汽车公园场地越野赛道设计图一览

车辆模型赛场设计方案模板

车辆模型赛场设计方案模板车辆模型赛场设计方案模板，旨在提供一套标准化的思路和模板，用于帮助车辆模型赛事组织者设计顺畅、富有挑战性的比赛场地。

本文将介绍车辆模型赛事的要素及场地设计方案的注意事项。

车辆模型赛事要素车辆模型赛事意味着选手们需要在规定的场地中驾驶自己设计的小型车辆，比赛的场地应该考虑选手们的设计理念和意图。

具体而言，以下是车辆模型赛事常见的要素：1.赛道长度和宽度：赛道的长度和宽度应该考虑车辆的尺寸、速度和驾驶要求等综合因素。

2.直线道路和弯道：直线道路可以作为比赛的起点和终点，弯道则可以考验选手的驾驶技巧。

3.坡道和障碍物：坡道可以测试车辆的爬坡能力，障碍物则可以考核车辆的平衡、通过能力和实用性能。

4.时间与速度：时间与速度可以作为比赛的标准，来评估选手的表现。

考虑到这些要素，我们可以设计一个具有挑战性、且适应不同类型车辆模型的赛道。

车辆模型赛场设计方案对于车辆模型赛场的设计方案，我们应该首先考虑场地的形状和大小。

此外，还应该确保场地的安全、公平和可控性。

下面提供的是一些常见的车辆模型赛场设计方案：设计方案一：环形赛道环形赛道是比较传统的车辆模型赛场场地，它的形状为圆环状，适合测试车辆的驾驶技巧和平衡性能。

除此之外，它还可以设置小坡道、直线和弯道以及充当终点和起点。

环形赛道也可以应用于团队合作比赛，鼓励选手们组成小队，确保比赛顺利进行。

特点：•强调驾驶技巧和平衡性能；•可实现起点和终点无缝连接；•支持小坡道的设置。

设计方案二：树状结构赛道树状结构赛道可以拥有多条赛道同时进行比赛，使得比赛更加多样化和充实。

它的形状为一棵树的枝干，主路相依而生。

树状结构赛道适合各种类型的车辆模型，可以设置不同类型的障碍物、弯道和小坡路等。

特点：•同时进行多组比赛；•可以根据不同要求设置障碍物、直道和弯道；•不同形状的车辆模型都可以适应。

设计方案三：高难度赛道高难度赛道是针对极具挑战性的车辆模型赛事场地，它是由许多环、弯、斜坡、曲线等组成的复杂赛道。

雪铁龙公园平面介绍

解析“平面”几何布局经典之雪铁龙公园雪铁龙公园是在原雪铁龙汽车工厂上进行兴建的，保留了场地上最突出的历史特征，令人赞叹的“平面”几何布局描绘的是一座“立体公园”；照片上造型齐整外观划一的整形植物背后是极为丰富的植物材料运用；这座现代园林的血管里流淌着法国古典园林历时三百年仍然沸腾的热血。

●文脉背景1919年雪铁龙在塞纳河边建起了他的加工工厂，生产包括汽车在内的多种产品。

工厂一直经营到20世纪70年代。

随后在首都的“城市化”战略要求以及产业发展的需求下迁出巴黎，留下位于巴黎西南角第15区内塞纳河左岸的一块30多公顷的空地。

到了20世纪80年代，法国兴起一场修复重建的政治风潮，雪铁龙公园就是这一政治风潮下的产物。

雪铁龙公园的平面简单说就是一系列大大小小的矩形在平面组合，然后被一条霸道的斜线从头到尾一刀切到底。

一系列有矩形边界的空间组成了面向塞纳河的轴线。

有介绍说塞纳河两岸绿地的主轴线垂直塞纳河是一种传统。

●空间营建雪铁龙公园的平面追求几何完形，布局巧妙，比例精到（如图2）。

而然她的空间效果比平面图呈现出的效果更加令人赞叹。

下面就几个主要部分谈一谈笔者参观之后的体会。

图中所示AB为白色园和黑色园，位于公园主体的外围，镶嵌在周围居住区内，其实是为住区居民服务的社区公园。

白色园紧挨社区的墓园，处理得朴素平淡，在设计上除了集中运用浅色材料体现白色的主题外并未多着笔墨（如图3）。

而黑色园位于居住区中心，相对独立、自成体系。

设计师在有限的空间内创造出有四个标高的立体公园，使其空间更富多样，满足居民多样灵活的使用需求（如图4-8）。

其中，位于四周的系列下沉花园与处于其他几个标高的部分有交叉呼应，起到了穿插组织各个部分形成整体的作用。

这个部分由于沉于地下，空间狭窄、光线较暗，再加上植物生长茂密、树影婆娑，这使得黑色园的主题得到了诠释。

图4 被住宅公寓环抱的黑色园图 5 第一个标高——地面标高图6 第二个标高——位于中心的下沉花园图7 第三个标高——位于四周的系列下沉花园图8 第四个标高——位于边缘被抬升的花架甬道两个温室雄踞C区全园的最高点，俯瞰公园中心缓缓坡向塞纳河岸边的大草坪（如图9）。

越野车基地

越野车基地莲花山纵横越野汽车运动基地由福建纵横越野汽车运动有限公司、福建德冠企业、福建省汽车运动协会三家单位合作创办的莲花山纵横越野汽车运动基地日前宣告成立。

该基地将由纵横越野汽车运动有限公司投资600万元人民币承担建设任务。

一期项目计划于明年3月份建成投入使用。

项目建设规模与主要内容（1）建设200亩短道赛场，按照符合国际化要求，规划设计建设。

（其中包括绿化面积）（2）建设20亩区域，室内培训中心及展馆。

（3）维修区、停车场、通讯、宿舍及服务设施。

（4）赛事安排：①每年度安排国家级比赛2—3次。

②每年度安排省级赛事5—8次。

③常年性安排“赛车世界”项目，每周一期，年50—54期。

④邀请赞助商参与冠名主办各类比赛活动。

⑤举办各类赛车特技表演。

⑥举办与国内其他车队或俱乐部的对抗赛、新闻记者、女车手赛、越野赛等。

⑦不定期组织车迷自驾远征活动。

⑧按赞助商的市场营销策略，组织车队到主要城市进行宣传和推销活动。

（5）配套相关活动：群众性、趣味性，创意“吉尼斯世界纪录”项目。

（6）场地可以进行训练、比赛、娱乐。

装备与技术支持系统保障（1）常年性配备经改装的赛车15部；（2）通风设备、通讯设备；（3）赛道按照技术要求与指标施工建设，护墙安全有效；（4）维修区常备汽车配品配件及维修人员；（5）车手比赛由保险公司常设投保机构；（6）观众看台设计合理，便于观看又便于疏散；（7）汽车行业协会及汽车厂商建立良好的关系，固定广告客户；与新闻媒体单位包括专业性汽车杂志建立良好关系，争取支持；（8）拉力赛赛道长3.04公里，由弯道、直道、坡道及交叉桥组成，特点为高速、起伏、紧凑。

二、场地越野简述与介绍一说到“场地越野”，不少人脑海里会浮现出这样一幅画面：各色奇形怪状的改装车带着撕裂般的怒吼、四溅的泥浆、飞扬的尘土和剧烈的颠簸呼啸而过。

场地越野因为比拉力赛投入小，参加成本低，因此目前在国内已经非常普及，除了由中汽联组织的作为国内顶极赛事的“全国场地越野锦标赛”以外，各个越野俱乐部以及车友会也不定期的组织相关赛事。

年全国汽车场地越野锦标赛共29页

▪ If the school district does not have Microsoft’s PowerPoint
software available, a PowerPoint viewer can be downloaded from the internet at no cost.
▪ Questions may be directed to the ESD 101 Risk Manager.
2
Back Safety Goals
▪ Back injury and injury prevention ▪ Lifting techniques ▪ Quiz
3
Back Statistics
▪ 80% of Americans will have a back injury that
requires medical attention
14
Carrying the Load
▪ Make sure you can see ▪ Take small, stable steps ▪ Do not twist your back
15
Proper Unloading
▪ Squat down with the load ▪ Do not bend your back over with the load ▪ Be careful of fingers
1
Back Activities
▪ Reaching, bending over, sitting ▪ Skiing, hiking, bike riding ▪ Playing with your children and
grandchildren

汽车场地越野赛建设规范

汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛建设规范中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。

本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。

中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。

第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。

赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。

3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。

拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。

2、在比赛前两个月进行场地检查。

检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。

3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。

4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。

第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。

2012年奥林匹克室内赛车场最新设计图公布

来源：自由建筑报道
美国最绿色的建筑 “ 美国银行大厦 ” 即将建成美国银行新的总部位于曼哈顿中部的 “ O n e B r y a n t P a r k ” 。这座建筑由
纽约事务所 C o o k + F o x 设计，即将完工。 5 2 层的玻璃和钢结构大厦将成为纽约第一座获得 L E E D 白金级认证的高层建筑，也是美国最绿色的建筑。
特效制作。 A u t o d e s k A lia s S t u d io 是顶级汽车设计师的首选，而 A u t o d e s k In v e n t o r ~U是制造业数字样机解决方案的基
石。
数码石雕艺术在国外已有长达2 0 多年的历史，而在中国则属于刚刚兴起的艺术形式。本次欧特克数码石雕展的
艺术盛宴。
公众也可登陆欧特克公司网络主页数码石雕展览专区
( l d k W W W a． u t o
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d ig it a ls t o n e ) 。了解相关信息。
2 0 12 年奥林匹克室内赛车场最新设计图公布
奥林匹克交付局公布了2 0 1 2 年室内赛车场最新设计图。这座预算8 0 0 0 万英镑的场馆是由H o p k in s 事务所设计的。
用最新数码设计技术，并在中国本土高水平雕刻师们的支持和配合下，历经数月完成。雕刻过程中，首先由美国艺术家们使用欧特克公司三维数字设计解决方

案，在虚拟的环境中进行设计、分析、模拟和建模。而后，中国的雕刻师们参照三维快速成形打印设备制作的物理模型，以手工雕刻完成了这些作品。中国雕塑学会理事唐尧先生担任了本次石雕展的策展人，并得到了多位中国艺术同行的通力配合。王中、史金淞等国内著名雕塑艺术家也出席了揭幕仪式。

国际赛车场项目深化设计建议

国际赛车场项目深化设计建议
1. 赛道规划与设计
- 根据国际标准设计赛道长度、宽度、赛道结构和路面材料等,确保赛车运动的安全性和顺畅性。

- 合理布局直线加速段、减速弯道和高难度技术弯道等不同类型赛段,提高赛事娱乐性和观赏性。

- 考虑不同级别赛事需求,设计多条赛道线路供选择,扩大赛事接纳范围。

2. 设施配套规划
- 根据赛事需求,合理部署维修区、加油区、备品备件区和发车区等重要功能分区。

- 规划观众看台和活动区域的位置和规模,优化观赏体验。

- 考虑配建赛车培训中心、科技展示厅等附属设施,丰富赛车文化内涵。

3. 交通疏导与停车规划
- 优化赛车场出入口设置和道路连通,保证交通高效疏导。

- 规划足够数量的停车位,并分区分层合理布局,有序引导车辆停放。

- 预留潜在扩建空间,为未来赛事规模扩大提供缓冲。

4. 景观环境营造
- 结合当地气候和环境特色,选择适宜的绿化植被和景观小品布置。

- 注重建筑形态与环境的协调性,体现地域文化特色。

- 贯彻可持续发展理念,因地制宜采用环保节能技术和措施。

5. 安全与应急设计
- 落实赛道安全防护和应急救援设施配备的专业标准要求。

- 制定详细的安全检查和应急疏散预案,确保赛事安全可控。

- 考虑消防、医疗等应急保障系统的布局和需求。

以上是对国际赛车场项目深化设计的一些建议,具体设计还需结合项目实际情况,全面论证。

汽车场地越野赛建设规范

中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。

本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。

中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。

第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。

赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。

3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。

拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。

2、在比赛前两个月进行场地检查。

检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。

3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。

4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。

第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。

汽车公园场地越野赛道设计图一览

汽车公园场地越野赛道设计图一览LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】汽车公园场地越野赛道设计图一览2013-11-08来源：博速赛车学校责任编辑:杏儿汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。

它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。

场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。

像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。

青泉赢睿汽车公园越野赛道汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。

它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。

提出这样一个概念的理由如下：A、中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续增长；有车族对运动、休闲场所的需求。

B、青泉赢睿汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。

C、汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。

D、未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。

E、汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，F1进入中国，使百姓欣赏到最高级别汽车赛事成为可能。

F、“XXX生态汽车公园”的概念是将着名的XXX长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的最佳定位，是当地环境规划与经营的理想结合。

场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。

像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。

汽车场地越野赛建设规范

中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。

本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。

中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。

第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。

赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。

3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。

拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。

2、在比赛前两个月进行场地检查。

检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。

3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。

4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。

第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。

F3赛车场项目建议书

***汽车运动休闲公园项目建议书二OO三年十二月目录1、概况2、项目提出的背景3、项目建设的必要性4、市场预测分析5、项目建设方案6、组织机构与人力资源设置7、项目实施进度计划8、投资估算9、经济分析10、结论与建议1、概况1.1.1项目名称***汽车运动休闲公园1.1.2项目承办单位******1.1.3单位性质企业1.1.4法人代表***1.1.5项目建设地点净月潭旅游经济开发区友好村1.1.6项目建设规模占地面积：5平方公里，其中一期占地面积1.76平方公里。

建设容：建设成集旅游、休闲和汽车运动风格于一体的主题公园，主要项目有：F3国际赛车场、综合服务区、汽车休闲度假区、大型旅游度假村等项目。

一期建设F3国际赛车场、汽车休闲度假区、赛车展示与销售中心、综合服务等，初期启动为F3赛道与园区主路、看台等附属设施。

1.1.7投入总资金项目所需投入总资金约28.46亿元人民币。

其中一期投资约为6.46亿元。

2、项目提出的背景2 .1国赛车运动的蓬勃开展近二十年来，中国汽联在组织大型国际性汽车比赛，推动国汽车运动开展方面，成绩斐然。

自1985年起，中国汽联共举办了七届- 拉力赛〔1985-1987，1993-1996〕；组织了1992和1995年两届巴黎–莫斯科–马拉松汽车越野赛等多项赛事。

2001年中国拉力赛和2002年中国拉力赛分别被列入国际汽联亚洲区拉力锦标赛。

这些重大国际赛事的成功举办，在国外引起了很大的反响，并获得了国际汽车运动届和社会各界的一致好评。

与此同时，1993-1999年，市成功举办了七届国际汽车公路赛和场地赛，其中包括国际汽联GT耐力锦标赛的一站。

自1997年起，全国拉力锦标赛和卡丁车锦标赛均在全国围展开，2003年全国场地汽车锦标赛也已展开，这些都已成为每年一度的传统赛事。

发现新人，培养车手，这是开展中国汽车运动的关键。

1994年中国赛车学校成立至今已经成长为中国汽联培训中心。

2024年越野比赛策划方案

2024年越野比赛策划方案一、比赛概述越野比赛作为一项具有挑战性和刺激性的户外运动项目，已经受到越来越多人的关注和喜爱。

为了进一步推广越野比赛，2024年将举办一场规模较大的越野比赛，并邀请国内外知名选手参加。

这场比赛将通过丰富多样的赛道设计和丰厚的奖金激励，吸引更多的参赛者和观众，成为一次极具影响力的盛会。

二、比赛时间和地点时间：2024年夏季地点：山地越野赛道（可根据实际情况具体确定）三、比赛分类1. 男子个人组别2. 女子个人组别3. 团队组别（由3人组成，可以是全男子、全女子或混合组合）4. 青少年组别（分为男子和女子组）四、赛道设计1. 赛道长度：根据比赛级别和各组别实际情况进行设计，男子个人组和女子个人组赛道长度应相对较长。

2. 赛道类型：包括山地、平地、河流、森林等多种地形。

3. 赛道难度：根据比赛级别和选手水平进行设置，力求呈现一定的挑战性，同时确保比赛的安全性。

4. 赛道标志：在赛道上设置清晰明确的标志，帮助选手正确地按照规定路线前进。

五、比赛规则1. 赛前检查：所有选手在比赛前必须经过身体状况检查和装备检查。

2. 比赛开始：所有选手必须按照规定时间集中，并在裁判的指令下开始比赛。

3. 比赛时间：根据赛道设计的距离和地形难度，设定相应的最长完成时间，并以计时的方式进行。

4. 竞速规则：选手必须按照指定的赛道标志前进，不能采取缩短路程、跳跃赛道等违规行为。

5. 补给站：在赛道上设置适当数量的补给站，选手可以在补给站处获得水、食物和必要的急救物品。

6. 安全措施：在赛道上设置安全员，保证选手的安全，并在需要时提供紧急救援。

六、奖励设置为了激励选手发挥最佳水平和提升比赛的竞争程度，将设置以下奖项：1. 个人组别：- 冠军：奖金+奖杯+证书- 亚军：奖金+奖杯+证书- 季军：奖金+奖杯+证书- 其他进入前十的选手：奖金+证书2. 团体组别：- 冠军：奖金+奖杯+证书- 亚军：奖金+奖杯+证书- 季军：奖金+奖杯+证书- 其他进入前五的团队：奖金+证书3. 青少年组别：- 冠军：奖金+奖杯+证书- 亚军：奖金+奖杯+证书- 季军：奖金+奖杯+证书- 其他进入前三的选手：奖金+证书七、宣传推广1. 媒体合作：通过与媒体建立合作关系，提高比赛的曝光度。

爱克思汽车公园-场地示意图

拉力赛道
碎石路小驼峰
浅水区单边桥双边桥之字木
15°侧斜坡
250 m
涉水区
单边桥
WC 厨房餐厅
轮胎路
爱克思汽车公园占地400亩
场地项目： 1.爱克思赛车场：拉力赛车场、越野赛车场 2.爱克思卡试驾培训基地：综合试驾测试场、加速跑道 3.爱克思卡丁车俱乐部：卡丁车赛道、四冲娱乐卡丁车 4.爱克思巴吉赛车俱乐部巴吉赛车场、专业巴吉赛车 5.爱克思全地形车俱乐部全地形车赛道、娱乐全地形车 6.爱克思拓展培训基地： CS场地（1个）、拓展培训项目（5组）
710 m
双边桥 30°侧斜坡驼峰巨石路
深水区
连续坡1
连续坡2
连续坡3
之字木
炮弹坑
越野赛道
连续破3 连续破2 连续破1
170 m
366 m
接待中心（多功能厅、培训教室） 1楼多功能厅：500平米 2楼培训教室：80-120平米5个综合试驾场地（硬化路面）：实际使用：长200米*宽130米
30°侧破
170 m
双边桥
越野赛道（项目越野道）：长度700米，18个越野项目拉力赛道（砂石路面）： 1号赛道长度：2.1公里 2号赛道长度：1.3公里卡丁车赛道（娱乐）： 2号赛道长度：439米，8个弯道
巨石路
人工湖
茶室
WC WC
大驼峰
炮弹坑
休闲娱乐
草坪草坪
内部
63 m
草坪
内部通
全地形车
草坪
50 m
道
通道
25 m
综合楼
轮胎墙
草坪
图示·：
办公室 WC
25 m

国内八大汽车文化主题公园

国内八大汽车文化主题公园(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--国内八大汽车文化主题公园大连汽车主题公园在汽车博物馆欣赏历史名车、在国际级汽车赛场感受赛车的竞速漂移、或在汽车酒吧里体味别样的小资生活，这一切都将在汽车主题公园里获得享受。

大连汽车主题公园总占地面积平方公里，相当于3个发现王国主题乐园大小，是海昌集团全新打造的一个集汽车主题文化、汽车运动、汽车研发和休闲旅游度假为一体的大型综合体项目。

公园将强调参与和体验，引领游客在享受驾驭快感的同时，领略厚重的汽车文化。

据汽车主题公园负责人申培忠介绍，项目规划有汽车博览区、汽车商业区、汽车运动体验和赛场区、汽车主题文化展览和景观游览区等多个区域，各区域内均设有精品项目：汽车博物馆展示历史名车，赛车场专区内将成立赛车手培训基地，还会引进国内或世界一流的汽车比赛；存在于汽车商业区内的汽车酒吧、汽车影院、汽车旅馆、汽车研发、汽车改装、4S集群等，会让更多人体味别具特色的汽车文化。

山东济南润华汽车主题公园是一个集汽车销售、汽车维修、汽车装俱、试乘试驾、汽车公园于一体的综合汽车园区，客户可直接到汽车园区看车、选车、试乘试驾、购车，以及享受保险、装具、购置附加费交纳、新车挂牌等一条龙服务。

在西部汽车园您可以欣赏到一汽大众、一汽红旗、一汽丰田、北京现代、东风雪铁龙以及刚刚落户济南的雷克萨斯等品牌车型。

润华西部汽车园秉承“润华服务，关爱终生”服务理念，以客户服务为中心，不仅为客户购车提供方便，而且拥有先进的维修设备及维修技能高手和专业的服务接待人员，让客户在能够享受到超出期望的维修服务。

润华汽车主题公园位于山东省济南经十西路段店立交桥西行公里处路北陕西西安“浐灞汽车主题公园”将通过统一规划、集中布局的方式，统一建设包括多功能汽车博览厅、汽车文化购物中心及交互式汽车体验区、园区道路、绿化、广场以及公用试乘试驾场地等在内的“园区公共设施”，建成后的园区将采取半封闭的形式进行统一管理，在保证园区内各家4S店的独立性与开放性完美并存的基础上，为西安市民提供全市首个一站式、体验式、全方位汽车相关服务及汽车文化消费空间兰州汽车主题公园位于兰州九州开发区，总占地面积2376亩，总投资20亿元，将集汽车整车销售、二手车交易、物流配送、汽车商务、汽车会展、汽车运动、休闲娱乐、居住等多功能于一体，充分展现汽车文化内涵和休闲体验气氛的汽车主题公园。

汽车公园场地越野赛道设计图一览

汽车公园场地越野赛道设计图一览2013-11-08来源：博速赛车学校责任编辑:杏儿汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。

它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。

场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。

像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。

青泉赢睿汽车公园越野赛道汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。

它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。

提出这样一个概念的理由如下：A、中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续增长；有车族对运动、休闲场所的需求。

B、青泉赢睿汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。

C、汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。

D、未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。

E、汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，F1进入中国，使百姓欣赏到最高级别汽车赛事成为可能。

F、“XXX生态汽车公园”的概念是将著名的XXX长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的最佳定位，是当地环境规划与经营的理想结合。

场地越野汽车公园赛道设计：赛道在设计之时就需要根据地区的大致情况来设计。

像国内很多地区的赛道在设计时会融入干枯的河道、沙漠、湿地，甚至是一些沼泽等危险路段来增加越野赛道的挑战性，这其实也是对驾驶者的技术提出了考验。

下面，我们就一起来看看衡水湖车王争霸赛的赛道设计，都采用哪些科目来增加赛道的挑战性。

全地形专业赛车场建设要求

全地形专业赛车场建设要求随着赛车运动的不断发展，全地形专业赛车场的需求也越来越大。

这种赛车场不仅能够举办各类汽车、摩托车及卡丁车比赛，还可以作为专业赛车运动员的训练基地。

因此，在建设全地形专业赛车场时，需要考虑诸多因素，以确保赛事顺利进行、选手安全，同时保护环境和满足观众需求。

下面将从赛车场选址、设施建设、赛车道设计、环保和安全等方面阐述全地形专业赛车场建设的要求。

一、选址选址是建设全地形专业赛车场的第一步，选择一个合适的地点至关重要。

赛车场的选址应考虑以下因素：1. 交通便利性：赛车场应位于交通便利的地段，靠近主要交通干道或高速公路，方便选手、观众和工作人员的进出。

2. 地形地势：选址应考虑地形地势的平整度和适宜性。

赛车场最好建在平坦的土地上，避免出现高低起伏或坡度较大的地形。

3. 周边环境：赛车场周边环境的安静度和环境质量也要考虑在内。

最好远离居民区、工业区等可能会影响比赛氛围和选手集中的地方。

4. 土地面积：赛车场需要有足够的土地面积来建设赛车道、看台、停车场等设施，确保比赛和活动的顺利进行。

二、设施建设在选址确定后，接下来需要进行赛车场的设施建设。

赛车场的设施主要包括赛车道、看台、停车场、综合服务中心等，满足比赛和活动的需求。

1. 赛车道：赛车道是全地形专业赛车场最核心的设施，其设计要符合国际标准，符合专业赛车比赛的要求。

赛车道应设计成S型弯、直道等多样化的曲线，增加比赛难度和观赛性。

2. 看台：赛车场的看台应设计成多层次、多方位的观赛区，既能容纳大量观众，又能让观众获得良好的观赛体验。

看台设施还应考虑遮阳、防雨等功能，保证观众的舒适度。

3. 停车场：赛车场需要提供大量的停车位，以容纳观众和选手的车辆。

停车场应设计成明确的停车位标识和便捷的出入口，确保交通秩序井然。

4. 综合服务中心：综合服务中心是赛车场的活动中心，提供赛前注册、比赛规程解释、急救服务、休息区等服务。

综合服务中心应设施齐全、功能完善，满足各类活动的需求。

越野场地分级与评价体系

越野场地分级与评价体系越野运动作为一项具有挑战性和刺激性的户外运动，吸引着越来越多的人参与其中。

为了确保越野活动的安全性和可行性，对越野场地进行分级与评价是必不可少的。

对越野场地进行分级，可以根据难度和技术要求进行分类。

一般来说，越野场地可以分为初级、中级和高级三个等级。

初级场地通常具有较为简单的地形和障碍物，适合初学者和没有太多越野经验的人。

中级场地则会增加一些技术难度，如陡坡、石头和沙地等，对参与者的技术要求相对较高。

而高级场地则是最具挑战性的，可能会包含极具技术含量的险峻山地、陡峭的山脊和深沟等，只适合经验丰富的越野爱好者挑战。

对越野场地进行评价，可以从多个方面考虑。

首先是地形条件，包括地势起伏、坡度、水土情况等。

地势起伏的变化可以增加越野的刺激感，但过大的变化也可能带来安全隐患；坡度的大小直接影响着车辆的爬坡能力和行驶稳定性；水土情况则决定了场地的可行性和可持续性。

其次是障碍物的设置，包括石头、泥潭、沙地、树木等。

障碍物的设置要合理，既能增加越野的难度和挑战性，又要确保参与者的安全。

障碍物的布置应考虑到车辆的通过性和参与者的技术能力，避免过于危险或过于简单。

最后是越野场地的环境保护和可持续性。

越野活动在一定程度上会对自然环境造成一定的影响，因此需要在场地设计和使用过程中注意环境保护。

比如，设置固定路线，避免越野车辆随意驰骋，减少对植被和土壤的破坏；设置垃圾回收点，引导参与者做到垃圾分类和回收利用。

越野场地分级与评价体系是为了确保越野活动的安全性和可行性，同时也是为了提供不同难度和挑战性的场地供越野爱好者选择。

通过合理的分级和评价，可以让越野活动更加有序、安全和可持续。

赛马场设计图纸目录

赛马场设计图纸目录一、总平面布置图1、场地位置图展示赛马场在所在地区的地理位置，周边环境及交通状况。

标注附近的主要道路、城市设施和自然地貌。

2、场地现状图描绘现有场地的地形、地貌，包括高程、坡度等信息。

标注现存的建筑物、构筑物、树木、水系等。

3、总平面图展示赛马场的整体布局，包括赛道、看台、马厩、停车场、出入口等主要设施的位置和范围。

标注各设施之间的距离和相对位置关系。

二、赛道设计图1、赛道平面图详细描绘赛道的形状、长度、宽度和弯道半径等参数。

标注起跑点、终点线、转弯点的位置。

2、赛道剖面图展示赛道的纵断面，包括坡度变化和高程信息。

标注不同段落的坡度值和最高点、最低点的位置。

3、赛道排水系统图显示赛道排水设施的布置，如排水沟、集水井等。

标注排水管道的走向和管径。

三、看台设计图1、看台平面图展示看台的整体布局，包括座位分区、通道、楼梯、电梯等的位置。

标注不同区域的座位数量和编号。

2、看台剖面图展示看台的竖向结构，包括层高、台阶高度等信息。

标注视线分析结果，确保观众有良好的观赛视野。

3、看台遮阳、防雨设施图显示看台遮阳棚和防雨罩的设计，包括结构形式和覆盖范围。

四、马厩设计图1、马厩平面图展示马厩的布局，包括马舍、饲料储存间、兽医室、洗马区等的位置。

标注每个马舍的尺寸和可容纳马匹数量。

2、马厩剖面图展示马厩的内部结构，包括层高、通风设施的位置等。

标注马厩的排水系统和照明设施的布置。

五、训练设施设计图1、训练场地平面图展示训练场地的位置和范围。

标注训练场地的尺寸和设施布置。

2、遛马道平面图描绘遛马道的走向和长度。

标注与其他设施的连接关系。

六、停车场设计图1、停车场平面图展示停车场的布局，包括停车位的划分和通道的设置。

标注停车场的出入口位置和车辆流向。

2、停车场交通组织图显示停车场内部的交通流线，包括车辆进出路线和行人通道。

七、景观设计图1、景观平面图展示赛马场周边的景观绿化布置，包括花坛、草坪、树木等的位置。

涉水赛道设计方案

涉水赛道设计方案随着人们生活水平的提高与科技的不断发展，汽车运动在世界范围内变得愈加普及。

涉水赛道作为一种新兴的汽车运动形式，被越来越多的车迷所认可并喜爱。

在涉水赛道中，车辆需要在深水区域内驾驶，轮胎也需要滑过深水区域，这会极大的考验车手的控制能力。

涉水赛道建设需要根据特定的环境与需求来进行设计，放眼世界上的涉水赛道，可以发现其设计是极为复杂和个性化的。

以下是一些涉水赛道设计方案的主要考虑因素。

环境与地形首先需要考虑的是建设地点的环境与地形状况。

涉水赛道往往是建在湖泊、河流等水域周围的，所以需要考虑以下因素：1.水体深度和宽度：水域深度是考虑轮胎行驶畅通的重要因素。

如果深度过浅地赛道不够刺激，深度过深车辆很有可能被淹没，破坏涉水赛道的正常运行。

2.地势高差：地势高差不一的地方涉水赛道建设难度各异。

如果涉水赛道建在一个山地中，那么设计一个可行赛道就变得更加困难。

尤其是在夏季，水位会随着气温上升而减少，车辆需要充分考虑到高差区域内水汽问题对视野的影响。

3.水质变化：考虑到地域气候湿度、水体内容物会随着季节发生变化，涉水赛道设计无疑受到一定调整。

建造者可采取对人工调节水体内容物含量的手段保障比赛的公平性。

赛道设计涉水赛道中的赛道设计是整个运动的关键。

好的赛道设计可以保证比赛的平衡公正，增添比赛的趣味性。

以下是一些设计上的建议：1.在设计赛道时，可以选择呈无形缠绕的形式设计水域路线，或者设置干道和水道两侧的路基不同，让选手在不同的地面上行驶，那么就能给赛道增加光荣的广场感觉。

2.赛道的颜色和材质也会影响车辆在行驶时的抓地力。

经过分析可得，粗糙的表面材质能增加车辆抓地力，降低车辆起动时的打滑，加速器合理的释放时间和排序能够帮助车手从深水中成功抬起车轮，从而成功突破赛道。

3.赛道的宽度应根据比赛中车辆的数量和轮胎的类型进行调整。

如果涉水赛道上车辆数量太多或者轮胎过大，宽度一定要适当增加，否则比赛时容易出现车辆挤压、撞击等安全问题。