2018年二级建造师《公路工程》知识点：软土路基施工技术
土木工程知识点-公路软土路基加固的施工技术
土木工程知识点-公路软土路基加固的施工技术所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。
在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。
习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。
路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,是路面的基础, 路面又靠路基来支承, 没有稳固的路基就没有稳固的路面, 尤其在软土路基的设计, 对其设计要求就更高, 因为其基底下卧层一般为含水量很大、承载力极低的淤泥, 所以这需要按其物理力学性质及深度不同均应采取相应的软基处理方法进行加固处理。
一、软土地基的一般施工程序对淤泥层厚度砂垫层填至 50~100mm 时,埋设沉降观测板和位移桩,对砂垫层结束后,正式开始填筑路堤,其中穿插进行涵管、砂袋护坡等工序。
在沼泽地段,除以上工作外, 由于地下水位较、积水深、淤泥层厚、排水困难、芦苇茂盛等原因,推土机等机械无法直接作业,必须先修筑施工便道。
在便道的基础上用特殊挖泥清淤设备(如挖泥船、水陆两用挖土机等)全部清除路堤底部范围内的淤泥,边挖边运,倒人指定淤泥弃土场,同时选用中砂、粗砂等透性比较好的材料分层换填,直至原地面标高。
换填结束后,在路堤底部铺设 B 型土工布,并在其上路堤两侧码堆砂袋,在砂袋内侧施工砂垫层。
砂垫层完成后,再在砂垫层斜面上铺设 A 型土工布,并在其上填筑路堤。
路堤施工完成后, 在沼泽地段全长范国内,沿路堤两侧施工沉排和石笼,用以保护土工布和砂袋,防止两侧水流对路堤的侵害。
淤泥弃土场要求场地稳定,排水良好,且不会对公路本身及周围建筑物造成损害。
二、加固的方法1、袋装砂井（塑料排水板）排水固结法它是在软土路基中设置一系列竖向排水体（袋装砂井, 塑料排水板）, 在其上铺设砂垫层或砂沟, 人为地增加土层固结排水通道, 缩短排水距离, 配合堆载预压、真空预压或真空堆载联合预压, 从而加速软土的固结、加速强度的增长。
二级建造师公路工程知识点汇总
二级建造师公路工程知识点汇总公路工程作为二级建造师考试中的重要科目，涵盖了众多的知识点。
以下是对这些知识点的详细汇总，希望能对您的备考有所帮助。
一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理在路基施工前，应按照设计要求对原地基进行处理。
对于不同的地基情况，如湿陷性黄土、膨胀土等，需要采取相应的处理措施，以保证路基的稳定性。
2、填方路基施工填方路基应分层填筑、分层压实。
每层的填筑厚度和压实度都有严格的要求。
在填筑过程中，要注意选择合适的填料，避免使用劣质土。
3、挖方路基施工挖方路基要遵循“自上而下，分层开挖”的原则。
在开挖过程中，要注意边坡的稳定性，采取必要的防护措施。
（二）路基排水设施1、地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等，其作用是将路基范围内的地面水迅速排出。
2、地下排水设施有暗沟、渗沟、渗井等，用于排除地下水，降低地下水位，保证路基的干燥。
（三）路基防护与支挡1、路基防护分为坡面防护和沿河路基防护。
坡面防护常用的方法有植物防护、骨架植物防护等；沿河路基防护有直接防护和间接防护两类。
2、路基支挡包括挡土墙、抗滑桩等，用于支撑不稳定的边坡或防止路基滑坡。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。
施工时要注意材料的配合比、拌合、摊铺、碾压等环节。
2、粒料基层有级配碎石、级配砾石等，其施工相对简单，但也要保证施工质量。
（二）沥青路面施工技术1、沥青路面结构组成包括面层、基层、垫层等，各层的作用和要求不同。
2、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实这是沥青路面施工的关键环节，要严格控制温度、速度、压实度等参数。
（三）水泥混凝土路面施工技术1、水泥混凝土路面的原材料包括水泥、粗细集料、水、外加剂等，要选择符合标准的材料。
2、施工工艺包括模板安装、钢筋布设、混凝土拌合与运输、摊铺与振捣、接缝处理等。
三、桥梁工程（一）桥梁的组成和分类1、桥梁的组成包括上部结构、下部结构、支座系统和附属设施。
二级建造师公路实务重点
公路工程管理与实务2B310000公路工程施工技术2B311010路基施工技术一、路基类型1.一般路基是修筑在良好地质、水文、气候条件下的路基。
一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。
但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。
2.特殊路基软土地区路基：在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
滑坡有时也具有急剧下滑现象。
二、路基干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求1.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
7.地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。
地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
2B311013掌握路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。
一、土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路基填筑。
石质土，属于较好的路基填料。
砂土，不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理。
2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术（一）
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2018年二建《公路工程》新教材考点：路基施工技术(一)路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的于湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
1、原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;2、新建公路路基的干湿类型，可用路基临界高度来判别。
【例】在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有( )。
A.路堤冻胀B.路基开裂C.路堤边坡失稳D.路堤融沉E.路基沉降过大答案：CE原地基处理要求一、土质路堤地基表层处理要求(1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
(2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
(3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
②地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
(4)地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
(5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
(6)应将地基表层碾压密实。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。
路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。
公路工程中软土路基的施工技术
浅析公路工程中软土路基的施工技术摘要:本文分析了公路施工中软土路基施工中存在的问题,探讨了目前我国公路施工中软土路基施工的现状,分析了公路施工中软土路基的施工技术处理措施。
关键词:公路施工；软土路基；施工技术；分析中图分类号：tu74文献标识码： a 文章编号：引言路基是根据路线位置和一定的技术要求施工建立起来的带状结构,也是公路的重要组成部分,同时路基是承受公路路面负载的主要载体,应具有足够的强度,稳定性和耐久性。
公路施工中选择软土路基作为路基应用时,首先要有切实可行的技术措施作保证。
如何在保证质量前提下在软土路基上进行合理的施工已经成为公路路基工程中的一大技术难题。
保证路基质量已经成为软土路基施工技术的关键环节,这也是公路施工的难点和重点所在。
1 工程概况某高速公路,本合同段起讫桩号为k97+100～k108+100,路线全长1 1公里。
本项目包括全线的路基、路面、桥涵、隧道等的施工。
本项目路基软土路基路段采用换淤泥回填片石和石渣处理,片石及石渣必须从开挖路堑边坡获取。
2 公路工程中软土路基施工中存在的问题分析2.1 软土路基路在路堤填土施工完成后和路堤填筑施工过程中,道路路基会产生相应的较大的路基沉降和剩余沉降。
如何进行沉降控制,如何控制残余沉降达到设计标准,如何确保所有的不同结构接合处的平稳,如何确定路基高度预留高度保障道路达到设计规定的标高,以及如何减少桥头的跳车等现象已经成为继续解决的问题。
2.2 软土路基路堤土施工过程中容易造成路堤滑坡破坏,容易导致基础失稳,这主要是因为软土路基固固结慢,强度低造成的。
因此如何保证地基的稳定性,如何不造成工程进度和质量的影响,如何控制填土速率已经成为继续解决的问题。
3我国目前公路施工中软土路基处理的现状粉喷桩,砂垫层法,竖向排水方法,加铺土工织物,碎石桩,砂桩,深层搅拌,强夯压实法等方法是我国公路建设中软土地基处理的常用方法。
砂垫层+袋装砂井(或塑料排水板)土工布的处理方法是最最常用的软土路基处理的方法。
2018年二级建造师《公路工程》专业知识：软土地基处治施工技术
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2018年二级建造师《公路工程》专业知识：软土地基处治施工技术(一)垫层和浅层处理1.垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾、垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法,处理深度不宜大于3m2.碑石、砂砾、石屑,矿渣墊层施工规定(1)垫层宜采用机械碾压施工,碾压工艺和分层摊铺厚度应根据现场试验确定。
压实遍数不宜少于4遍。
(2)垫层应水平铺筑,当地面有起伏坡度时应开挖台阶,台阶宽度宜为0.5-1.0m3.粉煤灰墊层施工规定(1)严禁在漫水状态下施工。
(2)粉煤灰垫层验收合格后,覆盖前严禁车辆在其上通行,并应及时填筑路堤或封层4.灰土垫层施工规定(1)分段施工时,上下两层的施工缝应错开不小于0.5m,接缝处应夯压密实。
(2)灰土垫层应分层铺填碾压,虛铺厚度不宜大于0.3m(3)灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡5.抛石挤淤施工规定(1)当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。
(2)当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展,并在低侧边部多抛投不少于2m宽形成平台顶面。
(3)在抛石高出水面后,应采用重型机具碾压紧密,然后在其上设反滤层,再填土压实。
(二)竖向排水1.竖向排水体可采用袋装砂并和塑料排水板2.袋装砂井施工规定(1)套管起拔时应垂直起吊,防止带岀或损坏砂袋当发生砂袋带出或损坏时,应在原孔的边缘重新打入。
(2)砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m,应竖直埋入,不得横置。
袋装砂井施工工艺程序:整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层。
公路软土路基施工技术浅析论文
公路软土路基施工技术浅析【摘要】伴随着城市化进程的加快，公路工程施工过程中的各种质量问题也逐渐涌现出来，比如地基不稳，路面裂缝，地基坍塌等，这些形象工程和豆腐渣工程不仅仅早了巨大的资源浪费，也使得居民的生命财产安全受到了严重的威胁，不利于社会的稳定和谐。
地基是整个公路工程质量控制的关键环节，软土地基的施工更是地基质量控制的难点，其施工技术和施工设计都具有很强的专业性和难度。
笔者将结合多年的工程施工经验，对公路工程软土地基的施工技术做出分析。
【关键词】公路工程，软土路基，施工技术，分析探讨中图分类号： tu471.8 文献标识码： a 文章编号：一、前言在公路工程施工过程中，经常会遇到软地基，也就是那些在承载力方面比较差的、需要在建筑工艺方面进行特殊处理的、比较松软的地基。
这样的地基是在进行公路工程施工时应该特别注意的，施工过程中一定要进行技术方面的处理才能确保公路工程施工的质量。
在公路工程的施工过程中，在地基工程的处理方面，一定要特别细心,因为地基将影响到整个公路工程的质量问题，不管是公路工程的全部承重负荷都将由地基来承载。
最容易因为地基方面出现公路安全问题的是软地基，一旦软地基没有采取一定的措施进行处理，就会出现很多施工质量和安全问题，因而，加强对软地基的施工技术探讨，有着十分重要的意义。
二、公路工程软土地基施工原理分析土体是由不同尺寸和不同成份的土粒组成的多相分散体系。
就构成强度而言，土体属于分散介质，土体的强度由土粒之间的连接强度所决定。
从构成土体的整体强度来讲，起决定作用的是土粒之间的粘聚力和土粒之间的内摩阻力。
通常情况下，土中矿物都具有不同程度的亲水性，水的浸入使土体与水发生强烈的相互作用，致使土粒周围的结合水膜加厚，特别是扩散层松弛结构水的增多而引起土体的膨胀。
水的存在又起到润滑作用，降低了土粒之间的内摩阻力。
大量水浸入土体使土体离散，形成湿坍和水化现象，降低了土体的稳定性。
影响土体稳定性的因素较多，主要有分散度、土的成分、土中天然胶质的性质以及土体的密实性。
二级建造师公路工程考点：软土路基施工技术
二级建造师公路工程考点：软土路基施工技术2B311051 软土路基施工技术一、软土的工程特性淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。
特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。
某路基发生斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象，该路基属于（）。
A．滑坡地段路基B．泥石流地段路基C．岩溶地区路基D．崩塌地段路基答案：A二、软土地基处理施工技术1.基底开挖换土施工方法(1)开挖方式基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
软土在路基坡脚范围以内应全部清除。
边部挖成台阶状再回填;路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。
护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至沼泽地相平或高出。
(2)泥沼基底的换填1)在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽;路堤高度大于3m时，一般不予挖除;当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖3m宽)，换填良好的土质;淤底横向坡度陡于l：10时，应进行整平处理。
2)在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。
泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施3)在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。
在石方填筑路堤八道工艺流程中，“检测签认”之前的工序是（）。
A．施工准备B．分层填筑C．振动碾压D．路基整修答案：C(3)填筑及压实1)软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。
公路施工中软土路基的施工技术和处理方法_3
公路施工中软土路基的施工技术和处理方法发布时间：2023-03-16T08:37:56.628Z 来源：《建筑实践》2023年第1期作者：孙冬张建意[导读] 最近这些年以来，我国经济飞速增长孙冬张建意浙江交工集团股份有限公司，浙江杭州310000摘要：最近这些年以来，我国经济飞速增长，公路工程建设数量明显增多，为人们日常出行提供了极大便利。
但在工程施工过程中，常常遇到软土地基问题，科学处理软土地基，不仅可以保证公路施工效果，还可以维护工程质量与安全。
公路施工期间，软基处理技术的应用优势较多，能够满足软基施工要求。
应当严格遵循标准的工序要求，对每一道工序进行监管，维护工程建设质量。
鉴于此，通过软基处理技术的合理应用，组织改进技术内容，能够促使软基施工质量的提升，保障公路质量。
关键词：公路；软土路基；施工技术和处理方法引言我国幅员辽阔，在公路建设过程中，由于不同区域的地质差别较大，会给施工带来极大难度与影响。
当遇到软土路基段时，如果不对其进行处理，会发生不均匀沉降、偏移等问题，会对后续施工造成极大影响，因此，公路施工要做好软土路基处理，针对具体情况选择合适的技术，提升路基的稳定性与安全性，保证公路的整体质量。
1软土路基危害软土一般指在静水和缓慢流水环境中沉积，以黏性土为主并伴有微生物作用的近代沉积物，多分布于江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、池塘和多雨的洼地，如淤泥和淤泥质土、冲填土、泥炭土和沼泽土等，淤泥和淤泥质土是软土中较为主要的类型。
软土地基具有流动性强，天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低，固结系数小，固结时间长，透水性差，物理力学性质相差较大等特点。
相对于普通地质的基础，未经处理的软土地质强度低，若在这类地基上建造多层建筑物，由于荷载偏心或软土层厚薄不均，分布不一容易引起沉降，沉降量过大可能导致建筑物倾斜，墙体开裂，甚至倒塌，相邻建筑物过近或相邻建筑物荷载差异过大也可能会出现倾斜；软土含有大量水分，固结程度很低，并有明显的触变性，且软土地基的欠固结土或大面积填土产生负摩擦力引起的沉降会严重影响路面的平整度，影响公路通行能力和安全性，路基路堤还可能会随着软土地基一起产生滑动现象，从而使整个路面遭受到破坏。
公路工程基础知识点
公路工程基础知识点一、知识概述《公路工程基础知识点》①基本定义：公路工程呢，简单说就是跟公路建设相关的一切事儿。
从最开始规划公路在哪修，到怎么设计路线，然后是实实在在地施工，像修路基啊、铺路面啊，还有在路边设一些防护设施、搞点排水工程这些都算公路工程。
这就好比咱们盖房子，从打地基到最后装修，每个环节都很重要，公路工程也是这样一个包含很多环节的大工程。
②重要程度：在工程学科里，公路工程那可是相当重要的一部分。
咱们出门到处都要用到公路啊，要是没有公路工程，咱们现在交通得多不方便呀。
货物运输、咱们日常上班上学都得受影响。
而且它还涉及到规划城市啊、发展经济这些方面，所以说它的地位是很关键的。
③前置知识：要了解公路工程基础知识点，那得有点基本的数学知识，像计算长度、面积这些；还有一些力学知识也得知道些，毕竟公路要承受车辆的重量，得保证它的稳固性。
比如说路基的受力分析，要是不懂点力学，那就搞不明白了。
④应用价值：就说我们现实生活中的例子吧，城市里修新的环路或者高架桥是公路工程，这样就可以缓解交通拥堵，方便大家出行。
在农村地区修路也是公路工程的应用，这样农产品就能更便捷地运出去，能让农民收入增加，这就是公路工程对经济和生活实实在在的意义。
二、知识体系①知识图谱：在公路工程学科里，公路工程基础知识点就是基石。
它像树根一样，往上延伸出各个枝干，像公路的设计知识、施工技术、质量检测等知识都是围绕着这些基础知识点展开的。
②关联知识：它和很多知识都有联系呢。
像材料学就有关系，因为公路的路面要用沥青或者水泥这些材料，得了解材料的特性才能用得好啊。
还有地理学也搭边儿，修路要依据地形来规划路线不是吗？比如在山区修公路就得考虑山体的走向、坡度这些因素。
③重难点分析：掌握的难点在于它涉及的面太广了，内容很繁杂。
关键点在于理解各个环节之间的联系，比如说路基不稳会影响路面，路面质量又会影响交通和安全。
④考点分析：在相关专业考试里挺重要的。
2020年-二建-公路务实-特殊路基施工技术(一)
二级建造师《公路工程管理与实务》2B311018 特殊路基施工技术【2018-2019】一、软土地区路基施工（一）软土的工程特性软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。
修建在软土地区的路基，应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长（二）软土地基处理施工技术1.垫层和浅层处理适用于表层软土垫层类型按材料可分为等。
的浅层软弱地基处理。
垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于 3m。
的沉降问题。
碎石厚度小于 3m（1） 材料要求1） 砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾。
不得含有草根、垃圾等杂物，含泥量应不大于 5% 。
2） 石屑垫层所用石屑中，粒径小于 2mm 的部分不得超过总重的 40%。
3） 矿渣垫层宜采用粒径 20～60mm 的分级矿渣，不得混入植物、生活垃圾和有机质等杂物。
4） 粉煤灰垫层可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰，最大粒径不宜大于 2mm ，小于 0.075mm 颗粒含量宜大于 45%。
5） 灰土垫层的石灰剂量，消石灰宜为 8%，磨细生石灰宜为 6%。
6） 抛石挤淤宜采用粒径较大的未风化石料，其中 0.3m 粒径以下的石料含量不宜大于 20%。
【例题 1·单选】软土地基采取浅层和浅层处理时对材料的要求不包括（ ）。
A.砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾B.石屑垫层所用石屑中，粒径小于 2mm 的部分不得超过总重的 40%C.矿渣垫层宜采用粒径 20～60mm 的分级矿渣D.抛石挤淤宜采用粒径较大的风化石料【答案】D（2） 碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定1） 垫层宜采用机械碾压施工，碾压工艺和分层摊铺厚度应根据现场试验确定。
压实遍数不宜少于 4 遍。
2） 铺设垫层前，应先对现场的古井、古墓、洞穴、暗洪、旧基础进行清理、填实，经检验符合要求后，方可铺填垫层施工。
二级建造师公路实务-软土路基施工
2B311020特殊路基施工技术 2B311021软土路基施工
3、浆喷桩施工规定 （1）浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌置，制备好的浆液不得离析，不得长时间放置，超过2h的 浆液应废弃。 （2）当钻头提升至距离地面1m时，宜用慢速体升。 （3）应根据设计要求，对地面以下一定深度范围内的桩身进行复搅。
②对综合稳定材料，应先将石灰和土搅和后一起闷料。 ③对水泥稳定材料，应在摊铺水泥前闷料。 （9）严禁在拌和层底部留有素土夹层，并应符合下列规定： 拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层不少于5~10㎜。 （10）对石灰稳定材料，在拌和时应符合下列规定： 对石灰稳定塑性指数大的粘土。宜先加70％—100％预定剂量的石灰拌和，闷放1—2天，再补足需用的石灰 进行第二次拌和。 （11）拌和过程结束时，应及时检测含水率，含水率宜略大于最佳值。含水率不足时，宜用喷管式洒水车 补充洒水。洒水车不应在正在拌和以及当天计划拌和的路段上掉头和停留。 （12）对二级以下公路的级配碎石，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合拌和，应符合下列规定： 用稳定材料拌和设备时，应拌和两遍以上，拌和深度应直到级配碎石层底。 4.摊铺机摊铺与碾压 （1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层摊铺厚度宜不小于160㎜，最大厚度宜不大于200㎜ （2）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料。 （3）应采用摊铺功率不低于120KW的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。 （4）在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10米。且两个施工段面纵向应有300-400㎜ （5）水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时， 碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5个百分点。
「分析公路软土路基的施工技术的有效措施」
「分析公路软土路基的施工技术的有效措施」公路软土路基施工技术是指在软土地质条件下，通过一系列的工程措施和技术手段，使路基满足交通运输的需求并保证路基的安全和稳定性。
对于软土路基的施工，需要采取一些有效的措施来保证施工质量和工程安全。
以下是几个有效的措施：一、路基筑坡1.路基填筑层采用分层填筑：按照设计要求，将软土划分为几个填筑层次，每层填筑厚度不宜过大，一般控制在0.5-1米左右，利用分层填土保证路基的均匀沉降，减小差异沉降的发生。
2.控制填筑速度：不同于坚硬地基的填筑，软土填筑时要控制填筑速度，每日填筑量不宜过大，避免过快的填筑速度引起地基不均匀沉降和塌陷。
3.确保填充材料质量：填筑材料应符合规范要求，确保材料的均匀性和稳定性，同时避免使用含有腐殖质和有机物质的土壤。
二、加固路基1.使用加筋土工格栅：这是一种将土壤应力和变形均匀传递到土工格栅的片材产品，能有效提高软土地基承载能力和抗沉降性能。
它具有优异的抗侧限能力和抗冲刷性能，在软土地基加固中应用广泛。
2.加固桩基础：采用灰土桩、钻孔灌注桩和预制泥浆桩等技术，在软土地基中进行钻孔、灌浆或灌注，加固土层，提高地基承载能力，增加地基的稳定性。
3.土石方复合路堤：在软土地基上，结合填方体和挖方体的特点，采用填挖削效应，提高地基的稳定性。
通过土石方复合工艺，合理控制填挖比例，形成内部稳定性，提高路堤的整体稳定性。
三、排水措施1.施工前水分调控：软土地基在施工前应排除地下和地表的积水，降低地基含水量，提高地基稳定性。
如采用抽水井、导流沟、井漏等方法。
2.集水及降雨排水：确保路基施工过程中的排水系统的畅通，采用挖槽、钻孔、竖井、排水管等方式，将地表积水、雨水及时排走，避免软土的液化和流塌。
3.排土场布置：为了保证施工过程中的施工便利和后续排出土方的需求，应合理规划和布置排土场，利于土方的堆放、分层观察和控制。
四、监测和预警采用灵敏的监测设备，对路基施工过程中的地下水位、土体沉降以及周边建筑物的变化等进行实时监测，及时预警并采取相应的应对措施，确保施工质量和工程安全。
二级建造师《公路工程》教材讲义：软土路基施工技术
(1)软土的工程特性：天然含水量高(30%~70%);孔隙比大(1.0~1.9);透水性差。
(大部分软土的渗透系数为10-8~10-7cm/s);压缩性高(压缩系数为0.005~0.02);抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角为0‘一5’);具有触变性;流变性显著。
(2)软土地基处理施工技术：软土地基应根据软土、淤泥的物理力学性质，埋层深度，路堤高度，材料条件，公路等级等因素分别采取以下处理措施:1)换填。
采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土，换填强度较高的黏性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
2)抛石挤淤。
在湖塘、河流或积水洼池、常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石，片石不宜小于30cm，抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1:10时，自高向低展开抛填。
使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。
3)超载预压。
预先把土填得比设计高一些、宽一些，以加速地基固结下沉，以后再挖除超填部分。
4)反压护道。
在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护道，反压护通施工宜与路堤同时填筑。
5)排水砂垫层。
在路堤底部地面上铺设一层较薄砂层。
采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5%。
6)土工织物铺垫。
在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。
7)塑料排水板。
8)砂井。
9)袋装砂井。
10)粒料桩。
11)旋喷桩。
可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料，其质量、规格应符合设计要求。
12)生石灰桩。
用生石灰碎块臵于人工形成的桩孔中。
例:不是软土工程特性的是(C )A天然含水量高B孔隙比大C压缩性低D透水性差E具有触变性、流变性|。
简述公路软土路基施工技术
简述公路软土路基施工技术摘要：随着社会经济的快速发展，我国的公路建设也取得飞速发展，而在公路修建过程中会遇到很多不同的问题，其中容易出现问题的部分便是软土路基施工。
因此，为了提升公路软土路基的施工质量，必须不断提升公路软土路基的施工技术，本文对公路软土路基施工技术进行分析，以供参考。
关键词：公路；软土路基；施工技术一、公路路软土路基特点软土路基主要由粘性土、淤泥、松散砂、有机质土等土层构成，具有天然孔隙大、承载力小、压缩性高、透水性差、含水量大、易变性、抗剪强度低等特点。
软土路基的含水量通常不会低于40%。
另外软土路基还具有流变性，在剪应力作用软土会发生剪切变，从而导致软土抗剪强度下降。
软土路基还具有固结慢和容易产生次固结沉降的特点。
软土路基具有非常明显的结构性，在原状土受到强烈震动或挤压后极易连续的对土壤絮状结构产生破坏，使得土壤强度被降低，情况严重便会产生流动状态。
软土路基的压缩模量通常小于4帕，其压缩性与液限指数的关系为正比。
软土路基渗透性小，渗透系数为每秒10-6～10-8厘米，使得土壤巩固时间较长。
软土路基的抗剪强度通常小于20兆千帕，其内摩擦角度大约在30度左右。
二、公路软土路基施工需要注意的问题分析1、加深对软土路基的基本认识在公路软土路基的施工过程中，时常会遭遇到淤泥土质，这种土质的特点是强度较低且水分比较多。
除去软土外，还有泥炭质土，这类土由于在结构上存有夹层，而夹层中又有砂砾存在，进而使得在施工中，水会沿着砂砾渗透出来。
在进行软土路基施工时，垂直渗透的系数比平行渗透的系数小的话，那么软土的透水性就会很差。
由于土质里面的水分不容易被排出去，不利于对软土进行压实。
此外，由于软土具有压缩性较高的特点，使得软土结构和架构之间的缝隙比较大，因而，其稳定性比较差。
2、重视对软土路基的处理工作为了防止施工时发生沉降现象，在软土路基施工之前，务必对路基进行处理，加固其稳定性；施工中，尽量降低路面所受的压力，避免路基出现下沉；由于计算误差的原因，建成后，可能会出现工后沉降现象，所以，应该将误差保证在一定的范围内。
2018年二建-公路-路基施工技术笔记
2B311010 路基施工技术2B311011 路基类型一、路基类型1.一般路基修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。
分类：路堤，路堑，半填半挖，零填零挖2.特殊路基（1）滑坡地段、崩塌地段、岩堆地段、泥石流地区路基；（2）岩溶地区、软土地区、红粘土与高液限土地区、膨胀土地区、黄土地区、盐渍土地区路基；（3）多年冻土地区、季节性冻土地区、风沙地区路基；（4）雾害地区、涎流水地段路基；（5）采空区、滨海、水库地段路基。
软土地区路基：天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低（易失稳或沉降过大）滑坡地段路基：自然或人为作用下沿带或面滑动膨胀土地区路基：遇水膨胀，失水收缩（避免高路堤和深长路堑）二、路基干湿类型最不利季节的干湿状态：干燥、中湿、潮湿、过湿。
【知识拓展】液限：黏性土处于可塑状态与流动状态之间的界限含水率【ωl】塑限：黏性土处于可塑状态与半固体状态之问的界限含水率【ωp】塑性指数：液限与塑限的差值【ωl-ωp】分界相对含水量：天然含水量与液限含水量的比值【ωX=ω/ωl】分界稠度：液限与天然含水量之差和塑性指数之比【（ωl-ω）/Ip】路基临界高度：在不利季节当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面（路槽底面）距地下水位或地表积水水位的最小高度。
2B311012 原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求（1）-（2）表层清理：路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根应全部挖除。
原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。
清出的表层土宜充分利用。
（3）- （4）斜坡上填筑：①横坡缓于 1：5 ：表层清理、直接填筑。
②横坡为 1 : 5～1 : 2.5 ：挖台阶（2m）；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
③横坡陡于1：2.5 ：必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡等防滑措施。
二级建造师公路实务软土路基施工课件
强夯法
总结词
动力压实法
详细描述
强夯法是通过使用重型夯锤对软土路基进行冲击压实，使土壤颗粒更加紧密，提高路基的承载能力。这种方法适 用于大面积的软土路基处理，但需要注意夯锤的重量和落距，避免对土壤造成过大的压实。
预压法
总结词
加载预压法
详细描述
预压法是在软土路基上施加一定重量的预压荷载，通过预压 荷载的作用使软土层中的水分排出，土壤颗粒更加紧密，提 高路基的承载能力。这种方法需要严格控制预压荷载的大小 和时间，以确保处理效果和安全性。
维护与保养
在路基施工完毕后，定期进行维护和保养，确保其长期稳定性和安全 性。
资料整理与归档
整理施工过程中收集的技术资料和验收报告，按照档案管理要求进行 归档，为后续工程维护和管理提供依据。
04
软土路基施工安全与环保
施工安全措施
制定安全规章制度
建立完善的施工安全规章制度，明确 各级人员的安全职责，确保安全生产 的规范化和制度化。
03
软土路基施工质量控制
施工前的质量控制
勘察设计审查
施工方案编制与审核
对施工区域的地质勘察报告进行仔细审查 ，确保对软土分布、性质、厚度等情况有 准确了解。
制定详细的软土路基施工方案，包括地基 处理方法、填筑材料选择、压实工艺等， 并组织专家进行审核。
人员与设备准备
施工现场准备
确保施工队伍具备相应的技术能力和经验 ，检查施工机械设备的性能和数量，确保 满足施工需求。
清理施工现场的杂物，整平场地，做好临 时排水设施，为后续施工创造良好条件。
施工过程中的质量控制
材料质量控制
对进场的填筑材料进行 质量检验，确保其满足 设计要求，如含水量、
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2018备考二级建造师的考友们看过来啦!本文是小编整理的2018年二级建造师《公路工程》知识点：软土路基施工技术。
希望对您有所帮助!另外备考2018二级建造师的考生要抓紧学习啦!
2B311051 软土路基施工技术
一、软土的工程特性
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏性土统称为软土。
特点：天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。
二、软土地基处理施工技术
1.基底开挖换土施工方法
(1)开挖方式
基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
软土在路基坡脚范围以内应全部清除。
边部挖成台阶状再回填;路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。
护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成1：1～1：2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至沼泽地相平或高出。
(2)泥沼基底的换填
1)在第一类泥沼地区，路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填底宽应等于路基面宽;路堤高度大于3m时，一般不予
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挖除;当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路堤断面，即挖除路堤基底两侧的淤泥(每边可挖3m宽)，换填良好的土质;淤底横向坡度陡于l：10时，应进行整平处理。
2)在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。
泥沼深度大于3m时，应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施
3)在第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落到实底上，或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。
(3)填筑及压实
1)软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，尽可能换填渗水性材料，并注意及时抽水。
2)碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机12~15t)。
4)路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。
5)路堤两侧设立全铺式(块石、片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用5号砂浆砌筑，墙基应埋人非软基土中0.50～1.20m左右，
2.砂垫层
作用：起浅层水平排水作用。
适用于路堤高度小于2倍极限高度(在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，软
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土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。
亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。
其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。
3.反压护道
作用：改善路堤荷载方式增加抗滑力。
适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。
看完2018年二级建造师《公路工程》知识点：软土路基施工技术。
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2017年二级建造师法规必背知识点总结。
包含每个知识点的命题规律，小编都有相应介绍。
学习二建是枯燥的，就更需要我们有一个强大的内心。
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