全方位地保证发动机的装配质量

全方位地保证发动机的装配质量——访上海大众汽车有限公司发动机厂高级工程师张书桥经理
成立于1986年8月的上海大众汽车有限公司发动机厂，通过多年积累及滚动发展，至今已成为目前国内最大的轿车发动机生产基地之一。

上海大众汽车有限公司发动机厂主要生产上海大众的帕萨特、桑塔纳3000型、普通型桑塔纳、POLO和GOL轿车上配置的各款大众发动机，它所生产的主要发动机产品技术先进、品质优良、动力性能优越，并采用了滚珠摇臂式液压支承气门驱动、可变进气歧管长度和可变进气凸轮正时、涡轮增压、电子油门等多项发动机设计最新技术。

上海大众汽车有限公司发动机厂设计先进，推行准时化（JIT）生产，车间平面布置和物流体现“精益生产”原则，通过采用先进、合理、成熟的新工艺、新技术、新材料和新设备实现“精益生产”，大量应用精益制造工艺、精良设备、先进的刀具和先进的检测手段，以实现高质量、高效率、自动化、多品种生产，并有效降低了成本、改善了环境。

主要生产设备能满足大批量连续生产的稳定性和高质量的要求；同时配备柔性生产线，适应可能改型的5V缸盖和同系列多品种缸盖的加工。

AI:您认为自动装配线设备在汽车发动机的生产过程中主要有哪些作用？
张书桥经理：汽车发动机是汽车的关键零部件。

按工艺划分，发动机厂的生产设备基本可分为两大类：装配部分和机加工部分。

机加工部分通常包括缸体线、缸盖线、框架线、曲轴线、连杆线和凸轮轴线等，而装配部分就需要借助不同的设备，按照一定的工序把它们组装起来。

由于汽车发动机的工作强度高，机械加工精度也高，因此对装配技术的要求也更严格。

汽车发动机总装配的步骤随车型、发动机结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。

在整个过程中，不仅要完成基本的装配，还要对装配过程中诸如压力、位移、时间等参数进行实时监控，以满足工艺所提出的严格要求，保证装配质量。

由于自动装配设备能够保证发动机关键部件装配质量的一致性和可靠性，同时还能提高装配效率，因此自动装配线设备在汽车发动机的生产过程中是必不可少的。

例如，在我们公司的发动机装配线中，发动机装配中的关键扭矩都是由自动装配设备控制的，我们公司使用的自动拧紧装配设备，最多可以同时安装30把拧紧枪，其装配效率与人工相比的确是大大提高了。

AI:一直以来，上海大众汽车有限公司的生产线设备在业内有口皆碑，那么在上海大众汽车有限公司发动机厂中主要的自动化装配设备有哪些？
张书桥经理：上海大众发动机厂装配线的自动化设备主要分为自动拧紧枪和装配机器人。

其中，电子自动拧紧枪主要用于装配曲轴主轴承盖、凸轮轴轴承盖、连杆螺栓和缸盖缸体连接螺栓。

在上海大众汽车有限公司发动机厂中，自动拧紧枪一般都是垂直布置的，侧面扭矩连接用手动电子拧紧枪装配。

而装配机器人主要用于缸盖气门导套内油封和锁片的自动安装。

此外，在装配线上还有一台机器人专门用来对缸体底平面涂胶，而缸体和油底壳之间是用发动机专用的硅胶来密封的。

AI:那么，上海大众汽车有限公司发动机厂是如何保证发动机的装配质量的？有哪些具体的监控措施？
张书桥经理：发动机的装配质量主要在于对关键工位的质量控制，要保证发动机的装配质量，我们必须从软件和硬件两方面同时控制。

其中软件就是指装配线的操作人员、现场管理人员和管理方法。

汽车发动机装配线是人员劳动密集型作业线，提高装配人员的岗位操作水平和工作责任心至关重要。

在人员培训方面，我们公司在装配线上推行的是标准化作业单管理，我们将每道装配工序的关键步骤都用图示法固定下来，同时还规范了装配动作和顺序。

对容易产生缺陷的工序，我们还特别设计了防错装置或者张贴警示牌。

同时为了保证装配质量，我们成立了由员工兼职的专项质量改进小组，如清洁度小组、扭矩小组、密封试验小组，对发动机清洁度、扭矩和密封性方面的缺陷进行持续跟踪和改进。

在硬件方面，我们发现，发动机的装配质量除了外协（购）件的质量控制、装配环境、工人的素质和技能之外，还主要取决于装配生产系统的完备性和先进性。

我们上海大众汽车有限公司的发动机装配线全部采用高精度和高可靠性的电子拧紧
枪，所有拧紧枪都具有自动监控功能，如果拧紧扭矩不合格，该工位会自动停止，防止不合格扭矩流到下道工序。

我们还在缸盖分装、短发装配线和长发装配线上设有专门的密封测试工序，对发动机的气道、油道和水道进行100%在线测试，此外，我们还对发动机的一些关键零部件使用高精密度检测仪器进行检测。

我们的每一台发动机都必须经过100%的试车，合格之后才能贴上合格标签。

AI:请详细介绍上海大众汽车有限公司是如何发挥人与机械的相互作用以达到更高水平的装配质量的？
张书桥经理：虽然在发动机关键部件的安装上，上海大众汽车有限公司已基本实现了自动化，例如，在发动机上的各种螺柱和螺帽的装配时，要注意拧紧的扭矩和顺序，如果扭矩过大，会使螺柱折断；扭矩过小，就达不到装配时的紧度要求。

因此，在发动机重要部位的螺栓，我们都有规定的扭矩数据，各种螺柱和螺帽的扭矩值都由专用设备保证。

但发动机装配的工艺特点决定了人的因素在保证高水平的装配质量方面也起着不可替代的作用。

在发动机的装配线上，气管、水管和各种接插件的安装主要还是靠人工来完成，所以要保证整机的装配质量，既要提高设备的安装精度和可靠性，还要培养一支素质过硬的员工队伍。

而且，发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。

检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。

做好工具、设备、工作场地的清洁，工作台、机工具应摆放整齐。

特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净，否则会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。

AI:您认为在节约成本、提高效率等方面，汽车生产企业还有哪些需要重点关注的问题？
张书桥经理：一般来说，汽车制造厂的规划方案确定下来之后，汽车厂的生产能力就基本定下来了，在汽车制造厂的生命周期里，市场需求的变化充满变数，所以规划方案的高瞻远瞩将在很大程度上影响以后产能的发挥和改造成本。

投产以后，汽车制造企业就要向管理要效益。

一方面要不断提高人员劳动生产率，在同样产量的汽车制造企业里，人员劳动生产率可以相差很大，而提高人员劳动生产率可以通过推行工序标准化作业，减少生产换型时间等方法实施；另一方面要不断降低质量成本，这主要是通过增加质量控制预防性的措施和投入，减少检验费用和工料废费用以及由于质量缺陷产生以后造成的其他损失。

随着国内汽车发动机厂的生产规模和柔性化生产水平的提高，越来越多的发动机厂希望实现生产设备的联网并建立生产监控系统，与此同时，在生产监控系统的基础上建立生产管理系统，记录发动机生产过程中的各种数据和事件、为每台发动机建立完整的产品谱系也成为了发动机厂新的目标，这将为今后产品质量问题的追溯和产品召回制度的实施提供可靠的依据。