隧道内T梁架设施工介绍
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
T梁专项施工方案
T梁专项施工方案一、前言T梁是指横截面呈“T”字形的梁，通常用于桥梁、隧道等工程中。
T梁施工对于工程的质量和安全具有重要意义，在施工过程中需要严格按照专项方案进行操作。
本文将详细介绍T梁施工的方案和注意事项。
二、施工前准备1. 资料准备•获取T梁施工相关的设计文件、工程图纸等资料。
•准备施工人员名单和联系方式。
•确保所需材料和设备齐全。
2. 施工方案制定•深入研究设计文件，制定详细的T梁施工方案。
•确定各个工序的施工步骤和工期安排。
三、施工过程1. 基础施工•根据设计要求，在桥墩或墩台上架设模板。
•配合混凝土浇筑，确保T梁基础牢固。
2. 钢筋加工和安装•根据设计图纸要求，加工T梁所需的钢筋。
•将加工好的钢筋按照设计要求安装在模板上。
3. 混凝土浇筑•在钢筋安装完成后进行混凝土浇筑。
•控制浇筑速度和压实度，确保混凝土质量。
4. 后续工序•完成混凝土初凝后，进行梁体的处理和养护。
•等待混凝土达到设计要求的强度后，进行脱模和后续修整工作。
四、施工安全1. 安全检查•施工前进行现场安全检查，排除安全隐患。
•施工中严格遵守安全操作规程，确保施工人员安全。
2. 安全防护•为施工人员提供必要的安全防护装备。
•设置安全警示标志，确保施工区域的安全。
五、施工质量控制1. 质量检验•在施工过程中加强对T梁质量的监控和检验。
•严格执行设计要求，确保T梁的质量符合标准。
2. 质量记录•将施工过程中的质量记录详细记录下来，供日后查阅。
•对施工中出现的质量问题及时处理，确保工程质量。
六、总结T梁施工是桥梁等工程中重要的一环，需要细致认真地进行方案制定和实施。
只有严格遵照施工方案操作，加强质量和安全管理，才能确保T梁工程的质量和安全。
希望本文提供的T梁专项施工方案能够为相关工程施工提供一定的参考价值。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案一、工程概述本工程是为了实现快速、高效、安全地完成T梁的架设而编制的施工方案。
本工程包括对现场条件的调查与分析、安装前的准备工作、T梁的运输与卸载、支撑与架设、验收与收尾等工作。
二、现场调查与分析1.对工地的现场勘测，确定工地的具体条件、地形、土质等。
2.分析工地周边的交通状况，确定运输的路线、合理的堆放区域。
3.对T梁的设计参数进行分析，计算合理的起吊位置、起吊点和支撑点的位置。
三、安装准备工作1.召集施工人员，组织施工队伍，分工明确，确保安全施工。
2.周密安排机械设备的进场时间和位置，保证机械设备能够顺利进入工地。
3.检查所用到的机械设备的使用状态，确保设备完好无损，准备充足的备用配件。
4.查看运输工具的状态，确保运输工具符合道路运输安全规定，做好运输车辆的装载工作。
四、T梁的运输与卸载1.按照运输计划，安排合理的运输车辆，确保T梁的安全运输。
2.运输期间，加强对运输车辆和T梁的监管，确保行车安全。
3.到达目的地后，根据卸货计划进行有序的卸货作业，确保T梁的完整性和安全性。
五、支撑与架设1.根据T梁的起吊点和支撑点的位置，安排合适的起重机械进行支撑与架设工作。
2.对起吊设备进行调试，确保其正常运行。
3.根据起吊计划，对T梁进行起吊，确保起吊过程平稳、安全。
4.安装支撑点，调整支撑点的位置和高度，确保T梁的稳固支撑。
5.对T梁进行精确的调整和定位，确保T梁的水平度和垂直度符合要求。
6.进行T梁的连接与固定，使用合适的连接件进行固定，确保连接牢固、稳定。
六、验收与收尾1.完成T梁的架设后，进行全面的检查和验收，确保架设过程符合设计要求和相关标准。
2.清理施工现场，恢复原状，保证周边环境整洁。
3.编制工程验收报告，做好相关文档的归档工作。
以上是T梁架设的施工方案，通过详细的工程概述、现场调查与分析、安装准备工作、T梁的运输与卸载、支撑与架设、验收与收尾等内容，全面展示了T梁架设的具体工作步骤和要点，确保施工过程安全、高效、顺利完成。
T梁的施工及架设
T梁的施工及架设T梁的施工及架设1、施工流程图，模板初装－钢筋制作－吊装钢筋－穿钢绞线－质量检验－整体砼浇注－蒸汽养护－强度测验－拆模养护－张拉－压浆－出模吊移－模外封堵挡头－质量验收评定。
2、施工方法：（1）、模板组装为了立模迅速简便、牢固密封，采用的是大块组装模板。
采用150＃砼打好基座，基座尺寸比模板尺寸大些，边板基座在外另设6个悬臂顶杆基3座，长40×40厘米，捣固密实，顶面不平，同时与钢筋制作平台之间，适量留出间距。
模板是12mm厚的钢板做面模，用120×60×8的槽钢做框架组成的大块模板，底模由三块焊接成一大块，两边侧模分别由6块焊接成一大块，一块装上14个附着式振动器，由下拉杆、上拉杆和底模组成一体，在侧模外侧，一边设置6个有调整螺旋的斜支撑，连在底模的托梁上，通过螺旋的松紧，将两边侧模张开或合拢。
（2）、吊装钢筋在模板外钢筋制作平台上，按设计要求绑扎好钢筋骨架，穿上并固定好波纹管，螺旋筋和锚垫板，焊接好支垫板，利用龙门吊将整个钢筋骨架一次吊入模内，即方便快捷又防止了钢筋骨架变形。
钢筋骨架入模后，合拢侧模，上紧拉杆，装上两头端模，将上控钢筋插进上拉杆的套管。
为了防止支垫板锚垫板移动，分别将它们固定在底模端预留的固定孔上。
模立好后，严格质量检查，两侧模垂直底模，垂直度＞1％，上下宽度一致，误差控制在±3mm内。
（3）、浇筑混凝土分层（层厚30cm）浇筑混凝土，先用插入式振捣器振捣，再用模板上的振动器统一振动1分钟，致使混凝土密实，依此逐层浇筑。
（4）蒸汽养护混凝土浇筑完毕后，将现场清理干净，检查疏通波纹管孔道，盖上盖布，压好四周，静养1小时，慢慢打开蒸管道闸阀，通入蒸汽加温，以每小时上升20－30℃的温速，3小时均匀上升至恒养温度，在恒温下养护48小时后，再以每小时下降20－30℃的温速降温，2小时后均匀下降至接近篷外气温。
经强度回弹仪测验混凝土强度达到设计强度的90％以上时，方可掀开盖布拆模。
T梁架设施工技术施工方案
T梁架设施工技术施工方案一、施工准备工作：1.组织编制施工组织设计及施工方案，并获得批准。
2.了解T梁的设计图纸，熟悉各种构造与尺寸要求。
3.核实现场环境与设备的状态，为施工做好准备。
4.指派合适的人员进行T梁的运输和安装。
二、设备及机械准备：1.装载机：用于将T梁从运输车上卸下，并进行临时存放。
2.起重机：用于吊装和安装T梁。
3.千斤顶：用于调整T梁的位置和水平度。
4.钢丝绳：用于起重机吊装T梁。
5.手动工具：如扳手、螺丝刀等。
三、施工流程：1.清理现场：清除现场的杂物、障碍物及不需要的设备。
2.安装临时支撑：在T梁安装位置的两端，临时搭建支撑结构，用以支撑T梁。
3.卸下T梁：使用装载机将T梁从运输车上卸下，放置在支撑结构上。
4.调整位置：使用千斤顶调整T梁的位置和水平度，确保与设计要求相符。
5.安装预埋件：根据设计要求，将预埋件用螺栓固定在T梁上。
6.吊装T梁：使用起重机，将T梁从临时支撑上吊起，并按照预先制定的吊装方案进行吊装操作。
7.固定T梁：在适当的位置用螺栓将T梁固定到支撑结构上。
8.完善施工：对T梁的安装位置、水平度等进行检查，确保工作质量符合要求。
9.安全交底：对施工人员进行安全操作培训，并明确规定安全注意事项。
10.完成记录：记录施工过程中的重要数据及问题，以备后续参考。
四、施工安全与质量控制：1.施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，并遵守相关操作规程。
2.确保起重机、装载机等设备的安全性能正常，并定期进行维护和检查。
3.T梁的运输、吊装过程中需保持平稳，防止过程中发生断裂或变形。
4.检查T梁的质量和尺寸，确保符合设计要求。
5.在施工过程中严格按照设计图纸要求进行施工，不得擅自修改或调整。
6.施工现场必须进行标识和警示，确保施工安全。
五、施工与监理沟通：1.施工过程中，及时与监理人员进行沟通，解决问题和交流意见。
2.监理人员应对施工过程进行监督，确保施工质量和安全。
T梁架设专项施工方案
T梁架设专项施工方案T梁是一种常见的梁架结构，常用于建筑物、桥梁等工程中。
在进行T梁的架设施工时，需要遵循一定的施工方案和步骤，以保证施工的顺利进行和安全性。
施工准备：1.设计和绘制T梁架设方案，确定梁的几何尺寸、材料、加力建议、施工方案等。
2.立项和组织施工的前期准备工作，包括施工人员的培训、材料的采购等工作。
3.准备好所需的机械设备和工具，如起重机械、吊车、支撑车、焊接设备等。
施工步骤：1.检查施工现场，确保场地平整、无垃圾、无障碍物等。
2.架设支撑系统，用于安装和维持梁的位置，包括水平支撑、垂直支撑和临时设备支撑。
3.拆解施工现场临时设施，如搭建的平台、围挡等。
4.取下T梁运输车辆上的固定支撑装置，将T梁放置在合适的位置上。
5.校正梁的位置，确保梁对接面的水平和垂直度满足设计要求。
6.安装一侧的支撑系统，用于保持T梁的平衡和稳定。
7.安装另一侧的支撑系统，保持T梁的平衡和稳定。
8.检查支撑系统是否牢固，可以承受梁的重量和施工过程中的冲击和震动。
9.进行T梁的移动和定位，校正支撑系统，确保梁的位置准确无误。
10.进行T梁的连接，包括焊接、螺栓连接等方式，确保连接牢固可靠。
11.进行T梁的检查和测试，如振动检测、荷载测试等，确保梁的结构和功能完好。
12.检查施工现场的清理工作，确保没有遗留垃圾和杂物。
13.进行T梁的防腐、防锈和防水处理，保护梁的使用寿命和安全性。
14.完成施工记录和报告，包括施工方案、施工步骤、安全监测数据等。
安全措施：1.在T梁架设过程中，要设置合理的施工区域，并进行标示和警示，以确保周边人员的安全。
2.严格遵守安全操作规程，施工人员必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全鞋、安全绳等。
3.检查和保养施工设备，确保设备的正常运转和安全性能。
4.在架设过程中，要定期检查支撑系统的稳定性和作用，及时调整和维修。
5.施工现场要保持整洁，定期清理垃圾和杂物，防止滑倒和碰撞事故。
6.严禁在梁下面通行，防止物体掉落造成伤害。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种用于桥梁和大跨度建筑的结构形式，它的施工方案需要考虑多个因素，包括材料的选择、施工方法、施工机械和安全措施等。
以下是一个关于T梁架设施工方案的示范性论述，包括详细的步骤和注意事项。
第一步：准备工作在进行T梁架设施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括设计方案的制定、材料的采购、工地的准备等。
设计方案要充分考虑梁体的尺寸、型号、梁底部铺装、支座设置等因素，以确保施工的顺利进行。
材料的采购要注意材料的质量和数量，确保能够满足施工的需求。
工地的准备包括场地的平整、道路的修建、施工设备的进场等。
第二步：梁体安装在进行梁体安装之前，需要对支座进行检查和调整，确保支座的位置和高度符合设计要求。
然后将梁体吊装到支座上，并使用螺栓和焊接等方式进行固定。
在梁体安装的过程中，需要保证吊装的平稳和准确，避免发生意外事故。
第三步：梁体连接在梁体安装完成后，需要进行梁体之间的连接。
既可以采用临时连接方式，也可以采用永久连接方式。
临时连接方式一般使用螺栓进行固定，以便于后续的调整。
永久连接方式则可以使用焊接或者胶合等工艺。
无论采用哪种方式，都需要保证连接的牢固和稳定。
第四步：防腐处理梁体安装和连接完成后，需要对梁体进行防腐处理。
一般可以采用喷涂、涂刷或者浸渍等方式进行防腐处理。
防腐处理的目的是保护梁体表面免受腐蚀和环境影响，延长梁体的使用寿命。
第五步：验收和调整在梁体安装完成后，需要进行验收和调整。
验收的内容包括梁体的尺寸、形状、垂直度、水平度等方面的检查，以及连接的牢固性和稳定性的检测。
如果发现问题，需要及时进行调整和修正，确保梁体的质量和安全性。
总结：T梁架设施工方案需要经过细致的准备工作和实施过程，确保施工的顺利进行。
在每一个步骤中，需要严格遵守安全操作规程，并确保施工的质量和安全性。
同时，施工人员要具备扎实的专业知识和丰富的经验，才能够更好地完成梁体的架设工作。
T梁梁场设置、施工工艺及常见问题
二、T梁、小箱梁施工工艺
5、混凝土浇筑
3）混凝土养生注意事项： 1.预制构件蒸养采用框架式移动养生棚或轨道式养生棚。 蒸养需用物资：蒸汽锅炉、养生棚、铺设蒸汽管道、 燃料、检测器材等。 2.蒸汽管道的布设：在每个底座两侧和梁体内膜中间各 设1根开孔蒸汽管道，共计3根，喷汽孔孔径2-2.5mm， 喷气孔的间距50-100cm。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
2 波纹管要建库存放，要远离各种腐蚀性气体、介 质，存放时间不宜超过6个月。搬运到工地要用方木支 垫并覆盖，临时堆放时间不宜超过3天。波纹管的接口、 切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛 刺，连接时用直径大一级的波纹管为套管连接，接头 套管长度为被连接管道直径的5~7倍，用专用热熔焊接 器焊接或用具有密封性能的塑料结构连接器连接，保 证密闭不露浆。连接时不能使接头处产生角度变化及 在混凝土浇筑期间发生管道转动和移位。 3 波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁 破裂，同时应防止电焊火花烧坏管道壁。
⑥伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采 用双面焊(长度为5d+2cm)。最后须对模板尺寸和钢筋的 位置再次进行检查。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
（1）预应力管道采 用波纹状高密度聚乙 烯塑料管，在安装前 应通过检查，确保不 变形、不渗露，搬运 过程中用非金属绳捆 扎，或采用专用框架 装载，不得抛甩或拖 拉。表面不得有砂眼、 油污、泥土、压痕、 裂口。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、 波纹 管铺 设、 锚垫 板安 装
T梁30米、40米T梁架设方案讲解
T梁30⽶、40⽶T梁架设⽅案讲解道安⾼速TJ11标项⽬部架设（30m、40m）T梁专项施⼯⽅案⽬录⼀、编制说明 (2)⼆、⼯程概况、T梁参数 (2)三、架梁顺序及组织 (4)1、⼈员组织 (5)2、主要机械设备配置 (6)四、施⼯⼯艺 (7)1、施⼯⼯艺流程 (7)2、架梁前准备⼯作 (7)3、T梁架设⽅案 (9)4、安装注意事项： (12)五、架梁施⼯质量控制措施 (13)六、架梁施⼯安全保证措施 (14)七、架梁施⼯事故应急救援预案 (15)1、⽅针与原则 (15)2、适⽤范围 (15)4、应急响应 (18)5、应急处置 (20)⼋、环境保护及⽂明施⼯ (23)1、环境卫⽣的措施 (23)2、⽂明施⼯措施 (24)30m、40m T梁架设施⼯⽅案⼀、编制说明1、贵州省道真⾄新寨⾼速公路（和溪⾄流河渡段）⼟建⼯程招标⽂件（技术规范）。
2、道安⾼速TJ11合同段施⼯图设计及总体施⼯组织设计。
3、安全技术规范和临时⽤电规范。
4、《公路⼯程技术标准》JTG B01-20035、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）2008更新版6、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-20047、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62-20048、《公路桥涵施⼯技术规范》JTG/T F50-2011⼆、⼯程概况、T梁参数道安⾼速TJ11合同段设计共有40m、30m后张法预应⼒T梁405⽚，其中40mT梁305⽚（梨树坪⼤桥110⽚、⼤⽯墩⼤桥55⽚、茨菇塘⼤桥120⽚、⽑冲湾⼤桥50⽚）、30mT梁70⽚（杨家塘⼤桥）。
梨树坪本桥位于分离式路基段，右线平⾯在直线及A=435左偏缓和曲线上，纵⾯位于+1.902%的上坡直线段上；左线平⾯在直线及A=435左偏缓和曲线上，纵⾯位于+1.906%的上坡直线段上。
本桥左线桥长450.0m，右线桥长453.0m，上部构造采⽤3×40+2×（4×40）m预应⼒砼组合T形连续梁，先简⽀后结构连续结构或刚构；下部构造桥墩采⽤薄壁墩、空⼼墩及双柱墩配桩基础、桥台采⽤U型桥台接扩⼤基础。
桥接隧30mT梁架设施工工法(2)
桥接隧30mT梁架设施工工法桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，桥梁的梁架设施工工法对于桥梁的稳固性和安全性具有重要影响。
本文将介绍一种名为“桥接隧30mT梁架设施工工法”的工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言梁架设施工工法是桥梁建设过程中重要的环节，决定了桥梁的稳定性和承载能力。
需要选取合适的工法进行施工，以确保桥梁的安全和质量。
二、工法特点桥接隧30mT梁架设施工工法具有以下特点：1. 适用于跨度较大、梁体较重的桥梁；2. 施工效率高，可以在短时间内完成梁的架设；3. 操作简便，可减少劳动力的使用；4. 高度可调节，适应不同的梁高。
三、适应范围该工法适用于30mT梁的架设，尤其适用于跨度较大、梁体较重的桥梁。
四、工艺原理桥接隧30mT梁架设施工工法的原理是通过搭建临时支撑系统，将梁体抬升到预定高度，然后利用合适的机具设备将梁体准确地架设到梁座上。
这样就能够确保梁体的稳定性和承载能力。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 梁体运输：将梁体运输到施工现场，保证梁体的完整和安全；2. 梁体抬升：利用临时支撑系统将梁体抬升到预定高度，确保梁体的稳定性；3. 梁体架设：利用机具设备将梁体准确地架设到梁座上，确保梁体的承载能力；4. 收尾工作：进行必要的检查和清理工作，确保施工过程的完整和质量。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织劳动力，保证施工工艺的顺利进行，包括梁体的运输、抬升和架设等环节。
七、机具设备该工法需要使用专业的机具设备，包括起重机、支架、拱形模板等，以帮助完成梁体的抬升和架设工作。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一些质量控制措施，如对梁体进行严格的检查和测试，确保其承载能力符合要求。
九、安全措施在施工过程中，需要特别关注安全事项，如确保施工区域的封闭和安全，合理安置机具设备，防止工作人员受伤。
T梁30米、40米T梁架设分解
T梁30米、40米T梁架设分解T形梁是一种常见的预应力混凝土构件，具有高强度、轻便、抗震、耐久性强等特点，因此在桥梁、隧道、地铁等建筑工程中广泛应用。
本文将介绍T形梁的30米、40米的架设分解步骤，以帮助在相关工程中的工程师和技术人员进行操作。
30米T梁的架设分解步骤第一步：准备工作在架设T梁前需要进行相应的准备工作。
具体包括制定构架施工方案，准备好螺栓、形材、手持式钻机等必要的工具和器材。
同时，还需要进行安全防护措施，包括戴好安全帽、安全鞋、安全带等。
所有这些准备工作完成后，方可进行T梁的架设。
第二步：架设构架构架是T梁安装的重要工具。
在安装过程中先要进行构架的布置，包括构架支撑点、固定方法、支撑架形式等。
在构架布置完毕后，根据设计要求，将构架放置在T梁的预留定位钢板上，并进行固定。
第三步：吊装和定位在架设T梁的过程中，首先需要对结构进行吊装。
根据定位钢板的标记，在确定的吊点（通常为四个）进行吊装。
在吊装过程中需要检查吊装链条是否牢固，以及是否合理分布各个吊点的压力，以避免T梁在悬空过程中受到形变或损坏。
当T 梁升空之后，需要将其准确定位并进行水平调整。
第四步：焊接和固定在T梁准确定位之后，需要进行焊接和固定。
焊接前需要进行及时的清洗和除锈，以确保焊接质量。
焊接完成后需要对焊点和焊缝进行检查，以确保固定质量。
同时，根据设计要求，还需要进行其他的固定作业。
第五步：测量和验收在T梁焊接和固定完成后，需要进行测量和验收。
测量要求测量结果的精度高，最好使用激光测量仪器进行测量。
验收要求严格，包括对T梁的尺寸、形状、平面度、垂直度等进行检查，以确保达到设计要求。
40米T梁的架设分解步骤40米的T梁和30米的T梁的架设步骤相似。
主要的差别在于构架和吊装方面。
在构架方面，40米的T梁需要更多的支撑点，以便保证T梁的稳定。
在吊装方面，需要使用更强大的吊机和更多的吊点，以避免T梁在吊装过程中产生变形和损坏。
在40米T梁的架设过程中更加重要的是人员的安全和施工质量的保证。
T梁架设施工工艺
02
加强施工过程中的质量控制， 如对施工人员进行培训和考核 ，确保其具备相应的技能和素 质。
03
引入先进的施工技术和设备， 提高T梁架设施工的质量和效 率。
质量责任与奖惩制度
01
明确各岗位的质量责任，建立完善的质量责任追究制度，确保 责任落实到人。
02
对于在T梁架设施工中表现优秀的团队或个人，可以给予相应的
钢筋加工与绑扎
按照设计要求对钢筋进行加工 和绑扎，确保钢筋的位置和间 距准确。
成品检验与运输
对预制完成的T梁进行质量检 验，合格后进行运输。
预制要点
严格控制模板尺寸和刚度，确保T梁尺寸 准确。
在成品检验时，应对T梁的外观、尺寸和 强度进行检验，确保符合设计要求。
养护过程中，应控制好温度和湿度，保 证混凝土质量。
奖励和表彰。
对于出现质量问题的团队或个人，应进行相应的惩罚，并要求
03
其承担相应的责任。
06
T梁架设施工安全控制
安全防护措施
施工现场设置安全围栏和警示标志
01
在施工现场周围设置安全围栏，并设置明显的警示标
志，以防止非工作人员进入施工现场。
穿戴安全防护用品
02 工作人员必须穿戴安全帽、安全带、防护鞋等安全防
钢筋加工和绑扎过程中，应确保钢筋的 位置和间距准确，同时满足设计要求的 钢筋数量。
混凝土浇筑时，应确保混凝土的配合比 和坍落度符合要求，同时进行充分振捣 ，确保混凝土密实。
预制质量保证措施
建立完善的质量管理体系， 明确各岗位人员的质量责任。
加强过程控制，对每个工序 进行质量检查，确保每个工 序的质量符合要求。
外观检测
对T梁的外观进行目视检查，包括梁体是否存在 裂缝、变形等缺陷。
T梁施工方案模板
T梁施工方案模板1. 引言T梁是一种常用的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道等工程中。
T梁施工方案是指在施工过程中如何进行T梁的制作、安装和检验等步骤的详细计划。
本文将介绍T梁施工方案的一般模板，帮助施工人员进行施工前规划和操作。
2. 施工准备在进行T梁施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工顺利进行。
施工准备阶段包括以下几个步骤：2.1 材料准备根据施工图纸和设计要求，准备好所需的原材料，包括混凝土、钢筋等。
2.2 设备准备准备好所需的施工设备，例如起重机、模板等。
2.3 施工区域准备对施工区域进行清理和整平，确保施工区域的平整度和干净度。
2.4 安全措施制定相应的安全措施，包括施工现场的防护、施工人员的安全等。
3. T梁制作T梁制作是T梁施工的核心步骤，正确的制作过程可以保证T梁的质量和安全性。
3.1 模板安装首先，根据设计要求安装T梁的模板。
模板必须稳固可靠，以确保T梁的准确形状和尺寸。
3.2 钢筋安装在模板安装完成后，按照设计要求和图纸安装好T梁的钢筋。
钢筋要符合相关标准和规范，保证T梁的承载能力和抗震性。
3.3 混凝土浇筑安装好钢筋后，进行混凝土浇筑。
混凝土应符合设计强度要求，并按照施工方案和浇筑方法进行浇筑。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和密实度。
3.4 养护在混凝土浇筑后，进行适当的养护措施。
养护时间和方式根据具体情况和设计要求进行确定。
4. T梁安装完成T梁的制作后，进行T梁的安装工作。
T梁安装是桥梁施工中重要的一环，关系到桥梁的结构稳定性和安全性。
4.1 起重准备在T梁安装前，需要对起重设备进行检查和准备，确保其正常工作和安全可靠。
4.2 T梁吊装利用起重设备将T梁吊装到预定位置，并确保吊装过程平稳、安全。
4.3 固定和连接将T梁固定到相应的支座上，并进行连接，确保T梁与其他部件的牢固连接。
5. 检验和验收完成T梁的安装后，进行检验和验收工作，以确保T梁的质量和施工效果符合要求。
T梁安装施工技术方案
T梁安装施工技术方案T梁是一种常见的预应力混凝土梁，用于桥梁、隧道和大跨度构筑物等工程中。
安装施工技术方案是确保T梁安装质量和施工安全的关键措施。
本文将详细介绍T梁安装施工技术方案，包括前期准备、施工方法、安全措施等。
一、前期准备1.梁模具制造：根据设计图纸制作T梁模具，确保模具的准确度和稳定性。
2.预应力工艺准备：确定预应力引杆的布置位置和张拉力大小，并进行预应力支座制作和拉筋布置。
3.施工场地准备：清理施工区域，确保工地平整并具备安全施工条件。
搭建临时设施，如施工棚、施工道路等。
二、施工方法1.梁模具安装：根据设计要求，将梁模具正确放置在基础上，确保模具的稳定性和准确度，同时注意模具之间的连接和固定。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，按照预应力设计方案将钢筋进行绑扎，确保钢筋的正确布置和紧固度。
3.浇筑混凝土：在模具内先进行底板的浇筑，同时注意控制混凝土的流动性和坍落度。
然后，逐层浇筑剩余的混凝土，确保梁体的整体性和质量。
4.抹平整：在混凝土开始凝固之前，采用抹光机或手工工具将梁体表面进行抹平整，确保梁体的光滑度和外观质量。
5.预应力张拉：在混凝土达到一定强度之后，进行预应力张拉，根据设计要求施加预应力引杆的张力，确保梁体的预应力效果。
三、安全措施1.安全防护设施：在施工现场设置警示标志和围挡，确保周围人员的安全。
同时，施工人员必须佩戴合格的安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.技术培训和管理：施工人员必须具备相关的技术培训和操作证书，熟练掌握T梁施工的操作技巧和安全注意事项。
3.施工作业计划：制定详细的施工作业计划，明确作业流程和施工步骤，并确保施工人员遵守计划进行作业。
4.施工现场监控：设置监控摄像头和安全巡查人员，对施工现场进行全天候监控，及时发现和解决施工过程中的安全问题。
四、施工质量控制1.模板测量与质检：在模板安装结束后，进行模板的测量和质量检查，确保模板的准确性和稳定性。
2.钢筋质量检查：在钢筋绑扎过程中，进行钢筋的质量检查，确保钢筋的规格和连接质量。
T梁架设施工专项施工方案
T梁架设施工专项施工方案一、项目背景T梁是一种常见的钢结构梁，其结构简单、强度高、便于制造和安装。
T梁的架设工程需要依靠专项施工方案进行施工，以确保施工过程的安全有效。
本文将详细介绍T梁架设施工专项施工方案。
二、项目概况项目名称：T梁架设施工项目地点：XXX地区项目描述：该项目旨在架设一座长XXX米的T梁，用于XXX用途。
T梁的尺寸为XXX（长度）*XXX（宽度）*XXX（厚度），总重约为XXX吨。
三、施工前准备工作1.安全准备在施工前，首先要进行安全准备工作，制定安全操作规程，并向施工人员进行安全培训，确保施工人员具备相关操作技能和安全意识。
2.人员组织合理组织施工团队，明确各个施工岗位的职责，并制定施工人员的班次和轮班制度，确保施工高效进行。
3.施工设备与机械确保所需的施工设备与机械的供应和检修工作，包括起重机械、焊接设备、切割设备等，以确保施工的顺利进行。
4.施工材料准备根据T梁的尺寸和质量要求，统计并采购所需的材料，包括钢材、焊条、螺栓等，确保施工材料的供应。
5.装配件准备对T梁的装配件进行检查和准备，确保装配件的质量和完整性。
四、施工方案1.架设方案（1）确定吊装点根据T梁的尺寸和重量，确定吊装点的位置和数量，并进行预埋件的安装，以确保吊装的稳定性和安全性。
（2）起吊检查在吊装前，对起重机械进行检查和试运行，确保其正常工作；同时检查吊具和扣件的使用情况，确保其完好无损。
（3）吊装安装将吊装设备放置在吊装点上方，根据吊装计划，进行T梁的吊装和调整，确保T梁的水平和垂直度。
2.焊接方案（1）焊接准备在进行焊接前，对焊接设备进行检查和试运行，确保其正常工作；同时清理并防护焊接场地，确保其清洁和安全。
（2）焊接工艺根据T梁的尺寸和焊接要求，选择合适的焊接工艺，并进行焊接操作。
焊接时，注意保护焊工的安全，防止火花飞溅和烟尘。
（3）焊缝检查焊接完成后，对焊缝进行检查，确保焊接质量合格。
如发现焊接缺陷，及时进行修补和复检。
T梁架设施工工艺及施工方法
T梁架设施工工艺及施工方法(1)施工方法公铁两用JQ190型架桥机组主要由主机、运梁台车、倒装门吊3大部分组成。
梁片首先在梁场完成桥梁装梁整备，由运梁车运至施工现场，再由倒装门吊倒装梁片至运梁台车上，运梁台车前行进行喂梁，由架桥机主机完成拖梁、吊梁、出梁、落梁、横向移梁及对位落梁等施工工序，最终完成整个架梁任务。
(2)施工工艺流程公铁两用架桥机架梁施工工艺流程图(3)施工工艺操作要点①施工准备对桥梁下部工程的检查交接：架梁前要提前1个月对桥梁墩台进行检查交接，先交接资料，然后对照资料进行现场交接，复核桥梁孔跨、复测跨度、支座十字线、梁端线、锚栓孔孔径、深度、位置、垫石平整度、标高等是否满足设计要求，否则应要求线下单位限期整改，并明确责任，办理交接手续，要求线下单位保留各桥电源或运输便道。
②架桥机组装就位架桥机组装顺序依次为：机臂组装→机臂上固定支架→安装各柱体→液压和电气安装。
组装完毕，必须对架桥机进行一次全面彻底的检查，了解各部件的工作状态和可靠程度，确定无误后进行液压、电气系统总体调试，并进行试运转。
第一次组装架桥机，应按照相关规范规定对架桥机进行型式试验和特种设备取证，试验合格并取得特种设备使用许可证后方可进行架梁作业。
架桥机驮运至施工工地后，组装成架梁状态并就位。
③桥梁倒装、驮梁运输采用铁路运输架梁时，机车推送桥梁及倒装龙门吊到达工地后，在桥头约200m远的合适地点组立倒装龙门吊，将平板车上的桥梁吊起，落放到运梁车上，进行驮梁运输。
④运梁车喂梁运梁车装梁时，梁片重心应落在运梁车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，以不大于4km/h的速度运行，在接近架桥机时降速至0.5km/h，距架桥机10m处一度停车，确认运梁车制动系统工作正常后，再启动向架桥机缓慢推进精确对位，进入机臂下时，严防冲撞，此时应有专人指挥和司闸。
对位停车后，打好支撑四个支腿，以防溜车。
⑤吊梁小车吊梁、拖梁运梁车对好位后，用前吊梁小车吊起梁前吊点处，捆梁、起吊，在半支半吊状态与运梁车的配合下前进，待桥梁后端进到后吊梁小车位置时再捆梁起吊，即可完成取梁，拖梁。
隧道T梁预制场建设施工工法(2)
隧道T梁预制场建设施工工法隧道T梁预制场建设施工工法一、前言隧道T梁预制场建设施工工法是在隧道工程中，为了提高施工效率、降低施工风险而采用的一种先期预制梁体的施工工法。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺以及劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等内容。
二、工法特点隧道T梁预制场建设施工工法的特点包括：1. 提前将T梁预制于预制场，以避免施工现场受限制条件的限制；2. 在预制场内施工，减少对交通、环境等的影响；3. 前期预制的T梁可以提前投入使用，加快工程进度；4. 预制场具备良好的施工环境，有利于工艺控制和质量保证。
三、适应范围隧道T梁预制场建设施工工法适用于需要大量T梁的隧道工程，尤其适用于地质条件复杂、施工周期长的隧道项目。
同时，该工法对预制场的要求较高，需要有足够的场地和设备来进行T梁的预制和施工。
四、工艺原理隧道T梁预制场建设施工工法的工艺原理是在预制场内进行T梁的预制和施工。
首先，根据隧道设计要求，制作T梁模板，然后在模板内浇筑混凝土，经过养护后，取出T梁并进行质量检验。
最后，将预制好的T梁运输至隧道现场，进行安装。
五、施工工艺隧道T梁预制场建设施工工法的施工工艺包括：1. T梁模板制作：根据设计要求制作模板；2. 浇筑混凝土：将模板放入脱模机内，进行自动浇筑；3. 养护：对浇筑完成的T梁进行养护，确保其强度和质量；4. 取出和检验：取出养护后的T梁，并进行质量检验；5. 运输和安装：将预制好的T 梁运输至隧道现场，进行安装和固定。
六、劳动组织隧道T梁预制场建设施工工法的劳动组织需要具备专业的预制场施工团队，包括模板制作人员、混凝土浇筑人员、养护人员、质检人员和运输人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：1. 混凝土浇筑设备：包括搅拌车、污泥车等；2. 梁模板：根据设计要求制作的T梁模板；3. 脱模机：用于自动脱模；4. 运输车辆：用于将预制好的T梁运输至隧道现场。
隧道内T梁架设施工介绍
隧道内T梁架设施工介绍摘要两河口水电站坝区至普巴绒土料场公路V标段亿扎沟公路工程桥梁为预应力混凝土组合T型梁，属于中型桥，共分三跨（30m+35m+30m）；隧道建筑限界尺寸8.5×5.0m，隧道为三心圆内轮廓形式。
因隧洞内施工空间受限，再加之桥位地形特殊，架桥机无法横移就位，在洞内转运T梁和组装架桥机成为本工程施工过程中的重点与难点。
本文笔者结合实际案例，对隧道内预制、转运及架设T型梁施工技术进行了分析和探讨，以供参考。
关键词隧道洞口路基预制T梁施工1 工程概况本桥梁采用30+35+30m简支预应力混凝土T梁，共12片（中梁6片、边梁6片）；T梁预制场地安排在隧道出口段已经浇筑好路基范围内，全长580m、宽4m。
其中35m 中梁89.4t，35m边梁95.7t，30m中梁74.6t，30m边梁75.1t。
T梁转运在预制梁施工完成后进行，为便于架桥机组装，将预制完成的6片中梁转运至隧道远出口方向，沿隧道右侧一字排开；将6片边梁调整到隧洞进出口方向的隧洞一侧，为架桥机组装安装提供场地。
转运主要采用两台60吨龙门架，在T梁两端抬吊，放到120t运梁车上，运到预定位置卸梁即可。
工程所用架桥机采用双导梁40m/150t，最大起吊能力150t，其组成部分包括导梁、起吊平车、前后支腿、电控系统和运梁平车，全长72m，高5.6m，宽7.5m，分六段拼接主梁。
2 架桥机的组装及架设2.1 复核隧道尺寸本工程实例中隧道共长659m，隧道内部尺寸需要进行复核，将架桥机所占空间体积与隧道空间对比，评估二者在行走位置空间是否存在干涉，确认无误后开始组装架桥机。
2.2 拼装架桥机选择在隧道出口内100m作为拼装架桥机场地，拼装顺序遵循自下而上，由后向前的原则。
架桥机采用三角桁架、卷扬机拼装，双导梁结构，由导梁、起吊平车、前后支腿、电控系统和运梁平车等组成。
导梁为三角型钢桁架，长度60m，前支腿装有横向轨道轮，后支腿轨道轮可纵横向移动，轨道轮边装有电动液压千斤顶，当架桥机需纵横向移动变换时，液压千斤顶将后支腿处顶起，调整后支腿轨道轮行进方向。
例析隧道洞中桥T梁机械架梁施工技术
例析隧道洞中桥T梁机械架梁施工技术1、工程概况德靖铁路那坡隧道位于百色市靖西县境内，全长1.6km，为单线隧道，均处在直线上。
为通过隧道内发育的一个跨度为35米的大溶腔，设计上采用了桥跨通过的施工方案，为人工架梁。
列车荷裁由桥梁承担，隧道围岩压力由隧道结构承担，隧道结构采用跨越拱形式。
由于工期紧张，而人工架梁时间过长，经方案讨论优化，洞中桥T梁采用机械架梁的方法施工，洞中桥梁为32m直线梁。
由于该工程洞中桥T梁采用机械架梁的方法施工，当架梁机架梁时，因受作业空间限制，需先架梁后进行跨越拱上二衬施工。
当跨越拱上二衬施工时，须等到铺架完成后，封锁线路进行揭盖施工。
封锁后重新推台车进洞施工，施工难度较大。
且封锁线路揭盖施工，对参建单位的协调组织要求较高。
2、施工总体方案从德保台胸墙往小里程62.5m范围铺架地段轨顶设置为两个下坡。
其中，D1K30+642.5～+672.399共29.899m采用4.0‰下坡；D1K30+672.399～+704.5共32.101m采用1.296‰下坡，实际铺轨长度为胸墙往小里程0.5m至+642.5共62m范围，为避免矮轨地段与竖曲线重合，D1K30+642.5标高计算按设计轨顶标高降低14.0cm计算。
D1K30+642.5～+672.399段铺设标准轨，轨下枕木过渡顺序为Ⅱ型钢筋砼枕→木枕→木板→直接铺设于仰拱上。
D1K30+672.399～+704.5德保台胸墙共32.101米铺设矮轨。
矮轨铺设于砂垫层上。
矮轨底砂垫层厚度不大于2cm。
施工时，首先浇筑D1K30+711.73～+719.13段两版二衬，然后进行两桥台间隧底刷方，最后对D1K30+666.245～+701.5段仰拱进行拆除，按照方案确定仰拱坡度重新浇筑仰拱底板。
待正线铺至靖西站后，并预留坡那进口至靖西站的长轨暂不进行更换，对线路进行封锁揭盖施工，完成仰拱填充层及剩余二衬施工。
恢复线路后，进行剩余长轨的更换作业。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道内T梁架设施工介绍
摘要两河口水电站坝区至普巴绒土料场公路V标段亿扎沟公路工程桥梁为预应力
混凝土组合T型梁，属于中型桥，共分三跨（30m+35m+30m）；隧道建筑限界尺寸8.5×
5.0m，隧道为三心圆内轮廓形式。
因隧洞内施工空间受限，再加之桥位地形特殊，架桥
机无法横移就位，在洞内转运T梁和组装架桥机成为本工程施工过程中的重点与难点。
本文笔者结合实际案例，对隧道内预制、转运及架设T型梁施工技术进行了分析和探讨，
以供参考。
关键词隧道洞口路基预制T梁施工
1 工程概况
本桥梁采用30+35+30m简支预应力混凝土T梁，共12片（中梁6片、边梁6片）；T梁预制场地安排在隧道出口段已经浇筑好路基范围内，全长580m、宽4m。
其中35m 中梁89.4t，35m边梁95.7t，30m中梁74.6t，30m边梁75.1t。
T梁转运在预制梁施工完成后进行，为便于架桥机组装，将预制完成的6片中梁转运至隧道远出口方向，沿隧道右侧一字排开；将6片边梁调整到隧洞进出口方向的隧洞一侧，为架桥机组装安装提供场地。
转运主要采用两台60吨龙门架，在T梁两端抬吊，放到120t运梁车上，运到预定位置卸梁即可。
工程所用架桥机采用双导梁40m/150t，最大起吊能力150t，其组成部分包括导梁、起吊平车、前后支腿、电控系统和运梁平车，全长72m，高5.6m，宽7.5m，分六段拼接主梁。
2 架桥机的组装及架设
2.1 复核隧道尺寸
本工程实例中隧道共长659m，隧道内部尺寸需要进行复核，将架桥机所占空间体积与隧道空间对比，评估二者在行走位置空间是否存在干涉，确认无误后开始组装架桥机。
2.2 拼装架桥机
选择在隧道出口内100m作为拼装架桥机场地，拼装顺序遵循自下而上，由后向前的原则。
架桥机采用三角桁架、卷扬机拼装，双导梁结构，由导梁、起吊平车、前后支腿、电控系统和运梁平车等组成。
导梁为三角型钢桁架，长度60m，前支腿装有横向轨道轮，后支腿轨道轮可纵横向移动，轨道轮边装有电动液压千斤顶，当架桥机需纵横向移动变换时，液压千斤顶将后支腿处顶起，调整后支腿轨道轮行进方向。
架桥机选择必须保证T梁最大吊重要求。
主要技术性能指标应考虑架桥跨径、额定起吊重量、适宜纵坡、抗风力等级、有效起吊高度等。
架桥机安装完成后，应进行等重试吊及安全评估合格后才能进行正式吊装施工。
2.3 临时支撑
架桥机在跨过桥台时主梁仍有近二十米还在隧道内，所以架桥机无法配重过孔。
为保证架桥机的稳定性，缩短架桥机无配重过孔的悬臂长度，可以在桥台前墙前方约10m处设置临时支撑，再把架桥机前支腿置于临时支撑上，保证主梁重心处于前支腿与中支腿之间，这样架桥机过孔的悬臂长度就会相应的缩短。
为提高前支腿支撑的稳定性，临时支撑的地基可以采用扩大基础的方法进行加固，再通过钢筋的预压可以减少基础的沉降量。
2.4 架桥机过孔
经过对隧道断面的复核，架桥机需要分阶段行进，行走距离控制在25m左右，以免出现架桥机主梁和隧道内部互相干涉的问题。
在架桥机行进过程中，需两名专业技术人员在前端与后端位置实时观察，不得出现主梁接触到隧道顶面的现象，如果出现此类问题，应立即停机，调整后方可继续行进。
架桥机走出隧道口后，中支腿落在桥台前墙上，然后将架桥机的前端临时支腿与前支腿加长，再用枕木将临时支撑位置加高，这样两支腿站位就能够方便、均匀地把荷载传递至基础上。
前段临时支腿与前支腿均支撑于临时支撑处，前支腿稳定后再调平主梁，此时就可以缓慢行进架桥机。
3 T梁的架设与施工
3.1 T梁的转运
两台龙门架在亿扎隧道第一个错车带进行组装，安装前需把路基两侧的排水沟回填到隧道路基面高程，利用反铲与装载机配合龙门架安装。
龙门架自身行走到预吊装位置，准备吊装。
T梁预制完毕,在梁体上标注支座中心线、生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，待梁体砼、压浆达到规定强度后开始吊运。
T梁起吊采用2台50t 龙门吊兜托梁底起吊至120T运梁平车上，起吊前在T梁吊点拐角处砼加三角铁保护，起吊即将受力时注意观察吊绳是否竖直，防止梁身倾斜。
在做横向移动时，要注意两端同步，两台龙门吊必须有专人统一指挥。
T梁运输采用两部双桥式轮胎平板车，各部平车设8只轮胎，共为16只轮胎，规格为1200-20，同时，将各部平车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。
行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。
在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体。
3.2 喂梁
在架桥机向前行走前必须要将2台起吊平车移至架桥机的后端，先将前起吊平车挂好T梁的前端吊点进行起吊，起吊前要在导梁尾部增设钢櫈及枕木临时支点。
起吊
平车前行时要注意T梁的行走同步。
前起吊平车行走至距后支腿28m时就要停止前进，将后起吊平车挂好T梁的后端吊点，为了减小导梁跨中的弯矩，必须先挂好起吊点，再继续行走。
3.3 T梁就位
起吊平车吊挂T梁前行时必须要在双导梁的正中间进行，待运送至目的位置时进行落梁，接近盖梁时，进行T梁的横向移动，将梁体放到支座上。
在吊装每一孔梁时，都应首先安装边梁再吊装中梁，否则架桥机将无法悬臂安装边梁。
边梁就位后立即进行相邻中梁的安装，以便两片T梁连接成整体，增强边梁稳定性。
4 结束语
隧道内预制及转运T梁、组装架桥机难度比较大，受到场地等多种因素制约，对现场操作人员技术经验要求非常高。
在实际的项目施工中要结合现场地形等实际情况，因地制宜，选择最佳的施工方法。