01.02支承层施工

CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术

C15混凝土支承层施工

第一册第二分册

铁道第三勘察设计院集团有限公司

二00九年十二月

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目 录

1 目的 (1)

2 C15混凝土支承层的铺设和运输 (1)

2.1运输工具 (1)

2.2主要设备 (1)

2.3铺设C15 混凝土支承层的操作步骤 (2)

3建材、建材混合料 (8)

3.1工地自检 (8)

4允许误差和要求 (9)

4.1一般前提条件 (9)

4.2截面几何尺寸 (9)

4.3 C15混凝土支承层的高程精度 (10)

4.4平整度 (11)

4.5 C15混凝土支承层的宽度 (11)

4.6铺设厚度，铺设重量 (11)

5 偏差产生时的应对措施 (11)

5.1 质量偏差的原因 (11)

5.2 修整方案 (11)

5.3 修整施工纪录 (12)

5.4 修整后验收 (12)

6 引用标准和资料 (12)

7附件 (12)

1 目的

本操作指南针对的是路基上CRTS II型板式无砟轨道系统C15混凝土支承层的施工。

2 C15混凝土支承层的铺设

本操作指南中说明的公差和要求表示推荐值。实际规定按照施工时具体的施工设计以及国标而定。

2.1运输工具

材料的运输用混凝土搅拌运输车

混凝土运输在现有的施工便道上进行。从混凝土在搅拌站开始配料搅拌到现场浇注，其时间间隔应能保证在混凝土初凝之前完成相应工序。

2.2主要设备

施工设备和铺设方案取决于各施工单位。因此，具体的铺设计划由各施工单位调整制定。

在铺设C15 混凝土支承层时，一般情况下要使用侧向立模。

¾机械设备：用于输送混凝土，取决于现场情况，例如：混凝土泵等

¾立模：模板要与路基表层有一定密封，并且高度可调

¾振捣棒

¾摊铺机械：带有针对侧向边坡的型板

¾塑料毯或类似产品：用于刷毛，固定在横梁上，例如：塑料草坪毯

¾切割机：用于横向切缝

¾薄膜或无纺布等：用于养护

¾起重设备：如德国的Merlo 系列，或其它有相同功能的机械设备

¾小型工具：泥刀（最短30 cm）、抹泥板（最短60 cm）等等2.3铺设C15 混凝土支承层的操作步骤

下面叙述在路基表层上铺设C15 混凝土支承层的操作步骤。铺设C15 混凝土支承层的前提条件是：路基层已通过质检并允许其上覆层施工。

在驶入车道范围内，如果防冻层曾被卡车压坏，则在铺设C15 混凝土支承层之前，要做修补并滚压。

每次交货都应检查交货单上的说明和标识是否与定货单和技术资料相符，是否带有监理的证明。

交货单必须包括下列资料：

配方编号 稠度

水泥种类 混凝土等级

水灰比 水泥含量

外加剂 生产日期

姓名/签字

2.3.1铺设C15 混凝土支承层

C15混凝土运输采用混凝土搅拌运输车并浇筑。

从混凝土在搅拌设备中生产到现场浇筑，其时间间隔应能保证在混凝土初凝之前完成相应工序。

上述过程中应注意不能出现离析，即混凝土不得从高度大于1m 处向下倾倒。

另外还要注意：C15 混凝土不得在已经冻结的基面上浇注。

C15 混凝土支承层不得在温度低于+5°C时铺设。混凝土支承层铺设后的前7天内如果有可能出现霜冻，为防止混凝土支承层受冻损伤，须对其做保温处理，如用保温毯。

2.3.2混凝土浇筑期间的振捣密实

应特别注意模板结构要坚固而模板拼缝要密实。

多余的混凝土应及时妥善地清理掉。

内部振捣器（插入式振捣器）应使用直径合适的振捣棒。振捣棒应当慢慢垂直地从混凝土中抽出，以使插入处的混凝土能自动密合。插入位置的间距应是振捣棒直径的10倍。振捣棒的作用范围必须交叉重叠。不要贴近模板振捣，否则，细砂浆和水会聚集在模板表面。

2.3.3对C15 混凝土支承层的刻缝

C15 混凝土支承层在新浇筑状态时，应当用横向刻缝分段。如果C15 混凝土支承层在新浇筑状态不切缝，则必须在混凝土凝固后立即补切，最迟不能超过浇筑后24 h。

切缝间距一般为5 m，但不得大于5 m 和小于2 m。在槽形区域内和类似槽形的建筑物上，切缝位置必须与建筑缝位置相一致。如果建筑缝间距大于5 m ，则在此建筑缝区段内要增设切缝来分段，使切缝的间距不大于5 m。施工缝应设在切缝处，或与其相距2.50 m 处。施工缝必须做成直立面，并且垂直于轨道轴线。

此外，还要确保切缝深度为支承层厚度的三分之一。由于C15 混凝土支承层的铺设厚度为30 cm，所以刻缝深度至少为10 cm。

切缝必须横贯支承层（参见上图中支承层两边标出的框线）。

2.3.4表面拉毛

C15 混凝土支承层的表面应有适当的粗糙度（刷毛），以便与板底灌浆层产生足够的粘结。为此，C15 混凝土支承层的表面要用塑料毯（例如：塑料草坪毯或类似产品）在纵向形成纹路。

机械化或人工拉毛皆可，只要能确保达到必须的粗糙度。对此必须做试验，以便积累足够的经验，事先就了解如何能针对支承层混凝土不同的稠度，确保满足粗糙度的要求。

同样，对于支承层宽出轨道板的边缘区域，表面也应当具有粗糙度，以确保与封边砂浆产生足够的粘结。该区域的表面不应该抹光。

根据砂面试验，平均粗糙度应该达到1.8 mm 至2.2 mm，或平均砂面直径为119 mm至107 mm（参见01.02-A1 AA容量分析法（砂面试验）确定混凝土表面的刷毛深度）。

2.3.5可过车能力

在C15 混凝土支承层达到足够的强度时，其表面方才可通过车辆。如果不做具体测定，则混凝土浇注过后7 天应具有足够的强度。但原则上要注意支承层的边缘区域，避免可能被压裂。

2.3.6喷涂乳化沥青

只有当施工图设计做了这项规定，才需要对水硬性支承层喷涂乳化沥青。

2.3.7养护

C15 混凝土支承层应进行养护。