鲤江桥施工组织设计

一、编制依据1.1 本工程施工组织设计依据国家现行规范标准，我公司企业标准和成功的管理经验，及建设单位提供的五华县安流大桥改造工程施工图和工程招标文件编制而成。

1.2 该工程编制方案主要引用的标准有：(1)《五华县安流大桥岩土工程勘察报告》(2) 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004)(3) 《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》（JTGD62-2004）(4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007)(5) 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000)(6) 《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004)(7) 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD61-2002)(8) 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）二、工程概况介绍1、工程项目的特征安流桥位于五华县安流镇，因受当时条件限制所采用设计标准较低。

该桥由于年久失修加上近年来车流量增多（特别是超限载车辆）的影响，该桥已出现桩基露筋、破坏，部分梁端出现竖向和横向裂缝等情况。

经技术人员现场勘查该桥已属危桥，急需改建。

该工程由梅州市顺通公路工程有限公司中标，梅州市公路勘察设计院设计，该桥设计为13x16m+10m正交简支T梁桥，基础采用桩基础，桩径1.4m,桥墩为双柱式桥墩，柱径为1.2m。

2、施工条件当地劳动力供应充足，水源充足，水质良好。

电力供应方便，交通状况较发达。

由于地势比较平坦，场地平整及临时便道工程量小。

当地砂、石料资源丰富，水泥、钢材供应充足，采购、运输方便，技术力量雄厚，管理水平较高。

三、施工部署3.1 施工准备3.1.1 测量放样对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使用，布设桥中线桩及临时水准点，设置两个临时水准点，并定期校核复测。

根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，并根据图纸上提供的灌注桩坐标，利用全站仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。

对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行换手复核制度。

3.1.2 材料及试验本桥梁工程所有的混凝土砼材料都采用商品砼，开工前对商品砼生产厂家的资质进行报验，施工中做好混凝土的见证取样，并留置具有代表性的砼抗压试件。

钢筋进场必须有产品质保书，并认真做好钢筋的见证取样。

所有材料都送至有资质的检测单位，检测单位由甲方和监理指定。

3.2 施工工期安排钻孔桩施工：开工时间为2011年7月20日，完工时间为2011年11月20日 ,承台、桥台施工：开工时间为2011年11月21日，完工时间为2012年3月21日,台帽施工：开工时间为2012年3月22日，完工时间为2012年5月10日,现浇T梁施工：开工时间为2012年3月11日，完工时间为2012年7月11日,桥面系施工：开工时间2012年4月12日，完工时间为2012年8月30日：防撞墙及护栏施工开工时间为2012年8月31日，完工时间为2012年9月10日,桥面装饰施工：开工时间为2012年8月11日，完工时间为2012年9月20日详见施工进度计划横道图。

3.3 劳动力、机具、材料投入因本工程工期紧，计划投入3台钻机同时交叉施工。

详细的劳动力计划及机具材料投入计划见下表。

本桥投入劳动力明细表序号工种计划投入备注1 钢筋工16人2 架子工10人持证3 电焊工8人持证4 混凝土工20人5 起重工3人持证6 测量工3人持证7 机械工3人持证8 电工2人持证9 其它工种10人本桥主要机具材料明细表序号名称规格型号单位数量1 挖掘机PC200 0.8m3 台 12 推土机T180A 132KW 台 13 吊车 PY16T 台 14 回旋钻机 GPF-18/GPF-20 台 15 汽车砼输送泵HBT60 台 16 钢筋调直机TQ4-14 台 17 电弧焊机 BX1-400 台 38 弯筋机WJ-40 台 19 切筋机GQ40 台 110 水泵台1011 张拉千斤顶YCW250-B 台 212 捣固器插入式台 513 风枪台 414 抽水机多级泵台 615 发电机200GF 120Kw 台 116 全站仪台 117 水准仪台 13.4 指导思想及项目管理3.4.1 施工指导思想a. 以“优质、高效、安全、文明”为施工指导思想，精心组织，科学管理，狠抓工程重点、难点，确保工程按时、优质完成。

b. 建立健全质量保证体系，严格按照ISO90002质量保证体系运行，实现“高起点、高质量、高标准、建一流工程”。

3.4.2 施工管理机构为使本工程顺利实施，现场设立项目部，全面负责工程的管理协调，由于本工程工程量大、工期紧,公司派工程师担任项目经理，工程师担任项目副经理，助理工程师担任技术负责人，组建了强有力的项目管理班子。

3.4.3 工程管理目标a. 质量目标：本工程施工质量目标为：“梅州市优质工程”。

b. 工期目标：在业主规定的时间内全部完成工程。

c. 安全、文明施工目标：严格执行标准化管理，确保不发生事故，做到安全、文明施工。

四、施工方案4.1 钢筋工程钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。

钢筋工程施工工艺流程如下：施工工艺要求如下：4.1.1 钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。

试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样。

4.1.2 钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。

钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。

钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。

钢筋接头焊接方法与要求如下：焊接接头采用电弧焊。

所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施工。

焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。

用于电弧焊的焊条，I级钢筋用T421型，Ⅱ级钢筋用T502、T506型。

4.1.3 钢筋的绑扎、安装钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。

为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.7～1m。

钻孔桩钢筋笼可采用预制好的圆形砼垫块，事先穿在主筋上。

钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可同意后方可浇注砼。

4.2 混凝土工程工艺方法要求如下：4.2.1 原材料检查施工前，会同监理工程师、检测人员到商品砼生产厂家对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块，检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。

4.2.2 施工配合比确定商品砼运输到现场必须有配合比报告，现场检查商品砼的坍落度等指标是否与配合比报告相符合，如不符合，不予采用。

配合比报告应及时报监理工程师批准，经批准后方可使用。

4.2.3 砼的运输砼采用6m3～8m3砼搅拌运输车运输，砼出料后在30分钟内运至施工现场的混凝土输送泵。

4.2.4 砼浇筑钻孔桩砼采用搅拌运输车直接进行输送和灌注，场地不允许的情况下采用汽车砼输送泵进行输送。

其它工程混凝土采用汽车砼输送泵进行输送。

砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序，其分层浇筑厚度应符合规范要求。

砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。

砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。

砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。

在砼浇筑完成的同时，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。

同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录，做好混凝土台账纪录，供监理工程师随时检查。

4.2.5 砼的振捣砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。

当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼内，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。

插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。

桥面混凝土层采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离析。

砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。

砼捣实后1.5～24小时之内不得受到振动。

4.2.6 砼养护砼浇筑完成后，及时对砼进行养护，养护期不少于14天。

砼养护专人负责，洒水对现浇梁养护；并在墩顶洒水对墩身混凝土养护。

4.3 模板、支架工程为确保工程质量，现浇T型梁板、墩台、桥台、台帽等模板都采用甲板，个别细部、小构件用加工成定型的模板。

模板应配合适当的方木、钢材做支撑联结件，模板缝用海绵条嵌塞，防止漏浆。

安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性，模板表面涂刷隔离剂。

工程中使用碗扣式支架和脚手架，支架安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查。

4.4 桩基础工程4.4.1 平整场地：根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，对场地进行硬化平整、清除杂物、施工放样、埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。

4.4.2 护筒加工及安装护筒采用5mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20～30cm。

护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚。

由于本桥的灌注桩都为陆上桩，施工条件较好，所以护筒制作为1.5~1.8m 高。

施工时先标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。

4.4.3 泥浆的制备在墩位旁边开挖沉淀池，选择符合要求的粘土制作泥浆。

必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。

钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后运至弃土场进行弃方处理。

泥浆尽量考虑循环利用，以节省水资源，施工中严禁将泥浆排至冲沟及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。

4.4.4 钻孔采用GPF-18/GPF-20型回旋钻机钻孔，开钻前应详细检查钻机的钻头对中及钻机的整体水平情况；每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩砼灌筑完成后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固。

钻机就位经测量检查无误后开始钻进，开钻时采用低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。