路基软土地基处理施工技术方案

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软土路基处理施工方案

软土路基处理施工方案一、工程概况本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。

为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。

现将本合同段的软基处理段汇总如下：二、施工人员及机械软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人，设备16台，其中三、施工处理方法软土地基处理有许多不同的方法，根据本合同段施工图设计以及规范要求，现将其处理方法叙述如下：本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。

1、清淤换填在清淤前十五天开始开沟将地表水排干，纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。

施工时用自卸汽车配合挖掘机进行，平面范围须超出设计边线，应要求换填彻底，分层填筑。

本标段对于一般路基，在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石，其余回填石渣。

对于浸水路基，清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。

铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。

（1）施工工艺：根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置，开挖时基坑壁按1：0.5放坡，挖除时要求边线顺畅，挖除彻底。

挖除后，经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。

并按设计要求的材料分层换填，分层碾压。

（2）施工过程控制：①外观检验：表面平顺光洁，无明显的轮迹，表面给人以平顺坚实的感觉，②压实质量检测：根据沉降差检定压实效果。

2、土工格栅铺设（1）、材料：主要采用TGSG30-30型土工格栅（双向）。

每延米抗拉强度不小于30KN/m，纵向延伸率≤13%，横向延伸率≤16%；土工格栅必须有产品合格证书，使用前按规定要求，进行抗拉强度和延伸等试验，符合质量要求方可使用。

土工格栅应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。

修改8月1日-软土地基施工方案doc

目录一、编制依据............................................................................................................................. - 2 -二、工程概况............................................................................................................................. - 2 -三、施工进度计划：................................................................................................................. - 3 -四、机械、人员及材料安排 ..................................................................................................... - 3 -五、设备选型及施工前期准备 ................................................................................................. - 4 -六、试桩..................................................................................................................................... - 5 -七、钢塑格栅及清宕渣垫层施工工艺： ................................................................................. - 6 -八、施工工艺及质量保证措施 ................................................................................................. - 7 -（一）、施工工艺流程........................................................................... - 7 -（二）、质量保证措施........................................................................... - 9 -（三）、质量管理措施......................................................................... - 11 -（四）、质量保证措施......................................................................... - 11 -（五）、冬季施工保证措施................................................................. - 12 -九、安全保证措施及安全保证体系 ....................................................................................... - 13 -（一）、安全生产保证体系及管理制度............................................... - 13 -（二）、安全保证措施......................................................................... - 16 -十、环境保护及消防安全措施 ............................................................................................... - 16 -（一）、环境保护................................................................................. - 16 -（二）、现场文明施工......................................................................... - 17 -（三）、消防安全措施......................................................................... - 18 -软基处理施工技术方案一、编制依据1、现有《盛宁线宁波段宁海力洋至城区段改道BT工程两阶段施工图施工图》。

软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案一、引言软土地基是指土层的承载能力较低，具有较大的沉降和较弱的抗侧抗震能力的土层。

在工程建设中，软土地基常常是复杂和难处理的问题。

为了提高土地基的承载能力和稳定性，换填施工技术被广泛应用。

本文旨在介绍软土地基换填施工技术方案，以帮助工程师和施工单位更好地实施相关工程，提高软土地基的工程质量。

二、施工前准备在施工前，必须对软土地基进行全面的勘察和研究，以确定其物理性质、力学特性和变形性能。

同时，应对地下水位、地震状况、环境条件等因素进行综合分析和评估，以制定合理的施工方案。

三、材料选择在软土地基换填施工中，材料选择是至关重要的。

常见的材料包括黏土、砂土和石渣等。

选择材料时，需考虑其颗粒大小、含水率、压实性能等因素，以确保施工过程中的顺利进行。

四、施工工艺1. 清理地表尘土：在施工前，应清理软土地基表面的尘土和杂物，并确保地表平整。

2. 封闭地基边坡：在软土地基施工过程中，应注意封闭地基边坡，以避免坡面的冲刷。

3. 地基处理：根据土质特征和工程要求，采用相应的地基处理方法。

常见的地基处理方法包括机械碾压、振动和加固等。

4. 材料撒布：将选定的材料均匀地撒布在软土地基上，保证其覆盖均匀并达到设计要求。

5. 压实与固化：采用合适的压实设备对换填材料进行压实与固化。

不同材料需要采用不同的压实方案。

6. 施工质量控制：对施工过程进行严格的质量控制。

包括密实度测试、强度测试、变形观测等。

五、安全措施在软土地基换填施工过程中，必须重视安全措施的落实。

包括但不限于以下几个方面：。

公路软土地基处治工程技术规

公路软土地基处治工程技术规公路软土地基处治工程技术规程一、概述公路软土地基在设计和施工中必须进行合理的处治，以保证道路的安全和持久稳定。

本规程针对公路软土地基处治工程的技术要求和施工规范进行规定，以确保公路软土地基处治工程的质量和可靠性。

二、技术要求1、勘察和设计（1）进行详细的地质勘察和试验，确定软土地基的性质、状态和强度等参数。

（2）根据软土地基的性质和强度要求，制定合理的处治方案，包括处理方式、处理深度、处理材料等。

（3）进行合理的结构设计，确保软土地基的强度和稳定性。

2、处理方式（1）加固处理：采用加固材料（如混凝土、灰土、石灰土等）对软土地基进行加固，提高其承载力和稳定性。

（2）桩基处理：采用桩基加固软土地基，改善其侧向稳定性和承载能力。

（3）宏观一体化处理：将软土地基与上部路基一起考虑，设计为宏观一体化结构，以提高整体稳定性。

3、处理深度（1）加固处理深度应达到软土地基的稳定层，一般不应小于2m。

（2）桩基处理深度应按照设计要求确定。

（3）宏观一体化处理深度应保证软土地基与路基的整体稳定性。

4、处理材料（1）加固处理材料应符合相关国家标准。

（2）桩基处理材料应根据设计要求选用合适的钢筋、混凝土等材料。

（3）宏观一体化处理应选用符合设计要求的路基和软土地基材料。

三、施工规范1、施工组织和管理（1）施工前应详细制定施工计划和方案，并进行技术交底和安全教育。

（2）施工现场应按照相关要求进行布置和标识，确保安全和环境保护。

（3）施工人员应按照要求取得相应证书，并进行技术培训和考核。

2、施工工艺和方法（1）加固处理应采用科学合理的工艺和方法，确保加固材料的完全填充和固化。

（2）桩基处理应确保桩的竖直度和间距符合要求，钢筋和混凝土应按照设计要求进行加固。

（3）宏观一体化处理应按照设计要求进行统一施工，以确保软土地基与上部路基的整体稳定。

四、验收和评定（1）施工完成后应进行质量验收，各项技术指标应符合相关要求和规定。

软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案一、引言软土地基是指由高含水量的沉积物或可塑性比较大的粘土构成的地基。

在建筑物选址过程中，软土地基是一个常见的问题。

由于其较低的承载能力和较大的沉降性，对于建筑物的稳定性和安全性造成了一定的影响。

因此，软土地基的处理成为了一项关键的工程技术。

本文将介绍软土地基换填施工技术方案，通过土方开挖、地基换填和地基加固等措施，有效解决软土地基的稳定性问题，并提高地基的承载能力。

二、软土地基特征及挑战软土地基的特征主要包括含水量高、比表面积大、可塑性强等。

这些特性导致了软土地基的强度低、渗透性高、沉降性大等问题。

在建设过程中，软土地基常常会遇到以下挑战：1. 承载力低：软土地基的承载能力较差，容易导致建筑物沉降和变形。

2. 渗透性高：软土地基的渗透性高，容易导致地基中的水分含量过高，对建筑物的稳定性造成威胁。

3. 沉降性大：受软土地基自重和外力作用的影响，地基易发生沉降，需要采取相应的措施来控制沉降量。

三、软土地基换填施工技术方案1. 土方开挖：首先，需要对软土地基进行削弱处理，减少其含水量和可塑性。

采用挖土机械进行土方开挖，将软土挖出并清理干净。

2. 地基换填：在土方开挖后，采用合适的填料进行地基换填。

填料可以选择砂石、砾石等，其目的是增加地基的承载能力和抗渗性能。

填料的选择要考虑到地基的特性和工程要求，以保证填料与原土的密实性和相容性。

3. 地基加固：地基换填后，还需要进行地基加固，以进一步提高地基的承载能力。

常见的地基加固方法包括预压法、搅拌桩法、灌浆法等。

这些方法可以有效地增加地基的强度和稳定性。

4. 监测和控制：在施工过程中，需要对地基进行实时监测和控制，以确保施工的稳定性和安全性。

监测可以采用地表沉降仪、孔隙水压力计等设备，及时发现并处理地基变形和渗透问题。

四、安全措施在软土地基换填施工过程中，需要采取一系列安全措施，确保施工过程的安全性和质量。

主要包括以下几点：1. 确保施工人员穿戴必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套等。

软土地基路基施工

1、软土路基常用加固方法：
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。加固的方法很多，常用的方法有：
（1）塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18米。
（2）砂井：砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于5m时。最大有效处理深度18米。
（6）预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，可以先填筑一部分或全部，使地基经过一段时间固结沉降，然后再填足和铺筑路面。最大有效处理深度30米。
（7）挤实砂（碎石）桩：挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将砂、石等材料挤入软土地基中，形成较大的密实柱体，提高软土地基的整体抗剪强度，减少沉降。最大有效处理深度20米。
（8）旋喷桩：利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基。最大有效处理深度20米。
（9）生石灰桩：用生石灰碎块置于桩孔中形成桩体，称为生石灰桩。最大有效处理深度20米。
（3）袋装砂井：井经对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂井如果井经太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此，现在广泛采用网状织物袋装砂井，其直径仅8cm左右，比一般砂井要省料得多，造价比一般砂井低廉，且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。最大有效处理深度18米。

在软土地基上建设道路的施工方案

在软土地基上建设道路的施工方案一、背景技术软土地基施工，常需要在软土地基上进行道路的施工建造。

由于软土地基中的软土孔隙较大且含水量高，直接在软土地基上进行道路浇筑，软土地基长时长期遭受过往车辆的碾压容易发生导致沉降，引发混凝土路面出现开裂跨塌等现象，影响行车安全。

为减少软土地基发生沉降的情况出现，在道路浇筑施工前常需要对软土地基进行降水处理。

将软土地基中的水分排出，以使得软土地基更加密实，减少软土地基的沉降；目前常用的软土地基降水方法为强夯法；强夯法是依靠强大的夯击能和冲击波对软土地基土体施加一个巨大的冲击能量，使软土地基的土体受到瞬间的加荷（受压）、卸荷（受拉）及剪切的反复作用，使得软土地基中的土中孔隙被压缩，同时土体周围产生裂隙，最终将软土地基的孔隙水顺利排出，并使得土体迅速固结。

进而达到密实软土地基使其不易发生沉降的效果。

二、技术方案为了使软土地基降水时不易污染环境，提供了一种软土地基上构建道路的施工方法。

软土地基的施工方法：步骤一：预制主连接管与副连接管，主连接管与副连接管外周壁均开设有通孔，主连接管外径大于副连接管外径；步骤二：在软土地基上开挖路基，清理路基表面杂物，直至路基平整；步骤三：沿路基长度两侧将主连接管依次打入软土地基；并使路基两侧的主连接管一一相对；在路基四周施作止水墙，在路基上铺设密封膜，并使密封膜覆盖止水墙与主连接管；步骤四：将副连接管穿过密封膜并伸入至主连接管内，在密封膜上铺设碎石层，将副连接管与真空泵连通；步骤五：启动真空泵，利用真空泵对密封膜下方的软土地基抽真空；步骤六：断开副连接管与真空泵之间的连接，将副连接管与注浆机连通，往主连接管内注射混凝土；步骤七:待主连接管内的混凝土凝结完成后，在路基上绑扎钢筋网，并浇筑混凝土层；步骤八：养护混凝土。

通过采用上述技术方案，利用止水墙与密封膜使路基底部的软土地基形成相对密封的空间，通过真空泵对主连接管以及主连接管周围的软土地基进行抽真空，使得主连接管以及主连接管周围的软土地基的压力小于外界的压力，进而使得软土地基中的水可以经由主连接管与副连接管被抽出，实现对软土地基中水分的去除，使得软土地基更加密实，减少软土地基的沉降，相比传统采用重锤锤击对软土地基进行降水的方式，抑制了扬尘的产生，减小了对环境的破坏；抽真空后，再通过副连接管将混凝土注入主连接管内，使得主连接管与注入的混凝土形成混凝土桩体，利用混凝土桩体对后续浇筑的混凝土层进行支撑，使得后续车辆施加混凝土层的载荷传递至主连接管上，有利于减少载荷施加在软土地基上造成软土地基发生沉降情况；通过钢筋网的设置，有利于提高混凝土层的抗弯能力，使得混凝土层不易被破坏。

路基软基处理方法

路基软基处理方法1 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。

此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。

通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。

主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。

垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。

代表方法有砂垫层法及换填法。

砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍，软土层较薄，填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾(砂)垫层，在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出，加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降，防止地基局部剪切变形。

要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾。

换填法：在软土厚度不大于2m 时，利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力，提高抗剪强度，减少沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。

它的特点是施工工艺简单，但费用比较高。

抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难，且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上，排水比较困难时，采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤的方法。

从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，挤出淤泥，提高路基强度。

2 深层密实法采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。

适用于软土厚度>3m的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到30m。

通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分，形成复合地基，达到提高抗剪强度的目的。

软土路基处理方法

软土路基处理方法之我见在路基施工中，软土路基随处可见。

加强软土路基的处理是路基施工的重要内容，若软基处理不当，将会因路基沉降过大而导致路堤失稳，路面开裂，甚至破坏路基，下面就结合多年的工作实际谈谈软基的处理方法。

一、深边沟法：深边沟法就是将公路路基两边的排水沟加深，加深边沟就可以降低路基地下水位，使路基常保持干燥状态，具有足够的强度和稳定性，才能保证路面的承载能力，如中（敖）—塘（坝）公路中敖过境段施工中，因该路段路基基本处于水田之中，公路两边的水田水位比公路还高，为了使路基达到质量要求，我们就采用了深边法，通过多年运行效果较好。

二、渗水肓沟：渗水肓沟一般用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成，还可填入不同级配的石子起到排水的功能。

如中（敖）—塘（坝）公路中敖过境段，有200米长的路基就采用了间隔10米设一道肓沟，排出路基水，但在铺设肓沟时一定要注意肓沟出口要与排水沟连接以便把路基中的水排出路基。

三、换填法：换填法就是将软土层全部挖除，采用砂、碎石、块石、卵石、片石等渗水性较好的材料或强度较高的粘土进行分层填筑，可降低压缩性，提高地基承载力，提高抗剪强度，减少沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。

如中（敖）—塘（坝）公路中敖过境段施工中，就是将软土全部清除，用挖方地段挖出的强度较高的粘土或片石按规范回填、压实。

达到路基规范的质量要求。

四、抛石挤淤法：抛石挤淤法施工用料要采用不易风化石料，片石大小随淤泥稠度而定，粒径小于30cm的含量不得超过20%。

抛投的顺序应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两侧挤出。

当软土底面有较大横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧展开，并在低的一侧多抛，使低的一侧边部形成约有2m宽的平台顶面。

片石高出软土面后，应用较小的块(碎)石垫平，并用碾压设备反复碾压至设计压实度，然后在其上铺设反滤层，再填土至设计高程。

如在大（足）—荣（昌）公路公路龙岗过境段施工中，由于部分路基在水田之中，如采用换填法，清除淤泥难度较大，故采用了用抛片石挤淤的方法处理，从而满足路基质量要求。

路基软土地基处理施工技术设计方案

贵州凯里环城高速公路北段软土路基处理施工方案施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司编制：审核：审批：凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区2017年9月16目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、一般淤泥的界定 (1)（一）、一般淤泥的界定指标 (2)（二）、相关规范 (2)四、施工流程及方法 (3)（一）、施工流程 (3)（二）、施工方法 (3)五、工期安排 (4)六、施工组织 (4)（一）、人员组织 (4)（二）、机械设备组织 (5)（三）、材料组织 (5)七、质量保证措施 (6)（一）质量管理组织机构 (6)（二）、保证措施 (6)八、安全保证措施 (7)（一）、安全组织机构 (7)（二）、安全措施 (7)一、工程概况凯里环城高速公路北段是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》要求2017年开工建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。

凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部（以下简称项目部）承担主线K39+000~K43+745及麻江联络线LK0+976.789~LK6+900的施工任务，全长10668.211米。

本项目为v=100km/h四车道高速公路，路基宽度26.0米。

本项目投资人为中国电建黔东南州高速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重庆交通科研设计院有限公司。

二、编制依据1、编制依据1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规；1.2、有关设计图纸及相关资料；1.3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等；1.4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验；1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公司下发的相关文件；《公路工程施工组织设计编制手册》《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）《工程测量规范》（GB 50026-2007）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）《公路隧道施工技术细则》（JTGT F60-2009）《公路工程路面施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012《高速公路标准化指南》2 编制原则2.1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。

软基处理换填施工方案 (终)

目录软土地基换填施工技术方案一、工程概况 0二、施工方案： 0三、质量保证措施 (3)四、安全措施 (3)五、环保措施 (4)软土地基换填施工技术方案一、编制依据1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）；2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4.本标段施工现状及相关水文地质资料；一、工程概况本标段沿线苏哇龙乡右侧建设，道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，设计采用换填处治，厚度换填1.5米，换填材料选用透水性材料。

二、施工方案：本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾1.5米，回填分层压实。

1、施工准备（1）施工人员组织机构：（2）施工机械配备：（3）软基换填施工工艺软基换填施工工艺框图（4）做好触探试验，估算清软数量，并根据清软数量配置设备，确定软土开挖及处治方案报指挥部、总监办批准。

（6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。

2、原地面复测根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。

3、挖除软土挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，保证基底范围内不积水。

（1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。

（2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。

（3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场收方。

（4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。

4、分层回填1.换填时，应完全清除软土。

2.回填前基坑内不应有积水。

3.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm，压实厚度不大于27cm，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。

高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施

高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施一、施工方案：1.地基调查与设计：在开始施工前，必须对软土地基进行充分的地质调查和工程设计，包括土层厚度、土质、含水量、承载力等参数的测定和分析。

同时，根据土壤特性和工程要求，选择合适的填方材料以及确定填方高度和填筑层数。

2.地基处理：对于软土地基，必须进行适当的地基处理，以提高地基的承载力和稳定性。

常见的地基处理方法包括预压法、排水法、混合法等。

预压法可以通过利用预压桩或预压板将地基预压，增加地基的稳定性。

排水法可以通过灌注或挖槽来降低地下水位，提高土壤排水能力。

混合法则通过与土壤混合添加胶结材料来提高土壤的稳定性。

3.填方施工：在地基处理完成后，可以进行填方施工。

填方施工应按照工程设计要求和标准规范进行，包括填方层级、填方高度、填方材料等。

填方层级应控制在适宜的厚度范围内，一般不超过1.5米，否则容易引起土壤沉降和不均匀变形。

填方材料应选择质量稳定、筛分合理的砂砾土或砂土，并按照合理的压实控制参数进行压实。

4.压实施工：填方施工完成后，必须进行合理的压实施工，以提高填方体土的密实度和稳定性。

常用的压实方法有静配土法、振动压实法和碾压法等。

选用的压实设备和方法应根据填方土的类型和特性进行选择，并严格按照规范要求进行操作。

二、技术保证措施：1.质量检测：施工过程中必须进行土质质量检测和填方压实质量检测，以保证填方施工质量。

土质质量检测包括土壤含水量、土壤密度、土壤含沙量等参数的测定和分析。

填方压实质量检测则包括控制固结比、压实度等参数的测定和评估。

只有达到设计要求和标准规范的填方质量才能得到保证。

2.环境保护：施工过程中必须严格控制灰尘和噪音等污染源的排放，保护环境。

采取适当的措施如喷水降尘、覆盖土布等来控制施工现场的扬尘情况；选用低噪音设备，对施工设备进行隔声处理等措施来降低噪音污染。

3.交通保障：施工过程中必须保障路面通行的安全与畅通。

设置合理的交通标志和安全护栏，引导车辆通行，严禁施工区域内的非施工人员和车辆进入；施工过程中如需封闭道路或限制交通，应提前进行合理的交通组织，确保交通流畅。

软土路基处理工法

超爽0币下载1000余篇精品资料、施工工艺流程图……超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法……超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：36374520软土路基处理工法一、浅层处理法当软土层较浅或小于3米，宜采用浅层处理方法。

浅层处理法主要有换填法、砂垫层法和土工合成材料加固法。

（一）换填法通常用于处理暗沟、暗塘等局部范围的浅层软土地基。

先将软土挖除干净，并将底部平整。

若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。

软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。

换填所用的填料及压实度应符合路堤施工要求。

排干地表水后，用反铲挖掘机一次按设计开挖到位，按40cm为一层分层回填砂（砾）垫层，摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度为30—40cm，采用T140推土机稳压2遍后，再用YZ12自行式振动压路机振动2—4遍。

（二）垫层法路堤高度大于设计临界高度时，避免砂子向两侧流失，保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通无阻。

为了确保砂垫层的质量，必须进行实测项目的分析，如下表所示：实测项目表项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1 砂垫层厚度不小于设计每200米检查4处超爽0币下载1000余篇精品资料、施工工艺流程图……超爽1币下载交底、指导书、安全、总结、表格、QC、质控、管理、预案、工艺、工法……超爽2折下载全部施组、方案、成套图纸、技术标书、毕业设计、市政资料…….详情咨询：QQ：363745202 砂垫层宽度不小于设计每200米检查4处3 反滤层设置符合设计每200米检查4处（三）土工合成材料加固法1、土工材料选择根据地基情况、路堤高度、稳定性、沉降率、工期等要求，确定加固措施，选择土工合成材料的种类。

在铺设土工合成材料前，先要查对所选用的材料是否符合设计规定，包括纤维材料的成分和制造方法、单位面积质量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平向的渗透系数以及耐久性和老化性等。

路基工程软土地基处理技术

路基工程软土地基处理技术一、软土地基处理（一）深度不大的软基工程处理对于深度不太大的软基工程，在路堤范围内，将需要处理的软土挖除，动力触探合格后，用碎片石换填，可采用分段挖除。

分段分层回填的方法。

用于换填的石料强度应不小于15 MPa。

分层厚度不宜大于30 cm，石料最大粒徑不应大于层厚的2/3。

依据规范，分层回填的碎片石应碾压合格，表面石块嵌挤紧密无松动.用镐刨不动，一般采用激震力320 kN以上的压路机强震碾压无轮迹。

（二）较深的软基工程处理对于较深的软基挖除换填工程量太大，资料显示。

施工方采用了粉喷桩。

粉喷桩施工采用GPD一5型带计算机控制的粉喷桩机施工，可以严格控制喷粉量，使之达到规范的要求。

施工前先进行成桩试验，数量不少于5根，以掌握对该区段的成桩工艺及各项技术参数，其内容如下：1.满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数，即：钻进速度、提升速度、搅拌速度和均匀度、气体流量、空气压力等。

2.掌握各种土质下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，以确定合适的技术措施。

3.成桩7 d后进行开挖检查，用目测法、轻便触探、取芯试检查桩体成型情况，搅拌均匀程度，检查深度1.0 m，28 d后进行无侧限抗压强度检验，取样深度在桩顶下0.5 m、1.5 m处截取。

（三）淤泥洼地软基处理抛石挤淤用于存在多处鱼塘和常年积水的洼地。

对于厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土，采用抛石挤淤法效果最佳。

当路堤较低且淤泥层较厚时。

为增加换土高度。

可用挖掘机自一端向另一端或由两端向中间逐段挖除上部3 m左右的软泥并外运，挖除段落的长短。

以挖掘机能够工作的最大水平距离为准，挖除一个段落后，即可进行抛石。

抛挤时，沿路中线向前抛填，再向两侧扩展。

当软土地层横坡陡于l：10时，应自高处向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低侧边部有2 m宽的平台顶面。

抛石达到地表常水位以上50㎜时，在抛石回填的片石顶面上，铺lO～30 mm厚碎石垫层（砂砾垫层）并整平压实。

公路施工中软土路基的技术处理_7

公路施工中软土路基的技术处理发布时间：2022-12-28T07:15:26.420Z 来源：《工程建设标准化》2022年第17期作者：唐晓珊[导读] 在公路路基建设的过程中难免会遇到软土路基唐晓珊湖南交通国际经济工程合作有限公司湖南长沙 410004摘要：在公路路基建设的过程中难免会遇到软土路基，软土路基强度低、含水量高、压缩量高会给路基施工和后期运营造成很大的影响。

当前，随着社会的不断发展，公路系统的不断完善，交通运输行业的发展前景一片美好，随着我国对基础设施建设重视程度的提升，城镇建设脚步的加快，对市政基础型建设的资金投入比例不断上升，对市政公路的质量要求越来越高，所以市政公路工程的施工质量尤为重要，作为市政公路的关键环节，软土路基的处理技术对整个工程的质量有着非常密切的联系，所以相关的工作人员应当根据实际的施工需求，选择合适的施工技术，通过对施工质量的控制，实现市政公路工程质量提升，为人们的出行安全提供保障。

关键词：公路施工；软土路基；技术处理引言软土路基是公路建设中十分常见的路基。

可根据基础类型、置换装置、分层、排水和固结情况，选择处理与加固技术，以便提高基础性能。

在公路工程软土路基的施工中，必须遵守处理、加固和施工的基本规范性，因地制宜地做好方法的选择和工艺的控制，尤其是软土路基混凝土结构施工作业和水泥深层搅拌桩施工作业，不得有半点疏漏，以确保路基施工效果，达到改善路基结构的目的。

1施工前期准备（1）科学处理软土路基问题，首先要做好软土路基施工设计作业。

软土路基不同于普通正常路基，组合结构非常松散。

据调查了解，软土中的天然孔隙比均高于1.0，天然含水量通常大于或者等于液限。

在沿海区域，淤泥质土壤的含水量更高，通常在35%~50%之间，如果软土均属于淤泥，其含水量通常在56%~100%，这样的地基极为松软，抗压能力非常低。

（2）做好施工区域实地勘察和调查工作，并记录和分析有关数据信息，明确路基结构、土壤性质、水文环境等，以便采用适合的施工方法，并做好因地制宜的软土路基施工设计方案，采取针对性有效措施进行加固处理。

软土路基处理方法6个

软土路基处理方法软土是指强度较低、可塑性较大的土壤，其在工程中常会遇到，对于软土路基的处理是非常重要的。

本文将介绍6种软土路基处理方法，包括地基加固、排水处理、填料加固、预压法、地下连续墙和灰浆注浆法。

1. 地基加固地基加固是指通过改变软土的物理和力学性质来增强其承载能力和稳定性。

常见的地基加固方法包括挖土换填、灰浆注浆和深层加固等。

•挖土换填：通过挖掉原有软土，再用较为坚实的填料进行回填，以提高地基的稳定性和承载能力。

•灰浆注浆：在软土中注入灰浆，通过与软土反应生成胶结硬化体系来改善软土的物理性质和力学性能。

•深层加固：通过在软土中钻孔并注入钢筋混凝土或预制桩等坚实材料，在深层形成刚性支撑，以增强地基的承载能力。

2. 排水处理软土的排水性能较差，容易引发液化和沉降等问题。

排水处理是软土路基处理中必不可少的一环。

常见的排水处理方法包括地下排水、地表排水和抽水降水等。

•地下排水：通过埋设排水管道，将软土中的地下水引导出来，以减小软土的含水量和提高其稳定性。

•地表排水：通过铺设排水管道或挖掘渠道，将地表积聚的雨水及时排走，防止软土受到液化或浸泡而失稳。

•抽水降水：对于特别湿润的区域，可以采用抽水降低软土中的含水量，以提高其稳定性和承载能力。

3. 填料加固填料加固是指在软土路基中加入合适的填料来增加其强度和稳定性。

常见的填料包括砂石、碎石、砾石等。

•砂石填料：将适量的砂石填充到软土中，使其形成一个坚实且相对稳定的路基。

•碎石填料：将碎石填充到软土中，通过碎石的间隙提高软土的排水性能和稳定性。

•砾石填料：将砾石填充到软土中，形成一个稳定的路基，并提高其承载能力和抗冲刷能力。

4. 预压法预压法是指在施工前对软土进行预压处理，以提高其密实度和稳定性。

常见的预压方法包括预压桩、预压板和预压槽等。

•预压桩：通过在软土中钻孔并注入水泥浆或灰浆，形成预压桩，通过桩体与软土之间的相互作用，使软土发生固结和增密，从而提高其强度和稳定性。

公路软土地基处理的方法

化学加固法
搅拌桩法：利用水泥、石灰或其他材料作为固化剂旳主剂，经过特制旳深层搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生旳一系列物理—化学反应，形成坚硬拌和柱体，与原地层共同起复合地基旳作用。
灌浆胶结法：用气压、液压或电化学原理，把某些能固化旳浆液注入多种介质旳裂缝或空隙中，以改善地基旳物理力学性质。
垫层旳作用
提升地基承载力
减小沉降量
加速软弱土层旳排水固结
调整不均匀地基旳刚度
预防冻胀
基础
垫层
垫层材料选择
砂和砂石垫层材料素土垫层材料灰土垫层材料碎石和矿渣垫层材料
砂和砂石垫层材料
质量控制：施工措施采用分层振实法
质量检验：环刀法
捣铺设实厚度措 mm 施
施工时最佳含水量
施工阐明
平振 200~ 15%~ 1、往复振捣 250 20% 2、每行搭接1/3
土工合成材料旳功能
1、加筋功能 3、防护功能 5、过滤功能
2、隔离功能 4、防渗功能 6、排水功能
土工合成材料在公路工程中旳应用现状
路堤加筋台背路基填土加筋路基防护路面裂缝防治
工程实例： 107国道东西湖区公路扩建
107国道东西湖区南侧，是沿公路延伸旳农业浇灌渠，地质情况如下：设计方案：
插振插入饱和深度
1、不应插到下卧层2、振捣留下旳孔洞用砂填满
挤密压实法
1、原理：采用一定旳手段，经过振动、挤压使地基土体孔隙比减小，从而提升强度。
2、措施：土（灰土）挤密桩处理软土地基碎石挤密桩处理软土地基强夯法处理软土地基
土（灰土）挤密桩处理软土地基
国外在20世纪30年代开始使用土或灰土处理软土，我国在50年代中期开始在西北地域开始试验，70年代早期在黄土地域得到广泛旳应用。

二级建造师公路实务-软土路基施工

2B311020特殊路基施工技术 2B311021软土路基施工
3、浆喷桩施工规定（1）浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌置，制备好的浆液不得离析，不得长时间放置，超过2h的浆液应废弃。（2）当钻头提升至距离地面1m时，宜用慢速体升。（3）应根据设计要求，对地面以下一定深度范围内的桩身进行复搅。
②对综合稳定材料，应先将石灰和土搅和后一起闷料。 ③对水泥稳定材料，应在摊铺水泥前闷料。（9）严禁在拌和层底部留有素土夹层，并应符合下列规定：拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层不少于5~10㎜。（10）对石灰稳定材料，在拌和时应符合下列规定：对石灰稳定塑性指数大的粘土。宜先加70％—100％预定剂量的石灰拌和，闷放1—2天，再补足需用的石灰进行第二次拌和。（11）拌和过程结束时，应及时检测含水率，含水率宜略大于最佳值。含水率不足时，宜用喷管式洒水车补充洒水。洒水车不应在正在拌和以及当天计划拌和的路段上掉头和停留。（12）对二级以下公路的级配碎石，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合拌和，应符合下列规定：用稳定材料拌和设备时，应拌和两遍以上，拌和深度应直到级配碎石层底。 4.摊铺机摊铺与碾压（1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层摊铺厚度宜不小于160㎜，最大厚度宜不大于200㎜（2）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料。（3）应采用摊铺功率不低于120KW的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。（4）在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10米。且两个施工段面纵向应有300-400㎜（5）水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5个百分点。

浅谈公路路基中软土地基处理的施工技术

浅谈公路路基中软土地基处理的施工技术摘要：路基作为道路桥梁工程建设的重要环节之一，其整体稳定性以及平整度对于后续路面结构层的施工以及工程整体的牢固度、平整度有着重要的影响。

软土地基处理是路基施工过程中经常遇到的问题，其施工技术也会因为软土地基的性质和施工质量的标准、条件不同而存在着不同。

本文主要从路基中软土地基处理的施工技术的简要介绍以及目前软土地基处理种常见的问题，以及具体的加固措施来综合性探讨公路工程路基软土地基处理的施工技术。

关键词：公路工程路基软土地基施工技术问题措施其实关于软土路基处理的施工技术在我国古代就有，比如说最常见的重压法和煤渣、生石灰添加剂法等等。

但是实现公路工程的综合质量需求以及运输需求对公路路基的整体质量要求要比以前有了很大的跨越，所以关于软土地基处理的施工技术也不仅仅是简单表面处理或者是加强路基土的强固性能。

这需要我们对公路工程的建设要求以及软土的实际情况、原因以及当地的建设优势、施工队伍的综合素质水平来客观的制定具体的施工技术方案。

下面我们就来展开比较详细的探讨。

1.路基软土地基处理施工技术的分析与概述对软土地基处理施工技术进行综合性的分析与论述，有助于我们根据软土的性质、成因以及工程建设的实际需要，来综合性的确定适合对应工程建设的施工技术。

其主要的处理方式有以下几个方面：（一）软土路基的重压处理技术重压处理技术是一种比较简单务实的软土处理方法，较为典型的一般采用堆载预压法，并且随着现代化机器在公路施工中的广泛应用，重压技术有了长足的进步，实用性和适用性也有所增加。

在软土土层较薄而软土下方的土质比较坚固的时候我们可以采取重压法处理软土路基。

重压处理是采用物理方法对软土的组织结构进行调整，通过压缩土体的密度，使其达到土体固结，提高地基的整体承载力。

重压处理是一种较为简单的软土处理方法，施工时间较长，在其应用时应当重点考虑地质要求和公路交通等级。

一般在低等级公路且地质条件较好的公路施工中采用重压法来处理软土路基。