跨京广铁路桥改建工程盖梁施工方案

劳动路跨京广铁路桥改建工程桥梁盖梁施工方案编制：审核：审批：**铁路建设有限公司劳动路铁路跨线桥项目部二〇一五年六月目录一、工程概况 (1)二、施工前的准备工作 (2)三、施工方法 (2)四、人工、材料、设备安排 (6)五、施工进度计划安排 (6)六、季节性施工措施 (6)七、工期保证措施 (6)八、质量保证措施 (7)九、安全保证措施 (9)十、文明施工及环境保护措施 (11)十一、盖梁施工工艺框图 (13)十二、劳动路跨京广铁路桥盖梁支架计算 (14)桥梁盖梁施工方案一、工程概况劳动路跨京广铁路桥位于长沙市雨花区境内，东接东二环树木岭立交，西接车站南路。

老桥为钢筋混凝土T梁桥，建于上世纪六十年代，桥宽15m，因老桥梁体病害情况严重、车辆通行能力严重不足，已严重影响桥上车辆、行人的通行安全及桥下京广铁路的运营安全，成为京广高速铁路长沙南站通往市内主干道的一个交通瓶颈。

从2010年起，长沙市相关部门就开始在此跨线桥的两端设置限高架（限高2.5m），进行限高限载，以确保安全。

现长沙市政府拟对此桥进行拓宽改造，由长沙城投铁路站场迁建开发有限公司负责实施。

本工程的建设，将大大改善劳动路的交通状况，是城市经济发展的需要，对树立城市形象起重要作用，属市政府重点工程。

本项目起于劳动中路K2+170，往东过车站南路交叉口、跨京广线后，终于既有树木岭立交桥，终点里程为K2+607，改造全长为437m。

新建桥梁桥孔布置为13+2×30+13m预应力小箱梁，13m小箱梁为简支梁，2x30m小箱梁结构连续，梁高均为1.6m；桥幅宽度为42m，北幅桥宽27m，横向均布设9片梁，南幅桥宽15m，横向均布设5片梁；下部构造采用柱式桥墩、桩柱（肋板）式桥台，0#南幅桩径1.2m，其余桩径均为1.5m。

本方案为新建桥梁盖梁施工方案。

本桥盖梁共10个，主要工程数量如下：二、施工前的准备工作1、场地准备：施工前进行了场地平整，清除杂物。

2、钢筋加工区：钢筋加工棚设于南半幅桥西侧，所有钢筋全部进库并分类堆放，下垫枕木，上覆油膜，钢筋加工均在钢筋加工棚内进行。

3、砼采用商品砼，从二环线经车站南路、劳动中路进场。

4、人员设备材料已进场。

三、施工方法施工工艺流程：测量定位→底模安装→钢筋制安→侧模安装→混凝土浇筑→拆模养生。

1、施工准备①、测量放样:在盖梁施工前，采用全站仪对墩柱中心位置、墩柱顶高程进行施工测量。

②、施工前进行技术交底，并对交底内容进行详细的记录。

③、南半幅1#、2#、3#墩及北半幅2#、3#墩在墩柱施工时，于墩柱顶以下120cm预留ф140pvc管作预留孔，安装ф120圆钢棒，在盖梁施工时做底模的底支撑。

预埋位置要准确，便于盖梁立底模，在盖梁模板与支架拆除后，用同标号水泥浆按压浆方法将预留孔填充。

④、待墩柱混凝土达到设计强度后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。

标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。

⑤、南半幅1#、2#、3#墩及北半幅2#、3#墩盖梁施工搭设上下盖梁的脚手架，脚手架采用ф50钢管，脚手架下部地基应密实，并设有方木垫板，脚手架搭设人员上下的扶梯，扶梯的爬升角度不应超过45度。

扶梯顶部与盖梁工作平台相接，四周设置护栏及安全网。

2、模板支架、底模的制作与安装①、模板支架安装南半幅1#、2#、3#墩及北半幅2#、3#墩在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。

盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根2.4m长φ12cm钢棒，上面采用墩柱两侧各两根18m长45b 工字钢做横向主梁，主梁上面安放一排每根6m长的12工字钢，间距为50cm作为分布梁，采用大头楔进行高度调整。

墩柱两侧工字钢主梁采用φ16对拉杆固定连接。

南半幅0#、4#台及北半幅0#、1#、4#墩台直接在地面上浇筑10cm 厚C15砼作为底模，不搭设模板支架。

②、底模安装南半幅1#、2#、3#墩及北半幅2#、3#墩盖梁底模采用订制钢模，测量人员测出模板位置并标识后，将底模吊装至横梁上，并通过木垫块调平。

模板平整后固定底模，以保证模板平整度及接缝密合性。

盖梁与墩柱连接处模板采用海绵或胶条贴缝，防止漏浆。

同时在12工字钢每侧搭设1米宽的施工平台，上满铺脚手板，四周设置护栏及安全网。

底模安装完毕后，请监理工程师对其平面位置、顶部标高及稳定性进行检查，检查合格后方进行下一工序。

3、钢筋笼的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始进行盖梁钢筋骨架制作。

钢筋骨架预先在现场加工好骨架，再用吊车吊装至盖梁底模上安装。

安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸严格按设计要求。

钢筋笼绑扎时接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于35倍的主筋直径。

钢筋焊接采用双面搭接焊，焊接长度不小于5倍的钢筋直径。

盖梁底面、边侧交错设置塑料垫块，以确保达到钢筋保护层的厚度，同时注意支座垫石的预埋。

4、侧模、端模的安装在盖梁钢筋安装验收合格后，吊装盖梁侧模。

侧模采用组合钢模现场拼装，整体吊装。

模板采用螺栓拼接，焊接接缝；吊装前涂刷脱模剂，保证模板的整体稳定，侧模整体拼装后，模板外侧分上、中、下布置3道横梁，竖向布置间距80cm双排钢管，采用ф16对拉螺杆固定。

侧模安装固定后，吊装端模，端模与侧模连接处用双面胶贴缝，防止漏浆。

侧模、端模安装完毕后由测量人员测出模板标高，并推算盖梁标高，标识盖梁顶浇筑位置。

完毕后检查几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。

并请监理工程师检验，检验合格后进行混凝土浇筑。

5、支座垫石测量人员准确测出每个支座垫石的轴线及中心位置，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，支护支座垫石模板；混凝土浇筑时，支座垫石与盖梁一次浇筑成型，灌注盖梁混凝土时严格控制盖梁顶标高，灌注完成后及时施工支座垫石，确保锚栓孔位置正确、支座垫石平整。

支座垫石砼强度须符合设计要求，垫石顶面要求平整，标高准确。

6、混凝土的浇筑及养护①、混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高及稳定性。

经检验合格后，即开始浇注混凝土。

盖梁混凝土均采用外购商品混凝土，混凝土运输车运输，用混凝土输送泵进行混凝土的浇注。

混凝土要连续灌注，水平分层、一次灌成，每层厚度不超过30厘米，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。

采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。

混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。

②、混凝土的养护在盖梁混凝土浇注完毕后，混凝土表面定时进行洒水降温。

保持混凝土表面经常处于湿润状态。

7、模板拆除当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。

拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，待混凝土强度达到设计强度的75％，才能拆除模板支架。

支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。

四、人工、材料、设备安排1、人员安排，现场桥梁工程师1名，施工员1名，普工10人，技工8人。

2、材料准备：C40砼670m3，Φ12钢筋42.5吨，Φ28钢筋33吨，Φ32钢筋73吨。

砼与钢筋根据施工进度分批进场。

3、机械设备安排：空压机2台、挖掘机1台、砼罐车2台，钢筋弯曲机1台，电焊机2台，振动棒2根，模板2套，25T汽车吊一台，汽车混凝土输送泵车1 台。

五、施工进度计划安排本桥系梁、承台施工计划从2015年6月21日开工，因施工的不连续性，本工程南半幅桥计划于2015年8月30日完工，北半幅桥计划于2016年8月20号完成。

六、季节性施工措施本项工程主要历经夏季高温问题，措施如下：1、夏季施工高温期适当调整露天作业人员的作息时间，避免中午从事焊接高温作业，保证职工的饮水供应，发放防暑用品，做好职工的防暑降温保健工作。

2、高温期间，砼施工配合比要作适当调整，控制缓凝减水剂用量，延长终凝时间，浇筑混凝土前对模板要充分浇水湿润。

3、高温期所使用的水泥砂浆要随拌随用在2h以内使用完。

七、工期保证措施要求施工班组制定周密的施工进度计划，健全施工管理机构、合理安排各工序、组织协调好各班组施工作业程序，把工期目标分解到各班组，逐个落实。

班组管理人员经常深入到施工现场，调查完成计划的措施、劳力、材料及机械设备的配置能否满足施工要求，并检查工程完成情况，做到心中有数；分析查找完不成指标的原因，制定补救措施，并对各班组的施工计划进行平衡调整后下达到落实，不得因人为因素造成工期延误。

加大奖罚力度，克服拖拉作风，广开工作面实施平行流水作业，实现有序、均衡生产，抓好施工全过程管理，加强预见性，使计划安排切合实际，最后应做到设备到位、材料到位、人员到位、使工地管理制度化、规范化、科学化，力求做到严格按施工计划施工，确保工期。

八、质量保证措施（一）、质量目标严格按照设计文件、施工图纸及施工技术规范、争创优良工程。

（二）、质量保证组织机构成立项目质量管理领导小组，责任明确到个人。

项目经理部负责本项目的日常质量管理工作，对各施工队的质量工作进行监督与检查。

（三）、质量保证措施1、工程工艺控制①盖梁施工采用穿心钢棒法施工，钢筋骨架采用地面加工制作，制作完成后用汽车吊吊装至墩顶设计平面位置。

②混凝土施工过程，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平。

③质量检验标准2、工程材料的质量保证①水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。

②地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。

③现场设专人收料，不合格的材料拒收。

施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。

3、工程质量管理保证①在项目经理和总工程师的领导下，工程科由专职工程师组成质检科负责质量管理工作。

②项目经理部设技术科和质检科，施工作业队设专职质检员，施工班组设义务质检员。

③项目部质检科每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。

④项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

⑤班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。

然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。

⑥发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。