国际海上货物运输经营方式
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
《国际货物运输》
1. 船方负担装货费和卸货费条件 (Gross Terms；Liner Terms或Berth Terms)，又 称“班轮条件”。
2. 船方管装不管卸 (Free Out，FO)条件。 3. 船方管卸不管装 (Free In，FI)条件。 4. 船方不负担装货费和卸货费条件 (Free In and Out，FIO)。采用这一条件时，
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定程租船与定期租船的区别
定程租船
定期租船
按航程租用船舶
按期限租用船舶
船方仅负责船舶的维护、修理和船
船方负责船舶的经营管理，并对货 员工资与给养；
物负责
租船方负责船舶的调度和运营及货
物运输
运费按照装运货物的数量计算
按租期内每月每吨若干金额计算
规定装卸期限和装卸率；
不规定装卸装卸率；
计算滞期和速遣费
6. 港口附加费 (Port Additional)：指由于一些港口设备差， 装卸效率低，费用高，因船舶成本增加而加收的附加费。
7. 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge， 缩写为BAF or BS)：这是因燃油价格突然上涨而加收的 费用。
我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”，即将承运的货物分
成若干等级（一般为20个），每一个等级的货物有一个基本费率。其
中1级费率最低，20级费率最高。
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班轮运费的构成
班轮运价由基本运费和多种附加费所构成。
基本运费
➢ 是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费。是构成全程运 费的主要部分。
2. 港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口的规定列入运价表内。
国际海运船舶的十种经营方式
班轮运输（Liner Transport）船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。
货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。
由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。
为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。
在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。
货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。
租船运输（Shipping by Chartering）租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。
根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。
采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。
一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。
运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。
租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船（Voyage Charter）航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。
在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。
航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。
航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：单程租船（Single Voyage Charter）单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。
运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
往返租船（Round Trip Charter）往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
国际贸易理论与实务 第七章货物运输
第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。
一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。
班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。
三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。
班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。
以W表示，用毛重计算运费。
2、体积法。
以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。
3、从价法。
以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。
4、选择法。
包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。
5、按件法。
如活牲口按头，汽车按辆等。
6、议定法。
由船、货双方协商议定。
班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。
基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。
班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。
附加费是在基本运费基础上附加。
班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。
根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。
第三章国际海运班轮货运代理实务
班轮运输作用：
（1）有利于一般杂货和小额贸易货物运输； （2）有利于国际贸易的发展（船期稳定、费率固定）； （3）提供较好的运输质量； （4）手续简便、方便货方。
租船运输
1、概念： 租船运输是指船东将船舶出租给租船人使用，以
完成特定的货运任务，租船人按商定的运价支付运费 的一种运输经营方式。
2、租船运输特点
l)以运输货值较低的大宗货物为主。
2)无固定航线，固定的装卸港口和固定的船期，无固定的 运价，租船运输的运价比班轮运价低。
3)船舶营运中的风险及有关费用的负担责任由承租双方协 商确定。
4）船舶的租赁一般以提供整船或部分舱位为主。
5）承租人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合 同确定。租船运输中的提单不同于班轮运输提单，对于承租 人和船舶所有人，它仅相当于货物收据。
（1）件杂货班轮运输 （2）集装箱货班轮运输
班轮运输特点：
1)“四定”。即航线固定、停靠港口固定、船期固定 运费率相对固定。
2)“二管”。采用班轮运输时，由船方管装管卸。当 然，船方收取的运费中也将包括装卸费用 ，承运人和托运人双方不计装卸时间及 速遣费和滞期费。
3) 船公司及托运人的义务、责任及责任豁免等均以船 公司或其代理人签发的海运提单为准。 班轮提单即是运输合同的证明
6）租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船舶延误费， 按租船合同规定由船舶所有人和承租人分担。
3、租船运输种类
1)定程租船 ——又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。 船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务， 并负责船舶的经营惯例及船舶在航行中的一切费用 开支，租船人按约定支付运费。 定程租船按运输形式可分为： 1.单程租船，也称单航次租船； 2.来回程租船； 3.连续单程租船； 4.包运合同租船。
J009-5单元习题：国际海上货物运输经营方式(1)
单元习题：国际海上货物运输经营方式一、单项选择题1.航次租船由（）负责船舶的营运管理。
CA.买方B. 卖方C. 船方D. 租船人2.在航次租船方式下，货物装卸费由船舶出租人还是承租人承担取决于合同的具体规定。
（）规定标明船舶出租人不承担货物装卸费用。
BA.FILOB.FIOSTC.LIFOD.LINER TERMS3.程租船合同中，装卸费用划分为FO，表示（ B ）。
A．船方管装卸B．船方管装不管卸C．船方管卸不管装D．船方不管装卸4.船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是( )。
BA. 航次租船B. 包运租船C. 定期租船D. 光船租船5.LI 由谁付装船费（）BA.租船人B. 船东C. 货主D. 第三方6.买卖大宗货物并采用（）方式时，为了加快装卸速度，通常在合同中规定滞期速遣条款。
BA.班轮运输B.定程租船C.定期租船D.光船租船7.定期租船的英文名称是（）。
CA. Time CharterB. Trip CharterC. Voyage CharterD. Bareboat Charter8.航次租船中，租船人须负担装卸费和（）。
DA. 营运成本B. 燃油费C. 船舶折旧费D. 运费9.光船租赁业务中，船东将船舶的控制权和（）一并转移给租船人。
BA. 买卖权B. 占有权C. 转让权D. 抵押权10.租船运输的价格一般（）班轮运输的价格。
DA. 等于B. 低于C. 无法比较D. 高于二、多项选择题1.班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
与租船运输相比，班轮运输的特点是( )。
ABCA.定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B.通常由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费C.船方与货主之间不规定装卸时间D.船方与货主之间规定滞期、速遣条款2.租船运输包括（）。
海上运输经营知识
国际贸易海上运输按照船舶的经营⽅式主要有班轮运输（⼜称定期船运输）和租船运输（⼜称不定期船运输）两种。
⼀、班轮运输 班轮运输（Liner Transport）是指船舶在固定的航线上和港⼝间按事先公布的船期表航⾏，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
（⼀）班轮运输的特点和作⽤ 1.班轮运输的特点 （1）“四固定”。
即航线固定、港⼝固定、船期固定和费率的相对固定。
这是班轮运输的基本特点。
（2）运价内已包括装卸费⽤。
货物由承运⼈负责配载、装卸，承运⼈和托运⼈双⽅不计算滞期费和速遣费。
（3）承托双⽅的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。
2．班轮运输的作⽤ （1）特别有利于⼀般杂货和⼩额贸易货物运输。
在国际贸易中，除⼤宗商品利⽤租船运输外，零星成交、批次多、到港分散的货物，只要班轮有航班和舱位，不论数量多少，也不论直达或转船，班轮公司⼀般均愿意接受承运。
（2）有利于国际贸易的发展。
班轮运输的“四固定”特点，为买卖双⽅洽谈运输条件提供必要依据，使买卖双⽅有可能事先根据班轮船期表，商定交货期、装运期以及装运港⼝，并且根据班轮费率表事先核算运费和附加费⽤。
从⽽能⽐较准确地进⾏⽐价和核算货物价格。
（3）提供较好的运输质量。
参加班轮运输的船公司所追求的⽬标是，保证船期，提⾼竞争能⼒，吸引货载。
班轮公司派出的船舶⼀般技术性能好，设备较全，质量较好，船员技术⽔平也较⾼。
此外，在班轮停靠的港⼝，⼀般都有⾃⼰专⽤的码头、仓库和装卸设备，有良好的管理制度，所以货运质量较有保证。
（4）⼿续简便，⽅便货⽅。
班轮承运⼈⼀般采取码头仓库交接货物的做法，并负责办理货物的装卸作业和全部费⽤。
通常班轮承运⼈还负责货物的转⼝⼯作，并定期公布船期表，为货⽅提供极⼤⽅便。
⼆、班轮公会（Freight Conference） 1、定义 班轮公会⼜称航运公会，俗称⽔脚公会。
它是由两个或两个以上在同⼀条航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动⽅⾯签订协议⽽组成的国际航运垄断组织。
物流运输实务第四章 海上货物运输实务
班轮运价表
基本运费：
货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费 率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情 况时，按“就高不就低”原则计费。
附加费的种类 班轮运价表的结构 说明及规定 商品表
单项费率 等级费率 航线费率表 附加费率表 冷藏货或活牲畜费率表
运价本 Tariff
• 已装船提单（On Board or Shipped B/L）指 整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其 授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
• 备运提单（Received for Shipment B/L ）又 称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的 货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提 单。银行结汇不接受备运提单。
分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、木材船、滚装/滚卸船、载驳船和多用途 船。
海运船舶的经营方式－班轮
班轮运输的特点 1）“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率； 2）一般在货种货量上不作限制； 3）承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人
之间不计速遣费和滞期费； 4）无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为双方权
|用绝对数表示 |用百分数表示
杂货班轮货运程序
一、货物出运 1、揽货 2、订舱 3、确定航次货运任务
二、装船与卸船 1、货物装船 仓库收货，集中装船 托运人的责任、班轮公司的责任
2、货物卸船 自由转港 避免溢卸、短卸（船公司免责） 集中卸船，仓库交付
三、提取货物 清洁提单 支付费用 银行保证书 卸货港选择
1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议 定书（维斯比规则 ）》（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading）
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（时间：1 分钟）
▲ 新课导入——
情境介绍： 胡小涂向甄全会请教：“师傅，我们公司的主要业务为什么都是班轮运输呢？”甄全
会 回答：“首先你得明白什么是班轮运输，什么是租船运输。”
2．开展教学活动
（时间：5 分钟）
1 利用PPT 介绍班轮和租船运输的含义及特点。
2 深入教学，进行提问：为什么货代承接的海运业务一般是班轮运输的？
国际贸易类专业
单元 教学 目的
本次课程对应学习单元D2-01-001-J007。通过此次学习，目的在于使学生了解国际 海运中的主要运营方式，区分各自的特点。
能力（技能）目标
知识目标
单元 教学 目标
▲能力总目标M02：能开展海运货代业务
▲能力子目标 D2-01：能操作海运整箱货出 口的揽货、接单、订舱、发运等工作，完成 一个连续贯通的工作项目。
3 解释并说明理由。
教学设计建议：PPT 突出图片或FLASH 制作，例如以漫话形式展开介绍与说明。
3．归纳总结
（时间：1 分钟）
【步骤三】 课后拓展 阅读材料（见拓展资源）
（预计时间：30 分钟）
ห้องสมุดไป่ตู้单元 教学 参考 资料
《国际货运代理理论与实务》，中国商务出版社
【步骤一】 课前学测 自学任务： 1. 熟悉国际海上运输的经营方式； 2.完成本知识点的自测试题。 难点提示： 采用类比的方式区分班轮与租船运输。
（参考时间：10 分钟）
【步骤二】 课上学习（在线学习）
（参考时间：6 分钟）
1．宣布教学内容、教学目标
· 掌握国际海上货物运输经营方式； · 理解班轮运输与租船运输的区别。
▲能力子目标 D2-01-001：掌握国际海运经 营的主要方式，为揽货与接单打好基础。
教学重点：班轮与租船运输的各自含义及特点
单元 教学 重难 点及 解决 方法
教学难点：比较两者的区别
解决方法： 1. 通过情境引导及通俗的表述，引导学生理解与掌握要点； 2. 利用拓展阅读提高学生对如何开展揽货业务的理解。
职业教育国际贸易专业 国家教学资源库核心课程
单元设计
课程名称：国际货运代理实务 项目序号：项目一 项目名称：国际海上货运代理实务 单元序号：D2-01-001-J007 单元名称：国际海上货物运输经营方式
单元 名称 参考 学时
D2-01-001-J007：国际海上货物运输经营方式
6 分钟
授课 对象