城市内部空间结构

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2.1城市内部空间结构

市中心商业区交通干线两侧街角路口
（市场最优和交通最优）住宅区位于商业区和工业区之间，既方便生活，又便于上下班市区外缘，沿干线（河流、铁路、公路）两侧分布
工业区
二、城市内部空间结构的形成和变化
土地集聚利效应用类型
功能分区
住宅区
商业区
工业区其他如行政区、文化区
风向
风向玫瑰图
N
W
钢铁厂
E
最小风频
S
环境因素—功能区的合理布置
（一）合理安排工业区的位置，减少对住宅区的污染 1、布置在城内或居民区内（如小型食品、轻纺、服装、印刷、精密仪表等） 2、布置在城市近、远郊（如钢铁联合企业、石化企业、煤气、木材加工和砖瓦石灰等） 3、污染严重的工厂布局要考虑：对水污染的工业：布置在河流的下游
（2）某个功能区通常包含其它一些功能.
特点
占地面积最大; 有高级与低级住宅分化，且背向发展
住宅区
城市外缘，与景区（如依山伴中高级住宅区：水之地）、文化区联系
分布低级住宅区：
内城，与低地、工业区联系
特点：呈点状或带状
商业分布： ②交通干线（高速公区路、市环路）两侧或街角路口处
第一讲城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能
学习目标
1、城市的土地利用形式有哪些？
2、城市功能区是如何形成的？类型有哪些？各功能区的分布特点？ 3、城市地域结构的含义？城市地域结构模式？ 4、城市内部空间结构的形成因素？
5、经济因素对城市内部空间结构的影响？
6、住宅区与工业区的分布关系？ 7、城市等级的划分依据？划分标准（特大、大、中等、小城市的人口规模）？ 8、城市等级与城市数目、服务范围、服务种类的关系。 9、城市服务范围的六边形理论。 10、城市发展的影响因素。

2.1城市内部空间结构

优点：这种格局可以使城市的各个部分接近郊区，亲近自然。
缺点：受特定条件的制约，城市是沿主要交通干道发展而形成。这种类型的城市交通主要集中于某一两个方向，而且运距很长。
地域形态影响因素地域形态
团块状
平原地形、市中心
组团式
城市用地限制或河流阻隔以及规划控制等
条带状或放射状
沿交通线分布或受地形限制
C
1.城市中心 2.运输带 3.1918年前的房屋 4.1918年后的住宅区 5.较远的村镇 A.中产阶级住宅区 B.中、低产阶级住宅区 C.劳动阶级主要住宅区 D.底层工人阶级住宅区
思考：1、英国属于什么气候类型？
2、这与城镇贫富人口住宅分布有什么关系？
一、城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用类型
城市功能区之间没有明确的界限
1、延安市有没有不同的功能区？举例说明.
2、这些功能区在空间上是如何分布的？
外围部分；一般情况下，工业区位于城市中的_____ 中心部分；商业区位于城市的 _____ 中间部分。住宅区则位于城市中的_____
城市空间结构：
指城市的各要素在空间上的位置及其组合状况。也叫地域结构。
2、组团型
重庆
2、组团式
特点：城市由几片组成，每片都就近组织各自的生产和生活，外围部分的几片与中心区以及各片之间不相连属，而是有一定距离。优点：便于城市扩大规模，利于城市环境保护
缺点：用地比较分散，各片区之间的联系不太方便，市政工程设施的投资相对要高。
3、条带状或放射状
兰州
3、条带状或放射状
城市各要素是杂乱无章组合的吗？
历史因素
经济因素

城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能

城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能城市内部空间结构描述了城市在空间上的布局和组织方式，包括城市中心区、住宅区、工业区、商业区、交通设施等不同区域的分布和相互关系。

不同等级城市的服务功能则指不同等级城市提供的服务种类和水平。

以下将分别对城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能进行详细描述。

一、城市内部空间结构1.城市中心区：城市中心通常是城市的中心和象征，有政府机关、大型企事业单位集中，同时也是商业和金融中心，拥有大型购物中心、五星级酒店和高档写字楼。

2.住宅区：住宅区为城市居民提供居住空间，一般分为高、中、低三个层次。

高档住宅区多为别墅、高层和豪华公寓，设施配套完善，环境宜居。

中档住宅区多为多层和小高层住宅，设施较为基础。

低档住宅区多为老旧小区和城中村，设施相对简陋。

3.工业区：工业区是城市的产业基地，主要分为重工业区和轻工业区。

重工业区多为传统重工业，如钢铁、化工和造船等。

轻工业区多为轻工制造业和高新技术产业，如电子、汽车和生物医药等。

4.商业区：商业区是城市的商业中心，有大型购物中心、商场、百货公司和街头商店等。

商业区通常密集，交通便利，商业设施齐全，吸引大量消费者。

5.交通设施：交通设施包括交通枢纽（如机场、火车站和长途汽车站）、交通干道（如高速公路、快速路和主干道）和公共交通系统（如地铁、公交车和出租车）。

交通设施的布局和建设水平直接影响到城市居民的出行便利程度。

1.一线城市：一线城市是国家和地区的重要中心城市，具有较强的综合服务功能。

一线城市一般拥有大型医院、高等教育机构和科研院所，提供高水平的医疗、教育和科研服务。

2.二线城市：二线城市是国家或省级的重要城市，具有较强的综合服务功能。

二线城市的服务设施较为齐全，包括中型医院、普通高等院校和研究机构等。

3.三线城市：三线城市是地级市或县级市，服务功能相对较弱。

三线城市的医疗、教育和文化设施较为基础，常常需要依赖一线和二线城市来提供高水平的服务。

城市内部空间结构

城市发展初期
城市地域范围各功能用地的关系工业发展方向原因分析狭小
城市发展中后期
扩大分异明显
混杂布置，无明显功能分区
在市中心形成工业的自然团聚以市场、交通等优势吸引引起
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纷纷外迁
为降低成本、保护环境
四、居住区和工业区的合理布局 1. 居住区和工业区之间要有便捷的交通联系 2. 排放废气和废水的工厂应布置在居住区的下风向和河流的下游地带的远郊地区
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知名度对于住宅区的选择有很大的影响
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种族因素对住宅区分化的影响也很大
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4、行政因素对城市功能分区的影响：作为政府行为的政策和城市规划对城市功能分区的形成起到了越来越重要的引导作用，而且它从整体上影响着城市功能分区的结构。
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城市内部空间结构的变化
3. 居住区和工业区之间要有适当的卫生防护带
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下图为我国北方某城市工业区和居住区布局的两种方案，试评价哪种方案较为合理，为什么？如果你有更好的修改意见，请标注在图上。
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方案一：方案二： 1、居住密度较大，居住 1、分散了居住用地，降环境不易改善，条件低居住密度，居住条差。件好。 2、职工上下班时交通拥 2、分散居住可以缓解交挤。通压力。共同缺点：我国北方冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，工业产生的污染物会影响居住地。修改意见：外围的居住用地可以在与工业区之间建立卫生防护带；将工业区布局在与盛行风垂直的郊外流经城区河流下游
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一、城市地域形态
城市一经形成，就占据着一定的地表空间，并在各种自然、人为的因素影响下，形成一定的用地外部轮廓形态，即城市空间形态。

城市内部空间结构

一、城市形态
1、概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形状，这就是城市形态。
2、常见的城市外部形态
平原地区
(1)团块状 (集中式)：集中连片分布，如成都市。优点：便于集中设置较完善的生活服务设施，各种设施的利用率高，方便居民生活，便于管理，节省市政建设的投资。缺点：易造成环境污染
同一城市中，各类功能区的分布不同不同城市间，内部各类功能区空间组合不同
2、城市内部空间结构的几种模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
城市功能分区的结构看，该城市属于 A、同心圆形 C、多核心模式 D、条、带状 B、扇形
３、城市内部空间结构的形成原因
（1）、经济因素（主要原因）
5.下图是城市地租等高线分布图，该图表示地租立体分布状况（单位：元/平方米），读图回答: A （1）图中的地租最高峰是_____处，形成原因是: A位于城市中心，有多条道路穿过，通达度高，形成地租最高峰 BCDE （2）图中的地租次高峰是____ 处，判断理由是: 地处从市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路交汇处，通达度相对较高，租金有所上升，形成地租次高峰（3）ADFG四处地租由高到低的排列顺序是: ADGF 居住（4）图中G代表_________用地，形成原因是: G尽管距离市中心较近，但远离主要公路，通达度较低，不是商业区和工业区的最佳区位
读“某城市交通线路分布”图，回答3—4题
3．图中各点按其地租由高到低的排序，正确的是 C A．①②③ B．③②① C．①③② D．②③①
4．在该城市市中心附近也会出现住宅，原因是 C A．在市中心，住宅的付租水平最高 B．住宅首先选择交通便捷，最繁华的地段 C．市中心某些地段远离公路，交通不便，租金较低 D．在市中心地理位置好，适宜建设高级住宅区

城市内部空间结构

城市内部空间结构城市的内部空间结构是指城市内部的组织形式和格局，它涉及到建筑布局、道路网络、绿化景观等方面的设计和规划。

城市内部空间结构的合理性、完善性对城市的发展和居民的生活质量有着重要影响。

城市内部空间结构的影响因素城市内部空间结构的形成受到多种因素的影响，包括历史、自然环境、社会经济发展等方面。

在城市规划和建设中，需要考虑以下几个主要因素：历史因素城市的内部空间结构往往受到历史因素的影响。

一些古老的城市，其内部空间结构多是由历史建筑、传统街巷等元素所决定。

这些历史遗迹不仅具有文化价值，也是城市内部空间结构的重要组成部分，需要得到有效保护和利用。

自然环境因素城市的自然环境对内部空间结构也有着重要的影响。

地形、水系、气候等因素会影响城市内部的布局和景观设计。

在规划城市内部空间结构时，需要充分考虑自然环境因素，合理利用自然资源，打造宜居的城市环境。

社会经济因素城市内部空间结构还受到社会经济因素的影响。

不同城市的经济发展水平、人口密度、产业结构等差异会引起城市内部空间结构的差异。

在城市规划中需要根据社会经济因素的变化，合理调整城市内部空间结构，满足城市居民的生活需求。

城市内部空间结构的优化为了提高城市的居住质量、促进城市的可持续发展，需要对城市内部空间结构进行优化。

具体措施包括：提高建筑布局效率合理规划建筑布局，避免盲目扩张和碎片化建设，提高土地利用效率。

建筑之间的距离、高度、朝向等要合理设计，形成相互配合、相互支撑的整体结构。

完善道路网络道路网络是城市内部空间结构的重要组成部分，对交通流动和城市形象有着重要影响。

建立完善的道路网络，保证主干道、支路交通畅通，提高城市内部通行效率。

增加绿化景观绿化景观能够提升城市内部空间的宜居性和美观性，改善居民的生活环境。

在城市规划中要充分考虑绿化景观的设置，增加公园、绿地等开放空间，促进城市内部空间的生态平衡。

总结城市内部空间结构是城市规划和建设的重要内容，它直接影响着城市的形象和居民的生活质量。

城市内部空间结构

城市内部空间结构随着城市化的不断推进，城市内部的空间结构对人们的生活、工作、学习等方面产生了深远的影响。

城市内部空间结构是指城市内部各个空间单元之间的组成、排列、分布以及连接方式等方面的规则和模式。

这些规则和模式的形成与城市的历史、文化、地理空间位置、社会经济制度、政治体制等相关。

城市内部空间结构的特征城市内部空间结构的形成受到各种因素的制约，呈现出一定的特征：形态多样城市内部空间结构通常呈现出多样的形态，因为城市内部要满足不同的需求，如工作、居住、娱乐等，因此，城市内部空间结构既有高密度、高层次的商业区，也有低密度、低层次的住宅区，还有公园、广场、绿地等公共空间，各种空间单元相互较为独立，又有相互联系的通道和节点。

网格状分布城市内部空间结构通常呈现出网格状分布的特征。

这是因为城市内部通常会按照一定的规划进行布局，城市区域会分割成多个小块，并划分成不同的用途和功能。

于是，城市内部呈现出类似网络的结构，而交通和通道则相互连接起了各个小块。

中心辐射式布局城市内部空间结构在一定程度上也呈现出中心辐射式布局的特征。

很多城市都是在历史漫长的发展中逐步形成的，因此，城市中心在历史上往往是最活跃、最繁华的地方。

在城市内部的划分中，往往都是以这个中心为基准向外辐射分布。

同时，城市中心还往往是公共服务的集中地，如商业街、教育区、文化娱乐等。

不均衡性城市内部空间结构的不均衡性也是一大特征。

在城市内部，不同区域、不同街道、不同建筑群体之间的差异很大，呈现出极度不均衡的状态。

比如，有些区域繁华、发达，而有些区域则贫困、拥挤、落后。

不均衡性也反映了城市内部的社会经济差异和城市化进程的不平衡性。

城市内部空间结构的影响城市内部空间结构的形成和变化对城市内部的各个方面产生着深远的影响：社会经济城市内部空间结构会影响城市的整体经济发展水平。

城市中心是商业、金融、政治、文化等的中心地带，特别是在国际大都市中，市中心地带往往是国家和地区的经济中心，对整体的社会经济和发展起到了至关重要的作用。

城市内部空间结构

城市内部空间结构
城市内部空间结构是指城市中各个空间单元之间的关系和
布局形式。

它影响着城市的功能、形态和整体形象。

城市内部空间结构可以分为以下几个方面：
1. 功能分区：城市根据不同的功能需求划分为不同的区域，如商业区、居住区、工业区、行政区等。

不同功能区域相
互配合，形成城市的整体功能体系。

2. 网络布局：城市内部交通网络的布局对于城市的内部空
间结构起到关键作用。

城市道路、公交线路、地铁线路等
交通设施的分布与连接方式，决定了不同区域之间的交通
便捷程度和互动性。

3. 中心核心：城市内部通常有一个或多个中心区，如城市
中心商业区、政府办公区等。

这些中心核心起到城市内部
空间组织的重要枢纽作用，吸引人流、资源和经济活动的集聚。

4. 城市肌理：城市内部空间结构的形成离不开城市肌理的作用。

城市肌理是指城市布局和建筑形态的特征，包括道路格局、建筑密度、建筑高度、绿地空间等。

不同城市肌理会影响人们的流动路径、视觉体验和情感感受。

5. 融合共享空间：城市内部空间结构还要考虑融合共享的需求。

城市公园、广场、文化设施等公共空间的布局，为城市居民提供休闲娱乐、社交互动的场所，促进城市的社会交流和文化发展。

城市内部空间结构的合理布局和设计，能够提高城市的生活质量，促进经济发展和社会进步。

因此，在城市规划和设计过程中，需要综合考虑不同功能区域的布局关系、交通网络的便利性、中心区域的集聚能力等因素，以实现一个有机的、人性化的城市内部空间结构。

2.1城市内部空间结构

Company
Company name
LOGO
一、城市空间内部结构
商业用地
Company name
Company name
休憩及绿化用地
Company name
Company name
文教用地
Company name
Company name
住宅用地
Company name
工业用地
Company name
2.1 城市的空间结构
——城市内部空间结构的形成与变化
Company
Company name
LOGO
城市及城市空间结构
成都七中高2015级地理
乡村
聚落城市
Company name
乡村是以农业活动和农业人口为主的聚落
城市是以非农业人口为主 Company name 的聚落，规模较大，是一定地域范围内的政治、经济、文化中心
地租水平
距离市中心远近
付租能力高低决定土地用途，在图中圆形城市中画出商业区、住宅区、工业区的分布范围。
地租水平
商业
付租能力
住宅
付租能力
工业
付租能力
距市中心的距离
工
住
商业区
O
A
B
宅
区
C
区
业
距市中心的距离
地租水平高低:
地租水平
1
>
2
>
3
交通干线环线交通干线
市中心
1 2 3
Company name
低等住宅区图片欣赏
Company name
存在哪些差异？
Company name

2.1城市内部空间结构(多图

读“中心商务区内部结构中零售业的空间分布”，根据所学知识回答1—2题。 1.对图示涵义解释正确的是（ B ）
A.距离市中心越近，租金越高，零售业的专门化程度越低 B.距离市中心越近，租金越高，商品的档次越高 C.距离市中心越远，租金越低，零售业的专门化程度越高 D.距离市中心越远，租金越高，商品的档次越低
第二章
城市与城市化
第一节城市内部空间结构来自一、城市土地利用和功能分区
一、城市土地利用和功能分区
商业用地
土地利用类型
工业用地住宅用地
政府机关用地休憩用地及绿化用地交通用地和其它公共事业用地农业用地和水面
集聚效应
功能分区
住宅区商业区工业区其他如行政区、文化区
功能区特点：（1）功能区之间没有明显界线；
我国华北某城市各功能区设置示意图
城市内部空间结构的变化
方案一： ①居住区集中市中心，四周被工业区包围，居住密度较大，居住条件差，环境难以改善；②上下班时易造成交通拥挤。方案二： ①居住区分散，降低居住密度，居住条件好；②缓解交通压力。共同缺点：工业产生的污染物会影响居住区修改意见：居住区与工业区之间建立绿化带
区位市中心
区位选择的原因 ①最大程度地接近消费人群；②靠近市中心，交通便利； ③商业付租能力最高既方便上下班，又方便购物
住宅区靠近市中心
①工业占地空间较大，地租成本比例高；工业区远离市中心 ②该区域内工业付租能力最高
区位市中心
通达度最高较高较低
租金最高较高较低
城市主要道路与环路交汇处
①经济活动最繁忙 ②人口数量昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④内部有明显的分区

城市内部空间结构

C．城市内工业区的多少要看城市规模大小和工业的发展程度，一个城市通常具有一个或多个工业区
D．在一些特大城市里，工业区、住宅区等功
能区有向郊区和卫星城扩散的趋向
商业区
广州北京路
北京的西单、重庆的解放碑、武汉的江汉路、广州的北京路和上下九、深圳的东门
“首批中国著名商业街”
▲▲▲北京王府井王府井 ▲▲▲上海南京路
地租 300 250 200 150 100
50
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 （千米）
与市中心的距离
土地利用
（2）A区为城市的中心，A区成为商业区的原因是什么？（3）C区远离市中心，C区成为工业区区的原因是什么？
地租
300
250
200
150
100
50 0
A
12
B
34
5
C
678
9 10 （千米）
1、功能区的形成
区同位一的种需经求济是活相动同对的城。市
(
间同
集类
聚经
聚集效应）
济活动在同一
空
商业区
功
住宅区
工业区
能
休憩区
行政区
区
文化区
等等
城市的功能分区是相对的，而不是绝对的。
• 各功能区之间无法划分明显的分界线 • 在同一个功能区中，只是该功能区用地所占比重
的居民点。
城市形态：一个城市的外部轮廓的形状
团块状
组团状
条带状
三个城市形成这样的城市形态的原因？
形态类型团块状条带状
组团状
分布地区
平原地区
有河流、河谷或铁路地区

2.1城市内部空间结构(课件) (共55张PPT)

（2）市中心—地租最高峰；道路交汇处—地租次高峰；公路两侧—地租较高
商业用地住宅用地工业用地
用地要求
占地少，要求最大程度地接近消费群体
占地多，要求方便上下班，又要方便购物
工业生产占地较大，地租占成本的。因而位于距市中心最近的A区，在A 区商业支付的租金最高

地形
城市的区位因素
自然因素气候

河流

自然资源
社会经济因素
交通政治军事宗教科技旅游
二、城市形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部轮廓形状
2.几种常见的城市形态类型：
功能区住宅区
占用土地面积比重
占40％－ 60％
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用方式，分为中高级和低级住宅区
商业区工业区
小居中
呈点状或带状分布，位于市中心、交通干线两侧或街角路口处
交通比较便捷的地带分布
3、工业区工业区的形成：
企业专业化协作性强
工业集聚
工业区
运输量大
工业区布局：
能力有什么变化趋势？
哪种变化最快？最慢？
居中？
所以距离市中心远近对
于各种活动的影响如何？
（3）各种功能区各应在何处？为什么？
各类土地利用付租能力随距离递减示意图
商业付租能力住宅付租能力工业付租能力
距市中心的距离
工
住
商业区
宅
A区
区 B
距市中心
的距离
业
（1）通达度越好，地租越高；通达度越低，地租越低
第二章城市与城市化

高一地理必修二第二章第一节城市内部空间结构(共18张PPT)

第一节城市内部空间结构
【找一找】我们的生活涉及的土地利用类型
城市中的土地利用方式
商业用地工业用地住宅用地政府机关用地休憩及绿化用地交通用地农业用地
同类土地利用方式在城市空间上集聚
功能分区
商业区工业区、住宅区、行政区、文化区等
【画一画】
土地租金
市中心
土地租金
市中公路干线心
4．图中字母分别代表城市中的不同功能区。其中e区域通常是（）
A．中心商务区 B．批发与轻工业区 C．低级住宅区 D．高级住宅区
5．图示城市空间结构属于（） A．扇形模式 B．同心圆模式 C．多核心模式 D．星状环形模式
工业内
区
城
区
市影
同心圆模式
地域
响因
结素
构
变化
住宅区
商业区
工业区经济社会历史行政
工业园区
相城区高新区
古城区
吴中区
历史因素
1994年，苏州工业园区新建初期，花3300万制作的总体规划图;
然后又在总体规划下做了150项单项规划，全部的花费是2亿元。
二.城市内部空间结构的形成和变化
在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市
内部的空间结构,也叫城市地域结构。
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
A.各种经济活动愿意付出租金的高低B.各种活动的付租能力
C.各种活动的科学技术水平 D.各种活动的从业人员多少
2、在市中心的附近出现住宅区的最主要原因是（） A.在市中心附近，住宅付租水平最高 B.在市中心附近，通达度好、繁华，适合建高级住宅区 C.市中心某些地段远离公路，通达度低，租金较低 D.在市中心附近，人口密集，住宅的需求量大 3、城市地域功能分区的内在原因（） A.城市规划的需要 B. 各功能活动之间的空间竞争和聚集 C.交通条件的发展 D.人口的消费需要

《城市的内部空间结构》课件图文

三幅城市形态图突出说明了城市外部形态与地形的关系。即平原地区城市多呈团块状；谷地中城市多呈条带状；在河流和地形的共同影响下，城市多呈组团状。
类型
团块状
条带状
分布地区
平原地区
沿铁路或河流、谷地等被迫沿此延伸
我国的成都举 (左图)、合肥，兰州、洛阳、西例美国的华盛宁、宜昌等。
三、城市内部空间结构的形成和变化
1、概念不同功能区的分布和组合，也叫做城市地域结构。
2、模式
成
居住区、文化区
都
商业、行政、居住
工业区同心圆模式
沈阳
工业区
工业
区商业住宅
扇形模式
城市中心区因地价高、租金高、工资高、交通、居住拥挤，在郊区出现了新的核心点，并以同样的强度发展起来，形成多核心模式。
层
化区相连
低收入阶低级住宅区多在内城，与低地、工业
层
区相连
区位
背向发展
2.主要功能区──
商业区
占地较小,呈点状或带状分布,位于城市中心(市场最优) ,交通干线两侧（交通最优）,或街角路口。
无锡人民路
纽约曼哈顿的帝国大厦
东京新宿区
80层高的中信大楼，高391米，是目前广州的标志性建筑。
及时练习
读“某城市地价空间分布示意图”，回c 答1～2 1.图中哪一处交通通达性最高
A.甲 B. C.丙
D.丁
2.该处最有可能位于
D
A.高级住宅区
B.
C.
D.
(收入）
（知名度）
纽约唐人街
（种族与宗教）
探究: 北京市中心,天安门广场交通便捷, 却看不到摩天大楼?

人教版高中地理必修二课件：2.1城市内部空间结构 (共52张PPT)

招商引资
北票工业园区
四、城市功能区的合理布局
（一）要有便捷的交通
原因：1、工业生产本身需要多种设备和原材料，运费在生产成本中占很大比重，就近沿公器、铁路、河流等交通便捷的地方可降低成本。2、工业区与生活居住区也要有方便的联系。
（二）合理安排工业用地，减少对生活居住区的污染
原则：
1、基本无污染的技术密集型和劳动密集型行业如小型食品、轻纺、服
不同的城市土地利用方式有着各自的特点,而同一种土地利用方式对用地空间和位置的需求往往是相同的,这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚.把一些同类活动集中在一个区域可以扩大影响、提高知名度、获得规模效益 .
2、功能区
概念：城市中经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集，就形成了功能区。
特点：没有明显界限、以某种功能为主的多个实体，兼有其它功能。它是相对的而不是绝对的.
提问：城市中一般常见的功能区有那些？
住宅区、商业区、工业区、行政区和文化区等
1）住宅区城市最广泛的一种土地利
用方式，占40%-60%。
从住宅区的建筑质量上和位置上，分析住宅区的分化特点？
在建筑质量上出现了高级住宅区和低级住宅区之分。高级住宅区好一些，空间分布合理一些、大一些，配套设施完善一些。在位置上，高级住宅区与低级住宅区出现背向发展的状
（二）模式：
模式
同心圆扇形
多核心
特点
成因
举例
城市形态集中紧凑,功能区围绕市中心呈同心圆状
功能区呈扇形或楔形向外扩展
平原地形，经过不断的侵入与迁移，呈同心圆自核心向外扩展而成。
交通，各功能区沿交通线延伸。

2.1城市内部空间结构

沿主要交通干线两侧不断向市区外缘移动
运输量大降低成本、保护环境
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
3、影响城市地域结构的因素：经济（主要因素) （地租）、社会、历史、政策、宗教等。城市每块土地用于哪种活动取决于各种活动愿意付出租金的高低。高低交距通离市便中捷心程的度远近
E为高级住宅区，分布在城市的外缘；环境质量好，有环城公路通过，交通便利。
9．读“常州市功能的分布图”，回答下列问题：
（1）常州市工业分布的特点是分布在市区外缘，形成包围城市的环状区域。（2）形成常州市工业分布特点的原因是（ BC ） A、历史过程中自然形成的 B、城市土地日益紧张，工业污染日渐突出 C、为了降低企业成本，保护城市环境 D、城市功能分工的必然结果（3）常州市工业的分布除具有上面所列出的分布特点外，还有一个明显的特点是尽量把工业布局在铁路线、公路线和运输河道附近，其原因是（ C ） A、便于工人上下班 B、便于购货人员就近订货 C、工业企业货物运量大，缩短运输线路可降低成本 D、就近交通线路装运可节省工人体力消耗
工业区
中
集聚成片不断向市区外缘移动
（中心商务区）：城市经济活动最繁忙的地方
中高级住宅区多建在城市的外缘，房屋面积较大，有的是独立庭院，环境优美，并配套有相应的学校、医院商店和绿地等方便生活的公共设施。
低级住宅区房屋面积狭小，拥挤密集，往往分布在内城和工业区附近，环境相对较差。
靠近市中心，接近市场；有利于上下班，又方便购物。远离市中心，只有工业用地面积大，付出的租金最高。
C 最远
工业区最低
其他因素
收入知名度Βιβλιοθήκη 种族、宗教行政因素