工作船码头基槽开挖工程施工组织设计方案
港口码头工程施工组织设计(方案)
港口码头工程施工组织设计(方案)1. 项目背景港口码头工程是为了满足港口货物装卸、船舶停泊和交通运输需要而建设的基础设施。
本项目旨在对港口码头进行施工组织设计，以确保施工过程顺利、高效、安全。
2. 目标和任务本项目的目标是实现港口码头工程的按期交付，并满足以下任务：- 确定整个施工过程的组织结构和职责分工；- 制定施工计划，明确工期和工作内容；- 对施工场地进行布置和修整，确保施工环境安全和便利；- 管理施工人员，保证人员素质和安全意识；- 确保施工过程中的质量控制和安全管理；- 处理施工现场的变更和紧急情况；- 监督工程进展和成本控制。
3. 施工组织方案3.1 组织结构和职责分工在施工过程中，将设立以下组织机构：- 项目部：负责整个项目的管理和协调，包括制定施工计划、资源的调配和进度的控制等；- 施工班组：负责具体工程的施工任务，并按照施工计划的要求进行施工；- 安全监督组：负责施工过程中的安全管理和事故预防；- 质量监督组：负责施工过程中的质量控制和验收。
3.2 施工计划- 制定详细的施工计划，包括工期、工作任务、施工方法和资源的安排等；- 根据工期要求，合理分配施工人员和设备资源；- 定期检查施工进度，及时解决工期延误问题。
3.3 施工场地布置- 对施工场地进行布置，确保施工环境的安全和便利；- 根据施工需求，规划设施和道路，确保施工作业的顺利进行。
3.4 人员管理- 严格管理施工人员，确保人员素质和安全意识；- 建立施工人员的培训和考核机制，提高工作效率和安全意识。
3.5 质量控制和安全管理- 制定施工质量控制计划，确保工程质量；- 定期检查施工质量，及时处理质量问题；- 实施安全管理措施，确保施工过程中的安全。
3.6 变更和紧急情况处理- 建立变更管理机制，及时处理施工现场的变更；- 制定应急预案，应对施工现场的紧急情况。
3.7 工程进展和成本控制- 监督工程进展，及时汇报工程进度；- 控制施工成本，减少资源的浪费。
码头基础工程施工方案
码头基础工程施工方案一、项目概述码头基础工程是指码头的基础设施建设，包括码头墩基、码头板桩、码头平台、码头设备、码头防护等工程。
码头基础工程的施工方案是为了确保施工安全、提高施工效率、保证工程质量和保护环境的综合性方案。
二、施工原则1. 安全第一：严格遵守有关法律、法规和标准，做好安全生产工作，确保施工现场安全。
2. 环境保护：采取有效措施减少施工对周边环境的影响，确保施工过程中不对环境造成污染。
3. 质量优先：严格遵守施工技术标准，确保施工质量达到设计要求。
4. 效益为先：采取合理施工方案，提高施工效率，降低施工成本。
三、施工方案1. 泥砂开挖：根据设计要求，在码头基础部位进行泥砂开挖，清除杂物，使基础河床清洁，并测量确定基础开挖深度。
2. 码头墩基：按照设计规定，在基础河床上进行码头墩基的施工。
首先进行基础河床的整平，然后进行混凝土浇筑，形成坚实的基础。
3. 码头板桩：根据设计要求，在码头墩基上进行板桩的安装，采用振动桩机将桩打入基础河床深度。
4. 码头平台：按照设计要求，在码头墩基和板桩之间进行平台的施工，采用混凝土浇筑，形成坚固的平台。
5. 码头设备：安装绞车、起重机、输煤设备等码头设备，保证设备正常运行，提高码头运输效率。
6. 码头防护：进行码头围护工程，包括护坡、防滑板等防护工程，保护码头基础设施完好。
四、施工技术1. 基础开挖：采用挖掘机进行开挖，注意避免对周边建筑和设施造成影响。
2. 混凝土浇筑：采用具有自动控制的混凝土搅拌机进行浇筑，保证混凝土的均匀性和密实性。
3. 板桩安装：采用振动桩机进行安装，根据设计要求确定桩的安装深度和密度。
4. 设备安装：根据设备安装图纸进行安装，保证设备稳固和安全。
五、施工组织1. 项目经理：负责整个项目的施工组织和工程质量。
2. 安全员：负责施工现场的安全管理，制定安全措施和应急预案。
3. 技术员：负责监督施工过程中的技术质量，协助项目经理处理技术问题。
码头工程施工组织设计(两篇)
引言概述：码头工程施工组织设计是指在码头工程的施工过程中，根据工程的特点和要求，制定一套合理的施工组织方案和工程管理措施，确保施工顺利进行，保证施工质量和工期的达到预期目标。
本文将围绕码头工程施工组织设计展开讨论，结合实际案例和专业理论，对五个主要方面进行详细阐述。
一、工作区域划定1.根据码头工程的规模和功能，确定工作区域的划定范围，包括施工区域、物料储存区域、设备放置区域等。
2.考虑到航道的安全和通行要求，合理划定施工区域，并设置相应的警示标志和提示标识。
3.制定相关的施工序列和工作流程，确保各施工阶段的顺利连接和过渡。
二、施工设备配置1.根据码头工程的需求和施工要求，合理选择和配置施工设备，包括起重机械、挖掘机械、运输车辆等。
2.考虑到施工现场的情况和地形条件，确定施工设备的数量和型号，并进行合理的安排和调度。
3.制定施工设备的使用规范和安全操作规程，确保设备的正常运行和工作效率的提高。
三、施工人员组织1.根据码头工程的施工要求，确定施工人员的数量和技术要求，并进行合理的配备和组织。
2.制定施工人员的分工和职责，明确工作内容和责任范围，确保施工的协调和顺利进行。
3.提供必要的培训和指导，提升施工人员的技术水平和工作能力，增强施工团队的整体素质。
四、施工材料管理1.对码头工程所需的施工材料进行详细的清单、数量和质量要求的核对，确保材料的供应和质量的合格。
2.制定施工材料的验收标准和程序，加强对供应商和材料生产厂商的监督和管理，保证施工材料的质量和安全。
3.合理安排材料的储存和使用，避免浪费和损坏，节约成本和资源。
五、施工质量控制1.制定详细的施工质量控制计划和方法，包括对关键工序和节点进行把关和抽查，确保施工质量的达到预期要求。
2.加强施工现场的巡查和监督，进行隐蔽工程的检查和测试，确保工程的安全和稳定。
3.对施工中出现的质量问题和安全隐患，及时处理和解决，避免对工程造成不良影响。
总结：码头工程施工组织设计是完成码头工程施工任务的重要环节，合理的组织设计和科学的管理措施将直接影响施工质量和周期。
船坞码头工程施工方案模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 工程规模：____________________4. 工程类型：____________________5. 工程业主：____________________6. 工程承建单位：__________________二、施工组织机构1. 施工项目经理：__________________2. 施工项目副经理：________________3. 施工技术负责人：________________4. 施工质量负责人：________________5. 施工安全负责人：________________6. 施工人员配置：__________________三、施工进度计划1. 施工总工期：____________________2. 施工阶段划分：__________________3. 各阶段施工时间：__________________四、主要工程施工方案1. 基坑开挖与支护（1）采用明挖法进行基坑开挖，挖至设计标高。
（2）支护结构采用排桩加支撑形式，确保基坑稳定性。
2. 基础施工（1）基础采用钢筋混凝土结构，分片浇筑。
（2）施工前，对地基进行处理，确保地基承载力。
3. 船坞主体结构施工（1）船坞主体结构采用钢筋混凝土结构，分片浇筑。
（2）施工过程中，严格控制混凝土质量，确保结构安全。
4. 码头附属设施施工（1）钢轨及配件安装：采用现场预制，安装时注意轨道平顺性。
（2）系船柱安装：根据设计要求，进行预埋和安装。
（3）预埋件安装：按照设计图纸，进行预埋和安装。
（4）钢爬梯、栏杆和橡胶护舷安装：根据设计要求，进行安装。
5. 涉水工程施工（1）采用浮吊、沉箱等施工方法，确保施工安全。
（2）施工过程中，加强质量控制，确保工程质量。
五、施工质量保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工质量。
码头工程施工组织设计
码头工程施工组织设计1. 引言本文档旨在对码头工程的施工组织设计进行详细的规划和说明。
施工组织设计是一个确保工程顺利进行的关键步骤，它涉及到各种资源的合理利用、施工流程的优化等方面。
通过合理的施工组织设计，可以提高施工效率，确保工程质量和安全，从而达到项目目标。
2. 施工组织设计目标本次码头工程施工组织设计的目标如下： 1. 确保施工过程中的安全性和可靠性。
2. 提高施工效率，缩短工期。
3. 合理配置人力、物力和财力资源。
4. 保证施工质量，达到设计要求。
3. 施工组织设计内容3.1 施工总体方案在施工组织设计中，我们将制定一个完整的施工总体方案，其中包括施工的基本流程、任务分工、资源配置等内容。
总体方案将根据项目实际情况进行详细设计，以确保施工过程的顺利进行。
3.2 施工人员组织在施工组织设计中，我们将根据施工总体方案确定所需施工人员的数量和职责分工。
通过合理的人员组织，可以确保施工过程中的各项工作得到有效地协调和推进。
3.3 设备和材料管理在施工组织设计中，我们将制定相应的设备和材料管理方案。
该方案包括设备和材料的采购、调配、使用和维护等方面的要求。
通过合理的设备和材料管理，可以确保施工过程中所需的设备和材料能够及时提供，并保证其正常运作。
3.4 施工安全管理在施工组织设计中，我们将制定相应的施工安全管理方案。
该方案包括施工过程中的各项安全措施和应急预案。
通过严格执行安全管理方案，可以有效地避免和减少施工过程中的安全事故，保障施工人员的生命安全和财产安全。
3.5 施工质量控制在施工组织设计中，我们将制定相应的施工质量控制方案。
该方案包括施工过程中的各项质量要求和控制措施。
通过严格执行质量控制方案，可以确保施工过程中的各项工作符合设计要求，达到预期的质量标准。
4. 施工组织设计实施计划4.1 施工时间计划根据施工总体方案和项目任务的要求，制定详细的施工时间计划。
该计划将指导施工过程中各项工作的安排和推进，确保施工进度的顺利进行。
码头工程施工组织设计
码头工程施工组织设计码头工程施工组织设计一、前言码头工程施工组织设计是为了确保码头工程施工顺利进行和项目质量保障的一项重要工作。
本将详细介绍码头工程施工组织设计的各个方面内容，包括项目概况、工程划分、施工组织架构、施工流程、安全保障、质量保障等。
二、项目概况码头工程的项目概况包括项目地点、规模、用途、功能要求等内容。
详细描述了项目背景和目标，为后续的施工组织设计提供了基础信息。
三、工程划分码头工程一般可以按照功能划分为码头区、堆场区、办公区等。
本章节将详细描述不同区域的功能要求和施工要点，包括基础设施、设备需求、工序步骤等。
四、施工组织架构施工组织架构是指工程项目中各个职能部门和岗位的划分及职责分工。
本章节将详细说明施工组织的层级结构、职责分工和人员配置等。
五、施工流程施工流程是指整个项目从开始到完成的具体步骤和过程。
本章节将详细描述码头工程施工的各个阶段和具体的工序，包括施工准备、基础施工、结构施工、设备安装、收尾工作等。
六、安全保障安全保障是码头工程施工过程中必须重视的问题。
本章节将详细描述施工现场的安全措施和安全管理要求，包括人员安全、设备安全、交通安全等方面的要求。
七、质量保障质量保障是码头工程施工过程中确保工程质量的重要环节。
本章节将详细描述质量管理体系、质量检查要点、质量控制措施等内容，确保码头工程达到设计要求和标准。
八、附件1. 施工图纸：包括码头工程的平面图、剖面图、细部图等，以便施工过程中参考使用。
2. 技术规范：包括相关的国家、行业技术规范标准，作为施工过程中的参考依据。
3. 合同文件：包括项目合同、施工合同等，确保施工过程中的法律合规性。
九、法律名词及注释1. 建设工程法：指中华人民共和国《建设工程法》，对建设工程的法律规定进行了系统化和明确。
2. 施工许可证：指国家相关主管部门颁发的许可证，施工单位依法取得才能进行施工活动。
3. 质量检验：指对施工工程质量进行检查和验收，以确保工程达到设计要求和标准。
码头工程施工组织计划
一、工程概况本工程为新建码头工程，位于我国某沿海城市，工程总占地面积约200亩，新建码头长度为500米，宽度为30米，设计年吞吐量为500万吨。
本工程主要包括码头主体结构、护岸工程、陆域填筑、道路、排水、供电等工程。
二、施工组织原则1. 严格按照国家有关法律法规、行业标准和规范进行施工，确保工程质量、安全、进度和投资效益。
2. 合理安排施工顺序，确保各施工阶段紧密衔接，避免窝工、返工现象。
3. 优化资源配置，提高施工效率，降低施工成本。
4. 强化安全文明施工，确保施工过程中无安全事故发生。
三、施工组织安排1. 施工准备阶段（1）组织相关人员对施工现场进行实地考察，了解周边环境、地形地貌、水文地质等情况。
（2）编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工进度、资源配置等。
（3）组织施工人员、技术人员、管理人员进行培训，提高人员素质。
（4）做好施工材料、设备的采购、租赁、验收工作。
2. 施工实施阶段（1）按照施工组织设计要求，分阶段、分部位进行施工。
（2）严格执行施工方案，确保施工质量、安全、进度。
（3）加强施工过程中的质量控制，做好质量检查、验收工作。
（4）加强施工安全管理，做好安全防护、安全培训、安全检查等工作。
（5）加强施工过程中的环境保护，做好废水、废气、噪声等污染治理。
3. 施工收尾阶段（1）完成所有施工任务，对施工现场进行清理、整修。
（2）组织验收，确保工程质量符合要求。
（3）做好工程资料的整理、归档工作。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：预计需3个月完成。
2. 施工实施阶段：（1）基础工程：预计需6个月完成。
（2）主体结构工程：预计需8个月完成。
（3）护岸工程：预计需4个月完成。
（4）陆域填筑、道路、排水、供电等工程：预计需6个月完成。
3. 施工收尾阶段：预计需2个月完成。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员，确保各工种人员充足。
2. 设备配置：根据施工需求，合理配置各类施工设备，确保施工顺利进行。
码头工程施工组织设计
码头工程施工组织设计一、项目基本情况1.1 项目名称：某某港码头工程1.2 项目地址：某某省某某市某某区1.3 项目概况：本项目是某某港的一个重要配套设施，总投资约为5000万元，包括船舶进出口岸、货物装卸区、码头设施等。
项目总建筑面积为20000平方米，共设置10个泊位，可容纳大型船舶停靠。
二、施工单位情况2.1 施工单位名称：某某建筑工程有限公司2.2 施工单位地址：某某省某某市某某区2.3 施工单位资质：本单位具有建筑工程施工总承包资质，拥有丰富的码头工程施工经验，并拥有专业的技术人员和施工队伍。
三、施工组织设计3.1 项目部成立：为了保证项目施工的顺利进行，项目部将在施工单位内成立项目部，负责项目的具体施工和管理工作。
项目部包括总工程师、施工经理、质量工程师、安全工程师、材料管理员等职务。
3.2 项目部人员梯队建设：项目部将根据项目的实际情况，合理配置项目部人员，并进行相应的培训和考核，以确保项目施工的高效性和质量。
3.3 施工方案制定：项目部将根据项目的施工要求和施工进度，制定详细的施工方案，包括施工工序、施工方法、施工进度计划等内容。
3.4 施工技术交底：在施工前，项目部将对施工人员进行技术交底，明确各项施工要求和技术标准，确保施工人员对施工内容的理解和掌握。
3.5 施工设备准备：项目部将提前准备所需的施工设备和工具，确保施工进度的顺利进行。
3.6 安全生产措施：项目部将制定安全生产管理计划，加强对施工现场的安全监督和管理，确保施工过程中的安全生产。
3.7 环境保护措施：项目部将制定环境保护方案，加强对施工现场的环境监测和治理，确保项目施工对环境的影响降到最低程度。
四、施工进度计划4.1 施工总进度计划：项目部将根据项目的实际情况和要求，制定全面的施工进度计划，包括工期、分部工程、工序计划等内容。
4.2 施工进度监管：项目部将加强对施工进度的监督和管理，及时调整施工计划和方案，确保项目的按时完成。
码头施工方案
码头施工方案9.1.1基槽开挖1．施工组织安排本工程码头基槽呈“L”型，开挖地质为淤泥、粉质粘土、粗砾砂，基槽按照设计标高需要开挖至-9.5标高，按地质报告本层为粉质粘土。
根据施工总体计划，开工后即调遣1条13 m³抓斗船配4条500 m³自航泥驳，按照自东向西的顺序依次进行开挖，挖泥过程中与基槽相接处的泊位部分一并进行施工。
2．主要施工船舶机械设备及施工功效分析（1）主要施工船舶机械设备（见下表）（2）施工功效分析受天气、海况影响等影响，计划功效按正常功效70％考虑，工作量施工主船机数量正常功效计划功效计算工期（d）计划工期（d）4.6万m³13m³抓斗挖泥船1艘10000/d7000 m³/d7 10结论满足施工进度要求3．施工方法船只八字锚定位后,按施工段分层进行挖泥施工,施工顺序为先边坡后基槽。
其施工工艺流程图见附图。
施工开始前应进行原泥面测量，并取得监理工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各施工段土层的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。
各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m 左右，挖泥依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。
挖泥采用实时动态GPS 自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。
分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止回淤。
挖泥船驻位完毕后，泥驳傍于其侧，按照挖泥船上指示区域进行排抓。
排 抓时，要注意其合理性，防止倒抓和漏抓现象，相邻船位要压半抓。
泥驳装满后，到指定抛泥地点进行抛泥。
施工准备 挖泥船横纵移动基槽的测量验收下道工序施工挖泥船开挖泥驳装泥运泥及抛泥泥驳返回泥驳靠停挖泥船 浚前测量施工准备挖泥船驻位定位基槽挖泥示意图4．质量要求基槽开挖至设计标高,宽度不得小于设计尺寸，底部较为平整，平均超深不超过0.5m，超宽不超过1.5m，开挖边坡符合设计要求。
码头工程施工组织设计方案
XXX江码头工程施工组织设计编制：审批：XXX交通工程有限公司2011年9月20日目录一、编制依据和编制原则 (4)二、工程概况 (4)三、主要项目施工方案与技术措施 (7)（一）施工准备 (7)（二）施工总体布置 (7)（三）码头主要项目施工技术措施 (8)（四）道路堆场垫层、基层及面层工程 (18)（五）主要项目施工工艺流程图 (20)四、重点难点施工技术方案 (28)（一）施工重点 (28)（二）施工难点 (28)（三）施工关键环节 (28)（四）重点、难点工程及关键环节施工预案 (28)（五）港区道路土石方施工技术方案 (28)五、施工质量控制措施与控制体系 (33)（一）施工质量保证体系框图 (33)（二）施工组织设计审批制度 (34)（三）技术复核、隐蔽工程验收制度 (34)（四）施工阶段级配及试块管理制度 (35)（五）施工阶段“混凝土浇筑令”制度 (35)（六）技术、质量交底制度 (35)（七）二级验收及部分项目分项质量评定制度 (36)（八）进场材料管理制度 (36)（九）检验设备管理 (36)（十）工程质量奖惩制度 (36)（十一）工程技术资料管理制度 (37)（十二）回访维修制度 (37)（十三）质量通病控制措施 (37)六、保证安全生产的措施 (40)（一）安全生产保证体系 (40)（二）施工安全目标 (41)（三）安全管理制度 (41)（四）脚手架安全 (42)（五）“三安”保护措施 (43)（六）施工用电安全 (44)（七）机械施工安全 (45)（八）防火安全 (46)（九）安全管理框图 (47)（十）主要项目施工安全技术措施 (47)（十一）其他安全保证措施 (52)（十二）施工过程防控措施 (53)（十三）施工中的通航保证措施 (59)（十四）合同段间施工干扰解决措施 (60)七、环境保护管理体系与措施 (60)（一）施工环保目标 (60)（二）保证体系图 (60)（三）文明施工和环保管理机构 (61)（四）文明施工措施 (61)（五）设施保护措施 (62)（六）施工期间环境保护措施 (62)（七）现场场容、场貌布置 (63)（八）生活卫生 (64)八、工程进度计划与措施 (65)（一）施工工期安排 (65)（二）工期保证措施 (65)（三）异常水位时的进度控制措施 (67)（四）项目资源配置计划 (67)（五）施工管理体系 (68)（六）施工力量配备 (69)（七）施工设备 (69)（八）附表 (71)九、项目管理机构 (77)（一）项目管理机构组成表 (77)XXX码头施工组织设计一、编制依据和编制原则1、编制依据（1）《XXX码头工程施工图设计》。
码头施工方案B版
码头施工方案B版一、项目概况本项目是为了建设一座现代化的高效码头，方便货物的装卸和运输。
该码头位于沿海地区，拟建设一个占地面积为xxx平方米的码头，主要用于船只的靠岸、货物的装卸和仓储。
二、施工组织与流程1.施工组织为了保证施工的高效性和质量，在施工前期，我们将组建一支由工程师、技术人员、施工人员等组成的施工团队。
工程师负责制定施工方案和监督施工进程，技术人员负责提供技术支持和解决技术难题，施工人员负责具体的施工工作。
2.施工流程（1）前期准备工作：包括土地平整、勘测、设计图纸编制等。
（2）基础施工：进行码头的地基处理、深基坑开挖等。
（3）桩基施工：进行码头桩基的施工，确保码头的稳定性。
（4）码头构造物施工：包括码头平台、岸墙、廊桥等的施工。
（5）设备安装：包括起重机、输送带等设备的安装。
（6）交付验收：进行码头的全面验收，并进行有关文件的整理和归档。
三、关键技术及难点1.土地平整与处理：由于码头位于海滨地区，土地平整和处理是项目中的一个重要问题。
我们将利用大型挖掘机和推土机进行土地的平整，并进行必要的填海填沙工程。
2.桩基施工：由于码头需要承载较大的荷载，桩基的施工是项目中的关键问题。
我们将采用混凝土桩和钢桩相结合的方式进行施工，以确保码头的稳定性。
3.施工安全管理：在施工过程中，我们将严格按照国家相关标准进行安全管理，确保施工人员的安全。
四、施工时间及进度计划1.施工时间：拟分为三个阶段进行，预计总共需要1年时间完成。
（1）前期准备工作：2个月。
（2）基础施工及桩基施工：6个月。
（3）码头构造物施工及设备安装：4个月。
2.进度计划：具体进度计划将在施工前由技术人员制定，并根据实际情况进行调整。
五、安全与环保措施1.安全措施：我们将按照国家相关标准和码头施工的特点，制定相应的安全管理制度，以确保施工过程中人员的安全。
2.环保措施：我们将严格按照国家相关标准进行环保工作，包括排放物处理、噪音控制等。
港口码头土方开挖施工方案
港口码头土方开挖施工方案1. 引言本文档旨在提供一份港口码头土方开挖施工方案，以确保施工过程安全、高效地进行。
本方案将涵盖开挖施工的主要步骤、所需设备和材料、安全措施以及施工进度安排等内容。
2. 施工步骤2.1. 土方勘测：在施工前，应进行详细的土方勘测，包括地下水位、土壤类型和压实度等参数的测定。
2.2. 土方开挖：根据勘测结果，选择适当的开挖方式，如机械开挖或爆破开挖。
开挖过程中应注意保持挖掘坡道的稳定和斜坡的正确坡度。
2.3. 土方运输：将挖掘出的土方及时运输到指定的存放区域，并妥善堆放。
2.4. 土方处理：对于可再利用的土方，应进行处理和加工，以满足后续工程的需要。
3. 设备和材料3.1. 开挖设备：选择适当的开挖设备，如挖掘机、推土机和装载机等，以满足施工需求。
3.2. 安全设备：确保施工现场配备必要的安全设备，包括安全帽、安全绳索和防护网等。
3.3. 材料：根据施工需求，准备好适当的支撑材料、渗透防水材料和土方填充材料等。
4. 安全措施4.1. 安全培训：施工人员应接受必要的安全培训，并了解相关的施工操作规范。
4.2. 防护措施：在施工现场设置明显的警示标志，并保持通道畅通和安全出口的设置。
4.3. 检查和维护：定期检查并维护施工设备的安全状态，确保其正常运行。
5. 施工进度安排根据项目的工期要求和资源可用性，制定合理的施工进度安排。
包括开挖开始时间、各个施工阶段的时间规划以及竣工日期等。
6. 总结本文档提供了一份港口码头土方开挖施工方案，包括施工步骤、所需设备和材料、安全措施以及施工进度安排。
通过按照本方案执行施工工作，可以确保施工过程顺利、高效、安全地进行。
为保证施工质量，建议在施工前仔细审核本方案，并根据实际情况进行适当调整。
码头的施工方案
码头的施工方案码头的施工方案一、项目背景和目标为了满足海上运输的需求，建设一个高效、安全、环保的码头是非常必要的。
本施工方案的目标是通过对码头的设计和施工，提供一个满足各项功能要求的现代化码头，能够适应各种大小的船只停靠。
二、工程范围和主要工作内容1. 工程范围：码头主体设施，包括码头桩基、码头平台和码头出海口。
2. 主要工作内容：（1）码头桩基：确定桩基类型和布设方案，进行桩基的施工和检测。
（2）码头平台：设计合适的平台结构，施工混凝土平台，包括砼浇筑、模板拆除等工作。
（3）码头出海口：设计出海口的形状和尺寸，施工出海口的沉箱和设置航道标志等。
三、工程施工方案1. 前期准备：（1）项目成立，确定项目组织架构和施工流程。
（2）勘察设计，确认地质情况和设计方案。
（3）编制工程施工计划和资源调度。
2. 码头桩基施工：（1）施工前期准备：选取合适的桩基类型，布设桩基位置和间距。
（2）桩基施工：根据设计要求进行钻孔、钢筋笼制作和混凝土灌注。
（3）桩基检测：进行桩基检测，确保桩基质量符合规范。
3. 码头平台施工：（1）平台结构设计：根据承载能力和使用要求，设计合适的平台结构。
（2）模板制作：按照平台结构进行模板制作和搭设。
（3）混凝土浇筑：根据模板进行混凝土浇筑，确保平台平整。
（4）养护和维修：对已浇筑的平台进行养护和维修，保持平台的使用寿命。
4. 码头出海口施工：（1）出海口设计：确定出海口的形状和尺寸，确保安全进出口。
（2）沉箱施工：进行出海口沉箱施工，保证出海口的稳定性。
（3）航道标志设置：设置出海口的航道标志，指引船只安全进出口。
四、施工管理与安全措施1. 施工管理：建立施工组织，明确责任和任务，确保施工进度和质量。
2. 安全措施：制定施工安全管理措施，做好安全教育培训，保障施工人员的安全。
五、工程进度和质量控制1. 工程进度控制：（1）制定详细的施工计划，明确工期要求。
（2）做好资源调度，确保施工进度。
内河码头基坑开挖工程方案
内河码头基坑开挖工程方案一、工程概述内河码头基坑开挖工程是为了满足内河码头的船舶泊位和货物装卸需求，提升码头的运营能力和效率而进行的土木工程。
该工程包括基坑开挖、支护、排水、边坡加固等施工内容，是一项复杂的工程项目。
二、工程地点该工程地点位于XX省XX市内的河道边，地理位置优越，交通便捷，是内河货运的重要港口之一。
三、工程目标1.使用先进的机械设备和施工技术，保证基坑开挖的质量和安全；2.着重考虑施工过程中的环保和节能问题，尽量减少对周边环境的影响；3.保证工程进度，尽快完成基坑开挖，为后续的码头建设提供坚实的基础。
四、施工方案1.基坑开挖（1）确定开挖范围：根据设计要求，确定基坑的开挖范围和深度，开挖范围应保证码头的船舶停泊和货物装卸需求。
（2）材料准备：准备足够的开挖机械设备和工具，包括挖掘机、推土机、装载机等，保证施工过程的顺利进行。
（3）开挖施工：根据设计图纸，采用逐层递进的方式进行开挖，确保基坑的平整和垂直度。
（4）安全防护：在开挖过程中，要严格执行安全操作规程，保障施工人员的人身安全。
2.基坑支护（1）材料准备：准备足够的支护材料，包括支撑杆、钢板桩、锚杆等，保证支护施工的顺利进行。
（2）施工方法：根据基坑的深度和土质情况，选择合适的支护方法，保证基坑的稳定和安全。
（3）质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行支护工程，确保支护结构的质量和安全。
3.基坑排水（1）排水方案：根据基坑的地下水情况和周边环境要求，制定合适的排水方案，确保基坑的排水畅通。
（2）排水设施：设置合适的排水设施，包括水泵、管道等，保证基坑的排水效果。
（3）巡视检查：定期巡视基坑排水设施，及时发现并解决排水问题，保证基坑施工的顺利进行。
4.基坑边坡加固（1）边坡加固方案：根据基坑的周边环境和土质情况，制定合适的边坡加固方案，保证基坑的边坡稳定。
（2）加固材料：选择适合的加固材料，包括钢筋混凝土、挡土墙等，对基坑的边坡进行加固处理。
工作船码头港池和基槽爆破施工方案解读
工作船码头工程港池和基槽爆破施工方案中海工程建设总局·洋浦炼化工程项目部二00六年四月工作船码头港池和基槽爆破施工方案一、工程概述：本工程根据中交第四航务工程勘察设计院提供的地质资料与试开挖的情况，两者出入较大，单独使用8立方重斗的挖泥船开挖港池和基槽的泥，难以完成此项的工程任务，应采取先爆破后清挖的施工方案，有利于加快工期，以便早期完成任务。
本项目的工程量2.6万立方，施工范围7868m2，土石间杂，孤石连片，所开挖的厚度 1.5-5.4m。
港池和基槽的设计底标高分别为-4.8m和-6.7m。
二、编制依据㈠根据中交四航院提供的设计图和水文地质资料及试挖的情况，作出先预爆破，后清礁挖泥施工方案。
㈡规范标准1、《水运工程爆破技术规范》（JTJ206-90）2、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）3、《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）4、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）5、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）局部修订6、《爆破安全规程》（GB6722-2003）三、施工部署1、工程施工特点本项目在炼化防波堤内，靠东岸的海滩上，前期工程已移交完工，很快就投入输油，离已完工的防波堤比较近，所以爆破施展不开，只能限制药量一段一段的进行，确保已建工程的安全投产，这是施工的首先的关键一序，是值得全体员工的高度重视而确保港池区的安全，里外协调必须摆上重要的议事日程。
2、施工部署施工的总体布置，先港池后基槽，由西往东，南北分幅炸礁清挖，其厚度为 1.5-5.4m，分一至二层进行施工。
内外相互干扰必须协调和处理好，以免影响港池和基槽炸礁开挖的顺利进行。
钻孔炸礁采用四台钻机的炸礁船和4-8m3重斗清挖抓泥船及两艘自航开底泥驳，潜水配合炸礁。
四、施工流程和施工方法㈠施工流程㈡施工方法 1、钻孔爆破钻孔船水下钻孔爆破，用抓斗船清挖礁石和泥土的施工方法。
①抛锚移船炸礁钻孔船一般抛设四个锚，在风流较大时可增设1-2个防风锚，有利加强船舶的稳定。
基槽开挖施工方案
XX港中港区8#、9#、10#通用泊位基槽开挖施工方案一、简介XX港中港区8#、9#、10#通用泊位工程位于XX港中港区东作业区，在规划突堤的北岸与XX港原有沉箱预制场码头相连。
本分项工程施工总长635.25m，分为原有码头基床35米及新建码头基槽600.25米两部分。
二、地质情况本分项施工作业区地质探测至-30米。
从上到下依次是：1、层粉砂：灰黑色，饱和，稍-中密，有贝壳，局部粘土含量较高，夹粉土和淤泥质粘土薄层。
层顶高程～，层厚～，该层标贯实测平均击数为14击，地基容许承载力值f=150kPa。
土质不均匀，工程地质条件一般，标高在米。
2、层砂质粉土：灰色，很湿，中密，有贝壳碎片，含云母。
层顶高程～，层厚～。
该层标贯实测平均击数为15击，地基容许承载力值f=160kPa，工程地质条件一般。
3、层粘质粉土：灰色，局部灰黑色，饱和，稍密，夹砂质粉土薄层，局部有大量半碳化植物残骸。
层顶高程～，层厚～。
该层标贯实测平均击数为5击，地基容许承载力值f=100kPa，工程地质条件较差。
4、层砂质粉土：灰-青灰色，饱和，密实，下部粘粒含量较高。
层顶高程～，层厚～。
该层标贯实测平均击数为17击，地基容许承载力值f=200kPa，工程地质条件较好。
5、层粉质粘土：青灰-灰黄色，饱和，可塑，土质不均匀，局部相变为粘土或砂质粉土。
层顶高程～，层厚>～。
该层标贯实测平均击数为11击，地基容许承载力值f=220kPa，工程地质条件较好。
6、层砂质粉土：灰黄色，很湿，密实，有层理，见贝屑，局部为粉砂。
层顶高程～，层厚～。
该层标贯实测平均击数为33击，地基容许承载力值f=240kPa，工程地质条件较好。
7、层粉质粘土：灰黄色，饱和，可塑，见铁锰质氧化物。
层顶高程～，层厚～。
该层标贯实测平均击数为13击，地基容许承载力值f=260kPa，工程地质条件较好。
8、层砂质粉土：灰黄色，很湿，密实，有层理，见贝屑。
层顶高程～，层厚>～。
客运码头基槽岸坡开挖施工方案
客运码头基槽岸坡开挖施工方案1.1涉及项目概况及技术要求1)项目概况：客运码头的基槽开挖标高为197.81米；开挖边坡为1：1.5。
岸坡开挖的边坡：客运码头为1：2.25，通用泊位为1：1.75及1：2。
疏浚土的处置方式：运至业主指定的区域抛卸。
技术要求：(1)基槽开挖的平面位置、开挖范围应符合设计要求，断面尺寸不得小于设计规定。
(2)基槽开挖至设计高程时，对土质进行核对，如发现地质情况与设计不符时会同设计单位研究处理措施。
(3)基槽采用分段开挖，每段基槽开挖完毕后，立即组织建设、监理和设计等单位进行验槽，合格后及时抛填基床块石。
(4)非岩石地基水下基槽开挖允许偏差(5)岩石地基水下爆破开挖基槽允许偏差基槽开挖允许偏差，执行《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)中的规定。
针对本本工程采用4m3挖泥船进行基槽开挖，超深超宽按上述进行控制。
1.2施工船舶设备调遣（1）施工船舶设备的调遣按照安全第一的原则制定调遣方案。
（2）自航泥驳、拖船、工作艇在本船设计的适航区域内，采用自航式调遣。
非自航挖泥船和辅助船舶，采用拖船拖带的方式调遣。
对于无限制航区，或不适宜在海上长途拖航的中、小型船舶，采用装运式调遣。
施工船舶设备调遣时，各种证书必须齐全，符合航区安全航行的要求并经过船舶检查部门的检验和港监的批准。
（3）海上拖航必须符合下列规定：挖泥船和辅助船舶出海调遣前做好封舱、设备加固和准备工作。
封舱满足下列要求：◇露天甲板和上层建筑甲板的各种开口均关闭，排水设备等符合先行公约《海船载重线规范》（《1966年国际船舶载重线公约》）的有关规定要求；◇所有露天甲板上的舱口、人孔、门、天窗、舷窗、煤舱孔、通风筒、空气管等，必须全部水密封闭，或准备随时水密封闭，并作有效的防护。
必要时，对门窗做水冲试验。
干舷甲板以下的舷窗均在外侧用钢板或其它结构物作有效的防护。
◇锚链孔配备防水压板，锚链筒使用防水物堵塞并包封严，保证在受到海浪冲击情况下海水不进入锚链舱，但该措施不能影响紧急抛锚。
基槽开挖组织设计施工方案(上交版)
基槽开挖组织设计施工方案(上交版)一、项目背景基槽开挖是建筑工程中重要的施工环节，对于工程质量和进度起着至关重要的作用。
为了确保基槽开挖工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、项目概况1. 项目位置位于某市中心区域，周边为商业和居民区。
2. 项目规模基槽总长度约为100米，深度约为5米，宽度为10米。
3. 项目需求需要在规定时间内完成基槽开挖工程，确保工程质量和安全。
三、施工方案设计1. 施工队伍组建•按照施工需要，组建专业的基槽开挖施工队伍，包括开挖、运输、清理等工作人员。
•确保队伍成员具备相关资质和经验。
2. 设备准备•确保所有开挖所需的机械设备齐全，并进行检查与维护。
•协调运输车辆，以确保材料和废弃物的及时运输。
3. 安全保障•制定安全操作规范，严格遵守相关规程和程序。
•安排专人负责安全监督，防止事故发生。
4. 施工流程•根据设计方案，确定基槽开挖的具体尺寸和坡度。
•采用逐层开挖的方式，控制开挖深度和坡度，确保工程质量。
5. 施工进度控制•制定详细的施工进度计划，确保施工进度符合要求。
•定期汇报施工进度，及时调整施工计划。
四、施工安全措施1. 安全告知在施工现场张贴安全告知牌，告知施工人员注意安全。
2. 安全防护•施工期间，对施工现场进行划分，设置安全防护区域。
•确保所有施工人员配备必要的安全防护装备。
3. 紧急处置•制定紧急救援预案，确保在事故发生时能及时处置紧急情况。
•安排专人负责紧急救援工作。
五、施工质量控制1. 质量检查•施工过程中，定期进行施工质量检查，确保符合相关标准要求。
•对施工过程中出现的质量问题及时处理。
2. 质量验收•完成基槽开挖后，进行质量验收，确保工程质量符合设计要求。
•对验收结果进行记录和归档。
六、施工后期工作1. 清理整理•完成基槽开挖后，对施工现场进行清理整理，确保安全通道畅通。
•清理废弃物，并将有价值的材料进行分类回收利用。
2. 施工总结•对基槽开挖施工过程进行总结，分析存在的问题和不足。
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山东液化天然气（LNG ）项目码头及陆域形成工程工作船码头基槽开挖施工方案编制单位：中父第二航务工程勘察设计院有限公司与中交一航局第二工程有限公司联合体编制人：_____________________ 审核人：_________________________项目总工：___________________编报日期:目录1.概述 (2)2.施工方法 (2)2.1施工工艺流程 (2)2.2施工准备 (3)2.3测量定位 (12)2.4基槽开挖施工 (12)2.5水下礁石钻孔爆破施工 (14)3.验收方法 (18)4工程施工进度 (18)4.1工期情况 (18)4.2施工进度保证措施 (19)5.进度控制及工期保证措施 (19)5.1.进度控制 (19)5.2工期保证措施 (20)6.施工质量保证体系 (21)6.1质量方针 (21)6.2质量目标 (21)6.3施工质量控制依据 (22)6.4施工质量保证体系 (22)6.5质量保证措施 (23)7.安全目标及安全保证措施 (24)7.1安全目标 (24)7.2安全组织机构 (24)7.3实行施工项目安全管理 (24)7.4劳动保护措施 (24)7.5航行避让措施 (25)7.6防台措施 (25)8.......................................................................................................................... 文明施工和环境保护. (26)28 9.现场施工平面布置图1.概述本工程位于青岛市胶南市西南的董家口嘴.在规划的青岛港董家口港区西侧.港址东侧为琅琊台湾.西侧邻近青岛市与日照市分界线.南面面向大海.北面为陆域。
工作船码头布置于接收站西南侧、LNG 泊位西侧.码头成L 型布置全长244.4m. 由引堤与陆域相连。
本次基槽开挖长度250.3m. 开挖宽度14〜18m.开挖底标高-6〜-9.8m基床座落于强风化岩层④-2及以上级别岩层上。
采用8m 3抓斗的抓斗式挖泥船并通过全球定位系统GPS 控制轴线及断面位置。
挖泥船配以两条500 m 3自航泥驳抛泥。
挖泥船顺码头轴线定位. 分段、分层、分条开挖。
开挖过程中.勤测水深.挖至设计标高后.及时核对土质.是否达到设计要求的持力层.并通过挖泥船水下排查取样。
2．施工方法2.1 施工工艺流程开工准备未满足设计要测量抛石2.2施工准备221自然条件特点分析221.1气象拟建工程区位于暖温带季风气候区域.受海洋环境的调节.夏半年呈显著的海洋性气候特点：盛行东南风.气候湿润多雨.热量充足.温度适中且无酷暑； 冬半年呈大陆性特点：盛行偏北风.空气干冷。
气象资料中风资料采用董家口 2006年9月〜2007年8月一年测风资料 统计分析.其它采用胶南气象站1961〜2007年资料统计分析。
胶南气象站位于王戈庄东南李家石桥.地理位置为北纬35 ° 53’、东经120 ° 00’，观测场 海拔高度为9.5米；董家口风观测站位于董家口半岛南部.高度约15m 。
地 理坐标为 35036.303 ’ N .119o46.784 ’ E 。
⑴气温年平均温度「C ） 12.5 最高年平均温度「C ）17.3极端最高温度（C ）41.0 (2002.07.15 )最高月平均温度「C）25.4 （8月）最低月平均温度「C）-1.4 （1 月）⑵降水拟建工程区降水特征值见下表降水特征值表⑶风况本地区受季风影响•夏季多偏东南风.冬季多偏西北风。
根据国家海洋局北海分局环境预报中心在董家口进行的一年（2006年9月〜2007年8 月）测风资料统计分析•本地风频率统计见表。
董家口风频率统计表（2006年9月〜2007年8月）N本区常风向为NW向濒率11.2%.次常风向为NW向濒率8.5%;强风向为ENE 向.最大风速12.8m/s.次强风向为NE向.风速11.8m/s。
级风（风速》13.9m/s ）出现的天数为16天。
据调查本区历史上曾出现过23m/s的大风。
另外.根据胶南气象站1961~2007年风资料统计.常风向NNW.频率13%.次常风向NW.频率10%.强风向NNW.最大风速19.3m/s。
风季节分布：夏季风向多集中在ENE〜ESE各向.冬季NW 和NNW 风占主导地位；春季为过渡季节.的风向比较分散.偏北风逐渐减少.偏南风逐渐增多。
秋季偏北风和偏西风逐渐增多.而东及东南风逐渐减少。
青岛地区大风夏季由台风或气旋造成.冬季大风由寒潮形成。
台风主要出现于7〜9月份.大风风力大多数为8〜10级.>8级风的影响时间一般为1〜2天.少数3〜4天。
一般而言.青岛地区主要受其外围影响. 台风直接穿过青岛地区有记载的有2次.分别是1939年8月22日及1985 年8月19日。
最大瞬时风速达40.3m/s。
寒潮主要发生在10月至翌年3月.伴随降温过程.往往有偏北大风出现. 大风一般6〜8级.也有9〜10级。
青岛地区平均每年寒潮3次。
风对船舶作业的影响：根据统计结果.大于15m/s的风折合影响船舶作业的天数为7.5天。
另外.根据青岛地区历史气象资料.本地区连续大风天主要为冬季寒潮及夏季台风或气旋.大风同时伴随大浪.是影响码头连续不可作业的主要因素.一般影响1~2天.最长影响天数为5天。
⑷ 雾况雾多出现于每年的4〜7月.出现频率约占全年的77.8%雷暴多出现在夏季 .占全年雷暴天数的 71.9％.以 7、8 月份最多。
雷暴最 早发生在 2 月（1987 年）.最晚结束于 12 月（1975 年）。
年平均出现雷暴天 数为 23.1 天。
雷暴影响码头作业的天数为 7 天。
2.2.1.2 水文 国家海洋局北海预报中心在董家口设立潮汐观测站进行了一年潮位观测（2006年9月-2007年8月）.验潮点位于琅玡台湾内.坐标为：35 ° 37.3'N.119 ° 47.5 ' E 。
距董家口约 30km 的石臼港有长期潮位观测资料。
短期同步潮位资料 相关分析表明 .董家口海域与石臼所两站潮汐非常相近。
本工程设计水位采 用两站同步资料相关推求；极值水位采用《海港水文规范》附录 C 中的“K 值法”推求。
2.2.1.3 潮位⑴ 基准面及其换算关系本报告中高程基准面采用当地理论最低潮面 .其与 85 国家高程基准面 之间的关系如下：年平均雾日： 年最多雾日：年最少雾日： 雾影响船舶航行及靠泊的天数⑸ 相对湿度 年平均相对湿度： 最大月平均相对湿度： 最小月平均相对湿度： 最大年平均相对湿度： 最小年平均相对湿度： ⑹ 雷暴48.4 天 65 天 22 天能见度小于等于1km ）：21 天71% 87% 63% 76% 65%2.735 m当地理论最低潮面董家口港址基面关系⑵潮汐性质及潮型根据实测潮位资料分析.董家口潮汐特征数K=（HK1+H01）/HM2=0.4<0.5 .潮汐类型属正规半日潮型。
⑶潮位特征值平均海平面 2.825 m平均高潮位 4.265 m平均低潮位 1.455 m最咼咼潮位 5.185 m最低低潮位-0.145m最大潮差 4.79 m平均潮差 2.94 m⑷设计水位设计水位如表3-3所示。
设计水位一览表单位：m2.2.1.4 波浪⑴ 波浪资料本地缺少长期波浪观测资料.2006年9月〜2007年9月.国家海洋局北海预报中心在港区进行了一年的波浪短期观测。
观测站地理坐标为35o 36.303 ' N .119046.784 ' E.测波点水深10m。
观测资料统计分析表明：常浪向为SE向.频率为29.34 %;次常浪向为ESE 向.频率为17.6 %。
其中波高》 1.5m现频率最多的方向是ESE向.频率为0.86%。
波浪波型主要为混和浪和风浪。
涌浪主要出现在ESE- SSE向。
波浪周期基本都在7s以下.观测到的最大周期为11.8s。
波况统计表见表。
另外•根据港区东北约26km的相子门海洋站1984年一年测波资料统计表明：该水域全年中S向波浪出现最多•频率为48.1 %;次常浪向为NW向. 频率为7.56 %。
全年波高H4%》1.5m的频率为3.72%.其中S向》1.5m的频率为1.35%.频率明显较董家口1年波浪资料大。
该站受局部地形影响.偏东向波浪频率低.而偏南向浪频率偏高.不能完全反映外海波浪方向分布.但可反映本海区大的波浪的出现频率。
2.2.1.5地质拟建工区码头区揭示地层主要有②-1淤泥及淤泥质粉质粘土.②-2中粗砂、③粉质粘土及粘土、③-2中粗砂、③-3粉细砂.④-2强风化花岗岩（砂砾状）.④-3强风化花岗岩（碎块状）.⑤中风化花岗岩。
从地层分布上.呈现由北向南.基岩面逐渐降低.上部覆盖层②.③单元土体逐渐增厚的趋势。
至码头前沿②-2中粗砂.③-1中粗砂层含量增多。
下部花岗岩风化不均.④-1.④-2.④-3. ⑤单元体地层起伏较大。
m②-1淤泥及淤泥质粉质粘土（Q4 ）呈流塑状态.具高压缩性.强度较差；②-2中粗砂（Q m）一般呈松散状态、呈透镜体.零星分布•强度较低；dl -Jel③粉质粘土及粘土（Q3）呈可塑状、力学性质稍好。
dl -（el③-2中粗砂（Q 3）中密状、混砾石。
强度较好。
dl Jel③-3粉细砂（Q3）在部分钻孔有揭示•中密状.强度稍好。
3（2）④-2强风化花岗岩（砂砾状）（丫5）为勘区下部地层•分布较连续•局部缺失•强度较高.可根据建筑物荷载大小选作天然基础持力层；3（2）④-3强风化花岗岩（碎块状）（丫5）为勘区下部地层.分布不均匀.强度较高；可根据建筑物荷载大小选作天然或桩基础持力层。
3（2）⑤中风化花岗岩（丫5）为勘区底部地层.强度咼但埋深咼低不均匀.是良好的基础持力层。
该区地层覆盖层主要为第四系全新统海洋沉积及晚更新统残积层•下卧崂山阶段侵入岩体中粗粒花岗岩及胶南期月季山阶段侵入岩体夏河城中粒角闪闪长岩。
根据岩土层的时代成因、岩土类别以及相应的物理力学指标•按单元土体从上至下描述如下：码头工程部分单元土体：m②-1淤泥及淤泥质粉质粘土（Q4）:深灰色•褐灰色•含云母.腐植物. 贝壳屑•局部混少许碎石。
为勘区上部地层•主要分布于水域上部。
层底标高在-13.23米〜-22.75米之间.呈层状，层厚在0.4〜4.1米之间。
呈流塑状态。
m②-2中粗砂（Q4 ）：灰色.含云母,少许淤泥及粘性土，贝壳屑.局部为粉细砂。
是勘区上部地层.呈层状或透镜体状零星分布。
层底标高在-10.83 米〜-24.65米之间.层厚在0.3米〜4.15米之间。
呈松散一稍密状态。
其标准贯入击数平均值N=9击（6-13）。