中海集运的航线布局
中海集运澳洲一线(AUS1)配载情况介绍
中海集运澳洲一线（AUS1）配载情况介绍中海集运的澳洲一线（AUS1）航线上现在共有5条船在运营，其中中海集运投入3条船，合作方东方海外投入2条船。
2006年11月之前投入的是5条2700TEU左右的船，现在已全部替换为4000TEU 的船。
此航线的始发港为上海港，挂港顺序（rotation）依次为：上海（SHA）----->赤湾（CWN）----->香港（HKG）----->悉尼（SYD）------>墨尔本（MEL）----->布里斯班（BNE）----->高雄（KHH）------>香港（HKG）----->上海（SHA）。
澳洲一线是我司开辟较早的一条航线，该航线班期稳定，准班率高，交货速度快，深受广大客户的欢迎，是中海集运的品牌航线之一。
一．澳洲一线（AUS1）货流情况介绍：1）AUS1南下的货流情况：AUS1在5条2700TEU左右的船在运营时，南行时全年大部分时间是满舱的，中海集运自己的2657TEU船可以达到100％的装箱率，即重箱可以装到2657TEU。
现在替换为4000TEU的大船后，在旺季时可以装到重箱满舱，大约是3900TEU左右，淡季时重箱在2800TEU 到3500TEU不等，每航次的总货量比以前有很大的增加。
南行去澳洲三港的货流情况是，远东去悉尼的货量最多，去墨尔本的次之，去布里斯班的货量最少，比例依次大约为50％、40％和10％。
远东有四个港装货去澳洲，但是高雄港有很多航次是没有货去澳洲的，即使有，最多只有几十个TEU，高雄港主要装去香港和上海的短程货。
其它三个装港的装货量（长程货）比较平均，其中上海港和香港的装货量稍多一些，赤湾次之，比例依次大约为35％、35％、30％，此外上海港还会装一些到香港去中转的短程货。
远东南行去澳洲的平均货重较轻，大约平均每个TEU的货重为8～9吨，这也是南行去澳洲时，在货量充足的情况下，船舶的载箱率较高的原因。
标准海运航线图
❖ 3.印度洋航线
❖ 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是 大宗货物的过境运输。
❖ 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超 级油轮。
❖ 4.世界集装箱海运干线 ❖ 目前，世界海运集装箱航线主要有： ❖ 〔1〕远东--北美航线 ❖ 〔2〕北美--欧洲、地中海航线 ❖ 〔3〕欧洲、地中海--远东航线 ❖ 〔4〕远东--澳大利亚航线 ❖ 〔5〕澳洲、新西兰--北美航线 ❖ 〔6〕欧洲、地中海--西非、南非航线
❖
2、巴基斯坦
❖
KARACHI〔卡拉齐〕是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。
❖
3、斯里兰卡的首都COLOMBO〔科伦坡〕早在公元８世纪时，阿拉伯
商人就已在此经商，１２世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口
〞之称。科伦坡在当地的辛哈里语语中意为“海的天堂〞。
❖
4、孟加拉国的首都DHAKA〔达卡〕，港口是CHITTAGONG〔吉大
港〕。
欧洲根本港
❖ 欧洲根本港通常指以下港口： ❖ 荷兰的ROTTERDAM〔鹿特丹〕、德国的
HAMBURG〔汉堡〕和BREMEN〔不莱梅〕、比 利时的ANTWERP〔安特卫普〕、英国的 FELIXSTOWE〔菲利克斯托〕和 SOUTHAMPTON〔南安普敦〕、法国的LE HAVRE〔勒阿弗尔〕，因各船公司而异。
❖ 1.近洋航线 二、中国主要海运航线
❖
〔1〕港澳线--到香港、澳门地区。
集装箱船舶运输航线祥解
二、集装箱运输航线的类型
目前世界主要集装箱运输干线 远东——北美航线 远东——地中海和欧洲航线 北美——欧洲和地中海航线 这三大航线构成全球范围的集装箱运输网络的 主干线。
二、集装箱运输航线的类型
1) 远东——北美航线 远东——北美西岸航线指东南亚国家、中国、东 北亚国家各港, 横渡北太平洋至美、加西海 岸 各港。 该航线随季节也有波动, 一般夏季偏北、冬季南 移, 以避北太平洋的海雾和风暴。本航线是 战 后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
二、集装箱运输航线的类型
1) 远东——北美航线 远东——北美东岸、海湾航线不仅要横渡北太 平洋, 还越过巴拿马运河, 因此一般偏南, 横 渡大洋的距离也较长, 本航线也是太平洋货运 量最大的航线之一。
二、集装箱运输航线的类型
2) 远东——地中海和欧洲航线 该航线大多是经马六甲海峡往西, 经苏伊士运河 至地中海、西北欧的运输。 分为远东——地中海和远东——欧洲两条航线。 本航线是一条远程航线, 多数采用大型高速集 装箱船运营, 航线货运也较繁忙。
二、集装箱运输航线的类型
西伯利亚大陆桥, 20世纪60年代末, 由于埃以 战争爆发, 苏伊士运河关闭, 航运中断。同时, 由于石油危机的冲击, 再加上原苏联东进开发 西伯利亚, 于是日、苏联合, 利用原苏联纳霍 德卡港及西伯利亚铁路和东西欧铁路开辟了世 界上第二条大陆桥, 也就是世界上极负盛名的 西伯利亚大陆桥。 因其主要利用了东起海参崴, 西到车里亚宾斯 克的西伯利亚大铁路, 所以称其为西伯利亚大陆 桥；又因其地跨亚、欧两个大陆, 所以又称亚欧 大陆桥。
第三节 集装箱船舶运输航线
一、集装箱运输航线发展概况 自1956年4月美国海陆公司开辟纽约—休斯敦集装箱航 线至今，海上集装箱船舶运输航线已经有50多年的历史 了。 由于国际集装箱运输的迅速发展，集装箱运输航线也逐 渐成为全球性的国际航线，世界上主要的集装箱运输航 线已达40多条。 既有干线运输航线，如世界著名的三大集装箱航线：远 东——北美航线；远东——欧洲、地中海航线；北美— —欧洲、地中海；也有形成网络化的支线运输航线；还 有环球运输的环球航线；此外，有与之相关的陆桥运输 等。
航线对比1
中海集装箱运输的船期 （上海—福斯）表7
SHANG HAI HONGK ONG SHENZ HEN(Y ANTIAN ) 5 7 8 11 27 29 30 PORT KELAN G GENOA BARCE ELONA FOS
ETA-ETD
ETA-
ETA-ETD
ETA-
ETA-ETD
ETA-
ETA-ETD
东方海外集装箱运输的船期 （上海-纽约）表6
XIAMEN SHENZHEN SHENZHEN HONGKON (SHEKOU) (YANTIAN) G NEWYORK NY
0
3
4
5
30
ETA-ETD
ETA-ETD
ETA-ETD
ETA-ETD
ETA-ETD
• 从表5和表6可得知，两家船公司 都是进过6个站，而不同的是东方 海外是从香港转运直接到纽约，而 中海集运是从深圳盐田到巴拿马城 转到纽约，而二者东方海外用时间 更多。
中海集运—美东航线 (上海-纽约)表1
20’ 40’ 40HQ 45’
价格
2775
3425
3525
4350
起始港：
上海
目的港：
纽约
预计船期：
周三/周五
航程：
28天
东方海外--美东航线 （上海-纽约）表2
20’ 40’ 40HQ 45’
价格
2650
3275
3375
4150
起始港：
上海
目的港：
纽约
预计船期：
中海集装箱运输的船期 (上海-纽约)表5
SHANGH AI HONGKO SHENZH LAZARO NG EN(YANT CARDEN IAN) AS PANAMA CITY NEW YORK NY
中海集运公司简介
公司简介中海集装箱运输股份有限公司（中海集运）是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化、国际化经营企业。
公司成立于1997年，总部设在中国上海，是一家在香港、上海两地上市的公司。
企业注册资本：116.83125亿元人民币；注册地址：中国（上海）自由贸易试验区国贸大厦A-538号。
公司经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖以及船舶管理服务等领域。
中海集运拥有一支现代化、大型化、年轻化、低碳化的经营船队，可为全球客户提供安全可靠、快捷高效的班轮运输服务。
截至2014年12月底,中海集运船队规模达156艘，整体运载能力达到72.4万标箱（TEU），以总运载能力计，中海集运目前位居全球班轮行业第七位。
其中，4000TEU以上大型船舶87 艘，合计64万标箱，占总运力的88.2%，平均运力7340标箱，平均船龄6.85年。
中海集运订造并于2014年11月18日始陆续投运的5艘19000TEU全集装箱船舶是目前世界上最大的集装箱船舶。
中海集运船队挂靠全球60多个国家（地区）的180多个港口。
80余条国际、国内班轮航线以及东南亚、中国华南、华北、长江支线群，连同分布在全球102个国家和地区的80家代理、287个营业网点及其7000名员工共同构筑起全球化经营服务网络，全面实现了“营销网络化、服务一体化”。
中海集运旗下拥有八大口岸、集运香港、南非控股、南美控股、浦海航运、五洲航运、大连信息、鑫海航运、一海通、大连万捷等控股企业142家（境内103家，境外39家），参股企业5家（境内4家，境外1家）。
依托集团产业优势，公司整合了包括船队、码头、集卡、仓储、铁路、空运等多种资源，形成了海铁联运、海空联运、水水联运、水陆联运等多种运输方式，成功打造了完整的集装箱综合航运物流产业链，可为全球客户提供全程的“门—门”服务。
秉持“诚信四海、服务全球”的企业宗旨，中海集运在全球推行统一的客户标准化服务，为客户研发一揽子物流解决方案，提供EDI、CARGO等电子商务服务，并通过全方位的运输监控，降低物流成本，进一步提升客户的市场竞争力。
全球前三十名集装箱港口及航线亚洲部分
亚洲部分的港口航线：———2004年全球前30名集装箱港第一位：香港:香港港是自由港。
有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地区近1000个港口。
（香港港有15个港区：香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱 (西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。
其中维多利亚港区最大，掩护条件良好）香港位于远东贸易航路要冲，且地处正在迅速发展的亚太区中心，所以港口一向是促进香港发展与繁荣的要素。
香港既是南亚太区的枢纽港，也是中国内地的转口港，祖国内地经济的繁荣，是香港航运业不断蓬勃发展的重要原因。
第二位：新加坡港：港口性质：海峡港、自由港、基本港（C、M）经纬度：01度16分N,103度50分E航线:东南亚港口简介：位于新加坡（全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧。
主要进出口货物为石油、机械设备、电子电器、化肥、水泥、谷物、糖、橡胶、面粉、化工产品、矿砂、工业原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕榈果、水果及杂货等。
新加坡港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。
是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。
又称狮城、星洲或星岛。
该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。
新加坡港的管理非常现代化，采用的是最新的电子技术和机械。
第三位：上海港:港口性质：河口海港、设有保税区、基本港（C、M）经纬度：31度14分N 121度29分E航线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运有限公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。
港口简介：位于中国（全称：中华人民共和国THEPEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）东部沿海，长江(CHANG JIANG)入海口南岸的黄浦（HUANG PU）江畔，濒临东海的西侧，是中国最大的港口，也是世界著名港口之一。
船公司优势航线
APL 美国总统轮船美加线,中东印巴线,东南亚线,欧地线CSCL 中海集运欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线CMA 达飞轮船船务有限公司欧地黑线,美线COSCO 中远集运欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线EVERGREE 长荣海运股份有限公司_长荣海运欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线HANJIN 韩进海运有限公司_韩进海运北美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线HPL 赫伯罗特船务有限公司_赫伯罗特欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线K'LINE 川崎汽船株式会社_川崎汽船美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线MOL 商船三井有限公司_商船三井美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSK 马士基海陆有限公司_马士基海陆欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSC 地中海航运公司地_中海航运欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线NYK 日本邮船有限公司_日本邮船欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线OOCL 东方海外货柜航运有限公司_东方海外欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线YML 阳明海运股份有限公司_阳明海运欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,ZIM 以星轮船船务有限公司_以星轮船欧地线,美线,非洲线,印巴线,东南亚线,澳新线CNC 正利航业股份有限公司日韩台,东南亚CCNI 南美智利国家航运公司_智利国航中南美Delmas 法国达贸轮船公司_达贸轮船非洲,从属于CMAFESCO 远东轮船公司_远东轮船东欧,黑海Hamburg Sub 汉堡南美航运中南美,澳新线HASC 兴亚海运株式会社东南亚Hub 德利航运东南亚HMM 现代商船有限公司_现代商船北美,欧地IRISL 伊朗国航波斯湾LT 意大利邮船公司_意大利邮船欧美KMTC 高丽海运株氏会社_高丽海运东南亚Maruba 马鲁巴中南美MISC 马来西亚国际航运有限公司_马来西亚航运南非,东南亚NORASIA-CSAV 北欧亚航运有限公司北_欧亚航运欧地,中东,中南美PIL 太平船务有限公司_太平船务欧洲,非洲,地中海,中东SAF 南非国家轮船有限公司_南非轮船非洲,从属于MSKSAMUDERA 萨姆达拉船务有限公司_萨姆达拉东非SCI 印度国家航运公司中东,印巴,欧洲.目前不停挂深圳SENATOR 德国胜利航运公司欧洲,地中海SINOKOR 长锦商船有限公司_长锦公司东南亚,日韩台,远东线SYML 山东省烟台国际海运公司日韩,澳新,东南亚T.S. Lines 德翔航运日韩台,东南亚RCL 宏海（东南亚）海运轮船公司宏海箱运东南亚,印巴线UASC 阿拉伯联合国家轮船公司_阿拉伯轮船中东,红海,欧地,北美USL 美国轮船有限公司美西WHL 万海航运股份有限公司_万海航运欧地,美国西岸,中东,印巴,东南亚,澳新。
各船公司 航线资料
APL (美国总统轮船) 美加线,中东印巴线,东南亚线,欧地CSCL (中海集运) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线CMA ( 达飞轮船船务有限公司)欧地黑线,美线COSCO (中远集运) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线EVERGREE (长荣海运股份有限公司) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线HANJIN (韩进海运有限公司) 北美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线HPL (赫伯罗特船务有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线K'LINE (川崎汽船株式会社) 美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线MOL (商船三井有限公司) 美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSK (马士基海陆有限公司) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSC (地中海航运公司地) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线NYK (日本邮船有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线OOCL (东方海外货柜航运有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线YML (阳明海运股份有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线ZIM (以星轮船船务有限公司) 欧地线,美线,非洲线,印巴线,东南亚线,澳新CNC (正利航业股份有限公司) 日韩台,东南亚CCNI (南美智利国家航运公司) 中南美Delmas (法国达贸轮船公司) 非洲,从属于CMAFESCO (远东轮船公司) 东欧,黑海Hamburg Sub (汉堡南美航运) 中南美,澳新线HASC (兴亚海运株式会社) 东南亚Hub (德利航运) 东南亚HMM (现代商船有限公司) 北美,欧地IRISL (伊朗国航) 波斯湾LT (意大利邮船公司) 欧美KMTC (高丽海运株氏会社) 东南亚Maruba (马鲁巴) 中南美MISC (马来西亚国际航运有限公司) 南非,东南亚NORASIA-CSAV (北欧亚航运有限公司) 欧地,中东,中南美PIL (太平船务有限公司) 欧洲,非洲,地中海,中东SAF (南非国家轮船有限公司) 非洲,从属于MSKSAMUDERA (萨姆达拉船务有限公司) 东非SCI (印度国家航运公司) 中东,印巴,欧洲.目前不停挂深圳SENATOR (德国胜利航运公司) 欧洲,地中海SINOKOR (长锦商船有限公司) 东南亚,日韩台,远东线SYML (山东省烟台国际海运公司) 日韩,澳新,东南亚T.S. Lines (德翔航运) 日韩台,东南亚RCL (宏海（东南亚）海运轮船公司) 东南亚,印巴线UASC (阿拉伯联合国家轮船公司) 中东,红海,欧地,北美USL (美国轮船有限公司) 美西WHL (万海航运股份有限公司) 欧地,美国西岸,中东,印巴,东南亚,澳新。
中国海运航线图
中国海运航线图中国作为一个以海洋文明为发展基础的大国，具有悠久的海洋文化传统。
海运交通在中国的发展史上占据着重要的位置。
从汉朝起，就有记载显示丝绸之路就是以海路为主要路线发展起来的。
此后，随着海洋文明的发展，中国的海运航线也发生了一定的变化，成为中国当代主要海运航线形式，也成为全球主要海运航线之一。
中国当前的海运航线分为内海航线和外海航线。
内海航线主要指在中国境内陆地边缘之间开行的航线，如黄海航线，渤海航线，东海航线，台湾海峡航线，南海航线，湄公河航线。
其中，中国最长的航线是湄公河航线，流经中国及缅甸、柬埔寨、老挝四国，有着悠久的历史。
外海航线指海洋航行经过境外领土之间的航线，如环太平洋航线，北太平洋航线，东南亚航线，印度洋航线，南美洲航线，非洲沿海航线，欧洲航线，香港宝山湾航线。
环太平洋航线是从中国的船只通过太平洋，经过太平洋沿岸的国家和地区，最终回到中国的主要海运航线。
这条航线的优势在于可以开辟长距离的定期航线，连接国际贸易有利的市场。
另外，中国还拥有许多其他有利的海运航线，比如新加坡马尔代夫迪拜航线，中国中东沿海航线，中东非洲航线，以及中国拉丁美洲航线。
这些海运航线极大地方便了中国货物的国际贸易，使中国海上交通开辟了更广阔的发展空间。
随着中国经济的发展，中国的海运交通也发生了很大的变化。
港口规模不断扩大，岸线工程投入大量资金进行改造升级，建筑码头、投资兴建推进新型船只的船厂以及建设航道等，都在大大提升海运航线的效率和便捷性，使中国海运航线成为中国经济发展的重要支撑力量。
中国海运航线的历史走向与演变，是中国海洋文明发展史上不可缺少的重要组成部分。
随着中国海洋文明的发展，中国当代的海运航线也将持续优化改进，为促进中国的经济发展、拓展中国的国际交流，以及构建海洋强国，更好地履行着其历史使命。
世界主要海洋运输航线
世界主要海洋运输航线：1.太平洋航线（1）远东——北美西海岸航线（2）远东——加勒比、北美东海岸航线（3）远东——南美西海岸航线（4）远东——东南亚航线（5）远东——澳大利亚、新西兰航线（6）澳、新——北美东西海岸航线2.大西洋航线（1）西北欧——北美东海岸航线（2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线（3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊士运河—亚太航线（4）西北欧、地中海——南美东海岸航线（5）西北欧、北美东海岸——好望角——远东航线（6）南美东海岸——好望角——远东航线3.印度洋航线（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线（2）波斯湾——东南亚——日本航线（3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
简述世界集装箱海运干线：（1）远东——北美航线（北太平洋航线）（2）北美——欧洲、地中海航线（北大西洋航线）（3）欧洲、地中海——远东航线（欧洲航线）（4）远东——澳大利亚航线（5）澳大利亚、新西兰——北美航线（6）欧洲、地中海——西非、南非航线围绕上述干线，又分出若干支线，形成运输网络国际货运代理的定义：国际货运代理的国际性组织叫做“国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarders Associations）”，简称“菲亚塔”。
该组织1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，由两年一届的全会选出的常委会主持日常工作。
现有130多个国家和地区的35000多家国际货运代理企业加入。
我国中国对外贸易运输总公司于1985年加入该协会。
菲亚塔协会对国际货运代理所下的定义是：“国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是实际承运人，可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如仓储、报关、验收、收款等事项”。
国际货运代理的地位和作用：（1）能够为委托人办理国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，手续简单方便。
各船公司的优势航线
各船公司的优势航线1东方海外（OOCL)
日本,东南亚，北美，中东。
2马士基航运（MASK）
北美，非洲。
3川崎汽船（K-LINE)
美线，欧地线，中东印巴线，日韩线。
4韩进海运（HJ)
美线，西北欧，地中海，日韩线。
5长荣海运（EMC）
中南美，南美东，台湾，克罗地亚，美国，欧洲内陆。
6阳明海运（YML)
东南亚，西北欧，地中海，中东印巴，意大利。
7高丽海运（KMTC)
韩国。
8商船三井（MOL)
中东，澳洲，北美，南美，非洲，印度，地中海，欧洲。
9美国总统（APL)
中东，澳洲，北美，南美。
10达飞轮船(CMA)
欧洲基本港，内陆点，地中海，非洲，美国，中东。
11中远船公司(COSCO)
日本，澳新，北美，地西，西非，红海。
12中海集运(CSCL)
南韩，美加，欧地，南非。
13日本邮船(NYK)
欧地，美加，中东印巴，东南亚，澳新。
14南非航运(SAF)
非洲，东南亚，美线。
15地中海（MSC)
欧洲，地中海，美国。
16以星轮船(ZIM)
加勒比海，东南亚，西非，美加，地东，金边，东南亚，以色列。
17天平洋船务(PIL)
欧洲，非洲，地中海，中东。
（中南美不去）
18万海(WHL)
中东，东南亚。
19海丰国际(SITC)
日本，东南亚。
20汉堡(HAM-SUD)
南美。
21南美智利(CSAY)
中东，南美，西非。
物流地理-国际海上运输航线分布(航线、港口、未来航运变数等经典内容)
南海
欧洲－集装箱 中东、苏丹－原油
“北大年联合解放组织”
“自由亚齐运动”
巴士海峡
“科迪勒拉 人民解放军”
民都洛海峡
战略运输通道 战略要冲 反政府武装 海盗活动地区 潜在地区冲突
巴拉巴克海峡
“摩洛伊斯兰解放阵线”
锡布土海峡
马六甲海峡 水深25米
印尼－煤炭
望加锡海峡
巽他海峡
巴西－铁矿石
水深20米
南非－铁矿石、煤炭
六、中国的重要国际航线
煤炭 铁矿石 原油 集装箱
中国煤炭运输通道和进口量
单位：百万吨
南非 俄罗斯
印尼 33％
蒙古
越南 澳大利亚 11% 22%
南非 7.0 理查德湾
俄罗斯 11.6
蒙古 16.6
中国 164.5
越南 18.0
印尼 54.8 巽他海峡 澳大利亚 海波因特 37.0
纽卡斯尔
中国铁矿石运输通道和进口量 单位：百万吨
全球气候变化下北极战略意义凸现
随着近年来北极夏季海冰的不断退缩，原先常年封 冻的北极航道，已有多年出现9月全线无冰的情况， 各国开始关注北极航运。
北极航道分为两条： 1. 穿过俄罗斯北部海域的东北航道（俄称“北方航
道”，Northern Sea Route） 2. 穿过加拿大、美国阿拉斯加北部海域的西北航道
西非－原油
龙目海峡 澳大利亚－铁矿石
“自由巴布亚运动”
台海
欧洲－集装箱 中东、苏丹－原油 巴西、澳大利亚－铁矿石
北方四岛
北美－集装箱 津轻海峡
朝韩
对马海峡 大隅海峡
钓鱼岛
战略运输通道 战略要冲 潜在地区冲突
叙利亚
巴以
达飞轮船、中海集运遣大船组建欧洲新线挂靠盐田
达飞轮船、中海集运遣大船组建欧洲新线挂靠盐田
临近航运旺季，达飞轮船、中海集运联营全新大运力欧洲航线FAL4，自2008年7月13日起，该航线逢周日挂靠盐田。
新航线由盐田到比利时泽布勒赫港仅需22天，为市场上最快航线之一。
8艘运力达9500TEU的集装箱班轮共同行走该航线。
FAL4航线的欧洲首站泽布勒赫港，能为到港货物提供顺畅的联合运输服务，是连通比荷卢三国经济联盟和德国内地的一个重要港口。
由盐田到该港较快的运输时间将有效加快货物流转速度。
达飞航运在早前新闻公告称，FAL4和旗下原亚洲至欧洲FAL1，FAL2和FAL3航线，将合力提供最合适的亚欧贸易路线的主要港口覆盖。
上述四条航线目前均在盐田提供周班挂靠服务。
截止发稿，盐田国际每周挂靠航线达86条，其中欧洲线31条，美洲线35条，亚洲线9条。
丰富的航线资源有力保障了盐田国际能在即将到来的航运旺季中为货主持续提供优质服务。
FAL4航线覆盖华中、华南及欧洲一些基本港口，挂港顺序为上海、厦门、南沙、盐田、巴生港、泽布勒赫、汉堡、鹿特丹、费利克斯托。
世界海运集装箱三大航线
这条航线主要由远东---加利福尼亚航线和远东--西雅图、温哥华航线组成。它涉及的港口主要包括 远东和高雄、釜山、上海、香港、东京、神户、横 滨和北美西海岸的长滩、洛杉机、西雅图、塔科马、 奥克兰和温哥华等。涉及的国家和地区包括亚洲的 中国、韩国、日本和中国的相干、台湾地区以及北 美的美国和加拿大西部地区。这两个区域经济总量 巨大，人口特别稠密，相互贸易量很大。近年来， 随着中国经济总量的稳定增长，在这条航线上的集 装箱运量越来越大。目前，仅上海港在这条航线上 往来于美国西部海岸的班轮航线就多达四十几条。
该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河， 因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群 岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料 和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线 之一。
处于北美、欧洲、远东三大地域与经济板块另一 极的，是北美—欧洲、地中海航线。北美—欧洲、 地中海航线实际由二三条航线组成，分别为北美 东海岸、海湾—欧洲航线，北美东海岸、海湾— 地中海航线和北美西海岸----欧洲、地中海航线。 这一航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系 起来，船公司之间在集装箱海运运输方面的竞争 最为激烈。
西欧（பைடு நூலகம்特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡； 北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美 洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港， 途经佛罗里达海峡）。
远东---欧洲、地中海航线也被称为欧洲航线。它又 可分为远东—欧洲航线和远东—地中海航线两条。
这条航线是世界上最古老的海运定期航线。这条航 线在欧洲地区涉及的主要港口有荷兰的鹿特丹港， 德国的汉堡港、不来梅港，比利时的安特卫普港， 英国的费利克斯托斯等。这条航线大量采用了大型 高速集装箱船，组成了大型国际航运集团开展运输。 这条航线将中国、日本、韩国和东南亚的许多国家 与欧洲联系起来，贸易量与货运量十分庞大。与这 条航线配合的，还有西伯利亚大陆桥、新欧亚大陆 等欧亚之间的大陆桥集装箱多式联运。
中海上海公司内贸船期表
中海集运船期发布时间：UPDATE 1船名太仓太仓鸿祥882332N 7月1日7月5日鸿祥682641N 7月3日7月4日7月8日丰顺692151S 2152N 7月1日7月5日7月6日7月10日南泰872093S 2094N 7月4日7月8日7月9日7月13日鸿祥882333S 2334N 7月6日7月10日7月11日7月15日鸿祥682642S 2643N 7月9日7月13日7月14日7月18日丰顺692153S 2154N 7月11日7月15日7月16日7月20日南泰872095S 2096N 7月14日7月18日7月19日7月23日鸿祥882335S 2336N 7月16日7月20日7月21日7月25日鸿祥682644S 2645N 7月19日7月23日7月24日7月28日丰顺692155S 2156N 7月21日7月25日7月26日7月30日注意：以上为我司最新班期，如有变动，请以我司最新通知为准。
以上班期中，粗体部分的日期对应于粗体部分的航次。
鸿祥68 2641N：虎门（4）-惠州（5/5）-上海（8/8）-太仓（9）南泰87 2093S：太仓（4）-乍浦（5/5）-虎门（8）中外运合作航线，南泰97轮1405/1406航次：太仓（10）-广州（外运仓）（14/15）-太仓（19）船名上海外五上海外五惠金桥5932041N 2042S 7月9日7月11日7月11日7月12日7月13日7月16日泰晟292101N 2102S 7月9日7月11日7月12日7月13日7月14日7月15日7月15日7月17日新鸿翔852045N 2046S 7月10日7月12日7月13日7月14日7月15日7月16日7月16日7月18日华祥9992331N 2332S 7月12日7月14日7月14日7月15日7月16日7月17日7月17日7月19日鸿祥682642N 2643S 7月13日7月15日7月15日7月16日7月17日7月20日卸空转南方线惠金桥832114N 2115S 7月14日7月16日7月16日7月17日7月18日7月19日7月19日7月21日鹏安盛2063N 2064S 7月15日7月17日7月17日7月18日7月19日7月22日惠金桥5932043N 2044S 7月17日7月19日7月19日7月20日7月21日7月22日7月22日7月24日港宏222165N 2166S 7月18日7月20日7月20日7月21日7月22日7月23日7月23日7月25日泰晟292103N 2104S 7月19日7月21日7月21日7月22日7月23日7月24日7月24日7月26日新鸿翔852047N 2048S 7月20日7月22日7月22日7月23日7月24日7月27日华祥9992333N 2334S 7月21日7月23日7月23日7月24日7月25日7月26日7月26日7月28日惠金桥832116N 2117S 7月22日7月24日7月24日7月25日7月26日7月29日鹏安盛2065N 2066S 7月23日7月25日7月25日7月26日7月27日7月30日南泰872097N 2098S 7月24日7月26日7月26日7月27日7月28日7月29日7月29日7月31日惠金桥5932045N 2046S 7月25日7月27日7月27日7月28日7月29日8月1日船名太仓太仓东成远2272N 7月3日7月3日7月4日7月6日东成远2273S 2274N 7月7日7月9日7月10日7月10日7月11日7月13日东成远2275S 2276N 7月14日7月16日7月17日7月17日7月18日7月20日中海集装箱运输上海有限公司内贸船期表2014-7-2内贸太仓--虎门--太仓航线航次虎门营口烟台航次烟台内贸上海-江阴-泉州-上海/-泉州-厦门-上海航线航次江阴泉州厦门浦海内外贸同船船期表（船期变化较大，请在订舱前确认船期及舱位）备注说明：粗体部分的班期对应粗体部分的航次。
中海集运北美航线配载情况介绍
中海集运北美航线配载情况介绍北美航线是中海集运的主要航线之一，经过十年的发展和优化，我司形成了由AAS 线、AAC 线和ANW1 线组成的美西航线网络。
以下是对这些北美主要航线的配载情况介绍。
一．航线和船型配置。
1 )AAS 航线目前挂靠顺序是迪拜－达曼—巴生—南沙—香港—盐田—厦门—釜山－美国长滩。
目前共配置9 艘5668TEU 型船舶。
该型船舶净载重吨68985 吨，满载吃水14 米。
经反复的模拟测算，我们发现当20 尺小箱650 个，40 尺平箱1200 个，40 尺高箱1200个，45尺箱65个，均重7.8-9.2吨/TEU,该航线整船可装到5580TEU,43600-51000 吨，装载效果最好。
2) AAC 航线挂靠顺序是南沙－盐田－上海－宁波－洛杉矶－奥克兰。
目前共配置5 艘5668TEU 型船舶。
在货源充足的情况下，当20 尺小箱1000 个，40 尺平箱1100 个，40 尺高箱1100 个，45 尺箱90 个，均重9-9.5 吨/TEU, 该航线整船可装到5580TEU,50000-55000 吨。
3) ANW1 航线目前挂靠顺序为南沙-香港-盐田-宁波-上海-釜山- 西雅图-温哥华。
从5 月份开始该航线将由中海独立经营，共配置5 艘4051TEU 类型船舶。
在使用夏季载重线时，4051TEU 型船舶, 净载重吨为52241 吨，满载吃水12.8 米。
整船可装到3800TEU,34000 吨，但要求20 尺小箱不超过800 个，40 尺平箱725 个，40 尺高箱725个，45尺箱50个，均重8.9吨/TEU左右。
在使用冬季载重线时，满载吃水12.54 米。
由于吃水减小，装载能力也相应下降，如果20 尺小箱800 个，40 尺平箱700 个，40 尺高箱700 个，45 尺箱50个，均重9.7吨/TEU,整船能装到3700TEU,36000 吨。
二．航线配载情况和配载特点。
1. AAS 航线由于公司经营需要，AMA 航线和AAS 航线联合形成钟摆航线，AAS航线从阿联酋的迪拜（JEA）港口起步。
3-中海集装箱-构建集装箱航线网络--推进先进物流模式发展
3-中海集装箱-构建集装箱航线网络--推进先进物流模式发展构建集装箱航线网络推进航运物流发展交通运输较发达的地区，运输方式的选择及传统是，凡不需要走陆路的货物，就尽量走水路，因水路的运输量大，运输成本较低。
近年来，随着国内海运集装箱运输高速发展，各地加快了航运通道的建设，出台政策扶助发展航运平台，就海南集装箱航运的问题，浅谈我个人的薄见。
为何构建集装箱航线网络首先是市场和发展的需要。
进出海南的物资中，主要分为原材料、工业品、农产品等几大类，海运集装箱在海南历经15年的发展，从原先年吞吐量不足万箱，发展到今年，预计吞吐量将突破110万TEU(标箱)，海运集装箱作为先进的物流运输模式正被市场广泛接受。
目前，从国内外通过集装箱进、出口的货物，绝大部分经广东南沙港、香港中转，由于中转的支线舱位、船期等问题，经常出现舱位不足、船期不稳定延误交货期，在运输旺季时这种现象更加明显，通往国内的几条干线，所使用的船型也是一些吨位不大的小船，以支线为主的航线决定了海南在国内外的航运地位较弱，港口处在补给的位置，不发展将有被边缘的危险。
当前国际集装箱的发展已经进入“大船”时代，国际航线营运的最大集装箱船，装载舱位已达18000TEU,国内沿海发往欧洲的船舶，如使用小于1万TEU的船型将出现亏损，国内沿海运输干线上，大的船公司基本采用4000TEU以上的船型，而挂靠海南的船型基本上在200—500TEU的小船，大量小船的使用，挤占了有限的码头资源，造成船舶经常处在等泊，加上小船单箱的在途成本比大船高出许多，目前，海南航线营运的集装箱船整体效益不高，这种短航线、低效益、小单位运力投放的运作模式，即与集装箱船舶大型化发展的趋势相悖，又不符合国际旅游岛低碳运输的理念。
在进出口货源当中，由于许多发货地无航线，只得采用小散杂货船的运作模式，如从东盟采购的饮料原材料，造纸用的原料所用的船型，基本集中在1000—3000吨级之间，这类船由于主机受限只能使用0号柴油（0柴每吨8千多元），5000吨级上的船舶通常使用重油，（每吨约4千多元），运输船舶由于货源不平衡的原因，经常为“重进空返”，小船的抗风能力较差，在东北风季节交货期经常无法保障，这类货源运输的畅销与否，对相关产业产品的市场定价，市场的竞争都至关重要，在我们进行的调研中，许多客户对开辟海南与东盟之间的航线极为关注。
中远集运各地区航线
中远集运各地区航线亚洲——美洲航线美东一线(AW1)EASTBOUND QINGGDAO NINGBO SHANGHAI BUSAN中文青岛宁波上海釜山代码CNQIN CNNBO CNSHA KRBUS WESTBOUND NEW YORK WELMINGTON SAVANNAH PAPAN(T/S) 中文纽约威明顿萨凡纳帕潘代码USNYK USWTN USSAV PAPAN(T/S)美东三线（AW3）EASTBOUND HONG KONG YANTIAN KAOHSIUNG SHANGHAI中文香港盐田高雄上海代码HKHKG CNYTN TWKAO CNSHAWESTBOUND SAVANNAH CHARLESTON WELMINGTON HONG KONG中文萨凡纳查尔斯顿威明顿香港代码USSAV USCHA USWTN HKHKG美东四线（AW4）ESATBOUND HO CHI MINH SHEKOU HONG KONG YANTIAN 中文胡志明市蛇口香港盐田代码VNHCM CNSHE HKHKG CNYTNWESTBOUND NEW YORK NORFOLK JACKSONNVILLE SAVANNAH中文纽约诺福克杰克逊维尔萨凡纳代码USNYK USNFK USJAC USSAV华北/美西南航线（CEN）EASTBOUND XINGGANG DALIAN QINGDAO PRINCE RUPERT 中文新港大连青岛鲁珀特港代码CNTXG CNDAL CNQIN CAPRRWESTBOUND PRINCE RUPERT LONGBEACH OAKLAND XINGANG中文鲁珀特港长滩奥克兰新港代码CAPRR USLGB USOAK CNTXG上海/长滩快航（CLX）FUZHOU NINGBO SHANGHAI YOKOHAMA中文福州宁波上海横滨代码CNFUZ CNNBO CNSHA JPYOK中国/加拿大美西北航线（CPNW）EASTBOUND HONG KONG YANTIAN NINGBO SHANGHAI 中文香港盐田宁波上海代码HKHKG CNYTN CNNBO CNSHA WESTBOUND SEATTLE YOKOHAMA HONG KONG中文西雅图横滨香港代码USSEA JPYOK HKHKG上海/美西南航线 (HCAX)EASTBOUND QINGDAO SHANGHAI KWANGYANG BUSAN 中文青岛上海光洋釜山代码CNQIN CHSHA KRKWY KRBUS WESTBOUND OAKLANG BUSAN QINGDAO中文奥克兰釜山青岛代码USOAK KRBUS CNQIN台湾/韩国/美西南线 (HPSX)ESATBOUND YANTIAN KAOHSIUNG SHANGHAI KWANGYANG 中文烟台高雄上海光洋代码CNYTN TWKAO CNSHA KRKWY WESTBOUND LONGBEACH OAKLAND SEATTLE BUSAN中文长滩奥克兰西雅图釜山代码USLGB USOAK USSEA KRBUS日本/美西北航线 (KPNWEASTBOUND KAOHSIUNG XIAMEN HONG KONG YANTIAN 中文高雄厦门香港盐田代码TWKAO CNXIA HKHKG CNYTN WESTBOUD TACOMA VANCOUVER TOKYO NAGOYA中文塔科马温哥华东京名古屋代码USTIW CAVAN JPTOK JPNAG日本/美西南航线 (KPSW)ESATBOUND KOBE NAGOYA SHIMIZU TOYKO中文神户名古屋清水东京代码JPKOB JPNAG JPSZU JPTOK WESTBOUND LOS ANGELES OAKLAND TOKYO KOBE中文洛杉矶奥克兰东京神户代码USLSA USOAK JPTOK JPKOB美西南/远东航线 (PSW-1)EASTBOUND XIAMEN HONGKONG YANTIAN SHANGHAI 中文厦门香港盐田上海代码CNXMN HKHKG CNYTN CNSHAWESTBOUND LONGBEACH OAKLAND TOKYO NINGBO中文长滩奥克兰东京宁波代码USLGB USOAK JPTOK CNNBO上海、宁波/美西南航线 (PSW4)EASTBOUND SHANGHAI NINGBO BUSAN LOS ANGELES 中文上海宁波釜山洛杉矶代码CNSHA CNNBO KRBUS USLSA WESTBOUND LOS ANGELES OAKLAND BUSAN KWANGYANG 中文洛杉矶奥克兰釜山光洋代码USLSA USOAK KRBUS KRKWY华南/美西南航线 (SEA)EASTBOUND NANSHA HONG KONG YANTIAN XIAMEN中文南沙香港盐田厦门代码CNNSA HKHKG CNYTN CNXIA WESTBOUND LONGBEACH PRINCE RUPERT NANSHA中文长滩鲁珀特港南沙代码USLGB CAPRR CNNSA台湾/美西北航线 (YPNW)EASTBOUND HONG KONG YANTIAN KAOHSIUNG TACOMA 中文香港盐田高雄塔科马代码HKHKG CNYTN TWKAO USTIW WESTBOUND TACOMA VANCOUVER BUSAN HONG KONG 中文塔科马温哥华釜山香港代码USTIW CAVAN KRBUS HKHKG台湾/美西南航线 (PSW-2)EASTBOUND HONG KONG YANTIAN KAOHSIUNG KEEKUNG 中文香港盐田高雄基隆代码HKHKG CNYTN TWKAO TWKEE WESTBOUND LOS ANGELES OAKLAND KEELUNG KAOHSIUNG 中文洛杉矶奥克兰基隆高雄代码USLSA USOAK TWKEE TWKAO欧洲及大西洋航线远东/黑海快航 (ABX)EASTBOUND DAMIETTA IATANBUL CONSTANTA ILLICHIVSK 中文杜姆亚特土耳其康斯坦察伊里乔夫斯克代码EGDAM TRIST ROCST UAILY WESTBOUND SHANGHAI NINGBO SHEKOU SINGAPORE中文上海宁波蛇口新加坡代码CNSHA CNNBO CNSHE SGSGP亚欧二线 (AEC2)EASTBOUND ALGECIRAS LE HAVRE ROTTERDAM HAMBURG 中文阿尔赫西拉斯勒阿佛尔鹿特丹汉堡代码ESALG FRHAV NLROT DEHAM WESTBOUND QINGDAOPUSAN SHANGHAI XIAMEN中文青岛釜山上海厦门代码CNQIN KRPUS CNSHA CNXMN亚得里亚海支线 (AFS)EASTBOUNG PIRAEUS RIJEKA中文比雷埃夫斯里耶卡代码GRPIR HRRIJWESTBOUND RIJEKA KOPER VENICE ANCONA中文里耶卡科佩尔威尼斯安科纳代码HRRIJ SIKOP ITVEN ITANC欧洲/南美东航线 (ESE)EASTBOUND RIO DE JANEIRO SANTOS ITAJAI SANTOS中文里约热内卢桑托斯伊塔雅伊桑托斯代码BRRIO BRSSZ BRITJ BRSSZ WESTBOUND ROTTERDAM HAMBURG ANTWERP ALGECIRAS中文鹿特丹汉堡安特卫普阿尔赫西拉斯代码NLROT DEHAM BEANT ESALG欧洲D线 (LPD)EASTBOUND SOUTHAMPTON LE HAVRE HAMBURG ROTTERDAM中文南安普顿勒阿佛尔汉堡鹿特丹代码GBSOU FRHAV GEHAM NLROT WESTBOUND BUSAN QINGDAO SHANGHAI NONGBO中文釜山青岛上海宁波代码KRBUS CNQIN CNSHA CNNBO地中海/西非航线 (MAF)EASTBOUND LAGOS TEMA TAKORADI ABIDJAN中文拉各斯特马塔科腊迪阿比让代码NGLAG GHTEM GHTAK CIABIWESTBOUND NAPLES GENOA TARRAGONA LAGOS中文那不勒斯热那亚塔拉戈纳拉各斯代码ITNAP ITGOA ESTAR NGLAG地中海一线 (MD1)EASTBOUND PIRAEUS NAPLES GENOA BARCELONA 中文比雷埃夫斯那不勒斯热那亚巴塞罗那代码GRPIR ITNAP ITGOA ESBAR WESTBOUND SHANGHAI NINGBO HONG KONG SHEKOU 中文上海宁波香港蛇口代码CNSHA CNNBO HKHKG CNSHE地中海二线 (MD2)EASTBOUND ASHDOD GENOA LIVORNO FOS中文阿什杜德热那亚里窝那福斯代码ILASH ITGOA ITLIV FRFOS WESTBOUND SHANGHAI NINGBO XIAMEN KAOHSIUNG 中文上海宁波厦门高雄代码CNSHA CNNGB CNXMN TWKHH地中海三线 (MD3)EASTBOUND PORT SAID LA SPEZIA BARCELONA VALENCIA 中文塞得港拉斯佩齐亚巴塞罗那瓦伦西亚代码EGPSD ITSPE ESBAR ESVLC WESTBOUND BUSAN NINGBO SHANGHAI YANTIAN 中文釜山宁波上海盐田代码KRBUS CNNBO CNSHA CNYTN地中海支线 (MFS)ESATBOUND SETE GENOA NAPLES HAIFA中文塞特热那亚那不勒斯海法代码FRSET ITGOA ITNAP ILHFA WESTBOUND HAIFA ASHDOD SETE中文海法阿什杜德塞特代码ILHFA ILASD FRSET地东支线 (MSX)EASTBOUND PORT SAID THESSALONIKI中文塞得港塞萨洛尼基代码EGPSD GRTHEWESTBOND THESSALONIKI ISTANBUL PORT SAID中文塞萨洛尼基伊斯坦布尔塞得港代码GRTHE TRIST EGPSD欧洲一线 (NE1)EASTBOUND HAMBURG ROTTERDAM FELIXSTOWE SUEZ中文汉堡鹿特丹菲利克斯托苏伊士运河代码DEHAM NLROT GEFEL SUEZ WESTBOUND SHANGHAI NINGBO HONG KONG NANSHA中文上海宁波香港南沙代码CNSHA CNNBO HKHKG CNNSH欧洲二线 (NE2)EASTBOUND ROTTERDAM HAMBURG FELIXSTOWE ANTWERP中文鹿特丹汉堡菲利克斯托安特卫普代码NLROT DEHAM GEFEL BEANT WESTBOUND XIAMEN KAOHSIUNG YANTIAN SINGAPORE中文厦门高雄盐田新加坡代码CNXIA TWKAO CNYTN SGSGP欧洲三线 (NE3)EASTBOUND ROTTERDAM FILIXSTOWE HAMBURG ANTWERP中文鹿特丹菲利克斯托汉堡安特卫普代码NLROT GBFEL DEHAM BEANT WESTBOUND XINGANG DALIAN QINGDAO NINGBO中文新港大连青岛新港代码CNTXG CNDAL CNQIN CNNBO欧洲四线 (NE4)EASTBOUND ROTTERDAM HAMBURG ANTWERP PORT SAID 中文鹿特丹汉堡安特卫普塞得港代码NLROT DEHAM BEANT EGPSD WESTBOUND QINGDAO SHANGHAI NINGBO HONG KONG中文青岛上海宁波香港代码CNQIN CNSHA CNNBO HKHKG欧洲五线 (NE5)EASTBOUND HAMBURG ROTTERDAM LE HAVRE ALGECIRAS 中文汉堡鹿特丹勒阿佛尔阿尔赫西拉斯代码DEHAM NLROT FRHAV ESALG WESTBOUND SHANGHAI NINGBO KAOHSIUNG YANTIAN中文上海宁波高雄盐田代码CNSHA CNNBO TWKAO CNYTN欧洲六线 (NE6)EASTBOUND FELIXSTOWE HAMBURG ROTTERDAM SUEZ中文菲利克斯托汉堡鹿特丹苏伊士运河代码GEFEL DEHAM NLROT SUEZ WESTBOUND KWANGYANG BUSAN NINGBO SHANGHAI中文光洋釜山宁波上海代码KRKAN KRPUS CNNBO CNSHA西北欧/美东周班航线 (TAS1)EASTBOUND NEW YORK NORFOLK CHARLESTON ANTWERP 中文纽约纽约查尔斯顿安特卫普代码USNYK USNFK USCHA BEANT WESTBOUND ATPWERP BREMERHAVEN ROTTERDAM LE HAVRE中文安特卫普不来梅鹿特丹勒阿佛尔代码BEANT DEBHN NLROT FRHAV地中海/美东航线 (TAS4)EASTBOUND NEW YORK NORFOLK SAVANNAH ALGECIRAS 中文纽约诺福克萨凡纳阿尔赫西拉斯代码USNYK USNFK USSAV ESALG WESTBOUND LA SPEZIA GENOA BARCELONA VALENCIA 中文拉斯佩齐亚热那亚巴塞罗纳瓦伦西亚代码ITSPE ITGOA ESBAR ESVAL以色列/美东周班航线 (ZCS)EASTBOUND SAVANNAH NEW YORK TARRAGONA HAIFA中文萨凡纳纽约塔拉戈纳海法代码USSAV USNYK ESTRR ILHFA WESTBOUND HAIFA PIRAEUS NEW YORK SAVANNAH中文海法比雷埃夫斯纽约萨凡纳代码ILHFA GRPIR USNYK USSAV南北航线东南亚/澳大利亚周班快航(AUSE)EASTBOUND FREMANTEL MELBOURNE ADELAIDE PREMANTEL中文弗里曼特尔墨尔本阿德莱德弗里曼特尔代码AUFRE AUMEL AUADE AUFRE WESTBOUND PORT KELANG SINGAPORE FREMANTEL中文巴生新加坡弗里曼特尔代码MYPKE SGSGP AUFRE远东/南美东周班航线 (ESA)EASTBOUND SANTOS MONTEVIDEO BUENOS AIRES SANTOS中文桑托斯蒙得维的亚布宜诺斯艾利斯桑托斯代码BRSTS UYMON ARBNA BRSTS WESTBOUND SHANGHAI NINGBO YANTIAN HONG KONG 中文上海宁波盐田香港代码CNSHA CNNBO CNYTN HKHKG远东/南非周班航线 (FAX)EASTBOUND DURBAN CAPE TOWN SINGAPORE KAOHSIUNG 中文德班开普敦新加坡高雄代码ZADUR ZACPT SGSGP TWKHH EWSTBOUND SHANGHAI NINGBO KAOHSIUNG HONG KONG 中文上海宁波高雄香港代码CNSHA CNNBO TWKHH HKHKG日韩香新周班航线 (ICS)EASTBOUND AUCKLAND LYTTELTON CHALMERS WELLINGTON 中文奥克兰利特尔顿查尔莫斯港威灵顿代码NZAUC NZLYT NZPCH NZWEL WESTBOUND TOYKO NAGOYA KOBE BUSAN中文东京名古屋神户釜山代码JPTOK JPNAG JPKOB KRBUS日韩香新周班航线 (JKN)EASTBOUND AUCKLAND LYTTELTON NELSON NAPIER中文奥克兰利特尔顿龙比亚代码NZAUC NZLYT NZNEL NZNAP WESTBOUND YOKOHAMA KOBE BUSAN SHANGHAI 中文横滨神户釜山上海代码JPYOK JPKOB KRBUS CNSHA日本/韩国/澳大利亚周班航线 (NAE)EASTBOUND MELBOURNE SYDNEY BRISBAN中文墨尔本悉尼布里斯班代码AUMEL AUSYD AUBRIWESTBOUND YOKOHAMA NAGOYA OSAKA BUSAN中文横滨名古屋大阪釜山代码JPYOK JPNAG JPOSK KRBUS中国/澳大利亚周班航线(SAS)EASTBOUND SYDNEY MELBOURNE BRISBAN SHANGHAI 中文悉尼墨尔本布里斯班上海代码AUSYD AUMEL AUBRI CNSHA WESTBOUND SHANGHAI NINGBO XIAMEN NANSHA 中文上海宁波厦门南沙代码CNSHA CNNBO CNXIA CNNSH亚洲区域内航线中韩航线釜山/新港/大连/釜山周班航线(AK3)EASTBOUND XINGANG DALIAN BUSAN中文新港大连釜山代码CNTXG CNDAL KRBUSWESTBOUND BUSAN XINGANG中文釜山新港代码KRBUS CNTXG釜山/烟台/青岛航线(AK5)ESATBOUND YANTAI QINGDAO BUSAN中文烟台青岛釜山代码CNYAN CNQIN KRBUSWESTBOUND BUSAN YANTAI中文釜山烟台代码KRBUS CNYAN釜山/上海/宁波/釜山航线(AK6)EASTDOUND NINGBO SHANGHAI BUSAN中文宁波上海釜山代码CNNBO CNSHA KRBUSWESTBOUND BUSAN YEOSU NINGBO中文釜山丽水宁波代码KRBUS KRRSU CNNBO釜山/上海/釜山周班航线(AK7)EASTBOUND SHANGHAI BUSAN中文上海釜山代码CNSHA KRBUSWESTBOUND BUSAN SHANGHAI中文釜山上海代码KRBUS CNSHA中日航线华北/关东航线 (CJ1)EASTBOUND XINGANG YINGKOU DALIAN TOKYO 中文新港营口大连东京代码CNTXG CNYIN CNDAL JPTOK WESTBOUND TOKYO NAGOYA XINGANG中文东京名古屋新港代码JPTOK JPNAG CNTXG华北/关西合作线 (CJ2)EASTBOUND XINGANG DALIAN OSAKA中文新港大连大阪代码CNTXG CNDAL JPOSKWESTBOUND OSAKA KOBE XINGANG DALIAN 中文大阪神户新港大连代码JPOSK JOKOB CNTXG CNDAL 中日航线青岛绿色快航(CJ3)EASTBOUND LIANYYUNGANG QINGDAO OSAKA中文连云港青岛大阪代码CNLYG CNQIN JPOSKWESTBOUND OSAKA KOBE LIANYUNGANG QINGDAO 中文大阪神户连云港青岛代码JPOSK JOKOB CNLYG CNQIN华北/关西II线 (CJ5)EASTBOUND XINGANG DALIAN KOBE中文新港大连神户代码CNTXG CNDAL JPKOBWESABOUND KOBE OSAKA XINGANG DALIAN 中文神户大阪新港大连代码JPKOB JPOSK CNTXG CNDAL青岛绿色快航II线 (CJ6)EASTBOUND QINGDAO TOKYO中文青岛东京代码 CNQIN JPTOKWESTBOUND TOKYO YOKOHAMA QINGDAO中文东京横滨青岛代码JPTOK JPYOK CNQIN电器快航 (CJ7)EASTBOUND SHANGHAI TOKYO中文上海东京代码CNSHA JPTOKWESTBOUND TOKYO YOKOHAMA SHANGHAI中文东京横滨上海代码JPTOK JPYOK CNSHA华东南日本航线(CJ18)EASTBOUND SHANGHAI MOJI中文上海门司代码CNSHA JPMOJWESTBOUND MOJI FUKUOKA MOJI SHANGHAI 中文门司福冈门司上海代码JPMOJ JPHKT JPMOJ CNSHA上海绿快关东航线 (CJ9)EASTBOUND SHANGHAI TOKYO中文上海东京代码CNSHA JPTOKWESTBOUND TOKYO YOKOHAMA SHANGHAI中文东京横滨上海代码JPTOK JPYOK CNSHA宁波/关西航线 (CJ10)EASTBOUND NINGBO OSAKA中文宁波大阪代码CNNBO JPOSKWESTBOUND OSAKA KOBE NINGBO中文大阪神户宁波代码JPOSK JPKOB CNNBO华南/关东航线 (CJ12)EASTBOUND HONG KONG HUANGPU NANSHA XIAMEN中文香港黄埔南沙厦门代码HKHKG CNHPU CNNSA CNXIA WESTBOUND YOKOHAMA TOKYO NAGOYA HONG KONG 中文横滨东京名古屋香港代码JPYOK JPTOK JPNAG HKHKG上海绿快关西航线(CJ18)EASTBOUND SHANGHAI OSAKA中文上海大阪代码CNSHA JPOSKWESTBOUND SHANGHAI NAGOYA IWAKUNI SHANGHAI 中文上海名古屋岩国上海代码CNSHA JPNAG JPIWA CNSHA霓裳快航关西航线(CJ21)EASTBOUND SHANGHAI OSAKA中文上海大阪代码CNSHA JPOSKWESTBOUND OSAKA SHANGHAI中文大阪上海代码JPOSK CNSHA霓裳快航关东航线(CJ22)EASTBOUND SHANGHAI NAGOYA中文上海名古屋代码CNSHA JPNAGWESTBOUND NAGOYA KOBE SHANGHAI中文名古屋神户上海代码JPNAG JPKOB CNSHA青岛关西航线 (CJ27)ESATBOUND QINGDAO OSAKA中文青岛大阪代码CNQIN JPOSKWESTBOUND OSAKA KOBE QINGDAO中文大阪神户青岛代码JPOSK JPKOB CNQIN华东南日本航线(CJ28)EASTBOUND NINGBO SHANGHAI TOKYO中文宁波上海东京代码CNNGB CNSHA JPTOKWESTBOUND TOKYO YOKOHAMA NAGOYA NINGBO 中文东京横滨名古屋宁波代码JPTOK JPYOK JPNAG CNNGB亚洲——海湾航线中国/海湾周班航线 (CPG)EASTBOUND DUBAI DAMMAM KARACHI SINGAPORE中文迪拜达曼卡拉奇新加坡代码AEDUB SADAM PKKAR SGSGP WESTBOUND QINGDAO SHANGHAI NINGBO HONG KONG中文青岛上海你胳膊香港代码CNQIN CNSHA CNNBO HKHKG华北——东南亚周班航线中国/东南亚周班航线 (CSE)EASTBOUND MALILA JAKARTA SINGAPORE TANJUNG PELEPAS 中文马尼拉雅加达新加坡丹绒柏乐巴斯港代码PHMNL IDJAK SGSGP MYTPT WESTBOUND SHANGHAI DALIAN 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世界海运主要大洋航线
世界海运主要大洋航线１．太平洋航线（１）远东——北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
（２）远东——加勒比，北美东海岸航线该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
（３）远东——南美西海岸航线从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛，硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（４）远东——东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（５）远东——澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（６）澳，新——北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
２．大西洋航线（１）西北欧——北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（２）西北欧，北美东海岸——加勒比航线西北欧——加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（３）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线西北欧，北美东害——地中海——苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
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中海集运的航线布局
作者：王沛任英
来源：《进出口经理人》2009年第01期
伴随世界经济一体化、贸易全球化和国际航运业的发展，中国的集装箱运输也得到了迅猛发展。
自20世纪80年代以来，中国集装箱运输的增长速度始终以远远超过世界平均增幅(6％～8％)的水平发展。
中海集装箱运输股份有限公司(简称中海集运)是中国海运集团控股、在香港和上海两地上市的股份制企业，主要从事国内外船舶集装箱运输及相关业务。
1997年中海集运刚刚成立的时候，仅仅以5艘小吨位的集装箱船参与到世界集装箱，班轮航运的竞争之中。
经过10多年发展，中海集运以战略、组织、技术等方面创新为动力，取得了令业界惊叹的跨越式发展。
今天，中海集运已拥有一支150余艘总计近45万TEU箱位的现代化集装箱船队(其中4000TEU 以上大型船舶占总数80％)，位居中国排名第1、世界排名第6位；拥有航线80余条，遍布美洲、欧洲、非洲、澳洲、中东等世界各主要贸易区；总资产375亿元，净资产175亿元；全球代理网点400个，员5E2300余人。
无论是船队规模、航线布局，还是运输箱量都名列世界班轮公司前列。
布置特色航线
在前进的道路上，中海集运始终牢牢把握市场机遇，实现了从无到有、从小到大、从弱到强的跨越式发展。
1997年，中海集运成立之初，正逢亚洲金融危机、世界航运业面临严峻考验。
在众多船公司因处境艰难而被迫减少运力的时候，中海集运却在危机中果断出击，逆向操作，购人和租入30多艘散货船，并改造为集装箱船，以极低的成本增加了急需的运力。
1997年末，在船队规模等硬实力尚显不足的情况下，为了打响品牌，赢得客户，中海集运不等不靠，以精品服务为抓手，在不到1个月的时间里连续开辟了青岛—横滨和青岛／上海一大阪／神户两条全冷藏箱特快定时航线，成为业界建设精品航线的先行者。
1999年，公司抓住租船和造船市场低迷的市场机遇，通过“反周期”运作，从市场租入大量即期船舶，在不到1年的时间里，先后开辟了“中国—澳大利亚”、“远东—欧洲”、“远东—地中海”和“远东—美国”等集装箱班轮航线，在最短时间内完成了从近洋承运人到远洋承运人的角色转换，实现了自己的第一次质的跨越。
此后，站稳脚跟的中海集运坚持做大做强。
2002年以来，趁国内造船业发展和国家对大型航运企业政策支持的有利时机，中海集运一方面订造大批包括8500TEU、9600TEU和
13300TEU在内的超大型现代化集装箱船舶，提高船舶自有率；另一方面，根据市场变化，及时开辟和调整航线，得到了持续快速发展。
2006年末，中海集运根据对世界经贸走势的把握，预先调配，逐次升级欧线、中东线运力。
2007年初，运力调整到位后，欧线、中东线市场火爆，舱位紧张，运价上扬，中海集运投入的大船全部满舱满载，获得了非常好的经营效益。
从成立到今天，中海集运的船队规模和结构都实现了历史性飞跃，已成为一支世界一流的现代化、大型化集装箱船队。
打造精品航线
在战略创新上，中海集运以沿海与近洋市场为基础，大胆确定了航线布局全球化、营销体系全球化的经营战略。
在技术创新上，中海集运紧紧把握航运市场的发展趋势，前瞻性地订造、租赁现代化大型集装箱船舶。
在市场创新上，中海集运在国内率先推出精品航线，打造“营销网络化、服务一体化”的整体服务优势，在市场竞争中抢占先机。
更重要的是，经过10多年艰苦创业，中海集运创造出了紧贴市场、快速反应的高效执行文化，提高了驾驭大型船队与经营全球航线网络的管理能力。
中海集运的产品是运输服务，要在竞争中脱颖而出，就要做到班期准、交货快、价格合理。
为此，中海集运提出建设精品航线的战略，确立“以培育精品航线为契机，以航线搭建物流平台，建设一支高效的管理团队，带动集团物流产业发展”的目标，采用先易后难、以点带面、滚动发展、逐步深入的战略，培育内贸精品航线和外贸品牌航线，并作为中海集运品牌战略的一部分。