全国汽车越野系列赛CCR
全国汽车越野系列赛CCR
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树立质量法制观念、提高全员质量意 识。21.1.1821.1.18Monday, January 18, 2021
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人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。17:27:1717:27:1717:271/18/2021 5:27:17 PM
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安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。21.1.1817:27:1717:27Jan-2118-J an-21
加入CCR分站年份及冠军获得者
• 特点： • 这是在自然冰雪江河上举行的冰雪赛事，同时是在两国
界江举办的第一个冰雪赛事，在2011年的比赛中，赛段 总里程达到了420公里。不同于沙漠、戈壁赛事，冰雪路 面虽然没有其他越野赛事的地势高低起伏，但由于赛道很 滑，并且经常会因为雪天而覆盖上一层雪层，漂移在这里 就是家常便饭。 • 如果说沙漠、戈壁、沼泽考验的更多的是车手的胆识的话， 冰雪赛段则更多的考验的是车手对于赛车的精确操控，因 为即便在使用钉胎的情况下，甩尾、刹车打滑、档位切换 都是每个人都会遇到的最大考验。 • 同时，虽然比赛举行时间都已过春节，甚至是阳春三月， 但当地气温仍然保持在零下7度到零下30多度之间，为这 些已经习惯于征服沙漠、戈壁的车手们带来了完全不同的 挑战。而赛车方面，更低的车身高度、适中胎压以及恰当 的减震调校以及需要进行耐寒、适应冰雪路面的大量适应 改装也为车队带来了丰富的经验。
• 而在赛段设计方面，赛段将涉及阿拉善右旗曼德拉苏木、 阿拉腾朝克苏木、巴丹吉林镇、雅布赖镇，总赛程达 1200公里，赛道最高点将达到相对高度400米，此高度 在世界汽车越野赛中尚属首次。同时，由于巴丹吉林沙漠 的沙质不像塔克拉玛干那样细密，因此赛车速度会更快， 高速沙漠行驶加上翻越大沙山成为了巴丹吉林挑战赛最大 的特点。
全国智能车越野组比赛规则
全国智能车越野组比赛规则
全国智能车越野组比赛是一项高科技智能赛事，以下是其规则：
1. 比赛目的：测试参赛车辆的跑酷能力、控制精度和创新性。
2. 参赛车辆：参赛车辆必须是自主研发或经改装的小型车辆，
并搭载必要的传感器、控制器和电源。
3. 比赛形式：采用赛道和障碍物相结合的形式，场地要求不小
于 10m*5m。
比赛分为预赛和决赛，预赛时间为 10 分钟，决赛时间为15 分钟。
4. 赛道设计：赛道由直线、弯道、障碍物和陡坡组成，通过设
计不同的难度和挑战性，测试参赛车辆的适应能力和控制能力。
5. 参赛要求：参赛车辆在比赛中必须自主完成完整的赛道，包
括但不限于直线行驶、弯道转弯、穿越障碍物、攀越陡坡等环节。
同时，参赛车辆必须保证行驶安全，不得撞击赛道边界、障碍物或其他
车辆。
6. 评分标准：根据参赛车辆完成赛道的速度和完成度进行评分，其中速度和完成度各占 50%。
完成度评分将考虑参赛车辆行驶路径的
精准度，例如是否穿越障碍物的位置正确、是否绕过不必要的弯道等。
7. 注意事项：比赛期间，禁止干扰其他参赛车辆，禁止对比赛
场地和设备进行私人修改或更改。
8. 奖项设置：根据参赛车辆的成绩和表现，颁发最佳成绩奖、
最佳创新奖、最佳设计奖等奖项。
以上是全国智能车越野组比赛的规则，希望参赛车辆能够以高水
平的技术和精湛的智能控制能力，展现出中国青年的创新能力和实践
能力。
高海拔缠斗 青海湖高原越野精英挑战赛
青海湖高原越野精英挑战赛的敖日格勒本来今天也有希望夺冠，但小小的一段迷路加爆胎让他只能收获季军。
敖日格勒说：“最后一个赛段的前一段都是大沙坡，不好上去，绕了一点，稍微慢了点。
后面一段气压放得有点儿软，还爆了一条胎，其他都挺顺利的。
”关于当天的赛段难点，吴大军认为迷路都是正常的：“今天是赛段反向跑，非常艰难，但是我们发挥得非常完美。
看到许多车都走错路了，我很庆幸，没走错路。
”最具实力的冠军大热门刘昆在关键时刻也遭遇迷路和爆胎，最终屈居亚军。
“今天的失误太多了，我们第五个发车，前半赛段我超过王新刚、一直追到敖日格勒的后头，临到终点前几公里，爆了左后胎，换上才发现备胎的气嘴是坏的，最终跟訾荣借了一条备胎。
到第二个发车点之前我也不慢，比他们都快几十秒，只有陈峰比我快，后来超了把握得非常高，每天我们都做一些交流，每天的成绩下来、节奏、胎压、赛车的调校等等帮他们做好。
我不做赛车手，就做试车手了，每天都把赛车调校得非常好，交给他们去比赛。
”在一些人眼里，訾云刚的参赛经历并不出色，甚至可以说在今年环塔之前很是名不见经传，不过，英雄莫问出处，訾云刚在今年环塔之前还是西出阳关无故人，但是在青海湖精英赛之后，天下谁人不识君！”本届赛事共有3个长赛段，特殊赛段总里程约为420公里。
在前两个赛段过后，总成绩前四名的车手訾云刚、刘昆、陈峰、敖日格勒之间的差距非常小，第一名訾云刚领先第四名敖日格勒也不过2分07秒，因此无论冠军殊荣花落数家都有可能。
最后一个长约162公里的赛段进行得极具戏剧性，冠军的归属悬念直到最后一刻才揭晓。
第二个冲刺1最具实力的冠军大热门刘昆在关键时刻也遭遇迷路和爆胎最终屈居亚军陈峰。
走着走着突然发现平白无故迷路了，绕了好几公里。
” 前两个赛段总成绩暂居第三位的陈峰原本有机会继续提升成绩，但他运气不好。
在距离终点只剩20公里的时候，听见他的赛车发动机突然异响，油压降为零。
后面赶上来的佳通轮胎车队黄威誌发扬风格，将陈峰拖到了终点。
中国汽车场地越野锦标赛规则
中国汽车场地越野锦标赛规则一、赛事背景中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项专业越野赛事，旨在推动中国越野赛事的发展，提升中国车手在国际越野赛事中的竞争力。
该赛事以其激烈的竞争和刺激的场地越野赛道而备受瞩目。
二、比赛项目中国汽车场地越野锦标赛包括不同级别的越野车组别比赛，分为两个主要项目：越野车速度赛和越野车技术赛。
1. 越野车速度赛越野车速度赛是比赛中最具观赏性的项目之一。
比赛车辆在规定的赛道上，以最快的速度完成赛道，经过各种地形和障碍物的挑战。
赛道包括陡坡、弯道、沙地、泥地等各种地形，车手需要准确掌握赛车的加速度和制动力，灵活应对各种复杂路况，以最快的速度通过赛道。
2. 越野车技术赛越野车技术赛是比赛中对车手技术要求较高的项目。
比赛车辆需要在规定的赛道上完成一系列技术动作，如爬坡、下坡、通过不同高度的障碍物等。
车手需要准确掌握车辆的悬挂系统、差速锁、牵引力等性能，以及灵活运用油门、刹车和转向等操作，顺利通过赛道上的各项技术难关。
三、比赛规则为了确保比赛的公平性和安全性，中国汽车场地越野锦标赛制定了一系列严格的比赛规则。
1. 车辆规定参赛车辆必须符合国家相关法规，同时需要满足赛事组委会的技术规定。
车辆应具备必要的安全设备，如安全带、卷扬绳、防滚架等。
车辆的悬挂系统、差速锁等性能部件可以根据车手的需求进行改装，但不能超出规定范围。
2. 车手规定参赛车手需要持有合法的驾驶证，并具备一定的越野驾驶经验。
车手需要穿戴安全装备，如头盔、护具等，并严格遵守比赛规则和组委会的相关要求。
3. 赛道规定比赛赛道由组委会根据场地特点和赛事要求设计，赛道难度分级明确。
赛道上的障碍物应设置合理，不得对车手和车辆造成过大的危险。
同时，赛道应具备一定的观赛条件，以方便观众观看比赛。
4. 赛事规则比赛采用计时赛制，车手在规定的时间内完成赛道，以最短的时间获得最好的名次。
在速度赛中，车手需要通过各个检查点，如窄门、狭道等，在通过检查点时不能碰撞障碍物。
中国汽车场地越野锦标赛规则
中国汽车场地越野锦标赛规则引言：中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项重要赛事，旨在提升中国汽车运动水平和推动汽车运动的发展。
本文将详细介绍中国汽车场地越野锦标赛的规则，包括比赛项目、参赛车辆和比赛规程等方面的内容。
一、比赛项目：中国汽车场地越野锦标赛分为多个比赛项目，主要包括四轮越野赛和两轮越野赛。
1. 四轮越野赛：四轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的主要项目之一。
比赛车辆为四轮驱动越野车辆，赛道设有各种障碍物和越野路段，选手需要通过驾驶技巧和车辆性能克服障碍，完成比赛。
比赛分为多个赛段，选手根据所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。
2. 两轮越野赛：两轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的另一项重要项目。
比赛车辆为两轮驱动越野摩托车，赛道设置与四轮越野赛类似，选手需要通过驾驶技巧和摩托车性能克服障碍，完成比赛。
比赛同样分为多个赛段，选手按照所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。
二、参赛车辆：参加中国汽车场地越野锦标赛的车辆需要符合相关规定。
具体要求如下：1. 车辆类型：参赛车辆主要分为越野车和摩托车两类。
越野车包括四轮驱动越野车辆，摩托车包括两轮驱动越野摩托车。
2. 车辆安全：参赛车辆需要符合相关安全规定，包括安全带、防护架、灭火器等安全装备的配置。
3. 车辆技术规定：参赛车辆需要符合相关技术规定，包括引擎排量、轮胎规格、底盘高度等技术参数的限制。
三、比赛规程：中国汽车场地越野锦标赛有严格的比赛规程，以确保比赛公平公正、安全有序。
具体规程如下：1. 报名和资格：参赛选手需要提前报名，并满足相关资格要求，包括年龄、驾驶经验和健康状况等。
2. 赛前检查：参赛车辆需要通过赛前检查，确保符合比赛规定和安全要求。
3. 赛道设置：赛道根据比赛项目和赛段的要求进行设置，包括越野路段、障碍物和安全区域等。
4. 比赛计时：比赛使用计时系统进行计时，选手需要尽快通过赛道并通过所有障碍物。
2024环塔汽车组前瞻
2024环塔汽车组前瞻作者：粽子来源：《越玩越野》2024年第03期两大俱乐部超强阵容T1组包括了T1+、T1.1、T1.2、T1.3四个级别，其中T1+级别在技术规则上处于一个领先的位置。
根据2024赛季中国汽车越野拉力锦标赛赛事规则，今年CCR最大的变化就是T1+组赛车正式计入全场排名，并且取消了国家四驱组和国家两驱组的分组，这也在一定程度上提升了全场排名奖项的含金量。
与去年相比，报名2024中国环塔国际拉力赛的T1+赛车数量呈现爆发式增长，其中云翔赛车派出了由英国Prodrive打造的四台HunterT1+赛车，车手分别为訾荣（领航：潘宏宇）、张明（领航：秦旭）、孙平（领航：廖岷）和刘飞龙（领航：王曾嵘）。
云翔赛车是本站比赛参赛阵容最庞大的俱乐部之一，共有11名车手报名，也是拥有达喀尔参赛经验车手最多的一个俱乐部。
訾云亮（领航：沙贺）、訾云刚（领航：马文科）以及张国宇（领航：李鹏程）都经历了国际大赛的洗礼，拥有冲击颁奖台的实力。
2014年环塔拉力赛汽车组冠军得主刘彦贵（领航：付昕明）驾驶四驱T1.1赛车参赛，刘昆（领航：邢新建）、朱广海（领航：刘建）和牛板定（领航：香亮）则构成了云翔赛车最后的豪华攻击线。
九江赛车则以多耐减振器车队、河北迁安九江赛车队的名义参与汽车组的冠军争夺，他们所驾驶的都是“国产”的九江JJ3T1+赛车，该赛车均由九江赛车自主研发并具有自主知识产权。
在去年的环塔拉力赛，多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军，林德伟获得T1+组季军，进一步验证了九江JJ3T1+赛车的可靠性与强悍性能。
今年九江赛车的参赛阵容中，不仅有鹿丙龙（领航：高真伟）、陶永明（领航：沈鑫）这样的老将押阵，还有范高翔（领航：岳彩磊）、林德伟（领航：王洋）、王世林（领航：田雷）等拉力名将。
此外，九江赛车的阵容中还有孙相燕/马欣这样的母女组合，老板赵玉乔也亲自披甲上阵。
T2量产组看点多多夺冠热门韩魏（领航：马利）去年在塔克拉玛干沙漠冲进水坑意外退赛，今年将驾驶T1+赛车卷土重来，向自己的第四座环塔冠军奖杯发起冲击。
全国汽车场地越野锦标赛博山分站赛圆满结束
本 次 比 赛 是 今 年 全 国 汽 车 场 地 越 野 锦 标 赛 的 第 五 分 站 赛 ， 自全 国 １ 个 省 、 、 来 ２ 市 自 治 区 的 ２ 支 车 队 、 １辆 赛 ３ ８ 车 、 ３名 国 内 顶 级 越 野 车 选 ８
心 、展 览 室 、 大 型 停 车 场 等 比 赛 配 套 设 施 。博 山站 的 比 赛 场 地 受 到 了许 多 参 赛 者 的
行 业 在 线
ＥＮ ＴＥＲＰＲ● ＳＥ Ｎ Ｎ Ｅ ｏ Ｌ＿
８月 １ 日 ， 由 山 东 汇 祥 ７
油 组 、 油 组 、 秀 组 、 子 组 柴 新 女 和 无 限 改装 组 共 五 个 组 别 。 比
健 身 器 材 有 限 公 司 参 与 赞 助
的 ２ ０全 国 汽 车 场 地 越 野 ０１
山 分 站 赛 在 山 东 省 博 山 区 太
阳山国际赛车 场圆满结束 。 该 赛 事 是 目前 国 内 三 大 顶 尖 汽
车赛 事 之 一 ， 以高 人 气 著 称 素
于 国 内汽 车 运 动 博 山 区 投 资 ２ ０ 余 万 元 建 成 了 ００ 占 地 ３ ０余 亩 的 高 标 准 赛 ０ 车 场 和 容 纳 １万 余 人 的 观 众 席 ， 配 套 建 设 了 游 客 中
枝 红 越 野 车 俱 乐 部 的 陈 松 佳
获 得 无 限 改 装 组 的冠 军 ， 徽 安
馥 邦 赛 车 俱 乐 部 的 李 翠 萍 摘
得女 子组桂冠 。
育 精 神 、 倡 导 全 民健 身 做 出
积极 的努力。 口 浩瀚
据 介 绍 ， 次 比 赛 分 为汽 本
全国汽车场地越野锦标赛 博 站舞 溺翁
’
文 用 与 技 ２０ 体 品 科 ０／ １９圜
中国汽车越野赛车比赛规则
中国汽车越野赛车比赛规则
中国汽车越野赛车比赛规则
越野赛车起源于战争时期的军用车辆，经过多年的发展，越野赛
车已经成为了一项广受欢迎的运动项目。
中国汽车越野赛车比赛规则
是根据国际汽联规定的越野赛车比赛规则制定的。
比赛项目
中国汽车越野赛车比赛分为两个项目：越野个人赛和越野接力赛。
越野个人赛是指在一定的时间内，车手独自完成越野赛车赛道的全程。
越野接力赛则是指由多名车手组成车队，分别完成不同的路段，进行
接力比赛。
比赛距离和时间
比赛全程大致在50至100公里之间，比赛时间为3至5小时，
具体以赛事组委会制定的赛事公告为准。
比赛规则
1. 车手必须遵守比赛规则和现场指挥，不得作弊或以危险的方
式行驶赛车。
2. 车手必须穿戴规定服装和安全装备，包括头盔、防护衣、防护手套等。
3. 车手必须保持车辆的良好状态，不得擅自更换或修改车辆。
4. 车手在比赛中途不得停车或换车，不得接受外界帮助。
5. 车手必须按照比赛规定通过所有检查点，并按照规定时间到达终点。
6. 车手在比赛过程中，如果发生车辆破损或故障，可以在指定地点进
行修理或更换零部件，但不得违反比赛规则。
以上就是中国汽车越野赛车比赛规则，希望所有参加比赛的车手
都能够遵守比赛规则，保障自身安全，并享受比赛的乐趣。
中国汽车越野赛车比赛规则
中国汽车越野赛车比赛规则中国汽车越野赛车是一项极具挑战性和观赏性的运动，它不仅考验着选手的驾驶技术和反应能力，还考验着车辆的性能和耐久性。
为了确保比赛的公平、安全和有序进行，中国汽车越野赛车制定了一系列的比赛规则。
以下是中国汽车越野赛车的比赛规则的详细介绍。
1.赛道规则：-越野赛车采用多种地形，如沙漠、山地、丛林等，赛道长度不定。
-赛道应设置有挑战性的路段，如陡坡、险峻山路、水泥路面等。
-赛道应设有检查点，以检查车辆和选手是否符合规定。
2.车辆规则：-车辆应为合法注册的车辆，符合国家或地方相关规定，并按照赛事要求进行改装。
-车辆必须经过严格的安全检测，包括底盘、刹车、安全带、防护装置等。
-车辆的动力装置、悬挂系统、轮胎等部件可以根据赛事需求进行优化和改装。
3.参赛选手规则：-参赛选手必须年满18周岁，持有合法的驾驶执照，具备一定的驾驶经验。
-参赛选手应具备良好的身体素质和心理素质，以应对比赛的高强度和高风险性。
-参赛选手必须对赛事规则和比赛规程有一定的了解，并遵守相关规定。
4.比赛规则：-比赛分为多个阶段，包括资格赛、预赛和决赛，其中表现最好的选手进入下一阶段。
-比赛时间由比赛组委会根据赛事需求和赛道长度决定，比赛时限一般不超过24小时。
-在比赛过程中，选手必须按照赛道规定的路线行驶，不得违反交通规则。
-在比赛过程中，选手可以根据赛道和路况自由选择速度和车辆的驾驶方式，但不得危及其他车辆和选手的安全。
5.罚则：-若选手违反比赛规则，将会受到相应的处罚，包括时间罚、积分罚等。
-若选手故意损坏赛道或妨碍其他选手，将会被取消比赛资格。
-若选手有违反赛事规定的行为，主办方有权对其进行警告或取消比赛资格。
总结而言，中国汽车越野赛车比赛规则的设计旨在确保比赛的公平性、安全性和有序性。
这些规则包括赛道规则、车辆规则、参赛选手规则、比赛规则和罚则。
选手必须严格遵守这些规则，以确保比赛的顺利进行，并提高比赛的公正性和观赏性。
中国汽车场地越野锦标赛规则
中国汽车场地越野锦标赛规则1.参赛车辆-参赛车辆必须是符合本赛事规定的越野车辆，车辆必须通过技术检查并获得组委会的认可。
-车辆必须符合所有的安全要求，并配置有效的安全设备，例如防翻滚保护架、安全带和灭火装置等。
2.参赛选手-参赛选手必须持有有效的驾驶证，并具备一定的驾驶经验。
-参赛选手必须参加组委会组织的技术培训并通过考试。
-参赛选手必须接受身体健康检查，确保身体状况良好，能够承受赛车运动的高强度。
3.赛道设置-赛道设置必须符合国家标准，并经过相关部门的审批。
-赛道应包括不同类型的地形，如泥泞、石头、坡度等，以测试参赛车辆和驾驶员的驾驶能力。
-赛道上应有合适的标志和指示牌，以确保选手能够正确导向。
4.赛事运行-比赛采用计时赛制，以最短时间完成赛道为目标。
-每位参赛选手将先后完成赛道，起点和终点的时间将记录下来。
-在比赛过程中，每位参赛选手必须遵守交通规则和比赛规则，不得造成危险行为。
5.裁判和记分-比赛由裁判组负责监督和管理，确保比赛过程的公正和安全。
-裁判将根据选手的完成时间进行排序，并进行记分。
-裁判有权对违反规则的选手进行罚分或取消资格。
6.安全措施-组委会必须确保比赛现场的安全，包括提供足够的医疗救护设施和灭火器材。
-参赛选手应穿戴适当的安全装备，如头盔、护膝和护肘等。
-组委会和裁判有权暂停或取消比赛，以保障选手和工作人员的安全。
7.奖项设置-比赛设有不同级别的奖项，包括冠军、亚军和季军。
-另外，还将设置最佳越野车型奖、最佳女子选手奖等特别奖项，以鼓励更多的参赛选手和车型。
总结：中国汽车场地越野锦标赛的规则主要涵盖参赛车辆、参赛选手、赛道设置、赛事运行、裁判和记分、安全措施以及奖项设置等方面。
这些规则的制定旨在保证比赛的公平竞争、参赛选手的安全，并激发更多的人参与到这项极速体育中。
菜鸟的冒险
菜鸟的冒险作者：孙燕初来源：《汽车与运动》2010年第07期来自《汽车与运动》杂志的摄影记者和《汽车之友》杂志的摄影记者王锋搭档参战2010全国汽车越野系列赛新疆站(环塔拉力赛)，两人不负众望，历尽千辛万苦，终于完成了国内距离最长、最艰难的越野拉力赛。
两个沙漠比赛经验几乎为零的莱鸟，居然有机会参加国内规则最高和难度最大的长距离越野拉力赛。
这实在是令人难忘的冒险之旅。
而且，据说这是中国长距离越野赛历史上首次由媒体人搭档参赛。
80辆赛车最终有49辆完赛，我们排在第44位。
夙愿终成，挑战最难越野赛5月16日，全国汽车场地越野锦标赛薛城站比赛期间，当黄金叶车队总经理杨逵先生得知我与《汽车之友》的王锋想参加5月28日开始的全国汽车越野系列赛(CCR)新疆站(环塔拉力赛)时，便慷慨地说：“我的赛车给你们用吧，我出车出钱，你们参赛，我做后勤。
”一瞬间，我跟王锋的感觉就像被从天而降的大馅饼砸中，眼前满是幸福的火星子。
从2009年初，我们两个就有参加环塔的计划了，还像模像样的整了好几套招商方案，像传单一样四处散发，然而都如泥牛入海。
后来，2009年的环塔拉力赛因故取消。
于是，2010年的环塔又成为我们不屈不挠的目标，现在，杨总的一句话，终于让我们梦想成真。
单就比赛难度来看，作为CCR分站赛的“环塔”的确是规格最高、难度最大的长距离越野拉力赛之一。
尽管今年环塔走的不是传统的“环塔克拉玛干”路线，而选定了哈密和吐鲁番的戈壁以及库姆塔格沙漠，但难度比以往又增加了不少。
毫无疑问，这样的比赛对我们两个菜鸟来讲实在是过于艰难了。
但这又有什么呢?就当是一次未知的冒险吧!我们两个平时以采访赛车为主业的媒体人的参赛被很多同行和车手“嘲讽”为不务正业。
当然，更多朋友对我说：“安全第一啊，时刻记住。
”体验每一个环节5月25日，我们先于赛车一天到达了哈密，现在一能做的事情就是等待。
26日，起了个大早来到营地，看见我们以及队友龚量亮和赵喜山的三辆赛车已经风尘满面地停在维修区了。
再披战袍
再披战袍作者：孙燕初来源：《汽车与运动》2011年第04期2月21日，我第七次来到冰封雪盖的漠河。
与以前不同，这次我是作为一名赛车领航员。
长距离越野赛中，好的车手要找一个好的领航员，好的领航员也要找一个好的车手当司机才成。
这不，全国汽车越野系列赛(CCR)漠河冰雪越野赛中，我有了一个好司机佳通轮胎车队的负责人兼车手黄威志。
黄威志第一次给我当司机要追溯到2005年的首届中国越野锦标赛。
那时，他屈尊担任我们新闻车的司机。
6年后，我们再度同车。
虽然我是第一次担任领航员角色，不过点也不感觉紧张。
这些年随赛车进出各大沙漠，我对GPS的使用、比赛路书的判读已经比较熟练。
漠河比赛依然在冰封的黑龙江面上跑，赛道都是有形的，丝毫不用担心迷路。
24日的SS1是设在北极村的超级短道(长为3公里)；2月25日的8S2和SS3,是从北极村往返兴安镇赛段(总长约为304公里)，2月26日的SS4和SS5,则是从北极村的黑龙江源头的往返赛段(总长约为140公里)。
除了黄威志，车队的另一车手是吴大军。
在国内，单论冰雪，吴大军应该是最项级的车手，曾取得过2008年漠河越野赛和2010年漠河拉力赛的冠军。
这次，大家依然看好他。
但比赛总是有意外，在超级短道比赛时，吴大军随手放置的衣服居然堵住了安装在座椅旁的进气口上，这导致他没能完成短道赛，被判以10分钟完赛。
而照他的实力2分钟便可跑完。
这样就一子损失了几乎8分钟的时间。
直到退出短道赛，吴大军才发现了自己的失误，懊悔不已。
尽管在接下来的比赛中，吴大军发挥稳定，逐渐把成绩追了上去，但仍然以7分41秒的差距落在刘斌后面，屈居总成绩亚军。
我跟黄威志的比赛还算顺利，最后我们拿到了总成绩第六名。
我们两个都很满意。
比赛中的几个细节让我记忆深刻。
在北极村往返兴安镇的赛段中，有大约80公里的颠簸冰面。
尽管弯多路窄，黄威志仗着减振器好，速度一点也不慢，时速动辄在100公里以上。
坐在副驾位子上的我感觉被颠得五脏六腑都移位了，有好几次大声地报路书，话还没出嘴就被颠回嗓子里。
面壁数载图破壁 中国赛车创先河
龙源期刊网 面壁数载图破壁中国赛车创先河作者：来源：《体育时空·上半月》2013年第10期中国赛车运动的全新品牌赛事——中国越野拉力赛（CGR）9月15日上午在2008年北京奥运会主会场鸟巢启动发车，参赛的90辆赛车由此踏入6500公里的漫漫征程。
中国越野拉力赛是由国际汽联、国家体育总局汽摩运动管理中心、央视体育频道、信中利投资集团、内蒙古自治区体育局、甘肃省体育局共同主办，由中视体育、中视环球、阿拉善行政公署、敦煌市人民政府共同承办的国际地区性A级赛事。
筹划一年多的CGR正式启动，标志着中国汽车运动历史上规格最高、参赛人数最多、历时最长的赛事迈出了成功的第一步。
比赛从北京发车后，将途经河北、内蒙古、甘肃，并最终于9月29日在敦煌收车，赛事总里程约6500公里，其中包括约2600公里的比赛路段，共设特殊赛段13个；大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙漠、戈壁、荒原、河道和山谷。
这是除达喀尔拉力赛以外的赛事中，赛段里程最长的汽车越野拉力比赛。
完成行政检验与技术车检之后经官方统计共有5台摩托车，3台四轮摩托车，79台汽车，3台卡车共90辆赛车参赛。
赛事主管由国际大赛经验丰富的修贝尔特·奥利奥尔担任。
9月15日在鸟巢举行的发车仪式，CCTV 5进行了现场直播并将在随后的14天时间里于每天下午5点30分播出时长30分钟的专题片。
当晚，参赛的所有车辆进入赛事第一个营地——呼和浩特赛马场，营地内设有的包括信息中心、成绩统计组、秘书处、媒体中心、餐饮、沙龙、卫浴等各环节都逐一实现了与达喀尔赛事相符的配对服务对接，由此获得了参赛人员的一致好评。
根据赛程安排，9月16日将进行响沙湾赛段的角逐，这也是本次赛事的排位赛赛段，从响沙湾公园内发车到展旦召，特殊赛段71.83公里，比赛将多次穿越水面，以硬土路和砂石路为主。
比赛结束后大营将移到独贵塔拉。
（文/周萌）。
中国越野拉力赛迈出历史性一步
中国越野拉力赛迈出历史性一步作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第11期费超在赛前赛会就划分了官方视频组、文字组、摄影组等，集各家之所长共为大众服务，这在宣传方面取得了十分理想的效果从北京鸟巢到敦煌月牙泉，中国越野拉力赛（CGR）经过了6500公里的丝绸之路西行后圆满落幕。
通过这次赛事，中国终于向世界证明了其创办和组织国际汽车运动赛车的能力。
9月15日开幕式前，笼罩于巨大的光环之下的中国越野拉力赛也遭到了很多人的怀疑。
此前类似的长距离越野拉力赛一贯的高额报名费、大肆的宣传之后的虎头蛇尾总是让参赛者失望，而本届CGR预定的终点新疆克拉玛依却后被改为了敦煌，赛道被缩短了不少，虽然赛会对每辆赛车10万元的报名费退还了两万元，迟迟没有公布具体的路线和最后一份赛事指南等等都让不少人对赛会的能力和比赛前景提出了种种质疑。
不过幸运的是，这些问号都在赛事结束前转换为了肯定的感叹号。
作为参与这次赛事报道的一员，我对赛事推广宣传的很多的细节都留有深刻印象。
举个例子，在赛前赛会就划分了官方视频组、文字组、摄影组等，过去媒体之间的竞争都在组委会的巧妙安排之下转变为了合作，集各家之所长共为大众服务，这在宣传方面取得了十分理想的效果。
赛会每天都会提供半小时的视频，除了官方新闻通稿之外，还有车手采访、车队采访和各种花絮等丰富内容，图片更是每天有上百张可供选择，无论是对于传统媒体还是新媒体来说都可以高效地各取所需，而不是像过去一样为没有照片或者错过了采访而发愁。
在营地的服务和硬件上，很多人都同我一样有些惊讶，规模宏大、井然有序、设施齐备的大营让人有置身达喀尔的感觉。
除了F1之外，国内没有赛事的营地能同时提供餐饮、沙龙、新闻中心、娱乐中心等周到的硬件设施。
虽然整个赛程中一成不变的快餐让大家渐渐没了胃口，但相信这个问题会在第二届比赛中得到解决。
至于比赛，从车队老板、车手到车队工作人员，大伙儿都对首届比赛持有肯定的态度。
让一项赛事活下去并活得更好的关键在于之后的创新和自己的特有文化，就像担任赛事总监的法国人奥利奥尔所言，中国不缺乏优秀的赛车手和举办大型赛事的能力，但如何将国际大赛的办赛体系与中国特有的思维方式和文化有机结合起来是一个难题。
2013环塔拉力赛新疆站圆满落幕
2013环塔拉力赛新疆站圆满落幕作者：李雄心来源：《体育时空·上半月》2013年第08期7月6日，2013中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛（CCR）新疆站圆满落幕，新疆佳域车队的方明集与东方赛车队的刘昆分别获得摩托车组、汽车组冠军。
当天进行的第九赛段是本届比赛的最后一个赛段，起点和终点均设在235省道，特殊赛段达30公里。
湖南卫视于当天13时对冠军之战进行了现场直播。
第八赛段后，竞争格局基本确定，因此当天的比赛对于参赛车手而言竞争不太激烈。
当天上午的沙尘暴天气给车手们的比赛增加了难度，新疆佳域车队的方明集以领先优势开始了第九赛段的比赛，尽管他仅以第7名的成绩完成了当天的比赛，但最终他以33小时13分25秒的总成绩获得了本届摩托车组比赛的冠军，这也是方明集个人获得的首个环塔拉力赛冠军。
比赛结束后他兴奋之情溢于言表。
宏晨车队的张敏和赵宏毅获得了本届摩托车组比赛的亚军和季军，新疆佳域车队的买买提·艾合买提获得了第九赛段的金头盔。
随着比赛结束摩托车组奖项也相继揭晓。
除了全场前3名之外，鑫源国际越野车队的肖斌获得了4000cc以下组的第一名，而中国越野呼伦贝尔苍狼白鹿车队的胡爱东则获得了ATV （四轮摩托车）组别的第一名。
由于熊猫车队的刘彦贵在第八赛段陷车耽误了时间，让东方赛车队的刘昆掌握了夺冠主动权，最终他不负众望以27小时14分17秒的成绩获得了本届汽车组比赛冠军。
谈及当天比赛，刘昆也承认沙尘暴天气给车手比赛带来了困难，不过他以稳定的节奏驾车跑完了第九赛段的赛程。
熊猫车队的刘彦贵和周远德分别获得本届汽车组比赛的亚军和季军，这次比赛位列4至8名的车手分别是新疆佳域车队的贺灿阳、熊猫车队的彭伟康、乌苏车队的杨志兴、佳通轮胎车队的韩魏和宝林LED天合巴吉车队的周元福。
在7月5日的比赛中受伤的新疆北新路桥车手徐阳带伤上场坚持完成了比赛，宝林LED天合巴吉车队的赵永国拿到了第九赛段的金头盔。
2024中国汽车场地越野锦标赛规则
2024中国汽车场地越野锦标赛规则第一章总则第一条本规则是为了规范和组织中国汽车场地越野锦标赛，并确保比赛的公平公正，保证比赛的安全性和秩序性。
第二条本规则适用于在中国境内举办的所有汽车场地越野比赛。
第三条比赛分为不同级别的组别，包括职业组、业余组、女子组等。
第四条参赛选手必须年满18周岁，持有有效驾驶证，经过比赛组委会确认后方可参加比赛。
第五条由比赛组委会根据比赛场地的实际情况确定比赛的赛程、障碍和规则，赛程和障碍的设计必须符合安全性和公平性要求。
第二章比赛规则第六条参赛车辆必须符合中国国家标准，包括车身尺寸、动力系统、底盘结构等。
第七条参赛车辆的涉水深度不得超过标定深度，否则将被罚时。
第八条参赛车辆的附加装备必须符合相关规定，包括安全带、消防器材、救生器材等。
第九条参赛车辆的车号必须清晰可见，且不得更换或覆盖。
第十条参赛车辆的悬挂、轮胎必须符合相关规定，禁止悬挂或轮胎的更换或调整。
第十一条参赛选手必须穿戴全套安全装备，包括头盔、护肘、护膝、防撞衣等。
第三章比赛流程第十二条比赛流程包括正赛和资格赛。
第十三条资格赛的目的是根据参赛车辆在规定时间内通过各个障碍的表现排名，决定参赛车辆的起跑顺序。
第十四条正赛的目的是根据参赛车辆在规定时间内通过所有障碍的表现排名，以确定最终的胜负。
第十五条参赛选手必须按照规定时间在指定地点进行车辆检查和技术确认。
第十六条参赛选手必须按照规定的车号和起跑顺序依次进行比赛。
第十七条参赛选手在比赛过程中必须遵守规则，不得有任何违规行为，否则将被罚时或取消资格。
第十八条参赛选手在比赛过程中如遇到问题，可以请求组委会的帮助，但不得干扰其他车辆的比赛。
第十九条参赛选手在比赛过程中，如遇到车辆故障或受伤，必须立即停车并向组委会报告，由组委会决定是否继续比赛。
第四章奖励和处罚第二十条比赛的胜出者将获得锦标和奖金，其它名次的选手也将获得相应的奖金。
第二十一条参赛选手如有违规行为，将被罚时或取消资格。
2023《中国汽车场地越野锦标赛规则》
2023《我国汽车场地越野锦标赛规则》全面评估及深度解析一、前言2023年我国汽车场地越野锦标赛规则的制定与发布，标志着我国汽车运动发展迈上新台阶。
本次文章将对该赛事规则进行全面评估及深度解析，帮助读者全面、深刻地了解并掌握这一重要信息。
二、赛事规则概述2023《我国汽车场地越野锦标赛规则》是对汽车场地越野赛事的一项重要规范和制度。
该规则以规范赛事秩序、保障赛事公平性和安全性为目的，详细规定了比赛的赛制、参赛车辆要求、裁判规定、赛道标准等内容。
三、赛事规则的深度解析1. 从整体结构上来看，该规则分为赛事组织、赛事管理、车辆管理、裁判规定、赛道标准等多个方面，每个方面都有详细规定和要求。
2. 在赛事组织方面，规定了比赛的举办地点、时间安排、报名规定等内容，充分考虑了赛事的实际操作性和可行性。
3. 赛事管理方面，规定了参赛选手的资格要求、比赛的报名费用、奖金设置等，为比赛的顺利进行提供了保障。
4. 车辆管理方面，规定了参赛车辆的技术要求、安全设备要求等，确保了比赛的安全和公平。
5. 裁判规定方面，详细规定了裁判的职责和权利，保证了比赛的公正性和权威性。
6. 赛道标准方面，规定了比赛赛道的设计要求、障碍物设置、安全措施等，为比赛的顺利进行提供了良好的赛道环境。
四、对主题的个人观点和理解《我国汽车场地越野锦标赛规则》的发布对我国汽车运动发展具有深远的意义。
赛事规则的全面评估和深度解析有助于我们更全面地认识这项赛事，更深入地了解其中的规章制度，从而更好地推动我国汽车运动事业的发展。
在实际操作中，赛事规则的制定和执行需要赛事组织者、参赛选手、裁判和观众的共同努力。
只有大家共同遵守规则、维护比赛的公平和秩序，才能将这项赛事打造成为国际一流的汽车运动盛会。
五、总结《我国汽车场地越野锦标赛规则》的全面评估及深度解析，帮助我们全面了解了这一重要信息，并对其意义和影响有了更加深刻的认识。
相信在全社会的共同努力下，我国汽车运动事业必将迎来更加辉煌的发展前景。
全国汽车越野系列赛CCRPPT共56页
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
Thank you
45、法律的制定是为了保证每一个人 自发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
赵野越狂野
赵野越狂野
曹晓昂
【期刊名称】《汽车纵横》
【年(卷),期】2013(000)011
【摘要】9月15日．在国家体育场正式拉开帷幕的首届中国越野拉力赛（英文简称CGR）出乎意外地吸引了很多人的目光。
这个由国家体育总局主办的越野赛事，虽然自诩为“中国版达喀尔拉力赛”，却是首次举办，但还是吸引了42支车队、110辆赛车参加，江淮、长城、三菱、丰田、尼桑日产等品牌更是争相出席。
【总页数】3页(P76-78)
【作者】曹晓昂
【作者单位】《汽车纵横》编辑部
【正文语种】中文
【中图分类】U469.3
【相关文献】
1.越之狂野能之无极——鑫源“越能”XY150-17 [J], 王怀广
2.越野越狂野 [J], 博文
3.越之狂野能之无敌鑫源越能XY150-17 [J], 王怀广
4.越之狂野能之无极——鑫源越能XY150-17摩托车简介 [J], 王怀广
5.狂野使敌人畏惧——狂野女猎手奈德丽火热攻略 [J], Widow Maker
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wtcr赛事规则
WTCR赛事规则1. 赛事背景WTCR（World Touring Car Cup）是国际汽车联合会（FIA）举办的一项国际赛事，是世界上最高级别的房车赛事之一。
WTCR赛事采用了一系列严格的规则和制度，以确保比赛的公平性和竞争性。
本文将详细介绍WTCR赛事的规则。
2. 参赛车辆WTCR赛事中，参赛车辆必须符合FIA规定的TCR（Touring Car Racing）标准，这些标准包括车辆的尺寸、重量、发动机规格等。
参赛车辆必须由车队自行准备，并且必须经过FIA的审核和认证。
3. 赛事形式WTCR赛事通常采用周末赛制，包括自由练习、排位赛和正赛三个阶段。
在自由练习中，车队可以对车辆进行调整和测试。
排位赛决定了正赛的起跑顺序，车队必须在规定时间内完成一定数量的圈数，以获得最佳排位。
4. 正赛规则WTCR赛事的正赛通常采用多回合制，每个回合的距离约为3-4公里。
正赛分为若干回合，每回合的起跑顺序由排位赛的成绩决定。
正赛中，车队需要经过多次弯道和直道，以争夺最佳名次。
在正赛中，车队之间可以进行超车，但必须遵守FIA规定的超车规则。
5. 加权排名WTCR赛事中，FIA引入了一项加权排名机制，以增加比赛的悬念和竞争性。
加权排名是根据车队在正赛中的表现来确定的，表现越好的车队，其排名权重越大。
这意味着，在后续回合的起跑顺序中，排名较低的车队将有更好的机会超越排名较高的车队。
6. 积分制度WTCR赛事采用积分制度来评估车队的表现。
根据正赛的名次，车队将获得相应的积分，名次越高，积分越多。
此外，WTCR赛事还设立了额外的奖励积分，例如在排位赛中获得杆位的车队将获得额外的积分。
赛季结束后，积分最高的车队将被授予总冠军的荣誉。
7. 技术规则WTCR赛事对参赛车辆的技术规则进行了严格的限制，以确保比赛的公平性。
这些规则包括发动机规格、悬挂系统、轮胎规格等。
车队必须遵守这些规则，并且在比赛前经过FIA的审核和认证。
8. 安全规则WTCR赛事非常重视参赛车辆和车手的安全。
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• 特点：
• 东川泥石流汽车越野赛的赛道设置颇具特色，赛车在由东 川泥石流冲击而成的河床上进行追逐，体现了汽车运动的 狂野魅力。但这绝不意味着东川泥石流越野赛就是一项以 勇猛和蛮力论英雄的赛事。
• 首先以河道作为赛道的东川比赛场地和路线更为开阔，因 此赛手和领航较难像拉力赛那样根据路书毫无差池的通过 整个赛段，无论是绕道走沙石或是冲溪水走捷径，都对赛 车领航提出了更高的要求。
——国内最艰苦的越野拉力赛 事/东方的达喀尔
• 简介：
• 作为有“东方达喀尔拉力赛”美誉的 环塔拉力赛，其全称是中国新疆环塔 克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，创 办于2005年，自举办以来规模不断扩 大，成为国内车手向往的国内顶级汽 摩运动赛事。这项比赛的举办时间在 每年的5月或9月份。
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• 特点：
• 巴丹吉林的沙漠越野拉力赛和环塔克拉玛干沙漠越野赛有 什么不同呢，这要从巴丹吉林沙漠的特点来看：巴丹吉林 沙漠以“奇峰、鸣沙、湖泊、神泉、古庙”五绝著称。海 拔高度一般在1100—1600多米，沙峰相对高度在200— 500米之间。高大沙山占整个沙漠面积的61%。
巴丹吉林汽车挑战赛ຫໍສະໝຸດ ——挑战最高沙山简介：在内蒙举行的巴丹吉林汽车 挑战赛已经分别于2009年和2011 年成功举办了两届，举办时间都是 在9月下旬。在2011届的比赛中， 共有来自全国的152名车手报名， 多达76辆参赛车辆参赛，同时作为 2011赛事CCR的收官之战，本届比
赛也更加的精彩和激烈。
• 特点： • 环塔拉力赛作为国内最艰苦、含金量最高的越野挑战赛之一，一直有
着“东方达喀尔”之称，同时，环塔这一项征服“死亡之海”塔克拉 玛干沙漠的比赛也因其艰苦的赛段设计和不可预知的危险，而成为了 国内最具挑战性和魅力的汽车赛事之一。 • 环塔克拉玛干沙漠的赛段设置主要以沙漠和隔壁的结合为主，沙漠赛 段由于沙质细腻，非常容易陷入沙中，并且塔克拉玛干沙漠的沙山形 态多样，难以让人找到规律。这都给比赛带来了极大的困难，而且沙 漠中的无数“大锅”（凹陷的沙谷）更是让无数赛车在这里有来无回。 • 而沙漠赛段外的戈壁也是环塔赛事的特色之一，茫茫的戈壁滩中难以 找到定位的参照物，这对车手领航提出了更高的要求。而绵延几十甚 至上百公里的部分颠簸戈壁滩更是有着“拆车赛段”之名，对赛车耐 久性和车手的体能都是考验。 • 除此之外，天气的多变性也是环塔的特色，突袭的沙尘暴随时会给赛 段增加难度。由于赛段设置复杂，气候不可预测的变化很多，环塔赛 段常因为出于安全性考虑而取消，在2011年度的环塔中，已经缩减 为六个赛段的比赛就因为沙尘和赛段塌陷，在比赛进行过程取消了两 个。
漠河国际冰雪汽车越野赛
——冰雪世界中的雄风
• 简介：
• 中国漠河国际冰雪汽车越野赛是在我 国最北端的漠河县举办的赛事，目前 已经举办了八届，根据举办地点气候 等条件，这项比赛的通常举办时间会 是在二、三月份。2011年度的第八届 比赛在2月24日至26日举行，完成车 检后共有42辆赛车参与到这一届的比 赛中。
东川泥石流汽车越野赛
——组织运营最成功的越野 拉力赛事
• 中国东川泥石流汽车越野赛在享有 “天南铜都”之称的云南东川被誉为 泥石流上的越野芭蕾，这项赛事的举 办时间在每年的4月底至5月初，至今 已经成功连续举行了8届，得益于东川 天然的泥石流地形，历届比赛都受到 了国内越野车手的追捧。在2011年的 比赛中，有来自全国12个省的24支车 队，92辆赛车将向着10万元的冠军奖 金发起冲击
• 由于东川泥石流河道很多路段被湍急的泥水覆盖，因此 车手与领航难以判断河道中的陷阱。在无法完全避免遇到 赛道障碍的时候，对车手以及领航的自救脱困能力也提出 了一定要求。不同于挖沙、铲雪，陷入泥潭中的赛车很多 时候都更需要借助外力来脱困，努力不放弃比赛的精神也 是东川考验车手的重要项目。
环塔汽车摩托车越野拉力赛
全国汽车越野系列赛CCR
何为越野拉力赛
• 越野系列赛同拉力赛的区别不仅在于参赛者所使用的车辆 上，更在于除对手外，越野型拉力赛同时需要同大自然进 行竞争，针对不同景观、气候、路面条件加以判断，并制 定出一套有效的比赛策略，这才是越野型拉力赛的精华所 在。
• 此外，冲刺型拉力赛是在封锁后的普通公路上进行角逐， 比赛正式开始前可进行勘路及试跑。但越野型拉力赛则通 过组委会统一发放的路书所指示的内容，由车手同领航员 自行寻找前进方向的比赛方式。前者的领航员主要任务是 把勘路中制成的笔记配合车手的比赛进程不断播报给车手。 后者的领航员则需要不断通过GPS、路书、里程表等装置 来辨认正确的方向和选择比赛线路。
• 而在赛段设计方面，赛段将涉及阿拉善右旗曼德拉苏木、 阿拉腾朝克苏木、巴丹吉林镇、雅布赖镇，总赛程达 1200公里，赛道最高点将达到相对高度400米，此高度 在世界汽车越野赛中尚属首次。同时，由于巴丹吉林沙漠 的沙质不像塔克拉玛干那样细密，因此赛车速度会更快， 高速沙漠行驶加上翻越大沙山成为了巴丹吉林挑战赛最大 的特点。
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• 特点： • 这是在自然冰雪江河上举行的冰雪赛事，同时是在两国
界江举办的第一个冰雪赛事，在2011年的比赛中，赛段 总里程达到了420公里。不同于沙漠、戈壁赛事，冰雪路 面虽然没有其他越野赛事的地势高低起伏，但由于赛道很 滑，并且经常会因为雪天而覆盖上一层雪层，漂移在这里 就是家常便饭。 • 如果说沙漠、戈壁、沼泽考验的更多的是车手的胆识的话， 冰雪赛段则更多的考验的是车手对于赛车的精确操控，因 为即便在使用钉胎的情况下，甩尾、刹车打滑、档位切换 都是每个人都会遇到的最大考验。 • 同时，虽然比赛举行时间都已过春节，甚至是阳春三月， 但当地气温仍然保持在零下7度到零下30多度之间，为这 些已经习惯于征服沙漠、戈壁的车手们带来了完全不同的 挑战。而赛车方面，更低的车身高度、适中胎压以及恰当 的减震调校以及需要进行耐寒、适应冰雪路面的大量适应 改装也为车队带来了丰富的经验。