越野车场地规范

沙漠越野

• 意外处置篇意外处置篇： • 在沙漠与戈壁中行进，除正确判定方位之外，要注意三个相互依存的因素：周围的温度、活动量及饮用水的贮存量。 • 在阳光直接照射下，即使不进行体力活动，人所消耗的水也要比阴影下多3倍。如果人们将水的消耗量降到最低限度，在沙漠戈壁中行进，生存下来的可能性便随之增加。 • 我国西北沙漠，特别是新疆夏季最炎热时如不带水，在有遮阴的地方休息，可生存3天左右；如果白天在太阳下行走，只能生存1～2天；夜间行走者无水不超过100公里，而烈日下行走则距离更短。在气温较低时，如无水，在我国沙漠中也很难走出 200公里。在沙漠戈壁中行进，最好是保存体力，夜行晓宿。白天要防止身体在太阳下暴晒，尽可能利用阴影遮蔽。衣服的颜色最好是白色或浅色，白衣服可反射太阳辐射50%。头部应避免太阳暴晒，除了戴帽外，可用毛巾衬衫、伞布等制作头巾遮盖头部。 • 不可忽视的是，在缺水、干渴、炎热、孤独的沙漠之中，失望、焦虑的心理会促使人精神失常，并缩短生存的时间。为此，沙漠生存的一个重要方面，就是在平时要加强自身克服困难、战胜孤独、争取胜利的心理训练。
资料来源：河南车友会汽车越野运动驾驶技术与汽车越野运动场地的要求
赛道特点：赛道特点：本次比赛的场地建设因地制宜，在总长1.6公里的赛道中，自然路段近1000米，沙土路段600米，赛道设置了炮弹坑、烂泥路、绕桩、三边桥、侧坡等14个自然障碍和人工障碍，这也是自2003年全国汽车场地越野赛诞生以来,第一次使用自然路段与人工修建的障碍场地相结合的赛场。由于场地大，赛道内的几处障碍也明显大于历站比赛的障碍。其中最为突出的是高60公分、长 15米的双边桥，为目前场地赛中最长的双边桥。
资料来源：陕西汽车制造总厂汽车研究所
沙漠越野必备
前期准备篇：注意身体保健。沙漠探险是十分艰苦的，又前期准备篇受医疗条件限制。所有将在沙漠中跋涉的人，身体必须健康。体质弱者、年老者不应冒险，不应过高估计自己的体力。准备充足的饮水。在沙漠中，生存的首要条件是有足够的饮水。在沙漠中旅行、要根据你所制定的计划要求，带足你所需要的水。盛水容器要轻便、不易破碎；为保险起见，要多带几个容器。备好食物。在沙漠中大自然提供的食物是十分有限的，全靠事先准备以延续你在整个沙漠中的活动。在遇险自救时，如果饮水不足，你不应吃东西，因为食物只会增加你对水的需求。学会定方位。在沙漠探险、旅行等活动，时刻都有迷路的危险。你出发之前应学会怎样阅读地图、怎样使用罗盘、怎样依夜晚星星确定你所处的方位。留下日程表。出发进入沙漠之前，一定要给家人及朋友留下活动日程表，说明你要去什么地方、将经过哪些道路、与谁同行、计划走多长时间、预计何时返回等。

场地越野赛安全要求

场地越野赛安全要求1. 赛车安全赛车是越野赛的关键组成部分，同时也是最危险的因素之一。

赛车必须经过严格的安全检查，以确保它们能够在赛道上安全运行。

以下是一些常见的赛车安全要求：•赛车必须经过安全检查，包括车轮、制动器和底盘等方面的检查。

•每台赛车应装备有安全带、头盔以及其他必要的安全设备。

•赛车的排气管和油箱必须安装在车身外部，并且需要有必要的防护措施。

•赛车内部必须装备有消防设备和紧急停机装置，以便在紧急情况下及时止损。

•赛车应根据不同的天气和路况调整相应的设计参数，以确保车辆在赛道上的稳定性和安全性。

2. 赛道铺设良好的赛道铺设是场地越野赛安全的关键因素之一。

一个好的赛道应该具有以下特点：•赛道应该可以容纳较多的越野赛车，并且需要留出足够空间供车辆安全行驶。

•赛道必须具备良好的排水系统和防滑设计，以应对各种天气条件下的比赛。

•赛道上应设有充足的安全设施，包括防护墙、护栏、安全网以及其他的安全障碍物。

•赛道应该根据比赛的难度程度进行设计，并且不应超过车辆的极限负载能力。

3. 安全要求除了赛车和赛道本身的安全要求外，比赛的参与者以及观众也需要遵守一些安全要求：•所有的参赛者必须进行健康检查，并且需要在比赛开始前接受训练。

•参赛者必须保持清醒，不得饮酒或服用药物等会影响驾驶安全的物质。

•观众应该遵守场馆规则，并且不得踏入赛道或干扰比赛。

•赛事组织者应该派遣足够的志愿者以及安保人员来维护比赛的秩序和安全。

4. 紧急处理措施在极端情况下，比赛组织者需要有足够的紧急处理措施。

•每个比赛都应配置专业的医疗团队，并设立医疗中心和紧急救护点。

•每个比赛都应具有紧急撤离计划，并应对可能发生的安全事故做出预案。

•每个比赛都应配置安全团队，并应有足够的灭火器材等设备。

5. 总结场地越野赛是一个很有趣的活动，但是安全始终是必须优先考虑的因素。

通过严格的安全要求、赛车和赛道铺设等方面的措施，我们可以最大限度地降低场地越野赛发生意外事件的风险。

2024中国汽车场地越野锦标赛规则

2024中国汽车场地越野锦标赛规则第一章总则第一条本规则是为了规范和组织中国汽车场地越野锦标赛，并确保比赛的公平公正，保证比赛的安全性和秩序性。

第二条本规则适用于在中国境内举办的所有汽车场地越野比赛。

第三条比赛分为不同级别的组别，包括职业组、业余组、女子组等。

第四条参赛选手必须年满18周岁，持有有效驾驶证，经过比赛组委会确认后方可参加比赛。

第五条由比赛组委会根据比赛场地的实际情况确定比赛的赛程、障碍和规则，赛程和障碍的设计必须符合安全性和公平性要求。

第二章比赛规则第六条参赛车辆必须符合中国国家标准，包括车身尺寸、动力系统、底盘结构等。

第七条参赛车辆的涉水深度不得超过标定深度，否则将被罚时。

第八条参赛车辆的附加装备必须符合相关规定，包括安全带、消防器材、救生器材等。

第九条参赛车辆的车号必须清晰可见，且不得更换或覆盖。

第十条参赛车辆的悬挂、轮胎必须符合相关规定，禁止悬挂或轮胎的更换或调整。

第十一条参赛选手必须穿戴全套安全装备，包括头盔、护肘、护膝、防撞衣等。

第三章比赛流程第十二条比赛流程包括正赛和资格赛。

第十三条资格赛的目的是根据参赛车辆在规定时间内通过各个障碍的表现排名，决定参赛车辆的起跑顺序。

第十四条正赛的目的是根据参赛车辆在规定时间内通过所有障碍的表现排名，以确定最终的胜负。

第十五条参赛选手必须按照规定时间在指定地点进行车辆检查和技术确认。

第十六条参赛选手必须按照规定的车号和起跑顺序依次进行比赛。

第十七条参赛选手在比赛过程中必须遵守规则，不得有任何违规行为，否则将被罚时或取消资格。

第十八条参赛选手在比赛过程中如遇到问题，可以请求组委会的帮助，但不得干扰其他车辆的比赛。

第十九条参赛选手在比赛过程中，如遇到车辆故障或受伤，必须立即停车并向组委会报告，由组委会决定是否继续比赛。

第四章奖励和处罚第二十条比赛的胜出者将获得锦标和奖金，其它名次的选手也将获得相应的奖金。

第二十一条参赛选手如有违规行为，将被罚时或取消资格。

汽车场地越野赛建设规范

中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。

本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。

中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。

第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。

赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。

3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。

拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。

2、在比赛前两个月进行场地检查。

检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。

3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。

4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。

第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。

越野场地布置策划方案范文

越野场地布置策划方案范文越野运动是一项极具挑战性和刺激性的户外运动，其场地布置对于提升运动体验和确保安全至关重要。

以下是一份越野场地布置策划方案的范文，旨在为组织者提供一些思路和参考。

1. 场地选择：越野场地的选择应考虑到安全、便利和环境因素。

首先，选择地势起伏、地质状况良好的山地或丘陵地区，以确保越野选手能够面对各种地形和挑战。

其次，场地应具备便利的交通条件和充足的停车区域，方便参赛者和观众的进出。

最后，环境保护也是一个重要的考虑因素，确保场地选择不会对周围的生态环境造成破坏。

2. 赛道设计：赛道设计是越野运动的核心部分，设计应充分考虑选手和观众的需求。

首先，赛道应有足够的长度和宽度，以容纳多名选手同时进行比赛，并设置合适的弯道和直道，以增加比赛的技术难度和观赏性。

其次，根据选手的技术水平和比赛级别，设置不同难度的障碍物和险段，如爬坡、下坡、浅水等，以增加比赛的挑战性。

最后，为了方便观众观赛和提供紧急救援，赛道应设置观赛区和急救站，并确保与起点和终点的连通性。

3. 安全设施：越野运动是一项高风险运动，因此安全设施的设置至关重要。

首先，应设置警示标志和指示牌，以引导选手和观众遵守规则和注意安全。

其次，赛道沿途应设置护栏和围栏，以确保选手和观众的安全，并防止不必要的意外事件发生。

最后，应设置紧急救援点和医疗设施，以应对可能发生的伤病情况。

4. 观众服务：越野比赛吸引了大量的观众，因此提供良好的观赛环境和服务至关重要。

首先，应设置观众席和观赛区，以确保观众有良好的视野和观赛体验。

其次，提供饮食和卫生设施，如餐饮区、洗手间等，以满足观众的基本需求。

最后，组织者应提供清晰的赛事宣传和指南，以便观众了解比赛规则和场地布置。

通过合理的场地布置和精心的策划，越野比赛可以为选手和观众带来难忘的体验。

这份越野场地布置策划方案的范文希望能为组织者提供一些思路和参考，以确保比赛的顺利进行和参与者的安全。

汽车场地越野赛建设规范

中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。

本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。

中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。

第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。

赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。

3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。

拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。

2、在比赛前两个月进行场地检查。

检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。

3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。

4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。

第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。

广东越野车场地赛比赛规则

广东越野车场地赛比赛规则第一章：总则第一条：为促进广东地区越野车运动的发展，提高越野车运动员的技能水平，增强赛事的公平性和竞技性，特制定本比赛规则。

第二条：比赛设不同级别的组别，包括专业组、业余组等。

第三条：比赛采用场地赛的方式进行，每轮比赛包括预赛和决赛。

第四条：比赛中参赛车辆必须符合安全规定，包括安全带、防滚架、灭火器等。

第五条：比赛组织者保留对比赛规则进行调整和特定赛事规则制定的权利。

第二章：比赛项目及规则第六条：比赛项目分为障碍赛、速度赛和团体障碍赛三项。

第七条：障碍赛的赛道设置有人工设缆、山道爬坡和沙坑等，赛道长度为600米左右，包含不同难度的障碍。

第八条：速度赛的赛道设置有弯道、直道和跳跃器等，赛道长度为800米左右，比赛时间以领先者越过终点线为结束。

第九条：团体障碍赛的比赛道路与障碍赛相同，但是每个队伍有固定的车辆数量和顺序，队员完成特定障碍后才能传递接力棒，最后一名队员越过终点线为完成。

第十条：比赛采用计时赛制，计时钟由赛事组织者提供。

第三章：比赛规定第十一条：比赛前，运动员必须参加指定的训练和技术测试，具备一定的驾驶和赛事知识。

第十二条：比赛前，所有参赛车辆必须通过技术检查，确保车辆的安全和规范使用。

第十三条：赛事组织者有权对比赛进行抽签确定比赛的顺序和起跑位置。

第十四条：比赛开始前，运动员需经过热身，并保持良好体力和状态。

第十五条：在比赛过程中，运动员及观众必须服从工作人员的指挥和安排，维护赛事秩序。

第十六条：比赛中不得有任何违规行为，包括但不限于碰撞、犯规、妨碍他人等。

第十七条：比赛过程中若出现事故或故障，车辆需立即靠边、停车，并等待工作人员的安排。

第四章：罚则第十八条：比赛中违反比赛规则的运动员将受到如下罚则：（一）首次违规，给予警告，并扣除相应时间。

（二）第二次违规，罚时30秒。

（三）第三次违规，罚时60秒。

（四）经裁判组确认的较为严重的违规行为，将会被取消比赛资格。

第五章：奖励办法第十九条：比赛结束后，根据各组别的参赛队伍成绩进行奖励。

户外越野基地选址要求

全地形车运营基地的场地要求
1、场地要求
•专属用地、专用通道
•车辆运营场地面积不低于3000平方米
•适合机械施工、最好有一些自然障碍物
•壤土、沙地更适合，尽可能避免岩石地面
•有配套的水、电及餐饮设施场所
•相对成熟的景区、公园、庄园等最好
•有停车场等基础设施。

2、建设规划
•根据原有场地因地制宜设置障碍
•修缮或者警示出不明显的禁区—例如深坑、沟壑、藻泽等
•设置一切实用的障碍—土堆，木桩，水塘，驼峰等
•需要一段适合加速和制动的直道—至少40米长，没有障碍物
3、合作模式
•合作分成方式
•合作方提供场地与配套基础设计，我方负责赛道规划建设与运营管理•分成参考比例2：8，即合作方与我方，对于条件更为优秀的，分成比例可面谈。

全国汽车场地越野锦标赛场地障碍简介及通过基本要领

深水坑
测试车辆涉水深度，一般北京吉普可以通过50公分的深水，通过改装可以达到80公分。改装主要是装高位进气管，连接部位要密封。通过要慢，太快的话水头会被抬升，对车辆不利。密封太好的车辆也许会造成漂浮，失去抓地力，要注意。水中不要换档位。不要担心后排气管进水，因为排气压力比水压大。一旦熄灭不要启动，否则会造成车辆严重损害。
侧坡
一般越野车辆在静态可以顺利通过25度的坡，有速度时候可以通过更大的坡度。通过侧坡要注意匀速进入，抢高位，如果车尾向低处侧滑，就向低位调整方向，不要向高处调整，容易翻车。
泥坑
俗话说：快走沙子慢走水，对于泥坑的要领是：稳走泥。深泥对车辆前部产生阻力，对四轮则减少阻力。通过要领是：事先选好档位，油门要稳，匀速，顺前车的车辙走，以减少阻力。在泥中可能会产生蛇行，是正常的。
单边
主要测试车手驾驶车辆对直线的判断。是自然界中经常出现的一种的障碍。车手要克服心理上的恐惧，高度集中注意力，对方向进行精确控制，不要太快和太慢，不要乱动方向。
倒车坑
主要考验车手在局促空间内对于车辆和障碍的判断及精确控车能力。原则是欲右行贴左，欲左行贴右。
双边
和单边略有不同。由于各类车辆轮距不同，双边的一侧单木，一侧是双木。上双边后可以微调整，但要原地停车再调整，不要在行进中调整。也可以由领航员引导，但是会失去时间。气压大的轮胎接触面会非常小，所以最好降低轮胎的压力，增大接触面和摩擦力。
急转弯道
根据车辆情况，驾驶习惯、速度、车辆大小，只要有停顿，速度不要太快，要匀速，要考虑好下一个弯道。
炸弹坑
深坑，1－1.5米，直径4－5米。车辆通过时要缓下，前轮接触坑底后要加油冲上去，前轮出坑的时候可能会抬离地面很高，但没有危险。

越野车场地规范中汽联:汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范(试行)第一条目的由中国汽车运动联合会(以下简称中汽联)制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。

本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。

中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。

第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。

赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。

2、障碍物的种类为:平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。

3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

第三条检查程序、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。

拟建场地的申请单位必须先向当地有关1gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。

2、在比赛前两个月进行场地检查。

检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1:1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。

3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。

4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。

第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地(石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等)、水深小于0.8米、路宽不小于5米;2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分;3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米;4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米;5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米;6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度;7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米;8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米;9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高(大于3米小于5米)土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤;1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米; 、鱼鳞路 210米硬地(石板、碎石、鹅卵石等)鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米;3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑;4、 V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木(圆木)建成;5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米;6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米;7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米;材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况;2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人;3、有利于安全保卫和领导的进出;第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行;2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上;3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等;第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判;第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道;第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚;第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭(安装标志带等)，防止观众进入赛道附近，以保证观众安全;2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。

汽车场地越野赛建设规范

中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。

本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。

中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。

第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。

赛道总长度不得超过2000 米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20 处，两个障碍物之间距离不得超过30 米，赛道与赛道之间距离不小于 4 米，赛道与赛道之间隔低于10 米时赛道之间应设立隔离设施。

2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V 型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。

3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。

第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。

拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment 部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。

2、在比赛前两个月进行场地检查。

检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000 的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。

3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。

4、检查官必须在赛场检查后10 天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。

第四条障碍物的设计规范1、平底水路20 米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于米、路宽不小于 5 米；2 、高坡3-8 米长度、坡度为30-40 度、路面为土路、路宽不小6 米，坡顶长度不小于2 米，两侧护墙不低于80 公分；3、沙路20 米以上路长、沙层厚度不低于40 厘米、路宽不小于5 米；4、石块路20 米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50 厘米、路宽不小于5 米；5、单边桥桥宽20 厘米、长度10 米左右、桥面悬空离地面30 厘米；6、双边桥桥宽分别为20 厘米、40 厘米，长度10 米左右、两桥间隔米左右、桥面悬空离地面30 厘米，上下导坡不大于45 度；7、斜坡路10-15 米路长、倾斜度小于40 度、路宽不小于5 米；8、翘翘板板长10-15 米、板宽不小于 4 米、中心点支撑高度不高于50 厘米；9、连续坡路在20-25 米内连续设立3-5 个不等高（大于 3 米小于 5 米）土丘、土丘间隔水平距离大于 4 米，坡顶长不小于 2 米，路宽不小于 6 米，两侧设置不低于80 公分护栏或护堤；1、泥路10-20 米泥土地、泥的厚度不大于35 厘米，水深小于10 厘米、路宽不小于5 米；2、鱼鳞路10 米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于 5 米；3、炮弹坑直径不大于2 米、深度不大于 1 米、倾斜度不大于30 度的不规则连续坑；4、V 型坑坑长10-12 米、坑深米、夹角不小于110 度、坑口宽 4 米、用30 公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30 米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15 米、离地悬空45 厘米以上、桥宽不小于 4 米；7、阶梯路在不大于35 度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20 米，路宽不小于5 米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100 人；3、有利于安全保卫和领导的进出第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10 人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2 名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米X6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米X6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1 、必须在离赛道5 米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30 度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。

越野场地分级与评价体系

越野场地分级与评价体系越野运动作为一项具有挑战性和刺激性的户外运动，吸引着越来越多的人参与其中。

为了确保越野活动的安全性和可行性，对越野场地进行分级与评价是必不可少的。

对越野场地进行分级，可以根据难度和技术要求进行分类。

一般来说，越野场地可以分为初级、中级和高级三个等级。

初级场地通常具有较为简单的地形和障碍物，适合初学者和没有太多越野经验的人。

中级场地则会增加一些技术难度，如陡坡、石头和沙地等，对参与者的技术要求相对较高。

而高级场地则是最具挑战性的，可能会包含极具技术含量的险峻山地、陡峭的山脊和深沟等，只适合经验丰富的越野爱好者挑战。

对越野场地进行评价，可以从多个方面考虑。

首先是地形条件，包括地势起伏、坡度、水土情况等。

地势起伏的变化可以增加越野的刺激感，但过大的变化也可能带来安全隐患；坡度的大小直接影响着车辆的爬坡能力和行驶稳定性；水土情况则决定了场地的可行性和可持续性。

其次是障碍物的设置，包括石头、泥潭、沙地、树木等。

障碍物的设置要合理，既能增加越野的难度和挑战性，又要确保参与者的安全。

障碍物的布置应考虑到车辆的通过性和参与者的技术能力，避免过于危险或过于简单。

最后是越野场地的环境保护和可持续性。

越野活动在一定程度上会对自然环境造成一定的影响，因此需要在场地设计和使用过程中注意环境保护。

比如，设置固定路线，避免越野车辆随意驰骋，减少对植被和土壤的破坏；设置垃圾回收点，引导参与者做到垃圾分类和回收利用。

越野场地分级与评价体系是为了确保越野活动的安全性和可行性，同时也是为了提供不同难度和挑战性的场地供越野爱好者选择。

通过合理的分级和评价，可以让越野活动更加有序、安全和可持续。

四轮山地越野场地实施方案

四轮山地越野场地实施方案一、项目背景及目标概况四轮山地越野是一项刺激且富有挑战性的户外运动，对于提升个体体能素质、培养团队合作能力具有积极的作用。

因此，设计一个合适的四轮山地越野场地实施方案是非常重要的。

本文将从场地选择、设备配置、安全注意事项和活动流程等不同方面进行论述，以达到提供一个优秀的四轮山地越野场地实施方案的目标。

二、场地选择1. 选择充足的空间：场地面积应足够大，能够容纳越野赛车比赛所需的活动空间和观众的观赛需求。

2. 场地地形要求：选择具备丰富地形特点的区域，例如：有山有水、沙路、泥路、林区等，这样才能满足越野赛车的挑战性和刺激性。

三、设备配置1. 四轮越野赛车：根据赛事的需求以及参与人数进行越野赛车的选择，确保赛车质量和性能都能满足活动要求。

2. 赛道设施：设置固定赛道标识、防护设施和观赛区，确保运动员和观众的安全。

3. 维修设备：准备一定数量的维修工具，以便在比赛过程中能够快速修复赛车的故障。

四、安全注意事项1. 参与者安全：所有参与活动的人员必须佩戴头盔和防护装备，并接受足够的安全指导和培训。

2. 赛车安全：所有赛车必须经过检查，确保刹车、转向、车身结构等功能正常。

3. 赛道安全：设置明显的起跑点和终点，安排专人进行观察和维护，确保赛道的安全性。

五、活动流程1. 报名注册：通过宣传渠道进行活动报名，收集报名者的个人信息和健康状况，确保参赛选手的身体状况适合进行此项运动。

2. 身体检查：对参赛选手进行身体健康检查，确保其身体状况适合进行越野运动。

3. 赛前准备：赛前进行比赛规则的宣讲、安全知识的培训等，确保参赛选手能够正确理解比赛规则和注意事项。

4. 比赛执行：按照比赛规则进行比赛，确保比赛的公平性和安全性。

5. 发放荣誉：每个参赛选手完成比赛后，发放参与证书、奖章等荣誉奖励。

六、活动影响力评估1. 通过问卷调查等方式，了解参与者对活动的满意度和收获，为今后的活动改进提供参考。

中国汽车场地越野锦标赛规则

中国汽车场地越野锦标赛规则1.参赛车辆-参赛车辆必须是符合本赛事规定的越野车辆，车辆必须通过技术检查并获得组委会的认可。

-车辆必须符合所有的安全要求，并配置有效的安全设备，例如防翻滚保护架、安全带和灭火装置等。

2.参赛选手-参赛选手必须持有有效的驾驶证，并具备一定的驾驶经验。

-参赛选手必须参加组委会组织的技术培训并通过考试。

-参赛选手必须接受身体健康检查，确保身体状况良好，能够承受赛车运动的高强度。

3.赛道设置-赛道设置必须符合国家标准，并经过相关部门的审批。

-赛道应包括不同类型的地形，如泥泞、石头、坡度等，以测试参赛车辆和驾驶员的驾驶能力。

-赛道上应有合适的标志和指示牌，以确保选手能够正确导向。

4.赛事运行-比赛采用计时赛制，以最短时间完成赛道为目标。

-每位参赛选手将先后完成赛道，起点和终点的时间将记录下来。

-在比赛过程中，每位参赛选手必须遵守交通规则和比赛规则，不得造成危险行为。

5.裁判和记分-比赛由裁判组负责监督和管理，确保比赛过程的公正和安全。

-裁判将根据选手的完成时间进行排序，并进行记分。

-裁判有权对违反规则的选手进行罚分或取消资格。

6.安全措施-组委会必须确保比赛现场的安全，包括提供足够的医疗救护设施和灭火器材。

-参赛选手应穿戴适当的安全装备，如头盔、护膝和护肘等。

-组委会和裁判有权暂停或取消比赛，以保障选手和工作人员的安全。

7.奖项设置-比赛设有不同级别的奖项，包括冠军、亚军和季军。

-另外，还将设置最佳越野车型奖、最佳女子选手奖等特别奖项，以鼓励更多的参赛选手和车型。

总结：中国汽车场地越野锦标赛的规则主要涵盖参赛车辆、参赛选手、赛道设置、赛事运行、裁判和记分、安全措施以及奖项设置等方面。

这些规则的制定旨在保证比赛的公平竞争、参赛选手的安全，并激发更多的人参与到这项极速体育中。

山地越野车环山赛道设计标准

山地越野车环山赛道设计标准
山地越野赛选择的路线通常是由高速度下山路段、爬山路段、乡间路段、砂石路段、森林路段和短暂的柏油路段组成的环形赛道。

规则要求:不论何种地面和气候条件，要求赛道100%能够骑行。

奥运会山地车比赛，一般选择5公里至9公里长的环形赛道。

赛道上每隔1公里设一个标志牌，标明距离终点的公里数。

距离较长的狭窄赛段必须间断地设置一些可供超越的路段。

赛道路况要有清晰的路标指示，路标大小:宽0.2米，长0.4米。

放置于地面高度1.5米的位置。

路标指示箭头用对照鲜明的颜色(黑、蓝、红)在白底上印出来。

赛道路标要准确指明比赛路线和随后出现的路况变化，以及交叉路口和所有存在潜在危险情况的地段。

路标要清晰，确保运动员沿正确的路线骑行。

补给区应设置在骑行速度较慢，并且地域开阔的平路或上缓坡的路段上。

补给区要足够宽、足够长，保证通过的运动员在取食物时相互间不受干扰。

补给区必须有清楚的开始、结束标记。

在比赛的起点处要设置运动员的签到区和验车区。

起点开始路段必须足够开阔，以便运动员能够安全出发。

终点线的前、后要有足够长的直道和开阔的视野，为运动员的重点冲刺、冲刺后的缓冲提供安全保证。

山地越野车管理制度内容

山地越野车管理制度内容第一章总则第一条为了规范山地越野车使用，并保护自然环境，发挥其正面作用，特制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于山地越野车的使用、维护和管理。

第三条山地越野车指的是专门用于在山区、丘陵地带等复杂地形下行驶的车辆，通常具有较大的离地间隙、高扭矩发动机以及良好的悬挂系统。

第四条山地越野车使用、维护和管理应遵循 "安全、环保、合法、良好风俗" 的原则。

第五条地方政府应当根据当地实际情况，制定相应的山地越野车管理办法，并及时向社会公布。

第二章使用规定第六条山地越野车使用应当遵循以下规定：（一）在未获得相关许可的情况下，禁止在国家级森林公园、自然保护区、风景名胜区、水源保护区等特定区域使用山地越野车。

（二）在开展山地越野车活动时，应遵循指定的线路，并严格遵守当地相关法律法规。

（三）使用山地越野车时，不得在野生动植物自然保护区内追逐或者干扰野生动植物。

（四）山地越野车使用结束后，应将车辆归还指定地点，并按照相关规定进行清洗和维护。

第三章维护管理第七条山地越野车的维护管理应当符合以下规定：（一）定期进行车辆安全检查，确保车辆的各项功能正常。

（二）避免山地越野车过度改装，严禁改装违反安全规定的配件。

（三）在使用过程中，要避免过度磨损车辆零部件，养成良好的驾驶习惯。

（四）严格按照车辆维护手册的要求，及时进行维护保养。

（五）使用山地越野车进行越野活动时，应携带及时修复车辆故障所需的工具和备件。

第八条负责山地越野车维护管理的单位应当配备专业技术人员，并建立完善的车辆台账和维修记录。

第九条对于使用过程中发生的事故，车辆使用单位应当及时报告，协助调查，确保事故的真相得以查清。

第四章管理措施第十条对于违反本管理制度的行为，地方政府应当做出相应处罚，并根据实际情况采取以下措施：（一）要求违规单位对环境进行清理和修复，并进行相应的经济赔偿。

（二）情节严重的，可以暂停或者取消其山地越野车使用资格。

摩托车越野用地标准

摩托车越野用地标准
摩托车越野用地标准是指为保护自然环境、维护社会安全、保障越野爱好者安全的情况下，制定的摩托车越野运动场地的规范和标准。

摩托车越野用地标准包括以下方面：
1. 土地环境：对越野用地的土地环境进行评估和管理，确保越
野运动对土地的影响最小化。

2. 设施建设：对越野运动场地的设施进行设计和建设，包括越
野道路、起伏地形、障碍物等。

3. 安全措施：制定越野运动的安全规范和措施，确保越野爱好
者和周边居民的安全。

4. 管理机制：制定越野运动场地的管理机制，包括场地的开放
时间、管理责任、收费标准等。

5. 社会评价：对越野运动场地的社会评价进行监测和分析，根
据评价结果对越野场地的管理和发展进行调整和改进。

通过制定摩托车越野用地标准，可以保障越野爱好者的安全和权益，同时也能够保护自然环境和维护社会秩序。

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UTV越野管理制度

UTV越野管理制度一、概述UTV（Utility Task Vehicle）即实用型任务车，是一种多功能的越野车辆，广泛应用于农业、建筑和户外运动等领域。

随着越野运动的兴起，越来越多的人开始使用UTV进行户外探险和娱乐活动。

然而，UTV越野活动的危险性较大，因此需要建立严格的管理制度，保障参与者的安全和场地的环境保护。

本文将对UTV越野管理制度进行详细阐述，旨在为相关组织和个人提供参考。

二、管理机构1.管理部门：UTV越野活动的管理机构主要由地方政府相关部门负责，包括交通管理、公安、消防、应急管理等部门。

2.监管机构：专门设立UTV越野活动监管机构，负责对活动进行日常监督和管理，确保活动的安全和合法性。

3.组织机构：各越野俱乐部、团体和企业应建立专门的组织机构负责UTV越野活动的组织和管理工作。

三、场地管理1.场地选择：UTV越野活动应在专门的越野场地进行，场地应符合相关法规和标准，具有足够的空间和设施用于活动。

2.场地设施：场地应设置越野赛道、观众席、泊车区、紧急救援站等设施，确保参与者和观众的安全。

3.场地保护：为保护场地的生态环境，应设置禁止区域和限制区域，严禁乱扔垃圾、破坏植被和野生动物等行为。

四、参与者管理1.资格要求：参与UTV越野活动的人员应具备相关的资格和技能，必须经过培训和考核合格才能参与活动。

2.装备要求：参与者应身着专业的越野装备，包括头盔、护具、防护服等，确保安全的同时提高活动的乐趣。

3.健康要求：参与者必须身体健康，不得患有心脏病、高血压、癫痫等疾病，以确保他们能够安全地进行活动。

五、车辆管理1.车辆审核：UTV越野活动的车辆必须通过专门审核机构的认证，符合相关的安全性能和技术标准。

2.车辆维护：车辆的维护保养工作应定期进行，确保车辆的稳定性和可靠性，可以检查轮胎、刹车、转向等部件的状态。

3.车辆限制：UTV越野活动应设置各种限制条件，包括最大时速、最大载重量、驾驶员最低年龄等，以确保车辆和人员安全。

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