公路隧道施工中的地质灾害防护及对策

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[隧道施工,灾害,地质]公路隧道施工中的地质灾害防护及对策

[隧道施工,灾害,地质]公路隧道施工中的地质灾害防护及对策

公路隧道施工中的地质灾害防护及对策摘要:近年来,我国的公路隧道建设进入了一个高峰期。

由于人们无法准确预测地质情况,经常遇到岩爆、塌方、涌水等不良地质灾害,由此引发的工程事故,在隧道施工过程中轻则延缓工程进度,损坏机械设备,重则将导致人员的伤亡和整个工程的失败,因此本文主要就公路隧道施工过程中的常见地质灾害作了相关的分析,并提出了具体的防治措施,以供参考。

关键词:公路隧道施工;地质灾害;防治对策引言:公路隧道的特点是断面大、隧道长、地质条件复杂,隧道掘进面前方和洞口的不良地层条件极易引起隧道塌方、涌水。

这些因素不仅在技术上给隧道建设工作带来极大的困难,也常常因突发事故导致人身伤亡、工期延误,从而造成巨大的经济损失。

了解施工中出现的地质灾害特点和形成机制,无疑对将来公路隧道的设计和施工将具有重要的指导意义。

1活动断层地质对公路隧道施工的影响1.1活动断层的影响活动断层主要是目前还在活动或断续活动的地质断层。

活动断层会导致岩体出现各种破碎岩面,例如断裂面及层间裂隙面等,使岩体发生破碎,渗透性增加,地表水和降水发生下渗。

当隧道需要穿越活动断层时,由于活动断层岩性松软,隧道容易出现塌方以及不均匀沉降,引起隧道结构开裂、漏水,洞口附近仰坡在雨季有滑坡、错落等危险。

隧道施工中经过断层无疑有很高的难度。

主要来源于断层的特点、断裂带的宽度、含水性以及断层的活动情况的组合关系。

目前常见的施工手段是路线选择上尽量规避活动断层,或利用深挖路堑穿越活动断层。

利用地质雷达预测、预报断层地质破碎岩体详细情况。

开挖前对围岩进行加固。

开挖后采用钢架加喷射混凝土作为结构支撑。

按设计要求使用混凝土支护,提高混凝土支护结构强度等级。

2 滑坡、崩塌、泥石流2.1现象及特点山体滑坡,崩塌灾害是由于地壳重力式结构变化引起的灾害,有的是因为在地壳中的自然的力量,更多的是人工开采使得山基松动。

滑坡是指山坡在河流冲刷、降雨、地震、人工切坡等因素影响下,土层或岩层整体或分散地顺斜坡向下滑动的现象。

隧道施工中的地质灾害处理方法

隧道施工中的地质灾害处理方法

隧道施工中的地质灾害处理方法随着现代城市的发展,隧道施工已成为城市建设中不可或缺的一部分。

然而,隧道施工不仅需要面对复杂的工程问题,还需要应对各种地质灾害。

本文将就隧道施工中的地质灾害处理方法进行探讨,并分为以下八个部分。

一、地质勘察分析在进行隧道施工前,地质勘察是必不可少的一项工作。

通过地质勘察,可以了解地质构造、岩层特征以及地下水情况等信息,为后续的工程设计提供依据。

在隧道施工中,地质勘察的结果对地质灾害的处理具有重要的指导意义。

二、地表沉降处理隧道施工中常常伴随着地表沉降问题。

地表沉降不仅影响周边建筑物的稳定,还可能对地下水管道等地下设施造成损害。

对于地表沉降问题,可以采取加固地基、控制施工时间和采取补偿措施等方式进行处理。

同时,在地下隧道施工中,还可以利用顶管施工等技术来减小地表沉降的影响。

三、地下水处理地下水是隧道施工中常见的地质灾害之一。

如果地下水流量较大,会对施工安全造成威胁。

对于地下水问题,可以通过井筒降水、反应井、围岩处理等方式进行处理。

在地下水处理过程中,需要进行合理的设计、施工和监测,以确保施工的安全和有效进行。

四、岩石冻融损害处理在寒冷地区,岩石的冻融损害是常见的地质灾害之一。

冻融过程中,岩石容易发生开裂和剥落等现象,对隧道施工造成不利影响。

为了处理岩石冻融损害,可以采取岩体内制冷、预应力锚杆加固等方法。

通过这些方式,可以降低岩石的冻融损害,保证隧道施工的安全进行。

五、地震处理地震是地质灾害中最为严重的一种。

隧道施工中,地震会对隧道的安全性产生巨大的威胁。

对于地震处理,可以进行地震危害评估,根据评估结果进行工程设计,采取各种防护措施。

常见的地震处理措施包括增加隧道的抗震能力、设置减震装置以及加固围岩等。

六、岩溶地质处理隧道施工中,遇到岩溶地质问题是比较常见的。

岩溶地质的特点是地下水丰富、地层溶蚀,易引发地表沉降、塌陷等问题。

在处理岩溶地质问题时,可以采取固化地基、注浆充填以及地下承压等方式,保证隧道的施工安全。

隧道施工中的地质灾害与防治措施

隧道施工中的地质灾害与防治措施

隧道施工中的地质灾害与防治措施隧道对于交通运输的发展和城市建设起着重要的作用。

在隧道施工过程中,地质灾害是一个不可忽视的问题。

地质灾害可能会导致隧道工程延误、造成财产损失甚至人员伤亡。

因此,对于地质灾害的防治非常重要。

本文将主要讨论隧道施工中常见的地质灾害及其防治措施。

一、隧道施工中的地质灾害1. 地质构造破坏地质构造破坏是隧道工程中最常见的地质灾害之一。

地质构造破坏主要是指在隧道掘进过程中,由于后期围岩的变形和破裂,导致隧道支护结构失效,进而引发地质灾害。

地质构造破坏的原因有多种,包括构造裂隙、断层和层理面等。

2. 地下水涌入地下水涌入是另一个常见的地质灾害。

当隧道施工穿越地下水丰富的地层时,地下水会通过围岩缝隙或者隧道洞口进入隧道内部,导致地质灾害的发生。

地下水涌入会给隧道工程带来严重的影响,如洪水、水压过大等。

3. 软弱地层失稳在隧道施工过程中,经常会遇到软弱地层,这些地层具有不稳定性和易变形性。

当隧道掘进穿越软弱地层时,地层可能发生塌陷、滑动和流动等地质灾害。

这些灾害不仅会威胁施工人员的安全,还会导致隧道支护结构的失效。

二、地质灾害的防治措施1. 监测预警系统监测预警系统是地质灾害防治中非常重要的一项措施。

通过建立完善的地质灾害监测系统,在隧道施工过程中实时监测岩体的变形和地下水的涌入情况,及时提供预警信息,从而采取措施避免灾害的发生。

2. 加固支护结构在隧道施工过程中,加固支护结构是有效防止地质灾害的一种方法。

通过使用钢筋混凝土、锚杆、喷射混凝土等技术,加固隧道围岩,提高围岩的稳定性和承载力,从而避免地质灾害的发生。

3. 地质勘查和前期工作在隧道施工前,进行充分的地质勘查和前期工作是防治地质灾害的重要环节。

通过详细地了解隧道施工区域的地质情况,包括地层结构、地质构造和地下水等,可以更好地制定施工方案和选择合适的施工方法,从而减少地质灾害的发生。

4. 设计合理的排水系统对于地下水涌入这一地质灾害,设计合理的排水系统是很重要的。

隧道施工中的地质灾害预防与治理

隧道施工中的地质灾害预防与治理

隧道施工中的地质灾害预防与治理隧道施工是一项复杂而艰巨的工程,不仅需要克服技术与工程问题,还必须考虑地质灾害对施工过程和使用后的影响。

本文将从预防与治理两个方面论述在隧道施工中应如何应对地质灾害以确保工程的安全与可持续发展。

一、地质灾害预测技术的应用隧道施工前的地质灾害预测是保证施工过程安全的关键一环。

对于隧道地质结构的探测与分析,我们可以应用非破坏性地质勘探技术,如超声波和地磁传感器。

这些技术可以提供地层情况和岩层稳定性的详细信息,有助于选择合适的施工方法和安全预测。

二、地质灾害监测系统的建立隧道施工中的地质灾害通常是逐渐产生的,因此建立地质灾害监测系统非常重要。

通过地质灾害监测系统,我们可以实时监测地下水位、岩石位移、地震等参数的变化,及时发现地质灾害的迹象,并采取必要的措施进行防治。

三、防止地下水涌入地下水涌入是隧道施工中常见的地质灾害之一。

为了有效控制地下水涌入,我们需要在施工前进行地下水位与渗透性的详细研究,选择合适的防渗措施。

例如,可以采取人工注浆、密封材料等方法,以保证隧道内部的干燥与安全。

四、处理岩层变形和塌陷地质灾害中,岩层的变形和塌陷是造成人员伤亡和隧道严重损坏的重要原因。

为了避免这种情况的发生,我们可以采用支护结构、岩层加固和爆破技术等手段来保障岩石的稳定性。

此外,必要时还可以进行地层整体支护,减少岩层的变形与塌陷风险。

五、应对地震风险隧道施工地区常常面临地震风险。

因此,在施工之前,我们应进行地震监测与评估,了解地震对隧道工程的可能影响。

在设计与施工阶段,我们可以增加隧道的抗震能力,采取合适的支护结构和防震措施,以应对地震可能引发的地质灾害。

六、应急处理与灾害恢复尽管我们已经采取了多种预防措施,地质灾害仍然有可能发生。

因此,在隧道施工中,我们必须设立应急处理与灾害恢复机制。

这包括及时调整施工计划、采取紧急疏散措施和迅速恢复工程等。

只有这样,我们才能在灾害发生时,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

隧道施工中的地质灾害防范与监测措施

隧道施工中的地质灾害防范与监测措施

隧道施工中的地质灾害防范与监测措施第一节:引言随着城市发展和交通网络的建设,隧道工程的规模和数量不断增加,但地质灾害对隧道施工的安全性和工程质量造成了很大威胁。

因此,地质灾害防范与监测措施在隧道施工过程中起着至关重要的作用。

第二节:地质灾害类型与成因分析地质灾害是指地质环境因自然力量作用或人类活动干预而发生的一系列对人类生命、财产和环境造成危害的现象。

隧道施工中常见的地质灾害类型有地面塌陷、岩爆、滑坡等。

这些灾害的成因主要包括地质构造、地下水、岩层性质等。

第三节:地质灾害防范措施为了预防地质灾害对隧道施工的影响,采取以下措施是必不可少的:1. 应用先进的地质勘查技术,对地质构造、地下水等进行详细调查和分析,以便更好地了解地质环境特点。

2. 在隧道设计过程中,根据地质灾害的类型和成因,采取适当的防护措施,如设立支护结构、增加排水系统等。

3. 在施工过程中,根据隧道地质情况的变化,及时调整施工方法和工程方案,以减少地质灾害的发生。

第四节:地质灾害监测手段地质灾害的监测对提高施工安全性和工程质量至关重要。

目前,常见的地质灾害监测手段有:1. 基于传感器技术的监测系统,包括地表位移测量、地下水位监测、地电阻率测量等,以实时获取地质灾害的信息。

2. 非接触式的遥感监测技术,如卫星遥感和激光雷达扫描,能够提供大范围且连续性的地质灾害监测数据。

第五节:地质灾害监测信息的处理与分析采集到的地质灾害监测信息需要经过处理和分析,以获得可靠的预警信息和工程决策依据。

数据处理常用的方法包括数据清洗、修补和异常值剔除等。

数据分析可以通过建立模型和算法来进行,如支持向量机、神经网络等。

第六节:案例分析通过对隧道施工中的地质灾害防范与监测措施进行案例分析,可以更加具体地了解实践中的应用情况以及取得的效果。

第七节:挑战与未来发展方向随着技术的不断进步,地质灾害防范与监测技术也在不断发展。

然而,仍然存在一些挑战,如监测设备的可靠性、数据处理和分析的效率等。

公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析

公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析

公路隧道施工中的地质灾害及相应措施的分析在公路隧道施工中,由于工说程项目自身的施工特点,其不可避免的会出现一些地质灾害,所以为了降低灾害给施工人员以及工程施工造成重大损害,我们必须要采取防治措施。

只有这样,我国公路隧道工程施工才能顺利的进行。

本文分析了公路隧道施工中的地质灾害,谈了公路隧道施工中地质灾害的防治措施。

标签:公路隧道;地质灾害;措施公路隧道的特点是断面大、隧道长、地质条件复杂,隧道掘进面前方和洞口的不良地层条件极易引起隧道塌方、涌水。

这些因素不仅在技术上给隧道建设带来困难,也常因突发事故导致人身伤亡、工期延误,从而造成巨大的经济损失。

一、公路隧道施工中的地质灾害1.隧道洞口滑坡。

洞口滑坡是公路隧道施工中常见的一类地质灾害,其主要是由于隧道洞口开挖坡脚的两侧出现了局部滑动,加上土体受到雨水的侵蚀,自身的抗剪能力进一步降低,致使土体自身的抗剪承载力无法承受其整体的土体抗剪力,同时土体的粘聚力和摩擦力也会大大减小,所以使其产生了滑坡。

地表水在外界地表水的补给下会不断增多,在增加到一定程度时会使地表水出现下涌问题,如果开挖过程中,施工人员没有采取有效的加固措施,就很容易導致滑坡问题的出现。

2 .隧道突泥。

突泥也是公路隧道施工中常见的一种地质灾害,它主要是由于隧道开发的过程中,隧道基层有地下水涌出,并伴随有泥沙的一种现象。

突泥主要表现为黄褐色或者黄色,位于掌子面的右侧,有隧道侧面涌出来。

如果隧道基层地质土为碎石土类型,加之地表比较开阔、平缓,则很容易使地下裂隙聚集大量的地下水,并且由于碎石具有不透水特性,所以隧道的内部会形成巨大的水压,随着碎石在地下水浸泡过程中的软化,其会随着地下水一同涌出,这就是隧道突泥涌水发生的根本原因。

3. 隧道涌水。

在公路隧道施工的初期经常会有一些比较小的涌水量,这些不影响工程施工,但是对于部分地段隧道的施工中经常会出现涌水量过大的问题,比如如果隧道开挖部位处于石灰岩地区,由于石灰岩自身常常具有一些贯穿性裂缝,所以很容易使得那些在山体内部的积水沿着这些贯穿性裂缝而涌出,并且涌出时候的水压和水量均比较大,会给施工人员的人身安全造成损害。

公路隧道施工中的地质灾害及相应措施

公路隧道施工中的地质灾害及相应措施

公路隧道施工中的地质灾害及相应措施摘要:对于公路隧道而言,隧道灾害发生是难以避免的,尤其是运营阶段发生灾害的情况最为严重,本文对公路隧道灾害做出分类,并分析其成因,最后提出具体的防治方式,为人们提供更好地服务。

关键词:公路隧道;地质灾害;防治;策略我国城市化进程不断加快,而且公路隧道建设也在不断加快,尤其是将其运用在施工建设过程中可以发挥重要作用。

但是公路隧道在投入使用中,由于受到周围环境的影响或者随着时间延长,隧道会出现许多灾害,进而影响交通运输正常运行。

本文分析公路隧道的结构中所经常出现的灾害,并针对不同的类型而提出具体的防治方法。

1分析公路隧道施工中不良地质灾害类型1.1隧道结构发生裂损的情况由于隧道结构的作用主要是承担周围的土层和地表施加给隧道的压力,从容防止发生土体变形或者是坍塌的情况,因此,隧道结构中发生裂损主要的原因是:第一,岩土体的物理以及力学参数有误差[1],导致在设计隧道所承受的压力低于实际的压力;第二,在施工过程中出现质量问题,这也会导致公路隧道出现裂损的情况。

通过实践勘察可知,隧道结构发生裂损的主要类型有三种:第一种是横向裂损,第二种是纵向裂损,第三种是斜向裂损。

这对隧道稳定性带来较大的危害,在严重情况下,还会使得隧道发生坍塌的危险。

1.2隧道出现腐蚀的情况公路隧道通常是埋在岩石或者是土层中,这些不同环境再加上公路隧道的内部发生漏水情况,因此,使得隧道出现腐蚀的情况,即腐蚀物质(硫酸盐以及氯离子等)都可以对渗漏位置和各种毛细的孔而进入隧道的内部[2],进而导致隧道中混凝土的结构出现化学或者是物理上侵蚀,进而对隧道产生较大的破坏。

除此之外,由于混凝土质量以及水泥品质存在差异性,进而对隧道结构带来较大的破坏,从而降低隧道承受的能力。

1.3隧道发生渗漏水的情况这种情况主要发生许多沿海、江湖的城市中,主要由于在修建隧道过程中低于地下水位,尤其是在雨季,地下水位不断升高,导致隧道结构出现渗漏水情况。

隧道施工中的地质灾害防治技术

隧道施工中的地质灾害防治技术

隧道施工中的地质灾害防治技术隧道工程是一项复杂而又重要的工程,隧道工程施工中地质灾害是一个常见而严重的问题。

为了有效预防和应对地质灾害,施工单位需要采取一系列科学的地质灾害防治技术。

本文将从隧道施工中常见的地质灾害入手,对地质灾害的防治技术进行探讨。

地质灾害一:地层塌方地层塌方是隧道施工中常见的地质灾害之一。

为了有效防治地层塌方,施工单位可以采取以下防治技术:1. 预先进行地质勘察,充分了解隧道区域的地质情况,找出潜在的地质灾害隐患;2. 选择合适的支护措施,如钻孔灌浆、钢梁支护等,加固易发生地层塌方的区域;3. 采取局部加固技术,对可能出现塌方的地层进行加固处理,确保施工安全进行。

地质灾害二:岩层崩塌岩层崩塌是另一种常见的地质灾害,对隧道施工造成严重影响。

针对岩层崩塌,可以采取以下防治技术:1. 采取钻孔爆破技术,对岩层进行合理的爆破,减少岩层崩塌的可能性;2. 引入支护工程,如喷锚网、锚杆等,对岩层进行加固处理;3. 按照规范要求,对岩层崩塌可能性大的区域设置警示标识,提醒施工人员避让。

地质灾害三:地表塌陷地表塌陷是隧道施工中可能发生的地质灾害,严重时会导致道路塌陷或地基沉降。

为了防治地表塌陷,可以采取以下技术手段:1. 预先进行地下水位监测,控制地下水位,避免地表塌陷的发生;2. 设置地表监测点,定期监测地表情况,一旦发现异常情况及时处理;3. 采用排水降渗技术,将地下水位调整到合适范围内,减少地表塌陷的风险。

综上所述,隧道施工中地质灾害防治技术是非常重要和必要的。

只有通过科学的地质勘察、合理的支护措施、及时的监测和处理,才能有效防止地质灾害对隧道工程造成的影响。

希望施工单位能够重视地质灾害防治工作,确保隧道工程的安全高效进行。

隧道工程施工中的地质灾害防治措施

隧道工程施工中的地质灾害防治措施

隧道工程施工中的地质灾害防治措施隧道工程施工是一项复杂而又困难的任务,其中地质灾害是施工中必须面对的挑战之一。

地质灾害不仅会影响工程进度,还可能对施工人员的安全造成威胁。

因此,在隧道工程施工中,必须采取一系列的地质灾害防治措施,以确保施工的安全与顺利进行。

一、灾害预测与评估在隧道工程施工前期,进行详细的地质勘察和灾害评估十分重要。

通过对地质情况的综合分析,可以预测和评估可能出现的灾害类型和规模。

根据灾害预测和评估结果,针对具体的灾害风险,采取相应的防治措施,提前做好预防工作。

二、地质勘探与监测充分的地质勘探是隧道工程施工中的重要步骤。

通过对隧道周边地质构造、岩性、地层、地下水等进行详细的勘探,可以了解到隧道施工中可能遇到的地质问题。

此外,设立地质监测点,进行定期巡视和监测,及时掌握地质变化情况,对可能出现的地质灾害进行预警和应对。

三、支护措施设计与施工在隧道工程施工中,支护措施的设计与施工是关键步骤之一。

针对不同的地质条件和隧道类型,采用合适的支护方式,如锚杆支护、钢支撑、喷射混凝土和预应力锚杆等。

同时,精确计算支护结构的参数,以确保其稳定与安全,以及提供足够的抗震和防滑能力。

四、排水和防水措施地下水是隧道工程施工中常见的灾害因素之一。

在施工前,应进行地下水系统的详细分析和评估,确定合理的排水措施。

同时,在隧道施工过程中,利用合适的技术手段进行排水和防水处理,以保持施工现场的干燥,防止因地下水引起的地质灾害。

五、控制地表沉降隧道工程施工中,地表沉降是一个常见的问题。

为了减少地表沉降对周边建筑和环境的影响,可采取一系列的措施进行控制。

例如,通过合理的施工工艺和加固措施,减小地表沉降的幅度。

此外,还可以进行监测,及时掌握地表沉降的变化情况,做好紧急处理。

六、排烟和通风系统设计隧道内部的烟雾和有害气体是施工过程中的另一个威胁。

为了保证施工人员的安全,必须设计和建设良好的排烟和通风系统。

通过合理设置通风口和风机,及时排除烟雾和有害气体,维持良好的空气质量,确保施工人员的呼吸系统不受到伤害。

隧道施工中的灾害防治措施详解

隧道施工中的灾害防治措施详解

隧道施工中的灾害防治措施详解隧道是一种重要的交通基础设施,它为人们提供了便捷的交通通道。

然而,在隧道的建设过程中,我们也不可避免地面临着各种灾害风险。

为了保障施工过程的安全性和项目的顺利进行,必须采取一系列灾害防治措施。

本文将详细讨论在隧道施工中常见的灾害,以及防治措施的选择和实施。

1. 高水压灾害的防治隧道施工中常面临着水压的挑战。

高水压不仅会影响施工进度,还可能引发地质灾害。

为了防止高水压灾害,可以采取以下措施:- 降低地下水位:通过抽水井或挖掘临时排水沟将地下水位降至安全范围内,减少水压对施工的影响。

- 封堵渗水源:利用注浆、砌体填充、阻割墙等技术手段,封堵渗水源,防止水压过高造成灾害。

- 调整施工方法:根据地质条件和水压情况,选择合适的施工方法,如盾构、喷射法等。

2. 土质灾害的防治土质灾害是隧道施工中常见的问题之一,特别是在地质条件复杂的区域。

为了避免土方坍塌、滑坡等灾害,可以采取以下措施:- 土方支护:采用钢支撑、混凝土喷射桩等方法,增加土方的稳定性和承载能力。

- 地质勘察:在施工前进行详细的地质勘察,了解地层情况,根据地质特点制定相应的土方开挖计划。

- 施工监测:在施工过程中,利用地下水位、应力监测等技术手段,及时掌握土体变化,预警可能的灾害。

3. 气体灾害的防治隧道施工过程中,气体灾害(如有毒气体、可燃气体等)也是一个非常严重的问题。

为了确保工人的安全和施工的顺利进行,需要采取以下措施:- 通风系统:在隧道施工中设置合理的通风系统,及时排除有害气体,保持空气清新。

- 检测仪器:配备气体检测仪器,定期检测隧道内的气体浓度,及时预警可能存在的气体灾害。

- 安全培训:对施工人员进行安全培训,提高其对气体灾害的认知和处理能力。

4. 火灾灾害的防治由于隧道封闭、通风不畅,在施工过程中,火灾灾害很容易发生。

为了防止火灾发生和扩大,可以采取以下措施:- 阻燃材料:隧道施工中使用阻燃材料,减少火灾蔓延的可能性。

隧道工程施工的地质灾害防治措施

隧道工程施工的地质灾害防治措施

隧道工程施工的地质灾害防治措施近年来,随着城市化进程的推进,各类地下隧道工程不断增多。

然而,由于地质环境的复杂性,隧道施工过程中地质灾害频发成为一个棘手的问题。

为了确保施工安全和工程品质,采取有效的地质灾害防治措施非常重要。

本文将介绍一些常用的地质灾害防治措施,以期为隧道工程施工提供参考。

第一节:地质灾害综合评价在隧道工程施工之前,进行地质灾害综合评价是必不可少的。

这样可以充分了解工程所处地区的地质灾害发展特点和规律,为后续的防治措施提供科学依据。

在评价中,应该对地质构造、地层性质、地下水情况、岩溶地貌等因素进行详细研究,并采用地质雷达、地质电阻率等现代技术手段进行勘探。

通过地质灾害综合评价,可以帮助工程师制定出相应的施工方案。

第二节:支护结构的设计与施工支护结构的设计和施工是隧道工程中最关键的一环。

一方面,合理的支护结构设计能够增强隧道的整体稳定性;另一方面,精细的施工操作可有效降低施工过程中的地质灾害风险。

针对不同地质条件,常见的支护结构包括钢筋混凝土衬砌、预应力锚杆、喷射混凝土衬砌等。

同时,在施工过程中,应加强质量控制,确保每个环节的施工质量和效果。

第三节:排水系统的建设地下水是隧道施工中常见的地质灾害因素之一。

高水位和水压的存在会增加隧道工程的风险。

因此,在施工过程中,建立有效的排水系统至关重要。

合理的排水系统应包括地下水的快速排除和隧道内水的长期控制。

常见的排水措施包括地下水抽排井、隧道排水沟和分流隧道等。

这些措施能够有效减少地下水对工程的影响,提高施工的安全性和可靠性。

第四节:预警监测系统的建立地质灾害往往具有突发性和难以预测性。

为了及时发现地质灾害的预兆,应建立完善的预警监测系统。

该系统可以通过观测不同参数来提前发现地质灾害的可能性,从而采取相应的应对措施。

常见的监测参数包括地表沉降、地下水位、地震动、应力变化等。

这些参数的变化可以通过传感器和监测设备进行实时监测,以确保施工过程的安全和稳定。

隧道施工中的地质灾害防治技术

隧道施工中的地质灾害防治技术

隧道施工中的地质灾害防治技术地质灾害是在隧道施工中常见且具有挑战性的问题。

隧道施工过程中会遇到多种地质灾害,例如地面塌陷、水灾、岩爆等,这些灾害会对施工进度和安全造成严重影响。

为了有效预防和控制地质灾害的发生,工程师们需要采用合适的技术与措施。

本文将介绍在隧道施工中常用的地质灾害防治技术,并探讨其原理与应用。

一、地面塌陷防治技术地面塌陷是一种常见的地质灾害,严重威胁隧道施工的安全性和稳定性。

地面塌陷通常发生在地质构造复杂的区域,例如溶洞地区。

为了防止地面塌陷的发生,工程师采用了以下几种常见的技术。

1. 巩固注浆技术巩固注浆技术是通过注入特定的固化材料进入地层中,使其凝固并形成坚固的支撑结构。

注浆材料通常是由水泥和其他添加剂组成,其具有良好的抗压和抗拉强度,能够有效防止地质体的破坏和塌陷。

该技术广泛应用于地下工程中,对于地面塌陷的防治效果显著。

2. 地下连续墙技术地下连续墙技术是指在地质体中挖掘一定深度的连续墙体,以增加地层的稳定性和抗塌陷能力。

连续墙通常采用钢筋混凝土浇筑而成,具有较高的强度和刚度。

通过地下连续墙的建设,可以有效地抵抗地面塌陷带来的挤压力和变形,确保隧道工程的安全进行。

二、水灾防治技术水灾是另一种容易发生的地质灾害,特别是在地质条件复杂的地区。

水灾对隧道施工的影响主要包括地下水涌入和洪水。

为了防治水灾,工程师们采用了以下常见的技术。

1. 隔水帷幕技术隔水帷幕技术是通过在施工区域周围钻探孔并注入特定的材料,形成一条水密屏障,以阻止地下水的涌入。

常用的材料包括水泥浆、膨润土和高分子材料等。

隔水帷幕技术具有成本低、施工便捷等优点,能够有效地控制地下水涌入,维持地下工程的稳定。

2. 抽水排水技术抽水排水技术是通过设置排水井和管道,将施工区域的地下水抽出来,使其维持在一个安全的水位。

这种技术适用于地下水位较高的区域,能够快速有效地降低水位,防治隧道施工中的水灾。

抽水排水技术需要合理设计排水系统,并根据地下水位的变化及时调整抽水量,确保施工过程中的安全性。

施工方案隧道工程施工中的地质灾害预防

施工方案隧道工程施工中的地质灾害预防

施工方案隧道工程施工中的地质灾害预防地质灾害是在隧道工程施工过程中不可避免的难题,而施工方案对地质灾害的预防和应对起着关键作用。

本文将从施工方案的角度出发,探讨隧道工程施工中的地质灾害预防措施。

一、前期勘察与分析隧道工程的前期勘察与分析是地质灾害预防的第一步。

在施工方案中,必须对地质情况进行详细调查,包括地层结构、构造断裂、地下水位等。

通过科学的手段进行地质灾害预测,预测可能会发生的地质灾害类型和规模,为后续的施工方案制定提供依据。

二、地质灾害监测系统建设在隧道工程施工中,建立一套完善的地质灾害监测系统非常重要。

通过地质灾害监测系统,可以及时监测地下水位、地表变形、矿山塌陷等,一旦发现异常,及时采取措施避免灾害的发生。

施工方案中应明确地质灾害监测的范围和监测手段,确保监测系统的有效性和准确性。

三、地质灾害风险评估与应对措施根据前期调查和监测数据,进行地质灾害风险评估是施工方案中不可忽视的一环。

通过科学的方法,评估地质灾害发生的可能性和影响程度,确定相应的应对措施。

例如,在施工过程中,可以采取加固支护措施、注浆加固地层等方式来防止地质灾害发生。

四、施工工艺合理安排施工方案中要合理安排施工工艺,以最大程度地减少地质灾害的发生。

根据具体情况,可以采用分段施工、分阶段施工等方式,避免一次性施工导致地质灾害。

同时,还需要合理安排人员和设备,确保施工过程中的安全性和高效性。

五、应急预案制定建立一份完善的地质灾害应急预案是施工方案中的重要内容。

预案中应包括各类灾害的预警信号和应对措施,以及相关人员的配备和责任划分。

所有参与施工的人员都应该熟悉应急预案,做到心中有数,一旦发生地质灾害,能够快速、有效地做出应对。

结论隧道工程施工中的地质灾害预防需要综合考虑多个因素,施工方案起着关键作用。

通过前期勘察与分析、地质灾害监测系统建设、地质灾害风险评估与应对措施、施工工艺合理安排以及应急预案的制定,可以最大限度地预防地质灾害的发生,确保隧道工程施工的安全与顺利进行。

隧道施工中的地质灾害预防

隧道施工中的地质灾害预防

隧道施工中的地质灾害预防隧道施工是一项涉及到大量的地质工程和工程地质学知识的复杂任务。

在隧道工程中,地质灾害的预防是至关重要的,它直接关系到隧道施工的安全和稳定性。

本文将从隧道施工中常见的地质灾害入手,探讨如何有效防范和应对这些灾害。

一、地质灾害的种类及危害在隧道施工中,常见的地质灾害包括地层塌方、地下水涌入、地下水位变化、冻融和地震等。

这些地质灾害给隧道施工带来了很大的隐患和威胁。

1. 地层塌方:地层塌方是指隧道施工中地质层因承受负荷或其他外力作用失去稳定性而发生崩塌的现象。

地层塌方会导致施工区域的土石方大量流失,甚至致使隧道坍塌,给施工人员造成安全威胁。

2. 地下水涌入:地下水涌入是指地下水通过渗流途径或孔隙流进入隧道施工现场。

地下水涌入不仅会增加隧道的渗漏风险,还会对施工现场的环境造成不利影响,如导致地质环境变坏,增加施工难度和风险。

3. 地下水位变化:地下水位变化是指地下水位由于地质条件或其他因素引起的波动。

地下水位的变化会影响隧道施工中的排水和固结效果,降低工程的稳定性和安全性。

4. 冻融:冻融是指地下水在冷热循环中形成的冻胀和融胀现象。

隧道施工中的冻融现象会导致地层的变形和破坏,威胁施工的安全性和持久性。

5. 地震:地震是指地壳发生震动的现象。

地震会对隧道工程造成直接破坏,导致隧道出现垮塌、裂缝等问题,给施工和使用带来严重威胁。

二、地质灾害预防的措施为了有效预防地质灾害的发生,提高隧道施工的安全性和稳定性,需要采取一系列的预防措施。

以下是一些常见的地质灾害预防措施:1. 地层塌方预防:地层塌方的预防需要进行地质勘察和评估,对地质层的稳定性进行分析。

在施工过程中,可以采取支护措施,如钢架和锚索等,加固地层。

同时,在隧道施工前进行地下水抽降和喷射固结等工作,提高地层的稳定性。

2. 地下水涌入预防:地下水涌入的预防需要进行水文地质调查,明确地下水的来源和径流方向。

在施工过程中,可以采取隔水层封堵和防渗措施,如注浆和隔水墙等,防止地下水的涌入。

隧道工程中的地质灾害预防与处理

隧道工程中的地质灾害预防与处理

隧道工程中的地质灾害预防与处理隧道工程是现代城市建设和交通运输的重要组成部分,然而在隧道建设过程中,地质灾害常常会给工程进展和安全带来挑战。

因此,合理的地质灾害预防与处理策略对于保障隧道工程的持续运行和人员安全至关重要。

本文将重点探讨隧道工程中的地质灾害预防与处理方法。

一、地质灾害预防1. 地质调查与评估在隧道工程设计之前,进行详尽的地质调查与评估是必不可少的。

通过实地勘察和土壤、岩石样品分析,可以了解地下地层的构造和性质,发现存在的地质灾害隐患。

同时,还应考虑地震、水文等自然因素的影响,对工程可能遇到的地质灾害进行合理评估。

2. 工程设计与优化根据地质调查与评估的结果,合理设计隧道结构和施工方案,以降低地质灾害发生的概率。

例如,在高风险地质灾害区域,可采用浅埋隧道或地下室的设计,以减轻灾害对结构的影响。

此外,结合现代技术手段,如地震监测、地质雷达等,对地质灾害隐患进行实时监测与预测,及时采取相应应对措施。

二、地质灾害处理1. 施工监测与控制在隧道施工期间,定期进行地质灾害监测是至关重要的。

通过安装应变计、位移仪等监测设备,实时监测岩石变形和地应力变化,并采取相应的控制措施。

例如,对于松软地层,可采用喷射注浆、加固支护等方式,增强地基的稳定性;对于地下水较多的地区,可采用隔水层加固和排水措施,以减轻水压对结构的影响。

2. 灾害应急处理在地质灾害发生后,需要立即进行应急处理,以防止灾害进一步扩大并保护工程和人员的安全。

例如,对于岩层滑坡或崩塌,要及时进行抢险施工和清理工作,确保通行道路畅通;对于地下水突然涌入隧道,应采取封堵和排水措施,避免水位继续上升。

三、典型案例分析1. 隧道塌方应急处理案例某城市地铁隧道工程在施工过程中遭遇严重的隧道塌方灾害。

事故发生后,工程方立即启动应急预案,组织人员进行紧急疏散,并与公安、消防等部门联系协调。

同时,采取措施封堵塌方点,避免灾害蔓延。

随后,进行详细的灾后调查与评估,找出事故原因,并进行相应的整改措施,以确保类似事故不再发生。

隧道工程中的地质灾害预防与治理

隧道工程中的地质灾害预防与治理

隧道工程中的地质灾害预防与治理隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环,然而,由于地质条件的复杂性,地质灾害对隧道工程的建设和运营造成了巨大的风险。

因此,在隧道工程的规划、设计、施工和运营过程中,地质灾害的预防和治理至关重要。

本文将探讨隧道工程中地质灾害的特点、预防与治理方法,并提出一些应对策略。

一、地质灾害的特点地质灾害是指因地质因素引起的对人类和社会经济活动造成危害的自然事件。

在隧道工程中,常见的地质灾害包括塌方、滑坡和地下水渗漏等。

这些地质灾害具有以下特点:1. 多发性:隧道工程往往位于复杂的地质环境中,地质灾害易发性高。

各种地质力学作用与人类活动相互作用,容易引发多种地质灾害。

2. 难度大:地质灾害预测和防治工作具有一定的难度,灾害发生常常具有突发性和不可预见性,给工程带来风险。

3. 破坏性强:地质灾害对隧道工程具有极大的破坏性,可能导致隧道结构的失稳和破坏,甚至危及人员安全。

二、地质灾害的预防与治理方法1. 地质勘察与评价:在隧道工程的前期规划和设计阶段,进行全面的地质勘察和评价是预防地质灾害的首要步骤。

通过地质勘察,了解地质条件和地质灾害的潜在风险,并对工程进行合理布局和设计。

2. 结构加固与支护:在隧道施工过程中,采取合理的加固和支护措施是避免地质灾害的关键。

常用的加固措施包括喷射混凝土和地锚等技术,能够增强隧道结构的稳定性和抗震能力。

3. 地下水防治:地下水渗漏是隧道工程中常见的问题之一。

通过合理的地下水防治措施,如防渗排水系统的设置和渗流分析,可以降低地下水对隧道工程的不良影响。

4. 监测与预警:在隧道工程的施工和运营过程中,建立完善的监测与预警系统十分重要。

通过对隧道结构、地下水位和地表变形等进行实时监测,可以提前发现潜在的地质灾害风险,采取相应的防治措施。

三、应对策略除了以上提到的预防与治理方法,还有一些应对策略可供参考:1. 提高技术水平:隧道工程领域的技术不断创新和发展,提高技术水平是防治地质灾害的基础。

隧道施工中的地质问题

隧道施工中的地质问题

隧道施工中的地质问题隧道工程是重要的基础设施建设项目之一,隧道施工中的地质问题是影响工程质量和进度的主要因素之一。

地质问题的合理解决对于隧道的安全性、稳定性以及使用寿命具有重要意义。

本文将从隧道施工中的地质问题的影响、地质勘察与设计、支护措施以及地质灾害防治等方面进行论述。

1. 地质问题对隧道施工的影响隧道施工中的地质问题直接影响着工程的质量和进度。

首先,地质条件对开挖施工方式的选择起到决定性的作用。

例如,在软弱地层中,采取掘进爆破法可能会引起地层松动,导致隧道的不稳定甚至塌方。

其次,地下水位对隧道施工也有很大的影响。

如果地下水位较高,需采取适当的排水措施,否则可能导致隧道内积水,增加施工风险。

此外,地质构造、岩层性质、地下岩溶等问题都会对隧道施工带来挑战。

2. 地质勘察与设计在隧道施工前,进行详细的地质勘察非常重要。

地质勘察应包括地质地貌、岩层情况、地下水位以及地下岩溶等方面的调查。

通过地质勘察,可以评估地质条件对隧道施工的影响,为设计提供依据。

在地质勘察的基础上,进行合理的地质设计对于确保隧道施工的安全性和质量至关重要。

地质设计应包括合理的施工工艺、支护结构设计以及合理的排水方案等内容。

通过地质设计,可以预测并解决地质问题,提前采取相应的措施,确保隧道施工的顺利进行。

3. 隧道施工中的地质支护针对不同地质条件和隧道施工方式,需要采取相应的地质支护措施。

常见的地质支护技术包括:(1)初期支护:通常使用钢支撑、锚索以及喷射混凝土等手段,对隧道初始挖掘面进行支护,以防止地层松动或坍塌。

(2)中期支护:针对软弱地层,采取加固和加固措施,如压实灌浆桩、预应力锚杆等方法,提高隧道的稳定性。

(3)永久性支护:根据不同的隧道用途和地质条件,采用钢筋混凝土衬砌、岩爆锚网等方式进行永久性支护,提高隧道的使用寿命和安全性。

4. 地质灾害防治隧道施工中的地质灾害是一项重要的工作。

地质灾害可能包括岩层松动、地层塌方、地下水突泉以及地下岩溶等问题。

隧道工程中的地质灾害与防治

隧道工程中的地质灾害与防治

隧道工程中的地质灾害与防治隧道工程是现代交通建设中的重要组成部分,具有缩短行车距离、改善交通状况的作用。

然而,隧道的建设常常面临着地质灾害的挑战,这给工程施工和使用带来了一定的风险和难题。

因此,了解隧道工程中的地质灾害以及防治措施显得尤为重要。

一、地质灾害的类型及原因在隧道工程中,常见的地质灾害包括地表塌陷、地下水倒灌、地下水突涌、岩爆、滑坡等。

这些地质灾害的形成原因主要有以下几点:1.地质构造:地震、断层、褶皱等地质构造导致岩石层的破裂和位移,增加了隧道工程中地质灾害的风险。

2.岩土体性质:岩石和土壤的物理力学性质直接影响到地质灾害的形成。

例如,岩层的岩性、强度、稳定性等因素都会影响到隧道的安全性。

3.渗流力学:地下水渗流对隧道工程的影响很大,地下水的突然涌入或倒灌会导致隧道出现严重的灾害。

二、地质灾害的防治措施1.地质勘察和评估:在隧道工程施工之前,必须进行全面的地质勘察和评估,以了解工程区域的地质状况和潜在的地质灾害风险,为后续的施工和防治提供科学依据。

2.工程结构设计:针对不同的地质灾害类型选择合适的工程结构设计,如设置抗滑坡措施、抗岩爆措施等,确保隧道工程的安全性和稳定性。

3.地质预报和监测:利用现代地质勘探技术和仪器设备进行地质预报和监测,及时掌握地质灾害的发展趋势和变化规律,为隧道工程的施工和使用提供及时的预警信息。

4.加固措施:对于已经发生的地质灾害,需要采取相应的加固措施进行修复,如加固土体、注浆加固等,确保隧道的安全性和使用寿命。

5.紧急应对方案:制定灾害发生时的紧急应对方案,明确应急措施和疏散预案,以提高隧道灾害事故的应对能力和救援效率。

三、成功案例及经验借鉴1.山东威海隧道:通过在施工前进行详细的地质勘察和分析,设计出了适应当地地质条件的工程结构,采用了高效的岩爆预警系统和疏散预案,保障了隧道施工的顺利进行。

2.四川雅安隧道:该隧道面临严重的滑坡和地下水突涌问题,通过加固措施和地下水排除系统,成功解决了施工中的地质灾害问题。

隧道工程施工中的地质灾害预防与应对策略

隧道工程施工中的地质灾害预防与应对策略

隧道工程施工中的地质灾害预防与应对策略一、引言地质灾害是人类活动与自然环境相互作用的产物,在隧道工程施工中尤为显著。

为了保证隧道工程的安全和可持续性发展,地质灾害的预防与应对成为施工过程中的重要任务。

本文将探讨隧道工程施工中的地质灾害预防与应对策略。

二、地质灾害预防1.地质调查与评估在隧道工程施工前,进行详尽的地质调查与评估是地质灾害预防的基础。

通过分析地质背景、岩层情况、地下水位等因素,可以准确预测地质灾害的潜在危险性,为后续施工提供重要依据。

2.合理设计与布置隧道工程的设计与布置应充分考虑地质灾害的可能性,采取相应的防范措施。

例如,在地质条件较差的区域,可以采取增加围岩支护措施、设置排水设施等方式降低灾害发生的风险。

三、地质灾害应对1.监测与预警系统在隧道工程施工过程中,设置地质灾害监测与预警系统可以及时发现异常情况,并采取相应措施进行应对。

例如,通过地下水位监测系统,可以提前预警地下水涌入引起的隧道失稳等问题。

2.应急处理与救援地质灾害发生后,及时采取应急处理与救援措施是保证人员安全的关键。

例如,组织专业救援队伍,配备必要的救援设备,以应对地质灾害造成的人员伤亡和设施损失。

四、地质灾害防治技术1.围岩支护技术围岩支护技术是防止地质灾害的重要手段之一。

例如,使用锚杆、喷射混凝土等材料加固岩层,确保隧道的稳定性。

同时,合理选择支护材料和施工方法,可提高围岩支护的效果。

2.地下水预处理技术地下水是导致隧道工程地质灾害的重要因素之一。

采用地下水预处理技术,可以降低地下水位、减少地下水涌入隧道的压力。

例如,通过井点法和水平井截水法处理地下水,可有效减少地质灾害的发生。

五、地质灾害事例分析通过分析历史地质灾害事例,总结经验教训,可以为隧道工程施工中的地质灾害预防与应对提供参考。

例如,某隧道工程在施工过程中没有充分考虑地下水位的变化,导致地下水涌入,引发地质灾害。

通过对该事例的分析,可以总结出合理的防范措施,并在更多工程中应用。

隧道工程施工中的地质灾害预防与监控措施

隧道工程施工中的地质灾害预防与监控措施

隧道工程施工中的地质灾害预防与监控措施隧道工程是现代交通建设中重要的一部分,隧道的建设为人们的出行提供了便利,但在施工过程中常常会遭遇各种地质灾害。

因此,在隧道工程的施工过程中,地质灾害的预防与监控措施至关重要。

一、地质灾害预防措施1. 土层认识与分析在隧道工程的施工之前,进行土层认识与分析是非常重要的一步。

通过对隧道区域的地质勘探与分析,可以了解到该地区的地质构造、地质体性质、岩层裂隙以及地下水位等情况。

这样可以对施工过程中可能遇到的地质灾害进行预测,从而制定相应的施工方案。

2. 加固与防护措施根据地质灾害的特点,采取相应的加固与防护措施是有效预防地质灾害的重要手段。

例如,在遇到较弱的软土层时,可以采用土钉墙、土埋墙等加固措施,以增强地层的稳定性。

对于岩层裂隙较多的区域,可以进行注浆加固,填充裂隙,减少岩层的变形和滑动。

3. 排水与压力调节地下水是导致隧道工程地质灾害的重要因素之一。

为了降低水压力,常常需要进行排水工程。

在施工过程中,可以采用井点式排水或横向排水措施。

井点式排水是通过井眼和通道将地下水引到隧道外,从而降低地下水的水位和水压。

二、地质灾害监控措施1. 动态监测动态监测是为了了解地下水位、地表位移、孔隙水压力等参数的动态变化,从而判断隧道工程中是否存在地质灾害的风险。

常用的动态监测方法包括地下水位监测、地表位移监测和孔隙水压力监测等。

地下水位监测可以通过设置水位监测井来实现,通过定期记录井内水位的变化情况,可以判断出地下水位是否存在异常波动,从而提前预防地下水涌入隧道工程。

地表位移监测可以采用GNSS测量、全站仪监测等技术手段,通过记录隧道周边地表的位移变化情况,可以判断出是否存在隧道工程引起的地表沉降或变形。

孔隙水压力监测可以通过在钻孔或者隧道周边的岩层中安装压力传感器来实现,通过监测孔隙水压力的变化情况,可以判断出岩层的稳定性,预测地质灾害的风险。

2. 静态监测静态监测是为了了解隧道工程结构的安全性能,发现隧道结构中的缺陷或者破坏。

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公路隧道施工中的地质灾害防护及对策
作者:车发勇
来源:《建筑工程技术与设计》2015年第07期
摘要:近年来,我国的公路隧道建设进入了一个高峰期。

由于人们无法准确预测地质情况,经常遇到岩爆、塌方、涌水等不良地质灾害,由此引发的工程事故,在隧道施工过程中轻则延缓工程进度,损坏机械设备,重则将导致人员的伤亡和整个工程的失败,因此本文主要就公路隧道施工过程中的常见地质灾害作了相关的分析,并提出了具体的防治措施,以供参考。

关键词:公路隧道施工;地质灾害;防治对策
引言:公路隧道的特点是断面大、隧道长、地质条件复杂,隧道掘进面前方和洞口的不良地层条件极易引起隧道塌方、涌水。

这些因素不仅在技术上给隧道建设工作带来极大的困难,也常常因突发事故导致人身伤亡、工期延误,从而造成巨大的经济损失。

了解施工中出现的地质灾害特点和形成机制,无疑对将来公路隧道的设计和施工将具有重要的指导意义。

1活动断层地质对公路隧道施工的影响
1.1活动断层的影响
活动断层主要是目前还在活动或断续活动的地质断层。

活动断层会导致岩体出现各种破碎岩面,例如断裂面及层间裂隙面等,使岩体发生破碎,渗透性增加,地表水和降水发生下渗。

当隧道需要穿越活动断层时,由于活动断层岩性松软,隧道容易出现塌方以及不均匀沉降,引起隧道结构开裂、漏水,洞口附近仰坡在雨季有滑坡、错落等危险。

1.2处理措施
隧道施工中经过断层无疑有很高的难度。

主要来源于断层的特点、断裂带的宽度、含水性以及断层的活动情况的组合关系。

目前常见的施工手段是路线选择上尽量规避活动断层,或利用深挖路堑穿越活动断层。

利用地质雷达预测、预报断层地质破碎岩体详细情况。

开挖前对围岩进行加固。

开挖后采用钢架加喷射混凝土作为结构支撑。

按设计要求使用混凝土支护,提高混凝土支护结构强度等级。

2 滑坡、崩塌、泥石流
2.1现象及特点
山体滑坡,崩塌灾害是由于地壳重力式结构变化引起的灾害,有的是因为在地壳中的自然的力量,更多的是人工开采使得山基松动。

滑坡是指山坡在河流冲刷、降雨、地震、人工切坡等因素影响下,土层或岩层整体或分散地顺斜坡向下滑动的现象。

这种灾害的特点是瞬间性,
面积大,动量大,破坏性极强。

泥石流是指在降水、溃坝或冰雪融化形成的地面流水作用下,在沟谷或山坡上产生的一种挟带大量泥砂、石块等固体物质的特殊洪流,其比重大冲击力大,能移动并携挟巨石,冲击山体,形成巨大的破坏。

2.2滑坡防治措施
由于我国经济发展的需求,山体开采十分严重,造成山基松动,若遇就会形成山体滑坡,若滑坡为坡残积土沿基岩顶面滑动,滑坡后基岩裸露,且处于暂时稳定状态,推断进一步发展与扩大的可能性甚小,边坡不高,则宜以路堑方案通过。

采用抗滑桩和挡护结合整治的措施,并设天沟与渗沟拦截地表水和排除地下水。

如果滑坡沿开挖临空的坡脚滑出,滑面随开挖深度而变化,说明岩性软弱,不宜继续下挖,宜改用隧道和明洞通过。

如果滑坡地段是由于开挖失去平衡,加之雨水下渗,古滑坡复活,产生顺层推移式滑坡,则宜采用在滑体上部清方减载,回填反压,在滑体下部增加抗滑力。

若出现在洞口,则采取增长明洞,并将明洞与暗洞的衔接处采用钢骨架混凝土加强衬砌,在洞顶增设纵向截水沟,拦截地表水。

产生滑坡的一个重要因素是水体作用,故需完善滑坡体周围排水系统。

3岩爆型灾害
3.1岩爆特点
岩爆出现在高地应力环境中,地下工程开挖过程里,由于开挖而引起的周边围岩出现强烈的应力作用,储存在围岩内部的弹性应变瞬间释放,且发生爆裂、剥离破坏现象,属于失稳性地质灾害。

它威胁着施工人员设备的安全,延误工程进度,所以对可能出现的岩爆环境做好勘查,有针对性的做好防治措施。

3.2防治措施
基于岩爆出现的环境,防治工作应从强化围岩应力入手。

合理设计隧道位置,保证轴线方向同主应力平行;利用钻孔卸压法、分部开挖手段并且在岩面喷水软化岩体等方法;强化围岩。

包括加固开挖洞壁与掌子面的超前加固,主要方法有锚喷、钢纤维喷混凝土和锚杆锚固等。

4瓦斯地层
4.1瓦斯瓦斯是地下坑道内有害气体的总称,其成分以沼气(甲烷CH4)为主,习惯称沼气为瓦斯。

在煤系地层中,隧道开挖常常伴有瓦斯存在,它对隧道施工人员和机械设备是一个巨大的威胁。

4.2防治措施
(1)排放瓦斯。

瓦斯含量不大时,使其自然排放;当瓦斯量大,喷出强度大,持续时间长时,则可插管排放;当开挖面瓦斯含量较大,而且裂隙多、分布广时,则封闭坑道,抽放瓦斯。

(2)在裂隙小、瓦斯含量小时,可用粘土、水泥浆或其它材料堵塞裂隙,防止瓦斯喷出。

(3)水力冲孔。

在进行开挖之前,使用高压水射流冲孔,使瓦斯解吸和排放。

(4)深孔松动爆破。

利用炸药的能量破坏煤体前方的应力集中带,从而预防瓦斯突出的发生。

5 膨胀性围岩
5.1特点及危害形式
由于膨胀性围岩,在施工中较为常见,引起的病害也挺严重,它具有使围岩压力增大的特点。

膨胀性围岩具有湿涨干缩往复变形和潜在应力特性,干燥土质膨胀性岩层,岩质较硬,易脆裂,具有明显的水平和垂直张开裂隙,被水浸湿后,裂隙回缩变窄或闭合,强度迅速降低。

软质膨胀性围岩经过断裂和褶皱作用而产生破碎带,隧道开挖后受风化和吸水的影响,发生体积膨胀,对隧道的支撑或衬砌产生膨胀压力。

一般会产生围岩普通开裂、坑道下沉、围岩膨胀突出和坍塌、隧道底部隆起、衬砌变形和破坏等形式的病害。

5.2整治措施
5.2.1加强对围岩压力和流变量测在膨胀地层中开挖隧道,开挖前应调查其特性和规模,参考其他类似情况的工程实例,认真实施设计文件所提出的技术要求。

在施工过程中还应对围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测,分析其变化规律。

对地下水探明其分布范围及规律,了解地下水对隧道施工的影响程度,以便根据围岩动态采取相应的施工措施。

5.2.2选择合理施工方法在膨胀地层中开挖隧道,宜采用短台阶法或中央导坑法,但开挖分部不宜过多。

应紧跟开挖尽快对围岩施加约束,可用锚喷构筑法施工及钢拱架式格栅联合支护;膨胀压力很大时,可在隧道底部打设锚杆,也可在隧道顶部一定范围内打入斜向超前锚杆或小导管,形成闭合环。

斜向锚杆的外斜角度、杆长、间距、范围等可按隧道设计规范设定。

开挖时应尽量减少对围岩的扰动和防止水浸湿,故宜采用无爆破掘进法。

同时在开挖过程中要尽可能缩短围岩暴露时间,及时衬砌,减少围岩的膨胀变形。

5.2.3加强支护膨胀土地段隧道,除开挖后立即喷射混凝土外,还要及早进行支护。

拱圈灌注后,拱脚部位要立即设置足够强度的支撑,以抵挡两侧围岩向内挤压变形。

6 结束语
总之,公路隧道建设中遇到的特殊灾害性地质环境多种多样,因此,在施工前做好地质灾害的评估,根据灾害的形成原因,做好预防工作。

在公路隧道的使用阶段,做好养护工作,根据当地的地理,气候做好维护和加固,做到防患于未然。

参考文献:
[1]朱苦竹.滑坡与隧道相互作用机理实例分析[J].地下空间与工程学报,2008,2(5).
[2]关宝树.隧道工程施工要点集[M]. 北京:人民交通出版社,2002.
[3]李飞.不良和特殊地质地段隧道施工[J].西部探矿工程,2006(01).。

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