防止汽轮机超速事故的技术措施正式样本
防止汽轮机超速安全技术(三篇)
防止汽轮机超速安全技术1所有的超速保护均应投入运行,超速保护不能可x动作时,禁止将机组投入运行或继续运行。
2按我公司《集控运行技术标准》进行危急保安器试验，包括充油试验和提升转速试验。
3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效时，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4调速系统、DEH系统、TSI系统有关超速保护的部分经过检修或调整后必须进行超速试验。
5机组检修后要求作严密性试验合格，一般情况下正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，严禁带负荷解列。
6保证正常运行时EH油系统的过滤装置连续运行。
7保证蒸汽品质合格8高压主汽门、中压主汽阀及中压调节阀应每月作一次阀门活动试验。
9进行超速试验时，如转速达3360r\min超速保护不动作，应立即打闸停机。
10机组打闸停机时，应注意转速的变化情况，检查高排逆止门、各抽汽逆止门电动是否关闭严密，停机时如振动值达0.254mm时应立即破坏真空。
11按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
12危急保安器动作转速一般为额定转速的110±1%，如出现超速不动作情况应立即手动打闸。
13汽机专业人员必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，以确保系统实用、安全、可x。
14机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
15在机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。
机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
16每次大小修结束后应进行一次抽汽逆止门关闭时间的测定，不能可x关闭的阀门必须进行处理，不合格的一定不得启机。
17运行中主汽门发生卡涩应当停止机组运行，联系检修处理。
汽机反事故措施
5.机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。
6.机组大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1/3。
汽轮机组反事故技术措施
序号
措施名称
措施内容
责任单位
完成日期
一
防止汽轮机超速
1.在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2.各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
3.机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4.透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
5.机组大修后必须严格按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。
6.正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，在将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。
2.汽轮机起动前必须符合机组起动的条件，否则禁止起动。
3.机组起、停过程中严格按运行规程中的操作措施执行。
4.汽机保温要良好，保证机组正常停机后的上下缸温差不超过35℃，最大不超过50℃。
5.疏水系统应保证疏水畅通。疏水联箱的标高应高于凝汽器热水井最高点标高。高、低压疏水联箱应分开，疏水管应按压力顺序接入联箱，并向低压侧倾斜45°。
防止汽轮机超速的防范措施示范文本
防止汽轮机超速的防范措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速的防范措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、机组停运时的防范措施1、汽轮发电机组启停是电厂的重大操作，任何时间组织启、停机组操作时，各级管理人员（各专业工程师、发电维护部长及助理、安健环专工、生产副总经理、总经理等）必须到现场进行双监护，确保操作安全。
2、任何时候，必须清楚汽轮发电机组、锅炉等主辅设备所处的运行、热备用、冷备用，还是检修状态，对汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备在各状态间转换时，必须具备安全运行的基本条件。
汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备从热备用转冷备用后，才能进行保护装置的退停操作。
汽轮发电机组、锅炉电气主辅设备从冷备用转热备用前，必须保证保护装置都已正常投入运行。
3、汽轮机组在打闸停机前，必须试运交直流润滑油泵，确认完好，润滑油系统联锁投入。
4、任何汽轮机组启停过程中，禁止从事与机组启停无关的其它操作。
5、停机前，应检查汽轮机的抽汽电动阀、抽汽逆止阀、供汽隔离阀。
6、汽轮机组，打闸前只启动交流润滑油泵，无特殊情况不得启动高压油泵。
打闸后，应检查转速下降，并注意各转速显示一致。
7、停机后，检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列；严禁带负荷解列。
防止汽轮机超速的技术措施
防止汽轮机超速的技术措施防止汽轮机超速的技术措施1范围1.1本标准对防止汽轮机超速的技术措施进行了明确规定1.2本标准适用于公司#1、2、9、10、00汽轮发电机组2引用标准2.1《XXX防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施导则》3汽轮机超速的概念3.1汽轮机超速是指汽轮机转速超过危急保安器动作转速或因转速失控使汽轮机转速超过危急保安器动作转速后继续飞升的现象。
3.2汽轮机超速可能引起机组振动加剧、轴承损坏、动静摩擦、对轮松动、叶片断裂、大轴断裂飞出、汽轮发电机组损坏、油系统漏油着火、人员伤亡等严重后果。
4防止汽轮机超速的技术措施4.1调速系统应完善可靠，在额定蒸汽参数下,调速系统能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器运作转速以下。
4.2数字式电液控制体系（DEH)应设有完善的启动逻辑和严厉的限制启动前提。
电液伺服阀（包括各类型电液转换器)的性能必需符合要求，否则不得投入运转。
运转中要严密监视其运转状态，不卡涩、不泄漏和体系稳定。
大修中要进行清洗、检测等维护工作，发现题目及时处理或更换。
备用伺服阀应按照制造厂的要求前提妥善保管。
4.3危急保安器和电超速保护及抽汽逆止门强闭装置、主汽、抽汽电动门联锁等各种超速保护应可靠投入运行，且能可靠动作，如保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
4.4机组重要运转监视表计，尤其是转速表显示不正确或失效，严禁机组启动；运转中机组在无任何有效监视手段的情况下，必需停止运转。
DEH的转速传感器应分别装设在沿转子轴向分歧的位置上，转速显示表计应有两套以上，且转速传感器也应装设在沿转子轴向分歧的位置上。
4.5加强对油质的监督，严格执行标准，透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
每周对油质进行化验监督，并进行一次主油箱放水，不合格时应立即对油进行过滤，防止油质劣化引起调速系统锈蚀卡涩。
4.6增强对汽水的品质监视化验，严厉执行汽水标准，防止汽水品质不合格，运转中蒸汽带盐使主汽门杆，调速汽门杆，各段抽汽逆止门杆结垢,开、关不灵活、卡涩。
防止汽轮机严重超速事故措施示范文本
防止汽轮机严重超速事故措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机严重超速事故措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、调节保安系统的一般要求（1）在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
（2）调节系统静态特性试验符合设计要求，速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。
（3）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
（4）自动高压主汽门，中压主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手打危急保安器或ETS动作，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间：主汽门≤0.3s，调节汽门≤0.4s。
（5）机组的超速保护控制（OPC）功能合乎设计要求，并正常投入。
（6）危急保安器动作后，各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭，且关闭严密。
（7）调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
（8）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。
（9）电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。
防止汽轮机严重超速的技术措施示范文本
防止汽轮机严重超速的技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机严重超速的技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
2、各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可*动作时，禁止机组启动。
3、机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验，保证调节系统的速度变动率4～4.5%；迟缓率≤0.2%。
4、机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
5、透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。
6、正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，千瓦表停转或逆转后，方可解列发电机，或用逆功率保护动作停机。
严禁带负荷解列。
7 机组大修后，停机一个月以上再启动，甩负荷试验前，运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
7.1 超速试验应由值长统一主持指挥，发电、设备部高级主管参加。
7.2 危急保安器动作转速定为额定转速的108%～110%。
8、机组运行中应经常化验油质，确保油质合格。
9、高中压自动主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格。
防止汽轮机超速技术措施A参考文本
防止汽轮机超速技术措施A参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速技术措施A参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、防止汽轮机超速技术措施1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。
3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
4、透平油油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。
5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。
6、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
7、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。
8、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。
防止汽轮机超速事故的技术措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改防止汽轮机超速事故的技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes防止汽轮机超速事故的技术措施(通用版)防止汽轮机组超速事故预案一总则汽轮机超速事故是汽轮机事故中最为危险的事故之一。
汽轮机一旦发生严重超速，轻则由于离心力过大造成转动部件的损坏；严重时造成大轴断裂、推力支承轴承碎裂，叶片断裂，汽轮机动静部分严重摩擦，有时还会因为油压的升高，造成机组油系统着火，引发机组报废性事故。
因此我们必须从管理上、技术上、运行上全面杜绝汽轮机严重超速事故的发生，特制定此汽轮机防止严重超速的事故预案。
二引起汽轮机超速的原因1、自动主汽门、调速汽门、旋转隔板、抽汽逆止门卡涩或关闭不严密；2、调节系统迟缓率过大；3、调节系统速度变动率过大，同步器上限过高；4、汽轮机超负荷运行造成油动机过开卡涩；5、抽汽供热电动门关闭不严密；6、汽轮机油中含有机械杂质、水或油质乳化，造成调速系统动作失常。
三防止超速的技术要求1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下；2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行；3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行；4、加强汽轮机油质监督，在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动；5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验和动态试验，确认调节系统工作正常。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本（四篇）
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，必须采取科学的处置措施来保障人员和设备的安全。
下面是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的范本，旨在提供参考和指导。
1. 应急响应和报警程序1.1 一旦发现汽轮机超速或轴系断裂，现场人员必须立即按照公司规定的应急响应程序进行操作。
1.2 现场人员应立即向运营中心或主管领导报告事故情况，并及时发出报警信号通知其他相关部门和人员。
2. 现场安全措施2.1 现场人员必须迅速采取措施确保人员和设备的安全，包括切断电源、封闭相关阀门和执行紧急停机程序等。
2.2 所有人员必须按照现场人员指导进行疏散，并在指定的集合点等待进一步指示。
2.3 相关部门和人员应配合现场人员，确保现场安全和救援工作的进行。
3. 现场救援和处理措施3.1 现场救援人员必须具备专业的技能和知识，并配备必要的救援装备。
3.2 救援人员应迅速判断事故的性质和严重程度，并采取相应的救援措施，如疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等。
3.3 所有救援和处理过程必须在事故现场的安全条件下进行，并遵循相关的操作规程和技术规范。
4. 事故调查和分析4.1 事故调查小组应尽快完成对事故原因的调查和分析工作，以防止类似事故再次发生。
4.2 调查小组应收集相关的事故数据和证据，并分析事故发生的原因和责任。
4.3 调查小组应形成详细的事故报告，并提出相应的改进措施和建议。
5. 相关部门和人员的职责5.1 运营中心负责组织应急响应工作和协调相关部门的行动。
5.2 现场人员负责迅速报警、切断电源和执行紧急停机程序等现场措施。
5.3 救援人员负责疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等救援工作。
5.4 调查小组负责事故原因的调查和分析工作，并提出改进措施和建议。
6. 事后总结和改进措施6.1 经过事故调查和分析，公司应及时总结经验教训，提出改进措施和建议，并加以落实。
6.2 公司应加强事故预防和应急响应能力的培训和演练，以提高员工的应急处理能力。
防止汽轮机严重超速事故措施实用版
YF-ED-J2466可按资料类型定义编号防止汽轮机严重超速事故措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日防止汽轮机严重超速事故措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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1、调节保安系统的一般要求（1）在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
（2）调节系统静态特性试验符合设计要求，速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。
（3）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
（4）自动高压主汽门，中压主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手打危急保安器或ETS动作，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间：主汽门≤0.3s，调节汽门≤0.4s。
（5）机组的超速保护控制（OPC）功能合乎设计要求，并正常投入。
（6）危急保安器动作后，各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭，且关闭严密。
（7）调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
（8）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。
（9）电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。
运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。
防止汽轮机超速事故技术措施示范文本
防止汽轮机超速事故技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机超速事故技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、概述玖龙纸业热电厂汽轮机为哈尔滨汽机厂生产的60MW、单缸、单轴、单抽、冲动凝汽式汽轮机，其型号为C50-8.83/0.98，主蒸汽压力为8.83MPa，抽汽压力为0.981MPa。
机组控制采用透平油纯电调控制系统，简称DEH，硬件采用ABB公司的Symphony系统。
DEH技术指标如下：转速控制：0-3500rpm 精度：±1rpm负荷控制：0-100% 精度：±0.5%转速不等率：3-6%连续可调系统迟缓率：<0.1%机组甩全负荷时，维持空负荷稳定运行，转速超调量≤7%系统响应时间：<50ms2、对调节保安系统的一般要求2.1调节系统静态特性试验符合设计要求，系统速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。
2.2 在正常参数下调节系统应能维持汽轮机在额定转速下运行。
2.3在额定参数情况下，机组甩去额定电负荷后，调节系统应能将机组转速维持在危急保安器动作转速以下。
2.4自动主汽门，高低压调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手动危急遮断器或ETS，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间不大于0.5S （汽门≤0.25s）。
防止汽轮机超速技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________防止汽轮机超速技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-5643-43 防止汽轮机超速技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1.1 在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
1.2 各种超速保护均能正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动。
1.3 机组大小修后应做调速系统的静态试验或仿真试验，保证调节系统的速度变动率4～4.5%；迟缓率≤0.2%1.4 机组的转速表显示不正确或失效时，严禁机组启动，运行中的机组在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
1.5 透平油和抗燃油的油质应合格，油质不合格时，严禁机组启动。
1.6 正常停机时，先打闸，检查有功功率到零，千瓦表停转或逆转后，方可解列发电机，或用逆功率保护动作停机。
严禁带负荷解列。
1.7 机组大修后，停机一个月以上再启动，甩负荷试验前，运行2000小时（可用充油试验代替）后必须做超速试验。
1.7.1 超速试验应由值长统一主持指挥，发电、设备部高级主管参加。
1.7.2 危急保安器动作转速定为额定转速的108%～110%。
防止汽轮机超速的事故处理预案
防止汽轮机超速的事故处理预案汽机超速事故是造成转子损伤、大轴断裂、发电机损坏的恶性事故之一，为保证机组安全运行，特制定如下防止汽轮机超速的技术组织措施及事故处理预案：一、技术措施：１、机组启动前按规定进行调速系统静态试验。
２、机组启动定速后，严格按规程规定进行危急保安器超速试验和喷油试验，确保试验合格。
３、严禁在高参数下进行危急保安器的超速试验。
４、机组启动前各种超速保护应按规定试验合格，并均应投入运行，任何人不得随意解除；因故障需暂时解除时，应由相关领导批准，并采取必要的安全措施后方可解除，但应尽快恢复保护，超速保护不能可靠动作时，禁止汽轮机启动和运行。
５、转速表失灵且无监视手段时严禁机组启动，运行中在无任何监视手段的情况下，必须停止机组运行。
６、机组大修后，进行主汽门、调速汽门严密性及抽汽逆止门关闭试验并合格，确保动作可靠、关闭严密。
７、机组运行中，严格按规定进行高、中压主汽门和调门活动试验。
８、汽机停机负荷减到零后，汽机先打闸发电机再解列。
二、事故处理预案:1、机组发生突甩负荷或突然跳闸后，应密切监视汽轮机转速的上升情况，当机组转速达到3090rpm，检查OPC超速保护动作正常，高中压调门、高排逆止门、供热蝶阀及各段抽汽逆止门确已关闭。
2、当机组转速升至3330rpm而超速保护未动作时，应立即打闸停机，注意检查DEH主控画面内的高中压主汽门、调速汽门、高排逆止门、供热蝶阀及各段抽汽逆止门均已关闭，确认机组转速已下降。
关闭四段抽汽至辅汽联箱的电动门；关闭四段抽汽至除氧器电动门，除氧器汽源切换至辅汽联箱供给；关闭四抽对外供汽电动门。
3、由于高中压主汽门、调速汽门卡涩造成汽轮机严重超速时（转速超过3360rpm 且持续升高时），应立即手动锅炉MFT紧急停炉，开启过热器、再热器对空排汽电动门紧急泄压。
机侧监盘人员紧急停止EH油泵运行。
4、由于抽汽逆止门动作失灵造成汽轮机超速时，应及时关闭相应的抽汽管道上的电动门，停机后联系检修对故障的抽汽逆止门进行处理，确认抽汽逆止门动作正常后，方可重新开机。
防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes防止汽轮机严重超速事故措施(最新版)1、调节保安系统的一般要求（1）在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器转速以下。
（2）调节系统静态特性试验符合设计要求，速度变动率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。
（3）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。
（4）自动高压主汽门，中压主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手打危急保安器或ETS动作，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间：主汽门≤0.3s，调节汽门≤0.4s。
（5）机组的超速保护控制（OPC）功能合乎设计要求，并正常投入。
（6）危急保安器动作后，各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭，且关闭严密。
（7）调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。
（8）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。
（9）电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。
运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。
发现问题及时联系检修处理。
2、对运行方面的要求（1）机组各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
（2）机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失灵，严禁机组启动。
二十五项重点要求——防止汽轮机超速事故篇
（汽轮机部分宣贯）
刘海渊 2014年9月2日
培训内容
2.3 防止汽机油系统着火事故
8.1 防Leabharlann 汽轮机超速事故（19条） 8.2 防止汽轮机轴系断裂及损坏事故
8.3 防止汽轮机大轴弯曲事故
8.4 防止汽轮机轴瓦损坏事故
8.1 防止汽轮机超速事故
跳闸，锅炉MFT动作，机组跳闸。
（阜新）
4.抽汽机组
防止抽汽倒流
条文： 8.1.10 抽汽供热机组的抽汽逆止门应迅速、严密，连锁动作应可靠，布置 应靠近抽汽口，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超 速。
案例1：2013年6月17日重庆某自备热电厂1号汽轮机发生飞车严重事故。机组 容量60MW，上海汽轮机厂制造，CFB锅炉，DCS系统是福克斯波罗公司制造。 3号先甩负荷，然后是2号甩负荷。厂用电全停，锅炉超压，1号机转速先降到 2500r/min，后升至3700r/min，保护未动作。汽机转子断成3节，有一节
保护故障、转速失去监视情况下强行启动
案例1：1984年7月，我国 第1台毁机事故机组，江西 某电厂50MW汽轮机，事故 前危急保安器拒动缺陷尚 未消除、在调节汽门严重 漏汽的情况下，机组仍采用 主汽门旁路门强行起动，
在发电机甩负荷的过程中，
严重超速至4700r/min，造 成了毁机事故。 超速后可怕 的现场
超速试验
案例1： 2007年5月4日
10时30分，按照定期工
作安排进行汽轮机飞锤 注油试验。试验过程中 将试验滑阀手柄由“试 验”位恢复“正常”位 时机组遮断跳机 。 原因：试验人员没有完 全将试验手柄扳到“复 置”位引起机组跳闸。
防止汽轮机超速反事故措施
防止汽轮机超速反事故措施运行各值、各专业：根据《二十五项反措实施细则》要求，结合我厂实际情况制定本反措，内容如下：一、汽轮机在下列情况下禁止启动1、危急保安器动作失常，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩或不能关严时。
2、DEH、DCS有故障，不能正常使用。
3、停机电磁阀手动脱扣按不动。
4、汽轮机主要保护及主要仪表(如转速表、轴向位移表、差胀指示表、)不能正常投入。
5、油质不合格或油箱充油后，油位指示仍在最低位以下时。
6、机组在大修后，静态试验不合格；调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以下。
机组在启动前，运行人员应对上述事项逐一检查，发现异常及时联系有关人员进行处理，必要时及时汇报给相关领导协商处理。
二、机组启动前的试验为确保机组在启动后安全稳定运行，在启动前应做相关试验，主要有以下试验：1、手动及紧急打闸试验。
2、手动活动调门试验，检查调速汽门是否有卡涩现象。
3、自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭时间测试验。
此试验可与手打闸试验共同进行，联系热工人员在工程师站查看动作时间。
4、调速汽门严密性试验。
此试验在机组3000r/min进行，转速动作值低于1000r/min。
5、检查调速汽门法兰结合面是否有漏汽、结合面间隙是否均匀等。
6、联系热控人员，试验超速保护，只试验信号。
以上试验只是避免超速的试验，其它试验按规程要求进行。
三、在机组启动及停机时避免超速反事故措施1、在正常停机时，应采用单元制（先关闭母管电动门）滑参数停机，将压力降至2---3MPa之间，汽温保持在400℃及以上。
2、在打闸前应检查负荷是否到零，若负荷降不到零，应采用逆功率停机，即先关闭主蒸汽母管并炉阀，待功率表到零或短时逆功率时，电气人员立即将发电机解列。
（若并炉阀不严，再关锅炉主蒸汽阀）3、逆功率时间应控制在3分钟之内。
解列前电气专业做好准备措施。
4、严禁带负荷打闸。
5、机组启动时应尽可能采用旁路系统冲转。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本（3篇）
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，必须采取科学的处置措施来保障人员和设备的安全。
下面是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的范本，旨在提供参考和指导。
1. 应急响应和报警程序1.1 一旦发现汽轮机超速或轴系断裂，现场人员必须立即按照公司规定的应急响应程序进行操作。
1.2 现场人员应立即向运营中心或主管领导报告事故情况，并及时发出报警信号通知其他相关部门和人员。
2. 现场安全措施2.1 现场人员必须迅速采取措施确保人员和设备的安全，包括切断电源、封闭相关阀门和执行紧急停机程序等。
2.2 所有人员必须按照现场人员指导进行疏散，并在指定的集合点等待进一步指示。
2.3 相关部门和人员应配合现场人员，确保现场安全和救援工作的进行。
3. 现场救援和处理措施3.1 现场救援人员必须具备专业的技能和知识，并配备必要的救援装备。
3.2 救援人员应迅速判断事故的性质和严重程度，并采取相应的救援措施，如疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等。
3.3 所有救援和处理过程必须在事故现场的安全条件下进行，并遵循相关的操作规程和技术规范。
4. 事故调查和分析4.1 事故调查小组应尽快完成对事故原因的调查和分析工作，以防止类似事故再次发生。
4.2 调查小组应收集相关的事故数据和证据，并分析事故发生的原因和责任。
4.3 调查小组应形成详细的事故报告，并提出相应的改进措施和建议。
5. 相关部门和人员的职责5.1 运营中心负责组织应急响应工作和协调相关部门的行动。
5.2 现场人员负责迅速报警、切断电源和执行紧急停机程序等现场措施。
5.3 救援人员负责疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等救援工作。
5.4 调查小组负责事故原因的调查和分析工作，并提出改进措施和建议。
6. 事后总结和改进措施6.1 经过事故调查和分析，公司应及时总结经验教训，提出改进措施和建议，并加以落实。
6.2 公司应加强事故预防和应急响应能力的培训和演练，以提高员工的应急处理能力。
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文件编号：TP-AR-L7292
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
编制：_______________
审核：_______________
单位：_______________
防止汽轮机超速事故的
技术措施正式样本
防止汽轮机超速事故的技术措施正
式样本
使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
防止汽轮机组超速事故预案
一总则
汽轮机超速事故是汽轮机事故中最为危险的事故
之一。
汽轮机一旦发生严重超速，轻则由于离心力过
大造成转动部件的损坏；严重时造成大轴断裂、推力
支承轴承碎裂，叶片断裂，汽轮机动静部分严重摩
擦，有时还会因为油压的升高，造成机组油系统着
火，引发机组报废性事故。
因此我们必须从管理上、
技术上、运行上全面杜绝汽轮机严重超速事故的发
生，特制定此汽轮机防止严重超速的事故预案。
二引起汽轮机超速的原因
1、自动主汽门、调速汽门、旋转隔板、抽汽逆止门卡涩或关闭不严密；
2、调节系统迟缓率过大；
3、调节系统速度变动率过大，同步器上限过高；
4、汽轮机超负荷运行造成油动机过开卡涩；
5、抽汽供热电动门关闭不严密；
6、汽轮机油中含有机械杂质、水或油质乳化，造成调速系统动作失常。
三防止超速的技术要求
1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下；
2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护
不能可靠动作时，禁止机组起动和运行；
3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行；
4、加强汽轮机油质监督，在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动；
5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验和动态试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动；
6、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列；
7、在任何情况下绝不可强行挂闸；
8、机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器(传感器)，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上；
9、抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速；
10、坚持按规程要求进行危急保安器试验、自动主汽门、调速汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试；
11、危急保安器动作转速一般为额定转速的110%±1%。
四防止汽轮机超速的技术措施
1、每年春季、秋季检修必须进行动态超速试验，保证危急遮断器动作转速正常，并做好试验纪录，专业工程师做台帐保存；
2、每次调速系统大修后必须进行主汽门、调速汽门严密性试验，并做好试验纪录，专业工程师做台帐保存；
3、每次启停机必须进行手动打闸试验，并保证调速系统动作正常；
4、每次启停机必须进行手动打闸联动水压逆止门电磁阀试验和手动主控立盘水压逆止门关闭按钮试验，确保水压逆止门动作正常，并做好记录，如果某抽汽逆止门存在缺陷时，禁止将该段抽汽投入运行，运行岗位设试验记录本；
5、设置主变高低压侧开关跳闸、发电机油开关跳闸或电负荷低于1/3联关水压逆止门及供热母管抽汽电动门保护，需要热工、电气人员配合。
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