桥梁荷载试验
一般桥梁检测方案及荷载试验
一般桥梁检测方案及荷载试验
桥梁作为重要的交通基础设施，其安全性和可靠性对于交通运输的正
常进行至关重要。为了确保桥梁的运行安全，需要进行定期的检测和维护。本文将介绍一般桥梁检测方案及荷载试验的内容。
桥梁检测方案通常包括以下几个环节：主要构件的外观检查、探伤检测、荷载试验、结构力学性能测试等。
首先，进行外观检查，主要是通过人工目视检查桥梁各部位的状况，
包括桥墩、桥面、栏杆等。检测人员需要仔细观察是否有开裂、腐蚀、变
形等现象，并记录下来。
接着进行探伤检测，主要是通过超声波、射线等无损检测方法，检测
桥梁主要构件的内部状况。例如，在混凝土桥梁中，可以使用超声波探伤仪，检测桥墩、梁板等部位是否存在裂缝、腐蚀等问题。对于钢结构桥梁，可以使用射线或超声波检测，检测桥梁的焊缝、板材等是否存在缺陷。
荷载试验是桥梁检测的重要环节之一、荷载试验主要是通过施加一定
的荷载于桥梁上，检测桥梁的变形和响应情况，评估桥梁的承载能力。荷
载试验可以分为静载试验和动载试验两种。
静载试验是指通过在桥梁上施加静态荷载，检测桥梁的变形和响应情况。这种试验一般适用于小跨度桥梁，可以使用静载试验车辆或施加静态
荷载进行。试验时需要在桥梁上布置一些测量设备，如应变计、位移计等，以获取桥梁的变形和响应数据。根据试验结果，可以评估桥梁的承载能力，判断是否需要进行维修。
动载试验是指通过在桥梁上施加动态荷载，检测桥梁的动态响应情况。这种试验适用于大跨度桥梁，可以通过车辆载荷、人工荷载或振动器模拟
交通荷载进行。试验时同样需要布置测量设备，以获取桥梁的振动响应数据。通过分析这些数据，可以评估桥梁的动态承载能力，为桥梁的设计和
桥梁荷载试验
桥梁荷载试验
引言：
桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，承载着车辆、行人
和货物的重要运输通道。为了确保桥梁的安全性能，在设计和建设
过程中必须进行荷载试验。桥梁荷载试验是一种全面评估桥梁结构
承载能力和安全性的手段，通过模拟实际使用条件下的荷载情况，
检验桥梁的设计和施工是否符合规范要求，验证其可靠性和稳定性。
一、荷载试验概述
桥梁荷载试验是桥梁工程施工和验收的重要环节之一。试验分
为静载试验和动载试验两种类型。
静载试验是在桥梁加载荷前后进行的测量和分析，以评估桥梁
的变形和应力情况。试验中，利用伸缩或液压装置施加静态荷载，
测量荷载施加前后的位移、应变和应力数据，以评估结构的强度和
刚度。静载试验可以检查桥梁的整体性能，并验证设计计算的准确性。
动载试验是通过模拟实际运营条件下的动态荷载作用，以评估桥梁在交通运输过程中的疲劳强度和振动响应。试验中，使用振动台车或行驶车辆对桥梁进行荷载施加，监测并记录动态荷载引起的位移、振动频率和应力响应等数据。动载试验可以检验桥梁在运行时的稳定性和振动特性，并为桥梁设计提供参考。
二、荷载试验的目的和意义
桥梁荷载试验的目的是为了确认桥梁结构的可行性、合理性和安全性。通过试验收集的数据，可以评估桥梁的结构响应和承载能力。试验结果提供了针对就地荷载的实际反应，为设计和施工提供依据，并确保桥梁的稳定性和安全性。
荷载试验在桥梁工程中具有重要的意义。首先，试验结果可用于验证和改善设计参数，提高桥梁结构的安全性和经济性。其次，试验能够识别结构中的潜在缺陷和异常响应，预防桥梁事故和故障发生。此外，试验还为桥梁的日常养护和维修提供了重要依据，为延长桥梁寿命和提高运行效率提供参考。
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验方案
一、引言
桥梁是人类工程史上的伟大创造，承载着交通运输网络的重要组成
部分。为了确保桥梁的安全可靠性，荷载试验是一项必不可少的工作。本文将介绍桥梁荷载试验方案的制定过程、实施方法以及结果分析，
旨在为桥梁工程师提供参考和指导。
二、试验方案制定
1. 需求分析
在制定荷载试验方案之前，需对桥梁的设计参数进行全面的分析。
包括桥梁的形式、跨径、荷载标准等。同时，需要考虑到桥梁所处环
境的特殊情况，如地质条件、气候因素等。
2. 荷载类型选择
根据桥梁的设计工况和实际使用情况，选择适合的荷载类型进行试验。常见的荷载类型包括静力荷载试验、动力荷载试验以及疲劳荷载
试验等。需根据特定情况结合实际需求进行选择。
3. 试验参数确定
试验参数的确定是整个方案制定的核心环节。包括荷载作用位置、
荷载作用方式、荷载作用持续时间等。这些参数的确定需根据桥梁的
结构特点以及试验的目的得出合理的数值。
三、试验方法与实施
1. 荷载试验装置的搭建
根据试验方案的要求，搭建起相应的试验装置。这些装置包括衬砌、测量仪器、试验车辆等。装置的搭建需按照国际标准和相关规范进行，以确保试验的准确性和可靠性。
2. 数据采集与监测
在试验过程中，需要进行全面的数据采集和监测。包括测量荷载作
用下的位移、应力、挠度等参数，并记录下来供后续分析使用。数据
的采集需要使用专业的仪器设备，并依据标准方法进行操作。
3. 实施试验
按照制定的方案，在合适的时间和天气条件下进行荷载试验。试验
过程中需要确保试验装置的稳定性和安全性，严格按照方案中的要求
进行操作。同时，保证试验数据的准确性和完整性。
桥梁工程中的桥梁荷载试验规范要求
桥梁工程中的桥梁荷载试验规范要求桥梁是连接两地的重要交通设施，其安全性和可靠性直接关系到人民的出行和经济的发展。而桥梁荷载试验是评价桥梁结构性能和安全性的重要手段。本文将介绍桥梁工程中的桥梁荷载试验的规范要求，并探讨其对桥梁结构的影响。
一、试验设备要求
在进行桥梁荷载试验之前，首先需要准备相应的试验设备。根据规范要求，试验设备应包括荷载作用装置、位移测量设备、应变测量设备等。其中，荷载作用装置用于施加不同的静、动力荷载，位移测量设备用于监测桥梁的挠度、变形情况，应变测量设备用于测量桥梁各个关键部位的应变变化。
二、试验方案制定
在进行桥梁荷载试验之前，需要制定详细的试验方案。根据规范要求，试验方案应包括试验目的、试验内容、试验装置和设备、试验过程控制等内容。试验目的是明确桥梁荷载试验的目标，试验内容是确定试验的具体范围和要求，试验装置和设备是确定试验所需的设备和测量工具，试验过程控制是确定试验的步骤和要求。
三、试验过程操作要求
在进行桥梁荷载试验时，需要按照规范的要求进行操作。首先是试验前的准备工作，包括试验设备的检查和调试，试验装置和测量工具的安装等。接下来是试验过程的控制，根据试验方案规定的步骤和要
求进行试验操作，并及时记录试验数据。最后是试验结束后的数据处理，包括数据的整理、分析和评价等。
四、试验结果评价
桥梁荷载试验完成后，需要对试验结果进行评价。根据规范要求，评价应包括挠度、应变、变形等指标的分析和比较。通过对试验数据的处理和分析，可以评估桥梁结构的承载能力、刚度和变形性能，并与设计要求进行比较，以确定桥梁结构的安全性和可靠性。
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验是对桥梁结构在实际使用条件下所承受的荷载进行模拟
和验证的一项重要工作。荷载试验是桥梁工程中的一项关键环节，通过荷
载试验可以验证桥梁的设计方案是否合理，结构是否稳定可靠，从而为桥
梁的安全使用提供科学的基础数据。下面是一个1200字以上的桥梁荷载
试验方案：
一、试验目的
本次桥梁荷载试验的目的是验证设计方案的合理性，在实际施工前对
桥梁结构的荷载性能进行评估和验证，以确保桥梁的安全稳定。
二、试验对象
本次试验对象为位于XX省XX市的桥梁工程。
三、试验内容
1.基本信息收集：收集桥梁的设计图纸、技术资料、材料清单等相关
信息。
2.桥梁结构检查：对桥梁的各个构件进行检查，包括桥台、桥墩、桥
面板等，确保结构完整性。
3.荷载试验方案制定：根据桥梁的设计要求，制定合理的荷载试验方案，包括试验荷载类型、试验荷载大小、试验荷载作用位置等。
4.执行试验：按照制定的荷载试验方案，进行荷载试验。试验过程中，要对试验数据进行有效记录，包括荷载大小、结构变形等数据。
5.数据分析：通过对试验数据进行分析，评估桥梁的荷载性能，并与
设计要求进行对比。如果试验结果与设计要求不符，需要进一步改进设计
方案。
6.结果总结和报告编制：根据试验结果，对桥梁结构的荷载性能进行
总结，并编制试验报告。
四、试验过程
1.规划和准备工作：制定详细的试验计划，包括试验时间、试验人员、试验设备等。提前准备好测量仪器和试验设备。
2.桥梁检查：对桥梁的主要构件进行检查，包括桥台、桥墩和桥面板等。
3.设定试验荷载：根据设计要求和规范要求，确定试验荷载的大小和
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验方案
为了保证桥梁的结构安全可靠，必须进行荷载试验，以评估桥梁对各种荷载的承载能力。荷载试验是桥梁设计和施工的重要一环，它可以验证设计参数的合理性，检验结构的强度和刚度，评估结构的振动特性和动力响应，以及检测结构的疲劳、断裂和变形情况。以下是一份桥梁荷载试验方案，旨在提供一种全面而有效的方法来进行荷载试验。
1.试验目的
通过荷载试验评估桥梁的结构安全性和承载能力，检验设计参数的准确性，并验证试验结果与分析结果的一致性。
2.试验类型
a)静载试验：应用静态荷载来评估结构的弯曲、剪切和扭转性能。
b)动载试验：应用动态荷载来评估结构的振动特性和动力响应。
c)动静结合试验：综合应用静、动两种荷载来评估结构的综合性能。
3.荷载选择
a)静载试验：按照设计荷载的最大值进行试验，可根据设计代码和桥梁用途确定。
b)动载试验：选择合适的载重车辆，根据实际情况考虑轴重、轴距和速度等参数。
c)动静结合试验：根据实际情况综合考虑静、动载的组合方式和荷载参数。
4.试验方案
a)试验前准备：
-桥梁全面检查，并对可能的损伤和缺陷进行修复。
-清理桥面垃圾、杂草等障碍物，并确保桥梁表面干净。
-安装试验所需的传感器和测量设备，如位移计、应变计、加速度计等。
-建立数据采集和存储系统，以记录和分析试验数据。
b)试验过程：
-静载试验：按照设计荷载的要求，逐渐增加荷载，并在每个荷载水平上记录下相关数据，如位移、应变、变形等。
-动载试验：按照试验方案规定的速度和载重车辆参数进行试验，记录下桥梁的响应和振动特性。
-动静结合试验：综合应用静、动两种荷载进行试验，记录下桥梁综合性能的数据。
道路桥梁荷载试验技术
道路桥梁荷载试验技术
道路桥梁是国家基础设施建设的重要组成部分，承载着交通运输的重任，是联
系城市和交通的重要纽带。为了确保桥梁的安全运营，需要对道路桥梁进行荷载试验。本文将介绍道路桥梁荷载试验技术的相关知识。
一、荷载试验的概念
荷载试验是一种测试结构物承受负荷能力的方法，对于道路桥梁结构而言，荷
载试验是一个非常重要的工作，它能够确保桥梁在正常运营时不会出现结构问题和安全隐患。
道路桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验两种方式，其中静载试验包括静载
试验和静力分析试验。
二、荷载试验的方法
（一）静载试验
静载试验是指在道路桥梁上施加一定的静荷载，通过测量变形和应力、应变，
评估结构的承载能力。静力分析试验是通过对应力和应变的分析，对道路桥梁的承载性进行评估。
静载试验需要安装测量设备，包括测量桥面变形的位移计和测量应力、应变的
应变计。试验时，通过施加重载到钢板的顶端，从而施加横向的力到路面，以确定桥梁对纵向和横向负荷的反应。
（二）动载试验
动载试验是指在道路桥梁上以较高的速度行驶一定的车辆，通过测量桥梁振动
响应，评估结构的承载能力。动载试验分为低速试验和高速试验两种方式。
低速试验可以通过均衡车辆的质量和道路数据，模拟真实的车辆荷载，并使用
传感器测量桥面的振动响应来评估桥梁承载能力。高速试验则需要使用比较特殊的设备，如振动仪和高速摄像机等，以获取桥梁在高速条件下的振动响应和破坏模式。
三、荷载试验的设备
荷载试验包括多种设备，主要有：
（一）变形测量设备
变形测量设备是用于测量桥梁结构的变形和位移的设备，包括压力计和支承力
公路桥梁荷载试验
公路桥梁荷载试验
公路桥梁作为重要的交通设施，在运输和联通各地方面起到了不可忽视的作用。为了确保公路桥梁的安全可靠运行，荷载试验是必不可少的一项工作。荷载试验的目的是评估桥梁结构及其材料在实际工作条件下的承载能力，并为桥梁的设计、施工和养护提供依据。本文将详细介绍公路桥梁荷载试验的过程和意义。
一、荷载试验的目的和意义
公路桥梁承担着货车、客车等交通工具的通行荷载，长期以来，为了确保桥梁结构的安全性和可靠性，荷载试验一直是公路桥梁工程中不可或缺的环节。荷载试验的目的主要包括以下几个方面：
1. 评估桥梁结构的承载能力：荷载试验通过模拟实际道路荷载，对桥梁结构施加荷载，检测和评估桥梁结构的受力状况和变形情况，了解桥梁在实际工况下的承载能力。
2. 优化桥梁结构设计：荷载试验结果可以为桥梁结构的设计提供准确的参数和数据，帮助优化桥梁结构，提升其承载能力和安全性。
3. 验证桥梁结构的安全可靠性：荷载试验可以验证桥梁结构设计的合理性和准确性，确保桥梁在使用过程中的安全可靠性。
4. 指导桥梁养护和管理：荷载试验结果可以为桥梁的养护和管理提供依据，帮助制定相应的养护计划和保养方案。
二、荷载试验的流程和方法
荷载试验通常分为静载试验和动载试验两种方法。静载试验是通过
加压板、重锤等静态荷载施加装置，逐渐施加荷载到桥梁结构上，期
间记录并观测不同部位的应力和变形情况。动载试验则是利用装置模
拟车辆通过桥梁时的动态荷载，并记录桥梁结构的动态响应。
荷载试验的具体流程如下：
1. 设定试验方案：根据桥梁的结构形式和设计要求，制定具体的试
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验方案
一、试验方案的制定
1.确定试验目的：主要是验证桥梁结构的承载能力、应力分布情况和变形情况，为设计提供依据。
2.确定试验内容：包括静力试验、动力试验和疲劳试验等，根据桥梁的类型和功能进行选择。
3.选择试验方法：包括物理模拟试验、数字仿真试验和现场试验等，根据桥梁的尺度、形式和所需数据的准确性进行选择。
4.确定试验组织与配套：包括试验机构、试验人员和试验设备等，保证试验的顺利进行。
二、静力试验方案
静力试验主要是通过施加不同部位和大小的荷载，试验分析桥梁结构的承载能力。具体步骤如下：
1.确定试验荷载：根据设计荷载和系数，确定试验时施加的静载荷的大小和位置。
2.制定试验方案：确定试验时的测试点和测试方法，包括悬臂梁法、点载法和均布载荷法等。
3.进行试验：根据试验方案，按照荷载的大小和位置逐步施加，观测每个测试点的变形情况和应力分布。
4.记录数据：根据试验现场的情况，记录每个测试点的荷载、变形和应力等数据，确保数据的准确性。
5.分析结果：根据试验数据，进行数据处理和分析，得出桥梁结构的
荷载、变形和应力等参数，并与设计数据进行比较，验证桥梁的设计和施
工的合理性。
三、动力试验方案
动力试验主要是利用荷载作用下桥梁结构的振动特性，验证其结构的
稳定性和自振频率等。具体步骤如下：
1.确定试验方式：根据桥梁的类型和特点，选择适合的动力试验方法，包括振动台试验、自行车试验和风洞试验等。
2.选择试验参数：根据桥梁的尺度和设计要求，确定试验时的荷载、
激振频率和振幅等参数。
3.进行试验：根据试验方案，按照确定的荷载和振动参数进行试验，
桥梁荷载试验校验系数
桥梁荷载试验校验系数
1. 背景介绍
桥梁作为一种重要的交通运输设施，承载着行车和行人的重量。在桥梁设计和施工过程中，荷载试验是不可或缺的一步。荷载试验的目的是验证设计的合理性，确保桥梁在使用过程中具有足够的安全性和稳定性。荷载试验校验系数是评估桥梁荷载试验结果的指标，通过对试验数据进行校验，可以验证设计理论的准确性，并为后续工程提供参考。
2. 荷载试验的意义
桥梁荷载试验是在桥梁建成之后进行的一项重要测试。通过荷载试验，可以验证和评估桥梁的质量和安全性，以及设计参数的准确性。具体意义如下：
2.1 确保桥梁结构的安全性
荷载试验可以评估桥梁结构的安全性，包括边界条件下的承载能力、挠度、位移等参数。通过试验结果，可以判断桥梁结构是否满足设计要求，对于超载情况或者设计缺陷，及时进行修正和改进。
2.2 验证设计理论的准确性
荷载试验可以验证和评估设计理论的准确性，比如结构强度理论、土壤力学理论等。通过试验数据的校验，可以判断设计参数是否合理，为后续工程提供依据。
2.3 确定荷载试验校验系数
荷载试验校验系数是评估试验结果的重要指标，包括荷载系数、变形系数等。该系数可以用于修正设计参数、验证设计理论，并提供桥梁设计和施工的参考依据。
3. 荷载试验校验系数的计算方法
荷载试验校验系数的计算方法主要包括根据试验数据计算最大承载力和挠度等参数，以及校验和修正设计参数的方法。具体计算步骤如下：
3.1 数据采集与处理
在荷载试验过程中，需要采集桥梁的应力、应变、挠度等数据。通过传感器和测量设备采集数据，并进行处理和分析，得到桥梁在不同荷载作用下的响应情况。
桥梁荷载试验
桥梁荷载试验
一、桥梁荷载试验的目的
桥梁荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。由于大桥的跨径较大，设计、施工技术难度较大，另外，根据国家有关规定，大型桥梁竣工后应进行生产鉴定性质的试验，桥梁荷载试验力求达到以下目的：
1、通过现场加载试验以及对试验观测数据和试验现象的综合分析，检验本桥设计与施工质量，确定工程的可靠性，为竣工验收提供技术依据；
2、直接了解桥跨结构的实际工作状态，判断实际承载能力，评价其在设计使用荷载下的工作性能；
3、验证设计理论、计算方法和设计中的各种假定的正确性与合理性，为今后同类桥梁设计施工提供经验和积累科学资料；
4、通过动载试验测定桥跨结构的固有振动特性以及其在长期使用荷载阶段的动力性能，评估实际结构的动载性能；
5、通过荷载试验，建立桥梁健康模型，记录桥梁健康参数。
二、桥梁荷载试验的分类
桥梁荷载试验包括静力荷载试验与动力荷载试验。一般情况下只做静力荷载试验，必要时增做部分动力荷载试验，如特大型桥梁、新型桥梁等。
静力荷载试验是指将静止的荷载作用于桥梁上的指定位置，以便能够测试出结构的静应变、静位移以及裂缝等，从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力。
动力荷载试验是指采用动力荷载，如行驶的汽车荷载或者其他动力荷载作用于桥梁结构上，以测出结构的动力特性，如振动变形，从而判断出桥梁结构在动力荷载下受冲击和振动影响。桥梁的动力荷载试验和静力荷载试验相比具有其特殊性。首先，引起结构产生的振幅（如车辆、人群、阵风或地震力等）和结构的振动影响是随时间而变化的，而结构在动荷载作用下的响应与结构本身的动力特性有密切关系，动荷载产生的动力效应一般大于相应的静力效应。
桥梁荷载试验
桥梁荷载试验强制性条文
一、新建、改建、扩建城市桥梁完工后应进行桥梁荷载试验。荷载试验结果满足设计及相关规范标准要求后，方可进行竣工验收。
二、城市桥梁荷载试验工作由建设单位负责组织实施。
三、荷载试验范围
（一）、静力荷载试验
1、跨径≥40M的各类拱式桥；
2、跨径≥13M的各类梁式桥；
3、跨径≥25M的钢筋砼人行天桥和跨径≥20M的钢结构及悬索结构的人行天桥；
4、高架路或立交桥跨径≥20M的连续梁高架桥、匝道桥或跨径≥25M，跨数≥2跨的简支梁高架桥、跨线桥。
（二）、动载试验
总跨径≥50M的各类特大型城市桥梁，或设计有明确要求的大、中型城市桥梁（单跨≥13M），除应进行静载试验外还应进行动载试验。
（三）、特殊试验要求
采用新工艺、新材料、新结构和具有独特设计要求的，确定有科研性质的；对设计或施工质量有怀疑的城市桥梁，应另行会同建设、设计、监控、监理等单位研究提出符合实际需要的静载、动载试验要求。
四、荷载试验频率
符合上述条件的单跨桥梁应进行荷载试验。对多跨桥梁应根据桥梁结构类型、标段划分等情况确定荷载试验数量，每种结构类型、每标段不应少于一跨。
五、设计单位应在桥梁设计文件中明确桥梁荷载试验要求。
六、承担荷载试验的检测试验单位必须具备相应桥梁的检测资质。
检测试验单位应根据设计单位提出荷载试验技术指标和相关参数制定荷载试验方案。试验方案经建设、质量监督、监理、设计单位会审同意后实施。
七、荷载试验工作应统一指挥、加强观测、注意安全、严防意外事故发生。试验桥跨的主要承重结构砼的龄期应在达到设计强度要求后进行。
桥梁荷载试验收费标准
桥梁荷载试验收费标准
桥梁荷载试验是评定桥梁结构安全性和承载能力的重要手段，也是保障桥梁运行安全的重要保障。为了规范桥梁荷载试验收费标准，保障试验质量和公平性，制定了以下桥梁荷载试验收费标准。
一、试验类型及收费标准。
1. 静载试验。
静载试验是指在桥梁结构上施加静态荷载，通过测量变形和应力来评定结构的承载能力。静载试验收费标准为每次试验5000元，包括试验方案设计、实施和数据分析报告编制等费用。
2. 动载试验。
动载试验是指在桥梁结构上施加动态荷载，通过模拟车辆行驶情况来评定结构的动态响应。动载试验收费标准为每次试验8000元，包括试验方案设计、实施和数据分析报告编制等费用。
3. 静动结合试验。
静动结合试验是指将静载试验和动载试验相结合，综合评定桥梁结构的承载能力。静动结合试验收费标准为每次试验12000元，包括试验方案设计、实施和数据分析报告编制等费用。
二、收费标准执行细则。
1. 收费标准执行时间为自发布之日起，有效期为三年，三年后需重新评定收费标准。
2. 收费标准不包括试验设备的租赁费用，租赁费用另行收取。
3. 对于特殊桥梁结构或特殊试验要求，收费标准可根据实际情况进行调整。
4. 收费标准执行过程中如有争议，由桥梁荷载试验委员会进行调解并最终解释。
三、收费标准的意义和作用。
1. 规范收费标准有利于提高桥梁荷载试验的质量和公平性，保障试验结果的准
确性和可靠性。
2. 合理的收费标准可以激励桥梁荷载试验机构提升技术水平和服务质量，推动
行业的健康发展。
3. 收费标准的制定能够为桥梁荷载试验提供经济保障，保障试验设备的更新和
桥梁荷载试验
桥梁结构荷载试验
桥梁结构荷载试验就是对桥梁结构进行直接加载测试的科学试验，目的是通过荷载试验，了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，从而判断桥梁结构的安全承载能力及评价桥梁的营运质量，有助于发现桥梁结构隐蔽病害，检验桥梁结构的设计与施工质量，可确定旧桥结构的实际承载能力，为制定桥梁加固或改建技术方案提供依据。
桥梁结构荷载试验主要包括：静载试验、动载试验和索力测试
静载试验
静载试验是对结构试验中最多最常见的基本实验。静载试验一般可以通过加载设备来实现加载要求。静载试验主要测试不同荷载工况下的静态应变。
静载试验系统要求系统稳定度高、可靠性强、低漂移、抗干扰能力极强，本公司的DH3816/DH3815N静态分析系统均可用于桥梁的静载试验。
DH3815N静态测试分析系统主要特点：网络控制分布式系统，方便应变计连接；每台机箱16通道，2Hz/通道，0.5秒完成所有通道采样。尤其适用于桥梁现场试验。
动载试验
桥梁结构在移动的车辆、人群、风力和地震等动力荷载作用下会产生振动。行驶在桥梁上的车辆因受到多种复杂因素的影响，对桥梁结构产生的动力效应往往大于其静止作用在桥上所产生的静力效应。
动载实验主要是测量移动车辆荷载（跑车、跳车和刹车）作用下桥梁指定断面上的动应变或指定点动挠度，并根据测得数据确定桥梁的冲击系数和动态增量。
桥梁作为大型结构，其动载强迫响应信号频率较低，但是现场试验环境复杂，干扰信号很多，因此要求测试系统的采样率高、现场抗干扰能力强，系统操作方便。
DH3817动静态应变测试分析系统的最高采样频率为200Hz，每台机箱8通道，机箱之间可扩展100米，方便现场分散式接线。该系统为桥梁动载试验专门设计，投入市场近十年，产品成熟，功能完善。
桥梁荷载试验规范要求详细解读
桥梁荷载试验规范要求详细解读桥梁荷载试验规范是用于桥梁结构负荷试验的指导性文件，它规定
了试验的目的、试验内容、试验方法、试验要求等方面的内容。本文
将对桥梁荷载试验规范进行详细解读，以便更好地理解和应用这一规范。
一、试验目的
桥梁荷载试验的目的是验证和评估桥梁结构的承载能力和安全性，
为设计、施工和使用提供可靠的依据。通过试验可以得到桥梁结构的
荷载-应变关系、变形特性等参数，进而进行结构计算和评估。
二、试验内容
1. 荷载试验
荷载试验是桥梁荷载试验的核心内容，主要包括静态试验和动态试验。静态试验是在稳态条件下施加荷载，观测结构的应变和变形情况；动态试验是施加动态荷载，观测结构的振动响应。
2. 变形观测
变形观测是为了了解桥梁在荷载作用下的变形情况，一般通过测量
和记录桥梁结构的位移、转角、沉降等参数来完成。
3. 检测荷载
检测荷载是为了确认试验时施加的荷载与实际使用条件下的荷载相匹配，确保试验结果的可靠性。检测荷载包括静态荷载、动态荷载和温度荷载等。
三、试验方法
1. 共振试验
共振试验是利用激励力的频率与桥梁结构的固有频率相近，使结构发生共振，从而通过观测共振曲线来获得结构的参数。共振试验一般适用于大跨度和大挠度的桥梁。
2. 等效荷载试验
等效荷载试验是根据实际使用条件下的荷载特点，通过减小荷载的大小或者调整荷载的分布形式，将实际荷载转化为试验荷载。等效荷载试验可以更好地模拟实际使用条件下的荷载对桥梁结构的影响。
3. 水平转移试验
水平转移试验是指在试验中改变载荷的施加位置，以观测桥梁结构在不同位置受荷载的响应。该试验方法可以验证桥梁结构的荷载传递机制和实际荷载分布的合理性。
桥梁荷载试验
桥梁荷载试验
1检测目的及方法
1.1 检测目的
各桥梁检查及荷载试验的主要目的如下：
（1）通过桥梁检查，找出结构维修加固后是否仍存在缺陷、损伤及病害，从结构受力和使用性能的角度分析这些病害产生的原因，掌握结构的实际工作状况，评定桥梁技术状况等级。
（2）通过静载试验，测试结构主要受力构件在静荷载作用下的受力性能，掌握桥梁结构的实际工作状况，判断结构受力是否正常及是否满足设计要求。
（3）通过动载试验，测试结构在动力荷载作用下的响应，掌握桥梁结构的主要动力性能和动力特性，从整体上了解结构的工作状态。
（4）通过以上工作，掌握桥梁的整体工作状态，对桥梁结构在运营过程中的安全性做出综合评价，并对存在隐患的部位进行分析，提出桥梁结构处理的初步意见。同时也为桥梁后续的养护、维修提供指导，保证桥梁结构的长期安全运营。
1.2 桥梁检测的基本思路和方法
桥梁检测的基本思路为：对全桥进行详细检查→对桥梁原有病害部位进行重点复查，判断病害的发展情况，并在此基础上检查结构有无出现新的病害→桥梁无损检测→计算分析→桥梁荷载试验→综合评估。
具体工作流程图如2-3-1所示。
图2-3-1 工作流程图
1.3设备选型及准备
对荷载试验设备进行状态确认，保证设备工作正常，满足测试要求，准备应变计粘结剂、标签等耗材。
2 桥梁结构检算及承载能力荷载试验
2.1 桥梁结构检算
桥梁结构检算的目的是对桥梁结构当前状态的形成过程与内力状态进行计算和反演分析，查明桥梁结构的薄弱环节和不利影响因素，提出相应的处治措施与对策，确保桥梁结构的安全运营。
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内容提要
1.荷载试验基本知识 2.荷载试验准备工作 3.静力荷载试验 4. 动态荷载试验 5.桥梁检测相关图片
第一章：荷载试验的基本知识
1.1 荷载试验的定义
桥梁荷载试验就是一种比较直观评定桥梁承载力 的方法。 （1）工程检验性质： 1）验收性荷载试验 2）鉴定性荷载试验 （2）最大荷载量： 1）基本荷载试验 2）轻型荷载试验 3）重型荷载试验 （1）脉动试验 （2）跑车试验 （3）跳车试验 （4）刹车试验
第二章：荷载试验的准备工作
2.1 试验方案
计划与准备阶段：收集试验桥梁的设计图纸等有关技术资料，考察桥 梁的现状和试验环境条件，根据测试项目制定试验计划大纲。 试验计划主要包括： 1）试验要求：目的、类型、项目和依据标准。 2）技术资料调查：原有设计、计算与施工的基本资料，结构现状（包括存 在的问题和缺陷）及必要的检算数据报告。 3）加载方案：最大荷重、加载设备和加载图式。 4）观测方案：观测内容、测点布置、量测方法。 5）仪器设备：工作状态、测量精度、检定情况和数量。 6）试验程序：加、卸载程序与观测程序，试验终止条件。 7）组织与分工：试验组织框架，明确人员分工职责，具体协调要求。 8）安全措施：制定桥梁交通安全保障方案，报交管部门批准，明确试验期 间人员、施工设施、仪器设备等安全的措施。 9）加载试验资料的整理要求。 10）试验成果分析与评定内容。
3.6 试验观测与记录
1、仪表的测读与记录 主要包括应变测试仪表和变形测试仪表的测读和记录 2、温度稳定观测 3、裂缝观测
3.7 加载的实施和控制
1、加载程序 重物加载：按荷载分级逐级加载，每级荷载堆放位置准确、整齐稳定。荷载 施加完毕后，逐级卸载。 车辆加载：用车辆加载时，先由零载加至第一级荷载、卸载至零载；再由零 载加至第二级何载，卸至零载……，直至所有荷载施加完毕(有时为了确保试验 结果准确无误，每一级荷载重复施加1～2次)。每一级荷载施加次序为纵向先施 加重车，后施加前后标淮车；横向先施加桥中心的车辆，后施加外侧的车辆。 2、加载稳定时间控制 重所有测点读数时间必须基本相等，在加载前均需进行零读数，以后每次加 卸载后立即读数一次，并在结构变位稳定后，进入下一级荷载前再读数一次。对 于结构变位最大的测点，需每隔5min读数一次，以观测结构变位相对稳定与否。 每次测读时，应记录测试环境影响因素如温度、湿度等。
1.3 荷载试验的目的
新建桥梁 荷载 试验 目的 既有桥梁
1）检验桥梁设计施工质量 2）判定桥梁结构的实际承载力 3）验证桥梁结构的设计理论和设计方法
1）确定桥梁结构的承载能力及营运条件 2）分析桥梁病害原因及其变化规律
1.4 荷载试验的主要内容
荷载试验主要内容包括： 1）明确荷载试验的目的 2）试验准备工作 3）荷载试验的方案拟定 4）荷载试验的测点设置与测试仪器、设备组配 5）荷载试验的加载等级控制与试验过程安全控制 6）试验数据分析与结构性能评定 7）试验报告编写 一般的，以上荷载试验内容主要包含在三个阶段： 一般的，以上荷载试验内容主要包含在三个阶段 桥梁结构的考察和试验准备（1-2） 加载试验与观测（3-5） 测试结果的分析与评定（6-7）
Байду номын сангаас.4 加载设备的选择及加载物称量
1、加载设备的选择 可行式车辆、重物直接加载 2、加载重物的称量 称重法、体积法、综合计算法 轴重 无论采用何种方法确定加载重力，均应做到准确可靠，其称量误差最大不得越过 5% ，最好能采用两种称量方法互相校核。
3.5 测点布置
1、主要测点的布设 布没的测点不宜过多，但要保证观测质量。有条件时，同一测点可用不同的测 试方法进行校对。一般情况下，对主要测点的布设应能控制结构的最大应(应变) 和最大挠度(或位移）。 2、附加测点的布设 根据桥梁调查和检算工作的深度，综合考虑结构持点和桥梁目前状况等可适当加 设以下测点： （1）挠度沿桥长或沿控制裁面桥宽方向分布。 （2）应变沿控制截面桥宽方向分布。 （3）应变沿截面高度分布。 （4）组合构件的结合面上、下缘应变。 （5）墩台的沉降、水平位移与转角，连拱桥多个墩台的水平位移 （6）剪切应变 （7）其他结构薄弱部位的应变 （8）裂缝的监测
2.4 桥梁荷载试验的主要仪器设备
检测仪器与设备 东华静态应变测试系统DH3816 长、短标距应变片 电测位移计（YHD-100） 光电挠度仪 全站仪 东方所动态测试系统 INV-306U 891-Ⅱ型拾振器 DLF-8型电荷放大器 DH3817动静态应变仪 检测项目 应力测试
挠度测试
自振频率测试 冲击系数测试 阻尼比测试
说明：当静力荷载试验效率η为中间数值时，值可直线内插。
1.2 荷载试验的条件
荷载试验的条件
满足 下列 条件 的桥 梁须 做荷 载试 验 （1）竣工验收前的新建、改建、扩建和加固的中 桥、大桥、 特大桥及特殊结构桥梁 （2）投入使用后最近五年内未进行荷载试验的桥梁 （3）经定期检测评定等级为D级或不合格级，且采 用其它检测方法仍难以确定其整体性能和使用功能 的桥梁 （4）验证结构设计理论的实验性桥梁 （5）对于设计中动态问题突出的特大跨度桥梁（如 地震区、沿海飓风区、考虑船舶撞击的桥梁），应 进行特殊设计的动态荷载试验 （6）其它有需要进行承载能力鉴定的桥梁
2.3 试验加载位置的放样与卸载位置的安排
静载试验前应在桥面上对加载位置进行放样，以便于加载试验 的顺利进行。如加载程序较少，时间允许，可在每程序加载前 临时放样。如加载程序较多，则应预先放样，且用不同颜色的 标志区别不同加载程序时的荷载位置。
静载试验荷载卸载的安放位置应预先安排。卸载位置的选择既要 考虑加卸载方便，离加载位置近一些，又要使安放的荷载不影响 试验孔（或墩）的受力，一般可将荷载安放在桥台后一定距离处。 对于多孔桥，如有必要将荷载停放在桥孔上，一般应停放在距试 验孔较远处以不影响试验观测为度。
3.7 加载的实施和控制
3、终止加载的控制条件 （1）控制测点应力（应变）或挠度（变位）超过计算控制值和规范允许值。 （2）超过规范允许宽度的裂缝大量增多，对桥梁使用寿命造成明显影响。 （3）墩台变位超过允许值且不能稳定。 （4）发生其它损坏，影响桥梁承载能力和正常使用。 （5）达到最大试验荷载。 4、重新进行试验的条件 （1）加载步骤错误。 （2）量测系统出现故障，对采集数据的质量有怀疑时。 （3）试验受外界环境干扰或其他因素影响导致试验失败。
静力荷载试验
荷载 试验
分类
是将静力荷载作用在桥梁上的指定位置，测试结构的静 应变（应力）、位移（挠度）和裂缝等项目，推断桥梁 结构在荷载作用下的工作状态，评定结构的承载能力和 安全性能是否符合设计和使用的要求。
动态荷载试验
主要内容
是通过对结构进行脉动测试、汽车的行车、跳车、刹车 激振或共他方式的激振试验测试桥梁结构上各控制部位 的动挠度、动应变、模态参数，然后通过模态参数识别 结构的损伤。
连续梁
悬臂梁
拱桥
刚架桥
对于斜拉桥、悬索桥等特殊桥梁结构，测试的内容主要包括主梁最大挠度、 主梁控制截面最大内力、索塔塔顶水平变位、主缆最大拉力、斜拉索最大拉力。 其次包括主梁最大纵向漂移；主塔控制截面最大内力；吊索最大索力等。结合 结构设计特点制订其他检测内容。
3.2 试验控制荷载的确定
荷载试验应以设计荷载等级相应的活载效应控制值或有特殊要 求的荷载效应值作为试验控制荷载。 根据桥梁需要鉴定承载能力的荷载：汽车+人群（标准荷载）、 平板挂车或履带车（标准荷载）、需通行的重型车辆，分别计算 其对控制截面产生的最不利荷载效应（内力和位移），用产生最 不利荷载效应较大的荷载作为试验控制荷载。
3.8 试验数据处理
1、试验资料的修正 （1）测值修正 （2）温度影响修正 （3）支点沉降影响修正 2、各测点变位与应变计算 （1）总变形 S t （2）弹性变位 （3）残余变位
Se Sp
3、试验数据处理的主要成果曲线 （1）荷载-变形曲线 （2）位置-变形曲线（挠度沿桥梁纵轴线及横向的分布曲线） （3）应变沿截面高度的分布曲线
3.3 加载分级与控制
2、车辆荷载加载分级的方法 （1）逐渐增加加载车辆数。 （2）先上轻车后上重车。 （3）加载车位于内力影响线的不同部位。 （4）加载车分次装载重物。 以上各法亦可综合采用，以方便加载分级实施。 3、加卸载的时间选择 主要是考虑温度变化对试验引起的影响，一般以晚10时至晨6时为宜。 4、加载分组的计算 根据各荷载工况的加载分级，技弹性阶段计算结构各测点在不同荷载等级下的 理论计算变位(或应变)，以便对加载试验过程进行分析和控制。计算采用的材料 弹性模量．如已做材料试验的用实测值，未做材料试验的可按规范规定取值。
Se S stat Se Stot S p
3.9.1
Sp S tot
1
3.9.2
β 、α、α1取值如下表所示。
结构类型 预应力混凝土与组合结构 钢筋混凝土与圬工结构 β η≤1.0 0.7 0.6 1.05 1.10 η=1.1 1.07 1.12 α η=1.2 1.10 1.15 η=1.3 1.12 1.17 η≥1.4 1.15 1.20 0.20 0.25 α1
2.2 试验孔的选择
试验孔的选择应结合桥梁调查与检算工作一并进行。对多孔结构中跨 径相同的桥孔（或墩）可选择1～3个具有代表性的桥孔进行荷载试验。选 择时应综合考虑以下条件： 1）该孔（或墩）计算受力最不利 2）该孔（或墩）施工质量较差，缺陷较多或病害较严重 3）该孔（或墩）便于搭设脚手架及设置测点或试验加载实施
3.9 试验结果评定
1、校验系数（ ） 试验荷载作用下测点的实测弹性值（ Se）与相应的理论计算值（ Sstat ）的比 值应满足公式3.9.1要求。（实测值可以是挠度、应变等）。 2、残余比（ δ ） 卸载后测点的实测残余值（ Sp ）与该测点的总实测值（ Stot ）的比值应满 足公式3.9.2要求。
第三章：静力荷载试验
3.1 试验工况的确定
试验控制截面应根据具体的测试项目而定在满足鉴定桥梁承载能力的前 提下，加载试验项目应抓住重点，不宜过多。一般应有2～3个主要内力或 位移控制截面。此外，可根据桥梁具体情况可设置几个附加内力控制截面。
桥型 简支梁 主要截面 跨中最大正弯矩 支点最大负弯矩 跨内最大正弯矩 支点最大负弯矩 锚跨跨中最大正弯矩 拱顶最大正弯矩 拱脚最大负弯矩 跨中最大正弯矩 结点最大负弯矩 附加截面 支点最大剪力 墩台最大竖向力 支点最大剪力 墩台最大竖向力 支点最大剪力 墩台最大竖向力 挂梁跨中最大正弯矩 拱脚最大水平推力 L/4截面最大正弯矩和负弯矩 柱脚最大弯矩
2.2 搭设测试支架
试验前应对观测脚手架搭设及测点附属设施设置、静载试验加 载位置的放样与卸载位置的安排和试验人员的组织与分工做详 细的计划安排。 脚手架的搭设要因地制宜、牢固可靠，方便布置安装观测仪表， 同时要保证不影响仪表和测点的正常工作，且不干扰测点附属设 施。在不便搭设固定脚手架的情况下，可考虑采用轻便灵活的吊 架、挂篮或专用的桥梁检查设备（检查车、检查架等）。 几种支架搭设情况:
静载试验效率
注意取值：提高还是降低、新桥与旧桥
3.3 加载分级与控制
为了加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系。 1、分级控制的原则 （1）当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内力荷载工况均分为4～5级。 （2）当使用载重车加载，车辆称重有困难时也可分成3级加载。 （3）当桥梁的调查和验算工作不充分，或桥况较差，应尽量增多加载分级。 如限于条件，加载分组较少时，应汁意每级加载时，车辆荷载应逐辆缓缓驶入预 定加载位置，必要时可在加载车辆未到达预定加就位置的分次对控制测点进行读 数监控，以确保试验安全。 （4）在安排加载分级时，应注意加载过程中其他截面内力亦应逐渐增加，且 最大内力不应超过控制荷载作用下的最不利内力。 （5）根据具体条件决定分级加载的方法．最好每级加载后卸载，也可逐级加 载，达到最大荷载后逐级卸载。