新时达主板电梯现场调试指导性文件(SM-01-F板)
新时达主板电梯现场调试指导性文件资料(SM-01-F板)
12： 错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正
13： 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正
15：变频器运行2S内未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19)
16：变频器运行信号在上抱闸前无
17： 参数错误
18： 写层时层楼不符
F板调试指导性文件
一。概述：
SM-01-F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。
2．JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。
附表一：
SM-01-F主板 端口定义速查表
★ JP1, JP2, JP3 为外部开关信号输入口
JP1.1: 输入 X0,检修信号
JP1.2: 输入 X1,上行信号
JP1.3: 输入 X2,下行信号
JP1.4: 输入 X3，上行多层终端换速开关
JP1.5: 输入 X4, 下行多层终端换速开关
JP1.6: 输入 X5,上行限位开关
JP3.2: 输入 X21, 备用
JP3.3: 输入 X22,抱闸开关检测
JP3.4: 输入 X23,备用
新时达Sm-01-F故障代码
新时达Sm-01-F故障代码故障代码：02故障内容：运行中门锁脱开（急停）可能原因及对策：1.运行中门刀擦门球对策：调门刀与门球的间隙2.门锁线头松动对策：压紧线头故障代码：03故障内容：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层可能原因及对策：1.上限位开关误动作对策：检查限位开关2.限位开关移动后未写层对策：重新写层3.编码器损坏对策：更换编码器故障代码：04故障内容：错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层可能原因及对策：1.下限位开关误动作对策：检查限位开关2.限位开关移动后未写层对策：重新写层3.编码器损坏对策：更换编码器故障代码：05故障内容：电梯到站无法开门可能原因及对策：1.门锁短接对策：停止短接2.门电机打滑对策：检查皮带3.门机不工作对策：检查门机控制器故障代码：06故障内容：关门关不上，蜂鸣器响可能原因及对策：1.关门时门锁无法合上对策：检查门锁2.安全触板动作对策：检查外呼按钮3.外呼按钮卡死对策：检查安全触板4.门电机打滑5.门机不工作故障代码：08故障内容：通讯中断可能原因及对策：1.通讯受到干扰对策：检查通讯线是否远离强电2.通讯中断对策：连接通讯线3.终端电阻未短接对策：短接终端电阻故障代码：09故障内容：变频器出错，急停，停止运行可能原因及对策：1.变频器故障对策：对应变频器故障代码表处理故障代码：10故障内容：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正••可能原因及对策：1.上行多层减速开关误动作对策：检查多层减速开关2.多层减速开关移动后未写层对策：重新写层3.编码器损坏对策：更换编码器故障代码：11故障内容：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正可能原因及对策：1.下行多层减速开关误动作对策：检查多层减速开关2.多层减速开关移动后未写层对策：重新写层3.编码器损坏对策：更换编码器故障代码：12故障内容：错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正可能原因及对策：1.上行单层减速开关误动作对策：检查单层减速开关2.单层减速开关移动后未写层对策：重新写层3.编码器损坏对策：更换编码器故障代码：13故障内容：错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正可能原因及对策：1.下行单层减速开关误动作对策：检查单层减速开关2.单层减速开关移动后未写层对策：重新写层3.编码器损坏对策：更换编码器故障代码：17故障内容：参数错误可能原因及对策：1.主控制器的设置参数超出本身的默认值对策：修改到允许范围以内故障代码：18故障内容：写层时楼层不符可能原因及对策：1.设定参数与实际楼层不符对策：设定成一致2.平层插板偏离对策：调整平层插板3.平层感应器受到干扰对策：平层感应器接地，整理线路故障代码：22故障内容：电梯反向溜车可能原因及对策：1.变频器未工作对策：检查变频器2.严重超载对策：调整超载开关3.编码器损坏对策：更换编码器故障代码：23故障内容：电梯超速急停可能原因及对策：1.编码器打滑或损坏对策：检查编码器的连接或更换2.严重超载对策：调整超载开关故障代码：24故障内容：电梯失速急停可能原因及对策：1.机械上有卡死现象，如：安全钳动作，蜗轮蜗杆咬死，电机轴承咬死对策：检查安全钳，蜗轮，蜗杆，齿轮箱，电机轴承2.抱闸未可靠张开对策：检查抱闸张紧力3.编码器损坏对策：检查编码器连接或更换故障代码：31故障内容：电梯溜车急停可能原因及对策：1.抱闸弹簧过松对策：检查抱闸情况，紧抱闸弹簧2.严重超载对策：减轻轿厢重量，调整超载开关3.钢丝绳打滑对策：更换绳轮或钢丝绳4.编码器损坏对策：更换编码器故障代码：32故障内容：安全回路断开急停可能原因及对策：1.相序继电器不正常对策：检查相序2.安全回路动作对策：检查安全回路故障代码：35故障内容：抱闸接触器保护，停止启动可能原因及对策：1.接触器损坏，不能正常吸合对策：更换接触器2.接触器卡死对策：检查连接线3.X4输入信号断开故障代码：36故障内容：电机电源接触器保护，停止启动可能原因及对策：1.接触器损坏，不能正常吸合对策：更换接触器2.接触器卡死对策：检查连接线3.X15输入信号断开故障代码：37故障内容：门锁继电器保护可能原因及对策：1.接触器损坏，不能正常吸合对策：更换接触器2.接触器卡死对策：检查连接线3.输入信号X9与X3不一致故障代码：39故障内容：安全回路的触点保护能原因及对策：1.其中KAS的一副常开点是进主板的检测信号，另外KAS的线圈电压也进主板检测，这二路的检测信号应该是一致动作的。
新时达主板电梯现场调试指导性文件(SM-0F板)
3．模拟量控制时的上下平层由F56和F57来调整，F56是向上有效，上行欠层需加大F56的值，上行冲层需减小F56的值，F57是向下有效，下行欠层需加大F57的值，下行冲层需减小F57的值。
4．快车试运行（出厂设置默认为模拟量给定方式）：设置好全部的变频器参数（做好变频器对电机的参数自学习），将电梯转为正常,先开单层，观察主板上速度反馈曲线，看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。如正常，请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察起制动是否正常。
5．电梯快车运行正常后，需做一下错层试验：先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准。确认强迫上、下减速开关距离符合标准后，分别让电梯向下错层和向上错层，观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。如异常，调整上、下强迫减速开关距离。
2．JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。
附表一：
SM-01-F主板 端口定义速查表
★JP1, JP2, JP3为外部开关信号输入口
JP1.1: 输入 X0,检修信号
JP1.2: 输入 X1,上行信号
JP1.3: 输入 X2,下行信号
JP1.4: 输入 X3，上行多层终端换速开关
JP1.5: 输入 X4, 下行多层终端换速开关
JP1.6: 输入 X5,上行限位开关
JP1.7: 输入 X6,下行限位开关
新时达调试指导说明
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称范围内。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子L～N 24V～COM电压220±7%VAC ±3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
新时达SM-01-F主板
SM-01-F板输入输出接口定义★JP1,JP2,JP3为外部开关信号输入口，:输入X0,检修信号，断开为检修，闭合为自动(输入类型不可更改):输入X1,上行信号.在检修时闭合为点动上行，在司机时闭合为上行换向(输入类型不可更改):输入X2,下行信号.在检修时闭合为点动下行，在司机时闭合为下行换向(输入类型不可更改):输入X3,上行多层终端换速开关,2米/秒以上电梯要求使用,(输入类型可更改,出厂值是常闭,低速电梯不用此信号时,请设置输入类型X3为常开):输入X4,下行多层终端换速开关,2米/秒以上电梯要求使用,(输入类型可更改,出厂值是常闭，低速电梯不用此信号时,请设置输入类型X4为常开):输入X5,上行限位开关(输入类型可更改,出厂值是常闭触点):输入X6,下行限位开关(输入类型可更改,出厂值是常闭触点）:输入X7,上行单层终端换速开关. (输入类型可更改,出厂值是常闭触点）:输入X8,下行单层终端换速开关. (输入类型可更改,出厂值是常闭触点):输入X9,上平层干簧(输入类型可更改,出厂值是常开触点):输入X10,下平层干簧(输入类型可更改,出厂值是常开触点）:输入X11,调速器故障输出信号(输入类型可更改,出厂值是常开触点）:输入X12,消防开关(输入类型可更改,出厂值是常开触点）:输入X13,安全回路继电器检测(输入类型不可更改):输入X14,门锁回路继电器检测(输入类型不可更改):输入X15,调速器进线接触器检测(输入类型不可更改):输入X16,调速器出线接触器检测(输入类型不可更改):输入X17,抱闸继电器检测(输入类型不可更改):输入X18,门区信号输入，用于开门再平层和提前开门，闭合有效(输入类型不可更改):输入X19,调速器运行信号检测，检测到此信号闭合则抱闸可以张开(输入类型不可更改):输入X20,备用:输入X21,备用:输入X22,备用:输入X23,备用:输入X24,备用:输入X25,备用:X0-X25输入信号公共端.:X0-X25输入信号公共端.:X0-X25隔离电路电源负极,0V.:X0-X25隔离电路电源正极,+24V.★是主机板工作电源，由外部开关电源供电::::::0V电源0V电源+5V电源+24V电源0V电源0V电源★接外呼板和轿厢板,必须采用双绞线TXV+和TXV-用一对双绞线,TXA1+和TXA1-用另一对双绞线, 推荐线径平方毫米,双绞线的绞合节距25-35毫米:TXA1-:TXA1+:TXV-(0V电源输出):TXV+(+24V电源输出)★作并联或群控用，作并联时只要连接对应两台主机的,,三根线::::TXA2-TXA2+TXV-(0V电源输出)TXV+(+24V电源输出)★JP11是安全回路与门锁回路检测::::输入输入输入输入X26X26X27X27正电压端,+110V输入,安全回路0V正电压端,+110V输入,门锁回路0V:输入X28正电压端,+110V输入，备用:输入X280V★JP9,JP10是继电器输出::::::::::::::::::::输出继电器Y0，抱闸输出输出继电器Y1，抱闸强激输出输出继电器Y2,调速器进线接触器输出继电器Y3调速器出线接触器输出继电器Y0,Y1,Y2,Y3公共端输出继电器Y4，开门继电器输出继电器Y5，关门继电器输出继电器Y6，提前开门或开门再平层继电器输出继电器Y7，备用输出继电器Y4,Y5,Y6,Y7公共端输出继电器Y8，备用(关门继电器1)输出继电器Y9，备用(开门继电器1)输出继电器Y8,Y9公共端输出Y10，调速器上行方向输出Y11，调速器下行方向输出Y12，调速器运行使能输出Y13，调速器数字多段速度端口1输出Y14，调速器数字多段速度端口2输出Y15，调速器数字多段速度端口3输出端口Y10-Y15的公共端Y15Y14Y13停车000爬行011检修100单层10双层11多层11★JP6模拟信号输出::::11空模拟信号0V模拟速度给定，输出到调速器的速度设定端，0-10V信号模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，±10V信号★JP7,JP8是编码器输入接口★如果使用差分输出编码器，则,不接,适用于CT,QuickMotion,KEB等调速器跳线J3,J4,J5,J6连接方式是:<-><-><-><->如果使用推挽输出编码器,请连接,到PG卡,适用于富士,安川等调速器跳线J3,J4,J5,J6连接方式是:<-><-><-><->:接PG卡电源正极+12V或+15V输入:接PG卡电源0V.:编码器A相，可以接受集电极开路输出或推挽输出，可接受频率为0-100KHz:编码器B相，可以接受集电极开路输出或推挽输出可接受频率为0-100KHz ::::差分编码器B-差分编码器B+差分编码器A-差分编码器A+JP14:LCDDISPLAY人机界面接口JP15:RS232/RS485MODEM远程监控接口(可以考虑成为手掌机调试接口，协议完全兼容):DCD:RXD:TXD:DTR:SGND:RS485-A:RS485-B:X:X★与标准MODEM的连线方法:①SmartCOMII为9孔插头,MODEM端为9针插头SmartCOM MODEM1------------- 12------------- 23------------- 34------------- 45------------- 5②SmartCOMII为9孔插头,MODEM端为25针插头SmartCOM MODEM1------------- 12------------- 33------------- 24------------- 205------------- 7★直接与电脑连线方法(调试用):两端9孔插头，插头可以互换SmartCOM电脑1------------- 42------------- 33------------- 24------------- 15------------- 5跳线配置:J1：并联口终端电阻，总是短接J2:RS232/RS485选择,短接<通讯方式为RS232,可以配置MODEM和电话线，进行远程监控。
新时达F板串行控制系统电脑板调试手册
1 -------------1
2 -------------3
3 -------------2
4 -------------20
5 -------------7
★直接与电脑连线方法(调试用):两端9孔插头，插头可以互换
SmarTRF1M电脑
1 -------------4
<J4.1 - J4.2>
<J5.2 - J5.3>
<J6.2 - J6.3>
如果由主板内部电源供电，跳线J3,J4,J5,J6连接方式是:
<J3.2 - J3.3>
<J4.2 - J4.3>
<J5.2 - J5.3>
<J6.2 - J6.3>
JP8.1:接PG卡电源正极+12V或+15V输入
JP8.2:接PG卡电源0V.
JP10.10:输出端口Y10-Y15的公共端
★数字量编码输出
Y15 Y14 Y13
停车0 0 0
爬行0 1 1
检修1 0 0
单层1 0 1
双层1 1 0
多层1 1 1
★JP6模拟信号输出
JP6.1:空
JP6.2:模拟信号0V
JP6.3:模拟速度给定，输出到调速器的速度设定端，0-10V信号
JP6.4:模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，±10V信号
JP5.05:输入TX3,超载( >= 110% )(输入类型可更改,出厂值是常开触点)
JP5.06:输入TX4,满员( >= 100% )(输入类型可更改,出厂值是常开触点)
JP5.07:输入TX5,重载( >= 65% ) (输入类型可更改,出厂值是常开触点)
新时达调试指导说明书
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器 KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器 TCO 各端子电压，是否在其标称范围内。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子 L～ N 24V～ COM电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置；确认主机抱闸线已正确接在控制柜 ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
新时达F板串行控制系统调试手册
(输入类型可更改,出厂值是常闭， 低速电梯不用此信号时,请设置输入类型 X4 为常开) JP1.6: JP1.7: JP1.8: JP1.9: 输入 X5,上行限位开关 输入 X6,下行限位开关 输入 X7,上行单层终端换速开关. 输入 X8,下行单层终端换速开关. (输入类型可更改,出厂值是常闭触点) (输入类型可更改,出厂值是常闭触点) (输入类型可更改,出厂值是常闭触点) (输入类型可更改,出厂值是常闭触点)
(输入类型不可更改)
(输入类型可更改,出厂值是常闭触点)
★ JP12.1-JP12.6 是主机板工作电源，由外部开关电源供电.开关电源输入端:+V—COM 之间 电压应为 24DV±5%,+5V—COM 之间电压应为 5V±2%;否则,须调节开关电源 ADJ 旋钮至正确值. 如果不能调节至正确值,则必须更换合适的开关电源! JP12.1: JP12.2: JP12.3: JP12.4: JP12.5: JP12.6: 0V 电源 0V 电源 +5V 电源 +24V 电源 0V 电源 0V 电源
JP10.10: 输出端口 Y10-Y15 的公共端 ★ 数字量编码输出 Y15 停车 爬行 检修 单层 双层 多层 0 0 1 1 1 1 Y14 Y13 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1
★ JP6 模拟信号输出 JP6.1: JP6.2: JP6.3: JP6.4: 空 模拟信号 0V 模拟速度给定，输出到调速器的速度设定端，0-10V 信号 模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，±10V 信号
★与标准 MODEM 的连线方法: ① SmarTRF1MII 为 9 孔插头,MODEM 端为 9 针插头 SmarTRF1M MODEM
新时达调试指导说明
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称围。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子L～N 24V～COM电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
新时达调试资料
STEP串行调试注意事项串行系统调试说明（以F板为例）一．电梯调试注意事项所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规范。
二．电梯运行舒适感相关的因素主要有：1．机械因素；（导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等）2．运行曲线相关参数设置；（加速度，减速度，S曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等）?3．矢量控制相关PI参数设置。
（比例增益，积分时间等）匀加速F0??????F16 抱闸延时1 10（5～12）电梯起动时，先打开抱闸，经过此延时后才给出速度。
一般不调，起动时有明显延时即可。
如果带闸起动，则调大此延时；如果起动有倒溜，可适当调小。
F17 抱闸延时2 5（5～12）电梯停止时，先降为零速，经过此延时后才合上抱闸。
一般不调，停车时有明显延时即可。
如果抱闸动作太快，停车太急，可适当调大；如果抱闸太慢，停车回溜，可适当调小，也可调抱闸机械结构。
F0 加速斜率a1 50（40～65）此值越小，加速越平稳，太小则效率不高。
越大加速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“OC”过电流故障。
一般1m/s为40；1.5～1.8m/s为50；2.0m/s为60较为合适。
F1 减速斜率a2 50（40～65）此值越小，减速越平稳，太小则效率不高；越大减速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“OV”过电压故障。
一般1m/s为40；1.5～1.8m/s为50；2.0m/s为60较为合适。
F2 S曲线T0 130（130～160）T0：起动到加速段初的过渡时间曲线，调大起动更平稳。
此时段电梯速度很低，太长易出现电动机拖不动电梯的现象致使变频器出现“PGO”故障，或过电流“OC”故障，尤其轿厢重载满载时。
F3 S曲线T1 110（100～120）T1为加速段末到最高速度间的过渡时间曲线，T2为最高转速到减速段初的过渡时间曲线。
T1和T2对舒适感没有明显的影响，一般不调。
新时达电梯调试
新时达电梯调试井道位置自学习1．将电梯检修速度设定为0.25m/s，电梯处于机房检修状态。
2．将电梯往下运行至下限位开关动作，并确认SM-01主板上的相关信号已经动作。
3．保持安全回路通。
4．确认电梯能安全的在井道全程行驶。
5．在液晶操作器上，进入井道自学习模式。
6．电梯将自动以检修速度向上运行，并自动记录各平层插板位置，上、下限位开关，上、下终端强迫减速开关的位置。
7．在井道自学习模式，液晶操作器上将自动显示相关的楼层指示、速度等信息。
8．当电梯行驶至上限位开关后，系统自动结束井道学习程序，液晶操作器上显示井道学习结束界面。
保存井道自学习的数据后，将液晶操作器上的显示退至状态窗口。
还有新的Ｆ５０２１板为自动状态学习，一定要在自动开关门正常后才可以自学习．Ｆ５０２１板、电梯井道自学习的条件：1、电梯检修运行已经完全正常；2、电梯基本参数已全部设定好；3、平层开关和平层插板已全部装好，所装平层插板数和设置的层楼数一致；4、终端减速开关（强慢）已全部装好，开关数量是：不超过1米/秒的电梯，上、下端各一只，否则，上、下端各两只。
单层强慢开关的动作位置必须保证电梯在终端层门区时动作，在终端邻近层门区时不会动作；5、如果是只有两个楼层的电梯，还必须设置平层插板长度（F127）和两平层开关间距(F125)两个参数；6、电梯停在最底层（下单层强慢开关动作），有至少一只平层开关被平层插板有效插进；7、电梯的所有自动/检修开关都处于自动状态；8、通过操作器给出自学习指令后，电梯就会以检修速度自动向上自学习运行，直到顶层停车，自学习结束。
Ｆ５０２１板、电梯自学习不能成功的原因：1、电梯自学习运行停车时，上单层强慢开关没有动作，或不在门区（没有一个平层开关动作）；2、平层插板数和参数设定的层楼数不一致；3、检测到的终端开关动作点位置不合理：（1）单层强慢开关动作点离终端层平层位置距离小于800MM；（2）如果每一端站有两个终端减速开关，任一端的两开关之间的距离小于800MM。
新时达电梯SM-01-F输入输出接口定义
JP3.2: 输入 X21,备用
JP3.3: 输入 X22,备用
JP3.4: 输入 X23,备用
JP3.5: 输入 X24,备用
JP3.6: 输入 X25,备用
JP3.7: X0-X25 输入信号公共端.
JP3.8: X0-X25 输入信号公共端.
DB1.1: DCD
DB1.2: RXD
DB1.3: TXD
DB1.4: DTR
DB1.5: SGND
DB1.6: RS485-A
DB1.7: RS485-B
DB1.8: X
DB1.9: X
★与标准MODEM的连线方法:
新时达电梯SM-01-F输入输出接口定义
关键字：新时达[6篇]
输入输出接口定义：
★ JP1, JP2, JP3 为外部开关信号输入口，
JP1.1: 输入 X0,检修信号，断开为检修，闭合为自动 (输入类型不可更改)
JP1.2: 输入 X1,上行信号. 在检修时闭合为点动上行，在司机时闭合为上行换向(输入类 型不可更改)。
JP11.3: 输入 X27 正电压端,+110V 输入,门锁回路
JP11.4: 输入 X27 0V
JP11.5: 输入 X28 正电压端,+110V 输入，备用
JP11.6: 输入 X28 0V
★ JP9,JP10 是继电器输出
JP9.1 : 输出继电器 Y0，抱闸输出
跳线 J3,J4,J5,J6 连接方式是:
如果使用推挽输出编码器,请连接JP8.1,JP8.2到PG卡,适用于富士,安川等调速器
跳线 J3,J4,J5,J6 连接方式是:
新时达SM-01-DPC调试资料
第一讲全并行控制系统功能介绍1.1.系统功能列表.安全保护功能列表2门锁保护全部门锁都闭合，电梯方能运行。
如运行中门联锁断开或抖动，电梯将停止运行。
第二讲全并行控制系统构成.产品分类编号名称说明1SM-01-DP/C主控制电脑板，可接受高电平（低电平）信号，自带5层呼梯信号。
2SM-10-IO/C扩展电脑板，扩展层楼呼梯信号，必须配合SM-01-DP/C板使用。
. 系统主要部件性能指标性能特点富士通工控单片机；四层板表贴工艺，CAN总线串行通讯；高智能，高可靠性；键盘操作，液晶显示；配有RS232/RS485接口。
适用范围载货电梯(变频驱动、液压驱动、双速驱动)；速度范围0～s；参照标准《（GB7588-2003）电梯制造与安装规范》电源规格电压：DC24V ±；功耗：主控制电脑板SM-01-DP/C 25W；扩展板SM-10-IO/C 6W。
工作温度器件工作温度-20ºC ~ +60ºC（液晶显示器件除外）. 系统主要部件分类介绍主控电脑板SM-01-DP/C和扩展板SM-10-IO/C图2-1(A) 主控电脑板SM-01-DP/C外形图2-1(B) 扩展板SM-10-IO/C 外形安装底板1安装底板22－?52－?52－?42851701202541808022540图2-1(C) 主控电脑板SM-01-DP/C 安装尺寸图2-1(D) 扩展板SM-10-IO/C安装尺寸1．插件规格2．SM-01-DP/C接口定义及规格3．SM-10-IO/C接口定义及规格第三讲主控制板SM-01-DP/C参数介绍主板参数表主板F参数设置详细说明：F02——双速梯1A延迟时间即快车接触器吸合后经过该时间快车切换接触器1A吸合，参考值75，范围0S~200,单位：20ms。
F03——双速梯2A延迟时间即慢车接触器吸合后经过该时间慢车切换接触器2A吸合，参考值40，范围0~200,单位：20ms。
新时达
新时达系统参数说明（最新）ＳＭ－０１－Ｆ５０２１系统参数说明主板常规参数一览表参数号参数含义备注出厂设置限制范围单位操作器显示F0 加速斜率调整启动加速度550 200~1500 mm/s2 0.55m/s2F1 减速斜率调整制动减速度550 200~1500 mm/s2 0.55m/s2F2 S曲线T0 启动初S弯角时间1300 300~3000 ms 1.300sF3 S曲线T1 加速末S弯角时间1100 300~2000 ms 1.100sF4 S曲线T2 减速初S弯角时间1100 300~2000 ms 1.100sF5 S曲线T3 减速末S弯角时间1300 300~3000 ms 1.300sF6 电梯额定速度电梯标定值1750 200~6000 mm/s 1.75m/sF7 电机额定转速电动机铭牌值1450 50~10000 rpm 1450rpmF8 编码器脉冲数编码器经PG卡分频后的每转脉冲数1024 100~10000 ppr 1024pprF9 锁梯和返基基站1 1~64F10 偏置实层数0 0~20F11 预设总层数18 2~64F12 检修速度检修运行时的速度250 0~500 mm/s 0.250m/sF13 返平层速度自动找平层时的速度60 10~150 mm/s 0.060m/sF14 关门延时1 响应召唤停梯时开门保持时间30 0~300 0.1s 3.0sF15 关门延时2 响应内选停梯时开门保持时间30 0~300 0.1s 3.0sF16 开闸延时从变频器运行信号给出到开始打开抱闸的延时时间2 0~20 0.1s 0.2sF17 抱闸延时从开始上抱闸到去除变频器运行信号的延时时间6 2~30 0.1s 0.6sF18 消防基站1 0~64F19 备用1 0~64F20 延迟返基时间0 0~60 s 0sF21 平层误差距离电梯单层运行和多层运行的平层误差修正，一般不需调整。
新时达F电梯主板调试技巧
一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm1: 下端站平层基准位置 0 mm2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)...64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm),mm)楼的插板为基准 2 以(平层插板的长度65:66: 平层感应器间距(mm)67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm)68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm)69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm)70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm)71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm)72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm)73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm)(mm)级减速开关到下端站的距离 4 下行 74:作用1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差 <= 3mm),以排除编码器干扰二: 平层调不好的原因有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好检查 F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为 6mm高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 10 mm高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 16 mmF56 上行平层调整,出厂值 50 mmF57 下行平层调整,出厂值 50 mm平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值 20 mm2: 编码器干扰编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。
这个问1)题在同步电机现场更为严重。
Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。
新时达SM-01-DPC调试资料
第一讲全并行控制系统功能介绍1.1.系统功能列表1。
2.安全保护功能列表第二讲全并行控制系统构成2.1.产品分类2。
2. 系统主要部件性能指标2。
2.1性能特点➢富士通工控单片机;➢四层板表贴工艺，CAN总线串行通讯；➢高智能，高可靠性；➢键盘操作，液晶显示；➢配有RS232/RS485接口。
2.2。
2。
适用范围➢载货电梯（变频驱动、液压驱动、双速驱动）；➢速度范围0~1.0m/s;2.2。
3。
参照标准➢《(GB7588-2003）电梯制造与安装规范》2。
2。
4. 电源规格➢电压:DC24V ±1。
0V；➢功耗：主控制电脑板SM—01-DP/C 25W;扩展板SM—10—IO/C 6W。
2.2。
5. 工作温度➢器件工作温度—20ºC ～+60ºC（液晶显示器件除外）2.3. 系统主要部件分类介绍2.3。
1。
主控电脑板SM—01—DP/C和扩展板SM—10—IO/C图2-1(A) 主控电脑板SM-01-DP/C外形图2—1（B ） 扩展板SM-10—IO/C 外形安装底板1安装底板22－?52－?52－?42851701202541808022540图2—1（C) 主控电脑板SM-01—DP/C 安装尺寸图2-1（D）扩展板SM-10-IO/C安装尺寸1．插件规格2．SM-01-DP/C接口定义及规格3．SM-10—IO/C接口定义及规格第三讲主控制板SM—01—DP/C参数介绍3。
1 主板参数表3.2 主板F参数设置详细说明:F02——双速梯1A延迟时间即快车接触器吸合后经过该时间快车切换接触器1A吸合，参考值75，范围0S～200，单位:20ms。
F03—-双速梯2A延迟时间即慢车接触器吸合后经过该时间慢车切换接触器2A吸合,参考值40，范围0～200,单位:20ms.F04——双速梯3A延迟时间即慢车切换接触器2A吸合后经过该时间慢车切换接触器3A吸合,参考值25，范围0~200，单位:20ms。
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F板调试指导性文件一.概述：SM-01-F 主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。
二.F参数：F0 加速斜率50F1 减速斜率50F2 S曲线T0 130F3 S曲线T1 110F4 S曲线T2 110F5 S曲线T3 130F6 电梯额定速度160F7 电梯额定转速1440F8 编码器脉冲数600F9 基站 1F10 楼层偏置0F11 预设总层数24F12 检修速度25F13 返平层速度 6F14 关门延时1 40F15 关门延时2 25F16 抱闸延时1 10F17 抱闸延时2 5模拟量20数字量F18 消防基站 1F19 锁梯基站 1F20 返基时间0F21 平层感应器延时补偿73F22 并联基站 1F23 并联模式0F24 驱动模式1模拟量0数字量4配KEB的数字量F25 输入类型1 X0-X15 481F26 输入类型2 X16-X31 0F27 输入类型3 TX0-TX15 7F28 输入类型4 TX16-TX31 0F29 停靠层站1 1-16 65535F30 停靠层站2 17-32 65535F31 停靠层站3 33-48 65535F32 停靠层站4 49-64 65535F33 主停层站0F34 称重设置0F35 消防模式0：消防梯模式1:火灾返回F36 抱闸开关检测0无检测F37 备用F38 备用F39 备用F40 备用F41 备用F42 0抱闸释放立刻开门不是0等CY释放才开门（半串行经济板）F43 备用F44 串行通讯本机地址255F45 单层减速距160F46 双层减速距320F47 多层减速距320F48 地下层站0F49 返基有效0无效1肩效F50 前开门允许 1 65535F51 前开门允许 2 65535F52 前开门允许 3 65535F53 后开门允许 1 0F54 后开门允许 2 0F55 后开门允许 3 0F56 上平层调整50F57 下平层调整50F58 提前开口1肩效0无效F59 设置专用码0 无专用码F61 王春祥程序1跑一层到满速2跑两层到满速3跑三层到满速4跑四层到满速蔡是程序0 有升1」输出 1 尢升1」输出F62 曳引保护时间F64 检修时的开关1'T 1检修有开关门0无开关门三.故障代码：02 : 运行中门锁脱开（急停）03 : 错位（超过45CM ）,撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层04 : 错位（超过45CM ）,撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05 : 电梯到站无法开门和JP8.4 (B 相)；差分编码器JP7.1(B-)和JP7.3(A-),JP7.2(B+)和JP7.4(A+).5.检修速度显示正常后，要监控变频器输出电流是否正常，如异常，请检查变频器相关参数，直到电流正常，慢车调试完毕。
五. 主板快车调试：1 .确保所有接线工作完成，保证轿箱02板和井道04板通讯正常，观察02板上方的电源指示LED亮,下面的通讯正常指示LED闪烁，井道04板每层地址设置完毕，井道开关全部安装就位。
2 .先检修将电梯从底层开到顶层，确保井道开关都能可靠动作，经过平层时观察主板上方LED (11)下平层信号先动作，LED (10)上平层后动作，如果动作次序有反，请交换上下平层信号的接线。
3 .井道学习：将电梯检修运行到下限位，保证上平层信号不动作，下平层信号动作，如果上下限位，强迫减速是常闭点，上下平层信号是常开点，则观察主板上方LED应该是(6, 8, 11)亮，(7, 9,10)灭，液晶操作器切换到井道学习界面，按“确认”键触发，电梯以检修速度自动向上运行，直到顶层撞到上限位后停止，井道学习完毕，按“退出”键退到初始画面自动保存学习参数。
4 .快车试运行(出厂设置默认为模拟量给定方式) ：设置好全部的变频器参数(做好变频器对电机的参数自学习)，将电梯转为正常，先开单层，观察主板上速度反馈曲线，看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。
如正常，请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察起制动是否正常。
5 .电梯快车运行正常后，需做一下错层试验：先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准。
确认强迫上、下减速开关距离符合标准后，分别让电梯向下错层和向上错层，观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。
如异常，调整上、下强迫减速开关距离。
6 .最后按照国家标准测试电梯逻辑功能，快车调试完毕。
六. 需要注意的参数：1. 当F24=0为数字量控制模式时，F2, F3, F4, F5就不是S曲线的含义了，而是选择多段速的定义，F2=30 ,F3=F4=F5=0跑一层到满速，此时F45单层减速距离调整有效；F2=30 , F3=40 , F4=F5=0跑二层到满速，此时F45单层减速距离，F46双层减速距离有效；F2=30 , F3=40 , F4=50 , F5=0跑三层到满速，此时F45单层减速距离，F46双层减速距离，F47三层减速距离有效。
2 .当接入抱闸开关信号的时候，请将F36参数设为50 (有效)，当没有抱闸开关的时候，请将F36设为0,否则会报38号故障。
3 .模拟量控制时的上下平层由F56和F57来调整，F56是向上有效，上行欠层需加大F56的值，上行冲层需减小F56的值，F57是向下有效，下行欠层需加大F57的值，下行冲层需减小F57的值。
4. F62为钢丝绳打滑检测时间，全程快车运行时间加10S和45S间取一个小的值设在F62中，设定不当会报20号故障。
5. F64为检修时有没有开门选择，0检修时不可以开门，1检修时在门区可以开门。
七. 主板上的一些输入输出端子的说明：1. JP2.3 (X22)是消防开关的输入点，消防开关动作后的消防运行模式由F35参数来决定，F35=1时只有火灾返回的功能，电梯返回消防基站门开足后主板Y9输出，给出一个消防信号和消防中心联动；F35=0时选择的是消防梯模式，电梯返基站后，自动进入消防员运行状态。
2. JP2.9 (X18)是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。
3. JP3.3（X22）抱闸开关信号，抱闸开关信号是作为电梯启动给出曲线的一个条件，并且是作为停站开门的一个必要条件，请将F36设为50来开通抱闸开关功能。
4. JP3.4（X23）电机温度保护开关信号，电机过热，温度保护开关动作，如果电梯正在运行，会消除全部指令或外呼信号，就近靠站，门保持开启，直到温度开关恢复正常，电梯才能正常运行。
八. 需要注意的事项：1. 当没有连接通讯线的时候，检修操作只需满足安全回路，门锁回路，上下限位和强迫减速开关正常即可运行；当连接了通讯线时，还需检测操纵箱中02板上的开门到位，安全触板和超载信号，上述三个信号中有一个或一个以上不正常，检修运行将不能启动。
2. 当门锁闭合时关门到位没有动作，检修只能运行一次，第二次运行必须断开门锁一下才可以继续，如有上述情况请将关门到位开关调整到合适的位置。
3. 如果没有后门，必须将TX12 （后门的关门到位）设置成常闭，否则登记信号后，方向指示能出来，但关门后不能启动快车。
4. 如果没有接入轻载开关，必须将TX7设为常闭，否则轿登记3个以上指令就会全部消号。
5. 如果发现到端站有指令信号不能消除的情况，请检查上下限位是否在端站平层时就已经动作了，如是请调整上下限位开关到正确的位置。
6 .井道学习必须在检修状态下进行，并且必须使下限位动作，上平层开关不动作（下面的平层感应器），下平层开关动作（上面的平层感应器），满足上述条件后才能触发井道学习。
7 .做电机自整定时，请关闭控制柜的总电源，吊起轿箱，将钢丝绳从曳引轮上拿去，将主板输出端子JP9.1到JP9.5短接，并关闭控制主板的小空气开关，然后上电，抱闸接触器和输入输出接触器就强制吸合了，然后可以操作变频器中自带的AUTOTUN程序,整定完毕请恢复临时短接的线路。
附表一：SM-01-F主板端口定义速查表★ JP1, JP2, JP3为外部开关信号输入口JP1.1: 输入X0,检修信号JP1.2: 输入X1,上行信号JP1.3: 输入X2,下行信号JP1.4: 输入X3,上行多层终端换速开关JP1.5: 输入X4,下行多层终端换速开关JP1.6: 输入X5,上行限位开关JP1.7: 输入X6,下行限位开关JP1.8: 输入X7,上行单层终端换速开关JP1.9: 输入X8,下行单层终端换速开关JP1.10: 输入 X9,上平层干簧 JP2.1: 输入 X10,下平层干簧JP2.2: 输入 X11,调速器故障输出信号 JP2.3: 输入 X12,消防开关JP2.4: 输入 X13,安全回路继电器检测 JP2.5: 输入 X14,门锁回路继电器检测 JP2.6: 输入 X15，调速器进线接触器检测 JP2.7: 输入 X16，调速器出线接触器检测 JP2.8:输入 X17,抱闸继电器检测JP2.9: 输入 X18，门区信号输入JP2.10: 输入 X19，调速器运行信号检测 JP3.1: 输入 X20,提前开门继电器检测 JP3.2: 输入 X21,备用JP3.3: 输入 X22,抱闸开关检测 JP3.4: 输入 X23，备用 JP3.5: 输入 X24，备用 JP3.6: 输入 X25，备用 JP3.7: X0-X25输入信号公共端. JP3.8:X0-X25输入信号公共端.JP3.9 : X0-X25隔离电路电源负极，0V. JP3.10: X0-X25隔离电路电源正极，+2‘JP12.1-JP12.6是主机板工作电源，由外部开关电源供电JP12.1: 0V 电源 JP12.2:0V 电源 JP12.3:+5V电源 JP12.4: +24V 电源 JP12.5: 0V 电源 JP12.6:0V 电源★ JP4.1-JP4.4（CAN1）接外呼板和轿厢板，必须采用双绞线TXA1- TXA1 +TXV- （0V 电源输出）不接 TXV+ （+24V 电源输出）丕接一为避免电源干扰，要求 24V 通讯电源从开关电源直接供电。
JP5.1: TXA2- JP5.2: TXA2+ JP5.3: TXV- （0V 电源输出） JP5.4:TXV+ （+24V 电源输出）★ JP5.1-JP5.4（CAN2）作并联或群控用F 用接线JP4.1: JP4.2: JP4.3: JP4.4:★ JP11是安全回路与门锁回路检测JP11.1: 输入X26正电压端,+110V 输入，安全回路JP11.2: 输入X26 0VJP11.3: 输入X27正电压端,+110V 输入门锁回路JP11.4: 输入X27 0VJP11.5: 输入X28正电压端,+110V 输入，备用JP11.6: 输入X28 0V★ JP9,JP10是继电器输出JP9.1 : 输出继电器Y0,抱闸输出JP9.2 : 输出继电器Y1,抱闸强激输出JP9.3 : 输出继电器Y2,调速器进线接触器JP9.4 : 输出继电器Y3调速器出线接触器JP9.5 : 输出继电器Y0,Y1,Y2,Y3 公共端JP9.6 : 输出继电器Y4,开门继电器JP9.7 : 输出继电器Y5,关门继电器JP9.8 : 输出继电器Y6,后门开门继电器JP9.9 : 输出继电器Y7,后门关门继电器JP9.10: 输出继电器Y4,Y5,Y6,Y7 公共端JP10.1: 输出继电器Y8,提前升1」或升1」冉平层继电器JP10.2: 输出继电器Y9,消防输出JP10.3: 输出继电器Y8,Y9公共端JP10.4: 输出Y10, 调速器上行方向JP10.5: 输出Y11, 调速器下行方向JP10.6: 输出Y12, 调速器运行信号JP10.7: 输出Y13, 调速器数字多段速度端口JP10.8: 输出Y14, 调速器数字多段速度端口JP10.9: 输出Y15, 调速器数字多段速度端口JP10.10: 输出端口Y10-Y15的公共端，数字量编码输出Y15 Y14 Y13停车0 0 0爬行0 1 1检修 1 0 0单层 1 0 1双层 1 1 0多层 1 1 1★ JP6模拟信号输出JP6.1:空JP6.2: 模拟信号0VJP6.3: 模拟速度给定，输出到调速器的速度设定端，0-10V信号JP6.4:模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，土10V信号★ JP7,JP8是编码器输入接口如果使用差分输出编码器，贝U JP8.1,JP8.2不接，适用于CT,QuickMotion,KEB等调速器跳线J3,J4,J5,J6连接方式是:<J3.1 - J3.2><J4.1 - J4.2><J5.1 - J5.2><J6.1 - J6.2>如果使用推挽输出编码器，请连接JP8.1,JP8.2到PG卡,适用于富士，安川等调速器如果由外部电源供电，跳线J3,J4,J5,J6连接方式是：<J3.1 - J3.2><J4.1 - J4.2><J5.2 - J5.3><J6.2 - J6.3>如果由主板部电源供电，跳线J3,J4,J5,J6连接方式是：<J3.2 - J3.3><J4.2 - J4.3><J5.2 - J5.3><J6.2 - J6.3>JP8.1: 接PG卡电源正极+12V或+15V输入JP8.2: 接PG卡电源0V.JP8.3: 编码器A相，可以接受集电极开路输出或推挽输出，可接受频率为0-100 KHz JP8.4: 编码器B相，可以接受集电极开路输出或推挽输出可接受频率为0-100 KHzJP7.1: 差分编码器B-JP7.2: 差分编码器B+JP7.3: 差分编码器A-JP7.4: 差分编码器A+SM-02-C轿厢板端口定义速查表JP6: 1 通讯线JP6.01: TXV+JP6.02: TXV-JP6.03: TXA+JP6.04: TXA-JP5.01: 输入TX0-TX18信号公共端,0V.JP5.02: 输入TX0,开门到位JP5.03: 输入TX1,关门到位JP5.04: 输入TX2,安全触板JP5.05: 输入TX3,超载（＞110% ）JP5.06: 输入TX4,满员（＞100% ）JP5.07: 输入TX5,备用JP5.08: 输入TX6,备用JP5.09: 输入TX7,轻载（法10% ）JP5.10: 输入TX8,司机JP5.11: 输入TX9,专用JP5.12: 输入TX10,直驶JP5.13: 输入TX11,开门到位1（后1'T）JP5.14: 输入TX12,关门到位1（后1'T）JP5.15: 输入TX13,安全触板1（后1'T）JP5.16: 输入TX14,前门光幕JP5.17: 输入TX15,后门光幕JP5.18: 输入TX16,备用JP5.19: 输入TX17,备用JP5.20: 输入TX18,备用JP2.01: 输出TY0,上到站钟JP2.02: 输出TY0,上到站钟JP2.03: 输出TY1,下到站钟JP2.04: 输出TY1,下到站钟JP2.05: 输出TY2,轿厢照明JP2.06: 输出TY2,轿厢照明★ JP2.05, JP2.06断开时，轿厢照明打开JP2.05, JP2.06闭合时，轿厢照明关闭JP2.07:输出TY3,备用JP2.08:输出TY3,备用★ JP2.01-JP2.08共4个点为继电器触点输出。