“五小”成果自制创新设备液压拉马PPT课件
制作液压拉马器的工艺流程
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在开始制作液压拉马器之前，需要进行充分的准备。
《液压系统图解》课件
分析液压回路
掌握读图顺序
在识读液压系统图时，应按照先主后 辅、由粗到细的顺序进行，先读懂主 油路和控制油路，再读懂辅助元件和 连接关系。
根据液压元件在系统中的作用和相互 关系，分析液压回路的工作原理。
典型液压系统图的解读
案例一
某型挖掘机液压系统图解 读
案例二
某型数控机床液压系统图 解读
案例三
某型注塑机液压系统图解 读
《液压系统图解》ppt课件
目录
• 液压系统概述 • 液压元件与工作原理 • 液压系统图解读 • 液压系统设计 • 液压系统的维护与故障排除 • 案例分析与实践应用
01
液压系统概述
Chapter
液压系统的定义与组成
定义
液压系统是一种利用液体压力能 来传递动力的系统。
组成
液压系统通常由液压泵、液压缸 、液压阀、管道和油箱等部件组 成。
液压系统的特点与优势
特点
液压系统具有结构简单、体积小、重 量轻、工作平稳、调速范围大等优点 。
优势
液压系统在工业领域中应用广泛，能 够实现大功率、高精度、高速度的传 动和控制。
液压系统的应用领域
01
02
03
工业领域
液压系统广泛应用于各种 机床、压力机、注塑机等 机械设备中。
汽车领域
汽车转向助力系统、刹车 系统等都采用了液压技术 。
04
液压系统设计
Chapter
液压系统设计的基本原则与步骤
• 基本原则：安全、可靠、高效、环保。
液压系统设计的基本原则与步骤
设计步骤 1. 明确设计要求和约束条件。
2. 选择合适的液压元件，如泵、阀、马达等。
液压系统设计的基本原则与步骤
液压马达结构与原理PPT课件
动力芯 轴封
波浪弹簧垫
.
压力侧板
13
2）工作原理 高压油从壳体油口进入后被内芯分成两路，通过A和 A1腰形窗到达相邻叶片间的工作腔。
A1 A
.
14
在对称的高压油窗范围内相邻叶片伸出长度不同，油 压作用力产生驱动力偶，驱动转子转动，通过花键传递给 输出轴使其转动。在排油窗范围内叶片逐渐缩回，相邻叶 片间容积逐步变小， 乏油通过腰形窗、 后盖油口排到油箱。 进出油口交换，则 转向相反。
7
.
7
驱动力矩大体上相当于一个齿面油压作用力产生的力 矩，可见外啮合齿轮马达仅适用于小扭矩场合。
m
b
a
.
2、叶片式马达
9
.
9
1）结构
定子环 压力侧板
叶片 转子
后盖 定子环
弹簧摇臂
轴承 密封 轴承
弹簧挡圈
键
.
壳体
输出轴 10 10
伊顿M系列结构：动力芯由定子环、转子、12个叶片 和6对弹簧摇臂组成。摇臂弹簧保持叶片伸出并顶在定子 环内壁上，叶片随转子转动在定子环压迫下在转子槽内往 复滑动。转子与输出轴花键连接，输出轴由两付轴承支承 。
mv
q mt qm
qmqm 1qm
qm
qm
2）理论输出转速nmt、实际输出转速nm
n mt
qm Vm
nm
qm Vm
mv
4
.
4
5、转矩和机械效率 1）转矩 理论输出转矩
Tmt
pmVm
2
实际输出转矩
TmTmtTm 2）机械效率
Tm Tmt mm
pmVm
2
mm
mm
“五小”创新 马明强
可伸缩皮带机涨紧绞车油管的改造与应用个人简介：陈元浩,男,26岁，淄博市淄川区人,现在葛亭煤矿准备队从事煤矿井下机械安装工作,担任青年安全监督岗岗员。
我矿采煤工作面可伸缩皮带机涨紧绞车的液压站管路原先采用铜管连接,接头为丝接,在安装时主要存在两个问题:1因为连接铜管长度已定,涨紧绞车与液压站位置必须事先量好;２涨紧绞车与液压站连接的接头全部为丝接，少了任何一个部件或损坏了都很难配齐,配件互换性差。
为此，在后来的安装过程中，我们根据现有的情况,借鉴液压胶管的使用经验,提出用液压胶管代替铜管。
具体制作和使用方法：涨紧绞车与液压站的接头由丝接改为U形卡快速接头。
于是我们在现场着手进行改造，将涨紧绞车与液压站的丝接接头全部割去，焊上ø10ｍm的快速接头,再将铜管全部换成ø10ｍm的高压胶管。
改造完成后，经过现场试验，发现管路改造后完全可以替代原先的连接方式，涨紧绞车与液压站的接头连接更为方便快捷。
使用效果:改造后，用高压胶管互换性更强,便于日常维修、更换,液压站与涨紧绞车的位置关系可随现场而定,便于现场进行安装，因丝接接头换成快速接头,铜管换成高压胶管，进行安装、撤除工作时更方便、更快捷，提高了工作效率，可伸缩皮带机涨紧绞车油管的改造与应用比使用铜管成本低,既提高了工作效率，又节约了资源。
可伸缩皮带机涨紧绞车油管的改造与应用“信号集中控制法”在撤面中的创新与应用个人简介徐军勇，男，2８岁,淄博市淄川区人,现在葛亭煤矿准备队从事煤矿井下电钳工工作,担任青年安全监督岗岗员。
葛亭煤矿2３13工作面在液压支架撤出时，因面上倾角最大达到了45°，为了保证现场撤出安全，我们在工作面上端头绞车窝内并排安装三部JM-28T慢速绞车，用于锁支架及撤支架。
这三部２8Ｔ绞车操作时，如果按照每部绞车使用一个独立的信号系统，现场需配备三套独立的信号系统。
依据《煤炭安全规程》及〈小绞车司机操作规程〉的相关规定，每部绞车必须配备专职司机开车,如果现场三部2８个绞车配备三个绞车司机的话，不仅现场人员多,容易误听信号出现误操作等情况，为安全带来隐患。
外五星液压马达工作原理_图文_图文
(5)液压泵靠工作腔的容积变化来吸、排油，如果工作腔处在吸、排油之间 的过渡密封区时存在容积变化，就会产生压力急剧升高或降低的“困油现象”， 从而影响容积效率，产生压力脉动、噪声及工作构件上的附加动载荷，这是液 压泵设计中需要注意的一个共性问题。
第三节 液压马达
一、工作性能
液压马达输入的液压能，可用工作油的压力P和流量Q来表示，而其输出的机械能，则 以输出轴的扭矩M和转速n来度量。
为了说明液压马达的工作性能，我们可先假设液压马达不存在任何能量损失的理想情 况进行了讨论，这时液压马达的输入功率，就可用下式来表示：
W
式中：P—液压马达的进排油压差，Pa；
第三节 液压马达
一、工作性能
低速大扭矩液压马达
低速大扭矩液压马达是相对于高速马达而言的，通常这类马达在结构形式上多 为径向柱塞式，其特点是：最低转速低，大约在5~10r／min，输出扭矩大，可达几 万N·m；径向尺寸大，转动惯量大。 由于上述特点，它可以直接与工作机构联接，不需要减速装置，使传动结构大 为简化。低速大扭矩液压马达广泛用于起重、运输、建筑、矿山和船舶等机械上。 低速大扭矩液压马达的基本形式有三种：它们分别是曲柄连杆马达、静力平衡 马达和多作用内曲线马达。
在图示位置时，配流轴上方的三个 油缸通高压油，下方的两个油缸通低压 回油。
（原理演示）
静力平衡式 低速大扭矩马达 1-壳体；2-柱塞；3-五星轮；4-压力环；5-配流轴；6-弹簧
第三节 液压马达
二、 低速大扭矩液压马达的构造和工作原理
液压系统(完整)PPT课件
53
图形符号含义
位—用方格表示，几位即几个方格
通—↑
不通— ┴ 、┬
箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即 为几通.
p.A.B.T有固定方位，p—进油口，T—回油口
A.B—与执行元件连接的工作油口
弹簧—W、M，画在方格两侧。
常态位置：
67
压力继电器 功用：根据系统压力变化，自动接通
或断开电路，实现程序控制或安全保 护。
68
五、流量控制阀
功用：通过改变阀口过流面积来调节输 出流量，从而控制执行元件的运 动速度。
分类：节流阀、调速阀、温度补偿调速 阀、分流集流阀
活塞式 柱塞式 伸缩式 摆动式
21
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸只有 一端有活塞杆。是一 种单活塞液压缸。
双作用缸其两端进出 口油口A和B都可通压 力油或回油，以实现 双向运动，故称为双 作用缸。
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸
双作用缸
22
液压缸
23
活塞杆液压缸的组成
24
双作用缸
双作用缸其两 端进出口油口 A和B都可通压 力油或回油， 以实现双向运 动，故称为双 作用缸。
锥阀 锥阀阀芯半锥角一般为12 °～
20 °，阀口关闭时为线密封，密封性能好
且动作灵敏。
球阀 性能与锥阀相同。
37
三、方向控制阀
方向控制阀的作用：
流方向
在液压系统中控制液
方向控制阀包括： 单向阀和换向阀
38
3.1 单向阀
单向阀包括：普通单向阀和液控单向阀
1）普通单向阀
使油液只能沿一个方向流动，反向则被 截止的方向阀。
液压原理PPT教学课件完整版
5.1.2 液控单向阀 (1)液控单向阀的工作原理和图形符号
(1)简式内泄型液控单向阀
此类阀不带卸荷阀芯，无专门的泄油口。
A—正向进油口; B —正向出油口
K —控制口
简式内泄型液控单向阀 1 —阀体；2 —阀芯；3 —弹簧；
4 —阀盖；5—阀座； 6 —控制活塞；7 —下盖。
A
内 泄 式
1 (3)带卸荷阀的液控单向阀
AB
PT
A
B
T
P
下图表示人向一侧搬动控制手柄，阀芯左移，或者说阀芯处于左位的情况。此时P口和A口相通，压力 油经P、A到其它元件；从其它元件回来的油经B、阀芯中心孔，T 回油箱。
AB
左位
PT
A
B
T
P
下图表示人向另一侧搬动控制手柄阀芯右移， 或者说阀芯处于右位时的情况。此时，从P口进 来的压力油经P、B 到其它元件。从其它元件回来的油经A、T回油箱。
• 泵在转子转一转的过程中，吸 油、压油各一次，故称单作用叶 片泵。
•转子单方向受力，轴承负载大。
•改变偏心距，可改变泵排量， 形成变量叶片泵。
e
1
5
2
3
4
2.3.2.1 工作原理 图中，当转子顺时针方向旋转时， 密封工作腔的容积在左上角和右 下角处逐渐增大，为吸油区，在 左下角和右上角处逐渐减小，为 压油区；吸油区和压油区之间有 一段封油区将吸、压油区隔开。
节能 效率高。
液压传动系统的组成 从上图可以看出，液压传动是以液体作为工作介质来进行工作的，一个完整的液压传动系统由以下几 部分组成：
（l）液压泵（动力元件）：是将原动机所输出的机械能转换成液体压力能的元件，其作用是向液压 系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。
制作液压拉马器的工艺流程
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11771_液压技术教学课件(全)pptx
05
液压系统的维护与故障排 除
2024/1/28
23
液压系统的维护方法与注意事项
01
定期检查液压油的质量 和清洁度，及时更换液 压油并清洗油箱。
2024/1/28
02
保持液压系统的密封性 ，防止泄漏和外部污染 。
03
定期检查液压元件的磨 损和损坏情况，及时更 换损坏的元件。
24
04
注意液压系统的工作温 度和压力，避免过高或 过低的温度和压力对系 统造成损害。
2024/1/28
5
液压技术的优缺点及应用领域
01
液压技术的优点
功率密度大、传动平稳、易于实现无级调速和过载保护等。
02
液压技术的缺点
对液压油要求高、易泄漏、维修较困难等。
2024/1/28
03
液压技术的应用领域
工程机械、农业机械、航空航天、军事装备等领域广泛应用液压技术。
例如，挖掘机、装载机、叉车等工程机械中的行走、回转、举升等机构
更换方法
定期更换液压油，清洗油箱和管 路，保证系统清洁。更换时需注 意防止杂质进入系统，避免混用 不同品种和粘度等级的液压油。
21
液压油污染的危害及防治措施
2024/1/28
危害
加速元件磨损、堵塞过滤器、降低系 统效率、引发故障等。
防治措施
保持油箱密封，定期清洗油箱和管路 ，使用高质量的过滤器和液压油，及 时更换液压油和过构成液压回路 。
19
液压油的种类与性能要求
种类
矿物油、合成油、乳化液等。
性能要求
良好的润滑性、防锈性、抗氧化性、抗泡沫性、抗乳化性、粘度指数等。
2024/1/28
20
液压油的选用与更换方法
《液压技术讲义》课件
4.2 液压系统的故 障及其排除
液ห้องสมุดไป่ตู้系统故障分析和处理 技巧，重点讲解常见故障 和排除方法。
4.3 液压系统的检 测方法和设备
液压系统检测的主要内容 和方法，液压检测的常用 设备及其使用方法。
结束语
总结
展望
本PPT课件涵盖了液压技术基 础知识、系统设计、元件及参 数设计和维护故障排除等方面。
液压技术在工业控制、建筑工 程和航空民用等领域具有广泛 应用前景。未来，液压技术将 在电液比例和智能控制等方面 有更多的创新。
1.3 液压系统的主要构成部分
理解液压系统的主要构成部分和它们的功能， 通过流程图讲解系统的总体工作方式。
1.4 液压元件的分类与结构
按不同的分类方法介绍液压元件的分类、性 能和特点，重点讲解元件的设计和选择注意 事项。
液压系统的设计
2.1 液压系统设计的基 本原则
讲解设计液压系统的基本方 法和步骤，以及如何确定系 统的性能和参数。
参考文献
提供液压技术相关书籍、期刊 和网站的参考资料，以便学习 进一步深入。
《液压技术讲义》PPT课 件
探索液压技术基础知识，了解液压系统设计、维护、故障排除和液压元件参 数的选择、计算与设计。此PPT课件是你学习液压技术的绝佳教材。
液压技术基础
1.1 液压技术的概述
了解液压技术发展历程和其应用领域，掌握 应用案例。
1.2 液压技术的优缺点
深入了解液压技术的优点和局限性，如何减 轻缺点。
2.2 液压系统的传动工质
探索液压系统的传动介质， 如何选择适当的介质，讲述 其特点和工作原理。
2.3 液压系统的控制方式
介绍液压系统的控制方式， 包括回路、压力控制、流量 控制和方向控制，以及常规 和先进的控制技术。
液压原理PPT教学课件完整版
齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，外啮合齿轮泵应用较广，内啮合齿轮 泵则多为辅助泵。
2．2．1 外啮合齿轮泵的结构及工作原理
•外啮合齿轮泵的工作原理； •排量、流量； •外啮合齿轮泵的流量脉动； •外啮合齿轮泵的问题和结构特点。
需要长时间精确制动时，应另行设置防止滑转的制动器。
➢某些型式的液压马达必须在回油口具有足够的背压才能保证正常工作。
5.2 单向阀 单向阀只允许经过阀的液流单方向流动，而不许反向流动。单向阀有普通单向阀和液控单 向阀两种。 5.2.1 普通单向阀
正向导通，反向不通
(b) 图5.10 普通单向阀
单向阀的工作原理 A-B导通，B-A不通 B-A导通，A-B不通
图2.12 双作用叶片泵工作原理 1—定子；2 —压油口；3 —转子；4 —叶片；5 —吸油口
2.3.2.1 工作原理
这种泵的转子每转一转， 每个密封工作腔完成吸油和 压油动作各两次，所以称为 双作用叶片泵。
图2.12 双作用叶片泵工作原理 1—定子；2 —压油口；3 —转子；4 —叶片；5 —吸油口
常用液压元件 结构及原理分析
液压传动定义与发展概况 液压传动的定义
一部完整的机器是由原动机、传动机构及控制部分、工作机（含辅助装置）组成。
◆传动机构通常分为机械传动、电气传动和流体传动机构。 ◆流体传动是以流体为工作介质进行能量转换、传递和控制的传动。它包括液压传动、液力传动 和气压传动。
◆液压传动和液力传动均是以液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式。
节能 效率高。
液压传动系统的组成 从上图可以看出，液压传动是以液体作为工作介质来进行工作的，一个完整的液压传动系统由以下几 部分组成：
液压马达PPT课件
（3）转速 n
nqMtVqMMvV
16
合作讨论，学生展示
例1、某液压马达排量为250 mL/r，入口压力为10MPa，出口压力为 0.5 MPa，容积效率和机械效率均为0.9，若输入流量为100 L/min， 试求 (1) 液压马达的实际输出转矩；
(2) 液压马达的实际输出转速。
解： (1)液压马达实际输出转矩 TM
2021/4/8
23
感谢您的阅读收藏，谢谢！
2021/4/8
24
液压泵：
液压泵是将原动机输入的机械能转换液体压力能的转 换装置，在液压传动系统属于动力元件。
液压泵
能量转换装置
液压系统中另一个能量转换装置？
2021/4/8
概念
液压马达
4
导入新课，展示目标
知识与能力目标
1、掌握液压马达的概念及工作原理； 。 2、液压马达的主要性能参数及计算； 。 3、液压马达的结构特点以及图形符号。
2.按其结构类型可以分为：
齿轮式
叶片式
柱塞式和其他形式。
2021/4/8
8
设疑激探，自主学习 液压马达图形符号
液压马达与液压泵
功用上----相反
结构上----类似
原理上----互逆
2021/4/8
9
2021/4和液压 马达是否可以互换？
从工作原理上讲，是可以的。但是， 一般情况下未经改进的液压泵不宜 用作液压马达。
换算关系 1mL/r= cm3/r = 1 ×10-6 m3/rad
分为理论排量和实际排量。
2
2021/4/8
13
合作讨论，学生展示
输入马达的实际流量 qM＝qMt＋Δq 其中 qMt为理论流量，马达在没有泄漏时， 达到要求转速所需进 口流量。
液压拉马的使用及注意事项ppt课件
液压拉马的使用及注意事项
Lorem ipsum dolor sit amet
1
类别
液压拉马类别分为： 一体式液压拉马 分离式液压拉马 偶合器专用拉马 移动式液压拉马 分离式防滑液压拉马 车载式液压拉马
2.在进行液压拉伸操作时，严禁超压操作，以防破坏 螺栓。特别是在拆卸时，如确定难以拆卸，可尝试 在螺纹部位和螺母的支撑部位加少量煤油，过一段 时间后再拉。或向制造商咨询。
3.在进行液压拉伸操作时，油管及接头周围不得站人， 以防高压油喷出伤人。
4.操作完毕，应将油管及接头包好，以防损坏或堵塞。
13
14
3.松开拉伸器上的放气螺栓，关闭手压泵的回油阀手柄，掀动手压杆打压， 直到放气螺栓孔处有油溢出来，排进系统内的空气，拧紧放气螺栓。
4.用手掀泵打压从0升到10Mpa左右，然后松开手掀泵的回油阀手柄，使压力 表指针回零，这一步是消除装配过程中的间隙。
15
5.关闭手掀泵的回油阀手柄，掀动手压杆打压，打压至49--55Mpa（预紧拉伸 力），保持5--8min，然后用两根撬杆拧紧活塞螺母，松开手掀泵的回油阀 手柄，压力表指针回零，撤出手掀泵和高压油管。
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7
液压拉马的运用方法和注意事项有以下几点：
1、运用前先将回油阀杆按顺时针方向旋紧; 2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体; 3、来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应撤退，把被拉物体拉出; 4、若运用时需求活塞起动杆伸距大于液压拉马活塞起动杆有用距，则需求在伸出距接进最
液压马达课件ppt
使用注意事项与维护保养
使用注意事项
确保液压马达的工作环境清洁，防止杂物和 污染物进入；定期检查油液的清洁度和粘度 ，保持油液的清洁和更换；注意观察液压马 达的工作状态，发现异常及时处理。
维护保养
定期对液压马达进行清洗和检查，更换磨损 件和密封件；定期检查和调整油泵、溢流阀 等液压元件，确保其正常工作；对液压马达 进行周期性的性能检测和调整。
总结词
功率大、转速低、体积大、转动惯量大、启动和制动性能较差。
详细描述
轴向柱塞式液压马达是一种大功率的液压马达，其转速相对较低。由于其体积较大，转动惯量也较大，启动和制 动性能相对较差。但是，由于其功率大、转速低的特点，轴向柱塞式液压马达在重型设备和大型机械中得到广泛 应用。
径向柱塞式液压马达
总结词
采用环保友好型材料和生产工艺，减 少对自然资源的依赖和环境污染。
回收与再利用
制定合理的回收方案，对废旧液压马 达进行再利用或环保处理，实现资源 的高效利用。
THANKS
感谢观看
启动特性与制动特性
启动特性
液压马达在启动过程中的性能表现。 启动特性包括启动扭矩、启动速度、 启动压力等参数。
制动特性
液压马达在制动过程中的性能表现。 制动特性包括制动扭矩、制动速度、 制动压力等参数。
调速特性与控制特性
调速特性
液压马达在调速过程中的性能表现。调速特性包括调速范围、调速稳定性、调速平滑性 等参数。
应用领域的拓展
工业自动化
应用于智能制造、机器人 、自动化生产线等领域， 提高生产效率和精度。
农业装备
应用于拖拉机、收割机等 农业机械，提升农业生产 效率和质量。
能源与矿业
应用于石油、天然气、矿 业等领域，实现重型设备 的远程控制和高效作业。
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创新成果报告
• 4、实用
• 焦化公司焦炉生产机车，由捣固机、装煤车、推 焦车、拦焦车、导烟车、熄焦焦罐车等机车设备 组成，各个机车的电机、行走减速机、齿轮箱等 部件的联轴器拆卸，都可以用自制液压拉马进行 拆卸，其在实际设备检修维护过程中实用性比较 强。
创新成果报告
• 5、美观
• 自制液压拉马在整体外观上看，就像一只机械手， 任何的部件通过这只手，都能很好的按要求将联 轴器与主体轴剥离开。整体结构，设计简俭、实 用、美观，力求物尽所能，发挥最大效率。
• 采用液压为操作动力。拆卸操作由原先的机械改为液压做为动力。过 去采用千斤顶，一般为机械顶，起重额定值小，动力不足，达不到检 修要求，无法完成大型部件联轴器的拆卸操作。现在采用液压为动力， 拆卸联轴器，动力十足、快捷轻松。
• 采用机械吊装方式。部件主体位置调整用电动葫芦吊装待修部件，取 代过去人工移动待修部件。减轻了维修人员的劳动强度，提高了检修 的安全性。
创新成果报告
• 经济效益 • 自制液压拉马项修技改费用在3000元左右。 • 同类型液压拉马市场价大约在50000元左右。 • 自制液压拉马的完成，可以直接节省47000
• 采用拆分形式。原先联轴器夹紧工具为整体式，拆卸联轴器需要由维 修工4人配合，才能将联轴器夹紧。现在夹紧装置是可以拆分的，2名 维修工就可以完成。即节省了人力，又提高检修的效率。
创新成果报告
• 改造过程
• 自制液压拉马的主要部件全部来自设备替 换下的废旧部件，经过对其功能、性能的各 种因素与作用，达到节耗增效得目的，取 得一定的经济效益。
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• 改造过程一：
• 液压站主体是由替换下的旧 导烟车的除尘液压站组成。 2013年焦化公司焦炉导烟车 设备更新升级后，旧导烟车 车体分解，闲置待处理区等 待处理。通过对旧导烟车除 尘液压站进行功能测试、损 坏零部件的修复更换，恢复 其运行能力 。并进行相应的 项修，改造成液压拉马的液 压站。
• 2、节能
• 原先用千斤顶来拆卸联轴器，千斤顶的机械动力 无法直接将联轴器顶出，需要加热联轴器采用温 差法拆卸方法，利用物体的热涨冷缩的物理性， 对联轴器进行拆卸。联轴器加热工具，一般情况 用气割进行加热，目前市场价，乙炔37.6元/瓶、 氧气12元/瓶。拆卸一个部件联轴器至少需要一瓶 乙炔和一瓶氧气的消耗，消耗费用合计49.6元左 右。采用液压拉马进行联轴器拆卸，这笔费用直 接可以省下来，达到节能降耗的目的。
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• 研制背景：
• 传统拆卸方法：主要采取温差法、击卸法。利 用拆卸工具，千斤顶和自制扒子，辅助气割、 废油加热，大锤敲击等方法进行拆装轴承。在 实际操作过程中，会不可避免的造成对设备零 部件的非工序损坏。
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• 研制背景：
• 检修效率：在整个拆卸过程，一般需要维 修人员5人，耗时6个小时。特殊部件联轴 器拆卸，人工无法进行，需委托外委单位 维修，用机床进行机械拆卸，维修时间一 般需要1-2天。费时费力费工。
• 连接杆是有两根旧螺杆 焊接而成。
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1
快速
五2
节能
大
优
3
简便
点4
实用
5
美观
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• 1、快速
• 用自制液压拉马进行联轴器的拆卸操作，整个过 程需要3名维修工配合，用时30分钟就可以联轴 器的拆卸工作。相比原先用人工拆卸联轴器操作， 维修人员减少2人，操作时间节省330分钟。
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自制创新设备 ---液压拉马
• 研制背景 • 结构原理 • 适用领域 • 操作规程 • 主要创新点 • 改造过程 • 效果评估 • 经济效益 • 成果总结 • 下一步改进
目录
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• 研制背景：
• 检修需求：焦化公司设备维护检修过 程中，经常需要对捣固机联轴器、齿 轮箱、行走减速机、电机等大型部件 进行拆卸,因为没有专业拆卸设备，每 次必须外委到机械厂进行检修。
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• 3、简便
• 自制液压拉马拆卸联轴器操作过程。维修工其中1 人，负责操控电动葫芦、液压站控制开关，吊移 待修部件主体，调整联轴器到合适位置，进行拆 卸操作。另外维修工2人，在一旁挂牢电动葫芦挂 钩，协助指挥吊移待修部件主体后，插自制液压 拉马的压板，穿连接杆连接压板和底板，拧紧紧 固螺栓,将联轴器固定好。启动液压站开关，控制 油缸顶杠将联轴器与部件主轴分离开来。整个操 作过程简单，方便，大大提高联轴器的拆卸效率。
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• 改造过程二：
• 自制液压拉马的吊装 装置
• 吊装装置的主体电动 葫芦是由焦炉捣固机 吊装捣固机锤杆的替 换下来的旧电动葫芦 改装而成。
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• 改造过程三：
• 自制液压拉马的工件夹 紧装置
• 由底板、压板、连接杆、 支架等部件组成其中底 板、压板所用的铁板是 厚50mm的旧铁板拼焊 而成。
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• 自制液压拉马结构：
由三部分组成 • 一、液压站 • 二、吊装装置 • 三、夹紧装置
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• 一、液压站
• 1、控制开关 • 2、驱动元件 • 3、阀台 • 4、油缸 • 5、油缸顶杠
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• 二、吊装装置
• 1、固定横梁 • 2、控制开关 • 3、电动葫芦 • 4、挂钩
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• 三、夹紧装置
• 1.紧固螺栓 • 2.压板 • 3.连接杆 • 4.支架 • 5.底板
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• 适用领域：
• 捣固机联轴器 • 齿轮箱 • 行走减速机 • 电机
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• 操作规程
• 启动电动葫芦将待修部件吊至合适位置。
• 将自制液压拉马的压板安装在部件联轴器与主体 轴之间空隙内，固定好待修部件的联轴器，插入 连接杆连接自制液压拉马的底板，拧紧紧固螺栓， 将压板与底板连接牢固。
• 启动液压系统，打压、控制油缸顶杠对准待修部 件的轴，平稳缓缓水平向外伸，利用油缸顶杠的 顶力和同时液压拉马产生的拉力，将待修部件主 体轴与联轴器分离开来，完成部件联轴器的拆卸 操作。
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• 主要创新点
• 采用拉卸法拆卸联轴器。联轴器的拆卸方法由过去拆卸大型部件联轴 器所采用的温差法、击卸法改为现在的拉卸法。缩短了检修时间，降 低了材料消耗，节省检修成本。