物流经济地理-物流节点概述
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01物流经济地理第一章概述PPT课件
已经形成五纵五横和东 北丁字型铁路运输网络
10
1.1.1什么是物流经济地理
从物流活动的内容来分析物流与经济地理的联系
采购
运输
装卸 搬运
仓储
流通 加工
包装
配送
物流中转站
运输枢纽布局 港口布局
2021/4/8
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1.1.1什么是物流经济地理
从物流活动的内容来分析物流与经济地理的联系
采购
运输
装卸 搬运
物流经济 地理
经济与管理系
2021/4/8
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1 第一章 概述
2021/4/8
2
目录
1.1
1.2
什么是物 生产力 流地理？ 布局
1.3
物流布局 基本原则
1.4
物流业 概况
2021/4/8
3
1.1
物流经济地理 概念
2021/4/8
4
1.1.1什么是物流经济地理
回顾一下物流的 基本概念及物流 活动有哪些?
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。
A
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、
包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能
实施的有机结合。(物流标准术语)
2021/4/8
B 物流活动组成：商品的运输、配送、仓储、
包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的 物流信息处理等环节。
5
1.1.1什么是物流经济地理
如此，我国还是世界上少数几个矿种比较齐全的国家之一。
02 人均资源占有量不多，许多资源人均占
有量居世界后列。
03 自然资源形势严峻。由于利用不当、管理不善，
自然资源遭到破坏和浪费的现象严重。
22
物流经济地理第5章 国内物流分区地理
二、长江中游地区
3.江西省物流发展 江西将加快物流园区和物流基地建设，依
托南昌打造全国性物流枢纽，依托其他中心城 市打造区域性物流中心。积极发展综合性物流 、专业性物流和特色物流，推进制造业企业物 流业务外包。推动城市公共配送中心和社区物 流网点建设。提高流通领域现代物流运行质量 和效益，大力发展第三方物流、农村现代物流 、冷链物流和绿色物流。
第5章 国内物流 分区地理
第一节 东北地区
一、东北地区概况 二、东北经济区物流发展
一、东北地区概况
东北经济区位于我国东北部，包括黑 龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部地区。
黑龙江省，由境内最大河流黑龙江而 得名，简称“黑”。
吉林省位于中国东北地区中部，北接 黑龙江省，南接辽宁省，西邻内蒙古自 治区。
在2003年区域经济整合的主旋律下， 该区各省市着眼于在区域经济的框架下 发展物流，区域物流中心初步显现，区 域内跨省市物流合作在探索中推进，本 区物流在整体上呈现出良好的发展势头 。
一、北部沿海地区
2.天津市物流发展 天律的物流发展处于快步发展阶段。天 津已将现代物流作为五大支柱产业之一 ，并提出要把天津建设成为中国北方的 国际性物流中心城市。在国务院发展研 究中心的大京津经济圈总体规划中，天 津市被列为“制造中心和物流中心”。
二、东部沿海
江苏简称“苏”，位于我国大陆东部 沿海中心，跨长江下游两岸，东临黄海 ，有约1 000公里的海岸线，西北连安徽 、山东，有低山丘陵错落，东南与浙江 、上海毗邻。
浙江位于中国东南沿海、长江三角洲 南冀，东北与中国最大的城市上海相邻 ，也是中国岛屿最多的一个省份。
二、东部沿海
（二）东部沿海地区物流发展 物流是上海市新兴产业之一，上海物流产业
物流经济地理第三章 物流空间布局
一、物流基地 二、物流枢纽城市
一、物流基地
（一）物流基地的作用 （二）物流基地的分类
一、物流基地
（一）物流基地的作用
（二）物流基地的分类
（一）物流基地的作用
① 减轻了物流对城市的交通压力； ② 减少了物流对城市环境的不利影响； ③ 提高了物流经营的规模效益； ④ 满足了仓库建设大型化发展趋势的要求； ⑤ 满足了货物联运发展的要求
2.物流中心
2）物流中心的特点 ① 物流中心集中了所有的物流功能，成为具
有多种物流功能的流通形式和作业体系； ② 由人力化、机械化仓储作业发展为具有强
大信息功能的自动化、智能化物流中心； ③ 服务内容由原来的商流、物流分离发展到
商流、物流、信息流的有机结合； ④ 工商关系由临时、随机的关系发展到长期、
二、产业布局原则
1.全局原则 2.分工协作、因地制宜原则 3.效率优先、协调发展原则 4.可持续发展原则 5.政治和国防安全原则
三、产业布局模式
产业布局主要有三种模式，即增长极（结点）、 点轴（线）开发和网络（域面）开发。
增长极模式
1966 年布德维尔给增长极下了一个简要的定义：增长 极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体，并在其 影响范围内引导经济活动的进一步发展。
五、产业演进与经济发展
（三）我国产业结构的演进
我国产业结构的主要问题是供给结构不适应需求结构 的变化，产业国际竞争力不强，技术水平低。其具体表 现是：第一产业中的农业尚未根本改变“靠天吃饭”的 局面，农产品质量和效益不高；第二产业技术含量低， 缺乏产品开发和市场开拓能力；第三产业受各种因素影 响，尽管传统生活服务业有了较大发展，但现代服务业 尤其是生产服务业发展缓慢。
一、物流基地
（一）物流基地的作用 （二）物流基地的分类
一、物流基地
（一）物流基地的作用
（二）物流基地的分类
（一）物流基地的作用
① 减轻了物流对城市的交通压力； ② 减少了物流对城市环境的不利影响； ③ 提高了物流经营的规模效益； ④ 满足了仓库建设大型化发展趋势的要求； ⑤ 满足了货物联运发展的要求
2.物流中心
2）物流中心的特点 ① 物流中心集中了所有的物流功能，成为具
有多种物流功能的流通形式和作业体系； ② 由人力化、机械化仓储作业发展为具有强
大信息功能的自动化、智能化物流中心； ③ 服务内容由原来的商流、物流分离发展到
商流、物流、信息流的有机结合； ④ 工商关系由临时、随机的关系发展到长期、
二、产业布局原则
1.全局原则 2.分工协作、因地制宜原则 3.效率优先、协调发展原则 4.可持续发展原则 5.政治和国防安全原则
三、产业布局模式
产业布局主要有三种模式，即增长极（结点）、 点轴（线）开发和网络（域面）开发。
增长极模式
1966 年布德维尔给增长极下了一个简要的定义：增长 极是指在城市区配置不断扩大的工业综合体，并在其 影响范围内引导经济活动的进一步发展。
五、产业演进与经济发展
（三）我国产业结构的演进
我国产业结构的主要问题是供给结构不适应需求结构 的变化，产业国际竞争力不强，技术水平低。其具体表 现是：第一产业中的农业尚未根本改变“靠天吃饭”的 局面，农产品质量和效益不高；第二产业技术含量低， 缺乏产品开发和市场开拓能力；第三产业受各种因素影 响，尽管传统生活服务业有了较大发展，但现代服务业 尤其是生产服务业发展缓慢。
物流经济地理课件PPT课件
自然灾害
洪涝、地震等自然灾害对仓储设施 安全的威胁。
仓储设施规划与建设
设施布局
根据物品特性、运输需求等因素 合理规划设施布局。
设备配置
选用适当的存储设备、搬运设备 等，提高仓储效率。
信息技术应用
运用现代信息技术手段，实现仓 储管理的智能化、自动化。
05 配送中心与地理环境
配送中心选址及影响因素
特点
综合性、地域性、动态性、社会 性。
物流经济地理研究内容
物流布局研究
包括物流网络布局、物流节点 布局、物流通道布局等。
物流条件评价
包括自然条件、经济条件、技 术条件、社会条件等对物流活 动的影响评价。
物流与经济关系研究
包括物流与经济发展的相互作 用、物流与产业结构的关系等 。
物流区域规划研究
包括物流区域划分、物流区域 发展战略制定等。
02 物流布局与地理环境
物流布局原则及影响因素
物流布局原则
合理性、经济性、可持续发展性
影响因素
自然资源分布、生产力布局、人口分布、消费水平和结构、交通运输条件、物 流技术
地理环境对物流布局影响
01
02
03
自然地理环境
地形、气候、水文、土壤、 植被等
经济地理环境
经济发展水平、产业结构、 生产力布局、市场供需等
政治法律环境
包括政治制度、法律法规、国际关系等，对国际物流的政策环境、风 险防控等产生影响。
国际物流网络优化策略
节点优化
合理规划物流节点布局，提高节点间的连接性和 通达性，降低运输成本。
运输方式优化
根据不同货物特性和运输需求，选择合适的运输 方式组合，实现多式联运和无缝衔接。
ABCD
洪涝、地震等自然灾害对仓储设施 安全的威胁。
仓储设施规划与建设
设施布局
根据物品特性、运输需求等因素 合理规划设施布局。
设备配置
选用适当的存储设备、搬运设备 等，提高仓储效率。
信息技术应用
运用现代信息技术手段，实现仓 储管理的智能化、自动化。
05 配送中心与地理环境
配送中心选址及影响因素
特点
综合性、地域性、动态性、社会 性。
物流经济地理研究内容
物流布局研究
包括物流网络布局、物流节点 布局、物流通道布局等。
物流条件评价
包括自然条件、经济条件、技 术条件、社会条件等对物流活 动的影响评价。
物流与经济关系研究
包括物流与经济发展的相互作 用、物流与产业结构的关系等 。
物流区域规划研究
包括物流区域划分、物流区域 发展战略制定等。
02 物流布局与地理环境
物流布局原则及影响因素
物流布局原则
合理性、经济性、可持续发展性
影响因素
自然资源分布、生产力布局、人口分布、消费水平和结构、交通运输条件、物 流技术
地理环境对物流布局影响
01
02
03
自然地理环境
地形、气候、水文、土壤、 植被等
经济地理环境
经济发展水平、产业结构、 生产力布局、市场供需等
政治法律环境
包括政治制度、法律法规、国际关系等，对国际物流的政策环境、风 险防控等产生影响。
国际物流网络优化策略
节点优化
合理规划物流节点布局，提高节点间的连接性和 通达性，降低运输成本。
运输方式优化
根据不同货物特性和运输需求，选择合适的运输 方式组合，实现多式联运和无缝衔接。
ABCD
物流节点
• 物流节点的设置需要考虑保护自然环境与人文环境等因素， 尽可能降低对城市生活的干扰，对于大型的物流节点应尽量设置 在远离市区的地方。物流节点对环境的影响程度衡量的取值，可 考虑当物流节点建在城市边缘取值为3：建在市区取值为1；建在 市中心和城市边缘之间的取值为2。
7
•
㈡物流线路
• 定义：物流线路广义指所有可以行使和航行的陆上、水上、空
• 流通型结点 • 以组织物资在系统中运动为主要职能的结点。流通仓库、流 通中心、配送中心就属于这类结点。
• • 综合性结点 • 在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能， 并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合 于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种 结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一 个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现 的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。
㈠物流节点
定义：物流节点是指物流网络中连接物流线路的连接点 广义的物流节点：是指所有进行物资中转、集散和储运 的节点,包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型 公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。 狭义的物流节点：仅指现代物流意义的物流(配送)中心、 物流园区和配送网点。
1
基本形态
① ② ④ ⑤ ⑥ ⑦ ③
商 务 及 经 济 地 理 信 息
基 础 设 施 供 给 政 策
管 制 与 诱 导 性 政 策
11
经 济 性 政 策
物流系统的基本框架பைடு நூலகம்
• ⑴物流园区 • • ⑵物流中心 • • ⑶配送中心
12
㈤物流服务管理
• 定义：物流服务是为满足客户需求所实施的一系列物流活动过
7
•
㈡物流线路
• 定义：物流线路广义指所有可以行使和航行的陆上、水上、空
• 流通型结点 • 以组织物资在系统中运动为主要职能的结点。流通仓库、流 通中心、配送中心就属于这类结点。
• • 综合性结点 • 在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能， 并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合 于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种 结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一 个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现 的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。
㈠物流节点
定义：物流节点是指物流网络中连接物流线路的连接点 广义的物流节点：是指所有进行物资中转、集散和储运 的节点,包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型 公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。 狭义的物流节点：仅指现代物流意义的物流(配送)中心、 物流园区和配送网点。
1
基本形态
① ② ④ ⑤ ⑥ ⑦ ③
商 务 及 经 济 地 理 信 息
基 础 设 施 供 给 政 策
管 制 与 诱 导 性 政 策
11
经 济 性 政 策
物流系统的基本框架பைடு நூலகம்
• ⑴物流园区 • • ⑵物流中心 • • ⑶配送中心
12
㈤物流服务管理
• 定义：物流服务是为满足客户需求所实施的一系列物流活动过
物流经济地理概论
1.3.2 我国物流业的发展现状与面临的形势
1. 我国物流业的发展现状与特点 (1) 我国物流业规模快速增长。 (2) 我国物流业发展水平显著提高。 (3) 我国物流基础设施条件逐步完善 (4) 我国物流业的发展环境明显好转。 2. 我国物流业发展面临的形势 (1) 及时调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。 (2) 及时调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。 (3) 及时调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。 (4) 及时调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举
1. 自然条件
自然条件是影响物流布局的基础条件。 2. 技术条件
技术条件是物流布局三要素中最活跃、最有影响力的一个。
3. 社会政治经济条件 社会政治经济条件主要包括物流布局的历史基础、人口条件、国内外政治条 件等，它对物流布局起着关键性的作用。
1.2.2 物流布局的基本原则与要求
1. 计划化原则
2. 直达化原则 3. 短距化原则 4. 钟摆化原则 5. 集中化原则
1.1.2 物流经济地理的研究方法
1. 图表法 2. 实地考察法
3. 对比法
4. 问卷调查法 5. 案例调查法 6. 综合分析法
1.1.3 物流经济地理的基本任务
1. 专业文化素质的教育任务
2. 物流经济地理理论的研究 3. 物流经济地理教学的实践
1.2 我国物流布局的条件和基本原则
1.2.1 影响物流布局的主要条件 影响物流布局的条件(因素)是多方面的，归纳起来，主要有自然条件、技术 条件和社会政治经济条件，即“物流布局三要素”。
1.4.2 通过物流产业调整振兴应对后金融危机
1. 物流产业调整振兴对于经济增长和应对金融危机有着重要意义
大学物流经济地理_知识点
种物流的地域布局问题的学科。
简答1-8-2学科性质：物流经济地理是一门综合性学科。
它涉及自然、社会经济、技术条件等多方面的综合性问题，它同许多相邻学科存在着密切的联系，相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。
1-8-3核心内容：生产的地域系统布局，在部门经济地理学的研究基础上，集合经济发展特点，吸收其他学科成果，用全新的物流经济理论，对其研究内容进行改革与创新，即创建了物流经济地理学。
1-8-5文件明确发展物流业P5《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(2006年）第一次明确了物流产业的地位。
《规划纲要》明确提出“十一五”期间“大力发展现代物流业”。
其理论依据是，现代物流业是跨经济领域，跨部门、跨地区的复合性产业，现代物流的发展虽然有不少是可以和其他经济领域、其他产业有一定差异和区别的“个性”领域，但是更多的是“共性”或者“通性”的领域。
1-8-6产业特点P8①物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。
②物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。
③物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。
1-8-7物流业发展的重点P9①加强中心城市物流基础设施和管理系统的建设②加快物流企业改革步伐，按市场经济一般规律要求，组建具有规模经济效益的大型物流企业③加快物流信息系统和标准化的建设④加强有关政策的研究经济渊源：①各类生产部门和企业所需要的空间条件上的差异性 ②地域空间上的各特定地区所具备的空间条件的差异性①统一计划原则②合理利用资源原则 经济原则 ③减少不合理运输原则 ④发展生产地域分工原则⑤尽可能地平衡发展原则政治原则 ⑥缩小城乡差别原则 ⑦巩固国防原则 2-6-3中国生产力布局的重心演变经历4个阶段P23以协调沿海与内地关系为主线， 以争取国民经济发展的总体速 工业布局由沿海向内地转移 度、宏观效益为目标，生产力 布局大幅度向东部地区倾斜 建设为中心，以备战和建设战略后方 施内陆地区 为基调，以工业布局为主体的生产力 发展战略 布局跳跃式向西推进④钟摆化原则⑧标准化原则③以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈④以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈2-6-6物流基础设施P28现代物流是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
物流系统的节点选址图文
1、主要为特定用户服务；2、配 送功能健全；3、完善的信息网 络；4、辐射范围小；5、多品种、 小批量；6、以配送为主，储存 为辅
较为全面
规模
一般较大
在供应链 在配送中心的上游 中的位置
物流特点 少品种、大批量、少供应商
可大可小 在物流中心的下游
多品种、小批量、多供应商
服务对象 通常提供第三方物流服务
一般为公司内部服务
10
第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能
储运 衔接 管理信息 配套延伸
11
第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能 1、储运功能 最基本功能，货物保管、安全库存、整合、分发、发运 2、衔接功能 物流活动需要若干环节，在不同线路间进行转换，不同线路之间的
输送形态、输送装备、输送数量不同。节点将各个物流线路连 接成一个系统，使各线路通过节点变得更为贯通 1）通过转换运输方式衔接不同运输手段；2）通过加工、分拣、 配货，衔接干线物流及配送物流；3）通过储存、保管衔接不 同时间的供应和需求物流；4）通过集装箱、托盘等集装处理
X
0 1 2 3 4
wi w6i w9i 10wi 10
w5i 106wi 7
返 回
28
28
Y轴中值
物流系统规划与设计
Y
ys 3km 6
5
从下到上
4
ys 2~3km 3
E(1,5);6 D(2,4);3
从上到下 2
C(4,3);3 B(5,2);7
wi 9 wwi i1112 wi 8
离散选址：目标选址区域是一个离散的候选位置 的集合。候选位置数量有限且较少。 如：企业配送中心的详细选址设计
网格选址：待选区域是一个平面，被细分成许多 相等面积的区域，候选地址的数量是有限的，但 数量也很大。 如：仓库中不同存储位置的分配
较为全面
规模
一般较大
在供应链 在配送中心的上游 中的位置
物流特点 少品种、大批量、少供应商
可大可小 在物流中心的下游
多品种、小批量、多供应商
服务对象 通常提供第三方物流服务
一般为公司内部服务
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第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能
储运 衔接 管理信息 配套延伸
11
第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能 1、储运功能 最基本功能，货物保管、安全库存、整合、分发、发运 2、衔接功能 物流活动需要若干环节，在不同线路间进行转换，不同线路之间的
输送形态、输送装备、输送数量不同。节点将各个物流线路连 接成一个系统，使各线路通过节点变得更为贯通 1）通过转换运输方式衔接不同运输手段；2）通过加工、分拣、 配货，衔接干线物流及配送物流；3）通过储存、保管衔接不 同时间的供应和需求物流；4）通过集装箱、托盘等集装处理
X
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w5i 106wi 7
返 回
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Y轴中值
物流系统规划与设计
Y
ys 3km 6
5
从下到上
4
ys 2~3km 3
E(1,5);6 D(2,4);3
从上到下 2
C(4,3);3 B(5,2);7
wi 9 wwi i1112 wi 8
离散选址：目标选址区域是一个离散的候选位置 的集合。候选位置数量有限且较少。 如：企业配送中心的详细选址设计
网格选址：待选区域是一个平面，被细分成许多 相等面积的区域，候选地址的数量是有限的，但 数量也很大。 如：仓库中不同存储位置的分配
物流系统的节点选址 图文
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第一节 物流节点的类型和功能
2、按规模分类： 物流园区、物流中心、配送中心 物流园区：在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空
间集散体，是在政府规划指导下多种现代物流设施和多 家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有 一定规模和多种服务的新型物流业务载体。 物流中心：综合性、地域性、大批量的货物物理位移转换集 散的新型设施设备的集合，它把物流、信息流融为一体 成为产销企业之间的中介组织和现代物流活动的主要载 体。
固定权重/可变权重（单纯选址问题/选址 – 分配问题）：新设施与已存 在设施的关系（权重）与新设施的位置无关/有关。
0 反中心点=2.5
中心点=3.5
4 选址约束
有能力约束/无能力约束 不可行区域约束
5
6
中值=5.5
7
18
第二节 物流节点选址概述
IV. 选址问题中的距离计算
一般采用两种方法计算节点之间的距离：直线距离 （欧几里得距离）；折线距离（城市距离）
一般为公司内部服务
9
第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能
储运 衔接 管理信息 配套延伸
10
第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能 1、储运功能 最基本功能，货物保管、安全库存、整合、分发、发运 2、衔接功能 物流活动需要若干环节，在不同线路间进行转换，不同线路之间的
输送形态、输送装备、输送数量不同。节点将各个物流线路连 接成一个系统，使各线路通过节点变得更为贯通 1）通过转换运输方式衔接不同运输手段；2）通过加工、分拣、 配货，衔接干线物流及配送物流；3）通过储存、保管衔接不 同时间的供应和需求物流；4）通过集装箱、托盘等集装处理 衔接整个“门到门”运输
第一节 物流节点的类型和功能
2、按规模分类： 物流园区、物流中心、配送中心 物流园区：在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空
间集散体，是在政府规划指导下多种现代物流设施和多 家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有 一定规模和多种服务的新型物流业务载体。 物流中心：综合性、地域性、大批量的货物物理位移转换集 散的新型设施设备的集合，它把物流、信息流融为一体 成为产销企业之间的中介组织和现代物流活动的主要载 体。
固定权重/可变权重（单纯选址问题/选址 – 分配问题）：新设施与已存 在设施的关系（权重）与新设施的位置无关/有关。
0 反中心点=2.5
中心点=3.5
4 选址约束
有能力约束/无能力约束 不可行区域约束
5
6
中值=5.5
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第二节 物流节点选址概述
IV. 选址问题中的距离计算
一般采用两种方法计算节点之间的距离：直线距离 （欧几里得距离）；折线距离（城市距离）
一般为公司内部服务
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第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能
储运 衔接 管理信息 配套延伸
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第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能 1、储运功能 最基本功能，货物保管、安全库存、整合、分发、发运 2、衔接功能 物流活动需要若干环节，在不同线路间进行转换，不同线路之间的
输送形态、输送装备、输送数量不同。节点将各个物流线路连 接成一个系统，使各线路通过节点变得更为贯通 1）通过转换运输方式衔接不同运输手段；2）通过加工、分拣、 配货，衔接干线物流及配送物流；3）通过储存、保管衔接不 同时间的供应和需求物流；4）通过集装箱、托盘等集装处理 衔接整个“门到门”运输
物流经济地理-国内外主要物流节点
运中心。
港口-鹿特丹港
二、国外知名物流节点
2、Fedex 配送中心
联邦快递 是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重 型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商 标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。 联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综 合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界 500强排行榜第263位。2013年财富世界500强排行榜第245位。 联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题， 恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需 求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
太原铁路局
一、中国知名物流节点
3、城市节点 物流节点城市要根据本地的产业特点、 发展水平等实际情况，完善城市物流设施， 加强物流园区规划布局，有针对性地建设 各类物流园区，优化城市交通、生态环境， 促进产业集聚，努力提高城市的物流服务 水平，带动周边所辐射区域物流业的发展， 形成全国性、区域性和地区性物流中心和 三级物流节点城市网络，促进大中小城市 物流业的协调发展。 2009年3月，国务院办法《物流业调 整和振兴规划》，确定了北京、上海、深 圳等21个全国性物流节点城市和哈尔滨、
箱码头泊位15个，泊位总长4156米，低水位深十至十三米。是荷兰和
欧盟的货物集散中心，有“欧洲门户”之称。现有 300多条远洋航线连 接世界各地，每年约有 3.5万艘次远洋货轮在这里停靠，是世界上最大
的商品集散中心。该港的集装箱运输业务一直列居世界前位。
鹿特丹港进出口货物的90％以上属大宗货物，原油及石油产品占 1/2以上，是世界最大的石油进口港，也是欧洲重要的集装箱存放和转
物流地理知识实用指南
物流地理知识实用指南物流地理知识实用指南2023年，整个世界的物流业都发生了很大的变化。
物流公司需要更高效的方式来处理货物并降低成本，而物流地理知识的应用就是其中之一。
在这篇文章中，我们将为您提供一些实用的物流地理知识指南，以帮助您更好地应对物流业新的挑战。
一、物流地理知识介绍首先，让我们来了解一下什么是物流地理知识。
物流地理知识是指基于地理信息的物流知识，涉及到物流过程中的空间分布、环境，交通、地理信息系统等方面的知识。
通过运用物流地理知识，可以提高物流效率和降低运营成本，促进物流行业的发展。
二、常见的物流地理知识1. 地理信息系统地理信息系统（GIS）是一种基于电脑技术的地图制作和空间分析技术。
物流公司可以通过使用GIS来发现货物的最短路线和最快路线，并能够在实时进行货物跟踪。
这不仅可以提高物流效率，还可以降低运营成本。
另外，GIS还可以用于对物流信息进行分析，以帮助决策者更好地制定战略计划。
2. 交通运输规划交通运输规划是一种将交通运输领域的技术和原则应用于物流业的规划和管理。
通过对货物的最优路径进行规划，以最大限度地减少时间和成本，同时确保货物的安全运输。
此外，交通运输规划还可以用于规划货物运输的地点和路线，以更好地满足客户的需求。
3. 物流节点布局物流节点布局是指对物流节点位置进行科学合理的排布。
通过科学分析货物的流动路径，以设计最优化的物流节点布局，可以更有效地提高物流效率。
物流节点布局还可以考虑到环保方面的因素，帮助物流公司实现可持续发展。
三、如何应用物流地理知识现在，让我们来了解一些如何应用物流地理知识的方法。
1. 通过GIS进行货物跟踪物流公司可以利用地理信息系统来实现货物的实时跟踪。
这样可以帮助物流公司根据货物的位置和状态进行及时调整，以确保闪电般的物流速度。
2. 应用交通运输规划物流公司可以通过交通运输规划来找到货物的最短路线和最快路线。
这不仅可以减少成本和时间，而且还可以保证货物的安全。
第五章国际物流节点1介绍
衔接转换功能 储存储备功能 物流信息功能 物流管理功能 物流系统优化功能
口岸
口岸原来的 意思是指由 国家指定的 对外通商的 沿海港口。
但现在，在 开展国际联 运、国际航 空、国际邮 包邮件交换 业务以及其 他有外贸、 边贸活动的 地方，国家 也设置了口 岸。
口岸的分类
1．按批准开放的权限 划分
(3)禁止和特别限制的规定。许多国家通常对武器、弹药、 爆炸品、毒品和其他危险品以及国家专卖晶如烟草、酒、 盐等禁止输入或凭特种进口许可证才能输入；有些国家对 少数消费品的进口要征收高关税。
材 料
汉堡港是欧洲经济自由区的典型，被称为 “通往世界的门户”。
新加坡 新加坡
材 料
为吸引全世界销往亚太地区的货物 集中于新加坡转运及强化货物集散 地的功能，自1996年9月起，新加 坡政府于机场及港口附近设置自由 贸易区，自国外进口的货物，可暂 免征关税及消费税，并在海关监管 最少的情况下，在区内从事储存、 重新包装、分类、拆装封货柜及制 造等行为。
内地的进出口配额、许可证管理和签发部门，都不得给保税 区企业分配配额、签发许可证；
实行公开招投标的，保税区的企业也无权参与投标。
内地在保税区办的企业除部分从事加工出口，主要 从提供各种服务中收益。
政府管理部门的收益是土地租金等，而不是税收。 保税区企业进口用汇，只能在指定银行开证或在保
税区开设分行，也可以在外资银行开证。出口收汇 可以结汇，也可以保留现汇帐户。
一类口岸是指由国务 院批准开放的口岸。
二类口岸是指由省级 人民政府批准开放并 管理的口岸。
2．按出入国境的交通 运输方式划分
港口口岸、陆地口岸 和航空口岸三种。
中国电子口岸。
港口
（一）港口及其种类 港口按其基本功用，可分为
口岸
口岸原来的 意思是指由 国家指定的 对外通商的 沿海港口。
但现在，在 开展国际联 运、国际航 空、国际邮 包邮件交换 业务以及其 他有外贸、 边贸活动的 地方，国家 也设置了口 岸。
口岸的分类
1．按批准开放的权限 划分
(3)禁止和特别限制的规定。许多国家通常对武器、弹药、 爆炸品、毒品和其他危险品以及国家专卖晶如烟草、酒、 盐等禁止输入或凭特种进口许可证才能输入；有些国家对 少数消费品的进口要征收高关税。
材 料
汉堡港是欧洲经济自由区的典型，被称为 “通往世界的门户”。
新加坡 新加坡
材 料
为吸引全世界销往亚太地区的货物 集中于新加坡转运及强化货物集散 地的功能，自1996年9月起，新加 坡政府于机场及港口附近设置自由 贸易区，自国外进口的货物，可暂 免征关税及消费税，并在海关监管 最少的情况下，在区内从事储存、 重新包装、分类、拆装封货柜及制 造等行为。
内地的进出口配额、许可证管理和签发部门，都不得给保税 区企业分配配额、签发许可证；
实行公开招投标的，保税区的企业也无权参与投标。
内地在保税区办的企业除部分从事加工出口，主要 从提供各种服务中收益。
政府管理部门的收益是土地租金等，而不是税收。 保税区企业进口用汇，只能在指定银行开证或在保
税区开设分行，也可以在外资银行开证。出口收汇 可以结汇，也可以保留现汇帐户。
一类口岸是指由国务 院批准开放的口岸。
二类口岸是指由省级 人民政府批准开放并 管理的口岸。
2．按出入国境的交通 运输方式划分
港口口岸、陆地口岸 和航空口岸三种。
中国电子口岸。
港口
（一）港口及其种类 港口按其基本功用，可分为
物流经济地理——第一章 绪论
二、我国的自然资源
自然资源指对生产力发展与布局有影响的自然界中的各个要 素：土地、气候、陆地水、海洋、动植物等。 (一)土地 土地资源是最重要、最基础的自然资源。 我国的土地总面积居于世界第三位，但人均土地面积仅为 0.777公顷，是世界人均土地资源量的1／3。 我国自1984年开始的全国土地利用现状调查，到1996年全 部完成，并将数据成果统一到了1996年10月31日同一时点 (见下表)。
四大洋基本地理概况：
太平洋，为亚洲、大洋洲、北美洲、南美洲和南极洲所 围绕，面积约1．8亿平方公里，约占世界海洋面积的一 半，是世界最大的洋，也是四大洋中岛屿最多、平均水 温最高、平均水深最深的大洋。著名的马里亚纳海沟就 在太平洋的西部，水深达11034米。 大西洋，位于欧洲、北美洲、南美洲、非洲和南极洲之 间，面积9430万平方公里，平均水深3626米，是世界 第二大洋。 印度洋，位于亚洲、非洲、大洋洲、南极洲之间，面积 7492万平方公里，是世界第三大洋。 北冰洋，位于北美洲、亚洲、欧洲之间，面积1230万平 方公里，是世界第四大洋。平均水深仅1100多米，其水 深不足200米的大陆架地区，约占北冰洋面积的1／2， 也是世界最浅的大洋。
二、世界的主要资源及其分布
(一)煤炭资源 1．煤炭资源分布 2．煤炭工业分布 3．煤炭的消费和贸易 (二)石油资源
第三节
中国自然地理状况
一、我国的地理位置和疆域 二、我国的自然资源 三、我国自然资源的特点 四、我国的人力资源
一、我国的地理位置和疆域
中华人民共和国简称中国。它位于北半球，在全球最大的 大陆——欧亚大陆的东部和全球最大的海洋——太平洋的 西岸，西南面距印度洋不远。 我国国土大部分地处中纬度，最北境在黑龙江省漠河以 北的黑龙江主航道的中心线上(北纬53°34′)，最南境在南 沙群岛的曾母暗沙附近(北纬3°51′)，南北延伸5500公里， 跨纬度约50°。从南到北，全国(除青藏高原高寒区外)跨 越了赤道带、热带、亚热带、暖(南)温带、中温带和寒(北) 温带等6个温度带。 我国国土最东境在黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道 会合处(东经135°05′)，最西境在新疆维吾尔自治区的帕 米尔高原上(东经73°附近)。东西距离5200公里，跨经度 将近62°。时差在4小时以上。在世界标准时区中，我国 国土分属东五区至东九区的五个时区。
物流经济地理概述
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第一节 物流经济地理的概念
物流经济地理还研究包含各地区物产分布、商品集散的中心 和范围、贸易联系、货运情况等，着重研究商业的地域组织、 市场区位、商业中心和腹地的经济联系、商品销售和居民的 社会经济结构关系、商业活动的季节变化等。
物流经济地理学所研究的经济活动的地域系统，既包括各经 济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规 模和发展，以及地域布局和部门结构的相互联系，涉及自然、 社会经济、技术条件多方面的综合性问题，具有综合性特征。
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第二节 我国物流业的产生与发展
(一)物流的创建阶段 (1950-1954年) 这个阶段，是我国国民经济恢复时期，已开始了第一个五年 计划。当时，由于我们是从半封建、半殖民地的压迫下刚刚 解放出来，科学技术落后，经济发展很慢。有些工业、交通 运输生产刚刚恢复，商业也不发达，这都制约了物流业的发 展。因此，这个阶段，仅仅是我国物流业开始创建的阶段。
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第一节 物流经济地理的概念
综上所述，物流的概念可简述如下· 物流是指为了满足客户的 需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现 原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消 费地进行的计划、实施、管理的过程。
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第一节 物流经济地理的概念
பைடு நூலகம்
二、现代物流
现代物流业是 20世纪 90年代应用了现代管理技术和现代信 息技术而发展起来的新兴产业，它以先进的管理技术和组织 方式，对资源、进行优化整合，从整体上改变了企业的运行 方式，是流通方式的一场革命。由于降低了产品的总成本， 它被称为"第三利润源"。现代物流业对增强国力和国际竞争 力产生了积极作用，因而，在西方发达国家，现代物流业得 到了迅速的发展。
物流节点
4
物流节点的种类
•
• 转运型结点 以接连不同运输方式为主要职能的结点；铁道 运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式 之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头， 空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由 于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以 货物在这种结点上停滞的时间较短。 储存 型结点 • 以存放货物为主要职能的结点，货物在这种 结点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、 营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型 的结点。 5 •
1
基本形态
① ② ④ ⑤ ⑥ ⑦ ③
2
功能
•
物流节点的功能
货 集 散 物
衔 接
信 息
管 理
储 存
3
• 衔接功能：物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线 路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接 作用。 ： 信息功能：物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传 递、收集、处理、 发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作 用，也是复杂物流储单元能联结成有机整体的重要保证 管理功能：物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流 结点之中，实际上，物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、 衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统的运转的有 序化和正常化，整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理 职能实现的情况。 货物集散功能：实现普通货物集散的基本物流作业过程。 储存功能：为货物提供较长时间的存放和保管，确保被储存的 物品不受损害。
• 流通型结点 • 以组织物资在系统中运动为主要职能的结点。流通仓库、流 通中心、配送中心就属于这类结点。
• • 综合性结点 • 在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能， 并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合 于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种 结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一 个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现 的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。
物流节点的种类
•
• 转运型结点 以接连不同运输方式为主要职能的结点；铁道 运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式 之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头， 空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由 于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以 货物在这种结点上停滞的时间较短。 储存 型结点 • 以存放货物为主要职能的结点，货物在这种 结点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、 营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型 的结点。 5 •
1
基本形态
① ② ④ ⑤ ⑥ ⑦ ③
2
功能
•
物流节点的功能
货 集 散 物
衔 接
信 息
管 理
储 存
3
• 衔接功能：物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线 路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接 作用。 ： 信息功能：物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传 递、收集、处理、 发送的集中地，这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作 用，也是复杂物流储单元能联结成有机整体的重要保证 管理功能：物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流 结点之中，实际上，物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、 衔接及货物处理为一体的物流综合设施。整个物流系统的运转的有 序化和正常化，整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理 职能实现的情况。 货物集散功能：实现普通货物集散的基本物流作业过程。 储存功能：为货物提供较长时间的存放和保管，确保被储存的 物品不受损害。
• 流通型结点 • 以组织物资在系统中运动为主要职能的结点。流通仓库、流 通中心、配送中心就属于这类结点。
• • 综合性结点 • 在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能， 并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合 于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型结点。这种 结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一 个接点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现 的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。
1-2我国物流业的地理布局
请问：四大 物流圈有何
作用？
•
1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.1 2.1020. 12.10Thursday, December 10, 2020
•
2、阅读一切好书如同和过去最杰出的 人谈话 。00:3 1:2100: 31:2100 :3112/ 10/2020 12:31:21 AM
以配送为主
用地充裕，扩展性
用地要求不严
对城市交通 环境的影响
服务对象
影响大 向全社会服务
影响不大 局部领域经营服务
对市场要求
市场要求多样化
市场要求专业化
经营管理方式 不一定是经营管理的实体 经营管理的实体
政府给与的政策
提供各种优惠政策
优惠政策较少
B.根据节点的功能
（1）转运型节点：连为接主不，同货物运在输这方种式节为点主上要停职滞能时的间节点短，以转运 （2）储存型节点：以存放货物主要职能的节点，货物在这种节点
•
6、意志坚强的人能把世界放在手中像 泥块一 样任意 揉捏。 2020年 12月10 日星期 四上午 12时31 分21秒 00:31:2 120.12. 10
•
7、最具挑战性的挑战莫过于提升自我 。。20 20年12 月上午 12时31 分20.1 2.1000: 31Dece mber 10, 2020
资源优势，增强 自我发展能力
二、我国物流业的区域分布
（一）物流节点
P16页： 什么叫物流节点， 如何选址？如何分类？
1.物流节点的概念
物流网络中链接物流线路的结节之处。也被称物流结节点
2.物流节点的分类
A.辐射范围和影响力的大小ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
物流枢纽（城市） 物流基地（物流园区） 物流中心 配送中心
相关主题
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。全部物流活动是在线路和
节点进行的。
一、物流节点的概念
物流节点（logistics nodes）是指所有进行物资中转、
集散和储运的节点。
广义的说，是物流网络中连接物流线路的结节之处，包 括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代 物流(配送)中心、物流园区等。 狭义的物流节点仅指现 代物流意义的物流(配送)中 心、物流园区和配送网点。
物流节点概述
一、物流节点的概念
物流的过程，是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成 的。两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程中都
要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往联接两次不同的运
动。物流过程便是这种多次的“运动——停顿——运动— —停顿”所组成。
物流网络结构由执行运动
使命的线路和执行停顿使命 的节点两种基本元规模：物流园区是巨型物流设施，其规模最大，物流中心次之，配送中
1、物流园区与物流中心的区别
1、物流园区与物流中心的区别（续）
2、物流中心与配送中心的区别
二、物流节点的类型
三、其他分类
根据物流节点主要服务地域层次划分为国际物流节点、区域物流节点
、城市物流节点。 根据物流节点经营性质分为自用型、公共型
④通过集装箱、托盘等，衔接整个“门到门”运输。
三、物流节点的功能
（二）信息功能
物流结点是整个物流系统或与结
点相接物流的信息传递、收集、处理、 发送的集中地，这种信息作用在现代
物流系统中起着非常重要的作用，也
是复杂物流储单元能联结成有机整体 的重要保证。
三、物流节点的功能
（三）管理功能 物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，实际 上，物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为一体 的物流综合设施。整个物流系统的运转的有序化和正常化，整个物流系统 的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。
根据物流节点在物流网络中发挥的作用划分为转运型物流节点、集散
型物流节点。 根据物流节点在供应链中的地位分为供应型物流节点、销售型物流节
点。
三、物流节点的功能
（一）衔接功能
物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变
得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接作用。 ①通过转换运输方式，衔接不同运输； ②通过加工，衔接干线物流及配送物流； ③通过储存，衔接不同时间的物流；
二、物流节点的类型
一、按服务功能分 1、转运型节点：处于运输线上，又以转运为主，停滞的时间较短。如的 港口、码头、车站等。 2、存储型节点：以存放货物为主要职能的节点，停滞时间较长，如储备 仓库、营业仓库等。 3、流通型节点：以组织物资在系统中运动为主要职能的节点，如流通仓 库、流通中心、配送中心。
4、综合型节点：在节点中实现两种以上主要功能，并且在结点中并非独
立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效 衔接和谐调工艺的集约型结点。
二、物流节点的类型
二、按狭义节点层次 1、物流园区
心最小； B、对象：物流园区的综合性较强，专业性较弱。物流中心在某个领域综合 性、专业性较强，具有这个领域的专业性。配送中心则主要面向城市生活或某 一类型生产企业，其专业性很强； C、功能：物流园区的功能十分全面，存储能力大，调节功能强。物流中心 的功能健全，具有一定的存储能力和调节功能。而配送中心的功能较为单一， 以配送功能为主。