交通设施工程建设三年计划启动 总投资约4.7万亿元
2024年三基建设方案范文(2篇)
2024年三基建设方案范文一、概述三基建设是指城市基础设施建设、农村基础设施建设和信息基础设施建设的三个方面。
它是保障人民生活质量、促进经济发展和社会进步的重要措施。
2024年，我国将进一步加大三基建设力度，完善基础设施建设和信息化建设，促进城乡一体化发展，提升人民群众的生活水平。
二、城市基础设施建设城市基础设施建设是改善城市居民生活环境、提高城市经济竞争力的重要保障。
2024年，我国将注重以下几个方面的城市基础设施建设：1. 交通基础设施的建设交通基础设施是城市发展的重要支撑，对于加强城市内部联系、提高城市交通效率具有重要意义。
2024年，我国将加大城市轨道交通建设力度，拓展城市地铁线网，提升城市轨道交通覆盖面和运营能力。
同时，加快高速公路和城市道路的建设，提高城市交通的快捷性和便利性。
2. 水利设施的建设水利设施是保障城市供水、防洪和排水的重要设施。
2024年，我国将加强城市供水设施和排水设施的建设，提高城市水资源和水环境管理能力。
加强城市防洪工程的建设，提高城市防洪安全能力，确保城市居民的生命财产安全。
3. 社会公共设施的建设社会公共设施是满足城市居民生活和社会需求的基本设施。
2024年，我国将加大城市公共设施建设力度，提高城市教育设施、医疗设施和文化设施的供给能力。
加强社会福利设施的建设，提高城市居民的福利待遇。
4. 环境保护设施的建设环境保护设施是解决城市环境污染和资源浪费问题的重要手段。
2024年，我国将加大城市环境保护设施的建设力度，建设城市垃圾处理厂和污水处理厂，提高城市环境质量和生态环境保护能力。
三、农村基础设施建设农村基础设施建设是改善农村居民生活环境、推动农业发展的重要保障。
2024年，我国将注重以下几个方面的农村基础设施建设：1. 农村交通基础设施的建设农村交通基础设施是农村发展的重要支撑，对于提高农产品的运输效率和质量具有重要意义。
2024年，我国将加大农村公路建设力度，改善农村交通条件。
弹簧式接线端子有什么优势？
弹簧式接线端子有什么优势？随着国家轨道交通的发展，四通八达的景象在越来越多的城市出现。
轨道交通的建设会带动诸多行业的发展，诸如PLC控制系统、电力系统、钢铁铸造业、电子元器件等。
其中，在轨道交通系统的连接系统中，弹簧式接线端子占了重要地位。
弹簧式接线端子是线路板端子的一种，在连接器市场销量中占有较大份额，因其有着防震动、连接快捷方便等优势，常被应用于城市轨道交通、电梯、电力控制、安防照明等诸多领域。
据报道，可建设城市轨道交通的城市范围或将扩大。
其中，对申报发展城市轨道交通的城市人口要求，将从城区人口达300万人以上，下调至城区人口达150万人以上。
业内人士称，下调申报城市标准，将带来万亿级投资空间。
我国经济发展已到新的阶段，城市规模不断扩大，市民出行交通需求不断增长，高人口规模不再是城市轨道交通建设门槛的关键，例如西方国家对于建设城市轨道交通的标准仅为100万人。
此前我国申报城市轨道交通建设的标准是，城市城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上。
“为实现全年经济社会发展预期目标，基建投资仍将起到关键性作用。
”国家发改委副主任、国家统计局局日前在一个公开会议上表示，目前国家5000亿元的固定资产预算类投资已大幅下放，对于重大项目的实施，要求只要能提前到今年干的就提前到今年干，所以地方有需求、积极性较高的城市轨道项目必然成为下一步发展重点。
国家发改委、交通运输部近日联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出，2016~2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。
其中，铁路和城市轨道交通项目是建设“重头戏”，重点推进103个城市轨道交通项目前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。
与此同时，为优化完善城市轨道交通建设规划的审批程序，2015年11月国家发改委发布通知称，为进一步提高工作效率，城市轨道交通建设规划及规划调整由省级发展改革委会同省级住房城乡建设（规划）等部门进行初审，形成一致意见。
2024年基础设施建设加快推进交通、能源等领域发展
机场设施：包 括跑道、航站 楼、停机坪、 塔台等基础设 施，以及安检、 行李托运、餐 饮等服务设施
机场运营：提 高航班准点率， 优化航线网络， 提高服务质量， 降低运营成本
港口建设
港口的重要性：促进国际贸易， 提高物流效率
港口建设的技术要求：深水港、 自动化码头等
添加标题
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石油天然气建设
建设目标：提高石油天然气供应能力，保障国家能源安全 建设内容：包括油气田开发、管道建设、储气设施建设等 技术挑战：需要解决深水钻井、超深井钻井等技术难题 环境保护：需要采取措施减少对环境的影响，如采用环保材料、减少排放等
可再生能源建设
太阳能：大力发展太阳能发电，提高太阳能电池效率 风能：建设风电场，提高风能发电效率 水能：建设水电站，提高水能发电效率 生物质能：发展生物质能发电，提高能源利用效率 地热能：开发地热能资源，提高地热能发电效率 海洋能：开发海洋能资源，提高海洋能发电效率
城市燃气、供热设施建设
建设目标：提高城市燃气、供热设施覆盖率，保障居民生活需求 建设内容：包括燃气管网、供热管网、燃气锅炉、供热锅炉等设施的建设和改造 建设标准：符合国家相关标准和规范，确保设施安全、可靠、环保 建设进度：根据城市发展规划和居民需求，合理安排建设进度，确保按时完成建设任务
城市环卫设施建设
PART 4
水利领域基础设施建设
水库建设
水库的类型：重力坝、拱坝、 土石坝等
水库的作用：调节水资源， 防洪抗旱，发电，灌溉等
水库的建设过程：选址、设 计、施工、验收等
水库的管理和维护：水质监 测、安全检查、维修加固等
防洪抗旱工程建设
防洪抗旱工程的重要性：保障人民生命财产安全，促进经济发展 防洪抗旱工程的主要内容：水库、堤防、河道整治、泵站等 防洪抗旱工程的技术要求：抗洪标准、抗旱能力、工程质量等 防洪抗旱工程的投资规模：政府投入、社会资本、国际援助等 防洪抗旱工程的管理与维护：建立健全管理制度，加强日常巡查与维护 防洪抗旱工程的效益评估：经济效益、社会效益、环境效益等
2024年交通基础设施建设规划
交通枢纽和物流园区建设
交通枢纽：连接不同交通方式 的节点，提高运输效率
物流园区：集中物流服务资源， 降低物流成本
建设重点：加强大型交通枢纽 和物流园区的规划与建设
意义：促进区域经济发展和提 高国家竞争力
PART 5
交通基础设施建设的资金保障
政府投资和社会资本的结合
政府投资：提供稳定资金来源，确保基础设施建设的基本需求 社会资本：吸引民间投资，提高资金使用效率，促进市场竞争 结合方式：PPP模式、BOT模式等，实现政府与社会资本的优势互补 政策支持：政府出台相关政策，鼓励和引导社会资本参与交通基础设施建设
加大科技创新投入，推动交通基础设施建设的智能化、绿色化、数字化发展。 鼓励企业加强自主研发，提高核心技术的自主创新能力。 加强国际合作，引进国外先进技术和管理经验，提升我国交通基础设施建设的整体水平。 优化政策环境，加大对创新型企业的支持力度，推动交通基础设施建设行业的转型升级。
XX
THANK YOU
减少污染和保护生态环境的措施
推广使用清洁能源，减少化石燃料的使用 优化交通布局，提高交通效率，减少拥堵和排放 加强环保法规的执行力度，对违规排放行为进行严厉打击 开展生态修复工程，对已经破坏的生态环境进行修复和保护
生态补偿机制的建立和完善
补偿方式：政府通过财政转移支付、生态补偿基金等方式对受损地区进行补偿 补偿标准：根据受损程度、生态恢复成本等因素确定补偿标准 补偿用途：用于生态修复、环境治理等方面，促进受损地区的可持续发展 监督机制：建立完善的监督机制，确保补偿资金用于生态修复和环境保护
城市交通建设
城市轨道交通： 规划建设地铁、 轻轨等城市轨 道交通项目， 提高城市公共 交通出行比例。
城市道路建设： 加强城市道路 网络建设，提 高道路通行能 力，缓解城市
道路沥青会议材料XXXX
目录
项目可行性
道路沥青材料发展历程 国内外研发和实践历程 煤沥青性能优势
项目可行性——道路沥青材料发展历程
至今仍在使用的斯图加特到慕尼黑高速公路 （二战期间德国使用混合沥青修筑）
早在20世纪初，德国就将煤沥青作为为筑路材料应用到 道路铺筑中。二三十年代德国开始以筑路焦油(中温煤沥 青回配焦油)为基料，添加石油沥青生产混合沥青。
项目可行性——煤沥青性能优势
抗塑性变形
粘附性和渗透性
国外煤-石油混 合沥青优点
抗油侵蚀
粘度-温度曲线
行车安全性
目录
技术方案
煤基调和道路沥青的生产流程与技术指标 煤基道路沥青的制备原理 CMB系列煤沥青专用改性剂 煤基道路沥青的生产流程 检测分析 煤基道路沥青技术指标 煤基改性道路沥青性能检测 污染防治与人员劳动保护 试验路周围土壤污染物检测 标准的制定与工业化应用
组分调和
反应改性
发育稳定
技术方案——检测分析
性 能 测 试 浇筑试样
化学组成 与微观结 构分析
技术方案——煤基改性道路沥青技术指标
道路石油沥青标准主要指标要求 《重交通道路石油沥青》 GB/T15180-2010
煤沥青改性道路沥青主要指标要求
指标
AH-90 AH-70 AH-50
指标
90#
70#
20世纪 50-60年代
20世纪 70-80年代
随着发达国家煤化工产业布局调整和转移，停止了煤沥青在公路建设 上的研究与应用。
20世纪 80年代之后
项目可行性——国外研发和实践
从1982年开始，德国吕特格公司生产混合沥 青碳沥青CB70,是由25wt%增塑煤沥青和75wt%道 路石油沥青B80配制而成。德国用这种沥青自 1982年~1986年期间铺筑了72条路段,总面积90万 m2。
交通设施的市场前景和投资趋势分析
交通设施的市场前景和投资趋势分析随着城市化的快速发展和人口增长，交通设施的需求日益增加，特别是在交通拥堵和环保意识的推动下。
本文将对交通设施市场前景和投资趋势做出深入分析。
一、交通设施市场前景交通设施市场具有广阔的前景。
首先，随着城市人口的增加，人们对于交通设施的需求不断提高。
城市道路、桥梁、隧道以及公共交通设施等都是城市发展不可或缺的一部分，市场需求量持续增长。
其次，随着经济的发展和国家政策的倡导，城市交通设施的升级改造工程也在不断推进。
例如，地铁扩建、交通枢纽建设、智能交通系统等项目，都在为交通设施市场带来了大量的商机。
再次，人们对出行的便捷性、安全性和环保性的要求也在不断增加。
新型交通设施，如共享单车、电动汽车充电站、智能交通信号灯等，将成为未来交通设施市场的新热点。
二、交通设施投资趋势1. 政府投资: 交通设施建设通常需要政府的大力支持和投资。
政府投资将促进交通设施的升级和扩建，为民众提供更好的出行条件。
2. 私人投资: 随着交通设施市场的发展，私人投资者也开始关注该领域的投资机会。
特别是在城市轨道交通、公共自行车等领域，私人资本的参与越来越多。
3. 创新技术投资: 新技术对于交通设施的改进和创新起着重要作用。
投资者可以将目光投向智能交通系统、交通大数据等新技术领域，通过创新技术来改善交通设施的运营和管理。
4. 环保投资: 随着环保意识的提高，绿色交通设施投资也备受关注。
例如，建设充电桩、发展新能源交通工具等都是未来的投资方向。
三、投资风险与挑战1. 市场竞争激烈: 由于交通设施市场的潜力巨大，吸引了众多投资者进入，市场竞争激烈。
投资者需要具备市场洞察力和灵活的策略，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
2. 投资周期长: 交通设施建设通常需要时间和资源的投入，投资回报周期相对较长。
投资者需要具备足够的耐心和资金实力来应对长周期的投资。
3. 政策风险: 政策对于交通设施的发展具有重要影响。
政策的变化可能会对投资者产生不利影响，因此，投资者需要密切关注政策动态，及时调整投资战略。
交通建设三年攻坚活动实施方案（2篇）
交通建设三年攻坚活动实施方案交通建设是国家基础设施建设的重要组成部分，也是经济社会发展的重要支撑。
为了进一步推进我国交通建设的稳步发展，加快交通基础设施的建设进程，我提出了三年攻坚活动实施方案，以期能够更好地满足人民群众对交通出行的需求，促进区域经济协调发展。
一、背景分析近年来，我国经济发展迅速，人民生活水平不断提高，对于交通出行需求呈现快速增长的态势。
然而，我国交通基础设施建设与快速发展的经济社会需求之间仍存在矛盾。
一些地区的交通拥堵问题较为突出，交通运输效率有待提高，严重制约了经济社会的发展。
因此，有必要组织开展三年攻坚活动，加快推进我国交通基础设施的建设。
二、总体目标本次三年攻坚活动的总体目标是：通过对重点领域交通基础设施的加强建设和改造，提高交通运输的效率和质量，加快推进交通事业现代化，为经济社会发展提供有力支撑。
三、重点任务（一）加强城市道路交通设施建设1. 加大城市道路交通设施的投资力度，合理规划城市道路网的布局，解决交通拥堵问题。
2. 改善城市道路交通环境，提升城市景观品质，增加步行和非机动车出行的便利性。
3. 制定城市交通管理规范，加强交通信号控制，提高城市道路交通的通行效率。
（二）加强交通枢纽建设1. 加大对交通枢纽的投资力度，优化交通节点的布局，提高货运和客运的运输效率。
2. 加强对交通枢纽的综合管控，提高枢纽运行效率和服务质量。
3. 完善交通枢纽的配套设施，提供更好的服务和便利。
（三）推进高速公路建设1. 加大对高速公路建设的支持力度，加快项目审批进度，缩短建设周期。
2. 优化高速公路的布局，加强与其他交通方式的衔接，提高交通网络的连通性和负荷能力。
3. 加强高速公路的设施管理，提高道路的运行安全和服务质量。
（四）加强公共交通建设1. 鼓励发展公共交通，提高公共交通服务的覆盖范围和质量。
2. 提升公共交通设施的建设水平，增加公交车辆的数量和质量。
3. 推广智能化公共交通技术，提高公共交通的运行效率和用户体验。
今年中国铁路投资或超峰值未来五年年均投资将保持8500亿
全 国碳排放市场的设计将依据 目前七个地方碳排放
市场 积 累的经验 进行。
石多鸟 ” 的举 措 ， 不仅 可 以在 短 期 内提 振 经 济 ， 还 可 以增
加长期 效率 。尽管现 在 中国没 有能 力也没有意 愿再 ￣ １ ： １ ２ ０ ０ ９
年那样 推出４ 万亿计划， 但基建依然是政府稳增长的 “ 利
沪高铁等干线虽在 “ 十二五” 期间建成 ， 但 连接各干线的 器” ， 而铁路建设无疑是最重要的手段之・。
温州等４ ３ 个城市已完成或展开城轨交通规划。 从中期看，
中国城 轨 交 通 至２ ０ １ ８ 年 累计 营 业里 程将 达６ ３ ４ １ 公里 ， 年 化 复合增 速２ ３ ． ８ １ ％， 预 计投 资额 至少 需３ 万亿 元 。 从 长期看 ， ２ ０ ５ ０ 年 规 划 的线 路 将增 至 ２ ８ ９ 条， 营业 总里 程 达 １ １ ７ ０ ０ 公
至８ ０ ０ ０ 亿元 ， 今年李克强总理的目标是至少投资８ ０ ０ ０ 亿
备 的国内需求将 达７ ５ ０ ０ 亿元 ～ ９ ０ ０ ０ 亿元 ， 年均 １ ５ ０ ０ 亿 元， 但并未设定上限。 从往年来看， 下半年铁路建设通常
元～ １ ８ ０ Ｏ ， ｆ Ｌ 元。
会加快 。
国泰君安研报认为， 国家加快铁路建设尤其是高铁发
展 的思 路 已渐 明晰 ， 利 用铁 路建 设 推 进城镇 化建 设也 是各 级 政 府 的 共识 ，“ 今 年是 ‘ 十三 五 ’ 规 划 的制定 年 ， 我们 认 为铁 路 投 资将 继 续 保 持 强劲 态 势 ” 。 报 告还 指 出 ， 诸 如京
彭博评论称 ， 对 中国政府而言， 增加铁路开支是 “ 一
交通基础设施建设3年行动启动投资4.7万亿元
交通基础设施建设3年行动启动投资4.7万亿元
佚名
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2016(0)6
【摘要】日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程
建设三年行动计划》（简称《行动计划》）。
《行动计划》指出，2016--2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投
资约4．7万亿元，以完善快速交通网、基础交通网、城际城市交通网为重点，推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络，更好发挥组合优势和网络效益。
【总页数】1页(P186-186)
【关键词】交通基础设施建设;项目总投资;城市轨道交通项目;城市交通网;国家发展改革委;交通网络;节点功能;运输部
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
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3.网络强国三年行动年内启动——“十三五”网络基础设施投资望破两万亿元 [J], 侯云龙
4.交通设施工程建设三年计划启动总投资约4．7万亿元 [J],
5.交通设施工程建设三年计划启动总投资约4．7万亿 [J],
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交通建设三年攻坚活动实施方案（2篇）
交通建设三年攻坚活动实施方案一、背景和目标随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，交通需求不断增加。
然而，当前我国交通建设存在一些问题，如交通拥堵、交通事故频发、交通安全隐患等，亟需采取措施加以解决。
为此，我们制定了____交通建设三年攻坚活动实施方案，以提升交通系统的效能和安全性，满足人民群众出行需求，促进经济社会的持续健康发展。
本方案的目标是：1. 提升交通运输效能，缓解交通拥堵，提高通行速度。
2. 减少交通事故发生率，提高交通安全水平。
3. 优化道路网规划和公共交通体系，提高综合交通服务水平。
4. 加强交通基础设施建设，提高交通基础设施的质量和可靠性。
二、重点任务和措施1. 降低交通拥堵1.1 加快城市道路建设加大城市道路建设投入，扩大道路网络规模，改善交通流通瓶颈。
优化道路设计，提高通行效率。
1.2 推进快速公交建设加强城市快速公交系统建设，提高公交运输能力和服务水平。
鼓励发展地下快速公交系统，减少车辆数量，提高道路通行能力。
1.3 优化交通信号控制系统升级现有交通信号灯系统，提高信号响应速度和准确性。
引入智能交通信号控制系统，实现信号灯与交通流量的自动调节，优化交通运行。
2. 提高交通安全2.1 加强交通法律法规落实加强对交通法律法规的宣传教育，提高公众的交通安全意识。
建立完善的交通执法机制，加大交通违法行为处罚力度。
2.2 完善道路交通设施对重要路段和交叉口进行安全评估，加强交通安全设施的设置。
修复和加固交通设施，确保其安全性和可靠性。
2.3 加强交通事故处理建立快速、高效的交通事故处理机制，提高事故处理能力和效率。
加强事故预防工作，加大交通安全宣传教育力度。
3. 优化道路网规划和公共交通体系3.1 统筹城乡规划加强城乡规划的统筹协调，合理布局和规划交通设施。
推动城镇化进程，提高农村交通设施建设水平。
3.2 完善公共交通体系优化公共交通线路规划，提高公共交通的可达性和服务效果。
加大公共交通设施的投入，增加公交车辆数量，提高公共交通的运输能力。
中国未来3年拟投资4.7万亿元兴建交通设施
2016年05月12日06:27 AM中国未来3年拟投资4.7万亿元兴建交通设施英国《金融时报》康河信香港, 韩碧如北京报道中国将在未来三年期间投入近5万亿元人民币（合7700亿美元）建设交通基础设施，这个迹象表明政府决心动用国家投资来保持经济“轰鸣”。
不过，分析师们表示，交通运输部的宣布令人对中国经济政策的走向更加困惑。
在中国经济高速增长和寻求打造现代化经济的年代，基建支出对国家十分有用，但近年这类支出带来了大而无当的工程、工业产能过剩、经济扭曲以及债务。
与昨日宣布这一支出计划（5万亿元人民币相当于中国2015年国内生产总值的6.9%）似乎矛盾的是，本周一些有影响力的声音警告称，中国经济的杠杆高得令人震惊。
周一，中共机关报《人民日报》头版发表对“权威人士”的采访，称中国不断飙升的债务水平可能导致“系统性金融风险”。
“本周是各种信号混杂的一个星期，”北京龙洲经讯(Gavekal Dragonomics)的白安儒(Andrew Batson)表示，“他们在强调支持增长与强调结构改革的两极之间摇摆。
不清楚他们想要传递什么信息。
”目前尚不清楚最新宣布的支出目标在多大程度上涉及新资金，在多大程度上涉及已编列预算且审批通过的项目。
很有可能的是，不少项目已被列入3月全国人大年度会议批准的五年规划。
根据中国国家发展改革委(NDRC)和交通运输部联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，未来三年拟重点推进303个项目（包括铁路、公路、水路、机场和城市轨道交通项目），涉及项目总投资4.7万亿元人民币。
“现在的问题是这些资金将从哪里筹集。
因此，最终而言关键在于货币政策，因为大部分基建支出的资金归根结底将通过债务筹集，”白安儒表示。
4.7万亿元人民币的数字最初来自官方的中国交通新闻网的一篇文章，该文昨日被交通运输部官网转载。
它再度令人关注中国基础设施投资所保持的规模。
该文断言，与中国的经济社会发展需求相比，交通基础设施在覆盖范围和质量水平等方面还存在较大差距。
道路交通安全综合整治“三年提升工程”工作方案
一、背景介绍：近年来，我国交通事故频发，给人民群众的生命财产安全造成了极大威胁。
为了提升道路交通安全水平，减少交通事故数量和损失，我国决定实施道路交通安全综合整治“三年提升工程”，全面推动道路交通安全事业的快速发展。
二、工作目标：1.减少交通事故数量和损失，提高道路交通安全水平。
2.创造良好的道路交通环境，提升人民群众的出行安全感。
3.加强交通法规宣传和教育，提高驾驶员和行人的道路交通安全意识。
4.增强道路交通管理部门的执法力量和执法效果。
三、工作措施：1.完善道路交通安全设施。
加强对道路交通标线、交通信号灯和交通护栏等设施的维护和改进工作，确保其正常使用和有效发挥作用。
2.加强道路交通执法。
加强交通管理部门的日常执法力量，加大对违章行为的处罚力度，提高交通执法效果。
3.加强交通宣传教育。
通过媒体、宣传车辆等形式，加大对交通法规的宣传力度，提高驾驶员和行人的交通法律意识和安全意识。
4.开展道路交通安全评估。
针对交通事故多发的地区，进行道路交通安全评估，找出问题并提出改善措施，确保道路交通安全水平的提升。
5.加强道路交通事故统计和分析。
建立完善的交通事故统计和分析体系，及时掌握道路交通事故的情况，为制定有效的安全措施提供数据支持。
6.深化交通管理体制。
以城市道路交通管理体制为重点，推动交通管理体制，提高城市道路交通管理水平。
四、工作重点：1.开展道路交通安全整治行动。
在重点地区和路段开展道路交通安全整治行动，对交通违法行为进行集中整治，并加大对酒驾、超速等严重交通违法行为的打击力度。
2.落实道路交通安全设施建设。
加大对道路交通安全设施建设的投入力度，确保道路交通安全设施的完善和有效使用。
3.加强交通执法力量建设。
加强对交通管理部门的执法力量建设，提高执法人员的业务水平和执法效果，确保交通执法工作的有效展开。
4.强化交通宣传教育工作。
加大对驾驶员和行人的交通宣传力度，组织开展交通安全宣传教育活动，提高大众的交通安全意识。
建筑防水行业发展有利因素及不利因素分析报告
建筑防水行业发展有利因素及不利因素（一）建筑防水行业发展有利因素1、国民经济的持续发展改革开放以来，我国国民经济保持了快速发展。
随着经济的持续发展和人们对生活质量要求的进一步提高，我国房地产、基础设施等支柱行业保持快速稳定的增长态势，推动我国建筑防水行业的快速发展。
虽然2013年以来，我国经济发展增速放缓，进入中高速发展的新常态，但国民经济持续发展、市场规模持续增长，建筑防水行业仍然具有广阔的市场空间。
近年来我国全社会固定资产投资增长情况如下图所示：资料来源：WIND资讯。
2、产业政策扶持2013年5月，国家发改委发布《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修订）》，将“新型墙体和屋面材料、绝热隔音材料、建筑防水和密封等材料的开发与生产”列为鼓励类产业。
2011年12月，《建筑防水行业“十二五”发展规划》发布，鼓励企业兼并重组，提高行业集中度。
淘汰高耗能、高排放、高污染、低质量的落后产品，大力推广性能优良、耐久性好、系统配套的产品；淘汰落后工艺装备，开发自动化水平高和节能环保的工艺装备。
2016年5月，国务院办公厅印发《关于促进建材工业稳增长调结构增效益的指导意见》，指出建材工业实现转型升级健康发展，要抓住产能过剩、结构扭曲、无序竞争等关键问题，在供给侧截长补短、压减过剩产能，有序推进联合重组，改善企业发展环境，增强企业创新能力，扩大新型、绿色建材生产和应用，积极开展国际产能合作，优化产业布局和组织结构，有效提高建材工业的质量和效益。
提出加快推广应用水性涂料、胶粘剂及高分子防水材料、密封材料、热反射膜、管材等产品。
2016年5月，工信部编制了《建材工业鼓励推广应用的技术和产品目录（2016-2017年本）》，将高分子防水卷材列为鼓励推广的建材工业产品目录。
国家通过实施积极的产业政策，进一步促进了产品结构调整，鼓励新型防水材料的开发和生产，支持开发自动化水平高和节能环保的工艺装备，推动了行业技术进步，规范了市场秩序，从而为我国建筑防水材料行业的持续健康发展奠定了重要基础。
交通运输服务三年行动计划
交通运输服务三年行动计划
交通运输服务三年行动计划旨在提升交通运输服务水平，优化交通运输体系，为人民群众提供更加便捷、高效、安全的出行体验。
计划主要包括以下几个方面的内容：
1. 提升交通设施建设水平：加大对公路、铁路、航空等交通设施建设的投入，提高交通网络覆盖范围和质量。
重点推进高速公路、高铁、机场等重大交通基础设施项目建设，缩短交通运输距离，提高运输效率。
2. 加强交通安全管理：加强交通安全监管，严厉打击各类交通违法行为，提高交通安全意识和素质。
加强道路交通事故预防和应急救援能力建设，提高交通安全管理水平。
3. 优化交通服务体系：提升交通服务水平，加强公共交通建设，推广智能交通系统，提高交通信息化水平。
改善出租车、网约车等交通服务质量，提高服务效率和便捷程度。
4. 推进绿色交通发展：加强对环保型交通工具的研发和推广，推动新能源汽车、轨道交通等绿色交通方式的发展。
提倡节能减排和低碳出行，减少交通对环境的影响。
5. 加强交通运输行业监管：加强对交通运输企业的监管，完善行业规范和标准，提高行业竞争力。
加强对交通运输市场的监测和调控，维护公平竞争的市场秩序。
通过以上措施的实施，交通运输服务三年行动计划旨在提升交通运输服务水平，改善人民群众的出行条件，促进交通运输事业的健康发展。
交通建设三年攻坚活动实施方案
交通建设三年攻坚活动实施方案(____字)一、背景与目标近年来，随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通需求不断增长，交通压力持续加大。
为满足人民群众对交通运输的需求，提高交通运输效率，推动交通运输事业的发展，我国交通建设三年攻坚活动将于即日起启动。
本次交通建设三年攻坚活动的目标是：在三年内，加快公路、铁路、航空、水运等交通领域的基础设施建设，提升交通运输效率，促进物流体系升级，提高人民群众的出行便利性。
二、主要任务1. 加快公路基础设施建设(1) 提升国家和地方公路网络的规划和建设水平，确定优先发展项目，加快铺设高速公路。
(2) 加强城市道路建设，提高城市交通承载能力，改善交通拥堵状况。
(3) 完善农村公路建设和改造工作，提高农村交通条件。
(4) 推动智慧交通建设，加强交通信息化管理，提高交通运行效率。
2. 加强铁路基础设施建设(1) 加快铁路干线建设，重点推进高速铁路、中速铁路和普速铁路规划和建设。
(2) 完善城市轨道交通网络，提升城市交通运输能力。
(3) 加快货运铁路的建设，提高铁路货运效率，促进物流发展。
(4) 推动高铁技术的研发和应用，提高铁路运行速度和安全性能。
3. 提升航空运输能力(1) 加强机场建设，提升机场运行能力，改善机场服务质量。
(2) 完善航空运输网络，加强航班安排和调度。
(3) 推进空中交通管制系统的升级，提高空中交通安全和效率。
(4) 促进航空产业的发展，提高航空运输的经济效益和社会效益。
4. 发展水路运输(1) 加强内河航运能力建设，提高内河航运效率。
(2) 完善港口设施建设，提升港口运营能力。
(3) 加快航道整治工作，提高航道通航能力。
(4) 推进内河运输与公路、铁路、航空的互联互通，形成多式联运体系。
5. 加强交通安全管理(1) 加强交通法规制定和宣传教育工作，提高交通从业人员的安全意识和责任意识。
(2) 完善交通事故处理机制，提高事故处理效率。
(3) 完善应急救援体系，提高交通安全应急处置能力。
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交通设施工程建设三年计划启动总投资约4.7万亿元
近期，国家发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（以下简称《行动计划》）指出，“十三五”时期是交通基础设施重大工程建设的重要阶段，2016~2018 年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元。
其中，2016年项目131个，投资约2.1万亿元；2017 年项目92个，投资约1.3万亿元；2018年项目80个, 投资约1.3万亿元。
具体来看，铁路方面重点推进86个项目前期工作，新建改扩建线路约2万公里，涉及投资约2万亿元。
公路重点推进54个项目前期工作，新建改扩建高速公路6000公里以上，涉及投资约5800亿元。
水路重点推进10个项目前期工作，涉及投资约600亿元。
机场重点推进50个项目前期工作，涉及投资约4600亿元。
城市轨道交通，重点推进103个项目前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。
《行动计划》要求，加强资金保障，加大中央预算内投资、铁路建设基金、民航发展基金及专项建设基金的支持力度，扩大中央资金对交通基础设施建设的投入规模。
同时，加快投融资体制改革，推广政府和
发改委批复43个城市8600公里
城市轨道交通项目
9月14日，国家发改委发布的7月份11大类的
重大工程包进展中，交通项目接近200个，而其
他10大类项目中每一项就三五个项目。
据悉，发
改委最近批复了43个城市约8600公里的城市轨道
交通建设规划，目前在建的里程超过3000公里。
按照城市轨道交通平均每公里投资7亿元测算，一
年投资超过3000亿元。
据悉，发改委新近批复的
43个城市轨道交通建设方案，包括4个直辖市，5
个计划单列市和大部分的省会城市；而徐州、南
通、芜湖、绍兴、洛阳等传统意义上的三线城市
也已经入列。
不难想象，随着城市轨道交通快速
发展，建设的资金压力不断增大。
据估计，“十三
五”期间城市轨道交通投资额有望超过2万亿元。
事实上，目前，大部分城市制定了轨道交通建设
专项资金政策，地方政府每年集中财力拨付资金
用于轨道交通新线建设和还本付息；部分城市借
鉴香港“轨道+物业”的模式，通过轨道交通沿线
土地与上盖物业的开发收益，弥补轨道交通的资
金不足。
社会资本合作（PPP）模式，拓展社会资本参与的
渠道和方式，推出一批交通领域PPP示范项目。
俄罗斯向中国输送原油的
又一条“大动脉”开工
8月17日，中国石油天然气集团宣布，中俄
原油管道二线工程在黑龙江省加格达奇地区开工
建设。
中俄原油管道二线是中俄两国在能源领域
合作的重大工程。
该管道起自黑龙江省漠河县兴
安镇附近漠河首站，途经黑龙江、内蒙古，止于
黑龙江省大庆市林源输油站，与已建成投产的中
俄原油管道（一线）并行敷设，全长约940公里，
设计年输油能力1500万吨。
计划2017年10月底具
备投产条件，2018年1月1日正式投入商业运行。
中俄原油管道从十几年前开始谈判的第一天起，
就处于卖方市场。
2007年，依靠巨大的原油生产
能力，俄罗斯在管道建设领域享有世界上最为强
现代焊接 2016年第10期 总第166期 X- 35。