常见液压图片插图
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最全液压系统资料(图解版)
电液换向阀工作原理
a－结构图 b－详细图形符号图 c－简化图形符号图
图示 ： 电：p ┴ A、B → T 液：p 、A 、B、T均不通 左YA通电：电：p → A → 液动阀左腔，液动阀右腔 → B →T 液：p → A ，B → T 右YA通电：电：p → B → 液动阀右腔，液动阀左腔 → A →T 液：p → B，A → T
活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸
双作用缸
液压缸
活塞杆液压缸的组成
双作用缸
双作用缸其两 端进出口油口 A和B都可通压 力油或回油， 以实现双向运 动，故称为双 作用缸。
柱塞式液压缸
柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力 只能实现一个方向的运动，柱 塞回程要靠其它外 力或柱塞的自重； 塞只靠缸套支承而不与缸套 接触，这样缸套极易 加工，故适于做 长行程液压缸； 工作时柱塞总受压，因而它必须 有足够的刚度 柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下 垂，造成密封件和导向 单边磨损，故其垂直使用 更有利。
换向阀中位机能
换向阀处于常态位置时，阀中各
油口的连通方式，对三位阀即中间位置
各油口的连通方式， 所以称中位机能。
常见中位机能三位四通阀的中位机能
换向阀的结构
换向阀的结构
（以三位四通电液换向阀为例）
电液换向阀工作原理
a－结构图 b－详细图形符号图 c－简化图形符号图
图示 ： 电：p ┴ A、B → T 液：p 、A 、B、T均不通 左YA通电：电：p → A → 液动阀左腔，液动阀右腔 → B →T 液：p → A ，B → T 右YA通电：电：p → B → 液动阀右腔，液动阀左腔 → A →T 液：p → B，A → T
70液压图册
顶部驱动钻井装置
液 压 图 册
型号： DQ70BSC
目
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.
录
液压系统 ........................................................................................................... 1 上部液压控制系统 ............................................................................................. 2 主阀块组 ........................................................................................................... 3 背钳系统 ........................................................................................................... 4 IBOP 系统 ........................................................................................................ 5 倾斜系统 ........................................................................................................... 6 回转锁紧系统.................................................................................................... 7 IBOP 油缸 ........................................................................................................ 8 蓄能器组 ........................................................................................................... 9 蓄能器阀块 ..................................................................................................... 10 倾斜油缸 ......................................................................................................... 11 回转系统 ......................................................................................................... 12 平衡系统 ......................................................................................................... 13 刹车系统 ......................................................................................................... 14 平衡油缸 ......................................................................................................... 15 液压管线 ......................................................................................................... 16 地面液压管线.................................................................................................. 17 井架液压管线.................................................................................................. 18 下部 IBOP...................................................................................................... 19 上部 IBOP...................................................................................................... 20 锁紧油缸总成.................................................................................................. 21
液 压 图 册
型号： DQ70BSC
目
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.
录
液压系统 ........................................................................................................... 1 上部液压控制系统 ............................................................................................. 2 主阀块组 ........................................................................................................... 3 背钳系统 ........................................................................................................... 4 IBOP 系统 ........................................................................................................ 5 倾斜系统 ........................................................................................................... 6 回转锁紧系统.................................................................................................... 7 IBOP 油缸 ........................................................................................................ 8 蓄能器组 ........................................................................................................... 9 蓄能器阀块 ..................................................................................................... 10 倾斜油缸 ......................................................................................................... 11 回转系统 ......................................................................................................... 12 平衡系统 ......................................................................................................... 13 刹车系统 ......................................................................................................... 14 平衡油缸 ......................................................................................................... 15 液压管线 ......................................................................................................... 16 地面液压管线.................................................................................................. 17 井架液压管线.................................................................................................. 18 下部 IBOP...................................................................................................... 19 上部 IBOP...................................................................................................... 20 锁紧油缸总成.................................................................................................. 21
液压识图介绍 PPT
进一步认为这些动作是在时间t内完成，活塞1 的速度v1=L1/t，活塞5的速度v2=L2/t，则有： V2/V1=A1/A2
这说明输出，输入的位移和速度都与二活塞面积 成反比。上式可写成： A1V1=A2V2
这在流体力学中称为液流连续性原理，它反 映了物理学中质量守恒这一现实。
3. 能量守恒特性 WV2=FV1
二、液压图形符号
下图为机床工作台液压系统的图形符号图
机床工作台液压系统的图形符号图
－油箱 －滤油器 －液压泵 －溢 流阀 －开停阀 －换向阀 －活塞
液压缸 －工作台
三、液压系统的组成
1、动力元件 即液压泵，它可将机械能转化成
液压能，是一个能量转化装置。
2、执行元件 其作用是将液压能重新转化成
机械能，克服负载，带动机器完成所需的运动。
根据常用液压缸的结构形式，可 将其分为四种类型：
{ 单活塞杆式
活塞式
双活塞杆式
柱塞式
伸缩式
摆动式
一、活塞式液压缸
1、单活塞杆液压缸
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。单 活塞杆液压缸可以是缸筒固定，活塞运动； 也可以是活塞杆固定缸筒运动。无论采用其 中哪一种形式，液压缸运动所占空间长度都 是两倍行程。
2. 流量决定速度
四、容积式液压传动
图1-1中主动活塞运动后使一定体积的液体挤 出，这些液体进入从动液压缸，使从动活塞产生 运动，而二者间的运动关系是依靠主动件挤出的 液体体积与从动件所得到的液体体积相等来保证 的。这种传动称为容积式液压传动。
工业上另外有一种依靠液体的动能及其转换 来实现力和运动的传递的方法，称为动力液力传 动。
马达的分类
马达
定量马达 变量马达 齿轮马达 轴向柱塞马达 径向柱塞马达 轴向柱塞马达 低速液压马达
最新液压原理各动作示意图(重点了解)精品文档
液压原理各动作示意 图(重点了解)
铲
斗 回 路
铲 斗 手 柄 在 最 大 位 置
动 臂 回 路
动 臂 手 柄 在 中 位
动
臂
合
流
（
大
腔
进
主溢阀
油
）
动 臂 小 腔 进 油
斗 杆 回 路
斗 杆 手 柄 在 中 位
斗 杆 小 腔 进 油
斗 杆 大 腔 进 油
斗 杆 半 流 回 路
回 转 回 路
回 转 手 柄 在 中 位
顺 时 针 回 转 回 路
逆 时 针 回 转 回 路
回 转 马 达
先 导 回 路
行 走 回 路
左 行 走 回 路
左 行 走 高 速 回 路
行 走 马 达
直 线 行 走
安 全 和 增 力
说明：油缸四 个。大臂两件、 小臂一件、铲
斗一件
马达二个。行 走马达、回转
马达
主控阀控制所 有的液压功能
主泵从油箱回 油滤芯吸入到 主控阀到执行 元件到主控阀 到散热器到液
压油箱
挖掘机的液压系统
驱动
控制油
操纵
柴油 机
先导泵
先 导阀
司机
驱动
工作泵
工作油
控制油 工作油
主 控阀
马达
实现 工 作装置 工作
工作油 油缸
实现 旋转 、行走
结束
铲
斗 回 路
铲 斗 手 柄 在 最 大 位 置
动 臂 回 路
动 臂 手 柄 在 中 位
动
臂
合
流
（
大
腔
进
主溢阀
油
）
动 臂 小 腔 进 油
斗 杆 回 路
斗 杆 手 柄 在 中 位
斗 杆 小 腔 进 油
斗 杆 大 腔 进 油
斗 杆 半 流 回 路
回 转 回 路
回 转 手 柄 在 中 位
顺 时 针 回 转 回 路
逆 时 针 回 转 回 路
回 转 马 达
先 导 回 路
行 走 回 路
左 行 走 回 路
左 行 走 高 速 回 路
行 走 马 达
直 线 行 走
安 全 和 增 力
说明：油缸四 个。大臂两件、 小臂一件、铲
斗一件
马达二个。行 走马达、回转
马达
主控阀控制所 有的液压功能
主泵从油箱回 油滤芯吸入到 主控阀到执行 元件到主控阀 到散热器到液
压油箱
挖掘机的液压系统
驱动
控制油
操纵
柴油 机
先导泵
先 导阀
司机
驱动
工作泵
工作油
控制油 工作油
主 控阀
马达
实现 工 作装置 工作
工作油 油缸
实现 旋转 、行走
结束
各种液压泵原理和结构介绍(有图)
液压泵的工作原理及主要结构特点类型结构、原理示意图工作原理结构特点外啮合齿轮泵当齿轮旋转时，在A腔，由于轮齿脱开使容积逐渐增大，形成真空从油箱吸油，随着齿轮的旋转充满在齿槽内的油被带到B腔，在B腔，由于轮齿啮合，容积逐渐减小，把液压油排出利用齿和泵壳形成的封闭容积的变化，完成泵的功能，不需要配流装置，不能变量结构最简单、价格低、径向载荷大内啮合齿轮泵当传动轴带动外齿轮旋转时，与此相啮合的内齿轮也随着旋转。
吸油腔由于轮齿脱开而吸油，经隔板后，油液进入压油腔，压油腔由于轮齿啮合而排油典型的内啮合齿轮泵主要有内齿轮、外齿轮及隔板等组成利用齿和齿圈形成的容积变化，完成泵的功能。
在轴对称位置上布置有吸、排油口。
不能变量尺寸比外啮合式略小，价格比外啮合式略高，径向载荷大叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。
这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成两次吸油和两次排油利用插入转子槽内的叶片间容积变化，完成泵的作用。
在轴对称位置上布置有两组吸油口和排油口径向载荷小，噪声较低流量脉动小柱塞泵柱塞泵由缸体与柱塞构成，柱塞在缸体内作往复运动，在工作容积增大时吸油，工作容积减小时排油。
采用端面配油径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡，以限制缸体的倾斜利用配流盘配流传动轴只传递转矩、轴径较小。
由于存在缸体的倾斜力矩，制造精度要求较高，否则易损坏配流盘螺杆泵一根主动螺杆与两根从动螺杆相互啮合，三根螺杆的啮合线把螺旋槽分割成若干个密封容积。
当螺杆旋转时，这个密封容利用螺杆槽内容积的移动，产生泵的作用不能变量无流量脉动径向载荷较双螺杆式小、尺寸大，质量大。
最全液压系统资料(图解版)
节流阀
节流阀实质相当于一个可变节流口，借助控 制机构使阀芯相对于阀体孔运动改变阀口的 过流面积。
1.活塞式 2.柱塞式 3.伸缩式 4.摆动式
第三节：控制元件
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制 和调节液体的压力、流量和方向。根据控 制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、 流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又 分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压 力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调 整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单 向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根 据控制方式不同，液压阀可分为开关式控 制阀、定值控制阀和比例控制阀。
二位三通电磁换向阀
工作原理：图示位置： P → A 、 B ┴
电磁铁通电：P → B 、 A ┴
液动换向阀
液动换向阀特征：
利用液体压力改变滑阀位置以控制流 向
液动换向阀工作原理
图示位置：
p 不通 A、B、均 → T k1通压力油：p→A，B→T
k2通压力油：p→B，A→T
电液换向阀
电液换向阀特征： 利用电磁阀控制液动阀，以变换液流方向
动力元件（叶片泵）
叶片泵的特点
优点：结构紧凑，工作压力较高（现在高 压叶片泵可以做到21MPa ），流量脉动小， 工作平稳，噪声小，寿命较长。 缺点：吸油特性不太好，对油液的污染也 比较敏感，结构复杂，制造工艺要求比较 高。
动力元件（柱塞泵）
柱塞泵工作原理 ： 柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其 柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动， 其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉 时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低 于进口压力时，进口阀打开，液体进入； 柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关 闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体 排出。
最新液压系统元件及其工作原理图集ppt课件
口（B） 二次压力出口 或自由流入口
口（A） 一次压力入口 或自由流出口
外控口“X” （谨供外部 先导使用）
先导柱塞
HC型压力控制阀
JIS液压图形符号
平衡阀（外控，内泄）
带动助控制口
单向顺序阀 （外控，外泄）
弹簧 滑阀芯
锥阀
助控制口“Y” （谨对型号“P”时）
单向顺序阀 （内控，外泄）
16
HC 型压力控制阀
先导弹簧 弹簧掺套 压力调节螺钉
弹簧 套筒 锥阀 阀座
P流路用
JIS液压图形符号
P流路用 A流路用
B流路用
46
01系列叠加式减压阀
滑阀芯 弹簧座 弹簧
JIS液压力图形符号
P流路用
A流路用
弹簧掺套 压力调节螺钉
B流路用
47
先导锥阀阀座 先导锥阀
先导弹簧 弹簧掺套
压力调节螺钉 弹簧 滑阀芯
03系列叠加式减压阀
进给流量调 节刻度盘塞
减速
度执 控行
高速流
进给流量时
制元 流件 量速
量时 微量进给 流量时
全开 滑阀芯行程
全闭
27
方向控制阀滑阀芯类型一览表
阀芯类型依其中位时液流的状况来区分
阀芯类型
液压图形符号 示意图(中立位置) 机能和应用
2（各油口中位断 开）
3(各油口中位连通)
4(A、B、T口中位连 通)
40（ A、B、T口中位 连节流)
返回挡块和柄操纵
凸轮控制型
杆 滚轮 杆 按杆
凸 轮
手柄操纵
滑阀芯
弹簧
41
直通单向型
出口
单向阀
直角单向型
入口
口（A） 一次压力入口 或自由流出口
外控口“X” （谨供外部 先导使用）
先导柱塞
HC型压力控制阀
JIS液压图形符号
平衡阀（外控，内泄）
带动助控制口
单向顺序阀 （外控，外泄）
弹簧 滑阀芯
锥阀
助控制口“Y” （谨对型号“P”时）
单向顺序阀 （内控，外泄）
16
HC 型压力控制阀
先导弹簧 弹簧掺套 压力调节螺钉
弹簧 套筒 锥阀 阀座
P流路用
JIS液压图形符号
P流路用 A流路用
B流路用
46
01系列叠加式减压阀
滑阀芯 弹簧座 弹簧
JIS液压力图形符号
P流路用
A流路用
弹簧掺套 压力调节螺钉
B流路用
47
先导锥阀阀座 先导锥阀
先导弹簧 弹簧掺套
压力调节螺钉 弹簧 滑阀芯
03系列叠加式减压阀
进给流量调 节刻度盘塞
减速
度执 控行
高速流
进给流量时
制元 流件 量速
量时 微量进给 流量时
全开 滑阀芯行程
全闭
27
方向控制阀滑阀芯类型一览表
阀芯类型依其中位时液流的状况来区分
阀芯类型
液压图形符号 示意图(中立位置) 机能和应用
2（各油口中位断 开）
3(各油口中位连通)
4(A、B、T口中位连 通)
40（ A、B、T口中位 连节流)
返回挡块和柄操纵
凸轮控制型
杆 滚轮 杆 按杆
凸 轮
手柄操纵
滑阀芯
弹簧
41
直通单向型
出口
单向阀
直角单向型
入口
厂车液压系统
空气
废气
空气过滤器
废气处理
空 气 过 滤 器
标准空气过滤器：是出现在所有内燃机 上的标准过滤器。 油洗过滤器：是一种用在多尘环境下的 过滤器，从而取代了标准过滤器。在它 的内部，空气在被吸入前，先被通过油 而将杂质去除。
标准空气过滤器
旋风过滤器：附加在标准过滤器上，利 用管道系统引起的空气旋转，所产生的 离心力。杂质被置放在过滤器的边上， 可以被清洗，不需要其他替换材料（油 油洗过滤器 ，滤油芯子）
车轴
车轮制动鼓油洗
传动系统
液力变换器
液力变换器由一个泵合一个涡轮面对面地连接在一起。
涡轮 OLIO
泵 涡轮 泵
变矩器 轴
发动机 轴
发动机传送动力至泵，引起油的运动，运动中的油引起与传动 器相连接的涡轮的旋转。
以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式 之一。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式 泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。 泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量 传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来 传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的 导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于 输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数 ，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6。变矩系数随输出转速 的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构 件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动,过载保 护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴 的转速差随传递扭矩的大小而不同;有良好的自动变速性能,载荷增大时 输出转速自动下降,反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的 瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率 较高，最高效率为85%～92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式 和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用。有的液力 变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。最常 见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)、单级（只有一个涡轮）液力 变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器，例 如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。 为使液力变 矩器正常工作，避免产生气蚀和保证散热，需要有一定供油压力的辅 助供油系统和冷却系统。
ZY681736插图
图22导向杆
图23液压26平衡千斤顶
图27推移千斤顶
图28伸缩梁千斤顶
图29侧推千斤顶
图30抬底千斤顶
图31护帮千斤顶
图32底调千斤顶
图33防倒千斤顶
图1 ZY6800/17/36掩护式液压支架
图2伸缩梁
图3护帮板
图4拖板
图5顶梁
图6顶梁左侧护板
图7顶梁右侧护板
图8掩护梁
图9掩护梁左侧活动侧护板
图10掩护梁右侧活动侧护板
图11前连杆
图12前连杆
图13后连杆
图14底座
图15后推杆
图16推杆
图17脚踏板
图18顶架
图19弹簧组件
图20导向杆
图21导向杆
图1zy68001736掩护式液压支架图2伸缩梁图3护帮板图4拖板图5顶梁图6顶梁左侧护板图7顶梁右侧护板图8掩护梁图9掩护梁左侧活动侧护板图10掩护梁右侧活动侧护板图11前连杆图12前连杆图13后连杆图14底座图15后推杆图16推杆图17脚踏板图18顶架图19弹簧组件图20导向杆图21导向杆图22导向杆图23液压系统原理图图24调架梁图25立柱图26平衡千斤顶图27推移千斤顶图28伸缩梁千斤顶图29侧推千斤顶图30抬底千斤顶图31护帮千斤顶图32底调千斤顶图33防倒千斤顶
图23液压26平衡千斤顶
图27推移千斤顶
图28伸缩梁千斤顶
图29侧推千斤顶
图30抬底千斤顶
图31护帮千斤顶
图32底调千斤顶
图33防倒千斤顶
图1 ZY6800/17/36掩护式液压支架
图2伸缩梁
图3护帮板
图4拖板
图5顶梁
图6顶梁左侧护板
图7顶梁右侧护板
图8掩护梁
图9掩护梁左侧活动侧护板
图10掩护梁右侧活动侧护板
图11前连杆
图12前连杆
图13后连杆
图14底座
图15后推杆
图16推杆
图17脚踏板
图18顶架
图19弹簧组件
图20导向杆
图21导向杆
图1zy68001736掩护式液压支架图2伸缩梁图3护帮板图4拖板图5顶梁图6顶梁左侧护板图7顶梁右侧护板图8掩护梁图9掩护梁左侧活动侧护板图10掩护梁右侧活动侧护板图11前连杆图12前连杆图13后连杆图14底座图15后推杆图16推杆图17脚踏板图18顶架图19弹簧组件图20导向杆图21导向杆图22导向杆图23液压系统原理图图24调架梁图25立柱图26平衡千斤顶图27推移千斤顶图28伸缩梁千斤顶图29侧推千斤顶图30抬底千斤顶图31护帮千斤顶图32底调千斤顶图33防倒千斤顶