自动挡驾驶技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧1.先接通电源(不打着发动机)，踩刹车，挂挡(不踩住是挂不了p档的)，但是，不是直接挂入d档，而是挂到n档上，再点火，之后由n档挂入d档，松手刹，抬脚刹车，起步。
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹，挂n档，而不是p档!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上。
3.恰当的操作方式：松开油门，当输出功率下降至换档区间(大约-转回之间)重收油门(自动档变速箱可以作出减速指令)再助威，这样加档可以很平顺，逐次加档，加速。
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档，爬上坡后，挂回d档行驶，下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
5.如果你必须逊于前面速度较快的车，可以先松油门，再一脚一晃，这时变速箱可以自动潘哈德满足用户动力的建议。
6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，推入p档，轻抬起脚刹，拔钥匙。
1、自动挡的快速如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你必须着急快速，就Poissons很大的力道踩油门。
行车电脑辨识出来你想要快速，就可以主动潘哈德。
你便能够赢得比较小的扭矩回去快速。
2、空挡滑行在高速行驶或下坡时，将换档杆划到n压转弯，以为这样能够省油?那你就大错特错了。
这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损坏变速箱。
3、等红灯，必须摆n压吗?以现在的变速箱技术，就算你挂d挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。
等红灯的时间如果很短，就无须费事换档，轻易踩着刹车就行及。
即为：踩刹车-维持d压维持不变。
等红灯时间较长，专业人士有两种意见：(1)摆d压摔刹车，比摆n费油。
因此等候时间较长，建议建议摆n压、扎手刹。
(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂p挡，其实不然，如果你等红灯的时候挂p 档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。
自动档汽车行车技巧汇总
在学车前必须要了解好每个一个步骤，打好基础，这样学车才会事半功倍：一、调位置。
前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。
自动档调油门。
脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。
靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
熟悉车。
如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。
打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉。
一般教练车都是用桑塔纳比较多。
二、准备打火。
手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。
自动档观察档位情况，标得很清楚的了。
为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。
自动档踩刹车。
这也是为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。
应该都会了吧。
呵呵。
如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。
先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。
打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
四、调镜。
左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。
上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。
车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……五、系安全带。
除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。
冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。
不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。
何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。
所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。
其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。
七、起步。
先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。
踩离合，入一档（切记）。
离合松开的步骤是：快-停-慢。
快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。
停在这个位置。
自动档汽车驾驶技巧萃集
1应当掌握的自动档车驾驶技巧一、自动档车的开法之入门：首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。
并请牢记：P，停车档，Parking 就相当于手动档里的手刹把档放这车就推不动了R，倒车档，Reverse 倒档N，空档，Neutral 空档等灯时候用的D，行车档，Drive 你想把车开走就把档放这L，低速档，Low-Speed 就是低速档下坡时要用这档不然就冲下去了3，2，1,指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
好了，记住这些，很重要的。
如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
A、自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。
比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。
千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！1. 停车时必须挂P档并拉手刹。
这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。
而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。
一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。
几秒钟以后，各灯熄灭。
根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4. 松刹车，走。
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。
松刹车起步。
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
自动挡双脚操作方法
自动挡双脚操作方法
双脚操作自动挡汽车时，需要注意以下步骤：
1. 调整座位和方向盘的位置，确保舒适并能够轻松操作踏板。
2. 将左脚放在驾驶室的地板上或者放在离合器踏板旁的支撑物上，保持静止，并不要用左脚踩住任何踏板。
3. 将右脚放在刹车踏板上，并悄悄踩住一点，以确保车辆停止。
4. 启动汽车发动机，按下刹车踏板并保持住。
5. 将换档杆从停车挡（P）转移到驾驶挡（D）或倒车挡（R），只有当你准备行驶时才做这个动作。
6. 缓缓抬起刹车踏板，让车辆开始行驶。
在前进或后退时，只需使用右脚来控制刹车和加速踏板。
7. 当需要停车时，使用右脚踩下刹车踏板，确保车辆完全停下。
同时保持左脚放在静止的位置上。
在行驶过程中，不要同时用两只脚踩踏板，以免造成误操作和危险情况的发生。
练习双脚操作自动挡时，要多加小心，或者最好采用单脚操作方法。
自动挡汽车驾驶技巧大全
自动挡汽车驾驶技巧大全1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。
2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。
驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
4、自挡车辆不能空挡滑行。
在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。
由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
所以自动挡车型切忌空挡滑行。
自动挡车其实不是“傻瓜车”和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。
其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。
正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
不能空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。
其实这样会对自动挡车造成损害。
长时间等红灯用N挡部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。
如果时间很短，这是可取的。
但若停车时间长，则最好换入N 挡，并拉紧手制动。
停车挂P挡拉手制动很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。
自动挡驾驶技巧
自动挡驾驶技巧自动挡驾驶技巧汇总一、如何起步正确做法是，先接通电源(不打着发动机)踩刹车，挂挡，但是，不要直接挂入d档，还是挂到n档上再点火，之后由n挡挂入d挡，松手刹，抬起刹车起步。
好处是：这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速箱经过一次短暂的反向冲击!错误做法：拆刹车，打火，挂档(p档到d档)，松开手刹，抬脚刹，给油，起步!二、等红灯或短时间停车等待时正确的方法拉手刹，挂n档，还不是p档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上，但如果红灯在20秒左右可以，踩住刹车保持在d档。
错误做法：等红灯时踩刹车，绿灯亮，松脚刹，给油，起步，或者踩刹车，挂p档，绿灯亮，挂d挡，抬脚刹，给油，起步。
(此方法适用，20秒左右的红灯)。
好处是：p挡带有锁止装置，挂入p 档而不拉上手刹，会对装置造成磨损。
三、加速的正确做法踩下刹车，当转速上升到换挡区间，大约2000转到2500转之间轻收油门再加，有这样加档会很平顺。
错误做法，一直踩住油门。
加速生踩，减速松抬。
好处是:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档，如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢，其实只是因为你误以为深踩油门，就可以快速换档。
四、限制档的使用上坡时，可以挂在限制档一档位置，上坡后，挂回d档行驶，下坡时，也可以利用限制档，配合刹车使用，充分利用发动机制动。
好处是:充分利用发动机制动，减轻刹车使用频率，而不会因为在下长坡时，总是利用刹车制动，而导致刹车盘过热，最后导致刹车失灵，导致发生交通事故。
五、超车时正确做法如果你要超前面速度较慢的'车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力要求完成超车后松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了。
如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档直接挂入低档，配合油门完成提速。
错误做法:超车时只需深踩油门就可以了。
自动挡汽车驾驶技巧大全
自动挡汽车驾驶技巧大全1.熟悉自动挡汽车的档位：2.选择正确的档位：在行驶中，根据路况和驾驶需要，选择正确的档位非常重要。
通常在城市道路上，可以选择D档行驶；在上下坡路段，可选择S档或L档，以提供更好的动力和减速效果；在雪地等低附着力路面，可选择2档或1档。
3.正确使用刹车和油门：4.学会轻抬油门：在行驶过程中，如果需要稍微减速但不想刹车，可以轻抬油门脚控制车速。
通过轻抬油门，可以降低引擎转速，从而减少车辆速度。
5.在坡道上起步：在坡道上起步时，可以使用手刹辅助。
首先将车挂到D档或者R档（根据需要）并踩住刹车，然后拉起手刹。
当需要起步时，先踩住油门并逐渐松手刹，直至松开手刹后车辆开始前进。
之后松开刹车并正常行驶。
6.安全停车：在停车时，先将车速减至较低（或慢行）并踩住刹车，然后将档位挂到P档，并手刹。
确认车辆稳定后，松开刹车和油门，并将车关掉。
7.切勿使用P档代替手刹：虽然P档在停车时可以锁住车辆，但并不代替手刹。
在停车时，一定要使用手刹来保证车辆的安全。
8.足够的反应时间：9.注意保持安全距离：跟随其他车辆时，要注意保持足够的安全距离。
这样可以给予自己和前车足够的反应和制动时间，避免发生碰撞事故。
10.小心低速行驶：总结起来，掌握自动挡汽车的驾驶技巧需要熟悉档位、熟练使用刹车和油门、轻抬油门等。
此外，注意安全停车、足够的反应时间、保持安全距离以及小心低速行驶等都是非常重要的技巧。
通过不断练习和适应，就能够熟练驾驶自动挡汽车。
自动挡的车堵车驾驶技巧
自动挡的车堵车驾驶技巧
在堵车驾驶时，使用自动挡车辆可以提供更轻松的驾驶体验。
以下是一些自动挡车堵车驾驶的技巧：
1. 保持距离：在堵车时，与前车保持足够的距离，以免频繁刹车和加速。
这样可以提供更大的缓冲区，以防止意外情况。
2. 利用辅助系统：如果你的车辆配备有自适应巡航控制或者跟车辅助系统等功能，可以使用它们来帮助保持与前车的适当距离和速度。
3. 缓增速：尽量避免突然加速和刹车，可以通过轻踩油门来平稳地增加速度，或者松开油门来减速。
这样可以帮助保持车流的平稳流动，并减少燃油消耗和刹车磨损。
4. 利用停车休息：如果堵车状况持续时间较长，可以将车辆停在安全的位置休息一会儿。
这样既可以让你放松一下，也可以减少车辆的持续不停的启停，以减轻发动机和传动系统的负担。
5. 注意倒车：当交通拥堵时，可能需要在狭小空间中进行倒车。
确保清晰地了解周围环境，并小心操作以避免与其他车辆或物体碰撞。
6. 时刻保持警觉：即使在堵车时，也要时刻保持警觉并注意路况变化。
注意周
围的车辆动作和交通标志，及时做出反应。
总的来说，堵车驾驶时的关键是保持冷静和耐心。
自动挡车辆可以减轻驾驶负担，但仍然需要谨慎地操作，以保证自身和他人的安全。
会开自动挡的十个技巧女生
会开自动挡的十个技巧女生
1. 熟悉挡位：了解自动挡车辆的挡位位置和使用方法。
通常包括P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）和D（驾驶挡）等。
2. 轻踩刹车：在起步或停车时，轻踩刹车以防止车辆突然冲出或撞到前方物体。
3. 轻踩油门：在起步时，轻踩油门逐渐增加车速，避免油门过猛而导致车辆冲刺。
4. 平稳换挡：在车速达到适当范围时，可缓慢将挡位从D 换到N，此时车辆将进入空挡。
注意不要频繁换挡，以免对车辆造成损坏。
5. 停车时注意刹车和离合器：在停车过程中，同时踩下刹车和离合器，确保车辆停稳。
6. 控制方向盘：在驾驶过程中，保持双手握着方向盘，以保持车辆的稳定性和操控性。
7. 注意加减速度：合理控制油门踏板，避免急加速和急刹车，以确保驾驶的平稳和安全。
8. 谨慎倒车：倒车时，注意观察周围环境，使用后视镜和倒车雷达等辅助设备，
确保安全。
9. 注意关闭发动机：在停车后，记得将挡位置于P 档，然后关闭发动机。
10. 练习和经验：练习是掌握驾驶技巧的关键，多加练习并获得驾驶经验，这将有助于提高自动挡驾驶的技巧。
同时，在驾驶中保持冷静和集中注意力，不要分散驾驶注意力。
自动挡提速快的驾驶技巧
自动挡提速快的驾驶技巧
以下是一些自动挡提速快的驾驶技巧：
1. 巧妙地使用油门：在加速时，逐渐踩下油门，而不是猛踩，以避免轮胎打滑。
同时，要确保油门踏板踩到底位，以获取最大的动力输出。
2. 减少不必要的重量：在提速时，减少车辆内的不必要的重量，例如多余的行李、车内设备等。
这样可以减轻车辆的负荷，加快提速。
3. 利用挡位：在自动挡车辆中，利用适当的挡位可以提高提速效果。
在正常行驶过程中，车辆会自动选择适当的挡位。
但如果需要迅速提速，可以尝试手动选择一个较低的挡位，以增加引擎转速和动力输出。
4. 熟练掌握换挡时间：在自动挡车辆中，换挡时间是提速的一个关键因素。
当车辆达到最佳转速时，换到下一个更高的挡位，以保持动力输出的平稳流畅。
5. 注意制动：在提速过程中，注意合理使用制动，以避免频繁刹车和加速的重复，从而影响提速效果。
6. 检查车辆状态：确保车辆处于最佳工作状态，例如发动机油、机油滤清器和空气滤清器等的定期更换，以提供更好的性能和加速能力。
请注意，在提速过程中要遵守道路交通规则，确保安全驾驶。
自动挡记忆口诀
自动挡记忆口诀自动挡是一种比较常见的汽车变速器形式，它相比于手动挡更加简便易用。
对于初学者来说，掌握自动挡的驾驶技巧是很重要的。
为了帮助大家记忆自动挡的一些要点，下面我将为大家介绍一些简单易记的口诀。
第一节：基本操作1. 踩刹车，挂D档，方向盘要稳。
在启动车辆前，先踩住刹车踏板，然后将挡杆挂入D档，同时要保持方向盘稳定。
2. 加油门，车会动，松刹车，往前冲。
当车辆处于D档时，踩住油门踏板，车辆会开始前进，此时可以松开刹车踏板。
3. 踩刹车，挂R档，倒车慢。
当需要倒车时，先踩住刹车踏板，然后将挡杆挂入R档，要注意缓慢倒车。
4. P档挡，停车最好。
当需要停车时，将挡杆挂入P档，这是最安全的停车档位。
第二节：起步与行驶1. 轻踩油门，车会动，加速要渐渐。
在起步时，轻踩油门踏板，车辆会缓慢前进，加速时要逐渐加大油门的力度。
2. 别踩刹车，车会停，松开油门，车会行。
在行驶过程中，不要随意踩刹车，这样会导致车辆停止。
如果需要减速或停车，可以松开油门来实现。
3. 看前方，保持距离，避免剧烈。
行驶中要时刻观察前方道路情况，保持与前车的安全距离，避免急刹车或剧烈转向。
4. 红绿灯，刹车停，绿了行，不要急。
遇到红绿灯时，要及时刹车停车等待。
当绿灯亮起时，起步要平稳，不要急躁。
第三节：变道和超车1. 打转向，观察好，换道要小心。
在变道之前，要先打开相应方向的转向灯，观察好后方车辆的行驶情况，谨慎进行换道。
2. 超车时，加速快，保持距离别太靠。
当需要超车时，加大油门的力度快速超越前方车辆，但要保持与前车的安全距离，不要靠得太近。
3. 超车完成，打转向，回到原车道。
完成超车后，要及时打开相应方向的转向灯，回到原车道，保持车辆稳定。
4. 高速行，别开快，安全第一要放在心。
在高速公路行驶时，不要超速驾驶，安全第一，要时刻注意道路情况和前方车辆。
第四节：停车和熄火1. 到停车位，慢慢靠，刹车停，P档挡。
当需要停车时，要慢慢靠近停车位，逐渐踩住刹车踏板，然后将挡杆挂入P档。
自动挡路上开车技巧
自动挡路上开车技巧自动变速器汽车相关于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。
以下是我为大家整理的自动挡路上开车技巧，希望对大家有帮助。
1、自动挡的启动与停车自动挡车只有在P挡和N挡状态下才干发动，有的车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。
之后的步骤如下：起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火停车时必须等车辆完全停稳后，才干把挡位挂到P挡，否则易伤变速箱。
2、等红灯，要挂N挡吗?以现在的变速箱技术，就算你挂D挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。
等红灯的时间如果很短，就无必须费事换挡，直接踩着刹车就行。
即：踩刹车-坚持D挡不变。
等红灯时间较长，专业人士有两种看法：(1)挂D挡踩刹车，比挂N费油。
因此等候时间较长，建议建议挂N挡、拉手刹。
(2)如果等的时间较长，出于环保省油合计，可换成停车模式，也就是拉手刹、挂P挡。
即，踩刹车-拉手刹-挂P挡-松脚刹。
3、自动挡的加速如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。
如果你要急加速，就请用较大的力道踩油门。
行车电脑识别出你想加速，就会主动降挡。
你便能获得比较大的扭矩去加速。
4、坡道停车与启动坡道上，直接挂P挡，对变速箱有冲击。
正确做法是：挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。
坡道起步，以防溜车的做法：手刹拉起、挂D挡、轻轻地轰一下油门、放掉手刹。
2自动挡路上开车方法起步技巧。
自动挡车起步时必须注意，汽车发动前，要保证挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。
切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。
注意挂挡时不要松开制动踏板。
加速技巧。
有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。
自动挡开车技巧顺口溜新手上路必备技巧
自动挡开车技巧顺口溜新手上路必备技巧一、规划出行路线：
先掌握地图的线
避开高峰时间
路况要时刻关
二、调整座椅和镜子：
座椅高低要合适
镜子调整亮丽
三、松开手刹，踩刹车：
先换挡为D
左脚踩住刹车
松开手刹嘀一声
四、松脚继续推油门：
放脚控制油门
出发前看好前
五、松刹车逐渐加速：
从零到一百
慢慢踩加速
六、观察前方后视镜：
确认好左右无车
才能换道游
七、刹车位只需踩一下：
抵达前请温顺
踩下刹车报道
八、停车前伸头观察：
停车一定先
确认好周围景
九、踩下P挂空档：
停车一秒钟
挂空档不妨碍
十、斜坡起步怎样卡：
右脚和刹车油门
松手加油、起步好十一、遇红绿灯要等待：红灯停绿灯行
等待时间不长
安全上路要紧
避免分心不注意
十三、记得定期检查车：
保养和检查车
行驶不忧虑
十四、开车要保持冷静：
遇到堵车莫急
保持冷静那最好
十五、夜间行车要开大灯：
夜间行车机，必打开大灯
十六、不要随意变道：
变道前瞧瞧
车辆要安全微
十七、遇到急转弯要减速：
右转弯到左
速度慢些先
十八、雨天行车要特别小心：
雨夯中行车多小心
方向盘要稳手
十九、注意保持安全距离：
与前车距要远
可避免碰碰撞
二十、安全驾驶最重要：路上车辆多
安全更重要。
新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结
自动挡汽车驾驶技巧总结目录1.启动发动机准备行车时2。
正确点火动作3.加速技巧4。
超车时5.爬坡时6。
下坡时7.市区拥挤路面时8。
短距离滑行时9。
遇红灯或塞车需短暂停车时10。
D挡换挡时机(踩油门升减速时机）11。
平稳行驶时12。
S挡运动模式时13.手动换挡时机(+/—）14。
熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡（—/+）”。
15.各挡之间切换16.倒车时17.自动挡转弯时方法18.过坑洼不平的路段时19。
泊车熄火下车时20.车辆坏需拖车时21。
安全驾驶如何防追尾22。
避免误踩油门当刹车方法23。
自动挡省油秘笈24.自动挡用车攻略口诀25.自动挡新车磨合期注意事项26.行车时误挂N挡解决办法27。
切忌事项所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。
变速箱有P，R，N，D，S，—，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）:P代表泊车档，停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～R代表倒车档，这个不用解释了吧~～N代表空档，和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!~ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换～S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加.需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
其他档位的功能可以通过手动模式来实现.注意:相互切换时,务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。
变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。
我总结，主观认识误区有以下几点:误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹.误区二：长时间停车时仍挂D挡。
新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结
自动挡汽车驾驶技巧总结目录1.启动发动机准备行车时2.正确点火动作3.加速技巧4.超车时5.爬坡时6.下坡时7.市区拥挤路面时8.短距离滑行时9.遇红灯或塞车需短暂停车时10.D挡换挡时机(踩油门升减速时机)11.平稳行驶时12.S挡运动模式时13.手动换挡时机(+/-)14.熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡(-/+)”.15.各挡之间切换16.倒车时17.自动挡转弯时方法18.过坑洼不平的路段时19.泊车熄火下车时20.车辆坏需拖车时21.安全驾驶如何防追尾22.避免误踩油门当刹车方法23.自动挡省油秘笈24.自动挡用车攻略口诀25.自动挡新车磨合期注意事项26.行车时误挂N挡解决办法27.切忌事项所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。
变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）:P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～R代表倒车档，这个不用解释了吧~~N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
其他档位的功能可以通过手动模式来实现。
注意：相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。
变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。
我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。
误区二：长时间停车时仍挂D挡。
各种自动挡车型的操作方法
各种自动挡车型的操作方法一、自动挡车型的概述在现代汽车市场上，自动挡车型由于其方便易用的特点，越来越受到消费者的青睐。
本文将介绍各种自动挡车型的操作方法，并提供一些实用的技巧和注意事项，帮助读者更好地驾驶自动挡车型。
二、传统自动挡车型的操作方法传统自动挡车型又称为手自一体或扭矩转换器自动挡车型，是最常见的自动挡车型。
操作这种车型相对简单，主要涉及油门、刹车和变速杆的使用。
2.1 启动车辆1.踩下刹车踏板，插入钥匙并将钥匙拧至启动位置。
2.启动引擎后，切换到驾驶档位（通常是D档）。
2.2 加速和减速1.放开刹车踏板，轻轻踩下油门踏板即可加速行驶。
2.需要减速或停车时，轻踩刹车踏板即可。
2.3 倒档和停车1.当需要倒车时，切换到倒档（通常是R档）。
2.停车时，将变速杆拨到停车档位（通常是P档），然后拉紧手刹。
三、CVT自动挡车型的操作方法CVT（连续可变传动）自动挡车型是一种新型的自动挡技术，相较于传统自动挡车型，CVT具有更好的燃油经济性和顺畅的加速性能。
3.1 启动车辆1.踩下刹车踏板，插入钥匙并将钥匙拧至启动位置。
2.启动后，在切换档位前等待一段时间，以确保发动机充分预热。
3.2 加速和减速1.踩下刹车踏板，放开手刹，并将变速杆拨到驾驶档位（通常是D档）。
2.轻踩油门踏板即可加速，踩下刹车踏板即可减速。
3.3 静止启动和停车1.在红绿灯等情况下需要短暂停车时，将变速杆拨到N档，这样可以降低引擎负荷，节省燃油。
2.停车时，将变速杆拨到P档，并拉紧手刹。
四、双离合自动挡车型的操作方法双离合自动挡车型是近年来较为流行的自动挡技术，通过两个离合器和两个齿轮组实现了快速换挡和平顺的驾驶体验。
4.1 启动车辆1.踩下刹车踏板，插入钥匙并将钥匙拧至启动位置。
2.启动引擎后，在切换档位前等待一段时间，以确保发动机充分预热。
4.2 加速和减速1.释放刹车踏板，将变速杆拨到驾驶档位（通常是D档）。
2.轻踩油门踏板即可加速，踩下刹车踏板即可减速。
自动挡科二全程技巧与细节
自动挡科二全程技巧与细节一、调整座椅位置在开始练习之前，首先要调整座椅位置，确保自己能够舒适地驾驶，并且能够清楚地看到前方和后视镜。
调整座椅高度，让自己的头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
调整座椅前后位置，让自己能够用脚踩到离合器和油门踏板，并且膝盖微微弯曲。
调整靠背角度，让自己能够保持舒适的姿势。
二、掌握方向盘握法掌握正确的方向盘握法是安全驾驶的基础。
用双手握住方向盘的三点和九点钟方向，这是最符合人体工程学的方式，能够最大限度地掌握方向盘操作。
在转动方向盘时，要保持双手紧握，不要放松一只手或松开方向盘。
三、熟悉挡位操作在开始练习倒车入库、侧方位停车等项目之前，要熟悉挡位操作。
自动挡车型比手动挡车型更加简单，但是也需要掌握基本的挡位知识。
熟悉各个挡位的用途和使用场景，比如前进挡、倒挡、空挡等。
在练习过程中，要多加练习挡位切换，保证自己能够熟练掌握。
四、学习侧方位停车侧方位停车是科目二考试中的必考项目之一。
在学习侧方位停车时，要掌握正确的停车步骤和操作方法。
注意观察侧方位停车的停车位和标线，让自己能够准确地将车停入停车位中。
在练习过程中，要多加练习侧方位停车的技巧和操作方法，保证自己能够熟练掌握。
五、练习倒车入库倒车入库也是科目二考试中的必考项目之一。
在练习倒车入库时，要掌握正确的操作方法和步骤。
注意观察倒车入库的库位和标线，让自己能够准确地将车倒入库中。
在练习过程中，要多加练习倒车入库的技巧和操作方法，保证自己能够熟练掌握。
六、掌握曲线行驶曲线行驶是科目二考试中的难点之一。
在掌握曲线行驶时，要注意控制车速和转向角度，保持车辆稳定行驶。
同时，要注意观察路面的标线和指示牌，让自己能够准确判断行驶路线和方向。
在练习过程中，要多加练习曲线行驶的技巧和操作方法，保证自己能够熟练掌握。
七、练习坡道定点停车坡道定点停车也是科目二考试中的必考项目之一。
在练习坡道定点停车时，要掌握正确的操作方法和步骤。
注意观察坡道定点停车的标线和指示牌，让自己能够准确地将车停在规定的位置上。
自动挡堵车时开车技巧
自动挡堵车时开车技巧在城市交通中，堵车是非常常见的情况。
在自动挡车型中，堵车时的开车技巧可以帮助车主更好地应对拥堵交通，提高行驶效率。
下面是一些自动挡堵车时的开车技巧：1.保持适当的车距：在堵车时，车与车之间的车距是非常重要的。
保持适当的车距可以给你更多时间做出反应，避免碰撞，并且可以让你更容易控制车辆。
一般来说，车与前车之间的车距应该保持在2-3秒的距离。
2.利用手刹：在堵车时，你可以使用手刹来保持车辆的停止状态，而不需要一直踩住刹车。
这样可以减轻你的脚的负担，并且减少刹车片的磨损。
3.手动模式：许多自动挡车型有手动模式，可以让你更好地控制车辆。
在手动模式下，你可以自主选择档位，提高车辆的驱动性能。
在堵车时，你可以选择较低的档位，提高车辆的爬坡性能，从而更好地应对交通堵塞。
4.注意换挡：当车流开始移动时，你需要及时切换到合适的档位。
如果你仍然处于低挡位，车辆可能会卡住，影响行驶效率。
相反，如果你未及时降档，车辆可能会熄火。
因此，在车流开始前，请确保你选择了合适的档位。
5.利用空隙：在堵车时，经常会出现短暂的空隙，这是你加速并行驶一段距离的机会。
当你看到空隙时，你可以轻踩油门，加速行驶一段距离，然后再慢慢停下来。
这样可以减少你的行驶时间，并缓解拥堵的感觉。
6.注意行车状况：在堵车时，你需要时刻保持对周围环境的观察。
特别是在堵车的高速公路上，你需要特别留意其他车辆的动向，避免发生事故。
并且，你需要注意限制车道的标志和标线，避免违章行为。
7.减少刹车频率：刹车频率过高可能会导致刹车系统的过热，并影响刹车性能。
在堵车时，你可以通过缓慢减速来避免频繁刹车，减少刹车系统的负担。
而且，减少刹车也可以减少熄火的风险。
8.保持耐心：堵车是无法避免的情况，所以在堵车时你需要保持耐心。
冷静地接受堵车的事实，并寻找适当的方法来缓解你的压力。
你可以听音乐、收看电视节目或与乘客交谈，以分散你的注意力。
总结起来，自动挡堵车时的开车技巧包括保持适当的车距、利用手刹、使用手动模式、注意换挡、利用空隙、注意行车状况、减少刹车频率和保持耐心。
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应当掌握的自动档车驾驶技巧一、自动档车的开法之入门：首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。
并请牢记：P，停车档，Parking 就相当于手动档里的手刹把档放这车就推不动了R，倒车档，Reverse 倒档N，空档， Neutral 空档等灯时候用的D，行车档，Drive 你想把车开走就把档放这L，低速档，Low-Speed 就是低速档下坡时要用这档不然就冲下去了3，2，1,指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
好了，记住这些，很重要的。
如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
A、自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。
比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。
千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！1. 停车时必须挂P档并拉手刹。
这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。
而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。
一般发动机点火前也无法挂其他档。
正确的点火动作：2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。
几秒钟以后，各灯熄灭。
根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2.2. 踩下刹车，点火。
2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
2.4. 松刹车，走。
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。
松刹车起步。
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。
（曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。
因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏天，不可开交，最后也没结论。
至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。
）6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。
一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
自动档容易吧。
否则怎么说是傻瓜车那^_^。
别急，还有以下几点。
我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至拍砖。
B、自动档车的开法之中级：首先，许多自动档往往加速有延迟。
当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。
然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。
灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
1. 没事别用N档。
只有当：1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。
挂N档。
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要。
曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。
磨损比手动变速器推空档大许多。
（曾经有这样一种观点：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
）2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。
但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。
所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。
比如POLO，正常时，如果在速度略大于20，40，60时松油门，会升档。
在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。
自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。
需要的话变道。
3.2. 轻踩油门，松油门。
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。
你就会体验到发动机的吼声和推背感。
爽！我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。
建议平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档的动作里去的。
4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。
这和手动档的概念不同。
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。
这时很伤变速器。
应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。
具体挂那个档要看你的具体情况了。
比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。
虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。
刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。
上面一样，参考手动档车的档位决定到底用几档。
4.3. 注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。
如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵的。
如果变速器损坏，那可属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。
（如果非要从D位换入3位或2位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
－－－专业，问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车）5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但要是我开手排车，我也这么干。
自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中松油门，车开始减速。
到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。
这时油耗也很低。
灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。
在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。
进弯就尽量不要踩刹车了。
保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。
进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。
二、自动挡驾驶技巧日益拥堵不堪的城市道路让更多人爱上自动挡，但是自动挡真的就像有些人形容的“一个油门，一个刹车”那般简单吗？驶自动挡车型的朋友可能常常会产生这样的疑问：平时能用上的，也就是P、R、N、D这几个挡位，那其它挡位是干什么用的？日渐流行的“＋、－”挡变速箱又是否真有手动挡的驾驶乐趣呢？会有这些问题的朋友，说明你对自动变速箱了解还不够深刻，或者说你还没有完全掌握自动挡车型的驾驶方法。
别急，看过下面的介绍，相信你会对自动变速箱的认识有一个质的飞跃。
1、自动变速箱解密还是先来了解一下自动变速箱的机械结构和工作原理吧。
自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成。
发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动，通过油液介质的传递，将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动星星齿轮旋转，通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择，选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。
2、善用限位挡，减少换挡次数接下来我们详细解释很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一体等模式的用途。
一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有“OD”键，它是“OverDrive”（变速箱的超比挡）之意。
按下OD键，作用是阻止变速箱上到最高挡位。
为了达到省油和行驶平顺的目的，自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高挡行驶，但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢的情况，需要频繁地加速和刹车。
每次加速的时候变速箱会降到低挡配合，收油的时候为了平稳，变速箱又会自动升挡，这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车，时间长了还会影响变速箱的寿命。
在频繁上下坡的山路上，启用OD功能也能显著减少挡位跳动。
如果你的车子有OD键，下次遇到合适路口不妨试试它的功效！当然，有好些自动变速箱是没有OD键的，但几乎所有自动变速箱都有挡位限制挡，例如4速自动变速箱会有3、2、L挡位限制，5速自动变速箱则会有4、3、2、L挡位限制。
将挡位挂在最高的限制挡，可以达到与OD键相同的作用；而较低的限制挡如2、L，则是用在连续的下山路或者较陡的下坡路面，利用低挡时发动机的牵制作用来保持低速，避免频繁制动导致刹车过热。
3、发挥手自动变速的威力很多性能挂帅的车型以手自一体变速箱为卖点，对一般消费者来说“手自动一体”听起来好像很高科技，但手自一体的真正乐趣到底有多少？我们见过一些人，买了手自一体变速的车子回来，摆弄了两下手动换挡功能就再也不用了，这都是因为他们还不完全了解手自一体的用途所在。
其实，手自一体变速箱并不像某些车厂宣传的那样是用来“提供手动挡驾驶乐趣”的。
手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱，它还是具备自动换挡的功能，正常行车中完全不需要用人手去加减挡，因为那样就失去了自动变速的便利性。
但在多弯的赛道或山路上，加减挡就能发挥很大的作用，因为在这正是一般自动变速箱最为“糊涂”的时候，而用手动模式去主动地选择想要的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在赛道上实现弯前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程。
我们评价一台手自一体变速箱的好坏主要看两方面：一是施加加减挡指令时变速箱反应的快慢——通常应该在半秒钟之内就完成换挡动作；二是各种状况下给予指令时变速箱的服从性如何。
有些手自一体变速箱在由高挡位强行挂入低挡位时有过强的自我保护措施，不能快速执行（或干脆不执行）降挡的指令，我们就会说这样的变速箱服从性不够好。