世界上最长高铁开通

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从世界高速铁路发展看我国高速铁路

从世界高速铁路发展看我国高速铁路高速铁路是一种以高速、高效、高品质、高密度为特征的现代化交通方式，其优势在于快速、舒适、安全和可靠。

同时，高速铁路在减少能源消耗和减少环境污染方面也代表了一种可持续的交通方式。

在过去几十年中，高速铁路在世界各地得到了广泛的应用和发展，其中中国高速铁路的发展尤其令人瞩目。

世界高速铁路发展高速铁路的发展历史可以追溯到20世纪50年代，但直到90年代初期才开始真正发展壮大。

世界上第一条高速铁路是1964年在日本开通的“新干线”，其运营速度达到了210公里/小时。

之后，一些欧洲国家也开始发展高速铁路，如法国的TGV、德国的ICE和西班牙的AVE。

目前，全球高速铁路的发展已经进入全面推广阶段。

中国是世界高铁建设的领跑者，现在全球高铁路网总里程超过7万公里，其中约两万公里位于中国境内。

此外，日本、韩国和欧洲等地也有很多高速铁路线路正在建设中。

我国高速铁路的发展自20世纪80年代以来，中国就开始了高速铁路的规划和建设。

第一条高速铁路线路是1992年建成的北京至沈阳铁路，运营速度为200公里/小时。

随着技术的不断进步和经济的发展，中国高速铁路的建设规模越来越庞大，已经成为全球高速铁路建设的领先者。

截至2021年初，中国高速铁路的总里程已经超过四万公里，覆盖了全国大部分省份。

中国高铁的速度也在不断提高，目前正在测试的“复兴号”列车最高设计运营速度达到了400公里/小时。

此外，中国高铁的科技含量也在不断提高，例如自主化的“复兴号”列车，使用了高密度和低燃耗的磁浮轴承技术，提高了列车的性能和安全性。

我国高速铁路面临的挑战尽管中国高速铁路的发展非常迅速，但与此同时，也面临着一些挑战。

首先，由于高速铁路建设需要大量的资金投入，因此需要把有限的资源分配到各种交通方式上。

这意味着高速铁路的建设必须与其他交通方式的发展相协调，以避免过度投入和浪费。

其次，高速铁路的建设必须考虑到各种环境和生态问题。

中国高铁十大世界之最

中国高铁十大世界之最作者：崔金泰来源：《启迪与智慧·上旬刊》2019年第05期1.世界最密、最长的高速铁路网我国已建成四通八达、密如蛛網的“四纵四横”高速铁路网，其运营总里程达2.5万千米，比其他国家建成的高铁里程总和还多，居世界第一位。

2.世界运营速度最快的高铁列车2017年9月中旬开始，京沪高铁由“复兴号”动车组牵引，将列车运营时速提高到350千米，使其成为世界上运营速度最快的高铁列车。

实际上早在2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠试验段上，“和谐号”380A新一代高速动车组就创造了时速486.1千米的世界高铁运行第一速。

这表明，我国高铁进一步提高运营速度还有很大潜力。

3.世界建造标准最高的高铁京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准等级和技术含量最高的高铁，其设计时速400千米，全长1318千米。

以线路施工来说，京沪高铁的路基沉降的最大值未超过2毫米，桥梁墩台沉降未超过1毫米，大大低于15毫米和5毫米的规定标准;从运行安全性来说，创新设置有故障自我诊断、自动报警和处置等智能系统，保证了列车高速行驶时的顺利通畅。

4.运营里程最长的高铁2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，其运营里程长达2298千米，成为世界上运营里程最长的高速铁路。

5.世界首条高寒地区最长高铁哈尔滨至大连高速铁路于2012年12月1日正式通车运营，全程921千米，运行时速350千米。

这是世界上第一条高寒高速铁路，也是高寒地区运营里程最长的高铁。

哈大高铁线冬季极端最低温度达-40℃左右，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达205厘米，这对高铁建造、施工和运营带来极大挑战。

我国采用先进成熟的适应高寒地区高速铁路的成套技术和经验，成功地解决了这些难题。

6.荣获多项世界第一的高铁动车组我国自主创新研制的高铁动车组，以其优异的性能和特点获得速度、运送量、车体平稳舒适、节能环保等多项世界第一。

动车组的运营时速达350千米，为世界最高运营时速，而其试验时速达486.1千米，可与飞机媲美。

盘点世界高铁

• 西班牙高速列车简称AVE，早期AVE列车采用法国TGV技术，其后分别采用过西班牙本地TALGO和德国ICE技术。 AVE与西班牙其他铁路线采用的宽轨不同，使用了标准轨道，让其未来可以与其他地区的铁路相连接
• 德国从1986年正式开始研发高速铁路，ICE——试验型城际列车特快 (InterCityExperimental)——于1989年投入服务。为了适应在整个欧洲的推广，ICE发展到第三代车型ICE3时取消了动力车头。动力输出被分散在列车各车轮上，各车廂推进力量相同，在同等耗能下大大提升列车的稳定性、动力效率与爬坡能力。以ICE3的技术为基础，德国高铁也发展出了ICE-T（电力驱动）和ICE-TD（柴油驱动）两种摆式列车，ICE T/TD不以直线上的最高速度作为主要发展的目的，而是保持车辆在弯道上的平均车速，可以很好的适应多弯的山路，独有的车体倾斜技术令列车能够应付更多、更急的弯道并以更高的车速过弯。
1934年，意大利开始研制电气化列车，经过风洞试验而开发的ETR200列车在1937年投入了博洛尼亚-罗马-那不勒斯的电气化铁路运营。在当时ETR200被认为是全欧洲最舒适，速度最快的商业列车。其改进型号ETR212可达到201KM/h的最高时速,打破了当时的世界纪录。这可以被认为是最早意义上的高速铁路。1937年12月，墨索里尼将其送去美国纽约参加世界博览会。
•
TGV的成功促进了铁路网络的扩张，多条新线路在法国南部、西部和东北部建成。法国的铁路网络逐渐与邻国相连，欧洲之星应运而生。欧洲之星高速列车（Euro Star)是欧洲首列国际列车,1994年投入运营。它的设计针对一项著名的工程：英吉利海底隧道。它穿越英吉利海底隧道并把伦敦、巴黎和布鲁塞尔三个首都连接起来。欧洲之星的最高速度可达到300公里/小时，乘客从伦敦的滑铁卢(Waterloo)火车站搭乘欧洲之星到达巴黎只需要2小时35分钟。欧洲人首次可以从英国搭乘火车快速地到达欧洲大陆，而且旅途舒适便捷，不用再忍受搭乘飞机时的诸多不便。

中国高铁发展历史

中国高铁的发展历史可以追溯到20世纪80年代。

在那个时候，中国政府开始思考如何提高国内铁路交通的速度和效率，以满足快速增长的经济需求。

在1990年代初期，中国启动了一项名为“8万公里铁路网”的计划，旨在扩大铁路运输的规模和能力。

1997年，中国启动了第一条高速铁路——北京至天津高速铁路，时速达到了200公里。

在随后的几年中，中国建造了一系列高速铁路，覆盖了国内许多城市，如上海、广州、成都、重庆等。

2007年，中国推出了CRH（“中国高速铁路”）品牌，成为中国高铁的代名词。

CRH系列列车使用了中国自主研发的技术，时速最高可达350公里。

2010年，中国开通了全球最长的高速铁路——京沪高速铁路，连接了北京和上海两个经济中心城市，全长1318公里，最高时速达到了350公里。

随后，中国陆续开通了多条高速铁路，如京广高速铁路、沪昆高速铁路、哈尔滨至大连高速铁路等。

到2021年，中国高速铁路里程已经超过3.5万公里，成为全球最大、最快、最先进的高速铁路网之一。

中国高铁的发展为国内经济发展和人民出行带来了巨大的便利和推动作用。

中国高铁的发展历史可以追溯到20世纪90年代初期，当时中国政府决定在中国建设一条高速铁路连接京津冀地区，并于1997年开始建设京津城际铁路。

这是中国第一条高速铁路，于2008年正式开通。

随着中国经济的快速发展，政府开始大力投资发展铁路交通，建设更多的高速铁路。

在过去的10年中，中国的高速铁路网络经历了爆炸式的增长。

据报道，截至2021年，中国的高速铁路网络总长度已达到3.3万公里，占世界高速铁路总里程的70%以上。

中国高铁的发展还带动了一系列相关产业的发展，例如高速铁路建设和运营、铁路车辆制造、铁路信号系统等。

中国的高铁技术也逐渐成熟，一些中国制造的高速列车也被引进到其他国家。

总的来说，中国高铁的发展经历了从小到大、从弱到强的过程，展现出中国政府的决心和实力。

未来，中国高铁的发展还将继续，不断提升其安全、舒适、便捷、快速的特点，为人们的出行带来更多的选择。

世界十大最长铁路排行榜

世界十大最长铁路排行榜铁路是人们出行必不可少的交通工具，而且铁路的出现也让我们的生活变得很方便很多，今天带大家了解一下世界十大最长的铁路排行榜。

1. 义新欧铁路这条铁路的起点在中国乙屋终点站，在欧洲，西班牙横跨了巴基斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰，德国，法国。

全程 13,000公里，是世界上最长的铁路。

2. 西伯利亚铁路西伯利亚铁路连接了俄罗斯欧洲大部分地区。

跨越了8个时区，全场9332公里。

这条铁路修建之初，被称为全世界最长的铁路。

3. 京九铁路京九铁路始发站在北京到香港特别行政区九龙。

刚开始铁路通车的时候是绿皮车，一趟路线走下来大概需要两天一夜的时间。

4. 蒙古纵贯铁路蒙古纵贯铁路是俄罗斯乌克兰连接蒙古国。

乌兰巴托到中国乌兰察布铁路的总称，全程大概2000公里跨越多个地区。

5. 兰新铁路兰新铁路是新中国成立以后修建的最长铁路线，从兰州市一直到新疆刘沃自治区，阿拉山口市。

这条铁路沿途的风景十分美丽。

6. 青藏铁路青藏铁路是世界上海拔最高的铁路也是最长的高原铁路，从青海省到西宁市，然后再到西藏拉萨市。

修建这条铁路当时花费了巨大的人力和物力。

7. 京广铁路京广铁路是北京到广州市的国家，一级客货共线铁路这条路，每年输送的旅客量非常大，尤其是以前交通不是特别发达的时候，春运人特别多。

8. 陇海铁路陇海铁路是连接甘肃兰州到江苏连云港的一条铁路，全程1759公里。

这条铁路每年输送的旅客量很大。

9. 京沪高速铁路京沪高速铁路是连接北京到上海市的一条铁路，2008年正式开工，2011年通车全程1318千米，实现了运行市场缩短了很多倍。

10. 京包铁路这是我国著名的一条铁路干线，起点是北京站，终点是包头，东站全长800多公里，以前记得坐这趟绿皮车的上班时候满满的回忆。

世界上最长的大桥叫什么大桥

世界上最长的大桥叫什么大桥世界上最长的桥：丹昆特大桥”京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全长164.851公里，是世界第一长桥。

由4000多孔900吨箱梁构成，2021年4月7日开始灌注首根桩，2021年5月24日完成桥梁架设，2021年11月6日完成铺轨工作，2021年6月30日随全线正式开通运营。

丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，丹昆特大桥终到昆山。

全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。

该桥纵贯的苏南地区属平原河网化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。

因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。

跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

建设意义?根据规划，丹昆特大桥将建常州、无锡、苏州、昆山等高架站，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。

自古就是鱼米之乡的苏南是极其活跃的经济增长点，尤其“苏锡常”三市，总面积占全国0.3%，人口占1.7%，京沪高铁全线进出口额却占17%，GDP排名全国第四。

对于正积极谋求合作共赢“大太湖时代”的苏南来说，丹昆特大桥将会打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。

盘点全球十座最长大桥长桥卧波，未云何龙?复道行空，不霁何虹?自古以来中国人一直对桥情有独钟，而放眼世界，中国桥梁也是榜上有名，美国有线电视新闻网为大家盘点了十座世界上最长的桥，从廊桥到浮桥，从阿拉斯加的冰桥到中国江苏的丹阳——昆山特大铁路桥，不一而足，这些桥各具特色，让人叹为观止!1.世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户主跨：6532英尺1991米在建起这座钢铁巨兽之前，明石海峡的来往船只经常遭遇风暴而沉没，然而建造这座每天车流量达到23万的大桥并非易事，地震、台风、潮汐流在这里时有发生。

世界上运营里程最长的高速铁路

世界上运营里程最长的高速铁路想必大家对高铁不陌生，那速度可谓是杠杠的，那世界上最长的高铁线路是哪条呢?就让店铺告诉你吧!世界上最长的高铁京广高速铁路(又称京广客运专线、京广客专、京广高铁)是中国运营中的高速客运专线之一，是世界上运营里程最长的一条高铁，由京石、石武、武广三段组成。

[1] 始于北京西站，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，止于广州南站，全长2298公里，共36座车站，设计速度350公里/小时，目前运营速度310公里/小时以上。

沿途设有北京西站、石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站、广州南站等站点。

简介京广高铁线连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州三段。

京广高铁建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。

南段的武广高速铁路于2009年12月26日率先通车运营。

中段的石武客运专线以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营。

京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。

从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8小时。

同时也有效带动了铁路沿线各地的新发展。

2013年，中国高铁“四纵四横”中“四纵”干线全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新，总的高铁运营线路也将取得新的突破，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。

京广高速铁路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线。

形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的高速客运通道。

既有京广线即北京至广州全程2294公里，从北京西乘Z35次到达广州需要20多个小时。

而乘坐北京西到广州南的G79次列车仅需要8个小时。

未来京广高铁还将连接到香港，预计2017年深圳到香港的高铁将开通。

中国成为世界上高铁运营里程最长的国家

铁路。
２１００年７月１日一海至南京城际高速铁路通车运营，上该铁路是目前中国开通运营的站点最密集、间距最小、车密度最高的站行
高速铁路。
２１００年ｌ２月３日．在京沪高铁枣庄至蚌埠问的先导段联调联试和综合试验中，和谐号 ” ＲＨ３０ “ Ｃ８Ａ新一代高速动车组最高时速达到４６１ｋ再次刷新世界铁路运营试验最高速。８．ｍ，
２反Ｍ］北地际开挖情况进行对比分析，正做到了 “ 报一实际一［】张玉芬．射波地震勘探原理和资料解释［．京：质出真预
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收稿日期：００１－２２１— １１
作者简介：曹小军（９１，，１８一）男陕西渭南人，丁程师，学士，主要从事
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中国成为世界上高铁运营里程最长的国家
目前，高速铁路的营业里程已达７５ｌｍ，为世界高铁运营里程最长的国家。中３成ｋ中国高铁发展的起点是存２００４年，困务院召丌的两次关于铁路的重要会议并通过的《以中长期铁路网规划》为标志。
２０ｋ和谐号 ” ５ｍ“ 高速动车组列车。这标志着巾国铁路一举进人高速时代。２００８年４月１８口，沪高铁开工建设，京预计列车最高运营时速将达到３０ｋ全程直达运行时间４ｈ８ｍ，。该铁路全程１３８ｋ是１ｍ，世界上一建成线路最长、次标准最高、度最怏的高速铁路。速

中国科技世界之最

中国科技世界之最中国一直以来都在科技领域取得令人瞩目的成绩，无论在科学研究、技术创新还是应用推广方面，中国科技都站在了世界领先的位置。

本文将介绍一些中国在科技方面所取得的世界之最。

一、世界最大的人工智能市场中国是全球规模最大的人工智能市场之一。

中国政府将人工智能发展定为国家重点战略，并提出了“中国制造2025”和“新一代人工智能发展规划”的目标。

中国有世界上最多的人工智能初创企业和研发人员，投资额也是全球最大的。

人工智能技术在中国的应用范围非常广泛，包括医疗、交通、金融、农业等多个领域。

中国的人工智能研究和应用具有很强的国际竞争力。

二、世界最长的高铁网络中国拥有世界最长的高铁网络，截至2021年，中国的高铁线路总里程已超过3万公里。

中国的高铁系统不仅具备了出色的技术和速度，还能实现高效、快速、安全的运行。

中国高铁准时率和安全性能也在全球范围内居于领先地位。

高铁网络的发展促进了中国经济的快速增长，同时也方便了人民的出行，拉近了各地之间的距离。

三、世界最大的电子商务市场中国是全球最大的电子商务市场之一，拥有世界上最多的网民和移动支付用户。

中国的电子商务市场规模庞大，包括了跨境电商、在线零售、移动支付等多个领域。

中国的电商平台阿里巴巴、京东等也成为了世界知名的品牌。

电子商务的发展不仅带动了中国经济的增长，还促进了全球贸易的发展和互联网的普及。

四、世界最大的太阳能发电国家中国是全球最大的太阳能发电国家之一。

中国以世界上最大的太阳能发电项目之一的“青海格尔木太阳能电厂”闻名于世。

中国政府大力鼓励太阳能的发展，通过政策支持和资金投入，推动了太阳能发电技术的创新和应用。

中国的太阳能发电技术和产能也在全球范围内居于领先地位，为可持续发展提供了有力支持。

五、世界最快的超级计算机中国在超级计算机领域也取得了世界之最。

中国的天河系列超级计算机多次位列世界TOP500榜首。

中国的超级计算机拥有强大的计算能力和处理速度，广泛建于科学计算、天气预报、基因组学等领域。

京港高铁

京港高速铁路简称京港高铁，全长预计约为2240公里，走向与国家重载铁路南北大通道京广铁路基本并行。全国政协委员、中国铁道科学研究院首席专家黄强2009年3月9日透露，中央4万亿资金拉动下，联结北京和香港，贯通华北、中原、中南、珠三角的京港高速铁路将提前8年完工，预计在2012年京港两地铁路交通就可以实现“夕发朝至”，最多只需8小时即从香港抵达北京。
京港高速铁路 - 武广段
武汉火车站外形武广客运专线是中国铁路高速客运网主骨架北京至香港客运专线的组成部分，位于湖北、湖南、广东三省境内，自武汉站引出终于新广州站，正线全长968.446公里，其中湖北省境内长152.817公里，湖南省境内长517.948公里，广东省境内长298.481公里。在湖北、湖南、广东境内的投资额分别为202亿元、403亿元和345亿元。武广客运专线是世界上第一条一次建成1000公里的高速铁路，武汉至广州直达列车运行时间最终将压缩至3小时30分钟以内。
从北京到石家庄的京石高铁、从石家庄至武汉的石武高铁分别在2008年10月正式动工。其中，京石高铁全长约281公里，总投资为438.7亿元；石武高铁全长约826公里、总投资达1,089.7亿元。
仅有广深港高铁尚未全面动工，广东境内的广深高铁已在2005年开工，但本港方面迟迟未动。广深港高铁全长约142公里，其中广深段长约104公里。港府今年2月就广深港高铁与内地段的衔接技术安排与国家铁道部签订备忘录。这一衔接实现后，香港将纳入国家高速铁路网络。
编辑本段阐述国家南北交通大动脉
京港高铁建成之后，将与重载铁路南北大动脉京广铁路、京九铁路“客货分流”。
京港高铁全长预计约为2240公里，其中：北京西——石家庄281公里，石家庄——武汉826公里，武汉——广州南989公里，广州——香港西九龙142公里，走向基本与京广线并行，“京港高铁建成后，中国铁路将实现“客货分流””。黄强表示，由京港高铁负责客运，由京广深港铁路负责货运，这样不仅满足客运快速、舒适的需要，也给货运留下更轨道、列车设计，黄强表示，由于香港经济更加发达，京港高铁考虑将在香港段使用更加豪华的列车。

中国高铁发展历程简介500字

我国高铁发展历程简介随着近年来我国经济的快速发展和城市化进程的加快，高铁成为了我国交通运输领域的重要组成部分。

我国高铁的发展历程可以追溯到上世纪80年代，经过三十多年的发展，我国已经成为世界上高铁运营里程最长、技术水平最高的国家之一。

下面我们将简要介绍一下我国高铁的发展历程。

一、起步阶段（1988-2008）1. 1988年：我国率先在京沪线上运行了时速160公里的复兴号列车，标志着我国高铁的起步阶段。

2. 1997年：我国开始自主研发高速动车组列车，并于2004年研制成功时速达到200公里的“和谐号”列车。

3. 2007年：我国宣布启动“四纵四横”高速铁路建设规划，标志着我国高铁进入快速发展阶段。

二、快速发展阶段（2008-2018）1. 2008年：我国上海世博会上展出了时速达到350公里的“和谐号”CRH380A列车，引起了国际社会的广泛关注。

2. 2009年：我国率先投入运营了时速达到350公里的“复兴号”CRH380BL列车，成为全球运营时速最快的高铁。

3. 2011年：我国东部沿海地区的高铁网基本建成，全国高铁运营里程超过8000公里。

4. 2014年：我国开通了世界上首条时速达到350公里的商业运营高铁线路——京沪高铁。

5. 2018年：我国高铁里程突破2.9万公里，占全球高铁总里程的两千分之一，成为世界上高铁运营里程最长的国家。

三、未来展望（2019-）1. 我国“四纵四横”高铁网将进一步完善，高铁运营里程将持续增加。

2. 我国高铁技术将不断创新，推出更加节能环保、舒适便捷的新型高铁列车。

3. 我国高铁将继续走出国门，参与全球高铁建设和运营，为世界交通运输事业做出更大贡献。

总结：我国高铁发展经历了起步阶段、快速发展阶段，现在正处于稳步发展阶段。

我国高铁的发展不仅极大地提升了我国的交通运输效率，也为世界高铁技术发展做出了重要贡献。

相信在不久的将来，我国高铁必将成为我国交通运输领域的一张亮丽名片，继续为世界的高铁事业注入新的活力。

简述中国高铁的发展现状

简述中国高铁的发展现状中国高铁的发展可以说是举世瞩目的。

自2008年中国首条高速铁路——京津城际铁路投入运营以来，中国高铁网络不断壮大，已成为世界上最长、最快的高速铁路网络。

中国高铁网络已经覆盖了全国绝大部分省份，连接了大多数主要城市。

据统计，截至2021年底，中国高铁线路总里程已经超过3.9万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上。

中国高铁的发展速度之快，令人瞠目结舌。

中国高铁的发展不仅仅是线路的延伸，更是技术的创新。

中国高铁的设计、制造和运营水平在世界范围内处于领先地位。

中国高铁列车的最高运行速度已经达到了350公里/小时，部分线路甚至已经实现了时速400公里的运营。

这种高速度的运行，使得人们在短时间内就能够到达远离自己所在城市的地方，大大缩短了交通时间。

除了速度上的优势，中国高铁还具有高安全性、高舒适度和高可靠性。

中国高铁采用了许多先进的技术和装备，保证了列车运行的安全和稳定。

高铁车厢内部设计合理，座椅宽敞舒适，提供了良好的旅行体验。

高铁的准点率也非常高，乘客可以准确预计到达时间，不用担心误点。

中国高铁的发展对于经济社会的发展起到了积极的推动作用。

高铁的开通使得各地之间的交流更加便利，加速了资源的流动和优化配置。

人们可以更加方便地出行，促进了旅游业和商业活动的发展。

同时，高铁的建设也带来了大量的就业机会，为当地经济增加了活力。

未来，中国高铁的发展还将继续向前。

根据规划，到2035年，中国高铁的总里程将达到7.5万公里，基本形成覆盖全国的高速铁路网络。

同时，中国还将加强高铁技术的创新和研发，提升高铁的运行速度和安全性能。

高铁的智能化和绿色化发展也将成为未来的重要方向。

中国高铁的发展现状可谓是令世界瞩目。

中国高铁的快速发展不仅为人们的出行提供了便利，也推动了经济社会的发展。

未来，中国高铁将继续不断创新，为人们带来更高效、更便捷的出行体验。

[全国最长的高铁是哪条]世界最长的高铁线路

[全国最长的高铁是哪条]世界最长的高铁线路京沪高铁京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。

是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。

2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院温家宝主持通车典礼。

线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。

总投资约2209亿元，设23个车站。

基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。

北京到上海的G1最快只需4时48分。

2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。

京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。

2015年实现净利润65.81亿元。

建设背景京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域。

所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。

沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。

北京-济南属华北平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼一带为全线最低处;济南-徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔最高的区段;曲阜-滕州段主要为平原，徐州-上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区，局部(滁州-丹阳)通过长江下游平原区，河道纵横伴有部分丘陵。

沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清-沧州松软土、丹阳-上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。

世界铁路里程长度哪个国家最长

世界铁路里程长度哪个国家最长随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，交通方式也越来越多，人们出行越来越方便，所以交通方式铁路的里程也迅速增长，并且发展前景一片光明，下面小编就给大家介绍一下世界铁路的发展趋势。

世界铁路里程长度排名到2012年12月1日哈大高铁正式开通，中国电气化铁路总里程在54年突破4.8万公里，超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯，跃升为世界第一位。

根据中国铁道学会电气化委员会提供数据，目前世界上68个国家和地区拥有电气化铁路，电气化铁路总里程排在中国之后的几个国家分别是：俄罗斯43300公里、德国21013公里、印度18810公里、日本16965公里、法国15217公里。

以下为世界各国铁路运营总里程及电气化里程最新数据排名(单位：公里)：排名国家和地区铁路里程(km) 统计日期电气化里程(km)1 美国224792 2011 <16002 中国 98000 2013 480003 俄国 87157 2011 433004 印度63974 2011 235415 加拿大46552 2011 1296 德国41981 2011 204977 澳大利亚38445 2011 27158 阿根廷 36966 2011 1369 法国29640 2011 1514010 巴西28538 2011 1122铁路作为陆上运输的主力军，在长达一个多世纪的时间里居于垄断地位。

但是自本世纪以来，随着汽车、航空和管道运输的迅速发展，铁路不断受到新的浪潮的冲击。

世界各国尤其是西方国家十分重视高速公路的建设。

据交通部提供的资料，美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有约9万公里的高速公路，连接了美国所有5万人以上的城市;1988年10月31日，中国大陆有了高速公路。

此后17年间，我国高速公路建设突飞猛进：1999年突破1万公里，跃居世界第四;2000年达到1.6万公里，跃居世界第三;2001年达到1.9万公里，跃居世界第二;2004年8月底突破了3万公里;到2005年，中国已建成的高速公路总里程达3.43万公里;到2006年底，高速公路4.53万公里;截至2007.10.1，高速公路通车里程已破6万公里大关，达6.72万公里。

世界最大的高铁站排名榜

世界最大的高铁站排名榜高铁作为一种交通工具，肇始于日本，发展于欧洲，格局大变于中国。

世界上最大的高铁站有人知道吧。

以下是为大家整理的世界最大高铁站排名榜，希望你们喜欢。

中国台湾高铁最初是引进西门子的技术，但是刚开始建设没有多久，1998年德国ICE发生了震惊世界的高铁事故。

中国台湾人赶紧改道，转而引进了日本新干线。

所以台湾高铁是日欧技术的复合体。

台湾高铁是日本新干线唯一一个输出项目，车辆引进的是东海道家族700系，在台湾称为700T。

线路联结台北和高雄，全长345公里，最高运营速度315公里/小时。

2007年3月2日正式通车。

世界最大高铁站排名榜九：土耳其高铁土耳其2003年起开始建设高铁，安卡拉至伊斯坦布尔第一期(安卡拉至埃斯基谢希尔段)2009年3月13日通车。

第二期工程有中国铁建公司参与建设，2014年7月25日正式通车，是中国建设的首条国外高速铁路。

土耳其还规划了多条线路连接各大城市，包括安卡拉至伊兹密尔、安卡拉至锡瓦斯、伊斯坦布尔至布尔萨、伊斯坦布尔至保加利亚边界等。

世界最大高铁站排名榜八：英国HST高速列车英国是世界铁路的诞生地，在第二次世界大战前很多铁路速度纪录都是英国人创立的。

只是在第二次世界大战后，受美国淘汰铁路的影响，英国也冷落铁路发展，英国的铁路技术逐渐落后欧洲大陆。

但是英国没有严格意义上的高铁，仅有一段“欧洲之星”严格意义上只能算法国北部高铁的延长线，里程不足100公里。

欧洲之星是一条连接英国伦敦圣潘可拉斯车站与法国巴黎(北站)、里尔以及比利时布鲁塞尔(南站)的高速铁路服务。

这种列车离开伦敦之后便跨越英吉利海峡进入法国，在比、法境内欧洲之星列车与法国TGV和Thalys使用相同的轨道，在英国境内则行走一段符合TGV标准的新轨道，这个已于2007年完工的两阶段计划被称为英法海底隧道。

世界最大高铁站排名榜七：韩国“KTX”高铁韩国高铁名为KTX(Korea Train Express)，引进的法国TGV车辆技术，与韩国现代Rotem技术合作，当中12组在法国阿尔斯通制造，其余34组则在韩国制造，由Rotem Alstom负责技术制造。

世界高速铁路发展历程

世界铁路快速发展时期
世界铁路(万公里）
120
110.4
100
80
79
61.7 60
40
37.2
21 20
世界铁路(万公里）
0 1870年 1880年 1890年 1900年 1913年
铁路的绝大部分集中在英、美、德、法、俄五国。19世纪末叶，帝国主义为掠夺和侵略落后国家，开始在殖民地半殖民地国家修建铁路。
高速铁路的概念
其他国家的定义：
日本
作为世界上最早开始发展高速铁路的国家，日本政府在1970年发布第 71號法令，为制定全国新干线铁路发展的法律时，对高速铁路的定義是，凡一條铁路的主要區段，列車的最高運行速度達到200公里/小时或以上者，可以稱為高速鐵路。
美国
美国联邦铁路管理局对“高速铁路”的官方定义为最高营运速度高于 145公里/小时（90 mph）的铁路。但从社会大众的角度，“高速铁路 ”一词在美国通常会被用来指营运速度高于160公里/小时的铁路服务，这是因为在当地除了阿西乐快线（最高速度240公里/小时）以外并没有其他营运速度高于128公里/小时（80mph)的铁路客运服务。
英国于1984年在伯明翰机场到火车站间建成常导磁浮铁路，已通车，但速度不高，现已拆除。
日本在（东京－大阪）修建时速 500km的超导磁浮铁路；
联邦德国于（柏林－汉堡）间修时速450km以上的常导磁浮铁路。
高速铁路的概念
根据UIC（国际铁路联盟）的定义：
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨
距标准化），使营运速率达到每小时200公里及以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

中国创造的世界之最

中国创造的世界之最港珠澳大桥“中国结”造型桥塔。

新华社记者梁旭摄中共十八大以来的这5年，中国在多个领域创造了大量“世界首条”“世界首次”“世界第一”“世界最长”“世界最快”等“世界之最”。

大量令人惊叹的工程奇迹，改变了中国，也收获了世界的赞叹。

工程成世界标杆古往今来，从万里长城、京杭大运河到三峡工程、南水北调工程等，中国创造了大量令人惊叹的工程奇迹。

这5年，中国在工程领域再接再厉，屡创“世界之最”。

穿过铁路，穿过公路。

截至2016年底，中国高铁运营里程2.2万公里，位居世界第一，而且是世界上唯一的高铁。

2014年11月26日通车的兰新高铁横跨甘肃、青海、新疆三省，全长1776公里。

它是世界上一次性建成的最长的高速铁路，也是世界上穿越戈壁地区最长的高速铁路。

其防风工程也是世界高速铁路项目中最大的。

2015年12月30日，贯穿其中的埃拉山隧道成为世界上最长的高原冻土隧道。

今年7月15日通车的京新高速公路全长约2739公里，是世界上最长的穿越沙漠的高速公路。

堤坝高筑，突破难题。

2016年竣工的三峡升船机，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机。

2016年12月29日通车的贵州北盘江大桥，最高落差565米，成为世界第一高桥。

今年7月7日，全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥主体工程全线贯通。

作为史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁，它首创桥—岛—隧集群方案，开辟了世界上最长的沉管海底隧道，被誉为“当代世界七大奇迹之一”。

中国工程的“世界之最”，源于工程科技世界领先。

2014年国际工程科技大会上，习近平主席强调，工程科技是改变世界的重要力量，它源于生活需要，又归于生活之中。

科技攀世界之巅这5年，在科技创新方面，中国频频问鼎“世界之最”。

原始创新取得突破性进展，高技术研发成就斐然。

若干领域实现从跟跑到并跑、领跑的跃升，一些战略必争领域抢占了制高点。

可谓是“上天”“下海”，处处捷报。

先看“上天”。

2016年8月16日，中国成功发射世界首颗量子科学实验卫星，首次实现卫星和地面之间的量子通信，构建起天地一体化的量子保密通信与科学实验体系，实现国家信息安全和信息技术水平跨越式提升。

世界上最长高铁

世界上最长高铁世界上最长的高铁名称京广高速铁路又称京广客运专线、京广客专、京广高铁是中国运营中的高速客运专线之一，也是中国第二条高铁，世界上运营里程最长的一条高铁，全程2294公里。

世界上最长的铁路名称1904年7月13日，经过13年的建筑施工，横跨西伯利亚大铁路终于通车。

西伯利亚铁路是世上最长的铁路，它连接俄罗斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃斯托克，穿越分割欧亚的乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林和大草原上延伸，全长9288公里。

它被称为俄罗斯的“脊柱”，对俄罗斯乃至欧亚的经济、安全有举足轻重的影响。

这条设备优良的铁路线，将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、俄罗斯远东一带连结起来。

欧洲部分的铁路长度占19.1%，亚洲部分的铁路长度占 80.9%。

西伯利亚铁路1778公里处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点，在那里的乌拉尔山脚下，树立着一块纪念碑，表征两大洲的分界。

整个西伯利亚铁路跨越8个时区，穿过14个省、3个地区、2个国家、1个俄罗斯联邦的自治区，跨越16条欧亚河流。

中国五大高铁站排名第1 西安北站西安北站拥有18个站台34股道，规模位居全国第1位。

按照规划，西安北站未来将作为徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线、包西高铁、关中城际铁路的中心枢纽车站。

西安北站占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为17.1万平方米，无柱站台雨棚9.4万平方米，建筑高度43.6米。

第2郑州东站郑州东站拥有16个站台32股道，排名全国第二位。

该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，站房面积15万平方米。

郑州东站是郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁、郑合高铁、郑渝高铁、郑太高铁、郑济高铁、郑贵高铁、郑银高铁、郑青高铁等国家高铁干线的始发站，同时又是郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑登洛城际铁路等中原城市群轨道交通的始发站。

第3贵阳北站贵阳北站拥有15个站台32股道，位居全国第三位。