箱涵施工组织设计.
排水箱涵工程施工组织设计概述
排水箱涵工程施工组织设计概述1. 引言排水箱涵工程是指通过建设箱涵结构来解决排水问题的工程。
施工组织设计是指在施工前，根据工程的特点和要求，对施工过程进行合理安排和组织，以保证工期、质量和安全。
本文将对排水箱涵工程施工组织设计进行概述。
2. 工程概况排水箱涵工程位于xx地区，总长度为xxx，主要用于xx用途。
工程包括xx个箱涵单元，总共需要xx吨钢材和xx立方米混凝土。
施工面临的主要问题有xx。
3. 施工流程3.1 施工准备阶段施工前的准备工作十分重要，包括xx、xx、xx。
这些准备工作必须在施工开始前完成，以保证顺利进行施工。
3.2 基础工程施工基础工程施工包括xx，主要工作有xx、xx、xx。
施工人员需要按照设计要求进行操作，确保基础工程的稳固和牢固。
3.3 箱涵结构施工箱涵结构施工是整个工程的关键部分，需要合理安排工序和操作。
主要施工过程有xx、xx、xx。
施工人员需要密切配合，确保施工的质量和进度。
3.4 排水系统安装完成箱涵结构施工后，还需要进行排水系统的安装。
主要工序有xx、xx、xx。
施工人员需要严格按照设计要求进行安装，确保排水系统的正常运行。
4. 施工安全措施在施工过程中，必须加强安全措施，确保工人的人身安全。
主要安全措施有xx、xx、xx。
施工人员需要严格遵守安全规定，做好自我保护。
5. 施工质量控制施工质量是工程的根本，必须按照设计要求进行施工。
主要质量控制措施有xx、xx、xx。
施工人员需要严格按照质量要求进行操作，确保施工质量。
6. 施工进度计划合理安排施工进度是保证工期的关键。
施工进度计划包括xx、xx、xx。
施工人员需要按照计划安排，确保施工的顺利进行。
7. 工程收尾工作施工完成后，还需要进行一些收尾工作。
主要工作包括xx、xx、xx。
施工人员需要对工程进行清理和整理，确保工程的完美交付。
8. 总结施工组织设计是排水箱涵工程顺利进行的重要保障。
合理安排施工流程、加强安全措施和质量控制，严格按照计划进行施工，可以确保工程的顺利完成。
箱涵工程施工组织设计
箱涵工程施工组织设计一、项目背景箱涵工程是一种在道路、铁路等交通工程中应用广泛的排水结构工程，主要用于解决河流、涵洞、农田排水管道等地形地貌变化引起的水流问题。
箱涵工程对于道路交通的安全和畅通起着非常重要的作用。
二、施工前准备1.箱涵工程设计深化：根据建设单位提供的工程设计图纸和技术要求，进行施工方案的深化。
包括施工顺序、施工方法、施工材料的选择等。
2.施工设备准备：根据施工方案，确定所需要的施工设备和工具，并进行准备工作。
包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等设备。
3.施工人员组织：根据工程规模，确定所需的施工人员数量和岗位分工。
包括项目经理、监理人员、施工人员等。
三、施工方案1.洞口准备：首先进行洞口的准备工作，包括清理施工场地、挖掘洞口等。
挖掘洞口时要注意控制水位，避免水流对施工造成影响。
2.基础施工：根据设计要求，进行箱涵的基础施工工作。
包括基础的浇筑、硬化等。
3.箱涵安装：将箱涵安装到基坑中，并进行校正和固定。
安装箱涵时要注意整体的水平和垂直度，确保各个部位的连接牢固。
4.围护墙施工：箱涵安装完毕后，进行围护墙的施工。
围护墙可以采用混凝土浇筑、砌块施工等方式。
5.压实填土：完成围护墙施工后，对箱涵周围的填土进行压实，确保填土的稳定性。
6.排水系统施工：设计合理的排水系统对箱涵工程起着至关重要的作用，包括排水孔、排水管道等的施工。
四、施工要点1.安全施工：在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员的人身安全。
2.质量控制：严格按照工程质量要求进行施工，保证工程质量。
对施工中出现的质量问题及时进行处理和纠正。
3.进度管理：根据施工计划，合理安排施工进度，加强施工管理，确保工程按时完成。
五、风险控制1.水位变化：箱涵工程一般用于水流较大的地区，水位变化会对施工造成一定影响。
要采取有效措施，避免水位对施工的影响。
2.地质条件：地质条件对施工有直接影响，如土层稳定性、地下水位等。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计一、工程概况：本合同段共设有钢筋混凝土箱涵2座，其里程桩号为K54+498及K53+800。
K53+800涵身长36.7m，基础土方开挖482m3，基础浇筑需C10混凝土14.7 m3，30号混凝土205.4 m3，Ⅰ级钢15119㎏，Ⅱ级钢7637㎏，锥坡及进出水口坡面防护需M7.5号浆砌片石30.8 m3；K54+498涵身长50.81m，基础土方开挖8953 m3，基础浇筑需C15混凝土48.3 m3，30号混凝土944.1 m3，Ⅰ级钢107358㎏，Ⅱ级钢13476㎏，锥坡及进出水口坡面防护需M7.5号浆砌片石1020 m3。
箱涵采用就地整体浇筑施工工艺进行施工，全箱分两次浇筑，第一次浇筑底板及其上30㎝侧墙，第二次浇筑剩余部分。
二、编制依据及参考书目：1、《公路桥涵施工技术规范》2、《两阶段施工图设计第三册》3、《公路工程质量检验评定标准》4、《公路工程施工安全技术规程》三、施工准备：1、施工放样测量施工前仔细阅读图纸，作好测量内业计算工作；按照已给涵洞中心坐标推算各控制点坐标，用全站仪准确放样，复核无误后，由施工队设立护桩。
护桩应稳固，保护完整，不得丢失，施工人员经常检查复核。
2、试验室准备工作试验室在开工前把所用的砂、碎石、水泥、钢筋等原材料取样进行所需物理、力学性能试验，合格后方可使用，并按要求配制设计配合比以指导施工。
3、人员机械设备本标段由一个涵洞班组进行全线涵洞工程的施工，机械配置有电焊机4台，发电机2台，电锯1台，弯曲机2台，切割机1台；人员配置有钢筋工8人，砼工10人，模板工15人，技术员1个。
4、施工便道、工程（生活）用水涵洞施工交通便利，场地宽广，水源丰富，水质良好。
施工直接在40多米宽的路基原地面上进行，工程用水直接抽取清澈的溪水及石河长流水；生活用水采用丰富的地下水；工程用电配备2台120KW 柴油发电机供电；生活用电自村民处搭接。
5、拌合料来源：墙身及基础混凝土浇筑所用拌和料由本标段大型预制场设立的2个JS-500强制式拌和站提供，用砼罐车运送到现场。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计一、引言箱涵施工组织设计是指在工程建设中，为了保证施工过程的安全、高效进行，对箱涵施工进行详细的组织设计。
本文将详细介绍箱涵施工组织设计的内容和要求。
二、施工组织设计的目的1. 确定施工方案：通过施工组织设计，确定箱涵施工的具体方案，包括施工方法、施工顺序、施工工艺等，以确保施工的顺利进行。
2. 保证施工安全：通过施工组织设计，制定相应的安全措施和应急预案，保证施工过程中的安全，预防事故的发生。
3. 提高施工效率：通过施工组织设计，合理安排施工进度，优化施工流程，提高施工效率，及早完成箱涵施工任务。
三、施工组织设计的内容1. 施工方案：详细描述箱涵施工的具体方案，包括施工方法、施工顺序、施工工艺等。
2. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，包括施工开始时间、施工完成时间等，确保施工按计划进行。
3. 安全措施：制定相应的安全措施，包括施工现场的安全防护措施、施工人员的安全培训等，确保施工过程中的安全。
4. 质量控制：制定相应的质量控制措施，包括施工材料的选择、施工工艺的控制等，确保施工质量符合要求。
5. 环境保护：制定相应的环境保护措施，包括施工过程中的噪声、粉尘等污染的控制，确保施工对环境的影响最小化。
6. 应急预案：制定相应的应急预案，包括突发事件的处理措施、人员疏散等，以应对可能发生的突发情况。
四、施工组织设计的要求1. 合理性：施工组织设计应符合工程实际情况，考虑到施工过程中可能遇到的各种问题，确保施工方案的合理性。
2. 安全性：施工组织设计应注重施工过程中的安全，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工安全。
3. 高效性：施工组织设计应注重施工效率，合理安排施工进度，优化施工流程，提高施工效率。
4. 可操作性：施工组织设计应具备可操作性，施工人员能够根据设计方案进行实际操作。
5. 可追溯性：施工组织设计应具备可追溯性，能够对施工过程进行记录和追溯，为后续的施工管理和质量验收提供依据。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计1、工程概况：本工程箱涵贯穿于全线0+035—0+608，箱涵规格为2-BH=4.0m ×2.3m，箱涵结构为钢筋混凝土形成，混凝土强度等级为：盖板、底板、梁、梁垫、侧墙、井筒均采用C25砼，垫层为C10砼，座浆、抹角用1：3水泥砂浆。
2、沟槽开挖沟槽土方均采用机械开挖，人工配合清基的方式。
注意事项：土方开挖前应对开挖边线、轴线和高程进行反复的校核，做到准确无误后方可开挖，开挖时严格控制好槽底高程，不得超挖。
同时槽底标高应预留20cm进行人工清底，做好沟槽排水工作，开挖边沟及集水坑。
边沟尺寸为0.3m×0.3m，保证管道基础在无水条件下作业，计算好余土方量，将余土就近堆放，为不影响最终回填工序的施工。
对需回填的段面，含水量适宜的土方要用彩条雨布进行覆盖并及时碾压回填，保证含水量无大的变化，以利于回填土的施工质量。
3、碎石垫层和C10素砼基础沟槽开挖成型后，应复核槽底宽度、中线高程，并报监理工程师验收，准确无误后进行10CM碎石垫层的摊铺和C10素砼的浇筑。
采用商品砼浇筑，现场震捣。
垫层施工工序的定位用经纬仪，在沟槽内起止部位选定控制点打中桩控制，并用水泥砼固定。
水准点转至开挖点附近，便于沟底抄平与检验。
4、C25钢筋砼箱涵底板A、底板钢筋施工施工技术人员在成型的垫层底部划分出箱涵底板中心轴线，根据图纸设计要求，先铺设底层筋，按间距120mm槽向分布Ф20主筋；按间距200mm纵向分布Ф12副筋，用铁丝绑扎稳固，然后在铺设上层钢筋网片。
按间距200分布Ф12副筋，按间距180横向分布Ф20主筋，用铁丝绑扎稳固，待两层网片绑扎完成后，用Ф16底板撑筋按每平方米将两层钢筋网片支撑分开。
（2）箱涵底板砼施工底板砼采用商品砼，施工前先检查两侧模板两侧模板支撑是否牢固，并涂刷脱模剂，模板高程是否准确，钢筋绑扎是否牢固，然后浇水湿润，浇筑混凝土要连续进行，最好以每两道沉降缝之间距离分解施工，并采用插入式振动捧捣实，人工分三次收浆抹平，混凝土浇筑完毕后，用草袋覆盖并洒水养护。
箱涵施工组织设计方案doc.完整版
箱涵施工组织设计方案doc.完整版【一】【第一章：项目概述】1.1 项目背景在xxxx年，xxxx地区计划修建一座新的箱涵工程，以解决道路交通拥堵问题。
本项目位于xxxx地区，总长度为xxxx米，包括xxxx段，xxxx段和xxxx段。
1.2 项目目标本项目的主要目标是提高道路交通流量，减少交通拥堵，提供便利的出行环境。
【第二章：施工过程】2.1 设计方案根据本项目的特点和要求，我们提出了以下施工设计方案：a) 施工方法：采用xxxx方法进行施工，包括xxxx步骤和xxxx工艺。
b) 施工流程：详细描述了在各个施工阶段所需进行的工作和顺序。
c) 施工设备：列出了所需的施工设备及其规格和数量。
d) 施工材料：列出了所需的施工材料及其规格和数量。
2.2 施工计划为了保证项目按时完成，我们制定了详细的施工计划，包括以下内容：a) 工期安排：明确了各个施工阶段的起止时间。
b) 人力资源安排：确定了各个施工阶段所需的人力资源数量和工时。
c) 材料供应计划：规划了施工过程中所需材料的采购和供应。
【第三章：质量控制】3.1 施工质量标准明确了本工程的施工质量标准和要求，包括以下内容：a) 材料质量标准：列出了所需材料的质量要求和检测方法。
b) 施工工艺要求：详细描述了各个施工阶段的施工要求和检测方法。
c) 完工验收标准：规定了工程竣工后的验收标准和方法。
3.2 质量控制措施为了保证工程质量，我们采取了以下措施：a) 质量检查：设立专门的质量检查团队，定期对施工过程进行质量检查。
b) 质量记录：详细记录了施工过程中的质量数据和检测结果。
c) 质量培训：对施工人员进行专业培训，提高其施工质量意识和技能水平。
【第四章：安全生产】4.1 安全措施为了保障施工过程中的安全生产，我们采取了以下措施：a) 安全培训：对所有参与施工的人员进行安全培训，强化安全意识。
b) 安全设备：配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
c) 安全监控：安装了摄像头和报警系统，对施工现场进行实时监控。
箱涵顶进施工组织设计
箱涵顶进施工方案一、箱涵顶进的施工流程箱涵顶进采用钢筋混凝土箱涵顶进工法施工地下通道，其原理是在基坑内滑板上预制箱涵，采用油压千斤顶顶推箱涵，将箱涵从地下穿越。
基坑围护及开挖→滑板制作→箱涵浇注→顶进后靠施工及千斤顶安装二、工作基坑施工2.1工作坑工作坑施工前先进行基坑围护和在地面面布置降水井，再进行基坑开挖。
工作坑、滑板、后背施工顺序如图1所示。
图1 工作坑、滑板、后背工艺流程图2.1坑底地基处理为提高坑底地基的承载力，需对地基处理。
对坑底土体松软的情况下，在内适当深度内换入层，可采用回填粗沙、晒水夯实或采用深层搅拌桩加固土体。
2.2工作坑开挖在基坑围护和坑底加固完成后再进行基坑开挖，基坑开挖必须放坡开挖土方，确保边坡的稳定。
土石方堆放要远离基坑，防止因基坑周围土体超载增大围护结构变形而影响施工安全。
同时，基坑在施工过程中必须做到挖好排水沟，将基坑内的水汇集至积水井后再用潜水泵抽排至基坑外。
2.3 滑板制作滑板为加锚梁的钢筋砼（C15）板，滑板厚20cm，锚梁横断面为50cm×50cm。
锚梁、滑板及后背梁同时浇注混凝土，连结成整体。
滑板靠铁路一侧延伸一段同标号、同厚度的混凝土过渡段。
滑板下铺10cm厚的碎石垫层，滑板上铺机油、滑石粉（3:7，厚3mm）作为润滑层，铺塑料底板作为隔离层。
滑板及工作坑详图3 滑板及工作坑平面图图4 滑板及工作坑1─1断面图底板的施工步骤为：1、修整、夯实基坑底，如坑底地基承载力不足，拟采取基底换填等加固措施；2、铺碎石垫层并压实；3、绑扎后背梁、锚梁、滑板钢筋及予埋钢板、导向墩；4、灌注混凝土；5、顶面干燥后，浇一层3mm厚的滑石粉浆（机油:滑石粉=3:7）6、铺塑料底板隔离层。
滑板顶面沿顶进方向做成1%的仰坡，滑板顶面平整度不大于5mm/2m。
2.4 后背修筑后背是在箱涵顶进中藉以抗衡顶进反力的临时构筑物，要有足够的强度、刚度和稳定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，达到安全可靠并便于拆除。
箱涵专项施工组织设计
箱涵施工专项施工方案编制：审核：审批：一、工程简况二、编制依据及相关规范1、蠡塘河桥工程招、投标文件、施工图设计2、现场踏勘的施工环境及地理条件3、《公路桥涵施工技术规范》4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》三、工期计划本工程计划开工时间为2016年10月28日，完工时间为2017年5月25日。
具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准。
四、施工准备情况1、施工人员准备情况劳动力情况表2. 机械及料具机械及料具情况表五、施工方案1、施工放样技术人员用全站仪测设箱涵的纵、横轴线，精确定位，经复核无误后，进行施工放样。
2、基坑的开挖基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖，开挖界线为周边放宽50cm，以便于施工。
当地质情况良好时，边坡可不设支撑；当容易塌方时，可设临时支撑，以保证边坡的稳定性。
基坑开挖完成后，基底达到图纸要求地基允许承载力。
据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。
为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。
基坑开挖完成后，应通知地质勘察部门进行验槽。
3、地基处理地基处理范围根据桥梁全宽+2×1.0m×全长，并在地基两侧边缘外设降排水沟各一道，确保地基满足旱地施工要求。
地基处理的形式为浇筑10cm厚封底C15细石砼。
4、支架搭设支架选用承载力大、安全可靠、便于施工的满布式碗扣钢管架或Φ48×3.5扣件式脚手钢管支架。
立杆搭设纵向间距为0.9m，横向间距为0.6m，步距为1.5m。
支架两侧各设两道剪刀撑，中间设三道横向剪刀。
支架搭设完成后根据设计及《钢管满堂支架预压技术规范》（JGJT194-2009）要求进行不小于15kpa/㎡的堆载预压，以消除支架的非弹性变形，收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱的依据，预拱度按跨中向两侧按二次抛物线分配，在跨中设置L/1000的预拱度。
箱涵施工组织设计
双流县华阳镇海昌南路工程箱涵施工组织设计成都华川公路建设（集团）有限公司双流项目经理部２００７年６月２日钢筋混凝土排水箱涵工程施工组织设计一、工程概况箱涵设计为２孔１０.０米（净跨）×４．０米（净高）结构，整体为钢筋混凝土构件，全长３３０．４２米（渠桩：ＱＤ０＋４００．６０～ＱＤ０＋７３１．０２０），纵向坡度为０．２％，其中２１７．８０６米与设计道路中线桩号：Ｋ０＋６０２．８２７～Ｋ０＋８２０．６３３段完全重合．箱涵涵身采用Ｃ３０混凝土砌筑，顶板及外侧墙厚０．８米，底板０．８～１米，中墙厚０．６米．箱涵基础采用Ｃ１５混凝土砌筑．．箱涵结构施工采用支架现浇施工．每个２０米设置变形缝一道，缝宽２ＣＭ，缝内采用橡胶止水带止水止水．涵洞侧墙外侧回填均采用天然沙砾，路面结构与渠顶之间采用８％灰土回填．二、编制依据1、《双流县华阳镇海昌南路箱涵及道路工程》招标文件及施工图。
2、现场实际勘察情况。
3、国家现行的建筑工程施工质量验收规范;《市政道排工程质量检验评定标准》(GJJ1-90)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002)4、《工程建设质量管理条例》;5、《工程建设标准强制性条文》;6、《中华人民共和国建筑法》;7、《中华人民共和国合同法》;8、现行《建筑施工及验收规范》;9、华川公路建设（集团）有限公司管理规定。
二、施工部署１、原则：我方拟投入一批建设经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往的贯彻“创一流质量，正最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按时完成施工任务，争创优质工程。
２、施工顺序：施工准备——测量放样——基槽开挖——人工清理基底——软基处理——砼垫层——箱涵底板钢筋混凝土——墙身及顶板钢筋混凝土——拆模及养护——砌筑检查井——回填夯实——清理竣工。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计引言概述：箱涵施工组织设计是指在道路、铁路等交通工程中，为了顺利进行箱涵施工，保证工程质量和进度，需要进行合理的组织设计。
本文将从施工前的准备工作、施工现场的布置、施工过程的安全措施和施工后的清理工作等四个方面，详细阐述箱涵施工组织设计的重要性和具体内容。
一、施工前的准备工作1.1 箱涵施工方案的制定：根据工程的具体要求和现场条件，制定合理的施工方案。
方案中要包括施工序列、施工方法、施工机械和设备的选择等内容，确保施工的高效性和安全性。
1.2 施工材料的准备：根据施工方案确定所需的材料种类和数量，提前进行采购和储备。
材料的选择要符合相关标准和规范，保证施工质量。
1.3 人员组织和培训：根据施工方案确定所需的施工人员和技术人员，并进行培训和组织。
人员要具备相关的技能和经验，能够熟练操作施工机械和设备，保证施工的顺利进行。
二、施工现场的布置2.1 施工区域的划定：根据施工方案确定施工区域，并进行标示和划定。
施工区域要与周边环境相分离，确保施工安全。
2.2 施工设备的摆放：根据施工方案确定施工设备的摆放位置和布局。
设备的摆放要合理，便于施工操作和材料的运输，同时要考虑到施工过程中的安全因素。
2.3 施工现场的安全措施：制定相应的安全措施，包括施工区域的警示标志、施工人员的安全防护措施等。
同时，要进行现场的安全巡查和监督，确保施工过程的安全性。
三、施工过程的安全措施3.1 施工机械的操作规范：施工机械的操作人员要按照相关规范和操作手册进行操作，确保施工机械的正常运行和施工质量。
3.2 施工现场的安全警示：在施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
同时，要进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.3 施工过程的监控和检查：对施工过程进行监控和检查，发现问题及时处理。
同时，要建立健全的施工记录和档案，保留施工过程的相关数据和信息。
四、施工后的清理工作4.1 施工现场的清理：施工完成后，要对施工现场进行清理，清除施工垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
箱涵施工组织设计
混凝土箱涵(K00+000)施工组织设计一、编制依据国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程）2002 《桥涵通用图》G205 SQ/QT-04《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）二、工程概况1、工程简况本工程结构类型为钢筋砼箱涵。
桩号为K00+000，孔径为+++++,基础砂砾垫层，垫层上为C20砼基础,箱身及翼墙为C30砼,与路面的正交角为90º。
2、地质情况土质情况主要为粘土、亚粘土。
3、此工程的主要工程数量(以通道单幅计算)砂砾垫层：C20砼基础:C30砼涵身：C30翼墙：Ⅱ级钢筋:洞口隔水墙浆砌片石：锥坡护坡浆砌片石：锥坡勾缝7.5#水泥砂浆：老桥拆除混凝土：老桥拆除沥青：三、施工中应注意的事项箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30cm,;待砼强度达到设计值的90％以上后继续进行第二次剩下部分浇筑,两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面.各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎,有条件时进行焊接，钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。
拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身砼强度达到设计强度的100%后方可进行。
要求分层对称夯实,每层压实厚度不超过15cm,密实度不小于96%。
在夯实质量不易保证的范围内,应以砂砾回填侧墙以外各自2米的范围,该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。
施工过程中，对填土高度大于0.5米的箱涵，在箱顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。
用于软土地段时，每座箱涵均需在箱身中部(中央分隔带下)连同基础设置变形缝一道,再向两边隔6-8m设一道，接长箱涵在洞身中部可不设变形缝，新老通道连接处应设置，其防水措施按QT-4-3图中所示方法处理。
通道基础的砂砾垫层,出入口2m范围内应比洞身部分增加30cm,其余区段的设置深度可根据使用要求结合地基土情况确定。
箱涵工程施工组织设计方案
箱涵工程施工组织设计方案工程概况：横琴位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积达106平方公里。
横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥，通达香港，直抵横琴的太澳高速XXX珠三角七纵八横高速公路网。
工程用地为填海而来。
施工总体部署：涵洞主体采用C30砼，垫层采用C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。
涵洞进出口设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游。
施工方案：涵洞主要工程量包括挖一般土方、填方、涵背回填碎石、现浇混凝土渠、C20进出水口底板截水墙、现浇基础混凝土、现浇挡墙、钢筋等。
施工进度计划：工程数量包括1984.20m³的挖一般土方，178.79m³的挖土深度，.20m³的填方，以及其他各项施工工程。
施工平面图布置：涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡，沉降缝6cm*3.5cm，施工缝油浸麻丝平面，油毡防水层平面二毡三油。
主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施：工程采用C30砼和C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡，以确保工程质量。
施工过程中，设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游，采取安全文明施工措施，确保施工安全。
Chapter 2: XXX1.n Principles:XXX and management personnel。
nally arrange labor。
XXX rate。
and adhere to the quality policy of "creating first-class quality and striving for the best service," carefully organize n。
XXX。
and strive to create high-quality projects.2.n Goals:1) Quality Goal: We will carefully organize n。
箱涵施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于某市某区，全长约1000米，包括箱涵主体结构、附属设施以及排水系统等。
箱涵设计为双向四车道，设计车速为60km/h。
箱涵主体结构采用钢筋混凝土结构，分为主洞、侧洞、顶板、底板、翼墙等部分。
本次施工方案主要针对箱涵主体结构的施工。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目部，明确各岗位职责，建立健全各项规章制度。
（2）配备专业施工队伍，确保施工质量。
（3）编制施工组织设计，明确施工进度、质量、安全、环保等方面的要求。
2. 施工材料（1）钢筋：符合国家标准的HRB400级钢筋，直径为φ12-φ32mm。
（2）水泥：符合国家标准的硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。
（3）砂、石：符合国家标准的粗砂、中砂、细石、碎石，级配合理。
（4）混凝土外加剂：减水剂、防冻剂等。
3. 施工设备（1）模板工程：钢模板、木模板、模板支撑系统等。
（2）钢筋工程：钢筋加工设备、钢筋绑扎设备、焊接设备等。
（3）混凝土工程：混凝土搅拌车、混凝土泵车、混凝土输送泵等。
（4）测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪等。
（5）其他设备：挖掘机、装载机、推土机、汽车吊等。
4. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的安全警示标志。
（2）设置材料堆场、钢筋加工场、混凝土搅拌站等。
（3）设置临时道路、排水设施、照明设施等。
三、施工工艺及质量控制1. 钢筋工程（1）钢筋加工：根据设计要求，加工成符合要求的钢筋。
（2）钢筋绑扎：采用绑扎机进行绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
（3）钢筋焊接：采用电弧焊或气压焊进行焊接，确保焊接质量。
2. 模板工程（1）模板制作：根据设计图纸，制作符合要求的模板。
（2）模板安装：采用螺栓连接、焊接等方法进行安装，确保模板平整、牢固。
（3）模板拆除：待混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
3. 混凝土工程（1）混凝土搅拌：按照设计配合比，进行混凝土搅拌。
（2）混凝土运输：采用混凝土搅拌车、混凝土泵车进行运输。
箱涵施工组织设计
箱涵施工组织设计一、项目概述本文档旨在提供箱涵施工组织设计的详细内容，以确保施工过程的顺利进行。
箱涵是一种用于道路、铁路等交通工程中的重要结构，用于通行水流或者下穿其他交通设施。
本项目涉及的箱涵施工组织设计包括施工方案、施工流程、施工安全措施等。
二、施工方案1. 施工准备a. 确定施工队伍和责任分工，指定专人负责施工组织和协调工作。
b. 调查研究施工现场，了解地质、水文等情况，制定相应的施工方案。
c. 确定施工所需的材料和设备，并进行采购和租赁。
2. 施工流程a. 确定施工的起止时间，并制定详细的施工进度计划。
b. 进行现场布置和标志，确保施工区域的安全和通行畅顺。
c. 进行基坑开挖和地基处理，确保基础条件符合设计要求。
d. 进行箱涵的组装和安装，包括预制箱涵的吊装、定位和连接。
e. 进行箱涵的回填和压实，确保箱涵的稳定性和承载能力。
f. 进行箱涵的防水处理和表面修饰，确保箱涵的使用寿命和美观度。
3. 施工安全措施a. 制定施工安全计划，明确施工过程中的安全风险和应对措施。
b. 设置安全警示标志，保障施工现场的安全通行。
c. 安排专人负责安全监督和事故预防，及时处理施工中的安全问题。
d. 建立应急救援机制，提供及时的紧急救援和医疗救治。
三、施工质量控制1. 施工材料a. 对施工材料进行严格的质量检验，确保符合相关标准和规范。
b. 对施工材料进行储存和保护，防止受潮、受污染等影响质量。
2. 施工工艺a. 对施工工艺进行严格控制，确保按照设计要求进行施工。
b. 对施工过程进行现场监测和检验，及时发现和纠正施工中的问题。
3. 施工记录和验收a. 做好施工记录，包括施工过程的照片、视频等资料，以备验收和后期维护使用。
b. 进行施工质量验收，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
四、施工环境保护1. 土壤保护a. 在施工过程中，采取措施保护周边土壤，防止土壤侵蚀和污染。
b. 对挖掘的土壤进行分类、储存和处理，确保环境不受污染。
箱涵施工组织设计
方案名称：项目部报审意见：项目经理：年月日工程部审核情况：审核人：工程部领导审批意见：审批人：年月日AK1+617 箱涵施工组织设计1、实施性总体施工组织设计。
2、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—2004)。
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041—2000)。
4、现场踏勘。
1、AK1+617 钢筋砼箱涵断面为3×1.25m,长度为 46m，箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用，箱涵轴线与路中线斜交98。
2、主要工作内容：挖基土方 290m3，填基土方 270m3,C20 混凝土涵身基础 29.1m3 ，C35 混凝土框架涵身 134.5m3 ，C30 混凝土涵顶板路面24.8m3 ，C25 混凝帽石 0.4 m3。
3、水取工地附近鱼塘水，砂来源于江东砂料场。
混凝土采用业主指定的商品混凝土。
自供工地用电和照明用电。
1、熟悉图纸，子细对施工图纸进行复查，领略设计意图。
2、清除杂物，整理场地；3、清查安装主要的施工机具；4、安装好施工现场水电供应设施；5、合理组织施工，做到责任明确，分工合理；6、准备足够的施工所需用的材料。
在现场搭建暂时仓库、变电房等暂时设施。
同时周围地形凹凸不平，暂时仓库、变电房等场地均须整平，施工用电、用水接通附近水电网，具体施工场地平面布置见详附图1。
1、施工放样。
子细对施工图纸进行复查，领略设计意图。
根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
2、基坑开挖基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。
开挖时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工，根据施工技术规范要求，同时考虑到现场实际情况,在邻北溪引水渠边开挖时放宽30cm,在基坑高于北溪引水溪顶板后,按 1:1 放坡,其它各边均放宽 1 m，按 1:1 放坡，先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留20cm 深度，利用人工清理基坑底部，确保不扰动基底地质层。
预制箱涵施工组织方案
施工组织设计第一章编制说明及编制依据一、编制说明本施工组织设计是根据“XXXXXX箱涵项目工程”施工招标图纸和技术条款进行组织策划编制，严格按照建设单位的质量、工期、安全、经济成本等要求，进行项目实施筹划工作。
为按时完成工期目标，编排合理工程整体形象进度计划，依照合同所订立的质量目标，项目部将投入大量的物质资源和技术力量，制定质量控制技术措施，以确保工程达到预期要求。
本施工组织设计的主要内容包括：阐述说明该项工程的施工方法，主要材料、施工机械设备、劳动力等使用、计划安排，结合本工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度等技术组织措施，同时对关键工序、复杂环节重点提出相应的技术措施，如冬季、雨季施工技术组织措施、减少扰民噪音、降低环境污染技术措施、其它沿线设施的保护加固措施等。
二、编制范围本施工组织设计所有的施工方案均根据招标文件要求及施工设计图进行编制。
三、编制依据1．《铁路技术管理规程》；2．《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；3．《普速铁路工务安全规则》（TG/GW101-2014）；4．《铁路工务技术手册》；5．西铁运[2013]9号《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》；6．《铁路混凝土工程施工技术指南》；7．西铁工函[2013]850号《西安铁路局工务施工标准化管理办法》；8．《铁路工务安全规则》；9．《XXXXXX箱涵项目工程》施工图纸及现场调查资料；第二章总体施工组织布置及规划一、工程概况及工程特点既有铁路宝成线拱涵原为铁路泄洪涵洞，由于桑园铺村西侧靠近山岭，东侧邻近铁路，村民出行必须穿越宝成铁路，现在主要成为桑园铺村民穿越宝成铁路的通道。
宝鸡市渭滨区高家镇桑园铺村位于宝成线公里右侧，全村现有人口1100多人，村民出行穿越宝成铁路时主要由涵洞通行，附近没有其他的通道可供进出。
随着地方经济的发展，村内外道路已全部进行拓宽，但是穿越铁路部分一直未得到解决。
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目录第一章工程概况第二章施工总体部署第三章施工方案第四章施工进度计划第五章施工平面图布置第六章主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施第一章工程概况横琴，位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积106平方公里。
是唯一与港澳陆路相连，面向港澳，横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥通达香港，直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网，里程2116公里，密度达7.37公里/百平方公里，仅次于纽约都市圈，高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。
珠海横琴岛中心北路涵洞为三孔4.5×2.5钢筋混凝土箱涵，涵洞主体采用C30砼，垫层采用C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。
涵洞进出口设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游。
工程用地为填海而来。
涵洞主要工程量表第二章施工总体部署一、施工原则：我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。
二、施工目标1、施工质量目标我们将精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准进行验收，质量达到一次性验收合格；在施工中实行全过程的科学管理，并在建设单位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下，争创优质工程。
2、施工工期目标经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备，我们承诺在工期内完成。
3、安全文明施工目标安全文明施工对加快工程进度，提高工程质量起主导作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。
根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，实现达安全文明施工工地的目标。
第4页三、施工组织与策划1、施工阶段划分经过对现场的实地考察及对合同与设计文件的熟悉，为了更快更好保证工期与质量要求，根据现场实际条件，我们经过细致的策划将整个工程施工按照四个阶段来部署，组织实施。
1）基础工程为第一阶段：包括有：涵洞与管道沟槽土石方开挖、爆破、余土外运，涵洞与管道槽底找平、基底换填地基、夯实，基础垫层施工等。
2）涵洞结构工程为第二阶段：包括有：砼及钢筋砼结构底板工程施工、涵墙及顶板砼及钢筋砼结构工程施工、伸缩缝及检查井等工程施工。
3）污水截流管工程施工为第三阶段：包括有：地基处理、沟槽垫层施工、管道基础工程施工、管道安装、管道接口处理、检查井及其他工程。
4）零星附属工程和沟槽回填施工为第四阶段：具体包含有：检查井钢筋与砼工程施工、伸缩缝施工、检修平台及其他零星工程、沟槽土石方回填，余土外运等。
2、施工流水段划分及流水节拍描述涵洞和管道结构工程组织1个施工班组以伸缩缝为界线进行流水施工，按每段涵体施工完成后转按下一段施工。
3、施工组织安排1）项目班子安排组建一个、精干的、高效的、全面的项目班子，在本工程施工管理全过程中精心组织、精心施工，全力以赴打造优质工程。
2）施工管理人员全面了解工程的施工组织安排组织项目部施工管理人员认真学习施工图纸，努力渗透认可的施工组织设计，认真研讨各工种、各工序穿插配合措施及施工注意事项，全面了解工程管理的重点及要求。
3）合理安排工序穿插保证工程工期及质量满足工期要求的关键在主体结构能否按计划完成，为此选择合理的工序安排和穿插是保证工期及质量的关键。
周转材料及设备投入是保证工期的有力措施，充分利用空间，插入各分部分项工程、各工序施工，充分发挥人力、物力、机械设备的效率，才能达到保证质量、保证工期的目的。
4）合理安排生活、生产施工区域，保证文明施工为了有利于施工和环境保护，半成品加工施工场所、材料堆场及加工场地和工程材料车道路，用300mm厚片石上铺5cm厚碎石作硬化处理，沿施工场地周边设置排水沟。
根据现场实际情况将生产、生活区隔离布置有利于现场管理及施工人员休息，并加以围栏及防护，有利于现场安全生产，从而保证现场文明施工。
5）合理安排施工机械设备保证施工计划实现为确保施工进度，合理安排机械。
6）择优选择砼供应商满足工程施工需用砼采用实力强、信誉好的商品砼供应商供应的砼。
砼根据设计要求，正确配制配合比和选择原材料与外加剂，加快工程进度，确保工程质量。
7）合理选择及配置模板体系保证工程质量和进度本工程涵洞底板、墙体、盖板、伸缩缝、检查井、管道基础等模板施工均采用九夹板模板施工，模板骨架均采用100*100mm 木方，间距约为150-200 mm，支撑体系均采用建筑用Ф48钢管和配套扣件，模板加固采用Ø14钢筋止水对拉螺杆，间距为@600加固，局部不严密之处用厚型封口胶带进行粘封。
这样以利模板体系的稳定性和刚度，保证砼结构工程浇筑成型后的几何尺寸和质量。
8）合理选择钢筋制安方法，保证工程质量和进度钢筋施工采用现场机械加工制作，人工绑扎成型，吊车吊运就位和人工转运到位的方法组织施工。
大于Ф12的钢筋接长采用对焊、搭接电弧焊、或按规范规定绑扎接头；Ф20及以上钢筋按规定要求应采用直螺纹机械连接接头。
接头及接头位置应满足设计和规范要求。
9）选用先进的施工工艺技术加快施工进度确保工程质量采用九夹板模板施工工艺，整装整拆，加快周转速度。
采用科学拆模模板支撑体系技术，加快涵体结构工程的施工速度。
局部重要结构采用型钢脚手架技术，保证工程施工安全和质量。
采用商品砼泵送车直接将砼输送到操作层，加快施工速度及保证结构强度。
结构工程配筋，采用先进施工技术，尽量采用机械化，加快施工进度，提高工效，确保工程质量。
第三章施工方案1、测量放线施工前在便于观测且牢固的地方设置临时水准点和平面位置控制桩，临时水准点之间的距离不超过200m。
临时水准点、平面控制桩、高程桩，应经过复核后方可使用，并经常校核。
基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线。
施工放线严格控制箱涵在线中位，在箱涵弯道起止钉设标记桩并加以保护，引附桩来检查开挖过程中的中线位置，用白灰撒出开挖坡边线及坡底角线。
在适当位置部设龙门桩精确控制基坑位置和高程。
2、基槽开挖根据现场情况，对原明渠上游采取暂时截流改线，计划预埋φ500mm钢筋混凝土承插口圆管将水引至南侧海堤边，再设置一个1.5m*1.5m的砖干砌集水井，井内设φ100水泵连续排水至海里，待本箱涵施工结束后再取消水泵排水，将上游水引至本箱涵。
对原明渠内水采用2台φ100水泵排至海里，不对周边环境造成污染。
土方采用机械和人工配合开挖，开挖采用 1：1.25的放坡系数，开挖基底在垫层每侧加宽 1.5m，以保证基础施工和箱涵施工有必要的操作空间，开挖淤泥外运，清淤量以实际测量为准。
为保证基坑边坡的稳定性，对基坑采用钢板桩支护体系，钢板桩采用400×100 U 型钢板桩,桩长4m，钢板桩厚10mm。
支护方法为在基坑边每间隔40cm 打入钢板桩，外漏1.5m，打入地下的部分要牢固，不应晃动。
地上背面用12#铁丝绑上薄木板，防止土方坍塌。
对于基坑较深部位另加设斜支撑。
基槽开挖期间还将加强对其中线和边坡稳定标高的监控，以防止超欠挖和中线位移。
机械开挖至设计管底标高以上0.2m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。
开挖的同时，在基槽边侧设置宽为50cm*50cm的排水边沟，并且在槽底边外每隔40米设置1.2m*1.2m的集水井，井内设φ100水泵连续排水，专人负责,保证基底干燥。
基槽四周设置扣件钢管栏杆，并绑密目网，设置警示牌，防止人员及物体坠落。
采用扣件和钢管搭设爬梯供施工人员上、下基坑。
3、地基处理基槽开挖完毕，进行地基承载力试验，对于不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商，根据实际情况采用换填片石、填筑碎石等方法予以处理。
经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。
4、砼垫层施工在基槽验收合格后，测量放线、安装砼垫层边模板，模板采用散拼木模板，用10*10cm 木方或脚手管支撑。
垫层采用15cm 厚的C15素混凝土，采用商品混凝土，罐车运输，拖泵泵送入仓，用插入式振捣棒振捣，人工收光养护2-3天。
5、钢筋加工及安装钢筋严格按照设计图纸要求进行钢筋下料，钢筋的规格、尺寸、种类数量、线型必须符合设计要求，钢筋骨架绑扎牢固，骨架尺寸偏差及钢筋焊接质量符合招标文件及图纸要求。
钢筋加工采用场内集中统一配料，集中机械加工成半成品后用平板车运到指定位置再入模绑扎成型。
钢筋加工前应先熟悉图纸和配料单，钢筋加工的形状、尺寸必须符合要求，钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等。
钢筋接头采用焊接连接，水平钢筋宜采用闪光对接。
焊工应持证上岗，并按规定进行试焊，试焊合格后再大批量地焊接。
焊完后按规定截取试件送检，合格后再放入模板。
钢筋绑扎前先定位弹线，对线放筋，确保钢筋位置正确。
钢筋接头应分散布置，闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%；在受压区可不受限制。
安装钢筋骨架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，并绑扎牢固，底板及顶板上下层钢筋间应设置钢筋支架，进行间距控制。
钢筋绑扎完后，由技术人员会同质检员，施工管理负责人进行自检，自检合格后报请驻地监理工程师检验，经监理工程师检查验收合格后方可进入下道工序。
浇注砼时，采用混凝土输送泵布料，尽量避免上人踩踏钢筋，并派专人跟踪检查修整钢筋。
6、模板施工外模采用组合钢模板，模板缝粘贴自粘式双面海绵条，防止漏浆，框架倒角处采用钢木组合模板，木模表面衬镀锌铁皮并与钢模组成大块模板，内模采用大面积整体钢模板，模板拼接缝处用自粘式双面海绵条弥合，消除拼接缝，以加强外观质量。
钢模内表面应光滑平整，使用前先打磨光滑并涂刷脱模剂，倒角木模内表面应平整并钉铁皮，涂脱模剂，防止拆模时木模损坏。
模板支立应直顺平整，不得出现鼓肚、错茬现象。
墙身模板支立采用内顶、外拉。
内顶采用钢筋混凝土棒，拉筋采用φ14圆钢，外套PVC硬塑管，以利外抽，拉筋长度=墙身厚+模具板厚×2+横背带×2+竖背带×2+10cm 富余量。
框架模板支立采用碗扣式满堂支架，满堂支架横向间距0.8m，纵向间距0.9m，步距 1.2m，扣件式钢管脚手架应沿全高设置剪刀撑，主节点处必须设置横向水平杆，在脚手架使用期间严禁拆除。
上下分别安设顶托、底座，便于拆除顶模及排架，涵身内排架顶帽木采用80×100mm方木，横背带采用2根φ48钢架管组拼，竖背带采用50*70mm 方木组拼，垂直交叉设置。
顶板底模板在支立的时候，根据规范应预留2cm的预拱度。
脚手架、模板支立完毕应由技术人员会同质检员、施工负责人共同检查几何尺寸，加固情况，自检合格后上报监理工程师检查验收合格后方可进行下道工序。