车站电台使用说明书
车载广播发射机操作手册
一、概述车载广播电台由机箱、电源变换器、CD播放器、话筒、调音器、发射机、天馈系统、电源线等部分组成。
各部分的功能是：1、机箱：用于装置广播设备。
前后有两扇门，前门打开以后可以看到操作面板和接线板；后门打开以后可以看到广播机的内部，包括电源连接线。
前后门均可卸下，方法是拉出门活页一侧向上安装的插销。
前后门的钥匙是通用的。
2、电源变换器：将汽车蓄电池的12V直流电变换为设备可以使用的220V交流电。
电源变换器可以承受600W功率。
3、CD播放器：用于播放CD。
该播放器通常不能循环播放，一盘CD如果需要反复播放，需在放完一遍以后重新按播放键。
CD播放器输出电信号给调音器。
4、话筒：将播音员说话的声音转换为电信号。
5、调音器：接收CD播放器和话筒传来的信号，并根据需要进行音量，左右声道的调整。
最后以发射机所必须的形式供给发射机。
6、发射机：发射广播信号（88～108MHz）。
发射机可以提供1～30W功率，可根据需要调整。
设备出厂时设定的功率是20W，1号广播电台的发射频率是90.0MHz，2号广播电台的发射频率是101.0MHz。
频率和功率通常不需要更改，如果需要更改，请联系厂商技术人员。
7、天馈系统：将发射机输出的广播信号辐射到天空中去。
本电台采用垂直极化的车载吸盘天线，天线中心频率均为100MHz。
7、电源线：连接设备和汽车蓄电池。
注意：1、必须使用12V直流电源，并在使用前确认汽车能够承受本电台所需要的功率（最大200W）。
2、注意电源极性，如果正负极接反，会烧毁电源变换器。
3、开机前必须接上天线。
如果不接天线就开机，会损坏发射机。
4、使用时必须打开前后盖板，以利散热。
5、关机时，应先关掉发射机，再关闭总电源。
6、使用过程中，汽车不能熄火。
如果意外熄火，应关闭发射机，关闭总电源。
待汽车重新发动并进入稳定运行状态以后，再重新开启电源。
7、播音中如果突然停止发射，听众的收音机将发出巨大噪音。
因此在用户没有停止收听时，不要随意关闭电台。
【站务管理】手持电台操作
第八章车站手持台介绍一、海能达（Hytera）手持台示意图图8-1手台示意图二、手持台面板介绍图8-2手台介绍图三、显示屏图标意义（一）显示屏主要图标图8-3图标显示图（二）电池容量信息图8-4电池信息四、LED状态指示灯说明（一）手持台LED状态信息说明满格电量（80%-100%电量）中等电量（60%-80%电量）低电量（25%-60%电量）极低电量（5%-25%电量）电量小于5%图8-5指示灯说明（二）充电座LED指示状态图8-6指示灯说明五、手持台功能（一）手持台界面海能达手持台（PT580H）出厂设置语言为英文，在投入使用前先将手持台界面设置为简体中文界面，具体设置步骤如下：1、在待机屏幕中，按“Menu”。
图8-7手持台界面12、通过方向键的上下键选择“Settings”选项，并按“Settings”。
图8-8手持台界面23、在“Settings”选项组里选择“Radio”选项，并按“Radio”。
图8-9 手持台界面34、在“Language”组里，选择“简体中文”选项，图8-10手持台界面45、手持台界面显示为简体中文。
图8-11手持台界面5（二）手持台常用功能摩托罗拉手持台（PT580H）常用功能有：组呼、紧急呼叫、直通模式呼叫（DMO）。
1、组呼（用于日常生产工作）在组呼模式下，用户可以与同一个通话组（通话组列表中列出了所有专业通话组明细）中的其他成员进行实时的通信。
选择一个通话组，可以通过通话组键和菜单键选择相应通话组，也可以通过方向键上下键来选择相应通话组，使用组呼选择旋转按钮（左按钮）选择对应通话组中的子组。
下面以选择“白云北路站”为例，介绍具体操作步骤：（1）在待机屏幕中按下“通话组”键。
图8-12手持台界面6（2）在“文件夹列表”选项中，通过方向键上下键选择，选择“各车站”，图8-13 手持台界面7（3）按下“选项”进入“查看”界面。
图8-14手持台界面8（4）在“各车站”选项中，通过方向键键上下选择“”白云北路站”，按下选项键设置成默认组。
WTZ-4使用说明
2.3具有工作状态显示功能及自检结果调用显示功能。
2.4具有单工同/异频功能。
2.5具有长发保护功能。
3
主机架一台
控制盒(仅车站台、遥控台配置)一只
控制盒连接电缆(仅车站台、遥控台配置)一根
车站台至天线间馈线（长度见合同）一根
天线（全向或定向）一付
区间台由电台、电源、遥控盘、主控盘及有线防雷配线板组成。不配置车站控制盒,区间台受遥控台控制。
车站台由电台、电源、主控盘、有线盘(根据用户需要选配)、有线防雷配线板及车站控制盒组成。
由于主机各部分形成单盘化，因此维修方便。
2
2.1区间台具有交/直流电源自动切换功能。当远供停电时，自动转换到预先接通的电池组上。
ON (1)
5频组
457.925 MHz
ON (1)
OFF(0)
OFF(0)
6频组
458.000 MHz
ON (1)
OFF(0)
ON (1)
7频组
458.200 MHz
ON (1)
ON (1)
OFF(0)
8频组
458.250 MHz
ON (1)
ON (1)
ON (1)
测试操作方法及显示简表
初始状态:控制盒状态灯全亮,其余灯灭。
5.6.3车站值班员拿起手机可以监听调度与司机间通话,握PTT键时可插话。
5.7机车、车站或便携台单工呼入
5.7.1若收到机车台、便携台或相邻站台呼叫本车站台的信令时,则站台进入单工通信状态,呼叫信令消失,站台自动发射0.5秒回铃音,同时控制盒上“同频司机”键和“同频车站”键的红色指示灯亮,车站台置为接收状态,可从控制盒喇叭中接收呼叫话音,如果8秒内不摘机,则指示灯熄灭,车站台回到守候状态。
WTZ450C车站台使用说明
TW-43C（WTZ450(C)）车站电台使用说明书福建泉州铁通电子设备有限公司（泉州鲤中通讯设备厂）目录1．简介2．设备主要功能3．频率及信令方式4．主要技术指标5．设备操作说明6. 设备组成7．设备安装及注意事项8．数据传输接口9．附图1、简介TW-43C（WTZ450(C)）车站电台是按铁道部450MHz 同异频C制式标准而设计。
设备的电气性能指标符合铁道部标准（TB/T2294—91、TB/2457—93、TB1975—87及TB2894—98），产品质量管理严格遵守ISO9001质量体系标准。
设备无线单元采用进口军标电台，控制部分采用大规模集成电路及MCU 控制，电源部分采用高可靠性模块电源设计。
设备具有兼容性强、性能稳定可靠、话音清晰、维修方便等特点，可与国内或国外（伊林、信和等）生产的C制式无线列调系统兼容。
TW-43C（WTZ450(C)）车站电台具有遥控接口功能，可与单台或多台WTY450（C）互控（遥控）电台配套使用构成互控系统。
整机采用标准五单元机柜，可安装主机、主机电源、备用电池及远供电源等。
2、设备主要功能2.1与机车台之间的单工通信；2.2与另一车站台之间的单工通信；2.3与便携台之间的单工通信；2.4中转调度台与机车电台之间的通信及司机与司机、司机与车长之间的通信；2.5控制区间互控台工作；2.6自检或被系统管理器监测；2.7系统管理器可以通过车站电台对其控制范围内的区间互控电台的状态进行监测和设置；2.8具有录音接口、车次号传输（DMIS）接口及数据传输接口。
3、频率和信令方式3.1频率配置：本设备选用如表1所示的8个频组中的四个频组作为工作频率。
表13.2信令方式：采用FFSK调制的数字编码信令、音频和亚音频呼叫信令、控制音相结合的信令方式。
3.2.1呼叫信令：3.2.1.1调度呼叫机车：1960Hz3.2.1.2机车紧急呼叫调度：1520Hz3.2.1.3通告信令：1960Hz3.2.1.4车站同频呼叫机车/车长：114.8Hz3.2.1.5机车/车长同频呼叫车站：123.0Hz3.2.1.6车站异频呼叫机车：114.8Hz3.2.1.7机车异频呼叫车站：131.8Hz3.2.1.8车站同频呼叫邻站：123.0Hz3.2.1.9机车异频呼叫机车：114.8Hz+186.2Hz3.2.2控制音：F1=151.4Hz、F2=162.2Hz、F3=173.8Hz、F4=186.2Hz3.2.3回铃音：415Hz4、主要技术指标4.1一般规格：4.1.1消耗功率：守候：13.8V，0.3A接收：13.8V，1A同频发射：13.8V，3A异频发射：13.8V，5A4.1.2备用电池容量：26Ah4.1.3通讯方式：单工4.1.4频道间隔：25KHz4.1.5载波调制方式：FM，16F3E4.1.6数字信号调制方式：FFSK4.1.7数据传输速率：1200bps4.1.8工作环境：温度：-10℃～55℃湿度：95%（30℃）交流电网：AC220V±20%，50Hz4.1.9外形尺寸：主机 440×275×195 (长×宽×高)机柜 540×450×1130 (长×宽×高)控制盒 240×205×85 (长×宽×高) 4.2发射机：4.2.1载频发射功率：同频时，5W/-15%～+20%异频时，10W/-15%～+20%4.2.2载波频率容差：±5ppm4.2.3音频呼叫信号额定频偏：±3KHz±10%4.2.4亚音频呼叫、控制信号频偏: ±0.5KHz±15%4.2.5调制限制：≤5KHz4.2.6调制灵敏度：20～60mV4.2.7音频谐波失真：≤5%4.3接收机：4.3.1参考灵敏度：≤0.6μV4.3.2门限静噪开启灵敏度：≤0.4μV4.3.3深静噪灵敏度S：≤6μV4.3.4接收门限：1～5μV连续可调4.3.5额定音频输出功率：1W(8Ω扬声器) 10mW(110Ω耳机) 4.4有线线路接口4.4.1四线（调度）有线线路接口4.4.1.1外线端输入阻抗：≥20KΩ或600Ω4.4.1.2外线端输出阻抗：≥8KΩ或600Ω4.4.1.3收信通路输入电平：-20～+5dBm4.4.1.4发信通路输出电平：-20～0dBm4.4.2二线（遥控）有线线路接口4.4.2.1外线端输入阻抗：≥20KΩ或600Ω4.4.2.2外线端输出阻抗：≥8KΩ或600Ω4.4.2.3收信通路输入电平：-20～+5dBm4.4.2.4发信通路输出电平：-20～0dBm4.5天线接口4.5.1天线输入阻抗：50Ω（不对称）4.5.2驻波比（VSWR）：≤1.54.5.3频带：457MHz～469MHz4.6 录音接口4.6.1输出电平：-10～0dBm4.6.2输出阻抗：600Ω*4.7远供电源4.7.1输入电压：AC 220V±20% 50Hz4.7.2输出电压：DC 380V±10%4.7.3最大输出电流：500mA(注：带*号为远供车站电台具备项，下同)5、设备操作说明5.1参数设置：5.1.1进入参数设置状态：打开电源开关，同时在1秒内按“设置”键，面板显示“10□.”则表示车站电台已进入设置状态；如果在1秒内还没有按“设置”键，1秒后车站电台进入工作守候状态，面板显示“□-□”第一位表示车站电台所处频组，第三位表示车站电台异频工作信道。
2 车站电台和直放站---王威
无线列调系统
行车调 度台Biblioteka TDCS 总机CIR机车 电台
客列尾
车次 号地 面接 收机 耦 合 器
显示 终端 调度 命令 车站 转接 器
近端机 车站电台
远端机
TDCS 车站
TDCS：列车调度指挥管理系统
车站电台主要功能
●无线通信功能：
设备可实现与机车电台、相邻车站电台无线通信的功能。 ●有线通信功能： 设备可实现与调度总机有线通信的功能。 ●有线、无线相结合的通信功能： 机车电台可以通过本设备实现与调度总机通信的功能。 ●具备多种其他功能： 设备具有调度命令上传、场强测试、遥调、遥测、检测 中继器等功能。
远端机调试步骤
1）确认并连接好电源线、断电告警线、避雷器、地线和天线的
射频电缆。 2）测试并记录远端机的输入（1550）和输出（1310）光功率， 把光纤接入远端机 3）测试光端机的射频输出电平，调整到－15dBm左右 4）测试远端机的正向输出功率并调整到5W左右 5）测试记录远端机的反向增益和门限值并做相应调整 6）测试区间场强做好记录 7）按顺序设置远端机地址 注意：插拔连接设备的RS-232电缆头时，设备应处于关机状态
南京泰通TGZ450型光纤直放站
2）反向（上行）信号传输过程为：机车或移动台的信号通
过远端天线接收输入到远端机，经环形器或双工器滤波把 反向信号通过低噪声放大器放大到-30～0 dBm ，然后再把 放大后的反向信号经过门限开关送到远端机的光端机 （1310），通过光端机（1310）把反向射频信号转换为光信 号由光纤传送到近端机；而近端机的光端机（1550）把光 信号转换为射频信号输出, 通过环形器或双工器滤波经耦 合器传到车站台。 问题；从远端机测光功率时光功率计要用1310还是1550档的？
WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台使用说明(第一版)
USER’S GUIDEWTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（第一版）上海新干通通信设备有限公司二○一○年十月目录1 产品简介 (1)2 使用环境 (2)3 产品规格 (2)4 技术指标 (2)5主要功能 (3)6 面板接口说明 (4)7 设备安装与连接 (9)8 操作使用 (9)9 故障分析与处理 (14)10 运输及贮存 (15)11 开箱及检查 (15)附录A 提示音内容 (16)附录B 主机防震架尺寸 (17)附录C 控制盒安装尺寸 (18)附录D 控制盒安装示意图 (19)附录E 800MHZ天线示意图 (20)附录F 独立式LBJ连接图 (21)附录G 外置式LBJ连接图 (22)附录H 内置式LBJ连接图 (23)I1 产品简介WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（以下简称LBJ）是为实现铁路道口报警、施工防护报警、列车接近预警、列车事故报警、旅客列车尾部风压查询等功能配套的主要设备之一。
该设备能有效提高铁路运输安全，可在各类客、货车上安装。
LBJ分为独立式、外置式及内置式。
独立式由主机、控制盒、天线和连接电缆组成；外置式由主机、天线和连接电缆组成；内置式由主机单元、天线和内部线组成。
独立式LBJ自配控制盒，在控制盒上进行功能操作。
外置式LBJ须通过连接电缆与CIR系统连接，在MMI上进行功能操作。
内置式LBJ内嵌在CIR主机B单元内部，在MMI上进行功能操作。
1.1设备组成：1.1.1 独立式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ控制盒2台[ 含安装架]控制电缆2根[ 分别为13m、38m ]800MHz天线1套天线馈线1根[ 10m ]电源电缆1根[ 10m ]TDCS连接电缆1根[ 选配]450M TDCS连接电缆1根[ 选配]使用说明1份附件1份1.1.2 外置式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ与CIR外部连接电缆1根[ 10m ]800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]电源电缆1根[ 10m ]使用说明1份附件1份1.1.3 内置式设备组成LBJ主机单元1台800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]附件1份2 使用环境2.1 工作温度 -25℃～65℃2.2 存储温度 -40℃～70℃2.3 相对湿度 95%(40℃)3 产品规格3.1 型号名称 WTHZ-Ⅱ型800MHz 机车电台3.2 外形尺寸 主机 240mm×268mm×122mm控制盒 160mm×110mm×58mm3.3 质量 主机 6kg控制盒 1.5kg4 技术指标4.1 一般技术要求4.1.1 通信方式 异频单工、同频单工4.1.2 工作频率范围 800MHz4.1.3 天线阻抗 50Ω4.1.4 调制方式 16KOF3E4.1.5 波道间隔 25kHz4.1.6 频率稳定度 不大于±5ppm4.1.7 具有长发保护(TOT )功能4.1.8 信令要求列车接近预警 列车 列车接近预警器列车接近通知 列车 道口道口障碍预警 道口 列车列车二次事故防护预警 列车 列车尾部风压信息传送 列尾 列车尾部风压查询 列车 列尾4.1.9 电源 DC77V ～137.5V允许浪涌电压1.8kV ，持续时间45µs4.1.10 功耗 不大于75W4.1.11 平均无故障时间 不小于30000小时POCSAG POCSAG FFSK FFSK FFSK FFSK4.2 主要技术要求4.2.1 发射功率 5W -+1020%4.2.2 载波频率容差 ≤5×10-64.2.3 调制限制（KHz ） ≤54.2.4 调制频偏（KHz ） 866.2375MHz 信道 3～3.5(1.2KHz 调制信号) 821.2375MHz 信道 4.2～4.84.2.5 音频失真（%） ≤54.2.6 参考灵敏度（μV ） ≤0.6（12dB SINAD ）4.2.7 调制接收宽度（KHz ） ≥2×55主要功能5.1 LBJ 具有电子铅封功能。
电台基本使用方法
/pages/12549.shtm l基本使用方法电源的接通和关闭1 接通dc(直流)电源。
车载使用时跳过本步骤。
2 按电源开关，接通对讲机的电源。
3 关闭电源时，再次按电源开关。
作为固定电台使用时，当对讲机电源开关接通之后，可只通过操作dc电源上的电源开关来接通和关闭对讲机的电源。
音量的调节顺时针旋转vol（音量）控制旋钮可提高音量，逆时针旋转可降低音量。
静噪的调节通过调节静噪，可在没有接收到信号时关闭扬声器的音频输出。
正确设定了静噪之后，仅当实际接收到了电台信号之后才能听到声音。
该点称为静噪阈值，此时该频率上的背景噪声刚好消失。
在没有收到信号时，顺时针旋转sql（静噪）旋钮，调整到背景噪声刚好消除的位置。
设定频率一、调谐控制旋钮当可以方便地操作对讲机前面板、而且需要选择的频率在当前频率的附近时，使用调谐控制旋钮比较方便。
1 按[vfo]键进入vfo模式。
2 旋转调谐控制旋钮，设定接收频率。
1．顺时针转动一下，频率按当前的步进值升高一步。
2．逆时针转动一下，频率按当前的步进值下降一步。
3．当无法设定所希望的接收频率时，需要改变频率步进值。
详细请参照“频率步进值的变更”一节(45页)。
4．频率还可通过话筒键盘(仅限于mc-53dm)设定。
参照“话筒直接输入”一节(43页)。
二、话筒[up](升高)／[dwn](降低)健在驾驶车辆或其它不便接触对讲机的前面板时，使用话筒上的[up]／[dwn]键可以方便地设定频率。
按一次[up]或[dwn]键频率根据键的指示方向按步进值变化一步。
按住这两个键中的任何一个，频率将依键的指示方向按频率步进值连续变化，直到放开该键为止。
发射准备好发射之后，按住[ptt]（按-讲）键，用正常的语调讲话。
过于接近话筒或者声音过大将引起失真，降低信号在接收台的清晰度。
三、设定发射功率在保证可靠通讯的前提下，法律要求使用最低的发射功率，同时这也是一种明智的做法。
当使用电瓶供电时，选择低发射功率可延长一次充电所能维持的工作时间。
双段车载电台 i2730A i2730E 2021年2月版本 使用说明书
中文操作说明书双段车载电台i2730A i2730E2021年2月版本专门用语随机配件控制线(3.5m)手持话筒 (HM-207)保险(FGB 125 V 15 A)手持话筒 挂钩感谢您选购Icom产品。
该产品采用Icom的最新技术和工艺进行设计和制造。
精心护理，本产品可为您提供多年的无故障运行。
重要提示在使用电台之前，请仔细并完整阅读所有说明。
保存此说明手册—本说明手册包含IC-2730A 或 IC-2730E 的基本操作说明。
名词定义R危险!可能会导致人身伤亡，重伤或爆炸。
R警告!可能会造成人身伤害，火灾或触电。
严重警告可能会损坏设备。
注意建议最佳使用。
没有人身伤害，火灾或电击的危险。
关于电子说明：提供了将Icom移动电台安装到车辆中的详细安装说明。
请与您的Icom经销商或分销商联系。
如果故障是由以下原因引起的，则Icom对任何Icom或Icom 设备的损坏，或性能不良造成损坏，不承担任何责任：•不可抗力，包括但不限于火灾，地震，风暴，洪水，闪电，其他自然灾害，干扰，暴动，战争或放射性污染。
•在未经Icom制造或认可的任何设备上，使用Icom电台。
电台随及配件如下直流电源线(3m）i注意事项R危险高压！切勿在传输期间，触摸天线连接器。
这可能会导致电击或烧伤。
R危险！切勿在未屏蔽电动爆破现场附近或爆炸性环境中操作对讲机。
R危险！切勿在汽车操作期间，将电台放置在可能阻碍安全气囊展开的地方。
R警告射频辐射！该电台发射射频(RF)能量大。
操作此电台时应格外小心。
如果您对射频辐射和安全标准有任何疑问，请参阅联邦通信委员会工程技术办公室关于评估FCC 人体射频电磁场指南的合规性报告(OET公告65)。
R警告！切勿在驾驶车辆时操作电台。
安全驾驶需要您的全神贯注，否则可能会导致事故。
R警告！切勿使用耳机或其他高音量音频附件操作接收电台。
持续的高音量操作可能会引起您的耳朵损伤。
如果耳鸣，请降低音量或停止使用。
车站电台使用说明书
鸿雁牌TW—42Uz型450MHz单双工兼容无线列调系统铁道车站无线电台使用说明书天津通信广播集团有限公司二○○三年三月1.概要TW-42Uz型车站台是专门为铁路车站设计的通信设备。
该设备采用了最新技术，操作简便，具有很多的专用功能。
该机为FM电台，在457/468MHz频带范围内可使用单工或双工通话。
电台内部分别由电源单元、显示单元、收/发单元、控制单元等各部分组成。
由于各部件形成单元化，因此维修十分方便。
2.特点（1）具有电源自动切换功能。
当交流电源停电时能够将电源自动转换到预先接通的电池组上，因此，即使停电仍可维持一段时间的正常通话。
（2）电源单元有DC10A的容量，另外能够对具有约1.5A容量的电池组充电。
（3）高频输出具有自动转换功能。
双工为10W，单工为5W。
（4）采用高速嵌入式单片机控制，电路简洁明了，可靠性高，也便于功能改进与扩展。
（5）设有“调度占用”显示灯，灯闪亮说明调度占线，灯常亮说明该站正处于场强检测状态。
（6）站台通过接收控制导频，可以自动转换为转信方式：隧道内移动的机车台和便携台是将站台作为中继台使用，与隧道外进行异频单工通话。
（7）F FSK选站与单片机结合，有极为方便的数据通道，以备调度总机以及监测总机检测、查询等使用。
（8）站台设有检测按键，可进行自检测，监测总机亦可通过有线线路对其进行遥测，检测结果显示在站台的前面板或监测总机的CRT显示器上。
（9）可实现场强自动检测功能。
（10）送话按钮、挂机键均采用光电控制方式。
（11）设有外接录音接口和调度命令接口。
（12）站台具有四频组转换功能。
通过主机前面板上的“功能”键可设置电台的站址、频组、导频频道和所接中继器数量。
（13）有线线路具有防雷保护电路。
3.构成（1）车站台主机1台（2）控制盒1台（3）连接电缆（主机—控制盒）1根（4）同轴电缆（30m）1根（5）全向天线1根（6）交流电源线（3m）1根（7）直流电源线（3m）1根（8）90°弯角高频转接头1个（9）使用说明书1本（10）保险丝1套4.技术指标4.1一般技术指标（1）通信方式车站——机车单工车站——车站单工车站——便携单工车站——机车（隧道内）异频单工车站——便携（隧道内）异频单工车站——调度有线机车（隧道内）——机车（隧道内）转信（异频单工）便携（隧道内）——便携（隧道内）转信（异频单工）调度——机车（途径车站台）双工（3）调制方式FM（16F3E）（4）频道数 3（5）频道间隔25KHz（6）天线阻抗50Ω（7）电源电压AC220VDC13.8V（8）环境条件环境温度-10℃——+55℃环境湿度93%（40℃）（9）工作连续（10）外形尺寸车站台主机375mm×300mm×160mm控制盒214mm×203mm×80mm(11) 重量车站台主机约10kg控制盒约1.3kg4.2 发射机部分（1） 振荡方式 PLL 合成器 （2） 频率稳定度 ±5PPm （3） 发射功率同频单工 5W +20 -15% 双工（异频单工） 10W +20 -15%（4） 调制灵敏度 -6dBm ±4dBm （5） 最大频偏 4～5KHz （6） 调制频率特性 +1 －3dB,6dB/oct （300—3000Hz ） （7） 剩余调频 ≤-40dB （1KHz60%调制） （8） 调制失真 ≤5%（1KHz60%调制） （9） 亚音频呼叫信号标准频偏 ±0.5KHz （10）控制信号标准频偏 ±0.5KHz （11）音频呼叫信号标准频偏 ±3KHz （12）杂散分量 ≥70dB （13）邻道发射功率 ≥70dB （14）发射机启动时间 ≤100ms 4.3 接收部分 （1） 接收方式 双超外差接收方式 （2） 中频第一中频 34.3MHz 第二中频 455KHz （3） 本振方式第一本振 PLL 合成器 第二本振 晶体振荡（4） 接收灵敏度 ≤0.4μV （12dB 信纳法） （5） 邻道选择性 ≥65dB （6） 相互调制特性 ≥60dB （7） 寄生响应 ≥60dB（8） 静噪门限 0.5~5μV （可调） （9） 频率稳定度 ±5PPM （10）S/N 比 ≥40dB （11）失真度 ≤5%（12）音频频率特性 ＋1－3dB （300Ω耳机） （6dB/Oct,300~3000Hz ） （13）音频输出 1～10mW （300Ω耳机） 0.2～0.5W （8Ω扬声器） （14）调制接收带宽 ≥2×5KHz 4.4 呼叫音频、控制导频 （1） 发射呼叫信号频率调度呼叫机车（经由站台） 1960Hz ±0.5% 呼叫机车 114.8Hz ±0.5%呼叫车站123.0Hz±0.5%回铃信号415Hz±0.5%（2）接收呼叫信号频率机车呼叫调度（经由车站）1520Hz±2%机车呼叫车站123.0Hz±0.5% （同频单工）131.8Hz±0.5% （异频单工）（3）场强检测控制导频频率（接收）218.1Hz±0.5%（4）转信导频频率T4（导频）186.2Hz±0.5%（5）控制导频频率（接收）T1151.4Hz±0.5%T2162.2Hz±0.5%T3 173.8Hz±0.5%4.5 时间规定（1）信号检出时间呼叫信号0.3秒控制导频0.25秒（2）呼叫信号发射时间音频5秒亚音频3秒（3）话音呼叫9秒（4）回铃音频发射时间0.5秒（5）转信延时时间9秒4.6 四线式有线线路（1）频率范围300～3400Hz（2）频率特性以1KHz为基础，±1dB以内（3）输入阻抗20KΩ以上（4）输出阻抗8KΩ以上（5）输入电平范围-20～+4dBm（600Ω负载）（6）输出电平范围-14～+4dBm（600Ω负载）标准输出电平0dBm（600Ω负载）（7）失真系数（输出）≤5％1KHz，0dBm输出通道衰减要求不大于5个dB调度总机发是－4dBm左右发调度命令时站台发186.2＋114.8信令，与CIR建立无线信道5. 安装（1）安装注意事项（2）检查各单元印制版有无接错，有无从电台连接器脱落或在运输中损坏的地方。
科立讯电子 PT8100车载电台 说明书
目录
1.开箱检查和装置....................................................................... .1 2. 熟悉本机..................................................................................3 3. 基本操作................................................................................ ..5 4. 可编程按键功能........................................................................5 5. 车载电台呼叫.....................................................................8
5.1. 发出选择呼叫....................................................................8 5.2. 接收选择呼叫....................................................................8 5.3. 呼叫提示...........................................................................8 6. 选择组......................................................................................9 7. 脱网..........................................................................................9 8. 应用选项...................................................................................9 9. 扫描........................................................................................10 9.1. 开/关扫描功能...................................................................11 9.2. 删除噪音信道...................................................................11 9.3. 编辑扫描列表...................................................................11 9.4. 增加或删除扫描列表信道..................................................11 9.5. 设置优先信道..................................................................12 10. FCS扫描........................................................................12 11. OST......................................................................................13 12. 有线复制模式........................................................................14 13. 常见故障及排除方法..............................................................15 14. 主要规格...............................................................................16
ICOM-2720车载电台说明书资料
中文说明书ICOM-- 2720说明书部分中文翻译参考声明：本文根据ICOM IC2720英文说明书翻译，仅供业余无线电爱好者进行交流、参考，并非正式说明书。
作者对于文章翻译过程中可能产生的问题及由此导致的任何问题与后果不承担任何责任。
欢迎各位HAM对文章中翻译问题进行指正、探讨。
✧特点V/V U/U 同时收听功能左右段控制完全分离分离控制面板，灵活安装最大50W发射功率（140M段）35W（400M段）分离控制面板MIC接口全新DMS （动态频道搜索）系统✧注意事项RF exposure! 无线电波辐射！本设备产生无线电辐射能量。
操作此设备时必须非常注意。
如果对于辐射或安全级别有任何问题，请参考FCC关于人体受磁场影响的相关测量部分。
禁止接交流电源，可能导致火灾或电击事故。
禁止驾车过程中使用电台，安全驾驶需要绝对的注意力——任何分散注意力的行为将导致交通事故。
禁止将设备接到16V以上直流电源，将导致设备损坏。
禁止（安装时）在保险管及插头间切断电线，接反极性将导致设备损坏。
禁止将设备接触雨雪或其他液体，因其会导致设备损坏。
禁止用湿手接触设备，这可能导致触电或设备损坏。
禁止将设备安装在可能妨碍驾驶或造成人体损伤的位臵。
禁止任何物体阻碍设备背部的散热风扇运转。
不要在不需要发射的时候按PTT按钮。
不要让儿童接触无线电设备。
在车上使用设备时，不要在引擎关闭的情况下进行使用，这会使汽车电瓶电力很快耗尽。
小心！长时间使用设备时，设备将发热。
避免在阳光直射或在–10℃以下60℃以上的温度环境下操作设备。
避免使用化学制剂进行清洁，如：汽油、酒精等。
仅使用ICOM提供的原配或另配MIC，使用其他第三方制造的MIC可能因为线序不同而损坏设备。
✧配件1.3米2.直流电源线车载安装支架3.HM-133手眯* HM-118N 或HM-118TN/TAN 手眯包装同样有售4.20A保险管5.固定螺丝、螺母、垫圈6.手眯挂钩7.控制面板支架（MB-84）8.控制面板支架固定螺丝、螺母、垫圈9.连接电缆3.5米+美版机包含氧铁整流环一只✧快速参考安装一体安装需要使用MB-85组合架将控制板与主机固定在一起（20CM连接线与MB85一同供应）。
TC3000G型便携式电台操作说明(2010年达万线版)
TC3000G型便携式电台操作说明
一.操作部件：
音量/电源开关旋钮
信道转换旋钮（固定在第7频道），显示区段：达万
通话（发射）按键(PTT键)
二.开关机：
顺时针旋转音量/电源开关旋钮开机和增大收听音量，逆时
针旋转音量/电源开关旋钮减小收听音量，旋到头听到咔声关机。
三、呼叫操作：
1.主动呼叫车站：有2种方式
（1
开发射键受话。
（2
开发射键受话。
2.主动呼叫机车：有2种方式
（1）约3秒后，按左上侧长健（发射键）送话，通话完毕松开发射键受话。
（1）约3秒后，按左上侧长健（发射键）送话，通话完毕松开发射键受话。
3.被呼应答
手持电台在收到车站或机车呼叫后，立即按左上侧长健（发射键）送话，通话完毕松开发射键受话。
四、充电说明：
充电器指示灯、红灯常亮，表示正在充电；充电器指示灯、绿灯常亮，表示充电完成。
注意：
1、正常情况按发射键，指示灯红灯常亮。
若按发射键时，指示灯闪亮红灯，电台出现“嘟嘟”告警声，显示屏右上角电池容量图标内，电池容量不足一格，须立即更换充好的电池。
2、本电台使用者不得利用电台进行非工作性联系，以避免长时间占用无线列调行车通信的通道，影响行车通信。
成都通信段
2010年10 月。
公共广播设备使用手册
公共广播设备使用手册概述随着城市建设的发展，城市内的高层建筑及大、中型民用建筑像雨后春笋纷纷拔地而起，成为现代化城市的一个象征。
不断兴建的现代化旅游宾馆、大型商场、车站、机场、码头、体育场馆等公共场所,越来越多地需要与之配套的公共广播系统。
设计和施工优良的广播系统,不仅可以给人们带来轻松愉快舒适的艺术享受，而且，在建筑物发生紧急情况（如火灾、地震等等）下，还可完成及时指导人员疏散，统一指挥救灾工作，避免重大人员伤亡事故发生的重要作用.在本文中仅就如何正确地设计及安装音乐及广播系统以及有关问题进行初步的探讨.公共广播系统是专用于远距离传输音乐节目信号的音频系统。
可用于宾馆、办公楼及中大型会场、体育场等公共场所的广播系统。
公共广播系统能够提供呼叫、留言、背景音乐、以及警报功能，提醒住在同栋或不同栋建筑，或远端人员注意。
公共广播系统可以满足多种不同的使用需求。
但是不论使用目地为何，音讯的清晰以及广播的效果均是最重要的。
为此，了解公共广播系统的基本架构显得格外重要.本手册将以简单易懂的文字帮助您计划属于您的公共广播系统，以及帮助您架设适用的扩大机及扬声器，使其功能能够发挥到最佳。
一般公共广播系统的设备多为组合功能设备，如：前置放大器、功率放大器、扬声设备等等。
可按用途要求组合成不同系统，也可单件独立使用,或者不同公司类似标准产品组合使用.公共广播系统设备包括;信号源、输入处理设备、功率放大设备、扬声器、输出切换单元、线路接口单元、电源、结构安装总成等。
现将各部分产品作一简要介绍.音源设备音源设备指为系统提供最初的电声信号的设备，一般有；录音机、唱机、调谐器等等.通常音源设备的输出信号电平都很低，需要加设放大器将电平和功率放大才能驱动扬声器发出声音。
一、调谐器KY-060收音调谐器是常用的信号源设备,由于电台连续播音且没有使用唱片和磁带那样的麻烦费钱，而且电台节目通常是十分精彩和质量相当不错的，因此作为信号源，调谐器十分合适.通常在一个较为完善的背景音乐系统中，同时有可同时工作的两个收音通道(am、fm）.由于短波波段音质不佳，通常不在考虑作为广播系统音源。
ICOM-2720车载电台说明书要点
中文说明书ICOM-- 2720说明书部分中文翻译参考声明：本文根据ICOM IC2720英文说明书翻译，仅供业余无线电爱好者进行交流、参考，并非正式说明书。
作者对于文章翻译过程中可能产生的问题及由此导致的任何问题与后果不承担任何责任。
欢迎各位HAM对文章中翻译问题进行指正、探讨。
✧特点V/V U/U 同时收听功能左右段控制完全分离分离控制面板，灵活安装最大50W发射功率（140M段）35W（400M段）分离控制面板MIC接口全新DMS （动态频道搜索）系统✧注意事项RF exposure! 无线电波辐射！本设备产生无线电辐射能量。
操作此设备时必须非常注意。
如果对于辐射或安全级别有任何问题，请参考FCC关于人体受磁场影响的相关测量部分。
禁止接交流电源，可能导致火灾或电击事故。
禁止驾车过程中使用电台，安全驾驶需要绝对的注意力——任何分散注意力的行为将导致交通事故。
禁止将设备接到16V以上直流电源，将导致设备损坏。
禁止（安装时）在保险管及插头间切断电线，接反极性将导致设备损坏。
禁止将设备接触雨雪或其他液体，因其会导致设备损坏。
禁止用湿手接触设备，这可能导致触电或设备损坏。
禁止将设备安装在可能妨碍驾驶或造成人体损伤的位置。
禁止任何物体阻碍设备背部的散热风扇运转。
不要在不需要发射的时候按PTT按钮。
不要让儿童接触无线电设备。
在车上使用设备时，不要在引擎关闭的情况下进行使用，这会使汽车电瓶电力很快耗尽。
小心！长时间使用设备时，设备将发热。
避免在阳光直射或在–10℃以下60℃以上的温度环境下操作设备。
避免使用化学制剂进行清洁，如：汽油、酒精等。
仅使用ICOM提供的原配或另配MIC，使用其他第三方制造的MIC可能因为线序不同而损坏设备。
✧配件1.3米2.直流电源线车载安装支架3.HM-133手眯* HM-118N 或HM-118TN/TAN 手眯包装同样有售4.20A保险管5.固定螺丝、螺母、垫圈6.手眯挂钩7.控制面板支架（MB-84）8.控制面板支架固定螺丝、螺母、垫圈9.连接电缆3.5米+美版机包含氧铁整流环一只✧快速参考安装一体安装需要使用MB-85组合架将控制板与主机固定在一起（20CM连接线与MB85一同供应）。
WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台使用说明(第一版)
USER’S GUIDEWTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（第一版）上海新干通通信设备有限公司二○一○年十月目录1 产品简介 (1)2 使用环境 (2)3 产品规格 (2)4 技术指标 (2)5主要功能 (3)6 面板接口说明 (4)7 设备安装与连接 (9)8 操作使用 (9)9 故障分析与处理 (14)10 运输及贮存 (15)11 开箱及检查 (15)附录A 提示音内容 (16)附录B 主机防震架尺寸 (17)附录C 控制盒安装尺寸 (18)附录D 控制盒安装示意图 (19)附录E 800MHZ天线示意图 (20)附录F 独立式LBJ连接图 (21)附录G 外置式LBJ连接图 (22)附录H 内置式LBJ连接图 (23)I1 产品简介WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（以下简称LBJ）是为实现铁路道口报警、施工防护报警、列车接近预警、列车事故报警、旅客列车尾部风压查询等功能配套的主要设备之一。
该设备能有效提高铁路运输安全，可在各类客、货车上安装。
LBJ分为独立式、外置式及内置式。
独立式由主机、控制盒、天线和连接电缆组成；外置式由主机、天线和连接电缆组成；内置式由主机单元、天线和内部线组成。
独立式LBJ自配控制盒，在控制盒上进行功能操作。
外置式LBJ须通过连接电缆与CIR系统连接，在MMI上进行功能操作。
内置式LBJ内嵌在CIR主机B单元内部，在MMI上进行功能操作。
1.1设备组成：1.1.1 独立式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ控制盒2台[ 含安装架]控制电缆2根[ 分别为13m、38m ]800MHz天线1套天线馈线1根[ 10m ]电源电缆1根[ 10m ]TDCS连接电缆1根[ 选配]450M TDCS连接电缆1根[ 选配]使用说明1份附件1份1.1.2 外置式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ与CIR外部连接电缆1根[ 10m ]800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]电源电缆1根[ 10m ]使用说明1份附件1份1.1.3 内置式设备组成LBJ主机单元1台800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]附件1份2 使用环境2.1 工作温度 -25℃～65℃2.2 存储温度 -40℃～70℃2.3 相对湿度 95%(40℃)3 产品规格3.1 型号名称 WTHZ-Ⅱ型800MHz 机车电台3.2 外形尺寸 主机 240mm×268mm×122mm控制盒 160mm×110mm×58mm3.3 质量 主机 6kg控制盒 1.5kg4 技术指标4.1 一般技术要求4.1.1 通信方式 异频单工、同频单工4.1.2 工作频率范围 800MHz4.1.3 天线阻抗 50Ω4.1.4 调制方式 16KOF3E4.1.5 波道间隔 25kHz4.1.6 频率稳定度 不大于±5ppm4.1.7 具有长发保护(TOT )功能4.1.8 信令要求列车接近预警 列车 列车接近预警器列车接近通知 列车 道口道口障碍预警 道口 列车列车二次事故防护预警 列车 列车尾部风压信息传送 列尾 列车尾部风压查询 列车 列尾4.1.9 电源 DC77V ～137.5V允许浪涌电压1.8kV ，持续时间45µs4.1.10 功耗 不大于75W4.1.11 平均无故障时间 不小于30000小时POCSAG POCSAG FFSK FFSK FFSK FFSK4.2 主要技术要求4.2.1 发射功率 5W -+1020%4.2.2 载波频率容差 ≤5×10-64.2.3 调制限制（KHz ） ≤54.2.4 调制频偏（KHz ） 866.2375MHz 信道 3～3.5(1.2KHz 调制信号) 821.2375MHz 信道 4.2～4.84.2.5 音频失真（%） ≤54.2.6 参考灵敏度（μV ） ≤0.6（12dB SINAD ）4.2.7 调制接收宽度（KHz ） ≥2×55主要功能5.1 LBJ 具有电子铅封功能。
车站后备广播控制盒使用手册.
1.1车站后备广播控制盒1.1.1概述后备广播控制盒是地铁广播系统车站子系统的播音控制设备。
值班员可通过该控制盒对车站进行广播操作。
操作盒由一个鹅颈话筒（同时备有一个内置话筒，当鹅颈话筒发生故障时可通过选择开关选择内置话筒广播，保证设备正常运行）、一个线路输入插孔、监听扬声器、电平指示灯、状态灯、液晶显示屏及操作按键等组成。
内部由模拟电路和数字电路两部分组成本操作盒具有控制功能、故障显示功能、语音合成选择广播功能、话筒广播功能、背景音乐广播功能、降级广播功能、监听功能、编组功能等。
本操作盒内部有可预先录制防灾广播的MP3嵌入板，可录制1０段防灾语音段。
本操作坚固耐用，操作简单，工作状态清晰，一目了然，在系统中工作可靠性高。
1.1.2后备广播控制盒的主要功能话筒广播功能本后备广播控制盒具有一个话筒，值班员可通过话筒对本站的各广播区选择广播。
背景音乐播音功能本后备广播控制盒具有一个外接音源插口，对本插口输入音源，可对各广播区选择播音。
语音合成选择广播功能本后备广播控制盒可对广播机柜内部录制的10段语音内容，进行选择播放。
状态显示功能本后备广播控制盒具有液晶显示屏，可显示本后备控制盒的工作状态，如联机、故障、监听及各个优先级对本站广播区的占用状态等。
监听功能通过监听扬声器可监听各广播区的播音效果，也可对10段语音和本盒内部的10段话音内容进行自监听，监听音量可调。
降级广播功能当自动播音系统发生故障时，车站广播系统具有降级操作功能。
在使用降级功能播音时，可控制盒后面的“直通”开关，通过话筒对全站各广播区进行广播。
编组功能广播控制盒具有编组功能，可对广播区，信源进行组合编组广播。
1.1.3后备广播控制盒操作说明1.1.3.1操作步骤本控制盒的操作分为两种：设置操作（此操作只限于系统维护人员使用）和广播控制操作。
本控制盒采用功能键组的形式，键的操作按照每级界面的指示进行。
用钥匙打开电源开关，即进入广播控制操作主界面，如图3所示：图 3 广播盒主界面各部分说明如下：1、联机显示，有此标志，表示本控制盒与机柜联机出现故障。
电台设置说明
电台使用设置说明概述一、注意事项订货时需要注明使用需要的通讯参数（波特率、奇偶校验、数据位、停止位）通信方式（RS232/RS485）等；ND250A电源额定电压:13.8V（工作电压范围+5V---+15V）,频率范围:220.000—240.000，通讯接口：RS232、RS485电脑与电台串口连接（2、3、5直连），电台与plc连接（2、3交叉5直连）二、电台参数设置ND250A的各项参数设置均可通过计算机串口进行编程设置，这一点非常适合内置式MODEM的要求。
设置环境可以是WINDOWS的超级用户终端以及其他任何可对串口进行读写数据的软件(如PROCOMM)。
2.1 进入设置状态250A在通电的最初10秒钟时间内，接口速率固定为9600bps，数据格式为n81，在该段时间内若输入Rb&$$<0dh>指令后，ND250A会提示您进入了编程设置状态。
Rb&$$<0dh>字符的< >括号中是一个十六进制字节，其它的字符为ASCⅡ码，以下同。
(注：在串口调试软件输入区键入Rb&$$ 回车，在通电十秒内发送)2.2 设置项目a、空中速率设置：Ax<0dh> 其中x=1、2、3 1表示1200bps/ 2表示2400bps/ 3表示4800bps 举例: 把空中速率设置成2400bps输入A2<0dh>后，ND250A会返回一条提示：Air rate : 2400bps出厂设置为：2400bps(注：通常在串口调试软件输入区键入A2，发送，对射的两电台此参数须一致)b、接口速率设置命令：Cx<0dh> 其中x=1、2、3 1表示1200bps/ 2表示2400bps/ 3表示4800bps/ 4表示9600bps举例：把接口速率设置成4800bps输入C4<0dh>后，ND250A会返回一条提示：Comm rate：9600bps出厂设置为：2400bps(注：通常在串口调试软件输入区键入C4，发送，对射的两电台此参数须一致)c、PTT开启至TXD发至空中的延时时间设置：命令：Dxx<0dh> 其中xx=06～60表示PTT延时时间为（xx）×5mS举例：PTT延时200mS输入D40<0dh>后，ND250A会返回一条提示：txd Delay：40×5mS出厂设置为：20×5mS(注：通常为默认出厂值)d、RTS设置命令：Tx<0dh> 其中x=0、1 0表示RTS无效/1表示RTS有效（对RS-232接口是高电平）举例：设置RTS无效输入T0<0dh> ND250A返回信息为：Rts：no care出厂设置为：no care (无效)(注：通常为默认出厂值)e、静噪开启逻辑电平设置命令：Sx<0dh> 其中x=0、1 0表示SQ低有效/ 1表示SQ高有效举例：设置静噪逻辑电平高有效输入S1<0dh> ND250A返回信息为：Sq：high出厂设置为：高有效(注：通常为默认出厂值)f、设置数据流间隔命令：Ixx<odh> 其中xx=00～99 实际表示的时间为（xx）×5mS，它规定了在同一批次待发的数据中相邻数据包之间的最大时间间隔, 若超过此时间间隔，则其后的数据作为另外一批次发送，即关闭发射机后再重新打开发射机发送。