4137G通用式机车电台使用说明书V11
G7说明书
Chapter one Chapter oneGeneral GeneralFunction parameters flat in/out Function parameters flat in/outThe procedure that modify and restore function parameter isshowed in the chart as follows:1.1 E very parts name very parts nameThis part will introduce G7 series inverters ’ every parts name, local keypad and remote keypad ’s parts name and the function.1.1.1 Every parts name of the Every parts name of the AMB AMB AMB--G7G7 series inverters series inverters series invertersG7 series inverters (i.e. 3.7KW) profile and every parts name are shown in chart 1-1.Mounting holeLocal keypad Front coverChart 1-1 G7 series inverters profilesOpen the terminal cover, the control circuit terminals and the main circuit terminal are shown in 1-2 chart.1.1.2 Every parts name of local keypad Every parts name of local keypadEvery parts name of local keypad and function is shown in fig. 1-3 and table 1-3.Main box Die cast aluminum radiatorTerminal coverLED monitorUnit showing lights State showing lights AdjustorOpen Operation keysChart 1-3 every parts name of local keypadEvery parts name of remote keypad1.1.3Every parts name of remote keypadEvery parts name of the remote keypad is shown in fig. 1-4. Remotekeypad functions are same with local keypad.State displaying lights LED monitorUnit displaying lights Crystal displayingAdjustorOperation keyFig.1-4 every parts name of remote keypaddigital input is activeness, then for-ward to choose preference input, whichis keypad digital adjustor function.DecrementBackward to chose function code or its content.As displaying function code , backward to chose parameter setting or error monitor function code.As parameter setting state, if dis-playing the content of function code, backward to chose the content value of the function code, meanwhile the LED digital tube twinkling.As the inverter running, if the keypad digital input is active, then backward to choose preference input, which is keypad digital adjustor function.StoreAs parameter setting, store the content value of the parameter setting function code. As the inverter running, forward to chose running monitor function code.RunningAs applying keypad control mode, start the inverter.Stop/resetAs applying keypad control mode, stop the inverter.As parameter setting, restore the content of the function code. As displaying parameter setting function code, shift between F10 and F66 function code.From error state backward to parameter setting state.Chapter TwoAssembly wayIn this chapter, we will descript the items, which the user must as-sure when they get the AMB-G7 converters machine at first.2.1 Product assurance2.1.1 Label description2.2 Outline dimension and assembly dimension2.3 The requirements of assembly place and management2.3.1 assembly present2.3.2 environment temperature2.3.2 precaution2.4 Assembly direction and space2.5 Remote keyboard and port’s assembly and disassembly2.1 Products assuranceCautionTo damaged or lacking of component, don’t assemblyWhen you get the products, assure the items at first please, as fol-lows:Table 2-1 assurance itemsAssurance items Assurance wayIf the converter consist with the ordered Please assure the label in the sideDamaged or not Check the ampereTight parts loosen or not Check it by screwdriverIf the non-performance have occurred, please no heisted to contact the franchiser or Ambition Company.2.1.1 label description LabelThe description of the converter’s typesCom. code Series code Max. Match motor power Input powerAMBG7 series P7 series Z7 series M7series0R7: 0.75kw 1R5: 1.5kw 2R2: 2.2kw 3R7: 3.7kw 011:11kw280:280kwS2: single phaseT3: Tri-phase T6: tri-phaseMODEL : AMB-G7-3R7T3INPUT : AC 3Φ 380V 50Hz-60Hz OUTPUT : AC 3Φ 9.6A 0-400Hz SER NO : AMBITION ELECTRONICS CO.LTD 工厂编号Table 2-1Type W W1 H H1 D D1 D2 D3 D AMB-G7-0R7T3/S2AMB-G7-1R5T3/S2AMB-G7-2R2T3/S2AMB-G7-3R7T3150 135 220 205 160 94.5 169 119 5.3AMB-G7-5R5T3AMB-G7-7R5T3200 186 300 284 165 - 173 102 6.4AMB-G7-011T3 AMB-G7-015T3 250 234 360 342 212 - 222 142 7Table 2-2Type W W1 H H1 H2 D D1 D2 DAMB-G7-018T3290 200 520 500 475 265 275 215 10AMB-G7-022T3AMB-G7-030T3AMB-G7-037T3348 240 587 567 547 293 303 246 10AMB-G7-045T3AMB-G7-055T3415 300 720 695 670 310 320 245 12AMB-G7-075T3AMB-G7-093T3540 460 925 902 860 295 305 230 12AMB-G7-110T3AMB-G7-132T3AMB-G7-160T3柜机600(L)X600(W)X1800(H)AMB-G7-200T3AMB-G7-220T3柜机660(L)X600(W)X2000(H)AMB-G7-245T3AMB-G7-280T32.3 The requirements of assembly placeCaution1.during transport, please hold the bottom of converter’sIf hold the cover only, then main body drop down maybe occur to cause feet damaged.2. Please mount the converter’s on no combustibility mate-rialBoard.Mount the converters on combustible material body, maybe cause fire.3.The above two converter’s share with the cupboard, set thecold fan please, and make the air temperature keep below 40℃.Being overheat, cause fire or other accidents.Please mount the AMB-G7 converters in these applying scopes and keep the suitable condition, as follows:2.3.1 mounting placeMounting locale must meet the undermentioned conditions:●good air condition in room●environment temperature -10℃-40℃, the nude-10℃-50℃.●as possible as avoid high temperature and high humidity, hu-midity less than 90%RH, no condense water.●Don’t mount on combustible material such like woods.●Don’t shine by sunlight directly.●no combustible, corrosive gas and liquid.●no dust, oleaginous dust, float fiber and metal particle.●mount base strong or no shake.●no electromagnetism interfere, far from interfere source.2.3.2 Environment temperatureTo improve the reliability of converter’s run, please mount it in a good air condition place. If a converter must be used in a enclose box, please mount cool fan or cool air-condition, and keep the en-vironment temperature less than 40℃.2.3.3 PrecautionDuring mounting operation, please cover the converter the anti-dusts cover. Metal fragment producing in this operation like2.5 Remote keypad and connectors mounting and dischargeAs the converter’s place is not the same with the operation place, can take remote keyboard and its extend cable. Remote keypad linking with the ports follows as:●Discharge front coverUse screwdriver to pick out the screws fixing the front cover, put up the cover follow the direct indicated by arrow. Shown in fig 2-4.●linking with the remote keypad, extension cable and terminals. Draw out the extension cable of the remote keypad, control circuit cable and mains circuit from rubber ferrule, shown in fig 2-5.As the remote keypad cable extension is more than 10m, the +5/50mA auxiliary power connecting remote keypad outside is must.●mount the front coverAs the remote keypad and terminals connecting finished, remount-ing front cover steps opposite to the above steps.That is, embed the cover in notch of mains, and press the bottom of front cover, until to the “click” can be listen, then fix the screw us-ing the screwdriver. Shown in fig2-6.Chapter 3ConnectingThis chapter introduce the connector description, mains circuit connector, mains circuit connector specify, control circuit and con-trol circuit description.3.1 the connecting of surrounding device3.2 connecting chart3.2.1 15KW and the below specify G7 converters connector3.2.2 18.5KW and the above specifies G7 connector chart3.3 the compose of terminals3.4 mains circuit terminals connecting3.4.1 mains circuit cable dimension and press ion ports3.4.2 mains circuit terminals function3.4.3 mains circuit arrangement3.4.4 standard connecting chart3.4.5 mains circuit connecting way3.5 control circuit terminals connecting3.5.1 control circuit cable dimension and press ion ports3.4.2 control circuit terminal function3.4.3 control circuit arrangement3.4.4 standard connecting chart3.4.5 control circuit cautions3.6 checkingDanger1. Before connecting, ensure input power have been cut off. Cause shock and fire accident2. Only the electric engineer professional operation can be allowed.Cause shock and fire accident.3. Grounding must be reliability.(380V grade: exp. 3rd grounding).Cause shock and fire accident.4. After connecting the emergency brake ports, checking is must.Cause damaged. (Take responsibility by user self).5. Don’t touch the output connector directly; the output connector don’t be connected to the shell, output connec-tors don’t be connected each other.Caution1. Please ensure if the normal voltage of AC mains circuit power keep with the converters.Cause shock and fire accident.2. Don’t have endured voltage experiment to converter. Cause the semi-silicon damaged.3. Connecting the brake resistance or brake unit.Cause fire accident.4. Please the specify screwdriver to tight connectors. Cause fire accident.5. Please don’t connect the input power wires with output U, V, W connectors.If the voltage adds on output connectors, cause to damage the inner of converter.6. Don’t connect the shift capability or LC\RC noise filter into output circuits.Maybe damage the inner of converter.7. Don’t connect the ele-maganetic switch or ele-maganeticcontactor into output circuit.As the converter is running with load, ele-magnetic switchand magnetic-magnetic contactor working produce wavecurrent that intrigue the over current protection.8. Don’t dismount the front cover; only dismount the termi-nals cover during linking operation.3.2 connecting chart3.2.1 15KW and the below types G7 series inverters connecting chart be showed as chart 3-2.3.2.2 18.5KW and the above types G7 inverters are showed as chart 3-3. If the inverters operation is through keypad, droved the3.3 compose of the connectersThe terminals of G7 series inverters are including control circu-late terminals and main circulate terminals, its function are fol-low as:Control circulate terminalsa)Analog input: keypad adjustor (local or remote keypad) 0-5V, 0-10Vvoltage source VS, VF, 4-20mA current source IS, IFb)on/off input：RUN、F/R、JOG、FRS、RST、X1、X2、X3、X4、X5。
列车无线调度通用式机车电台主要技术条件V2.0
列车无线调度通用式机车电台主要技术条件（v2.0）1 范围本技术条件规定了列车无线调度通用式机车电台（以下简称通用式机车电台）的设备组成、基本功能和主要技术性能以及工作过程、数据传输协议等。
本技术条件适用于通用式机车电台的产品制造、施工安装及维护管理。
2 引用和参考标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 15844.2 －1995 移动通信调频无线电话机环境要求和试验方法移动通信设备安全要求和试验方法GB 15842－1995TB/T 1434 －铁路通信产品环境条件1999TB/T 3021 －铁道机车车辆电子装置2001TB/T 3052 －列车无线调度通信系统制式及主要技术条件2002列车无线电通信类型、基本参数及测量方法TB 1875－87TB 1945－87中华人民共和国铁路线路名称代码机车综合无线通信设备主要技术条件（暂行）铁道部运输局文件无线列调机车电台操作单元技术要求（试行）（运基通信[ 2002]133号）调度命令无线传送系统主要技术条件（暂行）铁道部运输局文件（运基通信[ 2003]452 号）铁路车站站名代码表-TMIS使用铁路通信地理信息数据库技术条件（暂行）3 设备组成3.1通用式机车电台包括电台主机（含机车电台功能单元和GPS单元）、控制盒、扬声器、送话器、控制电缆、电台天线、电台射频电缆、GPS 天线、GPS射频电缆、电源电缆以及应用软件和应用数据库等组成。
设备组成见图 1 。
3.2机车电台功能单元包括450MHz信道机设备、机车台控制单元、电源单元等。
3.3 GPS单元包括GPS接收机和线路数据库等。
\ 41、主机2、控制盒3、扬声器4、送话器5、控制电缆6、电台天线7、电台射频电缆 8、GPS 天线 9、GPS 射频电缆 10、电源电缆11、GPS 单元 12、机车电台功能单元图1列车无线调度通用式机车电台组成示意图4 设备基本功能 4.1 符合 TB/T3052－ 2002 标准 B 、C 制式机车电台功能和性能的有关 规定（必12 电台天线接口 F91选）。
JRC设备主要功能操作说明
JRC设备主要功能操作说明一、组合电台的交直流电源转换组合电台有三路电源输入：1、主配电板交流电2、应急发电机交流电3、GMDSS专用电平组合电台电源转换工作如下：主配电板交流电断掉，电台自动切换到应急发电机交流电，当主配电板和应急发电机交流电全部断掉时，电台切换到电平工作，C站和DSC进行重启，SSB需人工启动。
注意：不能对MF/HF电源和C站电源单独进行电源转换。
二、MF/HFa．DSC TEST以上海台6M为例1、在DSC单元上，按MENU进入菜单2、选择第11项TEST CALL3、在ADDRESS项输入上海ID：004122100在FREQ项输入频率：6312.0/6312.04、按CALL键，呼叫，此时MF/HF自动转到DSC模式发射5、等待上海台回复，若5分钟无回复，则再次测试，或者更换频率在测试b.SSB TEST以广州台1211频段为例：1、在ＲＡＤＩＯＴＥＬＥＰＨＯＮＥ单元上，按ＭＯＤＥ／ＣＬＲ键，转换到ＴＥＬ模式2、按ＣＨ键，输入频道１２１１，按ＥＮＴ确认3、按ＡＮＴＴＵＮＥ键进行调谐4、调节ＲＦＧＡＩＮ及ＶＯＬＵＭＥ将信号和声音调制最佳5、拿起话筒，按住ＰＴＴ与广州台通话，询问我方信号质量如何6、结束通话三．ＩＮＭＡＲＳＡＴ－Ｃａ。
ＬＯＧＩＮ／ＬＯＧＯＵＴ１、按住ＡＬＴ＋Ｕ键，调出ＳＥＴＵＰ菜单２、选择ＬＯＧ－ＩＮＩＮＩＴＩＡＴＩＯＮ或者ＬＯＧ－ＯＵＴＩＮＩＴＩＡＴＩＯＮ入网或退出ｂ。
ＣＨＯＳＥＯＣＥＡＮＡＮＤＣＨＥＣＫＳＩＧＮＡＬ１、在屏幕界面，按左右方向键，选择ＮＣＳ／ＬＥＳ－ＩＮＦＯ菜单２、选择ＰＲＥＦＥＲＲＥＤＯＣＥＡＮＲＥＧＩＯＮ进入洋区选择界面３、选择合适的洋区，入网ｃ、ＰＲＩＮＴＥＲＳＥＴＵＰ１、按ＡＬＴ＋Ｕ，进入ＳＥＴＵＰ菜单２、选择ＰＥＲＩＰＨＥＲＡＬＦＵＮＣＴＩＯＮ项，进入功能设置菜单３、在ＡＵＴＯＭＡＴＩＣＭＥＳＳＡＧＥＰＲＩＮＴＯＵＴ项，可选择打开或关闭自动打印ｄ。
ZC4137数字失真度测量仪使用手册说明书
目录一、概述 (1)二、主要特征 (1)三、基本工作特性指标 (2)四、面板描述 (4)五、操作指南 (7)六、工作原理简介 (8)七、仪器的维护和保养 (10)八、仪器附件 (11)一、概述ZC4137型低失真度测量仪是一台新型全自动数字化的仪器，是根据当前科研、生产、计量检测、教学和国防等用户实现快速精确测量的迫切需要重新设计的。
最小失真测量达到0.005%，它是一台性能/价格比较高的智能型仪器，是中策仪器ZC41系列全数字失真仪家族中的最新成员。
被测信号的电压、失真、频率全部集中在一块LCD液晶屏上自动显示，采用了真有效值检波，电压测量可在输入电压300μV～300V，频率10Hz～750kHz内实现全自动测量；失真度测量可在输入电压50mV～300V，频率10Hz～150kHz内全自动测量，失真测量范围为100%～0.005%。
该仪器具有平衡和不平衡输入电压和失真测量的功能，同时还具有测量S/N（信噪比）、SINAD（信杂比）的功能。
幅度显示单位可为V、mV、dB，失真度显示单位可选择%或dB，S/N、SINAD显示单位为dB。
该仪器内设400Hz高通、30kHz和80kHz低通滤波器，方便用户使用。
该仪器是一台具有全自动测量信号电压、频率和信号失真等多种功能的新一代智能型仪器，也是当前在信号失真测量领域国内较高水平的一种全数字化、全自动、多功能型的智能化仪器。
二、主要特征1．具有全自动失真度测试功能，内部自动校准,自动跟踪滤波。
2．可测量的最小失真度≥0.005%3．设置了30kHz，80kHz低通滤波器，降低了宽带非谐波（例如噪声）的影响，使测量低频段信号的谐波失真时更精确。
4．增加了测量信/杂比（SINAD）和信/噪比（S/N）的功能。
5．提高了测量信号失真时输入信号的电压范围：50mV～300V。
6．具有测试平衡信号或不平衡信号的功能。
7．增设了频率计数功能，被测信号频率可直接由LCD液晶屏精确显示。
通用式机车电台使用说明书V11
WTTJ-Ⅲ型列车无线调度系统通用式机车电台 使用说明书天津七一二通信广播有限公司编号：TJ712413711001 版本：V1.1修编记录序号版本修改内容拟制审核批准日期1 V1.0 印刷版本贾新杰李世凯顾玉成07.9.282 V1.1 修改附图黄传龙贾新杰李世凯08.6.20第 1 页共26页目录1.概述 (4)2．设备简介 (4)2.1特点 (4)2.2接口和功能 (4)3．设备的组成和主要技术指标 (5)3.1设备的组成 (5)3.2主要技术指标 (5)3.2.1 一般要求 (5)3.2.2 发射机 (6)3.2.3 单工接收机 (6)3.2.4 双工接收机 (6)3.2.5 呼叫信号（发射时） (7)3.2.6 呼叫信号（接收时） (7)3.2.7 控制导频信号 (7)3.2.8 转信导频 (7)3.2.9 呼叫信号标准频偏 (7)3.2.10 呼叫信号标准频偏 (8)3.2.11 主机前面板接口说明（见附图一） (8)3.2.12 壁挂操作单元控制盒（见附图二） (8)3.2.13 干线操作单元控制盒面板说明（见附图三） (8)3.2.14 设备连接 (10)4．使用方法 (11)4．1守候状态 (11)4．2调度呼叫司机通话 (11)4．3呼叫调度通话 (11)4．4被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话 (11)4．5被其它机车或便携台异频呼叫并通话 (12)4．6被车站异频呼叫并通话 (12)4．7同频呼叫车站值班员并通话 (12)4．8异频单工呼叫车站值班员并通话 (12)4．9异频双工呼叫车站值班员并通话 (12)4．10同频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．11异频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．12静噪门限调整 (13)4．13出入库检测 (13)4．13 .1 自动检测 (13)4．13 .2 上车检测 (13)4．13 .3 调度命令上传检测 (14)4．14测试状态 (14)第 2 页共26页4．15数据注入 (16)5．运输与贮存 (16)5.1运输要求 (16)5.2贮存要求 (16)6．设备的质保 (17)7．附图 (18)附图一主机前面板示意图 (18)附图二壁挂操作单元控制盒尺寸及安装图 (19)附图三干线操作单元控制盒面板说明 (20)附图四机车电台联线图 (21)附图五主机外形图及主机安装尺寸图 (22)附图六录音插座接口定义 (23)附图七400MH Z天线外形及安装尺寸 (24)附图八GPS天线外形及安装尺寸 (25)附图九干线操作单元控制盒悬空于地安装示意图 (26)第 3 页共26页1.概述本电台是通用式无线列调机车电台，它兼容B、C制式机车台的所有工作模式，安装在列车机车上，供司机使用。
(完整版)无线列调系统教学资料
无线列调系统资料一、列车无线调度通用式机车电台 (2)1 机车电台简介 (2)1.1 通信功能 (2)1.2 其它功能 (2)2 设备组成： (2)3 接口说明 (3)二、车站电台 (4)1 车站台简介 (4)2 设备组成 (5)3 设备连接 (5)4 设备安装注意事项 (11)5 接口说明 (12)三、DMIS调度命令无线传送系统 (12)1 概述 (12)2 系统构成和设备组成 (12)3 系统主要功能 (13)四、调度命令无线传送系统附属设备 (14)1 机车运行安全信息综合检测装置（TAX2） (14)2 车站转接器 (15)2.1车站转接器的安装 (15)2.2车站转接器的使用 (15)3 调度命令无线传送系统机车装置 (15)3.1 机车装置的安装 (15)3.2 机车装置的使用 (16)4 车次号解码器的安装和使用（车站设备） (19)一、列车无线调度通用式机车电台1机车电台简介WTTJ-Ⅲ列车无线调度通用式机车电台（以下简称通用式机车电台）是为适应机车长交路套跑而开发的机车电台，适用于B、C制式无线列调系统，实现大、小三角通信。
可通过接收GPS全球定位信息自动判断所在区间，并能自动转换工作模式，无须司机干预，减轻司机工作量。
设备实现以下功能：1.1通信功能（1）呼叫调度或接收调度呼叫并建立通话；（2）接收调度通告；（3）同/异频呼叫车站值班员并建立通话；（4）同/异频呼叫另一司机、车长并建立通话；（5）接收值班员、车长等呼叫并建立通话；1.2其它功能（1）有语音时间记录仪接口，可外接录音设备，以记录话音；（2）可承载无线车次号校核业务；（3）可承载调度命令无线传送系统业务；（4）可承载450MHz列车尾部风压业务；（5）连续判断机车运行位置并自动转换电台工作模式。
在工作模式转换地点，给出听、视觉提示；根据需要或自动转换功能失效时，可手动转换工作模式；（6）根据需要或自动转换功能失效时，可手动转换工作模式；（7）可更新模式转换数据信息；（8）具备机车电台自检功能，机车电台出入库遥测功能。
WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台使用说明(第一版)
USER’S GUIDEWTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（第一版）上海新干通通信设备有限公司二○一○年十月目录1 产品简介 (1)2 使用环境 (2)3 产品规格 (2)4 技术指标 (2)5主要功能 (3)6 面板接口说明 (4)7 设备安装与连接 (9)8 操作使用 (9)9 故障分析与处理 (14)10 运输及贮存 (15)11 开箱及检查 (15)附录A 提示音内容 (16)附录B 主机防震架尺寸 (17)附录C 控制盒安装尺寸 (18)附录D 控制盒安装示意图 (19)附录E 800MHZ天线示意图 (20)附录F 独立式LBJ连接图 (21)附录G 外置式LBJ连接图 (22)附录H 内置式LBJ连接图 (23)I1 产品简介WTHZ-Ⅱ型800MHz机车电台（以下简称LBJ）是为实现铁路道口报警、施工防护报警、列车接近预警、列车事故报警、旅客列车尾部风压查询等功能配套的主要设备之一。
该设备能有效提高铁路运输安全，可在各类客、货车上安装。
LBJ分为独立式、外置式及内置式。
独立式由主机、控制盒、天线和连接电缆组成；外置式由主机、天线和连接电缆组成；内置式由主机单元、天线和内部线组成。
独立式LBJ自配控制盒，在控制盒上进行功能操作。
外置式LBJ须通过连接电缆与CIR系统连接，在MMI上进行功能操作。
内置式LBJ内嵌在CIR主机B单元内部，在MMI上进行功能操作。
1.1设备组成：1.1.1 独立式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ控制盒2台[ 含安装架]控制电缆2根[ 分别为13m、38m ]800MHz天线1套天线馈线1根[ 10m ]电源电缆1根[ 10m ]TDCS连接电缆1根[ 选配]450M TDCS连接电缆1根[ 选配]使用说明1份附件1份1.1.2 外置式设备组成LBJ主机1台[ 含防震架]LBJ与CIR外部连接电缆1根[ 10m ]800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]电源电缆1根[ 10m ]使用说明1份附件1份1.1.3 内置式设备组成LBJ主机单元1台800MHz天线1套[ 选配]天线馈线1根[ 10m/选配]附件1份2 使用环境2.1 工作温度 -25℃～65℃2.2 存储温度 -40℃～70℃2.3 相对湿度 95%(40℃)3 产品规格3.1 型号名称 WTHZ-Ⅱ型800MHz 机车电台3.2 外形尺寸 主机 240mm×268mm×122mm控制盒 160mm×110mm×58mm3.3 质量 主机 6kg控制盒 1.5kg4 技术指标4.1 一般技术要求4.1.1 通信方式 异频单工、同频单工4.1.2 工作频率范围 800MHz4.1.3 天线阻抗 50Ω4.1.4 调制方式 16KOF3E4.1.5 波道间隔 25kHz4.1.6 频率稳定度 不大于±5ppm4.1.7 具有长发保护(TOT )功能4.1.8 信令要求列车接近预警 列车 列车接近预警器列车接近通知 列车 道口道口障碍预警 道口 列车列车二次事故防护预警 列车 列车尾部风压信息传送 列尾 列车尾部风压查询 列车 列尾4.1.9 电源 DC77V ～137.5V允许浪涌电压1.8kV ，持续时间45µs4.1.10 功耗 不大于75W4.1.11 平均无故障时间 不小于30000小时POCSAG POCSAG FFSK FFSK FFSK FFSK4.2 主要技术要求4.2.1 发射功率 5W -+1020%4.2.2 载波频率容差 ≤5×10-64.2.3 调制限制（KHz ） ≤54.2.4 调制频偏（KHz ） 866.2375MHz 信道 3～3.5(1.2KHz 调制信号) 821.2375MHz 信道 4.2～4.84.2.5 音频失真（%） ≤54.2.6 参考灵敏度（μV ） ≤0.6（12dB SINAD ）4.2.7 调制接收宽度（KHz ） ≥2×55主要功能5.1 LBJ 具有电子铅封功能。
机车综合无线通信设备LBJ设备操作讲解
• c.列车防护报警信息每5～10秒（随机）发送一次，同时MMI发出间歇(jiàn xiē)的蜂鸣音，主界面安全预警显示区LBJ工作状态指示灯(红色实心圆)每1秒 闪烁一次。安全预警显示区显示“本车正在发送报警信息！”的红色文字提示 信息和“再次按下‘报警’键3秒后解除报警”的黄色文字提示信息，如图所示。
•
k9314-3=k9311 实际车次应为k9311（结论：无须转换）
• 2、司机出乘时计算得出（或与资料(zīliào)做对比）是否需要转换，在司 机手账上注明字样
• ：CIR转换
• ： CIR不转换。
精品资料
附件(fùjiàn)：
需要转换车次： 南宁上行 K232 k484 T82 T290 K1234 K398 K366 K984
注：TAX2装置作为工作平台 (píngtái)将各检测设备（如 DMIS单元、TMIS单元、轴温 检测、语音录音等）以标准 模块单元置于其中，由该工 作平台(píngtái)中的通讯记录 单元一方面获取监控装置的 时间、公里标、速度和车次 等信息，另一方面综合各功 能模块单元检测到的信息进 行记录。通过装置中的信息 传输单元（如DMIS单元、 TMIS单元等），可以将列车 运行的信息实时传送给有关 地面设备，以便实现对机车 的动态跟踪管理，提高对机 车的周转率和利用率。
精品资料
二：发送列车防护报警信息
1、通过MMI按键启动发送
（1）持续按下MMI的
按键3秒以上，
MMI发出 “按确认键发送报警信息” 的语
音(yǔyīn)提示，同时MMI主界面安全预
警显示区显示“按‘确认’键发送报警信息
，按‘退出’键返回”和8秒倒计时提示信息
，如图
在随后的8秒时间内，继续按下 键，LBJ开 始发送列车防护报警信息。
2.4G 数传电台用户手册(V1.1)说明书
2.4G数传电台用户手册非常感谢您购买我司产品。
2.4G数传电台是一款优秀的无线电数据链路通信系统，采用先进的SHTT数字跳频技术，专业、稳定、通用。
为了共同维护飞行安全，也为了您能更好地使用本系统，请务必仔细阅读本手册。
如果您在使用本系统过程中遇到任何问题，请查阅本手册相关条目或者访问思翼科技官方网站（）上与本系统相关的专题页面。
您也可以直接电话咨询思翼科技售后服务热线（4008382918）或邮件询问技术支持邮箱（****************）。
目录1阅读提示 (1)1.1标识符号的含义 (1)1.2飞行安全 (1)1.3携带、保管、废弃的注意事项 (3)2产品介绍 (4)2.1开关、接口定义 (4)2.2技术参数 (5)2.3LED指示灯定义 (6)3使用前 (7)3.1正确放置设备天线 (7)3.2对频 (8)4固件与波特率切换 (9)5数据输出（连接地面站） (13)6关于保修 (14)1阅读提示1.1标识符号的含义本说明书中，如出现以下符号，表示这部分内容需要特别留意：危险若忽略此操作，会有很大概率对使用者或他人造成人身伤害警告若忽略此操作，有可能会对使用者或他人造成人身伤害注意若忽略此操作，有可能会对使用者或他人造成经济损失禁止事项必须执行注释1.2飞行安全数传电台系统为专业应用场景设计制造，需要操作人员具备一定的基本技能，请务必小心使用。
任何针对本产品的不安全、不负责任的操作都有可能造成产品损坏，引起使用者或他人的经济损失甚至人身伤害。
未成年人使用本产品时须有专业人士在场监督指导。
未经思翼科技允许，禁止擅自拆卸或改装本产品。
针对本产品的安全使用和维护方法，在本手册中均有列出。
请在使用前仔细阅读本手册，严格按照其指示操作并参考注意事项，以防因不当操作造成意外。
为了共同维护飞行安全并让您更好地发挥本产品的特性，请留意以下事项:禁止使用数传电台在人群密集的地方（广场、公园等），障碍物较多的地方（街道、停车场等），有强磁场或信号干扰源的地方（高压线、高铁沿线、雷达站等）或其他可能引起经济损失乃至人身伤害的区域操控飞行器。
WTTJ(K)-Ⅰ通用式机车电台维修手册-新
目录1、简介 (1)2、频率配置及信令制式 (1)3、主要技术指标 (2)4、电路原理说明 (4)4．1主控板各接口电路原理说明 (4)4.2主CPU及外围控制接口电路： (6)4.3定位板电路原理 (8)4.4 MSK信号缓冲板电路原理 (8)4.5控制盒电路原理： (9)5、常见故障分析 (10)6、测试及设置 (11)7、数据库的维护管理 (13)8、主要图样 (13)1、简介WTTJ（K）-Ⅰ型通用式机车电台依据铁道部《列车无线调度通用式机车电台主要技术条件（V2.0）》设计。
通用式机车电台适应机车长交路运用，兼容B、C制式及400K感应通信无线列调系统，满足大、小三角通信需求。
设备主要部件（450MHz无线收发信机）采用国际知名品牌（MOTOROLA），控制部分采用大规模集成电路及MCU控制，电源部分采用高可靠模块电源设计，设备性能稳定可行、通话质量好，话音清晰。
通用式机车电台在原B、C制式及400K感应通信机车电台的基础上增加配置GPS全球卫星定位装置，可根据不断接收到的经纬度地理位置信息，通过计算比较，确定机车所处通信区间，控制电台主机自动保持与当前系统一致的工作模式，并在控制盒的液晶显示屏上显示与当前模式对应的线路名称、起止站名称或工作频组。
2、频率配置及信令制式2．1频率配置⏹450MHz电台⏹400KHz电台选用422KHz或425Hz的工作频率2.2信令方式：本设备采用FFSK调制的数字编码信令和音频亚音频呼叫、控制音相结合的信令方式。
⏹450MHz电台(1)叫信令频率机车同频呼叫机车：114.8Hz机车同频呼叫车站：123Hz机车异频呼叫机车：186.2+114.8Hz机车异频呼叫车站：131.8Hz车站异频呼叫机车：114.8Hz机车呼叫调度：1520Hz调度呼叫机车：1960Hz(2)导频信令：T1=151.4Hz T2=162.2Hz T3=173.8Hz(3)随话信令：186.2Hz(4)回铃信令：415Hz⏹400KHz电台(1)呼叫信令频率机车同频呼叫机车：114.8Hz机车同频呼叫车站：123Hz车站同频呼叫机车：114.8Hz机车呼叫调度：1520Hz调度呼叫机车：1960Hz(2)随话信令：186.2Hz（单随话）或85.2Hz+133.6Hz（双随话）(3)回铃信令：415Hz提示：400KHz无异频功能，当司机采用异频呼叫时，400KHz仍按同频方式工作。
CIR使用说明书(简易版)
机车综合无线通信设备 使用说明书编号：TJ7124139C11002版本：V1.1天津七一二通信广播有限公司版本：V1.1修编记录序号版本修改内容拟制审核批准日期1 V1.0初稿周磊黄志刚郑彩顺 07.10.152 V1.1 去掉有关4139C的字样周磊黄志刚郑彩顺07.12.12目录1．概述 (3)2．设备简介 (3)2.1用途 (3)2.2特点 (3)3．使用方法 (4)3.1开机 (4)3.2工作模式切换 (5)3.2.1 自动切换 (5)3.2.2 手动切换 (5)3.3GSM-R工作模式 (5)3.3.1 守候状态 (5)3.3.2 注册/注销 (5)3.3.3 呼叫 (6)3.3.4 重拨 (7)3.3.5 通讯录 (7)3.4450MH Z工作模式 (7)3.4.1 车次号设置 (7)3.4.2 调度通信 (7)3.5调度命令无线传送 (8)3.5.1 450MHz调度命令无线传送 (8)3.5.4 打印调度命令 (8)3.6无线车次号数据传输 (8)3.7列尾风压数据传输 (8)3.8设置 (9)3.9双MMI直接通话 (10)3.10出入库检测 (10)3.11打印机 (10)3.11.1 打印机的按钮和工作状态指示 (10)3.11.2 更换纸卷 (10)3.11.3 更换色带 (11)4．设备的维护及故障排除 (12)4.1设备的维护和保养 (12)4.2故障分析与解决 (13)5、运输与贮存 (14)5.1运输要求 (14)5.2贮存要求 (14)6．设备的质保 (14)1．概述本文涵盖了开发与设计时所需的接口规范、电气参数和机械性能信息，帮助用户更全面的了解产品的各项性能，以便用户更好的使用与维修。
本文保留在不通知用户的情况下进行版本升级的权利，敬请客户随时关注我们的网站更新信息。
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2．设备简介2.1用途机车综合无线通信设备（以下简称CIR）为铁路原有模拟无线列调通信系统机车台的升级换代设备，安装在列车机车上，供司机使用。
CIR使用说明
标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期
机车综合无线通信设备使用说明
C1171⋅00⋅00SM
打印终端连接电缆接打印终端“显示器”插座和 MMI 操作终端的“打印”插座； 送受话器接至 MMI 操作终端的“送受话器”插座； 外接扬声器接至 MMI 操作终端的“扬声器”接口（内置扬声器时不接）。
45~130V 直流供电。 满 配 置 时 不大于 200 W 不小于 600h
环境温度： 主机
-25℃ ～ +55℃
MMI
-10℃ ～ +55℃
天线
-40℃ ～ +70℃
相对湿度：
95%（+30℃）
振动试验： 10 ～30Hz, 0.75mm； 30 ～55Hz, 0.25mm,三个方向
冲击试验：
正确输入要呼叫的车次号功能号，按 呼叫 键，发起呼叫， 状态栏提示“正在呼叫
XXX. . . . . . ”，如果呼叫建立，则状态栏提示 “ XXX”，摘机后接通听筒，按 PTT 可直
接发话，送开 PTT，只能听话，不能发话。
拨号规则：车次号功能号 2+车次号+功能代码；
机车号功能号 3+机车号(代码)+功能代码；
1盘
6、GPS单元
1盘
7、记录单元
1盘
8、主控单元
1盘
（选件）
3
标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期
机车综合无线通信设备使用说明
C1171⋅00⋅00SM
注： 配置 GPS 单元、GSM-R 话音单元、GSM-R 数据单元、高速数据单元、450MHz 通用机车台、
甚高频说明书
甚高频说明书甚高频说明书一注意事项二外观描述三基本操作四扫描操作五双看/三看六 DSC操作七设置模式八安装说明一注意事项1. 不要将收发器连接到交流电源插座上，这可能会造成触电或造成火灾的危害2. 未得到公司明确批准，请不要变更或修改本装置3. 决不要把收发器连接到超过16V的直流电源或使用反向极性4. 不要切断直流插头和保险丝座的直流电源线5. 切勿将收发器放在有可能会妨碍船只正常运行或导致人身伤害的地方6. 将收发器放在至少离船只的导航罗盘3.3英尺的地方7. 不要在-20℃以下或60℃以上的地方放置和使用收发器，也不要放在阳光直射的地方。
例如：甲板。
8. 在清洗时避免使用化学剂如汽油或酒精，因为他们可能会损坏对讲机表面9. 随着长时间的运行，收发器的后面板会越来越热；请将收发器放在一个安全的地方，以避免儿童意外使用 10. 没有天线时不要发送和接受信息，这样会损坏对讲机。
二外观描述（一）前面板1. 频道上翻/下翻键（1）选择工作频道，设置模式设置等；（2）同时按住[SCAN]键，可以调整液晶频亮度和背光；（3）当另两个被按住的时候，按顺序选择三个频道组中的一个；（4）打开电源时，按住这两个键来激活AquaQuake功能 2. 电源/音量调节旋转打开和关闭收发器的电源和调整无线电级别 3. 静噪控制旋转设置静噪级别 4. 频道16/呼叫频道键（1）按键选择频道16 （2）按住一秒选择呼叫频道（3）当选择呼叫频道时，按住3秒进入呼叫频道编程状态（4）当按住[CH/WX]时，进入频道评论编程状态（5）推动移动光标向前（6）当电源打开时，按键进入设置模式 5. 频道/天气预报频道键（1）选择和切换正常频道和天气频道（2）按住一秒，来启动双看或三看（3）当任一被激活，按键停止双看或三看（4）按键向后移动光标 6. 扫描键（1）按键启动或停止正常或优先扫描（2）按住一秒，设置或清除显示频道作为标记频道（3）当按住麦克风上的[HI/LO]键3秒，以清除选定频道组中的标记频道 7. 遇险呼救键按住5秒会发送一个求救电话 8.DSC/位置键（1）按键进入DSC菜单（2）按住1秒，全球定位系统接收机会显示当前位置（二）麦克风1. PTT开关按住发送，松开接收 2. 频道上翻/下翻键（1）按任意键来改变操作频道，设置模式设置等；（2）当喜欢的频道功能开启时，按下任何键，按顺序在选定的频道组中挑选喜爱的频道3. 发射功率键（1）推动切换功率的高低（2）当按住[HI/LO]键时，打开电源，切换麦克风锁定功能（三）功能显示1. 频道组指标说明是否美国“U”，国际“I”或加拿大“C”频道在使用 2. 读出频道号（1）表示选定操作频道编号（2）在设置模式，表明选定的条件 3. 发送指标发送时显示 4. 指示器忙碌接受信号时或静噪开启时出现 5. 呼叫频道指示器选择呼叫频道时出现6. 低电源指示灯当电源过低时出现7. 天气频道指示器（1）“WX”：当选定天气频道时出现（2）“WX ALT”：当天气警报功能使用时出现，收到提示音时闪烁 8. DSC 指示灯（1）“DSC”：当收到来电时出现（2）“POS REPLY”：当收到位置报告答复电话或位置回复电话时出现 9. 频道评论指示器（1）如果编程，频道评论就会显示（2）“LOW BATTERY”：当你的电池电压下降到直流10.8V或以下时滚动（3）“SC”：当优先扫描时出现；“SCAN”：正常浏览时闪烁（4）“DW”：双看时闪烁；“TW”：三看时闪烁 10. 标记频道指示器当一个标记频道被选择时出现 11. 双重指示器当选择双重频道时显示 12. 全球定位系统指示器（1）当收到有效的位置数据时显示（2）当收到无效的位置数据时闪烁（3）当没有连接到GPS接收器时消失。
车站电台使用说明书
鸿雁牌TW—42Uz型450MHz单双工兼容无线列调系统铁道车站无线电台使用说明书天津通信广播集团有限公司二○○三年三月1.概要TW-42Uz型车站台是专门为铁路车站设计的通信设备。
该设备采用了最新技术，操作简便，具有很多的专用功能。
该机为FM电台，在457/468MHz频带范围内可使用单工或双工通话。
电台内部分别由电源单元、显示单元、收/发单元、控制单元等各部分组成。
由于各部件形成单元化，因此维修十分方便。
2.特点（1）具有电源自动切换功能。
当交流电源停电时能够将电源自动转换到预先接通的电池组上，因此，即使停电仍可维持一段时间的正常通话。
（2）电源单元有DC10A的容量，另外能够对具有约1.5A容量的电池组充电。
（3）高频输出具有自动转换功能。
双工为10W，单工为5W。
（4）采用高速嵌入式单片机控制，电路简洁明了，可靠性高，也便于功能改进与扩展。
（5）设有“调度占用”显示灯，灯闪亮说明调度占线，灯常亮说明该站正处于场强检测状态。
（6）站台通过接收控制导频，可以自动转换为转信方式：隧道内移动的机车台和便携台是将站台作为中继台使用，与隧道外进行异频单工通话。
（7）F FSK选站与单片机结合，有极为方便的数据通道，以备调度总机以及监测总机检测、查询等使用。
（8）站台设有检测按键，可进行自检测，监测总机亦可通过有线线路对其进行遥测，检测结果显示在站台的前面板或监测总机的CRT显示器上。
（9）可实现场强自动检测功能。
（10）送话按钮、挂机键均采用光电控制方式。
（11）设有外接录音接口和调度命令接口。
（12）站台具有四频组转换功能。
通过主机前面板上的“功能”键可设置电台的站址、频组、导频频道和所接中继器数量。
（13）有线线路具有防雷保护电路。
3.构成（1）车站台主机1台（2）控制盒1台（3）连接电缆（主机—控制盒）1根（4）同轴电缆（30m）1根（5）全向天线1根（6）交流电源线（3m）1根（7）直流电源线（3m）1根（8）90°弯角高频转接头1个（9）使用说明书1本（10）保险丝1套4.技术指标4.1一般技术指标（1）通信方式车站——机车单工车站——车站单工车站——便携单工车站——机车（隧道内）异频单工车站——便携（隧道内）异频单工车站——调度有线机车（隧道内）——机车（隧道内）转信（异频单工）便携（隧道内）——便携（隧道内）转信（异频单工）调度——机车（途径车站台）双工（3）调制方式FM（16F3E）（4）频道数 3（5）频道间隔25KHz（6）天线阻抗50Ω（7）电源电压AC220VDC13.8V（8）环境条件环境温度-10℃——+55℃环境湿度93%（40℃）（9）工作连续（10）外形尺寸车站台主机375mm×300mm×160mm控制盒214mm×203mm×80mm(11) 重量车站台主机约10kg控制盒约1.3kg4.2 发射机部分（1） 振荡方式 PLL 合成器 （2） 频率稳定度 ±5PPm （3） 发射功率同频单工 5W +20 -15% 双工（异频单工） 10W +20 -15%（4） 调制灵敏度 -6dBm ±4dBm （5） 最大频偏 4～5KHz （6） 调制频率特性 +1 －3dB,6dB/oct （300—3000Hz ） （7） 剩余调频 ≤-40dB （1KHz60%调制） （8） 调制失真 ≤5%（1KHz60%调制） （9） 亚音频呼叫信号标准频偏 ±0.5KHz （10）控制信号标准频偏 ±0.5KHz （11）音频呼叫信号标准频偏 ±3KHz （12）杂散分量 ≥70dB （13）邻道发射功率 ≥70dB （14）发射机启动时间 ≤100ms 4.3 接收部分 （1） 接收方式 双超外差接收方式 （2） 中频第一中频 34.3MHz 第二中频 455KHz （3） 本振方式第一本振 PLL 合成器 第二本振 晶体振荡（4） 接收灵敏度 ≤0.4μV （12dB 信纳法） （5） 邻道选择性 ≥65dB （6） 相互调制特性 ≥60dB （7） 寄生响应 ≥60dB（8） 静噪门限 0.5~5μV （可调） （9） 频率稳定度 ±5PPM （10）S/N 比 ≥40dB （11）失真度 ≤5%（12）音频频率特性 ＋1－3dB （300Ω耳机） （6dB/Oct,300~3000Hz ） （13）音频输出 1～10mW （300Ω耳机） 0.2～0.5W （8Ω扬声器） （14）调制接收带宽 ≥2×5KHz 4.4 呼叫音频、控制导频 （1） 发射呼叫信号频率调度呼叫机车（经由站台） 1960Hz ±0.5% 呼叫机车 114.8Hz ±0.5%呼叫车站123.0Hz±0.5%回铃信号415Hz±0.5%（2）接收呼叫信号频率机车呼叫调度（经由车站）1520Hz±2%机车呼叫车站123.0Hz±0.5% （同频单工）131.8Hz±0.5% （异频单工）（3）场强检测控制导频频率（接收）218.1Hz±0.5%（4）转信导频频率T4（导频）186.2Hz±0.5%（5）控制导频频率（接收）T1151.4Hz±0.5%T2162.2Hz±0.5%T3 173.8Hz±0.5%4.5 时间规定（1）信号检出时间呼叫信号0.3秒控制导频0.25秒（2）呼叫信号发射时间音频5秒亚音频3秒（3）话音呼叫9秒（4）回铃音频发射时间0.5秒（5）转信延时时间9秒4.6 四线式有线线路（1）频率范围300～3400Hz（2）频率特性以1KHz为基础，±1dB以内（3）输入阻抗20KΩ以上（4）输出阻抗8KΩ以上（5）输入电平范围-20～+4dBm（600Ω负载）（6）输出电平范围-14～+4dBm（600Ω负载）标准输出电平0dBm（600Ω负载）（7）失真系数（输出）≤5％1KHz，0dBm输出通道衰减要求不大于5个dB调度总机发是－4dBm左右发调度命令时站台发186.2＋114.8信令，与CIR建立无线信道5. 安装（1）安装注意事项（2）检查各单元印制版有无接错，有无从电台连接器脱落或在运输中损坏的地方。
柯顿电台操作使用讲座
ANdeSdtwreosrsk :.LN.aNilseletltwiwsMtosanriknnaLatmihgsete:etrr?ansceiver..
CPCAhroe1onanttreeolLeinntkry
A
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4、长按
进入列表管理项
Address :all lists in the transceiver..
•
键（静噪键）：
在信号弱时关闭
键，可使信号清晰
•
键（扫描/挂机键）：
按下 扫描键，开启或关闭扫描功能
22
六、手咪（话筒）功能键介绍
• 键（扫描/挂机键）： 功能： 1、通话结束后按 键返回扫描状态； 2、在扫描状态下，按 键返回信道状态； 3、在信道状态下，按 键实现扫描
23
六、手咪（话筒）功能键介绍
4
一、短波基础知识
电离层的反射特性
5
一、短波基础知识
频率，距离和时间 无线电波的反射广度取决于使用频率。频率太低，信 号将被电离层吸收。频率太高，信号将直接穿出电离 层。 短波频段内，低频范围通常为 2 至 10 MHz， 高频则高于10 MHz。 太阳黑子的活动周期为 11 年。在其活动的顶峰时期 需使用较高频率。 同等距离情况下，夏季使用的频率通常高于冬季使用 的频率。
、
12
A 时输入你所需的
信道号 (如信道01)
5、按
确定后，显示为接收频率 …..Receive Freq: 9500
输入所需频率（如 ３４５６ ）按 确定既可
6、确定后屏幕显示发射频率，…T3ra4n5s6mit Freq？ 按下 键时电台直接记录为同频率， 如异频则直接输入频率后按 确定既可。
CIR电台操作说明
按“”键减小音量，按“”键增大音 量。
6、输入客车列尾装置 ID
该功能主用用于客列 客车列尾装置 ID"后，屏幕提示"请输入 KLW ID："，输入 6 位客车列尾 ID 可通过 800MHz 机车电台与客车列尾建立连接关系。 在客车列尾连接状态下输入六个 0 可 发起客 车列尾拆除操作。
呼入时调度通信状态显示区显示 “XXXXXX 呼入”同时扬声器播放振铃音， 摘机后与对 方建立通话，调度通信状态显 示区显示“↙ XXXXXX”。如果呼入时手 柄已经处于摘机状态， 则需按一下 PTT 键 方可建立通话。
摘机后 按住"呼叫"键３秒钟可以呼叫另一 端的 MMI,对方摘机后可以进行通话。
7、维护界面
选择"7、维护界面"按"确认/签收"键，屏幕提示输 入密码，输入正确密码后按"确 认"键，进入维护界 面
8、状态查询
选择"8、状态查询"界面，可查看 GSM-R 话 音单元、GSM-R 数据单元接收信号强度、 卫星定位单元工作状态、系统当前时间、 记录单元当前时间、电池状态、本机 IP、 目标 GRIS IP、列尾 IP 等信息。见图
打印机维护操作
安装色带
安装纸卷
调度命令功能
当 MMI 接收到调度命令时会自动进入调度命令界面， 如图 所示
同时扬声器会播放语音，提示阅读并签收 接收到的调度命令，按“确认／签收”键 进行签收，签收后可以按打印键打印。
如果接收到的调度命令内容超过一页，司 机需按""、""、键翻页阅读至最后一页 才可以签收，否则 MMI 会语音提示"请阅读 完再签收"。
G7说明书
双通道前级部分前级部分由音箱／过载模式组成。
两种模式都有独有的均衡模块。
您可以轻松的通过切换踏板赖进行选择。
不管是FENDER的干琴音色，还是MARSHALL的主音过载音色，真实的还原每一种效果设定。
用户界面采用模拟旋钮，让您感觉象在吉他音箱上调节一样容易。
音箱选择功能的频率响应和您所使用的音箱相匹配。
并提供如Roland JC－120，Fender Combo，Marshall Stack等最流行的音箱模拟。
－10dBm/+4dBm毫瓦分贝允许G7.1Ut能够插在音箱的后级上当前级一样使用。
音箱选择功能的频率响应和您所使用的音箱相匹配。
并提供如Roland JC－120，Fender Combo，Marshall Stack等最流行的音箱模拟。
－10dBm/+4dBm毫瓦分贝允许G7.1Ut能够插在音箱的后级上当前级一样使用。
吉他音箱／单块模拟从电子管到晶体管的独特的部分，并进行数字模拟，得到令人惊讶的电子管音箱声音和效果。
模拟的音箱有FENDER，MARSHALL，VOX ，MESA，Hughes&Kettner和Diezel选择范围相当广泛。
箱体模拟能够设定麦克风位置，完成最为自然的音色表现。
32位处理带来多样的选择的高质量效果G7.1UT拥有9个模块92钟效果选择各种著名的单块效果器踏板如MXR，和著名的VOX与CRYBABY哇音踏板。
7种混响模式，效果有：可选择波形的颤音，合唱，Pitch Shifter，延时，与乒乓延时。
高质量的效果适合所有吉他手世界最快的切换速度：7毫秒您再也不用担心切换音色的时候会错拍，因为G7拥有0.07秒的世界最快的切换速度。
只需要简单的踩一下踏板，即可以开始您的吉他SOLO。
● 内置高效调音表只需要踩一下相关的踏板，调音表即开启，高品质的调音表系统允许您进行吉他贝斯的调节。
高亮度的液晶显示屏幕让您能够在黑暗的舞台上同样能够进行琴弦的调节。
调节范围从A435到445Hz。
CIR使用说明及操作维修手册
2 单元面板介绍 .................................................................................................................................... 11
TV110使用说明书
TV110便携式测振仪使用说明书时代集团公司北京时代之峰科技有限公司目录第一章 TV110概述 (2)1.1适用范围 (2)1.2基本原理 (2)1.3基本性能指标与技术参数 (2)1.4仪器基本配置及各部分名称 (3)第二章快速操作入门 (7)2.1开机 (7)2.2设置日期 (7)2.3测量、存贮并打印一个数据 (8)2.4测量、存贮并打印一幅频谱图 (9)第三章仪器的使用与操作 (11)3.1启动 (11)3.2测量 (11)3.3设定测试日期 (11)3.4设定工作方式 (11)3.5设定测量参数 (11)3.6设定带宽 (12)3.7设定限界 (13)3.8空走纸 (15)3.9打印测量数据 (15)3.10打印频谱图 (15)3.11设定点号 (15)3.12设定次号 (16)3.13存储 (16)3.14删除 (16)第四章仪器的应用 (17)4.1测值与频谱分析 (17)4.2传感器的安装与固定 (18)第五章维修与保养 (22)5.1维修保养与注意事项 (22)5.2简易故障诊断 (23)附录1：本机使用的有关定义 (24)附录2：有关振动标准的部分内容 (25)附录3：振动频率与可能的原因 (27)阅读指南：●对于首次使用TV100且希望迅速投入使用的用户建议您阅读本说明书第三章第一部分：仪器的功能键介绍与使用入门第一章 TV110概述1.1适用范围本仪器适用于常规振动测量，尤其是旋转或往复式机械中的振动测量，它不仅可以测量振动的加速度、速度、位移，而且还可以进行简易故障诊断和打印输出。
本仪器的技术性能符合国标GB/T13823.3中正弦激励法振动标准的要求，可广泛地应用于机械制造、电力、冶金、车辆制造等领域。
1.2基本原理本仪器采用压电式加速度传感器，把振动信号转换成电信号，通过对输入信号的处理分析，显示出振动的加速度峰值、速度真有效值或位移峰-峰值，并可打印出相应的测量值及加速度的频谱图。
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WTTJ-Ⅲ型列车无线调度系统通用式机车电台 使用说明书天津七一二通信广播有限公司编号：TJ7124137G11001 版本：V1.1修编记录序号版本修改内容拟制审核批准日期校验码1 V1.0 印刷版本黄传龙贾新杰李世凯08.06.262 V1.1 增加24V说明张璐王晓强李世凯11.03.24第 1 页共26页目录1.概述 (4)2．设备简介 (4)2.1特点 (4)2.2接口和功能 (4)3．设备的组成和主要技术指标 (5)3.1设备的组成 (5)3.2主要技术指标 (5)3.2.1 一般要求 (5)3.2.2 发射机 (6)3.2.3 单工接收机 (6)3.2.4 双工接收机 (6)3.2.5 呼叫信号（发射时） (7)3.2.6 呼叫信号（接收时） (7)3.2.7 控制导频信号 (7)3.2.8 转信导频 (7)3.2.9 呼叫信号标准频偏 (7)3.2.10 呼叫信号标准频偏 (8)3.2.11 主机前面板接口说明（见附图一） (8)3.2.12 壁挂操作单元控制盒（见附图二） (8)3.2.13 干线操作单元控制盒面板说明（见附图三） (8)3.2.14 设备连接 (10)4．使用方法 (11)4．1守候状态 (11)4．2调度呼叫司机通话 (11)4．3呼叫调度通话 (11)4．4被其它机车、车站或便携台同频呼叫并通话 (11)4．5被其它机车或便携台异频呼叫并通话 (12)4．6被车站异频呼叫并通话 (12)4．7同频呼叫车站值班员并通话 (12)4．8异频单工呼叫车站值班员并通话 (12)4．9异频双工呼叫车站值班员并通话 (12)4．10同频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．11异频呼叫其它机车或便携台并通话 (13)4．12静噪门限调整 (13)4．13出入库检测 (13)4．13 .1 自动检测 (13)4．13 .2 上车检测 (13)4．13 .3 调度命令上传检测 (14)4．14测试状态 (14)4．15数据注入 (16)第 2 页共26页5．运输与贮存 (16)5.1运输要求 (16)5.2贮存要求 (16)6．设备的质保 (17)7．附图 (18)附图一主机前面板示意图 (18)附图二壁挂操作单元控制盒尺寸及安装图 (19)附图三干线操作单元控制盒面板说明 (20)附图四机车电台联线图 (21)附图五主机外形图及主机安装尺寸图 (22)附图六录音插座接口定义 (23)附图七400MH Z天线外形及安装尺寸 (24)附图八GPS天线外形及安装尺寸 (25)附图九干线操作单元控制盒悬空于地安装示意图 (26)第 3 页共26页1.概述本电台是通用式无线列调机车电台，它兼容B、C制式机车台的所有工作模式，安装在列车机车上，供司机使用。
可用于机车与调度、车站、其它机车、车长之间通信联系。
本设备操作单元的外型尺寸、安装尺寸、安装要求以及送话器、扬声器的接插件的型号、管脚均能满足《机车无线通信设备规范》的要求。
2．设备简介2.1 特点电台集成化程度高，结构坚固，满足机车的使用环境要求。
电台采用GPS接收机，可实时自动定位，实现长交路套跑自动切换工作模式的功能，控制盒具有液晶显示和功能按键及状态指示灯，液晶可显示机车当前运行区段名称或起止站名、工作状态、音量大小等。
采用AVR单片微处理器（Atmega128）芯片，程控编解码电路，调制解调器，语音发生器等先进电路。
有测试程序，能在线调试，且各单元模块化便于检测与维修，故本设备具有功能全、可靠性高的优点。
2.2 接口和功能1）具有出入库检测功能。
2）具有车次号接口。
3）具有列车尾部风压接口。
4）具有自动和手动转换工作模式的功能。
5）具有录音接口。
6）具有数据接口，用于数据的注入和公用信息输出。
7）具有GPS数据接口，用于输出GPS的原始数据。
8）具有音量调节按钮。
9）具有承载调度命令上传功能。
10）可作为GSM-R机车综合平台内置450MHz电台使用，与MMI接口兼容。
第 4 页共26页3． 设备的组成和主要技术指标3.1 设备的组成项目 干线双控干线单控壁挂双控壁挂单控机车台主机 1 1 1 1干线机车操作单元 2 1壁挂控制盒 2 1送话器 2 1 2 1扬声器 2 1主控电缆 1 1副控电缆 1天线电缆 1 1 1 1机车天线 1 1 1 1GPS天线1 1 1 1 (含天线电缆)减震架 1 1 1 15A（110V）/10A（24V）保险丝 2 2 2 2直流电源线 1 1 1 13.2 主要技术指标3.2.1 一般要求1）通信方式：B1制式： 司机——调度 异频双工司机——车站 同频单工/异频单工/异频双工司机——司机 同频单工/异频单工B2、C制式： 司机——调度 同频单工/异频单工司机——车站 同频单工/异频单工司机——司机 同频单工2）调制方式：16KOF3E3）频道间隔：25KHz4）天线阻抗：50Ω(不平衡)5）电源电压：模块电源直流输入DC110V（88V-132V）DC24V（18V-36V）6）消耗电流：发射时＜ 1A，接收时＜ 0.6A，守候时＜ 0.4A第 5 页共26页第 6 页 共26页7）环境温度：-25℃～+55℃8）抗振强度：10～55Hz 可抗各方向3G 振动 9）外形尺寸：260mm×330mm×132mm 10）主机安装尺寸：110mm×246mm(4-ф6.5)3.2.2 发射机1）载波输出功率： 低功率 5W +20-15 %高功率 10W +20-15 % 2）调制灵敏度：－46±4dBm 3）调制限制：≤5KHz4）载波频率容差：≤±5ppm 5）调制特性： 6dB/OCT +1-3dB (300Hz～3KHz ，1KHz 标准) 6）剩余调频：≤－40dB(1KHz，60％调制时) 7）音频失真：≤5％(1KHz，60％调制时) 8）杂散射频分量：≤5μW3.2.3 单工接收机1）参考灵敏度：≤0.6μV（12dB SINAD）2）接收门限：0.4μV～5μV（可调），出厂设置在1μV。
3）互调抗扰性：≥65dB 4）临道选择性：≥65dB 5）杂散响应抗扰性：≥65dB6）接收机音频响应： -6dB/OCT ＋2－8 dB (300Hz～3KHz ，1KHz 标准) 7）音频输出功率：≥5W/8Ω(扬声器输出)8）信号对剩余输出功率比：≥40dB (1KHz，60％调制时) 9）音频失真：≤5％(1KHz，60％调制时)3.2.4 双工接收机1) 参考灵敏度：≤0.6μV（12dB SINAD）2) 接收门限：0.4μV～5μV（可调），出厂设置在1μV。
3) 互调抗扰性：≥65dB第 7 页 共26页4) 临道选择性：≥65dB 5) 杂散响应抗扰性：≥70dB6) 接收机音频响应：-6dB/OCT ＋2－8 dB (300Hz～3KHz ，1KHz 标准) 7) 音频输出功率：≥5W/8Ω(扬声器输出)8) 信号对剩余输出功率比：≥40dB (1KHz，60％调制时) 9) 音频失真：≤5％(1KHz，60％调制时)3.2.5 呼叫信号（发射时）1）呼叫调度信号频率1520 Hz 2）同频单工呼叫车站信号频率123 Hz 3）异频单工呼叫车站信号频率131.8 Hz 4）异频双工呼叫车站信号频率107.2Hz5）同频单工呼叫其他列车信号频率114.8Hz（西陇海状态为123Hz） 6）异频单工呼叫其他列车信号频率114.8Hz+186.2Hz（西陇海状态为186.2Hz）3.2.6 呼叫信号（接收时）1）调度呼叫机车信号频率1960 Hz。
2）同频单工被机车，车站等呼叫机车信号频率114.8Hz（依林电台为123Hz）。
3）异频单工被机车，车站等呼叫机车信号频率114.8Hz 或114.8Hz+186.2Hz。
3.2.7 控制导频信号a）T1: 151.4Hz b）T2: 162.2Hz c）T3: 173.8Hz3.2.8 转信导频T4: 186.2Hz 异频单工通话时用于维持车站台转信状态。
3.2.9 呼叫信号标准频偏音频呼叫频偏为3KHz，亚音频呼叫频偏为0.5KHz。
3.2.10 呼叫信号标准频偏控制导频信号频偏为0.5 KHz。
3.2.11 主机前面板接口说明（见附图一）1） 控制盒I插座：连接主控制盒的12芯电缆插座。
2） 控制盒II插座：连接副控制盒的12芯电缆插座。
3） 400MHz天线插座：连接400MHz天线电缆的插座。
4） GPS天线插座：连接GPS天线电缆的插座。
5） 电源插座：主机电源输入接口。
6） GPS信息：接收的GPS原始数据输出接口7） 数据：数据注入和GPS公用信息输出。
8） 保险丝（5A）：主机电源保险丝。
9） 电源开关：主机电源通/断开关。
10） 录音插座。
11） TDCS接口插座。
3.2.12 壁挂操作单元控制盒（见附图二）3.2.13 干线操作单元控制盒面板说明（见附图三）1．液晶显示用于显示当前工作状态、列车运行区间和音量大小，在测试状态时，显示当前的测试项目等。
2．电源开关（灯）用于控制盒电源的“通/断”，电源通时电源指示灯亮。
开机时，先打开主机的电源开关，再按下控制盒的电源开关，时间超过3秒，“电源开关”指示灯亮后再松开按键，控制盒即可进入工作状态。
3．单工灯（接收）当收到单工载频信号时此灯亮。
4．双工灯（接收）当收到双工载频信号时此灯亮。
5．发射灯发射机处于发射状态时此灯亮。
6．摘机（灯）第 8 页共26页送话器摘机时，“摘机”灯常亮，挂机时灯灭；通话完毕，忘记将话筒挂机，2分钟后“挂机”灯闪亮、扬声器发出报警音，提示请将话筒挂机。
7．平原车站（灯/按键）当需要与车站进行同频单工通信时，按一下该按键开关，“平原车站”灯开始闪亮并发射呼叫信令（123.0Hz）3秒，3秒钟结束后灯常亮，收到回铃音后进入同频单工状态。
当接收到车站或其它机车的同频呼车信令（114.8Hz），发送回铃音，“平原车站”灯和“平原司机/车长”灯同时闪亮，9秒内摘机两个灯常亮进入同频单工状态，不摘机，9秒后退出状态。
8．平原司机/车长（灯/按键）当需要与其他机车进行同频单工通信时，按一下该按键开关，“平原司机/车长”灯开始闪亮，发射呼叫其他机车信号（114.8Hz）3秒，3秒钟结束后灯常亮，收到回铃音后进入同频单工状态。
9．隧道车站（灯/按键）在隧道内需要呼叫车站时按下该键，“隧道车站”灯开始闪亮发射呼站信号（131.8Hz）3秒，3秒钟结束后灯常亮，收到回铃音后进入异频单工状态。
当接收到车站异频呼车信令（114.8Hz），发送回铃音，“隧道车站”灯闪亮，9秒内摘机灯常亮进入同频单工状态；不摘机，9秒后退出状态。