钢板桩支护沟槽开挖施工方案
钢板桩支护开挖专项施工方案
目录1 工程概况 (2)1.1地质条件 (2)1.2地下水情况 (2)2 施工方案 (2)2.1 施工程序 (3)2.2 施工方法 (3)2.2.1测量定位 (3)2.2.2钢板桩施打 (5)2.2.3钢板桩支护 (7)2.2.4管道沟槽开挖 (8)2.2.5沟槽回填 (10)2.2.6钢板桩拔除 (10)2.2.7竣工验收 (12)3安全质量保证措施 (12)3.1安全技术措施 (12)3.1.1施工现场的安全 (12)3.1.2安全用电 (14)3.1.3现场防火措施 (14)3.1.4加强设备管理 (14)3.1.5事故发生的急救措施 (15)3.1.6基坑土方施工安全措施 (15)3.2质量措施 (16)3.2.1钢板桩工程质量保证措施 (16)3.2.2基坑开挖质量措施 (16)3.2.3基坑土方成品保护 (17)1、工程概况：截流污水干管管总长约6200米，管径为DN300～DN800的HDPE钢带增强（PE）螺旋波纹管，埋深为3.0～4.86米，根据现场实际情况，管道中心线在公路正下方，又近高压电杆、建筑物及公共设施，不具备放坡开挖条件，为了不破坏相应建筑及设施，采取拉森钢板桩及槽钢支护开挖形式。
1.1地质条件根据地质资料，管道沿线地层可划分为四层：人工填土层（Q ml）、第四系冲洪积层（Q al+pl）、第四系残积层（Q el）,下伏基岩为侏罗系泥质砂岩（J）及震旦系混合岩（Z）。
各岩土层的主要特征详见岩土工程详勘报告及测量成果报告。
1.2地下水情况拟建场地地下水含水量丰富，地下水的补给来源为临区外围含水层及侧向排洪渠及河涌水的渗流补给，管道沿线距排洪渠及河涌较近，场地地下水与排洪渠及河涌水具互补关系。
此段管线根据地勘报告，地下水位在2.3～3.5m，地下水位较高。
2 施工方案根据本工程地质、水文条件和管道敷设设计要求，考虑沿途的工作面有限，地下水位较高，且在粉细砂层开挖时易产生流砂、突涌和坍塌现象，决定采用拉森IV钢板桩或槽钢支护开挖施工，按开挖深度选用6m长度。
钢板桩支护沟槽开挖施工方案
钢板桩支护沟槽开挖施工方案一、工程概况二、施工组织设计1.施工队伍组建：根据工程规模和施工要求，成立一支由工程经理、技术员、工人等组成的施工队伍，并明确各类人员的职责分工；2.施工物资准备：准备所需材料、设备和工具，并确保施工现场的充足供应；3.现场布置：根据工程需求，合理规划施工现场，并设置施工交通、安全警示标志。
三、安全技术措施1.安全教育：实施安全教育培训，提高施工人员的安全意识；2.安全防护设施：在施工现场周边设置警示标志和警戒线，并配备必要的安全防护设备；3.土方开挖安全：严格按照土方开挖的设计要求和规范进行施工，避免边坡塌方和坑底垮塌事故；4.施工人员安全：施工人员必须佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护服和安全鞋等。
四、主要工作程序1.建立测量控制标志：根据设计要求，在施工现场进行测量控制，并建立测量控制标志；2.土方开挖：按照设计要求，在测量控制标志的基础上进行土方开挖；3.钢板桩安装：在开挖好的土坑中安装钢板桩，保证桩的垂直度和水平度，并根据需要设置纵梁和横梁；4.控制土坑内水位：控制土坑内水位，以确保土方开挖和支护工作的进行；5.转角处理：遇到转角时，根据设计要求进行必要的处理；6.抛石垫底：在桩身下方抛石垫底，以提高桩的稳定性；7.打桩拔桩：按照设计要求，对钢板桩进行打桩和拔桩作业；8.桩体连接：将相邻的钢板桩进行连接，以增加整体稳定性；9.桩顶的加固处理：对桩顶进行加固处理，以确保桩体的整体稳定；10.完成支护工程：完成相关支护工程的施工，包括填筑土方、挖排水沟和设置排水设施等。
五、质量控制1.检查验收：对每一道工序进行检查验收，确保施工质量符合设计要求和规范；2.施工记录：做好施工记录，包括施工过程中的主要技术参数和数据，以备后期参考；3.质量监督：对施工现场进行定期巡视和质量监督，及时纠正施工中出现的质量问题。
六、施工机械设备1.挖掘机：用于土方开挖和辅助施工作业；2.起重机：用于安装钢板桩和抓斗土方处理；3.水泵：用于土方开挖过程中的降水；4.钢板桩振动锤：用于打桩和拔桩作业。
钢板桩支护及沟槽开挖方案
钢板桩支护及沟槽开挖方案一、引言沟槽开挖是建筑施工中常见的作业，而钢板桩支护则是确保沟槽稳定和安全的关键措施之一。
本文将详细介绍钢板桩支护及沟槽开挖方案，以期提供一个可靠的指导，确保施工过程中的顺利进行。
二、钢板桩支护的意义钢板桩支护是一种常见的地下工程支护方式，它通过钢板桩的嵌入和连接，形成一个稳定的结构，以防止土方塌方和沟槽坍塌。
该方法具有施工简便、成本低廉、施工周期短等优点，因此在沟槽开挖中得到广泛应用。
三、钢板桩支护方案1.前期准备：确定沟槽的设计尺寸和深度，选择合适的钢板桩型号和规格。
在施工前，应对施工区域进行勘察，并制定详细的施工计划和安全措施。
2.钢板桩的安装：根据设计要求和现场情况，采用振动或冲击方式将钢板桩嵌入地下，确保桩与土壤之间的紧密连接。
3.桩间连接：相邻钢板桩之间的连接应牢固可靠，采用合适的连接方式，如拼接、焊接等，以确保整个支护结构的稳定性。
4.附属设施设置：根据施工需要，在沟槽两侧设置支撑杆、支撑梁等附属设施，以增强整体的支护效果。
5.施工监测：在施工过程中，应进行实时监测，定期检查支护结构的稳定性和变形情况，并根据需要进行调整和加固。
四、沟槽开挖方案1.确定开挖范围：根据设计要求和现场情况，确定沟槽的开挖范围和尺寸，确保开挖的准确性和一致性。
2.土方开挖：采用机械化开挖方式，如挖掘机、铲车等，按照设计要求逐层逐段进行开挖，同时注意保持挖方坡度的稳定和均匀。
3.土方支护：为了防止挖方塌方和保护施工人员的安全，应对挖方进行支护。
钢板桩支护是一种常见且有效的方式，可根据挖方深度和土质情况选择合适的支护形式。
4.土方处理：挖方结束后，应及时清理挖出的土方，并按照环境保护要求进行处理，以确保施工区域的整洁和安全。
五、总结钢板桩支护及沟槽开挖方案是保证地下工程施工顺利进行的重要措施。
通过合理的钢板桩支护和沟槽开挖方案，可以确保施工过程中的安全性和稳定性，提高工程效率。
因此，在地下工程施工中，应充分考虑钢板桩支护和沟槽开挖方案的设计与实施，以确保工程的质量和安全。
钢板桩支护沟槽开挖施工方案
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3工程地质与水文情况 (2)3.1工程地质 (2)4施工计划 (3)4.1 拟投入本工程的施工机械 (3)4.2 劳动力安排 (3)5施工工艺技术 (4)5.1技术参数 (4)5.2工艺流程 (5)5.3施工方法 (5)5.4沟槽开挖质量标准 (6)5.5检查验收 (6)5.6特殊管段的处理 (7)6施工安全保证措施 (7)6.1组织保证 (7)6.2技术保证 (8)6.3应急预案 (8)7质量保证措施 (9)8季节性施工技术措施 (9)8.1雨季施工技术措施 (9)8.2冬季施工技术措施 (9)1编制依据（1）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建项目施工图设计》（2）《岩土工程详细勘察报告》（工程编号2009-03-027）（3）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建施工组织设计》（4）测量成果交接单（5）相关规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）2工程概况本项目位于全南县新、老城区，现状用地主要为居住用地，部分学校用地和医院用地。
目前，新城区主要为雨水、污水流制，末端采用截流式合流制，近几年新城区主要道路下新建了污水管道，单现状大部分小区污水入污水管道;老城区主要为雨、污合流制，末端采用截流制。
本项目的建设主要是完善城区污水管道建设，提高污水收集率，提高污水处理厂进厂水浓度和进水量。
工程主要为二中路安置房道路、翠竹苑、金龙大道、民政局南侧滨江小区道路、金文花苑一二期、信安路别墅群和建设局旁道路、信安路至财源路、滨江路、桃江路至老气象局、平安路、贸易广场南北向、贸易广场东西向道路、全南贸易广场、幸福家园、丽景花苑、西桥路至站前路、百年广场、廉租房道路、老化工厂道路、老车站北路、老车站西路、老车站东路、寿梅路（老车站西路至全南县人民医院）、人民医院道路、含江路、沿江路、县委家属楼道路、红旗路、新全路、下圩村、木金路与育才路和南海路的市政排污工程，建设任务主要排污管道及混凝土渠道沟槽开挖。
沟槽钢板桩支护方案
杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道沟槽土方开挖钢板桩支护施工专项方案浙江诚通市政建设有限公司2018年3月10日杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案一、工程概况本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区，团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条南北向城市次干道，团农路贯穿整个滨海新城，南起康阳大道，北至二线海塘现状桥梁，全长 3.2KM。
道路分上下两幅，分别为堤顶路和堤底路，堤顶路为慢行系统，主要为自行车骑行，堤底路为机动车道，单侧（东侧）布置人行道。
道路全线线型为直线，桥梁设计：全线共4座桥梁：在K0+456位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座；在K0+456.5位置的堤底路设置5×13.0m预应力梁桥一座。
道路设计：道路宽度24m,断面布置为5m堤顶路（慢行系统）+0.5m土路肩+7m绿化护坡+9m堤底路机动车道+2.5m人行道。
排水设计：管材及接口： d300～d1200，雨水管均采用HDPE缠绕B型结构壁管，管道接口采用电熔接口，管道环刚度≥8KN/m²。
管道覆土及基础：槽底至管顶以上50cm原土回填，HDBE管管道胸腔采用中砂回填，两侧压实不低于90%。
HDBE管基础采用砂基础。
当管道位于车行道下管顶覆土不足0.7m和人行道、绿化带下管顶覆土不足0.6m时采用C20混凝土方包加固。
建设单位：绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司勘察单位：核工业金华工程勘察院设计单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司监理单位：浙江华康工程管理有限公司施工单位：浙江诚通市政建设有限公司合同造价：4574.7727万元合同工期：300日历天质量目标：合格（一）建设地点、自然环境及地质条件根据岩土工程勘察报告，本工程土层自上而下主要为：第（1-0）层为杂填土，层厚1~1.4m，结构较松散，均匀性差，第（1-1）层为素填土，层厚 1.1~5m，结构较松散，均匀性差，第（1-2）层为冲填土，层厚1~5.3m，压缩性较高，第（2-1）层为粘质粉土，厚度 2.6~8.3m，中压缩性，土质较均匀，是较好的路基持力层，第（2-2）层为砂质粉土，厚度3.7~8.4m，属中（稍偏低）压缩性土，是较好的路基持力层。
沟槽开挖钢板桩支护方案
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
沟槽开挖钢板桩支护方案
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
沟槽开挖钢板桩支护方案
沟槽开挖钢板桩支护方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、工程地质与水文条件分析 (4)2.1 地质勘察报告摘要 (5)2.2 水文分析 (6)三、开挖前准备 (7)3.1 临时设施布置 (8)3.2 施工设备选择 (9)四、沟槽开挖方案 (10)五、钢板桩支护结构设计 (11)5.1 支护结构选型 (12)5.2 基坑围护墙体设计 (13)5.3 钢板桩断面设计 (13)5.4 支护结构计算 (15)六、钢板桩施工安装 (16)6.1 钢板桩运输与堆放 (17)6.2 钢板桩插拔施工 (18)6.3 连接件设置 (19)七、基坑监测与应急措施 (20)7.1 基坑监测方案 (21)7.2 应急响应流程 (22)7.3 应急物资准备 (24)八、沟槽开挖及支护施工安全保证措施 (24)8.1 安全控制要点 (25)8.2 安全生产教育培训 (26)8.3 安全检查与隐患排查 (28)九、环境保护与文明施工 (29)9.1 环境保护措施 (30)9.2 文明施工管理 (31)一、前言随着城市建设的不断发展，道路、桥梁、隧道等基础设施的建设日益受到重视。
在这些工程中，沟槽开挖是一项重要的施工环节，而钢板桩支护作为一种常用的结构支撑方式，具有施工周期短、成本低、安全性高等优点，已经广泛应用于各种工程项目中。
本文档旨在为施工单位和设计单位提供一套详细的沟槽开挖钢板桩支护方案，以确保工程质量和安全顺利进行。
本方案首先对钢板桩支护的基本原理和分类进行了介绍，然后根据具体的工程特点和要求，详细阐述了钢板桩的选型、布置、安装、拆除等方面的技术要求和操作方法。
针对可能出现的问题和应对措施，提出了相应的建议和解决方案。
对整个施工过程进行了全面的组织和协调，以确保钢板桩支护工程的顺利实施。
1.1 编制依据设计要求和工程现场实际情况。
为确保施工质量和安全，本方案充分考虑到工程的设计要求，同时结合工程现场的实际情况，确保方案的科学性和实用性。
沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案
第1节、沟槽基坑钢板桩支护施工技术方案一、施工前准备拉森钢板桩用吊机带振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。
屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。
施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。
二、施工操作工艺1、采用屏风法进行施工，即用单层围檩每10～20块钢板桩组成一个施工段，插入土中一定深度形成较短的屏风墙；然后先将两端1～2块钢板桩打入，严格控制其垂直度，用电焊固定在围墙上，其余钢板桩按照顺序分1/2或1/3桩高度呈阶梯状打设；如此逐组进行，直至工程结束。
这种方法能防止板桩过大的倾斜和扭转；能减少打入的累计倾斜误差，可实现封闭合拢；由于分段施打，不影响邻近钢板桩施工。
2、钢板桩打设为减少积累误差，在施工过程中使用较少流水段长度，并采取先边后角打设方法，以保证端面相对距离，不影响墙内围檩支撑的安装精度，对于打桩积累偏差可在转角外作轴线修正。
3、钢板桩施打（1）先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击。
（2）在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。
（3）为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。
同时在围檩上预先算出每块钢板桩的位置，以便随时检查校正。
（4）开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精确，以便起到样板导向作用，故每打入桩1米应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。
三、钢板桩的拔除1、在完成管道基础后，要拔除钢板桩了，以便修整后重复使用。
拔桩顺序一般与打设顺序相反。
拔除钢板桩使用振动锤与起重机共同拔除，振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。
钢板桩支护沟槽开挖工程施工设计方案
钢板桩支护沟槽开挖工程施工设计方案1.工程概述2.工程准备在开始工程施工前，要进行充分的准备工作。
首先，要对施工地点周边的地质情况进行勘测，了解地层情况。
其次，根据勘测结果制定钢板桩的尺寸设计和数量计算。
最后，准备好必要的施工设备、人员和材料。
3.施工工艺3.1沟槽开挖根据设计要求，确定沟槽的开挖范围和深度，同时注意保持坡度的一致性。
挖掘过程中应注意防止坍塌，以确保施工安全。
如有需要，可以采取护坡、加固土体等措施来稳定施工现场。
3.2钢板桩安装根据设计要求和施工现场的实际情况，选择合适的钢板桩进行安装。
在安装过程中，要确保钢板桩的垂直度和水平度符合要求。
同时，要根据实际情况进行固结墙的支撑和固定，以保证施工的稳定性。
3.3暂承土设计在施工过程中，有时需要对土体进行暂时支撑，以防止地面塌陷。
这时，可以采用钢板桩结构作为暂承土的支护，同时根据具体情况采取一些支撑措施，如加固土体、设置槽板等。
这些措施可以提供足够的支撑力，保护施工区域的安全。
4.施工注意事项4.1安全防护在施工过程中，必须严格遵守各项安全规范，确保施工人员的安全。
需要设置良好的施工围挡，避免人员和设备误入施工区域。
同时，要加强对施工现场的巡查和监控，及时处理施工中出现的安全隐患。
4.2施工质量控制在施工过程中，要贯彻“质量第一”的原则。
要对每一道工序进行认真检查和验收，确保施工质量符合要求。
需要注意的是，钢板桩的安装要精确、固定牢固，暂承土的支护要稳定可靠。
4.3施工进度控制合理安排施工进度，确保工期的有效利用。
同时，要根据实际情况进行合理的任务分配，协调好各个施工环节之间的关联，以确保工程按计划顺利进行。
5.施工验收施工完成后，要进行详细的验收工作。
首先，要对施工质量进行全面检查，包括钢板桩的安装、沟槽开挖的深度和坡度等。
其次，要对施工过程中的安全措施进行评估。
最后，要对工程进行验收记录，并对工程进行总结和复查。
本方案通过合理的施工工艺和严格的施工要求，确保钢板桩支护沟槽开挖工程的施工质量和安全。
钢板桩支护沟槽开挖施工方案.docx
目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3工程地质与水文情况 (2)3.1工程地质 (2)3.2水文情况 (2)4施工计划 (3)4.1拟投入本工程的施工机械 (3)4.2劳动力安排 (3)5施工工艺技术 (4)5.1技术参数 (4)5.2工艺流程 (5)5.3施工方法 (5)5.4沟槽开挖质量标准 (6)5.5检查验收 (6)5.6特殊管段的处理 (7)6施工安全保证措施 (7)6.1组织保证 (8)6.2技术保证 (8)6.3应急预案 (9)7质量保证措施 (11)8季节性施工技术措施 (11)8.1雨季施工技术措施 (11)8.2冬季施工技术措施 (12)1编制依据（1）《全南县 2015-2016 年城区污水管网改扩建项目施工图设计》（2）《岩土工程详细勘察报告》（工程编号 2009-03-027 ）（ 3）《全南县 2015-2016 年城区污水管网改扩建施工组织设计》（4）测量成果交接单（5）相关规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008 ）《工程测量规范》（ GB50026-2007《混凝土排水管道基础及接口》（04S516 ）《埋地塑料排水管道施工》（ 04S520 ）2工程概况本项目位于全南县新、老城区，现状用地主要为居住用地，部分学校用地和医院用地。
目前，新城区主要为雨水、污水流制，末端采用截流式合流制，近几年新城区主要道路下新建了污水管道，单现状大部分小区污水入污水管道 ; 老城区主要为雨、污合流制，末端采用截流制。
本项目的建设主要是完善城区污水管道建设，提高污水收集率，提高污水处理厂进厂水浓度和进水量。
工程主要为二中路安置房道路、翠竹苑、金龙大道、民政局南侧滨江小区道路、金文花苑一二期、信安路别墅群和建设局旁道路、信安路至财源路、滨江路、桃江路至老气象局、平安路、贸易广场南北向、贸易广场东西向道路、全南贸易广场、幸福家园、丽景花苑、西桥路至站前路、百年广场、廉租房道路、老化工厂道路、老车站北路、老车站西路、老车站东路、寿梅路（老车站西路至全南县人民医院）、人民医院道路、含江路、沿江路、县委家属楼道路、红旗路、新全路、下圩村、木金路与育才路和南海路的市政排污工程，建设任务主要排污管道及混凝土渠道沟槽开挖。
沟槽开挖钢板桩支护方案
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
沟槽开挖钢板桩支护施工方案(雨水)
珠海现代有轨电车1号线首期工程第W标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m 长钢板桩支护图9m 长钢板桩施工顺序： a 、 先行打入钢板桩；b 、 开挖至-1.5m ,抽干积水，于-1.0m 处设置支撑。
支撑要采取有 效措施顶紧；c 、 以10 — 15m 为一个施工段，完成-1.5m 至设计高程以上1.0m 的 局部开挖，并在设计高程以上1.5m 处设置第二道支撑。
冋財 肩国竇庚不番暫于道爵专亚庫r* 期氏Kumar把JO 呻至矍厲以上也2亡租衿・虽罢反业笳屮和秽华采1TJIKX MAX Ih'llf^fll留甲 …护血諾■±1■布（奇蛍管糜旳殆 评見刖常眇朋*±#*e./闽Ui 理臂底换计胆5^~-%- r丿〜「一馴盼4»川：龍附| /Mg. J—舸、i— Q一O 2跖畑X费./」扌业wai■MhEtWl黑/ ' 1難：/MOO^flriifawtowX/n—P400--- sF 牛腿大样图住：船難为1"执沿酣毎21加用斶献；内翩鈕置翊跟且如碗期黙、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
最新版管道沟槽基坑钢板桩支护专项施工方案
管道沟槽基坑钢板桩支护专项施工方案目录1编制说明 (1)1.1 编制原则与要求 (1)1.2 编制依据 (2)2工程概况 (4)2.1 工程概述 (4)2.2 地形地貌 (4)2.3场地地层结构及岩土物理力学性质 (5)2.4 现场施工环境 (7)2.5 拉森钢板桩工程概况 (7)3施工总体组织部署 (9)3.1 施工部署原则 (9)3.2 主要工程量 (10)3.3 施工场地布置 (10)3.4 施工机械和劳动力部署 (11)3.5 施工工期安排 (15)4拉森钢板桩施工方案 (16)4.1 施工工艺流程 (16)4.2 测量施工方案 (16)4.3 钢板桩打设 (17)4.4 钢支撑拼装 (18)4.5 土方开挖 (19)4.6 支撑围檩拆除及板桩拆除 (19)4.7 注意事项 (21)5安全保证措施 (22)5.1 安全注意事项 (22)5.2 钢板桩施工安全措施 (24)5.3 土方开挖安全措施 (24)6文明施工措施 (27)7工期保证措施 (29)8计算书 (31)8.1 内支撑间距验算 (31)8.2 钢板桩强度验算 (33)8.3 钢板桩变形验算 (39)8.4 围檩受力验算 (39)8.5 横撑受力和稳定性验算 (41)8.6 沟槽抗隆起稳定分析 (42)1编制说明1.1编制原则与要求1、本拉森钢板桩专项施工方案的编制是根据**市**发区宝塔（机场路~永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程施工组织设计为依据编制，为我方拉森钢板桩施工提供更具体、更全面更有针对性地指导施工。
2、坚持执行基本建设程序，严格按照竞标工期要求组织施工，确保在计划工期内不折不扣地完成本工程，发挥工程效益和基本建设投资效益。
3、加强施工中的计划性，克服盲目性，在确保安全生产，搞好质量的前提下，节约材料、降低成本，多快好省地完成施工任务。
4、加强施工总平面管理，合理安排施工现场，组织好现场文明施工。
5、提高科技含量，积极推广应用新材料、新工艺、新技术、新设备，让科技转化为生产力。
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
钢板桩围护基坑开挖施工技术一级交底
图1管道沟槽基坑放坡开挖断面图（2）管道基坑深度2.0m<H<2.5m或箱涵基坑深度2.0m<H<3.0m时，开挖遇到淤泥层，则放坡开挖改为6米（IV型）拉森钢板桩A型支护，并设置1道钢支撑，钢支撑为∅351x14钢管，与H型钢（400x400x13x21）连接（图6-5），支撑水平间距≤4.0m，竖向间距管线施工基坑支护示意图2。
图2钢板桩支护开挖断面图2.2钢板桩维护开挖施工（1）沟槽开挖深度3m≤H＜4.5m，或无放坡开挖场地条件时，采用A型钢板桩支护开挖施工。
开挖深度3.0m≤H＜3.5m，布置1道钢支撑；桩长6m（IV型）；开挖深度3.5m≤H＜4.5m，布置2道支撑，桩长9m（IV型）。
钢支撑为∅351x14钢管，与H型钢（400x400x13x21）连接（图5），支撑水平间距≤4.0m，竖向间距管线施工基坑支护示意图3。
施工前，根据物探图确认管线位置，确保钢板桩施工边线距离给水、供电、煤气管不少于1.5m，施工前如有需要断水、断电及断气等情况，提前通知相关权属单位，沟通确认后进行钢板桩施工。
图3A型钢板桩支护开挖断面图（2）沟槽开挖深度4.5m≤H＜7.5m时，采用B型钢板桩支护开挖施工。
开挖深度4.5m≤H＜6.0m，桩长12m（IV型），放坡0~1.0m后布置2道支撑；开挖深度6.0m≤H＜7.5m，桩长15m（IV型），放坡1.0m后布置3道支撑。
钢支撑为∅351×14钢管，与H型钢（400×400×13×21）连接（图5），支撑水平间距≤4.0m，竖向间距管线施工基坑支护示意图4。
施工前，根据物探图确认管线位置，确保钢板桩施工边线距离给水、供电、煤气管不少于1.5m，施工前如有需要断水、断电及断气等情况，提前通知相关权属单位，沟通确认后进行钢板桩施工。
图4B型钢板桩支护开挖断面图图5围檩及钢管支撑细部构造图2.3适用于下穿现状管线部分管线改迁施工将会穿越现有管线，此时需在既有管线周边施加三排∅600@400高压旋喷桩以代替新建管道下穿燃气、给水、污水压力管线时，S=3m，新建管道下穿电力、通信管线时，S=2m。
沟槽钢板桩支护方案
杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道沟槽土方开挖钢板桩支护施工专项方案浙江诚通市政建设有限公司2018年3月10日杭州湾上虞经济技术开发区新城区团农路建设工程（康阳大道至二线海塘）管道深基坑开挖钢板桩支护施工专项方案一、工程概况本工程位于杭州湾上虞经济技术开发区新城区，团农路是杭州湾上虞滨海新城的一条南北向城市次干道，团农路贯穿整个滨海新城，南起康阳大道，北至二线海塘现状桥梁，全长。
道路分上下两幅，分别为堤顶路和堤底路，堤顶路为慢行系统，主要为自行车骑行，堤底路为机动车道，单侧（东侧）布置人行道。
道路全线线型为直线，桥梁设计：全线共4座桥梁：在K0+456位置的堤顶路设置实腹式半圆拱桥一座；在K0+位置的堤底路设置5×预应力梁桥一座。
道路设计：道路宽度24m,断面布置为5m堤顶路（慢行系统）+土路肩+7m绿化护坡+9m 堤底路机动车道+人行道。
排水设计：管材及接口： d300～d1200，雨水管均采用HDPE缠绕B型结构壁管，管道接口采用电熔接口，管道环刚度≥8KN/m²。
管道覆土及基础：槽底至管顶以上50cm原土回填，HDBE管管道胸腔采用中砂回填，两侧压实不低于90%。
HDBE管基础采用砂基础。
当管道位于车行道下管顶覆土不足和人行道、绿化带下管顶覆土不足时采用C20混凝土方包加固。
建设单位：绍兴市上虞杭州湾滨海新城投资开发建设有限公司勘察单位：核工业金华工程勘察院设计单位：杭州市城乡建设设计院股份有限公司监理单位：浙江华康工程管理有限公司施工单位：浙江诚通市政建设有限公司合同造价：万元合同工期：300日历天质量目标：合格（一）建设地点、自然环境及地质条件根据岩土工程勘察报告，本工程土层自上而下主要为：第（1-0）层为杂填土，层厚1~，结构较松散，均匀性差，第（1-1）层为素填土，层厚~5m，结构较松散，均匀性差，第（1-2）层为冲填土，层厚1~，压缩性较高，第（2-1）层为粘质粉土，厚度~，中压缩性，土质较均匀，是较好的路基持力层，第（2-2）层为砂质粉土，厚度~，属中（稍偏低）压缩性土，是较好的路基持力层。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)3工程地质与水文情况 (2)3.1工程地质 (2)3.2水文情况 (2)4施工计划 (3)4.1 拟投入本工程的施工机械 (3)4.2 劳动力安排 (3)5施工工艺技术 (4)5.1技术参数 (4)5.2工艺流程 (5)5.3施工方法 (5)5.4沟槽开挖质量标准 (6)5.5检查验收 (6)5.6特殊管段的处理 (7)6施工安全保证措施 (7)6.1组织保证 (8)6.2技术保证 (8)6.3应急预案 (9)7质量保证措施 (11)8季节性施工技术措施 (11)8.1雨季施工技术措施 (11)8.2冬季施工技术措施 (12)1编制依据（1）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建项目施工图设计》（2）《岩土工程详细勘察报告》（工程编号2009-03-027）（3）《全南县2015-2016年城区污水管网改扩建施工组织设计》（4）测量成果交接单（5）相关规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）2工程概况本项目位于全南县新、老城区，现状用地主要为居住用地，部分学校用地和医院用地。
目前，新城区主要为雨水、污水流制，末端采用截流式合流制，近几年新城区主要道路下新建了污水管道，单现状大部分小区污水入污水管道;老城区主要为雨、污合流制，末端采用截流制。
本项目的建设主要是完善城区污水管道建设，提高污水收集率，提高污水处理厂进厂水浓度和进水量。
工程主要为二中路安置房道路、翠竹苑、金龙大道、民政局南侧滨江小区道路、金文花苑一二期、信安路别墅群和建设局旁道路、信安路至财源路、滨江路、桃江路至老气象局、平安路、贸易广场南北向、贸易广场东西向道路、全南贸易广场、幸福家园、丽景花苑、西桥路至站前路、百年广场、廉租房道路、老化工厂道路、老车站北路、老车站西路、老车站东路、寿梅路（老车站西路至全南县人民医院）、人民医院道路、含江路、沿江路、县委家属楼道路、红旗路、新全路、下圩村、木金路与育才路和南海路的市政排污工程，建设任务主要排污管道及混凝土渠道沟槽开挖。
表1 工程量汇总表3工程地质与水文情况3.1工程地质根据工程地质勘查报告，本次设计管道部分敷设于素填土、细沙等地质基承载力难以满足管道敷设要求土层时，需进行换填夯实处理，采用碎石进行换填，碎石上再敷设10cm的砂砾找平层。
具体换填方案：①土层厚度≤1m时，需将土挖出全部换填；②土层厚度＞1m时，换填厚度为1m，超过1m的杂填土层需夯实，夯实密度不得小于85%。
4施工计划4.1 拟投入本工程的施工机械4.2 劳动力安排5施工工艺技术本工程管道沟槽采用放坡开挖形式，挖除的土方堆放至基坑边，沟槽断面形式见图2。
图2 管道沟槽断面示意图5.1技术参数⑴设计使用年限、安全等级及耐久性设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，重要性系数为1.0，混凝土的耐久性满足“二A ”类环境类别。
管道工作面宽度取值表 综上所述，本工程管道沟槽底部宽度见表5。
（3）沟槽上部宽度 B 上口=B+2*h*i式中：h —挖深（mm ）； i —放坡系数；（4）本工程选用土坡稳定圆弧分析法对沟槽边坡稳定性进行了验算。
通过验算，土坡挖深3m时坡比1:0.33，挖深5m 时坡比1:0.67安全系数满足要求。
核算的工况：坡顶无荷载，②层粉质粘土层厚取 1.0m ，③层粘土取2.0m（4.0m）等。
5.2工艺流程测量放线→确定开挖顺序及坡度→分段分层均匀开挖→排降水→修坡和清底→地基验槽。
5.3施工方法5.3.1总体施工部署根据设计图纸及招标文件要求，结合的施工现场特点，施工总体布置在满足施工作业和生产管理的前提下，本着少占地，尽量减少污染的原则，安装文明施工及安全生产的要求，对施工现场进行合理安排和布置5.3.2施工任务划分本工程具有线路长、分部范围广等特点，根据工程性质，以“排污，流水作业；区段分节，节节并进”的方法施工。
表6 施工任务划分表5.3.2沟槽开挖方案开挖沟槽前要对开槽地段进行详细调查，根据土质地下水和设计管道断面的情况确定沟槽断面、支撑、施工排水和出土方法，保持两侧土体稳定。
当挖深接近槽底设计高程时，预留0.2m的土层采用人工开挖。
5.3.3降排水措施管沟开挖过程中，在管道沟槽底部一侧设置0.3~0.5m的排水明沟，通过集水井集中抽排，井内安置潜水泵，排除地表水及沟槽渗水，做法见图4。
管道立面轴线图4 基坑降排水做法详图5.4沟槽开挖质量标准a. 严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用原土回填；b. 槽底不得受水浸泡或受冻；c. 沟槽允许偏差见下表：表7 沟槽允许偏差表5.5检查验收工序施工完成后，经班组长自检、班组间互检合格后，报项目部专职质检员进行专检。
专职质检员根据主控项目、一般项目进行核查。
其中主控项目必须满足规范要求，一般项目合格率90%以上，且最大偏差不得超过规范允许偏差的1.5倍方为验收合格，否则应进行质量整改，直至满足规范要求之止。
经项目专业质检员验收合格后，报请专业监理工程师进行验收。
经验收合格后方可进行下步工序。
5.6特殊管段的处理根据施工调查及以往淮南地区的施工经验，本工程可能存在下述地质情况特殊的管段：（1）管道基础处于既有河、塘地带（2）管段处于回填地带（3）局部土层含水率过高针对上述特殊管段我单位将采取下述措施进行处理：（1）管道基础处于河地带施工前，我单位将邀请监理、设计、建设单位相关负责人到现场，对换填方案进行论证。
待换填方案确认后，我单位将以此来实施。
初步拟定的换填方案为：碎石换填，换填底标高为淤泥层底标高-1.0m。
（2）管段处于回填地带机械回填时不得在沟槽上行走。
沟槽内的回填土应分层夯实，虚填厚度：机械夯实不大于300mm；人工夯实时不大于200mm。
管道接口处的回填应仔细夯实，不得扰动管道的接口。
（3）局部土层含水率过高采用轻型井点降水，井点沿沟槽双排布置，井点管布置在沟槽上口边缘外1.5m，井点管间距1.2m，见图5。
轻型井点系统由井点管、直管、弯联管、总管和抽水设备组成。
直管为管壁不设孔眼的、直径和井点管相同的φ40镀锌钢管，用管箍与井点管连接，弯联管采用橡胶管，采用真空式抽水设备。
井点管长6m，总管采用φ100的焊接钢管制作，具体根据地质情况和地下水情况来确定。
6施工安全保证措施6.1组织保证（1）牢固树立“安全生产，预防为主，综合治理”的方针，坚决贯彻“管生产必须管安全”的原则，建立健全安全生产组织机构：以项目经理李伟祯为组长的安全生产管理小组，下设四部一室（工程部、物设部、安质部、财务部、综合办公室）负责分管施工作业班组，项目专职安全管理人员姜凯。
专职安全管理人员职责：①贯彻执行国家安全生产、质量管理的法律、行政法规、国家标准或行业标准以及劳动保护方针、政策、法规及上级颁发的各项管理制度，进行安全、质量监督检查工作；②参加编制施工组织设计（方案）和安全技术防护措施，深入现场，进行检查，对检查中发现的问题，提出整改要求，有权拒绝违章指挥，有权越级报告；③督促一线施工作业人员按照安全技术措施、操作规程进行作业，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象；④对新进场人员进行安全教育工作等。
（2）按照项目部制定的安全生产责任制划分进行管理，针对沟槽开挖工程作业特点，对管理人员、施工作业班组进行责任分解细化，做到有岗必有责、有责必有纠。
（3）加强对员工的安全教育，针对南纬九路排水工程施工，计划对土方开挖作业开展针对性安全生产教育，每月不少于一次安全教育。
（4）建立安全生产检查制度。
施工生产中，每周不少于1次定期安全生产检查，检查内容包括施工现场作业环境、施工人员安全防护用品的佩戴、宿舍生活区的防火、防盗以及文明施工专项检查，对班组安全生产进行评估，根据检查结果制定各项安全生产防护措施、制度，持续改进施工作业环境，不断提高。
（5）施工机械设备安全管理：沟槽开挖施工涉及大型机械设备主要为挖掘机，施工机械必须在检定期内，操作人员必须持证上岗。
（6）特种作业人员安全管理：沟槽开挖施工存在的特种作业人员主要有：电工作业人员。
针对沟槽施工特点，特种作业施工前，项目部均进行有针对性的安全教育、交底活动。
对特种作业人员从业资格进行审查，建立特种作业人员台帐，施工过程加强巡视、检查。
6.2技术保证（1）开挖前，充分了解地质、地下水等情况，编制切实可行的技术方案。
（2）向施工人员进行施工作业及安全技术交底。
（3）严格按照已审批的施工方案进行实施，施工过程中安质人员必须进行监控。
（4）施工的机械设备（挖掘机）必须在检定期内，操作人员必须持证上岗。
（5）开挖深度超过2m的基坑边坡需设置警示标志，夜间增设红色警示灯。
（6）沟槽边坡0.8m以内区域严禁堆放，堆放的土方高度不得超过1.5m。
（7）沟槽边坡4m内严禁停放车辆、设备、起重机械等设备。
（8）对人工作业所用的操作工具应随时检查，确保木柄结实、连接牢靠。
操作人员之间必须保持足够的安全距离。
6.3应急预案（1）沟槽边坡出现变形急剧增大①暂停其他部位施工，非抢险人员立即撤离危险地带。
②用挖掘机就地挖土回填反压。
③坡顶人工、机械卸土。
（2）沟槽边坡出现严重渗水①现场必须备有足够数量水泥、砂包；砂包应装有砂，以便于反压。
②开动所有潜水泵抽水，通畅排水沟。
③备有一定数量麻袋、带袋、破布、棉絮等物资，立即就地封堵。
（3）边坡坍塌①现场有关人员立即向项目经理汇报，根据灾情大小是否启动应急救援预案。
②立即组织救援队组织抢险，减少人员伤害和财产损失。
③封锁事故现场，禁止闲杂人员进入，疏散围观人员，组织现场救援组抢救被困、受伤人员。
④尽快调集所需救援的机械设备、车辆等救援物资。
⑤加强排水、降水措施；迅速运走边坡弃土、材料机械设备等重物；削去部分坡体，减少边坡坡度。
（4）机械伤害①立即关闭运转机械，保护现场并向应急小组汇报。
②转移、撤离、疏散可能受到危害的人群。
③对伤者进行清毒、止血、包扎、止痛等临时措施，防止伤情恶化，迅速送至临近医院急救。
（5）基坑边坠落①去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。
②在搬运和转送过程中，注意保护伤者，以免发生或加重伤情。
③进行有效的止血措施，尽快转送临近医院。
（6）触电①如果事故离电源较近则立即关闭电器开关箱，反之可用干燥的衣服、手套、绳索、木板等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线。
②立即进行现场救护，解开伤者衣服，摩擦其全身及采用人工呼吸方法抢救。
③送往临近医院进行救护。
（7）交通伤害①向交警队报告事故发生地点。
②如交警队、医院未到场的情况下，紧急实施对伤者的急救，进行包扎止血措施。