车库顶板(行车区域)支撑补强方案

合集下载

车库顶板堆载及施工道路加固方案最新版

XXXX工程

地下室顶板堆载方案

编制单位：

编制时间：XXXX年XX月XX日

第一章工程概况 (1)

1.1 总体简介 (1)

1.2 建筑设计简介 (1)

1.3 结构设计简介 (3)

1.4 回顶概况 (3)

第二章编制说明及依据 (4)

2.1 编制说明 (4)

2.2 编制的依据 (4)

2.3 设计数据 (5)

2.4 原设计承载能力计算 (5)

第三章施工准备 (5)

3.1 技术准备 (5)

3.2 劳动力准备 (5)

3.3 材料准备 (5)

3.4 脚手架材料选择和质量规定 (6)

四、车库顶板承载验算 (7)

4.1车库顶板行车验算 (7)

4.2钢管堆载验算 (13)

4.3方木、板堆载验算 (13)

4.4钢筋堆载计算 (13)

4.5 工字钢堆载验算 (14)

4.6 钢笆网堆载验算 (14)

4.7 沙、石、砖、水泥堆载验算 (14)

4.8 扣件堆载验算 (15)

4.9 后浇带行车措施 (15)

4.10 车库顶板材料堆载要求 (15)

4.11施工洞位置、塔吊洞口周边位置的回顶加固 (16)

4.12剪刀撑设置 (18)

第五章架体搭设 (19)

第六章回顶架搭设规范规定及安全注意事项 (19)

第七章安全保证措施 (20)

第八章安全应急措施 (21)

8.1应急救援小组 (21)

8.2医院简介 (22)

8.3地址及路径 (22)

第一章工程概况

1.1 总体简介

建设单位：

设计单位：

勘察单位：

监理单位：

施工单位：

XXX项目位于XX省XX市XXX，主要包括1#、2#、3#、4#楼工程，总建筑面积为114704.83㎡。

地下车库顶板加固方案讲解

一．工程概况 (2)

二．地下室顶板施工荷载计算的依据 (2)

三．施工准备 (2)

四．施工工艺及流程 (3)

五．钢管支撑系统的拆除 (3)

六．安全文明施工措施 (4)

七．楼板模板支架计算书 (4)

一．工程概况

工程名称: 闵行马桥MHC10803单元15A-05A项目

建设单位: 上海绿地冀达置业有限公司

设计单位: 上海东方建筑设计研究院有限公司

监理单位: 上海容基工程项目管理有限公司

施工单位：上海绿地建筑工程有限公司

本工程建筑面积164240.98m2，其中地下面积21832.41m2，地上面积142408.57m2，框架、剪力墙结构.

本工程地下车库顶板施工荷载设计图纸中规定：顶板上方室外地面允许最大活荷载为20KN/ m2,室外道路允许最大通行车辆为满载总重量300KN 的消防车，作用在顶板上的荷载除顶板至设计室外地坪标高的覆土以外，其它均为活荷载。

因施工场地的限制，施工车辆需进入地下车库顶板，按最重施工车辆（砼搅拌车65吨考虑），在地下车库顶板面施加的荷载为650÷（2.5×8.375）=31.04KN/m2，而设计实际施工荷载只能达到20KN/ m2，未满足施工要求（相差11.0420KN/ m2）需要用钢管脚手架进行支撑来加固车库顶板。顶板上施工道路定位详见附图。

二．地下室顶板施工荷载计算的依据

1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001)中国建筑工业出版社；

2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社；

3、《建筑施工计算手册》汪正荣著中国建筑工业出版社；

地下室顶板施工荷载补强方案

地下室顶板的施工荷载是指地下室顶板在使用中所受到的力的作用，包括自重、活荷载和附加荷载。地下室顶板的荷载是根据设计要求和各种规范确定的，为了保证地下室顶板的安全性和承载能力，有时需要对地下室顶板进行荷载补强。

1.分析地下室顶板的受力情况：首先需要对地下室顶板的受力情况进行详细的分析，包括荷载的大小、作用方式和作用位置等。根据受力分析的结果，确定荷载补强的具体方案。

2.加大地下室顶板的截面尺寸：荷载补强的一种常见方式是通过增加地下室顶板的截面尺寸来增加其承载能力。可以在地下室顶板的上部或下部增加混凝土，或者在地下室顶板下方加设钢筋等。通过加大截面尺寸来增加地下室顶板的抗弯和抗剪能力。

3.增加地下室顶板的钢筋数量和布置：另一种常见的荷载补强方式是增加地下室顶板的钢筋数量和布置。根据荷载的大小和作用位置，合理设计钢筋的布置形式，提高地下室顶板的抗弯和抗剪能力。可以采用悬挑式的钢筋布置方式，将钢筋分布在地下室顶板的两侧和中央区域，提高地下室顶板的整体承载能力。

4.使用高强度材料：在荷载补强方案中，还可以考虑使用高强度的材料来增加地下室顶板的承载能力。例如，可以使用高强度混凝土来制作地下室顶板，或者在地下室顶板的上部加设预应力钢筋等。

5.加设支撑和加固结构：在地下室顶板施工荷载补强方案中，还可以考虑加设支撑和加固结构来增加地下室顶板的稳定性和承载能力。通过在

地下室顶板下方设置支撑杆或加固梁柱等结构，提高地下室顶板的整体稳

定性，减少荷载的影响。

综上所述，地下室顶板施工荷载补强方案需要根据具体的工程情况和

塔吊拆除车库顶板加固方案

车库顶板加固方案的目的是为了确保塔吊拆除过程中的安全和顶板的稳定性。以下是一个针对车库顶板加固的方案，具体内容如下：

1.车库顶板现状分析：首先对车库顶板进行全面检查，了解其目前的状况和结构特点。确定顶板材料、厚度、支撑结构等信息，以便制定合理的加固方案。

2.结构计算：根据车库顶板的尺寸和荷载要求，进行结构计算。计算车库顶板受力情况，包括重力荷载、塔吊安装荷载、车库使用荷载等。加固方案应满足安全稳定的要求。

3.加固材料选择：根据结构计算结果，选择合适的加固材料。可以考虑使用钢材、钢筋混凝土等材料来增加车库顶板的承载能力和抗拉能力。

4.加固方法选择：根据车库顶板的结构特点和现状，选择合适的加固方法。常用的加固方法有以下几种：

（1）钢筋混凝土加固：在车库顶板的表面布置钢筋，在其上浇筑钢筋混凝土，增加其承载能力和抗震能力。

（2）钢材加固：在车库顶板下方加设梁或钢柱，通过钢材的强度和刚度来增加顶板的承载能力。

（3）维修补强：对车库顶板现有的损坏或弱点进行修复和补强，以提高其整体的抗震能力和承载能力。

5.施工方案：根据加固方法选择，制定详细的施工方案。包括施工工序、设备材料准备、施工方法和施工步骤等。确保施工过程的安全和顶板加固效果的达到。

6.施工监督：在施工过程中，对施工过程进行严格的监督和检查，确保按照加固方案进行施工，材料安装和质量控制等符合标准要求。

7.加固效果评估：在施工完成后，对加固效果进行评估。可以进行静载试验或其他手段，检测车库顶板的承载能力和稳定性是否得到提高。

地下室顶板行车支撑方案

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、平面布置及荷载分析 (3)

四、加固措施 (15)

五、结构安全保障措施： (16)

六、附图 (16)

一、编制依据

1、《越秀星汇名庭I标段建筑及结构施工图纸》

2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

7、《公路涵桥设计通用规范》（JTG D60-2015）

8、《建筑施工手册》第五版

9、品茗安全计算软件

二、工程概况

. 建设概况

序号项目内容

1工程名称越秀星汇名庭（Ⅰ标段）

2工程地点江门市鹤山市雅瑶镇大岗村委会

3建设单位鹤山市越恒房地产开发有限公司

4设计单位广州城建开发设计院有限公司

5监理单位广州越秀地产工程管理有限公司

6总承包单位上海建工五建集团有限公司

工程位置概况

项目地理位置

设计概况

本工程总建筑面积²，由一层地下室、7栋高层住宅、91栋独栋别墅、24

栋屋顶别墅、底商、公建配套组成。

具体由六个单项组成：

为了保证二次结构及装饰装修过程中垂直运输问题，故考虑地下室顶板设置材料堆场并地下室挡土墙外回填，采用规划小区道路及消防通道作为施工道路。

本工程地下室施工即将完毕，挡墙外侧的土方提前回填，以及二次砌体的插入，施工现场的场地比较狭小，钢筋加工房需要转至屋面，为了配合土方回填和砌体施工的顺利进行，需要在屋面上行成施工道路，以供施工材料的顺利转运。对于回填土、挖机、上屋面的材料车、钢筋加工房等的布置和荷载情况进行分析，以保证本工程主楼结构施工时材料的正常运输、堆码、加工和使用，特出此方案。<<砂浆罐及施工电梯基础加固方案另详见各专项方案>>

地下室顶板行车加固施工方案(1)

地下室作为建筑的重要组成部分，其结构安全至关重要。特别是地下室顶板在行车作业时更需要加固，以确保施工过程中的安全性。本文将介绍地下室顶板行车加固的施工方案。

1. 施工背景

地下室顶板是地下工程中承受地面荷载和行车荷载的关键部位。由于长期承受重压和振动，地下室顶板存在一定的疲劳裂缝和变形问题。为了确保地下室顶板的稳定性和安全性，在行车作业时必须进行加固处理。

2. 施工方案

2.1 前期准备工作

在施工前，需要进行以下准备工作：

•确定加固方案，包括加固材料、加固方式等；

•制定施工计划，确定施工周期和施工流程；

•准备必要的施工设备和工具。

2.2 施工步骤

1.清理地下室顶板表面，确保表面光滑干净。

2.使用打磨机对顶板表面进行打磨处理，增加粘结力。

3.将加固材料涂刷在地下室顶板表面，确保材料均匀覆盖。

4.根据加固方案，设置加固框架或增设加固梁，加强地下室顶板的承载

能力。

5.检查加固效果，确保地下室顶板的稳定性。

2.3 完工验收

施工完成后，进行完工验收。验收内容包括：

•地下室顶板的平整度、水平度等技术指标；

•加固材料的附着力和耐磨性；

•加固结构的稳定性和安全性。

3. 安全注意事项

在施工过程中，施工人员需要注意以下安全事项：

•佩戴安全帽和防护装备；

•注意施工现场通风；

•严格遵守操作规程，防止事故发生。

4. 结语

地下室顶板行车加固是一项重要的施工工作，施工方案的制定和执行对地下室结构的安全至关重要。通过科学合理的施工方案，可以有效提高地下室顶板的承载能力和稳定性，确保施工过程中的安全性。

车库顶板加固方案

一、加固材料的选择

1.钢筋：选择高强度的螺纹钢筋，根据具体情况确定直径和间距。

2.混凝土：使用高强度、耐久性好的混凝土，确保施工质量，可根据

实际情况选择预拌混凝土或现场搅拌。

3.钢结构件：如果车库屋面较大，可以考虑使用钢结构来加固，如钢梁、钢柱等。

4.加固材料：使用高强度的黏结材料，如钢筋胶粘剂、聚合物胶等。

二、工程施工步骤

1.清理车库顶板：清理车库顶板上的灰尘、杂物等，保持其表面干净。

2.检测车库顶板：检测车库顶板的损坏情况，确定加固的部位和方式。

3.钻孔：在车库顶板上进行钻孔，深度一般为顶板厚度的60%~80%，

孔距根据设计要求确定。

4.安装钢筋：将选好的钢筋安装到钻孔中，注意钢筋与钻孔之间的粘

结牢固，可使用钢筋胶粘剂进行固定。

5.浇筑混凝土：在安装钢筋的钻孔中浇筑混凝土，保证混凝土的均匀

注入和密实性。

6.加固连接点：加固连接点一般采用钢板连接，钢板的厚度和数量根

据设计要求确定。

7.钢结构加固：如果需要使用钢结构加固，可根据实际情况进行焊接、螺栓连接等操作。

8.完善加固措施：根据具体情况，在加固过程中可进行加固梁柱、加

固墙体等操作，提升整个车库结构的稳定性。

9.修整车库顶板：加固完成后，对车库顶板进行修整，确保其表面平整。

10.完善防护措施：施工完成后，对加固区域进行防水、防潮等防护

处理，保障结构的使用寿命。

三、注意事项

1.加固过程要遵循设计方案，确保加固后的结构的安全可靠性。

2.加固前要进行充分的预处理，如清理车库顶板、测量、检查等，确

保加固的必要性和可行性。

地下车库顶板顶撑方案

一、编制说明及依据 (3)

1.1 编制说明 (3)

1.2 编制依据 (3)

二、工程概况 (4)

2.1工程基本概况 (4)

2.2施工道路及堆场布置 (5)

2.3地下车库顶板加固概况 (7)

2.4允许驶入顶板通道的车辆荷载信息 (9)

2.5、地下车库设计允许承载力计算 (9)

2.6施工道路荷载验算： (10)

2.7立杆受压应力及稳定性的计算 (11)

2.8、材料堆场荷载验算： (12)

三、临时加固支撑架搭设 (12)

3.1、支撑架构造要求 (12)

3.2、支撑架搭设质量要求 (14)

3.3、支撑体系施工方法 (15)

四、支撑架安全管理 (17)

4.1、支撑架施工管理机构 (17)

4.2、支撑架的安全管理制度 (17)

4.3、支撑架的安全管理措施 (18)

4.4、支撑架的安全施工措施 (19)

4.5、道路使用安全管理措施 (20)

五、加固支撑架附图 (22)

5.1加固支撑立杆平面图： (22)

5.2加固支撑竖向剪刀撑投影平面图： (22)

5.3加固支撑架立面图： (22)

5.4加固支撑架1-1剖面图： (22)

5.5加固支撑架2-2剖面图： (22)

5.6加固支撑架3-3剖面图： (22)

5.7加固支撑架4-4剖面图： (22)

5.8加固支撑架5-5剖面图： (22)

5.9板底加固支撑详图： (22)

5.10梁底加固支撑详图： (22)

5.11地下车库顶板加固支撑可调支托详图： (22)

5.12地下车库顶板加固支撑架及已有结构拉结详图： (22)

5.13地下车库顶板后浇带部位加固支撑详图： (22)

施工方案-地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案

一、编制依据及说明 (2)

二、工程概况 (2)

三、施工总体安排 (3)

四、施工准备 (3)

五、材料要求 (4)

六、模板及支撑方案设计 (5)

七、支撑搭设要求 (7)

八、施工过程中的注意事项 (9)

九、模板的拆除 (9)

十、支撑体系的安全应急救援预案 (9)

一、编制依据及说明

1、编制依据

（1）地下车库施工图及施工现场实际情况。

（2）本项目施工组织设计。

（3）《建筑施工手册(第四版)》。

（4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。

（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）

（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

（7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）

（8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》

2、编制说明

本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。

地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。

二、工程概况

1、工程名称：河北高碑店杉浩•幸福汇19A地下车库

2、工程地址：河北省高碑店市黄辛庄，世纪大街南侧，文明路东侧

3、建设单位：河北杉浩房地产开发有限公司

4、监理单位：高碑店佳诚工程建设监理有限责任公司

5、设计单位: 中国建筑科学研究设计院

6、施工单位：北京杉浩建设开发集团有限公司

7、建筑层数：19A地下车库为单层

地库顶板堆载及行车(回顶)专项施工方案

第一章工程概况 (1)

第二章编制说明及依据 (1)

一、编制说明 (1)

二、编制依据 (1)

三、设计数据 (1)

四、原设计承载能力计算 (1)

第三章地下室顶板承载计算 (2)

一、车库顶板行车荷载 (2)

二、钢筋堆场的堆载验算 (4)

三、钢管堆载验算 (4)

四、方木、板堆载验算 (4)

五、后浇带行车验算 (5)

六、砂石、砌块堆码验算 (6)

七、施工电梯处荷载验算 (6)

第四章回顶范围及设计 (6)

第五章施工准备与资源配置计划 (7)

一、材料准备 (7)

二、人员准备 (7)

第六章支撑架设计计算 (7)

一、基本参数 (7)

二、荷载参数 (7)

三、纵向支撑钢管计算 (7)

四、可调托座验算 (8)

第七章支撑架搭设及拆除 (8)

一、搭设范围 (8)

二、工艺流程 (8)

三、构造要求 (8)

第八章支撑架的使用、保养与拆除 (10)

一、支撑架的使用 (10)

二、支撑架的保养 (10)

三、支撑架的拆除 (10)

第九章监督和检测要求 (11)

第十章安全保证措施 (11)

第一章工程概况

太原海尔国际广场后北屯城中村改造项目位于太原市万柏林区文兴路以东，漪汾街以北，建筑类型均为住宅，地上层数均为34层；地下为两层及设备夹层；地下车库为两层。本工程结构形式，主楼为剪力墙结构，地下车库为框架结构。建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，地震设防烈度为8度。

第二章编制说明及依据

一、编制说明

为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。

2019年地下室顶板施工荷载补强方案.doc

本工程地下室顶板施工荷载分布在结构设计总说明图纸中规定：地下室
顶板车道部分荷载不大于20KN/㎡。因施工场地限制，施工中的钢筋、砂石
堆场只能设置在地下室顶板上，钢筋堆场的钢筋堆放重量按150吨堆放、砂
石堆放高度按1.5m高堆放,在地下室顶板面施加的施工荷载分别为：钢筋堆
放面积按6m×9m=54㎡计算，1500 KN /54㎡=27.8 KN/㎡；砂石堆放高度按
6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）；
7、中电科技集团河北工程项目管理有限公司设计的天府香城印象施工图纸。
三、施工准备
了解工程概况、认真熟悉图纸，对本工程的难点认真研究，尤其是是在受到场地限止，地下室顶板无法满足施工荷载的要求时应采取必要的补强方案。
为了在地下室顶板能够堆放建筑材料，行使重型机械设备（如砼搅拌车、钢筋运输车、施工电梯等），而不造成地下室顶板因施工荷载或堆载大于顶板设计荷载时，顶板挠曲变形或裂缝。故本工程采用扣件钢管架支撑的方案对地下室顶板的施工荷载进行补强。
四、施工工艺及流程
本工程地下室为满铺地下室，施工荷载主要集中于地下室顶板连接体部分，钢管架支撑补强方案主要作用于连接体部分，故选用以下材料：支承体系，采用钢管脚手架支撑体系。
天府香城印象工程顶板补强方案
第- 5 -页
1、搭设支承架
纵向、横向支承立杆均按间距1.0m布设；横向、纵向水平拉杆均按间距1.5m布设，搭设要求均必须符合施工要求。

地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案

一、前言

地下车库是城市建设中常见的工程项目之一，其施工质量直接影响到整个建筑

的安全性和使用效果。本文旨在探讨地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和高效性。

二、施工前准备

在进行地下车库顶板模板支撑体系施工之前，需要进行以下准备工作： - 确定

施工方案和设计图纸，包括支撑体系的规格和要求； - 调查定位地下隧道、管线等

情况，确保施工安全； - 准备施工人员和必要的施工设备。

三、支撑体系材料选择

地下车库顶板模板支撑体系一般采用金属支撑和木制模板结合的形式。在选择

材料时，需要考虑以下因素： - 材料的承载能力和抗压性； - 材料的易施工性和可

调性； - 材料的经济性和可持续性。

四、施工步骤

4.1 搭设支撑体系

1.根据设计图纸和规格要求，设置支撑点位和支撑框架；

2.按照支撑点位安装金属支撑，并调整支撑高度和位置；

3.安装木制模板，并固定在金属支撑上，确保平整和稳固。

4.2 浇筑混凝土

1.在支撑体系搭设完成后，开始进行混凝土浇筑工作；

2.根据设计要求，采用泵车或人工浇筑混凝土，并注意保持均匀和充实。

五、验收与收尾

在地下车库顶板模板支撑体系施工完成后，需要进行验收和收尾工作： - 核实

支撑体系的搭设是否符合设计要求； - 检查混凝土浇筑质量和是否达到设计标准；- 清理施工现场，保持整洁和安全。

六、总结

地下车库顶板模板支撑体系专项施工是一个重要的施工环节，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。通过合理的支撑体系搭设和混凝土浇筑，可以确保地下车库顶板的安全性和稳定性，保障建筑工程的质量和可靠性。

地库顶板后浇带加固施工方案设计

地库顶板加固是在地下车库建筑中常见的需求，主要目的是为了增加地库顶板的强度和承载能力，确保地库的安全使用。下面将针对地库顶板后浇带加固的施工方案进行设计。

1.方案选择：根据地库顶板的具体情况，结合需要增加的承载能力，选择适合的加固方案。

（1）钢筋混凝土增加层厚度：在地库顶板上方增加一层预制钢筋混凝土板，通过将新加的板与原有板件连接，形成整体加固。

（2）腹板加固：在地库顶板下方安装腹板，通过增加底部受压区域的强度，提高整体承载能力。

（3）钢筋混凝土加厚：在地库顶板的上方进行局部加厚处理，增加顶板的强度和承载能力。

2.施工准备：在进行实际施工前，需要进行详细的准备工作，包括方案确认、施工材料和设备的准备、安全措施的制定等。

（1）方案确认：根据地库顶板的具体情况，选择适用的加固方案，并进行方案的确认。

（2）施工材料准备：根据方案选择，准备所需的钢筋、混凝土、腹板等材料。

（3）设备准备：准备施工所需的设备，包括混凝土搅拌机、吊篮、模板等。

（4）安全措施制定：根据施工现场的实际情况，制定安全措施，确保施工期间人员的安全。

3.施工过程：根据具体方案，进行地库顶板的后浇带加固施工。

（1）现场清理：清理地库顶板表面的杂物和灰尘，确保施工时的清

洁度。

（2）钢筋安装：根据设计方案布置钢筋，保证钢筋的正确数量和位置。

（3）模板安装：根据设计要求，安装好模板，固定好模板位置，确

保浇筑混凝土时不发生渗漏。

（4）混凝土浇筑：根据设计要求，进行混凝土的浇筑，注意浇筑的

均匀性和连续性。

地下车库顶板顶撑方案

地下车库的顶板顶撑是车库建设中非常重要的工程，它直接关系到地下车库的使用寿命和安全性。下面我将详细介绍一种地下车库顶板顶撑方案，以确保车库的稳定性和安全性。

首先，地下车库的顶板顶撑方案需要根据车库的设计情况和地质条件来确定。一般来说，车库的顶板顶撑方案包括使用梁、柱和悬挑板等结构元素来支撑顶板，并采取加固措施来增加顶板的强度和刚度。

具体来说，可以采用钢筋混凝土梁和柱来支撑地下车库的顶板。梁是横向承载结构，可以通过梁柱连接构造来传递顶板上的荷载。柱是纵向承载结构，可以通过纵向拉杆或钢筋的增加来增强柱的强度。这样可以有效地分散顶板上的荷载，并将其传递到地基上。

此外，为了提高地下车库顶板的刚度和抗震性能，可以采用悬挑板的结构形式。悬挑板是在顶板边缘部分增设的厚度较大的部分，一端支撑在顶板上，另一端悬挑在车库外侧。这样可以增加顶板的刚度，并有效地抵抗地震力的作用，从而提高地下车库的安全性。

此外，对于一些特殊情况，如地下车库需要支撑较大跨度的顶板或需要在地质条件较差的地区建设车库时，还可以采用其他顶撑方案。例如，可以使用预应力混凝土结构来增加顶板的强度和刚度。预应力混凝土顶板具有较高的抗弯强度和抗扭刚度，可以有效地抵抗顶板上的荷载。

除了选择合适的顶撑方案外，还应对地下车库的顶板进行定期的检测和维护。一般来说，地下车库的顶板应定期进行超声波检测、表面检测和裂缝监测等工作，以及及时处理顶板上的漏水、渗水等问题。此外，还可

以采取防水措施，如在顶板上涂刷防水涂料或安装防水层，以保护顶板不

地下室顶板车道加固支撑方案

地库顶板车行道支模排架及加

固方案

地库顶板行车道支模排架及加固方案

一、工程概况

xxxxxxxxxxxxxxxxx工程地下室车库为现浇框架结构，顶板结构的相对标高为-1.8m。结构层高为：4.0m。预计进入临时施工道路最大荷载车辆，如干粉砂浆运输车为45吨，查《建筑结构荷载规范》GB50009-20012吨汽车对地库顶板产故30300KN 的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M，中4.1.1条规定，满载2，。计划对道路区域及水泥、砂浆罐范围内的支模排架加密，立杆纵横向间距500生的均布活荷载为30KN/M2顶板施工完成后，道路使用期间该区域模板支撑不拆除，已拆除的部位1700m.步距为1200mm，加固面积约微膨胀砼封重新搭设支撑排架加固。临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前按设计要求用C40 闭。地库顶板混凝土完成后，按设计要求做好地库防水层及钢砼保护层，待砼达到设计强度后方可使用。平面布置见附图。二、支模排架搭设方法 2.1 排架支撑形式脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接×2.7 Φ48（1）采用采用铸铁扣件。纵或横水平杆与立杆采用双扣件，，排架步距为 1200mm，2）排架立杆横向间距为500mm纵向间距为500mm（连接。，斜杆与地面夹角）7 根（＞6m3）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为 5~（°之间。°~60在 45 处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。4）在立杆离地面 200mm （跨设一道纵向剪刀撑。每隔3排架内每隔 2~3 步设一道水平剪刀撑，（5）为了保证排架的整体刚度与稳定，三、地库顶板钢管支模排架计算书地库顶板钢管支模排架计算书

地下室顶板行车加固施工方案

（一、二组团）项目工程

地下室顶板施工道路加固施工方案

审批：

审核：

编制：

工程建设有限公司

二0一四年七月八日

第一章、地下室顶板加固原因 (3)

第一节、工程概述 (3)

第二节、结构概况 (4)

第三节、顶板加固原因 (4)

第二章、地下室顶板加固范围 (4)

第三章、地下室顶板加固范围内模板支设要求 (4)

第四章、地下室顶板行车安全事项 (6)

第五章、顶板回撑加固计算书 (6)

第一章、地下室顶板加固原因

第一节、工程概述

基本概况

项目内容

工程名称商品房项目一期（一、二组团）第1、8、9、10、11、

12、13、16、17、18、19、30栋

建筑规模12栋2～32层建筑（含第8、9、12、13、16、17、30栋），总建筑面积251102.92平方米（其中：地上建筑面积220249.02平方米，地下室建筑面积30853.90平方米）。

工程地址

建设单位

设计单位

施工单位

监理单位

计划工期

竣工日期2016年9月15日天，开工日期以监理下

发的开工令为准。

质量目标达到国家现行质量检验评定合格标准

安全目标达到安全评价合格标准

商品房项目一期（一、二组团）第1、8、9、10、11、12、13、16、17、18、19、30栋。

工程地点处于交接处，北邻金凤西路、西邻大港河，一期工程占地约80亩，总建筑面积约251102.92平方米（其中地下室面积约：30853.90平

方米）m²，主要有高层框剪建筑10栋，层数为18-32层，建筑高度最高为99.5米，另配套有营销中心、幼儿园及沿街商铺等。

结构形式：高强混凝土预应力管桩复合地基、承台(筏板)基础；塔楼主体为剪力墙结构；地下室框架结构、独立基础，地下室底板为300mm钢筋砼抗水板。