2014公路造价-案例分析-考题预测班-第10讲：第六章：施工管理(2014年新版)
2014第六章各年真题
第六章竣工决算的编制和竣工后质量保证金的处理一、单项选择题第一节：1．单项工程验收合格后，共同签署“交工验收证书”的责任主体是（）A．发包人和承包人 B. 发包人和监理人C. 发包人和主管部门D. 承包人和监理人2．关于竣工验收的说法中，正确的是（）。
A．凡新建、扩建、改建项目，建成后都必须及时组织验收，但政府投资项目可不办理固定资产移交手续B．通常所说的“动用验收”是指单项工程验收C．能够发挥独立生产能力的单项工程，可根据建成顺序，分期分批组织竣工验收D．竣工验收后或有剩余的零星工程和少数尾工应按保修项目处理（删除）3.由发包人组织，会同监理人、设计单位、承包人、使用单位参加工程验收，验收合格后发包人可投入使用的工程验收是指（）。
A．分段验收B．中间验收C．交工验收D．竣工验收4.下列资料中，不属于竣工验收报告附有文件的是（）。
（13年）A．工程竣工验收备案表B．施工许可证C．施工图设计文件审查意见D．施工单位签署的工程质量保修书5．关于竣工财务决算的说法中，正确的是（）。
A．已具备竣工验收条件的项目，若一个月不办理竣工验收的，视项目已正式投产，其费用不得从基本建设投资中支付千万，B．建设项目竣工财务决算表中，待核销基建支出，列入资金来源，待冲基建支出，列入资金占用C．基建收入是指联合试运转的净收入和基建多余物资的变卖收入之和D．大、中型建设项目竣工财务决算表是用来反映建设项目的全部资金来源和资金占用情况的报表6.关于建设工程竣工图的说法中，正确的是（）。
A．工程竣工图是构成竣工结算的重要组成内容之一B．改、扩建项目涉及原有工程项目变更的，应在原项目施工图上注明修改部分，并加盖“竣工图”标志后作为竣工图C．凡按图竣工没有变动的，由承包人在原施工图上加盖“竣工图”标志后，即作为竣工图D．当项目有重大改变需重新绘制时，不论何方原因造成，一律由承包人负责重绘新图7．某建设项目，基建拨款2000万元，项目资本金为2000万元，项目资本公积金为200万元，基建投资借款1000万元，待冲基建支出500万元，基本建设支出3300万元，应收生产单位投资借款1000万元，则该项目基建结余资金为（）万元。
2014年公路工程造价案例分析(甲级)模拟题
案例题甲2一、必答题（四个、50分）1、施工定额编制（10分）一、某混泥土工程观察测时，对象是6名工人，符合正常的施工条件，整个过程完成的工程为30立方混泥土。
基本工作时间300分钟，因没有水泥而停工时间15分钟，因停电耽误时间12分钟，辅助工作时间占基本工作时间2%，准备结束时间为20分钟，工人上班迟到时间8分钟，不可避免时间测时为15分钟，休息时间占定额时间20%，下班早退时间5分钟。
问题：试计算时间定额和产量定额。
参考答案：1.设定额时间为X，则有X=300+300*2%+X*20%+20+10X=4202.时间定额=420*6/80*8*30=0.175（工日/立方米）3.产量定额=1/0.175=5.714（立方米/工日）2、工程量的计算（路基、路面）（10分）二、某告诉公路路面工程长30km,行车道宽22m，底基层为18cm厚的二灰土，配合比为10:30：60；基层为20cm的水泥稳定碎石，配合比为5.5:94.5:；面层为4+6+8cm中粒式沥青混泥土。
基层、底基层及面层面积均按660000m2计。
稳定土和沥青混合料拌合站各设1座，均位于路线1/2处，总面积2000m2，上路距离150m。
某造价工程师编制的设计概算如下表所示。
请指出他的错误。
3、材料、机械台班预算单价（材料、机械台班）（10分）三、某液压夯实机台背补强机械设备原价70万元，运杂费3万元。
折旧按6年进行平均折旧，大修理费按折旧费10%计算，参照装载机的经常修理费率2.85。
由于天气等原因，该机械的年有效工作时间为200个工作台班计算。
每个台班的安装拆卸及辅助设施费为30元。
每台班柴油用量为200kg，人工数为3个。
柴油单价为8.76元/kg，人工单价按57.59元/每工日计。
问该机械台班单价为多少？答：1、不变费用①折旧费设备原价=70+3=73万元折旧费=73/6*10000=121600元②大修理费大修理费按折旧费的10%计算=121600*10%=12160元③经常修理费经常修理费=大修理费*经常修理费率=12160*2.85=34656元④安装拆卸及辅助设施费每个台班的安装拆卸及辅助设施费取30元⑤年工作台班的不变费用（121600+12160+34656）/200+30=872.08元2、可变费用①油燃料费每台班柴油用量*油料单位=200*8.76=1752元②人工费没台班人工数*人工单价=57.59*3=172.77元③养路费及车船使用税参照装载机的养路费及车船使用税2.29元则可变费用=1752+172.77+2.29=1927.06元3、台班单价每台班的单价费用为872.08+1927.06=2799.14元4、设计与施工方案技术经济分析（15分）四、在xx公路桥梁的设计中，根据目前交通量情况只需二车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。
2014年公路造价工程师考试 造价案例分析汇总
2013公路造价案例分析一、对山区高速公路设计观念的思考1、问题的引出我国的公路建设在改革开放以来取得了长足发展，实现了历史性飞跃。
到2002年底，公路通车总里程已达176.5万公里，其中代表现代交通发展水平的高速公路达25130km，居世界第二位。
公路桥梁为29.9万座，1162.1万延米;隧道1972处，83.5万延米。
近十年来，我国的拱桥、梁式桥、斜拉桥和悬索桥，无论是建桥规模、设计水平、施工工艺及整套技术都跨入了世界先进行列。
我们用10年的时间走过了发达国家一般需40年走完的路程。
随着公路建设的飞速发展，对交通的要求开始向“快速、方便、舒适、安全”方面转变，公路建设从改革开放初期以量的扩张为主，开始转向质的发展提高阶段。
同时，在不断摸索的公路建设跨越式前进过程中，我们遇到了诸如经济制约与发展需求、病害治理与灾害预防、工程建设与环境保护等一系列问题。
九十年代末期高速公路逐步向山区延伸，随着道路设计标准的逐步提高，地形、地质条件的逐渐复杂，这些问题更加突出。
这就亟待我们从工程设计源头，分析症结所在，转变现有观念，研究关键技术，促进建设发展，以满足不断增长的安全、经济和环保需求，使公路交通在21世纪逐步实现现代化。
2、存在的主要问题目前公路交通发展的瓶颈仍是经济因素，以往“经济为主”的设计指导思想不利于公路交通的持续、快速发展，导致公路建设成套技术的发展相对滞后，在总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等方面出现了一定的偏差。
2.1建设指导思想我国公路建设的指导思想，在经历了一般公路道路等级低、运行要求低、建设成本低的三低建设期后，步入了高速公路的起步发展期和快速建设期。
在这两个阶段中，建设指导思想没有随着建设条件及时改变，引起了一些认识上的混乱。
八十年代至九十年代中，由于社会经济的快速发展，交通量增大，迫切需要修建高速公路。
这一时期的建设指导思想是以行车快速、安全、舒适，提高通行能力为目标。
2014造价工程师《案例分析》真题及答案解析
(3)解答：
分包工程 功能指数 目前成本 成本指数 价值指数 目标成本（万元） 成本降低额（万元）
A
0.1
864
0.108 0.926 768
机构编制了招标文件和招标控制价，并采用公开招标方式进行项目施工招标。
该项目招标公告和招标文件中的部分规定如下：
(1)招标人不接受联合体投标
(2)投标人必须是国有企业或进入开发区合格承包商信息库的企业。
(3)投标人报价高于最高投标限价和低于最低投标限价的，均按废标处理。
(4)投标保证金的有效期应当超出投标有效期 30 天。
分包工程 功能指数 目前成本 成本指数 价值指数 目标成本（万元） 成本降低额（万元）
Aቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
0.1
864
B
0.4
3048
C
0.3
2512
D
0.2
1576
合计 1.0
8000
320
答案：
(1)解答： 施工成本管理流程：
成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。其中，成本核算是
施工承包单位成本管理最基础的工作。参见《造价管理》教材 P335、338。 (2)解答： 设材料初始状态下报价的利润为 x，则 x/(8100-x)=3%，x=235.922 万元，设材料涨价费
事件 3：投标人 C 结合自身情况，并根据过去类似工程投标经验数据，认为该工程投高
标的中标概率为 0.3，投低标的中标概率为 0.6，投高标中标后，经营效果可分为好、中、差
2014年造价《案例》真题及答案
2．对于能被受理的工期索赔事件，分别说明每项事件应被批准的工期索赔为多少天。如果 该工程最终按原计划工期(150 天)完成，承包商是可获得提前工期奖还是需承担逾期违约金? 相应的数额为多少? 3．该工程架子工日工资为 180 元/工日，其他工种工人日工资为 150 元/工日，人工窝工补 偿标准为日工资的 50%；机械闲置补偿标准为台班费的 60%；管理费和利润的计算费率为人 材机费用之和的 10%，规费和税金的计算费率为人材机费用、管理费与利润之和的 9%，计算 应被批准的费用索赔为多少元。 4．按初始安排的施工进度计划(答题纸中图 4．1)，如果该工程进行到第 6 个月末时检查进 度情况为：工作 F 完成 50%的工作量；工作 G 完成 80%的工作量；工作 H 完成 75%的工作量； 在答题纸上图 4．1 中绘制实际进度前锋线，分析这三项工作进度有无偏差，并分别说明对 工期的影响。
1．土建工程 【背景资料】 某大型公共建筑施工土方开挖、基坑支护、止水帷幕的工程图纸及技术参数如图 6．I．1“基 坑支护及止水帷幕方案平面布置示意图”图 6．I．2“基坑支护及止水帷幕剖面图”所示。 护坡桩施工方案采用泥浆护壁成孔混凝土灌装，其相关项目定额预算单价见下表：
说明： 1．本图采用相对坐标系，±0．00m=49．25m，自然地面标高-0．79m 考虑。基坑支护采用 砌筑挡墙+护坡桩+预应力锚索。 2．图 1—1、2—2 剖面基底-15．10m，基坑支护深度-14．31m。 3．1—1 剖面护坡桩直径 800mm，间距 1．50m，共计 194 根。2—2 剖面护坡桩直径 800ram， 间距 1．50m，共计 156 根。 4．基坑采用旋喷桩止水帷幕旋喷桩直径 800mm，间距 1500mm 与护坡桩间隔布置，旋喷桩桩 顶标高-7．29m，共计 350 根。 5．护坡桩桩顶设置 800×600 连梁，1—1、2—2 剖面连梁以上 200mm 为 370ram 厚挡土墙。 6．护坡桩、连梁以及压顶梁的混凝土强度设计等级采用 C25。 7．图中标注尺寸以 mm 计，标高以 m 计。
2014公路造价师案例分析重点--考试必备资料
[案例1) 在某公路桥的设计中，根据目前交通量情况只需两车道桥，但根据今后交通量的 增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。
方案A ：现时只修建两车道桥，需投资1 500万元，今后再加宽两车道，需再投资900万元；方案B ：现时就修建四车道桥，需投资2000万元。
问题：根据当地交通量的发展情况，可能在第五年末就需要四车道的桥梁，请问应选择哪一设计方案(设年利率为9％)?说明：按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案。
参考答案：按两种方案的现值作平衡点分析，取时间x （年）为变量。
内插得：x=6．82年(平衡点)。
因第五年末就需要四车道桥，因此，应选B 方案。
（另外，也可通过判断第5年末A B 两方案的净现值大小来选择，选择现值较小的方案。
A 方案PV ＝1500+900×（F/P,9%,5）=2084.94>PVB=2000万元。
因此选择B 方案。
） [案例2] 现有A 、B 、C 三个互斥方案，其寿命期均为16年，各方案的净现金流量如下表所示，假定ic=10％。
各方案的净现金流量表(单位：万元)问题：试用净现值法选择出最佳方案。
参考答案：各方案的净现值计算结果如下： NPVA=(-2 024)×(P ／F ，10％，1)+(-2 800)×(P ／F ，10％，2)+500×(P ／F ，10％，3)+ 1 100×(P ／A ，10％，12)X(P ／F ，10％，3)+2 100×(P ／F ，10％，16) =582．5(万元)>0 NPVB=(-2 800)×(P／F ，10％，1)+(-3 000)×(P／F ，10％，2)+570×(P／F ，10％，3)+ 1 310×(P／A ，10％，12)×(P ／F ，10％，3)+2 300×(P／F ，10％，16) =586．0(万元)>0NPVC=(-1 500)×(P／F ，10％，1)+( -2000)×(P／F ，10％，2)+300×(P／F ，10％，3)+ 700X(P ／A ，10％，12)×(P／F ，10％，3)+1 300×(P／F ，10％，16) =14．3(万元)>0计算结果表明，方案B 的净现值最大，因此B 是最佳方案。
2014年造价师案例分析真题
2014年造价工程师考试《建设工程造价案例分析》真题及答案解析案例（一）（1）项目工程费用为2000万元，工程建设其他费用为500万元（其中无形资产费用为200元万），基本预备费率为8%，预计未来3年的年均投资价格上涨率为5%。
（2）项目建设前期年限为1年，建设期为2年，生产运营期为8年。
（3）项目建设期1年完成项目静态投资的40%，第2年完成静态投资的60%，项目生产运营期第1年投入流动资金240万元。
（4）项目的建设投资、流动资金均由资本金投入。
（5）除了无形资产费用之外，项目建设投资全部形成固定资产，无形资产按生产运营期平均摊销，固定资产使用年限为8年，残值率为5%，采用直线法折旧。
（6）项目正常年份的产品设计生产能力为10000件/年，正常年份年总成本费用为950万元，其中项目单位产品的可变成本为550元，其余为固定成本。
项目产品预计售价为1400元/件，营业税金及附加税税率为6%，企业适用的所得税税率为25%。
（7）项目生产运营期第1年的生产能力为正常年份设计生产能力的70%，第2年及以后各年的生产能力达到设计生产能力的100%。
问题：1．分别列式计算项目建设期第1年、第2年价差预备费和项目建设投资。
2．分别列式计算项目生产运营期的年固定资产折旧和正常年份的年可变成本、固定成本、经营成本。
3．分别列式计算项目生产运营期正常年份的所得税和项目资本金净利润率。
4．分别列式计算项目正常年份的产量盈亏平衡点。
答案：1.基本预备费=（2000+500）×8%=200万元静态投资额=2000+500+200=2700万元第1年价差预备费=2700×40%×[（1+5%）1.5-1]=82.00万元第2年价差预备费=2700×60%×[（1+5%）2.5-1]=210.16万元项目建设投资=工程费用+工程建设其他费用+预备费=2700+82.00+210.16=2992.16万元2.固定资产折旧=（2992.16-200）（1-5%）/8=331.57万元正常年份的可变成本=10000×550/10000=550.00万元固定成本=950-550=400.00万元经营成本=总成本-折旧-摊销摊销=200/8=25.00万元经营成本=950-331.57-25=593.43万元3.所得税=利润总额×所得税税率利润总额=营业收入-营业税金及附加-总成本费用=0.14×10000×（1-5%）-950=366万元所得税=366×25%=91.50万元净利润=利润总额-所得税=366-91.5=274.50万元资本金净利润率：第1年的净利润=[（10000×70%×1400）×（1-6%）-4000000-7000×550]×（1-25%）=102.15万元资本金净利润率：=274.50/（2992.16+240）=8.49%4.产量盈亏平衡点：Q=400/[0.14×（1-6%）-0.055]=5222件单价的盈亏平衡点：P×1×（1-6%）=950P=1011元案例（二）某施工单位制定了严格详细的成本管理制度，建立了规范长效的成本管理流程，并构建了科学实用的成本数据库。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第6讲：第四章桥涵(二)(2014年新版)
[案例44] 某高速公路有一处1-5×3钢筋混凝土盖板涵，进出口均为八字墙，其施工图设计主要工程数量见下表：问题：请列出该涵洞工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。
分析要点：本案例主要考核涵洞工程的相关工序较熟悉，确保不漏项。
参考答案：(1)每块盖板质量：5×0.99×0.4×2.6=5.15，安全起见采用8t以内的载货汽车。
（0.4在背景资料中无出处，应指板厚）(2)混凝土拌和量：126×1.01+(298+219+1.44+17+2.15)×1.02=675.6(m3)。
注：锥坡、沟、槽、池定额代号4-5-3-10 应改为4-5-2-1。
矩形板钢筋材料111 量调整为0.162，材料112 量调整为0.863。
[案例45] 某桥梁基础为φ1.5m挖孔灌注桩，造价工程师编制的施工图预算如下表所示：请问该造价工程师编制的造价文件中存在哪些问题?根据你的理解请改正这些问题，并在上表中补充修改。
分析要点：本案例主要考核挖孔灌注桩工程的施工工序，确保不漏项。
特别要注意挖孔桩施工时的护壁数量及定额查套是否准确。
参考答案：造价文件中存在的问题是：漏计挖孔桩的护壁费用，挖孔数量中漏计护壁的数量，挖孔桩钢筋定额代号错误。
本项目桩径为1.5m，护壁厚度按10cm考虑，则护壁数量为：[(1.5+0.1×2)2-1.52]×π÷4×(1412÷1.52÷π×4)=401.6(m3)其中处于砂(黏)土、砂砾层的数量为：401.6×424÷1412=120.6(m3)处于软石层的数量：401 . 6 —120 . 6 =281 ( m 3)(1 ) 定额代号修改或[案例46] 某高速公路有一直径为φ150cm的钢筋混凝土圆管涵，涵管壁厚为15cm，涵长为32.5m(13×2.5=32.5)。
2014年造价《案例》真题及答案
题QQ2434876794 876794 说明： 押 434 1．本图采用相对坐标系，±0．00m=49．25m，自然地面标高-0．79m 考虑。基坑支护采用 级 Q2 砌筑挡墙+护坡桩+预应力锚索。 超 Q 2．图 1—1、2—2 剖面基底-15．10m，基坑支护深度-14．31m。 、 题 3．1—1 剖面护坡桩直径 800mm，间距 1．50m，共计 194 根。2—2 剖面护坡桩直径 800ram， 件 押 间距 1．50m，共计 156 根。 P课 超级 4．基坑采用旋喷桩止水帷幕旋喷桩直径 800mm，间距 1500mm 与护坡桩间隔布置，旋喷桩桩 VI 、 顶标高-7．29m，共计 350 根。 手 件 5．护坡桩桩顶设置 800×600 连梁，1—1、2—2 剖面连梁以上 200mm 为 370ram 厚挡土墙。 一 课 6．护坡桩、连梁以及压顶梁的混凝土强度设计等级采用 C25。 VIP 7．图中标注尺寸以 mm 计，标高以 m 计。
商的工程结算款应为多少万元?
(计算结果有小数的保留三位小数)
试题六
1．土建工程
【背景资料】
某大型公共建筑施工土方开挖、基坑支护、止水帷幕的工程图纸及技术参数如图 6．I．1“基
坑支护及止水帷幕方案平面布置示意图”图 6．I．2“基坑支护及止水帷幕剖面图”所示。
护坡桩施工方案采用泥浆护壁成孔混凝土灌装，其相关项目定额预算单价见下表：
开工后第 1 个月应支付的安全文明施工费工程款为多少万元?
2．第 3 个月承包商应得工程款为多少万元?业主应支付给承包商的工程款为多少万元?
3．第 4 个月承包商应得工程款为多少万元?业主应支付给承包商的工程款为多少万元?
4．假设该单项工程实际总造价比签约合同价增加了 30 万元，在竣工结算时业主应支付承包
2014年公路造价工程师考试 公路工程案例分析题汇总 完整版
[案例一]人工挖路基土方，土壤为普通土，挖1立方米需消耗基本工作时间60分钟，辅助工作时间占工作班连续时间的2%，准备与结束工作时间占工作班连续时间的2%，不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%，休息时间占工作班连续时间的15%。
问题：1、计算该人工挖普通土劳动定额的时间定额。
2、计算该人工挖普通土劳动定额的产量定额。
分析要点：本案例主要考核劳动定额的编制及计算方法。
分析思路如下：首先，确定完成1立方米普通土开挖需要的工作班延续时间x：x=基本工作时间+辅助工作时间+准备与结束工作时间+中断时间+休息时间然后，计算完成1立方米普通土开挖需要的时间定额和产量定额。
答案：1、时间定额：假定完成1立方米普通土开挖需要的工作班延续时间为x则:x=60+2%x+1%x+15%x+2%xx=60/(1-2%-1%-15%)=75(分钟)若每工日按8小时计算，则人工挖1立方米普通土需要的时间定额为：x/60/8=75/60/8=0.15625(工日/立方米)2、产量定额：产量定额=1/时间定额=1/0.15625=6.4(立方米/工日)【案例2】XX工程项目采用调值公式结算，其合同价款为18000万元，该工程的人工费和材料费占85%，不调值费用占15%，经测算，具体的调值公式为：分析97年6月工程款经过调整后为多少?分析要点：本案例主要考核动态结算方法和计算。
答案：【案例3】XX地区有一山岭重丘区高速公路，路基土方挖方土质为普通土，平均运距30m的有1000000m3、平均运距50m的有1000000 m3，平均运距200m的有100000 m3 ，平均运距3000m的有1000000 m3 。
问题：1、计算挖土方的平均运距2、提出全部合理的机械化施工方式3、提出不同机械施工的预算定额工程细目名称、定额表号及定额直接费分析要点：本案例主要考核关于土、石方工程机械的经济运距，以及机械规格型号的选择。
一般的来讲，工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的施工机械。
2014公路造价师案例分析某辅导班重点分析资料
一、方案比选：[案例1)在某公路桥的设计中，根据目前交通量情况只需两车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。
方案A：现时只修建两车道桥，需投资1 500万元，今后再加宽两车道，需再投资900万元；方案B：现时就修建四车道桥，需投资2000万元。
问题：根据当地交通量的发展情况，可能在第五年末就需要四车道的桥梁，请问应选择哪一设计方案(设年利率为9％)?说明：按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案。
参考答案：按两种方案的现值作平衡点分析，取时间x（年）为变量。
内插得：x=6．82年(平衡点)。
因第五年末就需要四车道桥，因此，应选B方案。
（另外，也可通过判断第5年末A B两方案的净现值大小来选择，选择现值较小的方案。
A方案PV ＝1500+900×（F/P,9%,5）=2084.94>PVB=2000万元。
因此选择B方案。
）[案例6 某建筑工地需抽除积水以保证施工顺利进行，现有两个方案可供选择：方案A：新建一条动力线，需购置一台2.5kW电动机并线运行，其投资为1400元，第4年末残值为200元。
电动机每小时运行成本为0.84元，每年预计维修费为120元，因设备完全自动化无需专人管理。
方案B：购置一台3.68kW柴油机，其购置费为550元，使用寿命为4年，设备无残值。
柴油机运行每小时燃料费为0.42元，平均每小时维护费为0.15元，每小时的人工成本为0.8元。
问题：若寿命均为4年，基准折现率为10％，试比较两个方案的优劣。
参考答案：两方案的总费用均与年开机时间t有关，故两方案的年成本均可表示为t的函数。
CA=l 400×(A／P，10％，4)-200×(A／F，10％，4)+120+0.84t=518.56+0.84tCR=550×(A／P，10％，4)+(0.42+0.15+0.8)t=175.51+1.37t令CA=CB，即：518.56+0.84t=175．5l+1.37t可得出：t=651(h)。
2014年造价师案例分析真题解析
案例五某建设项⽬，业主将其中⼀个单项⼯程通过⼯程量清单计价⽅式招标确定了中标单位，双⽅签订了施⼯合同，⼯期为6个⽉。
每⽉分部分项⼯程项⽬和单价措施项⽬费⽤，见表5.1。
费⽤名称⽉份合计123456分部分项⼯程项⽬费⽤（万元）303030503624200单项措施项⽬费⽤（万元）1023118总价措施项⽬费⽤为12万元（其中安全⽂明施⼯费⽤6.6万元）；其他项⽬费⽤包括：暂列⾦额为10万元，业主拟分包的专业⼯程暂估价为28万元，总包服务费⽤按5%计算；管理费和利润以⼈材机费⽤之和为基数计取，计算费率为8%；规费和税⾦以分部分项⼯程项⽬费⽤、措施项⽬费⽤、其他项⽬费⽤之和为基数计取，计算费率为10%。
施⼯合同中有关⼯程款计算与⽀付的约定如下：1、开⼯前，业主向承包商⽀付预付款，包括扣除暂列⾦额和安全⽂明施⼯费⽤后的签约合同价的20%以及安全⽂明施⼯费⽤的60%。
预付款在合同期的后3个⽉从应付⼯程款中平均扣回；2、开⼯后，安全⽂明施⼯费⽤的40%随⼯程进度款在第1个⽉⽀付，其余总价措施费⽤在开⼯后的前4个⽉随⼯程进度款平均⽀付；3、⼯程进度款按⽉结算，业主按承包商应得⼯程进度款的90%⽀付；4、其他项⽬费⽤按实际发⽣额与当⽉发⽣的其他⼯程款同期结算⽀付；5、当分部分项⼯程⼯程量增加（或减少）幅度超过15%时，应调整相应的综合单价，调价系数为0.9（或1.1）；6、施⼯期间材料价格上涨幅度在超过基期价格5%及以内的费⽤由承包商承担，超过5%以上的部分由业主承担；7、⼯程竣⼯结算时扣留3%的⼯程质量保证⾦，其余⼯程款⼀次性结清。
施⼯期间，经监理⼈核实及业主确认的有关事项如下：1、第3个⽉发⽣合同外零星⼯作，现在签证费⽤4万元（含管理费和利润）；某分项⼯程因设计变更增加⼯程量20%（原清单⼯程量400m3，综合单价180元m3），增加相应单价措施费⽤1万元，对⼯程⽆影响。
2、第4个⽉业主的专业分包⼯程完成，实际费⽤22万元；另有某分项⼯程的某种材料价格⽐基期价格上涨12%（原清单中，该材料数量300m2，综合单价200元/m2）。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第10讲：第六章：施工管理(2014年新版)
第6 章施工管理6．1 标后预算［案例79]某公路工程采用沥青混凝土路面，施工图设计的路面面层为中粒式沥青混凝土，厚为18cm（4~m+6cm+8cm）。
其中某标段路线长度25km，面层数量为610 350 ㎡。
承包人在中标后，组织相关人员对现场进行了详细踏勘，发现在距路线两端1/3 处各有一块比较平坦的场地，可以作为拌和站的场地,且与路线紧邻。
合同约定的施工工期为5 个月。
问题：假定承包人的企业预算定额比部颁《公路工程预算定额》的工效提供 5％，拌和站场地处理费用不考虑。
请根据上述资料列出本标段路面工程标后预算直接费所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容,并填人表格，需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核沥青面层施工的工序，以及面层混合料拌和设备随具体施工情况配备。
先根据沥青拌和设备的工作能力确定拌和设备的台数，再确定面层混合料的平均运距。
参考答案：(1）混合料拌和设备数量计算。
结合承包人现有机械设备情况,沥青混合料拌和设备按 240t/h 考虑，拌和设备利用系数按0。
85考虑，沥青混凝土的压实干密度按2.36t/m3 计算，拌和设备每天的工作时间按 10 小时计算，根据合同约定的工期，考虑拌和站的安拆等内容，路面实际施工时间按4 个月考虑。
混合料拌和设备的需要量:610 350×0。
18×2.36÷240÷30÷4÷10÷0。
85=1。
06（台)。
(2) 混合料综合平均运距计算。
如设置一处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：25÷3÷2÷3+25÷3×2÷2×2÷3=6.94(km）,按7km 考虑。
如设置两处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：25÷3÷2×2÷3+25÷3÷2÷2÷3=3.47（km），按3.5km 考虑。
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第6 章施工管理6．1 标后预算[案例 79]某公路工程采用沥青混凝土路面，施工图设计的路面面层为中粒式沥青混凝土，厚为18cm(4~m+6cm+8cm)。
其中某标段路线长度25km，面层数量为610 350 ㎡。
承包人在中标后，组织相关人员对现场进行了详细踏勘，发现在距路线两端1/3 处各有一块比较平坦的场地，可以作为拌和站的场地，且与路线紧邻。
合同约定的施工工期为5 个月。
问题：假定承包人的企业预算定额比部颁《公路工程预算定额》的工效提供 5％，拌和站场地处理费用不考虑。
请根据上述资料列出本标段路面工程标后预算直接费所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填人表格，需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核沥青面层施工的工序，以及面层混合料拌和设备随具体施工情况配备。
先根据沥青拌和设备的工作能力确定拌和设备的台数，再确定面层混合料的平均运距。
参考答案：(1) 混合料拌和设备数量计算。
结合承包人现有机械设备情况，沥青混合料拌和设备按 240t/h 考虑，拌和设备利用系数按0.85 考虑，沥青混凝土的压实干密度按2.36t/m计算，拌和设备每天的工作时间按10小时计算，根据合同约定的工期，考虑拌和站的安拆等内容，路面实际施工时间按4 个月考虑。
混合料拌和设备的需要量：610 350×0.18×2.36÷240÷30÷4÷10÷0.85=1.06(台)。
(2) 混合料综合平均运距计算。
如设置一处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：25÷3÷2÷3+25÷3×2÷2×2÷3=6.94(km)，按7km 考虑。
如设置两处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：25÷3÷2×2÷3+25÷3÷2÷2÷3=3.47(km)，按3.5km 考虑。
(3) 不同施工组织的比选。
设置一处拌和站的拌和站安拆及混合料运输费用＝5.54(元／m)设置两处拌和站的安拆及混合料运输费用：518775×2÷(610350×0.18)+(5473+445×5)÷1000＝17.14(元／m) 再加上拌和站场地处理和临时占地费用，设置一处拌和站比设置两处拌和站经济。
同时，从施工管理的角度来看，通过加强施工管理，缩短拌和站安拆的时间及提供设备的利用率，设置一处拌和站是可以在合同约定的工期内完成项目施工的。
综合各方面考虑，设置一处拌和站是合理的。
该项目其他工程费综合费率I 为4％，其他工程费综合费率Ⅱ为0，规费费率为40％，企业管理费综合费率为6％，税率为 3．22％。
若该工程各项预算价格，均以定额基价上调 20％计算，其中人工费占直接工程费8％。
问题：请测算该浆砌片石边沟每立方米成本价。
分析要点：本案例主要考核运用经验估算法测算项目清单某支付细目成本价的方法。
参考答案：(1)直接费的计算①直接工程费：直接工程费：775172×(1+20％)=930206(元) ②其他工程费：直接工程费×其他工程费综合费率=930206×4％=37208(元)③直接费：直接工程费+其他工程费= 930206+37208= 967414(元)(2) 间接费的计算①规费：各类工程人工费×规费费率＝930206×8％×40％=29767(元)②企业管理费：直接费X 企业管理费综合费＝967414×6％=58045(元)③间接费：规费+企业管理费；29767+58045=87812(元)(3) 税金计算税金=(直接费+间接费)×综合税率＝(967414+87812)×3.22％= 33 978(元)(4) 浆砌片石边沟每立方米成本价。
(967414+87 812+33978)÷3700=294.38(元／m)[案例82] 某隧道工程长900m，断面为160 ㎡，Ⅲ级围岩。
施工单位采用机械开挖自卸汽车运输，开挖时按照实施性施工组织设计，每个断面炸药量为140kg，非电毫秒雷管200 个，每次爆破掘进1m，炸药单价为8 元／kg，非电毫秒雷管1.9 元／kg。
另外，经测算每开挖100m需要人工60 个工日，人工单价为100 元／工日。
定额人工、材料和机械设备消耗量和单价如下表所示。
问题：假如除计取10％管理费外不计取其他任何费用，则每开挖100m需要的施工成本是多少?分析要点：本题主要考虑的是实施性施工组织设计时工料机用量和单价发生变化时对定额的改变，也就是常用的单价分析表。
参考答案：每次掘进1m，每个断面炸药量为140kg，非电毫秒雷管200 个，开挖量160×1=160(m)。
则每开挖100m炸药用量：140÷1.6=87.5(kg)，非电毫秒雷管用量：180000÷1440=125 个。
将人工、炸药、非电毫秒雷管的实际用量及单价分别替换上表中的数据，则可得开挖100mⅢ级围岩的直接工程费。
施工管理费：8457.35×10％=845.74(元)每开挖100m的施工成本：8 457.35+845.74=9303．09(元)[案例83]某土石方运输工程施工时有10 台10t 自卸车运土，这10 台自卸车买价均为18 万／台，已经使用了3 年。
按每台使用6 年计，采用直线折旧法折旧。
大修按折旧费的10％计算，经常修理费按1 万／年。
全年计240 个台班，机上人工费为100 元／台班，柴油市场价为7.5 元／kg 车船使用税为4 元／台班。
10t 自卸车台班定额如下：问题：请问这10 台10t 自卸汽车的台班单价为多少?分析要点：本题主要考虑实际施工时机械台班单价的确定。
机械台班的计算一般包含可变费用和不变费用。
不变费用包含折旧费、大修理费、经常修理费和安拆及辅助设施费，但自卸车台班定额中没有安拆及辅助设施费。
可变费用有机上人工和燃油料和车船使用税。
自卸汽车折旧费有直线式、加速折旧法几种计算方法。
本题考的是直线式。
参考答案：折旧费用：18÷6=3(万元／年) 大修按折旧费的10％计算，大修费用：3×10％=0.3(万元／年) 每年不变费用：3+0.3+1=4.3(万元)，摊到每个台班：43 000÷240=179.17(元)台班单价：179.17+100×1+55.32×7.5+4=698.07(元)[案例 84]某工程混凝土施工采用搅拌站拌和、3m混凝土搅拌运输车运输，该运输车的运输效率为0.95。
搅拌站到混凝土浇筑地的平均运距为5km，满车平均时速为40km／h，空回平均时速为50km ／h，每一循环等待、装卸、掉头和清洗车辆等工作总计需要25min(此时间已包含机械工人的休息等时间)。
问题：(1) 假设该运输车的幅度差为1.15，请问每运输l00m混凝土需要多少个台班?(2) 如该工程混凝土为20000m，工期为4 个月，每个月有效工作日为25 天，完成该工程需要配备多少台3m3 混凝土搅拌运输车?分析要点：本题主要考的是实际施工时混凝土运输的台班产量。
参考答案：(1) 3m搅拌运输每一工作循环需要的时间满载运行时间：5÷40×60=7.5(min)空回时间：5÷50×60=6(min)等待、装卸、掉头和清洗车辆等工作和机械工人的休息总计需要25min，则3m搅拌运输车每一工作循环需要的时间：(7.5+6+25)÷0.95=40.53(min)(2) 运输100m需要的台班数量运输100m需要的时间：40.53×(100÷3=1 351(min)则运输l00m需要的台班：1351÷60÷8×1.15=3.24(台班)(3) 为完成该混凝土工程，需要配备的运输车数量。
运输20000m需要的3m搅拌运输车数量：20000÷100×3.24÷(25×4)=6.48(台)即需要7 台3m混凝土搅拌运输车。
6.2 网络和流水[案例87] 如果某隧道工程的施工网络计划如下图所示问题：压缩哪些关键工作可能改变关键线路?压缩哪些关键工作不会改变关键线路?为什么? 分析要点：如果用具体的数据通过计算来确定关键线路是否变化，就能得出正确的结论。
不能笼统地说，压缩关键工作会改变关键线路。
参考答案：压缩关键工作C、E、H 可能改变关键线路（教材错误，压缩E、G、J 工作可能改变线路），因为如果这三项关键工作的压缩时间超过非关键线路的总时差，就会改变关键线路。
压缩关键工作A、L 不会改变关键线路，因为工作A、L 是所有线路(包括关键线路和非关键线路) 的共有工作，其持续时间缩短则所有线路的持续时间都相应缩短，不改变非关键线路的时差。
[案例88]某工程由 A、B、C、D 四个施工过程组成，施工顺序为：A→B→C→D，分别在四个施工段上，各施工过程相应的流水节拍为：tA=2 天，tB=4 天,tC=4 天，tD=2 天。
在劳动力相对固定的条件下，试确定流水施工方案。
分析要点：本案例主要考核异节拍流水施工的计算。
参考答案：从流水节拍特点看，可组织异节拍专业流水；但因劳动力不能增加，无法做到等步距。
为了保证专业工作队连续施工，按无节奏专业流水方式组织施工。
(1) 确定施工段数、工序数为使专业工作队连续施工，取施工段数等于施工过程数，即：m=n=4。
(2) 求累加数列A：2，4，6，8；B：4，8，12，16；C：4，8，12，16；D：2，4，6，8。
(3)确定流水步距。