国际贸易实务 英 海运提单 班轮运输。
国国际贸易实务4.运输单据
A 代表货物的所有权由卖方转移给买方 b 在货物到达目的港之前，提单可以转让给其他
人
c 买方可以凭借提单去船方提货 D 买方可以凭借提单去银行办理抵押贷款手续 E可以就运输途中出现的损坏就清洁提单与货不
五、航空运单
航空运单是由承运人或其代理人签发的重 要的货物运输单据，是承托双方的运输合 同，其内容对双方均具有约束力。航空运 单不可转让，持有航空运单也并不能说明 可以对货物要求所有权。因此，在航空运 单的收货人栏内，必须详细填写收货人的 全称和地址，而不能做成指示性抬头。
12)承运人name & signature of the carrier
13)出单的地点和时间place & date of issue
内容背面
背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、
第 二
义务与责任豁免的条款
章
统一提单背面条款的规则
1.1924年的《海牙规则》 1968年的《维斯比规则》 1978年的《汉堡规则》
4、提单分类
（7）按出具提单的人 船东单: (Master B/L 或 Ocean B/L)
俗称大单由船公司或实际承运人签发 货代单: (House B/L或 Forwarder
B/L) 俗称小单, 也称货运提单/全程提单 /分提单/运输商提单, 由货运代理出具的 提单.
其他
集装箱提单(Container B/L)。凡用集装 箱运货物而由承运人签发给托运人的提单， 称为集装箱提单。 舱面提单(On Deck B/L)。舱面提单是指 货物装在船舶甲板上运输所签发的提单， 故又称甲板提单。在这种提单中应注明 “在舱面”(On Deck)字样。
国际贸易实务国际货物运输非常实用
2024年3月20日星期三
4
一.班轮运输 Liner Transport
海洋运输- 1.班轮运输 Liner Transport （2）海洋运输费用Liner’s Freight Tariff 班轮运费 = 基本运费 + 附加费
基本运费的计算标准
– “W” - weight ton “M” - measurement ton – “A.V.” 从价运费 – “W/M” , “W/M or A.V.” – “W/M plus A.V.” – per unit – open rate
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7
一.班轮运输 Liner Transport
例题：班轮运费的计算
我方以CFR价格条件出口加 拿大一批罐头水果汁，重量 为8公吨，尺码为10立方米。 燃油附加费为20％，求该 批货物总运价。
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二.租船运输 Charter Transport
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九.装运条款
2.装运/交货地点 装运地和目的地 装运港和目的港-跟贸易术语关系密切 3.分批/部分装运 partial shipment
UCP600 Art.31 不同时间、不同港口，同一航次、同一条船 严格执行分批装运 4.转运 transhipment
2024年3月20日星期三
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六.集装箱运输
集装箱 container
优点 国际标准箱单位 TEU (Twenty foot Equivalent
Unit)通常用来表示船舶装载集装箱的能力 第六代集装箱船,8000TEU
集装箱运输货物的交接方式
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料(7)
山东广播电视大学国际贸易理论与实务课程辅导资料（7）第十三章国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
重点：海洋运输货物保险的险别与条款。
难点：“仓对仓”原则，共同海损与单独海损的区别。
运输方式：一、海洋运输（Ocean Transport）（一）海洋运输的特点（二）海洋运输船舶的经营方式1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定”、“一负责”2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输租船运输的特点：租船运输的方式：（1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船定程租船的定义定程租船的形式（2）定期租船（Time Charter）定程租船与定期租船的区别:（3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）（三）海上货物运输费用1、班轮运费由基本运费和附加运费构成基本运费的计算标准和附加费的种类：例题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad V al 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。
练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB 价。
该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。
问：我方应如何报价？2、定程租船运费（1）定程租船运费的计算方式（2）影响定程租船运费的主要因素（3）定程租船运费的支付方式运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected)3、定程租船的装卸费（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms）（2）船方管装不管卸（FO）（3）船方管卸不管装（FI）（4）船方装和卸均不管（FIO）二、铁路运输（Rail Transport）（一）国际铁路货物联运《国际货约》与《国际货协》（二）国内铁路运输1 、对香港的运输2、对澳门的运输三、航空运输（Air Transport）（一）国际空运货物的运输方式（二）航空运输的承运人（三）航空运输的运价四、集装箱运输（Container Transport）（一）集装箱运输的含义及种类不同型号的集装箱一般折算成TEU 计算。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
《国际贸易实务》4装运条款
3· 在规定装运期的同时，应考虑开证日期
• 装运期与开证日期是互相关联的，为保 证按期装运，装运期和开证日期，应该互 相衔接起来。
二、装运港和目的港的规定
装运港：装运港 是指货物起始装运的港口。 目的港：目的港 是指最终卸货的港口。
在国际贸易中．装运港(地)一般由卖方 提出，经买方同意后确认；目的港(地)一 般由买方提出，经卖方同意后确认
买卖合同中的装运条款范例：
• • • • • •
××年10／11／12月份装运，允许分批和转运 3／4月份分两次装运，禁止转运 3／4月份分两次平均装运，允许转运 3／4月份分两次每月平均装运，由香港转运 3／4／5月份每月平均装 5月份装运，由伦敦至上海。卖方应在装运月份前 45天 将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。
1．规定国外装运港和目的港应注意的问题
(1)对国外装运港或目的港的规定，应力求具 体明确。 (2)不能接受内陆城市为装运港或目的港的条 件。因为，接受这一条件．我方要承担从 港口到内陆城市这段路程的运费和风险。 (3)必须注意装卸港的具体条件。主要有：有 无直达班航线， 港口和装卸条件以及运费 和附加费水平等。
M. 超额责任附加费(Additional for excess of libility)
超过提单上规定的赔偿责任限额 按FOB价格计收
• 总运费是有基本运费加上附加费 • 班轮运价表： 按制定者不同可分 ：班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表 按运价表的结构可分：单项费率运价表 等级费率运价表
运 费
• 1、铁路运费的1/5
低
• 2、公路运费的1/10
• 3、航空运费的1/30
（二）海洋运输船舶的经营方式
英文版 国际贸易实务第四课 第六章 国际货物运输
A ship without crew and ship’s master
The character is responsible for crewing, provisioning and fuelling, maintaining and even paying different taxes or duties within a period of time, usually a number of years
Chapter Six International Cargo Transport
Instructed by Johnson
Objectives
The different modes of transport, esp. ocean transport.
The nature of liner transport.
Page 5
6.1.1 Ocean Transport 海洋运输 6.1.1.2 Types of Shipping Services
1) Liner Transport（班轮运输） A passenger or cargo vessel that operates over a regular route according to an advertised time-table. Features
General considerations on cargo transport. The various kinds of B/L. The contents of the transport clause.
Page 2
1.1 What Is International Trade？
calculated per cubic meter on measurement of the cargo
国际贸易实务第七章 国际货物运输
16
一、海洋运输
（二）租船运输
租船运输（Charter Transport）又称不定期船(Tramp)
运输，是指船舶所有人以获取租金为目的，按照一定
条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租船运
输适合于大宗货物。
1、租船运输的特点
（1）船舶的航行时间、航线和停泊的港口由船舶的所
有人和承租人在租船合同(Charter Party)中约定。
（2）运价和租金按船舶市场行市变化而定。货物装卸
费和船期延误费在租船合同中做出明确规定。
17
（3）以租船合同作为确定双方权利和义务的依据。
（二）租船运输
2、租船运输的方式
（1）定程租船（Voyage Charter）
•行话又叫“程租”,是指由船东提供船舶,在指定港口之
8.D/D, Door to Door“门到门”
32
12
一、海洋运输
•货币贬值附加费(CAF, Currency Adjustment Factor)
•港杂费(THC, Terminal Handling Charges)
•旺季附加费(PSS, Peak Season Surcharges)
•信息附加费(AMS, Advanced Manifest System)
•船方不管装不管卸,也不负责理舱费和平舱费(FIOST,
Free In & Out, Stowed & Trimmed)
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一、海洋运输
（二）租船运输
4.*装卸时间、滞期费和速遣费(程租船方式下,船方不负
责装卸货物时所规定的一些租船合同条款)
(1)装卸时间(Lay Time）
国际贸易实务 英 海运提单 班轮运输。
Stipulations of Loading and Unloading Cost
•The ship-owner bears loading and unloading cost •FIO •FI •FO •FIOST
Lay Time
The difference between voyage charter and time charter
International Cargo Transportation
袁小霞
李梦
叶开雯
吴体春
常旭婷
许涵悦
Ocean Transport
Advantages: Ocean transport is mostly preferred due to its large capacity , low cost , massive passing ability and freedom from road and railway limitations . Shortages: Ocean transport is comparatively slow , risky and vulnerable to bad weather. Two main types of ocean transportation:liner transportation and charter transportation
Liner Transport
Definition
A liner is a vessel with regular sailings and arrivals and sails on a fixed sailing route and calls at fixed base ports.It adopts a comparatively fixed timetable and charges at comparatively fixed rates.
国际贸易实务-运输
航空运输
航空运输是一种现代化的运输方式，具有交货迅速、 货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险 和储存费的优点，特别适合于易腐商品、鲜活商品和急需 商品的运输。 也有缺陷：运输费用高，不适合低价货物 ；飞机的舱容有限，大件货物有限制；受恶劣气候的影响 航空运输的方式 1）班机运输（Scheduled Airline） 2）包机运输（Chartered Carrier） 3）集中托运（Consolidation） 4）航空快递业务(Air Express Service)
集装箱运输是以集装箱作为运输单位，与陆 运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一 种现代化运输方式。这种运输方式的特点是： （1）货物在运往码头之前，就在发货人的工 厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的 集装箱内； （2）货物在运输过程中，一切的装卸搬运任 务全部由专设的起重机械进行； （3）货物的交接地点可以是港口交接，也可 以延伸到内地，实现"门对门"的交接方式。
国际多式联运
国际多式联运（International Multimodal Transport或Interna tional Combined Transport,美国称为International Intermodal T ransport）是在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式 ，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间连贯的运输。《联合国国际货物多 式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：“国际多式联运是指按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把 货物 从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。”根据此项定义，说明构成多式联运应具备下列条件： 1）必须有一个多式联运合同。 2）必须使用一份包括全程的多式联运单据。 3）必须至少有两种不同运输方式的连贯运输。 4）必须是国际间的货物运输。 5）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 6）必须是全程单一的运费费率。
国际贸易实务 项目五 运输条款
租船运输
2
租船运输，又称不定期船运输，是指没有固定 的船期表、航线及挂靠港口，而根据船东与租 船人双方签订的租船合同，按贸易需求安排船 期、航线和港口。
班轮运输： 班轮运输具有“四定一负责”的特点，即航线、停靠港口、船期、 运费率固定，承运人负责装和卸
1
2
具有“四固定”的特点，即固定航 线、固定港口、固定船期和相对固 定的费率。这是班轮运输的最基本 特征。
来决定。
的租船方式，由船东和租船人分担，并在
合同条款中订明。
3
租船运输主要适用于大宗货物。
6
船东与租船人的权利和义务通过 签订合同来确定。
租船运输
1
定程租船
2
定期租船
3
光船租船
6
02
PART TWO
海运提单
海运提单的作用
1
货物收据
2
运输契约的证明
3
货物所有权的凭证
按签发提单时货物是否装船来分
班轮运费的计算——（1）确定计费标准。
➢ ① 按货物的毛重计收，一般称“重量吨”，在班轮运价表中用“W”表示。 ➢ ② 按货物的体积计收，一般称“尺码吨”，在班轮运价表中用“M”表示。 ➢ “重量吨”和“尺码吨”，统称“运费吨”。 ➢ ③ 按货物的重量或体积计收，一般称“从高计价”，也就是比较货物的重量和货物的体 ➢ 积（不考虑单位），数值大的作为计费标准。在班轮运价表中用“W/M”表示。 ➢ ④ 按货物的价格计收，一般称“从价运费”，根据货物的FOB总价值按一定的费率收 ➢ 取。在班轮运价表中用“A.V.”表示。从价计算运费的，一般都属高值货物。 ➢ ⑤ 按货物的重量、尺码或价值的高者计收，在班轮运价表中用“W/M or A.V.”表示。 ➢ ⑥ 按货物重量或者尺码的高者，再加上从价运费计收，在班轮运价表中用“W/M plus ➢ A.V.”表示。 ➢ ⑦ 按每件货物作为一个计费单位收费，如活牲畜按每头、车辆按每辆收费。 ➢ ⑧ 临时议定运价。由货主和船公司临时协商议定。这种计费方式通常适用于承运粮食、 ➢ 豆类、矿石、煤炭等运量较大、货值较低、装卸容易、装卸速度较快的农副产品和矿产品。临 ➢ 时议定运价的运费率一般较低。
国际贸易实务(第八章：国际货物运输)
（5）班轮运费的计算方法 班轮运费的计算公式一般为： 班轮运价=基本运费+附加费 或: 班轮运费=等级运价×计费吨×(1+ 附加费率)
• 例如：我某公司以CFR价向加拿大 温哥华出口一批水果汁罐头，毛重 为8公吨， 尺码为10立方米。求 该批货物的总运价。
1· 正确地译出商品名称“Fruit Juice”
例:某出口商口每件净重30kg,毛重34kg，体积每件为 45cm* 35cm*22cm,如班轮运价运费计算标准为W/M10 级,船公司计算运费时( ) A 按净重计收运费 B 将由托运人自由选定 C 按体积计收运费 D 按毛重计收运费
④按货物的价格计收运费，又称从价运费。 在运价表中以“AV”（拉丁文ad valorem 的缩写）表示。一般按商品FOB货价的百分 比计算运费。按从价计算运费的，一般都 属高值货物。 ⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一 种计收，在运价表中以“W/M or AV”表示。 也有按货物重量或体积计收，然后再加收 一定百分比的从价运费。在运价表中以 “W/M plus AV”表示。
案例分析：
1、 我国出口2000公吨大米至新加坡， 国外开来信用证规定：不允许分批装运。 结果我们在规定的期限内分别在烟台、 连云港各装1000公吨于同一航次的同一 船上，提单也注明了不同的装运地和不 同的装船日期。请问这是否违约？银行 能否议付？
OCP条款
• 在对美国出口贸易中，有时采用OCP （Overland Common Points）运 输条款，意即陆上运输通常可到达的地 点。OCP地区，是以落基山山脉为界， 其以东地区，均定为内陆地区范围。从 远东地区向美国OCP地区出口货物，如 按OCP运输条款达成交易，出口商可以 享受较低的OCP海运优惠费率，进口商 在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。
国际贸易实务_03国际货物运输
（1）班轮运输 （2）租船运输
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(二)运输船舶(chuánbó)和船务代理
、运输船舶 1
(chuánbó)
2、船务代理
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二、班轮 运输 (bānlún)
(一)班轮运输的特点(tèdiǎn)及分类
班轮运输（Liner Transport）是指 在预先固定的航线上，按照船期表在 固定港口之间来往行驶的海洋运输。 班轮运输的特点是“四定一负责”， 即航线、停靠港口、船期、运费率固 定，承运人负责装和卸。
W/M or AD VAL；W/M Plus Ad Val.
⑤综合法： W & AD VAL; M & AD VAL. ⑥按件法
⑦议价法
精品文档
[例3-1]设某公司拟向日本出口冻 驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛 重25kg，每箱体积为 20cm×30cm×40cm。原对日报价每箱 FOB30美元，日商回电要求改报CFR神 户。问应如何计算(jì suàn)该批货物的运 费？（去日本航线每运费吨的运价为 144美元）？
精品文档
第二节 海运 单证和海运 条 (hǎiyùn)
(hǎiyùn)
款
一、海运提单和其他主要(zhǔyào)货运单证 二、装运条款
精品文档
一、海运提单(tídān)和其他主要货运单证
海运提单（Bill of Lading, B/L）是指用以证明(zhèngmíng)海上货 物运输合同和货物已经由承运人 接收或装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。
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(二) 运价(yùn jià)本及等级表
1、运价 本 (yùn jià)
2、等级表
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(三)班轮(bānlún)运费计算
《国际贸易实务》第3章 国际货物运输
具体做法是：从发货地至深圳北站的国内段运输，由发货人或 发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排，填写国内铁路运 单，先行运往深圳北站，收货人为中国外运公司深圳公司。负责 在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路局租车， 然后申报出口，经查验放行后，将货物运输至九龙港。
三、集装箱运输
1．集装箱 集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周 转使用的大型装货容器。集装箱运输（Container Transport）是以 集装箱作为包装和运输单位进行货物运输的现代化运输方式。它 以高效、快速、廉价、安全而被世界许多国家和地区广泛采用和 推广。目前，集装箱运输已成为国际上普遍采用的一种重要的运 输方式，适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。
3. 按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费 标准，运价表中以“W/M”表示。按此计价时，应以积载系数确定 其重货还是轻货，积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确 定的。若积载系数大于1的为重货，将以重量计征；反之则为轻货， 将以体积计征。
4. 按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用“AV”表示。
1. 一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。
2. 按实际业务需要，也可分规定两个或两个以上。
采用国际铁路货物联运，有关当事国事先必须有书面的约定。 1938年《国际铁路货物运送公约》(简称《国际货约》)。从1951 年前苏联和东欧各国签订《国际铁路货物联运协定》，简称《国 际货协》。随后东欧形势发生剧变，1991年1月起终止《国际货 协》。
2. 中欧班列货物联运
国际贸易实务货物运输分解
3、光船租船(Bare Boat Charter)
期租船的一种 船东不负责提供船员，只是将船交给租方使用 由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜 在租船市场上较少采用
海洋运输运费
（一）班轮运费 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(liner’s freight tariff) 计算的。 班轮运费=基本运费+附加费用
必要时还应明确理舱费和平舱费由谁承担
3.装卸时间
租船人一定要在一定期限内完成装船作业 规定天数 按连续日 按工作日 按晴天工作日 规定装卸效率 按港口习惯快速装卸
4.滞期费和速遣费
滞期费：租船人超过装卸期限而向船方支付的罚款 速遣费：租船人提前完成装卸任务而得到的奖金
速遣费通常为滞期费的一半 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要
这三方面的规定。
（三）期租船运费
租金 金取决于船舶的装载能力和租期的长短 通常规定按日每载重吨若干金额或整船若干金额
二、铁路运输
铁路运输的特点是运输速度快、运载量大、安全可靠、运输成本低、运输的准确性和连续性 强，并且受气候因素影响较小
但运输要受轨道的限制 我国的国际铁路运输包括三个部分
框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类
六、集装箱运输
国际标准化组织为统一集装箱规格，推荐了三个系列13种规格的集装箱，常用的是： ✓ 1A型8’×8’×40’ 【外径】(2438×2438×12191mm) 【内径】(238×230×1205cm) ✓ 1C型 8’×8’×20’ 【外径】(2438×2438×6058mm) 【内径】(238×234×590cm)
国际贸易实务第三章——国际货物运输概要
5/8/2023
国际贸易实务讲义
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e.按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 （ W/M or A.V. ）
f.按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价 运费计收（ W/M plus A.V. ）
g.按每件货物作为一个计费单位收费（per unit） h.临时议定运价（ open rate ） i.起码运费率（Minimum Charges） （2）附加费
总计：13+24+18+16+20+3=94小时＜144小时
所以应得速遣费，为： [（144-94）/24]×2500=5208.3美元
5/8/2023
国际贸易实务讲义
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第二节
集装箱运输
5/8/2023
国际贸易实务讲义
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集装箱又称“货柜”或“货箱”，是具
有一定的强度和刚度，供周转使用并便 于机械操作和运输的大型货物容器，可 用于海洋、铁路、公路等多种运输方式。
附加费用一般以基本运费的一定百分率（附加 费率）计收,也有以每运费吨若干金额为基础计 收的。
5/8/2023
国际贸易实务讲义
5
3.班轮运费的计算
货物分级表——计费等级和计算标准；
航线费率表——基本费率和附加费率；
F＝Fb×（1+ΣS）×Q F：运费；Fb：基本运费率； ΣS:附加运费率之和；Q:货运量
ÿ根据船舶的最大载货量收取整船运
费，不管实际装多少货物，对船方 有利
5/8/2023
国际贸易实务讲义
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2.装卸费
X 船方负责装卸，又称班轮条件 （Gross Terms； Liner terms；Berth terms ）
国际贸易实务条款五运输条款简版
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款五运输条款1. 运输方式根据国际贸易实务条款，运输条款是贸易合同中非常重要的一部分。
在国际贸易中，货物的运输方式直接影响到交货时间和货物的安全性。
在运输条款中，常见的运输方式有以下几种：- 海运：海运是国际贸易中最常用的货物运输方式之一。
海运可以分为整箱运输和散货运输。
在整箱运输中，货物被装在集装箱中，通过船运到达目的港口。
而在散货运输中，货物以散货的形式装在船舶中。
在合同中明确规定运输方式是海运时，需注明船名、航次和港口。
- 空运：空运是一种快速的货物运输方式，在需要迅速交货的情况下很常用。
货物通过飞机运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是空运时，需注明航班号和目的机场。
- 铁路运输：铁路运输在国内和跨境贸易中都有广泛的应用。
货物通过铁路运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是铁路运输时，需注明事先约定的发车日期和发车站。
- 公路运输：公路运输是国内和国际贸易中使用最广泛的运输方式之一。
货物通过公路运输到达目的地。
在合同中明确规定运输方式是公路运输时，需注明事先约定的发车日期和发车地点。
2. 运输责任和风险承担在国际贸易实务条款中，运输条款对运输责任和风险承担进行了明确的规定。
根据国际贸易惯例，运输责任可以由买方或卖方承担。
根据国际贸易实务条款中的规定，运输责任可以划分为以下几种情况：- CIF（成本、保险费和运费）：在CIF条款下，卖方负责支付货物的成本、保险费和运费，直到货物交付给买方。
在这种情况下，卖方承担了货物运输中的风险和责任。
- FOB（离岸价）：在FOB条款下，卖方负责将货物交付给运输公司，并且在货物通过船舶船边将运输风险转移到买方。
在这种情况下，买方自行承担货物的运输风险和责任。
- EXW（工厂交货价）：在EXW条款下，卖方只负责将货物交付给买方指定的地点，并不负责货物的运输。
在这种情况下，买方承担货物的所有运输风险和责任。
3. 运输文件和报关在国际贸易实务条款中，运输条款还规定了与运输相关的文件和报关要求。
国际贸易实务海运提单知识
国际贸易实务海运提单知识国际贸易实务海运提单知识提单既是重要的国际海上货物运输单证，同时又是重要的国际货物贸易单据。
下面是店铺为大家整理的国际贸易实务海运提单知识，欢迎大家阅读浏览。
提单及其功能1、提单提单既是重要的国际海上货物运输单证，同时又是重要的国际货物贸易单据。
《海商法》第71条规定，提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
我国《海商法》关于提单定义性的规定与《汉堡规则》即《1978年联合国海上货物运输公约》的规定相同。
2、提单的功能(1)提单是海上货物运输合同的证明提单是托运人与承运人之间海上货物运输合同的证明，而不是海上货物运输合同本身。
从海上货物运输合同的订立过程来看，提单是海上货物运输合同的证明。
以班轮运输为例，经营班轮航线的承运人应将其提单及提单条款向交通主管部门报备，承运人一般通过媒体发布船期公告，向社会公布其经营的航线、挂靠的港口、抵港时间等，托运人在了解船期等情况后，根据其实际需要，一般是通过海运代理人向承运人或其代理人租船订舱，此时需要填写托运单，也就是向承运人发出要约，承运人接受托运人的订舱后，即承运人承诺后，海上货物运输合同即告成立，提单的签发是海上货物运输合同履行过程中的一个环节。
我国《海商法》第72条规定，货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。
提单从签发提单的时间分析，我们可以知道在签发提单之前，托运人与承运人已存在货物运输合同关系，否则承运人断无接受托运货物、托运人也无向承运人交运货物的道理，无论这种合同关系是书面的还是口头的，承运人签发提单是托运人与承运人之间订立海上货物运输合同的证明。
虽然提单只是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明，但也是海上货物运输合同的主要内容，当然，合同的内容并不限于提单，而是包括托运单乃至船期公告的相关内容。
国际贸易实务运输第一节
d． 按货物的价格计收，又称为从价运 费，
运费表中以“A.V”或“Ad.Val”表示。
从价运费一般按货物的FOB价格的百分 之几收取。 一般为1％－5%
e. 按货物的重量或体积或价值三者中较 高的一种计收
在运价表中以“W/M OR A.V”表示。
B、工作日(Working Days)
C、累计24小时工作日(Working Days of 24 Hours)
D、 晴 天 工 作 日 （ 好 天 气 工 作 日 ） ( Weather Working Days)
E、 连 续 2 4 小 时 好 天 气 工 作 日 ( Weather Working Days of Consecutive Hours)
（二）租船运输 charter transport
它是根据租船合同，船东将整船或一部 分舱位出租给租船人使用，以完成货物 的运输，租船人按约定的运价或租金支 付运费的一种运输方式。
1.租船运输的方式
⑴定程租船（Voyage charter ⑵定期租船（Time charter） ⑶光船租船（Bareboat charter）
第八章 国际货物运输
(transportation)
本章内容：
国际货物运输的方式 买卖合同中的装运条款 运输单据
运输方式
海 陆 空
租船 班轮 铁路 公路 Ups Fedex DHL EMS
邮包运输
联合运输
OCP运输
大陆桥运输
国际多式联运
集装箱运输
TEU
LCL FCL
CFS CY
CFS CY
商品总体积： 0. 025×500＝12.5立方米
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Freight Calculation
a.By rate of freight,the total freight is determined by unit weight or size b.By lump sum freight,the total freight is based on the entire ship
Voyage Charter
Definition
A voyage charter is the hire of a ship for the carriage of goods from one specified port to another,or a round trip.
Characteristics
Shipping by Charter
Definition
Charter transport refers to a cargo ship not operating on regular routes and schedules.A ship may be hired wholly or just some shipping space for transportation. Characteristics Contrary to a liner,a charter vessel does not follow a fixed route,freight rate or timetable and has no fixed ports of call. Charter vessels fall into three types:voyage charter,time charter and bare boat charter.
charter transport
a.not follow a fixed route,freight rate and timetable,and has no fixed ports of call b.suitable for bulk commodities, goods in low added value packing is relatively simple c.B/L is not a seperate file d.handing charges are determined by the lease
Liner Transport
Definition
A liner is a vessel with regular sailings and arrivals and sails on a fixed sailing route and calls at fixed base ports.It adopts a comparatively fixed timetable and charges at comparatively fixed rates.
Characteristics
a.Fixity ( route ports dates rates)
b.Responsibunloading by the liners handing charges included in the freight.
c. Liabilities,obligations and exemptions of liners and the shipper are all on the basis of the bill of lading issued by liners.
International Cargo Transportation
袁小霞
李梦
叶开雯
吴体春
常旭婷
许涵悦
Ocean Transport
Advantages: Ocean transport is mostly preferred due to its large capacity , low cost , massive passing ability and freedom from road and railway limitations . Shortages: Ocean transport is comparatively slow , risky and vulnerable to bad weather. Two main types of ocean transportation:liner transportation and charter transportation
Liner transport is suitable for goods in small lots and high frequengcy.Most goods are transported through liner transport in international trade.
Liner Transport
The difference of liner transpoert and charter transport liner transport
a.fixed routes,fixed port of call,fixed dates and fixed rates b.suitable for goods in small lots and high freqyency c.B/L is a seperate file d.handing charges are included in the freight
Stipulations of Loading and Unloading Cost
•The ship-owner bears loading and unloading cost •FIO •FI •FO •FIOST