩正确答案:C7、在淤泥等软土地基上吹填砂时,应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的()。
A.吹填面积B.吹填数量C.吹填厚度D.吹填速度正确答案:C8、耙吸式挖泥船一般以其O来衡量挖泥船的大小。
A.舱容B.挖深C.航速D.装机功率正确答案:A9、河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩,可采用O的措施整治。
A.炸除礁石或石梁B.在岩嘴上游建丁坝C.在突嘴上游建丁坝D.建洲头顺坝正确答案:A10、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时,正确的做法是()。
A.应对全部主筋进行检测B.应抽取不少于4根受力筋进行检测C.应抽取不少于6根受力筋进行检测D.应抽取不少于8根受力筋进行检测正确答案:A11、大型施工船舶的防风、防台,是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。
6级风的风速为Om/soA.8.0〜10.7B.5.5〜7.9C.10.8—13.8D.13.9—17.1正确答案:C12、某航道水下炸礁工程,在确保药柱不浮出钻孔的情况下,下列填塞方案正确的是()。
一建港口与航道工程实务及答案
一建港口与航道工程实务(总分100分,考试时长90分钟)一、主观题(每小题10 分,共 100分)1、试述:(1)水运工程施工监理的主要依据;(2)监理单位与业主、承包人、设计单位的关系;(3)施工监理的阶段划分;(4)施工期监理的主要内容。
2、某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头胸墙混凝土浇筑施工中,根据胸墙的体积拟在混凝土中掺加块石。
问题:在混凝土中埋放块石有什么规定?3、简述高桩码头沉桩施工方案的主要内容。
4、某施工单位承建一重力式码头工程,合同签订后,该单位马上组建了项目经理部。
由于时间紧迫,项目部人员较少,工作忙,项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计,要求务必在一周内完成并送上级审批。
工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批。
该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容:(1)工程概况。
(2)施工的组织管理机构。
(3)施工总体部署和主要施工方法。
1)总体部署。
2)主要施工方法。
主要施工流程如下(摘录其中部分流程)。
(4)资源需求、供应计划。
(5)施工总平面布置。
(6)技术、质量、安全管理和保证措施。
(7)文明施工与环境保护。
(8)主要经济技术指标。
(9)附图。
问题:(1)项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处?应当怎样做才是正确的?(2)该施工组织设计的主要内容有何缺项?(3)摘录的施工流程中有无不当?如有,请予改正。
5、某工程项目的施工合同总价为8000万元人民币,合同工期18个月,在施工过程中由于业主提出对原有设计文件进行修改,使施工单位停工待图1. 5个月(全场性停工)。
在基础工程施工中,为了使施工质量得到保证,施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外,还将基础混凝土的强度由C15提高到C20,施工完成后,施工单位向监理工程师提出工期和费用索赔,其中费用索赔计算中以下两项:(1)由于业主修改变更设计图纸延误,损失1.5个月的管理费和利润:现场管理费=合同总价/工期×现场管理费费率×延误时间= 8000 万元/18 月×12%×1. 5 月=80 万元公司管理费=合同总价/18月×7%×1. 5月=46. 67万元利润=合同总价/工期利润率X延误时间= 8000 万元/18×5%×1. 5 月= 33. 33 万元合计:160万元。
一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题与参考答案
一级建造师考试港口与航道工程管理与实务自测试题(答案在后面)一、单项选择题(本大题有20小题,每小题1分,共20分)1、关于港口与航道工程施工组织设计,以下哪项叙述是不正确的?A、施工组织设计是具体施工活动的法律依据B、施工组织设计应满足施工活动的需要,确保施工质量C、施工组织设计应充分利用现有资源,力求降低成本D、施工组织设计应考虑施工的风险和安全2、在建造船坞工程中,下列哪种施工方法是最典型的全断面开挖法?A、梯段开挖法B、台阶开挖法C、悬挂开挖法D、垂直开挖法3、在进行边坡稳定分析时,以下哪种方法是适用于岩质边坡的?A、阿布拉莫夫方法B、普氏公式C、K组合法D、赤平投影法4、在港口与航道工程中,关于航道整治的说法,以下哪项是错误的?A、航道整治的主要目的是改善航道的通航条件B、航道整治工程主要包括疏浚、整治建筑物建设等C、航道整治工程不需要考虑环境影响D、航道整治工程应遵循可持续发展的原则5、在港口工程中,下列关于港口工程地质勘察的说法,正确的是:A、地质勘察工作应在施工前进行,以便为设计提供依据B、地质勘察工作应在施工过程中进行,以便及时发现地质问题C、地质勘察工作可在设计阶段进行,但无需在施工前进行D、地质勘察工作应在峻工验收阶段进行,以便评估工程效果6、在航道整治工程中,以下哪种整治建筑物主要用于调整航道流速?A、丁坝B、顺坝C、导流堤D、护岸工程7、港口工程中,下列关于碎石桩处理软弱地基的说法错误的是(A)。
A、碎石桩不适合处理淤泥质土为主的软弱地基B、碎石桩适用于处理冲填土、素填土C、碎石桩处理地基时,常采用砂桩或碎石桩与其他桩或土的组合D、碎石桩适合用于加固粉土、黏性土、砂土等地基8、在港口与航道工程施工过程中,下列哪种做法不符合环境保护的基本要求(B)。
A、使用环保型施工机械和设备B、将施工产生的废料直接倾倒入海域中C、加大施工现场的绿化面积D、采用雨水回收系统9、关于港口与航道工程中混凝土结构施工做法,错误的是(D)。
(2006~2007年)一级建造师《港口与航道工程》考试真题及答案(DOC)
2006年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务(港口与航道)中华人民共和人事部人事考试中心制二0 0六年九月应考人员注意事项本试卷科目代码为“4”,请将此代码和应考人员信息填涂、填写在答题卡相应栏目上。
全卷共三大题,全部在答题卡上作答。
其中第一、二大题为客观题,共30题,连续编号,请按题号在答题卡上将所选选项对应的字母涂黑;第三大题共5题,请在答题卡的指定区域内作答,不得将答案写出黑框之外,否则会影响考试成绩。
本试卷所有填涂部分请使用2B铅笔,书写部分请使用黑色钢笔或签字笔。
在试卷上作答无效。
一、单项选择题(共20题。
每题1分。
每题的备选项中,只有l个最符合题意)1.规则波的波浪模型试验中,波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s,则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。
来源:环球职业教育在线A.6B.2C.3D.122.某人海河流的A处,其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化,A处的卜游河段受潮水影响,仅有水位的周期性升降变化,A处称为该人海河流的()。
A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。
A.1%~5%B.6%~l2%C.13%~l9%D.20%~26%4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30,预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为 3.0MPa,该混凝土施工配制强度为()。
A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。
A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。
A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%7.港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案施工过程中发生了如下事件:(1)在开挖A 区时,发现土层中混有较多孤立的石块,耙吸挖泥船无法挖至设计深度。
经监理工程师同意,改用斗式挖泥船清挖。
(2)在开挖B 区时,发现底层断续出现岩石,分布范围广、厚度小。
经监理工程师确认,底层岩石断面工程量l.6 万m3,超宽、超深工程量2.5 万m3。
报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。
(3)耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时,当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工,造成停工6 天共l7 个艘班。
耙吸挖泥船的使用费如下表所列:项目折旧费保修费材料费燃料费人工费使用艘班费( 元/ 艘班) 8000 3000 2000 1000 6000问题:1.针对事件(1),施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔,应怎样确定索赔单价?2.针对事件(2),计算应增加的工程价款。
3.针对事件(3),计算耙吸挖泥般所发生的停置费。
花工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。
(四)背景资料南方某防波堤工程总长900m,堤头1OOm 为直立式结构,堤身采用沉箱结构,其余800m为斜坡式结构,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4×6m,分段长度为1Om。
施工单位进场后,因工期紧迫,项目经理部在编制好施工组织设计后,直接报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。
扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构,属大体积混凝土,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,取代l5%的水泥,超量取代,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土人模温度为38oC,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7 天。
2006一级建造师《管理与实务(港口与航道工程)》考试真题
2006年一级建造师《管理与实务(港口与航道工程)》考试真题2006年一级建造师《管理与实务(港口与航道工程)》考试试卷一、单项选择题(共20题,每题1分。
每题的备选项中,只有1个最符合题意)1.在某规则波的波浪模型试验中,波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s,已知该试验波的波长为2.0m,则该波浪的传播速度为()n以。
A.0.1B.0.2C.0.4D.0.82.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。
下列水域中,属于港内水域的是()。
A.避风锚地B.船舶的制动水域C.船舶抵港后等待海关签证的水域D.到港船舶等待码头泊位的水域3.在粗直径钢筋的机械连接中,钢筋连接接头断面强度有损耗的是()。
A.滚压直螺纹连接B.套筒冷挤压连接C.镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接4.土颗粒愈细,级配越好,其渗透性()。
A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢5.我国天津港进港航道,某时刻查得该港的潮高为3.0m,该时刻测得航道的实际水深为15m,该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m,则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()m。
A.10B.12C.13.5D.146.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于()。
A.0.35B.0.40C.0.45D.0.507.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验,芯样试件的无侧限抗压强度()。
A.平均值不应低手设计抗压强度标准值B.最小值不应低于设计抗压强度标准值C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%8.有抗冻要求的港航工程混凝土,细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于()。
A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%9.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用()。
A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥10.对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基,宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果,检验点应选择在()。
一建造师《管理与实务港口与航道工程》考试试卷及答案
2007年一级建造师《管理与实务(港口与航道工程)》考试试卷及答案3(三)背景资料某近海水域,水深约15m,涨潮流速0.8m/s,落潮流速1.0m/s,设计低水位+0.5m,设计高水位+2.8m,地基土为粉质粘土。
在该海区需建-800m×1000m矩形人工岛,吹填区底标高-13.0m~-15.0m,施工作业环境较好。
围堰结构典型断面示意图如下。
设计要求从距离人工岛15km外、水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。
问题:1.在本工程中,围堰底软体排及围堰外坡土工布的作用分别是什么?2.按施工的先后顺序,列出本工程围堰施工工艺流程。
3.选用哪一种单一船型最适合独立完成该吹填工程?4.按问题3所选定的船型,拟定经济合理的施工方式,并说明理由。
5.若本吹填工程质量要达到优良等级,需要满足哪些条件?(四)背景资料:某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱,每个沉箱的混凝土方量为480m3,设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30.该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPA.经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50.用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土,正常施工情况下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg,拌合水306kg.施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(碎石雨后很快干了)。
沉箱下水后浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面距平均海平面6m,从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水6.5m,拖运时的富余水深取0.5m.问题:1.计算沉箱混凝土的施工配制强度。
2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨?(施工中水泥的损耗率为5%)3.按背景材料所述,雨后每罐混凝土用砂(湿砂)及拌和水应调整为多少?较正常施工时有怎样的变化?4.沉箱浇筑完成后,可以用哪些方式养护?5.可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?6.根据背景资料给定的条件,可否实施沉箱拖运?说明理由。
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06年一级建造师试题《专业工程管理与实务(港口与航道)》应考人员注意事项本试卷科目代码为“4”,请将此代码和应考人员信息填涂、填写在答题卡相应栏目上。
全卷共三大题,全部在答题卡上作答。
其中第一、二大题为客观题,共30题,连续编号,请按题号在答题卡上将所选选项对应的字母涂黑;第三大题共5题,请在答题卡的指定区域内作答,不得将答案写出黑框之外,否则会影响考试成绩。
本试卷所有填涂部分请使用2B铅笔,书写部分请使用黑色钢笔或签字笔。
在试卷上作答无效。
一、单项选择题(共20题。
每题1分。
每题的备选项中,只有l个最符合题意)1.规则波的波浪模型试验中,波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s,则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。
A.6B.2C.3D.122.某人海河流的A处,其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化,A处的卜游河段受潮水影响,仅有水位的周期性升降变化,A处称为该人海河流的()。
A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。
A.1%~5%B.6%~l2%C.13%~l9%D.20%~26%4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30,预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa,该混凝土施工配制强度为()。
A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。
A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。
A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%7.港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量8.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。
A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束9.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。
A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的()。
A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力11.某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用()进行加固。
A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法12.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向()。
A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求13.高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填()。
A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位14.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是()。
A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区15.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝±保护层厚度系指()。
A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离16.在相同的环境和外荷载条件下,顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点,但不包括()。
A.截面小、跨度大B.具有更强的抗裂能力C.生产工艺简单D.节省钢材17.采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。
A.0.70B.0.75C.0.80D.10.8518.重力式码头墙后回填的中粗砂适用()进行加固密实。
A.堆载预压法B.真空预压法C.深层水泥搅拌法D.振动水冲法19.在航道工程中,大量采用的土工织物软体排,主要是利用了土工织物的()作用。
A.排水B.隔离C.防护D.防渗20.为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。
A.32.5级B.42.5级C.52.5级D.42.5R级二、多项选择题(共10题,每题2分。
每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。
错选。
本题不得分;少选。
所选的每个选项得0.5分)21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位可采用()。
A.高潮累积频率10%的潮位B.高潮累积频率90%的潮位C.历时累积频率l%的潮位D.重现期为2年的年极值高水位E.重现韵为50年的高水位22.港口工程地质勘察成果中,用于确定淤泥性土分类的指标有()。
A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.标准贯入试验击数E.静力触探试验资料23.配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。
A.硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐E.烧黏土质火山灰质硅酸盐24.港口与航道工程配制混凝土的基本要求有()。
A.强度要符合设计要求B.耐久性要符合设计要求C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求D.应满足施工中对于坍落度损失的要求E.应经济合理25.满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一,其含义包括()。
A.流动性B.耐久性C.可塑性D.易于密实性E.经济性26.对重力式码头基床块石的质量要求有()。
A.微风化B.无严重裂纹C.呈块状或片状D.夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPaE.不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa27.土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法有()。
A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.合成法E.冻结法28.目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了()等工艺。
A.高速离心B.振动C.辊压D.二次振捣E.真空吸水29.海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于()。
A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区30.钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,可采用()的方法进行调整。
A.调整打桩架侧向斜度B.调整导向架C.调整导向梁D.修凿桩尖斜度E.加楔形板桩三、案例分析题(共5题。
(一)、(二)、(三)题各20分,(四)、(五)题各30分)(一)背景资料某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。
施工单位在与业主签订合同后,按照承诺组织了—艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。
在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖,施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请,海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》,并发布了航行通告,工程于2006年1月l5日按期开工。
在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查,发现了如下一些问题:(1)没有制订《防护性安全技术措施》,要求限期制订提交;(2)在作业船舶有船员就餐时饮酒,要求严禁在船期闯饮酒;(3)生活区走道内,船员穿拖鞋行走,要求整改;(4)炸药库未建立爆破用品进出台帐,要求立即建立,认真填写;(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够,要求增加安全标志和灯光标志船2艘。
监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知,要求逐条落实整改。
施工单位通过总结整改,完善了安全措施,同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。
问题1.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请?2.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确?为什么?3.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理?为什么?4.施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业,应该在何时办理何手续方始继续施工?背景资料某l0万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用Φl20mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。
业主通过招标,选定了某监理机构;码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确,项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场,业主单位与供桩单位签订了合同,码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。
在施工的过程中,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况,使主体工程的沉桩进度延误了l5天,并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。
问题1.对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单住负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2.对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码,码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3.煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请?简要说明竣工验收的程序。
(三)背景资料某港口航道工程招标,A、B、C三个区的地层土质分剐为淤泥混砂、粘土、岩石,业主要求按照设计断面工程量报价,超宽、超深工程量不另行计价。
C区的岩石量为:断面工程量5万m3,超宽、超深工程量1.1万m3。
某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额单价×K确定投标单价(),设计采用的船型和各种土质中标单价见下表:挖掘区域A区B区C区备注土质淤泥混砂粘土岩石设计采用的挖泥船自航耙吸挖泥船斗式挖泥船炸礁船、斗式挖泥船中标单价(元/m3)25 256 256 按断面工程量计价施工过程中发生了如下事件:(1)在开挖A区时,发现土层中混有较多孤立的石块,耙吸挖泥船无法挖至设计深度。
经监理工程师同意,改用斗式挖泥船清挖。
(2)在开挖B区时,发现底层断续出现岩石,分布范围广、厚度小。
经监理工程师确认,底层岩石断面工程量l.6万m3,超宽、超深工程量2.5万m3。
报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。
(3)耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时,当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工,造成停工6天共l7个艘班。
耙吸挖泥船的使用费如下表所列:项目折旧费保修费材料费燃料费人工费使用艘班费(元/艘班)8000 3000 2000 1000 6000问题:1.针对事件(1),施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔,应怎样确定索赔单价?2.针对事件(2),计算应增加的工程价款。