论城市道路桥头跳车的原因及防治措施

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浅谈桥头跳车的原因及防治措施

浅谈桥头跳车的原因及防治措施桥头跳车是指货车、客车等在行驶至桥头时因超重或超高等原因，车辆超出桥面的承载能力而发生跳车。

此种现象在我国道路运输中经常发生，给交通安全和人民生命财产安全带来了极大的危害。

本文将从桥头跳车的原因、影响以及如何进行防治等方面进行分析探讨。

一、桥头跳车的原因（一）超载超高桥头跳车的主要原因是货车、客车等车辆超出了桥面的承载能力，导致车辆发生跳车。

由于长时间的运输和装运等方面的因素，车辆超载、超高时常发生，如果驾驶员没有注意重载限制，就会导致桥头跳车的发生。

（二）车辆在行驶过程中受到外界因素的干扰车辆在行驶过程中，积水、冰雪等恶劣天气或者突然的车流、疾驶、侧风等因素的影响，产生了不稳定的因素，导致跳车的发生。

（三）车辆老化、磨损车辆长期使用，零件磨损程度不一，车身结构有裂缝等，都会影响跳车的发生。

二、桥头跳车对安全的影响当车辆发生桥头跳车时，容易造成车辆停滞不前，堵塞交通，给车上人员带来极大危害，并给道路造成较大的经济损失。

如果发生车辆坠入桥下，可能导致车辆彻底损毁，甚至导致驾驶员和乘客的生命财产安全遭受致命的威胁。

三、如何进行防治桥头跳车（一）加强检查对于货车和客车等大型车辆在行驶过程中的超载、超高等违法行为，要进行加强检查，加强安全教育和车辆管理。

（二）加强通风针对一些桥面结构较差、通风不良的情况，要在桥面的两侧设置通风口，增加桥面的通风性。

（三）强化路面维护要加强对桥面的维护，及时检查和维修路面的裂缝、裂缝等问题，以确保道路的安全通行。

（四）落实责任对于不遵守规定的驾驶员，要制定更为严格的管理措施，落实责任，确保重载超高等因素不再影响交通安全。

综上所述，桥头跳车对于交通安全和人民生命财产安全构成了较大威胁，需加强交通安全监管和道路维护，增加安全教育知识普及，加强宣传力度，促进公众安全意识提升，确保我国交通安全稳步向前发展。

桥头跳车原因分析及防治措施

桥头跳车原因分析及防治措施
桥头部位系路基和桥梁的刚柔过渡，若施工质量控制不严，通车不久即会产生桥头跳车等病害。

构造物的涵背回填不密实同样会引起跳车现象。

一、软基路段桥头跳车
形成原因：
1、桥头过渡段软基处理不当。

2、反开槽施工预压时间偏短。

3、台后填筑质量控制不严。

防治措施：
1、采用砼管桩处理的软基桥头段，应严格控制施工质量，确保成桩长度和深度。

2、台背回填应采用透水性好的砂性土等，采用小型机具分层夯实，填筑层厚不得大于20cm。

二、一般路段桥头跳车
形成原因：
1、台背回填材料不合格。

2、台背回填压实度不合格。

3、台背与路基结合部未充分压实，存在虚填。

4、施工、监理人员对台背填筑质量的重要性认识不足。

防治措施：
1、大中桥凡具备施工条件的，一定要与路基一起填筑台背和锥
坡，之后再施工桥台盖梁。

2、严格按照设计要求控制台背回填材料，使用流态粉煤灰或灰土回填的严格控制混合料的配比，加大抽检频度。

3、灰土必须异地集中拌合后再摊铺、整平、压实、不得就地拌合。

灰土台背回填应采用小型压实机具分层夯实，压实度应在96%以上。

最大厚度不得超过15cm。

4、台背回填必须逐层检测压实度。

5、要将路提填筑部分的松土挖除，形成台阶状后填筑台背。

6、要责任落实到人，树立标识牌，签订责任状，严格把关。

公路城市道路桥头跳车原因防治措施

公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施摘要：公路病害其中之一的桥头跳车目前也备受人们关注与重视，其明显弊端是司乘人员在车辆通行桥梁与公路面的地段之时，会有颠簸不适之感，同时也大大降低了路面和桥涵的使用寿命，在一定程度上制约了交通通行能力，以及危机人们的生命财产安全。

而本文从理论上与施工方法上阐述了桥头跳车的原因以及防治措施等。

关键词：公路桥头跳车原因防治措施一、桥头跳车成因桥头跳车的主要实质性原因是公路建设构建物和衔接线路路堤的沉降差。

而沉降差通常受人为实际施工因素以及诸多外物因素决定，就好比地基的性质、软基防范的处理方式、路基所填筑的高度、台背填料的工艺质量、压实标准、计算标准等。

我们简要的概括下桥头跳车的主要成因，可包含以下几方面。

（一）桥梁的刚性与路堤的柔性桥梁的刚性和路堤的柔性、塑性导致了结构突变。

主要具体是说桥梁本身建筑结构为刚性结构，本身也并不会变形，施工中更不能允许沉降，另外与桥梁相连的路堤，其具备柔性较大，其本身属于弹性塑体。

正因为这样的建筑结构，往往在路面通车以后车辆的负荷强度作用下，就导致了路堤的结构压缩较大，其塑性就表现了出来，即刚度较差，两者之间不能有机结合，实现平衡，从而使建筑结构物之间产生较大的塑性变形、刚度突变，这就导致了桥头跳车的颠簸震动现象。

（二）桥头地基深陷桥涵所在、所处的施工位置由于地下水位较高，就使土中的含水量高，构建物就受水的因素影响，导致其孔隙较大，压缩性提升，而路基的填筑与来往车辆的双重作用，逐步使建筑地基自然而然的沉降，并且其结构变形后，维持时间较久。

另外，在桥头路面施工完成之前，由于桥头路堤的地基不断受地面的重力影响，也会出现此现象，因此，应在桥头路面施工铺筑之前完成，以尽量避免此问题发生。

（三）路基填料时的压缩变形路基填料方式多数是台背填料，但是在台背填料压缩填料的过程之中，由于受填料的自身性质、施工条件以及台前台背的防水工程的实际施工设置安排等因素的影响，从而决定了台背填料压缩过程是否能引起路基沉降现象的发生。

公路桥头跳车产生的原因及防治措施

公路桥头跳车产生的原因及防治措施
1.心理问题：驾驶员或乘客可能受到精神压力、抑郁、焦虑等心理问
题的困扰，导致其产生跳车的冲动。

2.事故逃逸：驾驶员在遇到交通事故后，由于害怕法律追责或其他原因，选择跳车逃避责任。

3.恶劣天气：在恶劣天气条件下，例如大雾、强风等，驾驶员可能会
因为能见度低或路面湿滑而失控，导致跳车。

4.酒驾或毒驾：驾驶人员在饮酒或服用毒品后，可能会产生错觉或削
弱判断力，从而导致跳车。

为了防止和减少公路桥头跳车事件的发生，可以采取以下防治措施：
1.加强心理健康教育：教育驾驶员和乘客提高心理健康意识，学会面
对和缓解压力，避免心理问题导致的跳车行为。

2.完善交通法律法规：加强交通法律法规的宣传和执行，提高交通违
法行为的成本和惩罚力度，减少驾驶员因事故逃逸等目的跳车的行为。

3.强化交通安全宣传教育：通过媒体、教育机构和驾校等渠道，加大
交通安全宣传教育力度，让驾驶员和乘客充分认识到跳车行为的危害性和
后果。

4.加强交通管理和监督：加大对驾驶员的培训和监督力度，对于酒驾、毒驾等交通违法行为进行严厉打击，遏制跳车行为的发生。

5.加强交通设施建设：对公路桥头等易发生跳车的地区进行安全设施
的改善，如设置防护栏、限制跳车的高度和深度等，减少跳车的可能性。

综上所述，公路桥头跳车是一个严重的交通安全问题，其产生的原因多种多样。

为了防止和减少这种事件的发生，需要加强心理健康教育、完善交通法律法规、强化交通安全宣传教育、加强交通管理和监督、加强交通设施建设以及加强紧急救援能力等综合措施的配合和落实。

只有全面加强交通安全工作，才能有效地遏制和减少公路桥头跳车事件的发生。

浅谈桥头跳车病因和防治措施

浅谈桥头跳车病因和防治措施所謂的"桥头跳车"，是指桥梁、涵洞等构造物本身及台背由于行车荷载和自重的作用而继续沉降，通常构造物沉降与台背沉降不一致即产生不均匀沉降，致使台背与构造物连接处的路面出现台阶，从而寻致高速行驶的车辆通过台背回填处产生颠簸跳跃的现象，桥头跳车是目前公路建设中常见的通病之一。

1 桥头跳车病害成因分析1.1地基地质不良路堤和桥涵基础的地基处理方式的差异是造成桥头跳车的主要原因。

桥涵结构一般位于沟壑地段，桥台背后的地物地貌和其他路段相比，明显要差些。

通常其地下水位较高，孔隙比大，含水量高，强度低，压缩性大，多属软弱地基。

在其上填筑路基肯定会产生较大变形。

同时，由于桥头段路堤填筑比一般路段要高，约在5 m-10 m左右，有的甚至在10 m以上；其产生的基底附加应力就大，从而引起的地基沉陷也大。

在工程地质勘察中，大约每隔100 m进行一次钻孔取样。

而修建高等级公路时，路基宽度很大，通常路堤顶面都在26 m以上，坡脚在40 m以上，同时引桥路堤的长度也可达上百米甚至更长。

所以在如此大的范围内都按照一个点的地质勘察报告进行统一的设计和施工的话，必然会使桥头路堤产生不均匀沉降。

这些不均匀沉降包括横向和纵向两方面。

1.1.1纵向天然地基在自身重量作用下的沉降量己经完成，那么在天然地基上修筑路堤时，由于路堤填土外部荷载作用下，天然地基承受了其自身重量以外的附加荷载，从而使天然地基土成为欠固结土，导致在路堤自重作用下的天然地基产生沉降变形。

1.1.2横向台前和台背的防护工程有时处理不当，桥台受路堤填料的压力或推挤作用产生水平位移导致沉陷。

2 桥头跳车的防治技术措施2.1地基防治措施在进行地基处理时要注意路堤纵向及横向两方面的变形协调问题。

在详细了解桥头软基的地质情况的前提下，选用处理措施时要注意下面两点：（1）保证纵向上桥台沉降到路堤软基沉降的平衡过渡；（2）维持横向上路堤中央变形和坡脚路肩处变形的协调稳定。

公路桥头跳车问题形成的原因与预防治理措施的探讨

公路桥头跳车问题形成的原因与预防治理措施的探讨公路桥头跳车问题是指车辆在通过桥梁时出现轮胎脱离轨迹，导致车辆失控或意外事故的现象。

这一问题给交通安全带来了严重的隐患，因此需要深入探讨其形成的原因，并提出相应的预防治理措施。

我们来探讨公路桥头跳车问题形成的原因。

公路桥头跳车问题主要有以下几个原因。

一、桥面材料和施工质量不佳。

一些公路桥头的桥面材料质地不均匀，有些地方会出现凹凸不平、裂缝等情况。

这些不均匀的桥面材料会在车辆通过时造成轮胎跳跃，导致车辆失控。

二、超速行驶。

一些驾驶员在行驶过桥头时速度过快，没有及时减速，导致车辆难以稳定通过桥头，出现跳车的情况。

尤其是在雨天或者路面湿滑的情况下，超速行驶更容易导致跳车事故。

三、车辆质量和悬挂系统问题。

一些老旧车辆的悬挂系统可能已经出现老化、松动等问题，或者车辆本身质量不佳，这些都可能导致车辆在通过桥头时出现跳车的情况。

四、驾驶员驾驶技术不够熟练。

一些驾驶员缺乏在特殊路况下的驾驶经验和技术，无法适应桥头的特殊道路情况，导致车辆跳车事故的发生。

在了解公路桥头跳车问题形成的原因后，我们来探讨预防治理措施。

针对上述问题，我们可以采取一系列有效的措施来预防和治理公路桥头跳车问题。

一、加强桥梁的维护和管理。

及时修复和更换桥面材料，保证桥面的平整度和牢固性，消除桥头处的凹凸不平、裂缝等隐患，防止车辆跳车事故的发生。

二、加强交通管理。

通过设置交通标志和限速牌，加强对车辆的限速管理，提醒驾驶员在通过桥头时保持稳定速度，减少超速行驶带来的跳车风险。

三、加强对车辆的日常检查和维护。

要求车主和驾驶员定期检查和维护车辆的悬挂系统，确保车辆质量和悬挂系统的稳定性和安全性，避免由于车辆问题导致的跳车事故。

四、提高驾驶员的驾驶技术和安全意识。

加强对驾驶员的安全教育和培训，提高其在特殊路况下的驾驶技术和应对能力，增强其安全意识和防范意识，减少驾驶员因技术不足导致的跳车事故。

五、加强监管和执法。

辑;公路桥头跳车产生原因及处理措施

了工程质量。
06
结论
对桥头跳车原因的认识
土基压缩
由于桥台与路堤的沉降差异，导致土基在桥头位置产生压缩
，引发桥头跳车。
排水不畅
桥头路堤的排水系统不完善，导致路面积水无法及时排出，影响土基的稳定性。
施工质量控制不严格
施工时未严格按照规范要求进行，导致桥头路堤填筑质量不佳，引发沉降。
车辆超载
详细描述
桥头处排水设计不合理或排水设施被堵塞，导致雨水、融雪水等无法及时排出，侵蚀和冲刷桥头填土，造成填土流失。
施工方法和填筑材料的影响
总结词
施工方法不当或填筑材料不符合要求，导致桥头处填土密实度不足，引发跳车现象。
详细描述
施工过程中，如果填筑方法不当或分层厚度过大，或者填筑材料不符合要求，都会影响填土的密实度，从而引发跳车现象。
辑；公路桥头跳车产生原因及处理措施
汇报人： 2024-01-08
目录
• 引言 • 公路桥头跳车产生的原因 • 公路桥头跳车的危害 • 公路桥头跳车的处理措施 • 案例分析 • 结论
01
引言
背景介绍
公路建设的发展
随着交通基础设施建设的不断推进，公路建设规模不断扩大，桥头跳车问题也日益突出。
04
公路桥头跳车的处理措施
设置桥头搭板
搭板长度
根据桥头路堤的填土高度、车辆荷载等因素确定搭板的长度，确保搭板能够平滑过渡，减小跳车现象。
搭板材料
选择耐久性好、强度高的材料制作搭板，确保搭板的稳定性和承载能力。
优化排水设计
排水系统
合理设置排水系统，及时排除路面积水，减少积水对路面的影响。
排水沟设计
02
公路桥头跳车产生的原因

公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施

公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施p引言桥头跳车成为公路建设与运营中普遍且复杂的问题,它涉及路堤沉降,引道填筑材料,桥台及其基础类型,桥梁的结构型式,桥梁与路基工程接缝段的处理,桥头搭板,路面以及施工方法等诸多因素的影响。

在我国,每年修筑的桥梁成千上万座,而经调查,处于运营中的桥梁台后普通存在着搭板断裂和不均匀沉降,最终导致桥头跳车现象的产生,交通部门每年为解决桥头跳车的耗费(包括由此带来的高等级公路停止营运或边处理边营运以及发生交通事故造成的经济损失)相当惊人。

为此,许多学者对该问题从不同的角度进行过不同方式的研究。

世界上许多国家,有关行业的学者及公路建设管理部门对桥头跳车病害问题都曾积极地采取有效的方法或措施进行预防或工后处治。

1 桥头跳车的成因分析1.1台背回填存在问题台背回填施工中存在的问题是压实度达不到要求,一方面是每层填筑超厚,使得每层填土上密下疏;另一方面压实遍数往往不够及压实时含水量不予以很好的控制。

事实上,台背回填位置的特殊性客观上使填土压实的难度就较大,但施工中承包商施工质量意识不强,使台背回填常出现压而不实甚至填而不压,甚至有的填土前对地基上的淤水及其松散体不作处理,导致台背路堤常出现较大的下沉。

同时,回填材料设计常要求粗粒料,但施工中常常难以按设计要求进行。

1.2桥台伸缩缝的破损桥台伸缩缝主要是用于调节由车辆荷载环境性和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,该部分若设置不当,安装质量低劣、缺乏科学和及时的养护,在桥台伸缩缝处形成台阶,从而引起桥头跳车。

1.3路堤下天然地基的沉降天然地基沉降是引起不均匀沉降的主要原因。

假设天然地基在自重作用下沉p台背回填施工中存在的问题是压实度达不到要求,一方面是每层填筑超厚,使得每层填土上密下疏;另一方面压实遍数不够及压实时含水量没有很好控制。

事实上,台背回填位置的特殊性客观上使填土压实难度增大,但施工中承包商施工质量意识不强,使台背回填常出现压而不实甚至填而不压,有的甚至填土前对地基上的淤泥及其松散体不作处理,必然导致台背路出现下沉。

桥头跳车的原因分析及控制措施-工程技术研究0407

桥头跳车的原因分析及控制措施所谓桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生的跳跃现象。

一、要想解决桥头跳车问题，首先要对其原因进行分析。

1、因台背部位地基强度低而引起的跳车：不同材料在受同一荷载作用下的塑性变形和次固结沉降不同，强度低、刚度小、压缩性大的材料其塑性变形和次固结沉降大。

透水性好的材料刚度和压缩性要比粘性土好，但由于其透水性，致使天然地基和相邻路基土会受四周渗透水、毛细水、路面渗水、桥台沉降渗水等的浸湿而软化，久而久之，造成台背回填土的地基和临近路基强度降低，变形增大。

桥涵是刚性体，其地基强度一般都有较高的要求，并进行加固处理，沉降较小。

而台后填料地段地基未进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异变形，以致形成台阶。

桥头搭板不能从根本上消除台背与构造物的沉降差异，若台背回填下沉，其上的搭板也将随其一起下沉。

2、由施工原因引起的跳车：台背回填处天然地基承载力低，地基没有彻底清理干净，有杂物、浮土等，或软土地基、湿陷性黄土地，其浸水未抽干、晒干就开始回填。

回填材料选用不当，级配、含泥量等没有很好进行控制，甚至路堤填筑用什么材料台背回填就用什么材料，有些比路基填料还要差；台背回填的范围不够，或台背回填与路堤连接部位没有按规定设台阶、斜坡衔接，而是依其遗留缺口顺势填筑。

回填材料每层填筑太厚，甚至一些施工单位将回填料由汽车直接卸入这个缺口，填筑厚度无法控制。

回填材料的压实度不够。

由于台背回填处于构造物与路堤填筑之间的缺口处，大吨位压路机不能靠近构造物，只能用小型打夯机夯实或大吨位压路机静压，致使填料压实度不满足设计和规范要求，使填方体产生竖向固结变形，形成较大的工后沉降，在台背与路基连接部造成沉陷形成台阶。

二、桥头跳车预防措施1、搞好台背部位的地基处理首先要彻底清淤，将桥涵头所有含量超标准的土壤完全清除，直到符合强度要求为止，消灭填料地基隐患。

公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施

公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施韩㊀强摘㊀要:公路和城市道路桥头跳车现象比较普遍ꎮ这是因为在公路和城市道路工程施工作业完成后ꎬ路面会逐渐下沉ꎬ使道路与道路的接合处发生断裂ꎮ车辆在正常行驶过程中通过这种路面时ꎬ会发生跳车ꎬ这对车辆的行驶会产生一定的影响ꎬ如果比较严重ꎬ就会发生安全事故ꎮ此外ꎬ不平整的道路会使公路的养护存在更大的难度ꎬ会对公路事业的未来发展产生影响ꎮ关键词:公路ꎻ城市道路ꎻ桥头跳车ꎻ防治一㊁公路与城市道路桥头跳车的原因(一)桥台台背路堤压实度不够公路与城市道路桥头跳车的原因之一是桥台后填土压实度不够ꎬ容易导致公路与城市道路过渡段的沉降ꎮ路面沉降的原因是车辆荷载过大ꎬ路面不能承受如此大的荷载ꎬ路基会出现沉降现象ꎬ导致地基变形ꎬ影响公路的正常运行ꎮ原有的脆弱地基和自然因素的影响ꎬ高速公路很容易出现问题ꎮ(二)路基与桥梁结构的区别路基㊁桥梁施工中采用的施工方法和材料存在差异ꎮ此外ꎬ过渡段施工方法较为复杂ꎬ对施工人员的专业技术水平要求较高ꎮ一些施工企业人员素质不高ꎬ专业水平不足ꎬ施工成本有限ꎬ难以保证过渡段的施工质量ꎬ容易导致桥面铺装变形造成桥头跳车现象ꎮ(三)基础施工中的问题公路桥梁的基础条件有差异ꎬ过渡段容易发生地基沉降ꎬ导致桥头铺装不平整ꎬ车辆跳车ꎮ基础施工技术专业性强ꎬ施工难度大ꎬ在基础施工中容易出现问题ꎬ加上自然因素和人为因素的影响ꎬ难以保证公路施工质量ꎮ作为公路工程的基础部分ꎬ地基的施工质量是非常重要的ꎮ基础施工中存在的问题ꎬ会给公路工程带来很大的安全隐患ꎬ严重威胁人身和财产安全ꎬ桥头跳车现象较为普遍ꎮ(四)设计问题在桥头引桥路堤边坡设计中ꎬ由于设计人员缺乏综合考虑ꎬ台背填土损失及工程建成后路基强度降低ꎬ导致桥头跳车ꎮ桥头引桥路堤边坡设计通常采用搭板结构ꎬ但应根据实际情况选择搭板长度ꎬ以防断板ꎬ导致桥头跳车ꎮ然而ꎬ在搭板的设计中ꎬ尚无规范的设计计算方法ꎬ在设计中仍有许多问题需要解决ꎮ(五)施工质量控制管理出现问题一些施工单位对桥梁施工工艺和方法重视不够ꎬ没有严格按照相关技术标准进行施工ꎬ桥梁施工质量难以保证ꎮ１.道路工程建设涉及巨额资金在公路工程建设中ꎬ会消耗大量的资金ꎬ在地形较为复杂的地区ꎬ公路工程建设需要更多的资金ꎮ面对巨额资金ꎬ腐败在所难免ꎮ道路工程施工前ꎬ相关人员会起草一些报告ꎬ报告内容包括资金使用情况等ꎬ但在说明资金使用情况时ꎬ会出现虚假报告ꎮ如果实际使用的资金与上报的资金不一致ꎬ一些人就可以从中牟利ꎬ这将严重影响公路工程建设的正常发展ꎮ道路工程施工前ꎬ我们会进行调查ꎬ研究道路施工情况ꎬ设计图纸ꎬ但设计图纸与实际施工存在差异ꎬ造成资金不足ꎮ资金不足会影响人力物力的到位ꎬ从而影响公路工程建设的正常发展ꎮ２.实施道路工程施工控制管理的人员工作积极性不高有的公路工程施工中ꎬ工作人员的工作积极性不高ꎬ对于公路工程施工管理会敷衍了事ꎬ出现问题后ꎬ互相推卸责任ꎮ部分道路工程施工管理人员缺乏经验ꎬ道路工程施工管理规定不甚明确ꎬ严重影响了工作的正常开展ꎮ二㊁桥头跳车的主要防治措施(一)桥涵构造物的合理设置桥涵结构物设置过程中ꎬ应充分考虑具体的路堤长度㊁填筑高度和台后填土路基的地质条件ꎬ合理选择桥涵位置ꎬ明确桥台背防护工程ꎬ尽量避开小跨度㊁大断面的河面桥涵ꎮ(二)在桥台填筑前加固地基桥台软基处理是桥头跳车的主要措施ꎬ是控制桥头跳车的主要措施ꎮ目前ꎬ软土地基处理已制订了多种方案ꎬ如换土法㊁排水固结法等ꎮ各种方案效果显著ꎬ可根据具体情况选择相应的方法ꎬ以提高地基的性能ꎬ提高了地基的承载力ꎬ减少了沉降的发生ꎬ减少了桥台与路基之间的沉降ꎬ避免了桥台错位的问题ꎮ(三)严格控制填料质量台后宜选用摩擦角较大的透水性材料填筑ꎬ以便更容易控制压实质量ꎬ减少路基压缩沉降ꎮ此外ꎬ还需要使用摩擦角较大的填料ꎮ当雨水渗入桥台后的间隙时ꎬ可以通过排水管有序地从基础排出ꎮ(四)桥头铺装特殊结构处理考虑到桥台和台背铺装材料及刚柔结构的差异ꎬ可采取以下两种措施使纵㊁横向过渡平顺ꎮ１.设置枕梁和搭板许多道路采用搭板处理桥头与路堤的连接ꎮ具体来说ꎬ桥台牛腿的一端用搭板支撑ꎬ另一端与路堤相连ꎮ下设多个枕梁ꎮ搭板长度大于５ｍꎬ根据简支板内力计算对搭板进行加固ꎮ但由于荷载对搭板的影响ꎬ搭板下的路基会产生相应的支撑ꎬ特别是枕梁会下沉ꎮ由于路基产生的支撑ꎬ一些搭板会产生局部拉应力ꎮ对于复杂的应力过程ꎬ在设计中很难确定ꎬ因此轨枕梁的计算可以基于弹性地基梁ꎬ但关键问题是确定地基应力的分布规律ꎮ２.变厚度预埋板设置沥青混凝土路面ꎬ桥台连接处需设置变厚度预埋板ꎬ水泥混凝土路面接缝处的路面板需改为厚板ꎮ针对搭板㊁预埋板㊁变厚度板接缝处存在的刚㊁柔性层ꎬ在水平和垂直方向上都会逐渐变化ꎬ因此需要采用合理的强度和回弹模量ꎮ二者均需要比地基土大的路面结构层材料ꎬ以提高整体荷载和抗冲击能力ꎬ减少错位的范围ꎬ可调节不均匀沉降ꎮ三㊁结束语分析了公路和城市道路桥头跳车的原因及解决方法ꎮ道路工程施工单位在施工和养护过程中应注意这一现象ꎬ减少此类问题的发生ꎮ为了提高公路工程施工的技术水平和管理水平ꎬ提高公路施工人员的素质ꎬ在施工设计中应考虑全面㊁完善的相关措施ꎬ防止桥头跳车ꎮ参考文献:[１]张盈.公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施[Ｊ].中国科技纵横ꎬ２０１９(１６):２４４.[２]王晓艳ꎬ王化丽.探讨城市道路桥头跳车的原因及对策[Ｊ].中国科技纵横ꎬ２０１８(１２):１０３.作者简介:韩强ꎬ男ꎬ河南省郑州市ꎬ研究方向:公路与城市道路ꎮ６２２。

桥头跳车成因分析及防治技术分析

桥头跳车成因分析及防治技术分析桥头跳车是指在桥梁或桥梁附近的道路上，由于各种原因造成车辆失控冲出桥梁或桥头，造成严重交通事故。

桥头跳车是道路交通安全中的一个重要问题，给人们的出行安全带来了严重威胁。

对桥头跳车的成因进行分析，并提出有效的防治技术对于提升道路交通安全具有重要意义。

一、桥头跳车成因分析1. 驾驶员操作不当驾驶员操作不当是导致桥头跳车的重要原因之一。

驾驶员驾车超速、驾驶中分心、疲劳驾驶、酒后驾驶等行为都容易导致桥头跳车事故的发生。

特别是在桥头区域，由于道路的曲折和路况的复杂，对驾驶员的操作技能有较高的要求，一旦驾驶员操作失误，就容易导致车辆失控，造成桥头跳车事故。

2. 桥头设计不合理一些桥头的设计布局不合理也是桥头跳车的重要成因之一。

某些桥头附近存在急转弯、坡度陡峭等设计缺陷，这些设计缺陷容易使车辆在行驶过程中失控，导致桥头跳车事故的发生。

特别是在雨雪天气或者路面湿滑的情况下，桥头设计不合理容易使驾驶员难以控制车速和车辆方向，增加了桥头跳车事故的发生概率。

3. 道路维护不到位道路维护不到位也是桥头跳车的重要成因之一。

桥头区域容易出现路面坑洼、障碍物堆放、路面漏水等情况，这些情况都容易影响驾驶员对车辆的控制，增加了桥头跳车事故的发生概率。

一些桥头附近缺少警示标志、护栏损坏等现象也会增加桥头跳车事故的发生概率。

1. 完善交通安全管理为防止桥头跳车事故的发生，需要加强对交通安全管理的完善。

包括加大对交通违法行为的查处力度，严格处罚超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，提高驾驶员的交通安全意识，降低交通事故的发生率。

对桥头区域增设交通警示标志、提醒标志等也有助于降低桥头跳车事故的发生。

2. 合理设计桥头布局对于已经设计不合理的桥头，需要对桥头进行改造和优化，使其具有更好的交通安全性。

对于急转弯、坡度陡峭等设计不合理的桥头，需要进行优化改造，提高驾驶员在桥头区域的通行安全性。

在桥头区域增设减速带、防撞墙、减速标线等设施，提供驾驶员通行的安全保障。

桥头跳车的原因分析及防治措施

桥头跳车的原因分析及防治措施
(一)原因分析：
1.台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩
2.桥头路堤及锥坡范围内地基填筑前处理不彻底
3.台后压实度达不到标准，高填土引道路堤本身出现的压缩变形、
4.路面水渗入路基，路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉
5.回填不及时积水引起的桥头回填土压实度不够
6.沉降大于设计容许值
7.台后填土材料不当，或填土含水量过大
8.软基路段：
(二)防治措施：
1.重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。

选用合适的压实机具，确保台后及时回填，回填压实度达到要求
2.软基处理：
3.有针对性选择台后填料，提高桥头路基压实度。

如采用砂石料等固结性好，变形小的填筑材料处理桥头填土
4.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板
5.优化设计方案，采用新工艺加固路堤。

公路桥头跳车问题形成的原因与预防治理措施的探讨

公路桥头跳车问题形成的原因与预防治理措施的探讨公路桥头跳车问题指的是有人或物体从公路桥头跳下，威胁公共交通安全的事件。

这一问题形成的原因多种多样，需要从多个方面进行探讨，包括社会因素、个人心理问题、安全意识缺乏等。

为了预防和治理这一问题，可以采取一系列措施，包括社会疏导、心理辅导、设施加固等。

公路桥头跳车问题的形成原因多种多样。

首先是社会因素。

经济发展不平衡、社会结构紧张、人际关系脆弱等社会问题会增加人们心理压力，导致他们选择跳桥来释放内心情绪。

其次是个人心理问题。

有的人可能由于压力过大或精神疾病等原因，无法有效地应对生活中的困难，因此选择跳桥来解脱痛苦。

安全意识缺乏也是一个重要原因。

对于那些在公路桥头跳车的人来说，他们可能没有意识到这样做将给自己和他人带来巨大的风险。

为了预防和治理公路桥头跳车问题，我们可以从以下几个方面采取措施。

社会疏导是非常重要的一环。

社会疏导可以通过多种方式来实现，包括加强社会福利建设、提高居民生活保障水平、加强社会治安维护等。

通过这些措施，可以减少社会紧张的程度，缓解人们的压力，从而减少他们选择跳桥的可能性。

心理辅导是必不可少的。

对于那些有心理问题的人来说，及时的心理辅导非常重要。

政府和社会组织可以建立心理咨询机构，提供专业的心理咨询服务，并积极宣传和推动心理健康教育。

通过这些措施，可以帮助那些有心理问题的人及时解决困扰他们的问题，减少他们选择跳桥的可能性。

设施加固也是重要的一环。

对于公路桥头跳车这一问题来说，设施加固可以减少跳桥的可能性。

具体措施可以包括增加栏杆高度，提高跳桥的难度，增加安全预警标识等。

通过这些措施，可以提高公路桥头的安全性，减少跳桥事件的发生。

加强安全意识教育也是非常重要的。

通过加强安全意识教育，可以提高人们对于跳桥风险的认识，增强他们的安全意识。

政府可以加强对于公路桥头的安全管理，增加监控设备等，及时发现跳桥行为并进行干预。

桥头跳车成因分析及防治技术分析

桥头跳车成因分析及防治技术分析桥头跳车是指车辆在桥头或桥梁高架区域发生的失控现象，车辆跳出路轨或穿越护栏从桥面或高架区域坠落，引发严重交通事故。

桥头跳车通常由多种原因造成，包括车辆故障、道路因素、交通管理等方面。

本文将分析桥头跳车的成因，并探讨防治技术。

一、成因分析1. 车辆故障车辆故障是导致桥头跳车的常见原因之一。

车辆失控、转向失灵、刹车失灵和爆胎等故障都会导致车辆失控，跳出路轨或穿越护栏从桥头坠落。

2. 道路因素桥头跳车的发生还与道路的设计、施工、维护等有关。

道路设计不合理、坡度过大、路面状况差、障碍物放置不当、护栏维护不及时等因素都会增加桥头跳车的风险。

3. 交通管理交通管理不当也是导致桥头跳车的重要原因之一。

特别是接近桥头或桥梁高架区域，交通管理应加强，车辆应限速，提高安全意识。

二、防治技术分析为了预防桥头跳车的发生和减少交通事故的发生，以下是一些防治技术建议。

1. 加强汽车维护定期检查车辆的刹车、转向、轮胎等部件，及时更换磨损严重的配件，确保汽车处于良好状态。

加强道路的设计、施工、维护，包括缩短坡度、保持路面平整、设置防护栏杆等，以降低桥头跳车的风险。

3. 安装预警装置在桥头或高架区域安装预警装置，如剎车道、限速标牌、交通信号灯等，以提醒驾驶员注意交通安全。

4. 设计合理的护栏护栏是防止车辆跳车和保护行人的重要设施之一，应根据道路特点和车辆类型设计合理的高度、宽度等要素。

5. 提高驾驶员安全意识通过提高驾驶员的安全意识，包括交通宣传、加强驾驶员安全培训等方式，减少人因素引起的交通事故。

综上所述，桥头跳车的成因复杂，防治技术不可一概而论，必须综合考虑多种因素，采取综合防治措施。

通过加强设施建设、技术革新、行政执法等多方面综合推动交通安全工作，只有这样才能降低桥头跳车和其他交通事故的发生率。

浅析桥头跳车病害原因及防治对策

浅析桥头跳车病害原因及防治对策桥头跳车病害是一种影响桥梁结构安全的现象，其表现为桥面或桥面结构整体或局部出现向某一侧偏移的情况。

桥头跳车病害不仅会影响到桥梁的稳定性和安全性，还会影响道路使用者的安全，因此引起了广泛的关注。

本文旨在对桥头跳车病害的原因和防治对策进行浅析。

一、桥头跳车病害的原因1.基础结构问题桥梁的基础结构是桥梁稳定性和安全性的基础，如果基础结构存在问题，那么就会导致桥梁出现桥头跳车病害。

比如在施工中没有按照设计要求进行基础处理、基础地基处于软弱地层等原因都可能导致桥头跳车病害的发生。

2.设计问题设计问题也是导致桥头跳车病害的一个重要原因。

如果设计不合理，比如不考虑桥梁的承重能力、支撑情况等因素，那么就会导致桥梁结构的不稳定性和病害的产生。

此外，如果在设计中选择了不合适的材料或者质量不过关的材料，也会影响桥梁的安全性和稳定性。

3.施工问题施工问题是导致桥头跳车病害的另一个重要原因。

比如施工队伍技术熟练程度不够、施工质量管理不力、施工过程中没有按照设计进行施工等原因都会导致桥梁结构出现问题，从而引发桥头跳车病害。

二、桥头跳车病害的防治对策1.强化基础处理为了避免桥头跳车病害的发生，必须在施工前充分调查地下土质、地貌等情况，确保基础处理符合设计要求，特别是在桥头处的基础处理更是需要注意。

如果地质条件复杂，地层较软，那么可以采用增加基础面积、加深基础、加固地基等措施强化基础，以增加稳定性和承载能力。

2.优化设计方案在桥梁设计中，必须考虑桥梁的承载能力、支撑情况等因素，尤其是在桥头部位设计时更需要考虑。

设计方案必须合理，选用质量良好的材料进行施工。

此外，在设计时也要考虑桥梁的使用年限和使用情况，加强维护保养，保证桥梁的安全使用。

3.加强施工管理在桥梁施工过程中，必须加强施工管理，切实保证施工质量。

施工队伍必须熟练技术、具备施工资格和施工经验，施工过程严格按照设计要求进行。

同时也要注重质量监督和检验，保证施工质量达到标准。

[浅谈公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施]城市道路公路

[浅谈公路与城市道路桥头跳车的原因及防治措施]城市道路公路摘要：桥头跳车; 施工措施引言：桥头跳车作为公路病害之一越来越受到人们关注，其主要表现为：道路与桥梁的衔接处路面出现不同程度的沉降和断裂，车辆通过时产生跳跃和冲击，司乘人员感到颠簸不适。

其主要危害表现在：降低路面和桥涵的使用寿命，增加后期养护难度和费用，制约道路的通行能力和服务水平，严重危及生命财产安全。

1桥头跳车的原因桥头跳车产生的根本原因是构造物与接线路堤的沉降差。

沉降差的产生通常受许多因素的影响，如地基土性质、软基处理效果、路基填筑高度、台背填料施工质量、设计参数、计算方式等。

我们通常可将主要原因概括为以下几个方面。

1.1刚性与柔性的突变桥梁为刚性结构，桥梁本身不会变形，而且是不允许沉降的。

而与结构物相连的路堤，具有刚性较小柔性较大的特性，属弹塑性体，在车辆荷载作用下，路堤各结构层的压缩变形相对桥梁较大。

刚度差的存在必然引起路堤与结构物之间产生较大的塑性变形相对差和较大的刚度突变，势必增强桥头跳车的振动效果。

1.2桥头地基的沉陷桥涵通常所处位置地下水位较高，土中天然含水量较大，天然孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低，桥头路基的填筑和车辆荷载的作用，使地基产生沉降，且变形历时往往持续数年。

即使在一些稳定地基地段，如果桥头路堤土重力产生的变形不能在桥头路面铺筑之前完成，也无可避免出现这个问题。

1.3路基填料的压缩变形台背填料压缩引起路基的沉降主要取决于填料性质、施工条件及台前台背的防护排水工程的设置等情况。

多数桥梁为了减少台背自身的工后沉降，台后填料一般采用渗透性材料，但由于这种材料存在着多孔隙，受施工作业面的影响，压实机械不能将填料颗粒间孔隙完全消除，在荷载作用下，孔隙率逐渐降低的路堤在一定期限内就产生沉降，造成跳车。

1.4施工不合理个别承包商对桥头填筑的重要性认识不够，在工期及经济利益的促使下，没有严格按施工规程作业，施工方法不当或填筑过快，用料没有把好质量关，排水措施没有做好，压实度没有达到要求。

探讨城市道路桥头跳车的原因分析及防治措施

探讨城市道路桥头跳车的原因分析及防治措施摘要：随着国家经济快速发展，城市道路建设取得了突飞猛进成绩，在已使用的道路中，桥头跳车现象已成为一大质量通病，直接影响了行车的速度、舒适和安全。

城市道路桥头跳车的引发原因是多方面的，因此，严格质量管理，精心施工，并制订一套切实可行的防范措施，避免桥头跳车病害发生，保证城市道路畅通。

关键词：城市道路桥头跳车原因分析防治措施前言；由于桥梁与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，会导致路基和桥梁之间产生沉降差而导致路面不平顺，是出现桥头跳车的主要原因。

根据工程地质条件，做好路桥过渡段地基处治，提高地基的承载力和刚度，对过渡段进行适当的结构设计，对桥梁和路基之间的沉降和刚度进行缓和过渡，并加强施工组织设计，控制过渡段结构施工的各个环节以及每道工序的工程质量和工作质量，从客观上制定一套科学的管理程序，是避免桥头跳车的主要措施。

一、桥头跳车原因分析所谓“桥头跳车”是指桥涵两端一定范围内路面相对桥面整体下沉，产生台阶，引起通过车辆跳起颠簸的现象。

桥头跳车的根本原因是桥梁结构物与路基间的沉降差超过某个限值所致。

究其根源，主要有以下几个方面：1.1路与桥的刚度差别桥梁是刚性结构物，而道路是路面（柔性或刚性）与路基（柔性）的组合，结构物桥台一般采用刚性的坚石砌筑或用钢筋混凝土整体浇注，具有较大的整体刚度，力学性质为刚性体。

路基路面一般具有柔性较大的特性，力学性质为弹塑性体。

这两种力学性质相差较大的结构，在路桥过渡段完成了刚柔衔接作用。

因此，桥跨结构刚度较大，变形很小且基础以下部分不会产生明显变形，而作为路基填料的土基部分在自身重力和外部荷载的作用下，会产生弹性变形和永久变形。

1.2地基土质不良土质不良，产生沉陷是桥头跳车的主要原因。

桥涵通常位于沟壑地段，地下水位较高，且多属软土，由于软土有天然含水量大、压缩性高、空隙比大、抗剪强度低等特点，一旦受到荷载影响，则极易沉降，再加上桥头路基填筑高度较大，基底应力也大，在车辆荷载作用下更容易引起地基沉陷，且变形稳定历时往往持续数年乃至更长的时间。