第一章第三节汽车技术参数与性能指标
汽车鉴定评估培训讲义
29
VIN码举例 LSVHJ133022221761
位数 1-3 4 5 6 7-8 9 10 11 12-17
02:16
对应代码
大致含义
LSV
世界制造厂识别码
H
车身型式代码
J
发动机/变速器代码
1
乘员保护系统代码
33
车辆等级代码
0
校验码
2
车型年款
2
装配厂代码
221761 车辆制造顺序号
具体含义 上海大众 4门加长型折背式车身 AYJ(06BC)/FNV(01N.A)
（3）VAN：客货两用轿车,又称MPV
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12
（4）SUV：运动型多功能车，如途观
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13
（5） Pick-up：皮卡，是一轿车为基础改成 的客货两用、货箱敞开的汽车
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14
（6）Hatchback：两厢轿车
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15
（7）Wagon：厢型旅行车
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（8）Roadster：跑车
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捷达GIX铭牌及VIN位置
VIN码位于导水板上部
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40
SAAB 9000 VIN位置
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41
第三节 汽车的主要技术参数
一、汽车的主要技术参数
1. 尺寸参数 车长、车宽、车高 最小离地间隙、最小转弯半径 轴距、轮距 前悬、后悬 接近角、离去角
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根据不同的测试条件，百公里油耗又分为：
等速百公里油耗 多工况百公里油耗 一般道路平均百公里油耗
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82
3.制动性
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汽车使用性能与检测技术
第三章 汽车动力性能检测
• • • • • • • • • • • 第一节 汽车动力性能指标 第二节 汽车的驱动力 第三节 汽车的行驶阻力 第四节 汽车驱动力平衡方程 第五节 汽车行驶的驱动与附着条件 第六节 汽车的驱动力 第七节 汽车功率平衡 第八节 装有液力变矩器的动力特性 第九节 影响汽车动力性的主要因素 第十节 发动机综合性能检测 第十一节 驱动车轮输出功率检测
汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用 汽车加速时间来评价。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风 速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由 某一低速加速到某一高速所需的时间，用t表示，单位为s。汽车加速 时间分原地起步加速时间与超车加速时间两种。 三、汽车的最大爬坡度 • 汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表 示的。
2、汽车行驶的附着条件 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力 F附。
Ft≤F附
3、汽车的驱动与附着条件
Ff+Fw+Fi≤Ft≤F附≤Fzφ
4、影响附着系数的因素 主要有路面的种类和状况、轮胎的结构和气压，还有其他使用因素。
第六节 汽车的驱动力--行驶阻力平衡图与动力特性图
1、驱动力——行驶阻力平衡图
一、发动机综合性能检测的基本内容及特点 1、发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，汽车的一些基木技术性 能都直接或间接地与发动机的相关性能相联系。所以发动机综合性能 的检测对整车性能的了解至关重要。 2、发动机技术状况变化的主要外观症状有:功率下降，燃料与润滑油 消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常 响声等。 3、发动机综合性能检测仪具有以下特点 （1）动态的测试功能（2）通用性（3）主动性
《汽车的主要技术参数与性能指标》教案
《汽车的主要技术参数与性能指标》教案一、教学目标1.了解汽车的主要技术参数和性能指标的概念和含义。
2.掌握主要技术参数和性能指标的计算方法。
3.能够分析车辆的技术参数和性能指标对车辆性能的影响。
二、教学内容1.汽车的主要技术参数A.车身参数：长、宽、高、轴距等。
B.发动机参数：缸径、行程、排量、最大功率、最大扭矩等。
C.变速器参数：挡位数、变速器类型等。
D.悬挂系统参数：悬挂类型、悬挂方式等。
E.制动系统参数：制动方式、制动类型等。
F.轮胎参数：胎宽、扁平比、轮胎规格等。
2.汽车的性能指标A.最高车速：车辆能达到的最高速度。
B.加速时间：车辆从静止加速到一定速度所需的时间。
C.全马力比：车辆所能输出的动力与车辆总重的比值。
D.悬挂舒适性：车辆在行驶过程中的舒适性。
E.制动性能：车辆刹车的灵敏度和稳定性。
F.操控性能：车辆的转向灵活性、操控稳定性等。
三、教学过程1.导入新知识（15分钟）A.教师用一些真实汽车的图片引入话题，引发学生对汽车的兴趣。
B.教师向学生提问：“你们了解汽车的技术参数和性能指标吗？它们对汽车的性能有什么影响？”帮助学生进入主题。
2.讲解汽车的主要技术参数（30分钟）A.通过投影仪展示相关图片和文字，向学生讲解汽车的主要技术参数的概念和含义。
B.通过实例演示，教师引导学生进行计算汽车主要技术参数的方法。
C.引导学生讨论不同的技术参数对汽车性能的影响，并与实际汽车进行比较。
3.讲解汽车的性能指标（30分钟）A.通过投影仪展示相关图片和文字，向学生讲解汽车的性能指标的概念和含义。
B.通过实例演示，教师引导学生计算汽车性能指标的方法。
C.引导学生分析不同的性能指标对汽车性能的影响，并与实际汽车进行比较。
4.小组讨论（20分钟）A.分成小组，每个小组选择一款汽车进行深入分析。
B.小组成员讨论和总结选择汽车的主要技术参数和性能指标，并列出其优点和缺点。
C.每个小组派代表进行汇报，并与其他小组进行讨论和交流。
军用汽车理论-课件 DEC_01_绪论
车轮（型式）/切向力学特性
汽车进出运输工具所 战略战役 需通道宽度和高度 机动性能 汽车减震及抗冲击性
能
整车外形尺寸 （长、宽、高） 总质量 质心位置坐标
§1.3 技术性能要求及评价指标体系
表1-3 猛士轻型战术轮式车辆的部分技术参数
总质量，kg
5000
整备质量，kg
3250
主 质量参数
轮胎（型式）/垂向力学特性
轴距
高安全行驶车速
软地面通 过性能 VCI1
传动系统（型式） 总质量
车轮（型式）/直径、宽度、气压、垂向力 轴荷
学特性
§1.3 技术性能要求及评价指标体系
技术性能 性能指标评价指标
总成技术及性能指标
整车主参数指标
越垂直障碍高度 最小离地间隙 越障性能 接近角 离去角 纵向通过角
发动机（型式）/输出功率、输出扭矩
变速器（型式）/各挡传动比
总质量
分动器（型式）/传动比、前后扭矩分配比 质心位置坐标
驱动桥（型式）/主减速器速比
整车外形尺寸
车轮（型式）/直径、宽度、气压、切向力 各轴轴距
学特性
制动性能
制动距离 制动减速度 制动时的方向稳定性
制动系统（型式）/系统压力、制动器力学 总质量
总成技术及性能指标
整车主参数指标
人体承受垂向振动值
悬架系统（型式）/弹性元件力学特性（偏 总质量
在随机地面上行驶的
频）、阻尼元件力学特性（阻尼系数） 质心位置坐标
越野平顺 最高安全行驶车速
座椅减振系统（型式）/弹性元件力学特性、悬挂质量及非悬
性能
人体承受垂向冲击值
阻尼元件力学特性
挂质量
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标1. 引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，其各项技术参数和性能指标直接关系到车辆的安全性、舒适性和燃油经济性等方面。
本文将对汽车的主要技术参数和性能指标进行介绍和解释，帮助读者更好地了解和选择适合自己需求的汽车。
2. 车身结构参数车身结构参数是指影响汽车外观和空间利用效率的参数。
主要包括车身长度、宽度、高度和轴距。
•车身长度：指汽车前后保险杠之间的长度，通常以毫米为单位。
车身长度的增加一般意味着车内空间的增加，但也会影响转弯半径和停车便利性。
•车身宽度：指汽车两侧车轮之间的距离，通常以毫米为单位。
车身宽度的增加可以提供更宽敞的座舱空间，但在狭窄的道路上可能不太便利。
•车身高度：指汽车顶部离地面的高度，通常以毫米为单位。
车身高度的增加可以提供更高的座椅高度和深度，增加驾驶员和乘客的舒适性。
•轴距：指汽车前后轮轴之间的距离，通常以毫米为单位。
轴距的增加可以提供更宽敞的车内空间和稳定的行驶性能。
3. 动力系统参数动力系统参数主要包括发动机类型、排量和最大功率等。
•发动机类型：常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等。
不同类型的发动机具有不同的特点和适用范围，如汽油发动机具有动力输出平稳、启动快速的特点，柴油发动机则在燃油经济性方面更具优势。
•排量：指发动机在一个循环中将气缸容积排出的总体积，通常以升为单位。
排量的大小直接关系到发动机的输出功率和燃油消耗的多少，一般来说，排量越大，车辆的动力性能越好。
•最大功率：指发动机在单位时间内产生的最大功率，通常以千瓦或马力为单位。
最大功率的大小直接影响汽车的加速性能和最高速度，一般来说，最大功率越大，车辆的动力性能越好。
4. 燃料消耗参数燃料消耗参数是衡量汽车燃油经济性的重要指标。
主要包括综合工况燃料消耗量和百公里油耗等。
•综合工况燃料消耗量：指汽车在标准化地面环境和道路条件下，在特定工况下消耗的燃料量，通常以升/百公里为单位。
汽车的主要技术参数和性能指标
底盘的结构形式：
前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、全轮驱动（4WD）。
1、传动系
---将发动机的动力传到驱动轮。包括：
（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
2）承载式车身
承载式车身的特点是汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。这种车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。
典型的无车架整体式车身结构如下图所示。这种车身没有明显的骨架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。这样做，可使车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，大大减轻汽车自身质量，降低整车重心高度，车辆高速行驶稳定性较好，是现代轿车设计的主导结构。但是，由于汽车行驶中的震动和噪声直接传给车身，影响汽车的舒适性，因此，要求采取更为有效的防震、隔震措施，以充分发挥其优势。
4）载货汽车车身
载货汽车车身由驾驶室、货厢、发动机罩、翼子板、水箱框架等组成。驾驶室与货箱分开，分
别用螺栓固定在车架上。
5）客车车身
车厢与驾驶室为一体，采用封闭式结构。驾驶室和车厢部分都设有车门，车厢内设有座椅、灯光、行李架、空调等。
客车车身是由骨架及内外蒙皮构成，车身骨架现有绝大多数是由矩形断面的钢管（矩形管）制作的。少数骨架构件使用薄板冲压而成，矩形管构件在胎具上经焊接成了五片骨架（车顶、左侧、右侧、前围、后围），五片骨架再组焊成完整的车身骨架。
第三章汽车技术参数与性能指标
第三章汽车技术参数与性能指标一、汽车技术参数的含义和作用汽车技术参数是指描述汽车性能和特征的数据，通常包括车身尺寸、车重、发动机参数、传动系统、悬挂系统、制动系统等方面的内容。
这些参数对于用户来说非常重要，因为它们可以直接反映出汽车的性能和操控能力，对用户选择合适的汽车起着指导作用。
道路交通安全标志和标线常使用这些参数来指导驾驶员行车和交通管理行为。
二、常见的汽车技术参数及其含义1.车身尺寸：包括汽车的长度、宽度和高度三个方面的尺寸参数。
它们反映了汽车的外形大小，对于用户来说也关系到停车、行驶空间等方面的问题。
2.车重：指车辆自身的重量，包括整车质量和空载质量两种参数。
车重直接影响汽车的加速度、动力性和燃油经济性等。
3.发动机参数：包括排量、功率和扭矩三个主要参数。
排量表示发动机的输出能力，功率表示发动机的输出功率，扭矩表示发动机的输出力矩。
它们对于汽车的动力性能和燃油经济性有很大的影响。
4.传动系统：包括前驱、后驱和四驱三种不同的传动形式。
传动形式对于汽车的操控性能和稳定性有很大的影响。
5.悬挂系统：指汽车悬挂的方式和类型，分为独立悬挂和非独立悬挂两种。
悬挂系统对于汽车的舒适性和操控性能有很大的影响。
6.制动系统：包括刹车盘和刹车片两个主要部分。
制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于汽车的停车距离和制动效果有着直接的影响。
三、汽车性能指标的含义和评价标准汽车性能指标是指对汽车各项性能指标进行评价和比较的标准，主要包括动力性能、经济性能、操控性能和安全性能等方面。
1. 动力性能：指汽车在加速、行驶和爬坡等方面的表现，通常用最高速度、0-100km/h加速时间和爬坡角度等指标来评价。
2.经济性能：指汽车行驶过程中的燃油消耗和续航里程等。
通常使用油耗指标和续航里程来评价。
3.操控性能：指汽车在操控过程中的稳定性和灵活性等。
通常使用转向灵活性、刹车距离和车辆稳定性等指标进行评价。
4.安全性能：指汽车在遇到紧急情况时的制动距离、防抱死系统和碰撞安全等。
汽车性能评价指标
汽车性能评价指标汽车性能到底与哪些参数有关？通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。
动力性汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。
汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。
最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。
数值越大，动力性就越好。
汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。
常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。
汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。
燃油经济性汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km,而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。
燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。
另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。
制动性汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。
汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。
制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度制动到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。
制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。
制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。
目前主流车型均配置ABS ESP等配置就是提高方向稳定性。
汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。
操控稳定性汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
汽车的主要技术参数和性能指标
21
4、轴距 指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于
车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 即汽车两轴中心之间的距离。
22
汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性 较好，但通过能力差。
轮胎的负荷大致相等。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、
轴荷及质量限值》以及国家标准GB72582004《机动车运行安全技术条件》均对各种 车辆的轴荷有最大限值规定。
9
（二）尺寸参数（汽车主要结构参数） 1、车长 指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠
在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面 之间的距离。
阻力正常行驶。 ——这些都取决于汽车动力性能的好坏。
38
汽车动力性可从下面三方面指标进行评价： 1、汽车的最高车速
指汽车满载时在坚硬良好水平路面上（水泥混凝土路面或 者沥青混凝土路面）所能达到的最高行驶速度。 每款车都有自己的最高安全车速和超负荷运行下的非安全 的最高车速。
39
2、汽车的加速能力 指汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。
掉的燃油量，单位L/100km。我国及欧洲常用。 2、汽车在一定的使用条件下，每加仑燃油行驶的
里程数（mile/gal ）。美国常用。
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耗油量参数：是指汽车行驶百千米消耗的 燃油量，以升为计量单位。
在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规 定的实验标准通过样车测试出来的。它包 括等速油耗和道路循环油耗。
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不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不 同：
轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载 重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。
汽车发动机的性能指标
第一章
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
发动机原理基础知识
气体的热力性质 热力学第一定律 热力学第二定律 发动机的循环 发动机的性能指标 发动机的机械效率
3/28
第五节
发动机的性能指标
一、指示性能指标
二、有效性能指标
三、发动机其他性能评定
4/28
一、指示性能指标
指示性能指标是以汽缸内工质对活塞所做的有用功为基础的 性能指标，只能评定发动机实际工作循环进行的质量好坏。 1.平均指示压力 2.指示功率 3.指示燃油消耗率 4.指示热效率
转速一定，随负荷增加，机械损失功率缓慢增加；
转速一定，在中小负荷范围,随负荷增加，指示功率迅速增加； 在大负荷范围,随负荷增加，指示功率缓慢增加。怠速时，指 示功率等于机械损失功率。 由 m 1 可知，在转速一定时，在中小负荷范围，随负荷增 加，机械效率η m增长较快。在大负荷范围，机械效率η m的增 长速度也逐渐缓慢。在怠速时，机械效率η m等于零。
15/28
6．有效热效率
有效热效率:指发动机实际循环有效功与所消耗热量之比。
We e Q1
16/28
三、发动机其它性能
1．排放性能:有害气体、颗粒（指发动机排出的除水以外 任何液态和固态微粒）。 2．噪声：我国噪声标准中规定轿车噪声不得大于84dB 。 3．冷起动性能：指发动机在低温条件下起动的可靠性，它 直接影响发动机的燃料经济性、使用寿命和驾驶员的劳动 强度等。我国标准规定，不采用特殊的低温起动措施，汽 油机在－10℃、柴油机在－5℃以下的气温条件下，接通起 动机，15 s内发动机应能顺利起动。
m me Pe
3）强化系数：指平均有效压力pe与活塞平均速度Cm的乘积。
第一章汽车发动机性能的评价
(4)进气晚关角β 进气门晚于活塞到达下止点而关闭的角度称为进
气晚关角。
(5)气门重叠角α+δ 排气门晚关和进气门早开必然形成气门开启重
叠，其重叠开启的角度称为气门重叠角。
二、充气效率及其对发动机性能的影响
1.充气效率
2.影响充气效率的因素
(1)进气终了压力pa′ pa′对ην有重要影响，pa′越高，ην值越大。
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•图1-4 发动机机械效率随负荷变化的 关系曲线
第一章汽车发动机性能的评价
•第一节 发动机动力能和经济性能的评价指标
•(3)润滑油品质 在机械损失中，摩擦损失占了很大的百分比，因此 改善相对运动面上的润滑条件可以显著提高ηm。
•表1-7 常用发动机润滑油的粘度等级及使用环境温度范围
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第一章汽车发动机性能的评价
•第二节 发动机的换气过程
•1)增大进气门直径，即增大进气门处的有效流通截面面积，选择合 适的排气门直径。 2)为了进一步增大进气门流通截面，提高充气量，现代发动机采用 了3～5个(每缸个进气门，1～2个排气门)的多气门结构。
•表1-8 几种典型的多气门与2气门轿车发动机动力性能比较
1_第一章汽车发动机性 能的评价
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2023/5/7
第一章汽车发动机性能的评价
•第一章 汽车发动机性能的评价
１)动力性能指标：有效功率、有效转矩、发动机转速、活塞平均 速度等。 ２)经济性能指标：有效热效率、有效燃油消耗率等。 ３)强化指标：升功率、强化系数等。 ４)有害物质排放指标：CO、HC、NOx和微粒等。 ５)其他运行性能指标：噪声和冷起动等。 ６)使用性能指标：可靠性、耐久性、维修方便性。 第一节 发动机动力性能和经济性能的评价指标 第二节 发动机的换气过程 第三节 燃料的特性及其对发动机的影响 第四节 柴油机混合气的形成与燃烧
技术指标和性能指标资料
技术指标和性能指标资料一、技术指标的概念和分类技术指标是指用于衡量一个产品、系统或技术的技术水平的标准和指标。
它反映了产品或系统在设计、制造和使用过程中的各种技术参数和特性。
技术指标通常包括以下几个方面：1.结构指标：主要从产品或系统的结构设计和形态特征等方面进行衡量，如外形尺寸、重量、结构材料等。
2.功能指标：主要从产品或系统的功能实现和性能表现等方面进行衡量，如功能完整性、功能可靠性、工作效率等。
3.性能指标：主要从产品或系统的性能表现和使用效果等方面进行衡量，如速度、精度、可靠性、稳定性等。
4.可靠性指标：主要从产品或系统的使用寿命和故障率等方面进行衡量，如平均无故障时间、失效率等。
5.经济指标：主要从产品或系统的制造成本和使用成本等方面进行衡量，如制造成本、运营成本、维护成本等。
二、性能指标的概念和分类性能指标是指产品或系统在特定工作条件下的性能表现和使用效果等方面的指标。
它反映了产品或系统在正常工作状态下的各种性能参数和特性。
性能指标通常包括以下几个方面：1.功能性能指标：主要衡量产品或系统在完成特定功能时的性能表现，如速度、精度、灵敏度等。
2.可靠性指标：主要衡量产品或系统在长时间使用过程中的稳定性和故障率等，如平均无故障时间、失效率等。
3.适应性指标：主要衡量产品或系统在适应不同工作条件和环境的能力，如适应温度、湿度、压力等。
4.经济性指标：主要衡量产品或系统在制造、使用和维护过程中的成本和效益，如制造成本、运营成本、维护成本等。
5.安全性指标：主要衡量产品或系统在使用过程中的安全性和可靠性，如防护措施、事故率等。
三、技术指标和性能指标在不同领域的应用1.电子产品领域：在电子产品的设计和制造中，技术指标和性能指标是评估产品质量和性能优劣的重要标准。
例如，在手机行业中，常用的技术指标包括屏幕尺寸、分辨率、处理器速度等，而性能指标包括续航时间、摄像头像素、传输速度等。
2.汽车工业领域：在汽车工业中，技术指标和性能指标是评估汽车质量和性能的关键指标。
单元5 汽车技术参数、性能与配置
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标 2. 车辆分类及级别 车辆一般可以分为轿车、MPV、SUV、皮卡等。 轿车分为微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿 车、大型/豪华轿车。 SUV分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型 SUV。 MPV、皮卡由于车型较少，并没有很明确的分级。
丰田4AT
日产蓝鸟CVT
大众7挡DCT
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标 4.变速器类型 (3)手自一体变速器：在自动变速器（AT）的基础上增加了手动换挡 的装置，既可以保持传统的自动变速，又可以实现手动换挡，提高驾驶 操纵性。目前绝大多数的AT都是手自一体的变速器。
一、汽车技术参数与性能
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标
3.发动机类型
(1)按照气缸排列方式：发动机可以分为直列、V型、W型、水平对
置几种布置形式。
直列
■ V型
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标 3.发动机类型 W型
■ 水平对置
一、汽车技术参数与性能
(一)基本参数与指标 3.发动机类型 (2)按照发动机气缸数目：分为3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、 12缸等。 (3)按照发动机进气方式：可以分为自然吸气发动机和增压发动机。 增压发动机用“T”来表示，如1.4T、1.8T等。 (4)按照燃油的不同：可以分为汽油机、柴油机、混合动力等。
发动机型号 EA211 8ZR-FXE EA888 QR25DE CHVA
8AR-FTS K24V6 EA111 5AR-FE EA888 QR25DE EA888
一、汽车技术参数与性能
(三)发动机参数与指标 1.发动机型号及基本参数 (2)基本参数：包括进气方式、气缸排列方式、气缸数和每缸气门 数。 进气方式有自然吸气和增压两种方式； 气缸排列方式有直列、V型、W型、水平对置； 气缸数有3、4、5、6、8、10、12缸等。 每缸气门数常见的有2气门、4气门。 例如，大众的EA888发动机，每缸4气门，其中2个进气门、2个排 气门，一共有6个缸，共24个气门。
汽车主要性能指标
汽车主要性能指标汽车的主要性能指标是指汽车在使用过程中的各项技术参数以及表现水平。
这些指标涵盖了汽车的动力性能、操控性能、舒适性能、安全性能等方面，是评估汽车性能优劣的重要依据。
下面将对汽车的主要性能指标进行详细介绍。
1.动力性能动力性能是汽车最基本的性能指标之一，主要包括最高车速、加速性能、爬坡能力和燃油经济性等。
最高车速是指汽车在理想条件下能达到的最高时速，与发动机功率、车辆整体重量等因素密切相关。
加速性能指汽车从静止到一定车速的所需时间，以及汽车的行驶稳定性。
爬坡能力是指汽车在爬坡的时候能够保持较高的速度和动力输出的能力，对于山区道路的行驶非常重要。
燃油经济性指汽车在行驶过程中单位里程的燃油消耗量，是评价汽车节能性能的重要指标。
2.操控性能操控性能主要指汽车在转向、制动和悬挂系统上的表现。
转向性能主要包括转向灵活性、稳定性和操纵感受等方面。
制动性能是指汽车在紧急制动时能否及时停下来，以及制动灵敏度和稳定性。
悬挂系统在提高车辆行驶稳定性、舒适性和操纵性方面起到关键作用，对汽车的悬挂系统进行良好设计和调校，能够有效提升汽车的操控性能。
3.舒适性能舒适性能主要包括座椅舒适性、空调、隔音效果和悬挂系统等。
座椅舒适性是指座椅的设计是否人体工程学，能否给乘坐者提供良好的支撑和舒适性感。
空调系统能够让车内温度和湿度保持在一个令人舒适的范围内。
隔音效果是指汽车在行驶过程中，能够有效隔绝外界噪音，提供一个安静的驾车环境。
悬挂系统也是影响舒适性的重要因素，合理的悬挂系统能够减少碰撞和震动对车内的传递，提供更好的驾驶舒适性。
4.安全性能安全性能是汽车最为重要的性能指标之一，主要包括主动安全和被动安全两个方面。
主动安全是指通过汽车的设计和技术手段，能够在潜在危险出现前预警并采取相应措施，如防抱死制动系统、电动稳定程序、车道偏离警示等。
被动安全是指在发生交通事故时能够最大程度地保护车内乘客的安全，通过安全气囊、安全带预紧装置、车身结构设计等手段来实现。
汽车的主要技术参数和基本性能指标
汽车的主要技术参数和基本性能指标一、汽车的主要系数参数1、汽车的主要外部尺寸车长：汽车前后最外端突出部位的两垂直面之间的距离车宽：汽车两侧固定突出部分(不包括后视镜、侧面标致灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链)两垂直面之间的距离车高：车辆没有装载且处于可运行状态时，车辆支撑面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离轴距：车辆同一侧相邻两车轮的中心点，并且垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间的距离轮距：同一车轴上两端车轮中心平面之间的距离前悬：两前轮中心垂面与抵靠车辆最前端垂面之间的最大距离后悬：两后轮中心垂面与抵靠车辆最后端垂面之间的最大距离2、汽车的机动性和通过参数接近角：车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
离去角：车辆静载时，水平面与切于后轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
纵向通过角：车辆静载时，分别切于前后轮胎外缘的两平面相交于车底下较低部位所夹的最小锐角。
为车辆可以超越的最大角度。
最小离地间隙：车辆支撑平面与车辆上中间区域内最低点之间的距离转弯直径：转向盘转到极限位置时，内外转向轮的中心平面在车辆支撑承平面上的轨迹圆直径。
3、转向系数参数车轮前束：前轴两端车轮轮胎内侧轮廓线的水平直径端点作为等腰梯形的顶点，等腰梯形的前后底边的长度之差。
车轮的水平直径与汽车的纵向对称平面的夹角称为前束角。
车轮外倾：车轮轴线与水平线之间的垂直于支承面的夹角主销内倾：转向主销与支承平面垂线在垂直于支承面的轴平面上的夹角主销后倾：转向主销与支承平面垂线在纵向对称平面的轴平面上的夹角最大转角：转向车轮由直线到转向盘极限位置时，车轮中心平面与车辆纵向对称平面所构成的夹角，分右转最大转角，和左转最大转角。
4、质量参数整车干质量：装备有车身、全部电器设备和车辆行驶时所需要的辅助设备完整的质量(不包括燃料和冷却液质量)与选装装置(包括固定的或可拆除的铰接侧板栏、蓬杆、防水蓬布等)的质量之和。
汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围
汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围，主要有以下几项：1、整车参数1) 外形尺寸：长×高×宽2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等。
3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。
4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。
5) 性能参数：有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。
2、发动机参数1) 发动机型号与生产厂家。
2) 发动机形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"l"表示，v型排列用"v"表示）、汽油机还是柴油机等。
3) 冷却方式：是风冷还是水冷。
4) 性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。
还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。
5) 尺寸参数：包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等。
6) 燃油供给方式：是化油器式还是燃油喷射方式。
7) 废气排放控制装置。
3、底盘参数1) 传动系离合器：离合器的型号（是机械摩擦式还是液力变扭器等）、摩擦片数目、压紧装置类型（是膜片弹簧式还是螺旋弹簧式等）和摩擦片尺寸等。
变速器：主要有变速器的型号（是手动还是自动）、前进档位数以及各档传动比等。
主减速器：主要有主减速器齿轮型号和主减速比。
2) 转向系：主要有转向器型号和转向器速比等。
3) 制动系：主要有制动器结构型号（鼓式或者盘式）、制动蹄或制动盘直径、驻车制动器以及制动系管路等。
4) 悬挂装置：主要有悬挂的种类（独立与非独立）、弹性元件的种类以及减振器的布置等。
5) 轮辋、轮胎规格与种类等。
4、发动机布置与驱动形式发动机布置分成前置、后置和中置三种。
驱动类型有前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。
驱动形式是指驱动轮数目，用下式表示：全部车轮数×驱动车轮数（车轮数控车轮毂数计算）。
汽车的主要技术参数
汽车的爬坡能力：汽车满载时，在良好的路面上的最大爬坡度
2、燃料经济性一般用单位里程的燃料消耗量或单位容积燃料的行驶里程来表示。我国用行驶100公理消耗燃料的升数来表示，美国用一加仑燃料能行驶的英里数表示。
3、转向系数参数
车轮前束：前轴两端车轮轮胎内侧轮廓线的水平直径端点作为等腰梯形的顶点，等腰梯形的前后底边的长度之差。车轮的水平直径与汽车的纵向对称平面的夹角称为前束角。
车轮外倾：车轮轴线与水平线之间的垂直于支承面的夹角主销内倾：转向主销与支承平面垂线在垂直于支承面的轴平面上的夹角
主销后倾：转向主销与支承平面垂线在纵向对称平面的轴平面上的夹角
5、操作稳定性：汽车能否按照驾驶人员的意愿自如的加以控制。
操纵性：驾驶员以最小的修正而能维持汽车按照给定路线行驶的能力，以及按照驾驶员的愿望操纵转向机构以改变汽车方向的能力。
稳定性：驾驶员固定转向盘给定汽车一个行驶方向时，汽车抵御企图改变其行驶方向的外力或外力矩的能力。
6、平顺性：评价乘坐者的舒适程度，通常指乘客对振动的适应程度
5、行驶平顺性――汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。
路面不平度达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或是运载的货物损坏。路面不平度激起的振动引起的附加动载荷将加速有关零件的磨损，缩短汽车的使用寿命。车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能，关系到汽车的操纵稳定性。
二、空气流量传感器
为了形成符合要求的混合气，使空燃比达到最佳值，我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。下面我们来介绍一下几种常用的空气流量传感器。
1、 卡门旋涡式空气流量计
汽车的主要技术参数
(2)车宽
车宽是指平行于车辆纵向对称平面,并分别抵靠车辆 两侧固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、转向 指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链及轮胎 与地面接触部分的变形外）的两平面之间的距离如 图示
国家标准规定我国道路车辆车宽的极限尺 寸如下：
l）三轮汽车车宽为1600mm,当采用转向盘
轿车的装载量是以座位数表示。城市 客车的装载量等于座位数，并包括站 上乘客数（一般按平方米面积8－10人 计）。
二、汽车的主要性能指标
汽车的重要性能包括动力性、燃油经济性、 制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放 污染及噪声。
l.汽车的动力性 （l）汽车的最高车速 （2）汽车的加速能力 汽车的加速能力常用汽车的原地起步 加速性和超车加速性来评价。 （3）汽车的爬坡能力
(12)转弯直径
转弯直径是指当转向盘转到极限位青时,内、外 转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆直 径如图所示。
（13）通道圆与外摆值 汽车和汽车列车(不计具有作业功能的专 用装臵的突出部分)必须能在同一个车辆 通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径 D1为25.00M。车辆通道圆的内圆直径D2为 10.60m。汽车和汽车列车由直线行驶过 渡到上述圆周运动时,任何部分超出直线 行驶时的车辆外侧面垂直面的值（车辆 外摆值）T不得大于喔0.80m如图所示.
汽车污染物各排放源相对排放量如下表所示。
7.汽车的噪声
汽车噪声源大致可分为：与发动机转速有关的声 源和与车速有关的声源.
与发动机转速有关声源主要有：进气噪声、 排气噪声、冷却系统风扇噪声和发动机表面 辐射噪声。用发动机带动旋转的各种发动机 附件（如空气压缩机,发电机等）的噪声也属 此类。 与车速有关的噪声源包括传动噪声（变速 器、传动轴）、轮胎噪声、车体产生的空 气动力噪声。
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3、车高 指车辆没有装载且处于可运行状态时，汽车支撑平
面与汽车最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。 就是从地面到汽车最高点的距离，如上图中的H。 汽车车高值大，空间大、惯性大、风阻系数也大，
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5、轮距 汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面
上留下轨迹的中心线之间的距离，如图a中的A。 当汽车车轴的两端为双车轮时，轮距则是指两双胎
接地点连线之中点之间的距离，如图b中的A。
近年由于对安全性的要求提高，车门壁的厚 度有所增加，因此车宽也普遍增加。
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但车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便 性，2m是轿车的车宽上限。
但车宽也不能过窄，否则会使前后排的乘客 感到拥挤，长时间行驶容易疲劳。
国标GB1589-2004以及国标GB7258-2004 均对各种车辆车宽有限值规定。
汽车拖挂后总长≤ 、车宽 指平行于车辆纵向对
称平面，并且分别抵 靠车辆两侧固定突出 部位的两平面之间的 距离。 也就是汽车最左端到 最右端的距离，如图 中的B。
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汽车宽度大稳定性好。宽度主要影响乘坐空 间和灵活性。
对于轿车，如果要求横向布置的三个坐位都 有宽阔的乘坐感（有足够的肩宽），那么车 宽通常要达到1.8m。
汽车轴距短，车长短，自重轻，最小转弯直 径和纵向通过角就小，灵活方便，通过能力 好，适合在道路条件较差的、停车面积狭小 的城市使用。
若轴距过短，则会带来一系列缺点：
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如车厢长度不足或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大； 在制动时或上坡时重量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性 变坏。
对于三轴以上的车辆，其轴距从最前面的相邻两车轮间的轴 距分别表示，如上图中的L1、L2。总轴距为各轴距之和。
至半挂车后端之间的距离，此值按国家标准 规定写在括号内。
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国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车 运行安全技术条件》均对各种车辆车长有限值规定。
其中规定极限总长： 货车（含越野车）≤ 12m ；一般客车≤ 12m ； 铰接大客车≤ 18m ；半挂牵引车（含挂车）≤ 16m ；
汽车总质量 = 汽车整备质量+汽车额定装载量
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（2）载质量（也称额定装载量）
指汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额 定装载量。
轿车的额定装载量是以座位数表示的；城市 客车载客量包括：站立乘客和座位数二部分， 站立人数按8~10人/M2计 ；长途 / 旅游客车 载客量等于座位数。
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（3）汽车的整备质量
不同的车型，有不同的技术参数要求与性能 指标。
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一、 汽车主要技术参数 汽车技术参数分为二大类： 汽车质量参数 汽车结构参数（尺寸参数）
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（一）汽车质量参数 汽车主要有以下质量方面的参数：
（1）、汽车总质量
汽车总质量是指汽车装备齐全时的汽车自身质量 与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的质量之 和，也称满载质量。
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（4）整备质量利用系数
指汽车额定装载质量与整车整备质量的比 值。
整备质量利用系数取决于每个部件、总成、 结构的完善程度，以及结构中轻质材料的 使用率。
它反映了该车型的设计、制造水平，以及 其经济性。该系数高，说明车型材料利用 率和制造水平高。
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（5）轴荷
指汽车满载时，各车轴对地面的垂直载荷。 为了使轮胎均匀磨损，一般希望满载时每个
指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、 工具等安装齐备），各种油水添满后的质 量。
以前惯称“空车重量”（没有载货或人）。
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汽车的整备质量是汽车的一个重要设计指标。 该指标既要先进又要切实可行。
汽车的整备质量与汽车的设计水平、制造水 平以及工业化水平密切相关。
在同等车型条件下，采用优化的设计方法、 先进的生产工艺和技术，能够降低汽车的整 备质量。
同时重心相对也高。
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轿车高度一般≤1.5m ，与人体自然坐高大体 相当，有时会让人感觉头部空间不足，有压 抑感。
但全车重心降低，高速转弯时不易侧翻。 MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和
载货空间，车身高度一般在1.6米以上，但整 车重心升高，高速转弯时很容易翻车。
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大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷
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汽车车身长稳定性好。 对于轿车来说，车身长意
味着纵向可利用空间大， 前后排腿部活动空间都比 宽裕，乘坐人不会有压抑 感。 但车身太长会给转弯、调 头和停车造成不便。
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对于全挂车，有包括和不包括牵引杆长度二 个车长数值。
按国家标准规定，第二个数值写在括号内。 对于半挂车，除全长外，还有牵引杆销中心
轮胎的负荷大致相等。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、
轴荷及质量限值》以及国家标准GB72582004《机动车运行安全技术条件》均对各种 车辆的轴荷有最大限值规定。
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（二）尺寸参数（汽车主要结构参数） 1、车长 指垂直于车辆纵向对称平面，并分别抵靠
在汽车前、后最外端突出部位的两垂直面 之间的距离。
及质量限值》以及国家标准GB7258-2004《机动车 运行安全技术条件》均对各种车辆车高有限值规定。 极限最高值为4.2m，此值与道路桥梁通过高度有关。
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4、轴距 指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并且垂直于
车辆纵向平面的两垂直线之间的距离。 即汽车两轴中心之间的距离。
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汽车轴距长，空间容易布置，气派，稳定性 较好，但通过能力差。
第三节汽车的主要技术参数和性能指标
【学习目标】 1、掌握汽车主要的技术参数，包括 汽车结构参数和汽车质量参数。 2、了解汽车技术参数与汽车性能及 技术水平之间的关系。 3、掌握汽车主要性能指标及其内涵。
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评价汽车技术水平的高低以及其性能的好坏， 最重要、最直接的办法是： 查看、检测和比较其技术参数与性能指标。