2018新能源汽车全产业链优秀企业评选报名表

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新能源汽车产业链中的价值链创新

随着环境污染加剧和人们环保意识的提高，新能源汽车行业近年来呈现出了井

喷式的发展态势。而在新能源汽车的发展过程中，一个重要的问题就是如何通过创新产业链的价值链，提升整个产业的价值水平和竞争力。本文将探讨新能源汽车产业链中的价值链创新，并指出当前面临的挑战和未来的机遇。

一、新能源汽车产业的价值链

在整个新能源汽车产业链中，价值链是指从研发设计、零部件生产、整车制造、销售服务等环节中每一个环节的附加值和效率，串联起了整个产业的价值和收益。因此，价值链是新能源汽车产业的核心竞争力，也是企业竞争优势不可或缺的一部分。

首先，新能源汽车产业的研发设计环节至关重要。研发设计环节的创新能力对

整个产业的发展前景有着至关重要的作用。在新能源汽车研发设计中，需要用到各种不同的技术和专业知识，例如动力电池技术、电机驱动技术、电子控制技术等等。

其次，新能源汽车零部件生产环节也是不可缺少的。零部件作为整车的核心组

成部分，对车辆的性能、质量和可靠性都有着至关重要的影响。因此，零部件生产环节需要打造出高质量高效率的生产体系，以满足整车制造的需求。

再次，新能源汽车的整车生产环节也是整个产业链的一个重要环节。在整车制

造环节中，需要考虑到生产线调试，工人技术技能培训、生产流程管理等问题。

最后，新能源汽车的销售服务环节也是不可忽视的。销售服务环节需要通过服

务网络、售后服务等方式，提升车主的购买体验和满意度。

从整个新能源汽车产品的产生、制造、销售到运营全过程，每个环节都包含了

各种附加价值和效率的提升。因此，价值链是新能源汽车产业链中不可或缺的一部分。

新能源汽车产业链全梳理?新能源汽车产业链可分为中下游三大部分：

新能源汽车产业链全梳理新能源汽车产业链可分为中下游三大

部分：

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1、上游原材料

上游原材料，主要是电池材料，分为四个部分：电解液、正极材料、负极材料和隔膜。它们的上游资源是锂、钴矿产资源和其他金属等。

1）电解液：近期市场表现欠佳，企业竞争上，动力用电解液市场集中度提升，份额向龙头集中。

2）正极材料：市场表现一般，企业竞争方面，龙头份额持续提升。

3）负极材料：市场整体稳定，企业竞争上，企业表现不一。

4）隔膜：市场盘整，但长期看，国内龙头企业仍在扩大隔膜产能，同时不断拓展海外市场，全球隔膜市场需求仍乐观。企业竞争上，头部企业开工正常，市占率大幅提升。

2、中游零部件

中游零部件，主要是三大核心部件（电池、电机和电控），以及其他零部件，如电路系统，热管理和轻量化。其中，电池是核心，包括电芯和电池管理系统BMS。

1）动力电池：动力电池是新能源汽车成本中的关键领域，占新能源汽车整车成本42%左右。需求端：未来增长空间巨大，三元锂电池占比最高；供给端：中日韩企业地位突出，马太效应凸显。

2）电机和电控：电机是新能源汽车的心脏，提供动力，电机原材料成本占比高；电控是新能源汽车的大脑，它的好坏决定整车的稳定性，电控受国外垄断。

3）热管理：新能源车热管理，可分为三部分：电池热管理、汽车空调系统、电驱动及电子功率件冷却系统。2020年国内热管理市场破百亿、全球2025年千亿级。国内外厂商同一水平线，格局2年内会分化。

3、下游终端

下游终端，主要是整车（乘用车和商用车，后者包括客车与专用车）和充电设施（充电桩与充电站），甚至衍生的后市场服务，如汽车租赁、金融、回收等。

新能源汽车行业产业链全景梳理

随着全球环保意识的增强和能源危机的出现，新能源汽车行业成为了

汽车产业的一大热点。本文将从产业链的角度，全面梳理新能源汽车

行业。

一、上游材料产业链

1. 锂电池产业链

锂电池是新能源汽车的核心部件之一，主要包括三元锂电池、磷酸铁

锂电池和钴酸锂电池三种主流技术。锂电池产业链主要包括锂矿加工、锂盐生产、电池材料加工和电池组装等环节。

2. 氢能产业链

氢能作为新能源汽车的另一大核心部件，主要包括氢能发动机、燃料

电池和氢气储存等技术。氢能产业链主要包括氢气生产、氢气储存、

氢气运输和氢能终端应用等环节。

3. 电动机产业链

电动机作为新能源汽车的关键部件，主要包括驱动电机、控制器和转

换器等技术。电动机产业链主要包括电机研发、电机生产、电机控制

系统生产和电机系统整车应用等环节。

二、中游零部件产业链

1. 车身结构

车身结构是新能源汽车中一个重要的零部件，主要包括车架、车门、

车窗、车顶等。车身结构产业链主要包括设计、开发、制造和组装等

环节。

2. 底盘制造

底盘制造是新能源汽车中的关键部件之一，主要包括悬挂系统、制动

系统、转向系统等。底盘制造产业链主要包括铸造、锻造、冲压、加

工和装配等环节。

3. 内饰装置

内饰装置是新能源汽车中的重要组成部分，主要包括座椅、仪表盘、

音响、空调等。内饰装置产业链主要包括设计、开发、制造和组装等

环节。

三、下游销售渠道产业链

1. 汽车品牌商

汽车品牌商是新能源汽车市场的主导力量，主要包括比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏等品牌。汽车品牌商产业链主要包括品牌设计、研发、制

造和销售等环节。

新能源汽车产业的产业组织结构研究

随着节能减排的要求越来越高，新能源汽车逐渐成为人们的选择。新能源汽车产业体系是一个多层次的产业链，由政府、生产企业、科研机构、消费者等多种利益相关方构成。本文将对新能源汽车产业的产业组织结构进行研究，旨在了解各个利益相关方在产业链中的作用及其联系。

一、政府

政府是新能源汽车产业的主要推动力量。各级政府以鼓励新能源汽车的发展为目标，推出一系列政策和规定，在政策引导下，新能源汽车产业得到了更快的发展。政府还创造了产业环境，例如设立政策支持基金、科技成果转化等，鼓励企业投资新能源汽车产业。在整个产业链中，政府扮演着引导和监管市场的角色，推动新能源汽车产业的成长。

二、生产企业

生产企业是新能源汽车产业链的核心。作为行业的主要生产厂家，他们是产业链上游的产业组织，负责新能源汽车的生产、研发和销售。新能源汽车生产企业可以分为整车制造及零部件制造两类。整车制造企业产品线较广，在国内外都有一定的市场规模，并且新能源汽车制造技术也较为成熟，受到市场的广泛认可。零部件制造企业则主要生产相关零部件，供整车制造企业使用，致力于提高新能源汽车的整体性能，促进技术进步。

三、科研机构

科研机构应该是新能源汽车产业链中最具有技术含量的环节。他们主要负责研究新能源汽车核心技术及其应用，构建新能源汽车研究、开发、生产和应用的创新体系。在新能源汽车产业链中，科研机构扮演着技术支持、创新和产业引领的角色。他们应该根据市场需求和技术难点，深入研究并提供技术支持，创造新能源汽车技术创新优势，并实现新能源汽车产业技术根本性的自主掌握。

新能源汽车推广补贴申报材料

1. 车辆信息，包括车辆型号、车辆识别代码（VIN）、车辆产地证明、车辆合格证等相关证明文件。

2. 车辆购置发票，需要提供购车发票原件或者复印件，以证明车辆的购置价格。

3. 车辆登记证书，需要提供车辆的正式登记证书，以证明车辆的合法所有权。

4. 车辆银行贷款合同（如有），如果购车采用银行贷款方式，需要提供相关的贷款合同作为证明。

5. 车辆保险单，需要提供车辆的正式保险单，以证明车辆已经投保。

6. 车辆使用证明，包括车辆的行驶证、车辆检验合格证等相关证明文件。

7. 申报表格，需要填写相关的新能源汽车推广补贴申报表格，

并加盖单位公章或个人签字确认。

除了以上列举的材料外，还可能根据当地政策的具体要求而有所不同。申请补贴时，建议提前咨询当地相关部门或者官方网站，以确保提供的材料符合要求。希望以上信息能够对你有所帮助。

新能源汽车的个股选择

随着我国新能源汽车产业的发展，越来越多的投资者开始关注该

领域的个股选择。在此，笔者将从以下几个步骤为大家分享如何进行

新能源汽车个股选择。

第一步，了解新能源汽车产业链。新能源汽车产业链包括电机、

电池、电控、骨架及整车五大部分。在这五大部分中，电池和电机是

影响汽车性能及成本的重要因素。因此，在选择新能源汽车个股时，

需要关注这两个部分的企业。

第二步，了解新能源汽车销售市场前景。新能源汽车市场在过去

几年呈现出爆发式增长。根据中国汽车工业协会数据显示，2020年我

国新能源汽车销量达到了138.57万辆，同比增长10.9%。而在今年上

半年，我国新能源汽车销售排名前十的企业中，比亚迪、特斯拉、上

汽通用五菱等企业的销量都呈现出了快速增长的趋势。因此，在选择

新能源汽车个股时，需要重点关注这些销售业绩较为突出的企业。

第三步，了解新能源汽车政策环境。目前，国家对新能源汽车实

行了一系列优惠政策，包括购置补贴、免费停车、免费上牌等。近期，国家还出台了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确提出“到2025年，新能源汽车在乘用车市场销量占比将达到25%左右，

到2035年，新能源汽车在乘用车市场销量占比将达到50%以上”。因此，在选择新能源汽车个股时，需要关注企业受惠的政策及其政策落

地情况。

第四步，了解公司基本面情况。除了关注企业在产业链中的地位、销售业绩等方面，还需要了解企业的财务状况、研发能力等方面的情况。特别是对于新能源汽车企业来说，其研发能力是否强大，是否具

备核心技术尤为重要。因此，在选择新能源汽车个股时，需要综合考

储能电池全产业链龙头企业

储能电池全产业链龙头企业有多家，以下是其中几个代表性的企业：

1. 宁德时代：宁德时代是中国领先的新能源汽车动力电池和储能电池解决方案供应商。公司在锂离子电池领域具有较强的技术实力和市场份额，拥有完整的储能电池产业链。

2. 比亚迪：比亚迪是全球领先的新能源汽车和储能电池制造商之一。公司不仅在电动汽车领域占据重要地位，还致力于发展储能电池系统和解决方案，涵盖了电池材料、电芯、模块和电池管理系统等环节。

3. CATL（宁德时代长电科技）：作为全球最大的动力电池制造商之一，CATL专注于锂离子电池的研发、生产和销售。该公司提供各种规格的储能电池系统，拥有完善的产业链布局，并积极推动储能电池技术的创新和进步。

4. LG化学：LG化学是韩国知名的综合化学企业，在储能电池领域有着重要的地位。公司生产和供应锂离子电池、储能系统以及相关材料和技术，对整个储能电池产业链做出了重要贡献。

这些企业在储能电池领域具有较强的技术实力、市场份额和创新能力，是全球范围内的行业领先者。

桑顿新能源：布局全产业链建设智慧工厂

桑顿新能源：布局全产业链建设智慧工厂作者：

来源：《新能源汽车报》2018年第03期

桑顿新能源科技有限公司（以下简称“桑顿新能源”）是桑德集团旗下创新型新能源企业，成立于2011年。桑顿新能源致力于关键材料、电池系统、基础技术研发、动力电池创新平台等锂电能源研究与生产。

目前，桑顿新能源业务已覆盖锂电池正极材料、前躯体、电芯生产；电池管理系统（BMS）、电池封装（PACK）、电池云平台研发；电池回收、梯次利用、废电池再生等领域，形成完整锂电生态链。6年来，桑顿新能源在锂电池研发与生产、再生资源回收利用等方面，充分发挥产业协同作用，构建全产业生态链闭环，无缝衔接产业链条。

自成立以来，桑顿新能源专注于发展绿色移动能源，在产品上形成上下游一体化产业生态链，生产工艺、产品水平、作业环境达到了国内同行先进水平。

目前，桑顿新能源与中南大学、湖南大学等科研院所建立了良好的长期合作关系，开展多方位的产学研合作，已完成多项新产品、新技术、新工艺研发项目。

桑顿新能源在正极材料产品方面拥有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等多元化产品体系，具备年产三元前驱体3万吨、电池正极材料产能3万吨、单体电芯产能8GWh的实力。其中，桑顿新能源锰酸锂技术位居细分领域第一，磷酸铁锂材料在国内正极材料产品中亦名列前茅，电池材料稳居国内前五。

一直以来，桑顿新能源都践行三元和磷酸铁锂双线并行的动力电池路线，电池产品通过软包（铝塑膜）叠片工艺，保持了电芯能量密度高、安全性好、一致性好、可靠性高的优势。

2017年，桑顿新能源在北京市顺义区开工建设了桑顿新能源动力电池生产分厂，该厂预计可年产电芯8GWh、电池包5GWh及梯次利用电池包3GWh。

专业申报表-《新能源汽车技术》

学校名称（盖章）：长春汽车工业高等专科学校

学校主管部门：吉林省教育厅

增设专业类不：高职高专

专业名称：新能源汽车技术

专业代码：580420

所属学科门类及专业类：汽车类

学位授予门类：

修业年限：三年

申请时刻：

联系电话：

吉林省教育厅制

1.高等学校增设专业申请表

2.学校差不多情形表

3.申请增设专业的理由和基础

4.申请增设专业人才培养方案

5.专业要紧带头人简介

6.教师差不多情形表

7.要紧课程开设情形一览表

8.办学条件情形表

9.学校近三年新增专业及本年度拟增设专业情形表⒑申请增设名目外专业的论证报告

⒒医学类、中医学类、公安类专业有关部门意见

填表讲明

1．申请表限用A4纸张打印填报并装订成册（各专业应分不装订成册，所报材料一式三份）。

2．若为新的名目外专业(无专业代码者)，请参照《一般高等学校本科专业名目》，按专业的学科属性填写建议代码。

3．在学校办学差不多类型、已有专业学科门类项目栏中，按照学校实际情形在对应的方框中画√。

4. 所有表格均可另加页。

5．本表内容应真实、准确。

注：专业代码按教育部公布的填写，新的名目外专业请填写建议代码。

⒉学校差不多情形表

注：申请名目外专业只填写表10,可不再填写此表。

注：需填写三至五人，每人一表。

注：若为医学类专业应附医疗仪器设备清单。

2018年新能源汽车行业分析报告

2019-08-27 18:35

一、行业概况

1、行业定义

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、行业分类

按照动力类型，新能源汽车可分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等四大类型，其中纯电动汽车是目前研发和推广的主流，占据绝对主导地位。

按照车型，新能源汽车可分为乘用车、客车和专用车，其中新能源乘用车是新能源汽车市场的主流车型。

3、行业特征

政策作用明显。发展新能源汽车是我国基于能源安全、环境保护以及建设汽车工业强国的考虑制定的基本国策。新能源汽车及零部件行业属于当前国家政策重点支持的战略性发展产业，尤其是税费减免、财政补贴、限购豁免等扶持政策对新能源汽车行业的快速发展作用巨大。随着国家和地方财政补贴同步从2017年开始逐年退坡，并将在2020年完全退出，新能

源汽车行业转型面临较大挑战，但短期内政策依然是新能源汽车行业发展的主要“引擎”。

周期性。新能源汽车产业正逐步从孕育期、导入期步入到成长初期，政策扶持背景下新能源汽车行业处于行业景气周期。根据中国汽车工程学会《节能与新能源技术路线图》预测，2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%-50%，保有量将达到8千万-1亿辆。

区域性。汽车产业具有规模经济、关联产业多、配套环节多、产业链长、技术及资本密集性等典型特点，因此在发展过程中易于形成产业集群模式。目前随着新能源汽车行业的快速发展，我国新能源汽车产业集群初步形成长三角产业集群、泛珠三角产业集群、京津产业集群、西南产业集群、中部产业集群和河北、河南及山东地区产业集群等六大产业集群。新能源汽车车载电源行业内的主要客户、主要竞争对手也主要位于这六大区域内。

新能源汽车行业分析

一、新能源汽车行业发展环境

我国是汽车生产消费大国，但同时也带来了汽车保有量的不断增加，能源消耗急剧增长以及环境日渐恶化。可以预见，这样的高污染、高消耗的发展模式必将遭到淘汰。而随着国家新能源汽车扶持政策的实施，以及新产品、新技术的不断成熟，新能源汽车革命悄然兴起。2015年，我国出台了《中国制造2025》行动纲领，纲领将节能和新能源汽车列为未来十大重点发展领域之一。在全球变暖、温室效应加剧、国家政策的大力驱动以及人们环保意识增强的背景下，新能源汽车也成为行业发展的必然趋势，其未来的发展前景受到各方的广泛关注。

1.新能源汽车综述

新能源汽车是采用非传统化石能源作为燃料驱动汽车前进，或者是采用传统的化石燃料，但是采用非常规的动力布局形式来驱动汽车前进。新能源汽车具备采用新技术、新工艺、新结构的特点。

新能源汽车分类多样，按照应用场景的不同，可分为乘用车、商用车两种。乘用车多用以方便出行，主要用于载运乘客、随身行李等；商用车指为商业活动设计的车辆，主要用于大规模运载人员、货物及牵引挂车。按照驱动种类不同，新能源汽车可分为纯电动、混动、插电式混动、增程式、燃料电池等，其中燃料电池又包括氢燃料电池、甲烷燃料电池等。

（图1 新能源汽车分类）

2.政策环境

我国也出台多项政策鼓励促进新能源汽车产业发展。综合各个政策内容，主要目标是提高新能源汽车产业化水平和应用规模。提高产业化水平主要是强化技术创新，完善产业链，优化配套环境，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平。提升应用规模主要是完善新能源汽车推广应用，尤其是使用环节的扶持政策体系，从鼓励购买过渡到便利使用，建立促进新能源汽车发展的长效机制，引导生产企业不断提高新能源汽车产销比例；逐步提高机关单位及公共服务领域新能源汽车使用比例，扩大私人领域新能源汽车应用规模等。国家持续推进新能源汽车产业发展，先后出台相关政策，进一步推动绿色发展目标的实现。尽管新能源购车补贴政策于2023年正式退出，2023年政府将延续新能源汽车免征车辆购置税，相较于燃油汽车，新能源汽车仍保留一定政策优势，推动新能源汽车进入全面市场拓展期。

新能源汽车全产业链校企深度合作育人项目

职业教育校企深度合作项目建设方案

一、项目名称

V-BEST新能源汽车全产业链校企深度合作育人项目

二、合作企业

北京新能源汽车营销有限公司

北京运华科技发展有限公司

三、指导机构

全国机械职业教育教学指导委员会

四、总体设计

（一）合作领域

北汽新能源及其全国经销商服务站和运华科技一道，为汽车职业教育打造深度校企合作项目，围绕节能与新能源汽车领域，开展新能源汽车的装配调校、销售服务、配件营销、检测维修、保险二手车、回收再利用等全产业链的新一代汽车技术、服务与营销人才。

（二）任务目标

服务国家制造强国战略，着眼新能源汽车全产业链，校企双方以培养新能源汽车应用型、技能型人才为首要目标，推动新能源汽车领域先进技术应用，将新标准、新规范及时纳入教学体系，建立集教学实训、教研实践、企业培训、文化体验、技能竞赛、社会服务、科研创新等功能于一体的校企合作平台；依托项目实施，校企

双方共同升级教学水平、人才输出水平、教科研创新水平，最终实现制造创新、技术创新、服务创新的三创体系，形成校企合作的良性循环模式；助推院校提升专业教学内涵，为企业输送符合新时代要求的技术技能专业人才。

（三）预期成果

1.建设一批高水平新能源汽车技术示范专业。校企合作制定新能源汽车专业人才培养方案，通过在实训中融入企业典型工作案例，提升学生的技术能力，达到企业用人需求。

2.培养一批高水平的“北汽新能源”特色双师型师资队伍。每年组织合作院校进行师资培训活动，使院校“双师型”教师比例达到70%以上。

3.建设一批高水平的“北汽新能源”特色技术实训基地。挂牌成立教学培训基地和实训基地，并以此为依托，每年开展不少于2场的技术培训活动，1场人才对接会议，1场技能竞赛活动。

中国新能源汽车产业链上下游合作模式

随着环境污染和能源危机的日益加剧，新能源汽车已经成为全球汽

车产业的一个重要发展方向。中国作为全球最大的汽车市场和新能源

汽车生产大国，其新能源汽车产业链上下游合作模式备受瞩目。本文

将从供应链管理、技术创新、政府支持等三个方面，对中国新能源汽

车产业链上下游合作模式进行论述。

一、供应链管理

1.1 垂直整合

在新能源汽车产业链上下游合作中，供应链管理起着至关重要的作用。传统汽车产业一般采用垂直整合的供应链模式，即汽车制造商自

行生产所有的零部件，并组装成最终产品。然而，由于新能源汽车技

术较为复杂，对供应链的要求更高。因此，很多新能源汽车制造商选

择与上下游企业进行合作，将关键零部件的生产外包给专业供应商，

以降低生产成本和提高产品质量。

1.2 水平整合

除了与上下游企业进行合作外，新能源汽车产业链上的企业还积极

寻求与同行业的竞争者进行水平整合合作。这种合作模式能够共享资源、优势互补，提高整个产业链的运作效率和市场竞争力。例如，多

家新能源汽车制造商合作成立联盟，共同研发和推广新技术、新产品，从而推动整个产业链的发展。

二、技术创新

2.1 研发合作

新能源汽车产业的快速发展需要大量的研发投入和技术创新。在产

业链上下游合作中，企业之间进行技术研发合作可以共同攻克技术难题，加速产品创新。例如，电池技术一直是新能源汽车发展中的瓶颈，很多新能源汽车制造商与电池企业进行技术合作，共同研发更高性能

的电池，提高新能源汽车的续航里程和安全性能。

2.2 创新生态圈建设

在新能源汽车产业链的上下游合作中，创新生态圈的建设也非常重要。企业之间可以建立技术交流平台，共享资源、经验和技术。同时，与科研机构、院校等合作，共同开展科研项目和技术培训，培养更多

杭州新能源汽车企业扶持政策

杭州新能源汽车企业扶持政策杭州作为中国新能源汽车的重要城市之一，一直积极推动新能源汽车的发展，为企业提供了多项扶持政策。以下是杭州新能源汽车企业扶持政策的相关内容。

首先，杭州市出台了《杭州市新能源汽车促进发展实施意见》，鼓励企业发展新能源汽车产业。根据该意见，杭州市对在杭州注册并生产、销售新能源汽车的企业给予一定的财政补贴，补贴金额在每辆车5000-20000元之间，并根据企业的产能、产销规模等因素进行综合评价，为企业提供相应的支持。

其次，杭州市鼓励企业进行新能源汽车技术创新。在技术方面，杭州市对新能源汽车技术研发和创新企业提供不同层次的资金支持，包括科技创新基金、科技项目支持资金等，并对企业的技术研发成果进行评估，通过评估给予一定的奖励或政策扶持。

再次，杭州市为新能源汽车企业提供了一系列的用地政策支持。根据相关规定，杭州市鼓励新能源汽车企业在杭州市内投资兴业，可以享受政府提供的土地使用权出让优惠政策。同时，对于新能源汽车

产业项目给予一定的用地指标倾斜，将重点优先安排在杭州市各园区

及特色工业基地内。

此外，杭州市还提供了一系列的财税政策支持。对于新能源汽车

企业购置自用新能源汽车，可以享受车辆购置税减免等税收优惠政策。对于新能源汽车销售企业，可以享受增值税、消费税的优惠政策，并

根据销售情况进行适当的返还或免征。对于新能源汽车产业链中的企业，还可以享受平台维护费、营业税和经营所得税等方面的优惠政策。

此外，杭州市还在配套设施建设方面提供了一系列的政策支持。

杭州市积极推进充电设施的建设，鼓励新能源汽车企业参与充电设施

新能源汽车产业链全解析

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新能源汽车产业链全解析

本刊记者任远

传统汽车产业链涉及一百多个产业，新能源汽车只在传统汽车产业链的基础上进行延伸。新能源汽车可以分为混合动力车和纯电动车。当前，多数国家将重点放在发展纯电动车上。上游主要增加了锂离子电池、电机及控制系统、汽车整车控制系统，下游则增加了充电设施、电池回收等产业。

上游参与企业众多

在纯电动汽车（EV）的成本构成中，电力驱动系统（包括动力电池系统和电机驱动系统），占比达到整车的50%以上。其中，锂电池是关键之一。

锂电池产业链主要由锂矿资源、锂电池原材料以及电芯制造与封装构成，其中锂电池原材料包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液。

锂电池行业的最大壁垒在于锂资源，谁掌控了锂资源谁就拥有行业主导权。天齐锂业通过收购泰利森51%的股权，控制了全球2/3的锂辉石供应,全球锂资源市场约30%市场份额,中国锂精矿需求量的80%，享有资源霸主的地位。

电极原材料占据了锂电池价值链的主要部分，约占锂电池总成本的75%，涉及这一业务的企业也较多。其中，正极材料是决定电池安全、性能、成本和寿命的关键材料。目前整个产业投入主要集中在锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂这三种材料。

负极材料直接影响着锂电池在安全性能上的表现。目前，无论是国内还是国外，在负极材料的选择主要还是以石墨为主，其中天然石墨占据了全球50%以上的份额。A股上市公司主要有两家：中国保安和杉杉股份。

隔膜是保证锂离子电池安全稳定工作的核心材料。目前我国80%的锂电池隔膜依赖进口，未来随着产能的扩大，将有极大的进口替代空间。

新能源汽车产业链

驱动电机与电机控制器德国西门子日本日立中山大洋电机湖南中车时代深圳大地和南京越博浙江尤奈特北京中纺锐力机电深圳汇川
德国博世日本明电舍上海电驱动华域汽车电动江西特种电机（江特电机）浙江卧龙电气上海富田电气天津松正
德国大陆美国佩特来精进电动安徽巨一珠海英博尔山东休普动力台湾富田电机大连天元电机
充电机
流充电
口
12V
交流
低压
充电
电池
口
新能源汽车产业链
大三电与小三电
电动汽车是采用动力电池供电，以驱动电机运转，从而驱动整车前行的汽车。以电为核心，电动汽车的核心部件可总结为大三电、小三电。大三电有动力电池、驱动电机、电机控制器；小三电有PDU高压配电盒、OBC车载充电机、DC/DC转换器。
大族激光
联赢激光
光大激光
锂电设备-全自动注液机
先导智能
东莞鸿宝
阿李股份
精朗科技
锂电设备-封口机、清洗机
东莞鸿宝
百度文库典名科技
旺成自动化
锂电设备-锂离子电池化成、分容、检测设备
韩国PNE
广州擎天实业
珠海泰坦
正业科技
德普电气
东莞德瑞精密
新威尔星云股份横翼能
锂电设备-动力电池电性能、安规试验设备
深圳新威尔
深圳能泰测试

2018新能源汽车全产业链优秀企业评选报名表

新能源汽车产业链中的价值链创新

新能源汽车产业链全梳理?新能源汽车产业链可分为中下游三大部分：

新能源汽车行业产业链全景梳理

新能源汽车产业的产业组织结构研究

新能源汽车推广补贴申报材料

新能源汽车的个股选择

储能电池全产业链龙头企业

桑顿新能源：布局全产业链 建设智慧工厂

专业申报表-《新能源汽车技术》

2018年新能源汽车行业分析报告

新能源汽车行业分析

新能源汽车全产业链校企深度合作育人项目

中国新能源汽车产业链上下游合作模式

杭州 新能源汽车 企业扶持政策

新能源汽车产业链全解析

新能源汽车产业链

桑顿新能源：布局全产业链建设智慧工厂

杭州新能源汽车企业扶持政策