铁路线路工更换辙叉作业指导书

铁路线路工更换辙叉作业指导书、劳动组织及机具材料

1、劳动组织

除施工防护外，更换辙叉作业共计需要8人2、机具材料（表1 —16）

表1 —16 更换辙叉作业共计需要8人

二、作业程序

1、准备作业

（1）检查新旧辙叉长度、翼轨槽宽、辙叉趾跟端开口尺寸及有无伤损。

（2）提前打好电务连接线小孔，并将新辙叉运到待换位置路肩。

（3）调查辙叉前后轨缝，辙叉前后导轨、引轨和短轨轨缝过大或过小，提前均匀并锁定。

（4）松动轨枕扣件和夹板螺栓，涂油并拧紧。换掉锈蚀道钉和夹板螺栓。

（5）备齐工具，提前联系电务部门配合施工。

2、基本作业

（1）在车站办理封锁施工手续，给点后设置移动停车信号防护。

（2）拆卸辙叉趾跟接头螺栓、夹板，并除锈涂油。

（3）拆卸辙叉范围螺纹道钉或轨枕扣件，横向拨出旧

岔心，放在不影响作业的路肩上

（4）拨入新岔心，检查、调整轨缝，上好辙叉趾跟接

头夹板、螺栓。

（5）检查轨距及查照间隔、护背距离，拧紧轨枕扣件

（6）将换下的旧岔心使用吊轨车或翻至指定位置。

（7）确认达到开通条件，撤除停车防护，通知驻站防护办理销记手续。

3、整理作业

（1）起道捣固，消灭叉心暗坑、空吊板，打磨接头错牙。

（2）在下道旧岔心伤损部位打上标记。

（3）修改伤损更换记录及备用轨料台账。

三、技术标准

1、接头轨顶面及作用边错牙不大于1mm。

2、查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。护轨平直段轮缘槽宽度42mm，辙叉心轮缘槽宽46mm，允许误差为+

3、一1mm。

3、接头螺栓使用10.9级高强度螺栓，扭矩达到700〜

900N ・m。

4、可动心轨竖切部分与翼轨密贴，动程符合设计要求，

辙叉尖趾距离误差在容许范围内

四、作业安全

1、办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。

2、准备作业时不得超高、超卸扣件和螺栓。

3、抬运钢轨统一指挥，动作协调，防止伤人。

来车时，人员、机具、材料及时下道避车，不得侵入建筑限界。