浅析汽车车轮动态不平衡的原因及影响
轮胎车轮动平衡
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• 第二次：在反光标志处加装计算机预设的标定质量， 如有的规定小客车为30g，大货车为300g，按下第 二次试验按钮，重复上述操作，即用这已知预设质 量对振动系统的刚性和结构参数进行计算。当转速 上升到设定值时显示灯即被点亮，计算机即将第一 次所测得的变量自动处理成常量显示于仪表板上； 这就是就车式平衡机的自标定功能。这时将显示的 质量加装在所显示的相位处，然后除去标定重块。
就车式车轮平衡机
• 组成：
• 驱动装置 • 测量装置 • 指示与控制装置 • 制动装置 • 除力传感器外，其它 装置均装在手推小车上
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就车式车轮平衡机结构示意图
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三、车轮不平衡检测原理
• 1、静不平衡 • 可在离车或就车式平衡机上检测。以就车式为例：
• 6)测试结束，关闭电源开关，取下车轮总成。
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2、就车式车轮平衡机的检测方法
• 一般分三次进行：
• 第一次：待摩擦轮与轮胎压紧后按下右按钮（左按 钮也可），同时按压第一次试验按钮驱动车轮旋转， 待转速上升到适当转速时，即分离摩擦轮同时释放 按钮，电路即记录与不平衡力及其相位有关的原始 量并存入CPU，仪表灯闪烁显示这组未经标定的不 平衡数值和相位。
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•
平衡块的类型
• 用于大多数轮辋有卷边的车 轮
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• 适用于无卷边可夹的铝镁合 金轮辋，其外弯面有不干胶 粘贴于轮辋内表面。
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车轮毂制造时动平衡的原因
车轮毂制造时动平衡的原因一、车轮毂的制造工艺车轮毂是连接轮胎和车辆的重要部件，它的制造工艺直接影响到车辆的行驶安全和乘坐舒适度。
在车轮毂的制造过程中，动平衡是一项必要的工艺，其目的是消除车轮毂中的不平衡因素，确保车轮在高速旋转时的稳定性。
车轮毂的制造过程中，会涉及到毛坯的加工。
毛坯是指车轮毂的初始材料，一般采用铸造、锻造或铝合金压铸等工艺进行加工。
在这个阶段，由于材料的不均匀性和加工过程中的不可避免的误差，车轮毂很容易产生不平衡的情况。
车轮毂的加工过程中，还会进行修整和打磨。
这个过程主要是为了使车轮毂的表面更加平整、光滑，并且去除毛坯加工过程中产生的瑕疵和毛刺。
然而，这个过程中可能会因为加工不精确而进一步增加车轮毂的不平衡。
在车轮毂的组装过程中，还会涉及到轮胎的安装。
由于轮胎的制造工艺和材料的差异，轮胎本身也可能存在不平衡的问题。
当车轮毂和轮胎组装在一起时，不平衡的轮胎会进一步增加整个车轮系统的不平衡。
车轮毂的制造过程中存在多种因素可能导致不平衡。
因此，在车轮毂制造的过程中，必须进行动平衡的处理，以保证车轮在运行过程中的稳定性和安全性。
二、动平衡的意义动平衡是车轮毂制造过程中必不可少的一环，它的意义主要体现在以下几个方面：1. 提高行驶稳定性：车轮毂的不平衡会导致车辆在高速行驶时出现抖动和晃动的情况，严重影响行驶的平稳性和舒适度。
通过动平衡的处理，可以消除车轮毂的不平衡，提高车辆的行驶稳定性。
2. 延长轮胎寿命：车轮毂的不平衡会导致轮胎磨损不均匀，使轮胎的寿命大大缩短。
通过动平衡的处理，可以减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。
3. 减少车辆振动：车轮毂的不平衡会引起车辆的振动，不仅影响驾驶者的驾驶体验，还会对车辆的其他部件产生额外的负荷。
通过动平衡的处理，可以减少车辆的振动，提高驾驶者的舒适度。
4. 保护悬挂系统：车轮毂的不平衡会对车辆的悬挂系统产生额外的负荷，加速悬挂部件的磨损和老化。
通过动平衡的处理，可以减少悬挂系统的负荷，延长悬挂部件的使用寿命。
轮胎动平衡测试原理与影响因素分析及其对策
轮胎动平衡测试原理与影响因素分析及其对策发表时间：2018-10-01T20:41:14.320Z 来源：《建筑模拟》2018年第19期作者：于仁芳步建民[导读] 轮胎动平衡性能的好坏是评价轮胎质量的关键要素，动平衡测量是保证轮胎质量的重要手段。
文章介绍了轮胎动平衡性能问题的影响因素，提出了动平衡测量的原理与方法，希望有助于提高轮胎动平衡检测质量，更好的保证轮胎产品质量。
于仁芳步建民赛轮股份有限公司 266000摘要：轮胎动平衡性能的好坏是评价轮胎质量的关键要素，动平衡测量是保证轮胎质量的重要手段。
文章介绍了轮胎动平衡性能问题的影响因素，提出了动平衡测量的原理与方法，希望有助于提高轮胎动平衡检测质量，更好的保证轮胎产品质量。
关键词：轮胎；动平衡；测量原理；测量方法 21世纪，随着我国物流业的快速发展和高速公路基础设施的不断建设，同时也推动了我国轮胎工业的飞速发展，从而也促使轮胎生产的质量不断升级。
轮胎产品升级的质量指标之一———轮胎动平衡测试参数指标，必须达到国家或国际标准要求。
轮胎的动平衡不仅导致机车轮轴的持续振动和影响人身安全，还影响乘坐的平稳性、舒适性等。
因此，轮胎动平衡测试合格率指标也是轮胎生产企业控制的质量指标之一。
为全面提升我公司轮胎动平衡测试合格率的指标，我们针对其具体的影响因素进行了综合分析并实施对策，进行设备改造和对设备进行预防性维护维修以及对设备精度进行定期检测和校正，取得了较好的效果。
随着公路基础设施建设和国民经济的发展，轮胎工业得到高速发展，对轮胎产品质量的要求也越来越严格。
轮胎的动平衡性能直接关系到轮胎产品的质量，需要采取有效的测量检测手段确保其符合国家甚至国际标准。
因此，研究轮胎动平衡性能影响因素及其测量原理与方法，具有积极的现实意义。
1轮胎动平衡性能的影响因素轮胎生产制造过程中可能因多种因素影响，导致轮胎内部刚性不足或分布不均，使轮胎重心未能与旋转轴中心相符，在轮胎旋转时会产生不均匀的惯性离心力，从而影响轮胎的动平衡性能。
轮胎动平衡原理
轮胎动平衡原理
动平衡是指轮胎在高速旋转过程中，出现的不均匀重量分布问题，导致轮胎产生震动、抖动或不平稳的现象。
动平衡原理是通过在轮胎上安装均匀分布的平衡块，使轮胎的重量分布达到均衡，减少不平衡产生的振动，提高车辆的平稳性和行驶舒适度。
在轮胎制造过程中，由于材料分布不均或加工工艺等原因，轮胎的质量往往存在一定的偏差。
当车辆以一定的速度行驶时，轮胎的不平衡质量会产生向外侧的偏心力，使轮胎及悬挂系统产生震动。
这种震动会传递到车辆底盘，引起车辆的抖动和不平衡，同时对悬挂系统、传动系统和车身结构等造成额外的负荷和磨损。
为了解决轮胎动平衡问题，需要进行动平衡调整。
首先需要对轮胎进行静态平衡，即在轮胎上找到一个位置，使其质量重心与轴线重合。
然后进行动态平衡，通过安装均匀分布的平衡块来抵消轮胎的不平衡质量，使轮胎在高速旋转时质量分布均衡，消除不均衡产生的振动。
动平衡调整一般通过专业的动平衡机来完成。
首先将轮胎安装到动平衡机上，启动机器后，机器会自动检测轮胎不平衡的位置和大小。
然后根据检测结果，在轮胎上粘贴或夹扣平衡块，调整轮胎的质量分布。
最后再次检测轮胎的平衡状态，确认调整完成后，重新安装到车辆上。
动平衡调整可以有效减少轮胎和车辆的振动和噪音，提高车辆
的稳定性和操控性能。
同时，也可以延长轮胎和其他车辆零部件的使用寿命，减少因不平衡产生的额外负荷和磨损。
因此，定期进行轮胎动平衡调整是保障车辆安全性和舒适性的重要环节。
车轮平衡实验报告分析
一、实验目的1. 了解车轮平衡的基本概念和原理；2. 掌握车轮平衡的检测方法和调整技巧；3. 分析车轮不平衡对汽车行驶性能的影响；4. 提高汽车维修和保养水平。
二、实验原理车轮平衡是指车轮在高速旋转时，保持一个相对稳定的状态。
当车轮不平衡时，会导致汽车在行驶过程中出现颠簸、抖动、油耗增加、轮胎磨损异常等现象，甚至威胁行驶安全。
车轮不平衡的原因主要是由于轮胎质量分布不均匀，使得车轮旋转轴与重力中心不一致。
车轮平衡实验主要是通过动平衡机来实现的。
动平衡机通过检测车轮旋转时的不平衡量，计算出不平衡量的大小及参量最小位置，然后在相应位置进行加重或去重，从而达到车轮平衡的目的。
三、实验方法1. 准备工作：将待检测的车轮总成安装在车轮平衡试验机上，缓慢转动车轮，用轮轴端夹具夹紧车轮。
2. 动平衡机测试：启动电机带动轮胎旋转，通过压电传感器检测轮胎旋转时的不平衡量，并将电信号传输给计算机系统进行分析。
3. 结果分析：计算机系统分析后，显示不平衡量的大小及参量最小位置，根据分析结果，在相应位置进行加重或去重。
4. 验证平衡效果：重新进行动平衡测试，确保车轮平衡。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过动平衡机测试，发现待检测车轮存在不平衡现象。
经过加重或去重处理后，车轮平衡效果得到显著改善。
2. 结果分析（1）车轮不平衡对汽车行驶性能的影响车轮不平衡会导致汽车在行驶过程中出现颠簸、抖动等现象，影响驾驶舒适性和行驶稳定性。
同时，不平衡的车轮会增加轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命，增加油耗。
（2）车轮平衡对汽车行驶性能的改善通过车轮平衡实验，发现经过平衡处理后的车轮，行驶过程中的颠簸、抖动等现象明显减少，提高了驾驶舒适性和行驶稳定性。
同时，平衡后的车轮磨损减小，使用寿命延长，降低了油耗。
五、实验结论1. 车轮平衡对汽车行驶性能具有显著影响，不平衡的车轮会导致汽车行驶过程中出现颠簸、抖动等现象，增加轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命，增加油耗。
车轮不平衡的主要原因
（2）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。
（3）维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。
（4）轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。
（5）轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。
（6）轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋在圆周方面滑移，从而发生波状不均匀磨损。
（7）高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损。
（8）前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因而使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。
车轮动平衡原理
车轮动平衡原理一、引言车轮动平衡是车辆维护中非常重要的一项工作，它可以有效地减少车辆在行驶过程中的震动和噪音，提高车辆的稳定性和安全性。
本文将详细介绍车轮动平衡的原理及其实现方法。
二、车轮动平衡的原理1. 车轮不平衡产生的原因在汽车行驶过程中，由于各种因素的影响，如轮毂制造偏差、胎面磨损不均等，在高速行驶时会产生不同程度的震动和噪音。
这种现象称为车轮不平衡。
2. 车轮不平衡对行驶安全的影响车辆在高速行驶时，如果存在车轮不平衡问题，会导致整个车身发生颤抖和晃动，严重时可能会失去控制，造成交通事故。
此外，长期存在车轮不平衡问题还会加速汽车零部件磨损和老化。
3. 车轮动平衡原理为了解决以上问题，需要进行车轮动平衡处理。
其基本原理是将整个汽车轮胎及其组成部分（如轮毂、轮辋、轮胎等）置于一个平衡状态中，使其在高速行驶时不会产生不平衡震动和噪音。
三、车轮动平衡的实现方法1. 静态平衡法静态平衡法是一种基于重量平衡原理的方法，它通过在轮胎上加上适当的配重块来达到平衡状态。
具体操作步骤如下：（1）将轮胎放在一个支撑架上，使其保持静止状态。
（2）将一根直径较细的杆子穿过轮胎中心孔，并将其悬挂在两个支架上。
（3）通过观察杆子是否水平来判断轮胎是否存在不平衡问题。
如果杆子不水平，则说明存在不平衡问题。
（4）根据需要，在轮胎上加上适当数量的配重块，直到杆子保持水平为止。
2. 动态平衡法动态平衡法是一种基于振动分析原理的方法，它通过测量车轮转动时所产生的振动幅度和频率来判断车轮是否存在不平衡问题，并采取相应措施进行调整。
具体操作步骤如下：（1）将车轮安装在一台专用的平衡机上。
（2）启动平衡机，使车轮转动。
（3）通过传感器测量车轮产生的振动幅度和频率，并记录下来。
（4）根据测量结果，在车轮上加上适当数量的配重块，直到达到平衡状态为止。
四、总结车轮动平衡是保证汽车行驶安全和舒适性的重要措施。
它基于重量平衡原理和振动分析原理，通过静态平衡法和动态平衡法两种方法实现。
车轮不平衡的原因及检测
对于设计行驶速度不高的汽车来说 ， 车轮 的平衡问 但由于质点位于不 同旋转平面 内， 两个离心力构成 的合 题 并不 是很 重要 ， 但是 对 于现代 汽 车来讲 ， 轮 的平 衡 问 力矩 却不 等于零 。因而 ， 车 在车 轮转 动 时 ， 由于离 心力作 用 题 至关 重要 。 因此 ， 得 车 轮 不平 衡 的原 因和 掌 握 检测 而产 生反应 方 向反 复变动 的力 偶 Ｍ ， 车轮 处 于 动不 平 懂 使 方法对于汽车维修是很有必要。 衡中， 若转 向轮动不平 衡 ， 则车轮转动 时， 由于 Ｍ 的作 当车速高于 ６ｋ ｈ时高速行驶 的汽车 ， 车轮不 用 ， ０ ｍ／ 若 将会造成车轮绕主销摆动。 平衡 ， 会 引起 车轮 的跳动 和摆 振 ， 不仅 影 响汽车 的行 则 这 驶平 顺性 和操 纵稳 定性 ， 而且还 使 车辆难 以控 制 ， 重影 严 响了汽车的安全性 ， 同时也加剧 了轮胎及有关机件的磨 损和冲击， 使汽车的有关机件容易受到损坏， 缩短了汽车 的使用寿命。因此， 为了控制和改善车轮的平衡状况 ， 保 证车辆行驶的平顺性、 安全性与经济性 ， 必须进行车轮平 衡 的检测 。 １ 车轮 不平衡 的概 念 ／ 新车上安装 的车轮与轮胎都经过 了平衡 ， 随着 的 但 车辆 的行 驶 ， 车轮往 往会 因更 换 轮胎 ， 或是 由于 轮胎 出现 图 １ 车轮静不平衡产生的离心力 不规则磨损， 导致车轮 的不平衡。车轮不平衡有静不平 衡和动不平衡两种 。 １ １ 静不平衡 。静平衡是重量围绕车轮等量分配， ． 若车 轮的质心与旋转中心不重合 ， 则该车轮为静不平衡。静 不 平衡 的车轮 在旋转 时 ， 由于存 在 着不平 衡 质量 ， 而产 因 生 离 心力 。该 离心 力 Ｆ（ １可分 解为 一个 水平 分力 Ｆ 图 ） ｘ 和 一个 垂直 分 力 。车 轮每 转动 一周 ， 当不 平衡 质点 通 过 车轮旋 转 中心铅 垂 线 的 ａｂ两点 时 ， 达 到最 大 值且 ， 方向相反 ， 易引起车轮 的上下跳动 ； 而当不平衡质点通过 车轮旋转 中心水平线 的 Ｃｄ两点时， Ｆ 、 则 ｘ达到最大值 且方向相反， 易引起车 轮的前后 窜动， 对于转 向轮， 它将 产生绕主销来 回摆动的力矩 ， 造成转向轮摆振。当左 、 右 转向轮的不平衡质量相互处 于 １０位置时 ， ８。 前轮摆振将 ａ 车轮静 平衡但动 不平衡 ｂ 车轮 动平衡 最 为 严重 ， 而影 响汽 车行驶 时的操 纵稳定 性 。 从 图 ２ 车轮平衡示意图 １２ 动不 平衡 。静 平衡 的车轮 ， ． 若车 轮 的质量分 布相 对 于车轮纵 向中心面不对称 ， 则会造成车轮 的动不平衡。 ２ 影 响 车轮平衡 的因素 导 致 车轮不 平衡 的主 要原 因有 以下几项 ： 假定 ａ 点和 ｂ点 上分 别具 有两 个 质 点 ｍ 和 ２ 图 ２ ， （ ） （） １轮辋严重变形、 制动鼓 内工作面严重失圆； 其质量相等但方位相反 ， 车轮质心与车轮旋转 由轴心重 （） ２ 轮毂与轮辋加工质量不佳 ， 中心不准、 如 轮胎螺 合， 即车轮满足静平衡条件 ， 处于静平衡状态 。当该车轮 螺 旋转时， １ 和 ２ 将分别产生离心力 ， 虽然其合力为零 ， 栓 孔分 布不 均 、 栓质量 不佳 ；
汽车轮胎的动态性能分析
汽车轮胎的动态性能分析一、引言在汽车运行过程中，轮胎是汽车与路面直接接触的部分，它的动态性能对汽车的行驶性能、稳定性、安全性有着重要的影响。
因此，对汽车轮胎的动态性能进行分析与研究，是提高汽车行驶安全性和行驶品质的基础。
二、轮胎的动态性能指标1.侧向刚度侧向刚度是轮胎侧向刚度系数与用于测定侧向刚度的载荷之比。
侧向刚度越大，轮胎的侧向变形程度越小，车辆越容易控制。
2.纵向刚度纵向刚度是轮胎纵向刚度系数与用于测定纵向刚度的载荷之比。
纵向刚度越大，轮胎在加速和制动时，能够更好地抵抗变形，使车辆更加稳定。
3.径向刚度径向刚度是轮胎径向刚度系数与用于测定径向刚度的载荷之比。
径向刚度越大，轮胎在弯道中的变形越小，车辆的操控性能越好。
4.旋转惯量旋转惯量是轮胎的转动惯量，它与轮胎的尺寸和轮胎材料的质量分布有关。
旋转惯量越小，轮胎转动的惯性越小，车辆加速和制动时的响应也会更加灵敏。
5.侧向摩擦系数侧向摩擦系数是轮胎侧向摩擦力与侧向力之比。
侧向摩擦系数越大，轮胎能够提供更多的侧向力，车辆在弯道中的稳定性也会更好。
三、影响轮胎动态性能的因素1.轮胎材料轮胎采用的材料对轮胎的动态性能有着重要的影响。
不同的材料具有不同的弹性模量、硬度、热膨胀系数等性质，这些性质将对轮胎的刚度、耐磨性、湿地性能等方面产生影响。
2.轮胎结构轮胎的结构如胎纹、胎肩、肩带等的设计也会影响轮胎的动态性能。
优秀的设计能够提高轮胎的刚度和摩擦系数，提高轮胎的稳定性和安全性。
3.轮胎使用环境轮胎使用的环境对轮胎的动态性能也有着不可忽视的影响。
例如，气温对轮胎的改变会影响轮胎的弹性模量和刚度系数等力学性能。
四、轮胎动态性能测试方法1.轮胎侧向刚度测试轮胎侧向刚度测试通常采用刹车方式，即将节奏刹车器装在车轮上，通过不断减速产生激振力，使车轮侧倾产生侧向力，利用相应的传感器和测试装置，得到轮胎侧向刚度的测试结果。
2.轮胎纵向刚度测试轮胎纵向刚度测试可通过车辆制动和加速测试实现。
汽车动不平衡的原因
汽车动不平衡的原因
当我们驾驶汽车时，有时会感到车辆颠簸或震动，这可能是由于汽车动不平衡引起的。
汽车动不平衡是指车轮在旋转过程中重量分布不均匀，导致车辆产生震动或颠簸的现象。
那么，造成汽车动不平衡的原因有哪些呢？
1. 轮胎问题：轮胎是汽车运行的重要组成部分，如果轮胎的制造或装配过程存在问题，就会导致车轮的重量分布不均匀。
例如，轮胎内部的胎带松紧不一，或者轮胎花纹磨损不均匀，都会导致车轮动不平衡。
2. 制动盘问题：制动盘是汽车制动系统的重要组成部分，当制动盘磨损不均匀或变形时，会导致制动盘的质量分布不均匀，从而引起车轮动不平衡。
3. 车轮组装问题：如果汽车制造过程中，车轮的安装不到位或使用不合适的螺栓，就会导致车轮与车轴连接不紧密，进而引起车轮动不平衡。
4. 车轴问题：车轴是连接车轮和车身的重要部件，如果车轴存在缺陷或变形，就会导致车轮动不平衡。
这可能是由于车轴制造过程中的材料问题或车辆长时间使用导致的。
5. 悬挂系统问题：汽车的悬挂系统对车辆的平稳性和舒适性起着重
要作用。
如果悬挂系统存在松动或损坏，就会导致车轮动不平衡，进而影响车辆的行驶稳定性。
6. 车轮平衡问题：车轮平衡是指车轮在旋转过程中质量分布均匀，没有明显的重量偏差。
如果车轮平衡存在问题，就会导致车辆动不平衡。
以上是造成汽车动不平衡的一些常见原因。
当我们发现车辆出现颠簸或震动时，应及时检查和排除可能的问题。
定期检查和保养汽车，确保车轮平衡和其他相关部件的正常运行，对于提高驾驶安全性和乘坐舒适性至关重要。
让我们重视汽车的维护，确保车辆的动平衡，为我们的行驶带来更好的体验。
汽车轮胎的动平衡与静平衡调整
汽车轮胎的动平衡与静平衡调整在汽车行业中，轮胎是车辆安全和性能的关键因素之一。
一个好的轮胎不仅能提供稳定的行驶性能，还能减少车辆的磨损和燃油消耗。
而轮胎的动平衡和静平衡调整则是保证轮胎正常运行的重要环节。
本文将深入探讨汽车轮胎的动平衡和静平衡调整的原理、方法以及其对车辆性能的影响。
一、动平衡的原理和方法动平衡是指在车辆行驶过程中，轮胎和轮毂的旋转产生的离心力和离心力矩被均匀分布，使轮胎的旋转不会引起车辆的震动和不平衡。
动平衡的原理是通过在轮胎上添加适量的配重来抵消轮胎和轮毂的不平衡。
动平衡的方法主要有两种：一种是使用动平衡机进行平衡，另一种是使用动平衡粉进行平衡。
使用动平衡机进行平衡是目前最常用的方法。
这种方法通过将轮胎和轮毂安装在动平衡机上，机器会自动检测轮胎和轮毂的不平衡，并在轮胎上添加适量的配重，以达到平衡的效果。
这种方法能够精确地检测和调整轮胎的不平衡，提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
另一种方法是使用动平衡粉进行平衡。
动平衡粉是一种特殊的粉末，可以根据轮胎和轮毂的不平衡情况自动调整位置，达到平衡的效果。
使用动平衡粉进行平衡的好处是操作简单，不需要专门的设备，适用于一些特殊情况下无法使用动平衡机的场合。
二、静平衡调整的原理和方法静平衡调整是指在轮胎安装在车辆上之前，通过调整轮胎的位置，使轮胎和轮毂在垂直方向上的重量均匀分布，以减少车辆在行驶过程中的震动和不平衡。
静平衡调整的原理是通过在轮胎上添加适量的配重来调整轮胎的重心位置，使轮胎在旋转时不会产生不平衡。
静平衡调整的方法主要有两种：一种是使用静平衡机进行调整，另一种是使用手工方法进行调整。
使用静平衡机进行调整是最常用的方法。
这种方法通过将轮胎和轮毂安装在静平衡机上，机器会自动检测轮胎的重心位置，并在轮胎上添加适量的配重，以达到平衡的效果。
这种方法能够精确地检测和调整轮胎的重心位置，提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
另一种方法是使用手工方法进行调整。
写出汽车车轮做动平衡的方法及注意事项
写出汽车车轮做动平衡的方法及注意事项一、引言在汽车行驶过程中，车轮的平衡对于行驶的安全和舒适性至关重要。
汽车车轮做动平衡是指通过对车轮进行一系列的操作，使车轮在高速旋转时能够保持平衡，减少因车轮不平衡而产生的震动和噪音。
本文将介绍汽车车轮做动平衡的方法及注意事项。
二、方法1. 检查车轮不平衡现象：在进行车轮做动平衡之前，首先需要检查车轮是否存在不平衡现象。
常见的方法是通过观察车轮旋转时是否有明显的抖动或震动，以及行驶过程中是否存在车辆抖动或方向偏移等现象。
2. 使用平衡块进行调整：一旦确认车轮存在不平衡现象，就需要使用平衡块进行调整。
平衡块是一种固定在车轮上的金属块，通过增加或减少平衡块的重量，可以达到平衡车轮的目的。
在调整平衡块时，需要根据车轮的具体情况确定添加平衡块的位置和重量。
3. 使用专业平衡机进行校正：为了确保车轮的平衡效果达到最佳状态，最好使用专业的平衡机进行校正。
平衡机通过旋转车轮，并测量车轮的不平衡情况，然后根据测量结果进行调整。
使用平衡机可以提高平衡的准确性和效果。
4. 定期检查和维护：车轮做动平衡并非一劳永逸，车主应定期检查和维护车轮的平衡状态。
特别是在更换轮胎或进行其他维修时，应当重新进行车轮做动平衡检查和调整，以确保车轮始终保持平衡状态。
三、注意事项1. 寻找专业的维修店：车轮做动平衡是一项专业的技术活动，需要有经验和专业的设备。
因此，选择一家具有良好口碑和专业设备的维修店进行维修是非常重要的。
2. 注意平衡块的选择：平衡块的选择应根据车轮的具体情况进行，包括车轮的材质、尺寸和重量等。
选择不合适的平衡块可能会导致平衡效果不理想，甚至引起其他问题。
3. 注意平衡块的固定：平衡块在安装时应该牢固固定在车轮上，避免在行驶过程中脱落。
脱落的平衡块会导致车轮再次失去平衡，从而影响行驶的安全性和舒适性。
4. 定期检查平衡状态：车主应定期检查车轮的平衡状态，以便及时发现并处理不平衡问题。
车轮不平衡的原因及处理办法
器 和 轮 毂 之 间 的距 离 得 出 的数 伏 以上 ： ３个 正 极 管 或 ３个 负 极
值， 然后 将这 个 数值 输 入到 控制 管最 大正 向工 作 电流 之和 应 大于 器 里 。② 将 弯 尺拿 出 ， 用来 测 量 发 电机 的最 大输 出电流 ，并 留有
轮毂 的宽度 ，把 测量 出来 的数值 输 入到 控制 器上 。 余地 以增加 可 靠性 。更 换 时要注 意 区分 正极 管 与负极
一般正极 管 涂有红 色 ， 负极管 涂有 蓝色 或绿 色。若 ③ 从 轮胎 的胎 侧测 量 轮胎 的直径 ， 把 直径 的数值 也 管 ， 输入 控制 器 。 ④ 按开始 键 开始检 测 。 当检测停 止后 。 无法 确定 ， 最好 用万用 表检 查其 极性 ， 以免 装错 。 电脑 会 检测 出轮毂 内外侧 需要 增加 的质 量 ， 应该 先 装外 侧 ， 转动 轮 胎根据 仪 器提示 进 行调 整 。如果 单 确定 发 电机 存在 故 障 后 ， 可用 万 用 表 测量 发 电机 个 轮 胎想 查 看一 下 动 平衡 ，只要 把 轿 车 轮胎 卸 下 后端 上 两个磁 场 接 线柱 之 间的 电阻值 。如果 电 阻为 ０
收稿 日期 ： ２ ０ １ ６ — １ ０ — ２ ７ 点（ 中性 点 ） 解焊 ， 再 用 万用 表 、 试灯、 车用 蓄 电池和 可
４ ６ ２ ０ １ ７ ．２汽 车运用
出现 问题 ， 因此 ， 在 补 胎 过 后 需 向均小 于规定 阻值 ．则 二极 管 可
要 进行 轮胎 动平衡 的检查 。
能 己被 击穿。
（ ３ ）在 轮 胎 受 到 外 力 冲 击 ，力 量会 通 过轮 胎 传至 轮 圈 ， 借助 车 用蓄 电池 检测 二 极 管。 用 因此 ，有 可 能会 对 轮 圈 造 成 损 两 根 导 线 分 别 接在 蓄 电池 的 正 、
汽车车轮不平衡量要求及测试方法培训材料
平衡的目的及平衡方式：
对具体转子必须验证这些条件是否满足。对大量转子在完成单面平衡后，应测量其最大剩余不平衡量并用支承跨距来除；如果在最坏的情况下用这种办法求的不平衡量仍是允许的，则单面平衡是足够的。 双校正平面转子 如果刚性转子不能满足上述第1条所述盘状转子的条件，则需要两个校正平面，其平衡过程与第1条所述的单面平衡相对应，称之为双面（动）平衡。双面平衡时转子必须旋转，否则就不能检测出剩余偶不平衡量。
汽车车轮不平衡量要求及测试方法培训材料
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技术中心研究一所底盘室 2005年12月
目 录
术语及定义 不平衡的影响 平衡的目的及平衡方式 QC/T242-2004— 《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》相关内容
一、术语及定义
平衡：平衡是改善转子的质量分布，以保证转子在其轴承中旋转时因不平衡而引起的振动或振动力减小到允许范围内的工艺过程。转子的平衡有静平衡和动平衡两种： 1、静平衡：在一个平面内调平衡称为静平衡。 2、动平衡：在两个平面内调平衡称为动平衡。例如车轮总成 做平衡试验时在轮辋内外两侧都要打平衡块。
44.4 测量步骤 4.4.1 将车轮按装配方式定位，并夹紧。然后起动平衡机，测试出车轮的不平衡质量。 4.4.2 不平衡量的确定： 不平衡量U（不平衡量质量×校正半径）用克·厘米（g·cm）计量，由下式确定： U= m×R ………..(1) 式中：m——不平衡质量，g; R——校正半径，cm。 g·cm
四、QC/T 242—2004 《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》
4.2 测试条件 4.2.1 本测试的车轮应按在车桥上装配方式定位。 4.2.2 测试设备精度 4.2.2.1 轿车车轮平衡机：±1g 4.2.2.2 卡车车轮平衡即：±5g 4.3 测量设备 车轮专用平衡机。
车轮不平衡的原因
车轮不平衡的原因车轮不平衡是指车轮在旋转时出现的不平衡情况，通常表现为车辆震动、方向盘抖动、轮胎磨损不均等问题。
车轮不平衡是导致车辆行驶不稳定的主要原因之一，需要及时进行修复。
本文将从以下几个方面探讨车轮不平衡的原因。
一、轮毂制造质量问题轮毂是连接车辆和地面的重要部件，如果制造质量存在问题，就会导致车轮不平衡。
例如，如果轮毂的重心偏离中心位置，就会导致整个车轮重心偏移，引起震动和抖动。
此外，如果制造过程中存在缺陷或损伤，也会影响轮毂的平衡性能。
二、胎面磨损胎面磨损是导致车轮不平衡的另一个重要原因。
当胎面磨损不均匀时，就会导致整个车轮失去平衡性能。
例如，在高速公路上行驶时，由于高速摩擦力作用下产生的高温和压力会使胎面变形或烧伤，这些问题都会导致车轮不平衡。
三、轮胎安装不当轮胎安装不当也会导致车轮不平衡。
例如，如果轮胎的安装位置偏移或角度不正确，就会影响整个车轮的平衡性能。
此外，如果轮胎安装时螺栓紧固力度不足或过紧，也会影响车轮的平衡性能。
四、车辆使用环境车辆使用环境也是导致车轮不平衡的因素之一。
例如，在恶劣的道路条件下行驶，如泥泞或崎岖的路面上行驶时，会使车轮受到额外的冲击和振动，从而影响整个车轮的平衡性能。
此外，在高温或低温环境下行驶也会影响车轮的平衡性能。
五、变形或损伤车辆在行驶过程中可能遭受撞击、碰撞或其他损伤，这些问题都可能导致车轮变形或损伤。
例如，在发生碰撞事故后，车辆可能出现变形或扭曲现象，这些问题都会导致车轮失去平衡性能。
六、配重丢失配重是保证车轮平衡性能的重要组成部分，如果配重丢失或脱落，就会导致车轮不平衡。
例如，在更换轮胎或进行维修时，如果配重被误操作或遗漏，就会影响整个车轮的平衡性能。
总结：车轮不平衡是导致车辆行驶不稳定的主要原因之一，需要及时进行修复。
车轮不平衡的原因包括轮毂制造质量问题、胎面磨损、轮胎安装不当、车辆使用环境、变形或损伤以及配重丢失等多种因素。
在日常使用中，应注意保持车辆和轮胎的良好状态，并定期进行检查和维护。
车轮换位与轮胎动平衡（9）【精选】
任务九 车轮换位与轮胎动平衡【任务描述】一般汽车都是前置发动机，驾驶座也在前部，所以前部受力比后部大，尤其是前驱车辆前轮先和地面发生摩擦，所以前轮比后轮磨损快。
为了前后轮的均匀磨损可以防止轮胎不规则磨损，延长轮胎寿命，并及时发现不正确的定位引起的异常磨损现象；建议每隔2万Km 做四轮换位。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。
但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。
这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
在轮毂上一块或多块的小铅块，就是调整各个方向的质量的，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
通过本节实习学生掌握车轮换位及车轮动平衡检测的方法。
本任务占6课时。
共占6课时。
【任务要求】1、能够正确进行车轮和轮胎的拆卸2、掌握车轮动平衡试验方法3、掌握车轮和轮胎的安装【实训材料】1、设备及工具:起重机、轮胎动平衡机、四轮定位仪、轮胎拆装机、轮胎垫木、深度尺、轮胎气压表。
2、材料：轿车、车轮、肥皂水。
【实训内容】一、轮胎的检修（一）轮胎胎面的检查1、升起汽车（1）将起重器放到起升点。
（2）升起轮胎,是轮胎离地5-6cm °（3）用垫木塞住车轮。
2、检查不正常磨损(1)检查轮胎的整个表面。
3、检查裂纹或损坏(1)检查轮胎的整个表面。
(2)外胎内壁应光滑,不得有砂子,外胎嵌入石子应将其清除掉。
如因气压不足而损坏或有较大破洞(其穿洞长度不超过30mm 且数量不超过3个,两洞距离不小于50mm 。
4.检查胎面花纹深度(1)测量花胎面严重磨损,已暴露出帘布层或胎纹磨损最严重的部分。
(2)轮胎花纹及面局部损伤洞口超过规定标准应报废,胎内有局部帘线层跳线辗线,损坏层效不超过3层,(10层级),长度不超过圆周长的l/4或胎圈帘线有轻傲松散,可以送厂翻修。
铝轮动不平衡量的原因
铝轮动不平衡量的原因随着汽车的普及和发展，铝轮已经成为大众最为青睐的轮毂材料之一。
它不仅轻便美观，而且可以提升汽车的安全性和操控性能。
然而，铝轮结构相对复杂，如果不注意维护和保养，就会出现动不平衡的问题，影响行车安全。
下面将从多个角度分析铝轮动不平衡量的原因。
一、轮毂轮胎的组合不当铝轮的规格多种多样，铝轮的尺寸和轮胎尺寸需要匹配才能使用，否则容易发生动平衡不良的问题。
例如，轮毂直径比轮胎直径大的轮毂应该搭配一种规格特殊的轮胎，不合适的搭配容易导致行车时晃动、抖动等不稳定情况出现。
二、轮毂上方沉积物过多铝轮经常面临各种污垢和沉积物的侵蚀，例如，油泥、灰尘、雨水、雪水等等。
如果这些污垢沉积在轮毂之上太多，则会导致不均衡质量的产生，增大了外力的扭矩，轮胎受到自然力的振动作用，造成车辆行驶时的抖动和不稳定。
三、安装不当铝轮的安装非常重要，如果安装不当，不仅可能导致铝轮早期磨损，而且可能会损坏整个车辆系统，尤其是当轮胎均衡、轮毂各部分安装不牢时，会发生动不平衡问题。
四、轮毂加工精度差铝轮需要制造商精确加工制作，否则将影响轮毂的质量和性能，导致轮毂与轮轴连接不良，轴心线偏差较大，容易导致车辆行驶时晃动和抖动状况出现。
五、轮毂维护不当轮毂的维护非常重要，必须遵循制造商的建议进行操作。
例如及时更换磨损严重的轮胎、安装轮毂的过程中及时清理碎片和沉积物等。
如果不维护保养，轮毂可能会发生变形，从而导致动不平衡。
综上所述，铝轮动不平衡量的原因是多方面的。
因此，在购买和安装铝轮时需要认真选择和操作。
在日常使用中，要做好轮毂和轮胎的维护、清洁和更换等方面的工作。
只有这样，才能实现铝轮的长久使用，让车主获得更好的行车体验。
汽车轮胎平衡的重要性与调整方法
汽车轮胎平衡的重要性与调整方法随着汽车的普及和交通运输的快速发展，汽车安全成为人们关注的重要问题之一。
而一个汽车的安全性不仅与发动机、刹车等关键部件有关，车轮的平衡也是至关重要的因素之一。
因此，了解汽车轮胎平衡的重要性以及调整方法对于保障行车安全是非常必要的。
我们来看一下汽车轮胎平衡的重要性。
轮胎平衡是指在汽车行驶过程中，轮胎的重量均匀分布，使轮胎在高速行驶时不会产生震动和抖动。
一个平衡良好的轮胎能够有效减少车辆的震动，并提高车辆的稳定性和控制性能。
如果汽车轮胎不平衡，会引起车轮在高速行驶时的抖动和颠簸，这不仅会影响乘坐舒适性，还会导致悬挂系统和转向系统的过度磨损，甚至引发交通事故。
那么，如何调整汽车轮胎的平衡呢？调整轮胎平衡一般通过四轮动平衡仪进行。
下面是一些常用的调整方法：1. 静态平衡：这是最基本的轮胎平衡调整方法。
通过在轮胎上安装配重，使轮胎在静止状态下重心平衡，以降低轮胎在行驶过程中的抖动和震动。
2. 动态平衡：相比静态平衡，动态平衡更精确。
它不仅考虑了轮胎的静态平衡，还考虑了车轮在高速行驶时的动态平衡。
动态平衡需要在高速行驶时检测车轮的旋转情况，通过调整配重的位置和重量，使车轮达到动态平衡状态。
3. 前轮定位：轮胎调整的另一个重要方面是前轮的定位。
前轮定位不仅可以改善转向的稳定性，还可以延长轮胎的使用寿命。
通过检查和调整前轮的角度，如前轮的纵向倾角、前轮的侧倾角等，可以保证前轮的正常磨耗和工作状态。
除了以上的调整方法，还有一些额外的注意事项可以帮助保持汽车轮胎的平衡。
定期检查轮胎的气压，因为气压不足或过高都会导致轮胎的不平衡，同时还会影响操控和燃油效率。
保持车轮的清洁，避免轮胎产生过多的积尘和杂质，以免影响轮胎的平衡。
总结起来，汽车轮胎平衡对于车辆的安全性和驾驶舒适性至关重要。
通过采取适当的调整方法，如静态平衡、动态平衡和前轮定位等，可以保证轮胎在高速行驶时的稳定性和减少车辆的震动和抖动。
轮胎动平衡
爱车常识——轮胎动平衡很多朋友在感觉车辆底盘有问题又说不清时，都会问是不是自己的爱车“轮胎动平衡”不好。
其实轮胎动平衡不好的表现非常有限，也非常好辨别。
今天我们就简单介绍一下轮胎动平衡。
一．轮胎动平衡不好的现象轮胎动平衡不好时，通常出现在中高速阶段，如120km/h到130km/h阶段。
一旦动平衡不良的车辆进入某一个中高速阶段后，方向盘或车身就开始明显抖动或摆动。
如果继续提速，将车速超越这个阶段后，车辆抖动现象又逐渐消失。
这就是典型的轮胎动平衡不好的现象。
轮胎动平衡不良的现象又分成三种情况，分别是前轮动平衡不良、后轮动平衡不良和四轮动平衡不良。
当前轮动平衡不良时，车辆在中高速的某个阶段会出现方向盘抖动。
后轮动平衡不良时，车辆在中高速的某个阶段会出现车身抖动。
四轮动平衡不良时，既会出现方向盘抖动，又会出现车身抖动。
“轮胎动平衡”其实是指两个方面，一个是轮胎静平衡，一个是轮胎动平衡。
二．什么是轮胎静平衡轮胎静平衡是指轮胎在垂直平面内轮胎圆周质量分布的不均匀程度。
简单说，就是轮胎上的某一点的质量比另一侧上相同点的质量要重。
当轮胎旋转时，车轮上质量较重的点会有脱离轮胎的运动倾向，随着车速增加，这个点会引起车轮周期性跳动，从而带动方向盘和车身抖动。
三．什么是轮胎动平衡当轮胎内边缘或外边缘在水平面内的轮胎圆周质量分布不均匀时，会引起轮胎动力不平衡。
简单说，如果在轮胎的内侧或外侧某一个点质量过大，当轮胎旋转时，这个质点的运动轨迹是既在一个垂直平面上运动，又在水平面上运动。
因此，这个轮胎就会出现左右摆动的情况。
如果这个轮胎放在前轮，那么方向盘就会出现强烈的抖动；如果这个轮胎放在后轮，车身就会出现强烈的上下跳动和左右摆动。
四．轮胎动平衡的检测和修复当车辆出现动平衡不良时，需要通过轮胎平衡机找到轮胎内侧或外侧质量最重的点，并在相对称的位置添加相同质量的铅块来补偿轮胎的质量不均匀性。
在对轮胎进行不平衡修复时，通常，要控制修复后的轮胎不平衡重量在5g以内，否则轮胎动平衡是不可能合格的。
车轮不平衡的原因
车轮不平衡的原因引言车轮不平衡是指车辆运行时，车轮的重量分布不均匀，导致车辆震动、颠簸或操控不稳定的现象。
这不仅会降低乘坐舒适性，还会对车辆的操控性能和安全性产生负面影响。
本文将从多个方面探讨车轮不平衡的原因，并提出相应的解决方法。
车轮制造不准确车辆制造过程中，车轮的制造精度直接影响到车轮的平衡性。
以下是一些车轮制造不准确的原因：1.焊接不均匀：车轮由多个零部件焊接而成，在焊接过程中，如果焊接点的厚度或强度不均匀，就会导致车轮的重量分布不均匀。
2.材料不均匀：车轮制造材料的质量问题也可能导致车轮的重量分布不均匀。
例如，如果车轮内部的金属材料含有太多杂质，就会导致车轮重量不均匀。
3.模具制作偏差：制作车轮模具时，如果模具的制作精度不高，就会导致模具制作的车轮存在一定的误差。
车辆使用过程中的原因车辆使用过程中，由于外界因素的影响，车轮的平衡性可能会逐渐变差。
以下是一些车辆使用过程中导致车轮不平衡的原因：1.轮胎老化损坏：轮胎是车辆与地面之间的重要接触部分，经常会受到路面不平和各种外力的作用，长时间的使用会导致轮胎老化损坏。
一旦轮胎出现磨损或破损，就会引起车轮的不平衡。
2.轮胎气压不均匀：车辆使用过程中，由于轮胎气压的不均匀，车轮的重量分布也会出现问题。
例如，如果某个轮胎气压过高，就会导致车轮在该位置的重量增加，从而造成车轮不平衡。
3.轮毂脱落：车辆在行驶过程中，由于路面震动的影响，轮毂与车轮之间的连接螺栓可能会松动或脱落，导致轮毂的位置产生变化。
这会使车轮的重量分布不均匀，引起车轮不平衡。
解决车轮不平衡的方法了解车轮不平衡的原因对我们采取相应的解决方法非常重要。
以下是一些常见的解决车轮不平衡问题的方法：1.动平衡：动平衡是通过在车轮上增加适量的配重来平衡车轮的重量分布。
这是一种常用的解决车轮不平衡问题的方法。
通过在车轮上增加适量的配重，可以使车轮的重量分布更均匀，减少车辆的震动和颠簸。
2.轮胎维护：定期检查和保养轮胎非常重要，这可以帮助我们及时发现和解决轮胎老化损坏、轮胎气压不均匀等问题。
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浅析汽车车轮动态不平衡的原因及影响
作者：欧益娥李松
来源：《课程教育研究·学法教法研究》2018年第31期
【摘要】目前我国对汽车的使用日益增多，人们对汽车的性能要求也越来越高，而车轮是汽车行驶系的重要组成部分，在行驶过程中车轮的动态不平衡直接影响着汽车的综合性能，它是衡量汽车性能的一个重要指标。
所以了解车轮动平衡和分析导致车轮动态不平衡的原因及其带来的影响具有重要意义。
【关键词】汽车；车轮；动态；不平衡；原因；影响
【中图分类号】U472.4 【文献标识码】A
【文章编号】2095-3089（2018）31-0083-02
随着经济社会的发展，人们的生活水平有了显著的提高，使用的汽车种类日益增多，对不同汽车作比较可发现，有的汽车在低速行驶时行驶平稳，但是车速增加到一定的程度后会产生剧烈振动，方向盘有失控感觉，而有些车在高速行驶时仍然保持平稳行驶，可达到制造厂规定的最高时速（轿车可达140-160km/h），而不会有明显车身振动发飘的失控现象，而这一区别主要是由汽车的车轮高速时是否能动态平衡决定的。
若车轮的重心和旋转中心不重合，车轮在旋转时产生离心力，就会引起振动，对汽车造成很大影响。
本文主要介绍汽车车轮动平衡的概念和分析动态不平衡的原因及其影响。
一、车轮平衡的概念
1.车轮静态平衡与静态不平衡。
车轮静态平衡是指车轮在静止状态下的平衡，即车轮质量围绕车轮轴线均匀分配，也就是说车轮的重心位于其旋转轴线上，停止转动时的位置是任意的。
如果车轮的重心偏离了旋转中心，车轮每次停止转动时的位置都是相同的，则说明该车轮是静态不平衡的。
2.车轮动态平衡和动态不平衡。
车轮动态平衡简单的说就是车轮在运动中处于平衡状态，即车轮的所有质量在旋转过程中的离心力是平衡的（及离心力的合力为零）。
如果车轮在旋转过程中离心力的合力矩不为零，转动中产生方向反复变动的力偶使车轮处于动不平衡中，车轮高速转动时就会左右摆动，即为车轮动态不平衡。
二、车轮动态不平衡的原因
1.车轮碰撞造成的变形，以及高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向的滑移造成轮胎局部的不均匀磨损，从而导致车轮质心位移。
2.因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。
3.轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。
4.轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。
5.轮毂、制动鼓（盘）加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。
6.轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。
7.并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180°安装。
8.轮毂、制动鼓（盘）、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。
9.前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因而在使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。
10.轮胎充气不均，羊角、车轴变形，减震器损坏等。
三、车轮动态不平衡的影响
根据前面介绍车轮动态不平衡的定义，我们知道车轮在旋转过程中离心力的合力矩不为零，转动中产生方向反复变动的力偶使车轮处于动不平衡中，造成使车轮摇摆使轮胎产生波浪形磨损、车辆在行驶中车身振动、方向盘斗动的现象；静态不平衡会产生颠簸和跳动往往使轮胎产生平斑现象。
这些将会给汽车性能造成哪些影响呢，分析主要有以下几点。
1.车轮动态不平衡引起车身振动，耗费汽车动力，使各总成无法在较佳状态下工作，导致燃油经济性变差。
2.车轮振动增加轮胎噪声声级，当汽车低速行驶时汽车产生的噪声主要来自于发动机。
当汽车车速高于80km/h时，若车轮动态不平衡，轮胎噪声和振动噪声就占汽车总噪声声级的70%以上。
3.汽车车体是通过悬架与车轮两个减振系统与地面接触。
当车轮动态不平衡时，会通过悬架向车体传递周期性垂直方向冲击力，此冲击力使车身在悬架上作垂直方向加速度运动，破坏汽车平顺性，加剧汽车零部件的损坏。
4.汽车转向轮设有主销内倾、主销后倾、前轮外倾及车轮前束等定位角，车轮的离心力会在这些车轮上产生侧向力。
汽车转向机构对转向轮上的侧向分力产生运动响应，造成转向机构及车体的横摆振动，方向盘不易控制。
轮胎在侧向力的作用下侧向滑移磨损，加重轮胎磨损。
5.车轮上的径向离心力在汽车制动时对制动蹄片冲击，加快蹄片磨损，影响制动性能。
总之，车轮动态不平衡，对汽车的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、行使噪声都有影响，车轮动态不平衡引起的振动，会减少汽车零部件的使用寿命，车轮动态不平衡对汽车造成的危害不可忽视。
四、车轮动平衡方法
车轮动平衡方法是在动平衡机上进行动平衡，尤其是在固定式平衡机上进行车轮动平衡，该方法目前得到广泛运用。
工作原理说明：固定式动平衡机由一个带有缓冲轴承的总成和一个电机驱动的轴组成。
由不平衡引起的离心力由传感器测得，然后作为信号继续传输给一个电子计算机。
这种测量方法可以确定平衡重块的大小和相对安装位置（角度）。
利用这种方法可以对车轮动态和静态不平衡进行完全的动平衡处理，从而可以解决因为车轮的不平衡带来的危害，使汽车能够稳定行驶。
参考文献
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