防盗报警灯闪亮不能起动故障检测
防盗报警系统故障现象及排除方法汇总
防盗报警系统故障现象及排除方法汇总前言：防盗报警系统出现故障不知道怎么下手？应该从哪里检查故障呢？本文总结了防盗报警系统常见故障解决方法。
正文：一、中心系统故障1、中心机接收不到所有用户报警信息原因？可能原因：电话线干扰过大，电话线噪音大，电话线出现短路，断路，电话机上面的防盗开关被打开，电信局的通讯故障，主机报警中心通讯编程错误，中心软件串口关闭，串口线连接错误，串口损坏，电脑自身出现的故障均有可能导致中心机接收不到报警信息。
排除方法：检电话线路上有没有短路和断路情况，关闭电话机上面的防盗开关，检查用户端主机的中心通讯编程是否正确，包括（中心电话号码，中心通讯等级，中心通讯格式，用户编号，报告选项等）；在中心软件上面打开串口，正确接连串口线，检查串口接口是否损坏；检查电脑是否正常工作。
检查中心软件是否为试用版，并从软件的系统日志中查询试用是否到期。
2、中心机接收到报警信息，但是不能在软件上弹出的原因？可能原因：中心软件上面用户信息不存在，串口被关闭，串口线连接错误，串口损坏都可能导致中心机能接收到报警信息，但是不能在软件上弹出。
排除方法：在中心软件上面添加用户信息，打开对应串口，正确连接串口线，检查串口线接口是否损坏。
3、中心机接收到报警信息后，警情不能上/下传原因？可能原因：中心电话线干扰过大，电话线出现短路，断路，电信局的通讯故障。
中心软件上面转发号码填写不正确都可能导致中心机接收到报警信息后，警情不能上/下传。
排除方法：检查电话线干扰是否过大，电话线有无短路，断路，正确填写中心软件上面的转发号码。
二、主机系统故障1、主机布防或强制布防后触发有线前端，但不报警原因？可能原因：有线前端与主机的连接线路错误，线路发生短路，断路，前端供电电压不足，线尾电阻未接、接错，防区属性没有编写或编写错误等都可能导致主机布防后触发有线前但不报警。
排除方法：正确检查有线前端和主机之间的连接线路，检查线尾电阻是否未接或接错，利用万用表测试线路有无短路，断路，前端供电电压是否稳定(不能低于9V)等情况，若编程错误应重新正确的对有线前端进行属性的编写。
捷达系列轿车防盗中控门锁故障排除案例一组
拆卸左车门锁检查，发现左前中控锁电动机有故障。
更换电动机后，试车，故障排除。
4、捷达车前卫（Ci）轿车仪表板上防盗系统指示灯连续闪亮（一）故障现象：捷达前卫（Ci）轿车，将点火开关转到“ON”位置，仪表板上的防盗指示灯连续闪亮。
故障诊断与排除：捷达前卫轿车装备德国大众第二代最新防盗系统（IMMOBILIZER），由于采用了“变码”技术，使装备该系统的车辆更安全、可靠。
最突出的特点为：即使原车钥匙丢失或被盗，也不用担心车辆会丢失，只要到特约服务站将剩余的钥匙重新做一下匹配，丢失的钥匙就会自动失效，免去了车主的担心或因更换全车钥匙而造成的经济损失。
如图3－2所示为第二代防盗系统，主要由防盗控制单元（IMMO ECU）、读马线圈（READING SPOOL）、带送码器的钥匙和防盗指示灯组成。
这套防盗系统在防盗器控制单元的随机数据中选择了一组数据并将它传送到位于点火开关钥匙中的密码送码器中。
每个送码器均有自己的固定码，在执行预置的程序后送码器利用传送来的数字与其固定码计算出新的数据，这组新的数据即“密码”被传回防盗控制单元并利用相同的预置程序进行反向运算，运算结果与在随机区域选择的初始数据必须吻合，这把钥匙于是被确认为已授权的钥匙。
当钥匙确认为被授权后，一个“变码”被传送到发动机的控制单元，发动机每次启动后这个变码由发动机控制单元随机选择并储存在这两个控制单元中，如果防盗器送来的变码与发动机控制单元相吻合，车辆便处于可运行状态。
采用此“变码”技术的防盗器的钥匙上均有“W”标记，以示区别。
用专用检测仪V.A.G1551对防盗系统进行检测，显示有三个故障记忆，分别为KEY SIGNAL TOO SMALL（钥匙信号太弱）、INCORRECT KEY PROGRAMMING ADAPTION LIMIT EXCEEDED（钥匙编程错误）及KEY NOT AUTHORIZED（钥匙未授权）。
根据故障代码显示分析，故障原因可能是钥匙匹配出现问题。
防盗系统的故障诊断与排除
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
当出现下列情况时，警告灯持续闪亮。 1、不正确的进行点火钥匙匹配。 2、点火钥匙中无转发器（应答-读出存储器）。 3、使用一个未经过认可的点火钥匙。 4、阅读线圈（D2）的功能故障。 5、数据传输线中的功能故障。 当系统电子零件出现故障时，可使V.A.G1551故障阅读仪读取故 障码。 一、帕萨特轿车防盗系统的特点 帕萨特轿车防盗系统技术含量高，使用方便，安全可靠。
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
5、如果在显示器中显示： 注意！ 没有查询到故障代码 或者在屏幕中显示： 快速数据传输 → 没有查询到故障代码 那么说明清除故障代码操作失败。此时应严格地按照测试步 骤进行操作即先查询故障代码，如果必要排除故障，然后清除故 障代码的顺序进行操作。 （四）结束输出 1、按下键0和6。使用06选择“结束输出”功能。屏幕显示： 快速数据传输 Q 06-结束输出
项目五 汽车其它电控系统的故障诊断与排除
活动二 防盗系统的故障诊断与排除
帕萨特电子防盗系统采用IMMO无线频率识别技术。基于防盗器控 制线圈和点火钥匙内保密转化器之间的磁感应耦合原理，识别点火钥 匙的合法性，并通过防盗控制器与发动机控制单元的通信，达到允许 或禁止发动机启动的目的，防止车辆非法起动。 电子控制防盗装置由组合仪表J285中防盗控制单元J362、J285中 的防盗装置警告灯K117（在车速表中）、一个匹配的发动机控制单元 J220、点火开关上的识别线圈D2和一个匹配的带有电子设备的点火钥 匙组成。 蓄电池电压经30号线自组合仪表T32a/23接入，当点火开关处于 ON或START时，经15号线从T32a/15输入。 自诊断K线从T32a/25输出，防盗装置无故障时，组合仪表中的防 盗装置警告灯（K117）在接通点火开关后亮约3s，其后熄灭。否则， 系统出现故障，应及时检修。
汽车报警指示灯大全
汽车报警指示灯大全汽车报警指示灯是车辆仪表盘上的一种重要指示装置，它能够及时地向驾驶员提示车辆的各种状态和故障信息。
了解和掌握汽车报警指示灯的含义对于驾驶安全至关重要。
本文将为您详细介绍汽车报警指示灯的类型和含义，帮助您更好地了解和应对各种车辆状态和故障情况。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯通常是黄色或橙色的图标，当发动机出现故障时会亮起。
这可能是由于发动机系统、排放系统、点火系统等方面的故障引起的，需要及时检修。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯一般为红色，如果它亮起，表明车辆的刹车系统出现了故障，这意味着刹车性能可能受到影响，需要立即检修。
3. 轮胎压力警示灯。
轮胎压力警示灯一般为黄色或橙色，当轮胎气压不足时会亮起。
这时需要及时检查轮胎气压，确保安全行驶。
4. 发动机油压力警示灯。
发动机油压力警示灯一般为红色，如果它亮起，表明发动机油压力不足，需要立即停车检查，以免造成发动机损坏。
5. 充电系统故障灯。
充电系统故障灯一般为红色，如果它亮起，表明车辆的充电系统出现了故障，可能是发电机故障或蓄电池故障，需要及时检修。
6. 安全气囊故障灯。
安全气囊故障灯一般为黄色，如果它亮起，表明车辆的安全气囊系统出现了故障，需要及时检修，以确保行车安全。
7. 车身稳定控制系统故障灯。
车身稳定控制系统故障灯一般为黄色或橙色，如果它亮起，表明车辆的车身稳定控制系统出现了故障，需要及时检修，以确保行车安全。
8. 燃油滤清器警示灯。
燃油滤清器警示灯一般为黄色或橙色，如果它亮起，表明车辆的燃油滤清器出现了故障，需要及时检修，以确保燃油系统正常工作。
9. 自动变速器故障灯。
自动变速器故障灯一般为红色，如果它亮起，表明车辆的自动变速器系统出现了故障，需要及时检修，以确保行车安全。
10. 车辆防盗系统警示灯。
车辆防盗系统警示灯一般为红色或黄色，如果它亮起，表明车辆的防盗系统出现了故障或被启动，需要及时检修或解除。
总结。
汽车报警指示灯的种类繁多，每一种指示灯的亮起都代表着不同的车辆状态和故障信息。
防盗系统常见故障排查
红外对射常见故障、可能原因及解决方法1．为什么红外栅栏一通电就不停地报警？答：a. 检查投光器的直流12V电源是否连接正确，投光器和受光器是否对准。
b. 当栅栏上了6光束的,必须将栅栏的投光器和受光器之间的同步线连接好。
2．红外栅栏安装好后，为什么在投光器和受光器之间有人挡住，栅栏不报警？答：比如室外探测距离为50米的红外栅栏实际使用距离只有10米，这样栅栏投光器发射的红外线太强，当有人在投光器和受光器之间挡着时，被人挡住的红外光会被人体将红外光折射到周围的物体上，再由周围的物体折射到受光器上了。
这样受光器仍能接收到投光器发射过去的红外光，就不会报警。
由于室外的光线复杂，投光器发出的红外光会受其它光源的影响，我们把一对能在室内探测距离达到100米的红外栅栏，用在室外时只当成能探测50米远的栅栏，将探测距离缩小了一半。
我们出厂时标的栅栏“室外50米”，用在室内可以达100米以上。
可见，如果我们将一对室外50米的栅栏用在室内只有30米的话，相当于在室内可以探测100米以上的栅栏，您把它实际安装的探测距离只有30米。
这样栅栏的投光器发射的红外线非常强，人在投光器和受光器之间走动，栅栏可能有时会报警，甚至跟本不会报警了。
3．怎样解决红外栅栏安装好后，有人在投光器与受光器之间挡着，栅栏不报警的现象？答：根本的原因是将红外栅栏安装的实际距离比栅栏能探测到的距离近很多。
这样就致使红外栅栏的投光器发射的红外光很强，不易被物体遮断。
当红外栅栏安装的实际距离比红外栅栏能探测到的距离小的不是太远的时候，如果出现在投光器与受光器之间被人挡着有时不报警或是根本不报警时，我们可以通过调节投光器上的几个插针来解决问题。
在投光器电路板上有一组决定投光器发射红外光距离的端子：短接至“LOW”（近）为近距离，短接至“MID”（中）为中距离，短接至“FAR”（远）为远距离，我们出厂时是短接至“FAR”（远）为远距离发射。
您可以将发射距离调成中等距离或近距离发射来解决以上出现的问题。
防盗报警系统故障及解决方法（2）
防盗报警系统故障及解决方法（2）防盗报警系统故障及解决方法7、主机报警后不通讯个人电话的原因？（手机、座机等）可能原因：电话线路干扰过大，电话线短路，断路，编程过程中个人通讯的电话号码，通讯格式，通讯等级等可能未编入或编程错误，连接主机的电话线路上的座机可能开启了防盗打功能等都有可能导致主机报警后不通讯个人电话。
排除方法：检查电话线是否干扰过大，查看电话线是否有短路，断路问题存在，确认所连接主机的电话线是否需加拨代码后才能拨打外线电话，若需要请在输入报警拨号电话号码时正确输入代码，若还不行则考虑重新正确的编入个人通讯电话号码，个人通讯等级，个人通讯格式程序。
8、主机报警后不通讯中心电话的原因？可能原因：电话线干扰过大导致数据传输失败，主机连接的电话线短路，断路，编程过程中中心通讯电话号码，通讯格式，通讯等级，用户编号出现错误或未完全编入等，都有可能导致主机报警后不通讯中心电话。
排除方法：查看电话线是否有短路，断路存在，正确编写中心通讯电话号码，中心通讯等级，中心通讯格式，用户编号。
若以上都为正常则可能是电话线路干扰过大导致，由于中心通讯是属于数据传输，不同于一般的语音传输，所以电话线路若干扰过大很有可能导致通讯不可靠，此时建议工程商作以下测试和处理：1、听电话机的听筒是否有噪音，如果有明显的噪音，应先找通讯公司解决，否则会由于电话线干扰过大，导致主机传输数据错误。
2、用万用表直流电压档，测电话线的以下几项参数：a、空载电压：在电话机听筒未拿起时，测电话线上的'直流电压，看是否为43~53伏。
b、摘机电压：将电话机听筒拿起，测电话线上的电压，看是否为6~10伏。
c、接电阻电压：在电话线上并接一只300欧姆电阻，测电话线上直流电压看是否为6~12伏。
测试后根据测试结果做以下处理：a、如果测试出的所有电压符合要求，说明线路正常，可以更换一台主机试一下。
（该主机一定要在贵公司办公室已实际测试向中心通讯非常可靠，否则可能造成错误判断，走很多冤枉路）；b、如果电压不正常，但超出不是很多，可在电话线上串联一只100、200或300欧姆(1/4瓦)电阻试一下；c、如果电压不正常，且超出太多，或者按B的方法测试后未解决问题，请贵公司将那台主机连同测试的参数记录一并发回我公司。
汽车防盗器失灵故障及解决方案
汽车防盗器失灵故障及解决方案篇一：汽车防盗器故障分析八例“汽车防盗报警系统的使用，是借助汽车电源和汽车本身的一些电路来实现，防盗器一旦出现故障，会影响车辆的正常使用。
本文分析一些常见故障的原因并介绍处理方法，其中大部分故障的处理，用户可以自己参照解决。
例1.故障现象：遥控操作不起作用，按遥控器各功能按键时，遥控器的红色LED指示灯不亮。
原因分析：此故障多在遥控器本身，有以下几种情况：（1）电池电量用尽；（2）电池正、负极簧片生锈或(来自: 小龙文档网:汽车防盗器失灵故障及解决方案)接触不良；（3）遥控器被雨淋或进水、油浸等。
对此，可将电路板取出，用工业酒精清洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后，就可以使用。
例2.故障现象：遥控距离越来越短，发射信号时，遥控器的LED亮度变暗或闪烁。
原因分析：此现象多是电池电量不足，更换电池即可。
除此以外，建议不要自己调整或更换遥控器的元件，以免造成更大的损失。
转自：华夏汽车影音防盗社区例3.故障现象：遥控器某一功能键失效，按该键时LED 指示灯不亮。
原因分析：某功能键失效（其它功能键正常）多为本功能键损坏或按键引脚与电路板的焊点脱焊。
遥控器的按键多为微型开关，平时使用时用力要轻，并注意防水、防摔和重压。
例4.故障现象：未使用遥控器时，LED指示灯经常自己亮，或只要装上电池LED指示灯即常亮，而操作遥控器没有反应。
原因分析：遥控器未按按键时指示灯经常自己亮，一般为遥控器的按键机械性损坏。
表现为按键的手感不好，没有弹性，更换按键即可。
对跳码型遥控器而言，按遥控器各功能键均无反应，更换电池或重新安装电池后，（转自：华夏汽车影音防盗社区 ) LED指示灯亮20～40秒，然后无反应。
这说明按键有短路性损坏，若手感无异常，可用万用表R×1档在路测试各按键，随后更换短路的按键即可。
例5.故障现象：车辆行驶30～40秒左右自动熄火并进入报警状态，解除防盗功能后，行驶中重复上述情况，如此反复。
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解一、工作原理汽车防盗报警系统是一种用于保护汽车安全的装置，它通过监测汽车的状态和周围环境，并在发生可疑情况时发出警报，提醒车主或者周围的人。
下面是汽车防盗报警系统的工作原理：1. 传感器检测：汽车防盗报警系统通常包含多个传感器，如震动传感器、倾斜传感器、门窗开关传感器等。
这些传感器可以监测汽车是否遭受撞击、被翻倒或者有人非法进入等情况。
2. 数据处理：传感器检测到的信号会被送往中央处理器进行处理。
中央处理器会根据预设的算法对接收到的信号进行分析和判断，确定是否触发报警。
3. 报警信号：之中央处理器判断出可疑情况时，会触发报警信号。
报警信号可以通过声音警报、闪光灯、车辆喇叭等方式来提醒车主或者周围的人。
4. 远程控制：一些汽车防盗报警系统还具有远程控制功能，车主可以通过手机应用或者遥控器对汽车进行远程操作，如锁车、解锁、启动引擎等。
二、检修方法当汽车防盗报警系统浮现故障时，我们需要进行检修。
下面是一些常见的检修方法：1. 检查电源：首先，检查报警系统的电源是否正常。
可以通过检查电池电压、保险丝等来确定电源是否供应正常。
2. 检查传感器：检查传感器是否损坏或者松动。
可以用手轻轻震动传感器，观察是否有异常反应。
如果传感器损坏，需要更换。
3. 检查接线：检查报警系统的接线是否松动或者接触不良。
可以检查连接器是否坚固，是否有断线或者短路现象。
4. 重置系统：有些报警系统可能会浮现误报警的情况，可以尝试对系统进行重置。
具体方法可以参考汽车防盗报警系统的使用手册。
5. 寻求专业匡助：如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修人员匡助。
他们具有丰富的经验和专业的设备，可以更准确地诊断和修复故障。
总结：汽车防盗报警系统是保护汽车安全的重要装置，它通过传感器检测汽车状态和周围环境，并在发生可疑情况时触发报警信号。
在进行检修时，需要检查电源、传感器、接线等方面的问题，并可以尝试重置系统。
浅谈别克凯越无法进入防盗状态的故障检修
检 查防盗控制模块是 否故障 。同事在４店 ｓ １ 已经更换过防盗主机 ，但故障依 旧存在 ，故 时 障应该 不在防盗 控制 模块 里面。 ｊ 检查防盗 控制模块 端子１ 与中央门锁控制 ０ 模块端子 ｌ 间电路是 否断路 检查防盗控 制模块 端子 ｌ与中央门锁控制 １ 模块端子７ 间的 电路是否故障 ： 检查 中央控制 门锁模块是 否故障 。使 用遥 陆建明 广州华立科技职业学院 控 器，能够 使中央门锁控制的每个 电机工 作， 摘要 １本文主要介 绍一辆上 海通 用别 克凯 ： ． 前和 右前ｆ 锁 电机 、左 中门和右 中门门锁电 产 生锁 门动 作 ，说 明中央 控￣ ｆ锁 模块 没有 ｉ］ ｒ ｌ］ ｔ 越 （ｘｅｅ ｎ ｅＨ ）小轿车由于防盗器工作不正常，造 机以及后行李箱盖门锁 电机等 。正 常情 况下 ， 发生故障 ，端子 ｌ、ｌ与中央门锁控制模块的 ０ ｌ 成无法使用ｌ 遥控器锁车和打开防盗的现象。通过 位于仪 表板右侧Ａ柱附近的 中央 门锁控制模块 １ 的连接均正常。 、７ 检修汽车防盗 电 ， 除故障，使防盔器恢复正 接收 左前门、右前门以及后行李舱 门锁 芯开关 路 排 检查防盗模块是否故障 常工作的过程。 ≯ 。 薯 ： 出的开 锁和上锁信号 、遥控接收 器模块发 出 发 检查防盗控制模块端子 ｌ与 ｌ号线间 电路 ５ ５ 关键字 ： 自 动解锁 遥控防盗 系统 防盗控 的开锁和上 锁信号、左前门和右前 门内饰板上 是 否故障。 制模块 发动机室盖开关 。 。 门锁 开关 发出的开锁和上锁信号 ，来控制所 的 检查方法 ：１ 、断开防盗控制模块 线束 ； 有车门的 门锁 电机 的动作。我们可以使用 门锁 ２ 、点火 开关转 至接 通 ； 前言 钥匙 、左前 Ｆｎ右前门内饰板上 的门锁开 关、 ｉｎ ３ 、用 一端接地 良好的测 试灯 ，另一 端接 随着 科技的发 展，现在汽车上的电子设备 ｊ 遥控 器实现所有车 门的上锁 与开锁 。 防盗控制模块端子１ ，测试灯启亮 ，正常 ５ 越 来越多 ，而检修的手段也 日 趋先进 ，各种专 三 产生故障的原因 检 查防盗控制模块端子２与３号线间电路 ５ ０ 门的检测仪器层出不穷 ，通过检 测仪 就可以轻 引起防盗器 自动解锁的原 因有以下几种 ： 是否故障。检查方法如上 ，测试灯启亮 ，正常 易读 出故障的所在 。我们在检修 的过程 中得 益 （）四个车 门和行李箱 、行李箱 盖和发 １ 检查 防盗控 制模块 端子１ ￣ ３ 号线问的电 ９１０ １ 于仪器的运用 ，使汽车故障检修 的效率 大大提 动机室盖的开关损坏或者没有关紧 。 路 是否开路。经查 ，端子 ｌ 与３号 线导通 ，正 ９ ０ 高了。然 而检修过程一个偶尔的小故障 可能造 由于使用遥控器开启防盗系统的时候 ，由 常 成判 断失误 ， 先进检测仪无法检测 的。本 文 于防盗控 制模块／ 是 遥控接收 器会监测 四个车门 检查 防盗控 制模块 端子２ 、端 子５ 与接地问 通过汽车防盗器的检修 、故障排除 。 的开关信号 ，如果 有某有个车门的开关处于 闭 电路是 否故障 故障现象 合状态 的时候 ，防 盗控制模块 ／ 遥控接受 器就 检查方法 ：１ 、断开防盗控制模块线束 。 同事 有一辆 别克 凯越 （ ｘ ｅｌ ） １６ 会得到一个信号 ，如果没有 收到这个信号 ，防 Ｅ ｃ ｌｅ ． ２ 、用一端接 蓄 电池 正极的测试 灯 ，另一 Ｌ ，使用四年 ，行驶６ ｒ左右 。车辆原厂防 盗系统会不起 作用。 Ｅ 万ｋｎ ｊ 端接防 盗器工作不正常 ： 用遥控器锁车门 ，正确落 利 （ ）防盗 控制模块 和 中央 门锁控制 模块 ２ 盗控 制模块端 子２ （ 束侧 ），测试灯能 线 锁后 ，接着就 自 解除锁门状态 。重新关 闭车 连 接故障 动 正常 启亮 ，说 明没有故障 。 门和后备箱 ，故障依 旧。同事 曾到别克４ 店检 Ｓ 防 盗控制模块 ／ 遥控接收 器与 中央 门锁控 检查 防盗控制模块 端子 ７ Ｏ 线间的 电 与３ 号 修过 ，却找不 出问题所在 。更换过防盗主机 ， ・ 的连 接故障 ，会造成遥控防盗控 制器无法正 路是否开路 。经查端子７ ０ 制 与３ 号线开路 。端子７ 故障依 旧没有解除 。发动机 能够正常启动 ，初 确接收 来 自中央门锁控制模块的开 关信 号 ，同 是发动机盖开启开 关 ，更换开关 ，关 闭发动机 步估计是防盗器故障引起的。 样会产生 无法进 入防盗状态 的现象 。 盖 ，按下遥控器 ，发现 中控门锁有动作 ，但故 二 车身遥 控防盗系统和中控门锁系统的 （）中央 门锁控制模块故障 ３ 障依 旧。 组成和 工作原理 中央门锁控制模块故障 ，会造成 中央控制 重新 查看 维修 手册 ，没有发 现可 疑 的地 遥控 防盗系统 主要有 遥控 器 ，左前和右前 门锁无法上锁 ，继而造成无法进入防盗状态 。 方。把发动机罩的开 启开关拆下来检查 ，发现 车门关闭开关 ，四个车门开启开 关，行李箱 盖 ； （）防盗控制模块故障 ４ 开 关工作正常 ，重新检查 线路 ，没有问题。奇 开启和关闭开关 ，发动机室盖开 启开关 ，钥匙 四 故障的诊断步骤 怪 了 ，再查看 电路 图，开 启开 关为常开开关 ， 提醒开关 ，防盗控制模块 ／ 遥控接 收器 ，转 向 要想让车辆进入防盗状态 ，须满足下列几 打开发 动机盖 的时候 ，开关被开路 ，端子 ｌ 并 灯，报警喇 叭和安全指示灯组成 。 个基本条件 ：防盗 系统 电源正常 ，搭铁 良好 ， 不 能检测到信号 ，故车身防盗 系统不能进入防 凯越车遥控防盗 系统可以用 遥控 器实现 四 四个车门开关 以及发 动机盖开关和后备箱盖开 盗状 态。想到这个 ，用手按住 发动机 盖 ，按下 个车 门的上 锁和四个车门与行李箱盖的开锁 ， ｊ 关正常工作 ，相 关线路 正常。这几个最基本的 遥控 器的 “ ＯＣ Ｌ Ｋ”按 钮，中控 锁工作，转 向 以及寻车功能 。该 系统还可以实现车门 自 动上 条件必须满足 ，车辆进 入防盗状态后防盗指示 灯 闪烁一 次 ，喇叭响 了一声 ，正 确进入 防盗状 锁和行李箱 盖 自动上锁 ，防盗报警 ，转 向灯光 灯闪烁 ，当按下 遥控 器上锁键 “ ０ｃＫ 键 态 ！打开 发动机盖 ，仔细观察发动机 罩开启开 Ｌ ” 提示 。 时转向灯应闪烁一次 ．喇 叭响一声 ，以提示系 关 ，发现开 关的行程不足 ，导致开关没有真正 遥控 器向防盗控制模块 ／ 遥控接收 器发送 统 正 在执 行上 锁功 能 。当按 下遥 控 器开锁 键 工作 。据 同事所 说 ，近来经常要进 出一 段非 常 的是 高频无 线电波 ，有效距 离是５ ０ ～１ ｍ。遥 ｊ “ ＵＮＬ ＯＣ Ｋ”键时转 向灯应 闪烁 两次 ．亮起 颠簸的路 ，可能造成发动机盖轻微变形导致行 控器起作用的 条件是 ：一是 点火开关置于关 闭 ０ ５ ，熄 灭０ ５ ，再 亮起０ ５ ，喇叭响两 声 ， ． ．ｓ ．ｓ ．ｓ 程不足 。在开 启开关处垫上一片小垫子 ，重新 位置 ；二是车钥匙 离开点火 开关。防盗控制模 为正常开锁状态 。而本车的 中控 门锁上锁后又 关闭发动机盖 ，试机 ，故障消失 。 块／ 遥控 接收器 配有 天线 ，能接 收遥控 器的信 自 动解锁 ，显然本车是 由于某种原 因无法进 入 五，结束语 号。在系统处于防盗监测状 态时 ，防盗控制模 防盗状态 。 采取以上方法和步骤 ，终于将这个故障排 块／ 遥控接 收器能监测 车门开关 信号 ，行 李箱 造成这种现象的原 因有很 多，我反复认真 ｊ 了。平时在我们在排 除故障的时候 ，往往会 除 盖开关信号 ，以及发动机室盖开 关信号是否为 查看 了凯越 的维修手册 ，对可能产生 的原 因进 使用很多先进的设备 ，以提高工作效率 ，但对 非法输入信号 。当监测到车辆被 非法操作时 ， 行检查分析 ，对可能会发生故障的部位采取 先 于本文的故障 ，可 能是 由于某一个疏忽 ，而造 如发动机罩、车门或行李箱打开时 ，车 门接触 易后难的原则进行排查 。诊断步骤如下 ： 成对故障的误判 。因此 ，对故 障本身的分析 ， 或行 李箱开关 向控制模块 ／ 收器发送 “ 。 接 搭 重 新关 紧４ 个车 门和 行 李箱 盖 ，发 动机 以及对细节的把握 ，对 本人及维修人 员提高维 铁”信号 ，防 盗控制模块／ 遥控接 收器指令报 盖 ，故障依 旧。 修技 术水平 ，准确快速地排除 故障具 有一定的 警喇 叭和转 向灯发 出报警信号 。 检查遥控器 电池 电压是否过低 ｊ 参考 意义。 中控 门锁 系统主 要 由以下 部件 组成 ：中 经测试 ，遥控器 电池电压为 Ｉ４Ｖ， 常 ．９ 正 央 门锁控制模块 、遥控器、遥控器信号接收模 检 查熔断器Ｆ ２ ｆ、Ｆ ５ ｆ９ ｌ ｆ６ 参考文献ｔ １、Ｅ ｌ １ 、Ｅ ｌ￣ Ｅ ｌ ｌ 《 别克觊越轿车维修手册》 机械置业 出版社 块 、左前 门和 右前 门内饰板上的门锁开关 、左 是否熔断 ，经检查 ，所 有的熔 断器均没有熔断 期刊 《 汽车维修与保养》 汽车维修与保养杂 前门和右 前门以及后行李舱门的锁芯开关 、左 迹象。 ｝ 恕 社 一
汽车防盗系统常见故障及排除方法
汽车防盗系统常见故障及排除方法
故障现象排除方法
不报警1、将系统主机卡座旁的开关断开，10秒后合上
2、检查卡座是否接触不良
3、查看设号是否正确
4、查看卡上是否有费
遥控距离近1、先检查接收天线是否正常，遥控12V电池是否电压太低，观察周围磁场干扰。
2、将防盗主机天线拉出来，远离系统主机。
遥控器失控1、检查主机是否通电
2、中控锁是否正常
3、检查遥控器12V电池
4、是否正在报警（报警时遥控不好解除，待报警结束后方可解除）。
烧保险1、检查线路是否正确
2、检查排线转接是否正确
3、正负极是否接反
4、供电电压是否正常（12V供电）。
误报1、检查振动灵敏度是否过于灵敏。
2、车门开关损坏。
3、电瓶接触不良。
4、防盗主机应远离天线及系统主机。
解除不掉1、检查接收天线是否脱焊
2、遥控器电池是否松动
3、是否正在报警
行车时中控锁不自动上锁1、车门是否全关上。
2、汽车电瓶是否足电或电极接触是否良好。
电话控制无反应检查汽车电门开关是否在ON位置（此位置汽车没反应）。
判断防盗报警系统故障的简单方法
判断防盗报警系统故障的简单方法关于判断防盗系统里某部份出故障的简单方法：普通报警主机（非总线型，如honeywell主机、bosch主机等）一、看主机的键盘灯，哪个防区灯长亮，说明哪个防区有故障。
二、找到有故障防区探测器看其供电是否正常（参照探测器参数），如不正常则作调整到其供电正常为止。
然后是看探测器的探测范围内是否有令探测器错误发出报警信号的物体存在（即找干扰源），如：红外对射以及光栅之间是否有阻碍物（风是否会吹动树枝或花草等），被动探头的探测范围内是否有人在活动或小动物之类的东西(室内探头要注意是否风吹动窗帘或受到太阳光干扰等)。
三、如果前面所提到的都被排除，开始检查线路，看线路是否完好（即拿万用表测试时是否通路的），另有一最简单办法，把接到探测器端的两根信号线拆下并拧一起（常闭接法、若常开接法则不要拧一起），回去看主机键盘的防区灯是否灭掉，如果灭掉，则说明是探测器出问题，如果还不灭掉防区灯，则说明有可能是线路问题或主机自身问题。
四、把电阻接到主机的信号输入端上（即用电阻短路防区信号输入的两个端子、用于线尾阻输入方式、——未作相应编程情况下），这时候再看键盘灯，如果灭掉，则是线路问题，如果还没有灭掉刚是主机有问题或者电阻有问题。
（电阻是否有问题，可用万用表测试）总线型主机（如VISTA120、DS7400等主机）一、看主机键盘灯，如显示not ready XXX (XXX代表防区号)，则表示该防区有故障。
二、与↑普通报警主机第二点相同三、如果前面所提到的都被排除，则把一个电阻（电阻阻值参照地址码模块参数）直接接到与对射信号输子连接的两根信号线上（切记要把这两根信号线先与对射断开），如果这时候防区故障解决，则说明是探测器问题，如果还没解决就有可能是模块的问题，或线路问题四、则开始检查探测器是否有故障，如红外对射检测办法：供电正常情况下，先把对射调到对准良好状态（方法可看对射说明书、或与我联系索取调试手册）、用万用表测试其信号输出端子的通、断情况（即万用表测两输出端子在没有东西挡住情况下是通的或断开的，有东西挡住的时候是通的或断开的）、看清楚在没有东西挡住以及有东西挡住的时候其是否会在通、断之间切换。
汽车发动机电控单元故障诊断与排除探讨
汽车发动机电控单元故障诊断与排除探讨摘要本文主要介绍本人在企业工作时遇到一辆神龙汽车公司生产的东风雪铁龙赛纳轿车由于发动机控制模块损坏，在启动时防盗系统报警，仪表灯点亮，导致发动机不能启动故障的诊断与排除探讨过程。
关键词防盗系统报警多路传输网发动机电控单元前言随着当今汽车工业的发展，汽车数量的不断增多，汽车质量越来越高，走向网络系统化。
由神龙汽车公司生产的东风雪铁龙赛纳轿车，是一辆由多个网络连接各个电控单元的轿车；其中智能控制盒相当于一个网络的中央服务器，负责管理网络电控单元之间的通迅和网络间的信息传输，并安装有相应的程序用于网络中各电控单元的整体测试、诊断和对码；还集成了防盗系统控制的功能。
一故障现象一辆东风雪铁龙赛纳轿车启动发动机时起动机能带动发动机正常运转，但无法正常启动发动机，该发动机型号为：EW10J4（PSA RFN 10LH46）采用了意大利MAGNETIMARELLI公司MM6LP电喷系统。
MM6LP喷射系统在起动时为同时喷射方式，其他工况为顺序喷射方式。
连接诊断仪读取故障为：防起动系统故障车辆纵向加速度信息故障发动机水温信息故障诊断仪不能与发动机电控单元对话。
二多路传输网的检测和结构原理多路传输的优点：①减少了导线和插接器的数量②信息共享③用软件代替了硬件④节能对能量进行管理⑤为扩展新功能提供了基础⑥方便检测与维修。
在多路传输维修过程中需要注意：①故障有软故障（电控单元的设置）和硬故障（线路和电子元件）②要利用多路传输的信息缩小故障范围③要利用参数测量和执行机构测量尽量缩小故障范围④充分利用功能图和电路图。
赛纳轿车有以下4个多路传输网：CAN网、VAN网舒适网、VAN CAR2网、VAN CAR1网。
多路传输网由中央计算机管理，而中央计算机为BSI（智能控制盒）。
1．CAN网CAN将动力装置的计算机，如发动机计算机和自动变速器计算机等，连接到一起，CAN网的处理非常快捷，传输速率为250kb/s。
如何解决汽车防盗系统故障
如何解决汽车防盗系统故障汽车防盗系统是现代汽车中非常重要的一个组成部分。
它的主要功能是保护车辆不被盗窃或被不法分子非法操控。
然而，由于各种原因，汽车防盗系统可能会发生故障，给车主带来不便甚至危险。
本文将介绍如何解决汽车防盗系统故障，帮助车主迅速解决问题，保护自己的汽车安全。
1. 检查钥匙和遥控器首先，车主应该检查钥匙和遥控器是否正常工作。
确保钥匙电池没有耗尽，可以通过更换电池来解决。
若遥控器损坏，可以寻求专业技术人员的帮助进行修复或更换。
2. 重启汽车和防盗系统如果车辆无法启动或防盗系统无法解除，可以尝试重启汽车和防盗系统。
首先，关闭车辆的所有电器设备，如车灯、音响等，然后断开车辆电池的正负极连接，等待几分钟后再重新连接。
这样可以清除车辆的电子记忆，并重启防盗系统。
接下来，尝试启动汽车，查看问题是否解决。
3. 检查保险丝和电路连接如果防盗系统故障仍然存在，车主应该检查保险丝和电路连接情况。
保险丝是电气系统的保护装置，如果保险丝烧断或接触不良，防盗系统可能无法正常工作。
车主可以查阅车辆说明书找到保险丝的位置，并逐个检查保险丝的状态。
如果发现烧断的保险丝，应及时更换。
此外，还应检查防盗系统的电路连接是否松动或损坏，及时修复或更换。
4. 利用备用钥匙在某些情况下，原始钥匙可能出现问题导致防盗系统故障。
车主可以尝试使用备用钥匙解决问题。
备用钥匙通常是车主在购买车辆时获取的，若车主没有备用钥匙，可以联系汽车厂家或经销商获取。
5. 专业技术支持如果以上方法都无法解决汽车防盗系统故障，车主应该寻求专业技术支持。
可以联系汽车厂家、经销商或汽车维修店，向他们咨询并安排车辆进行维修。
专业技术人员可以通过扫描仪等设备诊断故障，找到准确的原因并进行修复。
总结：汽车防盗系统故障给车主带来不便和安全风险。
为了解决这个问题，车主可以从检查钥匙和遥控器开始，确保它们正常工作。
如果问题仍然存在，可以尝试重启汽车和防盗系统，清除电子记忆。
报警系统故障处理作业指导书
报警系统故障处理作业指导书一、引言报警系统作为一种重要的安全设备，负责监测和提醒潜在的安全风险，保障人员和财产的安全。
然而，在使用过程中不可避免地会遇到各种故障。
正确处理故障，及时修复是确保报警系统正常运行的关键。
本指导书旨在指导维护人员有效地进行报警系统故障处理。
二、常见故障及处理方法1. 报警器无响应可能原因：1.1 电源故障或电源线路异常；1.2 报警器内部元件损坏；1.3 报警系统配置错误。
处理方法：1.1 检查电源线路是否连接正常；1.2 检查电源是否正常供电；1.3 检查报警器内部元件是否损坏；1.4 检查报警系统配置是否正确。
2. 报警灯闪烁不停可能原因：2.1 报警灯故障；2.2 报警器被误触发；2.3 报警系统配置错误。
处理方法：2.1 检查报警灯是否损坏；2.2 检查报警器是否被误触发；2.3 检查报警系统配置是否正确。
3. 报警音响起但没有报警信息显示可能原因：3.1 报警显示屏故障；3.2 报警信息未正确输入到系统。
处理方法：3.1 检查报警显示屏是否损坏；3.2 检查报警信息是否正确输入到系统。
4. 报警系统无法远程连接可能原因：4.1 网络故障；4.2 配置错误。
处理方法：4.1 检查网络连接是否正常；4.2 检查报警系统配置是否正确。
5. 报警器误报可能原因：5.1 环境因素干扰；5.2 报警器敏感度设置错误。
处理方法：5.1 检查周围环境是否存在干扰因素；5.2 调整报警器敏感度设置。
三、故障处理步骤1. 接收故障报告当报警系统故障发生时，维护人员应及时接收报告，并了解故障的性质和发生的具体情况。
2. 制定故障处理计划根据故障报告，维护人员应制定有效的故障处理计划，明确故障的处理步骤和时间安排。
3. 故障排查根据故障现象和可能原因，进行系统的排查和检测，逐一排除可能导致故障的因素。
4. 故障分析在故障排查的基础上，对故障进行进一步分析，确定具体的故障原因，并提出解决方案。
汽车防盗系统故障诊断与排除
汽车防盗系统故障诊断与排除汽车防盗系统是现代汽车中不可缺少的一个系统，其作用是在车辆被盗时及时发出警报，并且通过一系列措施防止车辆被盗。
然而，在使用过程中，汽车防盗系统可能会发生故障，导致系统失效或频繁误报。
因此，进行汽车防盗系统故障诊断与排除变得非常重要。
本文将介绍汽车防盗系统的常见故障及其诊断和排除方法。
一、汽车防盗系统常见故障1. 系统失效：当汽车防盗系统无法正常工作时，它将失去保护车辆的能力。
这种情况可能是由于系统的控制单元或传感器损坏或失效引起的。
2. 误报：汽车防盗系统可能会频繁发出警报，导致车主和邻居的困扰。
这种情况可能是由于传感器故障或感应器过于敏感引起的。
3. 故障指示灯：当汽车防盗系统出现故障时，该系统的指示灯通常会亮起。
这种情况可能是由于传感器连接不良或传感器本身故障引起的。
4. 遥控器失效：车主无法通过遥控器启动或解锁车辆，这可能是由于遥控器电池电量不足或遥控器本身故障引起的。
二、汽车防盗系统故障诊断方法1. 扫描仪检测：使用汽车诊断扫描仪对整个系统进行诊断。
该扫描仪可以提供系统代码，通常可以确定故障的具体原因，例如故障传感器或控制单元。
2. 观察系统指示灯：当汽车防盗系统的指示灯点亮时，通常是该系统出现了故障。
观察指示灯的闪烁模式，可以确定故障的类型，从而进行更进一步的诊断和排除。
3. 检查电池电量：如果遥控器失效，最有可能的原因是遥控器电池电量不足。
检查并更换电池即可解决这一问题。
4. 检查线路连接：某些故障可能是由于线路连接不良或松动引起的。
检查所有线路连接并确保它们正确接触可以解决此类问题。
三、汽车防盗系统故障排除方法1. 更换传感器：如果汽车防盗系统的故障代码指示传感器故障，就需要更换故障传感器。
2. 重置系统：有时，汽车防盗系统可能会因为一些未知的原因而错误地发出警报。
在这种情况下，重置系统可能是解决问题的最简单方法。
3. 更换控制单元：如果扫描仪检测显示控制单元故障，则需要更换整个控制单元。
汽车防盗系统的典型故障分析及排除
论文资料：汽车防盗系统的典型故障分析及排除【原创】一辆通用凯迪拉克无法启动故障排除的体会故障处理：某单位一辆凯迪拉克弗里伍德（CADILLAC Fleetwood）车在定点维修厂作常规保养后，待交车时，怎么转动点火钥匙，起动机都无反应。
经查，钥匙处于STA档时起动机电磁阀无控制电源到，人为给一控制电源让起动机正常运转，但发动机仍然无法着车，同时仪表出现“PASS KEY，FLAULT”灯亮，并闪烁，由于“PASS KEY”指示灯在系统正常时，打开车匙到ON位，灯亮2S后应熄灭。
据此，该故障基本锁定为该车防盗系统触发所致。
故障分析与诊断（一）、故障分析大家知道，通过故障现象，确定故障范围后，要准确地分析、诊断洗故障，就必须全面深入了解出现此故障的系统结构及控制原理。
既然此车故障现象表明由防盗系统触发所致，那么此车防盗系统结构由那些组成？工作原理如何？电路图如何？这些都是我们在爱诊断此故障之前必须搞清楚的。
于是我调阅了凯迪拉克—弗里伍德维修技术手册，及相关维修资料。
通过资料系统学习，我了解到：1、凯迪拉克弗里伍德（CADILLAC Fleetwood）防盗系统PASS KEY主要由带阻值晶片的钥匙，点火锁芯，起动机继动器，发动机模块，系统指示灯及中央控制电脑组成。
2、CADILLAC Fieetwood防盗系统工作原理当打开点灯开关时，防盗模块（中央控制电脑）通过点火锁芯识读点火钥匙中的电阻晶片，进行钥匙检测。
如插入点火锁芯点火钥匙的阻值（B2 C2之间电阻）与防盗模块（中央控制电脑）的设置值相对应，则自检通过，中央控制电脑控制熄灭防盗指示灯。
对点火钥匙的判定系统，实际上防盗系统控制模块并不直接测点火钥匙的电阻（B2 C2之间）之间而先由防盗模块提供一个基准5V电源线，再根据串接在信号线上点火钥匙的电阻而产生电压信号（不同的电阻会产生不同的电压信号），然后此电压信号（B2处电压）与标准的电压相比较，（该电压可以不是一个固定值）而能在一个较小的范围变动，即允许电阻因磨损有一定的误差）通过比较之后防盗控制模块判断出该点火钥匙是否为合法的钥匙，并且作出不同的反应。
长安奔奔发动机故障指示灯报警
【摘要】：一辆行驶里程约KM，采用了德尔福（DELPHI）MT20U2发动机管理系统和“重庆集成” 发动机防盗系统的长安奔奔SC7133轿车。
车主反映：该车在停车后再次起动时，发动机起动不着。
接车后首先试车，故障如上所述。
把点火开关拧到ON档，发动机故障指示灯不亮，防盗指示灯闪亮，出现这种情况的原因是发动机的防盗系统被锁止。
用长安电喷检测仪KT600进入“集成防盗”，发现有故障码B042 (R-line对搭铁短路) 存储。
意思是ECM未匹配，重新匹配ECM。
用长安汽车电喷检测仪重新匹配ECM后，断开点火开关，再把点火开关拧到ON档，发动机故障指示灯亮，防盗指示灯熄灭。
表示匹配成功，可以起动发动机。
再次打车，发动机还是起动不着，发动机故障灯点亮。
用长安汽车电喷检测仪进入“长安汽车”→ “长安奔奔” →德尔福MT20U2→读故障码为P0230 (燃油泵控制线路故障)。
为了验证该故障码的真实性，直接把燃油泵继电器的30脚和87脚短接，然后起动发动机，起动成功，这就确定P0230故障码是真实的。
经检查燃油泵继电器及其控制线路均正常，最后判断是ECM故障，需更换ECM。
更换ECM并且进行防盗匹配后，可以起动发动机，但故障灯仍点亮。
用长安电喷检测仪KT600检测时有P1336 (齿讯未学习) 的故障码存储，用长安汽车电喷检测仪清除故障码后，再次起动发动机，故障灯仍亮。
经咨询厂家技术人员得知，在对新装版奔奔机械油门车辆进行维修时，如果进行ECM的更换，需要进行齿讯学习，否则起动后故障灯点亮，诊断仪显示P1336齿讯未学习的故障码。
故障排除按照厂家提供的步骤进行齿讯学习，具体操作如下。
1) 连接KT600诊断仪，起动发动机，用诊断仪进入“长安汽车” →“长安奔奔” →德尔福MT20U2→读系统参数，查看发动机冷却液温度数值。
等待温度达到60 ℃以上，保持车辆其他电器负载处于关闭状态。
2) 进入诊断仪的“齿讯学习” 项目，按“确认” 键，诊断仪显示“将油门踏到底”。
学习任务十 一 汽车防盗系统不能设定故障诊断与修复_试题
搬运汽车。
防止破坏或非法搬运汽车的防盗系统主要为红外监视系统，在防
12 盗系统启动后，监测是否有人企图破坏或非法搬运汽车。
（×）
防止汽车被非法开走的防盗系统多数采用带密码锁的遥控系统，
13 通过校验密码，确定是否允许接通启动机、点火电路等，来防止 （√）
汽车被非法开走。
ห้องสมุดไป่ตู้
全球通信网络汽车防盗系统以呼叫器控制汽车启动系统和车门开
①防止非法进入车辆的防盗报警系统。防盗报警系统启用后，通过监视
是否有移动物体进入车内达到防盗。主要为红外线监视系统，布置在车辆内
1
1 部周围的一组红外传感器构成一道无形帘幕，以监视防盗报警系统启动后是
否有移动物体进入车内。该系统安全性高，可靠性强，但由于需要布置多个
红外线发射接收装置，成本较高。
②防止破坏或非法搬运车辆的防盗报警系统。系统启用后，通过超声波
（B）
A.合法钥匙 B.非法钥匙 C.以上都对 d.以上都不对
当点火开关接通时，（ ）装置开始工作。 1 16
A.ECU B.ABS C.防盗 D.EBD
（C）
防盗控制单原通过读识线圈将能量感应后传送给（ ）中的脉冲转发器。
1 17
（C）
A.ECU B.仪表 C.钥匙 D.发电机
如果防盗系统出现故障，也可以通过读取（ ）和故障码的方式来确定
（ACD）
电子式防盗报警系统按功能可分为（ ）。
A.防止非法进入汽车的防盗系统
3 B.防止破坏或非法搬运汽车的防盗系统
（ABC）
C.防土汽车被非法开走的防盗系统
D.防止非法改装车辆的防盗系统
增强汽车锁止功能主要有（ ）等。
4 A.使启动机无法工作
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4、防盗系统匹配 读取防盗故障码后，清除故障码 ①若故障码可清除掉，防盗灯仍然闪烁不 能起动，则应进行一次发动机控制单元与 防盗控制单元的匹配，然后再做一次钥匙 匹配 ②若故障码清除不掉，应按照电路图进行 一次防盗系统线路导通性检测和元件参数 检测，排除故障更换故障元件，然后再进 行匹配
不能起动,防盗灯闪烁 或不闪 不能起动,防盗灯快速 闪烁
3、进入25-08-022 读取数 据块
Read measuring value block 22（读取测量数据块 22） 1 2 3 4
合法钥匙数 1-8 钥匙状态 1=是 转发器正确 0=否 匹配i不对／转发器失效 发动机控制单元回答 １＝正确 ０＝不正确 ECU/连线有故障 允许启动 １＝允许启动 ０＝不允许启动 钥匙匹配不／ECU与J362匹配不对
发动机控制电脑锁死后，停止向执行器发出供油和喷油驱动信号、 点火驱动信号及断开起动机控制电源等
1、直观现象与浅层故障现象检查
②能起动着火，但着火约2S自行熄火 ①打开点火开关，防盗灯闪烁
2、进入25-02读取奥迪大众第二代防盗系统故障码
故障码
65535-控制单元损 坏
原因
控制单元J362损坏
1234 OK
123
4
12
34
防盗控制单元再核对发动机控制单元代码是否正确.（该代码
是由发动机控制单元储存在防盗控制单元中.每次起动发动 机时,控制单元中的随机代码发生器都会发生一个可变的代 码）.如果核对后代码不一致,发动机将在起动后2S内熄火
12
34
12
34
5678
OK
5678
56 7
8
56
78
（二）、防盗报警灯闪亮
不能起动
故障现象
① 防盗报警灯闪亮,发动机起动后只能着火 运转2S即自行熄火 ②用故障检测仪读取故障码时,显示相应的 不可起动的故障码 ③用故障检测仪读取数据块时,显示不许起 动
（三）、防盗报警灯闪亮 不能起动
故障检测
现代发动机设有防盗系统，发动机控制单元与防 盗控制单元及点火钥匙须经匹配后，发动机才能 着火进入正常运行，若更换了其中一个控制单元 或点火钥匙或线路损坏，则发动机不能起动着 火．此时表现为：防盗报警灯闪亮（蜂鸣），用 检测仪查询故障时，显示含意为“使用非法钥匙、 电脑锁死”故障码
检测匹配演示
Ⅰ、更换发动机控制单元自适应
清除发动机控制单元与防盗控制单元储存 的故障码 连接检测仪进入25-10-00---清除已适应值（发动 机控制单元与防盗控制单元各自原来的适应值被 清除，进行了实时匹配） 25——防盗地址指令
11——登录 10——匹配 00——频道（防盗控制单元与发动机控制单元匹配） 21——频道（钥匙匹配）
T8c/ 4
棕/棕 0. 5
T2h/ 1
棕 0. 35
T2h/ 2
T8c/ 6 T29/ 5 T29/ 1
棕 0. 5
棕 0. 35
棕 1. 5
T29/ 10
D2
棕 1. 5 棕 2. 5
K117
①
仪器设备的应用：
确使用解码仪对汽车进行防盗电脑的连 接，学会用解码仪进行钥匙的匹配
பைடு நூலகம்
苏州市劳动局在主持汽车中级工考试
防盗系统码种类注
⑴防盗控制单元识别码：14位字符，可用检测 仪查询 ⑵防盗器密码：4位或7位数字码，装在一个塑 料牌上，购车时套装在钥匙圈上，有的将密码 条贴在杂物箱上或副驾驶座位上．稳妥保管不 可丢失 ⑶转发器代码：钥匙匹配后，同时储存在转发 器和防盗控制单元中不可知的４位数字码 ⑷发动机控制单元跳码：每次起动后，发动机 控制单元会产生成４位数随机码，同时储存在 发动机控制单元和防盗控制单元中．
现象
不能起动,防盗灯闪烁 防盗灯不亮,若无其它 故障能起动 不能起动,防盗灯闪烁 不能起动,防盗灯闪烁
00750-防盗灯故障: ①线路损坏 对地开路/短路或 ②防盗灯K117损坏 对正极短路 01128-防盗读识线 圈 01176-钥匙信号太 弱/非法钥匙 01177-发动机控制 单元没有匹配 01179-匹配钥匙程 序错误 ①读识线圈损坏 ②线路损坏 ①转发器损坏 ②钥匙不匹配 ③读识线圈损坏 ①更换了发动机控制单元 ②发动机与防盗盒之间线路损坏 钥匙匹配不正确
故障原因确定
⑴防盗灯闪烁,可起动着火,但着火2S自行熄火,可判定 发动机控制单元正常（供油、喷油、点火驱动均正常, 只是受防盗系统干涉而不能持续工作） ⑵按电路图检测线路连接，排除连接不良故障 ⑶匹配最终结果不能成功，可判定防盗控制单元损坏 （①匹配时不接受正确的密码 ②对下步的显示速度 不正常 ③下一步显示名称不正常，无法填写 ） ⑷用良好的防盗控制单元、点火钥匙重新匹配，以确 定其是否损坏。 按照⑴- ⑵- ⑶- ⑷顺序进行检测确认故障所在
IVT
基于工作过程的项目教育法-
发动机防盗系统故障诊断检测与匹 配
苏州工业园区职业技术学院 机电工程系汽车运用技术专业
（一）、桑塔纳防盗系统工作原理
防盗系统组成
当点火开关打开时,防盗系统开始工作.防盗控制单元通过 读识线圈把能量感应地传送给钥匙中的脉冲转发器
激
磁 电
流 I
12
34
脉冲转发器被激活,通过读识线圈将它的程控代码送 给防盗控制单元.在防盗控制单元里,输入的程控代码 与先储存在内部的钥匙代码进行比较
苏州市劳动局在主持汽车中级工考试
结论:若汽车的防盗启动时，解码仪 进入不了发动机电脑，汽车发动着 后2秒自动熄灭，防盗系统的灯一直 闪亮，需进入防盗电脑查询或进行 钥匙的匹配
如有错误，敬请批评指正
谢谢大家！
苏州工业园区职业技术学院 机电工程系汽车运用技术专业
Ⅱ、更换防盗控制单元自适应
更换新的防盗控制单元： 发动机控制单元的随机代码自动被新的 防盗控制单元读入储存，不必进行二者的匹 配，只做一次钥匙匹配即可 更换从其它车上拆下来的防盗控制单元： 先做发动机控制单元与防盗控制单 元的匹配，然后重新做一次所有钥匙的匹配
Ⅲ、点火钥匙匹配
连接检测仪 进入25-11-×××××（防盗密码） 10-21-×××××（钥匙数目）---关掉点火开关 拔出第一把钥匙,插入第二把需匹配的钥匙,打开点火 开关, …… ※从登录计起,整个匹配过程不得超过30S（不计钥匙 插入和拔出时间） ※ 在密码前加0, 以5位数的形式输入 ※ 若连续二次输入错误的密码, 须退出匹配程序, 打 开点火开等待30min再重新输入密码 ※ 在钥匙数前加0000,以5位数形式输入确认
桑塔纳第二代防盗系统线路图
30 15 X 31
S19 10A
A13
J220/19
K线
按电路图检 测防盗系统各 连接导线的导 通性和各点显 示的电压值应 在技术要求范 围内,检测确 认后方可更换 元件
棕/棕 0. 5
棕/棕 0. 5
棕/棕 0. 5
棕 1. 5
T8c/ 7
T8c/ 8
T8c/ 2
J362