CRD施工拆除临时支撑方案
CRD施工拆除临时支撑方案
临时支撑拆除施工方案1．临时支撑拆除的施工条件CRD法各部开挖支护完毕后，初期支护封闭成环，初期支护体系可以承受围岩的全部压力。
这时临时仰拱、临时支撑钢架就可以拆除了。
为确保安全，洞口段中支撑、临时仰拱钢架的拆除安排在隧道仰拱填充施工完毕后进行。
仰拱填充完成后，进行拱顶下沉量测，观测封闭成环后隧道初期支护体系的变形情况，确认变形情况在正常范围内时，方可进行临时钢架的拆除。
2．临时支撑拆除的施工步骤第一环仰拱填充施工完毕后，即可安排拆除临时支撑钢架、临时仰拱，第一次拆除长度11m，直至满足第一环衬砌（每一环衬砌按照10.5m）。
衬砌结束后，按顺序拆除下一环衬砌段中支撑、临时仰拱。
具体步骤如下：2.1布置变形观测点，确保安全。
洞口段拆除临时钢架前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。
在整个拆除过程，对隧道拱顶下沉及地表沉降采取不间断观测，以保证隧道的安全。
2.2进行拆除试验，确保拆除安全。
隧道在拆除临时支护过程中受力体系转换，为防止初期支护因应力突变发生失稳，在拆除前，先选取洞口大管棚段4.8m进行拆除试验。
2.2.1首先采取隔3拆1的方法，在中支撑钢架顶部切开2～3cm，观测隧道变形量和变形速率。
2.2.2隧道变形量和变形速率在正常范围内时，采取隔1拆1的方法，切开中支撑钢架顶部，观测隧道变形量和变形速率。
严禁连续切开钢架，以防止中支撑突然失稳，倒塌伤人。
2.2.3变形稳定后，分析监控量测结果，确定隧道初期支护的稳定性。
2.3凿除中支撑、临时仰拱钢架间的喷射混凝土及钢筋网。
采用风镐凿除喷射混凝土，采用电气焊切断钢筋网，搭设钢管脚手架作为工作平台（如图）。
在凿除喷射混凝土过程中，应逐榀钢架自上而下进行，凿除过程中，下方严禁行人、机械通过。
作业区前后设专人设防。
注意在凿除混凝土、切断钢筋网过程中，尽量保证连接筋的连接，防止凿除期间中支撑、钢架失稳。
凿除完毕后，及时清理混凝土碴与废钢筋网，废钢筋网应指定地点堆放，以便日后集中处理。
临时支撑拆除技术保障措施
临时支撑拆除技术保障措施一、背景在建筑施工中，支撑是防止建筑结构倒塌的重要措施之一。
在建筑施工完毕后，需要拆除这些支撑。
然而，在支撑拆除过程中，若不谨慎，很容易会出现安全事故。
因此，在支撑拆除过程中，需要准确把握拆除顺序、采取科学合理的拆除措施和保障措施，以确保施工过程的安全性。
二、拆除顺序和措施1.拆除顺序拆除支撑需要先拆除上层支撑，再拆除下层支撑。
具体分为以下三个步骤：1.首先，将支撑中的吊杆拆除，并逐层拆除上部分的钢管或者木杆支撑。
2.然后，将下部分的支撑架设上别的支撑，也就是暂时性的支撑架。
3.最后，逐层拆除下层的钢管或者木杆支撑。
2.拆除措施由于支撑在施工中起到一定的保障作用，支撑拆除必须谨慎操作，否则会影响建筑的安全性。
建议拆除措施如下：1.拆除支撑时，应划分工作区域，避免工人误入拆除区域。
2.拆除支撑前，应让工人检查拆除支撑的安全性。
3.在拆除上部分的钢管或者木杆支撑时，应一次拆除一层，并将一层支撑全部拆除后，方可拆除下一层。
4.在拆除下层的钢管或者木杆支撑时，应逐层拆除，并将一层支撑全部拆除后，方可拆除下一层。
5.在拆除吊杆时，应先将下部吊杆拆除，再拆除上部吊杆。
三、保障措施1.安全防护设备在拆除支撑的过程中，需要明确划分工作区域，工人需要佩戴安全帽、防护鞋等防护装备，并放置防护网等安全防护措施，避免掉落或误伤造成安全事故。
2.预处理在开始支撑拆除之前，需要对工程现场进行充分准备和预处理。
具体应做如下几点：1.对那些支撑不变异或失基的支撑，在拆除时应动手废除它们。
2.在拆除支撑之前，应在支撑工程现场进行充分的通风。
3.探明支撑结构的稳定性，确保拆除安全。
3.施工人员安全管理在支撑拆除过程中，需要明确施工人员的安全管理措施，明确各个岗位之间的职责与关系。
应当做到：1.严格执行拆除支撑时的操作规程。
2.做好安全提醒和提示。
3.对参与支撑拆除的施工人员进行定期教育和培训。
4.施工现场管理建立施工现场管理制度，对支撑拆除施工进行管理。
拆除支撑施工方案
拆除支撑施工方案拆除支撑施工方案一、前期准备工作：1、确定拆除支撑的类型、位置和数量，并进行测量调查，编制支撑拆除方案。
2、成立施工组织调度小组，明确各成员的职责和工作任务。
3、对拆除支撑周围区域进行防护，设置警戒线和警戒标志，确保施工安全。
4、制定施工组织设计和施工图纸，明确施工的顺序、方法和要求。
二、拆除支撑施工方法：1、依据支撑的类型和实际情况，采用合适的机械设备和工具进行拆除。
2、采用逐点拆除法，先拆除支撑的下部，然后逐渐向上进行拆除，确保拆除过程中的安全性。
3、在进行拆除作业时，要保证工作人员的安全，穿戴好防护装备，遵守操作规程，严禁乱扔工具和物品。
4、拆除过程中，要注意支撑的坚固程度，及时发现并处理支撑松动、破损等问题，确保拆除过程的平稳进行。
三、施工要点和安全措施：1、组织专业技术人员对拆除支撑进行现场跟踪监控，确保施工安全。
2、严格遵守施工标准和操作规程，禁止擅自更改施工方案。
3、对拆除支撑周围区域进行临时加固，确保施工过程中的安全性。
4、施工过程中要注意与周围建筑物的保持一定的距离，避免造成次生灾害。
5、拆除支撑后，及时清理施工现场，确保周围环境整洁。
6、施工过程中要注意与周围人员的沟通和协调，确保施工的顺利进行。
四、拆除支撑施工的质量控制：1、在拆除支撑前，要进行现场勘察，了解支撑的具体情况，制定拆除方案。
2、严格按照施工图纸和操作规程进行施工，确保施工质量。
3、施工过程中，组织专业技术人员进行现场检查和监督，及时发现和解决施工中的问题。
4、拆除结束后，对拆除支撑的位置进行清理和复原工作。
五、拆除支撑后的防护措施：1、拆除支撑后应及时对拆除的位置进行安全围护，避免人员误入施工区域。
2、根据实际情况，进行临时加固措施，确保施工区域的安全性。
3、对拆除支撑的周边区域进行巡查，及时处理发现的问题，防止次生灾害的发生。
4、记录拆除支撑的施工过程和质量，做好相关资料的归档工作。
通过以上拆除支撑施工方案的制定，可以有针对性地解决拆除支撑工程中的安全和质量问题，确保施工过程的顺利进行。
拆除支撑施工方案
拆除支撑施工方案拆除支撑施工方案一、工程概述本次拆除支撑施工方案是针对某建筑物拆除工程中的支撑结构进行拆除，以确保施工的安全、高效进行。
在此工程中，支撑结构的拆除是一项非常关键的任务，需要经过严密的计划和安排，以保证施工过程中的安全和质量。
二、前期准备工作1.了解建筑结构的情况：在施工前，必须对建筑物的结构进行详细的了解，包括支撑结构的材料、形式、数量等信息，以制定拆除方案。
2.确定拆除工具和设备：根据支撑结构的特点和拆除的要求，选取合适的拆除工具和设备，如锤子、钢锯、电动工具等。
3.安全措施的落实：在拆除工程开始前，必须进行周密的安全措施落实，包括施工现场的围挡、安全警示标志的设置、施工人员的安全教育等。
三、拆除方案1.建立拆除顺序：根据支撑结构的位置和相互关系，确定拆除顺序，以确保拆除的安全和顺利进行。
2.选择合适的拆除方法：根据支撑结构的材料和形式，选择合适的拆除方法。
常见的拆除方法包括手工拆除、机械拆除和爆破拆除等。
3.拆除控制：在拆除过程中，必须控制拆除的速度和力度，以防止过大的冲击力对周围环境和建筑物本身的造成损坏。
4.遇到特殊情况的处理：当遇到特殊情况，如支撑结构固定不牢、无法直接拆除等，需要及时调整拆除方案，采取其他方法进行拆除。
四、安全措施1.施工现场的围挡和安全警示标志必须设置齐全，以防止施工现场的外来人员闯入，造成意外事故。
2.施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护鞋等，确保施工过程中的人身安全。
3.拆除过程中，必须有专人指挥施工，并配备专人负责现场安全管理，及时发现和处理安全隐患。
4.对于不同类型的支撑结构，在拆除过程中要注意合理使用设备，以减小损坏风险。
五、进度安排根据施工进度和拆除量的大小，合理安排施工时间，确保拆除工程的进度和质量。
六、预防护结构在拆除支撑结构的同时，需要对周围的建筑物和设施进行预防护，以防止拆除过程中对周围环境和人员的伤害。
大断面临时支撑拆除方案
武汉轨道交通二号线一期工程名都站～光谷广场站区间暗挖区间隧道大断面临时支撑拆除方案编制：审核：审批：中铁四局集团有限公司武汉轨道交通二号线第二十五标段项目经理部二OO九年五月目录一、工程概况 (1)二、编制范围 (1)2.1编制目的 (1)2.2编制范围 (1)三、临时钢支撑拆除方案 (1)3.1各类断面尺寸简介 (2)3.2临时支护拆除原则 (3)3.3临时支护拆除方案 (3)3.3.1CD法F断面临时支护拆除 (3)3.3.2 CRD法B断面临时支护拆除 (4)3.3.3 CRD法较大断面临时支护拆除 (5)3.3.4 双侧壁导坑法大断面临时支护拆除 (7)四、施工安全控制措施 (9)4.1监控量测控制措施 (9)4.2脚手架搭拆安全措施 (10)4.3型钢支护拆除安全措施 (11)4.4高处作业安全措施 (12)4.4.1 施工前的准备 (12)4.4.2 临边作业 (12)4.4.3 悬空高处作业 (13)4.4.4攀登作业 (13)一、工程概况武汉轨道交通二号线25标暗挖隧道起止里程为DK26+408.307～DK27+406.208，暗挖隧道总长：1993.211m，其中隧道断面类型有11种，分别为：标准Ⅰ、Ⅱ型1800.211m、人防门15m、A型54m、B型20m、C型15m、D型15m、E型14m、F型15m、G型15m、H型10m。
除标准断面和A型断面外，其余8中类型大断面均有纵向或纵、横向初期支护型钢支撑系统。
其中F断面为CD法施工的临时型钢支撑，B、C、G和人防门断面为CRD法施工的临时型钢支撑，D、E、H断面为双侧壁导坑法施工的临时型钢支撑。
二、编制范围2.1编制目的本次方案编制的目的在于降低大型带有临时型钢支撑的断面，在进行临时支护拆除时的施工风险及安全隐患，确保整个暗挖区间隧道安全完成施工。
2.2编制范围区间左线DK26+413.307～+420.807段人防门断面（7.5m），DK27+217.268～+291.268段B型断面（20m）、C型断面（15m）、D型断面（15m）、E型断面（14m）、H型断面（10m）。
钢箱梁临时支撑拆除方案
钢箱梁临时支撑拆除方案一、工程概况。
咱们这个钢箱梁工程啊，之前搭了临时支撑来保证钢箱梁稳稳当当的。
现在钢箱梁已经达到可以独立承受自身重量和各种荷载的条件啦，就像小孩子长大了能自己走路，不需要扶着东西了，所以要把这些临时支撑拆除掉。
二、拆除前的准备工作。
1. 人员组织。
得找一帮靠谱的兄弟来干这活。
有经验丰富的老师傅带着几个年轻力壮、机灵的小工。
就像一支足球队，老师傅是队长，小工们就是队员，大家各司其职。
拆除工作小组要包括负责操作设备的、在旁边做安全监护的，还有指挥协调的，就跟球队里前锋、后卫和守门员一样重要。
2. 设备和工具准备。
3. 安全检查。
在拆除之前，得像给房子做个全身检查一样，对整个钢箱梁和临时支撑系统进行详细的安全检查。
看看有没有裂缝啊、变形啊这些问题。
要是发现有地方不太对劲，那就得先把问题解决了才能开始拆除工作，可不能带病作业。
三、拆除顺序。
1. 先上后下。
咱们拆除临时支撑的时候，就像拆积木一样，得有个顺序。
先从上面的部分开始拆，为啥呢？这就好比盖房子是从下往上盖，拆的时候就得反过来，先把上面的拿走，下面的才好拆。
要是先拆下面的，上面的可能就会突然塌下来，那就危险了，就像抽桌子下面的凳子，桌子上的东西肯定会掉下来砸坏一样。
2. 从外向内。
除了上下顺序，还得从支撑的外侧往内侧拆。
这就像吃苹果，先把外面的皮削掉，再慢慢吃到里面的果肉。
这样做是为了保证拆除过程中钢箱梁的受力始终是比较均匀的，不会因为局部拆除太快而导致钢箱梁变形或者失去平衡。
四、拆除方法。
1. 连接部位拆除。
对于临时支撑和钢箱梁连接的地方，得小心处理。
如果是螺栓连接的，就用扳手慢慢拧下螺栓，就像给螺丝松绑一样，可不能太粗暴，把螺栓拧坏了或者把连接的地方弄变形了。
要是焊接连接的，那就得用气割设备，像个小裁缝一样，沿着焊缝仔细地切割，把临时支撑和钢箱梁分开。
2. 支撑部件吊运。
拆下来的支撑部件，可不能就扔在那不管。
要用吊车把它们吊运到指定的地方存放起来。
支撑架设拆除方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown文本格式输出，不要带图片，标题为：支撑架设拆除方案# 支撑架设拆除方案---## 一、背景在建筑施工过程中，支撑架设是常见的一项活动。
支撑架设是指为了保证建筑物在施工期间的稳定性和安全性而搭建的临时支撑结构。
当建筑物竣工或者不再需要支撑时，我们需要进行支撑架设的拆除工作。
本文档旨在提供一套完整的支撑架设拆除方案，以确保拆除过程的安全与高效。
## 二、支撑架设拆除的步骤及要点### 2.1 准备工作在进行支撑架设的拆除前，需要先进行准备工作。
具体步骤如下：1. 查看支撑架设的施工图纸，了解支撑的结构和组成部分。
2. 检查支撑架设的稳定性，确保没有松动或损坏的部分。
3. 制定拆除计划，包括拆除的顺序、步骤和时间安排。
4. 确定所需拆除工具和设备，并做好准备。
### 2.2 拆除支撑材料支撑架设的主要构件包括钢管、钢板、螺栓等，拆除时需要按照一定顺序进行。
具体步骤如下：1. 先从上往下拆除支撑架设的钢管，使用扳手或者拆卸工具逐个拆除连接螺栓。
2. 在拆除钢管时，需要注意安全，尽量避免掉落或者滚动。
3. 拆除钢板时，可以使用扳手或者螺丝刀进行拆卸。
4. 拆除螺栓时，需要使用扳手或者扳钳，确保螺栓完全松动后再进行拆卸。
### 2.3 拆除支撑构造支撑架设的构造主要包括立柱、梁、横撑等，拆除时需要按照一定顺序进行。
具体步骤如下：1. 首先拆除横撑，使用扳手或者螺丝刀进行拆卸。
2. 拆除梁时，可以使用起重机械或者手动工具进行拆卸，确保安全稳定。
3. 最后拆除立柱，同样需要使用起重机械或者手动工具进行拆卸，确保安全稳定。
### 2.4 清理工作在拆除支撑架设的过程中会产生一定的碎片和垃圾，需要及时清理。
具体步骤如下：1. 将拆除的钢管、钢板等材料统一堆放在指定的区域。
2. 使用起重机械、叉车等设备将材料运输至指定的垃圾堆放区域。
3. 清理并扫除施工现场，确保没有材料残留和安全隐患。
拆除施工中的临时支撑与撤离方案
拆除施工中的临时支撑与撤离方案随着城市建设和维修工程的不断进行，拆除施工中的临时支撑与撤离方案成为了一项重要的工作。
这些支撑物通常是为了保持结构的稳定性和安全性，一旦拆除不当，可能会导致严重的事故。
因此，在进行拆除工作之前，必须制定一个完善的临时支撑与撤离方案，确保工作人员和周围环境的安全。
首先，一个合理的临时支撑方案是确保施工安全的关键。
在拆除过程中，可能会遇到各种各样的结构，如墙壁、梁柱等。
这些结构必须在拆除前进行全面评估，并选择合适的临时支撑方案。
例如，在拆除墙壁时，可以采取支撑框架、支撑撑杆等方案，以确保周围结构的稳定性。
此外，对支撑方案进行严格的规范和监督也是必要的，以确保施工人员严格按照方案操作，保证施工过程的安全性。
其次，合理的撤离方案对于应对突发状况至关重要。
在拆除工程中，无论是天气突变、设备故障还是其他紧急情况，都有可能对工作人员的安全造成威胁。
因此，在进行拆除工作之前，必须制定一个详细的撤离方案，以确保在出现紧急情况时能够快速、有效地撤离工作现场。
这包括清晰的撤离路线、标志和应急通讯设备的设置。
此外，还应进行定期的安全演练，以确保所有工作人员都熟悉撤离方案并能够迅速响应。
此外，一个完善的临时支撑与撤离方案还应考虑对周围环境的影响。
在拆除工程中，可能会产生大量的噪音、灰尘和杂物。
为了保护周围居民和环境，必须采取必要的措施，如设置隔音设备、喷水降尘等。
此外，还应设立专门的施工围挡和警示标识，以提醒过往行人和车辆注意施工现场，并确保施工期间交通的安全畅通。
最后但同样重要的是，为了确保施工人员的安全，监督和检查机制也必不可少。
施工单位应设立专门的质量检查和安全监督部门，负责对临时支撑与撤离方案的实施进行监督和检查。
此外，还可以利用现代技术手段，如安全监控设备、无人机等，对施工现场进行实时监测和录像，以提供有效的证据和监督。
综上所述，拆除施工中的临时支撑与撤离方案是确保施工安全和保护周围环境的重要措施。
支撑拆除施工方案
支撑拆除施工方案1. 引言支撑拆除作为一项重要的施工内容，旨在拆除建筑物或结构中的临时或永久支撑体系。
本文档将对支撑拆除的施工方案进行详细的介绍和规划。
2. 目标支撑拆除的目标主要包括以下几个方面：•降低施工风险：通过精确计划和可靠的操作，确保在拆除过程中不发生意外事故或结构损坏。
•提高工作效率：合理规划施工步骤，减少不必要的重复工作，高效完成支撑拆除任务。
•保护周围环境：在拆除过程中，采取措施减少噪音、粉尘等不良影响，保护周围环境的安全和卫生。
在进行支撑拆除施工前，需要进行充分的施工准备，包括但不限于以下几个方面：3.1 研究设计图纸仔细研究支撑拆除的设计图纸，了解拆除对象及其特点，确定施工方法和拆除步骤。
3.2 安全评估进行全面的安全评估，识别潜在的危险和风险，制定相应的安全措施和应急预案。
3.3 准备施工材料和设备根据设计要求，准备好所需的施工材料和设备，包括起重机械、拆除工具、防护设备等。
支撑拆除的施工步骤可分为以下几个阶段：4.1 施工区域围护在施工区域进行围护，设置警示标志和围挡，防止无关人员进入，确保施工区域的安全。
4.2 解除支撑物根据设计要求，使用适当的工具，逐步解除支撑物的连接，确保拆除过程平稳进行，避免对结构造成损坏。
4.3 支撑物的移动与拆除使用起重机械等设备，将支撑物移动到指定位置，然后进行拆除。
在拆除过程中，注意控制拆除速度，确保周围环境的安全。
4.4 清理施工现场在支撑拆除完成后，对施工现场进行清理，清除残留的材料和垃圾，恢复周围环境的整洁。
5. 安全与质量控制在支撑拆除的施工过程中，安全与质量控制是至关重要的。
以下是一些常见的控制措施：•严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
•进行定期的质量检查，确保施工质量符合设计要求。
•保持施工现场整洁，防止杂物堆积影响工作效率和安全。
6. 总结支撑拆除施工是一项需要高度重视安全和质量的任务。
在施工前，要进行全面准备和规划，确保施工过程的顺利进行。
临时支撑拆除方案
临时支撑拆除方案临时支撑要在两廊混凝土达到100%设计强度，预应力张拉完成后、模板及支架拆除后方可进行。
拆除顺序根据桁架的受力状态，先从受力最小的构建拆起。
经过计算桁架临时支撑拆除顺序是：自上而下先拆除附加钢梁。
待附加钢梁拆除完成后，再拆除十九层的临时支撑，拆除顺序应从中间向两边。
先拆除临时斜撑，再拆临时钢柱。
拆除临时支撑要从中间向两侧对称拆除。
在拆除一个支撑体系后，要暂停施工，待结构受力稳定后,再进行下一个支撑体系的拆除。
每个支撑体系拆除的间隔时间不少于12小时。
以此类推，分层拆除。
具体施工步骤：1、在桁架组装、提升、焊接完成，土建钢筋施工完成模板施工前埋设拉环预埋件。
拉环预埋件的埋设位置根据临时支撑的布置，在其相对应的上方混凝土梁、板下侧预埋。
拉环预埋件可用M20的圆钢或螺纹钢，经机械加工成型。
预埋件大样图2、待其他工序施工完成，模板拆除后，方可进行支撑拆除。
支撑拆除顺序是：先拆除屋面层支架梁。
现用氧气焊隔断支架梁支座，再切割支座时，切割缝应尽量靠近楼地面。
支座隔断后，用塔吊将拆卸下来的钢梁吊至地面。
其余各层的支架梁，从上往下，以此类推拆除。
其中在用塔吊将支架梁吊至地面时，因要从连廊的观景洞经过，所以，支架梁的长度应根据观景洞的大小事先切割完成。
切割线支架梁支座支架梁楼地面支座切割示意图 3、斜撑的拆除顺序依次是从上往下进行。
具体拆除方法是利用事先埋设的拉环，用钢丝绳和手拉葫芦，将构件捆好、吊住，然后将构件两端齐根部隔断。
隔断后，再将手拉葫芦松开，将构件平放至地面上。
4、临时钢柱的拆除顺序仍然是从上玩下依次拆除。
具体拆除方法是先在钢柱对应预埋拉环方向的两侧焊接两个吊耳，吊耳的位置应在柱上方1/3处。
将钢丝绳和手拉葫芦连接起来，分别固定在钢柱吊耳和拉环上。
然后在将构件两端齐根部隔断。
慢慢从开手拉葫芦，将构件平放至地面上。
5、对于较高位置的作业应事先搭设好操作平台，操作平台要搭设牢固。
6、所有构件拆除完成后，要将残留在超出混领土表面钢构件打磨平整，再在其表面涂刷防锈漆。
拆除支撑施工方案
拆除支撑施工方案第1篇拆除支撑施工方案一、项目背景随着城市建设不断发展，部分既有建筑物需进行改造或拆除，以确保城市空间的有效利用和建筑安全。
本拆除支撑施工方案针对某既有建筑物支撑结构的拆除工作，充分考虑施工安全、环境保护及合法合规要求，旨在为拆除作业提供专业指导。
二、施工目标1. 确保拆除过程中人员安全、设备完好，避免安全事故发生。
2. 按照相关规定，确保拆除过程中对周边环境的影响降至最低。
3. 高效、优质地完成拆除任务，为后续工程创造良好条件。
三、施工准备1. 获取相关法律法规及政策文件，了解拆除作业的合规要求。
2. 组织专业技术人员对拆除现场进行实地勘察，了解现场情况，为拆除作业提供依据。
3. 编制详细的拆除施工方案，明确施工步骤、安全措施、环境保护措施等。
4. 准备施工所需的设备、材料，并对设备进行检修、保养，确保设备性能良好。
5. 对施工人员进行安全技术培训，提高其安全意识和操作技能。
四、施工方法及步骤1. 拆除顺序：遵循“由上至下、由外至内”的原则，先拆除主体结构，再拆除支撑结构。
2. 拆除方法：（1）人工拆除：适用于小型构件、零星工程，采用手动工具进行拆除。
（2）机械拆除：适用于大型构件、主体结构，采用挖掘机、破碎锤等机械设备进行拆除。
3. 拆除步骤：（1）施工前，对拆除区域进行围挡，设置安全警示标志，提醒过往行人注意安全。
（2）切断拆除区域的电源、水源、气源等，确保施工安全。
（3）对拆除区域内的设备、材料进行清点，确保无遗漏。
（4）按照拆除顺序，先拆除主体结构，再拆除支撑结构。
（5）拆除过程中，安排专人进行现场巡查，发现安全隐患及时整改。
（6）拆除完成后，对现场进行清理，确保环境卫生。
五、施工安全措施1. 严格执行国家及地方相关法律法规，确保施工合法合规。
2. 施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工人员进入施工现场前，必须进行安全技术培训，考试合格后方可上岗。
CRD法施工隧道洞内临时仰拱拆除替换结构施工工法
CRD法施工隧道洞内临时仰拱拆除替换结构施工工法CRD法施工是一种用于隧道洞内临时仰拱的拆除替换结构施工工法。
该工法采用逐段拆除、逐段替换的方式，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
以下是使用CRD法施工隧道洞内临时仰拱拆除替换结构施工工法的详细步骤。
一、施工前准备工作1.确定施工范围和施工图纸。
2.对隧道洞内的仰拱结构进行检测和评估，确认需要替换的部位。
3.制定安全警示标志和施工区域划定。
二、施工材料与设备准备1.准备CRD替换结构的构件材料，包括钢骨架、混凝土、钢筋等。
2.准备施工所需的设备和工具，如起重机械、钻孔机、钢筋剪刀等。
三、隧道洞内临时支撑结构的搭设1.根据施工图纸，确定洞内临时支撑结构的布置方式和支撑点位置。
2.使用起重机械悬吊的方式搭设临时支撑结构，将钢骨架安装到预设的位置上。
钢骨架应能够承载洞内的荷载。
四、拆除原始仰拱结构1.根据施工步骤和顺序，逐段拆除原始仰拱结构。
首先，使用钻孔机将仰拱结构的横梁部分进行钻孔。
2.在钻孔的位置上安装钢筋支撑，以固定仰拱结构的位置。
3.在安装好的钢筋支撑上，使用钢筋剪刀将横梁部分进行剪切拆除。
4.拆除完横梁后，再依次拆除其他部分，如拱顶和拱脚的混凝土结构。
五、替换新的仰拱结构1.将预制好的混凝土构件悬吊到洞内，定位到替换的位置上。
2.使用起重机械将混凝土构件准确安置到位，保证其与原结构的连续性和稳定性。
3.安装和连接新仰拱结构的钢筋，确保其与洞内原结构的连接牢固可靠。
4.浇筑新的混凝土，填充至仰拱结构的预设处，保证结构的完整性和稳定性。
六、临时支撑结构的拆除1.在新仰拱结构浇筑混凝土后，等待混凝土充分硬化。
2.检查新仰拱结构的稳定性和安全性，确保其承载荷载。
3.当新仰拱结构满足要求后，可以拆除临时支撑结构的钢骨架。
七、施工总结与清理1.对整个施工过程进行总结，并记录施工中的质量问题和安全事故。
2.清理施工场地，将废弃的材料和设备进行分类和处理。
CRD法施工临时支护拆除方案
CRD法施工临时支护拆除方案一、前言CRD法（Controlled Rock Deformation）是一种地下开挖支护技术，通过控制地下压力分布，减小地表沉陷，降低开挖带来的地表位移和对周边建筑物的影响。
在施工过程中，临时支护是必不可少的一环，它不仅能够保障地下开挖的安全和顺利进行，还能有效减小对周围环境的影响。
然而，当工程进展到一定阶段，临时支护的拆除就成为一个重要环节，需要精心设计方案，保障施工的安全和顺利。
二、拆除方案的编制依据1、CRD法施工临时支护拆除的具体要求；2、周边环境的情况及可能存在的风险；3、相关法律法规和标准规范的要求；4、施工现场的实际情况和条件。
三、拆除方案的实施步骤1、临时支护的检查与评估在拆除之前，需要对临时支护结构进行全面的检查和评估，确保其受力情况良好，没有明显的损坏或变形。
同时，根据地质勘察和工程实际情况，评估拆除过程中可能存在的风险，采取相应的措施进行控制。
2、拆除方案的制定根据临时支护结构的类型、受力情况和周边环境的情况，制定详细的拆除方案，包括拆除的顺序、方法、工艺和安全措施等内容。
在方案中需要明确拆除过程中可能出现的问题及应对措施，确保施工的顺利进行。
3、拆除过程中的监测和控制在拆除过程中，需要对临时支护结构进行实时监测，及时发现任何异常情况，并采取相应的措施进行控制。
同时，要保障施工人员的安全，严格执行相关的安全操作规程，确保拆除过程的安全。
4、拆除完成后的整改和验收拆除完成后，需要对拆除区域进行整改，清除杂物和残留物，并进行验收。
确保拆除过程中没有对周边环境和结构造成损害，保障施工的顺利进行。
四、拆除方案的注意事项1、在拆除过程中严格按照方案执行，不得擅自改动；2、严格执行安全操作规程，保障施工人员的安全；3、加强现场监测，及时发现并处理任何异常情况；4、合理安排施工人员和设备，确保施工顺利进行；5、拆除完成后要做好清理和整改工作，保证施工环境的整洁和安全。
支撑拆除施工方案(机械拆除)
支撑拆除施工方案(机械拆除)一、施工目标本拆除施工方案的目标是在拆除过程中确保安全，并有效地完成拆除工作。
二、拆除前准备1. 安全检查：在进行拆除作业之前，必须进行全面的安全检查，确保施工区域安全，并保证施工人员和设备的安全。
2. 环境保护：拆除过程中要注意环境保护，尽量减少对周围环境的污染。
确保施工过程中不会对周围建筑物和土地造成损害。
3. 拆除计划：制定详细的拆除计划，包括拆除的顺序、拆除的步骤、使用的工具和设备等，确保拆除工作能够高效有序地进行。
三、拆除过程1. 支撑结构检查：在拆除前，要对支撑结构进行全面检查，确保其稳固可靠。
如有发现问题，需要进行修复或加固。
2. 拆除顺序：按照拆除计划中确定的顺序进行拆除工作。
首先拆除容易移动或影响其他部分拆除的构件，然后逐步拆除其他构件。
3. 使用适当的机械设备：在机械拆除过程中，应选择适当的机械设备，如吊机、挖掘机等。
确保设备的正常工作，并按照操作规范进行操作。
4. 进行必要的防护措施：在拆除过程中，要进行必要的防护措施，如设置警示标志、围挡等，以确保施工现场的安全。
四、施工安全1. 严格遵守安全规定：施工人员必须严格遵守相关的安全规定和操作规范，确保施工安全。
2. 安全培训：施工人员应接受必要的安全培训，并具备相应的操作技能和知识。
3. 安全监督：在施工过程中，应设置专人进行安全监督，及时发现和处理安全问题。
五、拆除后清理1. 清理残余物：拆除完成后，要对施工区域进行彻底清理，清除拆除过程中产生的残余物。
2. 工地恢复：恢复拆除区域的原状，确保拆除工作不留下任何安全隐患和环境问题。
以上是支撑拆除施工方案(机械拆除)的概要内容，具体实施过程应根据实际情况进行调整和补充。
格栅钢架临时支护拆除方案
目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、施工步骤 (1)五、拆除工艺 (4)六、施工准备 (6)七、拆除方法 (6)八、注意事项 (7)格栅钢架临时支护拆除方案一、编制目的根据哈尔滨地铁一期工程施工图设计，我标段人防段和F、G型断面采用“CRD”法施工工序；H、I型断面采用“眼镜工法”施工工序；在施工过程中出现渗水等特殊情况下加强的临时仰拱及临时横撑；为了保证施工工序顺利进行，确保施工安全，施工过程中严格控制拆除步骤，确保土体稳定，结构安全。
二、编制依据1、哈尔滨地铁一期工程施工图设计2、《建设工程质量管理条例》、《工程建设标准强制性条文》的有关规定三、适用范围1、区间隧道CRD法、眼镜工法断面和其他特殊支护断面临时支撑拆除四、施工步骤CRD法、眼睛工法遵循“小分块、短台阶、多循环、快封闭、勤量测”的施工原则，自上而下步步为营，分块成环，随挖随撑，及时做好初期支护。
并待初期支护结构的拱顶沉降和收敛已经稳定后，自下而上拆除初期支护结构中的临时中隔壁墙及临时仰拱，再施做外包防水层及二次衬砌混凝土。
下图为CRD法施工断面分块施工示意图。
下图为眼镜工法施工断面分块示意图。
CRD工法（又名“交叉中隔壁工法”）、眼镜工法，该方法以地层预加固(处理)为前提，以锚、网喷支护为基础，充分发挥加固后的地层与初支体系形成整体结构来承受外部荷载；通过监控量测指导施工，控制初支结构的拱顶沉降和收敛，确保施工安全。
五、拆除工艺CRD工法和眼睛工法中的关键技术是中壁的拆除工艺。
在中壁拆除作业的施工管理中，最重要的问题是判断中壁拆除时间和中壁拆除后的结构稳定性，确保结构安全。
一般在隧道施工中围岩断面的稳定基本上是通过拱顶下沉和净空收敛来判断的。
因此，在中壁法中，中壁的拆除时间的确定和作业的安全性基准，也是以这种方法为依据。
现场量测数据应及时处理，根据量测结果确定拆撑和模筑时间，并将监测信息反馈给各相关单位，以确认和修正设计施工参数，确保施工安全。
CRD法施工临时支护拆除方案
目录一、工程概况.................................. 错误！未定义书签。
二、地形地质情况：........................................... 1~4三、临时支护拆除的施工条件： (4)四、临时支护拆除的施工步骤：................................. 4~7五、拆除临时支护注意事项： (7)六、安全措施： (8)一、工程概况隧道全长7328m，进口里程DK22+485,出口里程DK29+813。
全隧位于直线上，隧道纵坡为4‰的下坡。
本隧DK23+210～DK25+900（2690m）为高瓦斯区段，其余为低瓦斯区段；其中Ⅲ级围岩1505米占20.5%，Ⅳ级围岩4695米占64.1%，Ⅴ级围岩1128米占15.4%，其中部分Ⅴ级围岩浅埋地段采用中隔壁（CRD）法施工。
二、地形地质情况1 自然特征隧道位于成都东～简阳南区间，隧道进口位于成都市龙泉驿区，出口位于简阳市，龙泉山山脉系四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界线，是岷江与沱江的分水岭。
在四川盆地内部，山脉形成一条高高的、狭长的隆起，其西面是成都平原，东面是川中丘陵。
龙泉山呈一条形山脉，高程480～985m，由北东～南西纵贯境内，为本区最高地形。
丘陵和平原分别依附与两侧，地形起伏较大，相对高差50～150米，自然坡度30°～50°，坡面植被发育。
1.1 地层岩性隧道穿越主要地层岩性依次为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土；上更新统风积层（Q3eol）成都黏土；下-中更新统冰水-流水堆积层（Q1-2 fgl+al）卵石土；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）泥岩夹砂岩，上统遂宁组（J3s）泥岩夹砂岩，上统蓬莱镇组（J3p）泥岩夹砂岩；断层角砾（Fbr）、压碎岩（Crr）。
1.2 地质构造隧区为一背斜山脉，呈北北东向纵贯测区西北部，隧址区发育卧龙寺向斜（DK23+369）、三大湾背斜（DK25+469）两条褶皱；龙泉驿断层（DK22+524）、尖尖山断层（DK29+805）两条断层。
临时支撑拆除方案拆除方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、设计参数 (1)三、双侧壁导坑法 (2)四、临时支撑拆除方案 (3)1、施工原则 (3)2、施工方案 (3)五、安全保证措施 (8)1、组织机构 (8)2、安全保证措施 (9)一、编制依据1、《福建省高速公路隧道施工标准化指南》。
2、《福建省莆田至永定(闽粤界)高速公路永春至永定泉州段两阶段施工图设计》。
3、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
二、工程概况1、工程概况天马山隧道为莆永高速公路永春至永定泉州段控制性工程之一，设计为上、下行分离的双向六车道高速公路隧道。
ZK1+756—840/YK1+745—890为隧道洞口浅埋段，围岩差，设计为Ⅴ级围岩，且左右洞线间距较小，为小净距隧道，开挖工法为双侧壁导坑法，6m长钢花管注浆加固中夹岩柱。
2、设计参数隧道按新奥法原理设计，采用初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式。
初期支护由φ25中空注浆锚杆、φ6.5双层钢筋网、26cmC25喷射砼、I20b钢拱架组成，结合超前小导管注浆预支护，洞口30米采用超前大管棚注浆预支护。
临时支护由φ22砂浆锚杆、φ6.5钢筋网、15cmC25喷射砼、I20b钢拱架组成，结合超前小导管注浆预支护。
拱墙采用C25防水砼，抗渗等级不小于S6，仰拱C25钢筋砼全幅浇筑。
初期支护和二次衬砌之间铺设复合防水层（1.2mm厚EVA防水板、350g/m2无纺布）。
三、开挖及初期支护施工方法双侧壁导坑法以新奥法基本原理为依据，将断面分成六块：内侧壁导坑（上、下台阶）、外侧壁导坑（上、下台阶）、上部核心土和下台阶。
在开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭园，周边轮廓圆顺，避免应力集中。
采用钢架、钢筋网、喷混凝土、锚杆联合支护，使断面及早闭合，充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形。
双侧壁导坑法施工，以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、快衬砌、勤量测”作为施工原则。
拆除支撑施工方案
拆除支撑施工方案1. 引言拆除支撑是指在建筑物拆除过程中，对支撑结构进行拆除的工作。
支撑结构的拆除需要谨慎进行，以确保施工过程的安全性和顺利进行。
本文档旨在提供一个拆除支撑施工方案的详细指导，以确保拆除工作的顺利进行。
2. 工作内容拆除支撑的施工工作主要包括以下内容：2.1. 工程准备在进行拆除支撑工作之前，需要进行必要的工程准备工作。
包括但不限于： - 确定拆除支撑的具体范围和数量。
- 制定拆除方案，并组织相关人员进行讨论和审查。
- 编制详细的拆除支撑施工方案，包括工序、安全措施、施工设备等。
2.2. 施工设备和材料准备根据拆除支撑方案的要求，准备相应的施工设备和材料。
包括但不限于： - 施工机械设备：起重机、破碎机、切割机等。
- 操作工具：锤子、钳子、切割锯等。
- 安全设备：安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2.3. 施工过程拆除支撑的施工过程应按照拆除方案中的顺序和要求进行。
主要包括以下步骤： - 确保周围环境的安全，防止人员和设备受到伤害。
- 将需要拆除的支撑结构进行标记，确保操作的准确性。
- 使用适当的施工设备和工具进行拆除作业，注意施工过程中的安全措施。
- 在拆除支撑的过程中，及时清理现场垃圾和碎片，保持施工现场整洁。
2.4. 安全措施在拆除支撑的施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和措施，以确保人员的安全。
包括但不限于： - 确保施工现场的安全，设置必要的警示标志和隔离措施。
- 操作人员必须佩戴适当的安全防护设备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
- 操作人员应具备相应的证书和操作经验，严禁未经培训和资质的人员参与拆除作业。
3. 质量控制拆除支撑施工方案中的质量控制是确保拆除工作质量的关键。
主要包括以下措施：3.1. 施工验收在拆除支撑作业完成后，进行相应的施工验收。
包括但不限于：- 检查拆除工作是否按照方案执行。
- 检查拆除国标的数量和尺寸是否符合要求。
- 检查施工现场的安全状况和环境。
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临时支撑拆除施工方案
1．临时支撑拆除的施工条件
CRD 法各部开挖支护完毕后，初期支护封闭成环，初期支护体系可以承受围岩的全部压力。
这时临时仰拱、临时支撑钢架就可以拆除了。
为确保安全，洞口段中支撑、临时仰拱钢架的拆除安排在隧道仰拱填充施工完毕后进行。
仰拱填充完成后，进行拱顶下沉量测，观测封闭成环后隧道初期支护体系的变形情况，确认变形情况在正常范围内时，方可进行临时钢架的拆除。
2．临时支撑拆除的施工步骤
第一环仰拱填充施工完毕后，即可安排拆除临时支撑钢架、临时仰拱，第一次拆除长度11m ，直至满足第一环衬砌（每一环衬砌按照10.5m ）。
衬砌结束后，按顺序拆除下一环衬砌段中支撑、临时仰拱。
具体步骤如下：
2.1布置变形观测点，确保安全。
洞口段拆除临时钢架前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。
在整个拆除过程，对隧道拱顶下沉及地表沉降采取不间断观测，以保证隧道的安全。
2.2进行拆除试验，确保拆除安全。
隧道在拆除临时支护过程中受力体系转换，为防止初期支护因应力突变发生失稳，在拆除前，先选取洞口大管棚段4.8m 进行拆除试验。
221首先采取隔3拆1的方法，在中支撑钢架顶部切开2〜3cm，观测隧道变形量和变形速率。
2.2.2隧道变形量和变形速率在正常范围内时，采取隔 1 拆1 的方法，切开中支撑钢架顶部，观测隧道变形量和变形速率。
严禁连续切开钢架，以防止中支撑突然失稳，倒塌伤人。
2.2.3变形稳定后，分析监控量测结果，确定隧道初期支护的稳定性。
2.3凿除中支撑、临时仰拱钢架间的喷射混凝土及钢筋网。
采用风镐凿除喷射混凝土，采用电气焊切断钢筋网，搭设钢管脚手架
作为工作平台（如图）。
在凿除喷射混凝土过程中，应逐榀钢架自上而下进行，凿除过程中，下方严禁行人、机械通过。
作业区前后设专人设防。
注意在凿除混凝土、切断钢筋网过程中，尽量保证连接筋的连接，防止凿除期间中支撑、钢架失稳。
凿除完毕后，及时清理混凝土碴与废钢筋网，废钢筋网应指定地点堆放，以便日后集中处理。
2.4逐榀拆除中支撑、临时仰拱钢架。
拆除钢架时，采用逐环拆除的方法。
每环钢架拆除顺序为：1部临时仰拱钢架-3部临时仰拱钢架-2部临时仰拱钢架-4部临时仰拱钢架-上部中支撑钢架-中部中支撑钢架-下部中支撑钢架-下一环钢架拆除。
241 拆除1部、3部临时仰拱钢架利用下一环临时仰拱钢架采用绳索固定临时仰拱钢架两端，然后切断与该钢架相连的所有连接筋，切开焊接处后，放松两端绳索，去掉与初期支护、中支撑钢架的连接螺栓，把临时仰拱钢架慢慢放到地面。
也可以采用装载机配合，切开连接钢筋后，装载机料斗抬起端住临时仰拱钢架，去掉与初期支护、中支撑钢架的连接螺栓，切开焊接处后，装载机把临时仰拱钢架抬走。
2.4.2拆除上部、中部、下部中支撑钢架
利用下一榀中支撑钢架采用绳索、滑轮（如图所示）固定中支撑钢架上部和底部，然后去掉与初期支护的连接螺栓，切断与该钢架相连的所有
连接筋，先放松上部绳索，放倒侧壁钢架后，同时放松上部、底部绳索, 把钢架放到地面。
初期支护滑轮
隧底
3、拆除钢架注意事项
3.1做好拆除过程中监控量测工作，随时监测初期支护的稳定性。
3.2严格按照上述拆除步骤进行，切不可数榀钢架同时拆除，防止隧道因体系转换应力过大，造成初期支护失稳。
3.3拆除时，严禁采用挖掘机、装载机机械直接破坏方式拆除钢架，以防止因机械碰撞造成隧道初期支护体系变形失稳。
3.4做好在拆除过程中的安全防护工作，拆除过程中，严禁施工人员、机具设备通过，防止坠物伤人。
3.5钢架拆除，尽量利用绳索等安全设施，严禁钢架以自由落体形式直接落到地面。
以免钢架弹起伤人。
3.6钢架拆除过程中，量测人员发现拱顶下沉异常时，暂停钢架拆除, 并适当采取加固措施。
特别异常时，立即发出警报，通知洞内人员立即撤
离。
3.7 拆除钢架时，及时清除残留在初期支护上的短钢筋头、型钢头，为后续铺设防水板施工创造条件。
3.8 拆除钢架后，对钢架上残留的钢筋进行清除，以防止在拆除的钢架在运输或再利用过程中，短钢筋碰伤、划伤施工人员。