温州动车追尾之感_高中作文

合集下载

温州动车追尾有感

今天，我打开电电脑突然发现微博上全是关于23日晚上温州动车追尾事故的事情。

普遍都是说有关部门处理这件事情怎么怎么不仁道，根本就是把生命当儿戏，毫不体恤人民百姓的疾苦。

我查了查相关资料，那天正好下大雨，雷击中了动车，驾驶员就马上向总部汇报，总部就指示让动车在原地待命，但是列车还能走再过不远就能到车站了，出于对刚刚一幕的恐慌乘客就请求驾驶员再次与总部联系，让列车入站，乘客下来，可是总部就让列车原地待命，过了一会儿，车位的驾驶员就看见另一辆列车驶过来，情急之下他拉了紧急制动，但还是追尾。

事情发生后有很多人献出了他们的爱心，有很多的人自发地去组织献血。

这一举动感动了我。

他们都是在网上微博中看到的消息，就立马赶到了医院，医院的鲜血处早就开始排起了几条长龙。

鲜血者大多是青年男子。

这一种无私奉献的精神值得我们大家学习。

我把这件事的来龙去脉都看了一遍后我就觉得主要责任在于总部，因为总部已经知道有列车在原地待命，他还让另一辆车走，总部因一时疏忽而酿成了大错，多少妻离子散，多少家破人亡，他们应该受到良心的谴责，社会的谴责。

让我们为那些在这次车祸中失去生命的人祈福吧！。

对温州动车事故的分析及感想 (4)

对温州动车事故的分析及感想 (4)2021年7月23日，发生在温州的动车事故，让整个国家都为之震惊。

为什么现代化的世界里，仍然会发生这样的事故？这件事情给我们敲响了什么警钟？在本文中，我将从多个方面对温州动车事故进行分析及感想。

首先，我们要明确事故原因。

根据目前的调查报告，该事故是由于暴雨引起山体滑坡，导致路基失稳，致使铁路沿线的塌方过程中掉落石块，将G1743次列车击中和破坏所致。

这一事件暴露出来的是铁路建设和运营过程中的缺陷和漏洞。

其中一个主要问题是，缺乏对山体滑坡的风险评估和削弱措施。

此外，当地铁路运营当局对于天气预警的反应也存在问题。

其次，我们需要关注的是应对措施。

在目前的救援工作中，我们可以看到灾区各级政府和志愿者的无私帮助和努力。

他们穿过泥泞的山路，用力挖掘，救出了被滞留在列车上的乘客，这是我们应该向他们致以敬意，表达我们的感激。

然而，我们也必须承认，这样的事件仍然需要更好的应对措施。

此次事故中，由于灾情比较严重且地理位置偏远，对救援工作提出了更高的要求。

我们应该思考如何加强地方应急机制的建设，以及如何更好地响应突发事件。

此外，在这次事件中，我们还看到了新媒体的力量。

现在人们在互联网上发布的消息和视频，可以在第一时间内迅速传播至全国各地。

这无疑让救援工作变得更加快速、更有针对性。

同时，这也让我们意识到，在面对各种突发事件时，如何利用好新媒体平台，向社会公众提供合理、准确的信息，是非常重要的。

最后，我们需要反思的是关于公共交通安全的问题。

公共交通是人们日常出行中最为普遍的方式，关系广大群众的安全。

在这起事故中，我们看到的是，虽然中国的铁路运输已经走在了世界的前列，但是绝不能因此掉以轻心。

我们应该持续地加强铁路的安全管理，提高相关人员的责任意识，并加快基础设施的建设，尽可能地减少交通事故对人们生命和财产的损失。

总结而言，温州动车事故的发生，给我们带来了深刻的警示。

在面对各种突发事件时，我们的制度、应对措施和基础设施建设等等方面，还需要不断完善和提高。

动车追尾之痛_生活中的启示作文550字

动车追尾之痛_生活中的启示作文550字今年暑假，在浙江温州发生了一起可怕的动车事故，两辆动车发生追尾!后面的动车一头从轨道上栽到了地上，导致34人当场死亡，两百多人受伤，12人重伤，正在医院抢救。

这次事件可以说是惊心动魄，我看了新闻后都害怕，同时也产生了疑惑：动车不是可以发出警报提醒后面的车减速的吗，为什么这次没有发出任何警报呢?还是被雷击中后某个方面出了故障导致警报发送失败呢?这些看似普通的问题居然让专家研究了好久好久，据报告显示，动车的仪器一切正常，并没有出现故障呀!这就奇怪了，难道这次动车事故是有人在作怪，导致这个悲惨事故的发生，但是，这仅仅是我的猜想，真正原因还在调查中。

这让我想起一星期前我去上海也是坐的高铁，上了高铁，我兴奋极了，因为这是第一次乘。

高铁慢慢移动了，我欣赏着路边的景色，心里很愉快，我看到电子显示器上有一行字：当前速度303km/h表
示时速是303千米，房屋、树木、花草都是一瞬间就向后倒去了，我都来不及欣赏!我惊呆了，居然可以这么快!。

从常州到上海总共才用了1小时零3分钟，太快了，在车里几乎没感觉!妈妈还在路上给我讲了好多动车的优点：高科技，开得快，准时，等等，我听了之后心里想要是能多做几次动车就好了。

可是，这次的事故让我对动车动摇了信心。

当然，也不能因为动车的一次事故就对它怕怕吧，每个事物都会有不完美的地方，希望铁道部能总结教训，让我们对动车，感受更多的是便捷和放心。

2020年高考作文热门素材：动车惨案(一)

2020年高考作文热门素材：动车惨案（一）7月23日20时34分，在风雨交加、电闪雷鸣的温州城郊高架桥上，高速行驶的D301次动车一头撞上了因故停驶的D3115次动车尾部，酿成39人死亡、200多人受伤的惨烈事故。

铺天盖地的质疑声，将铁道部淹没在舆论的漩涡中。

被铁道部曾经声称拥有世界领先的"动车防追尾系统"，却在本次事故中形同虚设。

人们想知道，我们的高铁能否为旅客提供足够的安全保障？“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。

”7月23日，两岁女孩项炜伊一家三口从杭州游玩回来，在杭州至福州南的D3115次动车上，项炜伊的妈妈在19时17分用手机发出这样一条微博———也是她写下的记录女儿成长历程的最后文字。

当天20时34分，在距离温州市区不远的瓯江大桥上，北京南至福州的D301次动车追尾撞上D3115次动车。

项炜伊一家三口所在的16号车厢被撞后坠落桥下，她的父母同时遇难，这个两岁的女孩变成了孤儿。

就在同一个时刻，D3115次动车15号车厢的王芝也经历了猛烈的撞击，她用脚抵住椅背，桌上杯子里的水全都泼了出来，犹如地震。

车厢顿时失去了电力供应。

漆黑中，只有手机屏幕的微弱亮光和窗外划过的一道道闪电。

紧接着，他们的身子被甩到了小桌板上，天旋地转。

在一阵剧烈的响声过后，整个车厢已经侧倒，玻璃窗户变成了车顶。

这期间，D3115次6号车厢也刚刚经历了三次猛烈的冲击波，到处都是惊慌失措的旅客和孩子的哭声。

“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！没有一个工作人员出来！快点救我们！”20时47分，网友“羊圈圈羊”在该动车上发出一条求救微博。

就在几分钟前，在距离事故不到200米的鞋厂停电，三个工人站在楼顶上，正在对一列动车突然停下感到好奇，却发现另外一列动车呼啸而至，一头撞上了前车的尾部。

随着惊天动地的响声，火星飞溅，原本亮着的车窗灯全部熄灭。

D301次列车3节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂在半空；D3115次动车15号和16号两节车厢脱轨。

最新精品作文：灰色的记忆——写在温州动车出事之日_600字作文-教育作文文档

最新精品作文：灰色的记忆——写在温州动车出事之日_600字作文
怎么可能！当我们还在为蛟龙号载人潜水艇潜到4027米深度而欢欣鼓舞时，“和谐号”动车撞车事件如晴天霹雳，震得我半天说不出话来。

怎么可能！搞什么啊，好过分啊！东西都不怎么能吃了，为什么我们的精神食粮也受到了这样的打击——动车是以它的快捷，以它的速度而出名，它也是中国迅猛发展的标志之一，如今……如今却因为一个闪电，造成了33人身亡，191人受伤——一个好令人心寒的数据啊，一个让全中国都心寒的数据啊。

网上说：这辆列车是因为遭遇雷击从而被迫停下来，但是因为全部的控制源于电脑，电脑却没有报告给其他的动车，而是像无事一样，继续运行。

天哪！事故就是这样因为玩忽职守而造成的。

这个世界上，到底还有多少的“李刚”？事发后，总理，主席都十分的重视，命令出动最精锐的部队，全力去救援。

上海的两个铁路局的局长立即被“吊销执照”，下岗是他们最终的宿命。

看来，“李刚”们的后台再硬，面对恢恢法网，依旧无处可逃啊。

这样一想：突然感觉到我们还是看得到阳光的啊（突然感到一丝温馨。

）
现在温州出事的地方，好多人都在献血，今天下午，又有一位小孩获救，无法想象的可怕，掉下来的那一刻，心里会是多么的害怕啊，而他，却夹在两块铁板之间，硬是熬了5，6个小时，我想：如果换做是我，还有一点的意识吗，应该立马晕过去了，这样的经历，我不想拥有，也不敢拥有，多么可怕的记忆啊！
到现在，救援还在进行。

愿他们能够创造奇迹—使更多的人活下来！也愿这样子的事情不要发生，这样灰色记忆，永远不要有！最后，让我们一起为死者哀悼，为受伤者祈福。

723事故反思

723事故反思【篇一：反思7.23】反思灾难发生后有关部门的种种反应，我们发现有关部门在应对突发事故时缺乏智慧和人性，在危机公关方面可以说是稀里糊涂。

7.23动车追尾事件的发生，从一个自然人的角度去面对这场人间悲剧来说，虽不是切身经历，但足以让人心痛，短短数日，中国高铁连续出现几次事故，而由已这次事故更让人揪心，铁道部新闻发言人王勇平也指出这是一场“特别重大事故”。

在事件发生后，各大电视媒体、纸媒、网站等从各自专业领域进行剖析，来自社会各方的各种声音也使得舆论成了一锅“八宝粥”。

任何事件发生后，需要有人问责、需要去深挖事件原因、需要善后处理……作为受众，需要冷静的思考，现在的国人不缺乏热情，如果能在从业角度做一些理性的分析，或许在付出如此大的生命代价后，能产生些意义。

微博传媒时代信息传播速度令人震撼在万能微博时代的到来，很显然，铁路当局没有了掩盖或弱化事件的能力，全民直播使得事故发生后第一时间全民围观，网上开展了救援直播和爱心传递，相比3年前的胶济铁路相撞事件的死亡70人致伤416人的代价，此次虽然从生命的数字来说弱于当时，但任何一场以生命而代价的悲剧都足以让当局警醒。

从新闻传播的角度来看，此次事件的影响和传播面要远远大于3年前。

多次重大事件后，传媒的第一时间介入使得妄想遮蔽或掩埋事实真相的动作都是徒劳且让人痛恨的。

铁道部显然知道这一现状，我想作为国家部委之一的铁道部，在事发后，显然引入了国务院的危机公关的智库，从后续的姿态来看，的确有幕后智库们的影子和痕迹。

几句不想再看到的话作为中国体制内的铁路部门，在宣传体制上必然是存在着一些模式化的语句，个人理解某些笔杆子们的无奈。

但是在一个公众对知情权越来越高的信息高度传播的传媒新时代，民众对公权机构的透明度和服务要求也越来越高。

那种局限于衙门内固步自封，还固守老一套的宣传制度和报道模式应该被“领导们”所摒弃。

时代在进步，官员们的整体思维也该从上到下的“清洗”。

温州动车作文素材

7*23温州动车事故事件：2011年7月23日晚20点30分左右，甬温线永嘉站至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故原因是温州南的信号指示灯遭雷劈，导致本该显示红灯，而错误显示为绿灯。

事故造成40人死亡，200多人受伤。

动车事故发生至今，引发了网络热议与国际关注。

人们在对生命的逝去感到无限悲痛的同时，也在反思：高铁提速，不能以人的生命为代价。

这不只是一场寻常的事故，它更是一面镜子，照鉴着以人为本的理念，照鉴着生命的分量。

人物：1.项炜伊被困20小时后，小女孩伊伊成了最后一名获救者。

由于她是在生命探测仪显示”没有生命迹象”的前提下，救援人员在随后清理现场时发现的，人们亲切地称她为：奇迹女孩。

伊伊被抱下来的时候，一只小手在微微抽动，幅度几近于无。

那时，正站在被压扁的废墟上指挥的温州市特警支队队长邵曳戎说：“那只微微抽动的小手触动了所有人的神经，大家又紧张又激动.”经过消防，特警，军区战士等人的手，一个弱小的生命就这么传递着，最后小伊伊被轻轻放到担架上，送上救护车……这个小生命，是这场援救中最后闪现的亮光，尽管微弱但却照亮了人心。

评析：铁道部说要用吊机把16号车厢废墟吊到桥下清理。

温州市特警支队长邵曳戎坚持说不干！坚持原地清理。

他说，万一有活的，我怎么跟人家交待！谁都知道，那些受伤严重的人不能轻举妄动，更何况吊机！邵曳戎等人正是用良知和责任，在不遗余力、争分夺秒地施救，绝不轻易放弃施救，绝不潦草收场、快速撤离。

惨烈的事故现场，特别考验救援队员的心理承受能力，高温下的施救工作，更在挑战救援队员的耐心，面对各种不利条件，邵曳戎等人没有按部就班，而是克服困难，全力施救。

这种坚持，既拯救了小伊伊，也使那些被掩埋的遇难者遗体被发现，为死难者保留最后的尊严。

坚持，体现了担当与勇气。

邵曳戎在坚持原地清理时，并没有预料会拯救出生命，正如他坦言，“我这么坚持，也有压力的，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来……”只有不放弃，才能发现希望。

越要发展越要安全—温州动车追尾事故启示

越要发展越要安全——温州动车追尾事故启示2011年7月23日20时30分，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，直接经济损失近2亿元。

12月29日，国务院对温州动车事故作出处理，54人被追究责任，其中刘志军负主要领导责任。

诚然，惟有使相关责任人受到应有的惩处，才能纾解民怨，给公众一个交代，否则民怨必然滚雪球般蔓延。

发生这样特大的动车组相撞事件，我们每一个中国人首先对罹难的旅客沉痛哀悼，对因此次事故受到惊吓的乘客表示最大关心，祝福他们早日恢复健康和正常的生活。

事故发生后，各方都第一时间到位，处理事故的行为也很迅速，信息披露也做到了最大的公开，而且市民也参与到救助当中。

这体现了祖国应对突发事件的应急处置能力和各民族之间在灾难面前的团结和互助的美好民族美德。

事故主要原因有：一、通号集团所属通号设计院在列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履职不力，致使研发的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

二、铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，使其上道使用。

当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。

三、雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障，使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。

由此看出，这是由一起“天灾”导致的事件。

对于天灾，我们无话可说。

但是，又有哪些人为的因素需要我们反思呢？我们知道，对于动车组，近几年从设计、建设到运行，都追求速度，以速度取胜，而忽视对动车组运行过程中像雷击这种状况的考虑。

可以说，这起特大事故，虽然直接诱因是雷击导致停电而发生两辆动车追尾。

温州动车事故感想

温州动车事故感想
近日，温州动车事故发生后，许多人都被震惊了。

这场事故让大家对现代化列车产生了深深的恐惧。

但我们不能只是简单的惊讶和恐慌，我们应该冷静思考这场事故背后的原因。

我认为，这场事故反映了一个现实问题——我们国家在现代化建设中仍存在着一些问题。

首先，这场事故也反映了我们国家在高速铁路建设方面仍存在着一些问题。

我们国家在高速铁路建设方面成果斐然，但同时也暴露了不少问题。

比如，在审核验收过程中，工程监理不够到位，监察不力的情况时有发生。

另外，在实际运行中，高速列车存在一定的技术问题和安全隐患。

这些问题对于人们的安全造成了极大的威胁。

其次，这场事故也反映了我们国家在危机公关方面仍存在一些问题。

在这次事故中，有一些问题是可以预见的，但却没有得到及时解决。

发生事故后，一些企业的公关策略也存在不合理和不科学的地方，甚至有一些企业直接否认事故的发生。

这些问题都暴露了我们国家在危机公关方面还存在不足之处。

最后，这场事故也反映出我们社会的发展取向问题。

在现代化建设中，我们社会受到了来自不同方面的压力，如利益、地位等，这些压力直接导致了一些已经发生的问题。

我们的社会需要更多的道德规范和法制约束，才能为更好的现代化发展铺平道路。

观后感范文：“7.23动车追尾事件”观后感1000字

观后感范文：“7.23动车追尾事件”观后感1000字2017年7月23日晚8时34分，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州d301次列车与杭州至福州南d3115次列车发生追尾事故，事故原因将在9月中旬公布。

截至7月29日，事故已造成40人死亡，200多人受伤，其中还有数名外籍人士。

2017年7月28日10点左右，xx总理来察看“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故现场并召开中外记者会。

7月29日，事故遇难者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。

遇难人员赔偿救助标准由50万元提升为91.5万元。

通过新闻上的直播画面，我们看到了惊人的一幕——铁路上动车已是撞的面目全非，四节车厢坠入桥下，好几辆挖土机正在工作。

邵曳戎，温州市公安局特警支队长，甬温线特别重大铁路交通事故的现场救援人员之一。

正是在邵曳戎以往交通事故施救的经验及技术坚持下，2岁零8个月的项炜伊成为最后一名获救的生还者。

事后有记者采访邵曳戎，问他是怎么发现小炜伊的，邵曳戎的回答让我们大吃一惊。

他答道：“消防战士爬进机车后搬离尸体。

消防战士一晚上没有发现活体，当发现孩子的小手时，战士非常激动，用最轻的动作，用手，不是用工具把上面的铁、铝、玻璃等一点点搬开，搬开一个大块物体后，看到了小炜伊的后背。

她做了几个深呼吸，移动过程中，发现她的脚被压着，我们没用机器，用手把很重的东西搬开，把小孩子慢慢地从车厢里移出来。

发现她的手在动的时候，就以最快的速度通知桥下的医务人员。

我们救出来一个不容易，要保住。

她最终是得救了，现在我真的很高兴。

”我的天哪，这是老天爷又在和我们开了一个天大的玩笑。

但是，就在这不幸与万幸之中，这些伟大的人民，这些伟大的精神，在这灾难之中创造了一个又一个奇迹。

这些民魂将自己的血汗搭建一个共同的目标与千万片真情之上，绽开出一朵金黄色的花卉——“关爱”。

一个生命的高潮与一个生命的枯竭轮流交替着，千万声欢呼与千万阵痛哭拍打着我们的心结……我抱着枕头蜷缩在沙发上呜咽，为这些遇难者们哀悼，为这些幸存者们祈福，也为这坚强的小炜伊祝福着……一个直到现在我的心里一直不能平静。

7.23事件的思考演讲稿

7.23事件的思考演讲稿第一篇：7.23事件的思考演讲稿1大家好，我代表第六小组谈谈723列车追尾事故的内容和感想。

因为这个事件的内容如果认真讲的话，恐怕一天的时间也说不完，所以我挑了一些比较正面的、对我们有意义的内容来谈谈我的看法，下面看一下这个事故的经过发展。

2看图说话1-2-33这是事件的概况，已经确认共有六节车厢脱轨，所以事件是比较严重的。

下面看事故是结果4事故造成39人死亡，住院192人，其中重症12人。

这些数字可能有点不准确，但大家也别怀疑了，政府这样做是有原因的。

5那下面我们就看一下导致事故发生的原因以及相关部门做得不足的地方，大家看看院士王梦恕在事故前后都说了什么话，这话说得挺有道理，司机失误可能是事故原因之一。

但是，我想对院士说一句：“以后能不能别吹水”。

再往下看6没错，这是一个奇迹，但这是一个他们创造的奇迹。

我希望决策者能冷静分析事实，事故虽然发生了，但也不能慌乱，亡羊补牢，为时未晚。

7这个也是我们社会的一个问题，作秀的人不容易啊，去救人不恭候领导会被领导说成不尊重，随时影响升迁之路啊。

8好，比较负面的内容我就不多说了，但我们要以此为鉴，不要步他们得后尘。

下面来看看让我们心动的时刻。

9这是温总理说的话，这就是我们的榜样，那个事故他没有第一时间赶到现场，是因为他病了，第六天医生才勉强让他出院。

10这些救援组织做得很好，温州的市民也做得很好。

【看图说话】事故发生了…11这就是最后一名幸存者，小伊伊，接下来我们看一段视频，我们需要的，还有一颗，美丽的心灵12看这图，温州市特警支队长邵曳ye戎rong。

是他拯救了小伊伊1314还有很多很多的人，做了很多很多不留名的好事，我们要向他们学习15让我们为遇难者默哀吧16好，通过这件事，我们学到了什么？又有怎样的深思呢？1718我认为，政府和相关部门要在大众的批判中做好自己，学会检讨自己，改正错误。

媒体要勇于展示给我们最真实的内容，让我们了解事情的真相。

温州动车事故反思动车事故反思

《温州动车事故反思动车事故反思》摘要：以前，商人、艺人及各种闲散人士，要么不关心时事，要么不公开议论时事，因此，这起事故刚发生的时候，我去看网易微博，惊讶于满屏怨气，在这一事故中，过去的一套救援宣传话语几近破产，有网民为它设计了模板铁路部门在动车事故中遭到舆论较多的谴责，是长期积累的结果，相关部门应该改进自己的工作，彻底扭转在公众心目中的形象。

7月23日夜晚，同向行驶的两列动车在温州附近发生追尾事故，多节车厢脱轨坠桥，造成至少39人遇难，190多人受伤的惨剧。

相较于矿难，地震等灾难，这次事故导致的死伤人数并非最多，但是它在一夜之间引发了网友的关注，群情汹涌，纷纷质疑铁路部门。

铁路部门对这一事故的解释，是雷击导致停电。

而在此之前，他们吹嘘自己列车的高效安全，傲立于世界。

在救援工作中，他们更是显得拖沓混乱。

此次事件中，国内舆论对铁路部门的批评较多，西方媒体的很多报道中，都直接翻译国内网络的内容。

这一事故中，微博是主要的舆论传播平台。

微博让更多的人关心时事，并且愿意表达观点了。

以前，商人、艺人及各种闲散人士，要么不关心时事，要么不公开议论时事。

自从有了微博之后，他们很容易得到信息，而且自身也加入到了传播和评论的行列。

更不用说，那些原本少有话语权的底层民众，他们有了发声的机会，他们的观点也很容易让更有话语权的人看到。

国内的几大门户网站都有自己的微博。

参与人数最多的，是新浪微博。

腾讯微博的用户基础雄厚，但是通常被认为年龄偏低，五花八门，不容易形成共同话题。

网易微博奋起直追，有意放宽言论尺度。

跟新浪微博广邀娱乐明星聚集人气不同，网易微博邀请了很多意见领袖。

因此，这起事故刚发生的时候，我去看网易微博，惊讶于满屏怨气。

第二天再看新浪微博的时候，发现也是骂声一片了。

随后我又在腾讯微博上看到90后自豪地宣布，他们同样心怀天下，并以统计图表证明，腾讯微博中更多热血之士。

很多传统媒体的记者都是活跃的微博用户，微博的舆论也会影响到他们的工作。

安全的议论文作文范例5篇

安全的议论文作文范例5篇安全的议论文作文1已知:价值,凝结在商品中无差别的人类劳动.在政治的经济生活中价格决定价值,价格是价值的货币体现.人们常用价值大来形容某种贵重的物件.求证:生命的价值证明:例证一:温州动车事件在_年7月23日20时34分,一次命运的转折发生了.D3_次动车与D3_5次动车追尾.当动车从高架坠下时,犹如断线的风筝,只是那风筝是血染的,那上面背载着多少人命.据报道:在这次事故中有四十人死亡(3名外籍人士),200人受伤.而动车D3_次的司机更是当场死亡,胸口被车闸刺穿.当灾难发生之后,人们尽全力去救助所受伤的人,手中没有工具的,便徒手去挖走泥土,即使手上满是鲜血,他们也毫不在乎只因在这深深地黄土之下是他们所珍惜的亲人与爱人.我作为一个旁观者,都在面对这幅画面时痛哭流涕,更何况在现场的人们呢.是,我们可以同情,可以悲伤.但是这不是解决事情的根本方案.我们应该在自己的转折或坎坷处,好好的想想我们到底为什么会这样.人人都知道生命的价值是无价的,但是又有几人能够做到呢?我想,没有几人是能够真正的明白自我保护能力,当动车事件发生的时候,有许多人选择跳车,这就是不明自我保护含义的一类人.他们认为跳车可以保命,殊不知在高约十层楼那么高的高架桥上跳落,其重力是自身的九倍之多.其实,这也不怪人们会选择这样做,因为在面对生死的关头,只要保住性命,任何事情他们都愿意做.我不否认这种做法,但是我们应该选择正确的方式方法来面对这一紧急关头.很多人在学校里,便受过这类自我保护能力的训练,只是很多人,不认为这是重要的,便不在乎老师的教导.俗语有云:〝不怕万一,就怕一万〞,〝天有不测风云,人有祸兮旦福〞.在任何时间面前,我们应该做好万全的准备.如果人应该具备一种技能,那就是自我保护能力.至少在面对生死灾难之前,有一份坦荡的保证和死神说不见.小结一:动车事件向我们展示人在死亡面前的无能为力,我们只能将生命这无价之宝拱手而送.那时不仅是死者的不甘,更是亲人家属的伤心欲绝.所以我们该尽自己的努力,去提升保护能力.护自己一生平安,让亲人一生无忧.例证二:警钟长鸣每天,我们穿行在这城市的大街小巷.看城市间的车水马龙,繁华却又充满着危险,倘若你一不小心,便会成为车下亡魂.全中国一年有62387个死于交通事故,而日均人数便有_1个人步入死亡的殿堂.不要觉得这样的数据有多么的恐怖,社会现实便是.可是为什么会有怎么多的人死于交通事故之中.是否是他们的眼睛视力不好呢?其实不然,只是自我安全意识的淡薄.在我身边便有这样一个鲜活的事例:在我很小的时候,我的姨夫在一次疲劳驾驶中而疏忽驾驶,导致了三人的死亡.而自己也葬身在那次车祸中.一个车祸三个家庭而因此遭到破坏,人各一方.我的姨独自抚养我哥哥成长,其中辛酸又有几人知道呢?!我疼恨这每一起交通事故,但是我却无能为力,只能是做一个清楚的旁观者,观看这生离死别的悲哀.但我唯一能做的真事便是将安全知识真正的传递到人们的心灵深处且号召全社会与我一起共同奋斗.小结二:安全警钟要常鸣,人生路上需谨记.安全意识存心中.结论:安全,是生命价值的保证.而安全意识和自我保护能力又是安全的基础.所以生命价值的根本是意识和价值的综合体.生命因安全而精彩美丽.安全的议论文作文2如果说,生命是一叶在岁月长河中行驶的小舟,是一片在茫茫大海中远航的孤帆.那么,安全就是把握生命的轮盘,就是指引生命的灯塔.当我们在安静的教室中虚席时,或许会觉得安全离我们很远,但实际上,它无处不在.我们常常在新闻媒体和生活中听到.看到.接触到各种安全事故的发生,这些事故每每让我们触目惊心.但我们可曾想过,或许有一天,一不留神,这些事故就会发生在你我身上.百善文明为先,万思安全是重.据统计,每年全国中小学生非正常死亡人数达到1.6万多人.在这个巨大而冰冷的数字背后,是一个个鲜活的生命在消失.无数血的事实告诉我们,关注安全,刻不容缓._96年,国家有关部门发出通知,将每年三月最后一周的星期一定为安全教育日,而今天正是第十八个〝全国中小学生安全教育日〞.在这里,我想和大家分享一则故事.一位哲学家和一位船夫坐着小船航行在大海上.哲学家问:〝船夫,你学过外语吗?〞船夫答:〝没有.〞哲学又问:〝你研究过历史吗?〞船夫答:〝没有.〞哲学家摇摇头说:〝那你失去了一半生命.〞接着,哲学家又问:〝你学过数学吗?〞船夫答:〝没有.〞哲学家说:〝你简直失去了一半以上的生命.〞天有不测风云,这时候,突然刮来一阵大风,把船掀翻了.船夫喊着问道:〝你会游泳吗?〞哲学家答:〝不会.〞船夫说:〝那你就要失去整个生命.〞灾难的发生对于每个人来说,不分贫富贵贱,无论学富五车,幼小纤弱,还是身强力壮,如果缺少应有的警惕,不懂起码的安全常识,那么危险一旦降临,本可能逃离的厄运,却都会在意料之外.客观之中发生了.有一首歌,最为动听,那是歌唱生命;有一句话,最为隽永,那是善待生命.有了安全,我们才能有闲情逸致漫步在夕阳西下的田野上,低吟〝采菊东篱下,悠然见南山〞;有了安全,我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯,放声高歌〝长风破浪会有时,直挂云帆济沧海〞;有了安全,我们的学校才能像三月春风中的桃李——红红火火.让我们在灿烂的阳光下,沐浴一方平安,让生命的一泓清泉,永留不息.安全的议论文作文3生命是多么可爱美丽,它使我们有情感,有快乐.也有伤心,同时生命又十分脆弱.我们生命的保护层就像一张薄纸,根本经不起意外和危险的刺穿,而我们想要保护好自己保贵的生命,就必须加强安全意识,做到〝安全在我心中〞.在现代的安全事故中,最常见的杀手就是交通工具,这是因为人们的防范意识太弱,只有血的事例才能加强人们的安全意识.这里就有一个事例,这个事例发生的代价是一个生命.胡小聪———这条生命的主人,一个活泼的男孩.小聪的爸爸在郊区开了一家工厂,忙得很.一天,胡小聪像以前每个星期天一样,早早地骑着自行车从城里赶到郊区去给爸爸帮忙.路上要经过一条铁路线,需要绕两三分钟才能从天桥过去.铁路旁没有护栏,好多人都不走天桥,直接从铁路跨过,小聪平时也是这样通过的.小聪哼着歌儿,快乐地晃悠着自行车来到了铁路边.人未下车,眼睛左右瞅瞅,自言自语道:〝没火车来,冲!〞刚冲上铁轨,麻烦来了,裤子挂在了铁轨的螺丝上.没办法只好下车来解绳子的一刹那,一列火车呼啸而至……这个事件告诉大家,在交通安全上,就算你时间再保贵也不能冒险,否则你只会由一个活泼的孩子变成一张墙上的黑白照片.俗话说:害人之心不可有,防人之心不可无.虽然我们现在身边大多数是好人,但也存在一些居心不轨的小人.如今社会上有一些小人为了钱财和欲望,绑架.抢劫,什么伤天害理的事都做得出来,而我们中小学生就是他们的重点目标,所以我们要牢记安全防范措施.暑假刚刚过去,但有人欢乐,有人伤心.高兴的是踏上新学期的学生,伤心的是在暑假期间溺水身亡的学生家长.在这个黄金秋季,每个脸上应是美丽的笑容,可他们脸上却是擦不掉的泪痕.所以,为了你的生命,也为了你的家人,我们不能图一时之乐,忘记了安全意识,丢掉了宝贵的生命.那么多惨不忍睹的安全事故发生的原因是什么?就是因为人们心中缺少了安全意识,才使危险的野火威胁着我们宝贵的生命.为了我们的生命得到可靠的保护,一定要做到〝安全在我心中〞.安全的议论文作文4人的生命只有一次,所以我们必须珍惜它,必须珍惜你所拥有的美好……不知道为什么,走在繁华的城市街道,望着那鳞次栉比的高楼,直插云霄的大厦,车水马龙的绿色大道,看着与我擦肩而过匆匆来往的行人,我不禁感叹:这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛,脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留……可是,每当我听见那刺耳尖锐的刹车声,那鲜红恐怖的血色,那……我又开始颤抖:在这美丽而七彩的生活画卷中,你是否察觉,正有一个〝黑色幽灵〞悄悄地趁虚而入,悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中,静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会……是个灿烂的下午吧!阳光迷离地倾洒在整个大地,城市依旧是这样的繁忙,即使是这样美丽而动人的午后,因为人们都在盘算着属于自己的事情吧……就是在这样的午后,在三叉路口,一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着……一个20出头,蛮〝靓〞的〝后生仔〞倾斜着身子摇坐在驾驶室内,一手把着方向盘,一手拿着手机,似乎正谈笑风生地说着什么吧……红灯亮了,小轿车还一如既往地向前奔着.刹那间,〝黑色幽灵〞摇身一变,一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车急速地驶去.〝砰〞的一声巨响,世界在这一瞬间寂静了……血弥漫在空中,周围的是一声声尖叫,换来的是亲人无数的痛苦和泪水,以及自己的生命……西瓜滚落一地,一幅惨不忍睹的悲剧发生了……〝黑色幽灵〞嘿嘿地冷笑了几声,冷漠地瞄了一眼血化作一股黑烟飞身离去……人的生命永远只有一次,失去,你就将不再拥有……让我们一起来呼吁吧!珍惜自己的生命,不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以,在路上时,无论你是开车还是坐车,请都深深铭记:你的生命不单单只属于你自己一个人,你的生命更深深地牵连着你的家人……遵守交通规则,人人有责……安全的议论文作文5生命,它如夏花般绚丽,生命之花是刚强的,然而,它又如同一棵弱不禁风的小草,那么脆弱,稍不注意,它便会从你手中悄悄溜走.我们每个人的生命只有一次,而有很多的人往往会因为不注意交通安全而断送了自己的生命.许多人为了抄近路,不愿意等红灯,甚至于闯红灯,不遵守交通规则,这样的行为往往会对我们造成危险.有的不走人行道或不走斑马线,安全意识十分淡薄.有的人甚至为了节省时间,毅然翻过栏杆,我行我素.此时交通安完全都被抛之九霄云外去了.记得在我上小学的时候,曾经听我们的老师讲过则安全事故,事故就发生在我们学校的一名学生身上.一天,中午吃过中饭以后我们学校的一名学生穿过马路,没有看清楚自己旁边的路况,结果因为不注意自己的安全,被一辆大卡车碾压而过,那面学生,最后因为伤势过重而不治身亡.她的家属也悲痛万分,可是悲剧已经造成了,任何人都是无法挽回的.这可是血零零的教训呀!现在许多人,骑车的速度十分快,好像有十万火急的事,结果车毁人亡,不堪设想.尤其是骑摩托车的人,更加危险.有一天晚上,我正在窗前写作业,感到十分疲惫,便倚在窗前休息.忽然,一个年轻人,自认为自己的车技好,竟然把摩托车开的飞快,他自己还漫不经心呢.但〝天有不测风云,人有旦夕之福〞,拐弯的地方突然出来一辆汽车,两辆车撞在了一起,由于年轻人来不及及时地转弯,只听〝砰〞地一声年青人被弹出去,头撞在水泥地上,血溅了一地,不省人事.我心里一痛:一个生命就这样消失了?怎叫人不刻骨铭心!唉,不遵守交通规则,是要付出惨痛的代价的,造成的后果也将是惨不忍睹的.所以,交通安全牢记在心中,让我们每个人都自觉遵守交通规则吧,以免乐及生悲!安全的议论文作文。

作文素材-事件-动车事故：灾难之后,反思速度与

动车事故：灾难之后，反思速度与生命〖热点素材〗2011年7月23日，甬温线永嘉站至温州南站间，D301次列车与D3115次列车发生追尾事故，共造成40人死亡，200多人受伤。

事故发生不到两个小时，杭州媒体在微博上发出了血库告急的帖子。

一时间，网友们不停地转发信息，短短几分钟，宽敞的血站大厅站满了有秩序排队的献血者，而且都是80后和90后。

“我们中国有希望，中国人加油!”——这条帖子很快被一万多人转发并评论。

详解：〖素材解读〗最佳运用方案1．缘事析理方案动车事故已经过去，痛定思痛，我们在对生命的逝去感到无限悲痛的同时，还要反思：提速，不能以人之生命为代价。

这不只是一场寻常的事故，它更是一面镜子，照鉴着我们对生命的永恒关怀。

2．对比运用方案媒体报道过许多国人见义而不敢为、见死而不愿救的事件，但从这则材料中，我们能看到国人在灾难面前的向心力。

3．典型张扬方案从80后和90后走在献血队伍的前列，观照出年青一代的价值观，并据此推知，他们必将有勇于担当的精神和能力．他们是国家的希望。

=================创新立意微博力量从温州动车事故，我们看到了微博作为即时媒体的巨大作用，它的快速、透明、公开、公正，促进了人们的“善与爱”。

实例：〖精彩速用〗话题1责任用法：旧材料，新处理。

温州动车事件，不是天灾，而是人祸!纵观不少事故，情节很相似，如果换了时间和地点，简直让人恍惚，这是不是同一事故的翻版？人们常说，吃一堑长一智，为何别处发生事故了，此处不提高警惕、未雨绸缪?为何非要等到此处也发生类似事故了，才如梦方醒．忙不迭地处理?更可怕的是，风声一过，麻痹思想又重现。

如果麻木不仁，不到黄河心不死，如果没有壮士断腕的决心，没有刮骨疗伤的勇气，悲剧必然一次次重演。

素材提示：这则素材不算新，却能让我们不断发掘出警醒世人的教训，这样的材料就会常用常新，极有价值。

=================话题2生命的尊严用法：由此及彼，巧妙联想。

723高铁事故感言体会

723高铁事故感言体会2021年7月23日，对成长中的中国高速铁路来说是一个不幸的日子。

几年来，一路高歌的中国高铁，遭遇了一场重大的天灾、人祸！当我们在对那些不幸遇难者进行哀悼时，也会问：世界第一的中国高铁怎么了？综观世界高端科技发展史，198年1月28日，美国的挑战者号航天飞机乘载七名宇航员，进行航天飞机的第10次飞行。

升空73秒钟后爆炸，七名宇航员不幸遇难！美国最先进的隐形战机F—22服役多年，也因战机坠毁，而一度停飞。

20年，当时世界最大的战役核潜艇之一，同时也是俄海军最先进的巡航导弹核潜艇之一——被誉为“航母终结者”的“库尔斯克”号，8月13日不幸沉没在150米深的巴伦支海海底，艇上包括107名乘员外、11名舰队级的高级将领和助手共计118人全部遇难！仅此而言，我们可以说，7月23日发生的甬温动车追尾事故也就不足为奇了。

但是，我们不能因为有了那些不足为奇的事故先例，就不去追究甬温铁路动车追尾事故的责任，不去总结应该总结的经验和教训。

7月28日，在国务院事故调查组第一次全体会议上，上海铁路局新任局长安路生表示，初步查明，事故原因是温州南站信号设备存在严重设计缺陷，导致雷击后信号设备本应显示红灯错误显示为绿灯。

事故原因的初步查明，说明我们的高铁建设与管理的确存在一些问题。

当然，那些借甬温动车追尾事故，而对中国高铁进行夸大其词的指责和贬低，甚至怀疑中国高铁的科技成果也是值得深思的。

甬温动车追尾事故发生后，善良的国人对中国高铁技术进行质疑，是很正常的，但有些质疑已被不怀好意或敌意的某些人所利用。

我们可以看到国内一些精英对中国高铁的肆意贬低和攻击，早在甬温动车追尾事故发生之前就有之；但对中国与南海多国的南海主权之争，这些精英却又是集体失语。

某国更是对中国的高铁技术说三道四，这就不得不让人有所警惕。

2021年7月1日，京沪高铁运行以来，纵观国内外舆论对中国高铁技术的说三道四，我们可以说，中国高铁的发展已不仅仅局限于一个国家的科技发展水平，而是国与国之间的经济竞争与政治博弈的综合问题了。

生命的蓓蕾该怎样绽放——温州动车追尾相撞感言

生命的蓓蕾该怎样绽放——温州动车追尾相撞感言时间定格在7月23日雨雾弥漫的晚上
天空的响雷催泪挥洒
突然剧烈的摇晃
行驶的列车与停在前面的列车相撞
巨大的冲击力
使车体坠入桥下
数十人铿锵的生命
来不及啜饮长江水
品味黄河浪
却永远地失去往日欢乐幸福的脸庞
都说青春来日方长
都说人生路茫茫
个人的喜怒哀乐来不及与人分享
一次安全事故导致生死两茫茫
曾经亲人熟悉的面颊
曾经有过对未来甜蜜生活的向往
曾经享受天伦几代同堂
曾经美好爱情在田间徜徉
老人孩子祖孙亲昵温馨和祥
小伙姑娘手拉着手与清风热吻
是什么让生命的悲歌唱响
是什么亮起生命的红灯
灰飞烟灭了人生的欢乐和梦想生命瞬间化作流云远离人间天堂人类受够自然界的肆虐
却无法躲避生活的自戕
梦魇一样
一幕幕上演的人间惨剧
让人心惊浮想
我们活着的人啊
为未来幸福生活该怎样
该怎样让生命的蓓蕾绽放？。

7.23有感

7.23事故离我们有多远
7月23日发生的甬温线路特别重大动车追尾事故，引起了全国人民的强烈震撼和痛心，也给运输部门全体员工敲响了警钟。

回顾中国铁路近年的建设，我们多次提速，加快基础设施建设力争向铁路先进国家靠拢，我们用几年的时间走了别人十年乃至几十年的路，我们的高铁事业起步较晚。

前期主要是学习仿制国外比较成熟的技术。

国外的技术已经运行了一段时间，安全性能比较有保证，但也不是在哪里都合适，我国地大物博，自然地形复杂，天气情况千变万化。

这就要求我们在技术引进之后，要针对我国的特点作出细致的调整。

要实现这些需要无数次的实验，设计时想的在全面，也有突发状况的出现，这就是从设计施工到最后的正式运营比较漫长的原因。

针对铁路运输的工作，说起来只有两个字，那就是“安全”。

我们做铁路信号的都知道信号中的“故障安全原则”。

设计上的事不是我们所能接触的，我们能做到的就是，凡是经过我们收的信号设备，要百分之百的安全，无隐患这才是我们应该做的。

防雷车间宁凯
2011-9-5。